Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1915
.txt 262372-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262372A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 6, 1925. : . 6, 1925. № 19785/25. . 19,785/25. 262,372 Полностью слева: 16 апреля 1926 г. 262,372 : 16, 1926. Полностью принято: декабрь. 6, 1926. : . 6, 1926. 4-': ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 4-': . Усовершенствования устройств для мытья стекол и подобных сосудов или относящиеся к ним. . Я, ДЖОЗЕФ ГЕНРИ ХАРДИ, британский подданный, 10 лет, Марин-Террас, Хейшем-Роуд, Моркам, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к устройству для стирки. стаканы и подобные сосуды, а также к устройствам такого типа, в которых сосуд поддерживается на вращающемся держателе и подвергается воздействию струй воды или моющей среды на его внутреннюю и внешнюю поверхность. , , , 10, , [ , , , : , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции устройства упомянутого типа, с помощью которого стаканы и подобные сосуды можно будет мыть более оперативно и эффективно, чем до сих пор. . Согласно изобретению в устройстве упомянутого типа вращающийся держатель установлен в осевом направлении на подающей трубе, снабженной тангенциально расположенными турбинными струями, из которых вода или что-то подобное приспособлено для воздействия на внутреннюю часть сосуда и заставляет его вращаться. Дополнительные форсунки могут быть расположены снаружи держателя и приспособлены для содействия вращению сосуда, но предпочтительно использовать распылительные устройства с целью промывки сосуда снаружи. , . , . Одна конструкция устройства для мытья стекла в соответствии с изобретением включает чашу, установленную посредством соответствующего соединения на верхнем конце стояка, снабженного на его нижнем конце подходящими соединениями и клапанами для регулирования подачи воды. . Внутри вышеупомянутого соединения - ['' 1/-1) расположена питающая труба меньшего диаметра, которая проходит в чашу и снабжена рядом тангенциально расположенных турбинных жиклеров, расположенных на разных уровнях и открывающихся под разными углами к горизонту. . На подающей трубе с возможностью вращения установлен держатель стакана, который удобно состоит из нескольких пружинных проволочных рычагов, соединенных сверху с диском или чем-либо подобным, установленным с возможностью вращения на подающей трубе и имеющим загнутые нижние концы для свободного зацепления в отверстиях в подающей трубе. обод диска и т.п. также установлен с возможностью вращения на трубе. Держатель может быть снабжен резиновыми шпильками и т.п. 55, на которые опирается стекло. - ['' 1/-1 45 . 50 . 55 . От вышеуказанного соединения патрубки ведут вверх по внешней стороне чаши к распылителям или форсункам, расположенным внутри чаши и вблизи ее верха для выброса воды для ополаскивания внешней поверхности стекла. Сточная вода уходит из чаши через патрубок и идущую от него сливную трубу. 6 Подача воды к форсункам турбины и распылителям или форсункам может регулироваться с помощью подпружиненного крана или крана, приспособленного для открытия при помощи ножного рычага. Для регулирования давления или количества воды, подаваемой в отверстие ножного крана или крана, может быть предусмотрен кран или кран с ручным управлением. ( . . 6 spray3rs -. 70 . Датировано 5 августа 1925 года. 75 ЭЙС, СЫН, ДЭВИС И ПАТТИСОН, 51 год, , Манчестер, агенты заявителя. 5th , 1925. 75 , , & , 51, , , . 262,:372 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 262,:372 . Усовершенствования устройств для мытья стекол и подобных сосудов или относящиеся к ним. . Я, Джосер Генри ХАРДИ, британский подданный, 10 лет, Марин-Террас, Хейшем-Роуд, Моркам, графство Ланкастер, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , , 10, , , , , - , :- Настоящее изобретение относится к устройству для мытья стаканов и подобных сосудов, а также к устройству того типа, в котором сосуд поддерживается на вращающемся держателе и подвергается воздействию струй воды или моющей среды на его внутреннюю и внешнюю часть. apparaI0 , 1.5 . В устройствах указанного типа стекло или другой сосуд в некоторых случаях полностью вращается под действием внешних струй, которые падают по касательной на внешнюю поверхность сосуда, причем внутренние струи ударяются о внутреннюю поверхность сосуда радиально. В других случаях вращение осуществлялось совместным действием внутренних и внешних струй, ударяющихся соответственно по касательной о внутреннюю и внешнюю поверхности сосуда, а перфорированные трубы или сопла, через которые выходят внешние струи, были регулируемы для этой цели. изменения направления внешних струй для соответствия судам различных форм и размеров. В каждом случае значительное разбрызгивание моющей среды вызывается внешними струями, падающими по касательной на внешнюю поверхность резервуара, и целью настоящего изобретения является создание устройства, в котором разбрызгивание будет сведено к минимуму. , . ex26 , . , . В устройстве по настоящему изобретению стеклянный или другой сосуд полностью вращается под действием внутренних струй, которые тангенциально ударяются о внутреннюю поверхность сосуда, а внешняя боковая поверхность сосуда ополаскивается тонкими струями, которые ударяются о внутреннюю поверхность сосуда. поверхности радиально или по существу радиально. , out4.5 . Одна конструкция устройства для мытья стекла в соответствии с изобретением проиллюстрирована и теперь будет описана со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный вид, частично в разрезе такого устройства, фиг. 2 представляет собой вид сбоку. под прямым углом к рис. 1, а рис. 3 представляет собой план чаши. , , . 1 , . 2 . 1, . 3 . На чертежах 4 обозначена чаша, закрепленная с помощью штуцера, гайки 5 и соединения 6 на верхнем конце стояка 7, снабженная 60 ее нижним концом патрубком подачи воды 8 и подпружиненным краном или краном. 9 приспособлен для открытия с помощью ножного рычага 10. Внутри указанного соединения 6 расположена подводящая труба 65 11 меньшего диаметра, которая проходит в чашу 4 и снабжена рядом тангенциально расположенных турбинных струй 12, расположенных на разных уровнях и открывающихся под разными углами к горизонту. На подающей трубе 11 с возможностью вращения установлен держатель стакана, который удобно состоит из ряда пружинных проволочных рычагов 13, соединенных сверху с рамой или тому подобным 14, установленным с возможностью вращения 75 на подающей трубе 11 и имеющим загнутые нижние концы для зацепления, как показано позицией 15, в отверстиях на ободе диска или т.п. 16, также установленных с возможностью вращения на трубе 11. Держатель 80 может быть снабжен резиновыми шпильками или т.п. 17, на которые опирается стекло 18 (как показано пунктирными линиями на фиг. 1). , 4 5 6 7 60 8 - 9 - 10. 6 65 11. 4 - 12 . 11 13 14 75 11 , 15, 16 11. 80 17 18 ( . 1). От соединения 6 - вышеупомянутые патрубки 19 ведут вверх по внешней стороне 8 чаши 4 к распылителям 20, направленным внутрь чаши 4 и расположенным на ее верху или рядом с ней для выброса радиально или по существу радиально наружу чаши 4. стакан 18 мелкодисперсных распылителей 9 воды для ополаскивания то же. Распылители предпочтительно регулируются вокруг горизонтальных осей. Сточная вода уходит из чаши 4 через выпускные отверстия 4а в патрубок 6 и идущую от него сливную трубу 95 21. 6 - 19 8, 4 20 4 18 9 . . 4 4a 6 95 21 . Подача воды к турбинным струям 12 и распылителям 20 регулируется с помощью подпружиненного крана или крана 9, а для регулирования давления или количества воды может быть предусмотрен ручной кран или кран 100 (не показан). подача воды при открытии указанного ножного крана или крана 9. 12 20 - 9, - 100 ( ) - 9. Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 105 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:46
