Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1953
.txt 263140-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263140A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Швейцария): декабрь. 19, 1925, 263,140 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 13, 1926. № 31597/26. (): . 19, 1925, 263,140 ( ): . 13, 1926. . 31,597/26. Полностью принято: 29 сентября 1927 г. : , 29, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в карбюраторах или связанные с ними. . Я, АРНОЛЬД ХИЕФЕЛИ, гражданин Швейцарской Республики, Оттоштрассе 9, Мюнхен, Германия, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении. :- , , , 9, , , , :- Настоящее изобретение относится к совершенствованию карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания и содержит карбюратор, имеющий сопло с продольной щелью, расположенное несколько выше уровня топлива и из которого топливо выходит в виде листа, и скользящий поршень, регулирующий прохождение через карбюратор. - . Согласно этому изобретению регулирующий поршень снабжен приводным штифтом или выступом, который скользит в продольном направлении по топливному соплу, причем впускная секция для воздуха и выпускная секция для топливно-воздушной смеси, а также отверстие, содержащее регулирующий поршень, расположены таким образом. что через карбюратор получается по существу прямой поток. , . Пример конструкции объекта настоящего изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 и 2 показаны сечения карбюратора. - , 1 2 . обозначает блок, например, из чугуна, снабженный впускным отверстием для воздуха и выпускным отверстием для смеси , а - поперечно расположенным регулирующим золотниковым клапаном, приводимым в действие штифтом . Стержнеобразное сопло снабжено продольной прорезью d1, но не имеет другого выпускного отверстия. Длина прорези соответствует длине воздухозаборного отверстия е, имеющего прямоугольное поперечное сечение, в котором направляется приводной штифт с. Под стержнеобразным соплом расположена топливная камера , в которую подается топливо из поплавковой камеры и которая обеспечивает эффективную [Цена 11-] работу щелевого стержнеобразного сопла при наклоне карбюратора в ту или иную сторону. - . - d1 . - . - , [ 11-] - . Поперечно расположенный регулирующий поршень с помощью исполнительного 50-пальцевого штифта одновременно управляет рабочей площадью форсунки и служит для количественного регулирования подаваемой смеси, как, например, дроссельная заслонка. Отверстие е имеет продолговатую форму 55 и может быть образовано обычными фрезами. Регулирующий поршень также может использоваться для управления подачей дополнительного воздуха в загружаемую смесь посредством положительного управления одной или несколькими параллельными 60 или коническими прорезями, предусмотренными на верхней стороне блока . 50 , . 55 . 60 , . Для регулирования подачи топлива из форсунки последнюю можно поворачивать по направлению воздушного потока 65 или против него. Исключение ступенчатого действия между положением холостого хода и полностью открытым. положение, а количественное и качественное регулирование смеси 70, осуществляемое регулирующим поршнем, обеспечивает высокую гибкость двигателя. 65 . 70 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:16
: GB263140A-">
: :
263141-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^--Дата проведения конференции (Австралия): декабрь. 15, 1925. 0/, 9 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 13, 1926. Нет, 31609/26. ^-- (): . 15, 1925. 0/, 9 ( ): . 13, 1926. , 31,609 /26. OПолная принята: 21 июля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 21, 1927, . Усовершенствованные средства для очистки соединений кранов между магистральными и служебными или ответвленными трубами. . Я, ЧЕРЛЗ АЛЬБЕРТ БРИТНЕЛЛ, 70 лет, Парк-Роуд, Марриквилл, недалеко от Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралийский Союз, водопроводчик, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет применяться. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 70, , , , , , , , , :- Изобретение относится к навинчивающемуся крану, предназначенному для соединения водопроводной магистрали с водопроводной трубой и в котором сам клапан снабжен удлинителем, действующим как скребок на стенке отверстия присоединенной части крана. к указанной магистрали, когда указанный клапан сам вращается для открытия или закрытия. - . Согласно изобретению клапан, выполненный с возможностью вращения посредством обычного штока с резьбой, соединен с последним с возможностью скольжения в продольном направлении относительно него, что позволяет ему действовать как невозвратный клапан в открытом положении. , - . В подходящей конструкции для реализации изобретения сам клапан выполнен на одной стороне с коаксиальным шпинделем, а шток с винтовой резьбой выполнен с коаксиальным отверстием, в которое указанный шпиндель легко устанавливается, штифты на последний входит в продольные пазы в резьбовом штоке или наоборот, так что вращение упомянутого штока приводит к вращению самого клапана, не влияя на его относительные продольные перемещения. - - - , , , . На противоположной стороне клапана от той, на которой находится шпиндель, находится удлинитель, предназначенный для работы в качестве скребка, при этом указанный удлинитель либо является неотъемлемой частью самого клапана, либо прикреплен к нему, и проходит от его центра, и на этой центральной части устанавливается обычная кожаная или другая шайба, закрепленная [Цена 1/-] гайкой, причем указанное удлинение затем сгибается на 45 градусов так, чтобы оно приближалось к внутренней поверхности соединения. кран с основным и образованным скребковым концом или поверхностью. , , , [ 1/-] , 45 . . Чтобы мое изобретение было более понятно понято, я опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: На фиг. 1 показан вид в разрезе крана, сконструированного в соответствии с изобретением, скребок показан в нижнем положении. положение, а на фиг. 2 показан вид в перспективе шпинделя и клапана с прикрепленным к ним скребком. 00 Одни и те же ссылочные позиции обозначают одинаковые части на всем чертеже. 50 , , : 1 55 , , 2 . 00 . 6 представляет собой кран или клапан стандартной конструкции с главным и ответвительным присоединениями 5 и 7 соответственно. 8 представляет собой обычный шток с винтовой резьбой Т5, входящий в обычную внутреннюю резьбу корпуса крана и продолжающийся в камеру клапана 9 и образованный соосными отверстиями 4 и 10. Собственно клапан выполнен 7J на одной стороне с коаксиальный шпиндель 12 с возможностью скольжения входит в отверстие 4. 14, 14 - продольные пазы в штоке 8 и 1,3, 13 - штифты на шпинделе 12, входящие в зацепление с указанными пазами, это зацепление 76, обеспечивающее вращение клапана 10. со штоком и при этом допуская его продольное перемещение относительно упомянутого штока в открытом состоянии, так что он может действовать как обратный клапан. 80 16 представляет собой удлинение на стороне собственно клапана 10, противоположной стороне, несущей шпиндель 12, предназначенной для работы в качестве скребка для внутренней поверхности основного соединения 5. Указанное удлинение 85 составляет единое целое с упомянутым клапаном в его центре, где оно несет обычную кожаную или другую шайбу 11, образующую водонепроницаемое соединение L41 263,141 с седлом клапана, причем 17 представляет собой гайку, которая фиксирует указанную шайбу в положении. путем зацепления с резьбой на указанном удлинителе. 6 5 7, . 8 t5 - - 9 - 4 10 7J - 12 4. 14, 14 8 1.3, 13 12 76 10 , - . 80 16 10 12, 5. 85 11 L41 263,141 - , 17 . Удлинитель 16 отогнут от центральной части вплотную к внутренней поверхности основного соединения 5 и образован скребковым концом или поверхностью 16а. Удлинитель 16 вместо того, чтобы быть выполненным за одно целое с клапаном 10, может быть отделен от него и прикреплен к нему, например, путем ввинчивания в него. 16 5 - 16a. 16 .. 10 , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, есть -1. Завинчивающийся кран того типа, который упоминался выше, в котором собственно клапан, способный вращаться с помощью обычного штока с винтовой 2) резьбой, соединен с последним так, чтобы иметь возможность скользить относительно него для поставленной цели. , -1. - - 2) . 2.
