патенты / 19485

778848-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB778848A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 31 декабря 1953 г. : 31, 1953. № 362601/53. 362601/53. Полная спецификация опубликована: 10 июля 1957 г. : 10, 1957. Индекс при приемке:-Класс 60, Е, . :- 60, , . Международная классификация:- 24 , . :- 24 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с абразивной обработкой изделий Мы, , британская компания , Оссетт, Йоркшир, и УИЛЬЯМ МЭЛ ОДДИ, британский подданный по адресу компании, настоящим заявляем, что изобретение, за которое мы молимся, нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к абразивной обработке металлических или других изделий, особенно к очистке, полировке, закалке или другой обработке поверхности отливок, поковок и других металлических предметов. , , , , . При очистке, полировке, закалке или иной обработке поверхностей металлических отливок, поковок и подобных изделий желательно поворачивать или иным образом манипулировать ими, пока они находятся в абразивном потоке или проходят через него, таким образом, чтобы все поверхности были равномерно обнажены. и обработаны. Поэтому практикуется подвергать поверхность изделий воздействию абразивного потока, в то время как изделия переворачиваются или переворачиваются в барабанном барабане или аналогичном устройстве. , , , , . В непрерывных процессах изделия транспортируются через абразивный поток на гибком конвейерном элементе, образующем опорную поверхность или желоб для изделий. . Чтобы обеспечить непрерывность обработки, гибкий конвейерный элемент наклонен или снабжен средствами, с помощью которых поддерживаемые на нем изделия продвигаются вдоль желоба одновременно с их опрокидывающимся движением, при этом изделия укладываются на приподнятый конец части, образующей желоб, и удаляются при его нижний конец, когда обработка завершена. В таком аппарате нередко изделия прыгают и отскакивают от точки подачи к точке разгрузки, так что скорость их продвижения через машину слишком высока, и в результате возникает недостаток однородности качества обработанных изделий. , , . Основная цель настоящего изобретения lPr_ _ _ -7 состоит в том, чтобы создать устройство для абразивной обработки изделий, которое позволит обрабатывать последовательно подаваемые партии изделий и контролировать продолжительность обработки, тем самым гарантируя, что каждое изделие может подвергаться одинаковой обработке. . lPr_ _ _ -7 , 50 . Еще одной целью является создание устройства для абразивной обработки изделий, в котором абразивный поток можно было бы легко прерывать в желаемых интервалах технологического цикла, чтобы партию изделий после обработки можно было перевернуть для удаления абразивного материала из изделий. 55 . В соответствии с изобретением устройство содержит абразивный блок, конвейерный элемент 60, загрузочный бункер, средства для формирования ступеньки или подъема в конвейерном элементе для формирования положения опрокидывания и последующего удаления указанной ступеньки или подъема для обеспечения возможности доставку обработанных изделий, 65 указанные средства также контролируют выгрузку абразива из блока подачи абразива и высвобождение содержимого загрузочного бункера. Конвейерный элемент будет непрерывно работать в постоянном направлении, и 70 путь, по которому проходят изделия, является в соответствии с направлением движения конвейерного элемента. , 60 , , , 65 70 . Таким образом, в ходе конвейера имеется три, по существу, линейных этапа: пункт загрузки партии изделий, пункт переворачивания и пункт разгрузки. , , 75 . Точка переворачивания будет обеспечиваться за счет того, что ступенька или подъем конвейера будет иметь достаточную глубину наклона, чтобы предотвратить подъем изделий вверх по указанной ступеньке или подъему, и пока изделия 80 находятся в этой точке, они подвергаются переворачиванию и воздействию абразивного потока. Конвейерный элемент может быть любого подходящего типа и предназначен для транспортировки необработанных изделий к точке переворачивания 85 и удаления обработанной партии изделий из точки переворачивания к точке разгрузки. 80 85 . Поток абразивного материала может быть выброшен любым подходящим средством, таким как вращающееся рабочее колесо 90 778 848, струя сжатого воздуха и т.п. 90 778,848 , . Чтобы изобретение можно было более ясно понять и легко реализовать, оно будет теперь более полно описано со ссылками и с помощью прилагаемых чертежей, на которых: Фигуры 1-3 представляют собой схематические изображения, показывающие различные стадии эксплуатации и лечения. . , : 1 3 . Как показано на чертежах, устройство содержит бесконечный конвейер 1, который движется вокруг ведущего барабана 2 и натяжных роликов 3, 4, 5, 6 и 7 в постоянном направлении. Конвейер 1 имеет по существу горизонтальный участок 8 от точки подачи 9 до точка 10 переворота, которая представляет собой конвейер, движущийся по существу вертикально, чтобы передвигаться по приводному барабану 2, на другой стороне которого находится точка 11 подачи. В точке 10 переворота конвейер проходит вокруг одной или нескольких пар дисков 12, которые составляют барабанный барабан, в который подается абразивный поток, обозначенный номером 13. , 1 2 3, 4, 5, 6 7 1 8 9 10 2 11 10 12, 13 . Точка переворота достигается за счет того, что ремень 1 обходит диски 12, заставляя приводной барабан 2 и шкив 7 подниматься в положение, показанное на рисунке 1. Шкив 7 может быть утяжелен и представлять собой натяжной шкив. 1 12 2 7 1 7 . Когда необходимо удалить обработанную загрузку, барабан 2 и шкив 7 опускаются в положение, показанное на рисунке 2, и изделия поступают в точку доставки 11, где они попадают в разгрузочный желоб 15. Изделия подаются на конвейер. из дозировочного бункера 15, который будет иметь подходящий отключающий механизм (не показан), механически, электрически или иным образом соединенный с механизмом подъема и опускания барабана и шкива. , 2 7 2 11 15 15 ( ) , . Управление выпуском абразива из абразивного узла может осуществляться путем прекращения подачи абразивного материала в проектор до и во время периода удаления обработанной партии, в течение которого обработанные изделия грохотают, т.