патенты / 19564

780461-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB780461A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 780,461 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: сентябрь. 12, 1955. 780,461 : . 12, 1955. «к» в„– 26097155. "' . 26097155. Заявление подано РІ Рталии РІ сентябре. 17, 1954. . 17, 1954. Полная спецификация опубликована: 31 июля 1957 Рі. : 31, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 108(2), (2A1A2:), ; Рё 135, Р’Рљ2РҐ. :- 108(2), (2A1A2: ), ; 135, VK2X. Международная классификация:-B62d. Р¤06Рє. :-B62d. F06k. КОМПЛЕКТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Пневматическое сервоуправляемое устройство для блокировки подвески РѕРґРЅРѕР№ РёР· осей полуприцепа, имеющего более РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё Рё/или перемещающегося РІ рабочее положение. Передняя часть, поддерживающая полуприцеп. РњС‹, В« ...В», Акционерное общество, зарегистрированное РІ соответствии СЃ законодательством Рталии, РїРѕ адресу РљРѕСЂСЃРѕ Пескьера, 251, РўСѓСЂРёРЅ, Рталия, настоящим заявляет РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано. , что будет конкретно описано РІ следующем утверждении: - ' - / - , ' ..., , , 251 , , , . , , , :- Рзобретение относится Рє пневматическому сервоуправляемому устройству для блокировки подвески более чем РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё Рё/или перевода РІ рабочее положение РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ передней части полуприцепа РїСЂРё приведении указанного полуприцепа РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ Рё расцепления подвески Рё соответственно убирание передней тележки РїСЂРё возвращении полуприцепа РІ рабочее состояние. / - - , , . РџСЂРё загрузке полуприцепа очень тяжелым концентрированным материалом этот материал сначала может быть помещен РІ заднюю часть полуприцепа Рё последовательно продвигаться Рє центру полуприцепа. ' - , - -. Р’ этом случае нагружена только задняя РѕСЃСЊ или РѕСЃРё; РїСЂРё определенных условиях экстремальной нагрузки, РїСЂРё которых нагрузка концентрируется РІ определенных точках, СѓРїСЂСѓРіРёРµ подвески полуприцепа РјРѕРіСѓС‚ чрезмерно прогибаться, Рё полуприцеп наклоняется назад СЃ центром вращения РІРѕРєСЂСѓРі точки, РІ которой находятся колеса последней РѕСЃРё. контакт СЃ почвой. ; - , - . Настоящее изобретение позволяет избежать вышеупомянутого недостатка. . РљСЂРѕРјРµ того, полуприцепы стандартного типа имеют дорожную С…РѕРґРѕРІСѓСЋ часть, которую перед отсоединением полуприцепа РѕС‚ тягача необходимо перевести РІ рабочее положение. , - - . Рзобретение обеспечивает автоматическое управление указанной С…РѕРґРѕРІРѕР№ тележкой РїСЂРё стоянке полуприцепа. - . РЎ учетом вышеупомянутых задач данное изобретение относится Рє пневматическому сервоприводу [Цена 3 шил. 6d.] механизм управления, приспособленный для блокировки подвески РѕРґРЅРѕР№ или нескольких осей полуприцепа, имеющего более РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё, Рё/или перемещения РІ рабочее положение передней части полуприцепа Рё, соответственно, разблокирования указанной подвески Рё убирания передней части полуприцепа, отличающийся тем, что механизм содержит цилиндры, установленные РЅР° полуприцепе, поршни, перемещающиеся РІ указанных цилиндрах Рё воздействующие РІ первом случае РЅР° элементы, соединенные СЃ РѕСЃСЊСЋ, СЃ целью предотвращения РёС… перемещения РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° РІРѕ втором РєРѕСЂРїСѓСЃ, РЅР° указанной С…РѕРґРѕРІРѕР№ части для перевода ее РІ дорожное положение установлен пневматический блок, соединенный СЃ указанными цилиндрами, Рё средство управления указанным пневматическим узлом. - [ 3s. 6d.] ' / - , -, ' , , , , , . РЈРґРѕР±РЅРѕ, что пневматический блок управления может приводиться РІ действие сжатым РІРѕР·РґСѓС…РѕРј тормозного контура полуприцепа. Для этого агрегат подключают Рє автоматическому питающему трубопроводу, подающему сжатый РІРѕР·РґСѓС… РЅР° полуприцеп таким образом, чтобы РїСЂРё этом находился указанный трубопровод. больше РЅРµ находясь РїРѕРґ давлением, поршни перемещаются РІ СЃРІРѕРµ рабочее положение, Р° РєРѕРіРґР° трубопровод находится РїРѕРґ давлением, указанные поршни отводятся РІ СЃРІРѕРµ нерабочее положение СЃ помощью СѓРїСЂСѓРіРёС… средств. , -. - , . , , . Пневматический блок содержит резервуар для сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, который обычно является резервуаром, подающим сжатый РІРѕР·РґСѓС… для целей торможения. . Р’ соответствии СЃ предпочтительным вариантом осуществления этого изобретения блок дополнительно содержит резервуар для гидравлической жидкости, приспособленный для подачи жидкости РІ цилиндры для перемещения поршней РІ РёС… рабочее положение, РїСЂРё этом перемещение жидкости для питания поршней осуществляется Р·Р° счет подаваемого сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°. РІ бачок гидравлической жидкости через набор клапанов, включающий общий поршневой исполнительный клапан, обратные клапаны СЃ управляемым открытием Рё предохранительные клапаны, открывающиеся РїСЂРё чрезмерно высоком давлении РІ цилиндрах РІ результате чрезмерной загрузки полуприцепа. , , ' , - , . Рзобретение также относится Рє конструкциям указанных клапанов. Поршневой РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ клапан общего назначения содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ, камеру РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, подвижный клапан, который РІ определенном положении разделяет указанную камеру РЅР° РґРІРµ секции, причем РѕРґРЅР° РёР· указанных секций соединена СЃ резервуаром сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, другая часть соединена СЃ резервуар для гидравлической жидкости Рё СѓРїСЂСѓРіРѕРµ средство для толкания подвижного элемента РЅР° его гнездо, толкатель, приспособленный для воздействия РЅР° первый упомянутый подвижный элемент для его извлечения РёР· гнезда, СѓРїСЂСѓРіРёР№ элемент, приспособленный для воздействия РЅР° толкатель для приведения РІ действие подвижного элемента, РїСЂРё этом РЅР° толкатель воздействует обратное РїРѕ отношению Рє СѓРїСЂСѓРіРѕРјСѓ элементу давление РІ автоматическом питающем трубопроводе, подающем сжатый РІРѕР·РґСѓС… РІ полуприцеп, Рё клапан, управляемый толкателем, для соединения СЃ атмосферой резервуара СЃ гидравлической жидкостью, РєРѕРіРґР° клапанный элемент разрывает соединение между РґРІСѓРјСЏ секциями камеры. . , , , , , , , , - , - - - . Клапан для соединения резервуара СЃ гидравлической жидкостью СЃ внешней средой может состоять РёР· взаимодействующих толкателя Рё подвижного клапанного элемента, РїСЂРё этом упомянутый толкатель выполнен РІ РІРёРґРµ участка трубки, соединяющегося РѕРґРЅРёРј концом СЃ внешней средой, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - приложен РІ положении, РІ котором толкатель толкает клапанный элемент, Рє уплотнению РЅР° подвижном элементе, РїСЂРё этом последний конец расположен РІ части камеры, которая соединяется СЃ резервуаром СЃ гидравлической жидкостью, причем указанная секция трубы несет фланцы для крепления Рє мембрана, образующая затвор для камеры, соединяющейся СЃ автоматическим трубопроводом. - , - , , - , , , . Обратные клапаны СЃ управляемым открытием содержат РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана, клапанный элемент, перемещаемый РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ клапана для закрытия Рё открытия соответственно, сообщение между трубопроводом, подающим гидравлическую жидкость РёР· резервуара, Рё каналом, ведущим Рє цилиндру, пружину. воздействие РЅР° упомянутый подвижный элемент для удержания его РЅР° своем седле Рё толкатель, управляемый через диафрагменную камеру давлением жидкости РІ автоматическом трубопроводе. - - , , , , - . Дополнительные преимущества Рё характерные особенности данного изобретения Р±СѓРґСѓС‚ понятны РёР· прилагаемого описания СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: , : РќР° фиг.1 показан полуприцеп, оснащенный устройством пневматического сервоуправления согласно данному изобретению. 1 - - . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлена схема гидропневматического управления указанным устройством. 2 - . РќР° фигурах 3 Рё 4 изображены соответственно РІРёРґ спереди Рё СЃР±РѕРєСѓ стопорного устройства РѕРґРЅРѕР№ РёР· осей полуприцепа. 3 4 , , -. РќР° фиг.5 показан разрез РІ увеличенном масштабе указанного запирающего устройства. 5 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 показан общий исполнительный клапан, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 показаны обратные Рё предохранительные 70 клапаны для запирающих устройств. 6 7 - 70 . РќР° чертежах цифрой 1 обозначено шасси полуприцепа, которое для ясности РЅР° фигуре 1 лишено своей центральной части, чтобы можно было представить ее РІ увеличенном масштабе. , 1 - , , 1 75 . 2,
3 обозначают первую и вторую оси соответственно полуприцепа, соединенные с несущими кронштейнами 4. 5 и 6, закрепленными на шасси 1 посредством пластинчатых рессор 7, 8; 80 рессор соединены между собой посредством качающейся относительно кронштейна 5 балки 9. 3 , , -, 4. 5 6 1 7, 8; 80 9 5. обычно обозначает дорожную ходовую часть, содержащую одно или несколько колес 11, вращающихся 85 вокруг оси 12, прикрепленной к штоку 13, соединенному с поршнем, перемещаемым в цилиндре 14; цилиндр прикреплен к кронштейну 15, соединенному с шасси 1 полуприцепа. 11 85 12 13 14; 15 1 -. На фиг.2 представлена общая схема гидропневматической схемы 90 управления тормозами и стопорными устройствами полуприцепа согласно данному изобретению. 2 90 - - . На этой схеме 16 обозначен соединительный элемент шланга, взаимодействующий с подходящим ниппелем 95 на тракторе, от которого идет трубопровод 17, называемый «управляемым трубопроводом», подающий сжатый воздух с регулируемой скоростью через клапан, соединенный с педалью тормоза на тракторе. к автоматическому сервораспределителю 18, 100 и трубопровод 19 разветвлены, причем последний трубопровод называется «автоматическим сервораспределителем» и также соединен с автоматическим сервораспределителем 18. 16 95 , 17, " " - 18, 100 19 , " " - 18. Когда соединительный элемент 16 подсоединен к трактору, давление в трубопроводе 19 такое же, как и в резервуаре сжатого воздуха на тракторе. Когда соединительный элемент 16 отсоединен, давление в трубопроводе 19 равно атмосферному давлению. 110 Автоматический распределитель 18 соединен с резервуаром сжатого воздуха 20; этот автоматический сервораспределитель, который не является частью настоящего изобретения и поэтому не описывается далее, пропускает поток определенного количества воздуха к тормозам 21 и 22 со скоростью, регулируемой в соответствии с входящим давлением через трубопровод 17. . 16 , 19 . 16 , 19 . 110 18 20; -, , 21 22 - 17. Схема дополнительно содержит общий клапан 23, приводящий в действие поршни, гидробак 24 и набор управляемых открывающихся обратных клапанов 25, посредством которых блокирующие устройства для компонентов, соединенных с осями полуприцепа и цилиндром 14 несущей ходовой части для полуприцеп приводится в действие. 23 , 24 - 25 - 14 . - Для простоты чертежа показаны два запирающих устройства 26 и клапаны 25; конечно. Количество запирающих устройств может быть более двух, при этом цилиндры 130, 780,461, диск 46 приварены к концу упомянутого полого стержня 37. - 26 25 ; . , 130 780,461 46 37. Когда давление в резервуаре 2'4 равно атмосферному, пружина 42 упруго возвращает поршень в цилиндр и возвращает жидкость в резервуар. Направляющей полого стержня 3'7 служит подшипник качения 48, соединенный с цилиндром 32 через втулку 49. 2'4 , 42 . - 48, 32 49, 3'7. Общий клапан 23, показанный в разрезе 75 на фигуре (6), содержит корпус 50, в котором сформирована камера 51, соединяющаяся на своем нижнем конце через соединительную трубку 52 с трубопроводом 28', идущим от резервуара сжатого воздуха на -прицепа и через соединительную трубку 53 с трубопроводом 27', соединяющуюся с бачком гидравлической жидкости. 23, 75 (6, 50, 51 52 28' - 53 27' . Камера '51 может быть разделена клапаном 54, несущим набивку 5'5 и прикрепленным к полому шпинделю 56. Клапан 85 установлен с возможностью вдвижения, втулка 517 закреплена внутри камеры и образована на ее поверхности скольжения канавками для перетока воздуха с одной стороны камеры 51 на другую. '51 54 5'5 56. 85 , 517 51. Полый шпиндель 56 охватывает хвостовик 90, 58 тарельчатого клапана 59, несущий набивку 60. Заполнение 60 может быть обработано в конце. трубчатого элемента 61, несущего фланец 62, на который действует винтовая нажимная пружина 63, упирающийся своим другим концом в заплечик 95, на котором находится диск 164 клапана. Диафрагма 66 зажимается между фланцем 62 и чашкой 65 с центральным отверстием с помощью гайки, навинченной на шпиндель и действующей на чашку, при этом указанная диафрагма зажимается по краям 100 между примыкающими поверхностями тарелки клапана. 64 год и кузов 50 года. 56 90 58 59, 60. ,60 . 61 62 .63 ' 95 164. 