патенты / 19723

783709-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB783709A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: 783,709 Дата подачи полной спецификации 28 октября 1955 г. : 783,709 28, 1955. Дата подачи заявления 22 ноября 1954 г. 22, 1954. Полная спецификация опубликована 25 сентября 1957 г. 25, 1957. № 33759/54. 33759/54. Индекс при приемке: -Класс 1 (2), А 7; и 2 (3), В 4 А 1, С 3 А 10 Е( 3 Дл: 5 Е). : - 1 ( 2), 7; 2 ( 3), 4 1, 3 10 ( 3 : 5 ). Международная классификация: - 1 07 . : - 1 07 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Процесс производства перекиси водорода Мы, , британская компания из Кингсуэй, Лутон, Бедфордшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого это должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: ' , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию производства пероксида водорода способом автоокисления. . Уже хорошо известно, что перекись водорода можно получить методом автоокисления некоторых органических соединений, растворенных в смеси растворителей. . Эти самоокисляемые органические соединения подвергаются поочередному восстановлению водородом в присутствии катализатора с последующим автоокислением восстановленного соединения обратно в исходное вещество с образованием пероксида водорода. Таким образом, процесс становится циклическим. , . Французский патент № 1068893 описывает способ производства пероксида водорода путем попеременного гидрирования и автоокисления феназина или его производного, растворенного в органическом растворителе, при этом процесс осуществляется в циклической форме. Феназин или его производное гидрируют в присутствии Никель Ренея в качестве катализатора. 1,068,893 , , . Однако никелевые катализаторы Ренея пирофорны и могут представлять серьезную опасность при взаимодействии с водородом или в случае использования в процессе легковоспламеняющихся растворителей. Они также представляют трудность очень быстрой потери своей активности, поскольку их поверхность окисляется остаточной перекисью водорода или кислородом. которые обнаруживаются в виде следов в органическом растворе и которые трудно удалить. Эти окисленные поверхности никелевых катализаторов Ренея не могут быть впоследствии восстановлены водородом при нормальных температурах и давлениях. Опять же, не существует удовлетворительного метода регенерации никелевых катализаторов Ренея. , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного циклического процесса производства пероксида водорода путем попеременного восстановления и автоокисления феназина или его дерила, который позволяет избежать недостатков, упомянутых выше. 1 ;-@ . Соответственно, настоящее изобретение предлагает циклический процесс производства пероксида водорода путем попеременного гидрирования и автоокисления феназина или алкилзамещенного феназина или алкилового эфира феназинкарбоновой кислоты с удалением гидропероксида, образующегося при автоокислении. катализатор, используемый на стадии гидрирования процесса, включает металлический палладий, нанесенный на носитель. , 50 55 , . Было обнаружено, что предпочтительно, чтобы материал катализатора 60 содержал от 0,1 до % палладия, нанесенного на носитель. 60 0 1 % . Примерами подходящих носителей являются оксид алюминия (наша спецификация Соединенного Королевства № 718,306), магнезия или гидроксид магния (наша спецификация Соединенного Королевства № 741,444), диоксид титана (наша заявка № 15862/53, серийный № ( 718,306), ( 65 741,444), ( 15862/53, . 744,634) алюмосиликат (наша заявка № 8495/54, серийный № 760737) или кремнийсодержащий носитель (наша заявка № 18822/53, серийный № 70 № 746383). 744,634) - ( 8495/54, 760,737) ( 18822/53, 70 746,383). Использование палладиевого катализатора на стадии гидрирования процесса дает такие преимущества, как высокая каталитическая активность, относительно длительный срок службы катализатора и простота регенерации. его можно легко приготовить в мелкой или гранулированной форме по желанию. , , 75 , , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение: ПРИМЕР 1. 80 : 1. 1
джин феназина растворяли в 100 см3 амилацетата и гидрировали в присутствии 1 гинма из 2% катализатора палладия на оксиде алюминия 85, приготовленного, как описано в Спецификации. 100 1 2 % 85 , № 718306. 718,306. 152 см3 водорода были поглощены, измерено при . Полученный раствор дигидрофеназина отделили от катализатора и при перемешивании с кислородом было поглощено 116 см3 кислорода, измеренное при . 152 , 90 116 , . Образовавшуюся перекись водорода экстрагировали промыванием дистиллированной водой. Выход 783,709 перекиси водорода составил 0,166 г или 88% от исходной массы феназина. 783,709 0 166 88 % . ПРИМЕР 2. 2. Пример 1 повторяли, но с использованием 100 мл метилциклогексанолацетата в качестве растворителя вместо амилацетата. Выход перекиси водорода составил 0,158 гин или 84% в расчете на исходную массу феназина. 1 , 100 0 158 84 % .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 15:04:44
: GB783709A-">
: :

783712-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

: :

...


