патенты / 19373

776551-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB776551A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи Полной спецификации: 28 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі. : 28, 1955. \Дата подачи заявки: 29 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. в„– 18948/54. \ : 29, 1954 18948/54. Полная спецификация опубликована: 12 РёСЋРЅСЏ 1957 Рі. : 12, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 17(1), Рђ 2 Р” 2 РЎ. :- 17 ( 1), 2 2 . Международная классификация:- 43 . :- 43 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования машин, подходящих для обрезки пяток РѕР±СѓРІРё. РњС‹, , , британская компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ Законами Рѕ компаниях 1862–1898 РіРѕРґРѕРІ, БРАЙАН ДЖУЛРРђРќ РњРћР РРЎ МЕРФР, британский подданный, Рё ДЖОН Р РћРЈР— РџРћРЈРџ, британец. Субъект: РІСЃРµ компании , Белгрейв-СЂРѕСѓРґ, РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Лестер, настоящим заявляют, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны. РІ следующем заявлении: - , , , 1862-1898, , , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение касается усовершенствований или относящихся Рє машинам, пригодным для обрезки каблуков РѕР±СѓРІРё. Термин «обувь» используется здесь РІ общем Рё включает РІ себя верхнюю РѕР±СѓРІСЊ РІ целом Рё включает изделие РІ процессе производства. " " . Далее будет описана РѕРґРЅР° удобная конструкция машины, которая предусмотрена изобретением Рё иллюстрирует ее, причем иллюстративная машина представляет СЃРѕР±РѕР№ машину для обрезки пяток, приспособленную для обрезки так называемых «встроенных» пяток, прикрепленных Рє РѕР±СѓРІРё. " " . Описаны РІ британских спецификациях Машины для обрезки пяток в„–в„– 15092 РѕС‚ 1908 РіРѕРґР° Рё 246 136, широко используемые производителями РѕР±СѓРІРё. Эти машины известны производителям РѕР±СѓРІРё как машины для обрезки пяток «», Рё такая машина РІ дальнейшем будет называться машиной . 15092 1908 246,136 " " , . Машина снабжена парой ножей для обрезки пяток, РІ дальнейшем также называемых фрезами, зажатыми РІ режущей головке, причем положение резцов РІ режущей головке определяется СѓРїРѕСЂРЅРѕР№ пластиной, установленной СЃ возможностью регулировки РІ режущей головке, которая зацепляет задние концы фрез. Эти детали РІ целом удовлетворительны, Рё РїСЂРё условии, что фрезы представляют СЃРѕР±РѕР№ хорошо подобранную пару, затруднений РЅРµ возникает практически или вообще РЅРµ возникает. Однако, если РѕРґРЅР° фреза короче РґСЂСѓРіРѕР№, например, РёР·-Р·Р° несовершенной заточки, РѕРЅР° будет выступать меньше, чем другая. резак, РєРѕРіРґР° РѕРЅ зажат РІ режущей головке, Рё его режущая РєСЂРѕРјРєР° РЅРµ выполняет СЃРІРѕСЋ часть обрезки. , , , , , , , , , . РћРґРЅРѕР№ РёР· задач изобретения является создание РІ машине для обрезки пяток или для РёС… использования режущей головки, РІ которой закреплены лезвия для обрезки пяток, Рё особенно удобных средств для точного позиционирования режущих РєСЂРѕРјРѕРє. лезвий РІ режущей головке. 3 6 , , , , . Учитывая вышеизложенные Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели изобретения, РІ частности, предложена или для использования машина, пригодная для обрезки каблуков РѕР±СѓРІРё, имеющая средства для направления пятки РІРѕ время ее обрезки Рё средства для поддержки пятки, режущий инструмент. включающий множество подравнивающих лезвий, установленных эксцентрично РІ режущей головке Рё регулируемых относительно нее, РїСЂРё этом РЅР° указанной режущей головке имеются элементы, которые РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РІ рабочие положения Рё выходить РёР· РЅРёС…, относительно которых, РєРѕРіРґР° элементы находятся РІ рабочем положении, режущие РєСЂРѕРјРєРё режущей головки лезвия РјРѕРіСѓС‚ быть введены РІ зацепление для РёС… позиционирования РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё режущей головки. РЈРґРѕР±РЅРѕ, чтобы указанные элементы включали стопорные элементы Рё средства центробежного действия, которые предназначены для перемещения стопорных элементов РёР· рабочего РІ нерабочее положение внутри режущей головки РІРѕ время вращения режущей головки. . , , , , , , . Для того чтобы вышеуказанные Рё РґСЂСѓРіРёРµ различные цели изобретения могли стать более понятными, теперь будет дано РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание (СЃРѕ ссылкой РЅР° чертеж, сопровождающий предварительное описание, Рё сопроводительные чертежи) иллюстративной машины, упомянутой выше. однако следует понимать, что иллюстративная машина выбрана для описания просто РІ качестве примера изобретения, Р° РЅРµ РІ качестве его ограничения. ( ) . Признаки изобретения Р±СѓРґСѓС‚ соответственно изложены РІ прилагаемых пунктах формулы изобретения в„– 1 Рё 2. 1 2. Чертеж (СЂРёСЃ. 1), сопровождающий предварительную спецификацию, представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое изображение РІ увеличенном масштабе формы контрзащиты иллюстративной машины, если смотреть СЃ правой стороны. ( 1) , , , . РќР° прилагаемых чертежах: 76551 Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, частично РІ разрезе, части иллюстративной машины; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, частично РІ разрезе, части иллюстративной машины, показанной РЅР° Фигуре 2; Фиг.4 - подробный РІРёРґ РІ вертикальной проекции Рё частично РІ разрезе средства позиционирования триммингового лезвия иллюстративной машины СЃ его упорными элементами, относительно которых режущие РєСЂРѕРјРєРё лезвий расположены РІРѕ втянутом положении; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный изображенному РЅР° Фигуре 4, РЅРѕ СЃ упорными элементами, выдвинутыми РґРѕ положения, РІ котором края лопастей РјРѕРіСѓС‚ быть прижаты Рє РЅРёРј; РќР° фиг.6 показан РІРёРґ частично РІ разрезе средства позиционирования лезвия, показывающий РѕРґРёРЅ упорный элемент РІ убранном положении; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный изображенному РЅР° Фигуре 6, СЃ упорным элементом РІ выдвинутом положении; Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе средства позиционирования резца СЃ упорными элементами РІРѕ втянутом положении; Рё Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный изображенному РЅР° Фиг.8, СЃ упорными элементами РІ выдвинутом положении. : 76551 2 , , ; 3 , , 2; 4 ; 5 4 ; 6 ; 7 6 ; 8 - ; 9 8 . Рллюстративная машина, упомянутая выше, представляет СЃРѕР±РѕР№ машину для обрезки пяток, РІ целом аналогичную РїРѕ конструкции Рё методу работы машинам для обрезки пяток, раскрытым РІ технических требованиях в„–в„– 15092 РѕС‚ 1908 Рі. Рё , , 15092 1908 246,136, Рё внимание, соответственно, обращено РЅР° эти спецификации для деталей, РЅРµ описанных РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ здесь Рё далее. 