66 '62 65 ' , 100 , 64 '50. Давление из автоматического трубопровода 19, соединенного с соединительным элементом i116, приспособлено для воздействия через трубопровод 67 и отверстие 168 на нижнюю поверхность диафрагмы 66. 19 i116 67 105 168 66. Клапан работает следующим образом. . Когда соединительный элемент 1116 отсоединен от соответствующего ниппеля на тракторе, на диафрагму 66 воздействует только атмосферное давление, так что пружина 63 толкает вниз трубчатый элемент через фланец 62. Нижний конец элемента 61' действует дальше. клапанный элемент 115, 59 через уплотнение 160 толкает его вниз вместе с клапаном 54, тем самым удаляя уплотнение 515 из взаимодействующего уплотнительного края втулки 5,7, в которой клапан подвижен. 120 Сжатый воздух из резервуара 20 теперь может течь через камеру 511 и выходить через соединительную трубу 513, а затем передаваться через трубопровод 27 в гидравлический резервуар 125 с жидкостью 24. 125 Когда соединительный элемент i1T6 снова подсоединяется к трактору, автоматический трубопровод оказывается под давлением и нагнетает сжатый воздух через соединительную трубку 1618 к нижней поверхности диафрагмы 66, тем самым поднимая 130 14 и, следовательно, подключая клапаны параллельно с запорные устройства. 1116 ' , 66 , 63 , , 62. 61' . 115 59 160, 54, 515, 5,7 , . 120 20 511, 513 27 125 24. 125 i1T6 , 1618 . 66, 130 14 . Схема работает следующим образом. . Когда соединительный элемент 16 не соединен с взаимодействующим ниппелем на тракторе, а трубопровод 19 подключен к атмосферному давлению, как упомянуто выше, и клапан 23 пропускает поток сжатого воздуха из резервуара 20 через трубопровод 28, упомянутый сжатый воздух вытесняет жидкость в резервуаре 24 через трубопровод 29 и обратные клапаны 25, при этом запорные устройства и ходовая часть переводятся в рабочее положение. 16 , 19 , , 23 20 28, 24 29 - 25, . s15 Когда соединительный элемент 16 снова соединяется с взаимодействующим ниппелем трактора, верхняя часть резервуара 24 снова соединяется через клапан 23 с атмосферой, при этом запорное устройство 26 разблокируется под действием давления, передаваемого к нему через трубопровод 30 соединен с трубопроводом 119, так что жидкость возвращается в резервуар 24 под действием упругих элементов, встроенных в запирающие устройства 26. s15 , 16 , 24 23. , 26 30 119, 24 26. Клапаны 25 могут, кроме того, содержать предохранительные клапаны, предназначенные для обеспечения возврата гидравлической жидкости из запирающих устройств 26 в резервуар 24, когда нагрузка на заднюю ось полуприцепа чрезмерно высока. 25 26 24 - . На фигурах 3 и 4 показан вид спереди и сбоку соответственно запирающее устройство 26. 3 4 , , 26. Это запирающее устройство содержит цилиндр 32, в котором перемещается поршень, снабженный штоком 37, приспособленным для воздействия на компонент, соединенный с подвеской полуприцепа. 32 37 -. Цилиндр соединен с пластиной 34, прикрепленной к шасси 1 полуприцепа. 34 1 -. На пластине 34 имеется подушка 35, служащая для поддержки оси 3 в случае чрезмерно высокой нагрузки на листовые рессоры '8 для подвешивания указанной оси, когда стопорное устройство 26 не работает. 34 35 3, '8 26 . На фиг.5 показан разрез одного из запирающих устройств. 5 . Запорное устройство содержит цилиндр 32 и поршень 33, перемещающийся в нем. Цилиндр 32 приварен к опорному фланцу 36, поршень 33 соединен с полым поршневым штоком 37 и несет уплотнительную набивку 38. 32 33 . 32 36, 33 37 38. Крылья 319 удерживают верхнюю поверхность 40 поршня от контакта с поверхностью фланца 36. 319 40 36. Гидравлическая жидкость подается в камеру, образованную между поверхностью 40, нижней поверхностью фланца и внутренней поверхностью цилиндра, через трубопровод 41, соединяющийся с обратным и предохранительным клапаном 25. Схематически этот клапан показан на фиг.5, прикрепленный непосредственно к запирающему устройству; однако понятно, что можно устроить и иначе. 40, 41 - 25. 5 ; , under60- . Тяговая пружина 42 расположена внутри полого штока поршня 3,7 и прикреплена вверху к резьбовой заглушке 43, закрепленной на фланце 36, а своим нижним концом - к резьбовой заглушке 4! 42 3,7 - 43, 36 4! 4
крепится болтом 45 к 780461 4 780461 фланцу 62 от действия пружины 63. Нижний конец трубчатого элемента 61 снимается с уплотнения 60, при этом клапанный элемент 56 толкается вверх пружиной 69 до тех пор, пока уплотнение 55 не прижимается к взаимодействующему краю втулки 57 и не прерывает сообщение между нижней и верхней частями. соответственно камеры 51. Таким образом, резервуар 24 для жидкости одновременно соединен с атмосферой через внутреннюю полость трубчатого элемента 61, открывающуюся наружу. 45 780,461 4 780,461 62 63. 61 60, 56 69 55 57 , , 51. 24 61 . Кроме того, пружина 69 действует на клапанный элемент 56 через толкатель 70, несущий уплотнение 71, которое воздействует на торцевую кромку клапанного элемента 56, предотвращая доступ сжатого воздуха в камеру 51 через зазор между элементом 58 и внутренняя поверхность клапанного элемента 56. , 69 56 - 70 71 56 51 58 56. С другой стороны, элемент 58 может быть смещен в осевом направлении для регулирования положения набивки 60 относительно конца трубчатого элемента 61. , 58 60 61. На рисунке 7 показаны обратные клапаны и предохранительный клапан, подключенные к одному блоку. 7 - . Установка содержит корпус 72, в котором образована камера 73, соединяющаяся через соединительный патрубок 74 с трубопроводом 29, подающим гидравлическую жидкость из резервуара 24 для жидкости; и трубопровод 75, соединяющийся с верхом 47 цилиндра 32 запорного устройства. 72 73 74 29 24; 75 47 32 . Клапанная камера 73 разделена грибовидным клапаном 76, имеющим посадочный подшипник в форме усеченного конуса в закрытом положении клапана на сопряженное седло в виде усеченного конуса в корпусе 72 клапана. .73 76 - - 72. Подвижный элемент 76 удерживается прижатым к указанному гнезду пружиной 7.7. Таким образом, жидкости обеспечивается доступ из соединительной трубки t74 к соединительной трубке 75, при этом жидкость поднимает клапанный элемент 76 против действия пружины 77. 76 7.7. t74 75, 76 77. Как ясно видно из чертежа, поток жидкости в противоположном направлении невозможен, поскольку, несмотря на повышение давления, подвижный элемент 76 не может быть поднят, чтобы пропустить поток жидкости в обратном направлении. , , , , 76 . Для освобождения клапана предусмотрен толкатель 78, при этом на указанный толкатель воздействует пружина 79, и он удерживается отдельно от клапанного элемента 76. Толкатель 78 соединен двумя чашками 80, 8, 1 с диафрагмой 82, разделяющей камеру 83, окружающую указанную диафрагму. - 78 , - 79 76. 