Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 19679
.txt 782810-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782810A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 782,810 \ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 19 апреля 1956 г. 782,810 \ 19,1956. &'' № 12002/56. & '' 12002 /56. Полная спецификация , опубликованная 11 сентября 1957 г. 11, 1957. Индекс при приемке:-Класс 103(1), , 2 1, 2 4 ( 2 :), 2 5 ( 1 : 2), 2 2 ( :Эл:Е 4 А 1:Е 4 Б). :- 103 ( 1), , 2 1, 2 4 ( 2 : ), 2 5 ( 1 : 2), 2 2 (: : 4 1: 4 ). Международная классификация:- 62 . :- 62 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Автомобильный тормоз». Мы, КУРТ ЭКАРДТ, 17 лет, Шварцештрассе, Лейпциг, Германия, и ЙОХАННЕ ЭКАРДТ, 13 лет, Лессингштрассе, Лейпциг, Германия, оба граждане Германии, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - " "' , , 17, , , , , 13, , , , , , , , : - Силы водителя недостаточно для безопасного торможения быстрых и тяжелых автомобилей. Поэтому было предложено предоставить водителю возможность приводить в действие вспомогательный тормоз. ' . Этот вспомогательный тормоз воздействует на элемент транспортного средства, который принудительно вращается во время движения. Часть вспомогательного тормоза, воспринимающая тормозной момент, поддерживается с возможностью вращения. Вращение этой части приводит в действие основные тормоза колес транспортного средства. . Тормозной момент, воспринимаемый вспомогательным тормозом, служит в этом случае приводным давлением. . Такой вспомогательный тормоз может получать за счет кинетической энергии движущегося транспортного средства работу для приведения в действие основных тормозов, причем эта работа в несколько раз превышает работу, затрачиваемую водителем на исполнительный орган. Вспомогательный тормоз, следовательно, действует как усилитель. , . Изобретение заключается в том, что усилие и движение вспомогательного тормоза передается поворотным элементом отбора усилия с осью, параллельной оси вспомогательного тормоза, при этом этот элемент опирается одновременно на две рабочие поверхности вспомогательного тормоза в остальном положение тормоза. Орган отбора усилия вращается в одном и том же направлении обеими рабочими поверхностями: одной рабочей поверхностью при торможении при движении вперед, а другой рабочей поверхностью при торможении при движении задним ходом. рабочая поверхность начинает действовать, другая рабочая поверхность приподнимается под действием силы лЦена 3 с 6 д л съемного элемента. - , - , , , , 3 6 - . Изобретение дополнительно усовершенствовано тем фактом, что предусмотрены простые упоры и кулачковые приводные средства для перемещения элемента отбора усилия, когда вспомогательный тормоз 50 вращается в обоих направлениях, так что ось элемента отбора усилия находится на на таком же расстоянии от оси вспомогательного тормоза, что и рабочая поверхность между вспомогательным тормозом и элементом 55 отбора усилия, расположенная дальше от оси вспомогательного тормоза, так что по меньшей мере одна связанная пара рабочих поверхностей между вспомогательным тормозом и элементом отбора усилия 55 Выступающий элемент имеет форму боковых сторон зубчатых колес, и эти 60 упоров ограничивают движение вращающейся части вспомогательного тормоза, поскольку она воспринимает тормозной момент. - - 50 , - - 55 , - , 60 . Два конструктивных примера изобретения представлены на прилагаемых чертежах 65. 65 . В варианте реализации, показанном на фиг. 1, 2 и 3, вспомогательный тормоз входит в зацепление с валом главной передачи и приводит в действие основные тормоза на всех колесах транспортного средства. Этот 70 вспомогательный тормоз показан с элементом отбора усилия, если смотреть со стороны зубчатой передачи. на рис. 1 - в исходном положении, на рис. 2 - в конце максимального рабочего пути при торможении при движении вперед и на рис. 3 - в конце 75 - максимального рабочего пути при торможении при движении задним ходом. 1, 2 3 , 70 , , 1 , 2 , 3 75 . В варианте реализации, показанном на фиг.4 и 6, вспомогательный тормоз включается в действие на правом заднем колесе. Он показан с его шарниром 80, способным отводить усилие, если смотреть из середины транспортного средства, в исходном положении на фиг.4, на фиг.4. конец его максимального рабочего пути при движении вперед на рис. 5 и при движении назад на рис. 6. 85 Вспомогательный тормоз, представленный на рис. 1, установлен с возможностью вращения посредством своего суппорта 2 на валу 1. Этот суппорт имеет выступ 4, ограничивающий его движение, опираясь на упор 5 при движении вперед 90, и на упор 6 при движении назад. Сжимающий стержень 10 приводит в действие основные тормоза. 4, 6 , 80 - , 4, 5, Fig6 85 1 2 1 - 4 , 5 90 , 6 10 . В исходном положении согласно рис. 1 вспомогательный тормоз лежит вместе с цилиндрической рабочей поверхностью 11 и боковой поверхностью зуба 13 против поворотной силы захвата 7, у которой а" 8 расположена параллельно А к 1 вспомогательного устройства. 1, , 11 13, -- 7, " 8 1 - - . 5 ' ' галстук -: surfac_ 11 поворачивается к -''-, ; ,: -_ 5, À"-5 7, 1 < - ,: - .' - 13 S_' отрывается от : -' 15 , sh_ конечное положение 1 ' прогиб 4 упирается в упор 5 Держатель тормозной колодки 2 повернулся на угол 17 , а элемент отбора силы - через угол 18. 5 ' ' -: surfac_ 11 -''-, ; ,: -_ 5, À "-5 7, 1 < - ,: - .' - 13 _' : -' 15 , sh_ 1 ' 4 5 - 2 17, - 18. Пары боковых сторон зубьев 13 и 15 и 14 и 16, пространственно расположенные одна за другой, приходят в действие одна за другой при торможении при обратном движении. Рабочая поверхность 12 затем отходит от поверхности 11. На рис. 3 показано конечное положение этого движения. Проекция 4 упирается в упор 6. Тормозной суппорт 2 повернулся на угол 19. 13 15 14 16 12 11 3 4 6 2 19. В связи с этим он повернул элемент 7 отбора усилия на угол 18, следовательно, в том же направлении вращения и на тот же угол, что и при движении вперед 3. , - 7 18, - 4 3 -' . 5 вспомогательный кронштейн, показанный на рисунке на рис. -' ^'-nÀ': торможение в переднем движении, и как 4 переднего упора 25 во время торможения в: = 3 ' и 'срабатывание;или до основных ракурсов. 5 ?- 4 - 22 ' 21 -/-, 24 1 :Àiir - 2 -' ^' -nÀ': - , 4 25 : = 3 ' ' ; . /,' на рис. 4, рабочая поверхность 3 1 и 33 вспомогательного тормоза опирается на поворотный элемент 27 приема силы в исходном положении, ось 28 элемента приема силы 1 параллельна. - к оси вала 2 двух вспомогательных граблей. /,' 4, surface3 1 33 ' -' 27 ,, 28 1 - 2 . При торможении в боевом движении тормозная поверхность 31 перемещается влево, а перед ней смещается цилиндрическая рабочая поверхность 32, при этом рабочая поверхность 33 кулачка, предусмотренного на суппорте тормозной колодки 22, отходит от элемент 27 для снятия усилия. До конечного положения этого движения на фиг.5 бюстгальтер -держатель для обуви 22 поворачивается на угол 37, а поворотный элемент 27 для снятия усилия на угол 38. Выступ 24 опирается на абатмент 25. - 31 , ; - 32 , 33 - 22 - 27 5 - 22 37, - 27 38 24 25. При торможении задним ходом рабочая поверхность 31 отходит от съемного элемента 27. Рабочая поверхность 33 кулачка вращает съемный элемент 27 через рабочую поверхность 35 последнего. В конечном положении согласно фиг. 31 - 27 33 - 27 35 . 6 выступ 24 упирается в упор 26. Обойма тормозной колодки 22 повернулась на угол 39, а механизм отбора усилия 27 на угол 38, т.е. 70, в том же направлении вращения и на тот же угол, что и вперед. путешествовать. 6 24 26 - 22 39, - 27 38, 70 . Поворотный элемент отбора усилия 7 или 27, следовательно, действует как выпрямитель для внутренних противоположных движений вперед и 75 назад-назад, его использование 1, его использование без искажений - ::- движение :'; 2 также используют разные :,:: ; В прямом и обратном направлении, Израиль 80 ', ряд усовершенствованных режимов ' , '. - 7 27 75 - 1, - ::- :' ; 2 :,:: ; ; 80 ' ' , '. Àn, - 11 и 12, а также 31 и 32 являются опорами = для перемещения силы -членов 7 и 27 во время 85-го мозга при движении вперед. При обратном движении противоположные вращательные движения. Движение вспомогательного тормоза передается на органы отбора усилия 7 и 27 кулачковыми приводными средствами 13 и 15, 14 и 16, 33, 90 и 35. Àn, - 11 12, 31 32, = - 7 27 85 -, - 7 27 - 13 15 14 16, 33 90 35. Такая конструкция элементов трансмиссии гарантирует удовлетворительное положение покоя вспомогательного тормоза, надежную передачу работы по приведению в действие основных тормозов и чистый отрыв элементов трансмиссии друг от друга при противоположном движении вспомогательного тормоза. , , , 95 . Кроме того, ось 8 устройства отбора усилия 7 находится на том же расстоянии от 100 оси вала 1 вспомогательного тормоза, что и ось 8 и поверхность 11, таким образом, лежат на одинаковой окружности. абуф те си; вала 1. В соответствии с правилами каждый поворот на 105:- - 2, следовательно, приводит к тому, что сила отклонения 7 перемещается на половину меньшего значения во время торможения. для путешествий. 8 7 100 1 ' 1 8 -, 11 ; 1 . - 105 :- - 2 ' - 7 . 2, максимальный угол поворота 110 17 тормозного суппорта 2 равен 180 =: угол поворота одновременно преодолевается элементом отбора усилия 7, измеряет только 2 90 = положение оси 8 представленный на листе , таким образом, уменьшает каждое угловое перемещение вспомогательного тормоза при движении вперед вдвое, так что движение может передаваться с помощью нажимного стержня 10 на основные тормоза без искажений. 2, 110 17 - 2 180 =: - 7 2 90 = 8 115 - 10 . В варианте выполнения, показанном на фиг.4, 120 и 6, рабочая поверхность 31 и ось вала 21 суппорта тормозной колодки '2 расположены в противоположном направлении на одной и той же окружности относительно оси 8 устройства восприятия силы. выключающего элемента 27. Во время торможения при движении вперед 125 каждое кольцевое перемещение держателя тормозной колодки '22 составляет половину '' перемещения элемента 27 отбора усилия. Максимальный угол 37 поворота тормозной колодки- держатель 22 на фиг.5, следовательно, составляет 30°130°, но угол одновременного поворота 38 элемента 27 отбора усилия составляет 60°. 4, 120 6, 31 21 - '2 8 - 27 125 - '22 "" - 27 - 37 - 22 5 30 130 38 - 27 60 . Кроме того, пары рабочих поверхностей 13 и 15, 14 и 16, а также 33 и 35 782,810 предназначены для отпуска тормозов или 60 для уверенного достижения исходного положения вспомогательного тормоза. , 13 15, 14 16, 33 35 782,810 , 60 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:41:58
: GB782810A-">
: :
