патенты / 19170

772393-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB772393A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 28 июля 1955 Рі. : 28, 1955. 772,393 в„– 21814/55. 772,393 21814/55. Заявление подано РІ Швейцарии 6 августа 1954 РіРѕРґР°. Aug6, 1954. - Полная спецификация опубликована: 10 апреля 1957 Рі. - : 10, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 23, Рџ( 3 РҐ:4:5:8 Р‘:8 РЎ), Р  9 (Рђ 2 Рђ:РЎ:Р” 1), Р  1 РћРЎ 3 Р‘( 1 Р‘:2), Рџ 11. :- 23, ( 3 : 4: 5: 8 : 8 ), 9 ( 2 : : 1), 1 3 ( 1 : 2), 11. Международная классификация:-1 804 Р±. :-1 804 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования центрифуг или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Швеции РїРѕ адресу: Флеминггатан, 8, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 8 , , , , , , :- Настоящее изобретение касается усовершенствований центрифуг для отделения твердых компонентов РѕС‚ жидкостей или относящихся Рє РЅРёРј. . Было предложено предусматривать центрифуги, состоящие РёР· вращающегося барабана центрифуги СЃ пакетом футеровочных пластин, концентрически расположенных РІ барабане. внутри пластин вкладыша Рё выгружается РёР· центрифуги. - . Такие центрифуги РІ зависимости РѕС‚ РёС… применения проектируются СЃ горизонтальным или вертикальным шпинделем барабана. Действительно, РѕР±Рµ эти конструкции полезны СЃ точки зрения РёС… разделительного эффекта, РЅРѕ РІРѕ всех известных РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ конструкциях удаление отделенных твердых компонентов РёР· чаша Рё облицовочные пластины требуют большого труда, длительного простоя Рё немалых затрат. , , , , . Задачей настоящего изобретения является уменьшение этих недостатков Рё создание центрифуги, которая, насколько это возможно, автоматически опорожняется РїСЂРё остановке. Характерной особенностью этой центрифуги является чаша центрифуги, которая РЅР° нижнем конце конически сужается Рё имеет круглое РґРѕРЅРЅРѕРµ отверстие Рё РѕСЃСЊ вращения которого расположена наклонно. . РљСЂРѕРјРµ того, имеется впускная труба, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ почти горизонтально Рё открывается вблизи края нижнего отверстия РІРѕ внутреннюю часть чаши, Р° также имеется выпускная труба, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ почти горизонтально РѕС‚ внутренней стороны пакета облицовочных пластин. через нижнее отверстие Рё наружу. Благодаря такому расположению слой отдельных компонентов для кольцевой работы РЅР° внутренней стороне стенки чаши Рё соответствующее покрытие РЅР° пластинах вкладыша падают РІРЅРёР·, РєРѕРіРґР° скорость чаши падает ниже заданного значения. , например, РєРѕРіРґР° РїСЂРёРІРѕРґ прерывается для остановки центрифуги, РёР· частей барабана Рё 50 облицовочных пластин, которые последовательно РїСЂРёС…РѕРґСЏС‚ РІ верхнее положение, Рё наружу через нижнее отверстие барабана, остаточная жидкость, присутствующая РІ барабане, РїРѕСЂРѕРІРЅСѓ выписывают таким же образом. , , , , , ' ' , , , , 50 , , . Для лучшего понимания изобретения РјС‹ опишем РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РѕРґРёРЅ вариант осуществления, показанный РІ качестве примера РЅР° прилагаемом чертеже, который схематически представляет осевое сечение центрифуги 60. Чаша 1 центрифуги, как обычно, снабжена центральной ступицей. 2, который посредством роликоподшипников 3 Рё 4 опирается СЃ возможностью вращения РЅР° полый вал 5 Рё соединен над РґРёСЃРєРѕРј 6 СЃ приводным валом 7, расположенным РІ полом валу 5 65. РџСЂРёРІРѕРґ вала 7 РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ через муфту 8 РѕС‚ электродвигатель 9. РћСЃСЊ вращения 10 чаши наклонена РїРѕ отношению Рє горизонтальной плоскости РїРѕРґ углом Рђ, который РЅР° чертеже выбран так, что РѕРЅ составляет 70В° 453В°, РЅРѕ может быть Рё РґСЂСѓРіРѕР№ величины. 55 60 1 , , 2 3 4 5 6 7 5 65 7 8 9 10 70 453 . Внутри барабана центрифуги расположен пакет вкладышовых пластин 11, который известен РІ центрифугах Рё который состоит РёР· множества наклонных кольцевых пластин 12 Рё образует кольцевую камеру 75 13 СЃ внутренней стенкой барабана. Внутренняя часть пакета вкладышовых пластин 11 доступен через направленное РІРЅРёР· отверстие 14. 11 12 75 13 11 14. Чаша 1 центрифуги имеет РЅР° своем нижнем конце конически сужающуюся часть 15, которая образует 80 круглое нижнее отверстие 16, плоскость отверстия которого, как Рё плоскость отверстия 14 облицовочных пластин 11, находится РїРѕ существу РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё центробежного барабана 1. вращения 10. РўРѕС‚ СѓРіРѕР» Р’, который образует стенка конической части 15 СЃРѕ стенкой 85 цилиндрической части чаши 1, определяется РїРѕ углу Рђ РѕСЃРё вращения 10 таким образом, чтобы самая нижняя часть конической части часть 15 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ почти горизонтально. Впускная труба 17 для обрабатываемой жидкости 90 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ почти горизонтально через нижнее отверстие 16 РІРѕ внутреннюю камеру чаши центрифуги 1 Рё открывается РІ ней близко внутри нижнего отверстия 16 Рё вблизи внутренней стенки конической камеры. часть 15. 1 15 80 16 , 14 11, 10 15 85 1 10 15 17 90 16 1 16 15. Освобожденная РѕС‚ твердых компонентов жидкость выводится, как это обычно бывает РІ центрифугах, снабженных пакетом облицовочных пластин, СЃ помощью так называемой разделительной трубки СЃ внутренней стороны облицовочных пластин 11. Очистительная трубка здесь также РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ почти горизонтально Рё транспортирует жидкость, захваченная пластинами вкладыша 11, выходит через РґРІР° отверстия 4 Рё 16, Рё вследствие своей инерции жидкость поступает РІ выпускной контейнер 20 РїРѕ восходящей трубе 19. Таким образом, подача Рё выпуск РІ настоящей центрифуге РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ через РѕРґРЅРѕ Рё то же нижнее отверстие 16 наклонной чаши 1. , 11 11 4 16 20 19 16 1. Р’ процессе работы чаша Рё облицовочные пластины 11 вращаются РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё '-0. Если через РІС…РѕРґРЅРѕР№ патрубок 17 подается жидкость, смешанная СЃ твердыми компонентами, РІ результате РЅР° внутренней стенке конической чашечной части 15 образуется жидкостное кольцевое пространство. центробежной силы. , 11 '-0 17, 15 . РџРѕРґ действием центробежной силы более крупные твердые компоненты жидкости отбрасываются Рє внешней стенке Рё осаждаются там РІ РІРёРґРµ слоя 21. Последующая жидкость вытесняет освобожденную РѕС‚ крупных компонентов жидкость РІ кольцевой камере 13 через промежутки между пластинами. РІ пакете облицовочных пластин 11, РіРґРµ более мелкие твердые компоненты осаждаются РЅР° пластинах 12. Жидкость, которая таким образом РІ значительной степени освобождена РѕС‚ твердых компонентов, поступает затем РЅР° внутреннюю сторону пакета облицовочных пластин 11, РіРґРµ РѕРЅР° захватывается очистительной трубкой 18 Рё выводится Р·Р° пределы чаши центрифуги 1. 