е. перемалываются, не находясь под действием абразивной струи, так что абразивный материал удаляется из изделий. , , , , . Контролируя подачу абразивного материала в блок проектора, нет необходимости останавливать проектор во время работы машины. . Использованный абразивный материал будет собираться в базовом бункере 16 и возвращаться по спиральному конвейеру 17 в проектор. 16 17 . Цикл операций, показанный на рисунках 1–3, выглядит следующим образом: - На рисунке 1 показана обрабатываемая партия и следующая партия в загрузочном бункере, готовая к отправке на конвейер 1. На рисунке 2 показана свежая партия, помещенная на конвейер. конвейер 1, при этом поток абразива остановлен перед удалением обработанной партии в результате опускания барабана 2, а на рис. 3 показана подача свежей партии по конвейеру 1 и подъем барабана 2 в опрокидывающееся положение. 70 Все операции по изготовлению готовых изделий будут связаны с механизмом, контролирующим подъем и опускание барабана. Время подъема и опускания барабана, т.е. время, затрачиваемое на 75 полный цикл операций, будет контролироваться подходящим механизмы синхронизации с электроприводом. 1 3, :- 1 1 2 1, 2, 3 1 2 70 75 . Этот отдельный механизм синхронизации регулирует продолжительность периода ), и по окончании периода механизм сначала отключит подачу абразива, оставив заготовку для переворачивания для удаления абразива, скажем, на 30 секунд. ) 80 , 30 . Затем барабан начинает опускаться и 85 партий очищенной продукции выгружаются. 85 . Когда барабан находится примерно на половине пути вниз или в любой заранее определенной точке его движения вниз, или, если необходимо, во время его движения вверх при обратном ходе, механизм 90 отключит загрузочный бункер и позволит выполнить следующую партию работы. угостили, уронили на пояс. - , , 90 , . Операцию отключения абразивной струи, затем опускания и последующего подъема 95 барабана и сброса партии новой заготовки из загрузочного бункера на ленту можно осуществить с рабочего вала барабана, но делает ли этот вал один оборот, необходимый для выполнения всех этих 100 функций, один раз каждые пять минут или один раз каждые десять минут, контролируется независимо соответствующими электрическими или механическими механизмами синхронизации. , 95 , , 100 , . Будет видно, что высокая производительность обработанных 105 изделий может быть достигнута с помощью настоящего устройства, которое приспособлено для поточного производства, поскольку изделия перемещаются вперед во время их обработки устройством. Никаких ограничений по времени 110 не налагается, которые присутствуют, когда для каждой операции необходимо одно полное перемещение ленты, а продолжительность обработки может быть сколь угодно длинной или короткой, а продолжительность обработки может регулироваться и автоматически 115 контролироваться регулируемым устройством синхронизации, управляющим механизмом опускания и подъема барабана. . 105 110 115 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 12:59:19
: GB778848A-">
: :

778849-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB778849A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: -ГОРАЦ МЭТЬЮС и ФРЕДЕРИК ОЛИВЕР ЭКРОЙД. : - . Дата подачи Полной спецификации: 21 апреля 1955 г. : 21, 1955. Дата заявки: 25 января 1954 г. № 2150154. : 25, 1954 2150154. Полная спецификация опубликована: 10 июля 1957 г. : 10, 1957. Индекс при приемке: -Класс 80(2), У 5 (В 2: 2:03). :- 80 ( 2), 5 ( 2: 2: 03). Международная классификация:- 6 . :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в гибких муфтах. . Мы, британская компания () , из , Торнбери, Брэдфорд, графство Йорк, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , () , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям гибких соединений типа, содержащих два взаимодействующих элемента, каждый из которых имеет набор ребер, выступающих в сторону другого элемента, так что два набора ребер расположены с промежутками, чередуясь, а съемные упругие блоки расположены между ребрами в таким образом, что одна грань каждого блока зацепляется за ребро одного из двух элементов, а противоположная грань каждого блока - за ребро другого элемента. - , . Были предложены различные типы гибких муфт, включающих упругие блоки, расположенные между радиально и аксиально расположенными ребрами, и часто возникают трудности при сборке упругих блоков, а также при их демонтаже, когда муфта находится в рабочем положении. . Согласно настоящему изобретению предложена гибкая муфта, включающая съемный единый узел, содержащий разнесенные элементы боковой пластины, совмещенные в осевом направлении с внутренними и внешними концентрическими кольцами, промежуточные ведущие и ведомые ребра, образующие неотъемлемые части узла, расположенные в чередующемся порядке радиально и в осевом направлении для формирования ячеек, отдельные съемные клиновидные блоки из упругого материала в указанных ячейках и средства для разъемного крепления единого узла к противоположным соединительным элементам между ведущим и ведомым валами, посредством чего съемные блоки могут быть вставлены в ячейки узла и первоначально сжаты. до монтажа сборки. , , , , , , . lЦена 3 4 Блоки, изготовленные из резины или другого упругого материала, имеют такой объем, что когда все блоки вставлены в ячейки, образованные двумя элементами и соседними ребрами, они предварительно сжимаются до такой степени, чтобы предотвратить полная разгрузка любого из блоков в условиях самых тяжелых ходовых нагрузок. 