патенты / 19562

780420-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780420A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели – ДЖОРДЖ АЛВИН СИ-ИЧ И ДЖЕЙМС ЭРНЕСТ ХЬЮЗ. - - . Дата подачи полной спецификации: июнь 1954 г. : /, 1954. Дата подачи заявления: 3 июня 1953 г. : 3, 1953. р7809420 №15357/53. p7809420 . 15357/53. Полная спецификация опубликована: 31 июля 1957 г. : 31, 1957. Индекс при приемке: - Классы 39(1), (2X: 7X: 32); С3(2), А(26:49:1240-166); 83(4), М4, РИ4А; и 110(3), B2B2. :-- 39(1), (2X: 7X: 32); C3(2), (26: 49: 1240 166); 83(4), M4, RI4A; 110(3), B2B2. Международная классификация:-B21b. Б23к, с. F02c. F01j. :-B21b. B23k, . F02c. F01j. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к давлению или сплавам на основе , из , , , ..2, британская компания, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , ..2, , , , : - Настоящее изобретение относится к образованию соединений, которые включают в себя металл группы титана и циркония или сплав на основе такого металла. . В последние годы большой интерес проявляется к металлам титану и цирконию и их сплавам как возможным конструкционным материалам для многих применений, в которых желательны такие свойства, как легкость при высокой жаро- и коррозионной стойкости. , - - . Однако использование титана было несколько ограничено главным образом из-за легкости, с которой он реагирует с кислородом, что затрудняет соединение деталей из титана или сплавов на его основе пайкой или ортодоксальными методами сварки, которые предполагают применение тепла. до точки плавления припоя или даже выше в случае сварки. Много усилий было направлено на эксперименты с обычными методами пайки или сварки, чтобы преодолеть упомянутую трудность, но, хотя в некоторой степени эта трудность может быть решена, как уже предлагалось, путем проведения операции пайки или сварки в атмосфере гелия. или другого благородного газа, существует еще один недостаток, заключающийся в том, что тепло пайки или сварки вызывает изменение зеренной структуры в металлическом титане или сплаве, что приводит, среди прочего, к аномальной хрупкости и слабости соединения. , - . , , , , 40of . Настоящее изобретение основано на открытии того, что титан, а также некоторые сплавы на основе титана могут быть соединены с титаном или некоторыми сплавами на основе титана или с некоторыми другими металлами путем применения (Цена 3/6. ) > Сварка Титана или Циркония 1 на таком металле. - - ( 3/6. ) > 1 . давление без нагрева какого-либо металла или сплава до точки плавления (хотя нагрев впоследствии можно применять и для других целей, таких как размягчение материалов для придания им требуемой формы, но такой процесс S0 не является частью изобретения). ( , aS0 ). Это открытие является удивительным, поскольку другие материалы, которые часто связаны с титаном, такие как вольфрам, молибден, хром и магний, обычно не считаются пригодными для сварки давлением или сварки в твердой фазе. , , , , generally55 - . Поскольку цирконий во многих отношениях эквивалентен титану, аналогичные результаты можно предсказать с цирконием или сплавом на основе циркония, замещающим титан, или сплавом на основе титана, в зависимости от обстоятельств, и предварительные эксперименты, похоже, подтверждают этот вывод. , , , , - , . Таким образом, изобретение предлагает способ формирования соединения между двумя элементами, состоящими из титана или циркония, или сплава на основе такого металла, или между одним таким элементом и другим элементом, состоящим из металла, выбранного из меди, железа, алюминия, никеля, или сплава на основе такого металла, при этом способ включает приложение давления к прилегающим чистым поверхностям элементов, достаточного для того, чтобы вызвать осадку металла или сплава соединения для сварки 75 элементов вместе без применения тепла и при температуре ниже точка плавления любого члена. На практике предполагается, что осадка из-за приложения давления нарушит любое образование оксида 8 на смежных поверхностях и заставит металл одного элемента войти в тесное соединение с металлом другого элемента через зазоры в поверхностных слоях оксида. 85 При сварке в твердой фазе при обычных комнатных температурах для всех металлов требуется минимальное уменьшение толщины, необходимое для получения удовлетворительного сварного шва. 65 , , , , , , , 75 . 8 . 85 . Так, например, алюминий должен быть уменьшен до 90 780 420 примерно 35 от его первоначальной толщины, медь и свинец примерно до 20%,0, железо примерно до 11),0, а большинство других металлов примерно до 5%. бревно,. Однако в случае титана и циркония соответствующий показатель составляет около 30. Более того, прочность металла, прилегающего к сварному шву, выше у титана и циркония, чем у алюминия или меди. , , 90 780,420 35, , 20%,0, l1),, 5%., ,. , 30. , . При реализации изобретения предполагается применять сварочное давление порядка 100 тонн на квадратный дюйм, удобно с помощью пресса через подходящие матрицы или серией, скажем, двух или трех проходов через валки с возрастающим давлением, но нагрев развивающееся не следует относить к температуре плавления металлов или сплавов. Очистку соединяемых поверхностей можно удобно производить путем 2-очистки проволочной щеткой. 100 , , , , . 2Obrushing . Важно защитить очищенные поверхности соединительных элементов от окисления, и это удобно сделать, поместив соединительные элементы с их очищенными поверхностями, прилегающими друг к другу, в плотно прилегающую оболочку, например, из мягкой стали, причем все это впоследствии подвергается необходимой обработке. давление для сварки соединяемых элементов, после чего оболочка снимается с соединяемых элементов и выбрасывается. - , . Можно очень успешно плакировать листы из титана или сплава на основе титана медью в листовой или другой форме, чтобы его можно было использовать или обрабатывать, как если бы он был медным. - - . Аналогично, лист или полоса из алюминия или сплава на основе алюминия может быть плакирована листом или полосой из титана или сплава на основе титана. , - - . Разработки в области плакирования титаном высокопрочных сплавов на основе алюминия важны, поскольку такие алюминиевые сплавы (в качестве примера можно привести дюралюминий) обладают плохой