Завинчивающийся кран, как заявлено в -
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:18
: GB263141A-">
: :
263142-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263142A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия): декабрь. 21, 1925, Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 13,1926, Нет. (): . 21, 1925, ( ): . 13,1926, . Полностью принято: 12 мая 1927 г. : 12, 1927. 263,142 31,612/26. 263,142 31,612/26. 2'
- C0ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - C0COMPLETE . Способ производства 2-окси-3-бромпиридин-5-арсиновой кислоты. 2--3--5- . Мы, профессор д-р и д-р , оба проживают по адресу Инвалиденштрассе, 42, Берлин, а последний также из Рангсдорфа ( ), Германия, оба граждане Германии, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , . . , 42, , , ( ), , , , :- Согласно изобретению 2-окси-3-бромпиридин-5-арсиновую кислоту получают путем взаимодействия брома или веществ, которые дают бром, с 2-оксипиридин-5-арсиновой кислотой. 2--3bromopyridine-5- 2--5- . Если, например, бром подействовать на раствор исходного вещества в подходящей среде, например воде, то атом водорода в 3-положении достаточно плавно замещается бромом. , , , , , 3- . Такого результата никак нельзя было ожидать, поскольку йод не может быть аналогичным образом введен в 2-оксипиридин-5-арсиновую кислоту. 2oxypyridine-5- . В этом случае образуется 25.2-окси-3,5-дийодпиридин с отщеплением мышьяка. 25. 2--3, 5-- . Процесс иллюстрируется следующим примером: : 11 ухмыляется. 2-оксипиридин-5-арсиновой кислоты (см. ТУ №250287) растворяют в теплом виде по куб.см. ледяной уксусной кислоты с добавлением 75 куб.см. вода, 3 куб.см. брома при встряхивании добавляют по каплям. После непродолжительного стояния происходит сокращение примерно до одной трети первоначального объема. При охлаждении раствора новое соединение выпадает в кристаллическую форму, а при перекристаллизации из спирта образует 40 маленьких белых иголок. 11 . 2--5- (. . 250,287) . 75 . , 3 . . . , - 40 . Полученная таким образом 2-окси-3-бромпиридин-5-арсиновая кислота обладает мощными трипаноцидными и спириллоцидными свойствами. 2--3--5- . Соединение находит применение в терапии, а также служит исходным материалом для получения других соединений. 45 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:19
: GB263142A-">
: :
263143-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата рассмотрения спора (Италия): декабрь. 10, 1925. 263, 143 Дата подачи заявления (фин. Великобритания): декабрь. 13, 1926. № 81630/26, полностью принято: 13 мая 1928 г. (): . 10, 1925. 263, 143 ( ): . 13, 1926. . 81,630/26, : 13, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - . - Усовершенствования водотрубных котлов. Усовершенствования водотрубных котлов..-..:. 'Дж. . ..-..:. '. Я, , производитель 31/ , Генуя, Италия, субъект Италии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , , 31/ , , , , , :- Изобретение, описанное ниже, относится к водотрубным котлам того типа, в которых наложенные друг на друга наклонные водяные трубы расположены под контейнером, в котором собирается пар. , , . - В котлах типа j5, упомянутых выше, было обнаружено, что осадок собирается в самом нижнем слое труб в виде таких твердых масс, что он не только затрудняет циркуляцию, но и его трудно удалить. - , j5 , . Изобретение преследует комбинированные цели: увеличить скорость циркуляции воды и тем самым предотвратить накопление осадка в твердую массу, которую трудно удалить, а также предоставить чрезвычайно эффективные средства для удаления осадка, который из-за быстрой циркуляции , принимает гранулированную форму и поэтому его легче удалить. Еще одна цель состоит в том, чтобы улучшить «пропаривание» самых нижних трубок, предохраняя их от слежавшегося осадка, во-первых, за счет увеличения скорости циркуляции и, во-вторых, за счет простого и эффективного способа частого удаления осадка. , , , . -: " " , . Преимущества, связанные с использованием моего усовершенствованного устройства, усиливаются за счет его применения к котловым трубам изогнутой или извилистой формы, причем такие трубы предотвращают прилипание осадка к поверхностям труб, блокируя и вызывая столкновение воды, из которых кровообращение усиливается моим аппаратом — на внутренних поверхностях извилистых трубок. - , sur40o - - . Согласно этому изобретению, каждая из трубок, образующих самый нижний ряд, имеет внутреннюю трубку меньшего размера, проходящую по центру до точки, которая находится примерно посередине между концами внешней трубки o50; та часть меньшей трубки, которая находится внутри внешней трубки, имеет перфорации, а другая ее неперфорированная часть простирается вверх в паровой контейнер до [Цена 1 л-]. . - точка, которая находится над уровнем воды, где она изогнута вниз и совпадает с горизонтом, причем внутри находится пластина, разделяющая ту часть внешней трубы:1, которая не занята меньшей трубкой, на два продольно расположенных прохода и нижний канал, оканчивающийся 60 продолжением вниз, в приемный резервуар для осадка, который оснащен отводным краном. Та часть каждой внутренней трубки, которая простирается вверх в паровое пространство, изогнута вниз 65, чтобы довести ее отверстие до уровня ниже ее самой верхней части и либо выше, либо ниже уровня воды, при этом трубка также изогнута горизонтально и внутрь: , - o50 ; [ 1 -]. . - 55 , :,:1 , 60 : : - . 65 - , ,': направление, соответствующее направлению 70, в котором течет вода в таких котлах. ' 70 . Верхние концы трубок выступают наружу и соответствующим образом поддерживаются внутри парогенератора. Трубы внутри котельных труб центрируются выступами или кронштейнами 75, которые расположены радиально от внутренних труб. Устройство тщательно совмещено с котлами 8, трубы которых:. извилистое образование. - На прилагаемых чертежах, просто в качестве примера, показана практическая конструкция изобретения, на которой фиг. 1 представляет собой вид сбоку котла, частично в разрезе; фиг. 2 представляет собой вид сбоку. вид с торца части котла, причем сечение 85 взято по линии на фиг.1, фиг.3 представляет собой вид в разрезе фиг. '} . 75 . - 8 :. . - ' ', -, - 1 '" , ; 2 , 85 - , 1; 3 ' . 1
но демонстрирующее слегка измененное расположение трубок и форму эндометров, описанных ниже; На рисунке 4 - AT0Lan 90 нижнего ряда гнезда трубок котла, а на рисунках 5 и 6 - в увеличенном масштабе, два сечения по линиям - и - рисунка 0 одной из трубок самого нижнего ряд трубок 95. Водяные трубы нижнего ''{;',7 трубы 1 находятся в непосредственной близости от пламени печи, и в этих трубах на части их длины расположены -диафрагмы 2- отделение примерно одной трети внутренней части трубки от оставшейся части; Эти диафрагмы опираются боковыми краями на начальную поверхность трубки (рис. 6). Стержень 20 05 выступает из закрытого конца каждого из а; 2ff -143 - ряд трубок 12, проходящих через стержень или стержни 3, снабжен гайкой, стержни служат для удержания диафрагмы и трубок L2 - на месте в продольном направлении. Изогнутая трубка 4 соответствующим образом закреплена в пространстве под диафрагмой или предпочтительно выполнена заодно с ней. - ; 4 aT0Lan 90 , 5 6 , - - 95 . ' ' ''{;',7 1 , , 100 , - 2 - 0 ; - ' ( 6). 20 05 ; 2ff -143 - 12 - 3, , L2- . 4, . Отверстие 7 колена продолжается вниз в резервуар для приема осадка 8, снабженный выпускным или сливным патрубком 9, так что, когда последний открыт, вода может следовать в направлении, указанном стрелками 10, вызывая вакуум в трубе. 4, шлам, образующийся в то же время, сильно втягивается в направлении стрелки 11 в результате всасывания нефти. 7 8 9, , ' ' 10, 4, , :-'- , 15- ' 11 , . «Трубки 12 в передней части нижнего ряда трубок 1 центрированы относительно трубок с помощью радиально расположенных выступов-13 и снабжены подходящими отверстиями 14 для установления соединения между трубками. 12 и итерьер трубок 1. Эти трубы 12 ': соединены коленами 15'' с трубками 15, направленными по существу вверх и содержащимися в передних коллекторах 16 котла; будучи закреплены в контейнере 17 с помощью кронштейна I71, к которому крепятся фланцы 5' трубок 15, эти -трубки - после 'входа в контейнер 117', где пар: - собирается, изгибаются в форму сифон.18, «верхняя часть которого находится выше уровня воды а»./котел. За изгибом эти трубы удерживаются с помощью диска опоры 19 внутри корпуса 19 опоры 19b (рис. 1), такой опорой является, например, стержневая конструкция 028, проходящая через котел. . - Расположение таково, что отверстия в трубках, в первую очередь, как показано на рисунках 1 и 2, расположены в одной или нескольких решетках или в Во втором случае а8 расположены таким образом, что их верхние части удерживаются в горизонтальной плоскости у края карниза 19, как показано на рис. 3, в форме. корпуса, слегка измененного за счет его расширения. "'' 12 ' 1 - 13 - 14 ' ' 12 iiteri6r 1. 12 & ': 15'' 15 16 ; ' 17 I71 5' 15 , -, - ' 117,' : - , .18, ' - - './ -. ' - , 19 - 19 - 19b ( 1), , , - 028 - . - -' - ' --, , .- 1 2, - - . -' , a8 "-, ' - '' :-' 19, - . 3, ' . ' - . ;;,Пар, образующийся в трубках 1, поднимается вверх вместе с водой; - через верхние коллекторы 16 к контейнеру 17 и поперечно к противоположному его концу, возвращаясь через нижние коллекторы и котлы к этому. Тип, не предусмотренный в моем аппарате, твердые вещества откладываются в котле и трубках, что существенно снижает производительность и эффективность, особенно трубок. Это возражение 0,0 поддерживается трубками 12 и 15, которые простираются в том же направлении, что и направление нормального потока воды и пара «в контейнере» 17. Этот поток, проходя через корпус 19, создает G0. 'сильное всасывание на концах трубок 15 и, следовательно, создает быструю циркуляцию по этим трубкам и, следовательно, более быструю активность воды в трубках 1. ;;, - 1 0 . ; - 16 17 - - , ' , o9 . , "- - . 0.0 '- 12 15 ' - ' ' ' 17. , 19, G0. ' - 15 , 1. Когда трубки 15 открываются_ наружу в паровое пространство над водой, давление на поверхность воды заставит ее подниматься и вытекать из трубок. 15 - из-за более низкого давления и сопротивления в паровом пространстве 17. . Это вызывает более чем обычное перемешивание воды в трубках 1. Циркуляция в контейнере становится настолько быстрой, что отложения, которые в противном случае представляли бы собой твердую массу, принимают гранулированную форму, которую можно легко удалить следующим образом. После открытия крана 80 9 поток воды, указанный стрелкой 10, создает разрежение в трубе 4, создавая тем самым быстрый поток воды и осадка наружу в направлении стрелки 11 из трубок 85 1. Быстрый и очищающий эффект этого потока значительно усиливается за счет сифонического действия барабана через трубки 15 и перфорации 14. 90 Хотя трубки 12 и диафрагмы 2 могут быть вставлены в прямые трубки 1, их эффект усиливается в сочетании с изогнутыми трубками, как показано на фиг. 4, причем трубки используются для обеспечения расширения 95 и сжатия без разрушения коллекторов. 15 open_ , ,- .15 - 17. 1 75 . , - ' . 80 9, , , 10, 4 11, 85 1. 15 14. 90 12 2 1, 4 95 . Скорость воды, увеличенная с помощью моего усовершенствованного устройства, ударяется о изогнутые поверхности трубок 1 и стремится предотвратить прилипание к ним ила 100. , , 1 100 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что 105 , 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:21