246,136, . Рллюстративная машина имеет режущую головку 2, установленную РЅР° левом конце полого ведомого режущего вала 4, закрепленного РЅР° раме 6. Режущая головка 2 содержит правый ребристый элемент 8, прикрепленный Рє левой концевой части режущего вала 4, Рё левый ребристый элемент 10, прикрепленный Рє левой концевой части стержня 12, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через полый режущий вал. Болт 14, ввинченный РІ правую концевую часть стержня 12, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ правым концом режущего вала 4 Рё обеспечивает средства для централизованного соединения РІ режущей головке пары тримминговых лезвий 16 между ребристыми элементами 8 Рё 10, канавок 18 (фиг. 8 Рё 9), выполненных РЅР° боковых кромках лезвий Рё входящих РІ зацепление СЃ эксцентриковыми ребрами 20, образованными РЅР° ребристых элементах Рђ. Шпоночный паз 21, выполненный РІ стержне Рё входящий РІ зацепление СЃ дополнительной шпонкой, закрепленной РЅР° валу фрезы 4, предотвращает относительное вращение оребренных элементов 8 Рё 10. 2 4 6 2 8 4, 10 12 14 12 4 16 8 10, 18 ( 8 9 20 21 4 8 10. Обрезные лезвия 16 Рё ребра 20 аналогичны резцам Рё ребрам, обозначенным как 12 Рё 10 соответственно РІ вышеупомянутом описании в„– 15092 РѕС‚ 1908 РіРѕРґР°. 16 20 12 10 15092 1908. Правый ребристый элемент 8 содержит пару выдвижных упорных элементов, далее также называемых упорами 22, диаметрально противоположных РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ вала фрезы. 8 22, . Наклонные левые концевые части этих выдвижных СѓРїРѕСЂРѕРІ расположены так, чтобы выступать РёР· ребристого элемента 8, РєРѕРіРґР° режущий вал 4 находится РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ, Рё Р·Р° счет РёС… зацепления СЃ соответствующими режущими кромками 24 лезвий 16 (как показано РЅР° фиг. 9) РїСЂРё размещенные РІ режущей головке, позволяют оператору расположить Рё зафиксировать лезвия РІ нужном положении 7 (положения РІ режущей головке). Выдвижные СѓРїРѕСЂС‹ 22 автоматически выдвигаются, посредством средств, которые Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже, внутрь ребристого элемента 8 Рё освобождаются РѕС‚ режущих РєСЂРѕРјРѕРє. лезвий 16, РєРѕРіРґР° режущая головка 7' вращается так, чтобы РѕРЅРё РЅРµ мешали последующей обрезке пятки. 8 4 , 24 16 ( 9) , 7 ( 22 , , 8 16 7 ' . Каждый выдвижной стопорный элемент 22 (СЃРј. фиг. 4-9) лежит РІ продольном пазу 26 РІ левой части ползуна 28, Р° 8 (поворачивается РЅР° штифте 30, закрепленном РІ ползуне. Левые концевые части полозьев 28 вставьте отверстия 32, образованные РІ ребристом элементе 8 параллельно валу 4 фрезы, Р° правые концевые части ползунов закреплены РІ 8' кольце 34, которое лежит внутри ребристого элемента 8. Кольцо 34 охватывает вал 4 фрезы. Рё ползет вдоль него, удерживаясь РѕС‚ вращения относительно вала фрезы ползунами 28, зацепляющими отверстия 32, 9 (Кольцо 34 поджимается влево для перевода СѓРїРѕСЂРѕРІ 22 РІ рабочее положение СЃ помощью пары пружин сжатия 36 размещены РІ продольных отверстиях 38, образованных РІ ползунах 28 Рё сжатых между ползунами Рё 9'-гранью 40 РЅР° оребренном элементе 8. Перемещение кольца 34 влево РїРѕРґ действием пружин 36 ограничивается зацеплением коническая вогнутая поверхность 42, образованная РЅР° кольце СЃ множеством металлических шариков 44, 10 (фиг. 5), которые, РєРѕРіРґР° вал 4 неподвижен, РІС…РѕРґСЏС‚ РІ кольцевую канавку 46, образованную РЅР° полом валу 4, Рё вогнутую коническую поверхность 48, выполненную РЅР° ребристый элемент 8. Это множество шариков 44 разделено РЅР° РґРІРµ равные порции 10 СЃ помощью ползунов 28, которые занимают часть полости 49 (ограниченной режущим валом 4, ребристым элементом 8 Рё кольцом 34), РІ которой лежат шарики. 22 ( 4 9) 26 28, 8 ( 30 28 32 8 4, 8 ' 34, 8 34 4 , 28 32 9 ( 34 , 22 , 36 38 28 9 ' 40 8 34 , 36, 42 44 10 ( 5) , 4 , 46 4 48 8 44 10 28 49 ( 4 8, 34) . Пружинные плунжеры 50, размещенные РІ полозьях 28 11, РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ упорами 52, образованными РЅР° соответствующих выдвижных упорах 22, Рё стремятся раскачивать выдвижные СѓРїРѕСЂС‹ РІРѕРєСЂСѓРі штифтов 30 РІ направлении перемещения левых концевых частей выдвижных СѓРїРѕСЂРѕРІ РѕС‚ резца 11. вал. 50 28 11 52 22, 30 11 . Качательное движение каждого выдвижного СѓРїРѕСЂР° РїРѕРґ действием его пружинного плунжера 50 ограничивается зацеплением выдвижного СѓРїРѕСЂР° СЃ кулачковой поверхностью 53 (СЂРёСЃ. 6), выполненной 12 РЅР° оребренном элементе 8. - 50 53 ( 6) 12 8. Таким образом, РєРѕРіРґР° режущая головка находится РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ, Р° шарики 44 находятся РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, левые концевые части выдвижных СѓРїРѕСЂРѕРІ 22 удерживаются влево Рё 12 наружу РѕС‚ вала режущего инструмента пружинами сжатия. 36 Рё пружинные плунжеры 50 соответственно так, что РѕРЅРё выступают РёР· правого ребристого элемента 8, как показано РЅР° СЂРёСЃ. ручка 70 СЃ накаткой Рё установочная пластина 74 предотвращают возникновение люфта РїСЂРё этой регулировке, Р° также предотвращают 70 непреднамеренное перемещение регулировочного винта 68. Градация размера подрезного лезвия (РЅРµ показана), отмеченная РЅР° ползуне, помогает оператору отрегулировать его РІ желаемое положение. 75. Правая задняя часть держателя 64 поворачивается РЅР° вертикальном штифте 78, закрепленном РІ передней концевой части тяги 80, задняя концевая часть которой прикреплена Рє промежуточной части тяги. вертикальный штифт 82 установлен РЅР° шарнире 80 РІ раме 6. Вертикальный РІРёРЅС‚ СЃ буртиком 84, закрепленный СЃ возможностью регулировки барашковой гайкой 86 РІ дугообразном пазу 88, образованном РІ левой задней части водила 64, установлен РЅР° шарнире РІ передней концевой части тяги 90. 85 задняя концевая часть тяги 90 поворачивается РЅР° эксцентриковой части 91 вертикального пальца 92, который закреплен РІ раме 6 Рё лежит немного впереди Рё слева РѕС‚ пальца 82. , 44 5, 22 , 12 36 50 , 8, 7 13 776,551 72 74 76 70 74 , 70 68 ( ) , 75 64 78 80 82 80 6 84 86 88 64 90 85 90 91 92 6 82. Градация прорези (РЅРµ показана), отмеченная цифрой 90 РІРѕРєСЂСѓРі дугообразной прорези 88, помогает оператору установить РІРёРЅС‚ СЃ буртиком 84 РІ нужное положение РІ дугообразной прорези 88 Рё, таким образом, определить путь, РїРѕ которому движется направляющая для СЃРіРёР±Р° 54 РїСЂРё качании держателя 64. (патрубок 56, 95 остается горизонтальным) РЅР° звеньях 80 Рё 90, как более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже. ( ) 90 88 84 , 88, 54 64 ( 56 95 ) 80 90, . Контрзащита 54 поджимается вправо пружиной растяжения 94, прикрепленной Рє раме 6 Рё рычагу 95, прикрепленному Рє нижнему концу 100 части штифта 82. Перемещение контрзащиты вправо РїРѕРґ действием пружины 94. ограничен стопорным винтом 96, ввинченным РІ звено 80, которое зацепляет раму 6 Рё фиксируется РІ желаемом положении 105 контргайкой 98. 