782811-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 782,811 Дата подачи полной конкретной заявки: 24 апреля 1953 г. 782,811 : 24, 1953. > Опубликована полная спецификация: > : дата: 21 апреля 1954 г. : 21, 1954. № 11336/53. 11336/53. 11 сентября 1957 года. 11, 1957. Индекс при приемке: -Класс 2(3), С 2 Д 3, С 5 (А 4:В:Эл). :- 2 ( 3), 2 3, 5 ( 4: : ). Международная классификация:- 07 2. :- 07 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования производных пурина Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 183-193, Юстон Роуд, Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении (сообщенном нам компанией & , ( ) , ) , 7, в графстве Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), в отношении которой мы молимся о выдаче патента нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , 183-193, , , 1, ( & , ( ) , , 7, , , , , ), , , : - Настоящее изобретение относится к производным пурина и, в частности, к синтезу соединения 6-меркаптопурина. 6-. 6-Меркаптопурин обладает ценными фармацевтическими свойствами в контроле роста опухолей у животных и в достижении ремиссий при лейкозах человека и описан и заявлен в патенте Великобритании № 6- , . 713,286. 713,286. Предыдущие методы его производства включали нагревание 6-гидроксипурина с пентасульфидом фосфора или 6-хлорпурина с тиомочевиной или гидросульфидом калия. 6- 6- . Было обнаружено, что оба этих предыдущих способа имеют определенные недостатки, и целью настоящего изобретения является создание нового способа получения 6-меркаптопурина, который позволяет избежать этих недостатков. 6- . В настоящее время обнаружено, что нагреванием соли щелочного металла 4-амино-5-формамидо-6-меркаптопиримидина () и подкислением образовавшейся таким образом соли щелочного металла 6-меркаптопурина получается желаемый 6-меркаптопурин (). предпочтительно осуществляют путем нагревания натриевой соли (). 4--5--6mercaptopyrimidine () 6- 6- () (). Соль щелочного металла 4-амино-5-формамидо-6-меркаптопиримидина () можно получить обработкой 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидина () избытком гидросульфида калия с получением 4,5-диамино- 6-меркаптопиримидина () и затем взаимодействие последнего соединения с муравьиной кислотой и щелочью. Этот способ получения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина описан и заявлен в одновременно находящейся на рассмотрении заявке № 9084/54 (серийный № 782812). 4--5--6- () 4--5--6chloropyrimidine () 4,5--6mercaptopyrimidine () 4,5-diamino6 9084/ 54 ( 782,812). 1 2 > ( 2 () / ( 2 () 1 < / 8 2 () Это изобретение особенно примечательно высокой чистотой продукта и Получен высокий выход 3 6 3 / ( 5 _:/ () Нагревание натриевой соли 4 55 амино 5 формамидо-6-меркаптопиримидина () при 240°С в течение одного часа представляет собой предпочтительные условия для реакция циклизации. 1 2 > ( 2 () / ( 2 () 1 < / 8 2 () 3 6 3 / ( 5 _:/ () 4 55 5 -6- () 240 . Таким образом, настоящее изобретение включает получение 6-меркаптопурина путем нагревания соли щелочного металла 4-амино-5-формамидо-6-меркаптопиримидина и подкисления образовавшейся таким образом соли щелочного металла 6-меркаптопурина. 6- 4--5--6- 6- . ПРИМЕР 7.5 грамм 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидина суспендировали в 200 мл 1 н. гидросульфида калия и нагревали на паровой бане в течение двух часов, пропуская сероводород через реакционную смесь. Реакционной смеси давали медленно остыть, подкисляли. 10 серной кислоты и охлажденный. Осадок, состоящий из 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина и серы, собирали фильтрованием, промывали холодной водой, затем ресуспендировали и кипятили в 300 мл воды, фильтровали горячими и фильтрат охлаждали. Продукт выпадал в осадок в виде бледно-желтых иголок (4,2 г); еще 0,95 г получали концентрированием маточных растворов до 100 мл. Ультрафиолетовый спектр поглощения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина показывает максимумы при 240 и 305 мл при рН 1 и 240 и 310 мнт атп Н 11. 7.5 4--5--6- 200 1 , 10 , 4,5--6- , 300 , ( 4 2 ); 0 95 100 4,5 -6mercaptopyrimidine 240 305 1 240 310 11. Смесь 2 г 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина и 10 мл 98%-ной муравьиной кислоты нагревали при 700°С в течение двух часов, а затем упаривали досуха на паровой бане. 2 4,5--6mercaptopyrimidine 10 98 % 700 . К 820 мг остатка добавляли 2,5 мл 2 н. гидроксида натрия. Воду удаляли при пониженном давлении. Натриевую соль затем нагревали при 240°С в течение одного часа, в течение этого времени она плавилась, выделяла воду и повторно затвердевала. Натриевая соль Образовавшийся таким образом 6-меркаптопурин растворяли в 15 мл воды и подкисляли до 5 уксусной кислотой. Выпадали желтые кристаллы гидрата 6-меркаптопурина. Это соединение имеет характерный спектр ультрафиолетового поглощения: = 325 м/, при Н 1; 232, 312 мин, рН 11. 820 2 5 . 2 240 , , 6- 15 5 6- - : = 325 /, 1; 232, 312 , 11.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:41:59
: GB782811A-">
: :
782812-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782812A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 782,812 Дата подачи Полной спецификации: 21 апреля 1954 г. 782,812 : 21, 1954. Дата подачи заявки: 24 апреля 1953 г. № 9084154. : 24, 1953 9084154. (Выделен из № 782,811) Полная спецификация опубликована: сентября 1957 г. ( 782,811) : , 1957. Индекс при приемке: -Класс 2( 3), С 2 С( 4:6 Б: 7 А 1). :- 2 ( 3), 2 ( 4: 6 : 7 1). Международная классификация:- 07 2. :- 07 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования производных пиримидина Мы, , британская компания, расположенная по адресу 183-193 , Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении (сообщенном нам компанией & ( ) , , ) 7, в графстве Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), в отношении которой мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , 183-193 , , 1, ( & ( ) , , 7, , , , , ) , , :- Настоящее изобретение относится к производным пиримидина и, в частности, к синтезу нового соединения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина. 4,5--6-. Установлено, что реакция 4амино-5-нитро-6-хлорпиримидина () ( . 4amino-5--6- () ( . , , , , 1951, стр. 96) с избытком аммония или гидросульфида щелочного металла приводит к одновременному замещению хлора меркаптогруппой и восстановлению нитрогруппы до дайте новый пиримидин 4,5-диамино6-меркаптопиримидин (). , , , , 1951, 96) 4,5-diamino6- (). Вышеупомянутое соединение представляет ценность в качестве промежуточного продукта при получении методом, описанным и заявленным в одновременно рассматриваемой заявке № 11336/53 (серийный № 782,811), известного соединения 6-меркаптопурин, которое обладает ценными фармацевтическими свойствами для контроля неопластический рост у животных и достижение ремиссий при лейкозах человека. , - 11336/53 ( 782,811), 6- . 4,5-диамино-6-меркаптопиримидин также полезен в качестве промежуточного продукта при получении других соединений, имеющих фармацевтическую ценность. 4,5--6- . Таким образом, настоящее изобретение включает новое соединение 4,5-диамино-6-меркаптопиримидин. 4,5--6-. Настоящее изобретение также включает способ получения 4,5-диамино-6-меркаптолпиримидина, в котором 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидин нагревают с избытком аммония или гидросульфида щелочного металла. Предпочтительно , хотя и не обязательно, пропускать сероводород через реакционную смесь во время реакции, чтобы предотвратить потерю продукта в результате окисления, которое могло бы произойти, если бы раствор стал щелочным. 4,5--6- 3 6 4--5--6- , , . ПРИМЕР. . 4,5-Диамино-6-меркаптопиримидин. 4,5--6-. 7.5 Грамм 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидина суспендировали в 200 мл 1 -гидросульфида калия и нагревали на паровой бане в течение двух часов, пропуская сероводород через реакционную смесь. 7.5 4--5--6- 200 1 - . Реакционной смеси давали медленно остыть, подкисляли 10 серной кислотой и охлаждали. Осадок, состоящий из 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина и серы, собирали фильтрованием, промывали холодной водой, затем ресуспендировали и кипятили в 300 мл. воды, горячей фильтруют и фильтрат охлаждают. Продукт выпадает в виде бледно-желтых иголок (4,2 г); дополнительные 0,95 г получали путем концентрирования маточных растворов до 100 мл. Ультрафиолетовый спектр поглощения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина показывает максимумы при 240 и 305 мл при рН 1 и при 240 и 310 мл при рН 11. . , 10 , 4,5diamino-6- , , 300 , ( 4 2 ); 0.95 100 4,5--6- 240 305 1 240 310 11.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:00
: GB782812A-">
: :
782813-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782813A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ * « : ~ с » Мы, . .., 10, , , Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, учрежденная в соответствии с законодательством Нидерландов, настоящим заявляем изобретение, за которое мы молимся, чтобы а. патент может быть выдан нам, а способ его осуществления должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для бокового перемещения сгребаемого материала, лежащего на земле, содержащему подвижную раму. в том числе опорные секции, на которых установлено множество граблевых колес, приводимых во вращение при контакте с землей при движении устройства вперед. *" : ~ " , . . ., 10, , , , , , . , , :- , . В известных устройствах вышеупомянутого типа опорные секции, как правило, не отключаются, или при этом отдельные опорные секции с грабельными колесами не приспособлены для использования в качестве устройства для бокового перемещения сгребаемого материала. - . Если, например, опорная секция в нашей Спецификации № 680537 отключена, она имеет только одно рабочее колесо и не имеет тягового элемента, в то время как другая опорная секция также не пригодна в качестве граблей, поскольку нет ходового колеса, которое могло бы это сделать. определите направление движения. Более того, он имеет только два ходовых колеса и, следовательно, не имеет существенной опоры при движении по земле. , , . 680,537 - , . . - , . С учетом вышеизложенного настоящее изобретение состоит в устройстве для бокового смещения сгребаемого материала, лежащего на земле, содержащем подвижную раму, включающую опорные секции, скрепленные соответствующим образом вместе как единый блок для перемещения сгребаемого материала на большую рабочую ширину, и грабильные колеса. смонтированные на указанных опорных секциях, которые приводятся во вращение за счет их контакта с землей во время движения устройства вперед, отличающееся тем, что отдельная опорная секция, отделенная от указанного узла, образующего указанную опорную секцию, сама способна перемещать вбок сгребаемое вещество в - аналогично указанному агрегату, но с меньшей рабочей шириной. : Объекты, особенности, детали и преимущества настоящего изобретения будут понятны из следующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера показан вид сверху варианта осуществления устройства согласно изобретению. где: - фиг. 1 представляет собой вид сверху варианта осуществления; На рис. 2 показана деталь фиг. - , , , , - . : , , :- . 1 ; . 2 . Я в большем масштабе; На фиг.3 показан другой вариант указанной детали. ; . 3 . В показанном варианте реализации каждая из двух опорных секций, обозначенных позициями 5А и 5В, несет по четыре перекрывающихся граблевых колеса 1, которые снабжены кольцевыми зубьями 2. Грабли 1 установлены с возможностью вращения на цапфах кривошипов 27, валы которых кривошипы установлены с возможностью вращения в опорной секции 5А или 5В соответственно. На шатуны 27 действуют пружины 28, стремящиеся уменьшить давление, с которым граблевые колеса 1 опираются на землю. 5A 5B 1 2. 1 27, 5A 5B, . 27 28 1 . Шарнир 6 не соединяет опорные секции 5А и 5 ! 3 непосредственно, но через соединительный элемент 29А, который находится на одной линии с опорной секцией 5А и свободный конец которого может быть жестко соединен в точке 30 с передним концом опорной секции 5В. Задний конец опорной секции 5В может быть аналогичным образом снабжен соединительным элементом 29В, шарнирно соединенным с ним. 6 5A 5 ! 