: GB263143A-">
: :
263144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263144A
[]
.-1Заявка на патент недействительна. .-1he . На этом отпечатке представлена Спецификация в том виде, в каком она стала открытой для публичного осмотра. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Италия): декабрь. 17, 1925. (): . 17, 1925. 263,144 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 74, 1926. № 31693/26. 263,144 ( ): . 74, 1926. . 31,693/26. Полное не принято. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания. . Мы, ЛомаЭзо ВАЛЕВИ и ДЖАКомо МЕМАИНИ, оба подданные короля Италии, по адресу: Виа Полициано, 2, Милан, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , ' , , 2, , , , :- Настоящее изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания и имеет своей целью создание средств, с помощью которых двигатель может запускаться легче, особенно в холодном климате или при низкой температуре. Изобретение i5 также имеет целью сделать невозможным при попытке запуска двигателя с отключением воздуха подачу негазированного жидкого топлива или топлива, не смешанного с воздухом для сгорания, в цилиндры двигателя. , . i5 , , , , . Известно, что при низких температурах запуск двигателя затруднен из-за того, что воздух для горения не образует тщательной смеси с жидким топливом. Чтобы преодолеть эту трудность, было разработано несколько систем предварительного подогрева воздуха и топлива. Однако такие системы не отвечают практическим требованиям. . . , , , -. потому, что они обычно связаны с использованием довольно тонкого электрического оборудования или потому, что требуется определенный промежуток времени, прежде чем будет достигнута необходимая температура. Соответственно были разработаны дополнительные способы, в которых воздухозаборник снабжен закрывающими и открывающими устройствами с целью втягивания в цилиндры двигателя только топлива и воспламенения только улетученной части такого топлива. Этот способ, хотя и обладает преимуществом простоты, имеет серьезный недостаток — попадание топлива в жидком состоянии в цилиндры двигателя, что крайне отрицательно сказывается на их ресурсе. , . . , , , , , . Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания согласно настоящему изобретению, имеющий воздухозаборники, снабженные закрывающими и открывающими устройствами, характеризуется тем фактом, что струя воздуха и струя [цена 11/топливо, обе вызванные всасыванием двигателя заставляют сталкиваться друг с другом под таким углом, что происходит быстрое разрушение жидкого топлива и полное смешивание с воздухом. , , , [ 11/ 55 . Предпочтительно струя воздуха подается через сопло, расположенное в крышке карбюратора и заканчивающееся вблизи выходного отверстия топливного сопла перед и на небольшом расстоянии от минимального сечения сопла Вентури, ось воздушного сопла практически соосна оси сопла Вентури 65, а форма воздушного сопла приблизительно коноидальная, с отверстием основания наружу. , 60 , , 65 , . Изобретение предотвращает попадание топлива в жидком состоянии в цилиндры во время операций запуска и обеспечивает хорошее испарение и перемешивание, поскольку устройство обеспечивает сильное продувочное воздействие на жидкое топливо даже при очень слабом всасывании, при этом продувочное действие обеспечивает полное распыление топлива. жидкое топливо. , , 75 . Два варианта осуществления изобретения схематически изображены на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе карбюратора горизонтального типа, если смотреть со стороны воздухозаборника; и фиг. 2 - продольный разрез; На рис. 3 - продольный разрез карбюратора вертикального типа. 85 Ссылаясь на фиг. и 2, - поплавковая камера карбюратора, - крышка карбюратора, - трубопровод, ведущий к цилиндрам двигателя, - дроссельная заслонка, - сопло Вентури, - ручка 90го, управляющая устройством закрытия и открытия воздухозаборника. , и топливная форсунка. , :. 1 ; . 2 ; . 3 . 85 . 2, , , , , , , 90go , . Согласно изобретению, в дополнение к воздухозаборнику, снабженному закрывающими и открывающими устройствами, предусмотрено воздушное сопло , выходное отверстие которого находится вблизи выходного отверстия топливного сопла и перед ним и на небольшом расстоянии от него. наименьшее сечение сопла Вентури Е. Воздушное сопло i00 имеет приблизительно коноидальную форму и его ось практически соосна оси 1i 1 11 ol3!, 14 оси трубопровода , то есть к , перпендикулярна ось топливного сопла '. , , , . i00 1i 1 11 ol3!, 14 , , ' . Стрелки указывают путь потока воздуха, который при запуске двигателя всасывается через сопло и вызывает первоначальное смешивание с топливной струей. , , . В карбюраторе, показанном на рис. 3, такими же буквами, но снабженным индикатором, обозначают аналогичные детали буквами, отвечающими за койру, в конструкции, показанной на рис. 1 и 2. . 3, , , coire0 . 1 2. При запуске двигателя дроссельная заслонка или D1 сначала частично открывается, а воздушные отверстия или 11 в крышке карбюратора или B1 закрываются с помощью закрывающих и открывающих устройств или F1. Теперь двигатель проворачивается или к нему подключается устройство самозапуска, в результате чего созданная таким образом система всасывания всасывает воздух «через сопло Н или Н1 и топливо через сопло или G1. Воздух и топливо встречаются, и удар разбивает жидкое топливо и приводит к образованию смеси топлива и воздуха, причем оба компонента тщательно перемешиваются и смесь пригодна для первоначального запуска двигателя, не вызывая неудобств, топливо в жидком состоянии поступает в цилиндры. , D1 , 11 B1 F1. - , " H1 G1. , , . Когда двигатель завелся, открываются я или я! постепенно открываются, и затем двигатель работает нормально, поскольку устройство согласно изобретению не препятствует потоку воздуха к соплу Вентури или . В нормальном режиме сопло или H1 подвергается меньшему всасыванию, чем топливное сопло или ', благодаря тому, что его выпускное отверстие находится за пределами наименьшей секции сопла Вентури. , ! . H1 ' . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами обращения и каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:21
: GB263144A-">
: :
263145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263145A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Германия): декабрь. 75, 1925. 2639145 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 14, 1926, Нет, 31705/26. ('): . 75, 1925. 2639145 ( ): . 14, 1926, , 31,705/26. Полная принята: 9 июня 1927 г. : 9, 1927,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в разгрузочных желобах охлаждающих кроватей прокатных станов или в отношении них. . Мы, ФРИД. , немецкая компания из Магдебург-Букау, Германия, настоящим заявляет о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . , , -, , , :- Настоящее изобретение относится к разгрузочным желобам для охлаждающих станков прокатных станов, причем каждый из таких желобов разделен на несколько смежных желобных блоков одной или несколькими перегородками. , . Согласно этому изобретению каждый из двух или более расположенных рядом каналов подачи или желобов для рулонного материала предусмотрен на их передних стенках, то есть стенках, ограничивающих каналы на сторонах, ближайших к охлаждающему слою, с направляющей поверхностью, наклоненной к охлаждающему слою, и часть каждого канала выполнена в виде подъемного устройства для рулонного материала, которое укладывает указанный материал на указанную наклонную направляющую поверхность после подъема его из канала. , , , , , . Указанная направляющая поверхность может быть выполнена с возможностью направления рулонного материала через прилегающий желоб к охлаждающему 3-му слою. Часть каждого разгрузочного желоба может быть зафиксирована, а подвижная часть или подъемное устройство, расположенное ближе к охлаждающему слою, может быть сконструировано так, чтобы разделить желобный блок, так что специальное расположение разделительной планки не является необходимым. Поверхность желоба подвижной желобной части предпочтительно наклонена в сторону охлаждающего слоя, чтобы в поднятом положении рулонный материал автоматически скатывался на направляющую поверхность. Если, например, используются два таких блока разгрузочных желобов, причем тот, который расположен непосредственно рядом с охлаждающим слоем, удобно называть внутренним желобом (цена 1-1), а другой, расположенный рядом с указанным внутренним желобом, как внешний желоб. , работа двух желобов будет следующей: - Рулонный материал, поступающий из ножниц или режущей машины, например, 50, когда подвижная часть желоба поднята, попадает в фиксированную часть внешнего разгрузочного желоба и после опускание подвижной желобной части, расположенной рядом с перегородкой, проходит 55 под хорошо известным действием наклонно расположенных конвейерных роликов, поперечно направлению транспортировки, на подвижную желобную часть. 3bed. , , , , . , , . , , [ 1 -1 , 45 , , :- , , 50 , , , , 55 , , . Последний затем поднимают с помощью любого желаемого подъемного устройства 60 до такой степени, что лежащий на нем рулонный материал автоматически скользит от наклонного дна желоба через перегородку на наклонную направляющую поверхность, перемыкающую 65 над внутренним разгрузочным желобом и связанный с указанным разделом. Раскатанный материал скользит по направляющей поверхности и падает на охлаждающий слой, где он захватывается подходящими транспортирующими устройствами 70 и подается вперед. Рулонный материал, прошедший во внутреннюю канавку, поднимается так же, как и в случае с внешним желобом, с помощью подвижной части желоба, расположенной рядом с охлаждающим слоем и действующей как подъемное устройство, и скользит по краю желоба. корыто на охлаждающую кровать. Оба разгрузочных желоба работают одновременно. 60 , 65 . 