: GB262372A-">
: :
262373-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262373A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 28 сентября 7926 г., № 23,905/26. : , 28, 7926, . 23,905/26. 262,373 Полностью принято: декабрь. 9, 1926. 262,373 : . 9, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в пылесосах или в отношении них. . Я, ЧАРЛЬЗ МОНТЕГЮ ПЕЙДЖ, британское гражданство, 44–46 лет, Уитфилд. , , , 44 46, Стрит, Лондон, . 1, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , . 1, , :- Изобретение относится к пылесосам и направлено на создание простого и недорогого пылесоса, приспособленного для подключения к двигателю внутреннего сгорания и получения его энергии от него и предназначенного в первую очередь для уборки салонов моторных транспортных средств, лодок и других транспортных средств. и т.п., и будет описано в этой связи, но следует понимать, что устройство применимо в любой ситуации, когда доступен двигатель внутреннего сгорания. , , . Ранее было предложено устройство такого типа, в котором пыль собиралась в мешок, помещенный в камеру или кожух, на цилиндрический экран, причем указанный кожух крепился к приборной панели автомобиля и соединялся на одном конце гибкой трубкой с сопло, а на другом конце - трубкой к коллектору двигателя, в то время как мелкоячеистое сито выступало во внутреннюю часть корпуса в позиции 30, конец которого был соединен с двигателем, где был предусмотрен клапан. , 30, . Кроме того, до сих пор ручной пылесос оснащался конусом из сетчатого материала, снабженным покрытием, предназначенным для фильтрации. , . Краткое рассмотрение настоящего изобретения включает в себя в устройстве упомянутого выше характера переносную всасывающую камеру, имеющую открытое впускное отверстие или сопло, через которое всасывается пыль или грязь, выступая с одного конца, при этом другой конец указанной всасывающей камеры закрыт. и имеющий полый перфорированный выступ внутри него, причем этот выступ снабжен покрытием из замши или эквивалентного материала и представляет собой букву , соединенную с фиксированным регулирующим клапаном, предпочтительно сконструированным, как показано и описано ниже, и установленным на неподвижной части автомобиля, такой как его приборную панель 5() посредством гибкой трубки, в то время как упомянутый регулирующий клапан также соединен с двигателем посредством металлической трубки. , , , , , , [ - 5() , . Для того чтобы изобретение было легко понято, я теперь перейду к его описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид варианта осуществления пылесоса, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; Фигура 2 представляет собой продольный разрез всасывающей камеры или сопла устройства и показывает средства, используемые 6. для отделения пыли от воздуха; Рис. 3 - разрез по линии А.Б. 56 , :- 1 ; 2 6. ; . 3 .. Рис. 2. . 2. На фиг.4 - продольный разрез регулирующего клапана очистительного аппарата. 70 Фиг.5 представляет собой аналогичный вид тройника, используемого для соединения очистительного устройства с коллектором или эквивалентной частью двигателя. . 4 . 70 . 5 - . На фиг. 1 показано, что 1 представляет двигатель автомобиля, 2 - его коллектор и 3 - приборную панель. . 1, 1 75 , 2 , 3 . Эти части имеют обычную конструкцию. . На приборной доске 3 закреплен клапан 4 (рис. 1 и 4), имеющий резьбовую удлинительную часть 5, проходящую через приборную панель 3, винтом 80, закрепленную в этом положении гайками 6, 6 и пружинной шайбой 7. . В участке 5 имеется канал 8, сообщающийся 85 с более крупным каналом или камерой 9 в корпусе клапана 4, а также с коллектором 2 или эквивалентной частью двигателя 1 автомобиля через трубку и тройник 11 (рис. 5). Труба 10, 90 прикреплена к указанной удлинительной части 5 и к тройнику 11 ниппелями 12, 13, а указанный тройник снабжен частью 14 с винтовой резьбой, которая входит в выемку с аналогичной резьбой в коллекторе 2. или другая подходящая часть двигателя 1. 3 4 (. 1 4) 80 5 3, 6, 6, 7. 5 8 85 9 4 2 1 - 11 (. 5). 10 90 5 - 11 12, 13, - 14 2 1. Если автомобиль оснащен вакуумным баком, он соединен с трубкой 10 через тройник 11 и канал 15 в нем, но если автомобиль не имеет вакуумного бака, канал 15 закрывается заглушкой 16 или полностью закрывается. ] задумался. 10 - 11 15 , - 15 16 ] . Корпус клапана 4 имеет дополнительную удлинительную часть 17, имеющую канал 18, который сообщается с камерой 9, и указанное расширение уменьшено в 19 для приема одного конца гибкой трубки 20, другой конец которой соединен с аналогичным участок 21, выполненный на штуцере 22 (фиг. 4 - 17 18 9 19 20 21 22 (. 1
-3). -3). Камера 9 в корпусе клапана 4 снабжена внутренней резьбой 23, которая входит в зацепление с аналогичной внешней резьбой 24 на увеличенной части 25 шпинделя 26 клапана 27. 9 4 23 24 25 26 27. Внешний конец шпинделя 26 клапана снабжен рифленой или другой ручкой 28, с помощью которой его можно поворачивать для перемещения клапана 27 на гнездо 29, образованное на стыке канала 8 и камеры 9, или с него. Свободное вращение клапана 27 предотвращается спиральной пружиной 30, расположенной между внутренней поверхностью ручки 8 и внутренней поверхностью выемки 31 в корпусе 4 клапана. На одной стороне вышеназванного крепления 22 имеется длинный выступ, имеющий части 31, 32 и 33 разного диаметра и сужающаяся часть 34. Последняя указанная часть снабжена рядом подходящих перфораций 35, которые сообщаются с центральным проходом 36 в креплении, причем этот проход сообщается с трубкой 20. 26 28 27 29formed 8 9. 27 30 8 31 4 22 31, 32 33 , 34. 35 36 , 20. Сужающаяся часть 34 крепления 35 полностью покрыта куском замши или другого подходящего материала 37, который удерживается на месте зажимом 38 на части 33. При работе пылесоса замша 37 пропускает через себя воздух под действием поршней двигателя, но препятствует попаданию пыли на детали указанного двигателя. 