54 94 6 95 100 82 94 96, 80, 6 105 98. Рллюстративная машина снабжена верхней подъемной РѕРїРѕСЂРѕР№ 100 Рё рабочей РѕРїРѕСЂРѕР№ или РѕРїРѕСЂРѕР№ для пятки 102, которые аналогичны Рё функционируют аналогично частям, указанным как 22 Рё 42 110 РІ вышеупомянутой спецификации в„– 15092 РѕС‚ 1908 РіРѕРґР°. поддерживается цилиндрическим разрезным стержнем 104, имеющим РґРІРµ ветви 106 Рё 108, снабженные пильным пазом 110, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вдоль разрезного стержня почти РґРѕ 115 его заднего конца. Разъемный стержень поддерживается РІ горизонтальном отверстии 112, образованном РІ раме 6, Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вперед Рё назад. 100 , , 102 22 42 110 15,092 1908 102 104 106 108 110 , 115 112 6 . Рабочий СѓРїРѕСЂ 102 имеет цилиндрический стержень 114, который зажат между дугообразным посадочным местом 120 115, образованным РІ ответвлении 106, Рё РѕРґРЅРёРј эксцентриковым штифтом 116, установленным РЅР° шарнире РІ ответвлении 108 Рё снабженным ручкой 118. 102 114 120 115 106 116 108 118. Конструкция Рё расположение таковы, что оператор может поворачивать рукоятку 118, 125, вызывая зацепление эксцентрикового штифта 116 РЅР° штоке 114. Это РЅРµ только фиксирует шток 114 РІ положении относительно разъемного стержня 104, РЅРѕ Рё Р·Р° счет приложения усилий Рє ветвям 106 Рё 108, также фиксирует разрезной стержень РІ положении РІ отверстии 130, режущие РєСЂРѕРјРєРё лезвий 16 РјРѕРіСѓС‚ перемещаться оператором РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё режущей головки для зацепления СЃ РЅРёРјРё РґРѕ того, как лезвия Р±СѓРґСѓС‚ зажаты между ребристыми элементами 8 Рё 10 режущую головку 2 СЃ помощью болта 14. 118 125 116 114 114 104 , 106 108 , 130 16 8 10 2 14. Однако, РєРѕРіРґР° вал фрезы приводится РІРѕ вращение, шарики 44, которые представляют СЃРѕР±РѕР№ средства центробежного действия, имеют тенденцию вылетать наружу РїРѕРґ действием центробежной силы, Рё РЅР° скорости значительно ниже предполагаемой рабочей скорости режущей головки шарики движутся наружу, РІ сторону. РёР· окружной канавки 46, образованной РЅР° валу фрезы, РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. РџРѕ мере движения шариков наружу РѕРЅРё раздвигают конические поверхности 42 Рё 48, перемещая кольцо 34 вправо Рё, таким образом, втягивая выдвижные СѓРїРѕСЂС‹ 22 внутри ребристого элемента. 8, как показано РЅР° фиг. 6. РљРѕРіРґР° кольцо 34 движется вправо, преодолевая сопротивление пружин 36, кулачковые поверхности 53, сформированные РЅР° ребристом элементе 8, смещают наклонные левые части выдвижных СѓРїРѕСЂРѕРІ внутрь РїРѕ направлению Рє валу фрезы, преодолевая сопротивление. пружинных плунжеров 50. Таким образом, РґРѕ того, как режущая головка достигнет своей нормальной рабочей скорости, выдвижные СѓРїРѕСЂС‹ автоматически переводятся РёР· рабочего положения РІ нерабочее положение, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РѕС‚ режущих РєСЂРѕРјРѕРє 24. 44, , , , 46 4 42 48 , 34 22 8, 6 34 36 53 8 50 24. Для направления пятки РІРѕ время ее обрезки резаком показанная машина имеет контрзащиту 54 РІ РІРёРґРµ тарельчатой пластины СЃ втулкой 56. Сопрягающаяся СЃ работой часть периферии контрзащиты зацепляется Р·Р° счет складки между пятка Рё верх Рё имеет форму или приблизительно форму эвольвенты, как будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ объяснено ниже. 54 56 - , , . Втулка 56 установлена РІ увеличенной правой концевой части ползуна 58 Рё удерживается РѕС‚ осевого перемещения штифтом 60, закрепленным РІ ползуне Рё входящим РІ канавку 62, образованную РІ втулке Рё проходящую частично РІРѕРєСЂСѓРі нее. Угловое перемещение РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃСЊ втулки ответного ограждения ограничена штифтом 60, входящим РІ зацепление СЃ концами канавки 62. Зажимной болт 63, ввинченный РІ ползунок 58 Рё входящий РІ зацепление СЃ втулкой 56, позволяет оператору зажимать ответную защиту 54 РІ желаемом угловом положении. Градации ограждения (РЅРµ показаны), отмеченные РЅР° ответном ограждении, помогают оператору выбрать это угловое положение. 56 58, 60 62 60 62 63 58 56 54 ( ) . Основная часть ползуна 58, которая имеет цилиндрическую форму Рё СЃРѕРѕСЃРЅР° СЃ втулкой 56, регулируется РїРѕ РѕСЃРё РІ держателе 64, поддерживаемом СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным ниже. Ключ 66, закрепленный РІ держателе 64, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ дополнительным шпоночным пазом, выполненным РІ ползунке 58, Рё, таким образом, предотвращает вращение. ползуна относительно держателя. Ползун 58 может регулироваться РІ осевом направлении РІ держателе СЃ помощью регулировочного винта 68, ввинченного РІ левую часть ползуна, имеющего ручку 70 СЃ накаткой Рё фланец 776,551-4765. 58 56 64 66 64 58 58 68, , 70 776,551 -4 765. 112 Рнаоборот, обратное движение ручки 118 РЅРµ только освобождает шток 114 для регулировки скольжения Рё вращения относительно разрезной планки, РЅРѕ также освобождает разрезную планку для регулировки скольжения Рё вращения относительно рамы машины. 112 , 118 114 . РљРѕРіРґР° контрзащита 54 находится РІ правом положении Рё готова Рє использованию, РѕРЅР° закрывает левый ребристый элемент 10, положение которого (вдоль режущего вала 4) зависит РѕС‚ ширины подрезных лезвий 16, зажатых РІ режущей головке. лезвия выбираются РІ соответствии СЃ высотой подстригаемой пятки. Р’ этом положении РѕСЃСЊ втулки 56 лежит РїРѕ существу вдоль вала резака 4 Рё немного ниже него. Эксцентриковая часть 91 штифта 92 первоначально отрегулирована влево. положение ручного конца втулки плитки вперед Рё назад РІ подходящее положение. Радиус дугообразной прорези 88 равен длине (между центрами) звена 90, Рё регулировка положения винта СЃ буртиком 84 РІ дугообразной прорези РЅРµ производится. поэтому нарушьте это положение направляющей для СЃРіРёР±Р°. 54 10, ( 4) 16 , 56 4 91 92 88 ( ) 90, 84 . Регулировка ползуна 58 РІ держателе 65, РєРѕРіРґР° контрзащита 54 находится РІ правом положении, сдвигает контрзащиту РїРѕ существу вдоль полого вала 4. РР· этого следует, что градуировка размера подрезного лезвия, отмеченная РЅР° ползуне 58, позволяет оператору, СЃ помощью ручки СЃ накаткой 70 установите контрзащиту 54 РІ положение, подходящее для конкретной пары лезвий, зажатых РІ режущей головке. Стопорный РІРёРЅС‚ 96 первоначально используется для позиционирования держателя 64 относительно режущей головки. 58 65, 54 , 4 58 , 70, 54 96 64 . Расположение звеньев 80 Рё 90 Рё держателя 64 позволяет контрзащите 54 плавно перемещаться влево (преодолев сопротивление пружины 94), РєРѕРіРґР° задние части пятки предлагаются триммерным лезвиям, РїСЂРё этом подразумевается, что Расстояние между складкой РІ основании пятки (которая СЃРіРёР±Р° зацепляется СЃ направляющей складки) Рё верхним подъемником (который зацепляется СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 100 верхнего подъемника) РІ некоторых туфлях имеет тенденцию увеличиваться РѕС‚ передней части пятки Рє задней части. 