Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 19509
.txt 779344-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB779344A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в элеваторах для корнеплодов или в отношении них. . Я, УИЛЬЯМ БЬЮКЕНАН ПОЛЛОК, британский подданный из Килдинни, Фортевиот, Пертшир, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описанное в следующем заявлении: Данное изобретение относится к элеваторам для корнеплодов, таких как картофель, свекла и других культур подобной формы и массы (далее и в формуле изобретения называемых просто «картофелем»), выкопанных из почвы во время уборочные работы. , , , , , , , , , : , - ( "") . Целью настоящего изобретения является создание картофелелевщика, с помощью которого картофель можно собирать, освобождать от посторонних материалов, таких как камни и земля, и загружать в тележку или другое транспортное средство для транспортировки к месту хранения. ; , , . Согласно настоящему изобретению картофелеподъемник содержит первое бесконечное ленточное средство t6, принимающее картофель в точке погрузки, при этом его верхняя часть наклонена вверх в направлении движения и наклонена вбок вокруг своей продольной оси t6, располагая его боковые края на разных уровнях, что означает предотвращение разгрузка из упомянутой верхней ветви в точке погрузки и вдоль ее нижнего бокового края, второе средство бесконечной ленты, верхняя часть которого расположена аналогично верхнему ходу первой бесконечной ленты, - и - приспособлено для приема разгрузки от верхнего конца последнего, а третье средство бесконечной ленты расположено для приема боковой разгрузки от второго средства бесконечной ленты и имеет верхнюю часть, наклоненную вверх в направлении движения для выгрузки картофеля в тележку или другое транспортное средство. транспортировка. ' t6 t6 , , - ',' , -- , . Предпочтительно предусмотрено средство для регулировки углов наклона вверх трех средств бесконечной ленты и бокового наклона первого и второго средств бесконечной ленты. , . Предпочтительно также предусмотрено средство для предотвращения разгрузки с верхнего участка третьей бесконечной ленты, за исключением его самого верхнего конца. , , . На внешней поверхности каждого бесконечного ленточного средства предпочтительно предусмотрены идущие в поперечном направлении рейки для облегчения транспортировки картофеля, и такие рейки могут проходить частично по ширине поверхностей первого и второго ленточных средств от их нижних краев и полностью поперек. означает ширину третьей бесконечной ленты. - , . Изобретение также представляет собой комбинацию экскаватора и транспортера для картофеля, как описано в предыдущих четырех абзацах. . Далее в качестве примера будет описан вариант осуществления изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди картофелелевочного элеватора согласно изобретению; Фиг.2 представляет собой вид сбоку лифта с вырванными выступами для облегчения иллюстрации; Парики. 3 и 4 - соответственно боковой вид и план, вид на основную раму лифта, несущую третий пояс и. вспомогательная структура, ; Рис. 5, 6 и 7 представляют собой соответственно вид сбоку, вид сверху - вид спереди вспомогательной конструкции лифта, на которой закреплены первое и второе ленточные средства; и рис. 8 и 9 представляют собой подробные виды привода между первым и вторым ременными средствами и средства натяжения первого и второго ременных средств. , , , : . 1 ; , 2 - - ; . 3 4 , - . ,; . 5, 6 7 , - , ; . 8 9 ' - . Судя по чертежам, картофелеподъемник состоит из трех непрерывных лент 10, 11 и 12, установленных на опорной конструкции, приспособленной для обеспечения необходимого переменного угла подъема для отделения картофеля от посторонних материалов и переноса картофеля от уровня земли на высоту конечная транспортировка. 10, 11 12 . Эта опорная конструкция образована из множества трубчатых элементов 13 и состоит из основного каркаса 14 (фиг. 3 и 4) и вспомогательного каркаса 15 (фиг. 5, 6 и 7). 13 14 (. 3 4) 15 (. 5, 6 7). Основной каркас 14 состоит из прямоугольной рамы 16 и проходящего под углом элемента 17, жестко соединенного с рамой 16 между ее концами. 14 16 - 17 16 . Часть рамы 16 проходит под элементом 17, который расположен на одной стороне рамы 16 (фиг. 4), а по существу вертикальная прямоугольная рама 18 соединяет раму 16 и элемент 17. Этот элемент 17 снабжен рядом кронштейнов 19, которые служат для удерживания натяжных роликов, поддерживающих третью непрерывную ленту 12. Вспомогательный каркас 15 состоит из центрального элемента 20, имеющего, по существу, -образную форму, снабженного рядом удлиненных, по существу, -образных кронштейнов 21 (см., в частности, фиг. 16 17, 16 (. 4), , 18 16 17. 17 19 12. 15 20 - - 21 ( . 7) которые служат для крепления опор первого и второго ремней 10, 11. 7) 10, 11. Вспомогательная рама 15 жестко и с возможностью регулировки установлена на раме 16 и проходит от нее вверх. 15 16, . Вспомогательная конструкция 15 установлена на поперечинах 54 основной конструкции 14. Для этой цели предусмотрены две седла 55, по одной на каждой поперечине 54, и каждая седла 55 снабжена двумя разнесенными в поперечном направлении отверстиями для болтов 56. Вспомогательная конструкция 15 установлена на упомянутых поперечинах 54, при этом нижняя часть -образного элемента 20 опирается на седла 55. Каркас 15 фиксируется на перекладинах 54 с помощью двух перевернутых -образных кронштейнов (не показаны), имеющих короткий горизонтальный участок, простирающийся от каждого зависимого плеча. Каждая из этих горизонтальных частей снабжена отверстием для болта, которое, когда кронштейны расположены на элементе 20 напротив седел 55, совмещено с противоположным отверстием 56 в седле 55. Болт (не показан) пропускается через каждую пару совмещенных отверстий для фиксации каркаса 15 на месте. Когда необходимо изменить угол бокового наклона, болты ослабляются, и каркас поворачивается вручную на нужный угол с помощью рычага 58, прикрепленного к элементу 20. 15 - 54 14. , 55 , 54, 55 56. 15 - 54 - 20 55. 15 54 - ( ) - . , 20 55, 56 55. ( ) 15 . , 58 20. При достижении этого угла болты затягиваются, чтобы зафиксировать каркас 15 в нужном положении. 15 . Первый и второй ремни 10 и 11 установлены вместе во вспомогательном каркасе 15 под переменным боковым углом по отношению к третьему ремню 12, то есть они наклонены вбок вокруг своей продольной оси. Этот угол необходим для отделения камней, земли и т. д. от картофеля. 10 11 15 12, . ., . Ремни 10 и 11 закреплены на вспомогательном каркасе 15, ремень 10 - на верхнем плече -образного элемента 20, а ремень - хе или! '' Первый и второй пояса 10, 11 имеют рейки 23 на половине их ширины и/или квадратное сечение в один дюйм, скажем, через каждые двенадцать дюймов по общей длине каждого из ремней. Планки 23 того же типа предусмотрены и на третьем ремне 12, скажем, через каждые двенадцать дюймов его общей длины, но по всей его ширине. Эти планки 23 предназначены только для облегчения транспортировки картофеля и для противодействия тенденции такого картофеля скатываться назад к нижнему концу каждой ленты, т.е. в сторону от направления движения всех трех лент. 10 11 15, 10 - 20 - - ! '' 10, 11 23 , . 23 12 , , , . 23 , .., . Первый ремень 10 снабжен на своем нижнем крае и конце перегородками 24 и 25 соответственно. Отражательные пластины 24 и 25 поддерживаются кронштейнами 21. С другой стороны, второй ремень 11 не имеет перегородок, поскольку картофель должен иметь свободный доступ к третьему ремню 12, который снабжен перегородкой 26, поддерживаемой и удерживаемой кронштейнами 19 на стороне, ближайшей ко второму ремню 11 и продолжающейся. до момента, когда последнее заканчивается. а на его противоположной стороне имеется перегородка 27, также поддерживаемая кронштейнами 19 и проходящая по всей ее длине. Третья лента 12 также снабжена лотком или желобом 38 на ее разгрузочном конце, который выступает за край тележки и не регулируется вокруг своей точки поворота 29. Первый и второй ленты 10, 11 приспособлены для перемещения с одинаковой или, при желании, разными скоростями, тогда как третий ремень 12 приспособлен для перемещения немного быстрее, чем первый и второй ленты. Третий ремень 12 покрыт брезентом, как и ремни 10 и 11, а нижний или возвратный путь поддерживается, например, натяжными звездочками, чтобы не допускать его контакта с планками. 10 24 25 . 24 25 21. 11, , 12 26 19 11 . 27 19 . 12 38 , , 29. 10, 11 , , , 12 . 12 , 10 11, , , . Вся конструкция передвигается на трехколесной системе, состоящей из двух колес 31 с внешней стороны и колеса 34 с ближней стороны, каждое из колес 31 способно поворачиваться на вертикальном валу 32 и каждое имеет средство для регулировки наклона конвейерная система. Это регулировочное средство состоит из двух разнесенных по бокам стержней 33 с резьбой, расположенных рядом с рамой 18. Стержни 33 регулируются вручную и приспособлены для независимого вращения оператором, например, для компенсации любых изменений уровня земли. Ближнее боковое колесо 34 снабжено фиксирующим устройством для фиксации его положения параллельно дальним колесам, когда машина находится в рабочем положении. - - 31 - 34 31 32, . , - 33 18. 33 - , , . 34 - . Запирающее устройство содержит кронштейн 35, прикрепленный к каркасу 14, причем вертикальный вал 36 колеса 34 проходит через указанный кронштейн и свободно вращается в нем. Второй кронштейн 37 прикреплен к указанному валу 36 рядом с аналогичным кронштейном 35. Кронштейны 35, 37 снабжены отверстиями, приспособленными для установки стопорного винта 38. Таким образом, если кронштейны 35, 37 плиток не соединены вместе винтом 38, колесо 34 можно повернуть на 90 дюймов в рабочее положение, чтобы облегчить буксировку под прямым углом к нормальному рабочему направлению машины. машины, но при соединении кронштейнов колесо 34 фиксируется параллельно боковым колесам 31. 35 14, 36 34 . 37 36 35. 35, 37 alivt7la 38. '?':- 35, 37 togot7ilçr 38, 34 90" , , 34 - 31. Каждый ремень оснащен натяжным устройством для его натяжения. . Натяжное устройство для третьего ремня 12 содержит два соответствующим образом соединенных друг с другом воротника 39, установленных с возможностью скольжения по бокам основной рамы 14 на ее приемном конце. Эти втулки 39 несут два вертикальных элемента 40, внутри которых установлена звездочка 30 ремня 12. Предусмотрены две фиксированные пластины 41, по одной примыкающей к каждому воротнику 39. 12 - 39 14 . 39 40 30 12 . 41 , 39. Каждое кольцо 39 снабжено отверстием, через которое проходит стержень 42 с резьбой, причем указанный стержень 42 прикреплен к соответствующей пластине 41, например, сваркой. На свободном конце каждого стержня 42 предусмотрена гайка 57, и вращение указанных гаек 57 вручную изменяет положение хомутов 39 относительно пластин 41, а ремень 12 можно натягивать или ослаблять по требованию оператора. 39 , - 42 , 42 41 , , . 57 42 57 39, 41 12 . Натяжное устройство для первого и второго ремней 10, 11 (см. фиг. 8 и 9) содержит по существу -образный кронштейн 43, который больше, чем кронштейны 21. Этот кронштейн 43 расположен на нижнем отводе элемента 20 рядом с его изгибом, и его вертикальные отводы имеют установленный с возможностью вращения вал 44. Этот вал 44 несет на каждом конце пластину 45, которая, в свою очередь, несет вал 46, на котором крепится укладывающий конец ленты 10, и вал 47, на котором крепится приемный конец ленты 11. Валы 46 и 47 имеют звездочки 22 и концевые барабаны для установленных на них ремней, показаны торцевые стенки 22а этих барабанов. Пластина 45 и связанные с ней валы и звездочки имеют возможность вращения вокруг вала 44. Каждое вертикальное плечо кронштейна 43 снабжено совмещенной, изогнутой и удлиненной прорезью 48. Наружная поверхность каждой пластины 45 снабжена шпилькой 49 с резьбой, которая проходит через соответствующую прорезь 48. Таким образом, вращательное движение пластин 45 и связанных с ними компонентов ограничивается. 10, 11 ( . 8 9) - 43 21. 43 20 44. 44 45 , 46, 10, 47, 11. 46 47 22 , 22a . 45 44. 43 , 48. 45 49 48. , 45 . К концу каждого штифта 49 навинчивается гайка 50 для фиксации пластин 45 в нужном положении. Поэтому, если необходимо натянуть ремни 10, 11, пластины 45 поворачиваются по часовой стрелке до достижения желаемого натяжения, а пластины 45 фиксируются в этом положении затягиванием гаек 50. 