78 80, 8,1 82 83 . Когда соединительный элемент 16 подсоединен к трактору, сжатый воздух подается через трубопровод 30 в соединительную трубку 84, соединяющуюся с нижней частью камеры 83. 16 , 30 84 83. Напорный воздух поднимает диафрагму 82 и, следовательно, толкатель 78, который воздействует на грибовидный клапан 76, тем самым соединяя соединительную трубку 75 с соединением 74, обеспечивая поток жидкости из соединительной трубы в соединение 74. 82, - 78 .76 75 74 74. Во избежание создания чрезмерно высокого давления внутри запирающих устройств предусмотрен предохранительный клапан, который содержит шарик 85, который удерживается в контакте с пружиной 70, 86, заключенной в колпачок 87 с посадкой в отверстии 89, соединяющемся с запорным устройством. соединительная трубка 75. , 85 70 86 87 89 75. Когда давление в камере 73 запирающего устройства превышает заданное значение, шарик 75 смещается против действия пружины 86, тем самым соединяя отверстие 89 с отверстием 90, открывающимся в нижнюю часть камеры.73, соединяясь через соединительный патрубок 74 с резервуаром 24 для гидравлической жидкости 80. 73 , 75 86 89 90, .73 74 24 80 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:41:47
: GB780461A-">
: :

780462-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB780462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 4, ____ ' Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: октябрь. 13, 4, ____ ' : . 13, 1
в„– 29223/55. . 29223/55. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ. 19, 1954. . 19, 1954. Полная спецификация опубликована: 31 июля 1957 Рі. : 31, 1957. 780462 955. 780462 955. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 8(1), C2(D2E: F3: G1A1); Рё 135, Рџ(1РЎ:8:21:24Рљ3). :- 8(1), C2(D2E: F3: G1A1); 135, (1C: 8: 21: 24K3). Международная классификация:-F04c. G05d. :-F04c. G05d. 1ПОЛНОЕ Управление клапаном компрессора означает, что РјС‹, - , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 901 ', , , Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: это изобретение относится Рє средствам управления Рё, РІ частности, Рє средствам управления. Рє средствам управления потоком жидкости РїРѕРґ давлением, подаваемым насосом или компрессором. 1COMPLETE , - , , , , 901 ', , , , , '. , , : : , . Ранее РІ отношении насосов Рё компрессоров, Рё особенно РІ отношении насосов для сжатия РІРѕР·РґСѓС…Р°, было принято предусматривать средства, управляемые давлением РІ резервуаре, для автоматического управления компрессором, чтобы предотвратить дальнейшую накачку жидкости РїРѕРґ давлением, РєРѕРіРґР° давление РІ резервуаре снижается. резервуар достиг заданного значения. Часто используемым средством для достижения этого является использование разгрузочного механизма, который открывает цилиндр компрессора РІРѕ внешнюю атмосферу или РІ соседний цилиндр РІРѕ время возвратно-поступательного движения поршня или поршней, так что РїСЂРё этом РЅРµ совершается никакая полезная работа. Обычно используются разгрузочные клапаны, отдельные РѕС‚ впускных или всасывающих клапанов Рё находящиеся РїРѕРґ управлением регулятора давления жидкости, реагирующего РЅР° пластовое давление. «Дополнительные затраты Рё сложности, связанные СЃ созданием отдельных клапанных механизмов, нежелательны, Рё РѕРґРЅРѕР№ РёР· задач настоящего изобретения является устранение дополнительных разгрузочных клапанов путем обеспечения исполнительного средства для поддержания всасывающего клапана открытым, чтобы РѕРЅ функционировал как разгрузочный клапан. РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° РІ резервуаре преобладает заданное максимальное давление. , , , . . , , , , . ' ,. Другой целью изобретения является создание средства управления давлением жидкости, содержащего вспомогательный поршень, который может перемещаться РІ выдвинутое положение РїРѕРґ управлением регулятора давления жидкости для открытия всасывающего клапана Рё удержания его РІ этом положении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° [Цена s3s. ] 4S 7 4s 6d РІ пласте преобладает заданное давление. , ' [ s3s. ] 4S 7 4s 6d . Другой задачей изобретения является создание приводимых РІ действие жидкостью всасывающих клапанных разгрузочных средств, которые особенно РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹ для использования СЃ двухцилиндровыми одноступенчатыми компрессорами. , , - - . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является обеспечение всасывания, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие жидкостью. Средство разгрузки клапана для двухцилиндрового компрессора, имеющего РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан для каждого цилиндра, который работает для последовательного открытия каждого клапана, открывая РѕР±Р° цилиндра воздействию внешней атмосферы, Рё позволяет РѕР±РѕРёРј впускным клапанам одновременно вернуться РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, РєРѕРіРґР° необходимо возобновить накачку. . . - ' . Эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ задачи станут очевидными, если прочитать следующее РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание вместе СЃ прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный РІРёРґ СЃ торца, частично РІ вертикальной плоскости Рё частично РІ разрезе двухцилиндрового компрессора, показывающий цилиндр Рё поршень ближней стороны СЃ часть последнего отколота Рё показывает разгрузочное устройство СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РїРѕ настоящему изобретению; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный Р±РѕРєРѕРІРѕР№ РІРёРґ РІ разрезе разгрузочного механизма, взятый РїРѕ существу РїРѕ линии 2-2 РЅР° Фигуре 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальное сечение РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия для жидкости РїРѕРґ давлением РІ механизме разгрузки, взятое РїРѕ существу РїРѕ линии, соответствующей линии 3-3i РЅР° фигуре 2; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный горизонтальный разрез впускных отверстий Рё клапанов компрессора, взятый РїРѕ существу РїРѕ линии, соответствующей линии 4-4 РЅР° Фигуре 2'; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный горизонтальный разрез разгрузочного механизма РїРѕ настоящему изобретению, взятый РїРѕ существу РїРѕ линии ', соответствующей линии 5-45 РЅР° Фигуре 2; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ жидкостной системы, РІ которой используется компрессор, использующий разгрузочное устройство настоящего изобретения. : ,1 , : ; 2 2--2 1; 3' ' ' 3-3i 2; 4 4-4 2'; 5 ' 5-45 2; 6 ; . Обратимся теперь Рє чертежам Рё, РІ частности, Рє фиг. 1, РіРґРµ показан компрессор '10, который может быть двухцилиндровым одноступенчатым типом, РІ котором РѕР±Рµ насосные камеры РїРѕ существу идентичны, причем каждая содержит цилиндр 11, имеющий поршень 12, установленный РІ нем СЃ возможностью скольжения Рё приводится РІ движение коленчатым валом (РЅРµ показан), соединенным СЃ РЅРёРј посредством шатуна 13 обычного типа. Верхние концы цилиндров снабжены единой головкой 14 цилиндров, имеющей подпружиненный выпускной клапан 15 обычной конструкции, утопленный РІ ней для каждого РёР· указанных цилиндров. Выпускные клапаны открываются РІРѕ время С…РѕРґР° сжатия поршней 12, чтобы впустить сжатую жидкость РІ выпускной коллектор 16, соединенный СЃ РЅРёРј выпускным трубопроводом 17, который может вести Рє резервуару для жидкости РїРѕРґ давлением. Правая стенка каждого цилиндра РЅР° верхнем конце снабжена впускным отверстием 18, Р° РЅР° правом конце этого отверстия предусмотрена впускная полость 19, содержащая горизонтально расположенное седло клапана, имеющее СЃРєРІРѕР·РЅРѕРµ отверстие 21. 1, '10 - , 11 12 ( ) 13 . 14 15 . 12 16 17 . 18 19 21 . Р’РїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 22 РґРёСЃРєРѕРІРѕРіРѕ типа обычно удерживается РЅР° седле СЃ помощью относительно легкой пружины 23, расположенной между верхней стороной тарелки 22 клапана Рё головкой 14 цилиндра, РіРґРµ пружина удерживается РІ положении зависимой частью. 24 кольцевой выемки 25 РІ головке 14. Для тарелки клапана 22 предусмотрена зубчатая частично круглая направляющая клапана 26 (СЃРј. фиг. 4), расположенная между головкой 14 Рё РґРЅРѕРј кольцевой канавки 2,7, окружающей седло клапана 20. 22 rela25, 23 22 14 24 25 14. 26 ( 4) 14 2,7 20 22. Как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 21 каждого РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ клапана РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· Рё сообщается СЃ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ камерой 28, которая функционирует как РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ коллектор СЃ целью подачи жидкости РІ каждый РёР· цилиндров компрессора. Рљ правой стороне камеры 28 прикреплен обычный фильтр 29, через который сначала должна пройти РІСЃСЏ жидкость, поступающая РІ компрессор. Теперь можно увидеть, что РїСЂРё движении РІРЅРёР· любого поршня 12 давление РІ его цилиндре будет меньше атмосферного, так что РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 22 сдвинется СЃ места РїРѕРґ действием давления легкой пружины 23, заставляющей РІРѕР·РґСѓС… течь через фильтр 29 РІ камера 28, РјРёРјРѕ тарелки клапана 22, через зубчатую направляющую 26 РІ цилиндр, РіРґРµ РїСЂРё последующем С…РѕРґРµ поршня вверх жидкость сжимается, сначала вызывая повторное закрывание РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ клапана 22, Р° затем ее выпуск РІ резервуар, РєРѕРіРґР° выпускные клапаны 15 смещены. обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. ; 1 2, 21 28 . 28 29 . 12 22 23 29, 28, 22, 26 , , , 22 - 15 . . РљРѕРіРґР° РІ резервуаре достигается максимальное заданное давление, компрессор или насос 10 должен быть разгружен, Рё РІ настоящем изобретении для этого предусмотрены относительно простые Рё недорогие средства. Р’ частности, СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 2, механизм разгрузки РїРѕ настоящему изобретению иллюстрируется как содержащий для каждого РёР· впускных клапанов вспомогательный поршень 30, расположенный СЃ возможностью скольжения РІРѕ вспомогательных цилиндрах 31, которые расположены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё СЃ впускными отверстиями 21. , 10 . 2, , , 30 31 21. Вспомогательные поршни имеют конусность РЅР° СЃРІРѕРёС… нижних концах 30Р° Рё обычно располагаются РІ нижней части вспомогательных цилиндров 31. Уплотнительные кольца 70 32 РІРѕРєСЂСѓРі каждого вспомогательного поршня предусмотрены для предотвращения утечки рабочей жидкости, которая попадает РІ цилиндры 31 через просверленные каналы 33, более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показанные РЅР° фиг. 3. Просверленные каналы сообщаются 75 СЃ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубой 34, РІ которую периодически подается давление жидкости РѕС‚ средства регулирования, как более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже. Следует отметить, что РєРѕРЅСѓСЃ 30Р° РЅР° нижних концах вспомогательных поршней 80 30 облегчает СЃР±РѕСЂРєСѓ уплотнительных колец 32, Р° также обеспечивает пространство для приема жидкости РІ нижней части вспомогательных цилиндров 31. 30a 31. 70 32 31 33 3. 75 34 . 30a 80 30 32 31. Верхние концы вспомогательных поршней 85 просверлены РІ осевом направлении для приема нижних концов удлиненных плунжеров 35, имеющих уменьшенные верхние концы 36, образующих буртики 37, которые расположены РЅР° плунжерах 35 так, чтобы располагаться немного выше отверстий 31 90 вспомогательных цилиндров, РєРѕРіРґР° вспомогательный поршни 30 находятся РІ нормальном посаженном положении, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. Верхние концы 36 плунжеров 35 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вверх РІРѕ впускные отверстия 21, причем РёС… верхние концы расположены РЅР° небольшом расстоянии ниже центров 95 РґРёСЃРєРѕРІ клапанов 22, РєРѕРіРґР° вспомогательные поршни 30 находятся РІ своем нормальном положении. 85 35 36 37 35 31 90 30 2. 36 35 21 95 22 30 . Вспомогательные поршни удерживаются РІ нормальном положении, показанном РЅР° фиг. 2 100, СЃ помощью единственной пружины сжатия 38, которая расположена между верхним седлом пружины 39, прикрепленным РїРѕ центру Рє верхней стенке камеры 28S, Рё поперечным мостовым элементом 40, имеющим центрально расположенный весна 105 направляющая 41. Как показано РЅР° фиг.5, перемычка 40 содержит прямоугольный элемент, концы которого приспособлены для посадки РЅР° плечи 37 плунжеров 35, причем концы перемычек имеют полукруглые раздвоенные концы 40Р°, которые охватывают уменьшенные верхние концы 36 плунжеры для предотвращения любого относительного Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения элемента моста относительно плунжеров. 2 100 38 39 28S 40 105 41. 