Український
державний
університет
залізничного
транспорту
Кафедра «Автоматика та комп’ютерне телекерування рухом поїздів»
Контрольна робота
з дисципліни «Основи комп’ютерно-інтегрованого управління»
Перевірив:
Змій С.О.
Розробила: студентка групи шифр 01
Харків 2023
Завдання на кр
1 Схематичний план станції, варіант № 01
2 Горловина станції непарна
3 Тип стрілкового двигуна МСП
Зміст
-
Назва розділів
1
Структурна схема централізації стрілок та сигналів
2
Розроблення принципових електричних схем
- схеми маршрутів приймання
- схеми маршрутів відправлення
- схеми автоматичного розмикання
- схеми управління стрілкою
3
Розроблення алгоритмів та часових діаграм функціонування
- при прийомі поїздів;
- при відправленні поїздів;
- при розмиканні;
- переведення стрілки.
Перелік графічних матеріалів (Оформлюються окремо у додатках)
1 Структурна схема системи управління типу ЕЦ. 2 Однонитковий план станції.
Принципова схема маршрутів прийому.
Принципова схема маршрутів відправлення.
Принципова схема автоматичного розмикання маршрутів.
Зміст
Вступ |
4 |
1 Структурна схема централізації стрілок та сигналів |
5 |
2 Розроблення принципових електричних схем 2.1 Схеми маршрутів приймання |
7 |
2.2 Схеми маршрутів відправлення |
8 |
2.3 Схеми автоматичного розмикання |
10 |
2.4 Схеми управління стрілкою |
13 |
3 Розроблення алгоритмів та часових діаграм функціонування |
14 |
|
|
Вступ
Електричною централізацією називається система пристроїв, що забезпечують управління і контроль стрілками і світлофорами залізничних станцій за допомогою електричної енергії.
У склад ЕЦ входять: апаратура управління, релейна апаратура, стрілочні електроприводи, світлофори, електричні рейкові ланцюги, кабельні мережі, джерела живлення.
У залежності від віддаленості стрілок і світлофорів від поста управління використовують наступні способи управління: пряме, коли кожний електропривод стрілки і світлофор в межах станції справляються по окремих жилах кабеля; кодове, коли стрілочні електроприводи і світлофори справляються по загальному лінійному ланцюгу кодових сигналів.
За принципом управління стрілками і світлофорами релейна централізація поділяється на наступні системи:
- з роздільним управлінням стрілками і світлофорами, коли для перекладу кожної стрілки і відкриття світлофора використовують окремі кнопки або рукоятки;
- з маршрутним управлінням стрілками і світлофорами, в яких завдання на переклад стрілок по маршруту і відкриття світлофора здійснюють натисненням на пульті управління двох кнопок - початку і кінця маршруту.
На станціях в залежності від числа стрілок і сигналів використовують декілька різновидів систем релейної централізації. На малих станціях з числом стрілок не більше за 25 застосовують релейну централізацію з роздільним управлінням стрілками і світлофорами.