50 49 45 . , , 10, 11 45 45 50. Три ремня предпочтительно имеют конструкцию из плетеной проволоки, а первый и второй ленты 10, 11 могут быть покрыты балатой. 10, 11 . Шаг колес может быть переменным, чтобы соответствовать разным расстояниям между буровыми установками, которые могут составлять, например, двадцать шесть или двадцать восемь дюймов. , , - - . Конвейер обычно буксируется за экскаватором, а привод от экскаватора передается, например, с помощью гибкого вала (не показан). Этот гибкий вал соединен с валом 51 (рис. 1) любым подходящим средством, например универсальной муфтой. Вал 51 ведет к коробке передач 52, которая непосредственно соединена с валом, на котором установлен укладочный конец второго ремня 11. , ( ). 51 (. 1) , , . 51 - 52 - 11. Этот вал приводит в движение вал 47 через цепи и звездочку 22. Этот вал 47, соединенный с валом 46 цепями, приводит в движение последний вал, тем самым приводя в движение ремень 10. Гибкий вал 53 соединяет коробку передач 52 и приводной вал ремня 12, приводя таким образом этот ремень 12 через цепи и звездочки 30. 47 22. 47 46 , , 10. 53 - 52 12, 12 30. При работе элеватора урожай укладывается на первый ремень 10 и происходит частичное отделение, поскольку при общем формировании картофеля он будет стремиться откатиться от камней и земли к нижнему краю ремня. Все содержимое транспортируется на второй ремень 11, который находится на более низком уровне, но под тем же углом наклона, и эффект падения с первого на второй ремень дополнительно способствует отделению картофеля от посторонних материалов. По всей длине второй ленты 11 картофель скатывается на третью и последнюю конвейерную ленту 12, которая номинально по существу параллельна земле по своей ширине, но поднимается к тележке или другому транспортному средству под тем же углом, что и первая и вторая ленты. . Картофель скатывается по лотку или желобу 28 в тележку или другое транспортное средство. , 10 . 11 , . 11 12 . 28 . Камни, земля и т.п. сходят с конца второго ремня 11 на землю. , , ., 11 . В модификации ремни могут быть отлиты из любого подходящего материала, например резины, при этом прорези отформованы за одно целое с ремнями. , , , . В процессе эксплуатации аппарат эффективно отделяет посторонние примеси от картофеля при транспортировке его по первой и второй лентам. Этот усиленный эффект разделения во многом обусловлен наклоном первой и второй лент, причем этот угол наклона варьируется в зависимости от различных почвенных условий. . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:12:11
: GB779344A-">
: :
779345-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB779345A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенная дисковая борона Мы, ., компания, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 3639 , 11, , , настоящим заявляем об изобретении. , для чего мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к дисковой бороне, приспособленной для установки в качестве сельскохозяйственное орудие на тракторе. , ., , , 3639 , 11, , , , , , :- . Задача изобретения - создать навесную регулируемую дисковую борону, отличающуюся простотой и надежностью, эффективностью и надежностью в эксплуатации, относительно невысокой себестоимостью изготовления. - , , . Другой задачей является создание усовершенствованных средств, с помощью которых тракторист, не слезая с трактора, мог бы легко: удобно и безопасно регулировать полный диапазон движения дисковых групп. , , , . . Изобретение - борона дисковая для навески на трактор, имеющая заднее навесное устройство, причем дисковая борона содержит жесткую раму, включающую подвесной рычаг, средства на раме для разъемного соединения с навесным устройством, дисковую группу, шарнирно закрепленную между своими концами. на нижнем конце указанного рычага с возможностью поворота вокруг вертикальной оси между поперечным положением общего параллельности рамы и наклонным положением, средство для приложения направленной вниз силы на один конец группы, содержащей рычаг, повернутый на указанной раме и выступающий сзади от него, на значительном расстоянии позади шарнира указанной группы, соединительный элемент на указанной группе, расположенный на расстоянии от ее оси, звено, соединяющее выступающий конец указанного рычага с указанным элементом, при этом указанный рычаг имеет такие размеры, что указанное звено проходит вниз и вперед там - с момента, когда бандаж находится в поперечном положении, и пружина, расположенная между указанным рычагом и указанной рамой, побуждающая указанный рычаг двигаться в направлении, эффективном для создания тяги вниз на бандаж через указанное звено, при этом указанное звено поворачивается в вертикальное положение для увеличения нисходящего положения. надавите на банду, когда банда наклонена. - , , , , , , , - , , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе дисковой бороны, соединенной с трактором. , :- . 1 . На рис. 2 представлен вид сбоку бороны и трактора, показанных на рис. 1, с поднятой бороной в транспортное положение. . 2 . 1, . На фиг. 3 - фрагментарный вид сверху в увеличенном масштабе центральной части бороны. . 3 . Рис. 4 представляет собой разрез, изображенный в еще большем масштабе, по существу по линии 4-4 на фиг. 3. . 4 , , 4-4 . 3. На рис. 5 показан вид бороны сбоку с вырванными частями, чтобы показать детали регулировочного механизма. . 5 . На фиг. 6 показан фрагментарный вид сверху части бороны, показывающий детали опорной конструкции скребка. . 6 . Фиг.7 представляет собой разрез, по существу, по линии 7-7 на фиг.6. . 7 7-7 . 6. В целях иллюстрации изобретение было показано и будет описано здесь, как воплощенное в дисковой бороне, предназначенной для использования с трактором, оснащенным трехточечной навеской с механическим приводом, таким как трактор «Фергюсон», причем «Фергюсон» представляет собой Зарегистрированная торговая марка. , - "","" . Ссылаясь на фиг. 1 и 2 на чертежах, борона, выбранная для иллюстрации изобретения, относится к типу, широко известному как однодисковая борона, имеющая ряд дисков 10, расположенных в двух группах 11 и 12 соответственно, шарнирно поддерживаемых на противоположных сторонах рамной конструкции. 13 приспособлен для присоединения к трактору Т. Это легкий трактор, оснащенный сцепным устройством, приспособленным для подъема и опускания с помощью гидравлического силового агрегата трактора. . 1 2 , 10 11 12, , 13 . . Хитех-рычаг состоит из пары разнесенных в поперечном направлении нижних тяговых тяг 14, шарнирно соединенных своими передними концами на задней части корпуса трактора, и верхней тяги 15, шарнирно закрепленной своим передним концом к скобе 16, которая, в свою очередь, шарнирно закреплена на верхней задней части. часть корпуса трактора. Тяговые звенья 14 приспособлены для синхронного подъема и опускания под управлением силового агрегата трактора посредством скального вала 17, закрепленного на корпусе трактора и имеющего форму. нк плечи 1S на противоположных концах соединяют с тяговыми звеньями откидными звеньями 19. Управление силовым агрегатом осуществляется хорошо известным способом с помощью ручного рычага 20, обычно называемого квадрантным рычагом, и перемещаемого элемента управления (не показан), соединенного со скобой 16 для перемещения за счет силы, приложенной через верхнюю тягу. 15 против смещающего действия главной пружины 21. 14 15 16 . 14 17 . 1S 19. - 20, , ( ) 16 15 21. Рама 13 бороны содержит удлиненный жесткий стержень 25, показанный здесь полым и по существу квадратным в поперечном сечении. 13 25, . Для соединения с конкретным проиллюстрированным трактором два выступающих вперед кронштейна 26 приварены к штанге 25 на расстоянии друг от друга в поперечном направлении. На каждом кронштейне имеется выступающий внутрь штифт 27 (фиг. 3 и 5), приспособленный для зацепления с шаровым соединителем с гнездом, обычно предусмотренным на задних концах звеньев 14. К стержню 25, по существу посередине, также приварена пара близко расположенных параллельных пластин 28, образующих вертикальную стойку для соединения с задним концом тяги 15. Такое соединение осуществляется с помощью штифта 29, вставленного через совмещенные отверстия в верхних концах пластин стойки и через обычный шаровой соединитель с гнездом, предусмотренный на заднем конце тяги. , 26 25 . 27 (. 3 5) 14. 25, , 28 15. 29 . Стержень 25 шарнирно поддерживает группы дисков 11 и 12 в горизонтальном положении. 25 11 12 . Опора для каждой группы обеспечивается жестким подвесным рычагом 30 (рис. 5), приваренным своим верхним концом к стержню, примыкающему к его концу. Для обеспечения поворотных движений связанной группы каждый из рычагов 30 снабжен на своем нижнем конце шаром 31 с универсальным гнездом, имеющим отверстие для штифта 32. Этот штифт вставляется через отверстия в паре стоячих выступов 33 на соответствующем блоке. 30 (. 5) . , 30 31 32. 33 . Дисковые группы 11 и 12 могут иметь обычную конструкцию, и, поскольку они одинаковы, будет достаточно описания одной из них. Как показано на рис. 1 и 3, диски 10 каждой группы имеют аксиальное перемещение вдоль вала 35 с подходящими разделителями 36, расположенными между соседними дисками. В этом случае прокладка в центре узла имеет проушины 33, с помощью которых блок крепится к рычагу 30. Проушины привариваются к проставке в вертикальном положении. 11 12 , , , . . 1 3, 10 35 36 . 33 30. . Предусмотрено положение, согласно которому водитель трактора может в любой желаемой степени между поперечным положением общего пункта. не снимая с рамы и полностью наклоненного положения, отрегулируйте бандажи 11 и 12, не слезая с сиденья траэтора. Такая регулировка осуществляется с помощью ручного рычага 40, шарнирно закрепленного на раме бороны и настолько связанного с другими частями бороны, что регулировка бандажей в полном диапазоне их перемещения требует лишь относительно короткого поворота рычага, что позволяет Водителю легко и безопасно выполнить необходимые регулировки. Кроме того, тесное соединение бороны с траетором, которое стало возможным благодаря показанной конструкции, обеспечивает легкий доступ оператора к регулировочному рычагу. , . , 11 12. . 40 , . , . Обращаясь более конкретно к фиг. 3 и 5, ручной рычаг 40 имеет удлиненный плоский стержень с рукояткой 41 на внешнем конце и приварен на своем внутреннем конце к поперечному трубчатому коромыслу 42. Коромысло шарнирно закреплено на противоположных концах в подшипниках 43, закрепленных на внутренних гранях кронштейнов 26 лебедки, несущих стяжные пальцы 27. Эти подшипники. расположены позади штифтов опоры, но перед балкой рамы 25, как показано на рис. 5. Коромысло проходит поперек орудия по существу за внутренние концы двух групп дисков. К каждому концу коромысла жестко прикреплено зависимое плечо 44 (фиг. 4 и 5), соединенное своим нижним концом штифтом 45 с одним концом жесткого звена 46. Как показано на фиг. 4, другой конец звена 46 шарнирно соединен с соседней группой дисков 11 или 12. Это ла. Второе соединение осуществляется посредством штифта 47, вставленного через отверстие в звене и через отверстия в паре разнесенных вбок проушин 48, жестко соединенных с одной из прокладок 36 группы и стоящих вертикально. . 3 5, 40 41 , 42. 43 26 27. . - 25. . 5. . 44 (. 4 5) 45 46. . 4, 46 - 11 12. . , 47 48 36 . Путем установки коромысла 42 в регулировочный механизм описанным выше способом регулировочные соединения с группами дисков 1 1 и 1W) можно расположить ближе к их шарнирам, чем это практически осуществимо в обычных дисковых боронах. В этом случае, как показано на рис. 1, соединение с каждым бандом расположено лишь немногим более чем на половине расстояния от шарнира бандажа до внутреннего конца бандажа. Соответственно, регулировка плиточных групп между их поперечным положением. в котором они выровнены, и их полностью наклоненное положение может быть достигнуто путем покачивания ручного рычага 40 на относительно небольшую величину. Это уменьшает степень, до которой трактористу приходится дотягиваться при регулировке групп, и позволяет ему удобно и с легкостью производить все регулировки. полная безопасность при сидении на тракторе. 