3 4 , , - . Таким образом, единая сборка гибкой муфты согласно настоящему изобретению позволяет сжимать упругие блоки первоначально и до позиционирования муфты между соединительными элементами ведущего и ведомого элементов. . Зазоры, образованные между соседними ребрами, имеют такой объем, что в условиях отсутствия нагрузки вокруг резиновых блоков, за исключением поверхностей, соприкасающихся с ребрами, образуются пространства, позволяющие блокам деформироваться в осевом направлении, когда муфта находится под нагрузкой. . , , , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и реализовать на практике, муфта описана со ссылкой на прилагаемые чертежи, показывающие вариант осуществления изобретения только в качестве примера, на которых: Фиг.1 представляет собой вид муфты, выполненной в соответствии с В соответствии с изобретением верхняя половина представляет собой радиальный разрез, а нижняя часть представляет собой часть сечения по линии - и часть фасада. , , : 1 , - . Рисунок 2 представляет собой разрез по линии - на рисунке 1. 2 - 1. На рисунке 3 показан вид в разрезе гибкого тормозного барабана, включающего муфту, показанную на рисунках 1 и 2. 3 1 2. На фиг.1 и 2 показано, что 1 и 2 представляют собой ведущий и ведомый валы соответственно, к которым прикреплены соединительные элементы 3 и 4 в виде фланцевых выступов. 1 2, 1 2 3 4 . Единый узел, образующий гибкую муфту, состоит из двух элементов 5 и 6 778 849, которые представляют собой круглые плоские пластины, расположенные соосно друг другу и на расстоянии друг от друга. 5 6 778,849 . Каждый элемент снабжен набором радиально расположенных ребер 9 и 10 соответственно, которые выступают в осевом направлении по направлению к лицевой стороне противоположного элемента и заканчиваются недалеко от нее. - 9 10 . Все ребра идентичны друг другу и предпочтительно имеют одинаковую толщину от свободного конца до места соединения с соответствующим элементом и имеют зазоры на своих свободных краях, позволяющие осуществлять несоосность ведущего и ведомого валов в пределах зазоров. . Сужающиеся блоки 11 из резины или другого упругого материала помещаются меньшим концом внутрь между каждой парой соседних ребер так, чтобы одна грань соприкасалась с ребром 9 одного элемента 5, а противоположная грань блока соприкасалась. с ребром 10 другого элемента 6. 11, , 9 5, 10 6. Блоки 11 имеют форму усеченного клина, причем внутренняя и внешняя грани клина предпочтительно изогнуты. 11 . Блоки изготовлены такого размера, чтобы по периферии они были больше нормального размера зазора между соседними ребрами, поэтому при вставке блоки достаточно сжимаются, чтобы предотвратить полную разгрузку любого из блоков, не подвергающихся сжатию, когда муфта находится под нагрузкой. . . Чтобы дополнительно гарантировать, что упругие блоки 11 останутся на месте в радиальном направлении при всех условиях нагрузки, фланцевая внешняя кожух или кольцо 12 разъемно прикреплены к внешней поверхности элемента 5 болтами или винтами 14 и находятся в контакте с внешней поверхностью. периферия упругих блоков также выступает в качестве центрирующего элемента. 11, 12 5 14, . Аналогично, внутреннее центрирующее кольцо 13 с возможностью отсоединения крепится к внутренней поверхности элемента 6 болтами или винтами 15. , 13 6 15. Ребра 9 и 10 могут быть выполнены за одно целое с элементами 5 и 6, или диски и ребра могут быть выполнены отдельно и впоследствии скреплены вместе, например, сваркой. 9 10 5 6 , , . Сборка упругих блоков в муфте производится следующим образом: элемент 6 с прикрепленным к нему внутренним центрирующим кольцом 13 крепится к ровной поверхности радиальными ребрами 10, расположенными вверху. Половина общего количества сужающихся упругих блоков 11, расположены так, что одна прямоугольная грань каждого блока соприкасается с поверхностью ребра, так что блоки находятся на одинаковом расстоянии. Меньший конец конусного блока соприкасается с внутренним центрирующим кольцом. Внутреннее центрирующее кольцо действует как радиальное место. для блоков и обеспечивает равномерное распределение первоначальной сжимающей нагрузки на упругие блоки. Элемент 5 размещается над элементом 6, при этом ребра 9 и 10 чередуются, при этом поочередные зазоры между соседними ребрами затем заполняются упругим блоком 11. : 6, 13 , 10, 11 , 5 6 9 10 11. К элементу 70 прикреплен моментный рычаг, который слегка вращается для сжатия уже вставленных упругих блоков. Приложенный крутящий момент достаточен для сжатия вставленных упругих блоков до такой степени, чтобы увеличить ширину незаполненных зазоров 75, в результате чего оставшиеся упругие блоки вставляются радиально в незаполненные зазоры. Крутящий момент снимается и моментный рычаг снимается, в результате чего элемент 5 возвращается в среднее положение, в котором 80 все упругие блоки одинаково сжаты. 70 75 , 5 80 . Для сборки муфты в положение, обеспечивающее гибкое приводное соединение между валами 1 и 2, фланцевое кольцо 85 12 сначала снимается с муфты и размещается вокруг вала 1. Затем муфта устанавливается в пространство между противоположными концами валы 1 и 2 и закреплены в приводном соединении 90 винтами с головками под торцевой ключ 7 и 8, при этом элемент 5 прикреплен к элементу 3 винтами 7, а элемент 6 к элементу 4 винтами 8. Кольцо 12 установлен на место и закреплен 95 винтами 14. 1 2 85 12 1 1 2 90 7 8, 5 3 7 6 4 8 12 95 14. При вставке муфты между соединительными элементами 3 и 4 и после закрепления винтами 7 и 8 наружное кожуховое кольцо, когда оно установлено на место и закреплено 100 винтами 14, помимо того, что действует как кожуховое кольцо и находится в контакте с внешняя периферия упругих блоков выполняет роль центратора и обеспечивает равномерное распределение приводной нагрузки на блоки 10 Для снятия муфты вынимают крепежные винты 14 внешнего бандажного приспособления 12 и перемещают кольцо по валу в сторону от Муфта. Винты 7 и 8 вынимаются таким образом, чтобы можно было свободно поднимать узел муфты 110 в целом из между валами, не нарушая при этом ни один из элементов муфты 3 и 4. 3 4, 7 8 100 14, , 10 14 12 7 8 110 3 4. Вариант реализации изобретения в виде гибкого тормозного барабана может быть следующим: 115 : Ссылаясь на фиг.3, соединительный элемент 4 снабжен соответствующим фланцем для поддержки тормозного барабана 16, который может быть или не быть заодно с соединительным элементом 4, как это требуется 120. 3, 4 16, 4 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 12:59:21
