Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 19634
.txt 781893-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB781893A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 781,893 Патент заявки и подача полной спецификации: 9 августа 1955 г. 781,893 : 9, 1955. № 22940/55. 22940/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 10 августа 1954 г. 10, 1954. Полная спецификация опубликована: 28 августа 1957 г. : 28, 1957. Индекс при приеме: - Классы 38 (4), (4:23); и 40 (3), 3 . Международная классификация:- 05 04 . :- 38 ( 4), ( 4: 23); 40 ( 3), 3 . :- 05 04 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Схема переключения для двухрежимной системы синхронизации в приемнике цветного телевидения Мы, , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 821 , Вашингтон, округ Колумбия. , Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Общие сведения Это изобретение относится к схемам переключения для приемников цветного телевидения и, в частности, к схемам переключения, полезным в системах синхронизации цвета таких приемников. - - , , , , 821 , , , , , , , : - , , - . В соответствии со спецификацией сигнала , одобренной , описанной на стр. 17-19, Включительно, в январском выпуске 1954 года, составной сигнал цветного телевидения включает в себя компоненты сигнала яркости и цветности, при этом компонент цветности переносится как амплитудная и фазовая модуляция сигнала поднесущей с частотой 3,58 мегагерц. Сигнал цветности передает информация о цвете, касающаяся сцены, которая должна быть воспроизведена приемником. Для преобразования сигнала цветности в желаемые цветовые сигналы обычно используются синхронные детекторы. Для правильной работы такие детекторы индивидуально требуют локально генерируемого опорного сигнала поднесущей, имеющего соответствующую частоту и фазу. зависимость относительно частоты и фазы принятого сигнала цветности поднесущей. По этой причине составной сигнал цветного телевидения также включает в себя периодические всплески сигнала синхронизации поднесущей частоты. В результате обычной практикой является использование автоматического управления фазой ( Система для синхронизации генератора опорного сигнала поднесущей с принятым сигналом синхронизации или пакета синхронизации. 17-19, , , 1954 , - - , 3.58 , , , - - , - ( - . lЦена 3 с 6 Обычные системы имеют присущие им ограничения по подавлению шума и времени включения, которые нежелательны для многих приложений, как описано в недавней статье Дональда Ричмана, озаглавленной «Точность синхронизации опорной фазы цветовой несущей в цветном телевидении », опубликованной на сайте страница 106 январского номера журнала за 1954 год. Чтобы преодолеть эти ограничения, Дональд Ричман предложил улучшенную систему цветовой синхронизации, которая описана в его недавней статье, озаглавленной «Квадрикоррелятор постоянного тока: двухрежимный». Система синхронизации», опубликованная на странице 288 январского номера журнала за 1954 год. Настоящее изобретение относится к схемам переключения, которые особенно полезны в системах цветовой синхронизации с квадрикорреляторами постоянного тока для уменьшения количества схемных компонентов, обычно используемых в вариантах осуществления таких систем. Раскрытые ранее квадрикорреляторные системы постоянного тока. 3 6 - "- " 106 , 1954 , " : - " 288 , 1954 , , - - - . Таким образом, целью изобретения является создание новой и улучшенной схемы переключения для использования в системе синхронизации цветов приемника цветного телевидения. , , - - . Еще одной целью изобретения является создание новой и улучшенной схемы переключения для уменьшения количества компонентов, необходимых в вариантах осуществления предложенных ранее квадрикорреляторных систем цветовой синхронизации постоянного тока, а, следовательно, и стоимости. , , . В соответствии с изобретением в приемнике цветного телевидения, имеющем канал цветности, и систему синхронизации цвета, имеющую первый и второй режимы работы для синхронизации генератора опорного сигнала приемника с принятым сигналом синхронизации цвета и включающую автоматический фильтр управления фазой, схема переключения содержит средства схемы питания для подачи сигнала управления, отражающего состояние синхронизма генератора опорного сигнала. Схема переключения также включает в себя устройство электронного разряда, реагирующее на сигнал управления и работающее в первом состоянии проводимости, когда генератор опорного сигнала приблизительно синхронизирован с принятым сигналом и работает во втором состоянии проводимости, когда генератор опорного сигнала приблизительно не синхронизирован с принятым сигналом. Схема переключения также включает в себя цепь переменного тока, подключенную к входной клемме. фильтра автоматической регулировки фазы к выходному разъему фильтра и реагирует на условия проводимости электронно-разрядного устройства для определения рабочего режима системы синхронизации цвета. Схема переключения дополнительно включает в себя схемные средства, реагирующие на условия проводимости электронно-разрядное устройство для контроля режима работы канала цветности. , - - - - -- , - - - - - - - - . Для лучшего понимания настоящего изобретения, а также других и дополнительных его целей, необходима ссылка на следующее описание, взятое в связи с прилагаемыми чертежами, а его объем будет указан в прилагаемой формуле изобретения. , , , . Обращаясь к рисунку: : На фиг. 1 представлена принципиальная схема, частично схематическая, комплектного приемника цветного телевидения, включающего схему переключения, сконструированную в соответствии с настоящим изобретением, а на фиг. 2 представлена принципиальная схема модификации схемы переключения, показанной на фиг. 1. 1 , , - , 2 1. Описание и работа приемника цветного телевидения, показанного на фиг. . Как показано на чертеже, представленный здесь приемник цветного телевидения содержит антенную систему 10, 11 обычной конструкции для подачи принятого составного сигнала цветного телевидения на преобразователь 12 несущего сигнала. преобразователь 12 сигналов может включать в себя, например, усилитель радиочастоты, генератор-модулятор и усилитель промежуточной частоты, все из которых имеют обычную конструкцию. - , - 10,11 - 12 - 12 , , - , , - . Эти блоки служат для усиления принимаемого составного сигнала и изменения его несущей частоты на значение промежуточной частоты. - . Составной сигнал промежуточной частоты, в свою очередь, подается на воспроизводитель 13 звукового сигнала, который эффективно извлекает из него звуковой носитель, обнаруживает его аудиокомпонент и использует его для воспроизведения звука. С этой целью воспроизводитель 13 звукового сигнала может включать в себя усилитель промежуточной частоты звука, детектор сигнала частотной модуляции, усилитель частоты звука и громкоговоритель традиционной конструкции. - , , - 13 , , , 13 , - , 65 , . Составной сигнал промежуточной частоты также подается на детектор и блок АРУ 14 традиционной конструкции 70. Часть АРУ блока 14 эффективно подает управляющее напряжение на соответствующие каскады преобразователя несущего сигнала 12 посредством проводника 15 для управления усиление этих каскадов традиционным способом 75. Детекторная часть блока 14 служит для выделения составного видеочастотного сигнала из составного сигнала промежуточной частоты и подачи составного видеосигнала на усилитель яркостного сигнала 16 из 80 традиционной конструкции. Усилитель 16 сигнала яркости, в свою очередь, подает компонент сигнала яркости составного видеосигнала в традиционную систему 17 объединения сигналов, которая, в свою очередь, 85 соединена с традиционным трехцветным кинескопом 18 с теневой маской. 14 70 14 - 12 15 75 14 - - - 16 80 16, , - 17 , , 85 18. Приемник цветного телевидения также включает в себя канал сигнала цветности для преобразования компонента сигнала цветности составного сигнала цветного телевидения, подаваемого в него детектором 14, причем канал сигнала цветности включает в себя полосовой усилитель 19 сигнала цветности, который, в свою очередь, каскадно связан с детектором сигнала цветности 95 или 20 и системой объединения сигналов 17. - - - 90 - 14, - 19 , , - 95 20 - 17. Детектор сигнала цветности 20 может включать в себя, например, пару синхронных детекторов обычной конструкции для получения желаемых цветоразностных сигналов 100 из сигнала цветности, подаваемого в него усилителем цветности 19. С детектором цветности-сиенала 20 соединен детектор 20 сигнала цветности. генератор 21 опорных сигналов поднесущей, который может включать в себя, например, генератор 105 и подходящие схемы сдвига фазы и эффективен для подачи синфазных и квадратурных опорных сигналов поднесущей частоты на синхронные детекторы детектора 20 сигнала цветности для обеспечения возможности обнаружения 110 цветоразностных сигналов. Цветоразностные сигналы от детектора 20 подаются в систему 17 объединения сигналов, которая эффективно объединяет цветоразностные сигналы с сигналом яркости 115t для получения желаемого красного, зеленого и синего цвета. сигналы, которые, в свою очередь, подаются на соответствующие красный, зеленый и синий управляющие электроды кинескопа 18. - 20 , , - 100 19 - 20 21 , , 105 - - - - 20 110 - - 20 - 17 115 , , , , , 18. Система 17 объединения сигналов может, например, содержать подходящие схемы инвертирования и матричного преобразования обычной конструкции. - 17 120 , , . Композитный видеосигнал от детектора 14 также подается на синхронизирующий 125 сепаратор сигналов 22, который эффективен для разделения цветовой синхронизации, линейной синхронизации и синхронизации поля. 14 125 22 -, -, - - 781,893 трубка 30 и связанная с ней схема, которая эффективна в соответствии с настоящим изобретением, как будет более подробно упомянуто ниже, для управления характеристиками передачи фильтра 27 для управления рабочим режимом системы синхронизации. Таким образом, система синхронизации квадрикоррелятора позволяет иметь рабочий режим с удержанием, обеспечивающий хорошую точность синхронизации и характеристики шумоподавления, а также иметь рабочий режим с повышенной чувствительностью и очень быстрым временем срабатывания, даже когда частота генератора генератора 21 значительно отличается от полученного пакета синхронизации. 781,893 30 , , 27 , - - - - 21 . Антенная система 10, 11 и блоки 12-29 включительно, за исключением усилителя цветности 19, могут иметь традиционную конструкцию и работу, если рассматривать их по отдельности, так что подробное описание и объяснение их работы здесь излишни. . 