42 , 1 1W) . , 1. . , . , 40 . Как обычно, предусмотрена возможность фиксации групп 11 и 12 в любом выбранном положении регулировки. Показанное запирающее средство содержит сегментную пластину 50, расположенную на одной стороне рычага 40 и приваренную у ее нижнего края к стержню 25 рамы. Верхний край пластины 50 образует дугу с центром на оси поворота рычага 40 и имеет множество позиционирующих вырезов 51, как показано на фиг. 5. На ручном рычаге 40 с возможностью продольного скольжения установлен защелка 52, нижний конец которой загнут наружу для зацепления с пазами 51. Поддержка защелки обеспечивается кронштейном 53, прикрепленным к рычагу 40 и имеющим выступающий вбок направляющий выступ 54 для засова. Пружина 56 расположена между направляющим выступом 54 и буртиком 57, закрепленным на затворе шпонкой. штифт 55 переводит последний в положение блокировки. Втягивание затвора для освобождения ручного рычага для регулировки осуществляется с помощью рычага захвата 58, поворачивающегося к рычагу 40, примыкающего к его верхнему концу и соединенного с болтом. по ссылке 59. @ , 11 12 . 50 40 25. 50 40 51 . 5. 40 52 51. 53 40 54, . 56 54 57 . 55 . 58 40 . 59. Предусмотрен механизм для автоматической регулировки давления, оказываемого в результате реакции грунта на внутренние концы дисковых групп 11 и 12, чтобы поддерживать их по существу на одном уровне, несмотря на тенденцию дисковых групп опускаться на более мелкие места на своих внутренних концах, поскольку Так обстоит дело с боронами, имеющими диски, обращенные для выброса почвы наружу. Механизм автоматической регулировки давления сконструирован и устроен так, чтобы компенсировать изменения углов бандажей, то есть постепенно увеличивать давление вниз на банды по мере увеличения угла и, таким образом, постоянно поддерживать их в правильном рабочем положении. , , 11 12 . - , , . В примере для каждой группы предусмотрен отдельный механизм регулировки давления. Этот механизм обычно содержит подпружиненный рычаг 60 (фиг. 4 и 5), шарнирно закрепленный своими концами на раме орудия и соединенный жестким упорным звеном 61 с бандажом захвата, примыкающим к внутреннему концу комплекта. Тяга и рычаг имеют такие пропорции и связаны друг с другом и с соответствующими частями орудия, что они оказывают постепенно возрастающее давление вниз на бандаж, когда последний поворачивается из своего по существу выровненного положения в наклонное положение. , . - 60 (. 4 5) 61 . . Предусмотрена также регулировка давления, оказываемого механизмом на дисковую группу в ее соосном положении. . Как будет видно из фиг. 3, 4 и 5, в показанном механизме приложения давления рычаг 60 имеет форму коленчатого рычага, имеющего рычаги 62 и 63, встречающиеся под углом приблизительно 75°. Этот коленчатый рычаг шарнирно поддерживается в месте соединения двух рычагов шарнирным пальцем 64 между парой расположенных на расстоянии друг от друга монтажных проушин 65, прикрепленных к балке 25 рамы и выступающих назад из нее. Проушины 65 расположены так, чтобы расположить рычаг 60 вплотную к внешней поверхности кронштейна 26, на котором закреплены определенные части механизма, который будет описан ниже. . 3, 4 5, - , 60 62. 63 75 . 64 65 25. 65 60 26 - . Плечо рычага 62 соединено на своем внешнем заднем конце с верхним концом упорного звена 61 посредством шарнирного пальца 66. Нижний конец упорного звена соединен с соседним дисковым бандажом 11 или 12 посредством пальца 47, который дополнительно служит для соединения регулировочного звена 46 с бандажом. Следует понимать, что выступы 48 на дисковой проставке 36 группы расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы вместить как звено 46, так и звено 61 между ними. Чтобы избежать взаимодействия с несущей конструкцией скребкового лезвия, когда группа находится в соосном положении, упорное звено 61 изогнуто в угловую конфигурацию, показанную на фиг. 4. 62 , 61 66. 11 12 47, 46 . 48 36 46 61 . -- , 61 . 4. Смещение каждого звена и рычажного механизма для создания давления вниз на группу дисков, с которой он связан, осуществляется, в данном примере, с помощью спиральной пружины растяжения 67, соединенной между плечом рычага 63 и соответствующей частью орудия. рамка. Соединение с рамой орудия осуществляется посредством болта 68, вставленного через зазор в выступающем наружу выступе 69, приваренном к опорному кронштейну 26 пальца. Болт 68 ввинчивается в анкерный фитинг 70, соответствующим образом прикрепленный к концу пружины 67. - , , 67 63 . 68 69 26. 68 70 67. На другом конце пружина 67 образована крючком 71, приспособленным для входа в отверстие в нижнем конце плеча 63 рычага. 67 71 63. Пружина 67 имеет такие размеры, что она оказывает натяжение на плечо рычага 63, стремясь раскачивать коленчатый рычаг 60 против часовой стрелки (как показано на фиг. 4) и, таким образом, оказывать давление вниз на группу дисков через упорное звено 61. . Величину такого усилия, создаваемого, когда группа дисков находится в выровненном положении, можно регулировать путем ввинчивания болта 68 в фитинг 70 или из него. Контргайка 72 служит для фиксации детали в отрегулированном положении. 67 63, 60 ( . 4), 61. 68 70. 72 . Как хорошо известно, реакция почвы на внутренних концах групп дисков, предназначенных для выброса наружу, увеличивается по мере того, как группы расположены под углом, причем такая реакция имеет тенденцию поднимать диски на внутренних концах групп. Описанный выше механизм приложения давления автоматически компенсирует это изменение направления и постепенно увеличивает нисходящее усилие на бандажи, чтобы взаимодействовать с ним и, таким образом, поддерживать горизонтальное положение бандажей во всех рабочих положениях. Такая автоматическая компенсация достигается за счет подбора и соотношения частей механизма и их соотношения с соответствующими частями бороны. Таким образом, как будет видно из фиг. 5, борона сконструирована таким образом, что поддерживающие диски валы 35 комплектов, когда они выровнены, лежат почти непосредственно под балкой 25 рамы. Рычаг 60 колоколообразного механизма приложения давления поворачивается на опорном выступе, который проходит назад от стержня рамы, и, кроме того, рычаг устроен так, что его рычаг 62 обычно проходит в основном горизонтально на значительное расстояние до задней части каркасная планка. , , . - , . . , . 5, - 35 , , 25. 60 - , , 62 . Соответственно, упорное звено 61, которое соединяет конец плеча рычага 62 с дисковой группой, наклонено вниз и вперед, когда группы находятся в совмещенном положении, причем в данном примере наклон составляет примерно 45 градусов. , 61, 62 , , 45 . По мере того как внутренний конец бандажа диска откидывается назад. В-третьих (слева, если смотреть на рис. 4), угол наклона звена 61 станет круче, и, поскольку звено жесткое, либо конец дисковой группы будет нажат вниз, либо рычаг 62 будет повернут. вверх, в зависимости от отношения давления вниз, оказываемого пружиной 67, к реакции почвы, стремящейся поднять внутренний конец бандажа. На практике пружина и рычаг имеют такие пропорции, чтобы оказывать достаточное давление вниз на внутренний конец бандажа, чтобы поддерживать его по существу ровным в любом угловом положении, в котором работает бандаж. . ( . 4), 61 , , , 62 , 67 . , . Выше уже упоминался скребковый механизм, который является элементом усовершенствованной бороны. Один такой механизм предусмотрен для каждой из дисковых групп 11 и 12. Каждый механизм содержит ряд скребковых лезвий 75, установленных на некотором расстоянии друг от друга на опорной конструкции 76, проходящей в продольном направлении соответствующего комплекта выше и немного позади дисков 10. Лезвия скребков закреплены своими верхними концами на опорной конструкции и наклонены относительно нее так, что их нижние концы находятся в зачистном зацеплении с вогнутыми поверхностями соответствующих дисков. . 11 12. 75 76 10. . Опорная конструкция скребка состоит из двух частей: удлиненной планки 77 (рис. 3 и 6) и уголка 78, расположенных параллельно и соединенных между собой поперечинами 79. Лезвия скребка 75 прикреплены болтами к стержню 77. Угловая планка 78 поддерживается на соответствующем блоке рабочих органов, а также соединена с рамой рабочего оборудования для ограничения горизонтального поворота блока, как правило, продольной осью, не мешая повороту блока вокруг его вертикальной оси . - , , 77 (. 3 6) 78 - 79. 75 77. 78 - . Как показано на фиг.7, соединение с упомянутой выше рамой осуществляется посредством кронштейна 80, приваренного к стержню 25 рамы и выступающего назад от него. Шарнир ) прикреплен на одном конце к кронштейну шарнирным болтом с втулкой 81 и представляет собой звено 82. Другой конец этого звена прикреплен шарнирным болтом 83 с втулкой к угловому кронштейну 84, прикрепленному болтами к дальнему выступу уголка 78. . 7, 80 25 . ) 81 82. 83 84 ) 78. Соединение скребково-опорной конструкции с дисковой группой выполнено в двух или более точках, разнесенных в продольном направлении группы. Каждое соединение осуществляется посредством -образного кронштейна S5 (фиг. 4), один рычаг которого прикреплен болтами или иным образом прикреплен к одной из прокладок 36 группы. Другой рычаг кронштейна направлен вверх и прикреплен болтами к вертикальному фланцу. угол уголка 78. При таком расположении скребковый механизм удерживается в жесткой соосности с соответствующим агрегатом, а соединение с рамой орудия служит для ограничения раскачивания агрегата вокруг вертикальной и горизонтальной продольных осей. Другими словами, последнее соединение ограничивает поворотные движения бандажа поперечным покачиванием для копирования рельефа местности и поворотным движением по вертикальной оси для наклона бандажа. - . - S5 (. 4) 36 . . 78. , - -- . , . В описанной выше конструкции решающее значение имеет! Соединения банд 11 и 12 с рамной конструкцией орудия расположены снаружи протектора колеса трактора. Поскольку внутренние концы банд при наклоне бандажей смещаются назад, это позволяет очень плотно соединить борону с трактором. В результате борона создает минимальную нагрузку на трактор, когда он поднят в транспортное положение. ) , ! 11 12 . , . , . Особое расположение компонентов бороны и, в частности, расположение бандажей непосредственно под балкой 25. рамы приводит к повышению эффективности орудия, а также дает преимущества при адаптации бороны для передачи достаточных сил управления тягой через верхнюю тягу . навесного устройства к механизму управления трактором. , , 25. - . Эффективность этого управления дополнительно повышается за счет наличия грузового короба 86, приспособленного для перевозки дополнительного веса и расположенного таким образом, чтобы существенно уравновешивать вес диска относительно шарнирного соединения орудия с ударными звеньями 14. Грузовой ящик 86, как показано на фиг. 3 и 5, имеет форму решетчатого лотка, закрепленного вперед относительно стержня 25 рамы с помощью подвесных кронштейнов, приваренных к стержню рамы. 86 14. 86 . 3 5 25 . Из вышеизложенного становится очевидным, что изобретение обеспечивает дисковую борону, отличающуюся своей простотой и надежностью. Борона приспособлена для тесного соединения с трактором, имеющим обычное трехточечное навесное устройство. Такое тесное соединение вместе с предусмотренной регулировкой угла позволяет водителю трактора регулировать полный диапазон движения бандажей с удобством и безопасностью, сидя на тракторе. В этой связи особенно важно отметить, что регулировочный механизм обеспечивает минимальный ход регулировочного рычага, что уменьшает расстояние, до которого приходится дотягиваться трактористу при осуществлении регулировок, что значительно облегчает работу. - . - . , , . - , ' " , . Эффективность работы бороны существенно повышается благодаря механизму, обеспечивающему достаточную направленную вниз тягу на внутренних концах бандажей, чтобы противостоять им. склонность банд к подъему за счет воздействия на них почвы. Особое значение в этом отношении имеет устройство, при котором давление бандажей вниз автоматически регулируется для компенсации повышенного сопротивления грунта, возникающего при увеличении угла бандажей. Другими словами, механизм автоматически компенсирует изменения угла наклона банд и поддерживает их ровно в любом положении, в котором им требуется работать. . . . , . Мы утверждаем следующее: - 1. Дисковая борона для навески на трактор, имеющий заднюю навеску, причем дисковая борона содержит жесткую раму, включающую в себя подвесной рычаг, средства на раме для разъемного соединения с навеской, дисковую группу, шарнирно закрепленную своими концами на нижнем конце указанный рычаг качается вокруг вертикальной оси между поперечным положением, в целом параллельным раме, и наклонным положением, средство для приложения направленной вниз силы на один конец группы, содержащей рычаг, повернутый на указанной раме и выступающий назад на значительное расстояние за шарниром указанной группы, соединительный элемент на указанной группе, расположенный на расстоянии от ее оси, звено, соединяющее выступающий конец указанного рычага с указанным элементом, при этом указанный рычаг имеет такие размеры, что указанное звено проходит вниз и вперед от него, когда группа находится в своем положении. в поперечном положении, и пружину, расположенную между указанным рычагом и указанной рамой, побуждающую указанный рычаг двигаться в направлении, эффективном для приложения тяги вниз к бандажу через указанное звено, при этом указанное звено поворачивается в вертикальное положение для увеличения нисходящей тяги к бандажу, когда бандаж находится под углом. :- 1. , , , , , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:12:12