: GB778849A-">
: :

778850-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB778850A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ Т'АТЕНТ ' 7785850 > / Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 мая 1954 г. 7785850 > / ' 21, 1954. г л и № 14991/54. 14991/54. Заявление подано в Германии 28 октября 1953 г. 28, 1953. Полная спецификация опубликована 10 июля 1957 г. 10, 1957. Индекс при приемке: - Классы 65( 1), А( 2 Е: 2 : 3: 5: 6); и 108 (3), 58 М 2 А. :- 65 ( 1), ( 2 : 2 : 3: 5: 6); 108 ( 3), 58 2 . Международная классификация - 5 . - 5 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройствах закрывания дверей Мы, ОТТО ШУМАХЕР и ФРАНЦ БИЛЕФЕЛЬД, оба граждане Германии, торгующие как фирма & , 26 лет, Глокенгисервалль, Гамбург 1, Германия, и ГЮНТЕР ЗАССЕ, гражданин Германии, 17 лет, Бильгермейстер-Шмидт -Штрассе, Бремерхафен-М, Германия, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , , , & , 26, , 1, , , , 17, --, -, , , , , : - Изобретение относится к устройству закрытия двери из гидравлической стопорной пружины с пружиной, нагруженной при открытии двери, и гидравлическим демпфером, работающим при закрытии двери, в котором обе операции выполняются путем вращения главного приводного вала. В известных конструкциях закрывающих устройств, приспособленных к на дверной коробке или приспособлен для крепления к двери, на поворотном шпинделе обычно устанавливается рычаг, который передает усилия через соединительный стержень: Если закрывающее устройство расположено в полу, потолке или перемычке, приводной штифт является соосным с дверным шпинделем. , , : . 2
Дверные закрывающие устройства уже известны, в которых натяжной элемент, находящийся под действием пружины, наматывается на шпиндель с переменным рычагом во время открывания двери и против которого действует гидравлическое демпфирующее устройство через кривошип и соединительный стержень. , . В соответствии с настоящим изобретением предложено дверное закрывающее устройство для двери, подвижное в пределах диапазона перемещения, по существу превышающего 90°, из закрытого положения, причем указанное устройство имеет пружину, натягиваемую при открытии двери, и гидравлический демпфер, регулирующий закрытие двери, при этом как пружина, так и демпфер приводятся в действие за счет вращения главного вала, отличается тем, что дверь соединена напрямую или через рычаг или звено с главным валом, и в части указанного диапазона движение передается пружине с помощью нежесткий натяжной элемент таким образом, что рабочий радиус сначала уменьшается с увеличением открытия двери, промежуточная часть натяжного элемента остается свободной до тех пор, пока в более поздней точке движения указанный элемент Рис. 3 и 6 4 не будет вынужден принять такое положение относительно оси главного вала, при котором рабочий радиус остается постоянным, а точка соединения натяжного элемента, а также стержня, соединяющего вал с демпфером, расположены эксцентрично от вала, эффективный угол между двумя точками соединения 55, оставаясь постоянными во всех положениях независимо от какой-либо регулировки упомянутой пружины. 900 , , , , , 3 & 6 4 50 , 55 . Благодаря постоянному углу соединения пружины и демпфера с главным валом действие демпфирующих сил по отношению к силе закрытия таково, что демпфирующая сила определяется или может быть определена идеальным образом в отношение к силам закрытия независимо от силы, на которую настроена пружина. Крутящий момент, создаваемый пружиной согласно изобретению, является наибольшим в закрытом положении, и, следовательно, механизм может быть сконструирован таким образом, чтобы всегда обеспечивалось равномерное движение закрытия. может быть получено, в котором увеличение закрывающего давления 70, оказываемого пружиной, сочетается с более сильным тормозным действием. 60 , 65 , , 70 . Предпочтительно, чтобы натяжение пружины можно было регулировать независимо от положения плеча рычага в конце операции закрытия. дверь за 90. 75 90 . В то же время данное рычажное соединение позволяет использовать 80 устройства для лево- и правостороннего открывания дверей, поскольку концы основного вала выступают над и под корпусом и могут быть снабжены квадратными деталями для непосредственного крепления к двери или для переноски. рычаг, приспособленный для соединения с дверью. 80 - 85 . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 и 2 иллюстрируют дверные закрывающие устройства, к которым применимо настоящее изобретение, а фиг. 3-8 показывают примеры ходовых конструкций согласно изобретению, в которых: фиг. 3 и 4 относятся к закрывающему устройству, показанному в плане. и вид сбоку, который предназначен, например, для распашной двери; 95 На рис. 5 показан в плане вариант исполнения с Цена 4 с 778 850 отдельные приводные штифты для пружинного натяжного элемента и для тормозной тяги; На рисунках 6 и 7 показан пример закрывающего устройства с двумя замыкающими пружинами в плане и в поперечном сечении, а на рисунке 8 показан гидравлический механизм масляного тормоза. : 1 2 3 8 : 3 4 , ; 95 5 4 778,850 ; 6 7 , 8 . Конструкция, показанная на фиг. 1 и 2, воплощает многие особенности настоящего изобретения и будет описана сначала. Предусмотрен корпус 6, вмещающий контрольный механизм, и указанный корпус приспособлен для установки в горизонтальном положении или утоплен в пол. или в перемычке, или в верхней части 1 дверной коробки, или корпус 6 может быть закреплен в вертикальном положении к одной стороне двери или к прилегающей части дверной коробки. 