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 15:04:50
: GB783712A-">
783711-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB783711A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ & 783,711 'Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 26 ноября 15 '54 г. - & 783,711 ' 26 15 '54 - № 34405/54. 34405/54. Заявление подано в Марокко 2 декабря 1953 года. 2, 1953. Заявление подано в Марокко 24 апреля 1954 года. 24, 1954. Полная спецификация опубликована 25 сентября 1957 г. 25, 1957. Индекс при приемке: - Классы 2(5), РИК(1:5:6), Р2С(156); 12 (1), А 6 А 1; 70, Ф(17:Х); 80 (1), С; 80 (2), С 1 С 3; 103 ( 1), Е 1 А 1 Е; манд 140, Дж. :- 2 ( 5), ( 1: 5: 6), 2 ( 1 5 6); 12 ( 1), 6 1; 70, ( 17: ); 80 ( 1), ; 80 ( 2), 1 3; 103 ( 1), 1 1 ; 140, . Международная классификация: - 08 г 09 г, 06 , . : - 08 09 , 06 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к фрикционным накладкам для сцеплений, тормозов, подшипниковых шеек и т.п. , , юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Марокко, по адресу 38, , , , настоящим заявляет об изобретении, в отношении которого мы Пожалуйста, чтобы нам был выдан патент и чтобы метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к улучшенным фрикционным накладкам, особенно для сцеплений, тормозов, шеек подшипников и к способ изготовления таких накладок. Основной задачей изобретения является стабилизация коэффициента трения накладки и уменьшение изменений указанного коэффициента в жестких температурных условиях и с течением времени. , , , , , 38, , , , , , : , , . Важно, чтобы коэффициент трения накладок тормозов и фрикционов оставался постоянным или изменялся как можно меньше. Доступные в настоящее время накладки этого типа, в частности содержащие асбестовые волокна, обработанные различными способами, подлежат ряд недостатков. С одной стороны, при первом вводе новой футеровки в эксплуатацию с самого начала происходят значительные изменения коэффициента трения, который лишь постепенно приближается к стабильному значению. , , , , , . Более того, когда коэффициент станет стабильным, он будет оставаться постоянным только при определенных условиях. С другой стороны, по мере постепенного изнашивания футеровки возникают и другие существенные изменения коэффициента трения из-за воздействия тепла, которое развивается в футеровке как Результат нагрузки, которой она подвергается. В частности, коэффициент трения имеет тенденцию существенно снижаться при повышении температуры. Эти факторы приводят к неравномерной работе накладки, что может иметь серьезные последствия и вызывать, например, заклинивание сцепления. скользить при работе или тормозить, когда это необходимо. , , , , , , , , . Кроме того, накладки должны иметь не только постоянный, но и очень высокий коэффициент трения, причем особенно важно, чтобы этот коэффициент оставался на высоком и очень четко определенном значении в очень жестких температурных условиях. , . Настоящее изобретение направлено на создание накладок упомянутого типа, которые имеют высокую степень стабильности своих фрикционных свойств на протяжении всего срока службы накладки и которая в значительной степени не зависит от условий рабочей температуры. В частности, речь идет о производстве накладок, имеющих очень высокий коэффициент трения, который сохраняется при высоких температурах или имеет четко определенное значение в зависимости от потребностей. . Задачи изобретения были достигнуты путем нанесения на поверхность накладок, подвергающихся трению, определенных веществ, которые обладают свойствами стабилизации трения, например, смазочные материалы, и улучшают теплопроводность накладок, особенно для тормозов и сцеплений. для всех внешних или рабочих температур. , - , , . Соответственно, настоящее изобретение включает нанесение на поверхность трения накладки, изготовленной из асбеста или подобного ему термостойкого волокнистого материала, или при диспергировании по основной массе, из которой изготовлена накладка, или между опорной поверхностью шейки и ее валом медной меди. оксид или композиция, содержащая оксид меди. Можно использовать смесь оксидов меди и меди, оба безводные, полученную, например, магматическим способом, необязательно содержащую по меньшей мере одно из соединений группы; кальцинированный оксид алюминия, цинк, медь, железо, свинец, никель, кобальт, молибден и вольфрам, латунь, оксиды железа и свинца, а также оксиды цинка, хрома, никеля, кобальта, молибдена и вольфрама, оксид титана, технический углерод или порошкообразный графит А В указанную смесь может быть добавлен продукт с высокой теплопроводностью. - , , , , , ; , , , , , , , , , , , , , , , , . Когда желательно стабилизировать коэффициент трения футеровки, указанная смесь предпочтительно содержит от 25 до 75 мас.% оксида меди или смеси оксидов меди и двухвалентной меди и от 75 до 25% одного или нескольких соединений вышеупомянутой группы. Если 783,711 смесь добавляется к массе , из которой впоследствии формируется футеровка, можно удобно использовать пропорцию до 60% по массе. Продукт с высокой теплопроводностью предпочтительно представляет собой флюорит (природный фторид кальция ). в волокнистую массу в виде мелкодисперсной муки в пропорции 1 к 60 % по массе. 