коррозионной стойкостью, и до сих пор для улучшения этого свойства применяли плакирование алюминием-алюминием. (Слово «Дюралюминий» является зарегистрированной торговой маркой). Однако титан предпочтителен для замены алюминия, поскольку он не снижает прочность конечного композитного корпуса j0, а даже может повысить ее. Кроме того, он обеспечивает превосходную коррозионную стойкость к высоким температурам кожи. - ( ) alu45rminium . ( ). , j0 . , . Важным применением описанного выше метода является изготовление мишеней, в частности сменных мишеней, для рентгеновских трубок. В этой заявке известно, что титан, хотя и желателен в других отношениях, обычно не может использоваться, поскольку его нельзя паять или сваривать обычными способами, требующими нагрева до температуры плавления, без серьезного ухудшения его свойств. , , - . , , , . Таким образом, согласно изобретению мишень для рентгеновской или подобной электронной трубки содержит лист титана, соединенный с медью сваркой под давлением или твердофазной сваркой, то есть без какого-либо нагрева, что позволяет закрепить титановую мишень на месте в рентгеновскую или подобную трубку путем низкотемпературной пайки или припаивания меди к целевой опоре. - - 65a , , - . Такая мишень, помимо того, что ее легко и удобно устанавливать, имеет еще одно важное преимущество: поскольку медь имеет теплопроводность, во много раз75 превышающую теплопроводность титана, возможна хорошая теплопроводность между мишенью и ее креплением. , , times75 , . Изобретение также делает возможными другие практические применения, в которых титан или сплав на основе титана сваривают с медью или алюминием в соответствии с вышеупомянутыми способами. Такие приложения делятся на две основные категории. or80 - . . Первая такая категория включает в себя соединение титана с алюминием для облегчения изготовления, как, например, в тех частях самолетов, которые подвержены воздействию горячих газов, например, которые расположены вблизи реактивной струи и которые, по ввиду того, что они встроены в обшивку самолета99, их желательно не прокалывать с целью клепания или завинчивания; в этой заявке будет использоваться лист из титана или сплава на основе титана95 с язычком или язычком, прикрепленным к нему на внутренней поверхности описанными здесь способами, причем этот язычок или язычок можно привинтить или заклепать в требуемом конструктивном положении. 100 Вторая категория предполагает сочетание свойств титана, к которым относятся высокая прочность, низкий удельный вес, хорошая коррозионная стойкость, со свойствами меди или сплава на ее основе 05, к которым могут относиться, например, дешевизна, высокая прочность, хорошие термические свойства. проводимость, низкий удельный вес и так далее. -85 , , , virtue99 , ; - ,95 , . 100 , , , - 05 , , , , . Такое применение может быть, например, в отношении конструктивных частей химического завода, обычно изготовленных из меди и, следовательно, подверженных коррозии в процессе эксплуатации, при этом предусматривается, что такие детали будут плакированы титаном или сплавом на его основе путем сварка давлением без применения тепла 1А 5. , , , , , - 1A 5 . В еще одном варианте применения лопатки газовой турбины из титана или сплава на основе титана могут быть прикреплены способами, описанными к корневым частям. например, из мягкой стали 120, которую после механической обработки можно было затем прикрепить к ротору турбины обычными методами. , - . , 120 , . Нам известна Спецификация . . 736,705, которое занимается производством листовых материалов (в том числе плит) из легких металлов алюминия. 736,705, -I1 5 ( ) . магния или титана, или из легких сплавов, в которых основная часть компонентов состоит из одного или нескольких из 130 780 420 этих металлов. Заявляемое изобретение заключается в способе изготовления цельноподкрепленных листовых материалов из указанных легких металлов или сплавов, включающем выбор листа из одного из металлов или сплавов, толщина которого несколько превышает желаемую конечную толщину листовой части соединительного изделия, выбор ряда удлиненных или стержнеобразных элементов из одного из металлов или сплавов, пропускание листа между парой взаимодействующих прижимных валков, один из которых имеет кольцевую канавку для каждого желаемого образования жесткости на конечном изделии, каждый канавка, имеющая ту же площадь поперечного сечения и форму, что и соответствующая формация, и одновременно пропускающая стержнеобразные элементы между указанными валками так, что каждый элемент совмещен с соответствующей канавкой, при этом валки устанавливаются в таком отношении друг к другу, что они будут уменьшить лист до необходимой конечной толщины, одновременно приваривая к нему каждый стержнеобразный элемент. , , of130 780,420 . , - , - - , - , - , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:40:42
: GB780420A-">
: :

780421-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780421A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1
N2' Изобретатель: ИВОР СТ. ЛОУРЕНС МОРРИС 80, 42 1 j42Zj Дата подачи Полная спецификация: февраль. N2' : . 80, 42 1 j42Zj : . 14, 1955. 14, 1955. Дата подачи заявления: ноябрь. 13, 1953. № 31455/53. : . 13, 1953. . 31455/53. Полная спецификация опубликована: 31 июля 1957 г. : 31, 1957. Индекс при приемке:-Класс 78(4), М4. :- 78(4), M4. Международная классификация:-B66f. :-B66f. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к стропам для подъема, опускания или перемещения грузов Мы, , 70, , , 4, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся, чтобы нам может быть выдан патент, а метод его реализации должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 70, , , 4, , , , , : - Настоящее изобретение относится к стропам, которые используются для подъема, опускания или иного механического перемещения грузов в машиностроении и различных других отраслях промышленности, и, в частности, касается стропов такого типа, включающих ременный или ленточный компонент, в котором груз расположен для воздействия его соединение с лебедкой, посредством которой груз должен перемещаться механически. , - . Настоящее изобретение состоит из стропа для погрузочно-разгрузочных работ, содержащего ленту из плетеной проволоки, которая является гибкой по длине и жесткой по ширине, пару концевых соединительных элементов, залитых внутри и вокруг промежуточных концов ленты, концевое соединение элементы снабжены шарнирно установленными скобами, одна или обе из которых приспособлены для зацепления с помощью подъемного устройства. , , } . Удобный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемом чертеже, со ссылкой на который изобретение будет далее и более подробно описано. . На фиг.1 представлен упомянутый удобный вариант реализации в плане, причем части показаны в выдвинутом или нерабочем состоянии. 