: GB779345A-">
: :
779346-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 49%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB779346A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 779 346 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 20 июля 1953 г. 779 346 : 20, 1953. С Ст № 20103/53. 20103/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в январе 1953 года. , 1953. Полная спецификация опубликована: 17 июля 1957 г. : 17, 1957. Индекс при приемке: -Класс 38(2), 1 (А:П:51). :- 38 ( 2), 1 (: : 51). Международная классификация:- 2 . :- 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Регулятор для механического выпрямителя Мы, -- , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, Филадельфии, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, и способ, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к механическим выпрямителям и, более конкретно, оно относится к регулятору для таких выпрямителей. , -- , , , , , , , , , : . Как хорошо известно в данной области техники, механический выпрямитель производит постоянный ток путем установления металлического контакта между соответствующей фазой системы переменного тока и соответствующей системой постоянного тока в течение интервала времени, определенного переменного тока. - , . Фаза способна доставлять энергию в желаемом направлении, а затем разрывать металлический контакт, когда фаза переменного тока меняет свой потенциал по отношению к напряжению постоянного тока. , . Механически выпрямитель представляет собой переключатель с приводом от двигателя, подключающий напряжение переменного тока к нагрузке в такое время, неоднократно и синхронно с частотой переменного тока, что ток течет непрерывно в одном направлении. , , , , . Механические выпрямители являются наиболее эффективными выпрямителями, известными сегодня, поскольку они имеют сопротивление порядка нескольких миллиом в нужном направлении и неопределенное сопротивление в противоположном направлении. . Операции включения и отключения в этих выпрямителях должны происходить, когда значение тока практически равно нулю, чтобы контакты никоим образом не были повреждены. Эта проблема была успешно решена за счет использования коммутирующего реактора в механических выпрямителях. . Фактически было замечено, что когда реактор насыщающегося типа был введен в систему переменного тока, было обеспечено достаточное время нулевого тока для работы без искрового контакта. Это время нулевого тока, широко известное как шаг, должно быть обеспечено в начале и Конец проводящего интервала и длина этого шага — это период времени, необходимый для того, чтобы сердечник реактора стал магнитно-насыщенным в обратном направлении. , , , , , 3 6 . Фактически хорошо известно, что коммутирующий реактор будет иметь очень высокое реактивное сопротивление в ненасыщенном состоянии и практически нулевое реактивное сопротивление в насыщенном состоянии. Когда ток, протекающий в цепи, снабженной коммутирующим реактором, приближается к нулевой точке, коммутирующий реактор становится ненасыщенным. -, , , . Теперь ненасыщенный коммутирующий реактор имеет такое высокое реактивное сопротивление, что ток, протекающий через цепь, остается очень малым. Как упоминалось ранее, именно в такие моменты выполняются операции замыкания и размыкания контакта. , , . Подводя итог вышесказанному, эффект коммутирующего реактора состоит в том, чтобы ограничить поток тока, пока намагниченность полностью меняет направление в любом направлении, и обеспечить полный ток в момент насыщения сердечника. , . В трехфазном механическом выпрямителе операция включения второй фазы происходит до операции отключения первой фазы, чтобы обеспечить правильную коммутацию. - , . Промежуток времени, в течение которого оба контакта замыкаются, другими словами, интервал времени между моментом установления контакта второй фазы и временем разрыва контакта первой фазы, называется перекрытием. , - . Для идеальной коммутации обрыв первой фазы должен произойти в середине такта. , . Выход постоянного тока механического выпрямителя можно изменить, отложив момент, в котором происходит коммутация. Обычно это достигается путем механического смещения статора синхронного двигателя, приводящего в действие переключатель, так что контакты замыкаются в более поздний момент. Чем больше контакты с задержкой, тем меньшим будет среднее значение . . напряжение передается на сторону постоянного тока и, следовательно, тем ниже результирующее выходное напряжение постоянного тока. Смещение статора синхронного двигателя для изменения величины постоянного тока. , , . Выходное напряжение обеспечивается так называемым регулятором напряжения. . В дополнение к ранее упомянутому регулятору, непосредственно соединенному со статором приводного двигателя, необходим вал управления перекрытием или регулятор времени контакта. Таким образом, когда статор приводного двигателя настроен на высокое или низкое напряжение, перекрытие контактов соответственно сделать длиннее или короче. Для этой регулировки вал управления перекрытием поднимается или опускается относительно неподвижных контактов. Изменение расстояния повышает или понижает средний уровень хода подвижных контактов и сокращает или удлиняет время, в течение которого контакты остаются закрыто. , , , , , . Эти регуляторы работают неправильно, поскольку угол статора корректора зависит не только от тока, но и от перекрытия. . Перекрытие и время контакта машины также связаны довольно сложным образом, так что при пренебрежении этими взаимосвязями работа регуляторов становится неточной или колебательной. , . Настоящее изобретение преодолевает вышеупомянутую проблему и состоит по существу из того, что можно назвать аналоговым компьютером, который мгновенно определяет правильный угол статора и перекрытие механического выпрямителя на основе информации, предоставляемой обычным регулятором напряжения и регулятором перекрытия. . Регуляторы напряжения и регуляторы перекрытия, применяемые в механических выпрямителях, являются старыми и хорошо известными. Регулятор напряжения изменяет угол статора синхронного двигателя, приводя контакты в зацепление и выключая его, и тем самым изменяет время начала коммутации. Следует подчеркнуть, что этот регулятор является регулятором напряжения и регулирует выходное напряжение устройства. Однако этим регулятором можно управлять либо выходным током, выходным напряжением, либо любой электрической величиной в системе, и поэтому его называют регулятором напряжения. если он управляется напряжением, и регулятор тока, если он управляется током Еще раз, однако, подчеркивается, что регулятор сам по себе управляет выходным постоянным напряжением механического выпрямителя, контролируя время, в которое начинается коммутация. , , , , , , , , , . Основная цель настоящего изобретения состоит, таким образом, в создании механического выпрямителя, в котором угол статора и угол перекрытия отдельно управляются средствами, которые, в свою очередь, управляются регуляторами, чувствительными к току и углу перекрытия. , , . Такой компьютер может представлять собой механическую связь, как описано ниже, или любую другую связь, механическую, гидравлическую или электрическую. Его функция заключается в регулировании угла статора в соответствии с конкретным временем перекрытия и конкретным значением выходного сигнала . , , , , . Напряжение. . Более конкретной целью настоящего изобретения является создание механической связи для связи угла статора и времени перекрытия механического выпрямителя с различными условиями напряжения или тока, при которых работает выпрямитель. . Обеспечение улучшенной механической связи в механическом выпрямителе делает регулятор тока или напряжения независимым от регулятора перекрытия, что делает возможным успешную работу механического выпрямителя различными способами, а именно без какого-либо регулятора, только с одним из двух регуляторов. или с обоими регуляторами одновременно, не внося никаких изменений в саму машину. 7 Обеспечение такого механического соединения является удовлетворительным, даже если вышеупомянутые автоматические регуляторы заменены ручным управлением. , 7 , , , 7 - . Таким образом, еще одной целью настоящего изобретения 8C является создание средств, с помощью которых механический выпрямитель может быть снабжен одним автоматическим регулятором, двумя автоматическими регуляторами или может управляться просто вручную 8f. Усовершенствованный аналоговый компьютер может состоять из механическая связь, управляемая регулирующими лопатками, управляемыми электрическими величинами механического выпрямителя, так что любое конкретное изменение этих электрических величин 9 вызывает правильное угловое смещение ротора приводного двигателя относительно вращающегося поля переменного напряжения и правильное смещение перекрывающего вала 95. Обозначая # угловое вращение одной из этих лопастей и - угловое вращение второй лопасти, улучшенная механическая связь преобразует эти угловые вращения в угловое смещение ротора 101 привода. двигателя относительно переменного напряжения и смещения / вала времени контакта, чтобы обеспечить правильную работу регулятора. 8 , , , 8 9 95 #, , 101 /, . Другой целью изобретения является создание недорогого и простого в изготовлении регулирующего устройства для механических выпрямителей. 10 ' , . Эти и другие цели настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания и чертежей, на которых: ( : ( На рисунке 1 представлена принципиальная схема трехфазного механического выпрямителя с изображением регуляторов тока и напряжения. 1 . Фигура 2а представляет собой временной график формы волн входного и выходного напряжения для 11; трехфазный механический выпрямитель, показанный на рисунке 1. Рисунок 2b представляет собой график формы волны тока для трехфазного механического выпрямителя, показанного на рисунке 1, в зависимости от времени, показывающий 12 (этапов, во время которых может происходить коммутация. 2 11; - 1Figure 2 - 1 12 ( . Фигура 2c представляет собой график зависимости времени замыкания трех пар контактов трехфазного механического выпрямителя 121 по фигуре 1. 2 - 121 1. На фиг.2г представлена зависимость от времени движения одной из трех пар контактов и соответствующих им толкателей. 2 . На фиг.2д представлена зависимость от времени 13 779,34 неподвижных контактов 23 и 26. 2 13 779,34 23 26. Вторичные обмотки 15 трансформатора 11 также подключены для подачи питания на приводной двигатель выпрямителя 10. Приводной двигатель 30 является синхронным двигателем, и его ротор управляет 70 подвижными контактами 31-32-33-34-35-36, как описано ниже. 15 11 10 30 70 31-32-33-34-35-36 . Электрическая энергия выпрямителя подается в линию, состоящую из проводников 39 и 40. 39 40. К проводнику 39 подключены стационарные 75 контакты 41, 42 и 43, а к проводнику 40 подключены стационарные контакты 44, 45 и 46. 39 75 41, 42 43 40 44, 45 46. Подвижные контакты 31-36 служат для замыкания пар неподвижных контактов, таких как 21, 80 и 41, всякий раз, когда желаемая часть переменного напряжения или тока должна быть приложена к линии постоянного тока 39 и 40. Это делается автоматически синхронным двигателем 30, который за счет вращения его вала, схематически показанного под номером 85, пере