34 35 37 38 33. - 37 . Сужающаяся покрытая часть 34 крепления 22 расположена внутри одного конца сопла 39 (фиг. 1-3), причем часть 31 указанного крепления соответствует внутренней части сопла. и -фиксатор прикреплен к последнему с возможностью отсоединения с помощью штифтов 40, переносимых насадкой 39 и каждый из которых входит в наклонную или спиральную канавку 41, образованную в части 32 фиксатора 22. Таким образом, эти части можно легко отсоединить, частично повернув и отсоединив одну из них или любую другую форму соединения C5, предпочтительно для этой цели использовать быстродействующее соединение. 34 22 39 (. 1-3), 31 . - 40 39 41 32 22. C5 . На свободном конце сопла 39 образован расширенный участок 42 обычной конструкции, имеющий прорезь. подобно отверстию 70, сообщающемуся с основной камерой или проходом 43 сопла. 39 42 . 70 43 . Для приведения очистительного аппарата в работу заводят двигатель 1, если он еще не работает, и выводят клапан 27, 75 из седла 29и вращением ручки 28. Поршни двигателя 1 стремятся создать вакуум обычным образом и вызвать всасывание на свободном конце сопла 33, которое 80 втягивает пыль и т.п. в основную камеру 43 сопла. Попадание пыли в двигатель 1 предотвращается посредством замши или аналогичного покрытия 37, как описано ранее. 85 По окончании операций очистки клапан 27 закрывается и пыль опорожняется из камеры 43 насадки 39 путем освобождения и удаления из нее крепления 22. 99 Если вакуум. очиститель не используется - гибкую трубку 20 можно отсоединить от корпуса клапана 4, свернуть и хранить в небольшом пространстве, а указанный корпус клапана и соединенные с ним детали можно использовать в качестве вспомогательного воздухозаборника двигателя, в результате чего можно облегчить испарение и, следовательно, значительно уменьшить расход бензина, при этом количество впускаемого воздуха 10) регулируется клапаном 27. , 1 27 75 29i 28. 1 33 80 43 . 1 37 . 85 27 43 39 22 . 99 . - 20 4, , , ) , 10) 27. Понятно, что детали конструкции устройства могут быть изменены, не отступая от принципа изобретения. 105 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:49
: GB262373A-">
: :
262374-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия)): декабрь. 3, 1925. ()): . 3, 1925. 262,374 Дата подачи заявления (в Великобритании): январь. 15, 1926. № 1251/26. 262,374 ( ): . 15, 1926. . 1251/26. Полностью принято: 15 июня 1927 г. : 15, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Фрикционный тормоз для железнодорожных вагонов. - . Мы, - (лично ответственные партнеры: Мориц Ббкер, Хиллинрих Густав Бдкер, Альфред Хильгер, Карл Хаук и Карл Тайхманн), немецкая компания из Оберкасселя, недалеко от Дуйссельдорфа, Германия, настоящим заявляем о характере настоящего изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , - ( : , ' , , , ), , , , , , :- Изобретение относится к фрикционным тормозам для железнодорожных вагонов или других транспортных средств, передвигающихся по рельсам, и заключается по существу в том, что средства передачи движения тормозного механизма на тормозные колодки, выполненные с возможностью перемещения в направлении оси транспортного средства, имеют с которыми они связаны, приспособлены захватывать с собой тормозные колодки только в одном направлении движения и перемещаться в направлении оси транспортного средства. Таким образом, тормозные колодки не имеют какой-либо положительной связи с указанными средствами перемещения, т.е. - , - ' . ... тормозные колодки не соединены ни шарнирно, ни жестко с подвижным средством, так что последнее при перемещении для осуществления тормозного действия захватывает с собой тормозные колодки на тормозной диск, а во время обратного движения подвижного средства тормозные колодки могут оставаться в своем тормозном положении и могут выходить из контакта с указанными движущимися средствами. Тормозные колодки предпочтительно подвергаются воздействию коленчатых рычагов, выполненных с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной трущейся поверхности тормозных колодок, причем одно плечо каждого упомянутого рычага находится в контакте с одной упомянутой тормозной колодкой. Точка опоры каждого коленчатого рычага может быть расположена на опоре направляющего элемента соответствующей тормозной колодки. Фрикционный тормоз, обладающий указанными выше признаками, может быть выполнен известным образом из тормозного диска, расположенного радиально на оси, к которой должно быть приложено тормозное действие, и двух тормозных колодок, каждая перед боковой поверхностью диска. . В таком тормозе направляющие 50 элементов тормозных колодок, взаимодействующие с различными поверхностями одного и того же тормозного диска, могут быть соединены друг с другом посредством одного или нескольких промежуточных элементов, например соединительных пластин 55, которые предпочтительно подвешиваются к полу транспортного средства, так что чтобы сделать возможным относительное перемещение в горизонтальном направлении между тормозными колодками и диском. ' ' , , . - , . - . , , . 50 , 55 . Плечи рычагов коленчатого рычага 60, которые соединены с тормозным механизмом, предпочтительно существенно длиннее других плеч. Для этой цели точка опоры каждого коленчатого рычага может быть расположена на небольшом расстоянии от точки контакта между коленчатым рычагом и тормозной колодкой, с которой связан рычаг, так что плечо каждого коленчатого рычага который действует на тормозной башмак 70, может быть укорочен. Более длинные плечи каждых двух связанных рычагов предпочтительно расположены так, чтобы пересекать друг друга. Концы вышеупомянутых рычагов могут быть соединены с помощью натяжных средств, например, цепи 75, которая проходит через ролик или что-то подобное, сообщающееся с тормозным устройством. Тормозные колодки могут находиться под действием пружины, стремящейся освободить их от тормозного диска, и предпочтительно заключены в корпус 80, образованный направляющими элементами тормозных колодок. Предпочтительно тормозные колодки снабжены штифтами, на которые воздействуют более короткие концы упомянутых рычагов 85, при этом расцепляющие пружины расположены вокруг упомянутых штифтов. - 60 . ' 65 - , , 70 . . , 75 , . 80 . 85 , . Эффективность тормоза согласно изобретению может быть повышена за счет обеспечения тормозных колодок или тормозного диска податливым тормозным покрытием 90, допускающим износ, состоящим из /. С, 1 - -1. 90 , /. , 1 - -1. I262,374 из волокна (ткани, пропитанной твердым материалом), дерева, асбеста или чего-либо подобного на концах до конца более длинного плеча одного примера, и что диск отполирован до колокольчик проворачивается и переносится перед использованием. Податливый ролик , в то время как другой конец упомянутой крышки тормоза цепи может быть соединен с концом более длинной 70 тормозной колодки с промежуточным положением рычага другого коленчатого рычага. Таким образом, в диске из листового металла или тому подобном, к которому в случае различного износа тормоза тормозное покрытие прикреплено заклепками или слоями с, расположение цепи аналогично. Тормозной диск предпочтительно будет обеспечивать компенсацию I0, образованную известным образом из разницы эффективных длин двойного диска 75 - колеса - с двумя рычагами крепления одного или обоих упомянутых поясов между дисками. . Колокольчик вертится. Двойной рычаг , как показано на рисунке «рычаги», может воздействовать на винты, расположенные на рис. эффективная длина штифтов может быть изменена при торможении на концах упомянутого . -двойной рычаг либо руками. На сопроводительном рисунке изображен водитель, либо с помощью электрически сконструированного тормоза, приводящего в действие соленоид или тому подобное. I262,374 ( - ), , , - . 