25 75 % 75 25 % 783,711 , 60 % , ( ) 1 60 % . Когда желательно, кроме того, получить очень высокий коэффициент трения или коэффициент, имеющий очень четко определенное значение, смесь может состоять по массе, например, из оксида меди плюс от 0 до 1 г оксида алюминия, от 0 до 15 % цинка, и/или меди, и/или железа, и/или свинца в виде мелкого порошка или проволок и/или от О до 50 % с одного или нескольких оксидов из вышеперечисленных упомянутые металлы и/или от О 1 до 10%, например, сажи и/или порошкообразного графита. , , , , , 0 1 ,, , 0 15 % , / / / / 50 % / 1 10 % , / . Выбор точного состава смеси зависит в некоторой степени от природы накладки и, в частности, от типа требуемой поверхности трения. . Добавление к волокнистой массе, которая в конечном итоге будет придана форме оболочке, оксида меди или смеси оксида меди и оксида меди и других компонентов, указанных выше, может быть осуществлено либо непосредственно, путем замешивания и других обычных обработок, либо путем облегчение смешивания и/или нанесения на поверхность с использованием таких добавок, как клей, лак или синтетическая смола одного из типов, которые затвердевают или затвердевают путем полимеризации или сочетания с ускорителем, например фенопласты или карбамидо-формальдегидные типы, которые обладают свойством оставаться твердыми до их карбонизации. Агломерацию различных компонентов можно осуществить, используя тот факт, что черный оксид меди с оксидом меди или без него может быть спечен. Кроме того, химические свойства Можно также использовать оксид меди, который позволяет указанному оксиду соединяться с определенными твердыми веществами при проведении реакций, которые описаны ниже. Также могут быть добавлены различные наполнители, совместимые с другими компонентами смеси. , , , / : , - - , , , ' : . Лак, клей или синтетическую смолу наносят в количестве, достаточном для того, чтобы после высыхания оставался слой толщиной от 2 до 8 десятых миллиметра, причем так, чтобы зерна оксида меди и других металлов или компоненты находятся в прочном контакте друг с другом, и что после высыхания или затвердевания используется минимально возможное количество сухих экстрактов лака или клея. Подходящую текучесть лака или клея можно довести с помощью подходящий разбавитель или растворитель. , , , , , 2 8 , , , , . Наконец, сухие экстракты лака, клея или синтетической смолы должны иметь достаточную механическую прочность после высыхания или полимеризации. Эти продукты также должны быть термостойкими и не должны размягчаться в пределах рабочих температур. предпочтительно будут изготовлены из лаков или клеев, имеющих смоляную основу, состоящую из продуктов конденсации альдегидов с фенолами или крезолами, а также из лаков и клеев с силиконовой основой, отвечающих вышеупомянутым условиям. Смола, возможно, отвердевающая при испарении растворителя, может Однако можно также использовать лаки и клеи, содержащие основу хлоркаучука-75 в растворе в ароматических углеводородах. , , , - , , ' 70 75 . Такой лак, или клей, или смолу можно использовать, когда желательно придать изношенной или новой облицовке подходящую поверхность или облегчить включение активных продуктов в волокнистую массу, из которой формируются облицовки. , , 80 " . Как указано, оксид меди или его смесь с другими ингредиентами можно наносить 85 непосредственно на ту часть поверхности предварительно сформированной облицовки, которая должна подвергаться трению, это также можно осуществить путем включения указанной смеси в поверхность трения. под действием или трением во время работы 90. Для этого небольшая фрикционная пластина или таблетка, состоящая из агломерированной смеси, расположена на одном конце футеровки таким образом, чтобы указанная пластина соприкасалась с поверхностью (например, барабаном или вал) и 95 трется о него. При работе в результате возникающего износа активные продукты, т. е. оксид меди и другие компоненты, попадают на поверхность футеровки и приобретают желаемый характер поверхности, что 100 стабилизирует коэффициент трения. Фрикционные пластины могут быть получены путем прямого спекания в формованные изделия или таблетки из вышеуказанных компонентов без использования какого-либо агиомерирующего агента. Например, можно использовать свойство черного оксида меди 105 привариваться к самому себе (спекаться при высокой температуре в подходящей атмосфере под давлением Агломерация или спекание оксида меди с другими компонентами может быть реализовано с помощью неорганического связующего 110, такого как, например, сложный основной фосфат меди или фторсиликат. Такой фосфат можно получить, индуцируя экзотермическую химическую реакцию путем смешивания одной из фосфорных кислот. с избытком черного оксида меди 115, необязательно смешанного с одним или несколькими из указанных компонентов. , 85 90 , , ( ) 95 , , , , 100 105 ( 110 115 , . Далее в зависимости от желаемого результата непосредственно в массу, предназначенную для формирования обычных футеровок, производят добавление флюорита или наполнителей. , , 120 . В других отношениях процесс изготовления изделий, предназначенных, в частности, для использования в качестве накладок тормозов или сцепления или шеек, завершается всеми обычными операциями 125, например, сжатием, полимеризацией, форматированием, сушкой, которые хорошо известны. , 125 , , , , , , . Продукты также можно использовать в качестве журналов. . Также возможно, согласно настоящему 130, повышение стабильности в течение всего времени эксплуатации и, в частности, когда масса содержит флюорит, более независимое от температуры. Этот результат объясняется тем, что флюорит имеет коэффициент теплопроводности, со 70 эффективный от температуры. 24 10-3 (), т.е. примерно в сто раз больше, чем у асбеста, составляющего основу обычных тормозных накладок. Таким образом, общий коэффициент теплопередачи через толщину накладки существенно увеличивается в 75 раз. Следует отметить, что черный оксид меди сам по себе имеет относительно хорошую проводимость 2 42 10 (), что оказывает благоприятное действие. , 130 , , 70 24 10-3 () , 75 , 2 42 10() . В приведенном выше описании и в 80 прилагаемых пунктах формулы изобретения, когда используется слово «накладка», его следует понимать как покрывающее любую поверхность контакта, например, поверхность материалов, поддерживающих трение в тормозах, сцеплениях, втулках, журналы и тому подобное 85 , 80 , "" , , , , 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 15:04:48
: GB783711A-">
: :

783714-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

: :

...


