патенты / 19231

773634-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB773634A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ': . Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 25 августа 1955 г. ': : 25, 1955. /л 8 № 24444/55. / 8 24444/55. Полная спецификация опубликована: 1 мая 1957 г. : 1, 1957. Индекс при приемке: -Класс 36, С 3 В( 4:7 Д 2). :- 36, 3 ( 4: 7 2). Международная классификация:- 02 г. :- 02 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшенное устройство для поддержки изолятора воздушной линии электропередачи. Мы, - , немецкая компания из Зельба, Оберфраникер, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: & , - , , , , ', , , , : - Настоящее изобретение относится к опорному устройству изолятора воздушной линии электропередачи для крепления к опорам воздушной линии. , - - . Устройство сконструировано таким образом, чтобы увеличить разрывную нагрузку, обеспечить преимущества с электрической точки зрения и облегчить сборку. , , . Известно, что для этой цели используют так называемый штыревой изолятор с твердым профилем, поддерживаемый чашкой из ковкого чугуна, в которой установлен опорный штифт и закреплен с помощью шплинта или заклепки. Опорный штифт вместе с изолятором - быстро привинчивается к опоре лески. Недостаток такой конструкции состоит в том, что требуется специальный опорный штифт, а устройство для фиксации опорного штифта сложно в изготовлении и относительно тяжелое. , - - - , , , . С другой стороны, так называемые опорные изоляторы, то есть изоляторы, которые монтируются целиком вместе со своими крепежными устройствами на опоре линии, сложны в изготовлении, «тяжелы и, следовательно, дороги. Устройство для поддержки изолятора воздушной линии электропередачи содержит чашку, приспособленную для приема нижнего конца изолятора и имеющую базовую часть, образованную со сходящимися вниз боковыми стенками, соединенными перфорированной или открытой прорезной частью для приема опорного шпинделя. - , , , , , ' , , - . Промежуточный элемент, предпочтительно в форме клина, может быть расположен внутри базовой части и закреплен наверху опорного шпинделя, например, путем нарезания на нем резьбы. Такой шпиндель выполнен с возможностью прохождения вниз через отверстие или lЦена 3 с 6 открыта прорезная часть и опора лески и снабжена контргайкой для прижима промежуточного элемента или клина к сходящимся поверхностям и, таким образом, надежно прижимает чашку к опоре лески. , , 3 6 . Если изолятор разрушен молнией или камнями, изолятор необходимо заменить вместе с опорной чашкой. Чашку можно использовать снова только после того, как из нее будут удалены остатки фарфора. Этого можно избежать, если изолятор зацементирован в облицовке. состоящие, например, из листового металла. ' , ' , , . Металлическая облицовка имеет наружную круглую резьбу, а чашка - внутреннюю круглую резьбу. Изолятор вместе с приклеенной к нему металлической облицовкой легко ввинчивается в чашку вручную. - , . Конструкция изолятора и расположение изоляционных экранов до места слияния стержня изолятора с чашкой отличаются от технических характеристик стандартных подвесных штыревых изоляторов, имеющих разрывную нагрузку около 500, кг, как будет далее. объяснил. , - 500, . Опорный изолятор может быть изготовлен из фарфора, стекла, керамики или синтетического пластика. , . Признаки и преимущества изобретения будут далее более полно объяснены со ссылкой на чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид улучшенной опорной конструкции: , , : 1 , : На фиг.2 изображена монтажная пластина основания опорной чашки, имеющая круглое отверстие; На фиг.3 показана монтажная пластина, имеющая боковое, закругленное внутрь отверстие, подобное пазу 4; На фиг.4 показано опорное устройство, имеющее металлическую облицовку, к которой приклеен изолятор. 2 , ; 3 , , 4 ; 4 , . Общая конструкция опорного устройства показана на рисунке 1. Фарфоровая часть 1 изолятора приклеена в чашке 2. Базовая часть чашки 2 имеет две сходящиеся вниз стенки, соединенные монтажной пластиной или частью 4, расположенной между ними. в боковых стенках 3 и в боковом закругленном внутрь щелевидном отверстии 5 в монтажной пластине 4, как показано на рисунке 3, находится шпиндель 6, приваренный к клиновидному промежуточному элементу 7 с затяжкой контргайки 8 шпинделя 6. , промежуточный элемент 7 прижимается вниз к сходящимся перегородкам 3 и чашка прочно прижимается к опоре 9 линии сечения швеллера. 1 1 , 2 2 73,634 ' 4 3 - 5 4, 3, 6 - 7 8 6, 7 3 9. На рис. 4 показано, что шпиндель 6 соединен с промежуточным элементом 7 посредством резьбы 10 и проходит через круглое отверстие 11 в монтажной пластине 4 основания (рис. 2). Это устройство закрепляется, как описано выше. 4 6 7 10 11 4 ( 2) . На рисунке 4 далее показано, что основание 12 изолятора 1 прикреплено клеем 14 к облицовке 13, имеющей наружную круглую резьбу. Прокладка 13 ввинчена 3 в чашку 15 с внутренней резьбой. 4 12 1 14 13, 13 3 15. Особенности нижней части фарфорового изолятора 1 видны из рисунков 1 и 4. Вогнутый профиль 16 нижней стороны самого нижнего экрана 17, непосредственно примыкающий к части 15 стакана, придает экрану 17 нагрузочную способность по всей его длине. Таким образом, будет облегчено удаление основания 12 сломанного изолятора. 1 1 4 16 17 15 17 - , 18 17 12 ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:42:13
: GB773634A-">
: :

773637-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

: :

...