80 90 64 54 ( 94) , ( ) ( 100) , , . РљРѕРіРґР° оператор подрезает пятку РѕР±СѓРІРё, РѕРЅ поворачивает РѕР±СѓРІСЊ, чтобы последовательно подавать части пятки обрезному ножу, удерживая пятку напротив рабочей РѕРїРѕСЂС‹ 102 Рё верхней подъемной РѕРїРѕСЂС‹ 100 Рё удерживая складку напротив контрзащиты. складка (образующаяся между пяткой Рё верхней частью РѕР±СѓРІРё), таким образом, имеет тенденцию отодвигать контрзащиту РѕС‚ верхней РѕРїРѕСЂС‹ подъемника Рё позволяет пружине 94 подталкивать ее Рє верхней РѕРїРѕСЂРµ подъемника, РєРѕРіРґР° оператор поворачивает РѕР±СѓРІСЊ. Понятно, что контрзащита 54 практически РЅРµ перемещается, если вообще перемещается, РїСЂРё раскачивающем движении РѕР±СѓРІРё СЃ РЅРёР·РєРёРј каблуком. , , 102 100, ( ) 94 54 , , . Регулировка, обеспечиваемая винтом СЃ буртиком 84 Рё пазом 88, позволяет оператору определять путь, РїРѕ которому движется контрзащита, плавно удаляясь РѕС‚ верхнего подъемника Рё режущей головки, РІ соответствии СЃРѕ стилем подрезаемой пятки. Р’РёРЅС‚ 84 может быть установлен РІ прорези 88 таким образом, что РїСЂРё подрезании каблука женской РѕР±СѓРІРё, который 70 сзади выше, чем РїРѕ бокам, часть контрзащиты, зацепляющаяся СЃРѕ складками, может качаться РІРѕРєСЂСѓРі стяжных штифтов 82 Рё 92 РІ траектории что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что РѕРЅ остается РїРѕ существу РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃРѕ складкой, РєРѕРіРґР° контрзащита перемещается РЅР° 75 градусов РѕС‚ верхней РѕРїРѕСЂС‹ Р·Р° пятку. 84 88 , 84 88 ' , 70 , - , 82 92, 75 . Наиболее подходящий путь, РїРѕ которому следует следовать податливому противозащитному устройству для конкретного типа пятки, определяется методом РїСЂРѕР± Рё ошибок, Р° градуировка пазов помогает оператору получить настройку, которая, как показывает опыт, является правильной. , 80 . Понятно, что РєРѕРіРґР° иллюстративный станок используется для обрезки РЅРёР·РєРѕР№ пятки, податливое движение контрзащиты 54, 85 относительно мало, Р° установка винта 84 СЃ буртиком относительно незначительна. 54 85 84 . Благодаря эвольвентной форме его периферии угловая регулировка контрзащиты 54 РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё втулки изменяет расстояние 90В° между РѕСЃСЊСЋ режущей головки Рё той передней частью зацепления СЃ башмаком периферии контрзащиты, которая зацепляется СЃРѕ складкой. образуется между пяткой Рё верхом РѕР±СѓРІРё 95. РўРѕ есть угловая регулировка контрзащиты определяет, насколько близко ножи РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ Рє складке, образующейся между пяткой Рё верхом РѕР±СѓРІРё РїСЂРё обрезке пятки, Рё, следовательно, ширину 100 край посадочной поверхности пятки РѕС‚ нижней части складки. 54 90 - 95 100 . РќР° фиг. 1 промежуточная часть Рђ эвольвентной части периферии ответного ограждения (периферия 105 образует краевую часть ограждения, взаимодействующую СЃРѕ складками) показана повернутой РІ положение зацепления СЃ башмаком, причем это положение зацепления СЃ башмаком находится РІ положении зацепления СЃ башмаком. спереди Рё РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ РѕСЃРё 110 режущей головки. Эвольвентная часть образуется концом РїСЂСЏРјРѕР№ линии, катящейся РїРѕ гипотетической окружности , имеет центр РЅР° РѕСЃРё втулки 56 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через РѕСЃСЊ втулки 56. Вал фрезы. Р’РёРґРЅРѕ 115, что часть контрзащиты, зацепляющаяся СЃ башмаком, приближается Рє РґСѓРіРµ (показана пунктирной линией), которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вала фрезы. Таким образом, башмак останется РЅР° желаемом расстоянии. РёР· 120 фрез РѕРЅ должен зацепляться СЃ контрзащитой РІ точке несколько выше или ниже РѕСЃРё вала фрезы РЅР° любом этапе операции обрезки. 1 ( 105 - ) , - 110 56 115 - ( ) 120 . Поскольку контрзащита отрегулирована РїРѕРґ углом 125 Рє РѕСЃРё Рё должна, РїРѕ крайней мере, РІ РѕРґРЅРѕРј положении, прилегать близко Рє левому ребристому элементу 10 (который вращается РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ), необходимо ограничить эвольвентную часть примерно РґРѕ РґРІРµ пятых периферии 130 776 551 РїСЂРё вращении фрезы. 125 , , 10 ( ) 130 776,551 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:58:54
: GB776551A-">
: :

776552-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB776552A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Авторы: РОБЕРТ УЭСЛРСТЮАРТ РњРТЧЕЛЛ Рё РќРћР РњРђРќ ДЭН УАЙТХАУС Дата подачи Полная спецификация: 22 июля 1955 Рі. '': , : 22, 1955. Дата подачи заявления: 23 июля 1954 Рі. : 23, 1954. 776,552 в„– 21566/54. 776,552 21566/54. Полная спецификация опубликована: 12 РёСЋРЅСЏ 1957 Рі. : 12, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 7(6), Р‘ 2 Р‘( 1:3 4:13 Р“:13 Рќ:15:22). : - 7 ( 6), 2 ( 1: 3 4: 13 : 13 : 15: 22). Международная классификация:- 02 . :- 02 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ двухтопливных двигателях внутреннего сгорания Рё РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , британская компания , 28, , , 2, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент был разрешен. быть предоставлено нам, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 28, , ', 2, , , , , , : Рзобретение относится Рє двигателям внутреннего сгорания, работающим либо РЅР° газообразном топливе (предпочтительно СЃ небольшим "пилотным" впрыском мазута), только РЅР° мазуте, либо РЅР° газообразном Рё жидком топливе одновременно РІ любой пропорции. , , ( " "- ), , . Двигатели такого типа, как правило, работают СЃ воспламенением РѕС‚ сжатия; системы, известны РїРѕРґ названием «двухтопливные» двигатели. ,, ; , "' " . Р’ двухтопливных двигателях желательно контролировать подачу РІРѕР·РґСѓС…Р° для горения РІ цилиндры двигателя РІ соответствии СЃ суммарной подачей топлива РІ зависимости РѕС‚ состава Рё количества. Желательно также предусмотреть ограничение суммарной подачи топлива РІ цилиндры двигателя. РІРѕ избежание перегрузки двигателя. , , ' . Согласно настоящему изобретению контроль топлива Рё контроль подачи газа; СѓРїСЂСѓРіРѕ связаны СЃ регулятором оборотов двигателя между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ регулятором подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° таким образом, что РїСЂРё работе двигателя РЅР° газообразном топливе СЃ запальным маслом только упомянутый регулятор оборотов РїСЂРё увеличении нагрузки стремится открыть РІ первую очередь газовый регулирующие клапаны, Р° затем только увеличивает подачу мазута, РїСЂРё этом регулирующий клапан подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° регулируется РІ соответствии СЃ подачей газообразного Рё жидкого топлива, Р° общее количество газообразного Рё жидкого топлива ограничивается для