10,11 12-29, , 19, , , . компоненты составного видеосигнала и друг от друга. Компонент строчной синхронизации подается на обычный генератор 23 строчной развертки и эффективен для управления генерацией в нем подходящих рекуррентных сигналов строчной развертки. Эти сигналы строчной развертки, в свою очередь, подаются на соответствующую обмотку отклонения 18а, связанную с кинескопом 18. Аналогичным образом сигналы синхронизации поля подаются на обычный генератор 24 сканирования поля и эффективно управляют генерацией в нем сигналов сканирования поля, которые, в свою очередь, подается на соответствующую обмотку отклонения 18b, также связанную с кинескопом 18. - - 23 - , , 18 18 , - - 24 - , , 18 18. Сигнал цветовой синхронизации или синхросигнала, выделенный из составного видеочастотного сигнала сепаратором 22, поступает в квадрикорреляторную систему синхронизации цветов, включающую, например, блоки 25-29 включительно. Точнее, сигнал синхросигнала подается через стробирующий сигнал. Усилитель синхросигнала 25 к фазовому детектору 26 АРС, который может быть типа симметричного диода. Импульсы, генерируемые в генераторе строчной развертки 23 во время интервалов обратного хода, подаются генератором 23 для перевода усилителя 25 в поступательное состояние только во время возникновения сигнал пакета синхронизации. Фазовый детектор 26 также подключен к генератору 21 опорного сигнала поднесущей для приема от него квадратурного опорного сигнала частоты поднесущей и реагирует на этот опорный сигнал и на принятый синхронизирующий сигнал, подаваемый усилителем 25, для создания пульсирующий сигнал управления фазой, который представляет разность фаз опорного сигнала от требуемого квадратурного соотношения с принятым синхросигналом. Этот сигнал управления фазой затем подается на обычный фильтр АРС 27, который формирует из него сигнал ошибки, который, в свою очередь, подается в обычную ламповую схему 28 реактивного сопротивления, которая реагирует на это и управляет рабочей фазой и частотой генератора генератора 21. - 22 - , , 25-29, , 25 26 - 23 23 25 26 - 21 25 - 27 , , 28 21. Сигнал синхросигнала также подается на фазовый детектор 29 управления режимом или синхронизма, который может быть типа симметричного диода. Синфазный опорный сигнал поднесущей частоты от генератора 21 также подается на детектор 29. В ответ на эти сигналы детектор 29 вырабатывает однонаправленный сигнал управления режимом, имеющий, например, относительно большое отрицательное значение, когда генератор 21 и принятый сигнал синхросигнала приблизительно синхронизированы, и имеющий приблизительно нулевую величину, когда генератор 21 и сигнал синхросигнала приблизительно не синхронно. Этот сигнал управления режимом, в свою очередь, подается на переключатель. Описание схемы переключения на рис. 1. - 29 - - 21 29 , 29 - , , 21 21 - , , 1 Ссылаясь на фиг.1 чертежа, в приемнике цветного телевидения 90°, имеющем канал цветности, включающий, например, блоки 19 и 20, и систему синхронизации цветов, включающую, например, блоки 25-29 включительно, имеющие первый и второй режимы 95 работы для синхронизации генератора 21 опорного сигнала приемника с принятым сигналом цветовой синхронизации представлена схема переключения, выполненная в соответствии с настоящим изобретением. Схема переключения 100 содержит средства схемы питания для подачи управляющего сигнала, представляющего состояние синхронизма генератора опорного сигнала 21. Средства цепи питания могут включать в себя, например, детектор 105 фазы синхронизма 29 и изолирующий резистор 32. 1 , 90 - , , 19 20 - , , 25-29, , 95 - 21 - , 100 - 21 , , 105 29 32. Схема переключения дополнительно включает в себя устройство 30 электронного разряда, реагирующее на управляющий сигнал и работающее в первом состоянии 110 проводимости, когда генератор 21 опорного сигнала приблизительно синхронизирован с принятым сигналом, и работающее во втором состоянии проводимости, когда генератор опорного сигнала 21 не синхронизирован приблизительно 115 с принятым сигналом. Коммутационное устройство 30 предпочтительно содержит электронно-разрядную трубку, имеющую катод 34, анод 36 и управляющий электрод 35, подключенный, например, 120, через изолирующий резистор 32 к выходная цепь фазового детектора синхронизма 29. - 30 110 21 - 21 115 30 - 34, 36, 35 , 120 , 32 29. Схема переключения также включает в себя цепь переменного тока, соединенную с входной клеммой 125 фильтра 27 автоматической регулировки фазы () с выходной клеммой фильтра 27 и реагирующую на условия проводимости устройства 781, 893 для электронного разряда. определяют режим работы системы синхронизации цветов. Фильтр АРС 27, который самостоятельно формирует сигнал ошибки для управления генератором опорного сигнала 21, включает в себя резистор 37, конденсатор 38 и резистор 39. Цепь переменного тока для преобразование составляющей переменного тока содержит следующее: конденсатор 40, подключенный к входной клемме фильтра 27 и подключенный через изолирующий резистор 42 постоянного тока к управляющему электроду 35 трубки 30; управляющий электрод 35 с катодом 34 пространственно-токовой цепи трубки 30; и проводник 43, соединенный с катодом 34 и соединенный с промежуточным выводом фильтра 27. Этот путь переменного тока позволяет благодаря проводящему состоянию трубки 30 увеличивать величину сигнала ошибки, подаваемого на генератор 21 опорного сигнала. заставить систему синхронизации цветов работать в определенном одном из ее режимов. - 125 -- () 27 27 - 781,893 - 27, - 21, 37, 38, 39 - - : 40 27 - 42 35 30; 35 34 - 30; 43 34 27 - 30 - 21 - . Схема переключения дополнительно включает в себя схемные средства, реагирующие на условия проводимости электронно-разрядного устройства для управления рабочим режимом канала цветности. Эти схемные средства могут включать в себя, например, схему резисторно-конденсаторного фильтра, содержащую резистор 45 и конденсатор 46. включен для простоты схемы в усилитель цветности 19. - , , - 45 46 , , 19. Резисторно-конденсаторный фильтр 45, 46 соединен с анодом 36 переключающей трубки и эффективен, когда трубка 30 является проводящей, для создания отрицательного напряжения смещения для отключения или смещения канала цветности. - 45,46 36 , 30 , . Усилитель цветности 19, помимо резисторно-конденсаторного фильтра 45, 46, включает в себя, например, обычную лампу усилителя 50, имеющую управляющий электрод 50а, подключенный через конденсатор связи 51 к выходной цепи детекторного блока 14 и имеющий цепь анодной нагрузки 52, подключенная к входной цепи детектора сигнала цветности 20, подключенная к источнику потенциала экранного электрода + , представляет собой делитель напряжения, содержащий резисторы 53 и 54, которые обеспечивают правильное рабочее смещение для лампы 50 и также соответствующий анодный потенциал для переключающей трубки 30. Экранный электрод и катод трубки 50 соответственно шунтируются для компонентов переменного сигнала с помощью байпасных конденсаторов 55 и 56 переменного тока. Управляющий электрод 50а трубки 50 соответственно шунтируется. соединен с катодом через сеточный резистор 57 и резистор 45. 19, - 45,46, , , 50 50 51 14 52 - 20 - + , 53 54 50 30 50 - - - 55 56 50 50 - 57 45. Работа схемы переключения, показанной на рис. 1. При рассмотрении работы схемы переключения, показанной на рис. 1, первоначально предполагается, что система синхронизации цветов работает в режиме удержания, то есть генератор 21 опорного сигнала находится примерно в синхронизация с принятым 65 синхроимпульсом. В этом состоянии фазовый детектор 29 синхронизма подает относительно большой отрицательный потенциал на управляющий электрод 35 переключающей трубки 30, чтобы поддерживать эту трубку непроводящей. В результате 70 цепь переменного тока, включающая конденсатор, 40, резистор 42 и проводник 43 не оказывают никакого влияния на фильтр 27, и фильтр формирует сигналы ошибки из сигналов, подаваемых на него фазовым детектором 75, 26 обычным способом. В этом режиме работы система синхронизации цветов имеет высокую эффективность. желательные характеристики шумоподавления благодаря частотным характеристикам фильтра нижних частот 27. Однако 80, где рабочая частота генератора опорного сигнала 21 отличается на значительную величину, например, на 1 килогерц от частоты принятого синхросигнала. сигнала, время, необходимое системе 85 для синхронизации частоты генератора сигнала с полученным синхросигналом, нежелательно чрезмерно, например, порядка нескольких секунд. Как указано в любой из упомянутых статей Ричмана, это время включения становится значительно больше при дальнейшем увеличении разности частот. 1 1 , - - , , - 21 65 , 29 35 30 70 , - 40, 42, 43 27 75 26 , - - - 27 , 80 - 21 , , 1 , 85 - , , , - . Во время режима работы с удержанием анодный ток для переключающей трубки 30 не требуется, так что ток по существу не протекает через резистор 45 резисторно-конденсаторного фильтра 45, 46, что позволяет поддерживать нормальные напряжения смещения лампы усилителя цветности. проводящая трубка. В этом состоянии 100 усилитель цветности 19 эффективно усиливает и преобразует сигнал цветности от видеодетектора 14 к детектору цветности 20. - , 30 95 45 - 45,46 100 , 19 14 20. Когда система 105 синхронизации цветов работает в режиме втягивания, то есть когда генератор 21 опорного сигнала не находится примерно в синхронизме с принятым сигналом синхронизации, тогда сигнал управления режимом от детектора 29 фазы синхронизации 110 падает до , например, приблизительно нулевое значение, которое позволяет переключающей трубке 30 стать проводящей. Когда трубка 30 является проводящей, путь переменного тока 40, 42, 43 позволяет создать 115 путь переменного тока с относительно низким импедансом вокруг фильтра 27 . Это увеличивает коэффициент усиления по переменному току фильтра 27 АРС и тем самым увеличивает коэффициент усиления по переменному току контура управления 120, представленного фазовым детектором 26 АРС, фильтром АРС 27, схемой реактивного сопротивления 28 и генератором опорного сигнала 21, выходным сигналом сигнал которого подается обратно в фазовый детектор 26 АРС для замыкания контура. Как указано 125 в первой упомянутой статье Ричмана, увеличение коэффициента усиления по переменному току такого контура управления приводит к тому, что фазовый детектор 26 и фильтр АРС 27 контура 781,893 781,893 5 для создания более мощного управляющего сигнала постоянного тока для заданной ошибки частоты, тем самым увеличивая чувствительность управления контура управления к ошибкам частоты. Эта повышенная чувствительность служит для значительного уменьшения времени, необходимого для того, чтобы генератор 21 опорного сигнала включился. синхронизация с принятым сигналом пакета синхронизации. Изменение характеристик передачи фильтра 27 таким образом временно ухудшает эффективные характеристики шумоподавления системы во время синхронизации, но существенно улучшает втягивание даже в шумных условиях работы. - 105 - , , - 21 110 29 , , 30 30 , 40,42,43 115 27 - 27 - 120 26, 27, 28, - 21, 26 125 - , - 26 27 781,893 781,893 5 - - 21 27 - . Проводимость в переключающей трубке 30 также вызывает протекание анодного тока трубки 30 через резистор 45 резисторно-конденсаторного фильтра 45, 46, подключенного к усилителю цветности 19. Таким образом, на резисторе создается достаточное отрицательное смещение для передачи цветности. Лампа усилителя становится непроводящей, чтобы, таким образом, сделать канал цветности нетрансляционным. Это желательно, поскольку, когда приемник цвета принимает монохромный сигнал вместо цветового сигнала, не принимается синхросигнал, вызывающий синхронизацию опорного генератора. Таким образом, паразитные сигналы предотвращается возникновение в канале цветности во время монохромного приема. Кроме того, во время приема цветового сигнала он предотвращает представление цветовых аспектов принятого цветового сигнала во время периодов повышения частоты, что позволяет зрителю видеть в любые такие периоды приятное изображение. монохромное изображение вместо искаженной цветной картинки. 30 30 45 - 45,46 19 , , , , , - . Описание и работа модифицированного Схема переключения, показанная на фиг. 2. Обращаясь теперь к фиг. 2 чертежа, схематически представлен другой вариант осуществления изобретения, который приспособлен для подключения к соответствующим клеммам 26а, 28а и 29а соответствующих блоков фиг. 1. телевизионный приемник. Эта модифицированная форма схемы переключения аналогична схеме, показанной на фиг. 1, и соответствующие элементы схемы обозначены теми же ссылочными номерами. Схема переключения на фиг. 2 отличается от схемы на фиг. 1 способом подачи рабочего потенциала на переключатель. лампу 30 и подачи отрицательного смещения на усилитель цветности 19. 2 2 , 26 , 28 , 29 1 1 2 1 30 19. В варианте осуществления, показанном на фиг. 2, рабочий потенциал переключающей трубки получается путем приложения подходящего отрицательного потенциала к ее катоду 34 вместо подачи подходящего положительного потенциала на анод 36, как это было сделано в схеме, показанной на рис. 1. Отрицательный рабочий потенциал может быть может быть разработан, например, путем подачи обратноходовых импульсов отрицательной полярности с обмотки трансформатора 23а, связанной с выходным трансформатором 65 генератора строчной развертки 23, показанного на фиг.1, на выпрямитель 69 и сглаживающий фильтр, содержащий конденсатор 70 и резистор 71. сглаживающий фильтр 70, 71 эффективен для создания относительно устойчивого 70 потенциала постоянного тока отрицательной полярности, который подается через изолирующий резистор 72 на катод 34, чтобы обеспечить желаемый рабочий потенциал для переключающей трубки 30, где рабочий потенциал 75 подается Таким образом, к трубке 30 необходимо, чтобы на пути переменного тока между катодом 34 и проводником 43 был подключен блокирующий конденсатор 73, чтобы рабочий 80 постоянный ток для трубки 30 не подавался на трубку 30. АРС-фильтр 27 и соединенные с ним блоки системы синхронизации. 2 , 34 36 1 , , 23 65 - 23 1 69 70 71 70,71 70 - - 72 34 30 75 30 , 73 - 34 43 - 80 30 27 . В схеме переключения, показанной на фиг. 2, анод 36 переключающей трубки 30 соединен с 85 резисторно-конденсаторным сглаживающим фильтром, содержащим конденсатор 74 и резистор 75. 2 , 36 30 85 - 74 75. Проводимость в трубке 30, когда генератор 21 опорного сигнала приблизительно не синхронизирован с принятым сигналом синхросигнала 90, вызывает протекание анодного тока для переключающей трубки 30 через резистор 75 резисторно-конденсаторного фильтра 74,75 до создать отрицательный потенциал смещения. Этот отрицательный потенциал смещения затем подается 95 через изолирующий резистор 76 и клемму 19а на управляющий электрод 50а лампы усилителя цветности 50, чтобы сделать эту трубку непроводящей во время желаемого режима работы системы синхронизации. 100 Из приведенного выше описания будет очевидно, что схема переключения, сконструированная в соответствии с предпочтительной формой настоящего изобретения, имеет то преимущество, что она представляет собой одноламповую схему переключения, которая 105 выполняет две функции переключения, а именно управление переменным током. характеристики передачи фильтра и управление состоянием проводимости усилителя цветности канала цветности 110. В предложенных ранее системах эти функции выполнялись двумя отдельными одноламповыми схемами переключения. Таким образом, схема переключения настоящего изобретения исключает необходимость в нескольких из 115 компонентов схемы, необходимых в предшествующих системах. 30, - 21 90 , 30 75 - 74,75 95 76 19 50 50 100 , - 105 , , - 110 , - , , 115 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:18:50