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:42:18
: GB773637A-">
773636-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB773636A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 26 августа 1955 г. : 26, 1955. 773,636 № 24592155. 773,636 24592155. ( 'Заявление, поданное в Соединенных Штатах Америки 30 августа 1954 г. ( ' 30, 1954. Полная спецификация опубликована: 1 мая 1957 г. : 1, 1957. Индекс при приемке:-Класс 80(2), С 1 С( 1:3:10:12), . :- 80 ( 2), 1 ( 1:3:10:12), . Международная классификация:- 06 . :- 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в муфтах и в отношении них. Мы, -_R , , корпорация штата Нью-Йорк, США, с офисом по адресу Скенектади 5, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , -_R , , , , 5, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к сцеплениям с центробежным приводом, которые реагируют на направление, так что вращение ведущего элемента сцепления в одном направлении блокирует колодки сцепления в нерабочем положении, а вращение в противоположном направлении позволяет колодкам сцепления входить в контакт с фрикционной поверхностью и оказывать давление. прикладываемое к нему движущее усилие пропорционально скорости вращения приводного элемента. - . Часто требуется предусмотреть средства для раздельного управления двумя механизмами, один из которых может создавать значительную и непредсказуемую нагрузку на приводной двигатель. Например, многие типы автоматических стиральных машин стирают и сушат одежду в одной ванне или корзине. Стиральный механизм может содержать тележку или мешалку, которая работает, пока бак удерживается от вращения: а цикл сушки впоследствии выполняется путем вращения бака на относительно высокой скорости для центрифугирования воды из загрузки одежды. Обычно на практике предусматривалось обеспечение муфты в приводе перемешивания и в приводе центрифугирования так, чтобы в данный момент можно было выполнить либо операцию промывки, либо операцию центрифугирования, исключая другую. , , - : . Максимальная нагрузка на двигатель во время операции стирки предсказуема в том смысле, что бак рассчитан на содержание заданного максимума воды и предметов, подлежащих стирке. Однако расположение вещей в баке после операции стирки часто непредсказуемо. несбалансированная Нагрузка на двигатель при разгоне эксцентрично загруженного бака с нулевой скорости до относительно высокой скорости центрифугирования может быть настолько серьезной (как в случае стирания тяжелого коврика для ванны или другого громоздкого предмета), что двигатель может быть поврежден из-за перегрева Двигатели, снабженные устройствами защитного отключения, конечно, будут защищены от повреждений, но если устройство отключения сработает, пользователю потребуется вручную повторно замкнуть цепь для повторного запуска машины. Настоящее изобретение обеспечивает улучшенную конструкция механизма муфты ограничения крутящего момента 60, который прост и эффективен, чтобы вызвать постепенную нагрузку приводного двигателя, например, чтобы довести бак стиральной машины до скорости центрифуги без перегрузки двигателя 65. Соответственно, настоящее изобретение заключается в муфте, содержащей периферийное устройство. поверхность трения, образующая часть ведомого элемента сцепления, пара центробежных башмаков сцепления, выполненных с возможностью перемещения радиально наружу против 70 смещения пружины для зацепления с поверхностью трения, причем башмаки имеют штифты, выступающие с обеих сторон в осевом направлении сцепления, в направляющие пазы пластин, образующих часть ведущего элемента сцепления, причем указанные 75 пазов имеют форму, каждая из которых имеет изогнутую часть, концентричную оси сцепления, и по существу прямую часть в хордальном положении, так что из-за инерции колодок сцепления пальцы перемещаются относительно к пластинам 80 в указанную изогнутую часть для блокировки колодок от радиального смещения, когда приводной элемент вращается в одном направлении, и для перемещения в указанную прямую часть пазов, чтобы обеспечить радиальное смещение 85 колодок под действием центробежной силы, удерживаемой пружиной смещения, когда приводной элемент вращается в противоположном направлении. , - 50 - , , 55 , - - 60 65 , 70 , , , , 75 80 85 , , . В предпочтительном варианте осуществления изобретения колодки сцепления установлены с возможностью, по существу, радиального перемещения относительно окружающего барабана сцепления. Крутящий момент передается на колодки сцепления посредством приводных средств, включающих разнесенные ведущие диски, прикрепленные к ведущему валу. между указанными дисками, находящимися с ним в свободно скользящем отношении. Благодаря исключению соединения штифта и паза башмаки сцепления направляются для перемещения относительно барабана сцепления во время одного направления вращения ведущих дисков и надежно блокируются от такого перемещения во время вращения дисков в в противоположном направлении Предусмотрены средства, гарантирующие, что при находящемся в покое приводном механизме сцепления колодки сцепления втягиваются с барабана сцепления. Колодки сцепления обладают значительной инерцией. В первый момент вращения ведущих дисков в первом направлении диски могут сместиться. относительно колодок сцепления и установить с ними фиксирующее соединение, в то время как колодки остаются в втянутом положении. При работе ведущих дисков в противоположном направлении расположение штифтов и пазов между дисками и колодками сцепления позволяет колодкам свободно переходить в режим движения. взаимодействие с барабаном сцепления. Приводное усилие колодок сцепления относительно барабана сцепления пропорционально скорости вращения ведущего вала. Если из-за исключительно большой нагрузки скорость двигателя падает, приводное усилие колодок сцепления снижается. и колодки будут скользить относительно барабана сцепления, уменьшая нагрузку на двигатель. Таким образом, двигатель постепенно доводит нагрузку до конечной скорости вращения, не останавливаясь и не подвергаясь чрезмерной перегрузке. 