предотвращения чрезмерной перегрузки двигателя. , - ; , , , , ' . Предпочтительно, РєРѕРіРґР° двигатель работает РЅР° газообразном топливе СЃ подачей мазута, ограниченной предварительным впрыском для целей зажигания, Рё газообразного топлива недостаточно, Рє нему добавляется жидкое топливо РІ количестве, необходимом для нагрузки двигателя. Прпайс также может работать только РЅР° мазуте. ' , . Предпочтительно также, чтобы работа двигателя РЅР° газообразном или жидком топливе управлялась РѕРґРЅРёРј Рё тем же ручным рычагом управления топливом, который связан СЃ органами управления газом Рё жидким топливом через механизм, переводящий регулятор жидкого топлива РІ положение, соответствующее минимальное количество жидкого топлива, необходимое для предварительного впрыска РїСЂРё работе только РЅР° газообразном топливе, Рё, РёРіРЅРѕСЂРёСЂСѓСЏ указанное жидкое топливо, автоматическое регулирование подачи топлива РїСЂРё прекращении подачи газообразного топлива или его недостаточности для фактической нагрузки РЅР° двигатель. , ' ' ' , , - . Для того чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, его вариант осуществления теперь будет описан РЅР° примере СЃРѕ ссылками РЅР° чертежи, сопровождающие предварительную спецификацию, РЅР° которых: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ органа управления. ' зубчатое колесо согласно изобретению, фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, частично СЃ прерывистым изображением, Р° фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь фиг. 2 РІ разрезе РІ увеличенном масштабе. , ' , : 1 ' , 2 , , 3 , 2 . Рычаг регулятора оборотов двигателя соединен СЃ играющим указателем 34 Рё шкалой, прикрепленной Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ регулятора оборотов, Р° также шарнирно соединен СЃРѕ средней частью первой плавающей балки 30, РѕРґРёРЅ конец которой поворачивается РІ направлении Точка шарнира 311 прикреплена Рє телескопическому звену 33, которое шарнирно соединено СЃ рычагом 1, соединенным шпонкой СЃ промежуточным валом управления топливом 24. Рљ указанному рычагу 1 прикреплен регулируемый СѓРїРѕСЂ , который действует как СѓРїРѕСЂ, ограничивающий максимальную подачу топлива, упираясь РІ картер двигателя, Вблизи точки 31 имеется прорезь 32, РІ которую подсоединено СѓРїСЂСѓРіРѕРµ устройство; Рє фиксированной точке 16 Рё прикладывая восстанавливающие силы, действующие РІ противоположных направлениях Рё тем самым стремясь удерживать указанную точку 31 сочленения фиксированной РІ пространстве. , 34 , , 30, 311 33 1 24 1 , 31 32 ; , 16 ' 31 . Аналогичное «устройство» более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ нашем патентном описании в„– 712365, касающемся системы управления для двухтопливных двигателей внутреннего сгорания, РІ которой плавающая балка шарнирно соединена СЃ регулятором частоты вращения двигателя, Р° также для управления подачей газа Рё для управление подачей жидкого топлива РІ двигатель, причем точка шарнирного соединения указанной плавающей балки СЃ органом управления подачей жидкого топлива или прилегающая точка, регулируемая РїРѕ положению относительно него, подвергаются восстанавливающим силам, действующим РІ противоположных направлениях Рё тем самым стремящимся сохранить указанное шарнирное соединение фиксированная РІ пространстве точка, РїСЂРё которой любое перемещение регулятора скорости РІ ответ РЅР° снижение частоты вращения двигателя увеличивает подачу газа РґРѕ предельного положения регулятора подачи газа, Р° подачу жидкого топлива увеличивает только после достижения этого предельного положения, указанный регулятор скорости полностью воздействует РЅР° подачу жидкого топлива, РєРѕРіРґР° указанный регулятор подачи газа установлен РІ нулевое положение. ' 712,365 ' , , , , , . Другой конец балки 30 шарнирно соединен звеном 29 СЃ коленчатым рычагом 28, нижнее плечо которого соединено через второе подпружиненное телескопическое звено 6 СЃ рычагом 7, соединенным шпонкой СЃ валом 8 управления газовым Рё воздушным клапаном. Этот вал 8 непосредственно соединен СЃ валом 18 управления газовыми клапанами Рё тем самым управляет клапанами подачи газа (РЅРµ показаны) двигателя. 30 29 , 28 6 7 - 8 8 18 ( ) . Вал 8 соединен СЃ рычагом 9 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении вращения через однонаправленную кулачковую муфту 19, 191, которая СѓРїСЂСѓРіРѕ смещается РІ зацепление торсионной пружиной 1911 Рё которая может расцепляться РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении вращения Рё позволять валу 8, чтобы повернуть вал 18 для полного закрытия клапанов подачи газа, даже РєРѕРіРґР° рычаг 9, который является РѕРґРЅРёРј целым СЃ частью 19 упомянутой кулачковой муфты, удерживается РІ фиксированном положении. 8 9 19, 191 1911, , 8 18 , 9 19 ' . Указанный рычаг 9 шарнирно соединен РІ точке 101 СЃ звеном 10, шарнирно соединенным РІ позиции 10 СЃ РѕРґРЅРёРј концом второй плавающей балки 11, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которой шарнирно соединен СЃ рычагом 12, прикрепленным шпонкой Рє валу 13 дроссельной заслонки Рђ управления подачей РІРѕР·РґСѓС…Р°. 9 101 10 10 11 12 ' 13 . Вращение этого вала 13 ограничено регулируемым СѓРїРѕСЂРѕРј Р”. 13 . РЎРѕРѕСЃРЅРѕ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ валу 8 трубчатый вал 14 установлен РІ подшипнике скольжения неподвижного кронштейна 15. Этот трубчатый вал 14 несет РЅР° своем противоположном конце рычаги 3 Рё 4, причем последний шарнирно соединен РІ позиции 51 СЃРѕ звеном, находящимся РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ его конец шарнирно закреплен РЅР° средней части указанной плавающей балки 11. 8 ' 14 15 14 3 4, 51 , ' 11. Рычаг 3 шарнирно соединен СЃ рычагом 2, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которого шарнирно соединен СЃ рычагом 1, который жестко соединен СЃ упомянутым промежуточным валом 24 управления топливом. 3 2, ' ' 1 24. Рычаг 20 ручного управления подачей топлива поворачивается коаксиально Рё соединяется СЃ упомянутым валом 24 управления топливом СЃ помощью собачки Рё соединяется СЃ РЅРёРј СЃ помощью собачки Рё фиксируется подпружиненной лапкой 22 РЅР° фиксированном зубчатом сегменте 23, если только эта собачка РЅРµ отключается нажатием РЅР° СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ крючок 21. 20 , 24 , 22 23, 21. Эта гидродинамическая муфта между ручным дросселем 20 Рё промежуточным валом 24 управления топливом позволяет перемещать промежуточный вал 24 РѕС‚ нулевого СѓСЂРѕРІРЅСЏ топлива РґРѕ положения максимального топлива, определяемого положением ручного дросселя. , 20 24, 24 ' . Это максимальное положение регулируется для целей запуска или остановки, чтобы ограничить подачу топлива 70 РїРѕ желанию. Для нормальной работы РїРѕРґ нагрузкой ручной дроссель расположен так, чтобы ограничить движение топливного промежуточного вала Р·Р° пределами положения, необходимого для максимальной нагрузки. , 70 ' . Этот рычаг управления 20 может регулироваться между положением «стоп» 75 РІ нижней части сегмента 23 Рё полным положением РІ верхней части сегмента 23, РїСЂРё этом промежуточное положение, последовательно СЃРЅРёР·Сѓ вверх: запуск РЅР° жидком топливе; работающие только РЅР° нефтяном топливе, Рё 80 работающих РЅР° газообразном Рё/или жидком топливе. 20 75 " "- 23 23, , : ; , 80 / . Положения рычага ручного управления 30 между положением, показанным РЅР° СЂРёСЃ. 1, Рё положением «ПОЛНОЕ» позволяют ограниченное перемещение рычага управления газом 28 Рё, следовательно, ограничивают максимальное количество газообразного топлива, которое может быть аспирировано, если двигатель работает РЅР° дизельном топливе. возможно также РїСЂРё полностью поднятом рычаге 20, если РІ РґСЂСѓРіРѕРј месте отключена подача газа Рє двигателю. Р’ то время как работа дизеля возможна РїСЂРё указанном рычаге 90 РІ любом положении между показанным РЅР° СЂРёСЃ. 30, 1 "" 28 85 , 20 , 90 . 1