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 15:04:53
: GB783714A-">
783715-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB783715A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- - 783,715 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 21 января 1955 г. 783,715 21, 1955. № 1858/55. 1858/55. Заявление подано в Германии 30 января 1954 г. 30, 1954. Полная спецификация опубликована 25 сентября 1957 г. 25, 1957. Индекс при приемке: - Классы 2 (2), 2 ; 2(5), Р 1 Ц( 13:14), Р 3 Ц( 8:9:10:12:13:14), Р 5 Ц( 8:10: :- 2 ( 2), 2 ; 2 ( 5), 1 ( 13: 14), 3 ( 8: 9: 10: 12: 13: 14), 5 ( 8: 10: 13:14), Р 19 С( 9:10:13:14), Р 22 С( 13:14), Р 33 С( 13:14); 2 (6), П 6 С( 6 Б: 13: 14), 19 ( 9: 10: 13: 14), 22 ( 13: 14), 33 ( 13: 14); 2 ( 6), 6 ( 6 : 10: 13 А: 16 Б: 16 В: 20 В: 20 Д 1), Р 6 (Д 1: К 10), Р 1 ОС( 6 Б: 10: 13 А: 16 Б: 16 В: 10: 13 : 16 : 16 : 20 : 20 1), 6 ( 1: 10), 1 ( 6 : 10: 13 : 16 : 16 : С: 20 Д 1), Р 10 (Д 1 А: К 6); и 95, АС. : 20 1), 10 ( 1 : 6); 95, . Международная классификация: - 08 , , 09 . : - 08 , , 09 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Новые пигментные композиции Мы, & - , акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Германии, из Людвигсхафена на Рейне, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , & - , , , , , , , :- Мы обнаружили, что соединения тяжелых металлов 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазол в высшей степени пригодны для использования в качестве пигментов вместе со связующими веществами для образования новых пигментных композиций, например, в лаковой, полиграфической, цветной и лакокрасочной промышленности. 2 5--1 3 4- , , , . Особенно пригодны моно- и дисоединения 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола с железом, висмутом, медью, цинком, кадмием и, в частности, свинцом. Их получают простым способом, например, реакцией водных растворов щелочного металла. соли 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола с водорастворимыми солями тяжелых металлов. Эффективная практика заключается в проведении осаждения в присутствии таких веществ, как каолин, кремнезем, диоксид титана и оксид алюминия, на которых образуются соли тяжелых металлов. Откладываются 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазол. Если используется количество солей тяжелых металлов, превышающее эквивалентное, то путем последующей щелочной обработки также возможно образование основных солей 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола. к солям металлов, которые частично гидролизуются в водном растворе, выгодно добавлять вещества, способные образовывать комплексы с тяжелыми металлами, такие как маннит, гликоль или глицерин. - 2 5- 1 3 4- , , , 2 5--1 3 4- , , , 2 5--1 3 4- , 2 5--1 3 4- , , . Полученные таким образом пигменты очень устойчивы к свету и маслу. Их можно с успехом использовать в производстве красок для кузова, например, казеиновых красок для кузова для кожевенной промышленности, которые обладают очень хорошей устойчивостью к чрезмерному распылению. Они обладают хорошей устойчивостью к карбонатам щелочных металлов. и кислоты, такие как серная кислота, уксусная кислота и винная кислота. Соединения свинца, кроме того, отличаются особенно хорошими антикоррозионными свойствами по сравнению с обычными антикоррозийными пигментами, такими как свинцовый сурик или цианамид свинца. преимущество меньшего содержания свинца и более низкого удельного веса. , , , , 3 6 , - , , . В качестве связующих для пигментов подходят, например, льняное масло, льняное масло, древесное масло, алкидные смолы, пироксилин или казеин. Пластмассы, такие как поливинилхлорид, полистирол, полиуретаны, полиамиды, смолы из фенола, нафталина и циклогексанона, а также полиэфиры. также подходят для этой цели. , , , , , , , , , , . Новые пигментные композиции имеют хорошую совместимость с обычными растворителями. Таким образом, пигментные композиции можно также использовать в печатных красках, для окраски мыла или бумаги в массе, в качестве красок для прядения синтетических волокон и для окраски синтетических материалов всех видов, в том числе пластиковых. агенты используются для приготовления пигментных композиций. , , . Следующие примеры дополнительно иллюстрируют это изобретение, но изобретение не ограничивается этими примерами. Части представляют собой весовые части: ПРИМЕР 1. : 1. частей пироксилина, 3 части камфоры, части дибутилфталата, 25 частей этилацетата смешивают с 50 частями метанола и 20 частями свинцовой соли 2-5-димеркапто1,3-4-тиадиазола и затем измельчают в воронковой мельнице. Получают блестящий зеленовато-желтый вязкий лак для покрытия кожи с очень хорошими свойствами стойкости. При добавлении любого желаемого количества коллодионного растворителя лак можно использовать в растворе с более низкой вязкостью в качестве распыляемого лака для металлических поверхностей. , 3 , , 25 50 20 2 5-dimercapto1.3 4- - , . Если 100 частей коммерческого раствора казеина смешать в воронковой мельнице с 20 частями свинцовой соли 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола, то получится очень ценный казеиновый лак. 100 20 2 5--1 3 4-, . ПРИМЕР 2. 2. части смеси 8 9 частей 35 % нитроцеллюлозы, смоченной бутанолом, 7 7 783 715 частей дибутилфталата, 4 части циклогексаноновой смолы, 23 части бутилацетата, содержащего 15 % бутанола, 10 частей этилацетата 21 часть толуола и 15 4 части ксилола смешивают с 5 частями свинцовой соли 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола и хорошо измельчают в воронковой мельнице. Хорошо покрывающий желтый лак с очень хорошей светостойкостью. и получают опрыскивание. Используя вместо 5 частей соли свинца только 3 части ее, а также 8 частей оксида цинка, получают желто-белый лак с такими же хорошими свойствами. 8 9 35 % - , 7 7 783,715 , 4 , 23 15 % , 10 , 21 15 4 5 2 5--1 3 4- - , 5 , 3 8 , - . ПРИМЕР 3. 3. 100 части алкидной смолы, содержащей 50 % толуола и малой вязкости, смешивают с 8 частями свинцовой соли 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола и хорошо измельчают в воронковой мельнице. 100 50 % 8 2 5--1 3 4thiadiazole . Получается хорошо поддающийся кисточке желтый лак. - . 2