90 773,636 , , , , , . Будет очевидно, что барабан сцепления не приводится во вращение во время вращения приводного средства в одном направлении. . можно отказаться от вспомогательной муфты, которая ранее требовалась для отключения механизма, который не должен приводиться в движение во время работы второго механизма. . Другие особенности и преимущества изобретения будут понятны из следующего подробного описания предпочтительного в настоящее время варианта осуществления, прочтенного вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: , : На фиг. 1 показан вид сбоку в разрезе сцепления согласно настоящему изобретению: 1 : Фиг. 2 представляет собой вид сверху в разрезе по линиям 2-2 1, показывающий сцепление в положении движения: 2 2-2 1 : На рис. 3 представлен фрагментарный боковой вид в разрезе, взятый по линиям 3-3 на рис. 2: 3 3-3 2: Фиг.4 представляет собой фрагментарный вид сверху, показывающий элементы сцепления, заблокированные в неприводном положении; и Фиг.5 представляет собой фрагментарный вид сверху, показывающий сцепление в нормальном исходном положении. 4 : 5 . Ссылаясь на фиг. 1, предпочтительный в настоящее время вариант исполнения муфты 1 показан как установленный на приводном валу 2 электродвигателя (не показан) или т.п., посредством чего указанный вал может приводиться в движение в прямом или обратном направлении. В такой конструкции 7 шкив 3, прикрепленный к такому валу, пригоден для ременного привода некоторых внешних механизмов (не показано). Точный тип приводной силы не имеет значения в изобретении, хотя следует понимать, что изобретение наиболее выгодно при использовании с реверсивные приводы, как станет ясно позже. 1 1 2 ( ) 7 3 - ( ' 7 . Шкив:3 показан имеющим концентрическое удлинение 4, в которое плотно входит вал 2 81 и который, по сути, становится фиксированным продолжением указанного вала. :3 4 81 2 . Удлинитель 4 заканчивается некруглой концевой частью 5 (см. рис. 2 и 4), над которой плотно прилегают приводные пластины 8 и 6. 7. Указанные пластины предпочтительно, хотя и не обязательно, круглые и удерживаются параллельно перпендикулярно валу. ось. 4 - 5 ( 2 4) 8 & 6 7 , , . Расстояние между пластинами превосходно сохраняется за счет распорного кольца 8. Пластина 7 90 опирается на опорное кольцо 9, закрепленное вокруг нижней части удлинителя 4. Удлинитель 4 или пластина 7 не перемещаются относительно кольца 9. Пластины закреплены с помощью относительно вала с помощью винта 95 10 и шайбы 11: следует понимать, что принимаются соответствующие меры предосторожности для защиты винта от ослабления внутри вала. 8 7 90 9 4 4 7 9 95 10 11: . Диски 6 и 7 свободно, то есть 104, скажем, скользящие, удерживают пару элементов сцепления или колодок 12, 14. Указанные колодки сцепления не имеют значительной массы ввиду того факта, что они перемещаются в ведущее положение под действием центробежной силы, создаваемой 10' вращение вала 2. Целесообразно формовать башмаки 12, 14 сцепления из формуемого фрикционного материала, хотя очевидно, что башмаки могут быть изготовлены из любого относительно тяжелого материала при условии, что они имеют поверхность трения 11 . В любом случае башмаки 12 сцепления . 6 7 - 104 - 12 14 , 10 ' 2 12 14 11 , 12. 14 имеют ведущие поверхности 12 1 14 1, которые преимущественно перпендикулярны пластинам 6 и 7. Эти ведущие поверхности включают в себя фрикционные поверхности привода. 115 радиально внутренних частей колодок сцепления сформированы так, чтобы охватывать прокладку 8, не касаясь ее, как лучше всего показано на рис. 5 и сконфигурированы для зацепления одной колодки сцепления с другой в блокировочном и самовыравнивающемся положении. 14 12 1 14 1 6 7 115 8 5 120 - . Например, колодка 12 имеет -образный выступ 12.2 и выемку 12 3, а колодка 14 имеет -выступ 14 2 и выемку или выемку 14 3. 12 - 12.2 12 3, 14 14 2 14 3. которые совпадают, как показано на рисунках 4 и 125. Будет очевидно, что башмаки идентичны по форме: это облегчает производство и контроль запасов. Крыльевые части 12,4 и 12 5 башмака 12 и крыльевые части 14,4 и 14 5 башмака 14 лучше всего разрезаются. 130 направляющих 21 и 23 позволяют сцеплению перемещаться в радиальном направлении между выключенным или нерабочим положением, показанным на Фиг.5, и ведущим положением, показанным на Фиг.2; и на фиг. 2 следует отметить, что соответствующие каналы 70 достаточно длинные, чтобы обеспечить износ поверхностей 12 1 и 14 1 обуви. 