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB779344A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в элеваторах для корнеплодов или в отношении них. . Я, УИЛЬЯМ БЬЮКЕНАН ПОЛЛОК, британский подданный из Килдинни, Фортевиот, Пертшир, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть особенно описанное в следующем заявлении: Данное изобретение относится к элеваторам для корнеплодов, таких как картофель, свекла и других культур подобной формы и массы (далее и в формуле изобретения называемых просто «картофелем»), выкопанных из почвы во время уборочные работы. , , , , , , , , , : , - ( "") . Целью настоящего изобретения является создание картофелелевщика, с помощью которого картофель можно собирать, освобождать от посторонних материалов, таких как камни и земля, и загружать в тележку или другое транспортное средство для транспортировки к месту хранения. ; , , . Согласно настоящему изобретению картофелеподъемник содержит первое бесконечное ленточное средство t6, принимающее картофель в точке погрузки, при этом его верхняя часть наклонена вверх в направлении движения и наклонена вбок вокруг своей продольной оси t6, располагая его боковые края на разных уровнях, что означает предотвращение разгрузка из упомянутой верхней ветви в точке погрузки и вдоль ее нижнего бокового края, второе средство бесконечной ленты, верхняя часть которого расположена аналогично верхнему ходу первой бесконечной ленты, - и - приспособлено для приема разгрузки от верхнего конца последнего, а третье средство бесконечной ленты расположено для приема боковой разгрузки от второго средства бесконечной ленты и имеет верхнюю часть, наклоненную вверх в направлении движения для выгрузки картофеля в тележку или другое транспортное средство. транспортировка. ' t6 t6 , , - ',' , -- , . Предпочтительно предусмотрено средство для регулировки углов наклона вверх трех средств бесконечной ленты и бокового наклона первого и второго средств бесконечной ленты. , . Предпочтительно также предусмотрено средство для предотвращения разгрузки с верхнего участка третьей бесконечной ленты, за исключением его самого верхнего конца. , , . На внешней поверхности каждого бесконечного ленточного средства предпочтительно предусмотрены идущие в поперечном направлении рейки для облегчения транспортировки картофеля, и такие рейки могут проходить частично по ширине поверхностей первого и второго ленточных средств от их нижних краев и полностью поперек. означает ширину третьей бесконечной ленты. - , . Изобретение также представляет собой комбинацию экскаватора и транспортера для картофеля, как описано в предыдущих четырех абзацах. . Далее в качестве примера будет описан вариант осуществления изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид спереди картофелелевочного элеватора согласно изобретению; Фиг.2 представляет собой вид сбоку лифта с вырванными выступами для облегчения иллюстрации; Парики. 3 и 4 - соответственно боковой вид и план, вид на основную раму лифта, несущую третий пояс и. вспомогательная структура, ; Рис. 5, 6 и 7 представляют собой соответственно вид сбоку, вид сверху - вид спереди вспомогательной конструкции лифта, на которой закреплены первое и второе ленточные средства; и рис. 8 и 9 представляют собой подробные виды привода между первым и вторым ременными средствами и средства натяжения первого и второго ременных средств. , , , : . 1 ; , 2 - - ; . 3 4 , - . ,; . 5, 6 7 , - , ; . 8 9 ' - . Судя по чертежам, картофелеподъемник состоит из трех непрерывных лент 10, 11 и 12, установленных на опорной конструкции, приспособленной для обеспечения необходимого переменного угла подъема для отделения картофеля от посторонних материалов и переноса картофеля от уровня земли на высоту конечная транспортировка. 10, 11 12 . Эта опорная конструкция образована из множества трубчатых элементов 13 и состоит из основного каркаса 14 (фиг. 3 и 4) и вспомогательного каркаса 15 (фиг. 5, 6 и 7). 13 14 (. 3 4) 15 (. 5, 6 7). Основной каркас 14 состоит из прямоугольной рамы 16 и проходящего под углом элемента 17, жестко соединенного с рамой 16 между ее концами. 14 16 - 17 16 . Часть рамы 16 проходит под элементом 17, который расположен на одной стороне рамы 16 (фиг. 4), а по существу вертикальная прямоугольная рама 18 соединяет раму 16 и элемент 17. Этот элемент 17 снабжен рядом кронштейнов 19, которые служат для удерживания натяжных роликов, поддерживающих третью непрерывную ленту 12. Вспомогательный каркас 15 состоит из центрального элемента 20, имеющего, по существу, -образную форму, снабженного рядом удлиненных, по существу, -образных кронштейнов 21 (см., в частности, фиг. 16 17, 16 (. 4), , 18 16 17. 17 19 12. 15 20 - - 21 ( . 7) которые служат для крепления опор первого и второго ремней 10, 11. 7) 10, 11. Вспомогательная рама 15 жестко и с возможностью регулировки установлена на раме 16 и проходит от нее вверх. 15 16, . Вспомогательная конструкция 15 установлена на поперечинах 54 основной конструкции 14. Для этой цели предусмотрены две седла 55, по одной на каждой поперечине 54, и каждая седла 55 снабжена двумя разнесенными в поперечном направлении отверстиями для болтов 56. Вспомогательная конструкция 15 установлена на упомянутых поперечинах 54, при этом нижняя часть -образного элемента 20 опирается на седла 55. Каркас 15 фиксируется на перекладинах 54 с помощью двух перевернутых -образных кронштейнов (не показаны), имеющих короткий горизонтальный участок, простирающийся от каждого зависимого плеча. Каждая из этих горизонтальных частей снабжена отверстием для болта, которое, когда кронштейны расположены на элементе 20 напротив седел 55, совмещено с противоположным отверстием 56 в седле 55. Болт (не показан) пропускается через каждую пару совмещенных отверстий для фиксации каркаса 15 на месте. Когда необходимо изменить угол бокового наклона, болты ослабляются, и каркас поворачивается вручную на нужный угол с помощью рычага 58, прикрепленного к элементу 20. 15 - 54 14. , 55 , 54, 55 56. 15 - 54 - 20 55. 15 54 - ( ) - . , 20 55, 56 55. ( ) 15 . , 58 20. При достижении этого угла болты затягиваются, чтобы зафиксировать каркас 15 в нужном положении. 15 . Первый и второй ремни 10 и 11 установлены вместе во вспомогательном каркасе 15 под переменным боковым углом по отношению к третьему ремню 12, то есть они наклонены вбок вокруг своей продольной оси. Этот угол необходим для отделения камней, земли и т. д. от картофеля. 10 11 15 12, . ., . Ремни 10 и 11 закреплены на вспомогательном каркасе 15, ремень 10 - на верхнем плече -образного элемента 20, а ремень - хе или! '' Первый и второй пояса 10, 11 имеют рейки 23 на половине их ширины и/или квадратное сечение в один дюйм, скажем, через каждые двенадцать дюймов по общей длине каждого из ремней. Планки 23 того же типа предусмотрены и на третьем ремне 12, скажем, через каждые двенадцать дюймов его общей длины, но по всей его ширине. Эти планки 23 предназначены только для облегчения транспортировки картофеля и для противодействия тенденции такого картофеля скатываться назад к нижнему концу каждой ленты, т.е. в сторону от направления движения всех трех лент. 10 11 15, 10 - 20 - - ! '' 10, 11 23 , . 23 12 , , , . 23 , .., . Первый ремень 10 снабжен на своем нижнем крае и конце перегородками 24 и 25 соответственно. Отражательные пластины 24 и 25 поддерживаются кронштейнами 21. С другой стороны, второй ремень 11 не имеет перегородок, поскольку картофель должен иметь свободный доступ к третьему ремню 12, который снабжен перегородкой 26, поддерживаемой и удерживаемой кронштейнами 19 на стороне, ближайшей ко второму ремню 11 и продолжающейся. до момента, когда последнее заканчивается. а на его противоположной стороне имеется перегородка 27, также поддерживаемая кронштейнами 19 и проходящая по всей ее длине. Третья лента 12 также снабжена лотком или желобом 38 на ее разгрузочном конце, который выступает за край тележки и не регулируется вокруг своей точки поворота 29. Первый и второй ленты 10, 11 приспособлены для перемещения с одинаковой или, при желании, разными скоростями, тогда как третий ремень 12 приспособлен для перемещения немного быстрее, чем первый и второй ленты. Третий ремень 12 покрыт брезентом, как и ремни 10 и 11, а нижний или возвратный путь поддерживается, например, натяжными звездочками, чтобы не допускать его контакта с планками. 10 24 25 . 24 25 21. 11, , 12 26 19 11 . 27 19 . 12 38 , , 29. 10, 11 , , , 12 . 12 , 10 11, , , . Вся конструкция передвигается на трехколесной системе, состоящей из двух колес 31 с внешней стороны и колеса 34 с ближней стороны, каждое из колес 31 способно поворачиваться на вертикальном валу 32 и каждое имеет средство для регулировки наклона конвейерная система. Это регулировочное средство состоит из двух разнесенных по бокам стержней 33 с резьбой, расположенных рядом с рамой 18. Стержни 33 регулируются вручную и приспособлены для независимого вращения оператором, например, для компенсации любых изменений уровня земли. Ближнее боковое колесо 34 снабжено фиксирующим устройством для фиксации его положения параллельно дальним колесам, когда машина находится в рабочем положении. - - 31 - 34 31 32, . , - 33 18. 33 - , , . 34 - . Запирающее устройство содержит кронштейн 35, прикрепленный к каркасу 14, причем вертикальный вал 36 колеса 34 проходит через указанный кронштейн и свободно вращается в нем. Второй кронштейн 37 прикреплен к указанному валу 36 рядом с аналогичным кронштейном 35. Кронштейны 35, 37 снабжены отверстиями, приспособленными для установки стопорного винта 38. Таким образом, если кронштейны 35, 37 плиток не соединены вместе винтом 38, колесо 34 можно повернуть на 90 дюймов в рабочее положение, чтобы облегчить буксировку под прямым углом к нормальному рабочему направлению машины. машины, но при соединении кронштейнов колесо 34 фиксируется параллельно боковым колесам 31. 35 14, 36 34 . 37 36 35. 35, 37 alivt7la 38. '?':- 35, 37 togot7ilçr 38, 34 90" , , 34 - 31. Каждый ремень оснащен натяжным устройством для его натяжения. . Натяжное устройство для третьего ремня 12 содержит два соответствующим образом соединенных друг с другом воротника 39, установленных с возможностью скольжения по бокам основной рамы 14 на ее приемном конце. Эти втулки 39 несут два вертикальных элемента 40, внутри которых установлена звездочка 30 ремня 12. Предусмотрены две фиксированные пластины 41, по одной примыкающей к каждому воротнику 39. 12 - 39 14 . 39 40 30 12 . 41 , 39. Каждое кольцо 39 снабжено отверстием, через которое проходит стержень 42 с резьбой, причем указанный стержень 42 прикреплен к соответствующей пластине 41, например, сваркой. На свободном конце каждого стержня 42 предусмотрена гайка 57, и вращение указанных гаек 57 вручную изменяет положение хомутов 39 относительно пластин 41, а ремень 12 можно натягивать или ослаблять по требованию оператора. 39 , - 42 , 42 41 , , . 57 42 57 39, 41 12 . Натяжное устройство для первого и второго ремней 10, 11 (см. фиг. 8 и 9) содержит по существу -образный кронштейн 43, который больше, чем кронштейны 21. Этот кронштейн 43 расположен на нижнем отводе элемента 20 рядом с его изгибом, и его вертикальные отводы имеют установленный с возможностью вращения вал 44. Этот вал 44 несет на каждом конце пластину 45, которая, в свою очередь, несет вал 46, на котором крепится укладывающий конец ленты 10, и вал 47, на котором крепится приемный конец ленты 11. Валы 46 и 47 имеют звездочки 22 и концевые барабаны для установленных на них ремней, показаны торцевые стенки 22а этих барабанов. Пластина 45 и связанные с ней валы и звездочки имеют возможность вращения вокруг вала 44. Каждое вертикальное плечо кронштейна 43 снабжено совмещенной, изогнутой и удлиненной прорезью 48. Наружная поверхность каждой пластины 45 снабжена шпилькой 49 с резьбой, которая проходит через соответствующую прорезь 48. Таким образом, вращательное движение пластин 45 и связанных с ними компонентов ограничивается. 10, 11 ( . 8 9) - 43 21. 43 20 44. 44 45 , 46, 10, 47, 11. 46 47 22 , 22a . 45 44. 43 , 48. 45 49 48. , 45 . К концу каждого штифта 49 навинчивается гайка 50 для фиксации пластин 45 в нужном положении. Поэтому, если необходимо натянуть ремни 10, 11, пластины 45 поворачиваются по часовой стрелке до достижения желаемого натяжения, а пластины 45 фиксируются в этом положении затягиванием гаек 50. 