1 , , . На рисунке 2 показан вид сбоку в разрезе того же устройства в продольной плоскости, обозначенной цифрой 2-2 на рисунке 1. 2 2-2 1. Фигуры 3 и 4 представляют собой диаграммы, иллюстрирующие соответственно способ, которым стропы того или иного типа, к которому относится изобретение, применяются или могут применяться к грузу, который должен обрабатываться с помощью так называемого «дроссельного» сцепного устройства и «дроссельного» сцепного устройства. «корзина», соответственно, «удушающая» сцепка показана только частично [Цена 3 шилл. 6д.] сформированное состояние. 3 4 , , "" "" , , "" [ 3s. 6d.] . Одни и те же ссылочные позиции обозначают одни и те же части на нескольких фигурах чертежа, где цифра 5 обозначает плетеную проволочную ленту или ленту, которая представляет собой гибкий компонент стропа и на которой поддерживается груз для выполнения подъема, опускания или другой операции транспортировки. куда должна быть подана нагрузка. , 5 , . Указанный ремень или компонент ленты, который схематически представлен только на чертеже, представляет собой полосу плетеной проволочной ткани любой желаемой длины и ширины и изготовлен из стали или сплава стали, причем ткань обычно наплетается вокруг поперечных стержней в известным способом, чтобы получить сетчатую ткань необходимой прочности на разрыв, конструкция сетки имеет такую известную форму, что ремень свободно гибок только по своей длине и по существу жесткий по своей ширине. , , , , . Такие известные тканые ремни обычно представляют собой ремни. . применяется в конвейерных системах. . Пара концевых соединительных элементов из литого металла, предусмотренных на соответствующих концах гибкого ремня 5 стропа, закрепляется на концах ремня путем их литья на них при операциях формования, посредством которых изготавливаются отливки. 5 . :Каждый кастинг воплощает собой квартиру. часть, обозначенная ссылочной позицией 6, причем упомянутые плоские части простираются до соответствующих концов ленты на любое желаемое расстояние, причем концевые части ленты, на которых должны быть закреплены отливки, расположены в формах, в которых формируются отливки, таким образом, что металл, который идет на формирование плоских частей отливки, будет затекать и заполнять промежутки в сетке концевых частей ленты, окруженной указанными плоскими частями отливки. : . 6 , . Плоские части 6 концевых соединительных элементов из литого металла оканчиваются на своих поперечных внешних сторонах частью, обозначенной 6а, цилиндрической формы, причем указанные цилиндрические части либо в операции литья, либо в результате последующей операции механической обработки снабжаются отверстие для создания подшипников для приема штифтов из высокопрочной стали, обозначенных позициями 7 и 8, для обеспечения поворотного крепления к ремню петлеобразных скоб, таких как обычно предусмотренные на стропах лентообразной конструкции для осуществление их соединения с крюками крановых цепей или другими снастями, применяемыми при подъеме или других операциях с грузами различного назначения. 6 , 6a, , , , , 7 8, - - . Скобы, предусмотренные вместе с описанным гибким компонентом, могут быть любого обычного или подходящего типа и иметь одинаковую конструкцию или образование на обоих концах ремня, но предпочтительно, как показано на чертеже, скобу, обозначенную ссылочной позицией. 9, на одном конце ремень имеет такую форму и ширину по внешним сторонам выступов 9n, предусмотренных на нем для его крепления к поворотному штифту 7, что указанная скоба 9, когда требуется приложить строп к грузу, сцепное устройство «дроссельной» формы, как показано на рисунке 3, вместо сцепного устройства «корзины», показанного на рисунке 4, может при изготовлении сцепного устройства пропускаться через зазор, обозначенный ссылочной позицией 10, на скоба 11 на противоположном конце гибкого ремня, при этом указанный зазор образован между параллельными частями 1ii и поперечным стержнем или стержнем 11", предусмотренными при изготовлении скобы 11, и цилиндрической частью 6а отливки на этом конце ремень 5. , , , , , 9, 9n 7 9, "" , 3, "" 4, , , 10, 11 , 1ii 11" 11, 6a 5. Штифт 8, предназначенный для поворотного крепления дужки 11 к ремню, может, как показано на рисунке 1, иметь такую длину, что его соответствующие концы выступают через выступы , предусмотренные на упомянутой дужке 11, при этом один конец штифта снабжен головкой или удлинителем 8, причем другая часть имеет поперечное отверстие для приема штифта или шплинта 12. 8 11 , 1, 11, 8, 12. Штифт 7, посредством которого скоба 9 соединяется с ремнем, не выступает из выступов 9', предусмотренных на этой скобе, и удержание этого штифта в опоре на этом конце ремня может быть достигнуто за счет винтовой резьбы. обозначенный ссылочной позицией 7', на одном его конце предназначен для зацепления с отверстием с соответствующей резьбой, предусмотренным для его приема в бобышке 9а скобы, в которой расположен навинченный конец штифта. 7 9 9' , 7', 9a . Однако мы хотим, чтобы было понятно, что мы не ограничиваемся какой-либо конкретной конструкцией петлеобразных скоб, предусмотренных на описанном гибком компоненте. Материалы, используемые в конструкции нескольких частей, могут быть такими, которые выдерживают действие кислот и высокие температуры. - & . Стропы, сконструированные в соответствии с настоящим изобретением, являются более гибкими, чем стропы ленточного или ленточного типа, сконструированные ранее, и, следовательно, обеспечивают больший срок службы вследствие меньшей усталости металла. . Кроме того, их гибкость позволяет им более точно приспосабливаться к контуру различных грузов, а также огибать грузы малых периферийных размеров; кроме того, меньше вероятность раздавливания полых предметов, переносимых стропой, а лучший баланс и сила захвата, достигаемые за счет конструкции описанного ремня или ленты, значительно уменьшают маркировку или порчу груза, к которому имеется тенденция в использование строп из обычно многожильного троса или подобной конструкции. , , ; , 1he .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:40:45