: GB781893A-">
: :
781894-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB781894A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7 315894 @ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 сентября 1955 г. 7 315894 @ : 15, 1955. № 26380155. 26380155. Полная спецификация опубликована: 28 августа 1957 г. : 28, 1957. Индекс при приемке:-Класс 37, А 12 А(5:6). :- 37, 12 ( 5: 6). Международная классификация:- Олр. :- . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Искровой тестер для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания Я, ДЖОН ЭРНЕСТ КЛЕЙБУРН, британский подданный, из Стэнтон Хаус, Ботри Роуд, 97, Донкастер, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , 97 , , , , , : - Настоящее изобретение включает в себя тестер искры и зажигания для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, включающий звуковую камеру, имеющую искровые точки, и трубку, идущую от звуковой камеры для прохождения звуковых волн, и имеет своей целью простую конструкцию тестер зажигания. . Согласно настоящему изобретению тестер искры и зажигания содержит трубчатый фитинг Т-образной формы с изолированными кабелями, закрепленными на противоположных концах фитинга с образованием камеры искрового промежутка и звукоизолирующей коробки в фитинге между концами кабеля, вызывающего искрообразование. на концах кабелей предусмотрены точки, а от бокового отвода трубчатого фитинга со стороны камеры искрового разрядника проходит трубка для прохождения звуковых волн. , - , , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, можно обратиться к сопроводительным чертежам, на которых: Фигура 1 иллюстрирует применение изобретения, а Фигура 2 показывает в поперечном сечении камеру искрового разрядника, приспособленную для быть установлен на крышке распределителя системы зажигания. , , : 1 , 2 - . Согласно удобному варианту осуществления этого изобретения камера искрового разрядника содержит Т-образный трубчатый фитинг 1, имеющий точки 2 и 3 искрообразования в цепи зажигания между крышкой распределителя 4 и свечой зажигания 5, при этом точки искрообразования находятся на изолированном кабеле. цепи, концы которой входят в противоположные плечи трубчатого фитинга. Гибкая трубка 6 закреплена в боковом отводе или соединительной трубке 7 Т-образного фитинга, а конец трубки 6 удобно снабжен наушником 8, образующим стетоскоп. Камера искрового промежутка между концами кабеля образует, таким образом, звукоограждающую коробку, и звуковые волны, создаваемые искрой, проходят через трубку 6, воздействуя на 50 центральное плечо фитинга до уха, тем самым обеспечивая интенсивность звука. проверка искры на слух. Эту проверку можно проводить, сидя в транспортном средстве, чтобы можно было проверить систему зажигания двигателя транспортного средства в обычных условиях эксплуатации. , ' 1 2 3 4 5, 6 7 6 8 6, 50 , , 55 . Конструкция камеры искрового промежутка и ее установка между крышкой распределителя и свечой зажигания могут быть значительно разнообразными и образуют блок, легко встраиваемый в цепь зажигания. средства соединения и монтажа изготавливаются в соответствии с конструкцией частей 65, в которые агрегат должен быть включен для целей испытания. 60 , 65 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:18:52
: GB781894A-">
: :
= "/";
. . .
781896-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB781896A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 781,896 781,896 % Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 февраля 1956 г. % : 21, 1956. № 5335156. 5335156. Заявление подано в Италии 22 февраля 1955 г. 22, 1955. Полная спецификация опубликована: 28 августа 1957 г. : 28, 1957. Индекс при приемке: - Классы 108 (2), ( 2 1 : 6 ); и 108(3), (5H3A:61)2B:8M1B). :- 108 ( 2), ( 2 1 : 6 ); 108 ( 3), ( 5 3 : 61)2 : 8 1 ). Международная классификация:- 62 06 . :- 62 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к рессорным подвескам шасси транспортных средств, машин и т.п. Мы, , юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Италии, по адресу: 88 , Милан, Италия, делаем настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 88 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к рессорным подвескам шасси транспортных средств, машин и т.п. , . Известны различные типы таких подвесок, отличающиеся друг от друга главным образом формой пружинного элемента, используемого в подвеске. В одних случаях пружинный элемент представляет собой простую металлическую пружину, в других - резинометаллическую пружину. , - . В других же нагрузку в подвеске принимает на себя текучая среда под давлением. . Каждый тип подвески имеет свою собственную характеристику нагрузки и деформации. В некоторых случаях указанная характеристика, по крайней мере для определенных применений подвески, является благоприятной, а в других - наоборот. - , , , . Простая металлическая пружина дает прямолинейную характеристику деформации под нагрузкой (деформация пропорциональна нагрузке). В случае, например, подвески шасси транспортного средства характеристика этого типа обычно является недостатком, поскольку она означает нежелательно большую разницу в уровне нагрузки. шасси транспортного средства с уровня, который шасси принимает, когда автомобиль разгружен (нагрузка, поддерживаемая подвеской, в этом случае является тарой транспортного средства) до уровня, который шасси принимает, когда автомобиль полностью загружен. например, в омнибусе, грузовике или цистерне отношение полной загрузки транспортного средства к таре относительно велико. ( ) ( ) , , , . Резиновая пружина дает криволинейную характеристику нагрузки-деформации, кривая которой соответствует увеличению жесткости подвески при увеличении нагрузки в ней. - , . Пружина, описанная в описании патента Соединенного Королевства № 734549, представляет собой пружину этого типа, предназначенную для уменьшения вышеупомянутого недостатка пружин, имеющих прямолинейную характеристику, но для многих случаев, например, упомянутых выше, возможное уменьшение имеет тенденцию быть недостаточным. 734,549 , , , . Пружины того типа, в которых нагрузка воспринимается текучей средой под давлением, обычно позволяют регулировать характеристику деформации нагрузки в определенной степени, обычно достаточной для решения указанной выше проблемы чрезмерной деформации в условиях полной нагрузки, но имеют тенденцию доставлять и другие неудобства, в том числе необходимость поддержания сжатой жидкости в необходимой степени в периоды покоя подвески во избежание «дряблости» подвески. Кроме того, пружины такого типа сложны в конструкции, особенно в тех случаях, когда деформируемая камера, в которой содержится текучая среда, представляет собой гибкую конструкцию, которая должна выдерживать внутреннее давление рабочей жидкости системы, не поддерживаемой окружающими частями подвески, а также в случаях, когда деформируемая камера представляет собой элементы поршневого и цилиндро-поршневого устройства, причем в последнем случае часто бывает трудно обеспечить достаточную герметичность относительно движущихся частей; кроме того, в таких случаях обычно приходится использовать в системе подвески различные вспомогательные органы, чтобы обеспечить правильное движение деталей, а это увеличивает опасность повреждения подвески. , - , , " " , , , , ; , , . Усовершенствованная суспензия настоящего изобретения сочетает в себе преимущества вышеупомянутых типов суспензии, избегая при этом их недостатков, включая упомянутые. , . Согласно изобретению предложена рессорная подвеска для шасси транспортных средств, механизмов и подобных объектов, вес которых, поддерживаемый подвеской, может варьироваться, причем указанная подвеска содержит пружину сжатия цельнорезинового типа, резинометаллического типа или цельнометаллического типа, в сочетании или сам по себе представляющий собой амортизирующий элемент пневмоамортизирующего устройства, имеющий совместно с ним в подвеске средства повышения давления рабочей жидкости устройства при увеличении нагрузки на подвеску и снижения указанного давления как говорится, нагрузка уменьшается. , , , - , , - , . Кроме того, согласно изобретению, конструкция может быть такой, в которой изменение давления рабочей жидкости таково, чтобы поддерживать отклонение пружины сжатия по существу неизменным или в относительно узком диапазоне возможных изменений при изменении нагрузки. , . Кроме того, согласно изобретению, конструкция может быть такой, в которой нагрузка на подвеску изменяется от заданного минимального значения до заданного максимального значения, а действие пневматического демпфирующего устройства таково, что существенно поддерживает отклонение пружины сжатия. неизменным или в относительно узком диапазоне возможных изменений, поскольку нагрузка варьируется между указанным минимальным значением. , , . Применительно к подвеске шасси транспортного средства изобретение обеспечивает рессорную подвеску, как указано выше, в которой действие пневматического демпфирующего устройства таково, что поддерживает уровень шасси практически неизменным или в относительно небольших пределах разницы уровней по мере нагрузки на подвеску. варьируется от нагрузки, соответствующей таре транспортного средства, до нагрузки, соответствующей полностью загруженному состоянию транспортного средства, и наоборот. , , . Согласно одному из возможных вариантов осуществления изобретения, причем этот вариант представляет собой вариант, в котором пружина сжатия самой подвески представляет собой амортизирующий элемент пневматического демпфирующего устройства, причем упомянутая пружина сжатия представляет собой трубчатую конструкцию, состоящую полностью или частично из упругой резины (это термин, включающий здесь и во всем описании и прилагаемой формуле изобретения как натуральный, так и синтетический каучук, а также пластмассы, имеющие подходящие резиноподобные свойства) и внутреннее пространство которых изолировано от внешней атмосферы, например, с помощью воздухонепроницаемой гибкой прокладки, покрывающей внутреннюю поверхность Конструкция, чтобы придать конструкции способность после наполнения газообразной средой (например, воздухом) под давлением функционировать (т.е. дополнительно к функционированию в качестве пружины сжатия) в качестве пневматической подушки, означает, что в пружине предусмотрена возможность подавать газообразную среду под давлением в указанное внутреннее пространство 65. Удобно, что при такой конструкции пружина может быть типа, описанного в вышеупомянутом патентном описании № , , ( , , - ) , , , ( ) , ( ) , 65 , , . 