В. ПРИМЕР 4. 4. частей нафталин-формальдегидной смолы, 30 частей хлорпарафина, 185 частей толуола и 125 частей свинцовой соли 2 5димеркапто-1 3 4-тиадиазола хорошо растирают в воронковой мельнице. Получается хорошо покрывающий кислотостойкий желтый лак. полученный. - , 30 , 185 125 2 5dimercapto-1 3 4- -, - . ПРИМЕР 5. 5. частей тяжелого шпата, 50 частей 10 % раствора сульфата алюминия, 25 частей 10 % раствора карбоната натрия и 4 части свинцовой соли 2 5-димеркапто-1 3 4-тиадиазола смешивают и смесь хорошо растирают в вороночная мельница 20 частей смеси с 10 частями раствора коммерческого клея снова хорошо растирают в воронковой мельнице. Получаются обои ярко-желтого цвета. , 50 10 %, , 25 10 % 4 2 5--1 3 4- 20 10 . ПРИМЕР 6. 6. 27 частей льняного масла смешивают с 70 частями свинцовой соли 2 5-димеркапто-1 3 4тиадиазола и 3 частями уайт-спирита и хорошо измельчают смесь в воронковой мельнице. Получают желтую антикоррозионную грунтовку, имеющую очень хорошие свойства. . 27 70 2 5--1 3 4thiadiazole 3 - . ПРИМЕР 7. 7. 35 частей продукта реакции 3 частей льняного масла и 1 части продукта конденсации из глицерина и продукта присоединения малеинового ангидрида и канифоли смешивают с 35 частями свинцовой соли 2 5-димеркапто1 3 4-тиадиазола и 30 частями тяжелого бензина и хорошо перетирают в воронковой мельнице. Получается превосходный желтый антикоррозионный лак. 35 3 1 35 2 5-dimercapto1 3 4- 30 - . ПРИМЕР 8. 8. частей сополимера винилхлорида и винилизобутилового эфира (соотношение мономеров по массе примерно 3:1) смешивают с 5 частями алкидной смолы, 3 частями хлордифенила с содержанием хлора 59 %, 1 частью циклогексаноновой смолы, 24 части свинцовой соли 2 5димеркапто-1 3 4-тиадиазола и 52 части смеси растворителей, состоящей из этилацетата, бутилацетата, толуола, монопропилового эфира этиленгликоля и бензина в соотношении 2:1:1:1:5 Смесь хорошо измельчают в воронковой мельнице. Получают ценный желтый антикоррозионный лак, обладающий хорошими свойствами. - ( 3:1) 5 , 3 59 % , 1 , 24 2 5dimercapto-1 3 4- 52 , , , 2:1:1:1:5 - . ПРИМЕР 9. 9. частей тяжелого шпата перемешивают с 500 частями 10 % раствора сернокислого алюминия, 250 частями 10 % раствора карбоната натрия и 250 частями воды. В эту смесь вводят нейтрализованный раствор 200 частей воды, 17 частей 2 5-димеркапто1,3 4-тиадиазола и 9 1 частей каустической соды и все перемешивают около часа. Затем при дальнейшем перемешивании добавляют раствор 38 2 части ацетата свинца в 200 частях воды, все перемешивают в течение ночи. и затем фильтруют отсасыванием. 500 10 % , 250 10 % 250 200 , 17 2 5-dimercapto1.3 4- 9 1 , , 38 2 200 , . части желтого осадка перемешивают, пока он еще влажный, с 10 частями коммерческого раствора клея и смесь измельчают в воронковой мельнице. Получают блестящую желтую бумагу. 10 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 15:04:58
: GB783715A-">
: :

783716-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB783716A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 783,716 783,716 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 25 января 1955 г. 25, 1955. ___ № 2255/55. ___ 2255/55. Заявление, поданное в Соединенных Штатах Америки 1 марта 1954 года. 1, 1954. Полная спецификация опубликована 25 сентября 1957 г. 25, 1957. Индекс при приемке: - Классы 110(3), 10 ( 1: : 3: 4: ), 2 ; и 135, П(Ц:Е:Ж:11}, Р(4:5:16 Е 3:18:22:24 КХ 24 Х:26). :- 110 ( 3), 10 ( 1: : 3: 4: ), 2 ; 135, (: : : 11}, ( 4: 5: 16 3: 18: 22: 24 24 : 26). Международная классификация - 2 . - 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Устройство управления для газотурбинных двигателей» Мы, , расположенная по адресу 401 , , , , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: " " , , 401 , , , , , , , , , :- Данное изобретение относится к устройству подачи топлива и регулирования мощности для газотурбинных двигателей и, более конкретно, к такому устройству, в котором используется регулируемый регулятор частоты вращения двигателя, имеющий вспомогательное средство дроссельной заслонки и различные средства компенсации установки скорости, функционально соединенные с ним. . В нашем патенте № 753305 раскрыто управление по типу планирования подачи топлива для турбовинтовых и турбореактивных двигателей, с помощью которого пилот может разгоняться до выбранной мощности, а количество или вес топлива, подаваемого в горелки, автоматически регулируется. регулируется таким образом, чтобы обеспечить максимально допустимую скорость ускорения в пределах безопасного предела температуры турбины и избежать помпажной работы или остановки компрессора. Этот регулятор подачи топлива обычно включает в себя регулятор частоты вращения двигателя, который приспособлен для управления площадью регулируемого отверстия для дозирования топлива, через которое проходит фиксированная дозирующая головка. поддерживается. 753,305 - - , . На управляющее воздействие накладываются ограничения по графику расхода топлива, которые обеспечивают температуру турбины и защиту от помпажа компрессора во время ускорения двигателя; ограничения расхода топлива при торможении; и контролируемый расход топлива для работы двигателя с частичной нагрузкой. Все эти запланированные ограничения расхода топлива, за исключением графика потока замедления, являются функциями трехмерной кулачковой системы с температурной коррекцией, которая контролирует площадь дозирующего отверстия в зависимости от различных рабочие параметры двигателя, такие как частота вращения двигателя и давление нагнетания компрессора. ; ; , , , . lЦена 3 с 6 Настоящее изобретение в первую очередь касается усовершенствованных средств регулировки регулятора двигателя для управления работой двигателя на любой заданной выбранной скорости, а также средств автоматического сброса регулятора в исходное состояние в зависимости от определенных рабочих