: GB780421A-">
: :

780422-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 97%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB780422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 780,422 От даты подачи заявки и подачи полной спецификации ноябрь. 24, 1953. 780,422 . 24, 1953. % Во. 32556/53. % . 32556/53. Заявление подано в США или Америке 1 декабря. 12, 1952. . 12, 1952. / Полная спецификация опубликована 31 июля 1957 г. / 31, 1957. Индекс t7ue.-. (1), , , T3; и 7(3, Ф(3:7А). t7ue.-. (1), , , T3; 7(3, (3: 7A). Уточнение :-F2Lg. F23f. :-F2Lg. F23f. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Система контроля и управления зажиганием Мы, , 174, , , , , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого он должен быть реализован, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: -.- , , 174, , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к системам управления и контроля зажигания, а более конкретно к комбинированным системам управления запальной горелкой и контроля пламени. -- ---- . В промышленных горелках обычно используется газовая пилотная горелка или факел для создания пламени для зажигания топлива основной горелки. С точки зрения безопасности, а в некоторых случаях и по требованию законодательства, необходимы методы фактического подтверждения существования надлежащего запального пламени. Если надлежащее запальное пламя не существует в месте, где оно могло бы надежно зажечь топливо основной горелки, нельзя допускать открытия клапана подачи топлива основной горелки. Если, с другой стороны, с помощью соответствующего предохранительного устройства доказано наличие надлежащего запального пламени в желаемой области, то главному топливному клапану следует разрешить открыться, чтобы обеспечить горение топлива основной горелки. Следующим шагом в последовательности работы основной горелки с точки зрения средств безопасности является подтверждение существования основного пламени самой основной горелки. После проведения такого контроля пламени основной горелки пилотную горелку можно выключить, так как в ней больше нет необходимости. . , , , , . , - . , , , . , , . , , . Доказательство существования пламени основной горелки часто осуществляется с помощью оптической сканирующей системы типа фотоэлемента, подключенной к усилительным каскадам, имеющим относительно высокое входное сопротивление. Однако система фотоэлектрических элементов не используется для подтверждения или обнаружения присутствия газового запального пламени, поскольку свет [Цена 3 шилл. 6г.] характеристики газового запального пламени не могут быть надежно отслежены с помощью фотоэлектрических элементов. , . - , , [ 3s. 6d.] - . С другой стороны, система, обычно используемая для подтверждения или обнаружения присутствия запального газового пламени, состоит из: стержень пламени или зондовый электрод, на который может попадать газовое пламя во время работы запальной горелки. В сочетании со стержнем пламени или зондирующим электродом по-разному используются несколько типов электрических цепей, наиболее распространенный тип использует выпрямляющие характеристики пламени для приведения в действие электроразрядного устройства. Другие схемы используют свойство электропроводности газового пламени для активации соответствующего средства управления безопасностью. В схемах такого типа пламя пилотной горелки часто создается путем приложения потенциала дуги между запальным электродом и трубкой пилотной горелки, через которую проходит воспламеняющаяся газовая смесь. Трубка пилотной горелки обычно поддерживается под потенциалом земли. Между стержнем пламени или зондирующим электродом и трубкой горелки 70 обычно также предусмотрен дополнительный источник потенциала, отдельный от потенциала дуги, чтобы в ответ на этот дополнительный потенциал из трубки мог протекать ток. через пламя к датчику, тем самым создавая сигнал в соответствующей цепи индикации или управления, подтверждающий наличие пламени запальной горелки. , , . 50 . , 55 . . , 65 . . , , 70 . , . С этой целью важно, чтобы пламя постоянно находилось в электрическом контакте с заземленной трубкой пилотной горелки, чтобы обеспечить описанную выше схему контроля пламени. Эта схема контроля пламени запальной горелки 80, в свою очередь, может быть подключена к вышеупомянутым каскадам усилителя фотоэлектрических элементов с относительно высоким входным сопротивлением, так что как управляемые фотоэлементами напряжения контроля пламени основной горелки, так и напряжение запальной горелки Пламегасящие напряжения подключаются параллельно к системе усилителя. Однако такие системы имеют ряд недостатков. , - . 80 - - , , - - , - - - . , , . Во-первых, работая в такой системе усилителя с высоким сопротивлением 90 --- r7 - < > 2 78,2, схема контроля пламени пилотной горелки может производить лишь небольшой выходной ток, обычно порядка нескольких единиц. микроамперы. Ввиду таких малых токов эти системы контроля пламени часто ненадежны. , 90 --- r7 - < > 2 78,2 - , - , . , . Когда зондовый электрод действительно подвергается воздействию пламени запальной горелки в течение определенного периода времени, на нем образуется нагар и связанные с ним продукты, заметно увеличивая последовательное сопротивление в цепи контроля пламени и уменьшая соотношение площади горелка, которая служит для заземления пламени на область зондового электрода, который перехватывает пламя, тем самым уменьшая степень исправления, как описано, например, начиная со страницы 568 «Справочника по сжиганию нефти» Ф. Х. Фореста и Г. Т. Кауфмана, опубликованного Американский институт нефти и тепла; 1951. Это приводит к еще большему снижению доступного выходного тока и может привести к выходу из строя системы контроля пламени пилотной горелки. , , , , - , , 568 " " . . . . , - ; 1951. , - . Подключение системы