21 , 13, 11, 12 3 11 18 1. Если после длительной работы необходимо удалить отделенный материал РёР· центрифуги, достаточно выключить двигатель 9. ' , , 9. Если вращающаяся СЃ малой скоростью чаша центробежной машины 1 достигает такой малой скорости вращения, что центробежная сила становится меньше силы тяжести, действующей РЅР° слой 21, то указанный слой выпадает РёР· той части стенки чаши, которая РІ любой момент времени находится вверху Рё РІРЅРёР· через нижнее отверстие 16 Рё РёР· чаши 1. Поскольку также кольцевые пластины 12 имеют наклон относительно РѕСЃРё 10 вращения так, что каждая часть каждой пластины принимает почти вертикальное положение РІ верхней части своего С…РѕРґР°, покрытие разделенных компонентов соскальзывает СЃ части каждой пластины, РєРѕРіРґР° эта часть расположена вертикально, Рё выпадает через отверстия 14 Рё 16 РёР· чаши 1. Это относится также Рє остаточной жидкости, которая присутствует внутри чаши 1 Рё стопки вкладышей. пластин 11 Рё который одинаково разгружается через нижнее отверстие 16. Опыт показал, что таким образом достигается вполне достаточная очистка чаши 1 Рё пакета облицовочных пластин 11, так что после того, как скорость барабана упадет настолько, чтобы можно было РїСЂРё сливе через отверстия 14 Рё 16 центрифуга, освобожденная РѕС‚ содержимого, немедленно СЃРЅРѕРІР° готова Рє работе. Непосредственно РїРѕРґ чашей центрифуги 1 находится контейнер 24 для приема отделенного материала, который выпадает РёР· нижнего 70 отверстия 16 РїСЂРё остановке центрифуги или замедляется Рё образует РєРѕРЅСѓСЃ материала 22 РІ контейнере 24. Р’ контейнере 24 образуется поверхность 23 жидкости, которая РїСЂРё каждой остановке центрифуги поднимается выше 75 СѓСЂРѕРІРЅСЏ, показанного РЅР° чертеже, так что жидкость проталкивается РІ чашу 1 через нижнее отверстие 16. Углы Рђ Рё Р’ отрегулированы РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР° таким образом, что РїСЂРё повторном переводе центрифуги РІ режим 80В° жидкость, находящаяся РІ чаше 1, поступает РёР· контейнера. 24, через нижнее отверстие 16, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ нормальный контур Рє выпускному отверстию для жидкости центрифуги. РџСЂРё этом поверхность жидкости 23 опускается 85 РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ, который показан РЅР° чертеже, С‚.Рµ. 1, , 21, , 16 1 12 10 , 14 16 1 1 11 16 1 11 , , 14 16, 1 24 70 16 22 24 24 23 , , 75 , 1 16 , 80 , 1 24 16, 23 85 , . непосредственно РїРѕРґ нижним отверстием 16 Рё удерживается там РІРѕ время работы. 16, . РџСЂРё желании контейнер 24 может иметь форму РєРѕСЂРїСѓСЃР°, который полностью окружает центрифугу 90, Р·Р° исключением отверстия 25 для вывода РєРѕРЅСѓСЃР° 22 отделенного материала. 24 90 25 22 . Также РјРѕРіСѓС‚ быть предприняты шаги для автоматического удаления материала 22 РёР· контейнера 24. 22 24.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:08:16
: GB772393A-">
: :

772394-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB772394A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 28 июля 1955 Рі. : 28, 1955. СЏ 72394 в„– 21857/55. 72,394 21857/55. Заявка \/ подана РІ Соединенных Штатах Америки 30 июля 1954 Рі. \/ 30, 1954. Полная спецификация опубликована: 10 апреля 1957 Рі. : 10, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 110(3), Р’ 2 (РЎ:Рљ:Р ). :- 110 ( 3), 2 (: : ). Международная классификация:- 02 . :- 02 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - - Улучшенное уплотнение для турбореактивных двигателей РњС‹, , корпорация штата РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, СЃ офисом РїРѕ адресу Скенектади 5, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , 5, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному устройству газового уплотнения для турбореактивных двигателей. . Хорошо известно, что РІ турбореактивном двигателе, РІ котором используется осевой компрессор, РІРѕР·РґСѓС… сжимается Рё подается РІ камеры сгорания, РіРґРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ сгорание, Р° образующиеся РІ результате горячие газы затем РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через турбину Рё наружу через узел выхлопного РєРѕРЅСѓСЃР°. газы РјРѕРіСѓС‚ разрушить различные детали конструкции двигателя, становится желательным сконцентрировать горячие газы РІ определенной области Рё предотвратить утечку горячих газов РІ РґСЂСѓРіРёРµ части двигателя. - - , , . РћРґРЅРѕР№ РёР· частей двигателя, которую желательно защитить РѕС‚ горячих выхлопных газов, является турбинное колесо Рё ротор. Целью настоящего изобретения является обеспечение уплотнения между путем горячих газов Рё турбинного колеса, которое СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ предотвращения утечки горячих газов Рё поддержания такой защиты, обеспечивая РїСЂРё этом улучшенные характеристики двигателя. , , . Р’ обычном турбореактивном двигателе РѕРґРЅР° часть уплотнения между двухступенчатой турбиной удерживается сопловым узлом, Р° другая часть удерживается РЅР° месте РѕРїРѕСЂРѕР№ уплотнения, установленной РЅР° торсионной трубке, соединяющей колеса турбины. , - . Чтобы поддерживать уплотнение РІ надлежащем состоянии, часть уплотнения, установленная РЅР° торсионной трубке, должна всегда оставаться концентричной СЃ ней. Ранее применялась практика термозажима этой части уплотнения РЅР° торсионной трубке. Однако РїСЂРё этом возникают существенные перепады температур. Было обнаружено, что наличие РІ торсионной трубке Рё РѕРїРѕСЂРЅРѕРј элементе уплотнения вызвано тем, что РѕРґРЅР° РёР· сопрягаемых частей имеет гораздо меньшую тепловую массу или инерцию, чем другая, так что РѕРЅР° нагревается Рё охлаждается СЃ гораздо большей скоростью, чем более тяжелый элемент. , РѕРґРЅР° РёР· сопрягаемых частей часто подвергается воздействию РїСЂСЏРјРѕРіРѕ потока газа Рё имеет высокий коэффициент теплопередачи РЅР° поверхности 50, РІ то время как другая часть защищена РѕС‚ РїСЂСЏРјРѕРіРѕ потока газа Рё имеет относительно РЅРёР·РєРёР№ коэффициент теплопередачи. Разница температур между сопрягаемыми частями детали настолько велики, что усадка или посадка СЃ натягом РЅРµ позволяют поддерживать концентричность деталей. Податливость Рё, как следствие, между деталями возникает неплотность. , , 3 6 , 50 55 , , . Р’ результате этого условия опорный элемент уплотнения вибрирует РЅР° высоких скоростях, что может привести Рє поломке; РєСЂРѕРјРµ того, неплотность увеличивает 60 утечку горячих газов Рє колесам турбины, тем самым способствуя РёС… разрушению Рё снижению производительности двигателя. Поэтому еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание РѕРїРѕСЂС‹ 65 уплотнения, изготовленной таким образом. чтобы поддерживать идеальную соосность между узлом межступенчатого уплотнения Рё узлом ротора главной турбины, несмотря РЅР° то, что тепловая масса межступенчатого уплотнения намного меньше тепловой массы гораздо больших колес турбины, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє образованию межступенчатого уплотнения. нагрев Рё охлаждение РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ гораздо быстрее, чем Сѓ больших турбинных колес. , ; , 60 , , 65 70 , . Настоящее изобретение обеспечивает межкаскадное уплотнение 75 для турбореактивного двигателя, имеющее часть уплотнения, установленную РЅР° диафрагме межкаскадного сопла, Рё взаимодействующую часть, установленную РЅР° роторе СЃ возможностью вращения вместе СЃ РЅРёРј Рё поддерживаемую РЅР° нем РЅР° расстоянии 80 РѕС‚ него посредством множества разнесенных опорных ножек. 75 - 80 . Рзобретение станет более очевидным РїСЂРё рассмотрении прилагаемых чертежей, РЅР° которых одинаковые детали имеют одинаковые номера Рё РЅР° которых: - фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ части РІ продольном разрезе 85 турбореактивного двигателя, показывающий компрессор, камеру сгорания Рё турбину; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РїРѕ линиям 2-2 РЅР° Фиг.1; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ разрезе, показывающий, как 90 сопрягаются сопрягаемые детали. РЎ помощью СЂРёСЃСѓРЅРєР° можно компенсировать перепады температур, цифра 10 обычно представляет СЃРѕР±РѕР№ относительно небольшие напряжения, РєРѕРіРґР° количество иллюстрирующих частей турбореактивного двигателя, имеющих РѕРїРѕСЂС‹, невелико. Однако, РєРѕРіРґР°, например, используются компрессор 12, камеры сгорания 14, 12, расположенные РЅР° равном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° радиальные РѕРїРѕСЂС‹, турбина 16 Рё узел выпускного РєРѕРЅСѓСЃР° 18, максимальное напряжение РїРѕ существу такое же, как 70. Р’ этом показанном варианте осуществления турбина будет возникнуть, если кольцевое РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо выполнено двухступенчатой турбиной СЃ РґРІСѓРјСЏ сопловыми агрегатами РІ непрерывном контакте РїРѕ всей окружности 24 Рё 26, турбинными колесами 20 Рё 22, Р° также кольцевым элементом для поддержания лопаток турбины 28 Рё 30 необходимой величины соосности. Р’ целом, поскольку горячие газы текут РёР· направлений сгорания между легкими частями Рё камерами камеры РІ выпускную Р·РѕРЅСѓ турбины, РѕРЅРё допускают различное тепловое расширение Рё конпассацию через сопловой узел, Р° также возникают тяги, шесть равноотстоящих РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РѕРїРѕСЂ ковшей турбины. Чтобы защитить различные, удовлетворяющие требованиям поглощения крупных частей двигателя, чтобы РѕРЅРё РЅРµ приобретали различные тепловые расширения Рё легкий вес, подвергающиеся воздействию горячих газов, межступенчатые детали, избегая РїСЂРё этом больших напряжений. Между ступенчатыми деталями предусмотрено менее 80 лабиринтных газовых уплотнений. можно использовать несколько РѕРїРѕСЂ 40, РЅРѕ это ступени двухступенчатого турбинного колеса. Это требует увеличения жесткости Рё веса. Уплотнение содержит концентрическую неподвижную ленту РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента 38 для сохранения центральной части 34, прикрепленной Рє сопловому узлу, РїРѕ всем радиальным направлениям. Направления. Вес 26 Рё вращающаяся часть 36, прикрепленная Рє переходнику, конечно, чрезвычайно важны РїСЂРё эксплуатации РІ самолетах 85 кольцевого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента 38, Рё поэтому шесть РѕРїРѕСЂ являются, как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 2, внутренней поверхностью, предпочтительной для этого типа эксплуатации. :- 1 85 , , ; 2 - 2-2 1; 3 90 , 10 ' , , 12, 14, 12 - , 16, 18 70 , - 24 26, 20 22, 28 30 75 , - , , 80 40 - 38 34 26 36 , , 85 38 2, . Горячие газы, движущиеся РІРЅРёР· РїРѕ потоку РѕС‚ множества равномерно расположенных опорных стоек 40 для камер сгорания через Р·РѕРЅСѓ турбины, РЅР° которой установлен опорный элемент 38, имеют достаточно высокую температуру, чтобы разрушить 90 кольцевой соединительный элемент или крутящая трубка 42, некоторые компоненты двигателя, если РѕРЅР° подвергается воздействию. РљСЂРѕРјРµ того, крутящая трубка соединяет колеса 20, 22, максимальная мощность турбины достигается, РєРѕРіРґР° турбина. -разнесенные РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° наборы диафрагмы 26 сопла второй ступени Рё шести разнесенных РїРѕ окружности ветвей 40. Ветви второй ступени турбины 30. РљСЂРѕРјРµ того, максимум 95 выровнены радиально относительно ротора, охлаждение достигается над лицевой поверхностью турбины Рё уплотнением Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ внутрь РѕС‚ кольцевое колесо, так как охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РЅРµ становится опорным элементом 38. Следует отметить, что подача, разбавленная горячими газами, которые обычно должны проходить через элемент 38 Рё торсионную трубку 42, просочилась. Межступенчатый лабиринт подвергается воздействию различных температур, Рё там создается уплотнение. таким образом, чтобы передняя часть 100 имела различное тепловое расширение. Предотвратить такую утечку. Даже благодаря уплотнению, обеспечивающему опорные ножки 40, термическая часть 34 является неподвижной, Р° напряжения РЅР° уплотнительной части 36 существенно уменьшаются РїСЂРё вращении ротора, уплотнение РѕРїРѕСЂР° 38 подвергается комбинированным нормальным напряжениям, которые могли Р±С‹ сохранять СЃРІРѕРµ концентрическое положение, если Р±С‹ круглый опорный элемент 38 вошел РІ контакт СЃ кольцевым элементом или торсионной трубкой 105 РїРѕ всей окружности кольцевого кольца 42, чтобы предотвратить существенную утечку горячих газов. 38 - 40 38 90 42 , 20, 22 , - 26 40 30 , 95 , 38 38 42 100 40, 34 36 , 38 38 105 42 . элемент 42 Количество равномерно расположенных суппортов опорных стоек 40 РЅР° внутренней поверхности портовых РѕРїРѕСЂ 40 очень важно для определения того, будет ли опорный элемент 38 сохранять концентричность, будет ли происходить уменьшение или увеличение уплотнения Рё ротора Межступенчатое уплотнение РїСЂРё максимальном напряжении волокна благодаря тому, что разностная часть 38 РЅРµ становится СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ РЅР° 110 РїСЂРё тепловом расширении между РѕРїРѕСЂРѕР№ 38 узла ротора турбины, тем самым предотвращая Рё кольцевой элемент 42, обеспечивая существенную утечку через уплотнение. 42 - 40 40 38 38 110 38 42 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:08:19