1 2 6 1 6 . Одни и те же детали предусмотрены независимо от того, расположен ли корпус горизонтально или вертикально, и предназначены для поворота главного вала 8 примерно на один и тот же угол в каждом случае. 8 . Корпус 6 шарнирно поддерживает основной шпиндель 8, прямоугольные концы 5а, 5b которого выступают наружу из корпуса и образуют приводные шпиндели, с помощью которых передается движение от двери к запирающему механизму. 6 8 5 , 5 . Внутри корпуса находится винтовая пружина 1, функционально соединенная со шпинделем 8 посредством натяжного элемента, такого как гибкая цепь 10. 1 8 10. Рычаг 9 выступает наружу из главного вала 8 и на своем переднем конце приспособлен для входа в одно из звеньев цепи 10 так, что звено лежит над рычагом 9. Как показано на рисунках 1 и 2, рычаг 9 желательно несколько изогнутым, как показано, чтобы при вращении вала 8 при открытии двери из закрытого положения по часовой стрелке, указанной стрелкой 51, цепь 10 натягивала пружину 1, и усилие, оказываемое рычагом 9, постепенно уменьшалось и валу вместе с соединенной с ним дверью разрешается перемещаться на угол поворота, существенно превышающий 900. 9 8 10 9 1 2 9 8 51, 10 1 9 , , 900. В корпусе 6 также установлен регулировочный винт 2 для пружины 1 и гидравлический демпфер 3, содержащий цилиндр, вмещающий поршень и соединенный со штоком поршня 4, свободный конец которого шарнирно прикреплен к рычагу или кривошипу 11, закрепленному на главный вал 8. 6 2, 1 3 4 11 8. Противоположный конец демпфера 3 шарнирно соединен с корпусом 6. 3 6. Концы приводного шпинделя и 5b приспособлены для непосредственного крепления к двери, когда сам корпус утоплен в пол или установлен в перемычке. В качестве альтернативы, когда сам корпус крепится к одной стороне двери или дверной коробки, движение к дверной коробке может передаваться на один из концов шпинделя 5а, 5b посредством звена, соединенного с рычагом 7, установленным на одном из концов шпинделя. 5 , 5 , 5 7 . Следует отметить, что два конца 5а и 5b шпинделя позволяют альтернативно использовать одну и ту же конструкцию для дверей, открывающихся в том или ином направлении. 5 5 . Можно видеть, что кривошип 11 установлен так, что на протяжении всего открывания двери поршень демпфера продолжает 70 двигаться внутри цилиндра, и указанный демпфер устроен так, что во время открывания двери демпфер по существу неработоспособен, тогда как во время обратного движения под управлением пружины 1 демпфер 75 срабатывает, замедляя соответствующее движение двери. 11 , 70 1 75 . В соответствии с настоящим изобретением предусмотрено устройство закрытия двери, воплощающее многие конструктивные особенности, показанные на фиг. 80 1 и 2, но натяжной элемент или цепь 10 выполнена с возможностью свободного качания в направлении оси вала 8 на начальном этапе движения. открывающее движение двери так, что рычаг, оказываемый дверью на пружину 85, постепенно падает до тех пор, пока натяжной элемент или цепь не войдет в контакт с поверхностью шпинделя 8 или кулачкового элемента, несущего его, как поясняется ниже. 80 1 2 10 8 85 8 . На фиг.3 и 4 показан вариант осуществления настоящего изобретения, примененный к двери, которая приспособлена для поворота в любом направлении из закрытого положения, и в этом случае предусмотрены две цепи и , соединенные с двуплечим рычагом. 9b, 9c, прикрепленные к главному валу 95 8. Цепи , проходят между концами рычагов 9b, 9c и соединены с пружинными средствами. Фиг. 3 и 4 также иллюстрируют конструкцию, в которой вместо этого При использовании одной пружины 1, как показано на фиг. 1, 100 и 2, предусмотрены две пружины , , расположенные с каждой стороны гидравлического демпфера 3 и соединенные на одном конце с регулировочными винтами 2a, 2b, а на других концах - с поперечина 13, центр которой соединен с концами 105 цепей , . Пружины , предпочтительно расположены как можно ближе к цилиндру 3 демпфера, что позволяет изготовить очень компактный узел. Деталь, образующая поршень. демпфера 3 может быть поджат 110 к сердцевидному кулачку 11' на валу 8 с помощью пружины 3b. 3 4 90 - 9 , 9 95 8 , 9 , 9 3 4 , 1 1 100 2, , 3 2 , 2 13 105 , , 3 3 110 - 11 ' 8 3 . Видно, что когда дверь, соединенная с основным шпинделем 8, поворачивается в ту или другую сторону из закрытого положения, один из 115 натяжных элементов или передает движение поперечине 13 и оттуда пружинам. и , при этом другая цепь становится неработоспособной. Когда дверь открывается, промежуточная часть цепи или , которая находится под натяжением 120°, первоначально остается свободной и поворачивается к главному валу 8, обеспечивая постепенное уменьшение рычага, до тех пор, пока цепь не будет удержана путем касания либо шпинделя, либо части рычага в сборе 9b, 9c, 125, прилегающей к валу. Для дальнейшего движения двери в том же направлении после этого дальнейшее изменение рычага не происходит, так что закрытие сила, действующая на дверь, падает от первоначального значения при открытии двери и в течение 130 778 850 дальнейшего движения двери остается примерно постоянной. 