70 . , , - . . Разумеется, можно расположить рядом друг с другом более двух корыт. Материал, поднятый, например, из самого дальнего разгрузочного желоба, то есть из разгрузочного желоба, расположенного дальше всего от охлаждающего слоя, затем направляется по другим желобам к охлаждающему слою, перемещаясь по направляющим поверхностям охлаждающего слоя. перегородки на охлаждение Цена 4с % — 1 кроват. Направляющие поверхности для рулонного материала могут представлять собой дорожку скольжения, спускающуюся к охлаждающему слою, но направляющая поверхность каждой перегородки желоба может также представлять собой направляющую, идущую непосредственно к охлаждающему слою. Вместо того, чтобы располагать разгрузочные желоба на одном уровне рядом друг с другом, их можно также переносить ступенчато по направлению к охлаждающему слою. Такое расположение имеет то преимущество, что «если». Если более двух разгрузочных желобов расположены рядом друг с другом, перегородки желоба не обязательно должны быть выступающими. 80 . , , 85 , 4s % ó 1 . , . , . ' . ' , . броситься так высоко над корытами. В этом случае транспортирующие ролики предпочтительно устанавливаются наклонно и имеют коническую поверхность, смещенную или ступенчатую в соответствии с количеством желобов, причем указанная поверхность приспособлена к градуировке или ступеням разгрузочных желобов. . , . Вместо того, чтобы делать одну половину желоба регулируемой по вертикали, в качестве альтернативы ее можно сделать фиксированной. В этом случае в этом желобе расположены шарнирные пластины, выполняющие роль подъемного устройства. При этом пластины предпочтительно вращаются вокруг наклонных осей, так что поднятый таким образом раскатанный материал автоматически соскальзывает вниз с пластин или створок. , . , . . , . Изобретение обеспечивает конструкцию разгрузочного желоба для холодильников, отличающуюся простотой и рациональностью конструкции. , . Некоторые конструкции согласно изобретению проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемом чертеже. . На рис. 1 показано устройство разгрузочного желоба в поперечном сечении. 1 . Рисунок 2 представляет собой продольный разрез желоба, представленного на рисунке 1. 2 1. На рисунках и представлены модификации конструкции по рисунку 1 в поперечном сечении. 1 . На рис. 3 представлена еще одна конструктивная модификация в поперечном сечении. 3 . Фигуры 4 и 4' представляют собой сечения, сделанные под прямым углом друг к другу, иллюстрирующие еще одну модификацию. 4 4' . Ссылочная позиция 1 указывает на охлаждающий слой, рядом с которым расположены два разгрузочных желоба 2 и 3 (фиг. 1). 1 2 3 ( 1). Каждый из этих желобов состоит из фиксированной желобной части 4, 41 и регулируемой по вертикали желобной части 5, 51. Подвижная желобная часть 5 разгрузочного желоба 2 опирается на балку 6, которую можно поднимать или опускать с помощью одного или нескольких коленчатых рычагов 8, установленных на 60 шпинделе 7. То же самое устройство можно использовать для подъема желобной части 51 разгрузочного желоба 3. Два разгрузочных желоба 2, 3 разделены неподвижной перегородкой 9, которая выступает над желобом 3 и имеет на верхнем конце разгрузочное устройство 10, перекрывающее разгрузочный желоб 3. Изображенное разгрузочное устройство представляет собой створку, шарнирно прикрепленную посредством штифтов 11 к перегородке желоба так, чтобы обеспечить возможность поворота упомянутого устройства 10 на 70 вверх для облегчения доступа к внутреннему желобу 3. Створка удерживается в рабочем положении посредством выступа 12, упирающегося в стену или перегородку 9. Когда раскатанный материал 75 проходит во внешний желоб 2 на фиксированной части желоба 4, подвижная часть желоба 5 находится в поднятом положении (показано пунктиром на фиг. 1). 4, 41 5, 51. - 5 2 6 8 60. 7. 51 3. 2, 3 9 3 10 3. 11 , 10 70 3. 12 9. 75 2 - 4, ' 5 ( 1). Благодаря хорошо известному действию 80 наклонно расположенных транспортирующих роликов 13 рулонный материал прижимается к приподнятой части желоба 5. После опускания желобной части 5 рулонный материал проходит через нее и упирается 85 в перегородку 9 желоба. Затем материал поднимается желобной частью 5 до уровня разгрузочного устройства 10 перегородки 9, автоматически соскальзывает с наклонных 90 нижних поверхностей желобной части 5 на разгрузочное устройство 10 и с последнего на охлаждающий слой 1. 80 13, 5. 5, 85 9. 5 10 9, 90 5 10, 1. Рулонный материал, который был одновременно подан в фиксированную часть 95 разгрузочного желоба 3, входит в зацепление со стенкой приподнятой части 51 и после опускания рассматриваемой части желоба перемещается под действие наклонных транспортирующих 100-дюймовых роликов на упомянутую желобную часть и. 95 41 3, - 51, , , 100loo , . входит в зацепление со стенкой охлаждающего слоя 14. 14. Затем лотковая часть 51 поднимается к верхнему краю охлаждающего слоя, когда рулонный материал автоматически соскальзывает 105 с наклонного дна желоба на охлаждающий слой. 51 , 105 . В конструкции, показанной на рисунке 1а, три желоба 20, 21 и 22 расположены рядом друг с другом и отделены друг от друга перегородками 23, 24. Каждая из двух перегородок 23, 24 снабжена шарнирной направляющей пластиной 2,5 или 26. Направляющая пластина 25 перекрывает желоб 21 и выгружает скользящий по нему материал только 115 к направляющей пластине 26, по которой он затем перемещается к охлаждающему слою. Две направляющие пластины 2.5, 26 расположены в виде ступеней относительно друг друга. В конструкции, показанной на рис.б; край 120 направляющей пластины 27 перегородки 28 доходит до охлаждающего слоя 1, так что материал скользит вниз по указанной пластине 27. 1a, 20, 21 22 110 23, 24. 23, 24 2.5 26. 25 21, , 115 26, . 2.5, 26 . .; 120 27 28 1, 27. достигает охлаждающего слоя напрямую, не касаясь направляющей пластины 29 125 перегородки 30. , 29 125 30. В дальнейшей модификации, показанной на фиг.3, два разгрузочных желоба 2l, 31 смещены в виде ступенек в сторону охлаждающего слоя. Это приводит к частностям. 130 263,145 подъемное устройство для рулонного материала, которое укладывает указанный материал на указанную наклонную направляющую поверхность 60 после подъема его из канала. 3, 2l, 31 . . 130 263,145 , 60 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:24
: GB263145A-">
: :
263146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263146A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Дата проведения конференции (Франция): декабрь. 15, 1925. (): . 15, 1925. 263,146 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 14, 1926. № 31.712 126. 263,146 ( ): . 14, 1926. . 31.712 126. Полностью принято: август. 25, 1927. : . 25, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в подвижных крышах кузовов транспортных средств или в отношении них. . Я, ЖАН Луи ДЮБО, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Саблонвиль, 9, Нейи-сюр-Сен, Французская Республика, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 9, , --, , , :- Настоящее изобретение относится к транспортным средствам с электроприводом, в которых гибкое покрытие можно манипулятивно или механически вытягивать из углубления для закрытия или открытия отверстия в постоянной крыше, и, более конкретно, к транспортным средствам того типа, в которых углубление расположено в или примыкает к задней панели кузова автомобиля и принимает гибкое покрытие в плоском и развернутом состоянии, и в таком состоянии оно может быть снято механическими средствами, когда это необходимо для использования. , - . В одном типе таких устройств было предложено закрывать отверстие в крыше, подтягивая под него подходяще поддерживаемую гибкую крышку, которая складывается и входит под любую из двух нависающих частей крыши в передней и задней части кузова автомобиля. -. В раздвижной крыше согласно моему изобретению гибкое покрытие находится на вершине неподвижной части крыши, и мое изобретение относится, во-первых, к специально сконструированному устройству, с помощью которого предотвращается проникновение дождя между неподвижной и подвижной частями крыши. крыша; во-вторых, на предоставление дополнительных средств для вышеуказанных целей: , ' , , ; , : в-третьих, к особому расположению выемки, вмещающей чехол, благодаря ее расширению на задние сиденья и обеспечению средств, способствующих втягиванию гибкого чехла в выемку в плоско развернутом состоянии; в-четвертых, к обеспечению поперечного сечения. стержень на крышке, который сконструирован специально в соответствии с моим изобретением, с помощью которого гибкая крышка может быть соединена с такими механическими средствами [Цена 1/-], которые могут быть использованы для ее управления, и, в-пятых, с альтернативным расположением выемки для получение гибкой крыши, как я предлагаю ее построить, сверху и сзади кузова автомобиля. , ( ; , - . [ 1/-] , , , , 50 -. Ссылка на приведенные ниже чертежи: Фиг.1 представляет собой вид сбоку частично разобранного кузова автомобиля, чтобы показать мое изобретение 55, примененное к нему. : 1 - 55 . Фигура 2 представляет собой вид сзади кузова автомобиля, показанного на фигуре 1, с примененным к нему изобретением. 2, - 1 . На рис. 3 подробно показаны некоторые из 60 рабочих частей. 3 , , 60 . Рисунок 4 иллюстрирует небольшую модификацию. 4 . В первом варианте конструкции согласно фиг.1-3 подвижная часть крыши состоит из навеса. 1 3 65 . желательно из кожи, снабженный на переднем конце планкой 2, предназначенной, с одной стороны, для облегчения манипулирования крышей, а с другой - для придания ей желаемой арки или изгиба, указанной планки, для этого- Целью является то, что они должным образом изогнуты, чтобы повторять общую форму крыши. Кожаное покрытие 1 имеет края, соответствующим образом укрепленные гибкими металлическими полосами 3 или тросами, и эти усиленные края входят в дуэты 4, проходящие по всей длине автомобиля, при этом указанные каналы предпочтительно открыты на переднем и заднем концах автомобиля. . Створки или шарнир 80 покрытий 5 из резины или другого подходящего материала прилегают к краям подвижной части 1 крыши, чтобы повысить ее водонепроницаемость. , 2 , , , , 70 , , -, . 1, 75 3 , 4 , . 80 5 1 . Установочный или регулирующий стержень или стержень 85 2 крыши 1 соединен подходящим образом, например, с помощью пальцев, которые могут быть шарнирными или нет, с манипуляционными устройствами, состоящими, например, из цепей 6, аналогичных тем, которые используются 90 для передача движения в велосипедах. Каждая из этих бесконечных цепей поддерживается спереди и сзади с помощью шестерен 7-8, причем все это замаскировано любым подходящим способом. 85 2 1 , , , , 6 90 . , -,}" 2 263,146 7---8, . Передние колеса 8 закреплены (рис. 3) на одной общей поперечной оси 9, несущей в центре шестерню 10, находящуюся в зацеплении с аналогичным колесом 11, снабженным рукояткой 12 с ручным управлением или любым другим подходящим средством манипулирования. 