734,549 Кроме того, когда пружина имеет резинометаллический тип, упомянутая трубчатая конструкция 70 может быть объединена со спиральной металлической пружиной, полностью или частично встроенной в периферийную стенку конструкции, как в некоторых конкретных вариантах осуществления изобретения, описанных ниже. описано 75. Как будет понятно, улучшенная форма подвески согласно настоящему изобретению достоин того, что пружина сжатия может быть легко сконструирована так, чтобы гарантировать как оптимальную гибкость подвески 80, так и желаемый уровень транспортного средства под тарой (ненагруженным). ) в то время как давление газа, подаваемого в пневматическую подушку подвески, можно легко отрегулировать до значения, которое является функцией нагрузки, приложенной к подвеске, когда автомобиль полностью загружен, например, в сочетании с пружиной сжатия. сохранять горизонтальность шасси автомобиля, даже при полной загрузке последнего, 9 в пределах допустимых пределов, сохраняя в неизменном виде упругие характеристики подвески под тарой (автомобиль незагружен). 734,549 , - , 70 75 , 80 () 85 , , 9 , ( ). При этом в случае повреждения пневматической части подвески или невозможности по тем или иным причинам обеспечить или поддерживать необходимую подачу газа под давлением к ней, пружина сжатия подвески продолжит работу. функционировать с собственной нагрузкой 100, характеристикой деформации, которая хотя и не столь благоприятна с точки зрения комфортной эксплуатации транспортного средства, тем не менее будет достаточной для обеспечения безопасного движения 105. Ввиду вышеописанной нештатной ситуации выход из строя В пневматической части подвески обычно рекомендуется использовать пружину, способную при необходимости принять на себя всю нагрузку, на которую рассчитана подвеска, т. е. при техническом обслуживании вплоть до полностью нагруженного состояния, свобода дальнейшего отклонения движения (провисание). , , 95 , 100 , 105 , , , , 110 , , , (). Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 115 . На этих рисунках: : Фигура 1 иллюстрирует эффект, полученный в изобретении, визуализируя его применение к подвеске шасси транспортного средства. Фигура 2 иллюстрирует более или менее схематически подвеску шасси транспортного средства в соответствии с изобретением; и Фигура 3, Фигуры 4 и 4А, Фигура 5125 и Фигура 6 иллюстрируют соответственно возможные альтернативные формы изобретения, которые более подробно описаны ниже. 1 , 120 2 ; 3, 4 4 , 5 125 6 . 781,896 соответственно, остается неизменным при загрузке автомобиля, в то время как жесткость подвески остается практически неизменной. 781,896 , . При перегрузках (статических), превышающих максимальную расчетную нагрузку, прогрессивное усиление жесткости подвески (диаграмма 2) сохраняется и даже улучшается за счет дополнительного действия пневматической пружины, поддерживающего нагрузку. (), , 70 ( 2) . На диаграмме 5 показана совместная характеристика двух пружин (резиновой и пневматической) подвески в условиях максимальной статической нагрузки 75 автомобиля, причем ее ордината в любой заданной точке кривой представляет собой сумму соответствующих По оси ординат отдельных характеристик 80 двух пружин. Промежуточные кривые, лежащие между двумя кривыми 2 и 5, аналогичным образом покажут характеристики соединения, которые будут получены в условиях нагрузки подвески между 85, соответствующими таре транспортного средства. и соответствующие максимальной статической нагрузке транспортного средства. 5 , 75 , ( ) , 80 , 2 5, 85 . Ссылаясь теперь на фиг.2, показанная на ней конструкция содержит резинометаллическую пружину 5 типа, описанного в вышеупомянутом патенте № 734,549. Эта пружина установлена на траверсе 6 в жестком отношении к буксе. Пружина 5 расположена между траверса 6 и шасси 95 транспортного средства, которое может быть железнодорожным транспортным средством. Внутреннее пространство пружины 5 соединено с источником газа под давлением (не показано) посредством трубопровода 8 и регулятора давления 100. устройство 9, которое может быть выполнено с возможностью автоматической регулировки давления в зависимости от нагрузки или провисания. 2, - 90 5 734,549 6 5 6 95 7 , 5 ( ) 8 100 9, . Работа подвески заключается в следующем: 105 Пружина 5 имеет размер и нагрузочно-деформационную характеристику, дающую сама по себе (т.е. : 105 5 - ( . без дополнительного эффекта элемента пневматической подушки системы) под заданной нагрузкой, которая обычно находится в пределах 110 от тары, мера гибкости, достаточная для обеспечения надлежащего комфорта при движении, а также провисание, приспособленное для размещения шасси транспортного средства в желаемое расстояние 10 над землей 12. При увеличении нагрузки 115 провисание будет увеличиваться, и уровень шасси будет опускаться до тех пор, пока в конечном итоге при полной нагрузке шасси не окажется на расстоянии 11 над землей 12. Эта степень опускания шасси принять равным 120, что нежелательно велико. ) , 110 , 10 12 115 , , 11 12 120 . Если теперь предположить, что элемент пневмоподушки системы приводится в действие путем подачи газа под давлением во внутреннее пространство пружины 5, то полученное в результате 125 увеличение грузоподъемности подвески предотвратит проседание шасси до нежелательно низкого уровня. уровень (расстояние 11). Таким образом, уровень шасси будет сохраняться либо практически неизменным, либо 130 Обращаясь сначала к рисунку 1, на этом рисунке показано (диаграмма 1), как металлическая пружина, имеющая прямолинейную характеристику и дающая провисание под тарой ( прогиб транспортного средства под нагрузкой) , причем упомянутое провисание достаточно для обеспечения надлежащего комфорта при движении, приведет к дальнейшему провисанию при полной нагрузке. В некоторых случаях дальнейшее провисание имеет тенденцию быть чрезмерным. , 5, 125 ( 11) 130 1, ( 1) , ( ) , , . Резиновая пружина, испытывающая преимущественно сжатие, после равного провисания под тарой дает (диаграмма 2) дальнейшее провисание при полной нагрузке, которое, как показано, меньше, чем дальнейшее провисание на диаграмме . Даже это меньшее дальнейшее провисание может в некоторых случаях быть чрезмерным. ( 2), , , , . Пневматическая пружина будет иметь по существу прямолинейную характеристику, общую в этом отношении с металлической пружиной (диаграмма 1). Это правда, что, увеличивая рабочее давление пружины, можно увеличить нагрузку, поддерживаемую пружиной при заданном провисании. Такое увеличение, однако, приводит лишь к очень незначительному увеличению жесткости пружины, так что для всех практических целей ее можно считать неизменной. , ( 1) , , , . Жесткость пневматической пружины тесно зависит от размеров пружины и обычно очень мала. В результате обычно невозможно использовать конструкцию, в которой вся нагрузка принимается на себя пружиной этого типа. . На диаграмме 3 показана характеристика пневматической пружины, а на диаграмме 4 показана характеристика той же пружины при увеличении давления рабочей жидкости, как описано выше. 3 4 . В усовершенствованной подвеске настоящего изобретения резиновая пружина, имеющая характеристику, представленную диаграммой 2 (при условии, что пружина этого типа используется в качестве пружинного элемента сжатия подвески), комбинируется с пневматической пружиной, давление рабочей жидкости которой варьируется в зависимости от зависимости от статической нагрузки, воспринимаемой подвеской. , 2 ( ) . Когда эта нагрузка представляет собой минимальную нагрузку, на которую рассчитана подвеска, т. е. нагрузку, соответствующую весу транспортного средства, она воспринимается исключительно пружинным элементом сжатия подвески, при этом пневматический пружинный элемент лишается своего источника рабочего напряжения. жидкость под давлением. , , , . По мере увеличения статической нагрузки на подвеску давление рабочей жидкости пневматической пружины увеличивается с увеличением нагрузки, чтобы заставить пружину постоянно поддерживать разницу между минимальной и повышенной нагрузкой, в результате чего провис пружины сжатия подвески сохраняется практически неизменным на значении а вплоть до состояния максимальной нагрузки (статической) подвески, уровень шасси 781896 4 781896 остальное в желаемых узких пределах при всех условиях нагружения Транспортное средство Величина «коррекции» жесткости, осуществляемой пневматической частью системы, очевидно, будет функцией давления используемой в ней рабочей жидкости, поэтому это давление должно быть отрегулировано в соответствии с грузом, который будет перевозиться в транспортном средстве. и желаемые пределы прогиба. Указанное давление можно удобно регулировать (с помощью устройства автоматической регулировки 9) в зависимости от прогиба, используя движение шасси транспортного средства в нем. В этом случае может быть механическое соединение любого подходящего типа, между шасси и регулировочным устройством. , , () , 781,896 4 781,896 " " , ( 9) , , , . Конкретная конструкция, описанная выше и проиллюстрированная на фиг.2 чертежей, представляет собой только одну возможную форму изобретения. 2 . Комбинации пружина сжатия и пневматическая подушка, показанные на фиг. 3, 4 и 4А, 5 и 6, также являются примерами только комбинаций, которые можно использовать в улучшенной подвеске настоящего изобретения. - 3, 4 4 , 5 6 . Комбинация, показанная на фиг.3, содержит трубчатую резинометаллическую пружину 13 винтовой формы, что касается внутренней и внешней поверхностей трубчатого тела пружины, причем пружина относится к типу, описанному в вышеупомянутом описании патента № 734549. 3 - 13 , 734,549. Внутри пружины, облицовывающей упомянутую ее внутреннюю поверхность, находится газовый контейнер 14, состоящий из гибкого, воздухонепроницаемого и водонепроницаемого материала. Как показано, контейнер 14, который усиливает трубчатый корпус пружины, снабжен отверстием вверху для проход жидкости под давлением в контейнер и из него. Этот канал, конечно, сообщается с трубопроводом 8 устройства, показанного на рисунке 2. , , 14 , 14, , 8 2. Комбинация, показанная на Фигурах 4 и 4А, содержит простую металлическую пружину сжатия 15 спиральной формы, имеющую внутри контейнер 16, аналогичный контейнеру 14 комбинации, показанной на Фигуре 3. Когда пружина сжимается, периферийная стенка контейнера подвергается воздействию давление газа внутри контейнера в пространства между витками пружины, как показано на рисунке 4А, где пружина показана в сжатом состоянии. 4 4 15 16 14 3 4 , . Комбинация, показанная на рисунке 5, состоит из резинометаллической пружины, состоящей из ряда колец 17 из упругой резины, чередующихся в стопке с соответствующим рядом металлических сепараторных пластин 18 кольцевой формы, причем пластины и кольца вулканизированы. друг к другу, чтобы сформировать единую трубчатую конструкцию, способную упруго сжиматься под осевой нагрузкой. Внутри сформированной таким образом пружины находится контейнер 19, аналогичный контейнеру 14 на фиг. 3. 5 - 17 18 , 19 14 3. Комбинация, показанная на фиг.6, содержит резинометаллическую пружину, состоящую из спирали 20 упругой резины прямоугольного поперечного сечения, переплетенной со спиралью 21 упругой металлической полосы, при этом металлическая полоса вулканизирована к резиновой спирали с образованием с ее помощью единая конструкция трубчатой формы, способная упруго сжиматься под действием осевой нагрузки. С пружиной, сформированной таким образом, используется расположенный внутри пружины показанным образом контейнер 22, аналогичный контейнеру 14 из комбинации, показанной на рисунке 3. 6 - 20 - 21 , , , 22 14 3. Контейнер 14 во всех конструкциях, описанных выше со ссылкой на фиг.3-6, по существу не влияет на несущую способность подвески, его функция заключается исключительно в удержании газа пневматической подушки. 14, 3 6, , . Следует понимать, что «пневматический» в том смысле, в котором этот термин используется в настоящем описании и аналогичным образом в " ",
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:18:57
: GB781896A-">
: :