4 125 : 12.4 12 5 12 14.4 14 5 14 130 21 23 - 5 2; 2 70 12 1 14 1. Обеспечиваемая таким образом автоматическая компенсация износа значительно продлевает срок службы сцепления. На рис. 4 следует отметить, что когда штифты 17, 18, 19 и 20 занимают соответствующие поперечные пазы 22 и 24, поверхности колодок 12, 1 и 14 1 принудительно удерживаются вне зацепления с барабаном сцепления 28 80. При использовании вместе с реверсивным приводным средством вращение приводного вала в одном направлении надежно блокирует колодки сцепления в неприводном положении. 75 4 17, 18, 19 20 22 24 12 1 14 1 28 80 , - . Однако вращение в другом направлении 85 позволит колодкам сцепления зацепиться с барабаном сцепления с эффективной движущей силой, которая пропорциональна центробежным силам, действующим на колодки, уменьшенным смещающей силой пружин 15, 16, которые 90 удерживают движение обуви наружу от вала. Таким образом, сцепление особенно выгодно для привода любого из двух механизмов, один из которых может подвергаться изменяющимся или непредсказуемым нагрузкам. 95 Например, сцепление предпочтительно в стиральной машине типа при котором одежду стирают с помощью мешалки, работающей в баке с вертикальной осью, а затем сушат во влажном состоянии путем быстрого вращения бака 100 для центрифугирования жидкости из него. В такой конструкции очевидно, что бак не следует вращать во время период работы воронки. Вращение бака из положения стоя 105 при запуске для достижения центробежного извлечения жидкости налагает на двигатель сильную пусковую нагрузку. Нагрузка может быть непредсказуемо увеличена из-за эксцентричного расположения одежды в баке в начале работы. 110 любой конкретной операции центрифугирования. , 85 , 15, 16 90 , , , 95 , - 100 105 110 . Поэтому в начале операции центрифугирования наиболее выгодно позволить приводному двигателю постепенно набирать нагрузку. Используя шкив 27 для привода центрифугирования 115, центробежная фрикционная муфта настоящего изобретения доводит бак до конечной скорости. без перегрузки двигателя. Уменьшенная скорость двигателя, когда он пытается поднять нагрузку, снижает 120 приводное давление колодок сцепления на барабан сцепления. Возникающее в результате проскальзывание между колодками и барабаном позволяет двигателю ускоряться, после чего импульс передается на трифугирующий привод стиральной машины 125. Если бак сильно эксцентрично загружен, может возникнуть последовательность таких движущих импульсов, каждый из которых будет все более эффективным для преодоления инерции бака, пока не появится цифра 130 на рис. 1. для приема петлевых концов пружин 15, 16. Указанные петлевые концы закрепляются вокруг штифтов 17, 18, которые соответственно проходят через крыльевые части 12 4 и 512 5 колодки 12, и вокруг штифтов 19, 20, которые соответственно проходят через крыльевые части 14,4 и 14 5. колодки 14. Указанные штифты параллельны валу 2 и предпочтительно имеют канавки для приема петлевых концов пружин, которые тем самым предохраняют штифты от вертикального смещения относительно колодок сцепления. , , 27 115 , 120 , 125 , , , 130 1 15, 16 17, 18 12 4 512 5 12 19, 20 14.4 14 5 14 2, , . Приводные пластины 6, 7 имеют отверстия для приема концов штифтов. В частности, пластины имеют отверстия или иным образом сформированы для обеспечения проходов, по которым могут со скольжением проходить концевые части штифтов. Как лучше всего показано на фиг. 2, пластина 6 имеет пара -образных отверстий, каждое из которых образует прямой проход 21, в который могут проходить штифты 18 и 19, и дугообразный проход 22, пересекающий проход 21 на самом его радиально внутреннем конце, образующий с ним острый угол, а также вмещающий вход и проход штифтов 18 и 19 при определенных других условиях работы, описанных в настоящем документе. 6, 7 , 2, 6 - , 21 18 19, 22 21 , , 18 19 . Пластина 6 также имеет отверстие второй формы для аналогичного взаимодействия со штифтами 17 и 20; указанные отверстия имеют прямой канал 23 и дугообразный канал 24, сообщающийся с ним на самом внутреннем в радиальном направлении конце и образующий тупой угол. Пластина 7 имеет аналогичные пары отверстий, расположенных непосредственно под отверстиями пластины 6. Пружины 15 и 16 прижимают колодки сцепления в взаимное расположение показано на рис. 5. При определенных условиях работы сцепления соответствующие прямолинейные каналы 21 и 23 отверстий в пластинах 6 и 7 расположены хордально относительно края пластин и расположены на одинаковом расстоянии друг от друга и расположены относительно ось выступа 4 вала. Соответствующие дугообразные каналы 22 и 24 всегда концентричны упомянутому продолжению вала и равнорадиальны от него. 6 - 17 20; 23 24 7 6 15 16 5 , 21 23 6 7 4 22 24 - . Ведомая часть сцепления содержит корпус 25, установленный с возможностью вращения на удлинении вала 4 с помощью подшипника качения 26, закрепленного на нем. Шкив 27 представляет собой устройство отбора мощности. Корпус имеет цилиндрическую часть 28 барабана сцепления, параллельную фрикционным поверхностям 12. 1 и 14 1 соответствующих колодок сцепления. Следует понимать, что корпус 25 сцепления во всех отношениях концентричен оси вращения вала 2 и выступа 4. Подходящая крышка для корпуса может представлять собой крышку 29, имеющую ободок, расположенный так, чтобы защелкнуться на фланцевом верхнем крае корпуса 25 и закрепиться на нем подвязочной пружиной 30, как показано на рис. 1. 25 4 - 26 27 - 28 12 1 14 1 25 2 4 29 25 30 1. Из рисунков 2 и 5 видно, что при эхордальном выравнивании достигается предельная скорость центрифугирования pas773,636 773,636. 