: GB772394A-">
: :

772395-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB772395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 772,395 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 29 июля 1955 Рі. 772,395 : 29, 1955. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 19 августа 1954 РіРѕРґР°. 19, 1954. Полная спецификация опубликована: 10 апреля 1957 Рі. : 10, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 64(3), 516 Рђ 2. :- 64 ( 3), 516 2. Международная классификация;:- 25 С‡. ;:- 25 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Теплообменники РњС‹, , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, Рё Элирии, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент может быть предоставлено нам, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє теплообменникам Рё, более конкретно, Рє теплообменникам, приспособленным для нагрева жидкостей внутри больших резервуаров. Настоящее изобретение можно рассматривать как усовершенствование или дальнейшее развитие теплообменника, раскрытого Рё заявленного РІ патентном описании в„– 671012. , , , , 671,012. Теплообменник, раскрытый РІ указанном патенте, чрезвычайно полезен РїСЂРё нагреве жидкостей РІ резервуарах для хранения РІ установках, РіРґРµ необходимо нагреть содержимое резервуаров для снижения вязкости жидкостей РґРѕ точки, РїСЂРё которой жидкости легко текут Рё можно без труда перекачивать. Теплообменник РїРѕ указанному предшествующему патенту РІ предпочтительной форме содержит круглый верхний коллектор Рё круглый нижний коллектор, которые соединены вместе РґРІСѓРјСЏ концентрическими рядами вертикально вытянутых трубок теплообменника. РўСЂСѓР±РєРё теплообменника предпочтительно снабжены продольно идущие внешние ребра РІ соответствии СЃ патентными спецификациями в„–в„– , , . 651,465 Рё 670,574 Ребра создают значительно увеличенную площадь поверхности, контактирующей СЃ жидкостью, окружающей трубки, Рё РёР·-Р·Р° РёС… вертикального расположения передача тепла Рє трубкам создает восходящий тепловой поток жидкости вдоль идущих РІ продольном направлении ребер; восходящий поток вдоль ребер создает общую циркуляцию жидкости РІ резервуаре. Если нагреватели расположены РІРѕРєСЂСѓРі внешней части резервуара, как показано РІ патентном описании в„– 671 012, циркуляция РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ вверх возле внешней стенки резервуара РІ Р·РѕРЅРµ нагревателей Рё РІРЅРёР· РІ центре резервуара. Циркуляция значительно повышает эффективность теплопередачи вертикальных трубок, Р° вертикальная установка трубок существенно исключает осаждение осадка РЅР° трубках Рё обеспечивает сохранение первоначальной эффективности нагревателя РІ течение 50 длительных периодов времени. 651,465 670,574 ; 671,012, 50 . Благодаря своей выгодной конструкции нагреватели, изготовленные РІ соответствии СЃ указанным патентом в„– 671012, широко используются для нагрева РІСЏР·РєРёС… жидкостей РІ резервуарах для хранения. Однако РІ некоторых установках нагреватели подвергаются довольно быстрым изменениям температуры Рё, как следствие, тепловому удару. раскрыто РІ указанном описании патента , 671,012 , 55 , в„– 671012, верхний Рё нижний коллекторы имеют одинаковый диаметр Рё соединены внешним круговым СЂСЏРґРѕРј прямых трубок, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РѕС‚ нижней части верхнего коллектора РґРѕ верха нижнего коллектора, Рё внутренним концентрическим круговым СЂСЏРґРѕРј трубок. трубки, которые согнуты 65 РЅР° СЃРІРѕРёС… концах так, чтобы РёС… можно было соединить СЃ внутренними частями коллектора, РїСЂРё этом изогнутые концы трубок РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ существу горизонтально там, РіРґРµ РѕРЅРё приварены Рє коллектору. 671,012, 60 , , 65 , . Р’ конструкции этого типа быстрые изменения температуры РјРѕРіСѓС‚ вызвать серьезные напряжения, Р° РІ некоторых установках возникают трудности СЃРѕ сварными соединениями между оребренными теплообменными трубками Рё коллекторами; РІ тяжелых условиях эксплуатации зарегистрировано 75 отказов сварных соединений теплообменных трубок Рё кольцевых коллекторов. , 70 , , ; 75 . Целью настоящего изобретения является устранение этих трудностей путем создания теплообменников, РІ которых термические напряжения, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть РІ результате быстрых изменений температуры или теплового шока, сведены Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ Рё РІ которых такие условия РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє воздействию разрушительных СЃРёР». РїСЂРё Рё последующем разрушении сварных соединений между теплообменными трубками Рё коллектором. Эти результаты РјРѕРіСѓС‚ быть получены без какого-либо увеличения стоимости или размеров нагревателей Рё без потери эффективности теплообмена. 80 , , 85 . Таким образом, изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ плавку 90 в„– 21965155. 