8 ( 3) 9 10 11 12 . В задней части транспортного средства предусмотрена выемка 13, продолжающаяся, например, до нижней части задней панели, таким образом, что пространство, образованное между задним концом этой выемки и крайней задней точкой, к которой находится поперечина, 2 (фиг. 1), может выдвигаться наравне с площадью крыши, которую желательно открыть, чтобы можно было разместить в этой выемке подвижную часть крыши без необходимости ее свертывания. 13 , , , 2 ( 1) , , . Когда желательно трансформировать закрытую машину в открытую, ручкой 12 манипулируют таким образом, чтобы переместить поперечину 2 назад, например в положение, показанное на фиг.1, подвижную часть крыши. затем полностью помещается в углубление 13, при этом автомобиль, очевидно, приспособлен для открытия в меньшей степени путем прерывания в желаемый момент работы ручки 12. Чтобы снова накрыть автомобиль, операцию выполняют в обратном порядке, и поперечина 2 займет крайнее положение вперед, вызывая тем самым подъем через подвижную часть 1 крыши автомобиля. 12 -5 2 , 1, 13, 12. , 2 , 1 . Рукоятка 12, как легко понять, может быть заменена механическим, электрическим или любым другим устройством управления, а поперечная тяга 2 также может быть просто снабжена ручкой или другим подходящим элементом, обеспечивающим прямое управление с земли. В случае электрического управления маневр мог осуществлять как сам водитель, так и пассажиры на задних сиденьях. 12 , , , , 2 . . Выемка 13 может иметь любое желаемое расположение и может быть продолжена даже под сиденьями автомобиля. Выемка содержит, при необходимости, эластичные тросы, например, из резины, прикрепленные к капоту для втягивания его в выемку, и наезд на направляющие, такие как ролики. 13 , , , , -- , , . H5 В модификации согласно рисунку 4 выемка будет выполнена в точке 14 на заднем конце крыши автомобиля, при этом предусмотрены соответствующие направляющие, позволяющие подвижному фартуку или шторке принимать любое желаемое положение внутри этой выемки. H5 4, 14 , ) . В этом случае задняя панель автомобиля будет полностью отсоединена, и люк останется незатененным, когда автомобиль будет открыт. , - . Подвижная часть крыши также может быть выполнена из двух частей, одна из которых может быть скрыта в углублении, выполненном в спинке переднего сиденья, а другая - в задней части автомобиля, как описано, тогда будут предусмотрены два комплекта средств управления; один спереди и один сзади, каждый из которых предназначен для воздействия на соответствующую часть крыши. ; , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:24
: GB263146A-">
: :
263147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263140A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Швейцария): декабрь. 19, 1925, 263,140 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 13, 1926. № 31597/26. (): . 19, 1925, 263,140 ( ): . 13, 1926. . 31,597/26. Полностью принято: 29 сентября 1927 г. : , 29, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в карбюраторах или связанные с ними. . Я, АРНОЛЬД ХИЕФЕЛИ, гражданин Швейцарской Республики, Оттоштрассе 9, Мюнхен, Германия, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении. :- , , , 9, , , , :- Настоящее изобретение относится к совершенствованию карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания и содержит карбюратор, имеющий сопло с продольной щелью, расположенное несколько выше уровня топлива и из которого топливо выходит в виде листа, и скользящий поршень, регулирующий прохождение через карбюратор. - . Согласно этому изобретению регулирующий поршень снабжен приводным штифтом или выступом, который скользит в продольном направлении по топливному соплу, причем впускная секция для воздуха и выпускная секция для топливно-воздушной смеси, а также отверстие, содержащее регулирующий поршень, расположены таким образом. что через карбюратор получается по существу прямой поток. , . Пример конструкции объекта настоящего изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 и 2 показаны сечения карбюратора. - , 1 2 . обозначает блок, например, из чугуна, снабженный впускным отверстием для воздуха и выпускным отверстием для смеси , а - поперечно расположенным регулирующим золотниковым клапаном, приводимым в действие штифтом . Стержнеобразное сопло снабжено продольной прорезью d1, но не имеет другого выпускного отверстия. Длина прорези соответствует длине воздухозаборного отверстия е, имеющего прямоугольное поперечное сечение, в котором направляется приводной штифт с. Под стержнеобразным соплом расположена топливная камера , в которую подается топливо из поплавковой камеры и которая обеспечивает эффективную [Цена 11-] работу щелевого стержнеобразного сопла при наклоне карбюратора в ту или иную сторону. - . - d1 . - . - , [ 11-] - . Поперечно расположенный регулирующий поршень с помощью исполнительного 50-пальцевого штифта одновременно управляет рабочей площадью форсунки и служит для количественного регулирования подаваемой смеси, как, например, дроссельная заслонка. Отверстие е имеет продолговатую форму 55 и может быть образовано обычными фрезами. Регулирующий поршень также может использоваться для управления подачей дополнительного воздуха в загружаемую смесь посредством положительного управления одной или несколькими параллельными 60 или коническими прорезями, предусмотренными на верхней стороне блока . 50 , . 55 . 60 , . Для регулирования подачи топлива из форсунки последнюю можно поворачивать по направлению воздушного потока 65 или против него. Исключение ступенчатого действия между положением холостого хода и полностью открытым. положение, а количественное и качественное регулирование смеси 70, осуществляемое регулирующим поршнем, обеспечивает высокую гибкость двигателя. 65 . 70 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:16
: GB263140A-">
: :
263141-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^--Дата проведения конференции (Австралия): декабрь. 15, 1925. 0/, 9 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 13, 1926. Нет, 31609/26. ^-- (): . 15, 1925. 0/, 9 ( ): . 13, 1926. , 31,609 /26. OПолная принята: 21 июля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 21, 1927, . Усовершенствованные средства для очистки соединений кранов между магистральными и служебными или ответвленными трубами. . Я, ЧЕРЛЗ АЛЬБЕРТ БРИТНЕЛЛ, 70 лет, Парк-Роуд, Марриквилл, недалеко от Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралийский Союз, водопроводчик, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет применяться. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 70, , , , , , , , , :- Изобретение относится к навинчивающемуся крану, предназначенному для соединения водопроводной магистрали с водопроводной трубой и в котором сам клапан снабжен удлинителем, действующим как скребок на стенке отверстия присоединенной части крана. к указанной магистрали, когда указанный клапан сам вращается для открытия или закрытия. - . Согласно изобретению клапан, выполненный с возможностью вращения посредством обычного штока с резьбой, соединен с последним с возможностью скольжения в продольном направлении относительно него, что позволяет ему действовать как невозвратный клапан в открытом положении. , - . В подходящей конструкции для реализации изобретения сам клапан выполнен на одной стороне с коаксиальным шпинделем, а шток с винтовой резьбой выполнен с коаксиальным отверстием, в которое указанный шпиндель легко устанавливается, штифты на последний входит в продольные пазы в резьбовом штоке или наоборот, так что вращение упомянутого штока приводит к вращению самого клапана, не влияя на его относительные продольные перемещения. - - - , , , . На противоположной стороне клапана от той, на которой находится шпиндель, находится удлинитель, предназначенный для работы в качестве скребка, при этом указанный удлинитель либо является неотъемлемой частью самого клапана, либо прикреплен к нему, и проходит от его центра, и на этой центральной части устанавливается обычная кожаная или другая шайба, закрепленная [Цена 1/-] гайкой, причем указанное удлинение затем сгибается на 45 градусов так, чтобы оно приближалось к внутренней поверхности соединения. кран с основным и образованным скребковым концом или поверхностью. , , , [ 1/-] , 45 . . Чтобы мое изобретение было более понятно понято, я опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: На фиг. 1 показан вид в разрезе крана, сконструированного в соответствии с изобретением, скребок показан в нижнем положении. положение, а на фиг. 2 показан вид в перспективе шпинделя и клапана с прикрепленным к ним скребком. 00 Одни и те же ссылочные позиции обозначают одинаковые части на всем чертеже. 50 , , : 1 55 , , 2 . 00 . 6 представляет собой кран или клапан стандартной конструкции с главным и ответвительным присоединениями 5 и 7 соответственно. 8 представляет собой обычный шток с винтовой резьбой Т5, входящий в обычную внутреннюю резьбу корпуса крана и продолжающийся в камеру клапана 9 и образованный соосными отверстиями 4 и 10. Собственно клапан выполнен 7J на одной стороне с коаксиальный шпиндель 12 с возможностью скольжения входит в отверстие 4. 14, 14 - продольные пазы в штоке 8 и 1,3, 13 - штифты на шпинделе 12, входящие в зацепление с указанными пазами, это зацепление 76, обеспечивающее вращение клапана 10. со штоком и при этом допуская его продольное перемещение относительно упомянутого штока в открытом состоянии, так что он может действовать как обратный клапан. 80 16 представляет собой удлинение на стороне собственно клапана 10, противоположной стороне, несущей шпиндель 12, предназначенной для работы в качестве скребка для внутренней поверхности основного соединения 5. Указанное удлинение 85 составляет единое целое с упомянутым клапаном в его центре, где оно несет обычную кожаную или другую шайбу 11, образующую водонепроницаемое соединение L41 263,141 с седлом клапана, причем 17 представляет собой гайку, которая фиксирует указанную шайбу в положении. путем зацепления с резьбой на указанном удлинителе. 6 5 7, . 8 t5 - - 9 - 4 10 7J - 12 4. 14, 14 8 1.3, 13 12 76 10 , - . 80 16 10 12, 5. 85 11 L41 263,141 - , 17 . Удлинитель 16 отогнут от центральной части вплотную к внутренней поверхности основного соединения 5 и образован скребковым концом или поверхностью 16а. Удлинитель 16 вместо того, чтобы быть выполненным за одно целое с клапаном 10, может быть отделен от него и прикреплен к нему, например, путем ввинчивания в него. 16 5 - 16a. 16 .. 10 , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, есть -1. Завинчивающийся кран того типа, который упоминался выше, в котором собственно клапан, способный вращаться с помощью обычного штока с винтовой 2) резьбой, соединен с последним так, чтобы иметь возможность скользить относительно него для поставленной цели. , -1. - - 2) . 2.