контроля пламени основной горелки, управляемой фотоэлектрическими элементами, и системы контроля пламени пилотной горелки к одной и той же системе усилителя сопряжено с другими недостатками. Как указывалось ранее, детектор пилотного пламени должен указывать наличие пилотного пламени в области, где оно будет надежно зажигать топливо основной горелки для образования пламени основной горелки. Это означает, что зондовый электрод или стержень пламени должен находиться в непосредственной близости от области, где пламя пилотной горелки пересекает топливо, выбрасываемое из пистолета основной горелки. Однако было обнаружено, что пламя основной горелки не сохраняет фиксированное положение. Снос и изменение положения происходят из-за изменения состояния тяги и вращающейся чашки или сопла основного горелочного аппарата. Пламя основной горелки может и часто фактически сталкивается с зондирующим электродом или стержнем пламени, создавая ложный и нежелательный путь к заземлению через основное пламя и, таким образом, не обеспечивая индикацию на каскадах усилителя относительно того, является ли или нет, само пилотное пламя все еще работает должным образом. - - - - . , - - - . . , , . . , , , , , . Это условие также может привести к тому, что система фотоэлектрических элементов, контролирующая пламя основной горелки, перестанет работать при наличии основного пламени. - . Если бы, например, свет, исходящий от пламени основной горелки, был заблокирован фотоэлектрическим элементом, каскады усилителя все равно находились бы под напряжением, позволяя основной горелке продолжать работать, даже если она работала плохо. Кроме того, если газовый клапан пилотной горелки не закрылся после установления основного пламени, то также произойдет такое нежелательное продолжение работы. - , , , . , , , . Дополнительный недостаток этой известной конструкции заключается в том, что заземленная трубка запальной горелки, через которую проходит воспламеняющаяся газовая смесь, сама используется в качестве одного из электродов схемы контроля пламени. Как указывалось ранее, пламя пилотной горелки должно постоянно иметь относительно низкоомный электрический контакт 70 с этой трубкой, чтобы замкнуть цепь контроля. Если пламя оттягивается или отклоняется от частей отверстия трубки, как в ответ на изменение условий тяги, это электрическое соединение нарушается 75 и система работает с перебоями. Чтобы исправить эту ситуацию, было предложено поместить около открытого конца заземленной трубки пилотной горелки множество пальцев или ребер на расстоянии обычно 80 двух или трех дюймов в пламя, пытаясь постоянно устанавливать надежный низкий уровень пламени. - сопротивление электрического контакта со значительной площадью пламени. Однако углерод и другие продукты вскоре образуются на самих пальцах или ребрах, и пламя на практике не может быть удовлетворительно заземлено. - - . , - - 70 , . , , 75 . , 80 - . , , 85 , , . Дополнительным недостатком ранее описанных конструкций является необходимость позиционирования зондового электрода или стержня пламени для предотвращения его замыкания на трубку горелки или выступающие из нее пальцы или ребра. Для достижения этого результата часто требуется, чтобы зондовый электрод располагался в точке 95, удаленной от отверстия трубки горелки. Это по своей сути означает, что необходимо использовать опорный кронштейн зонда-электрода значительной длины. Под действием тепла пламени электрод зонда 100, таким образом, легко деформируется вокруг длинного поддерживающего рычага вне пламени, и тогда контроль пламени становится невозможным. 90 . 95 . - . , 100 , - . Еще один недостаток вышеупомянутых систем 105 контроля запального пламени заключается в неспособности таких систем различать воспламенение газа в запальной горелке, вызванное преднамеренным искрением запального электрода, и воспламенение газа, вызванное его зажиганием. горячие кирпичи 11С печи. Например, система воспламенителя может выйти из строя, однако система контроля запальной горелки укажет на наличие пламени горящего газа, давая ложное указание 11' о том, что система воспламенителя работает должным образом. - 105 , 11C . , , , - - , 11' . Целью настоящего изобретения является создание новой и улучшенной системы управления и контроля зажигания, которая не будет подвержена ни одному из вышеописанных недостатков. -- - 12( - . Еще одной целью является создание электрически усовершенствованной системы управления пилотной горелкой и контроля пламени. 12' Уширинг заявил, что изобретение, можно сказать, заключается в системе для создания и контроля пламени, выходящего из открытого конца топливной горелки, имеющей средство воспламенительного электрода, электрод контроля пламени, расположенный снаружи указанного открытого конца, средство для подачи напряжения от источника напряжения, и первую электрическую цепь, соединяющую запальные электроды, с напряжением 780, 422 наличия запального пламени после заданного интервала времени. ---- . 12' - , - - 131 , , voltage780,422 . Другая задача состоит в том, чтобы обеспечить дополнительный контроль безопасности, в соответствии с которым подача топлива на основную горелку прекращается в случае ложного срабатывания контрольного реле цепи контроля запальной горелки. 70 - . Другие и дополнительные цели будут объяснены 75 ниже и будут более конкретно указаны в конкретной формуле изобретения. 75 . Теперь изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, фиг. 1 которых представляет собой вид сбоку, частично под углом 80° в сечении, пилотной горелки, сконструированной в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения; Фиг.2 представляет собой его вид сверху, частично с разрезом, чтобы показать детали конструкции; Фиг.3 представляет собой вид с торца; фиг. 4 - разрез по линии 4-4 фиг. 2, если смотреть в направлениях стрелок; 90. Фиг.5 представляет собой вид, аналогичный рис.1, с деталями в разных положениях; Фиг.6 представляет собой принципиальную схему, иллюстрирующую работу устройства по фиг. , . 1 , 80 , ; . 2 , ; . 3 ; . 4 4-4 . 2, ; 90 . 5 . 1, ; . 6 . 1
до 5 в системе пилотная-основная горелка; 95. Фиг.7 представляет собой аналогичную схему предпочтительной модификации; Рис. 8-10 представляют собой схематические изображения еще дополнительных модификаций; Фиг.11 представляет собой общую поясняющую принципиальную схему системы, показанной на Фиг.7; и рис. 12 и 13 представляют собой частичные принципиальные изображения дальнейших модификаций. 5 --- ; 95 . 7 ; . 8 10 ; . 11 -- 100 . 7; . 12 13 . Обратимся, во-первых, к фиг. 1-4 показана камера 1 пилотной горелки, предпочтительно в форме 105 стальной трубы, снабженная на одном конце отливкой, содержащей впускное отверстие 3, через которое может проходить газовая смесь, в направлении стрелки; в трубку 1. , , . 1 4, 1, 105 , 3, , , 1. Внутри трубки 1, по существу 110 параллельно ее оси, установлен воспламенительный электрод 5, свободный или левый конец которого предпочтительно проходит через круглое отверстие 2 в концевой пластине 29 сразу за пределы горловины трубки 1. . 1, 110 , 5, - 2 29, 1. Упомянутый конец воспламенительного электрода 115 предпочтительно имеет -образную форму, хотя, как будет объяснено ниже, не по существу, с плечами , заканчивающимися вблизи частей отверстия 2 в концевой пластине 29, чтобы обеспечить небольшое ограничение газового пламени. сформированный у устья трубки 1, а также для обеспечения множества путей дуги, обеспечивая тем самым надежное зажигание и высокую степень ионизации газа, что соответствует длительному сроку службы запального электрода 5. Также 125 внутри трубки 1 расположен стержень пламени или зондовый электрод 7, часть которого проходит по существу параллельно оси трубки 1, а свободный конец которого предпочтительно изогнут поперек внутрь по направлению к запальному электроду 5, чтобы выступать в пространство, которое будет занято пламенем пилотной горелки. Электрическое соединение со стержнем пламени или зондовым электродом 7 осуществляется на его питающем средстве для создания дуги для зажигания топлива в горелке, тем самым для создания упомянутого пламени, характеризующегося тем, что предусмотрена вторая электрическая цепь, снабженная по существу одинаковое высокое напряжение от упомянутого источника напряжения и подключение электрода контроля пламени к первой электрической цепи для создания тока контроля пламени между средством воспламенительного электрода и электродом контроля пламени через упомянутое пламя. 115 , , - 2 29 120 1 , , , , 5. , 125 1 7 1 5 . 7 , , - - . Система предпочтительно содержит электрические и механические элементы, которые обсуждаются более подробно ниже. . Другой целью изобретения является создание усовершенствованного средства создания электрической дуги, обеспечивающего длительный срок службы запального электрода пилотной горелки, а также тщательную ионизацию пламени. - . Еще одной задачей является создание улучшенной механической конструкции устройства управления и контроля пламени. -- . Дополнительной целью является создание нового клапана пилотной горелки, который специально приспособлен для использования с указанной системой контроля и управления пламенем. - -- . Кроме того, системы предшествующего уровня техники не способны обнаружить неисправную работу клапана подачи топлива в пилотную горелку. Деготь, камедь и другие посторонние вещества, содержащиеся в газе, могут откладываться на клапане, что приводит к невозможности закрытия клапана. В этом случае может возникнуть крайне опасная ситуация. Если значение застряло в открытом положении, схемы контроля запального пламени в системах предшествующего уровня техники будут продолжать определять наличие запального пламени, что приводит к состоянию, когда запальное пламя работает, хотя оно не должно работать, и его контрольные напряжения подаются на каскады управления усилителем. , . , , . , . , - , . Это состояние само по себе, хотя с экономической точки зрения и нежелательно, но не опасно. Однако если произойдет прекращение горения в основной горелке, наличие этих контрольных напряжений в каскадах усилителя предотвратит перекрытие клапана подачи топлива основной горелки. Это состояние может быть опасным. Если, например, прекращение сгорания основной горелки произошло из-за временной или частичной потери подачи топлива в основную горелку, топливо все равно может поступать в количествах, недостаточных для первоначального воспламенения запальным пламенем. , , . , , , - . . , , , . Таким образом, если клапан пилотной горелки застрял в частично закрытом состоянии, возможно, что при возобновлении полной подачи топлива в основную горелку топливо не сможет воспламениться. , , , . В таких обстоятельствах будет происходить непрерывная, неконтролируемая закачка несгоревшего топлива в топку горелки с возможными катастрофическими последствиями. , , . Дополнительной целью изобретения является создание устройства управления безопасностью для системы запальной и основной горелок, которое позволит преодолеть эту опасность, делая систему контроля пламени невосприимчивой к нежелательному 780,422 правому электрическому контакту 9 с помощью изолированного проводника 11. . Электрическое соединение с запальным электродом 5 осуществляется на его правой электрической клемме 13 изоляционным проводником 15. Электрическое соединение с проводящей трубкой 1 само по себе может быть осуществлено на клемме 17, фиг. 2, с помощью проводника 19, который может частично иметь форму проводящей втулки, расположенной вокруг проводника 11 и которая может заканчиваться на проводящая пластина 26. - 780,422 - 9 - 11. 5 - 13 - 15. 1, , 17, . 2, 19 , , 11 26. Электрод 7 зонда пламени и электрод 5 воспламенителя показаны закрепленными внутри соответствующих коагуляционных изолирующих гильз 21 и 23, изготовленных из фарфора. Эти втулки могут состоять из последовательных трубчатых секций, соединенных слюдой или другими изолирующими шайбами 25. Втулка 21 для электрода 7 зонда пламени выступает за пределы горловины горелки, плотно прилегая к круглому отверстию или отверстию 4 в торцевой пластине 29 над отверстием или отверстием 2, как показано на фиг. 1 и 3 и соединены с ними поперечной прорезью 6. С другой стороны, отверстие 2 значительно больше диаметра гильзы 23 и вмещает плечи поперечной -образной части дугоразрядного вывода запального электрода 5. Правая или внутренняя концевая часть втулки 21 проходит через отверстие 10 большего диаметра, чем втулка, в задней стенке 14 отливки, содержащей входное отверстие 3. Он поддерживается внутри фарфорового блока 8, который, в свою очередь, удерживается прижимной пластиной 32 на торцевой крышке или пластине 12 с помощью винтов 45, ввинченных в гнезда 41, встроенные в торцевую пластину 12. - 7 5 :: 21 23, . 