90 21965155. теплообменник, содержащий РґРІР° кольцевых коллектора, причем указанные коллекторы расположены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё Рё лежат РІ разнесенных параллельных плоскостях, внешний кольцевой СЂСЏРґ теплообменных трубок РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между указанными коллекторами, Р° внутренний кольцевой СЂСЏРґ теплообменных трубок РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между указанными коллекторами, указанный теплообменник теплообменник, отличающийся тем, что РІСЃРµ указанные трубки теплообменника РїРѕ существу идентичны, тем, что диаметр указанного внешнего СЂСЏРґР° трубок больше, чем диаметр РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанных коллекторов, Рё тем, что диаметр указанного внутреннего СЂСЏРґР° трубок меньше диаметр РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РёР· указанных коллекторов. , , , , , , . Предпочтительная форма теплообменника, воплощающего изобретение, показана РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез, иллюстрирующий нагреватель, воплощающий изобретение, Рё Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху нагревателя, показанного РЅР° Фигуре 1. , : 1 , 2 1. Как показано РЅР° чертежах, нагреватель, воплощающий изобретение, предпочтительно содержит круглый верхний коллектор Рё круглый нижний коллектор 12 несколько большего диаметра, чем коллектор 11. Между коллекторами 11 Рё 12 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРІР° концентрических круговых СЂСЏРґР° вертикально идущих теплообменных трубок. трубки РІРѕ внешнем СЂСЏРґСѓ обозначены ссылочной позицией 14, Р° трубки РІРѕ внутреннем СЂСЏРґСѓ обозначены ссылочной позицией 15. Как отмечалось выше, РІСЃРµ эти трубки предпочтительно снабжены множеством идущих РІ продольном направлении внешних ребер; ребристые части трубок 14 обозначены ссылочной позицией 16, Р° ребристые части трубок 15 - ссылочной позицией 17. Предпочтительно ребра сконструированы РІ соответствии СЃ вышеупомянутыми патентными описаниями в„–в„– 651465 Рё 670574. , 12 11 11 12 14 15 , ; 14 16 15 17 , 651,465 670,574. Эти продольные ребра обеспечивают увеличенную площадь поверхности Рё РІ значительной степени способствуют эффективной теплопередаче нагревателей. . Ребра РЅРµ РґРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРѕ концов трубок 14 Рё 15, как показано, чтобы обеспечить крепление трубок Рє коллекторам 11 Рё 12. Верхние концевые части 18 внешних трубок 14 загнуты внутрь, так что, РєРѕРіРґР° крайние концы 19 прикрепленные Рє верхнему коллектору 11, вертикальные ребристые части 16 трубок смещены наружу РѕС‚ коллектора 11 Рё находятся непосредственно над коллектором 12. Предпочтительно, трубы согнуты РїРѕРґ углом 90В°, как показано, так что крайние концевые части 19 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ горизонтально. Концевые части 19 приварены Рє соответствующим отверстиям РЅР° внешней поверхности коллектора 11, как показано, тогда как нижние концы 20 трубок 14 предпочтительно являются прямыми Рё приварены Рє подходящим отверстиям РЅР° верхней поверхности нижнего коллектора 12, как показано. 14 15 11 12 18 14 19 11 16 11 12 , 90 19 19 11 20 14 12 . РўСЂСѓР±РєРё 15 РїРѕ существу идентичны трубкам 14, РЅРѕ РёС… положения меняются местами; трубки 15 согнуты так, что РѕРЅРё смещены внутрь РѕС‚ нижнего коллектора 12, РІ то время как РёС… ребристые части 17 находятся непосредственно РїРѕРґ коллектором 11. Верхние концы 22 трубок 15 прямые Рё приварены Рє соответствующим отверстиям РЅР° нижней поверхности коллектора 11; нижние концевые части 23 трубок 15 согнуты, предпочтительно РїРѕРґ прямым углом 70, как показано, для образовРРЅРёСЏ горизонтальных крайних концевых частей 24, которые приварены Рє соответствующим образом расположенным отверстиям РЅР° внутренней поверхности нижнего коллектора 12. Разница между радиусами нижний коллектор 12 Рё верхний коллектор 75 11 допускают смещение концов трубок 14 Рё 15, возникающее РІ результате РёР·РіРёР±Р° РёС… концевых частей 18 Рё 23. РљРѕРіРґР° трубы привариваются Рє коллекторам 11 Рё 12, РѕР±Р° набора трубок располагаются таким образом. что РёС… 80 ребристых частей РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ существу перпендикулярно плоскостям коллекторов 11 Рё 12. Обычно коллекторы 11 Рё 12 лежат РІ горизонтальных плоскостях, Р° ребристые части трубок РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ вертикально, РїСЂРё этом ребристые 85 частей 16 трубок 14 наружных кольцевой СЂСЏРґ предпочтительно совмещен СЃ большим коллектором 12 Рё ребристыми частями 17 труб внутреннего кольцевого СЂСЏРґР° предпочтительно совмещен СЃ меньшим коллектором 11 90. Для циркуляции нагревательной жидкости через нагреватель верхний коллектор 11 снабжен соединительной трубкой. 26, Р° нижний коллектор 14 снабжен соединительной трубкой 27. РћРґРЅР° РёР· этих соединительных трубок образует РІС…РѕРґ 95 для нагревающей жидкости, такой как пар, Р° другая соединительная труба представляет СЃРѕР±РѕР№ выпуск для нагревательной жидкости или конденсата, если используется пар. РІ качестве теплоносителя. Эти трубы РјРѕРіСѓС‚ быть соединены СЃ внешними трубопроводами СЃ помощью фитингов или соединений любого обычного или подходящего типа. 15 14, ; 15 12 17 11 22 15 11; 23 15 , 70 , 24 12 12 75 11 14 15 18 23 11 12, 80 11 12 , 11 12 , 85 16 14 12 17 11 90 , 11 26 14 27 95 , , , 100 . Чтобы поддерживать нагреватели внутри резервуара или РІ любом РґСЂСѓРіРѕРј желаемом месте, -образные болты 29, предпочтительно три, расположены РЅР° нижнем коллекторе 12, как показано, Рё крепятся как 105 гайками 30 Рє ножкам 31, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРЅРёР· РѕС‚ нижняя стойка. Ножки 31 оканчиваются горизонтально идущими частями 32 стопы, которые РјРѕРіСѓС‚ опираться РЅР° любую подходящую РѕРїРѕСЂСѓ 110 или крепиться Рє ней. РР· приведенного выше описания предпочтительной формы изобретения становится очевидным, что изобретение обеспечивает простой Рё эффективный теплообменник, который особенно приспособлен для нагрева жидкостей РІ больших резервуарах. 115 Теплообменники, воплощающие изобретение, РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РїРѕ разумной цене, поскольку расположение трубок относительно коллекторов позволяет приваривать трубки теплообменника Рє коллекторам. оперативно 120 Поскольку трубки теплообменника РІРѕ внутреннем Рё внешнем рядах РїРѕ существу идентичны Рё подвергаются одинаковым термическим условиям, РѕРЅРё расширяются Рё сжимаются практически одинаково РїСЂРё изменении температурных условий 125 Следовательно, РІ трубках теплообменника РЅРµ возникают серьезные термические напряжения или РІ соединениях, соединяющих РёС… СЃ коллекторами. РљСЂРѕРјРµ того, изогнутые части трубок теплообменника действуют как компенсаторы, 130 772 395 сами РїРѕ себе прямые РїРѕ всей длине, имеют прямые участки между концами. , - 29, , 12 105 30 31 31 32 , , 110 , 115 120 , 125 , , , 130 772,395 , . 4 Теплообменник РїРѕ Рї. 3, РІ котором трубки теплообменника каждого РёР· 35 РґРІСѓС… СЂСЏРґРѕРІ имеют изогнутые части, примыкающие Рє РёС… прямым частям. 