50 49 45 . , , 10, 11 45 45 50. Три ремня предпочтительно имеют конструкцию из плетеной проволоки, а первый и второй ленты 10, 11 могут быть покрыты балатой. 10, 11 . Шаг колес может быть переменным, чтобы соответствовать разным расстояниям между буровыми установками, которые могут составлять, например, двадцать шесть или двадцать восемь дюймов. , , - - . Конвейер обычно буксируется за экскаватором, а привод от экскаватора передается, например, с помощью гибкого вала (не показан). Этот гибкий вал соединен с валом 51 (рис. 1) любым подходящим средством, например универсальной муфтой. Вал 51 ведет к коробке передач 52, которая непосредственно соединена с валом, на котором установлен укладочный конец второго ремня 11. , ( ). 51 (. 1) , , . 51 - 52 - 11. Этот вал приводит в движение вал 47 через цепи и звездочку 22. Этот вал 47, соединенный с валом 46 цепями, приводит в движение последний вал, тем самым приводя в движение ремень 10. Гибкий вал 53 соединяет коробку передач 52 и приводной вал ремня 12, приводя таким образом этот ремень 12 через цепи и звездочки 30. 47 22. 47 46 , , 10. 53 - 52 12, 12 30. При работе элеватора урожай укладывается на первый ремень 10 и происходит частичное отделение, поскольку при общем формировании картофеля он будет стремиться откатиться от камней и земли к нижнему краю ремня. Все содержимое транспортируется на второй ремень 11, который находится на более низком уровне, но под тем же углом наклона, и эффект падения с первого на второй ремень дополнительно способствует отделению картофеля от посторонних материалов. По всей длине второй ленты 11 картофель скатывается на третью и последнюю конвейерную ленту 12, которая номинально по существу параллельна земле по своей ширине, но поднимается к тележке или другому транспортному средству под тем же углом, что и первая и вторая ленты. . Картофель скатывается по лотку или желобу 28 в тележку или другое транспортное средство. , 10 . 11 , . 11 12 . 28 . Камни, земля и т.п. сходят с конца второго ремня 11 на землю. , , ., 11 . В модификации ремни могут быть отлиты из любого подходящего материала, например резины, при этом прорези отформованы за одно целое с ремнями. , , , . В процессе эксплуатации аппарат эффективно отделяет посторонние примеси от картофеля при транспортировке его по первой и второй лентам. Этот усиленный эффект разделения во многом обусловлен наклоном первой и второй лент, причем этот угол наклона варьируется в зависимости от различных почвенных условий. . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:12:11
: GB779344A-">
: :
779345-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB779345A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенная дисковая борона Мы, ., компания, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу 3639 , 11, , , настоящим заявляем об изобретении. , для чего мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к дисковой бороне, приспособленной для установки в качестве сельскохозяйственное орудие на тракторе. , ., , , 3639 , 11, , , , , , :- . Задача изобретения - создать навесную регулируемую дисковую борону, отличающуюся простотой и надежностью, эффективностью и надежностью в эксплуатации, относительно невысокой себестоимостью изготовления. - , , . Другой задачей является создание усовершенствованных средств, с помощью которых тракторист, не слезая с трактора, мог бы легко: удобно и безопасно регулировать полный диапазон движения дисковых групп. , , , . . Изобретение - борона дисковая для навески на трактор, имеющая заднее навесное устройство, причем дисковая борона содержит жесткую раму, включающую подвесной рычаг, средства на раме для разъемного соединения с навесным устройством, дисковую группу, шарнирно закрепленную между своими концами. на нижнем конце указанного рычага с возможностью поворота вокруг вертикальной оси между поперечным положением общего параллельности рамы и наклонным положением, средство для приложения направленной вниз силы на один конец группы, содержащей рычаг, повернутый на указанной раме и выступающий сзади от него, на значительном расстоянии позади шарнира указанной группы, соединительный элемент на указанной группе, расположенный на расстоянии от ее оси, звено, соединяющее выступающий конец указанного рычага с указанным элементом, при этом указанный рычаг имеет такие размеры, что указанное звено проходит вниз и вперед там - с момента, когда бандаж находится в поперечном положении, и пружина, расположенная между указанным рычагом и указанной рамой, побуждающая указанный рычаг двигаться в направлении, эффективном для создания тяги вниз на бандаж через указанное звено, при этом указанное звено поворачивается в вертикальное положение для увеличения нисходящего положения. надавите на банду, когда банда наклонена. - , , , , , , , - , , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе дисковой бороны, соединенной с трактором. , :- . 1 . На рис. 2 представлен вид сбоку бороны и трактора, показанных на рис. 1, с поднятой бороной в транспортное положение. . 2 . 1, . На фиг. 3 - фрагментарный вид сверху в увеличенном масштабе центральной части бороны. . 3 . Рис. 4 представляет собой разрез, изображенный в еще большем масштабе, по существу по линии 4-4 на фиг. 3. . 4 , , 4-4 . 3. На рис. 5 показан вид бороны сбоку с вырванными частями, чтобы показать детали регулировочного механизма. . 5 . На фиг. 6 показан фрагментарный вид сверху части бороны, показывающий детали опорной конструкции скребка. . 6 . Фиг.7 представляет собой разрез, по существу, по линии 7-7 на фиг.6. . 7 7-7 . 6. В целях иллюстрации изобретение было показано и будет описано здесь, как воплощенное в дисковой бороне, предназначенной для использования с трактором, оснащенным трехточечной навеской с механическим приводом, таким как трактор «Фергюсон», причем «Фергюсон» представляет собой Зарегистрированная торговая марка. , - "","" . Ссылаясь на фиг. 1 и 2 на чертежах, борона, выбранная для иллюстрации изобретения, относится к типу, широко известному как однодисковая борона, имеющая ряд дисков 10, расположенных в двух группах 11 и 12 соответственно, шарнирно поддерживаемых на противоположных сторонах рамной конструкции. 13 приспособлен для присоединения к трактору Т. Это легкий трактор, оснащенный сцепным устройством, приспособленным для подъема и опускания с помощью гидравлического силового агрегата трактора. . 1 2 , 10 11 12, , 13 . . Хитех-рычаг состоит из пары разнесенных в поперечном направлении нижних тяговых тяг 14, шарнирно соединенных своими передними концами на задней части корпуса трактора, и верхней тяги 15, шарнирно закрепленной своим передним концом к скобе 16, которая, в свою очередь, шарнирно закреплена на верхней задней части. часть корпуса трактора. Тяговые звенья 14 приспособлены для синхронного подъема и опускания под управлением силового агрегата трактора посредством скального вала 17, закрепленного на корпусе трактора и имеющего форму. нк плечи 1S на противоположных концах соединяют с тяговыми звеньями откидными звеньями 19. Управление силовым агрегатом осуществляется хорошо известным способом с помощью ручного рычага 20, обычно называемого квадрантным рычагом, и перемещаемого элемента управления (не показан), соединенного со скобой 16 для перемещения за счет силы, приложенной через верхнюю тягу. 15 против смещающего действия главной пружины 21. 14 15 16 . 14 17 . 1S 19. - 20, , ( ) 16 15 21. Рама 13 бороны содержит удлиненный жесткий стержень 25, показанный здесь полым и по существу квадратным в поперечном сечении. 13 25, . Для соединения с конкретным проиллюстрированным трактором два выступающих вперед кронштейна 26 приварены к штанге 25 на расстоянии друг от друга в поперечном направлении. На каждом кронштейне имеется выступающий внутрь штифт 27 (фиг. 3 и 5), приспособленный для зацепления с шаровым соединителем с гнездом, обычно предусмотренным на задних концах звеньев 14. К стержню 25, по существу посередине, также приварена пара близко расположенных параллельных пластин 28, образующих вертикальную стойку для соединения с задним концом тяги 15. Такое соединение осуществляется с помощью штифта 29, вставленного через совмещенные отверстия в верхних концах пластин стойки и через обычный шаровой соединитель с гнездом, предусмотренный на заднем конце тяги. , 26 25 . 27 (. 3 5) 14. 25, , 28 15. 29 . Стержень 25 шарнирно поддерживает группы дисков 11 и 12 в горизонтальном положении. 25 11 12 . Опора для каждой группы обеспечивается жестким подвесным рычагом 30 (рис. 5), приваренным своим верхним концом к стержню, примыкающему к его концу. Для обеспечения поворотных движений связанной группы каждый из рычагов 30 снабжен на своем нижнем конце шаром 31 с универсальным гнездом, имеющим отверстие для штифта 32. Этот штифт вставляется через отверстия в паре стоячих выступов 33 на соответствующем блоке. 30 (. 5) . , 30 31 32. 33 . Дисковые группы 11 и 12 могут иметь обычную конструкцию, и, поскольку они одинаковы, будет достаточно описания одной из них. Как показано на рис. 1 и 3, диски 10 каждой группы имеют аксиальное перемещение вдоль вала 35 с подходящими разделителями 36, расположенными между соседними дисками. В этом случае прокладка в центре узла имеет проушины 33, с помощью которых блок крепится к рычагу 30. Проушины привариваются к проставке в вертикальном положении. 11 12 , , , . . 1 3, 10 35 36 . 33 30. . Предусмотрено положение, согласно которому водитель трактора может в любой желаемой степени между поперечным положением общего пункта. не снимая с рамы и полностью наклоненного положения, отрегулируйте бандажи 11 и 12, не слезая с сиденья траэтора. Такая регулировка осуществляется с помощью ручного рычага 40, шарнирно закрепленного на раме бороны и настолько связанного с другими частями бороны, что регулировка бандажей в полном диапазоне их перемещения требует лишь относительно короткого поворота рычага, что позволяет Водителю легко и безопасно выполнить необходимые регулировки. Кроме того, тесное соединение бороны с траетором, которое стало возможным благодаря показанной конструкции, обеспечивает легкий доступ оператора к регулировочному рычагу. , . , 11 12. . 40 , . , . Обращаясь более конкретно к фиг. 3 и 5, ручной рычаг 40 имеет удлиненный плоский стержень с рукояткой 41 на внешнем конце и приварен на своем внутреннем конце к поперечному трубчатому коромыслу 42. Коромысло шарнирно закреплено на противоположных концах в подшипниках 43, закрепленных на внутренних гранях кронштейнов 26 лебедки, несущих стяжные пальцы 27. Эти подшипники. расположены позади штифтов опоры, но перед балкой рамы 25, как показано на рис. 5. Коромысло проходит поперек орудия по существу за внутренние концы двух групп дисков. К каждому концу коромысла жестко прикреплено зависимое плечо 44 (фиг. 4 и 5), соединенное своим нижним концом штифтом 45 с одним концом жесткого звена 46. Как показано на фиг. 4, другой конец звена 46 шарнирно соединен с соседней группой дисков 11 или 12. Это ла. Второе соединение осуществляется посредством штифта 47, вставленного через отверстие в звене и через отверстия в паре разнесенных вбок проушин 48, жестко соединенных с одной из прокладок 36 группы и стоящих вертикально. . 3 5, 40 41 , 42. 43 26 27. . - 25. . 5. . 44 (. 4 5) 45 46. . 4, 46 - 11 12. . , 47 48 36 . Путем установки коромысла 42 в регулировочный механизм описанным выше способом регулировочные соединения с группами дисков 1 1 и 1W) можно расположить ближе к их шарнирам, чем это практически осуществимо в обычных дисковых боронах. В этом случае, как показано на рис. 1, соединение с каждым бандом расположено лишь немногим более чем на половине расстояния от шарнира бандажа до внутреннего конца бандажа. Соответственно, регулировка плиточных групп между их поперечным положением. в котором они выровнены, и их полностью наклоненное положение может быть достигнуто путем покачивания ручного рычага 40 на относительно небольшую величину. Это уменьшает степень, до которой трактористу приходится дотягиваться при регулировке групп, и позволяет ему удобно и с легкостью производить все регулировки. полная безопасность при сидении на тракторе. 