781898-- = "/"; . , . . , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB781893A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 781,893 Патент заявки и подача полной спецификации: 9 августа 1955 г. 781,893 : 9, 1955. № 22940/55. 22940/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 10 августа 1954 г. 10, 1954. Полная спецификация опубликована: 28 августа 1957 г. : 28, 1957. Индекс при приеме: - Классы 38 (4), (4:23); и 40 (3), 3 . Международная классификация:- 05 04 . :- 38 ( 4), ( 4: 23); 40 ( 3), 3 . :- 05 04 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Схема переключения для двухрежимной системы синхронизации в приемнике цветного телевидения Мы, , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 821 , Вашингтон, округ Колумбия. , Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Общие сведения Это изобретение относится к схемам переключения для приемников цветного телевидения и, в частности, к схемам переключения, полезным в системах синхронизации цвета таких приемников. - - , , , , 821 , , , , , , , : - , , - . В соответствии со спецификацией сигнала , одобренной , описанной на стр. 17-19, Включительно, в январском выпуске 1954 года, составной сигнал цветного телевидения включает в себя компоненты сигнала яркости и цветности, при этом компонент цветности переносится как амплитудная и фазовая модуляция сигнала поднесущей с частотой 3,58 мегагерц. Сигнал цветности передает информация о цвете, касающаяся сцены, которая должна быть воспроизведена приемником. Для преобразования сигнала цветности в желаемые цветовые сигналы обычно используются синхронные детекторы. Для правильной работы такие детекторы индивидуально требуют локально генерируемого опорного сигнала поднесущей, имеющего соответствующую частоту и фазу. зависимость относительно частоты и фазы принятого сигнала цветности поднесущей. По этой причине составной сигнал цветного телевидения также включает в себя периодические всплески сигнала синхронизации поднесущей частоты. В результате обычной практикой является использование автоматического управления фазой ( Система для синхронизации генератора опорного сигнала поднесущей с принятым сигналом синхронизации или пакета синхронизации. 17-19, , , 1954 , - - , 3.58 , , , - - , - ( - . lЦена 3 с 6 Обычные системы имеют присущие им ограничения по подавлению шума и времени включения, которые нежелательны для многих приложений, как описано в недавней статье Дональда Ричмана, озаглавленной «Точность синхронизации опорной фазы цветовой несущей в цветном телевидении », опубликованной на сайте страница 106 январского номера журнала за 1954 год. Чтобы преодолеть эти ограничения, Дональд Ричман предложил улучшенную систему цветовой синхронизации, которая описана в его недавней статье, озаглавленной «Квадрикоррелятор постоянного тока: двухрежимный». Система синхронизации», опубликованная на странице 288 январского номера журнала за 1954 год. Настоящее изобретение относится к схемам переключения, которые особенно полезны в системах цветовой синхронизации с квадрикорреляторами постоянного тока для уменьшения количества схемных компонентов, обычно используемых в вариантах осуществления таких систем. Раскрытые ранее квадрикорреляторные системы постоянного тока. 3 6 - "- " 106 , 1954 , " : - " 288 , 1954 , , - - - . Таким образом, целью изобретения является создание новой и улучшенной схемы переключения для использования в системе синхронизации цветов приемника цветного телевидения. , , - - . Еще одной целью изобретения является создание новой и улучшенной схемы переключения для уменьшения количества компонентов, необходимых в вариантах осуществления предложенных ранее квадрикорреляторных систем цветовой синхронизации постоянного тока, а, следовательно, и стоимости. , , . В соответствии с изобретением в приемнике цветного телевидения, имеющем канал цветности, и систему синхронизации цвета, имеющую первый и второй режимы работы для синхронизации генератора опорного сигнала приемника с принятым сигналом синхронизации цвета и включающую автоматический фильтр управления фазой, схема переключения содержит средства схемы питания для подачи сигнала управления, отражающего состояние синхронизма генератора опорного сигнала. Схема переключения также включает в себя устройство электронного разряда, реагирующее на сигнал управления и работающее в первом состоянии проводимости, когда генератор опорного сигнала приблизительно синхронизирован с принятым сигналом и работает во втором состоянии проводимости, когда генератор опорного сигнала приблизительно не синхронизирован с принятым сигналом. Схема переключения также включает в себя цепь переменного тока, подключенную к входной клемме. фильтра автоматической регулировки фазы к выходному разъему фильтра и реагирует на условия проводимости электронно-разрядного устройства для определения рабочего режима системы синхронизации цвета. Схема переключения дополнительно включает в себя схемные средства, реагирующие на условия проводимости электронно-разрядное устройство для контроля режима работы канала цветности. , - - - - -- , - - - - - - - - . Для лучшего понимания настоящего изобретения, а также других и дополнительных его целей, необходима ссылка на следующее описание, взятое в связи с прилагаемыми чертежами, а его объем будет указан в прилагаемой формуле изобретения. , , , . Обращаясь к рисунку: : На фиг. 1 представлена принципиальная схема, частично схематическая, комплектного приемника цветного телевидения, включающего схему переключения, сконструированную в соответствии с настоящим изобретением, а на фиг. 2 представлена принципиальная схема модификации схемы переключения, показанной на фиг. 1. 1 , , - , 2 1. Описание и работа приемника цветного телевидения, показанного на фиг. . Как показано на чертеже, представленный здесь приемник цветного телевидения содержит антенную систему 10, 11 обычной конструкции для подачи принятого составного сигнала цветного телевидения на преобразователь 12 несущего сигнала. преобразователь 12 сигналов может включать в себя, например, усилитель радиочастоты, генератор-модулятор и усилитель промежуточной частоты, все из которых имеют обычную конструкцию. - , - 10,11 - 12 - 12 , , - , , - . Эти блоки служат для усиления принимаемого составного сигнала и изменения его несущей частоты на значение промежуточной частоты. - . Составной сигнал промежуточной частоты, в свою очередь, подается на воспроизводитель 13 звукового сигнала, который эффективно извлекает из него звуковой носитель, обнаруживает его аудиокомпонент и использует его для воспроизведения звука. С этой целью воспроизводитель 13 звукового сигнала может включать в себя усилитель промежуточной частоты звука, детектор сигнала частотной модуляции, усилитель частоты звука и громкоговоритель традиционной конструкции. - , , - 13 , , , 13 , - , 65 , . Составной сигнал промежуточной частоты также подается на детектор и блок АРУ 14 традиционной конструкции 70. Часть АРУ блока 14 эффективно подает управляющее напряжение на соответствующие каскады преобразователя несущего сигнала 12 посредством проводника 15 для управления усиление этих каскадов традиционным способом 75. Детекторная часть блока 14 служит для выделения составного видеочастотного сигнала из составного сигнала промежуточной частоты и подачи составного видеосигнала на усилитель яркостного сигнала 16 из 80 традиционной конструкции. Усилитель 16 сигнала яркости, в свою очередь, подает компонент сигнала яркости составного видеосигнала в традиционную систему 17 объединения сигналов, которая, в свою очередь, 85 соединена с традиционным трехцветным кинескопом 18 с теневой маской. 14 70 14 - 12 15 75 14 - - - 16 80 16, , - 17 , , 85 18. Приемник цветного телевидения также включает в себя канал сигнала цветности для преобразования компонента сигнала цветности составного сигнала цветного телевидения, подаваемого в него детектором 14, причем канал сигнала цветности включает в себя полосовой усилитель 19 сигнала цветности, который, в свою очередь, каскадно связан с детектором сигнала цветности 95 или 20 и системой объединения сигналов 17. - - - 90 - 14, - 19 , , - 95 20 - 17. Детектор сигнала цветности 20 может включать в себя, например, пару синхронных детекторов обычной конструкции для получения желаемых цветоразностных сигналов 100 из сигнала цветности, подаваемого в него усилителем цветности 19. С детектором цветности-сиенала 20 соединен детектор 20 сигнала цветности. генератор 21 опорных сигналов поднесущей, который может включать в себя, например, генератор 105 и подходящие схемы сдвига фазы и эффективен для подачи синфазных и квадратурных опорных сигналов поднесущей частоты на синхронные детекторы детектора 20 сигнала цветности для обеспечения возможности обнаружения 110 цветоразностных сигналов. Цветоразностные сигналы от детектора 20 подаются в систему 17 объединения сигналов, которая эффективно объединяет цветоразностные сигналы с сигналом яркости 115t для получения желаемого красного, зеленого и синего цвета. сигналы, которые, в свою очередь, подаются на соответствующие красный, зеленый и синий управляющие электроды кинескопа 18. - 20 , , - 100 19 - 20 21 , , 105 - - - - 20 110 - - 20 - 17 115 , , , , , 18. Система 17 объединения сигналов может, например, содержать подходящие схемы инвертирования и матричного преобразования обычной конструкции. - 17 120 , , . Композитный видеосигнал от детектора 14 также подается на синхронизирующий 125 сепаратор сигналов 22, который эффективен для разделения цветовой синхронизации, линейной синхронизации и синхронизации поля. 14 125 22 -, -, - - 781,893 трубка 30 и связанная с ней схема, которая эффективна в соответствии с настоящим изобретением, как будет более подробно упомянуто ниже, для управления характеристиками передачи фильтра 27 для управления рабочим режимом системы синхронизации. Таким образом, система синхронизации квадрикоррелятора позволяет иметь рабочий режим с удержанием, обеспечивающий хорошую точность синхронизации и характеристики шумоподавления, а также иметь рабочий режим с повышенной чувствительностью и очень быстрым временем срабатывания, даже когда частота генератора генератора 21 значительно отличается от полученного пакета синхронизации. 781,893 30 , , 27 , - - - - 21 . Антенная система 10, 11 и блоки 12-29 включительно, за исключением усилителя цветности 19, могут иметь традиционную конструкцию и работу, если рассматривать их по отдельности, так что подробное описание и объяснение их работы здесь излишни. . 