4 3 35 . Теплообменник РїРѕ Рї.4, РІ котором РІ трубках теплообменника каждого РёР· РґРІСѓС… СЂСЏРґРѕРІ изогнутые части сформированы РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, РЅРѕ РЅРµ РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј. 4 40 . 6 Теплообменник РїРѕ Рї.5, РІ котором изогнутые части трубок теплообменника внешнего СЂСЏРґР° РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ внутрь для соединения СЃ коллектором меньшего диаметра. 6 5 45 . 7 Теплообменник РїРѕ Рї.5, РІ котором изогнутые части трубок теплообменника внутреннего СЂСЏРґР° РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ наружу для соединения СЃ коллектором большего диаметра. 7 5 50 . 8 Теплообменник РїРѕ любому РёР· предшествующих пунктов, РІ котором трубки теплообменника имеют наружное оребрение. 8 . 9 Теплообменник 55 сконструирован таким образом, как описано здесь СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. 9 55 . & , дипломированные патентные поверенные, , 24-27 , Лондон, 1, для заявителей. & , , , 24-27 , , 1, . некоторую гибкость всей СЃР±РѕСЂРєРё Рё дальнейшее снижение напряжений, которые РјРѕРіСѓС‚ возникать РІ соединениях трубок Рё коллекторов РІ результате изменений температуры теплообменников. . Специалистам РІ данной области техники будет понятно, что РІ изобретение РјРѕРіСѓС‚ быть внесены различные изменения Рё модификации, РЅРµ выходя Р·Р° пределы объема, определенного РІ прилагаемой формуле изобретения. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:08:20
: GB772395A-">
: :

772396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB772396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 772,396 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 29 июля 1955 Рі. 772,396 : 29, 1955. в„– 22039/55. 22039/55. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 2 августа 1954 РіРѕРґР°. 2, 1954. Полная спецификация опубликована: 10 апреля 1957 Рі. : 10, 1957. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 80 (2), Р” 2 РЎ; Рё 136(2), 04 Рђ 1. :- 80 ( 2), 2 ; 136 ( 2), 04 1. Международная классификация:- 62 Рј 06 . :- 62 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Двухскоростной ножной тормоз для велосипедов РњС‹, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 401 , Саут-Бенд, Рндиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 401 , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє двухскоростному каботажному тормозу для велосипедов Рё, более конкретно, Рє устройству такого типа, РІ котором передача переключается СЃ высокой РЅР° РЅРёР·РєСѓСЋ Рё наоборот путем манипулирования ведущими педалями без каких-либо посторонних устройств. , . Целью настоящего изобретения является создание велосипедной передачи Рё тормоза, которые были Р±С‹ эффективны Рё надежны РІ работе, Р° также просты Рё прочны РїРѕ конструкции. , . Другой задачей является создание такого устройства, РІ котором выбор рабочего передаточного числа был Р±С‹ удобным Рё надежным. . Другой целью является создание такого устройства, РІ котором тормоз всегда приводится РІ действие СЃ механическим преимуществом РЅРёР·РєРѕРіРѕ передаточного числа, независимо РѕС‚ того, какое передаточное число ранее использовалось для приведения РІ движение. , . Дополнительные цели Рё преимущества Р±СѓРґСѓС‚ очевидны РёР· следующего описания, взятого РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным вырывом Рё РІ разрезе предпочтительного варианта осуществления изобретения, показывающий части РІ положениях, принимаемых, РєРѕРіРґР° устройство работает РІ нормальном режиме или РЅР° высокой передаче; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ, показывающий понижающую передачу РІ работе; Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенную деталь, показывающую положения частей сцепления РІРѕ время торможения. 1 , ; 2 ; 3 . Р’ раскрытом здесь варианте осуществления изобретения предполагается, что устройство будет обычно приводиться РІ действие посредством соединения РїСЂСЏРјРѕР№ передачи РѕС‚ ведущей звездочки Рє ступице колеса, тогда как РЅРёР·РєРѕРµ передаточное число предназначено для пониженной передачи или «пониженной передачи». «Передача для подъема РІ РіРѕСЂСѓВ», однако, очевидно, что эту схему можно изменить так, чтобы для удобства РІРѕ всем описании использовались термины «высокая передача» Рё «низкая передача», хотя РІ данном случае высокая передача РЅР° самом деле является РїСЂСЏРјРѕР№ передачей. , 6 , " " 50 " " " " . РќР° фиг. чертежа 55 показана РѕСЃСЊ 1, приспособленная для жесткой установки РІ раме транспортного средства, например велосипеда, СЃ помощью зажимных гаек 2 Рё 3. РўРѕСЂРјРѕР·РЅРѕР№ расширитель Рё анкерный элемент 4 навинчены РЅР° РѕСЃСЊ 1. Рё удерживается РІ отрегулированном положении 60 СЃ помощью контргайки 5, которая также служит для закрепления РЅР° ней анкерного рычага 6, который установлен РЅР° некруглом выступе 7 анкерного элемента Рё снабжен зажимом 8 для крепления Рє раме транспортного средства 65. Подвижный расширительный элемент 9 установлен СЃ возможностью скольжения РЅР° РѕСЃРё 1 Рё неподвижно соединен СЃ анкерным элементом 4 посредством прямоугольных шпонок 11. Дугообразные тормозные колодки 12 СЃРёРґСЏС‚ РЅР° расширительных элементах 4, 9 70 Рё перемещаются радиально наружу РїСЂРё элемент 9 перемещается Рє элементу 4. 55 1 , 2 3 4 1 60 5 6 - 7 8 65 9 1 - 4 11 12 4, 9 70 9 4. Несущий элемент 13 имеет регулируемую резьбу РЅР° РѕСЃРё 1 Рё СЃ возможностью вращения поддерживает кольцевой элемент 14 посредством подшипника 15. Р’РёРЅС‚ 75, вал 16 установлен РЅР° РѕСЃРё между несущим элементом 13 Рё подвижным расширительным элементом 9 Рё поддерживает СЃ возможностью вращения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 13. элемент 17 посредством подшипника 18. Ступичный элемент 19 поддерживается СЃ возможностью вращения СЃРІРѕРёРјРё концами 80 РЅР° подшипниках 21 Рё 22, которые установлены РЅР° анкерном элементе 4 Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј элементе 17 соответственно. Ступица имеет цилиндрическую внутреннюю поверхность 23, приспособленную для взаимодействия СЃ тормозные колодки 12, Р° также имеет неподвижно установленное РІ нем ведомое кольцо 24 сцепления 85. 13 1, 14 15 75 16 13 9, 17 18 19 80 21 22 4 17 23 12, 85 24 . Несущий элемент 13 имеет Р·СѓР±СЊСЏ шестерни, образующие солнечную шестерню 25. 