5, 40 37 35 40a 36 . Теперь РёР· описанного устройства разгрузочного средства РїРѕ настоящему изобретению должно быть очевидно, что РєРѕРіРґР° давление жидкости подается РІРѕ вспомогательные цилиндры 31, вспомогательные поршни 30 перемещаются вверх, заставляя уменьшенные концы 36 плунжеров 35, 120 ударять РїРѕ дискам 22 клапанов Рё смещать РёС… СЃ места. РёС… Рё подвергнуть цилиндры компрессора 11 воздействию внешней атмосферы, чтобы дальнейшее сжатие прекратилось Рё, таким образом, компрессор разгрузился. 31 30 36 35 120 22 11 . Поскольку вспомогательные поршни 30 продолжают двигаться 125 вверх вместе СЃ клапанами 22, концы плунжеров 36 перемещают клапаны РІ зацепление СЃ головкой блока цилиндров 14, которая образует СѓРїРѕСЂ для РґРёСЃРєРѕРІ, РїСЂРё этом верхние концы концов плунжера 36 упираются РІ тарельчатые клапаны РІ СЃРІРѕРёС… местах. 130 780,462 возвращаются РІ СЃРІРѕРµ нормальное положение, что позволяет впускным клапанам РІРЅРѕРІСЊ занять СЃРІРѕРµ место Рё возобновить сжатие. 30 125 22 36 14 36 130 780,462 - . Хотя настоящее изобретение было описано РІ его применении как средство разгрузки 70 для двухцилиндрового компрессора, должно быть очевидно, что идея настоящего изобретения может быть легко применена Рё Рє многоцилиндровому компрессору. РљСЂРѕРјРµ того, если механизм настоящего изобретения был описан применительно Рє полной разгрузке компрессора, его можно было Р±С‹ легко применить Рё Рє частичной разгрузке компрессора, просто переместив РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал РІ нижнее положение РІ стенке цилиндра так 80, чтобы РїРѕСЂС‚ перекрывается поршнем компрессора РґРѕ завершения его С…РѕРґР° вверх. , - 70 - - . , 80 -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:41:48
: GB780462A-">
: :

780463-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB780463A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - - 780.463 4' 4I Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 21 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1955 Рі. 780.463 4' 4I . 21, l955. Р») | 7 СЂ llНет. 33324/55. ) | 7 . 33324/55. Заявление подано РІ Швейцарии 1 декабря. . 1,
1954. 1954. Полная спецификация опубликована 31 июля 1957 Рі. 31, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 110(1), C1C. :- 110(1), C1C. Международная классификация: -FO4d. : -FO4d. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Многоступенчатые центробежные компрессоры РњС‹, , , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, РёР· Винтертура, Швейцария, настоящим заявляем РѕР± этом изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, должно быть конкретно описано РІ следующем заявлении: - , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє многоступенчатым центробежным компрессорам. - . Р’ предыдущих многоступенчатых центробежных компрессорах 1il рабочие колеса изготавливались РёР· того же материала, обычно РёР· кованой стали. - 1il , . Р’ многоступенчатом центробежном компрессоре согласно настоящему изобретению, РїРѕ меньшей мере, РІ части СЂСЏРґР° ступеней ведущие рабочие колеса изготовлены РёР· материала, термостойкость которого меньше, чем Сѓ материала, РёР· которого изготовлены последующие рабочие колеса. сделал. - , , . Рзобретение имеет РѕСЃРѕР±СѓСЋ ценность там, РіРґРµ СЃ помощью компрессора достигается высокая степень сжатия Рё, таким образом, РЅР° более РїРѕР·РґРЅРёС… стадиях создаются высокие температуры. Поскольку материалы СЃ относительно РЅРёР·РєРѕР№ термостойкостью, как правило, также легки РїРѕ весу, новый компрессор будет соответственно легче, чем тот, РІ котором РІСЃРµ рабочие колеса изготовлены РёР· материала СЃ высокой термостойкостью. Компрессор также будет дешевле, чем, например, соответствующий компрессор СЃ рабочими колесами РёР· кованой стали, поскольку обработка рабочих колес РёР· материала СЃ РЅРёР·РєРѕР№ термостойкостью проще. Более того, критическая скорость выше Сѓ более легких бегунов. . , . , , , . , . Если компрессор используется, например, РІ бумагоделательных машинах для всасывания РІРѕРґС‹ РёР· полотна бумажной массы, то РЅР° более РїРѕР·РґРЅРёС… стадиях температура обычно достигает 100°С или более, то есть температур, РїСЂРё которых литники РёР· легких металлов РЅРµ должны подвергаться воздействию con41) небольшое напряжение, например, вызванное центробежной силой. Р’ таком случае РЅРµ обязательно изготавливать бегунки всех ступеней РёР· стали или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала высокой жаростойкости, Р° только бегунки тех ступеней, РіРґРµ температура РІ процессе работы повышается РґРѕ 100°С Рё более. Р’ отличие РѕС‚ компрессоров известной конструкции, РІ которых РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РІСЃРµ рабочие колеса изготавливались РёР· высокопрочного материала [Цена 3 шилл. 6d.] термостойкость, например, кованая сталь, металл легких металлических рабочих колес настоящего изобретения легче удаляется РїСЂРё балансировке рабочих колес, так что стоимость производства РЅРѕРІРѕРіРѕ компрессора будет ниже, чем Сѓ машины. СЃРѕ всеми полозьями РёР· стали. , , , 100 . , , con41) . , 100 . . [ 3s. 6d.] , , 50 , . Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов изобретения ведущие 55 полозьев изготовлены РёР· сплава, содержащего преимущественно алюминий, Р° последующие полозья изготовлены РёР· серого чугуна СЃ пределом прочности РЅР° разрыв РѕС‚ 20 РґРѕ 100 РєРі/РјРј2. Например, ведущие бегунки РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· кремний-алюминиевого сплава, Р° последующие бегунки РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· серого чугуна СЃ добавкой никеля. Кремний-алюминиевый сплав легко отливать достаточно тонкостенным, поэтому полозья обходятся дешевле, чем клепаные или сварные полозья. Р’ качестве РґСЂСѓРіРѕРіРѕ примера ведущие бегунки РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· медно-алюминиевого сплава, Р° последующие бегунки РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· серого чугуна СЃ добавкой никеля. Медно-алюминиевый сплав 70 РЅРµ может быть отлит таким тонкостенным, как кремний-алюминиевый сплав, РЅРѕ имеет большую прочность, так что РІ некоторых случаях его следует предпочесть последнему. Р’ качестве дополнительного примера ведущие бегунки РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· сплава, содержащего преимущественно алюминий, например кремний-алюминиевого сплава, Р° последующие бегунки РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· стали, например литой стали, или изготовлены РёР· клепанных или сварных стальных листов. 55 20 100 /mm2. , . - -, 65 . , . - 70 - , . , 75 , - , , . 80 РќР° прилагаемом чертеже РІ качестве примера показан продольный разрез многоступенчатого центробежного компрессора, воплощающего изобретение. Компрессор, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, имеет шесть ступеней СЃ РїРѕ . Рабочие 85 2-5 ведущих ступеней - изготовлены РёР· кремний-алюминиевого сплава, Р° бегунки 6 Рё 7 последующих ступеней Рё - РёР· серого чугуна СЃ добавкой никеля. РџСЂРё использовании для всасывания РІРѕРґС‹ РІ машинах для изготовления бумаги 90 компрессор создает такую степень давления, РїСЂРё которой РЅР° стадиях Рё достигается температура более 100°С, тогда как температура РЅР° ведущих стадиях СЃ РїРѕ остается ниже этого значения. 95 80 . . 85 2 5 - , 6 7 . 90 100 . , . 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:41:51