2 5 pas773,636 773,636 . На рис. 5 показано сцепление в «неподвижном» положении. Если приводной вал вращался по часовой стрелке, как показано на рис. 5, диски сцепления 6, 7, конечно, будут вращаться в том же направлении. Следует напомнить, что колодки сцепления относительно свободно вращаются. зажаты между дисками, и что единственное приводное соединение между дисками сцепления и колодками сцепления состоит из штифта и паза. Башмаки сцепления относительно тяжелые, и их инерция удерживает их в покое относительно дисков, после чего диски вращаются. относительно обуви на рис. 5 " " 5, 6, 7 , 0 , , . 154 положение, в котором штифты 17 , 19 и 20 находятся на концах соответствующих дугообразных проходов отверстий пластины. Очевидно, что такое позиционное соотношение штифтов с дугообразными проходами будет сохраняться до тех пор, пока приводной вал вращается по часовой стрелке. и что удержание штифтов в рифленых каналах блокирует колодки сцепления от движения к барабану сцепления. Таким образом, корпус 25 сцепления остается в холостом режиме, и на шкив 27 не передается движущая сила. 154 , 17 , 19 20 , 25, , 27. В конце операции, требующей вращения ведущего вала по часовой стрелке, элементы сцепления останутся в соотношении, показанном на рис. 4. Если для последующей операции требуется передача мощности на шкив 27, вращение ведущего вала в направлении против часовой стрелки приведет к вращению сцепления. пластины относительно колодок сцепления до тех пор, пока штифты не сядут в основание соответствующих хордальных пазов, и в этот момент не будет препятствий для движения колодок сцепления в радиальном направлении наружу в положение движения, как показано на рис. 2. Как отмечалось ранее, приводное усилие Сопротивление колодок сцепления относительно барабана сцепления связано со скоростью вращения приводного вала. , 4 27, 2 , . При прекращении вращения ведущего вала и связанных с ним дисков сцепления против часовой стрелки пружины 15 и 16, которые были растянуты, когда колодки сцепления перемещались радиально наружу, будут втягивать колодки сцепления радиально внутрь до тех пор, пока не будет достигнуто исходное положение, показанное на рис. 5. достигнуто. , 15 16, , 5 . Выемки и выступы соответствующих колодок сцепления точно выравнивают колодки сцепления для правильной работы при следующем рабочем цикле аппарата. Невозможно смещение одной колодки сцепления относительно другой или относительно каналов в ведущих колодках. Это соотношение стабилизирует колодки сцепления в их нерабочем положении и гарантирует, что центр масс каждой колодки находится по существу на одинаковом расстоянии от приводного вала. - . В целях вентиляции и удаления пыли, которая может возникнуть в результате фрикционного контакта колодок сцепления с барабаном сцепления 65, целесообразно предусмотреть множество отверстий 31 вокруг нижней точки корпуса 25 и подходящую группу отверстий. 32 через крышку 29. , ( 65 31 25 32 29. Хотя был описан предпочтительный вариант осуществления изобретения 70, следует понимать, что детали конструкции могут быть изменены без отклонения от объема изобретения, определенного прилагаемыми формулами 75. 70 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:42:16
: GB773636A-">
: :

773638-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB773638A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Способ формирования ответвлений труб из термопластичных синтетических материалов. Я, МИХИЛ ЗИБОЛТ ФОКЕНС из Хоогезанда, Голландия, подданный Королевы Нидерландов, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент. быть предоставлено мне, а способ его осуществления должен быть подробно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к способу формирования ответвлений труб на трубах, изготовленных из термопластичных синтетических материалов, а также относится к трубы, снабженные отводом, изготовленным в соответствии с этим процессом. - , , , , , , , , : - . Эти ответвления трубы предназначены для крепления патрубка, также изготовленного из термопластичного синтетического материала и который будет располагаться вокруг или внутри такого ответвления трубы. - . В случае необходимости присоединения секций патрубков к трубе, изготовленной из термопластичного синтетического материала, обычно применяют метод соединения металлических труб. При этом часть стенки трубы удаляется от места крепления участка патрубка, а концу патрубка придается форма, соответствующая удаленной части трубы. - , . , , . Затем обе детали свариваются вместе. . Однако при использовании этого метода для соединения труб из термопластического материала, такого как поливинилхлорид, соединение получается непрочным и легко разрушается. - , , . Целью изобретения является создание способа, с помощью которого можно получить более прочное соединение, чем известные до сих пор. . Известно изготовление полых изделий определенной формы из куска трубопровода, изготовленного из термопластичного синтетического материала, с использованием средств внутреннего давления в форме, снабженной ответвлениями или выступами. В этом процессе пластиковые трубы выдуваются внутрь формы и, таким образом, принимают внутренний размер и размеры формы. Однако возможность изготовления труб с отводящими концами этим способом неизвестна. . , . , . Кроме того, известен способ формирования ответвления на металлических трубах из мягкой меди и т.