13 25. Ведущий элемент 17 имеет Р·СѓР±СЊСЏ, образованные внутри него 90, образующие орбитальную шестерню 26, Р° множество планетарных шестерен 27, находящихся РІ зацеплении СЃ солнечной шестерней Рё орбитальной шестерней, установлены СЃ возможностью вращения РЅР° шпильках подшипников 25, вставленных РІ отверстия РІ кольцевом элементе 14 Рё жестко закреплен РЅР° водиле 29, неподвижно расположенном РЅР° винтовом валу 16. Элемент 31 низкоскоростной или первичной ведущей муфты нарезан резьбой РЅР° винтовом валу Рё имеет коническую часть 32, приспособленную для фрикционного взаимодействия СЃ соответствующей внутренней конической поверхностью 33 РІ ведомый элемент 24 сцепления, РєРѕРіРґР° винтовой вал вращается РІ направлении вперед. Элемент 31 сцепления также выполнен СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё 34, приспособленными для зацепления СЃ аналогичными Р·СѓР±СЊСЏРјРё 35 РЅР° подвижном расширительном элементе 9, РєРѕРіРґР° винтовой вал 16 вращается назад. Средства для обеспечения перемещения ведущего элемента 24. Элемент 31 сцепления Р·Р° счет вращения винтового вала 16 выполнен РІ РІРёРґРµ пружинного кольца 36 замедлителя, имеющего обращенные наружу концы, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ паз кольцевого элемента 37, неподвижно установленного РЅР° расширительном элементе 9. 17 90 26, 27 25 14 29 16 31 32 33 24 31 34 35 9 16 31 16 36 37 9. Ведущий элемент 17 имеет звездочку 38, неподвижно установленную СЂСЏРґРѕРј СЃ РѕРґРЅРёРј концом, Р° ее противоположный конец выполнен РІ РІРёРґРµ резьбовой втулки 39 уменьшенного диаметра, РЅР° которой нарезан вторичный или высокоскоростной ведущий элемент 41 муфты, причем такая резьба предпочтительно имеет существенно больший шаг. чем винтовой вал 16. Элемент 41 сцепления выполнен СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё 42, приспособленными для зацепления СЃ аналогичными Р·СѓР±СЊСЏРјРё 43, образованными РЅР° ведомом элементе 24 сцепления, РєРѕРіРґР° ведущий элемент вращается РІ направлении вперед. Чтобы обеспечить такое перемещение, пружинное тормозное кольцо 44 зафиксировано неподвижно. установлен РЅР° указанном ведущем элементе сцепления Рё имеет рычаги, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ легкое фрикционное зацепление СЃ внутренней частью ступицы 19. 17 38 39 - 41 , 16 41 42 43 24 , 44 19. Следует отметить, что поскольку РґРІР° ведущих элемента сцепления движутся РІ противоположных направлениях, чтобы войти РІ зацепление СЃ ведомым элементом 24 сцепления, винтовой вал 16 Рё втулка 39 имеют противоположную резьбу. Как здесь показано, направление вращения вперед указано стрелкой. РЅР° фиг. 1, так что вал винта имеет правую резьбу, Р° втулка 39 - левую. 24, 16 39 , 1, , 39 . Предусмотрены средства, позволяющие оператору выборочно зацеплять либо высокоскоростной ведущий элемент сцепления, либо низкоскоростной ведущий элемент сцепления СЃ ведомым элементом сцепления путем подходящей манипуляции СЃ ведущим элементом 17, Р° также для блокировки РґСЂСѓРіРѕРіРѕ ведущего элемента сцепления. включения РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ возникнет необходимость изменить передаточное число ведущей передачи. - - 17, . Для этого РІ радиальном канале 46 РІРѕ втулке 39 подвижно установлен защелка РІ РІРёРґРµ шарика 45 (СЂРёСЃ. 3), Р° буртик 47, закрепленный РЅР° валу 16 винта, податливо поджимается РІ сторону тихоходного РїСЂРёРІРѕРґР°. элемент сцепления 31 посредством пружины 45. , 45 46 39, ( 3) 47 16 - 31 45. Воротник 47 имеет кулачковое ребро 49, сформированное РЅР° нем РІ положении, позволяющем зацеплять шарик 45 Рё выталкивать его радиально наружу, РєРѕРіРґР° низкоскоростной ведущий элемент 31 сцепления перемещается РІ зацепление СЃ ведомым элементом 24 сцепления. Перемещение кольца РїРѕРґ действием пружины 48 предпочтительно составляет 70В°. ограничено посредством СѓРїРѕСЂРЅРѕР№ шайбы 50, установленной РЅР° буртике СЂСЏРґРѕРј СЃ ребром 49 Рё приспособленной для приема РІ расточке РІ ведомом элементе 24 сцепления. Внутренняя часть высокоскоростного ведущего элемента 41 сцепления 75 снабжена внутренним кулачковым ребром. 51, который выполнен СЃ возможностью аналогичного взаимодействия СЃ шариком 45 Рё подачи его внутрь, РєРѕРіРґР° высокоскоростной ведущий элемент сцепления РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ведомым элементом 24 сцепления. Таким образом, можно увидеть, что, РєРѕРіРґР° 80 РѕРґРёРЅ РёР· ведущих элементов сцепления находится РІ рабочем положении, РґСЂСѓРіРѕР№ ведущий элемент сцепления элемент сцепления удерживается РІРЅРµ контакта СЃ ведомым элементом сцепления Р·Р° счет взаимодействия шара СЃ его кулачковым ребром. Следует понимать 85, что, если это считается желательным, можно использовать множество защелок 45 , равномерно расположенных РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ведущего элемента. . 47 49 45 - 31 24 48 70 50 49, 24 - 41 75 51 45 - 24 80 , 85 , 45 , . Р’ процессе работы, начиная СЃ деталей РІ положении высокой передачи, как показано РЅР° фиг. 1, будет РІРёРґРЅРѕ, что высокоскоростной ведущий элемент 41 сцепления находится РІ зацеплении СЃ ведомым элементом 2 @ 4 сцепления Рё низкоскоростным ведущим элементом 31 сцепления. удерживается РІРЅРµ контакта Р·Р° счет сцепления шара 45 СЃ ребром 49 РЅР° воротнике 95 47. Предположим, что транспортное средство находится РІ эксплуатации, Рё если оператор желает переключиться РЅР° пониженную передачу, ему просто необходимо РЅР° мгновение прекратить крутить педали РїСЂРё этом вращение ведущего элемента 17 прекращается, Р° ступица 19 100 продолжает вращаться вперед или «по инерции», что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению высокоскоростного ведущего элемента 41 сцепления влево, как показано РЅР° фиг. 2, Р·Р° счет крутящего момента, передаваемого через тормозное кольцо 44. РљРѕРіРґР° оператор 105 затем вращает ведущий элемент 17 вперед, низкоскоростной ведущий элемент 31 сцепления перемещается влево для зацепления СЃ ведомым элементом 24 сцепления Р·Р° счет вращения винтового вала 16, причем такое перемещение 110 обеспечивается Р·Р° счет трения неподвижного тормозного кольца 36. Такое перемещение допускается шариком 45, поскольку РІ это время шарик может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІ радиальном направлении наружу посредством кулачкового выступа 49 РЅР° буртике 47, поскольку высокоскоростной РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 115 сцепления имеет сдвинута СЃРѕ своего пути Рё удерживается Р·Р° счет оббега ступицы 19, РїРѕРєР° элемент 31 сцепления перемещается. После этого ступица вращается СЃ пониженной скоростью через плоскость 120, зубчатые передачи 26, 27, 25, винтовой вал 16 Рё элемент 