10,11 12-29, , 19, , , . компоненты составного видеосигнала и друг от друга. Компонент строчной синхронизации подается на обычный генератор 23 строчной развертки и эффективен для управления генерацией в нем подходящих рекуррентных сигналов строчной развертки. Эти сигналы строчной развертки, в свою очередь, подаются на соответствующую обмотку отклонения 18а, связанную с кинескопом 18. Аналогичным образом сигналы синхронизации поля подаются на обычный генератор 24 сканирования поля и эффективно управляют генерацией в нем сигналов сканирования поля, которые, в свою очередь, подается на соответствующую обмотку отклонения 18b, также связанную с кинескопом 18. - - 23 - , , 18 18 , - - 24 - , , 18 18. Сигнал цветовой синхронизации или синхросигнала, выделенный из составного видеочастотного сигнала сепаратором 22, поступает в квадрикорреляторную систему синхронизации цветов, включающую, например, блоки 25-29 включительно. Точнее, сигнал синхросигнала подается через стробирующий сигнал. Усилитель синхросигнала 25 к фазовому детектору 26 АРС, который может быть типа симметричного диода. Импульсы, генерируемые в генераторе строчной развертки 23 во время интервалов обратного хода, подаются генератором 23 для перевода усилителя 25 в поступательное состояние только во время возникновения сигнал пакета синхронизации. Фазовый детектор 26 также подключен к генератору 21 опорного сигнала поднесущей для приема от него квадратурного опорного сигнала частоты поднесущей и реагирует на этот опорный сигнал и на принятый синхронизирующий сигнал, подаваемый усилителем 25, для создания пульсирующий сигнал управления фазой, который представляет разность фаз опорного сигнала от требуемого квадратурного соотношения с принятым синхросигналом. Этот сигнал управления фазой затем подается на обычный фильтр АРС 27, который формирует из него сигнал ошибки, который, в свою очередь, подается в обычную ламповую схему 28 реактивного сопротивления, которая реагирует на это и управляет рабочей фазой и частотой генератора генератора 21. - 22 - , , 25-29, , 25 26 - 23 23 25 26 - 21 25 - 27 , , 28 21. Сигнал синхросигнала также подается на фазовый детектор 29 управления режимом или синхронизма, который может быть типа симметричного диода. Синфазный опорный сигнал поднесущей частоты от генератора 21 также подается на детектор 29. В ответ на эти сигналы детектор 29 вырабатывает однонаправленный сигнал управления режимом, имеющий, например, относительно большое отрицательное значение, когда генератор 21 и принятый сигнал синхросигнала приблизительно синхронизированы, и имеющий приблизительно нулевую величину, когда генератор 21 и сигнал синхросигнала приблизительно не синхронно. Этот сигнал управления режимом, в свою очередь, подается на переключатель. Описание схемы переключения на рис. 1. - 29 - - 21 29 , 29 - , , 21 21 - , , 1 Ссылаясь на фиг.1 чертежа, в приемнике цветного телевидения 90°, имеющем канал цветности, включающий, например, блоки 19 и 20, и систему синхронизации цветов, включающую, например, блоки 25-29 включительно, имеющие первый и второй режимы 95 работы для синхронизации генератора 21 опорного сигнала приемника с принятым сигналом цветовой синхронизации представлена схема переключения, выполненная в соответствии с настоящим изобретением. Схема переключения 100 содержит средства схемы питания для подачи управляющего сигнала, представляющего состояние синхронизма генератора опорного сигнала 21. Средства цепи питания могут включать в себя, например, детектор 105 фазы синхронизма 29 и изолирующий резистор 32. 1 , 90 - , , 19 20 - , , 25-29, , 95 - 21 - , 100 - 21 , , 105 29 32. Схема переключения дополнительно включает в себя устройство 30 электронного разряда, реагирующее на управляющий сигнал и работающее в первом состоянии 110 проводимости, когда генератор 21 опорного сигнала приблизительно синхронизирован с принятым сигналом, и работающее во втором состоянии проводимости, когда генератор опорного сигнала 21 не синхронизирован приблизительно 115 с принятым сигналом. Коммутационное устройство 30 предпочтительно содержит электронно-разрядную трубку, имеющую катод 34, анод 36 и управляющий электрод 35, подключенный, например, 120, через изолирующий резистор 32 к выходная цепь фазового детектора синхронизма 29. - 30 110 21 - 21 115 30 - 34, 36, 35 , 120 , 32 29. Схема переключения также включает в себя цепь переменного тока, соединенную с входной клеммой 125 фильтра 27 автоматической регулировки фазы () с выходной клеммой фильтра 27 и реагирующую на условия проводимости устройства 781, 893 для электронного разряда. определяют режим работы системы синхронизации цветов. Фильтр АРС 27, который самостоятельно формирует сигнал ошибки для управления генератором опорного сигнала 21, включает в себя резистор 37, конденсатор 38 и резистор 39. Цепь переменного тока для преобразование составляющей переменного тока содержит следующее: конденсатор 40, подключенный к входной клемме фильтра 27 и подключенный через изолирующий резистор 42 постоянного тока к управляющему электроду 35 трубки 30; управляющий электрод 35 с катодом 34 пространственно-токовой цепи трубки 30; и проводник 43, соединенный с катодом 34 и соединенный с промежуточным выводом фильтра 27. Этот путь переменного тока позволяет благодаря проводящему состоянию трубки 30 увеличивать величину сигнала ошибки, подаваемого на генератор 21 опорного сигнала. заставить систему синхронизации цветов работать в определенном одном из ее режимов. - 125 -- () 27 27 - 781,893 - 27, - 21, 37, 38, 39 - - : 40 27 - 42 35 30; 35 34 - 30; 43 34 27 - 30 - 21 - . Схема переключения дополнительно включает в себя схемные средства, реагирующие на условия проводимости электронно-разрядного устройства для управления рабочим режимом канала цветности. Эти схемные средства могут включать в себя, например, схему резисторно-конденсаторного фильтра, содержащую резистор 45 и конденсатор 46. включен для простоты схемы в усилитель цветности 19. - , , - 45 46 , , 19. Резисторно-конденсаторный фильтр 45, 46 соединен с анодом 36 переключающей трубки и эффективен, когда трубка 30 является проводящей, для создания отрицательного напряжения смещения для отключения или смещения канала цветности. - 45,46 36 , 30 , . Усилитель цветности 19, помимо резисторно-конденсаторного фильтра 45, 46, включает в себя, например, обычную лампу усилителя 50, имеющую управляющий электрод 50а, подключенный через конденсатор связи 51 к выходной цепи детекторного блока 14 и имеющий цепь анодной нагрузки 52, подключенная к входной цепи детектора сигнала цветности 20, подключенная к источнику потенциала экранного электрода + , представляет собой делитель напряжения, содержащий резисторы 53 и 54, которые обеспечивают правильное рабочее смещение для лампы 50 и также соответствующий анодный потенциал для переключающей трубки 30. Экранный электрод и катод трубки 50 соответственно шунтируются для компонентов переменного сигнала с помощью байпасных конденсаторов 55 и 56 переменного тока. Управляющий электрод 50а трубки 50 соответственно шунтируется. соединен с катодом через сеточный резистор 57 и резистор 45. 19, - 45,46, , , 50 50 51 14 52 - 20 - + , 53 54 50 30 50 - - - 55 56 50 50 - 57 45. Работа схемы переключения, показанной на рис. 1. При рассмотрении работы схемы переключения, показанной на рис. 1, первоначально предполагается, что система синхронизации цветов работает в режиме удержания, то есть генератор 21 опорного сигнала находится примерно в синхронизация с принятым 65 синхроимпульсом. В этом состоянии фазовый детектор 29 синхронизма подает относительно большой отрицательный потенциал на управляющий электрод 35 переключающей трубки 30, чтобы поддерживать эту трубку непроводящей. В результате 70 цепь переменного тока, включающая конденсатор, 40, резистор 42 и проводник 43 не оказывают никакого влияния на фильтр 27, и фильтр формирует сигналы ошибки из сигналов, подаваемых на него фазовым детектором 75, 26 обычным способом. В этом режиме работы система синхронизации цветов имеет высокую эффективность. желательные характеристики шумоподавления благодаря частотным характеристикам фильтра нижних частот 27. Однако 80, где рабочая частота генератора опорного сигнала 21 отличается на значительную величину, например, на 1 килогерц от частоты принятого синхросигнала. сигнала, время, необходимое системе 85 для синхронизации частоты генератора сигнала с полученным синхросигналом, нежелательно чрезмерно, например, порядка нескольких секунд. Как указано в любой из упомянутых статей Ричмана, это время включения становится значительно больше при дальнейшем увеличении разности частот. 1 1 , - - , , - 21 65 , 29 35 30 70 , - 40, 42, 43 27 75 26 , - - - 27 , 80 - 21 , , 1 , 85 - , , , - . Во время режима работы с удержанием анодный ток для переключающей трубки 30 не требуется, так что ток по существу не протекает через резистор 45 резисторно-конденсаторного фильтра 45, 46, что позволяет поддерживать нормальные напряжения смещения лампы усилителя цветности. проводящая трубка. В этом состоянии 100 усилитель цветности 19 эффективно усиливает и преобразует сигнал цветности от видеодетектора 14 к детектору цветности 20. - , 30 95 45 - 45,46 100 , 19 14 20. Когда система 105 синхронизации цветов работает в режиме втягивания, то есть когда генератор 21 опорного сигнала не находится примерно в синхронизме с принятым сигналом синхронизации, тогда сигнал управления режимом от детектора 29 фазы синхронизации 110 падает до , например, приблизительно нулевое значение, которое позволяет переключающей трубке 30 стать проводящей. Когда трубка 30 является проводящей, путь переменного тока 40, 42, 43 позволяет создать 115 путь переменного тока с относительно низким импедансом вокруг фильтра 27 . Это увеличивает коэффициент усиления по переменному току фильтра 27 АРС и тем самым увеличивает коэффициент усиления по переменному току контура управления 120, представленного фазовым детектором 26 АРС, фильтром АРС 27, схемой реактивного сопротивления 28 и генератором опорного сигнала 21, выходным сигналом сигнал которого подается обратно в фазовый детектор 26 АРС для замыкания контура. Как указано 125 в первой упомянутой статье Ричмана, увеличение коэффициента усиления по переменному току такого контура управления приводит к тому, что фазовый детектор 26 и фильтр АРС 27 контура 781,893 781,893 5 для создания более мощного управляющего сигнала постоянного тока для заданной ошибки частоты, тем самым увеличивая чувствительность управления контура управления к ошибкам частоты. Эта повышенная чувствительность служит для значительного уменьшения времени, необходимого для того, чтобы генератор 21 опорного сигнала включился. синхронизация с принятым сигналом пакета синхронизации. Изменение характеристик передачи фильтра 27 таким образом временно ухудшает эффективные характеристики шумоподавления системы во время синхронизации, но существенно улучшает втягивание даже в шумных условиях работы. - 105 - , , - 21 110 29 , , 30 30 , 40,42,43 115 27 - 27 - 120 26, 27, 28, - 21, 26 125 - , - 26 27 781,893 781,893 5 - - 21 27 - . Проводимость в переключающей трубке 30 также вызывает протекание анодного тока трубки 30 через резистор 45 резисторно-конденсаторного фильтра 45, 46, подключенного к усилителю цветности 19. Таким образом, на резисторе создается достаточное отрицательное смещение для передачи цветности. Лампа усилителя становится непроводящей, чтобы, таким образом, сделать канал цветности нетрансляционным. Это желательно, поскольку, когда приемник цвета принимает монохромный сигнал вместо цветового сигнала, не принимается синхросигнал, вызывающий синхронизацию опорного генератора. Таким образом, паразитные сигналы предотвращается возникновение в канале цветности во время монохромного приема. Кроме того, во время приема цветового сигнала он предотвращает представление цветовых аспектов принятого цветового сигнала во время периодов повышения частоты, что позволяет зрителю видеть в любые такие периоды приятное изображение. монохромное изображение вместо искаженной цветной картинки. 30 30 45 - 45,46 19 , , , , , - . Описание и работа модифицированного Схема переключения, показанная на фиг. 2. Обращаясь теперь к фиг. 2 чертежа, схематически представлен другой вариант осуществления изобретения, который приспособлен для подключения к соответствующим клеммам 26а, 28а и 29а соответствующих блоков фиг. 1. телевизионный приемник. Эта модифицированная форма схемы переключения аналогична схеме, показанной на фиг. 1, и соответствующие элементы схемы обозначены теми же ссылочными номерами. Схема переключения на фиг. 2 отличается от схемы на фиг. 1 способом подачи рабочего потенциала на переключатель. лампу 30 и подачи отрицательного смещения на усилитель цветности 19. 2 2 , 26 , 28 , 29 1 1 2 1 30 19. В варианте осуществления, показанном на фиг. 2, рабочий потенциал переключающей трубки получается путем приложения подходящего отрицательного потенциала к ее катоду 34 вместо подачи подходящего положительного потенциала на анод 36, как это было сделано в схеме, показанной на рис. 1. Отрицательный рабочий потенциал может быть может быть разработан, например, путем подачи обратноходовых импульсов отрицательной полярности с обмотки трансформатора 23а, связанной с выходным трансформатором 65 генератора строчной развертки 23, показанного на фиг.1, на выпрямитель 69 и сглаживающий фильтр, содержащий конденсатор 70 и резистор 71. сглаживающий фильтр 70, 71 эффективен для создания относительно устойчивого 70 потенциала постоянного тока отрицательной полярности, который подается через изолирующий резистор 72 на катод 34, чтобы обеспечить желаемый рабочий потенциал для переключающей трубки 30, где рабочий потенциал 75 подается Таким образом, к трубке 30 необходимо, чтобы на пути переменного тока между катодом 34 и проводником 43 был подключен блокирующий конденсатор 73, чтобы рабочий 80 постоянный ток для трубки 30 не подавался на трубку 30. АРС-фильтр 27 и соединенные с ним блоки системы синхронизации. 2 , 34 36 1 , , 23 65 - 23 1 69 70 71 70,71 70 - - 72 34 30 75 30 , 73 - 34 43 - 80 30 27 . В схеме переключения, показанной на фиг. 2, анод 36 переключающей трубки 30 соединен с 85 резисторно-конденсаторным сглаживающим фильтром, содержащим конденсатор 74 и резистор 75. 2 , 36 30 85 - 74 75. Проводимость в трубке 30, когда генератор 21 опорного сигнала приблизительно не синхронизирован с принятым сигналом синхросигнала 90, вызывает протекание анодного тока для переключающей трубки 30 через резистор 75 резисторно-конденсаторного фильтра 74,75 до создать отрицательный потенциал смещения. Этот отрицательный потенциал смещения затем подается 95 через изолирующий резистор 76 и клемму 19а на управляющий электрод 50а лампы усилителя цветности 50, чтобы сделать эту трубку непроводящей во время желаемого режима работы системы синхронизации. 100 Из приведенного выше описания будет очевидно, что схема переключения, сконструированная в соответствии с предпочтительной формой настоящего изобретения, имеет то преимущество, что она представляет собой одноламповую схему переключения, которая 105 выполняет две функции переключения, а именно управление переменным током. характеристики передачи фильтра и управление состоянием проводимости усилителя цветности канала цветности 110. В предложенных ранее системах эти функции выполнялись двумя отдельными одноламповыми схемами переключения. Таким образом, схема переключения настоящего изобретения исключает необходимость в нескольких из 115 компонентов схемы, необходимых в предшествующих системах. 30, - 21 90 , 30 75 - 74,75 95 76 19 50 50 100 , - 105 , , - 110 , - , , 115 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:18:50