: GB780463A-">
: :

780464-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB780464A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: декабрь. 21, : . 21, в„– 36632/55. . 36632/55. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 1 января. 3, 1957. . 3, 1957. Полная спецификация опубликована: 31 июля 1957 Рі., : 31, 1957, Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 110(1), C2J. :- 110(1), C2J. Международная классификация:-F04d. :-F04d. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования центробежных вентиляторов или связанные СЃ РЅРёРјРё РњС‹, , 40, Уолл-стрит, РќСЊСЋ-Йорк 5, штат РќСЊСЋ-Йорк, РЎРЁРђ. Штаты Америки, корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр РІ указанных Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: ' , , 40, , 5, , . , , ' , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє центробежным вентиляторам, имеющим лопатки СЃ аэродинамическим профилем, Рё его целью является создание средств для изменения давления газа, перемещаемого этими колесами центробежного вентилятора. , . Центробежный. Колеса вентилятора обычно вращаются СЃ постоянной скоростью СЃ помощью асинхронных двигателей, РїСЂРё этом конкретное колесо спроектировано так, чтобы обеспечивать номинальное давление РїСЂРё номинальной скорости. Также обычно имеется РЅР° складе несколько вентиляторов разных размеров для обеспечения разного давления газа, подходящего для обычных нагрузок. РРЅРѕРіРґР° потребность РІ нагрузке может варьироваться между вентиляторами РґРІСѓС… разных размеров, или заказчику может потребоваться вентилятор, который можно отрегулировать для обеспечения диапазона давлений газа. . , .. . , , . Центробежный вентилятор, который можно регулировать для обеспечения диапазона давлений газа, согласно настоящему изобретению, содержит вращающееся колесо, имеющее боковые Рё задние пластины, множество полых лопастей СЃ аэродинамическим профилем, закрепленных между указанными пластинами, РїСЂРё этом указанные лопасти имеют отверстия или прорези РІ СЃРІРѕРёС… внешние стороны, примыкающие Рє РёС… задним кромкам, Рё средства для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением РІ указанные лопатки для выдувания указанных отверстий. Упомянутые отверстия или прорези предпочтительно выполнены СЃ возможностью подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, подаваемого РїРѕРґ давлением РІРѕ внутреннюю часть лопастей, РјРёРјРѕ задних РєСЂРѕРјРѕРє лопастей, что фактически увеличивает РёС… толщину. задних РєСЂРѕРјРѕРє, тем самым фактически увеличивая углы атаки внешних сторон лопастей, прилегающих Рє РёС… задним кромкам! РљРѕРіРґР° желательно повысить давление газа, РІРѕ внутреннюю часть лопастей подается РІРѕР·РґСѓС… РїРѕРґ давлением, причем давление РІРѕР·РґСѓС…Р° регулируется [Цена 3СЃ. 6Рґ.] для регулировки увеличения давления газа, обеспечиваемого лопатками. , , , , , . , , . , , , , !. , , [ 3s. 6d.] . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј варианте данного изобретения внешние стороны лопастей аэродинамического профиля, прилегающие Рє РёС… задним кромкам, снабжены створками, которые открываются РїРѕРґ давлением РІРѕР·РґСѓС…Р°, подаваемого РїРѕРґ давлением РІРѕ внутреннюю часть лопастей, Рё обеспечивают эффект утолщения задних РєСЂРѕРјРѕРє. лезвий. , , . . Р’ вариантах осуществления настоящего изобретения лопатки обеспечивают заданное давление газа без подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° внутрь, РЅРѕ РєРѕРіРґР° желательно увеличить давление газа, подается РІРѕР·РґСѓС… РїРѕРґ давлением, которое зависит РѕС‚ желаемой степени повышения давления газа. , подается внутрь лопастей. ' , , , , . Для того чтобы изобретение могло быть более СЏСЃРЅРѕ понято Рё легко реализовано, теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ разрез лопатки вентилятора СЃ аэродинамическим профилем, воплощающий настоящее изобретение; Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІРЅРёР· РЅР° «Рис. 1, РЅР° котором показаны части передней Рё задней пластин крыльчатки вентилятора; Фиг.3' представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца вентиляторного колеса', воплощающего изобретение, СЃРѕ снятой частью передней пластины колеса; РќР° фиг. 4 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ вентиляторного колеса, показанного РЅР° фиг. 3, установленного РЅР° полом вращающемся валу Рё имеющего источник сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° для подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° через полый вал Рё через отверстия РІ центральной пластине колеса РІРѕ внутреннюю часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°. лопасти вентилятора; РќР° фиг. 5 показан Р±РѕРєРѕРІРѕР№ разрез РґСЂСѓРіРѕР№ лопатки аэродинамического вентилятора, воплощающей данное изобретение, Р° РЅР° фиг. 16 показан увеличенный РІРёРґ сверху, если смотреть РІРЅРёР· РЅР° часть лопасти, показанной РЅР° фиг. , , : ., 1 ; . 2 '. 1, ; . 3' ' , ; . 4 . 3 , ; . 5, ., . 16 . примыкает Рє его задней РєСЂРѕРјРєРµ Рё показывает, как створка лопасти шарнирно прикреплена Рє лопасти. , . РћРџРРЎРђРќРР• Р¤РР“. СЃ 1 РїРѕ 4. '. 1 4. Колесо вентилятора 10 имеет центральную пластину 11 Рё боковые пластины 12 Рё 13. Между центральной пластиной Рё каждой Р±РѕРєРѕРІРѕР№ пластиной закреплены лопатки 14 аэродинамического профиля, которые имеют выровненные полые внутренние части 780,464 1955. 10 11 12 13, 14 ' - 780,464 1955. 2