и указанное полностью поднятое положение, последнее является предпочтительным, поскольку действие тяг 13, 12, 11, 5, 4, 3, 2, 1 и 10, 9, '7, 6, 28 приводит к максимальная подача воздуха 95 при всех нагрузках, которая предпочтительна для работы на дизеле, по сравнению с уменьшением подачи воздуха, происходящим, когда указанный рычаг 20 находится в нижнем положении. Запуск осуществляется «как обычно» при работе на дизеле с рычагом 20, предпочтительно в положении 10 (приблизительно открытый). позиция. , , 13, 12, 11, 5, 4, 3, 2, 1 10, 9, '7, 6, 28, 95 20 ' ' 20 10 ( . На цапфе картера двигателя соосно упомянутому кривошипу 28 установлена кулачковая пластина 26 с прорезями, перемещение которой ограничено' в направлении увеличения подачи газа 10 собачкой, соединенной с упомянутой кулачковой пластиной 26. квадратной головкой' 27. Перемещение указанного кривошипного рычага в направлении против часовой стрелки ограничено регулируемым упором С на картере двигателя. Кулачковая пластина 11 (26 имеет прорезь, в которую входит боковой штифт рычага ручного управления подачей топлива). 20 Нижняя часть этой прорези образует дугу окружности, концентричную оси поворота рычага 20 ручного управления подачей топлива. 11 Соответственно, указанный рычаг 20 управления подачей топлива можно регулировать из положения «стоп» в нижней части зубчатого сегмента 23. через исходное положение в положение, как показано на фиг. 1, не допуская поворота упомянутой кулачковой пластины 12, 26 и собачки, закрепленной на ней шпонкой, вокруг их общего шарнира на корпусе регулятора скорости. 26 ' 28, ' 10 26 ' 27 11 ( 26 20 20 11 20 " "- ' 23 , 1 - 12 26 ' . Однако верхняя часть паза в упомянутой кулачковой пластине 26 отходит от упомянутой концентрической дуги 12, и, соответственно, когда рычаг ручного управления подачей топлива 20 дополнительно поднимается из положения, показанного в сторону положения полной нагрузки сверху зубчатого сегмента 23, кулачковая пластина 26 поворачивается в положении антисинхронного механизма 13 776,552, рычаг регулятора скорости раскачивает указанную первую плавающую балку 30 вокруг ее точки шарнира на звене 29 и поворачивает через указанное телескопическое звено 33 рычага. 1, и тем самым управление топливом лежит на валу 24 70 в смысле увеличения количества впрыскиваемого топлива от минимума, необходимого для предварительного впрыска, до количества, необходимого для дополнения имеющегося газообразного топлива до общего количества, достаточного для фактической нагрузки на 75. двигатель. 26, , 12 , , ' 20 23, 26 13 776,552 , 30 29 ' 33 1 24 70 75 . В то же время посредством рычажного механизма 1, 2, 3, 4 и 5 упомянутая вторая плавающая балка 11 будет поворачиваться вокруг своей точки шарнира 1011, при этом звено 10 в этом состоянии может 80 рассматриваться как фиксированная точка. рычаг 12, который шарнирно соединен с другим концом указанной плавающей балки 11, поворачивается, и вместе с ним поворачивается вал 13 воздушных дроссельных заслонок А, которые, таким образом, дополнительно открываются 85 в соответствии с впрыскиваемым дополнительным жидким топливом. , 1, 2, 3, 4 5 11 1011 , 10 80 12 11 , 13 85 . Таким образом, положение вала-бабочки 13 определяется положениями промежуточного вала 18 управления газовым клапаном и промежуточного вала 24 управления топливным клапаном. 90 В случае работы двигателя внутреннего сгорания только на жидком топливе кулачковая пластина 26 может фиксироваться штифтом 25 рычага ручного управления подачей топлива 20, при этом нижняя часть его паза концентрична 95 оси поворота указанного рычага 20. 13 18 24 90 , 26 25 20 , 95 20. Соответственно кривошипный рычаг 2; 8, и звено 29 также «неподвижны, а рычаг регулятора скорости поворачивает первую плавающую балку 30 вокруг ее точки шарнира на звене 29, а 100 действует через упомянутое первое телескопическое звено 33», рычаг 1 и управление жидким топливом. проложить вал 24 так, чтобы отрегулировать количество мазута, необходимое для фактической нагрузки; включен двигатель. Регулируемый фиксированный упор ограничивает 105 количество жидкого топлива, доступного для впрыска при максимальной нагрузке. В случае работы только на мазуте максимальная подача воздуха, необходимая для нормальной работы дизеля, обеспечивается путем позиционирования подачи топлива вручную. рычаг 110 управления находится в верхнем или «полном» положении, когда рычаг регулятора скорости предпочтительно открывает газовые клапаны и, следовательно, дроссельные заслонки А подачи воздуха, прежде чем увеличить подачу топлива сверх количества, необходимого для впрыска пилота 115, как описано выше. Открытое положение газовых регулирующих клапанов, однако, не имеет значения для работы на дизеле, поскольку в этом случае подача газа отключается в другом месте. 2; 8 29 ', ' 30 29 100 33 ' 1 24 ; , 105 , , : 110 , " " , ' 115 ', , , , . Помимо обеспечения управления подачей воздуха 120 для обеспечения эффективного сгорания как газообразного топлива, так и жидкого топлива при всех нагрузках, описанное устройство обеспечивает также защиту от перегрузки следующим образом: 120 ' , ' : Как описано выше, стопор ' 125 предотвращает открытие газовых регулирующих клапанов за пределами заданного положения, в то время как стопор ограничивает подачу мазута. Однако каждый из этих стопоров позволяет подавать одно топливо, достаточное для работы двигателя. двигаться максимально на 130° в правильном направлении, а вместе с ним и упомянутая собачка, при этом кривошипный рычаг 28 и плавающая балка 30 могут двигаться так, что точки крепления 31, 32 поднимаются, а рычаг 1 и промежуточный вал 24 перемещаются, обеспечивая уменьшенная подача мазута в соответствии с увеличенной подачей газа, которая регулируется перемещением рычага 218. Это аналогично тому, что более подробно описано в описании патента № ', ' 125 , , , 130 , 28 , 30 31, 32 1 ' 24 ' - 218 , . 