70 -. , , . ' I0 75 d6uble -- - . - . . 4, -- , . - . Способ согласно данному изобретению. дополнительно предусмотрен двойной рычаг . Фиг. 1 представляет собой новый тормоз, вид сбоку. ролики в точках, которые расположены 85 Рис.- 2 и 3 а вид сверху и спереди вблизи точки вращения упомянутого двойного вида соответственно, взятого на рис. 1. рычаг. Ролики соединены с фиг. 4 - схематический вид - друг друга представляют собой гибкую веревку или общее устройство типа тормоза, который переносится над указанными роликами и между ними так, как показано на фиг. 90. .5 - разрез, изображенный на фиг.4 чертежа. Струна будет иметь примерно естественный размер и сможет обеспечить компенсацию закрепления слоя, служащего причиной неравномерного износа слоев одного и того же тормозного элемента, на тормозной колодке. как цепи ч. Ввиду того, что на чертеже ссылочная буква а указывает на то, что точки вращения роликов о 95 обозначают два диска, "которые" соединены - расположены относительно близко друг к другу стенками или перегородками, точка вращения двойного рычага k7. Чтобы облегчить установку первого рычажного действия, увеличивающего усилие, упомянутых дисков на ось, бывший приводной механизм тормоза будет выполнен из двух половин, которые соединены между собой. на роликах , в то время как еще 100, соединенные друг с другом посредством увеличивающего усилие рычага, захватят болты таким образом, что указанное место на кривошипах за счет болтов будет расположено между двумя его плечами разной длины два диска . . . 1 - - . , 85 .- 2 3 - . 1. . . 4- - , 90 . 5 . 4 . , - , -. . 95 , '' -- , k7 - , , - 100 - - , - - . Диски а - гладкие. Пружина с5 полностью заключена в корпус, отполированный с внешней стороны. , чтобы указанная пружина была полностью закрыта, некоторые части дисков защищены от загрязнения. Опора сконструирована и соединена между собой, служащая опорой для тормоза таким образом, что не будет колодок c4, а колокольные краны обеспечивают осевое перемещение одного диска относительно с помощью рычагов в приостановлено с другой. Слой с, служащий частью днища или подрамника 110 тормозного элемента, изготовлен из автомобиля, как это особенно видно, из волокна, например ткани, пропитанной рис. 3. Благодаря этому относительное движение между твердым лаком, деревом, асбестом и т.п. и тормозными колодками с4, несущими слой, закрепляется на пластине или диске с2 листа е и дисках а, станет возможным металл. с помощью заклепок с потайной головкой в горизонтальном направлении. головки которых конически расширяются. Теперь подробно описав и по направлению к тормозной поверхности, как показано на выясненной сущности нашего изобретения. 5, в то время как пластина или диск c2 закреплены и каким образом они прикреплены к тормозной колодке c4 посредством выполнения, мы заявляем, что то, что мы , - c5 . , . c4 - . 110 - , - , . 3. -, , , - c4 ' c2 - - , . , . 5, c2 - - c4 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:49
: GB262374A-">
: :
262375-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262375A
[]
- _ - - - _ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Франция): 1 декабря 1925 г. 262,37 5 Дата подачи заявления (в Великобритании): февраль. 25, 18926. , 5379/26, полностью принято: 6 января 1927 г. (): , 1, 1925. 262,37 5 ( ): . 25, 18926. , 5379/26, : , 6, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в шарнирных соединениях цепей и т.п. . Я, КОТОРЫЙ МИРРА, ювелир, 77, улица Пти-Шан, Париж, во Французской Республике, подданный короля Италии, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 77, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованию шарнирных соединений для цепей и т.п. и в основном применимо к изделиям; ювелирные изделия, такие как браслеты, ожерелья и т.п. но может быть далее использован для всех конструкций, состоящих из сборных частей и которые, хотя и состоят из жестких элементов или узлов, должны обладать определенной гибкостью. ; , . com1 5 , , . Цепь или тому подобное, воплощающие настоящее изобретение, состоит из ряда одинаковых звеньев, каждое из которых содержит полосу, концы которой вогнуто закруглены в форме дуги окружности и имеют -образное крыло, выступающее из каждого закругленного конца указанной полосы, указанные крылья 26 имеют меньшую толщину, чем указанная полоса, причем внешний край каждого крыла на участке, примыкающем к полосе, представляет собой продолжение дуги окружности закругленного конца указанной полосы и приспособлен для установки в закругленный конец полосы по следующей ссылке. Чтобы соединить звенья вместе, последние скрещиваются, затем сгибаются и спаиваются вместе, так что всю конструкцию можно поворачивать без использования прорезей или штифтов. - , 26 , . , , . Дополнительные характеристики изобретения будут изложены в последующем описании со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые приведены в качестве примера. . Фиг. 1 представляет собой вид сверху единичного элемента или фасонной полосы, которая используется в первом варианте осуществления изобретения, а фиг. 2 представляет собой его разрез по линии А-А на фиг. 1. . 1 , . 2 - . 1. Фиг.3 - вид, соответствующий промежуточному положению при сборке двух одинаковых элементов, как показано на фиг. . 3 . 1,
и фиг. 4 представляет собой его разрез по линии В-В фиг. 3. 50 Фиг.5 представляет собой вид сверху шарнирного соединения согласно изобретению в готовом состоянии, а фиг.6 представляет собой соответствующий вид в перспективе. 55 Рис. 7 и 8 относятся к шарнирному соединению согласно изобретению, адаптированному к шарнирному объекту. . 4 - . 3. 50 . 5 , . 6 . 55 . 7 8 , . Фиг.9 представляет собой вид сверху части полосы подходящей формы, соответствующей шарнирному соединению 60, используемому в модификации предыдущего устройства. . 9 60 , . На фиг. 10 показан другой вариант усовершенствованного соединительного устройства, применяемого в цепи для передачи положительного движения. 65 Для выполнения шарнирного соединения по форме конструкции, показанной на рис. 1-6 я использую элементы одного типа, состоящие из полосок, которым придана форма, показанная на рис. 1. Центральная часть таких элементов толще внешних частей или крыльев 2, причем толщина 1 в три раза превышает толщину 2. . 10 . 65 , . 1 6, , . 1. 