8 , 115 13 , 120 8, , 9 , 9 , 125 130 778,850 . Работа гидравлического демпфера 3 в этом случае обеспечивается сердцевидным кулачком 11' и, как на фиг.1 и 2, угол между рычажным узлом 9b, 9c и кулачком 11' неизменен при работе ведущего вала. 8 вращается в направлении 51, например, на 900, однако конструкция допускает большее угловое перемещение, чем 90, с каждой стороны от центрального положения. При использовании кулачка 111 в форме сердца вместо кривошипа 11, как на рисунках 1 и 2, демпфер в нормальном положении двери практически неработоспособны, а использование кулачка в форме сердца позволяет получить одинаковый тормозной эффект в обоих направлениях открытия двери. Во время этого движения крутящий момент падает в этом случае также с начала открытие двери, поскольку цепь 10b наклоняется к валу 8, в то время как другая цепь 10c провисает. За счет соответствующего расположения кулачка 11' можно обеспечить существенное тормозное действие, действующее также вблизи среднего положения поворота. дверь, чтобы обеспечить более равномерную процедуру закрытия (увеличение давления закрытия с увеличением тормозного движения). 3 - 11 ' , 1 2 9 , 9 11 ' 8 51 900, 90 - 111 11 1 2 - 10 8 10 11 ' , ( ) . Поперечина 13 гарантирует, что во время этих вращательных движений пружины , будут освобождены от боковых напряжений за счет того, что поперечина 13 соединена со звеном 14, шарнирно закрепленным на корпусе 6. Это звено может поддерживаться в корпусе. эксцентриком 14а и, таким образом, позволяет установить распашную дверь в нулевое положение, поскольку при вращении эксцентрика звено может перемещаться вперед и назад в небольшой степени. 13 , , , 13 14 6 14 . Когда кожух 6 установлен вертикально на дверной поверхности или на дверной коробке, важной особенностью изобретения является то, что цилиндр 3 гидравлического демпфера может быть расположен вертикально, а шток поршня выступает от него вверх, так что нет необходимости обеспечивать сальник для штока поршня. 6 3 . Вместо непрерывного и общего ведущего вала 8 в предыдущих вариантах можно также, как показано на фиг.5, предусмотреть отдельные валы (8а) для натяжения пружины 1 посредством рычага 9а и для натяжных элементов 10d. и (8b) для привода демпфера 3 посредством рычага 11 и тяги 4. На одном из двух валов, например на валу 8а, предусмотрен приводной штифт 5а. Оба вала 8а и 8b расположены функционально соединены, например, зубчатыми сегментами 15 и 16, которые позволяют поворачивать дверь на гораздо более чем 900 градусов из закрытого положения. Головной конец пружины 1 в этом исполнении также направляется звеном 17, которое шарнирно соединено с корпусом 6 за 17a Такое расположение позволяет расположить шарнирные пальцы со смещением от центра корпуса затвора, что часто желательно. Следует понимать, что, поскольку два вала 8a и 8b соединены положительно, рычаги 9a и 11 сохраняют то же самое. эффективные положения относительно натяжного элемента и стержня 4 соответственно, как на рисунках 1–4, несмотря на то, что валы вращаются в противоположных направлениях. 7 Иногда желательно, чтобы дверь больше не закрывалась автоматически при заданном угле открытия, лежащем между 90 и 180 '. 8 , 5 ( 8 ) 1 9 10 ( 8 ) 3 11 4 , 8 , 5 8 8 15 16 900 1 17 6 17 - - , 8 8 9 11 4 1 4, 7 90 180 '. Это достигается согласно фиг.6 и 7 за счет конструкции и расположения кулачка 75 9f на приводном валу 8 и дополнительно достигается за счет того, что натяжной элемент пружины образован системой складывающихся звеньев, которая состоит из два дугообразных тяговых звена и одинаковой или разной длины 80 образуют шарнирное соединение. 6 7 75 9 8 - 80 . При таком расположении нет необходимости предусматривать разные кулачки 9f, работающие для разных типов движения двери, например, для первой части движения 85, где должна действовать пружина, и для второй части движения, где пружина должна действовать. должен быть неработоспособным. Этот результат достигается за счет того, что рабочая поверхность кулачка 9f имеет частично круглую форму, а поверхность кулачка 90 находится вне оси вала 8. Тянущее звено изогнуто и приспособлено для перемещения. в положение над кулачком с шарниром между звеньями 10f и , приблизительно совпадающим с главным валом 8 и 95 с приводными штифтами 5a и 5b. Тянущее звено поворачивается между боковыми щеками 9f' и 9f", в то время как тяговое звено 10f поворачивается к рычагу 17b, который своим свободным концом поворачивается к корпусу 6, а в промежуточной точке 12b - к поперечному элементу 100 12a, с которым соединены пружины и . 9 , 85 9 90 8 10 8 95 5 5 9 ' 9 " 10 17 6 12 100 12 . Положение полной линии, показанное на рисунках 6 и 7, представляет закрытое положение двери, и во время открывания двери кулачок 105 9 вращается по часовой стрелке 5' и при этом тянет пружины и через рычаг. 17b и поперечина 12а. 6 7 105 9 5 ' , 17 12 . За счет поворота шарнира звена между кулачковыми щеками 9 ', 9 1", происходит 110 постепенное уменьшение рычага, передаваемого через звенья 10 , 10 на пружины , и ось 10 перемещается к оси главного вала 8. После поворота, скажем, на 90 звено перекрывает частично круглую поверхность 115 кулачка 9 , а ось 10 совпадает примерно на 10 с осью главный вал 8. Когда эта точка достигнута, дальнейшее движение не передается на пружины , , которые, таким образом, не работают и не оказывают никакого возвратного усилия на дверь. Дверь может продолжать вращаться за пределами этого положения до положения 9 "', показанного на рисунке. достигаются пунктирные линии, в которых звено также перекрывает частично круглую поверхность кулачка 9f, и 125 во время этой последней фазы движения дверь совершенно свободна от действия пружин , . 9 ', 9 1 ", 110 10 , 10 , 10 8 90 - 115 9 10 10 8 , 120 9 "' - 9 , 125 , . Угол, на который дверь должна переместиться до того, как пружины , начнут действовать в 130°, можно изменять, изменяя длину тягового звена так, чтобы совпадение оси 10 с осью вала 8 достигалось сначала после большее или меньшее перемещение двери. , 130 10 8 . На рис. 8 показано предпочтительное расположение гидравлического демпфера. В этом исполнении, поскольку корпус 6 заполнен маслом и существует опасность того, что загрязнения могут попасть в масляную ванну, а также в клапаны, сопла или масляные каналы и их действие будет потеряно, предложено фильтровать всасываемое масло; но в этом случае в ранее известных конструкциях существует опасность того, что фильтр может засориться. Чтобы сделать невозможным засорение фильтра и избежать засорения расходных сопел с неудовлетворительными результатами, изобретение предлагает всасывать и нагнетать масло. Выход поршня должен проходить через один и тот же фильтр. Всасываемое масло, согласно рисунку 8, фильтруется фильтрующей сеткой 20 с наименьшими проходами, которые можно создать, и проходит через обратный клапан 21 в цилиндр 3. 