Завинчивающийся кран, как заявлено в -
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:18
: GB263141A-">
: :
263142-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263142A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия): декабрь. 21, 1925, Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 13,1926, Нет. (): . 21, 1925, ( ): . 13,1926, . Полностью принято: 12 мая 1927 г. : 12, 1927. 263,142 31,612/26. 263,142 31,612/26. 2'
- C0ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - C0COMPLETE . Способ производства 2-окси-3-бромпиридин-5-арсиновой кислоты. 2--3--5- . Мы, профессор д-р и д-р , оба проживают по адресу Инвалиденштрассе, 42, Берлин, а последний также из Рангсдорфа ( ), Германия, оба граждане Германии, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , . . , 42, , , ( ), , , , :- Согласно изобретению 2-окси-3-бромпиридин-5-арсиновую кислоту получают путем взаимодействия брома или веществ, которые дают бром, с 2-оксипиридин-5-арсиновой кислотой. 2--3bromopyridine-5- 2--5- . Если, например, бром подействовать на раствор исходного вещества в подходящей среде, например воде, то атом водорода в 3-положении достаточно плавно замещается бромом. , , , , , 3- . Такого результата никак нельзя было ожидать, поскольку йод не может быть аналогичным образом введен в 2-оксипиридин-5-арсиновую кислоту. 2oxypyridine-5- . В этом случае образуется 25.2-окси-3,5-дийодпиридин с отщеплением мышьяка. 25. 2--3, 5-- . Процесс иллюстрируется следующим примером: : 11 ухмыляется. 2-оксипиридин-5-арсиновой кислоты (см. ТУ №250287) растворяют в теплом виде по куб.см. ледяной уксусной кислоты с добавлением 75 куб.см. вода, 3 куб.см. брома при встряхивании добавляют по каплям. После непродолжительного стояния происходит сокращение примерно до одной трети первоначального объема. При охлаждении раствора новое соединение выпадает в кристаллическую форму, а при перекристаллизации из спирта образует 40 маленьких белых иголок. 11 . 2--5- (. . 250,287) . 75 . , 3 . . . , - 40 . Полученная таким образом 2-окси-3-бромпиридин-5-арсиновая кислота обладает мощными трипаноцидными и спириллоцидными свойствами. 2--3--5- . Соединение находит применение в терапии, а также служит исходным материалом для получения других соединений. 45 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:19
: GB263142A-">
: :
263143-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263143A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата рассмотрения спора (Италия): декабрь. 10, 1925. 263, 143 Дата подачи заявления (фин. Великобритания): декабрь. 13, 1926. № 81630/26, полностью принято: 13 мая 1928 г. (): . 10, 1925. 263, 143 ( ): . 13, 1926. . 81,630/26, : 13, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - . - Усовершенствования водотрубных котлов. Усовершенствования водотрубных котлов..-..:. 'Дж. . ..-..:. '. Я, , производитель 31/ , Генуя, Италия, субъект Италии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , , 31/ , , , , , :- Изобретение, описанное ниже, относится к водотрубным котлам того типа, в которых наложенные друг на друга наклонные водяные трубы расположены под контейнером, в котором собирается пар. , , . - В котлах типа j5, упомянутых выше, было обнаружено, что осадок собирается в самом нижнем слое труб в виде таких твердых масс, что он не только затрудняет циркуляцию, но и его трудно удалить. - , j5 , . Изобретение преследует комбинированные цели: увеличить скорость циркуляции воды и тем самым предотвратить накопление осадка в твердую массу, которую трудно удалить, а также предоставить чрезвычайно эффективные средства для удаления осадка, который из-за быстрой циркуляции , принимает гранулированную форму и поэтому его легче удалить. Еще одна цель состоит в том, чтобы улучшить «пропаривание» самых нижних трубок, предохраняя их от слежавшегося осадка, во-первых, за счет увеличения скорости циркуляции и, во-вторых, за счет простого и эффективного способа частого удаления осадка. , , , . -: " " , . Преимущества, связанные с использованием моего усовершенствованного устройства, усиливаются за счет его применения к котловым трубам изогнутой или извилистой формы, причем такие трубы предотвращают прилипание осадка к поверхностям труб, блокируя и вызывая столкновение воды, из которых кровообращение усиливается моим аппаратом — на внутренних поверхностях извилистых трубок. - , sur40o - - . Согласно этому изобретению, каждая из трубок, образующих самый нижний ряд, имеет внутреннюю трубку меньшего размера, проходящую по центру до точки, которая находится примерно посередине между концами внешней трубки o50; та часть меньшей трубки, которая находится внутри внешней трубки, имеет перфорации, а другая ее неперфорированная часть простирается вверх в паровой контейнер до [Цена 1 л-]. . - точка, которая находится над уровнем воды, где она изогнута вниз и совпадает с горизонтом, причем внутри находится пластина, разделяющая ту часть внешней трубы:1, которая не занята меньшей трубкой, на два продольно расположенных прохода и нижний канал, оканчивающийся 60 продолжением вниз, в приемный резервуар для осадка, который оснащен отводным краном. Та часть каждой внутренней трубки, которая простирается вверх в паровое пространство, изогнута вниз 65, чтобы довести ее отверстие до уровня ниже ее самой верхней части и либо выше, либо ниже уровня воды, при этом трубка также изогнута горизонтально и внутрь: , - o50 ; [ 1 -]. . - 55 , :,:1 , 60 : : - . 65 - , ,': направление, соответствующее направлению 70, в котором течет вода в таких котлах. ' 70 . Верхние концы трубок выступают наружу и соответствующим образом поддерживаются внутри парогенератора. Трубы внутри котельных труб центрируются выступами или кронштейнами 75, которые расположены радиально от внутренних труб. Устройство тщательно совмещено с котлами 8, трубы которых:. извилистое образование. - На прилагаемых чертежах, просто в качестве примера, показана практическая конструкция изобретения, на которой фиг. 1 представляет собой вид сбоку котла, частично в разрезе; фиг. 2 представляет собой вид сбоку. вид с торца части котла, причем сечение 85 взято по линии на фиг.1, фиг.3 представляет собой вид в разрезе фиг. '} . 75 . - 8 :. . - ' ', -, - 1 '" , ; 2 , 85 - , 1; 3 ' . 1
но демонстрирующее слегка измененное расположение трубок и форму эндометров, описанных ниже; На рисунке 4 - AT0Lan 90 нижнего ряда гнезда трубок котла, а на рисунках 5 и 6 - в увеличенном масштабе, два сечения по линиям - и - рисунка 0 одной из трубок самого нижнего ряд трубок 95. Водяные трубы нижнего ''{;',7 трубы 1 находятся в непосредственной близости от пламени печи, и в этих трубах на части их длины расположены -диафрагмы 2- отделение примерно одной трети внутренней части трубки от оставшейся части; Эти диафрагмы опираются боковыми краями на начальную поверхность трубки (рис. 6). Стержень 20 05 выступает из закрытого конца каждого из а; 2ff -143 - ряд трубок 12, проходящих через стержень или стержни 3, снабжен гайкой, стержни служат для удержания диафрагмы и трубок L2 - на месте в продольном направлении. Изогнутая трубка 4 соответствующим образом закреплена в пространстве под диафрагмой или предпочтительно выполнена заодно с ней. - ; 4 aT0Lan 90 , 5 6 , - - 95 . ' ' ''{;',7 1 , , 100 , - 2 - 0 ; - ' ( 6). 20 05 ; 2ff -143 - 12 - 3, , L2- . 4, . Отверстие 7 колена продолжается вниз в резервуар для приема осадка 8, снабженный выпускным или сливным патрубком 9, так что, когда последний открыт, вода может следовать в направлении, указанном стрелками 10, вызывая вакуум в трубе. 4, шлам, образующийся в то же время, сильно втягивается в направлении стрелки 11 в результате всасывания нефти. 7 8 9, , ' ' 10, 4, , :-'- , 15- ' 11 , . «Трубки 12 в передней части нижнего ряда трубок 1 центрированы относительно трубок с помощью радиально расположенных выступов-13 и снабжены подходящими отверстиями 14 для установления соединения между трубками. 12 и итерьер трубок 1. Эти трубы 12 ': соединены коленами 15'' с трубками 15, направленными по существу вверх и содержащимися в передних коллекторах 16 котла; будучи закреплены в контейнере 17 с помощью кронштейна I71, к которому крепятся фланцы 5' трубок 15, эти -трубки - после 'входа в контейнер 117', где пар: - собирается, изгибаются в форму сифон.18, «верхняя часть которого находится выше уровня воды а»./котел. За изгибом эти трубы удерживаются с помощью диска опоры 19 внутри корпуса 19 опоры 19b (рис. 1), такой опорой является, например, стержневая конструкция 028, проходящая через котел. . - Расположение таково, что отверстия в трубках, в первую очередь, как показано на рисунках 1 и 2, расположены в одной или нескольких решетках или в Во втором случае а8 расположены таким образом, что их верхние части удерживаются в горизонтальной плоскости у края карниза 19, как показано на рис. 3, в форме. корпуса, слегка измененного за счет его расширения. "'' 12 ' 1 - 13 - 14 ' ' 12 iiteri6r 1. 12 & ': 15'' 15 16 ; ' 17 I71 5' 15 , -, - ' 117,' : - , .18, ' - - './ -. ' - , 19 - 19 - 19b ( 1), , , - 028 - . - -' - ' --, , .- 1 2, - - . -' , a8 "-, ' - '' :-' 19, - . 3, ' . ' - . ;;,Пар, образующийся в трубках 1, поднимается вверх вместе с водой; - через верхние коллекторы 16 к контейнеру 17 и поперечно к противоположному его концу, возвращаясь через нижние коллекторы и котлы к этому. Тип, не предусмотренный в моем аппарате, твердые вещества откладываются в котле и трубках, что существенно снижает производительность и эффективность, особенно трубок. Это возражение 0,0 поддерживается трубками 12 и 15, которые простираются в том же направлении, что и направление нормального потока воды и пара «в контейнере» 17. Этот поток, проходя через корпус 19, создает G0. 'сильное всасывание на концах трубок 15 и, следовательно, создает быструю циркуляцию по этим трубкам и, следовательно, более быструю активность воды в трубках 1. ;;, - 1 0 . ; - 16 17 - - , ' , o9 . , "- - . 0.0 '- 12 15 ' - ' ' ' 17. , 19, G0. ' - 15 , 1. Когда трубки 15 открываются_ наружу в паровое пространство над водой, давление на поверхность воды заставит ее подниматься и вытекать из трубок. 15 - из-за более низкого давления и сопротивления в паровом пространстве 17. . Это вызывает более чем обычное перемешивание воды в трубках 1. Циркуляция в контейнере становится настолько быстрой, что отложения, которые в противном случае представляли бы собой твердую массу, принимают гранулированную форму, которую можно легко удалить следующим образом. После открытия крана 80 9 поток воды, указанный стрелкой 10, создает разрежение в трубе 4, создавая тем самым быстрый поток воды и осадка наружу в направлении стрелки 11 из трубок 85 1. Быстрый и очищающий эффект этого потока значительно усиливается за счет сифонического действия барабана через трубки 15 и перфорации 14. 90 Хотя трубки 12 и диафрагмы 2 могут быть вставлены в прямые трубки 1, их эффект усиливается в сочетании с изогнутыми трубками, как показано на фиг. 4, причем трубки используются для обеспечения расширения 95 и сжатия без разрушения коллекторов. 15 open_ , ,- .15 - 17. 1 75 . , - ' . 80 9, , , 10, 4 11, 85 1. 15 14. 90 12 2 1, 4 95 . Скорость воды, увеличенная с помощью моего усовершенствованного устройства, ударяется о изогнутые поверхности трубок 1 и стремится предотвратить прилипание к ним ила 100. , , 1 100 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что 105 , 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:21
: GB263143A-">
: :
263144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263144A
[]