70 2, 1 2. Указанные элементы расположены вместе, как показано на фиг. 3 и 4, и затем 75 изгибаются по линиям а-а так, что крылья 2 каждого элемента опускаются на одну и ту же сторону относительно центральной части 1, с которой они теперь вступают в контакт. 80 Из-за количества и расположения дополнительной толщины центральных частей 1 крылья 2 нескольких элементов, которые наложены друг на друга напротив стыка, не дадут никакой дополнительной толщины в этой точке, и аналогичным образом, когда указанные крылья сведены к центральной части, их концы также сойдутся. Если за единицу толщины принять толщину одного из крыльев, то 90 получим равномерную толщину 4 по всей длине связанного устройства в собранном виде. . 3 4 75 -- 2 1, . 80 1, 2 , , 85 , , , . , 90 4 . Величина поворота будет зависеть от размера вырезанных частей 95 элементов, расположенных на 3 рис. 1. - - 95 3 . 1. _--- ' Если бы полоски были бесконечно тонкими, ось поворота устройства, очевидно, располагалась бы на рис. 1, но на практике это возможно, поскольку полоски имеют определенную толщину. как показано, например, на рис. _--- ' , . 1, , . . 6, когда они изогнуты, ось поворота смещается настолько, что фактическая ось оказывается выше теоретической оси на расстояние, зависящее от толщины полос. 6, , . 10) Чтобы правильно использовать мое изобретение для соединения вместе элементов 4, составляющих объект любого рода (рис. ) 4 (. 7 и 8) я обеспечиваю прорезь по краям элементов 4, в которой припаяны различные звенья устройства согласно изобретению, причем глубина прорези достаточна, чтобы оставить лишь очень небольшую толщину металла над указанными звеньями. , причем эта толщина предпочтительно равна величине вертикального смещения центра поворота. Таким образом, я устраняю все зазоры между собранными элементами 4, поскольку оси поворота теперь находятся на уровне внешних поверхностей указанных элементов. 7 8), 4 , , . 4, . Очевидно, что вышеупомянутое устройство допускает различные модификации в деталях и, в частности, как показано на рис. , , ', . 9, в позиции 5 может быть предусмотрена шпилька для вставки в взаимодействующую прорезь 6, которая образована в части следующего элемента, соответствующей соединению. 9, 5 - 6 . Шарнирному соединению согласно изобретению можно найти и другие многочисленные применения, например, его можно заменить обычным жестким стержневым соединением, используемым для соединения ведомого вагона с ведущим вагоном поезда, обеспечивая таким образом очень гибкое, хотя и надежное соединение. между ними; снабдив нижний край каждого звена одним или несколькими зубьями, можно также создать цепи, которые обеспечивают надежный и очень тихий привод: иллюстрация такого применения приведена на рис. 10 прилагаемого чертежа. , ' , ; , : - . 10 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Я заявляю, что то, что я .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:51
: GB262375A-">
: :
262376-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262376A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): Ди. 5, 1925, Дата подачи заявки 9 (в Великобритании): 15 апреля 1926 г. № 9949/26. ( ): . 5, 1925, 9 ( ): 15, 1926. . 9949/26. Полностью принято: 715 июля 1927 г. : 715, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в отношении оборудования для труб Рэндлинга, насосных штанг и т.п. в Уэллсе. , , . Мы, , корпорация штата Калифорния, Окснард, округ Вентура, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки (правопреемники НЕЛЬСОН КАВАНА; UG11 СМИТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, 243 , бульвар Норт-Ирвинг, Лос-Анджелес, Калифорния, США). настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , ( ;UG11 , , 243, , , , ). , :- Настоящее изобретение относится к скважинному устройству и, более конкретно, к скважинному устройству, известному как подъемники для перемещения, обсадные трубы, насосно-компрессорные трубы, насосные штанги и т.п. и общего типа, раскрытого в наших заявках на патент № , , , . 249,807 поданы нами 4 сентября, 192-5 и 235,128, поданы нами 29 сентября 1924 года. 249,807 4th , 192-5 235,128 29tD , 1924. Настоящее изобретение, более конкретно, относится к тем особенностям или аспектам лифтового устройства, которые относятся к открытию и закрытию элементов лифта с целью их присоединения к трубам или отсоединения от них, ослабления, стержней или других работ. , , , . 0 Изобретение заключается в устройстве для подъема и опускания обсадных труб скважин, инструментов, труб и т.п., содержащем относительно подвижный соединенный корпус и элементы затвора, характеризующееся наличием 3,5 средств, расположенных на удалении от зоны соединения, которые вызывают подъем обоих затворов. и падать в конце закрывания, а также в начале открывания ворот. 0 - , , , 3.5 . Теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сверху лифта, воплощающего усовершенствования скважинного устройства, составляющие изобретение; 4? Pric6 -)1 Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез по линии 2-2 Рисунок 1, если смотреть в направлении прилагаемых стрелок; Фигура 3 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез, проведенный по линии 3-3 на Фиг. 1 и смотрящий в направлении прикрепленных стрелок; Фигура 4 представляет собой вид в разрезе, аналогичный фигуре 3, но показывающий части в различных относительных положениях, связанных с закрытием или открытием устройства; Фигура 5 представляет собой фрагментарный вид в перспективе, показывающий взаимосвязь между частями в полностью открытом состоянии; и 60. Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, аналогичный фигуре 2, показывающий модифицированную форму конструкции; Рисунок 6 представлен в уменьшенном масштабе. : 1 ; 4? Pric6 -)1 2 2-2 1, ; 3 3-3, . 1, ; 4 . 3, 55 ; 5 ; , 6O 6 2, ; 6 . Соответствующие детали на всех фигурах 65 обозначены одними и теми же ссылочными позициями. 65 . Обращаясь в частности к чертежу, мы показали на нем буквой А? одна или основная часть элеватора 70, устройство для манипуляций с обсадными трубами скважин, насосными штангами и другими работами, имеющее выступающие концевые части и , к которым должны быть прикреплены подходящие средства подвески, такие как скобы или звенья, 75 такие последние особенности находящееся за пределами настоящего изобретения. обозначает дверь или ворота, соединенные с корпусом посредством шарнирного средства на всех фигурах, кроме Фигуры 6, и шарнирного средства 80 в форме конструкции, показанной на Фигуре 6. Это шарнирное средство любой формы позволяет корпусу и воротам относительно качаться так, чтобы либо охватывать изделие между ними, либо позволить устройству быть удаленным или отсоединенным от изделия, - все это хорошо понятно при использовании и эксплуатации устройств этот общий тип. , ? 70 , , , , 75 . 6, 80 6. 