8 6 , , - ; , , 8, 20 21 3. Отсюда он подается через обратный трубопровод 22, через регулируемый клапан, состоящий из патрубка 23а и винта 23 с конусным острием, и по обратному трубопроводу 24 снова через фильтр попадает в масляную ванну. Фильтр, образующийся при всасывании, снова очищается вытесненным маслом. 22, 23 23 24 - - . Эта комбинация позволяет использовать цилиндр наименьшего диаметра с самым высоким давлением, за счет чего обеспечивается циркуляция масла и эксплуатационная надежность. Указанный винт 23 с конической вершиной также может быть нагружен пружиной 23b, которая поддерживается в навинчивающейся крышке 25. При превышении определенного давления в цилиндре игла сжимает пружину 23b и обеспечивает большее проходное сечение. 23 23 25 23 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 12:59:22
: GB778850A-">
: :

778851-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB778851A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 778,851 ___ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 мая 1953 г. 778,851 ___ : 22, 1953. / Полная спецификация опубликована: 10 июля 1957 г. / : 10, 1957. Индекс при приемке: -Класс 80(2), Д 5 Е. :- 80 ( 2), 5 . Международная классификация:- 06 . :- 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в бесступенчатых передачах или в отношении них. Я, Чезабе Берселли, гражданин Италии, проживает по адресу 7, Страда Маджоре, Болонья, Италия, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 7, , , , , , , :- Настоящее изобретение касается зубчатых передач с бесступенчатым изменением скорости, в частности, для станков и машин в целом. , . Задачей изобретения является создание бесступенчатого механизма переключения скоростей, который при применении на входном валу позволит осуществлять выходную переменную скорость от нуля до максимума. , , . Дополнительная цель изобретения заключается в объединении средств балансировки с бесступенчатым переключателем скоростей, чтобы получить от приводного двигателя с постоянной скоростью по существу идеальный баланс нескольких вращающихся составных частей упомянутого переключателя скоростей. , , . Еще одним объектом изобретения является бесступенчатая коробка передач, в которой, в зависимости от размеров ее составных частей, максимальная скорость, которую можно получить на выходном валу, может быть больше, равна или ниже скорости при котором приводится входной вал. , , , , . В соответствии с настоящим изобретением предлагается бесступенчатая передача, особенно для станков и т.п., включающая входной вал, управляющий вал, установленный с возможностью вращения на одном конце входного вала, но с его осью вращения, параллельной и смещено от входного вала, причем указанный управляющий вал имеет кривошипную шейку, ход которой относительно оси входного вала может изменяться посредством угловой регулировки управляющего вала, причем множество шатунов, установленных на указанной кривошипной шейке, каждый из которых приспособлен для применения перемещение посредством однонаправленного средства к выходному валу и средства для сообщения необходимого углового перемещения , 38 6 управляющий вал для изменения хода кривошипа для изменения передаточного числа характеризуется тем, что управляющий вал несет противовес , момент которого равен сумме моментов вращающихся частей 50 упомянутой шестерни переключения скоростей, которые считаются сосредоточенными на кривошипной шейке относительно самого управляющего вала, а входной вал несет второй противовес, момент которого равен суммарной эксцентричной массе 55, сосредоточенной на оси эксцентрика, умноженной на эксцентриситет двух валов. , , , , , , , , , , 38 6 , 50 , , , 55 , . В одном предпочтительном варианте осуществления изобретения было обнаружено, что удобно предусмотреть три шарнирных рычага, расположенных, по существу, на одинаковом расстоянии друг от друга (60°), причем устройство свободного хода, связанное с каждым из них, предпочтительно посредством одного или нескольких промежуточных зубчатых колес приводится в зацепление с общим зубчатым колесом, закрепленным к выходному валу 65. Далее изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 и 2 представляют собой схематические изображения, показывающие движения составных частей 70 бесступенчатой коробки передач, сконструированной В соответствии с изобретением фиг. 3 представляет собой продольный разрез механизма переключения скоростей, а фиг. 4 представляет собой вид с торца механизма переключения передач 75, показывающий систему уравновешивающих грузов. , 60 , - 65 , , , : 1 2 70 , 3 , 4 75 , . Теперь обратимся к рисункам 1 и 2. Механизм переключения скоростей состоит, по существу, из кривошипной передачи с несколькими шатунами или привода 80 стержней 1, 2, 3, каждый из которых соединен на одном конце с общей кривошипной шейкой 26. 