: GB781893A-">
: :
781894-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB781894A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7 315894 @ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 сентября 1955 г. 7 315894 @ : 15, 1955. № 26380155. 26380155. Полная спецификация опубликована: 28 августа 1957 г. : 28, 1957. Индекс при приемке:-Класс 37, А 12 А(5:6). :- 37, 12 ( 5: 6). Международная классификация:- Олр. :- . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Искровой тестер для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания Я, ДЖОН ЭРНЕСТ КЛЕЙБУРН, британский подданный, из Стэнтон Хаус, Ботри Роуд, 97, Донкастер, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , 97 , , , , , : - Настоящее изобретение включает в себя тестер искры и зажигания для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, включающий звуковую камеру, имеющую искровые точки, и трубку, идущую от звуковой камеры для прохождения звуковых волн, и имеет своей целью простую конструкцию тестер зажигания. . Согласно настоящему изобретению тестер искры и зажигания содержит трубчатый фитинг Т-образной формы с изолированными кабелями, закрепленными на противоположных концах фитинга с образованием камеры искрового промежутка и звукоизолирующей коробки в фитинге между концами кабеля, вызывающего искрообразование. на концах кабелей предусмотрены точки, а от бокового отвода трубчатого фитинга со стороны камеры искрового разрядника проходит трубка для прохождения звуковых волн. , - , , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, можно обратиться к сопроводительным чертежам, на которых: Фигура 1 иллюстрирует применение изобретения, а Фигура 2 показывает в поперечном сечении камеру искрового разрядника, приспособленную для быть установлен на крышке распределителя системы зажигания. , , : 1 , 2 - . Согласно удобному варианту осуществления этого изобретения камера искрового разрядника содержит Т-образный трубчатый фитинг 1, имеющий точки 2 и 3 искрообразования в цепи зажигания между крышкой распределителя 4 и свечой зажигания 5, при этом точки искрообразования находятся на изолированном кабеле. цепи, концы которой входят в противоположные плечи трубчатого фитинга. Гибкая трубка 6 закреплена в боковом отводе или соединительной трубке 7 Т-образного фитинга, а конец трубки 6 удобно снабжен наушником 8, образующим стетоскоп. Камера искрового промежутка между концами кабеля образует, таким образом, звукоограждающую коробку, и звуковые волны, создаваемые искрой, проходят через трубку 6, воздействуя на 50 центральное плечо фитинга до уха, тем самым обеспечивая интенсивность звука. проверка искры на слух. Эту проверку можно проводить, сидя в транспортном средстве, чтобы можно было проверить систему зажигания двигателя транспортного средства в обычных условиях эксплуатации. , ' 1 2 3 4 5, 6 7 6 8 6, 50 , , 55 . Конструкция камеры искрового промежутка и ее установка между крышкой распределителя и свечой зажигания могут быть значительно разнообразными и образуют блок, легко встраиваемый в цепь зажигания. средства соединения и монтажа изготавливаются в соответствии с конструкцией частей 65, в которые агрегат должен быть включен для целей испытания. 60 , 65 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:18:52
: GB781894A-">
: :
= "/";
. . .
781896-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB781896A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 781,896 781,896 % Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 февраля 1956 г. % : 21, 1956. № 5335156. 5335156. Заявление подано в Италии 22 февраля 1955 г. 22, 1955. Полная спецификация опубликована: 28 августа 1957 г. : 28, 1957. Индекс при приемке: - Классы 108 (2), ( 2 1 : 6 ); и 108(3), (5H3A:61)2B:8M1B). :- 108 ( 2), ( 2 1 : 6 ); 108 ( 3), ( 5 3 : 61)2 : 8 1 ). Международная классификация:- 62 06 . :- 62 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к рессорным подвескам шасси транспортных средств, машин и т.п. Мы, , юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Италии, по адресу: 88 , Милан, Италия, делаем настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 88 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к рессорным подвескам шасси транспортных средств, машин и т.п. , . Известны различные типы таких подвесок, отличающиеся друг от друга главным образом формой пружинного элемента, используемого в подвеске. В одних случаях пружинный элемент представляет собой простую металлическую пружину, в других - резинометаллическую пружину. , - . В других же нагрузку в подвеске принимает на себя текучая среда под давлением. . Каждый тип подвески имеет свою собственную характеристику нагрузки и деформации. В некоторых случаях указанная характеристика, по крайней мере для определенных применений подвески, является благоприятной, а в других - наоборот. - , , , . Простая металлическая пружина дает прямолинейную характеристику деформации под нагрузкой (деформация пропорциональна нагрузке). В случае, например, подвески шасси транспортного средства характеристика этого типа обычно является недостатком, поскольку она означает нежелательно большую разницу в уровне нагрузки. шасси транспортного средства с уровня, который шасси принимает, когда автомобиль разгружен (нагрузка, поддерживаемая подвеской, в этом случае является тарой транспортного средства) до уровня, который шасси принимает, когда автомобиль полностью загружен. например, в омнибусе, грузовике или цистерне отношение полной загрузки транспортного средства к таре относительно велико. ( ) ( ) , , , . Резиновая пружина дает криволинейную характеристику нагрузки-деформации, кривая которой соответствует увеличению жесткости подвески при увеличении нагрузки в ней. - , . Пружина, описанная в описании патента Соединенного Королевства № 734549, представляет собой пружину этого типа, предназначенную для уменьшения вышеупомянутого недостатка пружин, имеющих прямолинейную характеристику, но для многих случаев, например, упомянутых выше, возможное уменьшение имеет тенденцию быть недостаточным. 734,549 , , , . Пружины того типа, в которых нагрузка воспринимается текучей средой под давлением, обычно позволяют регулировать характеристику деформации нагрузки в определенной степени, обычно достаточной для решения указанной выше проблемы чрезмерной деформации в условиях полной нагрузки, но имеют тенденцию доставлять и другие неудобства, в том числе необходимость поддержания сжатой жидкости в необходимой степени в периоды покоя подвески во избежание «дряблости» подвески. Кроме того, пружины такого типа сложны в конструкции, особенно в тех случаях, когда деформируемая камера, в которой содержится текучая среда, представляет собой гибкую конструкцию, которая должна выдерживать внутреннее давление рабочей жидкости системы, не поддерживаемой окружающими частями подвески, а также в случаях, когда деформируемая камера представляет собой элементы поршневого и цилиндро-поршневого устройства, причем в последнем случае часто бывает трудно обеспечить достаточную герметичность относительно движущихся частей; кроме того, в таких случаях обычно приходится использовать в системе подвески различные вспомогательные органы, чтобы обеспечить правильное движение деталей, а это увеличивает опасность повреждения подвески. , - , , " " , , , , ; , , . Усовершенствованная суспензия настоящего изобретения сочетает в себе преимущества вышеупомянутых типов суспензии, избегая при этом их недостатков, включая упомянутые. , . Согласно изобретению предложена рессорная подвеска для шасси транспортных средств, механизмов и подобных объектов, вес которых, поддерживаемый подвеской, может варьироваться, причем указанная подвеска содержит пружину сжатия цельнорезинового типа, резинометаллического типа или цельнометаллического типа, в сочетании или сам по себе представляющий собой амортизирующий элемент пневмоамортизирующего устройства, имеющий совместно с ним в подвеске средства повышения давления рабочей жидкости устройства при увеличении нагрузки на подвеску и снижения указанного давления как говорится, нагрузка уменьшается. , , , - , , - , . Кроме того, согласно изобретению, конструкция может быть такой, в которой изменение давления рабочей жидкости таково, чтобы поддерживать отклонение пружины сжатия по существу неизменным или в относительно узком диапазоне возможных изменений при изменении нагрузки. , . Кроме того, согласно изобретению, конструкция может быть такой, в которой нагрузка на подвеску изменяется от заданного минимального значения до заданного максимального значения, а действие пневматического демпфирующего устройства таково, что существенно поддерживает отклонение пружины сжатия. неизменным или в относительно узком диапазоне возможных изменений, поскольку нагрузка варьируется между указанным минимальным значением. , , . Применительно к подвеске шасси транспортного средства изобретение обеспечивает рессорную подвеску, как указано выше, в которой действие пневматического демпфирующего устройства таково, что поддерживает уровень шасси практически неизменным или в относительно небольших пределах разницы уровней по мере нагрузки на подвеску. варьируется от нагрузки, соответствующей таре транспортного средства, до нагрузки, соответствующей полностью загруженному состоянию транспортного средства, и наоборот. , , . Согласно одному из возможных вариантов осуществления изобретения, причем этот вариант представляет собой вариант, в котором пружина сжатия самой подвески представляет собой амортизирующий элемент пневматического демпфирующего устройства, причем упомянутая пружина сжатия представляет собой трубчатую конструкцию, состоящую полностью или частично из упругой резины (это термин, включающий здесь и во всем описании и прилагаемой формуле изобретения как натуральный, так и синтетический каучук, а также пластмассы, имеющие подходящие резиноподобные свойства) и внутреннее пространство которых изолировано от внешней атмосферы, например, с помощью воздухонепроницаемой гибкой прокладки, покрывающей внутреннюю поверхность Конструкция, чтобы придать конструкции способность после наполнения газообразной средой (например, воздухом) под давлением функционировать (т.е. дополнительно к функционированию в качестве пружины сжатия) в качестве пневматической подушки, означает, что в пружине предусмотрена возможность подавать газообразную среду под давлением в указанное внутреннее пространство 65. Удобно, что при такой конструкции пружина может быть типа, описанного в вышеупомянутом патентном описании № , , ( , , - ) , , , ( ) , ( ) , 65 , , . 