параметров двигателя при заданном выбранном значении. Стационарный режим работы двигателя, так что двигатель может работать с максимальной эффективностью в указанном состоянии независимо от 55 изменений температуры и/или давления на входе в компрессор. Изобретение, как здесь раскрыто, связано с однокатушечным турбореактивным двигателем, но, как станет очевидным, легко адаптируется для использования с несколькими 60-золотниковыми двигателями, с турбовинтовыми двигателями или, если уж на то пошло, с любым типом двигателя, в котором средства сброса регулятора, как описано ниже, можно использовать для оптимизации эффективности двигателя при определенных режимах работы. условия 65 ций. 3 6 , 50 55 / , , - , , , 60 , - , , , , , 65 . Было обнаружено, что во многих авиационных установках, использующих газотурбинные двигатели, желательно работать в военном или максимально установившемся режиме скорости и мощности, при этом температура на входе в турбину 70 постоянно поддерживается на максимально допустимом значении. Однако рабочие характеристики многих таких двигателей изменяются при такой настройке скорости и мощности таким образом, что температура на входе в турбину 75 имеет тенденцию существенно увеличиваться, если поддерживается постоянная максимальная скорость, особенно при очень низких температурах на входе в компрессор и/или на больших высотах. разумно перенастроив 80 регулятор частоты вращения двигателя на максимальную скорость и мощность в качестве заранее определенной функции температуры на входе в компрессор и давления на входе в компрессор, температура на входе в турбину может регулироваться до практически постоянного значения, независимо от изменений температуры и/или давления на высоте. , 70 , 75 , , / 80 , 85 / . Кроме того, рабочие характеристики многих таких двигателей, отражаемые температурой на входе в турбину 90 2 -' и/или процентом выходной мощности, обычно изменяются при любом положении частичного открытия дроссельной заслонки рычага управления пилота с изменениями высоты. и/или температуру на входе в компрессор. Изобретение обеспечивает средства для поддержания по существу постоянной температуры на входе в турбину или по существу постоянного процента выходной мощности двигателя, в зависимости от того, что желательно, при любой заданной настройке частичного дросселя, независимо от изменений высоты и/или температуры на входе в компрессор. . , , 90 2 -' / , ' / , , / . Кроме того, как позже станет очевидно специалистам в данной области техники, изобретение легко адаптировать для использования с многозолотниковыми двигателями, в которых может быть желательно контролировать температуру турбины или процент выходной мощности в зависимости от настройки скорости на любом один из золотников, например, в двухзолотниковом двигателе, регулятор двигателя может автоматически сбрасываться во время работы двигателя в зависимости от условий температуры и/или давления, существующих на входе второго компрессора или компрессора высокого давления, для управления процентом выходной мощности. или температура на входе в турбину при любом положении рычага управления пилотом. , , , / ' . Поэтому одной из основных задач настоящего изобретения является создание средств автоматической регулировки регулятора для двигателей указанного типа, способных управлять настройкой скорости указанного регулятора таким образом, чтобы можно было поддерживать заданную температуру турбины или процент выходной мощности на уровне. установившемся режиме и при любом заданном положении рычага управления пилота независимо от изменения режима работы двигателя. ' . Другой целью настоящего изобретения является создание средства управления регулятором для автоматического сброса регулятора двигателя в исходное положение в зависимости от определенных рабочих параметров двигателя, при этом настройка скорости регулятора может автоматически изменяться в любом заданном положении рычага управления пилота. ' . Еще одной целью настоящего изобретения является создание средства управления газотурбинным двигателем, автоматически возвращаемого в исходное состояние во время работы двигателя в зависимости от изменений давления и/или температурных условий на входе однокатушечного двигателя или на входе любого из компрессоры многокатушечного двигателя. / . Еще одной целью настоящего изобретения является создание средства управления всеми скоростями для газотурбинных двигателей, автоматически возвращаемого в исходное состояние во время работы двигателя в зависимости от измеренной температуры и/или давления компрессора для поддержания заданной максимальной постоянной температуры на входе в турбину независимо от изменений в высота над уровнем моря и/или температура на входе в компрессор. - / / . Дополнительной задачей настоящего изобретения является создание управляемых вручную средств выбора скорости для газотурбинных двигателей, включающих в себя дроссельную заслонку или устройство повышения мощности для минимизации силы или крутящего момента, необходимых для ручного выбора различных рабочих скоростей двигателя. . Другая цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить средства регулировки максимальной скорости для двигателей указанного типа, способные изменять настройку максимальной скорости двигателя по желанию, не нарушая ее настройку скорости холостого хода. 75 Вышеупомянутые и другие цели и признаки этого изобретения станут Это очевидно из следующего описания устройства вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: 80 Фиг.1 представляет собой вид в разрезе турбореактивного двигателя, оснащенного устройством подачи топлива и управления мощностью в соответствии с изобретением; Фигура 2 представляет собой схематический вид в разрезе 85 устройства подачи топлива и управления мощностью, используемого в двигателе, показанном на Фигуре 1; и Фигуры 3 и 4 представляют собой кривые, иллюстрирующие определенные режимы работы двигателя по Фигуре 1, когда он оснащен устройством управления 90 по Фигуре 2. 