3 , 29A 5A 30 5B. 5B 29B . Секции 5А и 5В шарнирной опоры поддерживаются четырьмя ходовыми колесами 13, 14А, 13В и 14, при этом ходовое колесо 14А расположено рядом с шарниром 6. Каждая из опорных секций снабжена рычагом 31А и 31В, который с возможностью регулировки соединен с соответствующим крепежным элементом 32А и 32В в форме сегмента соответственно и может быть зафиксирован в этом положении. Указанный крепежный элемент 32А или 32В предусмотрен в части 33А или 33В опоры 5А или 5В, которая расположена на большей высоте. Регулируемые рычаги 31А и 31В, которые обычно имеют одинаковую длину, соединены вместе шарниром 11, ось 12 шарнира которого совпадает с осью шарнира 6. Наконец, шарнирно соединенные рычаги 31А и 31В соединяются с трактором 35 посредством крепежного элемента 34. 5A 5B 13,14A, 13B 14, 14A 6. 31A 31B, - 32A 32B, . 32A 32B 33A 33B 5A 5B . 31A 31B, , 11 12 6. 31A 31B 35 34. Следует понимать, что при расцеплении соединений 30 и 11 будут образованы два отдельных орудия, каждое из которых поддерживается ходовыми колесами 13, 14А и 13В, 14 соответственно и каждое из которых снабжено тяговым рычагом 31А и 31В. соответственно, так что каждое из указанных орудий можно использовать в качестве отдельных боковых граблей. - 30 11 13,14A 13B, 14, , 31A 31B, , . При желании соединительные элементы 29А и 29В могут соответственно образовывать часть . отдельные боковые подающие грабли или могут быть отсоединены от них. , 29A 29B . , . Ходовые колеса 13, 14А, 13В и 14 могут быть подпружинены. 13,14A, 13B 14 -. Рядом с шарниром 6 предусмотрен пружинный механизм, состоящий из двух пружин сжатия 15 и 16 (см. рис. 2). Пружина 15 расположена между стойкой 17, соединенной с соединительным элементом 29А, и стойкой 18, прикрепленной к опорной секции , тогда как пружина 16 установлена между стойкой 18 и буртиком 19, соединенным с валом 21, проходящим через продолговатые отверстия стойки 17 и 18 имеют резьбу на одном конце и кривошип 20 на другом конце. Резьбовой конец вала 21 зацепляется с гайкой 22, которая жестко соединена с опорной секцией 5В. Указанный пружинный механизм стремится удерживать опорную секцию в заданном (растянутом) положении. 6 15 16 ( . 2). 15 17 29A 18 , 16 18 19 21 17 18 20 . 21 22 5B. () . Когда шарнир 6 сжимается вниз, пружина 16 сжимается; однако при складывании шарнира вверх пружина 15 сожмется. Предварительная нагрузка пружины 16 регулируется с помощью кривошипа 20. Предварительную нагрузку пружины 15 можно регулировать, например. г. установив шайбы между стойками 17 и 18. 6 , 16 ; , 15 . 16 20. - 15 , . . 17 18. Пружинный механизм возле шарнира 6, показанный на рис. 2, все же имеет тот недостаток, что при натяжении пружины 15 пружина 16 будет освобождена, и наоборот, так что при складывании шарнира 6 первоначально будет меньшее пружинная сила, противодействующая движению разрушения. 6 . 2 15 , 16 , , 6 . Этот недостаток устраняется пружинным механизмом по рис. 3. В этом механизме вал 21 снабжен посередине цилиндрическим буртиком 23, на один конец которого пружина 15 действует посредством шайбы 24, подвижной вдоль вала 21, тогда как соответствующая шайба 25 пружины 16 опирается на против другого конца указанной бусины. Цилиндрический буртик 23 окружен втулкой 26 примерно такой же длины, закрепленной в отверстии стойки 18. Эта втулка 26 обеспечивает сжатие пружины 15 или пружины 16 посредством шайбы 24 или 25 соответственно, при этом несжатая пружина 16 или 15 не может быть освобождена, так как шайба 25 или 24 упирается в буртик 23 вал 21. . 3. 21 23, 15 24 21, 25 16 . 23 26 , 18. 26 15 16 24 25, , 16 15 , 25 24 23 21. Ссылка относится к нашей заявке № 2344/56 (серийный № 782815), выделенной из настоящей заявки. . 2344/56 ( . 782815) . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для бокового смещения сгребаемого материала, лежащего на земле, содержащее подвижную раму, включающую опорные секции, скрепленные соответствующим образом вместе как единое целое для перемещения сгребаемого материала на большую рабочую ширину, и сгребающие колеса, установленные на указанных опорных секциях, которые приводятся во вращение их контакт с землей во время движения устройства вперед, отличающийся тем, что отдельная опорная секция, отделенная от указанного узла, образующая указанные опорные секции, сама способна смещать сгребаемое вещество вбок таким же образом, как и указанный узел, но на меньшую величину. рабочая ширина. :- 1. , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:01
: GB782813A-">
: :
782814-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782814A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для бокового смещения лежащего на земле материала Мы, . .., 10, , , Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, зарегистрированная в соответствии с законодательством Нидерландов, занимаемся этим. настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: - Изобретение относится к устройству для поперечно перемещающий материал, лежащий на земле, содержащий раму, снабженную рядом граблей, при этом одно граблевое колесо перекрывает другое, причем указанные грабильные колеса имеют наклонное положение по отношению к направлению копья указанной рамы и приводятся в движение за счет их контакта с землей . , . . ., 10, , , , , , . , , , - :- , , . Задачей изобретения является создание устройства, которое было бы простым по конструкции и изготовлению, имело малый вес и могло бы храниться в очень ограниченном пространстве после снятия граблевых колес, причем последнее свойство также представляет интерес для отправки указанных устройств. . , , . Согласно изобретению создано устройство для бокового смещения в одну сторону лежащего на земле матери, содержащее рамку, снабженную рамой. ряд граблевых колес, при этом одно граблевое колесо перекрывает другое, причем указанные грабильные колеса имеют наклонное положение по отношению к направлению движения указанной рамы и приводятся в движение за счет их контакта с землей, характеризуется тем, что рама содержит две параллельные балки расположены по существу на той же высоте, что и ступицы граблей, при этом граблевые колеса указанного ряда расположены между указанными параллельными балками. две балки соединены между собой только элементами, которые также расположены по существу на той же высоте, что и упомянутые ступицы. , . , ' , , . . «Таким образом получается аккуратная плоская рамка. ' . В такой раме нет необходимости в дорогих дугах или аналогичных соединительных элементах, которые проходят через грабильные колеса в шестидесяти подающих граблях, валкообразующих устройствах и т.п. обычной конструкции. , , . Дополнительные цели и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера проиллюстрирован вариант осуществления устройства согласно изобретению. ' - , . В показанном варианте устройство содержит несколько граблей 1, которые снабжены кольцевыми зубьями 2. , - 1, 2. Продольная рама 5А, 5В для грабельных колес выполнена в виде двух по существу параллельных балок 36А, 36В и 37А, 37В, расположенных по существу. той же высоты, что и ступицы! граблевые колеса 1 состоят из секций балки, которые шарнирно соединены друг с другом, причем граблевые колеса 1 установлены между указанными параллельными балками 36А, 36В и 37А, 37В. Таким образом, вся продольная опорная рама 5А, 3В содержит две опорные секции 5iA и , при этом опорная секция 5А состоит из двух балочных секций 36А и 37А, а опорная секция 5В состоит из двух балочных секций 36В и 37В. Секции балки 316А и 36В соединены вместе шарниром 318, а секции балки 37А и 37В шарниром 39. По существу параллельные балки соединены между собой элементами, которые расположены практически на той же высоте, что и ступицы граблей. Таким образом, секции 36А и 37А балки несут на свободном конце закрытую дуговую деталь 41, установленную с возможностью вращения между указанными секциями балки на оси 40, причем два передних колеса 1 установлены с возможностью вращения на указанной дуговой детали 41. 5A, 5B 36A, 36B 37A, 37B . ! : 1 , 1 36A, 36B 37A, 37B. ' 5A, 3B 5iA , 5A 36A 37A - 5B 36B 37B. 316A 36B 318 37A 37B 39. - - . 36A 37A 41 40, 1 41. Рядом с шарнирами 38 и 39 секции балки 36А и 37А несут второй носовой элемент 43, который может поворачиваться на оси 42 и на котором установлены следующие два граблевых колеса. Наконец, на закрытой носовой части установлена третья пара граблей. который установлен с возможностью установки между секциями балки 316B и 37iB на оси 44. 38 39 36A 37A 43 42 . , ' ? 316B 37iB 44. Как показано, две оси каждого грабельного колеса неподвижно соединены между собой посредством своих носовых элементов, которые действуют как несущие элементы, соединенные с рамой с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси. При желании секции 36В и 37В балки могут быть снабжены за осью 44 шарнирно установленными муфтами 4'6 и 47 для соединения со следующей опорной секцией. Опорная секция 5А оснащена двумя ходовыми колесами 48 и 49; опорные секции 5В имеют только одно ходовое колесо 50, и это имеет место во всех последующих опорных секциях. . , 36B 37B 44 4'6 47 . 5A 48 49 ; 5B 50 . Секция 36А балки несет установленный крепежный элемент 51 в форме мента, к которому с возможностью регулировки присоединен тяговый рычаг 52 и который может быть зафиксирован в нужном положении. 36A , - 51 52 . Мы утверждаем следующее: 1. Устройство для бокового перемещения с одной стороны лежащего на земле материала, содержащее раму, снабженную рядом граблей, причем одно граблевое колесо перекрывает другое, причем указанные грабильные колеса имеют наклонное положение по отношению к направлению движения указанной рамы и приводятся в движение за счет их контакта с землей, отличающийся тем, что рама содержит две параллельные балки, расположенные по существу на той же высоте, что и ступицы граблей, причем граблевые колеса указанного ряда расположены между указанными параллельными балками, причем указанные две балки соединены между собой только элементами, которые также расположены по существу на той же высоте, что и упомянутые концентраторы. : 1. , , , - , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:04
: GB782814A-">
: :
782815-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782815A
[]
, СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для бокового перемещения лежащего на земле материала, оснащенное как минимум двумя граблями Мы, . .., 10, , , Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, организованная в соответствии с законодательством Нидерланды, настоящим заявите об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента! , , , . .., 10, , , , ' ) , , ! Для нас, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, будет конкретно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для бокового перемещения материала, лежащего на земле и снабженного несколькими граблями, установленными на Мобильная поддержка, сказал Рейк. колеса приводятся во вращение при их контакте с землей и/или с лежащим на ней материалом. , ,' : , . / . Целью настоящего изобретения является создание простого устройства, в котором адаптация граблей к неровной местности достигается новым и простым способом. Согласно настоящему изобретению опора содержит секцию опоры, которая соединена с возможностью вращения с оставшейся частью опоры и способна вращаться вокруг горизонтальной оси относительно указанной оставшейся части, и на которой установлены два передних колеса. сказал раздел поддержки. , . , - , . Дополнительные объекты, признаки, детали и преимущества настоящего изобретения станут ясны из последующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера проиллюстрирован вариант осуществления устройства согласно изобретению и на которых: Фигура 1 представляет собой вид сверху указанного варианта осуществления. Фигура 2 показывает этот вариант осуществления сбоку, если смотреть в направлении стрелки на фигуре 1; На рисунке 3 показана деталь рисунка 2 в увеличенном размере. кейл. , , - ' :- 1 , 2 , 1; 3 2 . . В варианте реализации, показанном на фиг. 1 и 2, устройство содержит шесть граблевых колес 1, которые снабжены кольцевыми зубьями 2 или аналогичными улавливающими элементами. Три из упомянутых граблевых колес установлены на рычагах 3, которые жестко прикреплены к опорной секции 5А, далее обозначенной как несущий элемент 5А, тогда как остальные три озерных колеса установлены на рычагах 3, которые прикреплены к . опорная секция 5B, далее обозначенная как часть 5B рамы. Несущий элемент соединен с частью 5В рамы посредством выступа'6, имеющего горизонтальную шарнирную ось 12. 1 2 1 2 . , 3 5A - 5A, ) 3 . 5B 5B. 5B '6 12. С частью 5В рамы жестко соединен рычаг 7, указанный рычаг. 7, имеющий форму дуги, по которой направлен ряд граблевых колес 1. Высота свободного конца 8 рычага 7 над землей меньше высоты части 5В рамы над землей и несет на себе соединительный элемент 9 для сцепного крюка или другого сцепного устройства. С несущим элементом 5а жестко соединен конец рычага 10, который проходит над рядом граблевых колес 1, о. Левый конец рычага 10 шарнирно закреплен. соединен с кронштейном 7 посредством шарнира , ось шарнира которого совмещена с осью шарнира 12 шарнира 6. Несущий элемент 5А и часть 5В рамы поддерживаются ходовыми колесами 13 и 14 соответственно. Соединение осей этих ходовых колес 13 и 14 с несущим элементом 5А и частью 5В рамы является упругим. 7 5B, . 7 1. 8 7 5B 9 . 5A , 10 1, . 10 . 7 , 12 6. 5A 5B 13 14 . 13 14 5A 5B . Рядом с шарниром 6 предусмотрен пружинный механизм, содержащий две пружины сжатия 15 и L6 (см. также фигуры 2 и 3). 6 15 'L6( 2 3). Пружина 15 расположена между стойкой 17, соединенной с частью 5В рамы, и стойкой 18, прикрепленной к несущему элементу 5А, тогда как пружина 1'6 установлена между стойками 18 и воротником 19, соединенным с валом 21, проходящим через продолговатые отверстия стоек 17 и М, имеющие резьбу на одном конце и снабженные кривошипом 20 на другом конце. Резьбовой конец вала 21 входит в зацепление с гайкой 22, которая соединена с частью 5В рамы. Сказал. пружинный механизм тяготеет. для удержания части 5B рамы в заданном (растянутом) положении. При этом шарнир 6 складывается. падает вниз, весна. 16 сжат; однако при складывании шарнира в направлении вверх пружина 15 сожмется. Предварительная нагрузка пружины 16 регулируется с помощью кривошипа 20. Предварительную нагрузку пружины 15 можно регулировать, например. г. установив шайбы между стойками 17 и 18. 15 17 5B 18 5A, 1'6 18 ) 19 21 , 17 20 ., 21 22 5B. . ,. 5B () . 6 . - , . 16 ; , , 15 . - 16 20. - 15 , . . 17 18. Описываемое устройство при движении в направлении стрелки 4 действует как боковые подающие грабли, причем перекрывающиеся грабильные колеса 1 расположены наклонно относительно направления движения и приводятся во вращение от контакта их зубьев 2 с землей и /или лежащий на нем урожай. Указанные грабильные колеса доставляют урожай в боковом направлении. 4 , 1 2 / . . Благодаря подпружиненным ходовым колесам 13 и 14 и упругому соединению между опорным элементом 5А и частью 5В рамы грабильные колеса или грабильные элементы 1 могут быть установлены на жестких рычагах 3. Таким образом, часть 5В рамы и рычаг 7 составляют раму устройства, причем соединительный элемент 9 шарнирно соединен с указанной рамой. Однако этот шарнирный элемент 5А и рычаг 10 шарнирно соединены с указанной рамой. Шарнирное соединение является причиной того, что хотя оси 3 трех граблей 1 жестко соединены несущим элементом 5А, возможна достаточная адаптация граблей к неровностям грунта. 13 14 5A 5B, ' 1 3. 5B 7 , 9 . 5A 10, , . 3 1 5A, . Ссылка относится к исходной заявке № 36029/53 (серийный № 782813), которая включает предмет, представленный в этой разделенной заявке. . 36029/53 ( . 782813) . Мы утверждаем следующее: 1. Устройство для бокового перемещения лежащего на земле материала, снабженное рядом граблевых колес, установленных на подвижной опоре, при этом указанные граблевые колеса приводятся во вращение при контакте с землей и/или с лежащим на ней материалом, отличающееся тем, что опора содержит опорную секцию, которая соединена с возможностью вращения с остальной частью опоры и способна вращаться вокруг горизонтальной оси относительно указанной оставшейся части, и на указанной опорной секции установлены два передних колеса. : 1. , , / , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:04
: GB782815A-">
: :
782816-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782816A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Процесс производства пара-трет-бутилбензойной кислоты Мы, британская компания , из , , , SW1, , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. быть предоставлено нам, и способ, с помощью которого его следует осуществить, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к способу производства пара-трет-бутилбензойной кислоты. - , , , , , ..1, , , , , , : - . В описании британского патента 655074 заявлен способ производства терефталевой кислоты, включающий стадию реакции пара-диалкилбензола или пара-диалкилбензола, в которой алкильные группы могут быть частично окислены азотной кислотой, имеющей начальную прочность между 5 и 60 %, при повышенном давлении и температуре выше 1500 С. 655,074 - - , 5 60%, 1500 . В описании британского патента 662139 заявлен способ окисления соединений ароматических боковых цепей до соответствующих карбоновых кислот с использованием азотной кислоты в качестве окислителя, при этом по меньшей мере одна боковая цепь способна окисляться до карбоксильной группы, отличающийся тем, что окисление осуществляют с азотной кислотой крепостью от 10 до 35% при давлении выше атмосферного не ниже 15 атмосфер в случае соединений, имеющих только одну боковую цепь, способную окисляться до карбоксильной группы, и не ниже 25 атм, в случае соединений, имеющих множество окисляемых боковых цепей. к карбоксильной группе и при температуре, превышающей 150°С и предпочтительно находящейся между 165 и 22(4°С). 662,139 - , - , 10 35% 15 - 25 150 . 165 22(4" . В описании британского патента 662229 заявлен способ окисления соединений ароматических боковых цепей до соответствующих карбоновых кислот с использованием азотной кислоты в качестве окислителя, при этом по меньшей мере одна боковая цепь способна окисляться до карбоксильной группы, отличающийся тем, что окисление осуществляют с азотной кислотой крепостью более 35% при давлении выше атмосферного не ниже 15 атмосфер в случае соединений только с одной боковой цепью, окисляемой до карбоксильной группы, и не ниже 2S атмосфер в случае соединений с множеством боковых цепей окисляется до карбоксильной группы и при температуре выше 1500 С. 662,229 - , - , 35% 15 - 2S - 1500 . и предпочтительно находится между 165 и 220°С. 165 220" . В нашей заявке Великобритании 35466/53 (серийный номер 758676) мы заявляем способ производства терефталевой кислоты, который включает окисление п-треттинбутилтолуола азотной кислотой, имеющей начальную концентрацию от 5% до 50% по массе при давление от 100 до 600 фунтов. на кв.дюйм и температуре от 1500 С. до 250 С. .. 35466/ 53 ( 758,676) - 5% 50 / 100 600 . . . 1500 . 250 . В нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявке Великобритании 14358/54 (серийный номер 782,817) мы заявляем способ производства терефталевой кислоты, который включает окисление пара-трет-бутилбензойной кислоты азотной кислотой с начальной концентрацией от 2% до 60% по массе при давление от 100 до 600 фунтов/кв. дюймов и температуре от 1500 С до 260 С. .. 14358/ 54 ( . 782,817) , - 2% 60% 100 600 ./. . 1500 . 260 . Было предложено получать моно- или дикарбоновые ароматические карбоновые кислоты окислением азотной кислотой пара-ди-алкилбензола, например пара-ксилола-пара-цимола, пара-диизопропилбензола или пара-дивинила. бензол. - --- -- -, -" - . Мы обнаружили, что конкретный парадиаллилбензол, а именно пара-трет-бутилтолуол, легко окисляется азотной кислотой с образованием пара-трет-бутилбензойной кислоты. , - - . Таким образом, согласно настоящему изобретению мы предлагаем способ производства пара-трет-бутилберизойной кислоты, который включает окисление пара-трет-бутилтолуола азотной кислотой, имеющей начальную концентрацию от 2% до 50% по массе, при давлении от 100 до S0 фунтов/кв. . дюймов и температуре от 500 С до 2500 С. , - 2% 50% 100 S0 ./. . 500 . 2500 . Предпочтительно температура, при которой протекает реакция, составляет от 1500°С до 200°С. , 1500 . 200" . и концентрация азотной кислоты предпочтительно составляет от 10 до 40% по массе. 10 40% . Способ данного изобретения может быть осуществлен любым из способов, описанных в уровне техники, относящихся к окислению под давлением азотной кислоты пара-диалкилбензолов. , - . Паратрет-бутилбензойная кислота легко окисляется, например .. окислением азотной кислоты до терепталевой кислоты, которая является сырьем для производства волокнообразующих высокополимерных полиметилентерефталатов. , - - . Преимущество производства терефтаевой кислоты на стадии настоящего изобретения состоит в том, что исходный материал, пара-трет-бутилтолуол, можно легко синтезировать из толуола и трет-бутилхлорида или изобутана. , -, . Таким образом, если толуол и третичныйбутихиорид приводят в контакт в присутствии хлорида железа при 20°С, получается выход 92% от теоретического пара-трет-бутилстолуола (в расчете на конвертированный толуол). Однако не известен метод, с помощью которого пара-ксилол, парацимол, пара-диизопропилбензол или парадивинилбензол можно было бы синтезировать столь простым одностадийным процессом из бензола, толуола или другого легкодоступного сырья. Если, например, толуол прореагировать с пропиленом в присутствии жидкого фтороводородного катализатора при 0—6°С, то получится смесь гомеровских цимолов, содержащая 41% о-, 26% м- и 33% п- (см. Шлаттер и Кларк, Журнал Американского химического общества, 1953, том 75, стр. 361). Выделение парацимола из этой смеси очень сложно, и, более того, когда это достигнуто, оставшиеся изомеры необходимо выбросить, что является расточительством, или подвергнуть процессу изомеризации для превращения их в смесь, содержащую дополнительное количество парацимола. , 20 ., 92% - ( ). , , -, , -, , , , . , , 0-6@ . 41% -, 26 % -, 33 - ( , , 1953, 75, , 361). - , , , - . Подобным же образом смеси, содержащие значительные количества нежелательных изомеров, получаются в результате синтеза параксилола и парадилсопропилбензола из монозамещенных бензолов. , - - - . в то время как дивинилбензол нелегко синтезировать непосредственно из бензола. . Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается, следующим примером, в котором части и проценты указаны по массе. . ПРИМЕР 1,72 части пара-трет-бутилтолуола нагревают с 21,5 частями 14% азотной кислоты в течение одного часа при 200°С и давлении 250 фунтов на квадратный дюйм. Продукт фильтруют и отмывают от непрореагировавшей азотной кислоты. Высушенный продукт состоит из 1,88 части смеси 1,79 части пара-трет-бутилбензойной кислоты и 0,09 час