734,549 Кроме того, когда пружина имеет резинометаллический тип, упомянутая трубчатая конструкция 70 может быть объединена со спиральной металлической пружиной, полностью или частично встроенной в периферийную стенку конструкции, как в некоторых конкретных вариантах осуществления изобретения, описанных ниже. описано 75. Как будет понятно, улучшенная форма подвески согласно настоящему изобретению достоин того, что пружина сжатия может быть легко сконструирована так, чтобы гарантировать как оптимальную гибкость подвески 80, так и желаемый уровень транспортного средства под тарой (ненагруженным). ) в то время как давление газа, подаваемого в пневматическую подушку подвески, можно легко отрегулировать до значения, которое является функцией нагрузки, приложенной к подвеске, когда автомобиль полностью загружен, например, в сочетании с пружиной сжатия. сохранять горизонтальность шасси автомобиля, даже при полной загрузке последнего, 9 в пределах допустимых пределов, сохраняя в неизменном виде упругие характеристики подвески под тарой (автомобиль незагружен). 734,549 , - , 70 75 , 80 () 85 , , 9 , ( ). При этом в случае повреждения пневматической части подвески или невозможности по тем или иным причинам обеспечить или поддерживать необходимую подачу газа под давлением к ней, пружина сжатия подвески продолжит работу. функционировать с собственной нагрузкой 100, характеристикой деформации, которая хотя и не столь благоприятна с точки зрения комфортной эксплуатации транспортного средства, тем не менее будет достаточной для обеспечения безопасного движения 105. Ввиду вышеописанной нештатной ситуации выход из строя В пневматической части подвески обычно рекомендуется использовать пружину, способную при необходимости принять на себя всю нагрузку, на которую рассчитана подвеска, т. е. при техническом обслуживании вплоть до полностью нагруженного состояния, свобода дальнейшего отклонения движения (провисание). , , 95 , 100 , 105 , , , , 110 , , , (). Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 115 . На этих рисунках: : Фигура 1 иллюстрирует эффект, полученный в изобретении, визуализируя его применение к подвеске шасси транспортного средства. Фигура 2 иллюстрирует более или менее схематически подвеску шасси транспортного средства в соответствии с изобретением; и Фигура 3, Фигуры 4 и 4А, Фигура 5125 и Фигура 6 иллюстрируют соответственно возможные альтернативные формы изобретения, которые более подробно описаны ниже. 1 , 120 2 ; 3, 4 4 , 5 125 6 . 781,896 соответственно, остается неизменным при загрузке автомобиля, в то время как жесткость подвески остается практически неизменной. 781,896 , . При перегрузках (статических), превышающих максимальную расчетную нагрузку, прогрессивное усиление жесткости подвески (диаграмма 2) сохраняется и даже улучшается за счет дополнительного действия пневматической пружины, поддерживающего нагрузку. (), , 70 ( 2) . На диаграмме 5 показана совместная характеристика двух пружин (резиновой и пневматической) подвески в условиях максимальной статической нагрузки 75 автомобиля, причем ее ордината в любой заданной точке кривой представляет собой сумму соответствующих По оси ординат отдельных характеристик 80 двух пружин. Промежуточные кривые, лежащие между двумя кривыми 2 и 5, аналогичным образом покажут характеристики соединения, которые будут получены в условиях нагрузки подвески между 85, соответствующими таре транспортного средства. и соответствующие максимальной статической нагрузке транспортного средства. 5 , 75 , ( ) , 80 , 2 5, 85 . Ссылаясь теперь на фиг.2, показанная на ней конструкция содержит резинометаллическую пружину 5 типа, описанного в вышеупомянутом патенте № 734,549. Эта пружина установлена на траверсе 6 в жестком отношении к буксе. Пружина 5 расположена между траверса 6 и шасси 95 транспортного средства, которое может быть железнодорожным транспортным средством. Внутреннее пространство пружины 5 соединено с источником газа под давлением (не показано) посредством трубопровода 8 и регулятора давления 100. устройство 9, которое может быть выполнено с возможностью автоматической регулировки давления в зависимости от нагрузки или провисания. 2, - 90 5 734,549 6 5 6 95 7 , 5 ( ) 8 100 9, . Работа подвески заключается в следующем: 105 Пружина 5 имеет размер и нагрузочно-деформационную характеристику, дающую сама по себе (т.е. : 105 5 - ( . без дополнительного эффекта элемента пневматической подушки системы) под заданной нагрузкой, которая обычно находится в пределах 110 от тары, мера гибкости, достаточная для обеспечения надлежащего комфорта при движении, а также провисание, приспособленное для размещения шасси транспортного средства в желаемое расстояние 10 над землей 12. При увеличении нагрузки 115 провисание будет увеличиваться, и уровень шасси будет опускаться до тех пор, пока в конечном итоге при полной нагрузке шасси не окажется на расстоянии 11 над землей 12. Эта степень опускания шасси принять равным 120, что нежелательно велико. ) , 110 , 10 12 115 , , 11 12 120 . Если теперь предположить, что элемент пневмоподушки системы приводится в действие путем подачи газа под давлением во внутреннее пространство пружины 5, то полученное в результате 125 увеличение грузоподъемности подвески предотвратит проседание шасси до нежелательно низкого уровня. уровень (расстояние 11). Таким образом, уровень шасси будет сохраняться либо практически неизменным, либо 130 Обращаясь сначала к рисунку 1, на этом рисунке показано (диаграмма 1), как металлическая пружина, имеющая прямолинейную характеристику и дающая провисание под тарой ( прогиб транспортного средства под нагрузкой) , причем упомянутое провисание достаточно для обеспечения надлежащего комфорта при движении, приведет к дальнейшему провисанию при полной нагрузке. В некоторых случаях дальнейшее провисание имеет тенденцию быть чрезмерным. , 5, 125 ( 11) 130 1, ( 1) , ( ) , , . Резиновая пружина, испытывающая преимущественно сжатие, после равного провисания под тарой дает (диаграмма 2) дальнейшее провисание при полной нагрузке, которое, как показано, меньше, чем дальнейшее провисание на диаграмме . Даже это меньшее дальнейшее провисание может в некоторых случаях быть чрезмерным. ( 2), , , , . Пневматическая пружина будет иметь по существу прямолинейную характеристику, общую в этом отношении с металлической пружиной (диаграмма 1). Это правда, что, увеличивая рабочее давление пружины, можно увеличить нагрузку, поддерживаемую пружиной при заданном провисании. Такое увеличение, однако, приводит лишь к очень незначительному увеличению жесткости пружины, так что для всех практических целей ее можно считать неизменной. , ( 1) , , , . Жесткость пневматической пружины тесно зависит от размеров пружины и обычно очень мала. В результате обычно невозможно использовать конструкцию, в которой вся нагрузка принимается на себя пружиной этого типа. . На диаграмме 3 показана характеристика пневматической пружины, а на диаграмме 4 показана характеристика той же пружины при увеличении давления рабочей жидкости, как описано выше. 3 4 . В усовершенствованной подвеске настоящего изобретения резиновая пружина, имеющая характеристику, представленную диаграммой 2 (при условии, что пружина этого типа используется в качестве пружинного элемента сжатия подвески), комбинируется с пневматической пружиной, давление рабочей жидкости которой варьируется в зависимости от зависимости от статической нагрузки, воспринимаемой подвеской. , 2 ( ) . Когда эта нагрузка представляет собой минимальную нагрузку, на которую рассчитана подвеска, т. е. нагрузку, соответствующую весу транспортного средства, она воспринимается исключительно пружинным элементом сжатия подвески, при этом пневматический пружинный элемент лишается своего источника рабочего напряжения. жидкость под давлением. , , , . По мере увеличения статической нагрузки на подвеску давление рабочей жидкости пневматической пружины увеличивается с увеличением нагрузки, чтобы заставить пружину постоянно поддерживать разницу между минимальной и повышенной нагрузкой, в результате чего провис пружины сжатия подвески сохраняется практически неизменным на значении а вплоть до состояния максимальной нагрузки (статической) подвески, уровень шасси 781896 4 781896 остальное в желаемых узких пределах при всех условиях нагружения Транспортное средство Величина «коррекции» жесткости, осуществляемой пневматической частью системы, очевидно, будет функцией давления используемой в ней рабочей жидкости, поэтому это давление должно быть отрегулировано в соответствии с грузом, который будет перевозиться в транспортном средстве. и желаемые пределы прогиба. Указанное давление можно удобно регулировать (с помощью устройства автоматической регулировки 9) в зависимости от прогиба, используя движение шасси транспортного средства в нем. В этом случае может быть механическое соединение любого подходящего типа, между шасси и регулировочным устройством. , , () , 781,896 4 781,896 " " , ( 9) , , , . Конкретная конструкция, описанная выше и проиллюстрированная на фиг.2 чертежей, представляет собой только одну возможную форму изобретения. 2 . Комбинации пружина сжатия и пневматическая подушка, показанные на фиг. 3, 4 и 4А, 5 и 6, также являются примерами только комбинаций, которые можно использовать в улучшенной подвеске настоящего изобретения. - 3, 4 4 , 5 6 . Комбинация, показанная на фиг.3, содержит трубчатую резинометаллическую пружину 13 винтовой формы, что касается внутренней и внешней поверхностей трубчатого тела пружины, причем пружина относится к типу, описанному в вышеупомянутом описании патента № 734549. 3 - 13 , 734,549. Внутри пружины, облицовывающей упомянутую ее внутреннюю поверхность, находится газовый контейнер 14, состоящий из гибкого, воздухонепроницаемого и водонепроницаемого материала. Как показано, контейнер 14, который усиливает трубчатый корпус пружины, снабжен отверстием вверху для проход жидкости под давлением в контейнер и из него. Этот канал, конечно, сообщается с трубопроводом 8 устройства, показанного на рисунке 2. , , 14 , 14, , 8 2. Комбинация, показанная на Фигурах 4 и 4А, содержит простую металлическую пружину сжатия 15 спиральной формы, имеющую внутри контейнер 16, аналогичный контейнеру 14 комбинации, показанной на Фигуре 3. Когда пружина сжимается, периферийная стенка контейнера подвергается воздействию давление газа внутри контейнера в пространства между витками пружины, как показано на рисунке 4А, где пружина показана в сжатом состоянии. 4 4 15 16 14 3 4 , . Комбинация, показанная на рисунке 5, состоит из резинометаллической пружины, состоящей из ряда колец 17 из упругой резины, чередующихся в стопке с соответствующим рядом металлических сепараторных пластин 18 кольцевой формы, причем пластины и кольца вулканизированы. друг к другу, чтобы сформировать единую трубчатую конструкцию, способную упруго сжиматься под осевой нагрузкой. Внутри сформированной таким образом пружины находится контейнер 19, аналогичный контейнеру 14 на фиг. 3. 5 - 17 18 , 19 14 3. Комбинация, показанная на фиг.6, содержит резинометаллическую пружину, состоящую из спирали 20 упругой резины прямоугольного поперечного сечения, переплетенной со спиралью 21 упругой металлической полосы, при этом металлическая полоса вулканизирована к резиновой спирали с образованием с ее помощью единая конструкция трубчатой формы, способная упруго сжиматься под действием осевой нагрузки. С пружиной, сформированной таким образом, используется расположенный внутри пружины показанным образом контейнер 22, аналогичный контейнеру 14 из комбинации, показанной на рисунке 3. 6 - 20 - 21 , , , 22 14 3. Контейнер 14 во всех конструкциях, описанных выше со ссылкой на фиг.3-6, по существу не влияет на несущую способность подвески, его функция заключается исключительно в удержании газа пневматической подушки. 14, 3 6, , . Следует понимать, что «пневматический» в том смысле, в котором этот термин используется в настоящем описании и аналогичным образом в " ",
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 14:18:57
: GB781896A-">
: :
781898-- = "/"; . , . . , . .
Соседние файлы в папке патенты