25. 21 7 , 4 29 2. . 1 3, 6. 2, , 23 - 5. - 21 10 14 3. 8 , , 32 12 45 41 12. Торцевая крышка или пластина 12 крепится винтами 27 к задней стенке 14 впускной отливки 3 с шайбой 16 между ними и легко снимается с задней стенки 14. 12 27 14 3 16 , 14. В плоскости, перпендикулярной плоскости торцевой пластины 12, выступает вышеупомянутая пластина 26, снабженная отверстием 20, через которое могут проходить электрические проводники 11 и 19 для установления соответствующего соединения с клеммой 9 зондового электрода 7. и с пластиной 26, которая, естественно, электрически соединена с трубкой 1. Втулка 23 аналогичным образом поддерживается в блоке 8, связанном с торцевой крышкой 12, но внутри плотно прилегающего отверстия 18 в задней стенке 14 впускной отливки 3. Можно использовать торцевую крышку 33, прикрепленную к впускной отливке 3 винтами 22, а правый конец втулки 23 может проходить через заднюю стенку крышки 33 так, чтобы правый вывод 13 электрод 5 зажигания может контактировать с электрическим проводником 15 снаружи колпачка 33. При удалении торцевой крышки 33, как показано на фиг. 5, все электродные выводы становятся открытыми, так что подключение к электрическим цепям можно легко осуществить в этом одном месте. 12 26 20 11 19 9 7 26 , , 1. 23 8 12, 18 14 3. 33, 3 22, , - 23 33 - 13 5 15 33. 33, . 5, . В результате такой конструкции газовая смесь может поступать внутри впускного отверстия 3 в трубку 1, а из-за плотного прилегания втулки 21 в отверстии 4 торцевой пластины 29 у устья горелки газ 70 выходит только через щель 6 и отверстие 2, окружающее дугогасительный вывод электрода 5. Кроме того, электродные сборки легко извлекаются из трубки 1, просто ослабляя винты 27 и 75, потянув наружу втулку 23, при этом размеры поперечных концевых частей электродов 5 и 7 меньше поперечного размера трубки. или камера 1. Согнутая внутрь поперечная часть наконечника 80 зондового электрода 7 будет выведена через отверстие 4 и поперечную прорезь 6 в торцевой пластине 29, рис. 5, а дугогасительный электрод 5 аналогичным образом будет выведен через отверстие 2. Дугообразующий электрод 85 может проходить через отверстие 18 в задней стенке 14 входной отливки 3, а кончик зонда 7 будет проходить через отверстие 10 и прорезь 24, соединяющую отверстия 10 и 18 в задней стенке 14. , 3 1 , 21 4 29 , 70 6 2 5. , , 1 27 75 23, 5 7 1. 80 7 4 6 29, . 5, 5 2pening 2. 85 18 14 3 7 10 24 10 18 14. Таким образом, 90 в отличие от пилотных горелок предшествующего уровня техники, для которых требуется по меньшей мере два отверстия в стенке котла для установки соответственно самой горелки и зондового электрода. и что, как описано выше, возникают трудности, возникающие 95 при деформации конструкции длинного зондового электрода и ее установке в правильное положение, механическая конструкция настоящего изобретения требует лишь одного отверстия 28 в стенке 30 котла. Рис. 1, 5 и 7 и 100, не только обеспечивает жесткость зондового электрода, но и позволяет легко извлекать или вставлять его снаружи, а также электрод воспламенителя. при этом горелка 1 остается закрепленной в стенке 30 котла. 105 Поток газовой смеси во входную отливку 3 может регулироваться с помощью клапана 42, снабженного каналами 44, через которые газ может поступать из газовой трубы или другого источника, не показанного, в камеру 40, 110, где он смешивается. с воздухом, поступающим более или менее радиально через отверстия, не показанные на стороне клапаноподобной части 401 над камерой 40, перед входом во впускное отверстие 3. , 90 - . , , 95 , 28 30. . 1, 5 7, 100 , , . 1 30. 105 3 42 44 , , 40 110 , - 401 40. 3. Скорость газа можно регулировать путем регулировки. как с помощью резьбы. клапан 42 в различной степени находится внутри резьбового углубления с открытым концом в винте 36, имеющем на своем внутреннем конце загнутый внутрь обод, образующий внутреннее седло 46 клапана для перекрытия 120 каналов 44 значения 42, газ обычно проходит через клапан и седло клапана. Гайка 34 может использоваться для ограничения степени ввинчивания клапана 42 в винт 36. . . 42 - 36 46 120 44 42, . 34 42 36. Винт 36, причем. На верхнем конце части 40' может быть в разной степени нарезана резьба 125, гайка 38, ограничивающая количество воздуха, которое может поступать в камеру 40. 36, . 125 40'., 38 40. Когда винт 36 нарезан таким образом, клапан 42 и седло клапана 46 перемещаются как единое целое 130 внутри камеры 40, изменяя таким образом соотношение смеси воздух-газ. 36 , 42 46 130 40. . Конструкция пилотной горелки, показанная на фиг. 1-1, особенно приспособлен для использования в дуге cir780,422 для зажигания газа в обычно неэффективной пилотной горелке 1, таким образом, также подает питание на схему контроля пламени. Если между запальным электродом 5 и зондовым электродом 7 имеется пламя 70, то в цепи индикатора или управления 48, рис. 9, или на резисторе 49, рис. 6 и 7. Теперь можно заметить 75, что в случае отказа запальной горелки, как, например, когда на запальный электрод 5 больше не подается достаточное напряжение для обеспечения воспламенения между ним и трубкой 1, система контроля пламени 80 настоящее изобретение будет указывать на отсутствие пламени, поскольку тот же источник энергии 47, который используется для подачи питания на запальный электрод 5, также используется в качестве источника энергии в схеме контроля пламени. Более того, это было бы верно, в отличие от ранее описанных систем предшествующего уровня техники, независимо от того, поддерживали ли горячие кирпичи в печи ложное зажигание пилотной горелки. - . 1 cir780,422 1 - . 70 5 7, , - 48, . 9, 49, . 6 7. 75 , , , 5 1, - 80 47 5, , , - . 