85 , . Е обычно обозначает запирающее средство или средство, обеспечивающее надежное удержание 90 6,0 , устройства в закрытом состоянии, причем такое удержание также обеспечивается при работе устройства, как будет изложено ниже. 90 6,0 , , . обозначает средства, посредством которых корпус и ворота или дверь взаимодействуют при закрывании и открывании, чтобы войти в взаимосвязанное закрытое соединение или выйти из него, при условии воздействия нагрузки от работы на ворота или кузов. Когда эти средства эффективны в работе, дверь или ворота не могут поворачиваться относительно корпуса, и, таким образом, можно рассчитывать на положительную и надежную приостановку работы лифта без какого-либо непреднамеренного отделения или отделения с последующим падением работы. . , , - . , , . Эти средства предусмотрены частично на корпусе и частично на воротах. Для создания такого средства корпус и заслонка разрезаны, чтобы образовались перекрывающиеся части или части, которые перекрываются, когда устройство закрыто, причем такие части заслонки и корпуса обозначены соответственно и аа. Часть находится на внешнем или свободном конце ворот или примыкает к нему, а часть аа - на одной стороне центрального отверстия в устройстве, которое ограничено и ограничено корпусом и частями ворот, когда устройство закрыто, как показано. на фигуре 1 такое центральное отверстие является по существу круглым. . , , . , , 1, . Корпусная часть аа- образована выступающими вверх головками 7 и 8, каждая из которых снабжена с одной стороны выемкой 7' и 8, а поверхность 7b и 8b соответственно проходит вниз от упомянутой соответствующей 4 :) выемки. часть. Часть снабжена взаимодействующими выступающими головками 9 и 10, каждая из которых на одной стороне снабжена выступами 9а и 10а соответственно, и какие носики приспособлены для установки в выемчатых образованиях 7? и 8 соответственно, и каждая из которых сетка и ее соответствующая носовая часть предпочтительно имеют угловатую форму, чтобы обеспечить эффективное взаимодействие и, как следствие, запертое соединение. Угловые выступы 9а и 10' приспособлены для взаимодействия с наклонными поверхностями 7b и 8b соответственно и либо перемещаться вверх по ним до тех пор, пока носики не войдут в пазы, либо перемещаться вверх от вырезов и над указанными наклонными выступами. лиц, в зависимости от того, осуществляется закрывающее или открывающее движение. Когда носики проходят вверх по наклонным поверхностям 7b и 8b, они проходят вниз по внешним стенкам вырезов и входят в указанные вырезы. - 7 8, 7' 8, 7b 8b 4:) . 9 10, 9a 10a , 7? 8s , , . 9a 10' - 7b 8b , , , . 7b 8b . На рисунке 3 части показаны в отношениях, сопровождающих закрытое состояние устройства, а в . 4 показаны в . взаимоотношения, сопровождающие открывающееся движение между телом и воротами. 3 , . 4 . - . Очевидно, что либо головка 9 и головка 7, либо головка 10 и головка 8 могут быть устранены, как независимая пара взаимодействующих частей, и операция, относящаяся к формированию средства , основывается на действии только одного из таких элементов. пара голов; или что такие пары головок могут быть добавлены к двум парам, показанным на чертеже. 75 Шарнирное средство С содержит цапфу или шарнирный штифт 11, который предпочтительно закреплен своими концами в отверстиях 12 на одной концевой части корпуса А и свободно проходит через одну концевую часть ворот В, как ясно показано на фиг.2. . Указанная концевая часть ворот на этом конце предпочтительно снабжена относительно большим отверстием 13, которое позволяет воротам несколько покачиваться при движениях закрытия и открытия. Аналогично, между верхней и конечной частью ворот и нависающей частью корпуса предусмотрен зазор, причем эти части вместе с нижней частью корпуса образуют 90 шарнирных элементов, так что ворота могут подниматься и опускаться в материальном отношении. на его внешнем конце, включая часть ворот, при закрывающем и открывающем движениях. 9 7 10 head8may, - , , ; . 75 11 12 , , 2. 13 . , , , , 90 , ' , . Этот шарнирный штифт или ось 11 также наклонен или наклонен 95 несколько в сторону от вертикальной оси устройства, и этот наклон также существенно отклоняется от вертикальной плоскости, проходящей поперечно через входное отверстие устройства. Таким образом, 100 получается, что при открывании и закрывании ворот или двери подъем и опускание внешней концевой части ворот производится или поддерживается таким наклоном цапфы... Кроме того, дальнейший наклон 105 цапфы в сторону от поперечных плоскостей устройства или вправо, как показано на фиг. 2, создает тенденцию ворот оставаться в закрытом состоянии или перемещаться 110 в закрытое состояние, когда большая часть ворота расположены слева от вертикальной плоскости такой оси, которая исключает такой наклон и создает тенденцию двери оставаться открытой, когда 115 ее большая часть находится справа от последней упомянутой плоскости; так что дверь может быть широко открыта и будет сохранять это положение до тех пор, пока она не будет самопроизвольно закрыта, что предотвращает вмешательство 120 в применение устройства к работе и его изъятие из нее. 11 95 , . 100 , ... _Furthermore, 105 , ' . 2, 110 , 115 ; , 120 . В модифицированной форме шарнирного средства , показанной на фиг.6, раскрыто то же общее положение и расположение, а также соединение частей и признаков, за исключением того, что шарнирный штифт или цапфа 14 расположены вертикально; и тогда как в другой форме предусмотрен , соответствующий наклон противоположных сторон 130 262,376 шарнирных элементов, аналогичный наклону шарнирного пальца 11, в средстве такой наклон отсутствует. 6, 125 , 14 ; , , , .130 262,376 , 11, , . При использовании этой формы средства ворота просто поднимаются и опускаются, а также качаются вверх и вниз при закрывании и открытии, а также при взаимозацеплении и расцеплении элементов средства без контроля или помощи такого наклона цапфы. как имеется в средстве С. С этой целью отверстие на внутреннем конце двери В предпочтительно увеличено в диаметре, например, на 15 градусов, по сравнению с отверстием 13 средства С. , - , . , , 15, , 13 . В процессе работы, независимо от того, используется ли шарнирное средство или , дверь, двигаясь в направлении закрытия, заставляет головку или головки 9 и 10 входить в зацепление с головкой или головками 7 и 8 соответственно, так что выступы 9' и 10' входят в зацепление, переходят и проходят вниз и назад от наклонных поверхностей 7b и 8b до тех пор, пока упомянутые выступы не упираются в выемки 7' и 8g, после чего дверь и корпус надежно входят в зацепление или взаимно блокируются, это состояние поддерживается путем опускания груза, такого как гирлянда труб или чего-либо подобного с его воротником, в положение на верхней части ворот или на верхних частях ворот и корпуса. Поскольку ворота не могут подняться до тех пор, пока с них не будет снят груз, обеспечивается удержание ворот в закрытом положении, пока груз поддерживается лифтом. , , , , 9 10 7 8 , 9' 10' , , , 7b 8b, 7' 8g, -, , , . , . Когда нагрузка снята, ворота можно повернуть так, чтобы они поднимались, когда нос или выступы проходят из выемки или выемок 7& и 8', и вниз по наклонным поверхностям 7b и 8b, после чего ворота можно распахнуть. Защелка означает, что манипулирует так, чтобы ворота и корпус были заперты вместе, или чтобы позволить Кейт открыться. , 7& 8', 7b 8b, . . Очевидно, что в общую и частную конструкцию устройства, а также в его части и особенности можно внести множество изменений и изменений в связи с приведенными выше изложениями, сделанными в этом отношении, при практическом применении изобретения и при адаптации его к изменяющимся условиям. использования и обслуживания, не отступая от особенностей изобретения, изложенных в следующей формуле изобретения. 55. Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , 50 , , , . 55 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:52