780,464 780,464 примыкают Рє РёС… входным краям круглыми отверстиями 15, проходящими через центральную пластину 11. Отверстия 15 соединяются СЃ радиально проходящими отверстиями 16 РІ центре центральной пластины, которые соединяются СЃ центральным отверстием 17, проходящим вдоль продольной РѕСЃРё вращающегося вала 18 крыльчатки вентилятора. 15 11. 15 16 , 17 18 . Отверстие вала 17 соединено через обычное уплотнение 19 Рё клапан 20 СЃ трубкой 21, которая соединена СЃ обычным источником 22 сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°. Клапан 20 имеет ручку 23 регулировки клапана, которая имеет указатель 24 перед шкалой 25', откалиброванной РїРѕ давлению газа. 17 19 20 21 22 . 20 23 24 25 ' . Лопасти 14 имеют прорези 26 РЅР° СЃРІРѕРёС… внешних сторонах, прилегающих Рє РёС… задним кромкам, причем стороны прорезей направлены таким образом, что сжатый РІРѕР·РґСѓС… внутри лопастей направляется РјРёРјРѕ задних РєСЂРѕРјРѕРє, чтобы газ, обрабатываемый вентилятором, РїСЂРѕС…РѕРґРёР» через внешнюю поверхность. стороны задних РєСЂРѕРјРѕРє РІ направлениях, РїРѕ существу параллельных газу, проходящему внутренние стороны задних РєСЂРѕРјРѕРє, как показано стрелками РЅР° фиг. 1. 14 26 , . 1. РАБОТА РќРђ Р¤РР“. РѕС‚ 1 РґРѕ 4. . 1 4. РџСЂРё работе фиг. 1-4, колесо вентилятора 10 будет работать для обеспечения нормального номинального давления газа РїСЂРё закрытом клапане 20. РљРѕРіРґР° желательно увеличение давления газа, клапан 20 будет открыт РЅР° величину, зависящую РѕС‚ желаемой величины увеличения давления газа. Сжатый РІРѕР·РґСѓС… РѕС‚ источника 22 затем пройдет через трубку 21, клапан 20, уплотнение 19, отверстие вала 17, отверстия 16 центральной пластины Рё отверстия 15 центральной пластины РІРѕ внутреннюю часть лопастей 14, Р° затем через пазы 26. Р’РѕР·РґСѓС…, выходящий РёР· щелей 26, отклоняет газ, проходящий через задние РєСЂРѕРјРєРё внешних сторон лопастей, наружу, создавая эффект, как будто задние РєСЂРѕРјРєРё лопастей утолщаются, Р° углы РёС… атаки увеличиваются. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению давления газа. Чем больше объем сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, подаваемого РІ лопатки, тем больше эффект утолщения лопаток Рё тем больше увеличивается давление газа. . 1 4, 10 , 20 . , 20 . 22 21, 20, 19, 17, 16 15 14, , 26. 26 . . , . РћРџРРЎРђРќРР• Р¤РР“. 5 Рё 6. . 5 6. Р’ варианте осуществления этого изобретения, проиллюстрированном фиг. 5 Рё 6, каждая лопасть 14Рђ снабжена РЅР° своей задней РєСЂРѕРјРєРµ створкой 27, которая шарнирно прикреплена 28 Рє внешней стороне лопасти, прилегающей Рє ее задней РєСЂРѕРјРєРµ, Рё которая соединена СЃ противовесом 29 внутри лопасти. Лопасти 14Рђ РјРѕРіСѓС‚ быть использованы для замены лопастей 14, показанных РЅР° фиг. 1-4, причем конструкция крыльчатки вентилятора Рё подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ РѕР±РѕРёС… вариантах одинакова. Противовесы преодолевают действие центробежной силы РїСЂРё ее стремлении открыть створки. Створки приспособлены для открывания путем подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ лопасти 14Рђ, как показано РЅР° фиг. 5, Рё отклонять газ, захватываемый лопастями Рё движущийся РїРѕ РёС… внешним сторонам, наружу, как показано 65 РЅР° СЂРёСЃ. 5. . 5 6, 14A 27 28 , 29 . 14A 14 . 1 4, . . 14A . 5, , 65 . 5. РџСЂРё работе фиг. 5 Рё 6, лопатки 14Рђ Р±СѓРґСѓС‚ обеспечивать нормальное номинальное давление газа РїСЂРё закрытых заслонках 27. РљРѕРіРґР° желательно увеличение давления газа, РІ лопасти 14Рђ будет подаваться сжатый РІРѕР·РґСѓС…, который заставит закрылки двигаться наружу, вызывая отклонение линий потока газа РїРѕ задним кромкам внешних сторон лопастей наружу, как показано Р РёСЃ. 5, 75, создающий эффект как будто утолщения задних РєСЂРѕРјРѕРє лопастей Рё увеличения углов РёС… атаки. Это приведет Рє увеличению давления газа, создаваемого лопатками. 80 Р’ вентиляторе СЃ двойным всасыванием, показанном РЅР° чертежах, пластина 11 называется «центральной пластиной». «Однако это задняя пластина для каждой РёР· РґРІСѓС… секций вентилятора, как Рё РІ случае СЃ РѕРґРЅРёРј приточным вентилятором. Таким образом, термин «задняя пластина», используемый РІ прилагаемой формуле изобретения, включает центральную пластину РІ вентиляторе СЃ двойным всасыванием. . 5 6, 14A 27 . , 14A , . 5, 75 . . 80 , 11 " . " , , , . " 85 " .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:41:51
: GB780464A-">
: :

780465-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB780465A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ j4 j4 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: январь. : . 2,
1956. 1956. в„– 4/56. . 4/56. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки РІ феврале. 2, 1955. . 2, 1955. Полная спецификация опубликована: 31 июля 1957 Рі. : 31, 1957. 780,465 Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 65(2), F1K3, F3(A3: ); Рё 112, G2C(2B:5), Международная классификация:-D05b. 780,465 :- 65(2), F1K3, F3(A3: ); 112, G2C(2B: 5), :-D05b. ПОЛНЫЕ ТЕХНРЧЕСКРР• ХАРАКТЕРРРЎРўРКРПриспособление для бега для швейных машин РњС‹, РџР РћРЗВОДСТВЕННАЯ РљРћРњРџРђРќРРЇ , Элизабет, РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть конкретно описаны РЅР° земле следующим заявлением: Это изобретение относится Рє приспособлениям для перемещения швейных машин Рё Р’ частности, Рє совершенствованию исполнительного механизма рабочего-толчкового навесного оборудования. - , ; , , ', , , , , , , : - , , - . Задачей настоящего изобретения является создание средств, СЃ помощью которых детали крепления, имеющие большие производственные РґРѕРїСѓСЃРєРё, РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РІРѕ время СЃР±РѕСЂРєРё таким образом, что, РєРѕРіРґР° приспособление устанавливается РЅР° швейную машину, рабочая РѕРїРѕСЂР° будет идеально отцентрирована относительно РѕСЃСЊ иглы швейной машины. , , - : . Предпочтительный вариант осуществления данного изобретения проиллюстрирован РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: : РќР° фиг. 1 представлен РІРёРґ сверху подвижного рабочего приспособления, РёР· которого удален шаблонный кулачок, чтобы обнажить РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм, Рё только часть канавки кулачка показана пунктирными линиями; РќР° фиг. 2 представлен РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ рабочего подвижного приспособления СЃ кулачком РІ разрезе Рё частью рамы Рё ползунком управления вылетом, сломанными Рё разрезанными РІ сторону, чтобы обнажить РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ поперечном разрезе, сделанном РїРѕ существу вдоль реки 3-3 РЅР° фиг. . 1 - - ; . 2 - , ; . 3 - 3-3, . 1; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ поперечном сечении, сделанном РїРѕ существу РїРѕ линии 4-4 РЅР° фиг. 1; . 4 - 4--4 '. 1. 1. [Ссылаясь РЅР° чертежи, исполнительный механизм настояС