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782810A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 782,810 \ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 19 апреля 1956 г. 782,810 \ 19,1956. &'' № 12002/56. & '' 12002 /56. Полная спецификация , опубликованная 11 сентября 1957 г. 11, 1957. Индекс при приемке:-Класс 103(1), , 2 1, 2 4 ( 2 :), 2 5 ( 1 : 2), 2 2 ( :Эл:Е 4 А 1:Е 4 Б). :- 103 ( 1), , 2 1, 2 4 ( 2 : ), 2 5 ( 1 : 2), 2 2 (: : 4 1: 4 ). Международная классификация:- 62 . :- 62 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Автомобильный тормоз». Мы, КУРТ ЭКАРДТ, 17 лет, Шварцештрассе, Лейпциг, Германия, и ЙОХАННЕ ЭКАРДТ, 13 лет, Лессингштрассе, Лейпциг, Германия, оба граждане Германии, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - " "' , , 17, , , , , 13, , , , , , , , : - Силы водителя недостаточно для безопасного торможения быстрых и тяжелых автомобилей. Поэтому было предложено предоставить водителю возможность приводить в действие вспомогательный тормоз. ' . Этот вспомогательный тормоз воздействует на элемент транспортного средства, который принудительно вращается во время движения. Часть вспомогательного тормоза, воспринимающая тормозной момент, поддерживается с возможностью вращения. Вращение этой части приводит в действие основные тормоза колес транспортного средства. . Тормозной момент, воспринимаемый вспомогательным тормозом, служит в этом случае приводным давлением. . Такой вспомогательный тормоз может получать за счет кинетической энергии движущегося транспортного средства работу для приведения в действие основных тормозов, причем эта работа в несколько раз превышает работу, затрачиваемую водителем на исполнительный орган. Вспомогательный тормоз, следовательно, действует как усилитель. , . Изобретение заключается в том, что усилие и движение вспомогательного тормоза передается поворотным элементом отбора усилия с осью, параллельной оси вспомогательного тормоза, при этом этот элемент опирается одновременно на две рабочие поверхности вспомогательного тормоза в остальном положение тормоза. Орган отбора усилия вращается в одном и том же направлении обеими рабочими поверхностями: одной рабочей поверхностью при торможении при движении вперед, а другой рабочей поверхностью при торможении при движении задним ходом. рабочая поверхность начинает действовать, другая рабочая поверхность приподнимается под действием силы лЦена 3 с 6 д л съемного элемента. - , - , , , , 3 6 - . Изобретение дополнительно усовершенствовано тем фактом, что предусмотрены простые упоры и кулачковые приводные средства для перемещения элемента отбора усилия, когда вспомогательный тормоз 50 вращается в обоих направлениях, так что ось элемента отбора усилия находится на на таком же расстоянии от оси вспомогательного тормоза, что и рабочая поверхность между вспомогательным тормозом и элементом 55 отбора усилия, расположенная дальше от оси вспомогательного тормоза, так что по меньшей мере одна связанная пара рабочих поверхностей между вспомогательным тормозом и элементом отбора усилия 55 Выступающий элемент имеет форму боковых сторон зубчатых колес, и эти 60 упоров ограничивают движение вращающейся части вспомогательного тормоза, поскольку она воспринимает тормозной момент. - - 50 , - - 55 , - , 60 . Два конструктивных примера изобретения представлены на прилагаемых чертежах 65. 65 . В варианте реализации, показанном на фиг. 1, 2 и 3, вспомогательный тормоз входит в зацепление с валом главной передачи и приводит в действие основные тормоза на всех колесах транспортного средства. Этот 70 вспомогательный тормоз показан с элементом отбора усилия, если смотреть со стороны зубчатой передачи. на рис. 1 - в исходном положении, на рис. 2 - в конце максимального рабочего пути при торможении при движении вперед и на рис. 3 - в конце 75 - максимального рабочего пути при торможении при движении задним ходом. 1, 2 3 , 70 , , 1 , 2 , 3 75 . В варианте реализации, показанном на фиг.4 и 6, вспомогательный тормоз включается в действие на правом заднем колесе. Он показан с его шарниром 80, способным отводить усилие, если смотреть из середины транспортного средства, в исходном положении на фиг.4, на фиг.4. конец его максимального рабочего пути при движении вперед на рис. 5 и при движении назад на рис. 6. 85 Вспомогательный тормоз, представленный на рис. 1, установлен с возможностью вращения посредством своего суппорта 2 на валу 1. Этот суппорт имеет выступ 4, ограничивающий его движение, опираясь на упор 5 при движении вперед 90, и на упор 6 при движении назад. Сжимающий стержень 10 приводит в действие основные тормоза. 4, 6 , 80 - , 4, 5, Fig6 85 1 2 1 - 4 , 5 90 , 6 10 . В исходном положении согласно рис. 1 вспомогательный тормоз лежит вместе с цилиндрической рабочей поверхностью 11 и боковой поверхностью зуба 13 против поворотной силы захвата 7, у которой а" 8 расположена параллельно А к 1 вспомогательного устройства. 1, , 11 13, -- 7, " 8 1 - - . 5 ' ' галстук -: surfac_ 11 поворачивается к -''-, ; ,: -_ 5, À"-5 7, 1 < - ,: - .' - 13 S_' отрывается от : -' 15 , sh_ конечное положение 1 ' прогиб 4 упирается в упор 5 Держатель тормозной колодки 2 повернулся на угол 17 , а элемент отбора силы - через угол 18. 5 ' ' -: surfac_ 11 -''-, ; ,: -_ 5, À "-5 7, 1 < - ,: - .' - 13 _' : -' 15 , sh_ 1 ' 4 5 - 2 17, - 18. Пары боковых сторон зубьев 13 и 15 и 14 и 16, пространственно расположенные одна за другой, приходят в действие одна за другой при торможении при обратном движении. Рабочая поверхность 12 затем отходит от поверхности 11. На рис. 3 показано конечное положение этого движения. Проекция 4 упирается в упор 6. Тормозной суппорт 2 повернулся на угол 19. 13 15 14 16 12 11 3 4 6 2 19. В связи с этим он повернул элемент 7 отбора усилия на угол 18, следовательно, в том же направлении вращения и на тот же угол, что и при движении вперед 3. , - 7 18, - 4 3 -' . 5 вспомогательный кронштейн, показанный на рисунке на рис. -' ^'-nÀ': торможение в переднем движении, и как 4 переднего упора 25 во время торможения в: = 3 ' и 'срабатывание;или до основных ракурсов. 5 ?- 4 - 22 ' 21 -/-, 24 1 :Àiir - 2 -' ^' -nÀ': - , 4 25 : = 3 ' ' ; . /,' на рис. 4, рабочая поверхность 3 1 и 33 вспомогательного тормоза опирается на поворотный элемент 27 приема силы в исходном положении, ось 28 элемента приема силы 1 параллельна. - к оси вала 2 двух вспомогательных граблей. /,' 4, surface3 1 33 ' -' 27 ,, 28 1 - 2 . При торможении в боевом движении тормозная поверхность 31 перемещается влево, а перед ней смещается цилиндрическая рабочая поверхность 32, при этом рабочая поверхность 33 кулачка, предусмотренного на суппорте тормозной колодки 22, отходит от элемент 27 для снятия усилия. До конечного положения этого движения на фиг.5 бюстгальтер -держатель для обуви 22 поворачивается на угол 37, а поворотный элемент 27 для снятия усилия на угол 38. Выступ 24 опирается на абатмент 25. - 31 , ; - 32 , 33 - 22 - 27 5 - 22 37, - 27 38 24 25. При торможении задним ходом рабочая поверхность 31 отходит от съемного элемента 27. Рабочая поверхность 33 кулачка вращает съемный элемент 27 через рабочую поверхность 35 последнего. В конечном положении согласно фиг. 31 - 27 33 - 27 35 . 6 выступ 24 упирается в упор 26. Обойма тормозной колодки 22 повернулась на угол 39, а механизм отбора усилия 27 на угол 38, т.е. 70, в том же направлении вращения и на тот же угол, что и вперед. путешествовать. 6 24 26 - 22 39, - 27 38, 70 . Поворотный элемент отбора усилия 7 или 27, следовательно, действует как выпрямитель для внутренних противоположных движений вперед и 75 назад-назад, его использование 1, его использование без искажений - ::- движение :'; 2 также используют разные :,:: ; В прямом и обратном направлении, Израиль 80 ', ряд усовершенствованных режимов ' , '. - 7 27 75 - 1, - ::- :' ; 2 :,:: ; ; 80 ' ' , '. Àn, - 11 и 12, а также 31 и 32 являются опорами = для перемещения силы -членов 7 и 27 во время 85-го мозга при движении вперед. При обратном движении противоположные вращательные движения. Движение вспомогательного тормоза передается на органы отбора усилия 7 и 27 кулачковыми приводными средствами 13 и 15, 14 и 16, 33, 90 и 35. Àn, - 11 12, 31 32, = - 7 27 85 -, - 7 27 - 13 15 14 16, 33 90 35. Такая конструкция элементов трансмиссии гарантирует удовлетворительное положение покоя вспомогательного тормоза, надежную передачу работы по приведению в действие основных тормозов и чистый отрыв элементов трансмиссии друг от друга при противоположном движении вспомогательного тормоза. , , , 95 . Кроме того, ось 8 устройства отбора усилия 7 находится на том же расстоянии от 100 оси вала 1 вспомогательного тормоза, что и ось 8 и поверхность 11, таким образом, лежат на одинаковой окружности. абуф те си; вала 1. В соответствии с правилами каждый поворот на 105:- - 2, следовательно, приводит к тому, что сила отклонения 7 перемещается на половину меньшего значения во время торможения. для путешествий. 8 7 100 1 ' 1 8 -, 11 ; 1 . - 105 :- - 2 ' - 7 . 2, максимальный угол поворота 110 17 тормозного суппорта 2 равен 180 =: угол поворота одновременно преодолевается элементом отбора усилия 7, измеряет только 2 90 = положение оси 8 представленный на листе , таким образом, уменьшает каждое угловое перемещение вспомогательного тормоза при движении вперед вдвое, так что движение может передаваться с помощью нажимного стержня 10 на основные тормоза без искажений. 2, 110 17 - 2 180 =: - 7 2 90 = 8 115 - 10 . В варианте выполнения, показанном на фиг.4, 120 и 6, рабочая поверхность 31 и ось вала 21 суппорта тормозной колодки '2 расположены в противоположном направлении на одной и той же окружности относительно оси 8 устройства восприятия силы. выключающего элемента 27. Во время торможения при движении вперед 125 каждое кольцевое перемещение держателя тормозной колодки '22 составляет половину '' перемещения элемента 27 отбора усилия. Максимальный угол 37 поворота тормозной колодки- держатель 22 на фиг.5, следовательно, составляет 30°130°, но угол одновременного поворота 38 элемента 27 отбора усилия составляет 60°. 4, 120 6, 31 21 - '2 8 - 27 125 - '22 "" - 27 - 37 - 22 5 30 130 38 - 27 60 . Кроме того, пары рабочих поверхностей 13 и 15, 14 и 16, а также 33 и 35 782,810 предназначены для отпуска тормозов или 60 для уверенного достижения исходного положения вспомогательного тормоза. , 13 15, 14 16, 33 35 782,810 , 60 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:41:58
: GB782810A-">
: :