: GB262376A-">
: :
262377-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262377A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата соглашения (Франция): декабрь. 3, 7925, Дата подачи заявки (в Великобритании): 16 апреля 1926 г. № 10066/26. (): . 3, 7925, ( ): 16, 1926. . 10,066/26. Полностью принято: 17 марта 1927 г. : 17, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в транспортных средствах с бесконечной гусеницей или в отношении них. . Я, Луи Рено, дом 15, улица Гюстав. , , 15, . Сандос, Бийанкур (Сена), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , (), , , , :- Изобретение относится к транспортным средствам, движущимся по бесконечным гусеницам, в которых рулевое управление осуществляется за счет изменения скорости зацепления колес или их контакта с этими гусеницами или цепями. , , . Когда для приведения в движение указанных колес используется трансмиссия, содержащая управляемый дифференциал, такой как описан в описании писем к патенту № . 112,266, одно из колес в момент поворота имеет скорость на некоторую величину большую, чем при нормальном движении по прямой, а другое колесо имеет скорость на такую же величину меньшую, чем при нормальном движении. 112,266, , . Использование такого устройства пригодно для управления сельскохозяйственными тракторами, но имеет недостатки на некоторых специальных машинах, например боевых машинах, в которых, кроме перевозки орудия, необходимо обеспечивать прицеливание. Этот маневр необходимо выполнять, когда машина не движется вперед. , , , , , . . Предлагалось также управлять такими транспортными средствами путем изменения направления вращения бесконечных гусениц с помощью дифференциала, приводимого в действие двумя вспомогательными ведущими валами в дополнение к главному, причем указанные вспомогательные валы зацеплены с главным валом перед главным валом. сцепление главной передачи. , . Устройство, являющееся предметом настоящего изобретения, содержит в дополнение к вышеупомянутому дифференциалу одну вспомогательную передачу, воздействующую, когда основная передача выключается, на бесконечные опорные колеса и вызывающую их вращение [Цена 11- Я развернулся в противоположных направлениях, так что машина повернулась вокруг своего центра. , , , , , , [ 11- , . Снижение скорости вспомогательной трансмиссии может быть выбрано таким образом 50, чтобы это поворотное движение, предназначенное для предварительного прицеливания, могло быть выполнено как можно более медленным. 50 . Будет описано несколько способов реализации
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262372A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 6, 1925. : . 6, 1925. № 19785/25. . 19,785/25. 262,372 Полностью слева: 16 апреля 1926 г. 262,372 : 16, 1926. Полностью принято: декабрь. 6, 1926. : . 6, 1926. 4-': ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 4-': . Усовершенствования устройств для мытья стекол и подобных сосудов или относящиеся к ним. . Я, ДЖОЗЕФ ГЕНРИ ХАРДИ, британский подданный, 10 лет, Марин-Террас, Хейшем-Роуд, Моркам, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к устройству для стирки. стаканы и подобные сосуды, а также к устройствам такого типа, в которых сосуд поддерживается на вращающемся держателе и подвергается воздействию струй воды или моющей среды на его внутреннюю и внешнюю поверхность. , , , 10, , [ , , , : , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции устройства упомянутого типа, с помощью которого стаканы и подобные сосуды можно будет мыть более оперативно и эффективно, чем до сих пор. . Согласно изобретению в устройстве упомянутого типа вращающийся держатель установлен в осевом направлении на подающей трубе, снабженной тангенциально расположенными турбинными струями, из которых вода или что-то подобное приспособлено для воздействия на внутреннюю часть сосуда и заставляет его вращаться. Дополнительные форсунки могут быть расположены снаружи держателя и приспособлены для содействия вращению сосуда, но предпочтительно использовать распылительные устройства с целью промывки сосуда снаружи. , . , . Одна конструкция устройства для мытья стекла в соответствии с изобретением включает чашу, установленную посредством соответствующего соединения на верхнем конце стояка, снабженного на его нижнем конце подходящими соединениями и клапанами для регулирования подачи воды. . Внутри вышеупомянутого соединения - ['' 1/-1) расположена питающая труба меньшего диаметра, которая проходит в чашу и снабжена рядом тангенциально расположенных турбинных жиклеров, расположенных на разных уровнях и открывающихся под разными углами к горизонту. . На подающей трубе с возможностью вращения установлен держатель стакана, который удобно состоит из нескольких пружинных проволочных рычагов, соединенных сверху с диском или чем-либо подобным, установленным с возможностью вращения на подающей трубе и имеющим загнутые нижние концы для свободного зацепления в отверстиях в подающей трубе. обод диска и т.п. также установлен с возможностью вращения на трубе. Держатель может быть снабжен резиновыми шпильками и т.п. 55, на которые опирается стекло. - ['' 1/-1 45 . 50 . 55 . От вышеуказанного соединения патрубки ведут вверх по внешней стороне чаши к распылителям или форсункам, расположенным внутри чаши и вблизи ее верха для выброса воды для ополаскивания внешней поверхности стекла. Сточная вода уходит из чаши через патрубок и идущую от него сливную трубу. 6 Подача воды к форсункам турбины и распылителям или форсункам может регулироваться с помощью подпружиненного крана или крана, приспособленного для открытия при помощи ножного рычага. Для регулирования давления или количества воды, подаваемой в отверстие ножного крана или крана, может быть предусмотрен кран или кран с ручным управлением. ( . . 6 spray3rs -. 70 . Датировано 5 августа 1925 года. 75 ЭЙС, СЫН, ДЭВИС И ПАТТИСОН, 51 год, , Манчестер, агенты заявителя. 5th , 1925. 75 , , & , 51, , , . 