п. Согласно этому методу металлическую трубу вводят в окружающую форму Е, в которой имеется полая часть, соответствующая форме ответвления трубы. К трубе прикладывается давление, в результате чего стенка трубы расширяется в эту полую часть в форме, а также, в результате давления, прижимается к стенке этой полой части, так что получается ответвление трубы. Вторая трубная машина закрепляется вокруг этого ответвления фасонной трубы или внутри этого ответвления фасонной трубы, после того как закрытый конец ответвления трубы открыт. Известный принцип модификации формы с помощью среды давления заключается в следующем. , . , , . , , , , , . , . согласно изобретению, использовано по-новому. , . более подходящим способом является формирование отводов 0 труб к трубам, изготовленным из термопластика. , 0 . пластмассовые синтетические материалы, внутри или на которых можно легче прикрепить патрубки из термопластичных синтетических материалов и соединить их более прочно, чем в известном процессе крепления ответвлений от труб, изготовленных из термопластичных синтетических материалов. , - - . Далее изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи. . Фиг. 1 представляет собой частичный разрез формы, используемой в соответствии с изобретением, имеющей часть термопластической трубы, расположенную внутри нее; фиг. 2 представляет собой поперечное сечение по линии 11- фиг. 1; фиг. Фиг.3 представляет собой вид, аналогичный рис.1, показывающий трубопровод, деформированный под действием давления в форме. . 1 - ; . 2 - 11-] . 1; . 3 . 1 . В проиллюстрированных вариантах реализации предполагается, что к трубке, изготовленной, например, из поливинилхлорида, предполагается прикрепить под прямым углом к ней патрубок, изготовленный также из поливинилхлорида. , , - . Часть трубы 1, на которой должен быть сформирован отвод трубы, окружена формой, состоящей из двух секций 2 и 3, причем верхняя половина 3 снабжена ответвленной частью 4. 1, , 2 3, 3 4. Трубу 1 вводят в форму, соединяют две половины 2 и 3, трубу 1 герметизируют и нагревают внутри формы. Для этого трубу и форму желательно окунуть в ванну с горячим глицерином, при этом стенка трубы со временем становится горячей и, следовательно, пластичной. Затем в трубу 1 подается средство давления, например, холодный сжатый воздух, и стенка трубы будет деформироваться по мере ее расширения в ответвленную часть 4 формы, образуя таким образом отводящую часть трубы, как показано на рис. 3. Верхняя часть ответвленной части 4 формы может быть либо открытой, либо закрытой, и в последнем случае расширяющаяся стенка трубы 1 может зацепляться с концом ответвленной части. Предпочтительно предусмотреть небольшое вентиляционное отверстие в ответвленном участке 4, если его верхняя часть закрыта для выхода воздуха. 1 , - 2 3 , 1 15 . , , . 1 4 , . 3. 4 , 1 . 4 . Герметизация трубы 1 может быть осуществлена простым способом. Например, концы трубы могут быть герметизированы заглушками, одна из которых будет иметь впускную трубку для средства давления. 1 . , . В некоторых случаях способ согласно изобретению можно также осуществлять с помощью горячей среды под давлением, например глицерина под давлением. Во-первых, среда давления будет служить для смягчения стенки трубы, в то время как в результате давления пластиковая стенка трубы будет расширяться в ответвленную часть формы. , , . , , . Однако использование холодного сжатого воздуха имеет то важное преимущество, что стенка трубы, сначала теплая, под давлением приобретает новую форму, но впоследствии также остывает и сохраняет форму, приобретенную под давлением. Если не было охлаждения, стенка трубы может снова принять первоначальную форму. Изобретение предназначено не только для применения прямоугольных отводов труб, поскольку в случае, если ответвление должно иметь угол, отличный от 90, окружающая форма может иметь соответствующую форму. , , , , , . , . - 90 . После образования ответвления в соответствии с изобретением необходимо только после удаления формы удалить еще оставшуюся стенку, закрывающую ответвление трубы. Тогда можно вставить патрубок в открытый ответвленный конец или вокруг него, полученного, например, путем склеивания, сварки или тому подобного. , , , . , , . Такое соединение, при котором одна цилиндрическая труба вставляется в другую, естественно, намного прочнее, чем соединение, при котором один конец трубы приваривается к другой трубе перпендикулярно или под углом к ней. , . Я утверждаю следующее: 1. Способ формирования ответвлений на трубах из термопластичных синтетических материалов, вокруг которых или в котором ответвление трубы может быть прикреплен патрубок из аналогичного материала, отличающийся тем, что трубу, изготовленную из термопластичного синтетического материала, вводят в окружающую форму. в котором имеется выдолбленная часть, соответствующая формируемому ответвлению трубы, после чего труба нагревается и в трубу вводится среда под давлением, в результате чего стенка трубы расширяется в месте выдалбливания часть в форме и принимает внутренние размеры этой полости, после чего закрытый конец сформированного ответвления трубы открывается. : 1. - , - , , , . 2.
Труба, изготовленная из термопластичного синтетического материала, снабженная ответвлением трубы, сформированным в соответствии со способом, описанным в п. 1. , , 1. 3.