70 75 , : 80 1 - ; 2 85 1; 3 4 1 90 2. Обратимся теперь к фиг. 1, где газотурбинный двигатель обычно обозначен позицией 10 и включает в себя ряд кольцеобразных камер сгорания 11, установленных в корпусе 95, имеющем коллектор или секцию воздухозаборника 12, и компрессор 13, показанный с осевым потоком. типа, который приводится посредством турбины 14 через вал 15. Каждая из камер сгорания снабжена горелкой 100, соплом 16, к которому под давлением по трубопроводу 17, топливному коллектору 18 и отдельным топливопроводам подается дозированное топливо. 19. 1, 10 11 95 12, 13, , 14 15 100 16 17, 18 19. По трубопроводу 17 поступает дозированное топливо из устройства регулирования подачи топлива, в целом обозначенного позицией 20105 на фиг.1 и показанного на схеме в разрезе на фиг.2, которое теперь будет описано. 17 20 105 1 2 . Механизм устройства контроля подачи топлива заключен в корпус 22, который обеспечивает прохождение топлива 110 под давлением через впускной трубопровод 24, подаваемый насосом (не показан), а также прохождение дозированного топлива в трубопровод 17, коллектор 18. и сопла 16 через выпускной трубопровод 26. Главный дозирующий клапан 28 с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движения 28, имеющий ребристые направляющие площадки 28' и 28'', содержится внутри полого элемента 30 клапанной втулки и включает в себя полый дозирующий элемент 32, который образует множество дискретно расположенных дозаторов. 120 через отверстия 32' топливо может течь из трубопровода 24 в трубопровод 26 через отверстия 34 в рукаве 30, дозирующие ограничения 32', камеру 36 и отверстия 38 рукава. Клапанное устройство 40 регулятора давления соединено с трубопроводами 24, 125 и 26 каналами 42 и 44 и приспособлен для перепуска топлива из трубопровода 24 на впуск насоса через трубопровод 46, когда это необходимо для поддержания постоянного перепада давления топлива на элементе дозирующего клапана 32 при всех 130 условиях работы двигателя. Шток клапана 48, имеющий направляющую поверхность. 49, соединен с направляющей 28' клапана и проходит через удлинительную направляющую 50 втулки 30, 783, 716 124, при любом заданном постоянном давлении подачи в канале 130, будет меняться только в зависимости от соотношения площадей ограничений 132 и 136, 70, при этом эффективная площадь указанного последнего ограничения является функцией положения сервоклапана 112, который напрямую управляется рычагом 80, кулачком 88 настройки дроссельной заслонки и рычагами 102 и 106. Пружина 142 действует 75 через рычаг 106 и 102 для удержания кулачка. толкатель 100 находится в постоянном контакте с кулачком 88, а второй толкатель 148 кулачка находится в постоянном контакте с профилированным трехмерным коромыслом 80 давления на входе компрессора с наклоняющимся кулачком 150, который установлен на шестерне 152 и валу 94, причем упомянутые последние кулачок, шестерня и вал находятся свободно установлен на валу 96, который при работе вращается в зависимости от частоты вращения двигателя с помощью сервомеханизма 85 (не показан) и который соединен с возможностью привода с контурным трехмерным кулачком ускорения 154 и не связан с приводом с кулачками 88 и 150. 22 110 24, , , 17, 18 16 26 115 28 28 ' 28 " 30 32 120 32 ' 24 26 34 30, 32 ' 36 38 40 24 125 26 42 44 - 24 46, 32 130 48, 49, 28 ' 50 30, 783,716 124, 130, 132 136, 70 112 80, 88 102 106 142 75 106 102 100 88 148 80 150 152 94, , 96 , , 85 , , 154 88 150. Чувствительный к давлению сильфон 155 90 показан установленным внутри камеры 134 и имеет внутреннюю вентиляцию к входящему в компрессор воздуху через трубопровод 155'. Вакуумированный сильфон 155" соединен с сильфоном 155 посредством звена 156 для сведения к нулю любого эффекта, вызывающего изменение 95 давления в камере 134. в противном случае имел бы сильфон 155. Сильфон 155 соединен с рейкой 157 для приведения в действие указанной рейки, шестерни 152 и кулачка 150 в зависимости от давления на входе компрессора с помощью 100 сервоустройства 158 известного типа, включая приводимый в действие давлением жидкости. подпружиненный поршень 158', соединенный с указанной стойкой, и сервоклапан 158' полушарового типа, позиционно управляемый сильфоном 155 через рычаг 159' для управления 105 эффективной площадью отверстия 159' относительно фиксированного ограничения 160'. ответвленный трубопровод 160' канала питания сервосистемы. Изменение давления на входе компрессора приводит к соответствующему изменению 110 удлинения сильфона 155; работа сервоустройства 158 такова, что кулачок 150 поворачивается в угловое положение, которое всегда является функцией существующего давления на входе компрессора. Конец шестерни 152 упирается 115 в раздвоенный конец рычага 162, повернутого на 164 и приводящегося в движение по часовой стрелке. направлении с увеличением температуры на входе в компрессор с помощью заполненного жидкостью термочувствительного сильфона 166, соединенного с одним концом 120 указанного рычага и с температурным датчиком 168 трубкой 170. 155 90 134 155 ' 155 " 155 156 95 134 155 155 157 , 152 150 , 100 158, 158 ' , - 158 " 155 159 ' 105 159 ' 160 160 ' 110 155; 158 150 152 115 162 164 166 120 168 170. Вал 96 имеет ступеньку 172, а вал 94 упирается в хвостовик шестерни 92 в позиции 174. Следует понимать 125, что при раскрытом расположении телескопических валов и шестерен, которые поддерживают кулачки 88, 150 и 154, происходит перемещение рычага по часовой стрелке. 162, например, в результате увеличения температуры на входе в компрессор, 130 приводит к перемещению влево или по осевому направлению всех упомянутых кулачков, так что они всегда поддерживаются на фиксированном расстоянии друг от друга. Каждый из кулачков 88, 150 и будучи жестко соединен на своем противоположном конце с пружинным фиксатором 52 средства 54 управления всескоростным двигателем. 