42 , 1 1W) . , 1. . , . , 40 . Как обычно, предусмотрена возможность фиксации групп 11 и 12 в любом выбранном положении регулировки. Показанное запирающее средство содержит сегментную пластину 50, расположенную на одной стороне рычага 40 и приваренную у ее нижнего края к стержню 25 рамы. Верхний край пластины 50 образует дугу с центром на оси поворота рычага 40 и имеет множество позиционирующих вырезов 51, как показано на фиг. 5. На ручном рычаге 40 с возможностью продольного скольжения установлен защелка 52, нижний конец которой загнут наружу для зацепления с пазами 51. Поддержка защелки обеспечивается кронштейном 53, прикрепленным к рычагу 40 и имеющим выступающий вбок направляющий выступ 54 для засова. Пружина 56 расположена между направляющим выступом 54 и буртиком 57, закрепленным на затворе шпонкой. штифт 55 переводит последний в положение блокировки. Втягивание затвора для освобождения ручного рычага для регулировки осуществляется с помощью рычага захвата 58, поворачивающегося к рычагу 40, примыкающего к его верхнему концу и соединенного с болтом. по ссылке 59. @ , 11 12 . 50 40 25. 50 40 51 . 5. 40 52 51. 53 40 54, . 56 54 57 . 55 . 58 40 . 59. Предусмотрен механизм для автоматической регулировки давления, оказываемого в результате реакции грунта на внутренние концы дисковых групп 11 и 12, чтобы поддерживать их по существу на одном уровне, несмотря на тенденцию дисковых групп опускаться на более мелкие места на своих внутренних концах, поскольку Так обстоит дело с боронами, имеющими диски, обращенные для выброса почвы наружу. Механизм автоматической регулировки давления сконструирован и устроен так, чтобы компенсировать изменения углов бандажей, то есть постепенно увеличивать давление вниз на банды по мере увеличения угла и, таким образом, постоянно поддерживать их в правильном рабочем положении. , , 11 12 . - , , . В примере для каждой группы предусмотрен отдельный механизм регулировки давления. Этот механизм обычно содержит подпружиненный рычаг 60 (фиг. 4 и 5), шарнирно закрепленный своими концами на раме орудия и соединенный жестким упорным звеном 61 с бандажом захвата, примыкающим к внутреннему концу комплекта. Тяга и рычаг имеют такие пропорции и связаны друг с другом и с соответствующими частями орудия, что они оказывают постепенно возрастающее давление вниз на бандаж, когда последний поворачивается из своего по существу выровненного положения в наклонное положение. , . - 60 (. 4 5) 61 . . Предусмотрена также регулировка давления, оказываемого механизмом на дисковую группу в ее соосном положении. . Как будет видно из фиг. 3, 4 и 5, в показанном механизме приложения давления рычаг 60 имеет форму коленчатого рычага, имеющего рычаги 62 и 63, встречающиеся под углом приблизительно 75°. Этот коленчатый рычаг шарнирно поддерживается в месте соединения двух рычагов шарнирным пальцем 64 между парой расположенных на расстоянии друг от друга монтажных проушин 65, прикрепленных к балке 25 рамы и выступающих назад из нее. Проушины 65 расположены так, чтобы расположить рычаг 60 вплотную к внешней поверхности кронштейна 26, на котором закреплены определенные части механизма, который будет описан ниже. . 3, 4 5, - , 60 62. 63 75 . 64 65 25. 65 60 26 - . Плечо рычага 62 соединено на своем внешнем заднем конце с верхним концом упорного звена 61 посредством шарнирного пальца 66. Нижний конец упорного звена соединен с соседним дисковым бандажом 11 или 12 посредством пальца 47, который дополнительно служит для соединения регулировочного звена 46 с бандажом. Следует понимать, что выступы 48 на дисковой проставке 36 группы расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы вместить как звено 46, так и звено 61 между ними. Чтобы избежать взаимодействия с несущей конструкцией скребкового лезвия, когда группа находится в соосном положении, упорное звено 61 изогнуто в угловую конфигурацию, показанную на фиг. 4. 62 , 61 66. 11 12 47, 46 . 48 36 46 61 . -- , 61 . 4. Смещение каждого звена и рычажного механизма для создания давления вниз на группу дисков, с которой он связан, осуществляется, в данном примере, с помощью спиральной пружины растяжения 67, соединенной между плечом рычага 63 и соответствующей частью орудия. рамка. Соединение с рамой орудия осуществляется посредством болта 68, вставленного через зазор в выступающем наружу выступе 69, приваренном к опорному кронштейну 26 пальца. Болт 68 ввинчивается в анкерный фитинг 70, соответствующим образом прикрепленный к концу пружины 67. - , , 67 63 . 68 69 26. 68 70 67. На другом конце пружина 67 образована крючком 71, приспособленным для входа в отверстие в нижнем конце плеча 63 рычага. 67 71 63. Пружина 67 имеет такие размеры, что она оказывает натяжение на плечо рычага 63, стремясь раскачивать коленчатый рычаг 60 против часовой стрелки (как показано на фиг. 4) и, таким образом, оказывать давление вниз на группу дисков через упорное звено 61. . Величину такого усилия, создаваемого, когда группа дисков находится в выровненном положении, можно регулировать путем ввинчивания болта 68 в фитинг 70 или из него. Контргайка 72 служит для фиксации детали в отрегулированном положении. 67 63, 60 ( . 4), 61. 68 70. 72 . Как хорошо известно, реакция почвы на внутренних концах групп дисков, предназначенных для выброса наружу, увеличивается по мере того, как группы расположены под углом, причем такая реакция имеет тенденцию поднимать диски на внутренних концах групп. Описанный выше механизм приложения давления автоматически компенсирует это изменение направления и постепенно увеличивает нисходящее усилие на бандажи, чтобы взаимодействовать с ним и, таким образом, поддерживать горизонтальное положение бандажей во всех рабочих положениях. Такая автоматическая компенсация достигается за счет подбора и соотношения частей механизма и их соотношения с соответствующими частями бороны. Таким образом, как будет видно из фиг. 5, борона сконструирована таким образом, что поддерживающие диски валы 35 комплектов, когда они выровнены, лежат почти непосредственно под балкой 25 рамы. Рычаг 60 колоколообразного механизма приложения давления поворачивается на опорном выступе, который проходит назад от стержня рамы, и, кроме того, рычаг устроен так, что его рычаг 62 обычно проходит в основном горизонтально на значительное расстояние до задней части каркасная планка. , , . - , . . , . 5, - 35 , , 25. 60 - , , 62 . Соответственно, упорное звено 61, которое соединяет конец плеча рычага 62 с дисковой группой, наклонено вниз и вперед, когда группы находятся в совмещенном положении, причем в данном примере наклон составляет примерно 45 градусов. , 61, 62 , , 45 . По мере того как внутренний конец бандажа диска откидывается назад. В-третьих (слева, если смотреть на рис. 4), угол наклона звена 61 станет круче, и, поскольку звено жесткое, либо конец дисковой группы будет нажат вниз, либо рычаг 62 будет повернут. вверх, в зависимости от отношения давления вниз, оказываемого пружиной 67, к реакции почвы, стремящейся поднять внутренний конец бандажа. На практике пружина и рычаг имеют такие пропорции, чтобы оказывать достаточное давление вниз на внутренний конец бандажа, чтобы поддерживать его по существу ровным в любом угловом положении, в котором работает бандаж. . ( . 4), 61 , , , 62 , 67 . , . Выше уже упоминался скребковый механизм, который является элементом усовершенствованной бороны. Один такой механизм предусмотрен для каждой из дисковых групп 11 и 12. Каждый механизм содержит ряд скребковых лезвий 75, установленных на некотором расстоянии друг от друга на опорной конструкции 76, проходящей в продольном направлении соответствующего комплекта выше и немного позади дисков 10. Лезвия скребков закреплены своими верхними концами на опорной конструкции и наклонены относительно нее так, что их нижние концы находятся в зачистном зацеплении с вогнутыми поверхностями соответствующих дисков. . 11 12. 75 76 10. . Опорная конструкция скребка состоит из двух частей: удлиненной планки 77 (рис. 3 и 6) и уголка 78, расположенных параллельно и соединенных между собой поперечинами 79. Лезвия скребка 75 прикреплены болтами к стержню 77. Угловая планка 78 поддерживается на соответствующем блоке рабочих органов, а также соединена с рамой рабочего оборудования для ограничения горизонтального поворота блока, как правило, продольной осью, не мешая повороту блока вокруг его вертикальной оси . - , , 77 (. 3 6) 78 - 79. 75 77. 78 - . Как показано на фиг.7, соединение с упомянутой выше рамой осуществляется посредством кронштейна 80, приваренного к стержню 25 рамы и выступающего назад от него. Шарнир ) прикреплен на одном конце к кронштейну шарнирным болтом с втулкой 81 и представляет собой звено 82. Другой конец этого звена прикреплен шарнирным болтом 83 с втулкой к угловому кронштейну 84, прикрепленному болтами к дальнему выступу уголка 78. . 7, 80 25 . ) 81 82. 83 84 ) 78. Соединение скребково-опорной конструкции с дисковой группой выполнено в двух или более точках, разнесенных в продольном направлении группы. Каждое соединение осуществляется посредством -образного кронштейна S5 (фиг. 4), один рычаг которого прикреплен болтами или иным образом прикреплен к одной из прокладок 36 группы. Другой рычаг кронштейна направлен вверх и прикреплен болтами к вертикальному фланцу. угол уголка 78. При таком расположении скребковый механизм удерживается в жесткой соосности с соответствующим агрегатом, а соединение с рамой орудия служит для ограничения раскачивания агрегата вокруг вертикальной и горизонтальной продольных осей. Другими словами, последнее соединение ограничивает поворотные движения бандажа поперечным покачиванием для копирования рельефа местности и поворотным движением по вертикальной оси для наклона бандажа. - . - S5 (. 4) 36 . . 78. , - -- . , . В описанной выше конструкции решающее значение имеет! Соединения банд 11 и 12 с рамной конструкцией орудия расположены снаружи протектора колеса трактора. Поскольку внутренние концы банд при наклоне бандажей смещаются назад, это позволяет очень плотно соединить борону с трактором. В результате борона создает минимальную нагрузку на трактор, когда он поднят в транспортное положение. ) , ! 11 12 . , . , . Особое расположение компонентов бороны и, в частности, расположение бандажей непосредственно под балкой 25. рамы приводит к повышению эффективности орудия, а также дает преимущества при адаптации бороны для передачи достаточных сил управления тягой через верхнюю тягу . навесного устройства к механизму управления трактором. , , 25. - . Эффективность этого управления дополнительно повышается за счет наличия грузового короба 86, приспособленного для перевозки дополнительного веса и расположенного таким образом, чтобы существенно уравновешивать вес диска относительно шарнирного соединения орудия с ударными звеньями 14. Грузовой ящик 86, как показано на фиг. 3 и 5, имеет форму решетчатого лотка, закрепленного вперед относительно стержня 25 рамы с помощью подвесных кронштейнов, приваренных к стержню рамы. 86 14. 86 . 3 5 25 . Из вышеизложенного становится очевидным, что изобретение обеспечивает дисковую борону, отличающуюся своей простотой и надежностью. Борона приспособлена для тесного соединения с трактором, имеющим обычное трехточечное навесное устройство. Такое тесное соединение вместе с предусмотренной регулировкой угла позволяет водителю трактора регулировать полный диапазон движения бандажей с удобством и безопасностью, сидя на тракторе. В этой связи особенно важно отметить, что регулировочный механизм обеспечивает минимальный ход регулировочного рычага, что уменьшает расстояние, до которого приходится дотягиваться трактористу при осуществлении регулировок, что значительно облегчает работу. - . - . , , . - , ' " , . Эффективность работы бороны существенно повышается благодаря механизму, обеспечивающему достаточную направленную вниз тягу на внутренних концах бандажей, чтобы противостоять им. склонность банд к подъему за счет воздействия на них почвы. Особое значение в этом отношении имеет устройство, при котором давление бандажей вниз автоматически регулируется для компенсации повышенного сопротивления грунта, возникающего при увеличении угла бандажей. Другими словами, механизм автоматически компенсирует изменения угла наклона банд и поддерживает их ровно в любом положении, в котором им требуется работать. . . . , . Мы утверждаем следующее: - 1. Дисковая борона для навески на трактор, имеющий заднюю навеску, причем дисковая борона содержит жесткую раму, включающую в себя подвесной рычаг, средства на раме для разъемного соединения с навеской, дисковую группу, шарнирно закрепленную своими концами на нижнем конце указанный рычаг качается вокруг вертикальной оси между поперечным положением, в целом параллельным раме, и наклонным положением, средство для приложения направленной вниз силы на один конец группы, содержащей рычаг, повернутый на указанной раме и выступающий назад на значительное расстояние за шарниром указанной группы, соединительный элемент на указанной группе, расположенный на расстоянии от ее оси, звено, соединяющее выступающий конец указанного рычага с указанным элементом, при этом указанный рычаг имеет такие размеры, что указанное звено проходит вниз и вперед от него, когда группа находится в своем положении. в поперечном положении, и пружину, расположенную между указанным рычагом и указанной рамой, побуждающую указанный рычаг двигаться в направлении, эффективном для приложения тяги вниз к бандажу через указанное звено, при этом указанное звено поворачивается в вертикальное положение для увеличения нисходящей тяги к бандажу, когда бандаж находится под углом. :- 1. , , , , , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 13:12:12