782811-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 782,811 Дата подачи полной конкретной заявки: 24 апреля 1953 г. 782,811 : 24, 1953. > Опубликована полная спецификация: > : дата: 21 апреля 1954 г. : 21, 1954. № 11336/53. 11336/53. 11 сентября 1957 года. 11, 1957. Индекс при приемке: -Класс 2(3), С 2 Д 3, С 5 (А 4:В:Эл). :- 2 ( 3), 2 3, 5 ( 4: : ). Международная классификация:- 07 2. :- 07 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования производных пурина Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 183-193, Юстон Роуд, Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении (сообщенном нам компанией & , ( ) , ) , 7, в графстве Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), в отношении которой мы молимся о выдаче патента нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , 183-193, , , 1, ( & , ( ) , , 7, , , , , ), , , : - Настоящее изобретение относится к производным пурина и, в частности, к синтезу соединения 6-меркаптопурина. 6-. 6-Меркаптопурин обладает ценными фармацевтическими свойствами в контроле роста опухолей у животных и в достижении ремиссий при лейкозах человека и описан и заявлен в патенте Великобритании № 6- , . 713,286. 713,286. Предыдущие методы его производства включали нагревание 6-гидроксипурина с пентасульфидом фосфора или 6-хлорпурина с тиомочевиной или гидросульфидом калия. 6- 6- . Было обнаружено, что оба этих предыдущих способа имеют определенные недостатки, и целью настоящего изобретения является создание нового способа получения 6-меркаптопурина, который позволяет избежать этих недостатков. 6- . В настоящее время обнаружено, что нагреванием соли щелочного металла 4-амино-5-формамидо-6-меркаптопиримидина () и подкислением образовавшейся таким образом соли щелочного металла 6-меркаптопурина получается желаемый 6-меркаптопурин (). предпочтительно осуществляют путем нагревания натриевой соли (). 4--5--6mercaptopyrimidine () 6- 6- () (). Соль щелочного металла 4-амино-5-формамидо-6-меркаптопиримидина () можно получить обработкой 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидина () избытком гидросульфида калия с получением 4,5-диамино- 6-меркаптопиримидина () и затем взаимодействие последнего соединения с муравьиной кислотой и щелочью. Этот способ получения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина описан и заявлен в одновременно находящейся на рассмотрении заявке № 9084/54 (серийный № 782812). 4--5--6- () 4--5--6chloropyrimidine () 4,5--6mercaptopyrimidine () 4,5-diamino6 9084/ 54 ( 782,812). 1 2 > ( 2 () / ( 2 () 1 < / 8 2 () Это изобретение особенно примечательно высокой чистотой продукта и Получен высокий выход 3 6 3 / ( 5 _:/ () Нагревание натриевой соли 4 55 амино 5 формамидо-6-меркаптопиримидина () при 240°С в течение одного часа представляет собой предпочтительные условия для реакция циклизации. 1 2 > ( 2 () / ( 2 () 1 < / 8 2 () 3 6 3 / ( 5 _:/ () 4 55 5 -6- () 240 . Таким образом, настоящее изобретение включает получение 6-меркаптопурина путем нагревания соли щелочного металла 4-амино-5-формамидо-6-меркаптопиримидина и подкисления образовавшейся таким образом соли щелочного металла 6-меркаптопурина. 6- 4--5--6- 6- . ПРИМЕР 7.5 грамм 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидина суспендировали в 200 мл 1 н. гидросульфида калия и нагревали на паровой бане в течение двух часов, пропуская сероводород через реакционную смесь. Реакционной смеси давали медленно остыть, подкисляли. 10 серной кислоты и охлажденный. Осадок, состоящий из 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина и серы, собирали фильтрованием, промывали холодной водой, затем ресуспендировали и кипятили в 300 мл воды, фильтровали горячими и фильтрат охлаждали. Продукт выпадал в осадок в виде бледно-желтых иголок (4,2 г); еще 0,95 г получали концентрированием маточных растворов до 100 мл. Ультрафиолетовый спектр поглощения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина показывает максимумы при 240 и 305 мл при рН 1 и 240 и 310 мнт атп Н 11. 7.5 4--5--6- 200 1 , 10 , 4,5--6- , 300 , ( 4 2 ); 0 95 100 4,5 -6mercaptopyrimidine 240 305 1 240 310 11. Смесь 2 г 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина и 10 мл 98%-ной муравьиной кислоты нагревали при 700°С в течение двух часов, а затем упаривали досуха на паровой бане. 2 4,5--6mercaptopyrimidine 10 98 % 700 . К 820 мг остатка добавляли 2,5 мл 2 н. гидроксида натрия. Воду удаляли при пониженном давлении. Натриевую соль затем нагревали при 240°С в течение одного часа, в течение этого времени она плавилась, выделяла воду и повторно затвердевала. Натриевая соль Образовавшийся таким образом 6-меркаптопурин растворяли в 15 мл воды и подкисляли до 5 уксусной кислотой. Выпадали желтые кристаллы гидрата 6-меркаптопурина. Это соединение имеет характерный спектр ультрафиолетового поглощения: = 325 м/, при Н 1; 232, 312 мин, рН 11. 820 2 5 . 2 240 , , 6- 15 5 6- - : = 325 /, 1; 232, 312 , 11.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:41:59
: GB782811A-">
: :
782812-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782812A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 782,812 Дата подачи Полной спецификации: 21 апреля 1954 г. 782,812 : 21, 1954. Дата подачи заявки: 24 апреля 1953 г. № 9084154. : 24, 1953 9084154. (Выделен из № 782,811) Полная спецификация опубликована: сентября 1957 г. ( 782,811) : , 1957. Индекс при приемке: -Класс 2( 3), С 2 С( 4:6 Б: 7 А 1). :- 2 ( 3), 2 ( 4: 6 : 7 1). Международная классификация:- 07 2. :- 07 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования производных пиримидина Мы, , британская компания, расположенная по адресу 183-193 , Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении (сообщенном нам компанией & ( ) , , ) 7, в графстве Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), в отношении которой мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , 183-193 , , 1, ( & ( ) , , 7, , , , , ) , , :- Настоящее изобретение относится к производным пиримидина и, в частности, к синтезу нового соединения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина. 4,5--6-. Установлено, что реакция 4амино-5-нитро-6-хлорпиримидина () ( . 4amino-5--6- () ( . , , , , 1951, стр. 96) с избытком аммония или гидросульфида щелочного металла приводит к одновременному замещению хлора меркаптогруппой и восстановлению нитрогруппы до дайте новый пиримидин 4,5-диамино6-меркаптопиримидин (). , , , , 1951, 96) 4,5-diamino6- (). Вышеупомянутое соединение представляет ценность в качестве промежуточного продукта при получении методом, описанным и заявленным в одновременно рассматриваемой заявке № 11336/53 (серийный № 782,811), известного соединения 6-меркаптопурин, которое обладает ценными фармацевтическими свойствами для контроля неопластический рост у животных и достижение ремиссий при лейкозах человека. , - 11336/53 ( 782,811), 6- . 4,5-диамино-6-меркаптопиримидин также полезен в качестве промежуточного продукта при получении других соединений, имеющих фармацевтическую ценность. 4,5--6- . Таким образом, настоящее изобретение включает новое соединение 4,5-диамино-6-меркаптопиримидин. 4,5--6-. Настоящее изобретение также включает способ получения 4,5-диамино-6-меркаптолпиримидина, в котором 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидин нагревают с избытком аммония или гидросульфида щелочного металла. Предпочтительно , хотя и не обязательно, пропускать сероводород через реакционную смесь во время реакции, чтобы предотвратить потерю продукта в результате окисления, которое могло бы произойти, если бы раствор стал щелочным. 4,5--6- 3 6 4--5--6- , , . ПРИМЕР. . 4,5-Диамино-6-меркаптопиримидин. 4,5--6-. 7.5 Грамм 4-амино-5-нитро-6-хлорпиримидина суспендировали в 200 мл 1 -гидросульфида калия и нагревали на паровой бане в течение двух часов, пропуская сероводород через реакционную смесь. 7.5 4--5--6- 200 1 - . Реакционной смеси давали медленно остыть, подкисляли 10 серной кислотой и охлаждали. Осадок, состоящий из 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина и серы, собирали фильтрованием, промывали холодной водой, затем ресуспендировали и кипятили в 300 мл. воды, горячей фильтруют и фильтрат охлаждают. Продукт выпадает в виде бледно-желтых иголок (4,2 г); дополнительные 0,95 г получали путем концентрирования маточных растворов до 100 мл. Ультрафиолетовый спектр поглощения 4,5-диамино-6-меркаптопиримидина показывает максимумы при 240 и 305 мл при рН 1 и при 240 и 310 мл при рН 11. . , 10 , 4,5diamino-6- , , 300 , ( 4 2 ); 0.95 100 4,5--6- 240 305 1 240 310 11.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:00
: GB782812A-">
: :
782813-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782813A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ * « : ~ с » Мы, . .., 10, , , Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, учрежденная в соответствии с законодательством Нидерландов, настоящим заявляем изобретение, за которое мы молимся, чтобы а. патент может быть выдан нам, а способ его осуществления должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для бокового перемещения сгребаемого материала, лежащего на земле, содержащему подвижную раму. в том числе опорные секции, на которых установлено множество граблевых колес, приводимых во вращение при контакте с землей при движении устройства вперед. *" : ~ " , . . ., 10, , , , , , . , , :- , . В известных устройствах вышеупомянутого типа опорные секции, как правило, не отключаются, или при этом отдельные опорные секции с грабельными колесами не приспособлены для использования в качестве устройства для бокового перемещения сгребаемого материала. - . Если, например, опорная секция в нашей Спецификации № 680537 отключена, она имеет только одно рабочее колесо и не имеет тягового элемента, в то время как другая опорная секция также не пригодна в качестве граблей, поскольку нет ходового колеса, которое могло бы это сделать. определите направление движения. Более того, он имеет только два ходовых колеса и, следовательно, не имеет существенной опоры при движении по земле. , , . 680,537 - , . . - , . С учетом вышеизложенного настоящее изобретение состоит в устройстве для бокового смещения сгребаемого материала, лежащего на земле, содержащем подвижную раму, включающую опорные секции, скрепленные соответствующим образом вместе как единый блок для перемещения сгребаемого материала на большую рабочую ширину, и грабильные колеса. смонтированные на указанных опорных секциях, которые приводятся во вращение за счет их контакта с землей во время движения устройства вперед, отличающееся тем, что отдельная опорная секция, отделенная от указанного узла, образующего указанную опорную секцию, сама способна перемещать вбок сгребаемое вещество в - аналогично указанному агрегату, но с меньшей рабочей шириной. : Объекты, особенности, детали и преимущества настоящего изобретения будут понятны из следующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера показан вид сверху варианта осуществления устройства согласно изобретению. где: - фиг. 1 представляет собой вид сверху варианта осуществления; На рис. 2 показана деталь фиг. - , , , , - . : , , :- . 1 ; . 2 . Я в большем масштабе; На фиг.3 показан другой вариант указанной детали. ; . 3 . В показанном варианте реализации каждая из двух опорных секций, обозначенных позициями 5А и 5В, несет по четыре перекрывающихся граблевых колеса 1, которые снабжены кольцевыми зубьями 2. Грабли 1 установлены с возможностью вращения на цапфах кривошипов 27, валы которых кривошипы установлены с возможностью вращения в опорной секции 5А или 5В соответственно. На шатуны 27 действуют пружины 28, стремящиеся уменьшить давление, с которым граблевые колеса 1 опираются на землю. 5A 5B 1 2. 1 27, 5A 5B, . 27 28 1 . Шарнир 6 не соединяет опорные секции 5А и 5 ! 3 непосредственно, но через соединительный элемент 29А, который находится на одной линии с опорной секцией 5А и свободный конец которого может быть жестко соединен в точке 30 с передним концом опорной секции 5В. Задний конец опорной секции 5В может быть аналогичным образом снабжен соединительным элементом 29В, шарнирно соединенным с ним. 6 5A 5 ! 