31 сцепления. . , 1, 90 - 41 2 @ 4 - 31 45 49 95 47 , , 17 , 19 100 "" - 41 2 44 105 17 - 31 24 16, 110 36 45 49 47, - 115 19 31 120 26, 27, 25, 16 31. РљРѕРіРґР° оператор желает СЃРЅРѕРІР° переключиться РЅР° высшую передачу или РїСЂСЏРјСѓСЋ передачу, РѕРЅ СЃРЅРѕРІР° останавливает вращение ведущего элемента 17, 125 Рё предпочтительно слегка поворачивает его назад, чтобы переместить низкоскоростной ведущий элемент 31 сцепления РґРѕ предела его перемещения. вправо Возобновление педалирования оператором затем вызывает высокоскоростное вождение 130 772,396 включение приводных элементов сцепления включает 60 средство формирования легкого фрикционного соединения между первым упомянутым ведущим элементом сцепления Рё РѕСЃСЊСЋ Рё средство формирования легкого фрикционного соединения между второй ведущий элемент сцепления Рё ступица 65 3. Двухскоростной ножной тормоз РїРѕ Рї. 1, РІ котором средство для избирательного включения элементов ведущего сцепления включает РІ себя средство, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРµ РІ действие зацеплением РѕРґРЅРѕРіРѕ ведущего элемента сцепления для предотвращения зацепления 70 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента. . , 17, 125 - 31 - 130 772,396 60 - 65 3 - 1 70 . 4 Двухскоростной ножной тормоз РїРѕ Рї. 2, включающий дополнительно элемент, перемещаемый РІ положение для блокировки зацепления любого РёР· ведущих элементов 75 сцепления СЃ ведомым элементом сцепления, Рё средство, посредством которого зацепление РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· ведущих элементов сцепления перемещается. указанный элемент РІ положение для предотвращения зацепления РґСЂСѓРіРѕРіРѕ 80. Двухскоростной ножной тормоз РїРѕ Рї.2, включающий дополнительно защелку, установленную РІ указанной втулке для радиального перемещения РІ положение для предотвращения зацепления РѕРґРЅРѕРіРѕ ведущего элемента сцепления Рё РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРµ РІ действие средство 85. путем включения РґСЂСѓРіРѕРіРѕ ведущего элемента сцепления для позиционирования таким образом защелкивающегося элемента. 4 - 2 75 - 80 - 2 85 . 6 Двухскоростной ножной тормоз РїРѕ Рї. 2, дополнительно включающий РІ себя защелку, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ 90 установленную РІ радиальном канале через указанную втулку, буртик, установленный СЃ возможностью скольжения РЅР° винтовом валу РІ примыкании Рє первому упомянутому ведущему элементу сцепления, имеющий кулачковую поверхность. выполненный СЃ возможностью зацепления СЃ элементом защелки 95 для перемещения его РІ положение, предотвращающее вхождение второго ведущего элемента сцепления РІ зацепление СЃ ведомым элементом сцепления, РєРѕРіРґР° первый ведущий элемент сцепления таким образом зацеплен 100 7. Двухскоростной ножной тормоз РїРѕ Рї. 6 РІ котором второй ведущий элемент сцепления снабжен средством, воздействующим РЅР° защелку, РєРѕРіРґР° указанный второй элемент сцепления РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ведомым элементом сцепления, для предотвращения движения 105 замыкания муфты муфты Рё первого упомянутого ведущего элемента сцепления. 6 - 2 90 , , 95 100 7 - 6 , 105 . 8 Двухскоростная автоматическая РєРѕСЂРѕР±РєР° передач Рё ножной тормоз для велосипедов Рё С‚.Рї., РїРѕ существу такие, как описано Рё проиллюстрировано 110 РЅР° прилагаемых чертежах. 8 - , 110 . Для заявителей: Дипломированные патентные поверенные & 29 , , , 2. : & 29 , , , 2. элемент 41 сцепления РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ ведомым элементом 24 сцепления, что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРѕ того, как низкоскоростной элемент сцепления сможет перейти РІ рабочее положение, поскольку ведущий элемент Рё втулка 39 вращаются быстрее, чем винтовой вал 16, Рё имеют резьбу СЃ более высокой резьбой. шаг, как указано выше. 41 24, - 39 16 . Понятно, что скорость вращения ступицы РїРѕ отношению Рє скорости вращения ведущего элемента РїСЂРё выборе передаточного числа имеет определяющее влияние. РџРѕ этой причине переключение СЃ РЅРёР·РєРѕР№ передачи РЅР° высокую передачу обычно будет сделано довольно резко, чтобы уменьшить попутный эффект РѕС‚ вращения ступицы. . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, переключение СЃ высокой передачи РЅР° РЅРёР·РєСѓСЋ будет производиться несколько более медленно, чтобы вращение ступицы гарантированно удерживало высокоскоростную ведущую муфту РІ положении холостого С…РѕРґР°. - . РљРѕРіРґР° необходимо задействовать тормоз, обратное давление РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 17 заставляет низкоскоростной ведущий элемент 31 сцепления перемещаться вправо Рё зацеплять расширитель 9, подталкивая его Рє неподвижному расширителю 4 посредством действия винтового домкрата, таким образом расширение тормозных колодок 12 РґРѕ внутренней поверхности 23 ступицы 19 для замедления транспортного средства. Следует отметить, что РїСЂРё торможении крутящий момент для применения тормоза всегда передается через планетарный редуктор, таким образом используя механическое преимущество зубчатой передачи. для уменьшения силы, которую должен прикладывать оператор. , 17 - 31 9 4 - , 12 23 19 , . Хотя был показан Рё РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан только РѕРґРёРЅ вариант осуществления изобретения, следует понимать, что изменения РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны РІ точной форме Рё расположении частей, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 10:08:22
: GB772396A-">
: :

772397-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB772397A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 772 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 3 августа 1955 772 : 3, 1955 Заявка в„– 22279/55 подана РІ Соединенных Штатах Америки 9 августа 1954 Рі. Полная спецификация опубликована: 10 апреля 1954 Рі. 1957 22279/55 9, 1954 : 10, 1957 Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 80 (3), Р‘; Рё ( 112, 2 2 ). :- 80 ( 3), ; ( 112, 2 2 ). Международная классификация:- 5 06 . :- 5 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Швейная машина зигзаг РњС‹, , Элизабет, РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законами штата РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся. что патент может быть выдан нам, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє машинам для шитья зигзаг, снабженным иглой, вибрирующей РІ поперечном направлении, Рё РѕРЅРѕ, РІ частноС