96 172 94 92 174 125 88, 150 154, 162, , , 130 88, 150 52 - 54. Управляющее средство 54 содержит регулирующую пружину 56, удерживаемую между подвижным фиксатором 52 и элементом 57 регулировки пружины, который приводится в действие в осевом направлении вдоль направляющей 50 с помощью раздвоенного рычага 58, повернутого в позиции 60 и соединенного с элементом 57 посредством выступов 62, которые проходят наружу от корпус указанного элемента. Пара центробежных грузов 64 непрерывно упирается в пружинный фиксатор 52 в позиции 66 и поворачивается в позиции 68 на проушинах 70, которые соединены с поворотной пластиной 72, причем указанная пластина соединена с валом 15 двигателя с возможностью движения посредством зубчатый элемент 74, шестерня 76 и приводной вал регулятора 78 (см. рисунок 1). 54 56 52 57 50 58 60 57 62 64 52 66 68 70 72, 15 74, 76 78 ( 1). Пилотный или управляемый вручную рычаг 80 функционально соединен с регулятором 54 двигателя и, в частности, с пружиной 56 регулятора посредством поворотного вала 82, рычага 84, поворотного в позиции 86 и предназначенного для вращения контурного трехмерного кулачка дроссельной заслонки или регулятора. 88 через реечную передачу 90, 92, причем указанная шестерня 92 телескопически выдвигается на валах 94 и 96 и имеет возможность вращения независимо от указанных валов и соединена с кулачком 88 в позиции 98, толкателем 100 кулачка, рычагом толкателя 102 кулачка, повернутым в позиции 104, рычаг 106 сервоуправления, повернутый в позиции 108, сервоустройство ходового типа, включающее полушаровой сервоклапан 112, регулирующий давление жидкости, избирательно позиционируемый с помощью рычагов 80 и 106, и элемент 114 серводвигателя, приводимый в действие давлением топлива, а также элемент 116 регулировки максимальной скорости, повернутый в положении 108. 117 и находится в постоянном контакте с элементом 114 в позиции 118 и с рычагом 58 в позиции 120. 80 54, 56, 82, 84 86 - 88 90, 92, 92 94 96 88 98, 100, 102 104, 106 108, - 112 80 106 114, 116 117 114 118 58 120. Сервоустройство 110 минимизирует усилие дроссельной заслонки, необходимое для сжатия пружины 56 регулятора через рабочее соединение рычага 80 с указанной пружиной, и включает в себя, в дополнение к сервоклапану 112 и элементу 114 серводвигателя, втулку и элемент 122 фиксатора пружины, образующие, с элементом 114, расширяемой камерой давления жидкости 124, в которую топливо под давлением подается из впускного топливного трубопровода 24 через канал 126, клапаном постоянного давления нагнетания 128, который поддерживает постоянное заданное давление подачи сервосистемы в канале 130, и калиброванным дросселем. 132. 110 56 80 , 112 114, 122 , 114, 124 24 126, 128 130 132. Топливо выпускается сервоустройством 110 под давлением, определяемым положением полушарового сервоклапана 112, в полость корпуса 134 через калиброванное ограничение 136, образованное на конце трубки 138, которое жестко прикреплено к втулке 122 и образует канал 140. полость корпуса 134 соединена с впускной стороной насоса через трубопровод, не показан. Пружина 142 прикреплена к втулке 122 и упирается в скользящий элемент 144, к которому подключен клеткообразный элемент 146, который удерживает сервоклапан 112 в фиксированном положении относительно один конец элемента 144. Давление сервотоплива в камере 783, 716, 154 формируется в соответствии с другой функцией температуры на входе в компрессор. 110 112 134 136 138 122 140 134 , 142 122 144 146 112 144 783,716 154 . Кроме того, следует отметить, что каждый из кулачков выполнен с возможностью вращения независимо от других кулачков; т.е. вал 96 вращает кулачок ускорения 154 в зависимости от заданной скорости вращения двигателя, но никоим образом не влияет на положение кулачка 88 или кулачка 150; кулачок 88 настройки дроссельной заслонки может независимо вращаться по разному контуру для каждой температуры на входе в компрессор для сброса регулятора 54 двигателя с помощью рычагов 80, 84 и реечной передачи 90, 92; и кулачок 150 выполнен с возможностью вращения независимо от каждого из кулачков 88 и 154 в результате изменения длины реагирующего на давление сильфона 155, при этом указанный кулачок 150 имеет форму, позволяющую компенсировать настройку регулятора 54 с изменениями входного давления компрессора на любом заданном входе компрессора. температура, как будет более подробно объяснено ниже. , ; 96 154 88 150; 88 54 80, 84 90, 92; 150 88 154 155, 150 54 , . Рычаг 176, повернутый в позиции 178 и подпружиненный торсионной пружиной 180, которая удерживает толкатель 182 в постоянном контакте с контурной поверхностью кулачка ускорения 154, имеет на одном конце выступ 184, который постоянно позиционируется в зависимости от контур кулачка 154 для цели, которая будет объяснена ниже. 176, 178 180 182 154, 184 154 . К площадке 28 дюйма дозирующего клапана 28 жестко соединен элемент 186 с внутренней резьбой, с одной стороны которого проходит выступ 188, в который ввинчен стержень 190, имеющий на одном конце фланцевую секцию 192, которая может перемещаться между минимальным или ограничитель 194 замедления и выступ 184 рычага 176 управления ускорением. Угловое положение вращающегося вала 196 регулируется для изменения в зависимости от давления нагнетания компрессора с помощью сервомеханизма (не показан), в который топливо подается из трубопровода 130. Сервомеханизм, который может быть легко адаптирован для вращения вала 196 в зависимости от давления нагнетания компрессора, а вал 96 в зависимости от скорости двигателя раскрыт и заявлен в ранее упомянутой одновременно рассматриваемой заявке. Коническая шестерня 198 на одном конце вала 196 находится в зацеплении с шестерней сектор 200 кольцевого элемента 202, который выдвинут внутри втулки 30 и образует паз 204, совмещенный с выступом 188. 28 " 28 186 188 190 192 194 184 176 196 -, , 130 196 96 198 196 200 202 30 204 188. Выступ 188 может перемещаться вверх и вниз в пазу 204 с дозирующим клапаном 28. Всякий раз, когда происходит изменение давления нагнетания компрессора, например, во время ускорения, замедления или установившейся работы двигателя на различных высотах, шестерня 198 вращает элемент 202, тем самым вызывая зацепле