712,365 Если имеется достаточное количество газа, точка 32 шарнира займет фиксированное положение, соответствующее положению, требуемому для пилотного жидкого топлива. 712,365 32 . Соответственно, при работе двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе с предварительным впрыском жидкого топлива промежуточный вал 24 управления топливом удерживается в фиксированном положении рычагом регулятора скорости , а положение тяги 1, 2 3, 4 и 5 также фиксированы. Регулировка количества газообразного топлива в соответствии с требованиями изменения нагрузки, вплоть до максимально допустимого в любой момент времени посредством положения рычага ручной регулировки топлива 20, затем осуществляется с помощью рычага регулятора скорости . раскачивает балку 30 вокруг точки поворота 31 и тем самым раскачивает кривошипный рычаг 28 вокруг его оси 27. Это движение передается через телескопическое звено 6, которое достаточно сильно подпружинено, чтобы в этом состоянии действовать как прочное звено, к рычагу 7 и тем самым к валу 18 управления газовым и воздушным клапаном. Этот вал, как указано, непосредственно соединен с валом 18 управления газовым клапаном и, таким образом, контролирует подачу газообразного топлива в двигатель. количества топлива недостаточно для перевозки груза, количество мазута увеличивается, как описано ниже. , , 24 , , ' 1, 2, 3, 4 5 , 20, 30 31, 28 27 6, , , ,7 ' - 18 , , 18 . Кроме того, вал 18 управления газовым клапаном приводится в движение через кулачковую муфту 19, рычаг 9, движение которого передается на упомянутую вторую плавающую балку 11 через звено. Когда звено 5 фиксируется, как описано выше, балка 11 поворачивается. его точка сочленения 511 на указанном звене поворачивает рычаг 12 и, тем самым, вал 13 воздушной дроссельной заслонки А. Соответственно регулируется дросселирование подачи воздуха в соответствии с количеством подаваемого газообразного топлива, в то время как количество топлива Масло ограничивается минимумом, необходимым для пилотной инъекции. 18 19, 9, ' 11 5 11 511 , 12 , 13 ) - , . Максимально возможное открытие газовых клапанов может определяться либо положением рычага ручной регулировки топлива 20, когда желательно ограничить расход газа до значения, меньшего, чем обычно допустимо, либо, что чаще всего, положением упомянутого упора. , который ограничивает движение коленчатого рычага 2 ' и 'соединенных тяг управления 6, 7 и 29', если после достижения этого положения происходит какое-либо дальнейшее увеличение нагрузки, т. е. если количество газообразных доступного для эксплуатации топлива недостаточно для фактической нагрузки на двигатель либо из-за перегрузки, либо из-за отказа газообразного топлива 77,6,552 допустимая нагрузка без добавления другого топлива, т. е. двигатель может работать при полной нагрузке либо только на газообразном топливе с пилотным впрыском или только на мазуте без газа. Таким образом, при достаточном увеличении нагрузки или на мгновение во время помпажа регулятора из-за быстрого увеличения нагрузки двигатель может принять максимальную подачу как газа, так и газа. нефтяное топливо одновременно, и при этом быть перегруженным до 100%. ' 20, ' , , 2 ' ' 6, 7 29 ' , , , 77,6,552 , , , , , 100 %. Однако при показанном на рисунке устройстве управления подачей топлива и при широко открытых газовых регулирующих клапанах воздушные дроссельные заслонки А почти полностью открыты. пилотный впрыск приводит к дальнейшему быстрому открытию дроссельных заслонок . Максимальное открытие дроссельных заслонок определяется регулируемым упором , и это положение достигается, когда в дополнение к подаче газа происходит лишь небольшое увеличение в мазуте достигнуто количество, превышающее количество для предварительного впрыска. , ' , _ 5 24 , , , ' , , . Дальнейшее увеличение количества мазута может быть достигнуто только тогда, когда вторая плавающая балка 11, поворачивающаяся на рычаге 12 вала дроссельной заслонки 13, может перемещаться за счет звена 5, соединяющего управление подачей воздуха с управлением подачей мазута. поставлять. 11 12 13, 5 . Это возможно только тогда, когда звено 10, соединяющее регулятор подачи воздуха с регулятором подачи газа, также перемещается, а именно в смысле закрытия клапанов подачи газа и, таким образом, уменьшения количества газа, которое может всасываться двигателем. требуемый для этого вал 18 газового клапана допускается путем сжатия телескопического звена 6, пружина которого имеет такие размеры, чтобы сохранять это звено жестким для нормальной работы на газообразном топливе, но не допускать его сжатия в данных обстоятельствах. только что описал. 10 , - 18 6, , ' . Точное ограничение максимального общего количества топлива, подаваемого в двигатель, зависит от положения упора дроссельных заслонок А и от перемещений дроссельных заслонок А при управлении топливным валом 24 управления топливом или газом. Управление промежуточным валом 18 соответственно может быть отрегулировано по мере необходимости. ' , 24 18, , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 11:58:55
: GB776552A-">
: :

776553-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB776553A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ РїРѕРґР±РѕСЂРµ женских чулок РњС‹, , ранее известная как , британская компания РёР· Бэлдока, Хартфордшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ выдаче патента РњС‹, Р° также метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем утверждении: Хорошо известно, что женские чулки, изготовленные номинально РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же размера, РЅР° самом деле немного различаются РїРѕ РґРІСѓРј важным параметрам: Р°) высоту сращивания пятки Рё Р±) длину ножки Рё что эти различия РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть полностью устранены контролем РїСЂРё производстве. , , , , , , , , , : :- ) -, ) , . Женские чулки обычно продаются парами, Рё поскольку крайне желательно, чтобы РґРІР° чулка РІ паре совпадали РІ разумных пределах РїРѕ этим РґРІСѓРј размерам, производители были вынуждены принять метод проверки чулок РѕРґРёРЅ Р·Р° РґСЂСѓРіРёРј Рё попытаться соедините РёС… РІ пары. , . Этот процесс сопоставления занимает РјРЅРѕРіРѕ времени, увеличивает стоимость конечного изделия Рё становится еще более сложным. РєРѕРіРґР°, как это РёРЅРѕРіРґР° случается, чулки предназначены для продажи несколькими парами, РІСЃРµ составляющие чулки должны совпадать. . , , . Целью настоящего изобретения является минимизация обсуждавшихся выше трудностей. . Настоящее изобретение предлагает СЃРїРѕСЃРѕР± РїРѕРґР±РѕСЂР° женских чулок, который включает сортировку чулок, отличающихся РїРѕ РґРІСѓРј заданным размерам, РЅР° РіСЂСѓРїРїС‹, РІ которых РІСЃРµ чулки РІ любой данной РіСЂСѓРїРїРµ соответствуют РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РїРѕ указанным размерам, путем измерения РѕРґРЅРѕРіРѕ размера каждого чулка СЃ помощью измерительного устройства. разделение РЅР° последовательные визуально различимые Р·РѕРЅС‹ длины, измерение РґСЂСѓРіРѕРіРѕ размера каждого чулка СЃ помощью измерительного устройства , разделение РЅР° последовательные визуально различимые Р·РѕРЅС‹ длины, РіСЂСѓРїРїРёСЂРѕРІРєР° чулок РІ первичные РіСЂСѓРїРїС‹, РѕС‚ яблока РґРѕ первых Р·РѕРЅ длины, как определено первым измерением Рё подгруппирование чулок РІ каждой первичной РіСЂСѓРїРїРµ РІ конечные РіСЂСѓРїРїС‹, соответствующие второй Р·РѕРЅРµ длины, как определено вторым измерением, причем РІСЃРµ чулки РІ любой данной конечной РіСЂСѓРїРїРµ соответствуют РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РїРѕ РґРІСѓРј заданным размерам. Эти операционные этапы РјРѕРіСѓС‚ быть легко выполнены неквалифицированным персоналом Рё РІ результате РІСЃРµ чулки РІ любой РёР· конечных РіСЂСѓРїРї Р±СѓРґСѓС‚ совпадать РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј (что следует понимать как то, что находится РІ пределах РґРѕРїСѓСЃРєР° РїРѕ размерам, налагаемого длиной Р·РѕРЅ). РІ отношении РѕР±РѕРёС… измерений. , , - , , - , . ( , ) . Достигнутая таким образом степень соответствия может быть коммерчески приемлемой, если указанные РґРѕРїСѓСЃРєРё РЅР° размеры достаточно малы. Альтернативно, чулки последней РіСЂСѓРїРїС‹ впоследствии РјРѕРіСѓС‚ быть соединены РІ пары или подобраны известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. . , , . Р’ объем изобретения РІС…РѕРґРёС‚ выполнение первого этапа измерения РЅР° множестве чулок Рё РіСЂСѓРїРїРёСЂРѕРІРєР° РёС… РІ первичные РіСЂСѓРїРїС‹, Р° затем выполнение второго этапа измерения (например, выполнение второго этапа измерения Рё последующего подпункта). -группирование РїРѕ данной первичной РіСЂСѓРїРїРµ перед переходом Рє РґСЂСѓРіРѕР№ первичной РіСЂСѓРїРїРµ, так что первичные РіСЂСѓРїРїС‹ обрабатываются последовательно). , (.. - , ). Однако предпочтительно выполнить РѕР±Р° этапа измерения для данного зарыбления Рё сгруппировать его РІ последнюю РіСЂСѓРїРїСѓ, прежде чем переходить Рє следующему зарыблению. . Таким образом, настоящее изобретение также включает РІ себя СЃРїРѕСЃРѕР± РїРѕРґР±РѕСЂР° женских чулок, который включает сортировку чулок, которые отличаются РїРѕ РґРІСѓРј заданным размерам, РЅР° РіСЂСѓРїРїС‹, РІ которых РІСЃРµ чулки РІ любой данной РіСЂСѓРїРїРµ соответствуют РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РїРѕ указанным размерам, путем измерения РґРІСѓС… размеров каждого чулка относительно измерительные устройства, разделенные РЅР° последовательные визуально выделенные Р·РѕРЅС‹ длины Рё располагающие этот запас РІ соответствии СЃ измерениями его Р·РѕРЅ РІ соответствующей РѕРґРЅРѕР№ РёР· множества РіСЂСѓРїРї, РёР· которых имеется РіСЂСѓРїРїР°, соответствующая каждой комбинации любой Р·РѕРЅС‹ РѕРґРЅРѕРіРѕ измерительного устройства СЃ любой Р·РѕРЅРѕР№ измерительного устройства. РґСЂСѓРіРѕРµ устройство, РїСЂРё котором РІСЃРµ чулки РІ любой РіСЂСѓРїРїРµ совпадают РїРѕ РґРІСѓРј заданным размерам. , - , , . Для реализации изложенного метода важно, чтобы Р·РѕРЅС‹ были визуально выделены. Это визуальное различие лучше всего достигается СЃ помощью цветов (выражение которых включает оттенки) или символов (например, чисел) или того Рё РґСЂСѓРіРѕРіРѕ, Рё важный дополнительный признак этого изобретения заключается РІ использовании РІ вышеизложенном СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ измерительных устройств, Р·РѕРЅС‹ которых различаются цвета или символы Рё окончательные розетки, сгруппированные РІ первичные СЃР±РѕСЂРєРё, количество которых равно Рё идентифицировано цветом или символом СЃ зонами РѕРґРЅРѕРіРѕ устройства, РїСЂРё этом каждая первичная СЃР±РѕСЂРєР° содержит окончательные розетки, количество которых равно количеству Р·РѕРЅ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ устройства Рё идентифицировано РїРѕ цвету или символу . Для четырех Р·РѕРЅ соответствующие цвета — красный, белый, СЃРёРЅРёР№ Рё желтый; для шести Р·РѕРЅ эти четыре цвета плюс черный Рё зеленый. . ( ) (.. ) , , , . , - , , ; , . Рзобретение также включает РІ себя устройство для осуществления вышеуказанного СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, содержащее рабочий стол или эквивалентный элемент, оснащенный РґРІСѓРјСЏ измерительными устройствами, первичными резервуарами или узлами, равными РїРѕ количеству зонам первого устройства, Рё снабженный средствами идентификации РёС… СЃ указанными зонами Рё, для каждой первичной розетки или СЃР±РѕСЂРєРё - множество конечных розеток, количество которых равно количеству Р·РѕРЅ второго устройства Рё снабжено средствами, идентифицирующими РёС… СЃ последними упомянутыми зонами. Средства идентификации, как уже упоминалось, РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены цветами Рё цифрами или РґСЂСѓРіРёРјРё символами. Например, если предположить, что первое измерительное устройство имеет восемь Р·РѕРЅ, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть обозначены соответствующими цифрами РѕС‚ 1 РґРѕ 8, Рё имеется восемь основных приемников или узлов, также обозначенных этими цифрами; гарантируя, что второе измерительное устройство имеет шесть Р·РѕРЅ, которые РјРѕРіСѓС‚ быть идентифицированы красным, белым, СЃРёРЅРёРј, желтым, черным Рё зеленым цветами, Рё каждая основная розетка или блок имеет шесть конечных розеток, также различающихся соответственно этими шестью цветами. , , , . , , . , , 1 8 ; , , , , , . Выражение «приемник» используется для обозначения любого устройства, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ принимать множество чулок, например, РІ РІРёРґРµ РєРѕСЂР·РёРЅС‹ или РѕРґРЅРѕР№ или нескольких штырей, колышков, вешалок или рабочих поручней. "" , , , . Вышеупомянутые Рё РґСЂСѓРіРёРµ признаки изобретения, изложенные РІ прилагаемой формуле изобретения, включены РІ устройство Рё СЃРїРѕСЃРѕР± сортировки, которые теперь Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, Р° фиг. 2 — секционная иквация аппарата; РќР° рисунках 3 Рё 4 представлены РІРёРґС‹ (РІ большем масштабе, чем РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 14) первого Рё второго измерительных устройств. : 1 2 ; 3 4 ( 14 . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте устройства имеется рабочий стол 11, снабженный РґРІСѓРјСЏ измерительными устройствами 12, 13 Рё средствами для размещения чулка 14 РІ правильном положении РїРѕ отношению Рє этим устройствам, чтобы можно было измерить РґРІР° размера. Для этого пятку 15 чулка располагают, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Первое устройство 12, предназначенное для измерения высоты сращивания пятки, разделено РЅР° десять последовательных Р·РѕРЅ длины (например, длиной -4 РґСЋР№РјР° или 3 РґСЋР№РјР°), пронумерованных РѕС‚ 1 РґРѕ 10, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. РџСЂРµР