Способ формирования ответвлений труб из термопластичных синтетических материалов по существу такой же, как описан и проиллюстрирован со ссылкой на прилагаемые чертежи. - . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:42:19
: GB773638A-">
: :

773639-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB773639A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 773,639 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 5 сентября 1955 г. 773,639 : 5, 1955. Полная спецификация опубликована: 1 мая 1957 г. : 1, 1957. Индекс при приемке: -Класс 52 (4), 1 1 Международная классификация: - 47 . :- 52 ( 4), 1 1 :- 47 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сборка пружинной подушки , МЮРРЕЙ ДЖЕРОМ РИМЛАНД, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 3506, Денисон Роуд, Балтимор 15, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы был выдан патент. быть предоставлено мне, и способ, с помощью которого оно должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к узлам пружинных подушек, а более конкретно к узлам пружин такого типа, включающим большое количество винтовых пружин. винтовые пружины, связанные и соединенные между собой на заданном расстоянии друг от друга. Узлы этого типа описаны в моем предшествующем патенте № 705973, и настоящее изобретение представляет собой изменение и усовершенствование заявленной в нем конструкции. Настоящее изобретение обеспечивает узел пружинной подушки, приспособленный для плавно и равномерно распределять приложенное давление и обеспечивать сборку упрощенной, прочной и недорогой конструкции, в которой эффективно предотвращается боковое смещение компонентов винтовых пружин. , , , 3506, , 15, , , , , , : , 705,973, , , , , . В настоящем изобретении предложен узел пружинной подушки, в котором используются удлиненные металлические ремни для крепления рядов пружин, благодаря чему весь узел эффективно усиливается, а длина каждого ряда пружин жестко устанавливается и поддерживается. , , . Настоящее изобретение также предлагает блок пружинной подушки, приспособленный для полуавтоматической и автоматической сборки. - . Кроме того, в настоящем изобретении предложен узел пружинной подушки, приспособленный для предотвращения попадания наполнителя или наполнителя в его составные пружины при использовании в матрасах, мягкой мебели и т.п. , ' , , . Дальнейшие цели изобретения будут частично очевидны и частично указаны ниже. . Изобретение и его новые особенности лучше всего могут быть поняты из следующего описания и прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сверху узла пружинной подушки, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; Фиг.2 представляет собой вертикальную проекцию секции узла подушки, показанной на Фиг.1; Фиг.3 представляет собой увеличенный вид по линии 3-3 на Фиг.1, обращенный к концу новой крепежной ленты; 55. Фиг.4 представляет собой вид в разрезе по линии 4-4 на Фиг.3; Фиг.5 представляет собой увеличенный вид в разрезе, сделанный по линии 5-5 на Фиг.1, Фиг.6 представляет собой увеличенный вид в разрезе, сделанный под номером 60 по линии 6-6 на Фиг.1; и Фиг.7 представляет собой увеличенный вид в разрезе по линии 7-7 на Фиг.1. , 31 61 : 1 ; 50 2 , 1; 3 3-3 1, ; 55 4 4-4 3; 5 5-5 1, 6 60 6-6 1; , 7 7-7 1. Подробно обратившись к чертежам, можно увидеть, что узел пружинной подушки содержит множество 65 компонентов винтовых пружин 10, изготовленных из проволоки обычной формы, как показано на фиг. 1 и 2. Каждый ряд пружин совмещен и расположен с дугообразной частью концевая витка каждой пружины 70, перекрывающая соответствующую часть соседней пружины в том же ряду, в результате чего одна такая часть становится вышележащей дугообразной частью 11, а другая - нижележащей дугообразной частью 12, а между перекрывающимися частями обеспечивается пространство 13 75 . , 65 10, 1 2 70 , 11 12, 13 75 . Чтобы зафиксировать соседние ряды с желаемым параллельным расположением, множество связующих проволок 14 проходят поперек рядов вдоль линий перекрытия между витками. Каждая стяжка 80 проволока 14 снабжена множеством пар разнесенных углублений 15, причем каждая пара углублений будучи разделены выступающей вверх вставкой 16 между ними, как лучше всего показано на фиг. 3 и 7. При расположении в узле 85 каждая пара углублений 15 частично охватывает пересекающиеся секции 17 перекрывающейся пары дугообразных частей 11 и 12, а также промежуточную вставьте 16 проектов в пространство 13 между ними. Как легко понять, пары углублений 15 расположены по длине № 25442155. , 14 80 14 15, 16 , 3 7 85 , 15 17 11 12, 16 13 , 15 25442155. свяжите проволоку 14 так, чтобы на соответствующем расстоянии друг от друга были соседние ряды составляющих пружин, причем конструкция, показанная на фиг. 1, представляет собой лишь частичный вид одного ряда пружин всего узла. 14 , 1 . В моем предыдущем патенте, на который ссылаются, перекрывающиеся дугообразные части соседних пружин в ряду прикреплены друг к другу и к вставкам соединительной проволоки с помощью отдельных зажимных элементов, прочно прикрепленных к этим элементам. Хотя такое структурное взаимодействие вполне удовлетворительно, я теперь обнаружил, что для некоторых применений дополнительные преимущества заключаются в использовании вдоль каждого ряда пружин удлиненных металлических лент 18 значительной ширины, расположенных так, чтобы проходить под вставкой каждой соединительной проволоки и над перекрывающимися дугообразными частями пружин. Каждая полоса 18 простирается по длине ряда пружин. , заменяя соответственно множество отдельных зажимных элементов. , , 18 , 18 , . Лента 18, лежащая под вставками 16 проволок и перекрывающая перекрывающиеся дугообразные части 11 и 12 отдельных пружин, эффективно удерживает пересекающиеся участки 17 дугообразных частей в углублениях 15 проволок, за счет чего происходит боковое перемещение пружин относительно друг друга или в осевом направлении соединительных проволок эффективно предотвращается. Эта блокирующая функция ленты показана на рис. 5. Чтобы аналогичным образом предотвратить боковое смещение пружин в направлении ряда, каждая лента может быть постоянно и обратно обжата через соответствующие интервалы, чтобы сформировать в нем выступы 19, приспособленные для того, чтобы подкладывать под них и частично охватывать вставки соединительной проволоки, и соседние выступы 20, приспособленные для того, чтобы перекрывать и частично охватывать соседнюю перекрывающую дугообразную пружинную часть 11, см. фиг. 18 16 11 12 17 15 , 5 , , 19 , 20 11, . 