: GB779345A-">
: :
779346-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 49%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB779346A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 779 346 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 20 июля 1953 г. 779 346 : 20, 1953. С Ст № 20103/53. 20103/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в январе 1953 года. , 1953. Полная спецификация опубликована: 17 июля 1957 г. : 17, 1957. Индекс при приемке: -Класс 38(2), 1 (А:П:51). :- 38 ( 2), 1 (: : 51). Международная классификация:- 2 . :- 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Регулятор для механического выпрямителя Мы, -- , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, Филадельфии, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, и способ, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к механическим выпрямителям и, более конкретно, оно относится к регулятору для таких выпрямителей. , -- , , , , , , , , , : . Как хорошо известно в данной области техники, механический выпрямитель производит постоянный ток путем установления металлического контакта между соответствующей фазой системы переменного тока и соответствующей системой постоянного тока в течение интервала времени, определенного переменного тока. - , . Фаза способна доставлять энергию в желаемом направлении, а затем разрывать металлический контакт, когда фаза переменного тока меняет свой потенциал по отношению к напряжению постоянного тока. , . Механически выпрямитель представляет собой переключатель с приводом от двигателя, подключающий напряжение переменного тока к нагрузке в такое время, неоднократно и синхронно с частотой переменного тока, что ток течет непрерывно в одном направлении. , , , , . Механические выпрямители являются наиболее эффективными выпрямителями, известными сегодня, поскольку они имеют сопротивление порядка нескольких миллиом в нужном направлении и неопределенное сопротивление в противоположном направлении. . Операции включения и отключения в этих выпрямителях должны происходить, когда значение тока практически равно нулю, чтобы контакты никоим образом не были повреждены. Эта проблема была успешно решена за счет использования коммутирующего реактора в механических выпрямителях. . Фактически было замечено, что когда реактор насыщающегося типа был введен в систему переменного тока, было обеспечено достаточное время нулевого тока для работы без искрового контакта. Это время нулевого тока, широко известное как шаг, должно быть обеспечено в начале и Конец проводящего интервала и длина этого шага — это период времени, необходимый для того, чтобы сердечник реактора стал магнитно-насыщенным в обратном направлении. , , , , , 3 6 . Фактически хорошо известно, что коммутирующий реактор будет иметь очень высокое реактивное сопротивление в ненасыщенном состоянии и практически нулевое реактивное сопротивление в насыщенном состоянии. Когда ток, протекающий в цепи, снабженной коммутирующим реактором, приближается к нулевой точке, коммутирующий реактор становится ненасыщенным. -, , , . Теперь ненасыщенный коммутирующий реактор имеет такое высокое реактивное сопротивление, что ток, протекающий через цепь, остается очень малым. Как упоминалось ранее, именно в такие моменты выполняются операции замыкания и размыкания контакта. , , . Подводя итог вышесказанному, эффект коммутирующего реактора состоит в том, чтобы ограничить поток тока, пока намагниченность полностью меняет направление в любом направлении, и обеспечить полный ток в момент насыщения сердечника. , . В трехфазном механическом выпрямителе операция включения второй фазы происходит до операции отключения первой фазы, чтобы обеспечить правильную коммутацию. - , . Промежуток времени, в течение которого оба контакта замыкаются, другими словами, интервал времени между моментом установления контакта второй фазы и временем разрыва контакта первой фазы, называется перекрытием. , - . Для идеальной коммутации обрыв первой фазы должен произойти в середине такта. , . Выход постоянного тока механического выпрямителя можно изменить, отложив момент, в котором происходит коммутация. Обычно это достигается путем механического смещения статора синхронного двигателя, приводящего в действие переключатель, так что контакты замыкаются в более поздний момент. Чем больше контакты с задержкой, тем меньшим будет среднее значение . . напряжение передается на сторону постоянного тока и, следовательно, тем ниже результирующее выходное напряжение постоянного тока. Смещение статора синхронного двигателя для изменения величины постоянного тока. , , . Выходное напряжение обеспечивается так называемым регулятором напряжения. . В дополнение к ранее упомянутому регулятору, непосредственно соединенному со статором приводного двигателя, необходим вал управления перекрытием или регулятор времени контакта. Таким образом, когда статор приводного двигателя настроен на высокое или низкое напряжение, перекрытие контактов соответственно сделать длиннее или короче. Для этой регулировки вал управления перекрытием поднимается или опускается относительно неподвижных контактов. Изменение расстояния повышает или понижает средний уровень хода подвижных контактов и сокращает или удлиняет время, в течение которого контакты остаются закрыто. , , , , , . Эти регуляторы работают неправильно, поскольку угол статора корректора зависит не только от тока, но и от перекрытия. . Перекрытие и время контакта машины также связаны довольно сложным образом, так что при пренебрежении этими взаимосвязями работа регуляторов становится неточной или колебательной. , . Настоящее изобретение преодолевает вышеупомянутую проблему и состоит по существу из того, что можно назвать аналоговым компьютером, который мгновенно определяет правильный угол статора и перекрытие механического выпрямителя на основе информации, предоставляемой обычным регулятором напряжения и регулятором перекрытия. . Регуляторы напряжения и регуляторы перекрытия, применяемые в механических выпрямителях, являются старыми и хорошо известными. Регулятор напряжения изменяет угол статора синхронного двигателя, приводя контакты в зацепление и выключая его, и тем самым изменяет время начала коммутации. Следует подчеркнуть, что этот регулятор является регулятором напряжения и регулирует выходное напряжение устройства. Однако этим регулятором можно управлять либо выходным током, выходным напряжением, либо любой электрической величиной в системе, и поэтому его называют регулятором напряжения. если он управляется напряжением, и регулятор тока, если он управляется током Еще раз, однако, подчеркивается, что регулятор сам по себе управляет выходным постоянным напряжением механического выпрямителя, контролируя время, в которое начинается коммутация. , , , , , , , , , . Основная цель настоящего изобретения состоит, таким образом, в создании механического выпрямителя, в котором угол статора и угол перекрытия отдельно управляются средствами, которые, в свою очередь, управляются регуляторами, чувствительными к току и углу перекрытия. , , . Такой компьютер может представлять собой механическую связь, как описано ниже, или любую другую связь, механическую, гидравлическую или электрическую. Его функция заключается в регулировании угла статора в соответствии с конкретным временем перекрытия и конкретным значением выходного сигнала . , , , , . Напряжение. . Более конкретной целью настоящего изобретения является создание механической связи для связи угла статора и времени перекрытия механического выпрямителя с различными условиями напряжения или тока, при которых работает выпрямитель. . Обеспечение улучшенной механической связи в механическом выпрямителе делает регулятор тока или напряжения независимым от регулятора перекрытия, что делает возможным успешную работу механического выпрямителя различными способами, а именно без какого-либо регулятора, только с одним из двух регуляторов. или с обоими регуляторами одновременно, не внося никаких изменений в саму машину. 7 Обеспечение такого механического соединения является удовлетворительным, даже если вышеупомянутые автоматические регуляторы заменены ручным управлением. , 7 , , , 7 - . Таким образом, еще одной целью настоящего изобретения 8C является создание средств, с помощью которых механический выпрямитель может быть снабжен одним автоматическим регулятором, двумя автоматическими регуляторами или может управляться просто вручную 8f. Усовершенствованный аналоговый компьютер может состоять из механическая связь, управляемая регулирующими лопатками, управляемыми электрическими величинами механического выпрямителя, так что любое конкретное изменение этих электрических величин 9 вызывает правильное угловое смещение ротора приводного двигателя относительно вращающегося поля переменного напряжения и правильное смещение перекрывающего вала 95. Обозначая # угловое вращение одной из этих лопастей и - угловое вращение второй лопасти, улучшенная механическая связь преобразует эти угловые вращения в угловое смещение ротора 101 привода. двигателя относительно переменного напряжения и смещения / вала времени контакта, чтобы обеспечить правильную работу регулятора. 8 , , , 8 9 95 #, , 101 /, . Другой целью изобретения является создание недорогого и простого в изготовлении регулирующего устройства для механических выпрямителей. 10 ' , . Эти и другие цели настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания и чертежей, на которых: ( : ( На рисунке 1 представлена принципиальная схема трехфазного механического выпрямителя с изображением регуляторов тока и напряжения. 1 . Фигура 2а представляет собой временной график формы волн входного и выходного напряжения для 11; трехфазный механический выпрямитель, показанный на рисунке 1. Рисунок 2b представляет собой график формы волны тока для трехфазного механического выпрямителя, показанного на рисунке 1, в зависимости от времени, показывающий 12 (этапов, во время которых может происходить коммутация. 2 11; - 1Figure 2 - 1 12 ( . Фигура 2c представляет собой график зависимости времени замыкания трех пар контактов трехфазного механического выпрямителя 121 по фигуре 1. 2 - 121 1. На фиг.2г представлена зависимость от времени движения одной из трех пар контактов и соответствующих им толкателей. 2 . На фиг.2д представлена зависимость от времени 13 779,34 неподвижных контактов 23 и 26. 2 13 779,34 23 26. Вторичные обмотки 15 трансформатора 11 также подключены для подачи питания на приводной двигатель выпрямителя 10. Приводной двигатель 30 является синхронным двигателем, и его ротор управляет 70 подвижными контактами 31-32-33-34-35-36, как описано ниже. 15 11 10 30 70 31-32-33-34-35-36 . Электрическая энергия выпрямителя подается в линию, состоящую из проводников 39 и 40. 39 40. К проводнику 39 подключены стационарные 75 контакты 41, 42 и 43, а к проводнику 40 подключены стационарные контакты 44, 45 и 46. 39 75 41, 42 43 40 44, 45 46. Подвижные контакты 31-36 служат для замыкания пар неподвижных контактов, таких как 21, 80 и 41, всякий раз, когда желаемая часть переменного напряжения или тока должна быть приложена к линии постоянного тока 39 и 40. Это делается автоматически синхронным двигателем 30, который за счет вращения его вала, схематически показанного под номером 85, пере
Соседние файлы в папке патенты