.-1Заявка на патент недействительна. .-1he . На этом отпечатке представлена Спецификация в том виде, в каком она стала открытой для публичного осмотра. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Италия): декабрь. 17, 1925. (): . 17, 1925. 263,144 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 74, 1926. № 31693/26. 263,144 ( ): . 74, 1926. . 31,693/26. Полное не принято. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания. . Мы, ЛомаЭзо ВАЛЕВИ и ДЖАКомо МЕМАИНИ, оба подданные короля Италии, по адресу: Виа Полициано, 2, Милан, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , ' , , 2, , , , :- Настоящее изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания и имеет своей целью создание средств, с помощью которых двигатель может запускаться легче, особенно в холодном климате или при низкой температуре. Изобретение i5 также имеет целью сделать невозможным при попытке запуска двигателя с отключением воздуха подачу негазированного жидкого топлива или топлива, не смешанного с воздухом для сгорания, в цилиндры двигателя. , . i5 , , , , . Известно, что при низких температурах запуск двигателя затруднен из-за того, что воздух для горения не образует тщательной смеси с жидким топливом. Чтобы преодолеть эту трудность, было разработано несколько систем предварительного подогрева воздуха и топлива. Однако такие системы не отвечают практическим требованиям. . . , , , -. потому, что они обычно связаны с использованием довольно тонкого электрического оборудования или потому, что требуется определенный промежуток времени, прежде чем будет достигнута необходимая температура. Соответственно были разработаны дополнительные способы, в которых воздухозаборник снабжен закрывающими и открывающими устройствами с целью втягивания в цилиндры двигателя только топлива и воспламенения только улетученной части такого топлива. Этот способ, хотя и обладает преимуществом простоты, имеет серьезный недостаток — попадание топлива в жидком состоянии в цилиндры двигателя, что крайне отрицательно сказывается на их ресурсе. , . . , , , , , . Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания согласно настоящему изобретению, имеющий воздухозаборники, снабженные закрывающими и открывающими устройствами, характеризуется тем фактом, что струя воздуха и струя [цена 11/топливо, обе вызванные всасыванием двигателя заставляют сталкиваться друг с другом под таким углом, что происходит быстрое разрушение жидкого топлива и полное смешивание с воздухом. , , , [ 11/ 55 . Предпочтительно струя воздуха подается через сопло, расположенное в крышке карбюратора и заканчивающееся вблизи выходного отверстия топливного сопла перед и на небольшом расстоянии от минимального сечения сопла Вентури, ось воздушного сопла практически соосна оси сопла Вентури 65, а форма воздушного сопла приблизительно коноидальная, с отверстием основания наружу. , 60 , , 65 , . Изобретение предотвращает попадание топлива в жидком состоянии в цилиндры во время операций запуска и обеспечивает хорошее испарение и перемешивание, поскольку устройство обеспечивает сильное продувочное воздействие на жидкое топливо даже при очень слабом всасывании, при этом продувочное действие обеспечивает полное распыление топлива. жидкое топливо. , , 75 . Два варианта осуществления изобретения схематически изображены на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе карбюратора горизонтального типа, если смотреть со стороны воздухозаборника; и фиг. 2 - продольный разрез; На рис. 3 - продольный разрез карбюратора вертикального типа. 85 Ссылаясь на фиг. и 2, - поплавковая камера карбюратора, - крышка карбюратора, - трубопровод, ведущий к цилиндрам двигателя, - дроссельная заслонка, - сопло Вентури, - ручка 90го, управляющая устройством закрытия и открытия воздухозаборника. , и топливная форсунка. , :. 1 ; . 2 ; . 3 . 85 . 2, , , , , , , 90go , . Согласно изобретению, в дополнение к воздухозаборнику, снабженному закрывающими и открывающими устройствами, предусмотрено воздушное сопло , выходное отверстие которого находится вблизи выходного отверстия топливного сопла и перед ним и на небольшом расстоянии от него. наименьшее сечение сопла Вентури Е. Воздушное сопло i00 имеет приблизительно коноидальную форму и его ось практически соосна оси 1i 1 11 ol3!, 14 оси трубопровода , то есть к , перпендикулярна ось топливного сопла '. , , , . i00 1i 1 11 ol3!, 14 , , ' . Стрелки указывают путь потока воздуха, который при запуске двигателя всасывается через сопло и вызывает первоначальное смешивание с топливной струей. , , . В карбюраторе, показанном на рис. 3, такими же буквами, но снабженным индикатором, обозначают аналогичные детали буквами, отвечающими за койру, в конструкции, показанной на рис. 1 и 2. . 3, , , coire0 . 1 2. При запуске двигателя дроссельная заслонка или D1 сначала частично открывается, а воздушные отверстия или 11 в крышке карбюратора или B1 закрываются с помощью закрывающих и открывающих устройств или F1. Теперь двигатель проворачивается или к нему подключается устройство самозапуска, в результате чего созданная таким образом система всасывания всасывает воздух «через сопло Н или Н1 и топливо через сопло или G1. Воздух и топливо встречаются, и удар разбивает жидкое топливо и приводит к образованию смеси топлива и воздуха, причем оба компонента тщательно перемешиваются и смесь пригодна для первоначального запуска двигателя, не вызывая неудобств, топливо в жидком состоянии поступает в цилиндры. , D1 , 11 B1 F1. - , " H1 G1. , , . Когда двигатель завелся, открываются я или я! постепенно открываются, и затем двигатель работает нормально, поскольку устройство согласно изобретению не препятствует потоку воздуха к соплу Вентури или . В нормальном режиме сопло или H1 подвергается меньшему всасыванию, чем топливное сопло или ', благодаря тому, что его выпускное отверстие находится за пределами наименьшей секции сопла Вентури. , ! . H1 ' . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами обращения и каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:21
: GB263144A-">
: :
263145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263145A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Германия): декабрь. 75, 1925. 2639145 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 14, 1926, Нет, 31705/26. ('): . 75, 1925. 2639145 ( ): . 14, 1926, , 31,705/26. Полная принята: 9 июня 1927 г. : 9, 1927,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в разгрузочных желобах охлаждающих кроватей прокатных станов или в отношении них. . Мы, ФРИД. , немецкая компания из Магдебург-Букау, Германия, настоящим заявляет о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . , , -, , , :- Настоящее изобретение относится к разгрузочным желобам для охлаждающих станков прокатных станов, причем каждый из таких желобов разделен на несколько смежных желобных блоков одной или несколькими перегородками. , . Согласно этому изобретению каждый из двух или более расположенных рядом каналов подачи или желобов для рулонного материала предусмотрен на их передних стенках, то есть стенках, ограничивающих каналы на сторонах, ближайших к охлаждающему слою, с направляющей поверхностью, наклоненной к охлаждающему слою, и часть каждого канала выполнена в виде подъемного устройства для рулонного материала, которое укладывает указанный материал на указанную наклонную направляющую поверхность после подъема его из канала. , , , , , . Указанная направляющая поверхность может быть выполнена с возможностью направления рулонного материала через прилегающий желоб к охлаждающему 3-му слою. Часть каждого разгрузочного желоба может быть зафиксирована, а подвижная часть или подъемное устройство, расположенное ближе к охлаждающему слою, может быть сконструировано так, чтобы разделить желобный блок, так что специальное расположение разделительной планки не является необходимым. Поверхность желоба подвижной желобной части предпочтительно наклонена в сторону охлаждающего слоя, чтобы в поднятом положении рулонный материал автоматически скатывался на направляющую поверхность. Если, например, используются два таких блока разгрузочных желобов, причем тот, который расположен непосредственно рядом с охлаждающим слоем, удобно называть внутренним желобом (цена 1-1), а другой, расположенный рядом с указанным внутренним желобом, как внешний желоб. , работа двух желобов будет следующей: - Рулонный материал, поступающий из ножниц или режущей машины, например, 50, когда подвижная часть желоба поднята, попадает в фиксированную часть внешнего разгрузочного желоба и после опускание подвижной желобной части, расположенной рядом с перегородкой, проходит 55 под хорошо известным действием наклонно расположенных конвейерных роликов, поперечно направлению транспортировки, на подвижную желобную часть. 3bed. , , , , . , , . , , [ 1 -1 , 45 , , :- , , 50 , , , , 55 , , . Последний затем поднимают с помощью любого желаемого подъемного устройства 60 до такой степени, что лежащий на нем рулонный материал автоматически скользит от наклонного дна желоба через перегородку на наклонную направляющую поверхность, перемыкающую 65 над внутренним разгрузочным желобом и связанный с указанным разделом. Раскатанный материал скользит по направляющей поверхности и падает на охлаждающий слой, где он захватывается подходящими транспортирующими устройствами 70 и подается вперед. Рулонный материал, прошедший во внутреннюю канавку, поднимается так же, как и в случае с внешним желобом, с помощью подвижной части желоба, расположенной рядом с охлаждающим слоем и действующей как подъемное устройство, и скользит по краю желоба. корыто на охлаждающую кровать. Оба разгрузочных желоба работают одновременно. 60 , 65 . 70 . , , - . . Разумеется, можно расположить рядом друг с другом более двух корыт. Материал, поднятый, например, из самого дальнего разгрузочного желоба, то есть из разгрузочного желоба, расположенного дальше всего от охлаждающего слоя, затем направляется по другим желобам к охлаждающему слою, перемещаясь по направляющим поверхностям охлаждающего слоя. перегородки на охлаждение Цена 4с % — 1 кроват. Направляющие поверхности для рулонного материала могут представлять собой дорожку скольжения, спускающуюся к охлаждающему слою, но направляющая поверхность каждой перегородки желоба может также представлять собой направляющую, идущую непосредственно к охлаждающему слою. Вместо того, чтобы располагать разгрузочные желоба на одном уровне рядом друг с другом, их можно также переносить ступенчато по направлению к охлаждающему слою. Такое расположение имеет то преимущество, что «если». Если более двух разгрузочных желобов расположены рядом друг с другом, перегородки желоба не обязательно должны быть выступающими. 80 . , , 85 , 4s % ó 1 . , . , . ' . ' , . броситься так высоко над корытами. В этом случае транспортирующие ролики предпочтительно устанавливаются наклонно и имеют коническую поверхность, смещенную или ступенчатую в соответствии с количеством желобов, причем указанная поверхность приспособлена к градуировке или ступеням разгрузочных желобов. . , . Вместо того, чтобы делать одну половину желоба регулируемой по вертикали, в качестве альтернативы ее можно сделать фиксированной. В этом случае в этом желобе расположены шарнирные пластины, выполняющие роль подъемного устройства. При этом пластины предпочтительно вращаются вокруг наклонных осей, так что поднятый таким образом раскатанный материал автоматически соскальзывает вниз с пластин или створок. , . , . . , . Изобретение обеспечивает конструкцию разгрузочного желоба для холодильников, отличающуюся простотой и рациональностью конструкции. , . Некоторые конструкции согласно изобретению проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемом чертеже. . На рис. 1 показано устройство разгрузочного желоба в поперечном сечении. 