6 Завитки или выступы 19, 20 расположены на расстоянии друг от друга по длине ремня для установления и поддержания желаемого положения каждой пружины в ряду. Таким образом, общая длина ряда пружин четко устанавливается и надежно поддерживается. 6 19, 20 , . Каждая концевая секция 21 ремня 18 может быть согнута в обратном направлении, как показано на рисунке 22 (см. фиг. 3 и 4), вокруг концевой пары дугообразных частей 11 и 12 в ряду и постоянно гофрирована с образованием выступа 23, частично охватывающего нижний дугообразный конец. часть 12 Таким образом, относительное положение каждой составляющей пружины ряда постоянно фиксируется, включая ее концевые пружины, которые не пересекаются ремнями. 21 18 22 ( 3 4) 11 12 , 23 12 , , . Ленты, как легко понять, служат для эффективного придания жесткости всей сборке, в частности, для сопротивления торцевому давлению, оказываемому на сборку в направлении ряда. Ленты также устанавливают и поддерживают желаемую длину и расстояние между каждым рядом пружин 60, поскольку они перекрывают пружины отдельных компонентов, при сборке в матрасы или мебель они также служат для предотвращения попадания набивочного или наполнительного материала внутрь витков. Последняя функция усиливается за счет значительной ширины ремней. , , , 60 , , , 65 . Плоская конфигурация элементов 18 облегчает полуавтоматическую или автоматическую сборку блоков, поскольку их можно легко расположить вручную или механически между стяжными проволоками и перекрывающимися частями концевых витков пружин в процесс сборки. 18 - , , 70 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:42:21
: GB773639A-">
: :

773640-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB773640A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 7 сентября 1955 г. : 7, 1955. 773,640 № 25653/55. 773,640 25653/55. 210 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 14 сентября 1954 года. 210 14, 1954. Полная спецификация опубликована: 1 мая 1957 г. : 1, 1957. Индекс при приемке:-Класс 135, ВЭИБ. :- 135, . Международная классификация:- 6 к. :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся запорных клапанов. Мы, , корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, офис которой находится по адресу Скенектади 5, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении: для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: - , , , , 5, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к запорной арматуре для жидкостей высокого давления, в частности к запорной арматуре для перекрытия потока пара к турбине с упругой жидкостью под давлением или другому потребителю. - , . Задачей изобретения является создание клапана, который прост в изготовлении и который можно удобно собирать и разбирать для обслуживания и ремонта. . Усовершенствованный запорный клапан согласно изобретению содержит корпус, снабженный впускной камерой, выпускной камерой, промежуточной клапанной камерой и вспомогательной камерой на стороне пути потока, определяемой указанными впускной, промежуточной и выпускной камерами. седло клапана выполнено в корпусе, образующем отверстие клапана между промежуточной и выпускной камерами, поворотное клапанное средство в клапанной камере, приспособленное для герметичного зацепления с седлом клапана, причем клапанное средство содержит опорный элемент и тарельчатый элемент клапана, соединенный с опорным элементом посредством средства (например, с помощью шарового шарнира), обеспечивающего ограниченное поворотное движение между диском и опорным элементом, средства для перемещения диска в закрытое положение, когда диск герметично зацепляется с седлом клапана, и в открытое положение, когда диск расположен в вспомогательную камеру и упругое средство гашения вибрации, расположенное во вспомогательной камере и приспособленное для контакта с диском клапана в открытом положении, благодаря чему предотвращается колебание диска клапана. - , , , , , , , ( ) , , , . Изобретение станет очевидным из следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, цена 3/6 л, на которых: фиг. 1 представляет собой вид в разрезе запорного клапана, выполненного в соответствии с изобретением; Фиг.2 представляет собой вид в разрезе по линии А-А на Фиг.1, показывающий клапан в закрытом положении; и фиг. 3 представляет собой вид в разрезе, соответствующий фиг. 2, показывающий клапан в открытом положении. , 3/6 : 1 - ; 2 - 1, 50 ; 3 2, . На чертеже клапан содержит корпус 1, 55, снабженный впускной камерой 2, открывающейся в клапанную камеру 3, седлом клапана 4 и выпускной камерой 5. Для удобства сборки клапанная камера 3 открыта сверху и закрыта. пластиной 6, которая 60 прикреплена к корпусу болтами 7. , 1 55 2 3, 4, 5 3 6 60 7. Когда клапан этого типа используется в паропроводе, очень важно, чтобы перепад давления на клапане был как можно меньшим. Этот перепад давления имеет прямое влияние на эффективность электростанции. Как хорошо известно специалистам в области В области механики жидкости падение давления вызвано слишком внезапным расширением или сужением каналов, по которым течет жидкость. Наибольшее расширение канала клапана и, следовательно, большая часть падения давления через клапан происходит в месте соединения между впускная камера 2 и камера 3, содержащая дисковый механизм клапана. В прошлом 75 практиковалось выполнение канала потока во впускной части корпуса клапана, как правило, цилиндрическим. Однако на стыке между цилиндрической впускной частью и клапанной камерой происходит резкое увеличение эффективной площади пути потока, что приводит к большому перепаду давления. 65 , 70 2 3 75 , 80 . Следует понимать, что если скорость жидкости, текущей в камеру клапана, уменьшается, а статическое давление увеличивается 85 по сравнению с давлением в подающем трубопроводе, падение давления на стыке впускного канала и камеры клапана будет уменьшено. Иными словами, если уменьшить разницу в площади поперечного сечения впускной и клапанной камер 90 773 640, то произойдет меньший перепад давления. Для этого впускной канал 2 клапана выполнен в форме расширяющегося диффузионный канал 2 а Этот диффузор увеличивает статическое давление и уменьшает скорость пара в месте соединения входной и клапанной камер. Таким образом, перепад давления между входным отверстием и элементами клапанной части при диффузорном входном отверстии существенно меньше, чем при цилиндрическом входном отверстии. часть, имеющая тот же диаметр, что и вход диффузора. , 85 , , - 90 773,640 , , 2 2 , . Диффузор 5a на в