85 , , - - , . Кроме того, ввиду того факта, что потенциал воспламенения имеет высокую величину, скажем, порядка 5000 вольт, доступны очень большие токи контроля пламени, порядка 400 микроампер по сравнению с немногими микроамперами в настоящее время. дневные системы. Таким образом, входная цепь 95 усилителя 59 может представлять собой цепь с очень низким импедансом, причем резистор 49 имеет сопротивление, например, порядка МОма. Следовательно, если на зондовом электроде 100 7 образуются отложения углерода и других продуктов, они не повлияют на работу системы, поскольку имеется достаточный запас тока. Поскольку, кроме того, настоящее изобретение не требует заземления пламени, вышеупомянутое неустойчивое поведение систем предшествующего уровня техники здесь не возникает, и здесь не имеет значения, рассеивается ли пламя от устья пламени или нет. трубка 1. Хотя системы предшествующего уровня техники не способны различать основное пламя 110 масляной горелки, которое может случайно столкнуться с зондовым электродом, и пилотное пламя, как уже говорилось ранее, система настоящего изобретения совершенно не подвержена влиянию какой-либо части основного пламени 115, падающей на него. на зондовом электроде 7, поскольку именно источник воспламенения 47 управляет схемой контроля запального пламени. , , 90 , 5000 , - 400 , - . 95 59 , 49 , , . 100 7, , . , , , - 105 - 1. - 110 , , 115 7 47 - . Аналогичным образом, хотя ленивое желтое пламя, имеющее сомнительную способность зажечь основную масляную горелку, 120 при правильном заземлении и контакте с датчиком пламени может ложно указывать на правильную работу систем предшествующего уровня техники, за исключением случаев, когда пилотное пламя желаемых достаточно высоких тепловых характеристик 125 достигается в системе настоящего изобретения, система вообще не может функционировать. , , 120 , - , 125 , . Это снова происходит из-за использования одного и того же источника высокого напряжения для зажигания газа пилотной горелки и для подачи питания на схему контроля пламени. 130 - . Теперь необходимо рассмотреть детали схем управления или индикатора, показанных на рис. . 6 и 7. Обращаясь сначала к фиг. 6, вырезы на фиг. 6 и 7. В простейшем виде общий принцип работы системы контроля запального пламени этих схем показан на рис. 9. В отличие от ранее описанных систем предшествующего уровня техники, высокое напряжение, создаваемое для воспламенения газовой смеси в трубке 1 пилотной горелки, также используется одновременно в качестве источника энергии для работы схемы контроля датчика пламени. Например, сетевое напряжение переменного тока может подаваться на первичную обмотку 43 трансформатора и повышаться во вторичной обмотке 47 до гораздо более высокого напряжения, скажем, порядка 5000 вольт. На рис. 6 показана обмотка 43, питаемая от сети проводниками 99, 100, через устройство 107 в закрытом состоянии, а также проводниками 76, 78, 98 и 97. Одна сторона или вывод вторичной обмотки 47 соединен проводником 15 с выводом 13 запального электрода 5, схематически показанного на фиг. 9 в виде простого стержня вблизи открытого конца горелки, но показанного на фиг. . 6 и 7 имеют ту же предпочтительную конфигурацию, что и фиг. 1 к 5. 6 7. , , . 6, . 6 7. , . 9. - , 1 - . - , , 43 47 , 5000 . . 6, 43 99, 100, 107, , 76, 78, 98 97. 47 15 13 5, . 9 , . 6 7 . 1 5. Другая сторона или вывод обмотки 47 соединен проводником 19 с выводом 17 трубки горелки 1. Таким образом, газовая смесь, подаваемая во входное отверстие 3 и через трубку 1, будет воспламеняться в ответ на дугу, создаваемую этим высоким потенциалом источника напряжения 47 в электрической цепи между трубкой 1 и запальным электродом 5, создавая пламя, выходящее из открытого конца или горловины трубки горелки 1, как показано. 47 19 17 1. 3 1, , 47 1 5, 1, . Этот же источник высокого напряжения 47 также используется в соответствии с настоящим изобретением в качестве напряжения для подачи питания на схему контроля пламени. Эту цепь можно проследить от одной стороны вторичной обмотки 47 трансформатора по проводнику 15 до вывода 13 запального электрода 5, через выпрямляющее пламя к зондовому электроду 7, схематически изображенному в виде стержня на рис. 9, но показанному на рис. предпочтительная форма фиг. 1-5 на фиг. 6 и 7, оттуда к выводу 9 зондового электрода 7 и по проводнику 11 через устройство контроля, содержащее индикаторную или управляющую схему 48, рис. 9, на другую сторону вторичной обмотки 47 трансформатора. На рис. - 47 , , - . 47 15 13 5, 7, . 9, . 1 5 . 6 7, 9 7, 11 48, . 9, 47. . 6 и 7 подробно показана схема индикатора или управления, но эту же схему можно проследить с помощью резистора 49 во входной цепи лампы усилителя 59, считающейся соответствующей блоку 48 фиг. 9. 6 7, , 49 59 48 . 9. Выпрямленный ток в схеме контроля пламени на рис. 6 и 7 течет от зондового электрода 7 через проводник 11 через резистор 49 на землю. Цепь продолжается через массу на заземляющее соединение 53 вывода 17 трубки горелки 1. Вывод 17 соединен с противоположным выводом обмотки 47, от которого проводником 15 осуществляется подключение к запальному электроду 5. - . 6 7 7 11, 49 . 53 17 1. 17 47 15 5. Между электродом 55 управляющей сетки и катодом включен тот же источник высокого напряжения 47, который подает напряжение на запальный электрод 5 для создания резистора 49 780,422 6,780,422 с более низким по сравнению с предшествующим уровнем техники сопротивлением во входной цепи электронно-разрядного усилителя 59. 57 электронно-разрядного усилителя 59. Байпасный конденсатор 111 подключен параллельно резистору 49. Ток нагревателя для катода 57 усилителя 59 и катода 75 обсуждаемого ниже усилителя 77 может быть получен от вторичной обмотки нагревателя 63' трансформатора, первичная обмотка 65 которого питается от источника напряжения переменного тока. например, сеть. Когда пламя существует на открытом конце или устье горелки 1, вышеописанное напряжение выпрямления пламени в цепи контроля пламени будет вырабатываться на резисторе 49. Таким образом, к управляющей сетке 55 может быть приложено напряжение, отрицательное по отношению к катоду 57, тем самым отключая или делая непроводящей нормально проводящую трубку 59 при наличии пламени. - 47 5 780,422 6 780,422 49 - 59 - 55 57 - 59. - 111 49. 57 59 75 77 63' 65 - , . 1, - - 49. 55 57, - 59 . Если, с другой стороны, пламя не существует, не может быть полной цепи от воспламенительного электрода 5 до зондового электрода 7, и к сетке 55 усилителя 59 не будет приложено отрицательное напряжение, чтобы предотвратить проведение усилителем проводимости. . , , ,