1 . Рисунок 2 представляет собой продольный разрез желоба, представленного на рисунке 1. 2 1. На рисунках и представлены модификации конструкции по рисунку 1 в поперечном сечении. 1 . На рис. 3 представлена еще одна конструктивная модификация в поперечном сечении. 3 . Фигуры 4 и 4' представляют собой сечения, сделанные под прямым углом друг к другу, иллюстрирующие еще одну модификацию. 4 4' . Ссылочная позиция 1 указывает на охлаждающий слой, рядом с которым расположены два разгрузочных желоба 2 и 3 (фиг. 1). 1 2 3 ( 1). Каждый из этих желобов состоит из фиксированной желобной части 4, 41 и регулируемой по вертикали желобной части 5, 51. Подвижная желобная часть 5 разгрузочного желоба 2 опирается на балку 6, которую можно поднимать или опускать с помощью одного или нескольких коленчатых рычагов 8, установленных на 60 шпинделе 7. То же самое устройство можно использовать для подъема желобной части 51 разгрузочного желоба 3. Два разгрузочных желоба 2, 3 разделены неподвижной перегородкой 9, которая выступает над желобом 3 и имеет на верхнем конце разгрузочное устройство 10, перекрывающее разгрузочный желоб 3. Изображенное разгрузочное устройство представляет собой створку, шарнирно прикрепленную посредством штифтов 11 к перегородке желоба так, чтобы обеспечить возможность поворота упомянутого устройства 10 на 70 вверх для облегчения доступа к внутреннему желобу 3. Створка удерживается в рабочем положении посредством выступа 12, упирающегося в стену или перегородку 9. Когда раскатанный материал 75 проходит во внешний желоб 2 на фиксированной части желоба 4, подвижная часть желоба 5 находится в поднятом положении (показано пунктиром на фиг. 1). 4, 41 5, 51. - 5 2 6 8 60. 7. 51 3. 2, 3 9 3 10 3. 11 , 10 70 3. 12 9. 75 2 - 4, ' 5 ( 1). Благодаря хорошо известному действию 80 наклонно расположенных транспортирующих роликов 13 рулонный материал прижимается к приподнятой части желоба 5. После опускания желобной части 5 рулонный материал проходит через нее и упирается 85 в перегородку 9 желоба. Затем материал поднимается желобной частью 5 до уровня разгрузочного устройства 10 перегородки 9, автоматически соскальзывает с наклонных 90 нижних поверхностей желобной части 5 на разгрузочное устройство 10 и с последнего на охлаждающий слой 1. 80 13, 5. 5, 85 9. 5 10 9, 90 5 10, 1. Рулонный материал, который был одновременно подан в фиксированную часть 95 разгрузочного желоба 3, входит в зацепление со стенкой приподнятой части 51 и после опускания рассматриваемой части желоба перемещается под действие наклонных транспортирующих 100-дюймовых роликов на упомянутую желобную часть и. 95 41 3, - 51, , , 100loo , . входит в зацепление со стенкой охлаждающего слоя 14. 14. Затем лотковая часть 51 поднимается к верхнему краю охлаждающего слоя, когда рулонный материал автоматически соскальзывает 105 с наклонного дна желоба на охлаждающий слой. 51 , 105 . В конструкции, показанной на рисунке 1а, три желоба 20, 21 и 22 расположены рядом друг с другом и отделены друг от друга перегородками 23, 24. Каждая из двух перегородок 23, 24 снабжена шарнирной направляющей пластиной 2,5 или 26. Направляющая пластина 25 перекрывает желоб 21 и выгружает скользящий по нему материал только 115 к направляющей пластине 26, по которой он затем перемещается к охлаждающему слою. Две направляющие пластины 2.5, 26 расположены в виде ступеней относительно друг друга. В конструкции, показанной на рис.б; край 120 направляющей пластины 27 перегородки 28 доходит до охлаждающего слоя 1, так что материал скользит вниз по указанной пластине 27. 1a, 20, 21 22 110 23, 24. 23, 24 2.5 26. 25 21, , 115 26, . 2.5, 26 . .; 120 27 28 1, 27. достигает охлаждающего слоя напрямую, не касаясь направляющей пластины 29 125 перегородки 30. , 29 125 30. В дальнейшей модификации, показанной на фиг.3, два разгрузочных желоба 2l, 31 смещены в виде ступенек в сторону охлаждающего слоя. Это приводит к частностям. 130 263,145 подъемное устройство для рулонного материала, которое укладывает указанный материал на указанную наклонную направляющую поверхность 60 после подъема его из канала. 3, 2l, 31 . . 130 263,145 , 60 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:24
: GB263145A-">
: :
263146-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263146A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Дата проведения конференции (Франция): декабрь. 15, 1925. (): . 15, 1925. 263,146 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 14, 1926. № 31.712 126. 263,146 ( ): . 14, 1926. . 31.712 126. Полностью принято: август. 25, 1927. : . 25, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в подвижных крышах кузовов транспортных средств или в отношении них. . Я, ЖАН Луи ДЮБО, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Саблонвиль, 9, Нейи-сюр-Сен, Французская Республика, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 9, , --, , , :- Настоящее изобретение относится к транспортным средствам с электроприводом, в которых гибкое покрытие можно манипулятивно или механически вытягивать из углубления для закрытия или открытия отверстия в постоянной крыше, и, более конкретно, к транспортным средствам того типа, в которых углубление расположено в или примыкает к задней панели кузова автомобиля и принимает гибкое покрытие в плоском и развернутом состоянии, и в таком состоянии оно может быть снято механическими средствами, когда это необходимо для использования. , - . В одном типе таких устройств было предложено закрывать отверстие в крыше, подтягивая под него подходяще поддерживаемую гибкую крышку, которая складывается и входит под любую из двух нависающих частей крыши в передней и задней части кузова автомобиля. -. В раздвижной крыше согласно моему изобретению гибкое покрытие находится на вершине неподвижной части крыши, и мое изобретение относится, во-первых, к специально сконструированному устройству, с помощью которого предотвращается проникновение дождя между неподвижной и подвижной частями крыши. крыша; во-вторых, на предоставление дополнительных средств для вышеуказанных целей: , ' , , ; , : в-третьих, к особому расположению выемки, вмещающей чехол, благодаря ее расширению на задние сиденья и обеспечению средств, способствующих втягиванию гибкого чехла в выемку в плоско развернутом состоянии; в-четвертых, к обеспечению поперечного сечения. стержень на крышке, который сконструирован специально в соответствии с моим изобретением, с помощью которого гибкая крышка может быть соединена с такими механическими средствами [Цена 1/-], которые могут быть использованы для ее управления, и, в-пятых, с альтернативным расположением выемки для получение гибкой крыши, как я предлагаю ее построить, сверху и сзади кузова автомобиля. , ( ; , - . [ 1/-] , , , , 50 -. Ссылка на приведенные ниже чертежи: Фиг.1 представляет собой вид сбоку частично разобранного кузова автомобиля, чтобы показать мое изобретение 55, примененное к нему. : 1 - 55 . Фигура 2 представляет собой вид сзади кузова автомобиля, показанного на фигуре 1, с примененным к нему изобретением. 2, - 1 . На рис. 3 подробно показаны некоторые из 60 рабочих частей. 3 , , 60 . Рисунок 4 иллюстрирует небольшую модификацию. 4 . В первом варианте конструкции согласно фиг.1-3 подвижная часть крыши состоит из навеса. 1 3 65 . желательно из кожи, снабженный на переднем конце планкой 2, предназначенной, с одной стороны, для облегчения манипулирования крышей, а с другой - для придания ей желаемой арки или изгиба, указанной планки, для этого- Целью является то, что они должным образом изогнуты, чтобы повторять общую форму крыши. Кожаное покрытие 1 имеет края, соответствующим образом укрепленные гибкими металлическими полосами 3 или тросами, и эти усиленные края входят в дуэты 4, проходящие по всей длине автомобиля, при этом указанные каналы предпочтительно открыты на переднем и заднем концах автомобиля. . Створки или шарнир 80 покрытий 5 из резины или другого подходящего материала прилегают к краям подвижной части 1 крыши, чтобы повысить ее водонепроницаемость. , 2 , , , , 70 , , -, . 1, 75 3 , 4 , . 80 5 1 . Установочный или регулирующий стержень или стержень 85 2 крыши 1 соединен подходящим образом, например, с помощью пальцев, которые могут быть шарнирными или нет, с манипуляционными устройствами, состоящими, например, из цепей 6, аналогичных тем, которые используются 90 для передача движения в велосипедах. Каждая из этих бесконечных цепей поддерживается спереди и сзади с помощью шестерен 7-8, причем все это замаскировано любым подходящим способом. 85 2 1 , , , , 6 90 . , -,}" 2 263,146 7---8, . Передние колеса 8 закреплены (рис. 3) на одной общей поперечной оси 9, несущей в центре шестерню 10, находящуюся в зацеплении с аналогичным колесом 11, снабженным рукояткой 12 с ручным управлением или любым другим подходящим средством манипулирования. 8 ( 3) 9 10 11 12 . В задней части транспортного средства предусмотрена выемка 13, продолжающаяся, например, до нижней части задней панели, таким образом, что пространство, образованное между задним концом этой выемки и крайней задней точкой, к которой находится поперечина, 2 (фиг. 1), может выдвигаться наравне с площадью крыши, которую желательно открыть, чтобы можно было разместить в этой выемке подвижную часть крыши без необходимости ее свертывания. 13 , , , 2 ( 1) , , . Когда желательно трансформировать закрытую машину в открытую, ручкой 12 манипулируют таким образом, чтобы переместить поперечину 2 назад, например в положение, показанное на фиг.1, подвижную часть крыши. затем полностью помещается в углубление 13, при этом автомобиль, очевидно, приспособлен для открытия в меньшей степени путем прерывания в желаемый момент работы ручки 12. Чтобы снова накрыть автомобиль, операцию выполняют в обратном порядке, и поперечина 2 займет крайнее положение вперед, вызывая тем самым подъем через подвижную часть 1 крыши автомобиля. 12 -5 2 , 1, 13, 12. , 2 , 1 . Рукоятка 12, как легко понять, может быть заменена механическим, электрическим или любым другим устройством управления, а поперечная тяга 2 также может быть просто снабжена ручкой или другим подходящим элементом, обеспечивающим прямое управление с земли. В случае электрического управления маневр мог осуществлять как сам водитель, так и пассажиры на задних сиденьях. 12 , , , , 2 . . Выемка 13 может иметь любое желаемое расположение и может быть продолжена даже под сиденьями автомобиля. Выемка содержит, при необходимости, эластичные тросы, например, из резины, прикрепленные к капоту для втягивания его в выемку, и наезд на направляющие, такие как ролики. 13 , , , , -- , , . H5 В модификации согласно рисунку 4 выемка будет выполнена в точке 14 на заднем конце крыши автомобиля, при этом предусмотрены соответствующие направляющие, позволяющие подвижному фартуку или шторке принимать любое желаемое положение внутри этой выемки. H5 4, 14 , ) . В этом случае задняя панель автомобиля будет полностью отсоединена, и люк останется незатененным, когда автомобиль будет открыт. , - . Подвижная часть крыши также может быть выполнена из двух частей, одна из которых может быть скрыта в углублении, выполненном в спинке переднего сиденья, а другая - в задней части автомобиля, как описано, тогда будут предусмотрены два комплекта средств управления; один спереди и один сзади, каждый из которых предназначен для воздействия на соответствующую часть крыши. ; , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:29:24
: GB263146A-">
: :
263147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
Соседние файлы в папке патенты