1 2, 80 1, 2, 3, 26. Каким бы ни было количество или пары шатунов, остальные их концы прикреплены к рычагам 5, 6 и 7 соответственно, концы 85 которых расположены по окружности, концентрической оси вращения кривошипной шейки 26. Таким образом, при кривошипный палец 26 вращается, шарниры 9, 10 и 11 соответственно сформированных таким образом шарнирных рычагов 1)0 будут пересекать дугообразные траектории, длины которых будут контролироваться расстоянием кривошипного пальца 26 от его оси вращения 27. , 5, 6 7 , 85 26 , 26 , 9, 10 11 1)0 , 26 27. Для этой цели шатунный палец 26 может быть смещен в радиальном направлении, чтобы занять любое положение между двумя крайними положениями, включая два, например, как показано на фиг. 1 и 2. На фиг. 1 показано положение, в котором кривошипный палец 26 находится на максимальном расстоянии от ось 27, при этом дуги, описываемые шарнирами 9, 10, 11, будут максимальными; а на фиг.2 показан штифт 26, совпадающий с осью 27, при этом точки 9, 10 и 11 останутся неподвижными. 26, , , 1 2 1 26 27, 9, 10, 11 ; 2 26 27, 9, 10 11 . Таким образом, обеспечивая подходящие средства для постепенного перемещения шатунной шейки 26 из положения, показанного на фиг. 1, в положение, показанное на фиг. 2, и наоборот, тогда, когда ось 27 вращается, дуга, описываемая шарнирами 9, 10, и 11 можно сделать так, чтобы он непрерывно изменялся от нуля до максимума и наоборот. , 26 1 2, , , 27 , 9, 10 11 , . Изменяющиеся дугообразные движения шарниров 9, 10, 11, управляемые постепенным перемещением кривошипной шейки 26, преобразуются каждое в однонаправленное вращательное движение путем введения между каждым шатуном 1, 2 или 3 и выходным валом спусковое устройство 15 (рис. 3), соединяющее шарнир каждого стержня с промежуточной шестерней 16, свободно вращающейся на валу 12. Шестерня 16 далее приводит в движение общую шестерню 17, ось вращения которой совмещена с главная ось вращения 27, т.е. входной вал. 9, 10, 11, 26, 1, 2 3 , - 15 ( 3) 16 12 16 17, 27, . Для целей настоящего изобретения совершенно несущественно, какую форму должно иметь это устройство свободного хода, при условии, что такое устройство расположено между каждым из шатунов и выходным валом. , , . В редукторе переключения скоростей, показанном на фиг. 3 и 4, в котором ссылочные позиции, аналогичные цифрам на фиг. 1 и 2, используются для обозначения аналогичных деталей, главный привод или входной вал 27 соединен с приводным двигателем и несет в себе управление или кулачковый вал 28 снабжен штифтом 21. 3 4, 1 2 , 27 , 28 21. Этот штифт входит в винтовую канавку 27а в кольце или втулке 24, перемещаемую в осевом направлении под управлением вилки переключения 25 или любого другого подобного устройства. 27 24 25 . Таким образом, перемещение кольца 24 приводит к вращению управляющего или кулачкового вала 28 относительно входного вала, и расстояние 26-27, таким образом, изменяется. Правильно определив размеры составных частей, очевидно, можно обеспечить два крайних осевых положения кольцо 24 должно соответствовать двум положениям шатунной шейки 26, показанным на фиг. 1 и 2 соответственно. 24 28 , 26-27 , 24 26 1 2 . Фиг.4 иллюстрирует систему балансировки, которая имеет особое значение для плавного и эффективного функционирования механизма переключения скоростей согласно изобретению, поскольку при отсутствии какой-либо балансировки, хотя когда кривошипный палец 26 совмещен с осью 27, все компоненты части центрированы, в любом другом положении кривошипной шейки 26 развивается центробежная сила, пропорциональная расстоянию 26-27, достигающая максимума, когда расстояние 26-27 максимально. Таким образом, система балансировки 70 состоит по существу из двух противовесов 29. и 30, причем первый выполнен за одно целое с управляющим или кулачковым валом 28, а второй - с входным валом 27, чтобы гарантировать, что момент противовеса 75 29 относительно вала 28 равен моментам эксцентрично расположенного компонента. части, которые можно считать сосредоточенными на шатунной шейке 26, эти эксцентриковые компоненты переносятся на 80 вал 28, который находится на постоянном расстоянии от вала 27 для каждого положения кривошипной шейки 26. 4 , , 26 27, , 26 26-27 , 26-27 70 29 30, 28 27 75 29 28 26, 80 28 27 26. Противовес 30, момент которого относительно входного вала 27 равен сумме 85 эксцентриковых составляющих, умноженной на расстояние 27-28, уравновешивает центробежные силы относительно вала 27 для каждого положения кривошипной шейки 26. 30, 27 85 27-28, 27 26.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 12:59:24
: GB778851A-">
: :

778852-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB778852A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 77 8852 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 10 июня 1954 г. 77 8852 : 10, 1954. № 17142/54. 17142/54. Заявление подано во Франции 11 июня 1953 года. 11, 1953. Полная спецификация опубликована: 10 июля 1957 г. : 10, 1957. Индекс при приемке: - Классы 38 (3), ( : : 12 1); и 40 (3), Бл А. :- 38 ( 3), ( : : 12 1); 40 ( 3), . Международная классификация:- 02 с. :- 02 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный метод и устройство для управления синхронными двигателями Мы, , французская корпорация, расположенная по адресу: 2, , (Сена), Франция, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, и метод: с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , 2, , (), ,' , , , : , : - Настоящее изобретение в целом относится к средствам управления трехфазным синхронным двигателем от однофазных сигналов любой формы, питаемых источником однофазных сигналов. - - - . Согласно изобретению устройство для управления трехфазным синхронным двигателем от однофазных сигналов, имеющих форму сигнала, соответствующую получению положительных пиков, характеризуется тем, что оно содержит генератор переменного тока, имеющий один вход для одного -фазные сигналы и три выхода, которые соответственно питают три линии трехфазным переменным током, имеющим для каждой фазы асимметричную прямоугольную форму сигнала, состоящую из отрицательной и положительной прямоугольных частей, длительность которых соответственно равна периоду и двойному периоду одиночного -фазные сигналы, причем положительная и отрицательная части смещаются относительно друг др