3 , 29A 5A 30 5B. 5B 29B . Секции 5А и 5В шарнирной опоры поддерживаются четырьмя ходовыми колесами 13, 14А, 13В и 14, при этом ходовое колесо 14А расположено рядом с шарниром 6. Каждая из опорных секций снабжена рычагом 31А и 31В, который с возможностью регулировки соединен с соответствующим крепежным элементом 32А и 32В в форме сегмента соответственно и может быть зафиксирован в этом положении. Указанный крепежный элемент 32А или 32В предусмотрен в части 33А или 33В опоры 5А или 5В, которая расположена на большей высоте. Регулируемые рычаги 31А и 31В, которые обычно имеют одинаковую длину, соединены вместе шарниром 11, ось 12 шарнира которого совпадает с осью шарнира 6. Наконец, шарнирно соединенные рычаги 31А и 31В соединяются с трактором 35 посредством крепежного элемента 34. 5A 5B 13,14A, 13B 14, 14A 6. 31A 31B, - 32A 32B, . 32A 32B 33A 33B 5A 5B . 31A 31B, , 11 12 6. 31A 31B 35 34. Следует понимать, что при расцеплении соединений 30 и 11 будут образованы два отдельных орудия, каждое из которых поддерживается ходовыми колесами 13, 14А и 13В, 14 соответственно и каждое из которых снабжено тяговым рычагом 31А и 31В. соответственно, так что каждое из указанных орудий можно использовать в качестве отдельных боковых граблей. - 30 11 13,14A 13B, 14, , 31A 31B, , . При желании соединительные элементы 29А и 29В могут соответственно образовывать часть . отдельные боковые подающие грабли или могут быть отсоединены от них. , 29A 29B . , . Ходовые колеса 13, 14А, 13В и 14 могут быть подпружинены. 13,14A, 13B 14 -. Рядом с шарниром 6 предусмотрен пружинный механизм, состоящий из двух пружин сжатия 15 и 16 (см. рис. 2). Пружина 15 расположена между стойкой 17, соединенной с соединительным элементом 29А, и стойкой 18, прикрепленной к опорной секции , тогда как пружина 16 установлена между стойкой 18 и буртиком 19, соединенным с валом 21, проходящим через продолговатые отверстия стойки 17 и 18 имеют резьбу на одном конце и кривошип 20 на другом конце. Резьбовой конец вала 21 зацепляется с гайкой 22, которая жестко соединена с опорной секцией 5В. Указанный пружинный механизм стремится удерживать опорную секцию в заданном (растянутом) положении. 6 15 16 ( . 2). 15 17 29A 18 , 16 18 19 21 17 18 20 . 21 22 5B. () . Когда шарнир 6 сжимается вниз, пружина 16 сжимается; однако при складывании шарнира вверх пружина 15 сожмется. Предварительная нагрузка пружины 16 регулируется с помощью кривошипа 20. Предварительную нагрузку пружины 15 можно регулировать, например. г. установив шайбы между стойками 17 и 18. 6 , 16 ; , 15 . 16 20. - 15 , . . 17 18. Пружинный механизм возле шарнира 6, показанный на рис. 2, все же имеет тот недостаток, что при натяжении пружины 15 пружина 16 будет освобождена, и наоборот, так что при складывании шарнира 6 первоначально будет меньшее пружинная сила, противодействующая движению разрушения. 6 . 2 15 , 16 , , 6 . Этот недостаток устраняется пружинным механизмом по рис. 3. В этом механизме вал 21 снабжен посередине цилиндрическим буртиком 23, на один конец которого пружина 15 действует посредством шайбы 24, подвижной вдоль вала 21, тогда как соответствующая шайба 25 пружины 16 опирается на против другого конца указанной бусины. Цилиндрический буртик 23 окружен втулкой 26 примерно такой же длины, закрепленной в отверстии стойки 18. Эта втулка 26 обеспечивает сжатие пружины 15 или пружины 16 посредством шайбы 24 или 25 соответственно, при этом несжатая пружина 16 или 15 не может быть освобождена, так как шайба 25 или 24 упирается в буртик 23 вал 21. . 3. 21 23, 15 24 21, 25 16 . 23 26 , 18. 26 15 16 24 25, , 16 15 , 25 24 23 21. Ссылка относится к нашей заявке № 2344/56 (серийный № 782815), выделенной из настоящей заявки. . 2344/56 ( . 782815) . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для бокового смещения сгребаемого материала, лежащего на земле, содержащее подвижную раму, включающую опорные секции, скрепленные соответствующим образом вместе как единое целое для перемещения сгребаемого материала на большую рабочую ширину, и сгребающие колеса, установленные на указанных опорных секциях, которые приводятся во вращение их контакт с землей во время движения устройства вперед, отличающийся тем, что отдельная опорная секция, отделенная от указанного узла, образующая указанные опорные секции, сама способна смещать сгребаемое вещество вбок таким же образом, как и указанный узел, но на меньшую величину. рабочая ширина. :- 1. , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:01
: GB782813A-">
: :
782814-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782814A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для бокового смещения лежащего на земле материала Мы, . .., 10, , , Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, зарегистрированная в соответствии с законодательством Нидерландов, занимаемся этим. настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: - Изобретение относится к устройству для поперечно перемещающий материал, лежащий на земле, содержащий раму, снабженную рядом граблей, при этом одно граблевое колесо перекрывает другое, причем указанные грабильные колеса имеют наклонное положение по отношению к направлению копья указанной рамы и приводятся в движение за счет их контакта с землей . , . . ., 10, , , , , , . , , , - :- , , . Задачей изобретения является создание устройства, которое было бы простым по конструкции и изготовлению, имело малый вес и могло бы храниться в очень ограниченном пространстве после снятия граблевых колес, причем последнее свойство также представляет интерес для отправки указанных устройств. . , , . Согласно изобретению создано устройство для бокового смещения в одну сторону лежащего на земле матери, содержащее рамку, снабженную рамой. ряд граблевых колес, при этом одно граблевое колесо перекрывает другое, причем указанные грабильные колеса имеют наклонное положение по отношению к направлению движения указанной рамы и приводятся в движение за счет их контакта с землей, характеризуется тем, что рама содержит две параллельные балки расположены по существу на той же высоте, что и ступицы граблей, при этом граблевые колеса указанного ряда расположены между указанными параллельными балками. две балки соединены между собой только элементами, которые также расположены по существу на той же высоте, что и упомянутые ступицы. , . , ' , , . . «Таким образом получается аккуратная плоская рамка. ' . В такой раме нет необходимости в дорогих дугах или аналогичных соединительных элементах, которые проходят через грабильные колеса в шестидесяти подающих граблях, валкообразующих устройствах и т.п. обычной конструкции. , , . Дополнительные цели и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера проиллюстрирован вариант осуществления устройства согласно изобретению. ' - , . В показанном варианте устройство содержит несколько граблей 1, которые снабжены кольцевыми зубьями 2. , - 1, 2. Продольная рама 5А, 5В для грабельных колес выполнена в виде двух по существу параллельных балок 36А, 36В и 37А, 37В, расположенных по существу. той же высоты, что и ступицы! граблевые колеса 1 состоят из секций балки, которые шарнирно соединены друг с другом, причем граблевые колеса 1 установлены между указанными параллельными балками 36А, 36В и 37А, 37В. Таким образом, вся продольная опорная рама 5А, 3В содержит две опорные секции 5iA и , при этом опорная секция 5А состоит из двух балочных секций 36А и 37А, а опорная секция 5В состоит из двух балочных секций 36В и 37В. Секции балки 316А и 36В соединены вместе шарниром 318, а секции балки 37А и 37В шарниром 39. По существу параллельные балки соединены между собой элементами, которые расположены практически на той же высоте, что и ступицы граблей. Таким образом, секции 36А и 37А балки несут на свободном конце закрытую дуговую деталь 41, установленную с возможностью вращения между указанными секциями балки на оси 40, причем два передних колеса 1 установлены с возможностью вращения на указанной дуговой детали 41. 5A, 5B 36A, 36B 37A, 37B . ! : 1 , 1 36A, 36B 37A, 37B. ' 5A, 3B 5iA , 5A 36A 37A - 5B 36B 37B. 316A 36B 318 37A 37B 39. - - . 36A 37A 41 40, 1 41. Рядом с шарнирами 38 и 39 секции балки 36А и 37А несут второй носовой элемент 43, который может поворачиваться на оси 42 и на котором установлены следующие два граблевых колеса. Наконец, на закрытой носовой части установлена третья пара граблей. который установлен с возможностью установки между секциями балки 316B и 37iB на оси 44. 38 39 36A 37A 43 42 . , ' ? 316B 37iB 44. Как показано, две оси каждого грабельного колеса неподвижно соединены между собой посредством своих носовых элементов, которые действуют как несущие элементы, соединенные с рамой с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси. При желании секции 36В и 37В балки могут быть снабжены за осью 44 шарнирно установленными муфтами 4'6 и 47 для соединения со следующей опорной секцией. Опорная секция 5А оснащена двумя ходовыми колесами 48 и 49; опорные секции 5В имеют только одно ходовое колесо 50, и это имеет место во всех последующих опорных секциях. . , 36B 37B 44 4'6 47 . 5A 48 49 ; 5B 50 . Секция 36А балки несет установленный крепежный элемент 51 в форме мента, к которому с возможностью регулировки присоединен тяговый рычаг 52 и который может быть зафиксирован в нужном положении. 36A , - 51 52 . Мы утверждаем следующее: 1. Устройство для бокового перемещения с одной стороны лежащего на земле материала, содержащее раму, снабженную рядом граблей, причем одно граблевое колесо перекрывает другое, причем указанные грабильные колеса имеют наклонное положение по отношению к направлению движения указанной рамы и приводятся в движение за счет их контакта с землей, отличающийся тем, что рама содержит две параллельные балки, расположенные по существу на той же высоте, что и ступицы граблей, причем граблевые колеса указанного ряда расположены между указанными параллельными балками, причем указанные две балки соединены между собой только элементами, которые также расположены по существу на той же высоте, что и упомянутые концентраторы. : 1. , , , - , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:04
: GB782814A-">
: :
782815-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782815A
[]
, СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для бокового перемещения лежащего на земле материала, оснащенное как минимум двумя граблями Мы, . .., 10, , , Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, организованная в соответствии с законодательством Нидерланды, настоящим заявите об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента! , , , . .., 10, , , , ' ) , , ! Для нас, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, будет конкретно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для бокового перемещения материала, лежащего на земле и снабженного несколькими граблями, установленными на Мобильная поддержка, сказал Рейк. колеса приводятся во вращение при их контакте с землей и/или с лежащим на ней материалом. , ,' : , . / . Целью настоящего изобретения является создание простого устройства, в котором адаптация граблей к неровной местности достигается новым и простым способом. Согласно настоящему изобретению опора содержит секцию опоры, которая соединена с возможностью вращения с оставшейся частью опоры и способна вращаться вокруг горизонтальной оси относительно указанной оставшейся части, и на которой установлены два передних колеса. сказал раздел поддержки. , . , - , . Дополнительные объекты, признаки, детали и преимущества настоящего изобретения станут ясны из последующего описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера проиллюстрирован вариант осуществления устройства согласно изобретению и на которых: Фигура 1 представляет собой вид сверху указанного варианта осуществления. Фигура 2 показывает этот вариант осуществления сбоку, если смотреть в направлении стрелки на фигуре 1; На рисунке 3 показана деталь рисунка 2 в увеличенном размере. кейл. , , - ' :- 1 , 2 , 1; 3 2 . . В варианте реализации, показанном на фиг. 1 и 2, устройство содержит шесть граблевых колес 1, которые снабжены кольцевыми зубьями 2 или аналогичными улавливающими элементами. Три из упомянутых граблевых колес установлены на рычагах 3, которые жестко прикреплены к опорной секции 5А, далее обозначенной как несущий элемент 5А, тогда как остальные три озерных колеса установлены на рычагах 3, которые прикреплены к . опорная секция 5B, далее обозначенная как часть 5B рамы. Несущий элемент соединен с частью 5В рамы посредством выступа'6, имеющего горизонтальную шарнирную ось 12. 1 2 1 2 . , 3 5A - 5A, ) 3 . 5B 5B. 5B '6 12. С частью 5В рамы жестко соединен рычаг 7, указанный рычаг. 7, имеющий форму дуги, по которой направлен ряд граблевых колес 1. Высота свободного конца 8 рычага 7 над землей меньше высоты части 5В рамы над землей и несет на себе соединительный элемент 9 для сцепного крюка или другого сцепного устройства. С несущим элементом 5а жестко соединен конец рычага 10, который проходит над рядом граблевых колес 1, о. Левый конец рычага 10 шарнирно закреплен. соединен с кронштейном 7 посредством шарнира , ось шарнира которого совмещена с осью шарнира 12 шарнира 6. Несущий элемент 5А и часть 5В рамы поддерживаются ходовыми колесами 13 и 14 соответственно. Соединение осей этих ходовых колес 13 и 14 с несущим элементом 5А и частью 5В рамы является упругим. 7 5B, . 7 1. 8 7 5B 9 . 5A , 10 1, . 10 . 7 , 12 6. 5A 5B 13 14 . 13 14 5A 5B . Рядом с шарниром 6 предусмотрен пружинный механизм, содержащий две пружины сжатия 15 и L6 (см. также фигуры 2 и 3). 6 15 'L6( 2 3). Пружина 15 расположена между стойкой 17, соединенной с частью 5В рамы, и стойкой 18, прикрепленной к несущему элементу 5А, тогда как пружина 1'6 установлена между стойками 18 и воротником 19, соединенным с валом 21, проходящим через продолговатые отверстия стоек 17 и М, имеющие резьбу на одном конце и снабженные кривошипом 20 на другом конце. Резьбовой конец вала 21 входит в зацепление с гайкой 22, которая соединена с частью 5В рамы. Сказал. пружинный механизм тяготеет. для удержания части 5B рамы в заданном (растянутом) положении. При этом шарнир 6 складывается. падает вниз, весна. 16 сжат; однако при складывании шарнира в направлении вверх пружина 15 сожмется. Предварительная нагрузка пружины 16 регулируется с помощью кривошипа 20. Предварительную нагрузку пружины 15 можно регулировать, например. г. установив шайбы между стойками 17 и 18. 15 17 5B 18 5A, 1'6 18 ) 19 21 , 17 20 ., 21 22 5B. . ,. 5B () . 6 . - , . 16 ; , , 15 . - 16 20. - 15 , . . 17 18. Описываемое устройство при движении в направлении стрелки 4 действует как боковые подающие грабли, причем перекрывающиеся грабильные колеса 1 расположены наклонно относительно направления движения и приводятся во вращение от контакта их зубьев 2 с землей и /или лежащий на нем урожай. Указанные грабильные колеса доставляют урожай в боковом направлении. 4 , 1 2 / . . Благодаря подпружиненным ходовым колесам 13 и 14 и упругому соединению между опорным элементом 5А и частью 5В рамы грабильные колеса или грабильные элементы 1 могут быть установлены на жестких рычагах 3. Таким образом, часть 5В рамы и рычаг 7 составляют раму устройства, причем соединительный элемент 9 шарнирно соединен с указанной рамой. Однако этот шарнирный элемент 5А и рычаг 10 шарнирно соединены с указанной рамой. Шарнирное соединение является причиной того, что хотя оси 3 трех граблей 1 жестко соединены несущим элементом 5А, возможна достаточная адаптация граблей к неровностям грунта. 13 14 5A 5B, ' 1 3. 5B 7 , 9 . 5A 10, , . 3 1 5A, . Ссылка относится к исходной заявке № 36029/53 (серийный № 782813), которая включает предмет, представленный в этой разделенной заявке. . 36029/53 ( . 782813) . Мы утверждаем следующее: 1. Устройство для бокового перемещения лежащего на земле материала, снабженное рядом граблевых колес, установленных на подвижной опоре, при этом указанные граблевые колеса приводятся во вращение при контакте с землей и/или с лежащим на ней материалом, отличающееся тем, что опора содержит опорную секцию, которая соединена с возможностью вращения с остальной частью опоры и способна вращаться вокруг горизонтальной оси относительно указанной оставшейся части, и на указанной опорной секции установлены два передних колеса. : 1. , , / , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:42:04
: GB782815A-">
: :
782816-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB782816A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Процесс производства пара-трет-бутилбензойной кислоты Мы, британская компания , из , , , SW1, , настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. быть предоставлено нам, и способ, с помощью которого его следует осуществить, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к способу производства пара-трет-бутилбензойной кислоты. - , , , , , ..1, , , , , , : - . В описании британского патента 655074 заявлен способ производства терефталевой кислоты, включающий стадию реакции пара-диалкилбензола или пара-диалкилбензола, в которой алкильные группы могут быть частично окислены азотной кислотой, имеющей начальную прочность между 5 и 60 %, при повышенном давлении и температуре выше 1500 С. 655,074 - - , 5 60%, 1500 . В описании британского патента 662139 заявлен способ окисления соединений ароматических боковых цепей до соответствующих карбоновых кислот с использованием азотной кислоты в качестве окислителя, при этом по меньшей мере одна боковая цепь способна окисляться до карбоксильной группы, отличающийся тем, что окисление осуществляют с азотной кислотой крепостью от 10 до 35% при давлении выше атмосферного не ниже 15 атмосфер в случае соединений, имеющих только одну боковую цепь, способную окисляться до карбоксильной группы, и не ниже 25 атм, в случае соединений, имеющих множество окисляемых боковых цепей. к карбоксильной группе и при температуре, превышающей 150°С и предпочтительно находящейся между 165 и 22(4°С). 662,139 - , - , 10 35% 15 - 25 150 . 165 22(4" . В описании британского патента 662229 заявлен способ окисления соединений ароматических боковых цепей до соответствующих карбоновых кислот с использованием азотной кислоты в качестве окислителя, при этом по меньшей мере одна боковая цепь способна окисляться до карбоксильной группы, отличающийся тем, что окисление осуществляют с азотной кислотой крепостью более 35% при давлении выше атмосферного не ниже 15 атмосфер в случае соединений только с одной боковой цепью, окисляемой до карбоксильной группы, и не ниже 2S атмосфер в случае соединений с множеством боковых цепей окисляется до карбоксильной группы и при температуре выше 1500 С. 662,229 - , - , 35% 15 - 2S - 1500 . и предпочтительно находится между 165 и 220°С. 165 220" . В нашей заявке Великобритании 35466/53 (серийный номер 758676) мы заявляем способ производства терефталевой кислоты, который включает окисление п-треттинбутилтолуола азотной кислотой, имеющей начальную концентрацию от 5% до 50% по массе при давление от 100 до 600 фунтов. на кв.дюйм и температуре от 1500 С. до 250 С. .. 35466/ 53 ( 758,676) - 5% 50 / 100 600 . . . 1500 . 250 . В нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявке Великобритании 14358/54 (серийный номер 782,817) мы заявляем способ производства терефталевой кислоты, который включает окисление пара-трет-бутилбензойной кислоты азотной кислотой с начальной концентрацией от 2% до 60% по массе при давление от 100 до 600 фунтов/кв. дюймов и температуре от 1500 С до 260 С. .. 14358/ 54 ( . 782,817) , - 2% 60% 100 600 ./. . 1500 . 260 . Было предложено получать моно- или дикарбоновые ароматические карбоновые кислоты окислением азотной кислотой пара-ди-алкилбензола, например пара-ксилола-пара-цимола, пара-диизопропилбензола или пара-дивинила. бензол. - --- -- -, -" - . Мы обнаружили, что конкретный парадиаллилбензол, а именно пара-трет-бутилтолуол, легко окисляется азотной кислотой с образованием пара-трет-бутилбензойной кислоты. , - - . Таким образом, согласно настоящему изобретению мы предлагаем способ производства пара-трет-бутилберизойной кислоты, который включает окисление пара-трет-бутилтолуола азотной кислотой, имеющей начальную концентрацию от 2% до 50% по массе, при давлении от 100 до S0 фунтов/кв. . дюймов и температуре от 500 С до 2500 С. , - 2% 50% 100 S0 ./. . 500 . 2500 . Предпочтительно температура, при которой протекает реакция, составляет от 1500°С до 200°С. , 1500 . 200" . и концентрация азотной кислоты предпочтительно составляет от 10 до 40% по массе. 10 40% . Способ данного изобретения может быть осуществлен любым из способов, описанных в уровне техники, относящихся к окислению под давлением азотной кислоты пара-диалкилбензолов. , - . Паратрет-бутилбензойная кислота легко окисляется, например .. окислением азотной кислоты до терепталевой кислоты, которая является сырьем для производства волокнообразующих высокополимерных полиметилентерефталатов. , - - . Преимущество производства терефтаевой кислоты на стадии настоящего изобретения состоит в том, что исходный материал, пара-трет-бутилтолуол, можно легко синтезировать из толуола и трет-бутилхлорида или изобутана. , -, . Таким образом, если толуол и третичныйбутихиорид приводят в контакт в присутствии хлорида железа при 20°С, получается выход 92% от теоретического пара-трет-бутилстолуола (в расчете на конвертированный толуол). Однако не известен метод, с помощью которого пара-ксилол, парацимол, пара-диизопропилбензол или парадивинилбензол можно было бы синтезировать столь простым одностадийным процессом из бензола, толуола или другого легкодоступного сырья. Если, например, толуол прореагировать с пропиленом в присутствии жидкого фтороводородного катализатора при 0—6°С, то получится смесь гомеровских цимолов, содержащая 41% о-, 26% м- и 33% п- (см. Шлаттер и Кларк, Журнал Американского химического общества, 1953, том 75, стр. 361). Выделение парацимола из этой смеси очень сложно, и, более того, когда это достигнуто, оставшиеся изомеры необходимо выбросить, что является расточительством, или подвергнуть процессу изомеризации для превращения их в смесь, содержащую дополнительное количество парацимола. , 20 ., 92% - ( ). , , -, , -, , , , . , , 0-6@ . 41% -, 26 % -, 33 - ( , , 1953, 75, , 361). - , , , - . Подобным же образом смеси, содержащие значительные количества нежелательных изомеров, получаются в результате синтеза параксилола и парадилсопропилбензола из монозамещенных бензолов. , - - - . в то время как дивинилбензол нелегко синтезировать непосредственно из бензола. . Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается, следующим примером, в котором части и проценты указаны по массе. . ПРИМЕР 1,72 части пара-трет-бутилтолуола нагревают с 21,5 частями 14% азотной кислоты в течение одного часа при 200°С и давлении 250 фунтов на квадратный дюйм. Продукт фильтруют и отмывают от непрореагировавшей азотной кислоты. Высушенный продукт состоит из 1,88 части смеси 1,79 части пара-трет-бутилбензойной кислоты и 0,09 час
Соседние файлы в папке патенты