262,:372 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 262,:372 . Усовершенствования устройств для мытья стекол и подобных сосудов или относящиеся к ним. . Я, Джосер Генри ХАРДИ, британский подданный, 10 лет, Марин-Террас, Хейшем-Роуд, Моркам, графство Ланкастер, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , , 10, , , , , - , :- Настоящее изобретение относится к устройству для мытья стаканов и подобных сосудов, а также к устройству того типа, в котором сосуд поддерживается на вращающемся держателе и подвергается воздействию струй воды или моющей среды на его внутреннюю и внешнюю часть. apparaI0 , 1.5 . В устройствах указанного типа стекло или другой сосуд в некоторых случаях полностью вращается под действием внешних струй, которые падают по касательной на внешнюю поверхность сосуда, причем внутренние струи ударяются о внутреннюю поверхность сосуда радиально. В других случаях вращение осуществлялось совместным действием внутренних и внешних струй, ударяющихся соответственно по касательной о внутреннюю и внешнюю поверхности сосуда, а перфорированные трубы или сопла, через которые выходят внешние струи, были регулируемы для этой цели. изменения направления внешних струй для соответствия судам различных форм и размеров. В каждом случае значительное разбрызгивание моющей среды вызывается внешними струями, падающими по касательной на внешнюю поверхность резервуара, и целью настоящего изобретения является создание устройства, в котором разбрызгивание будет сведено к минимуму. , . ex26 , . , . В устройстве по настоящему изобретению стеклянный или другой сосуд полностью вращается под действием внутренних струй, которые тангенциально ударяются о внутреннюю поверхность сосуда, а внешняя боковая поверхность сосуда ополаскивается тонкими струями, которые ударяются о внутреннюю поверхность сосуда. поверхности радиально или по существу радиально. , out4.5 . Одна конструкция устройства для мытья стекла в соответствии с изобретением проиллюстрирована и теперь будет описана со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный вид, частично в разрезе такого устройства, фиг. 2 представляет собой вид сбоку. под прямым углом к рис. 1, а рис. 3 представляет собой план чаши. , , . 1 , . 2 . 1, . 3 . На чертежах 4 обозначена чаша, закрепленная с помощью штуцера, гайки 5 и соединения 6 на верхнем конце стояка 7, снабженная 60 ее нижним концом патрубком подачи воды 8 и подпружиненным краном или краном. 9 приспособлен для открытия с помощью ножного рычага 10. Внутри указанного соединения 6 расположена подводящая труба 65 11 меньшего диаметра, которая проходит в чашу 4 и снабжена рядом тангенциально расположенных турбинных струй 12, расположенных на разных уровнях и открывающихся под разными углами к горизонту. На подающей трубе 11 с возможностью вращения установлен держатель стакана, который удобно состоит из ряда пружинных проволочных рычагов 13, соединенных сверху с рамой или тому подобным 14, установленным с возможностью вращения 75 на подающей трубе 11 и имеющим загнутые нижние концы для зацепления, как показано позицией 15, в отверстиях на ободе диска или т.п. 16, также установленных с возможностью вращения на трубе 11. Держатель 80 может быть снабжен резиновыми шпильками или т.п. 17, на которые опирается стекло 18 (как показано пунктирными линиями на фиг. 1). , 4 5 6 7 60 8 - 9 - 10. 6 65 11. 4 - 12 . 11 13 14 75 11 , 15, 16 11. 80 17 18 ( . 1). От соединения 6 - вышеупомянутые патрубки 19 ведут вверх по внешней стороне 8 чаши 4 к распылителям 20, направленным внутрь чаши 4 и расположенным на ее верху или рядом с ней для выброса радиально или по существу радиально наружу чаши 4. стакан 18 мелкодисперсных распылителей 9 воды для ополаскивания то же. Распылители предпочтительно регулируются вокруг горизонтальных осей. Сточная вода уходит из чаши 4 через выпускные отверстия 4а в патрубок 6 и идущую от него сливную трубу 95 21. 6 - 19 8, 4 20 4 18 9 . . 4 4a 6 95 21 . Подача воды к турбинным струям 12 и распылителям 20 регулируется с помощью подпружиненного крана или крана 9, а для регулирования давления или количества воды может быть предусмотрен ручной кран или кран 100 (не показан). подача воды при открытии указанного ножного крана или крана 9. 12 20 - 9, - 100 ( ) - 9. Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 105 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:46
: GB262372A-">
: :
262373-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262373A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 28 сентября 7926 г., № 23,905/26. : , 28, 7926, . 23,905/26. 262,373 Полностью принято: декабрь. 9, 1926. 262,373 : . 9, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в пылесосах или в отношении них. . Я, ЧАРЛЬЗ МОНТЕГЮ ПЕЙДЖ, британское гражданство, 44–46 лет, Уитфилд. , , , 44 46, Стрит, Лондон, . 1, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , . 1, , :- Изобретение относится к пылесосам и направлено на создание простого и недорогого пылесоса, приспособленного для подключения к двигателю внутреннего сгорания и получения его энергии от него и предназначенного в первую очередь для уборки салонов моторных транспортных средств, лодок и других транспортных средств. и т.п., и будет описано в этой связи, но следует понимать, что устройство применимо в любой ситуации, когда доступен двигатель внутреннего сгорания. , , . Ранее было предложено устройство такого типа, в котором пыль собиралась в мешок, помещенный в камеру или кожух, на цилиндрический экран, причем указанный кожух крепился к приборной панели автомобиля и соединялся на одном конце гибкой трубкой с сопло, а на другом конце - трубкой к коллектору двигателя, в то время как мелкоячеистое сито выступало во внутреннюю часть корпуса в позиции 30, конец которого был соединен с двигателем, где был предусмотрен клапан. , 30, . Кроме того, до сих пор ручной пылесос оснащался конусом из сетчатого материала, снабженным покрытием, предназначенным для фильтрации. , . Краткое рассмотрение настоящего изобретения включает в себя в устройстве упомянутого выше характера переносную всасывающую камеру, имеющую открытое впускное отверстие или сопло, через которое всасывается пыль или грязь, выступая с одного конца, при этом другой конец указанной всасывающей камеры закрыт. и имеющий полый перфорированный выступ внутри него, причем этот выступ снабжен покрытием из замши или эквивалентного материала и представляет собой букву , соединенную с фиксированным регулирующим клапаном, предпочтительно сконструированным, как показано и описано ниже, и установленным на неподвижной части автомобиля, такой как его приборную панель 5() посредством гибкой трубки, в то время как упомянутый регулирующий клапан также соединен с двигателем посредством металлической трубки. , , , , , , [ - 5() , . Для того чтобы изобретение было легко понято, я теперь перейду к его описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид варианта осуществления пылесоса, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; Фигура 2 представляет собой продольный разрез всасывающей камеры или сопла устройства и показывает средства, используемые 6. для отделения пыли от воздуха; Рис. 3 - разрез по линии А.Б. 56 , :- 1 ; 2 6. ; . 3 .. Рис. 2. . 2. На фиг.4 - продольный разрез регулирующего клапана очистительного аппарата. 70 Фиг.5 представляет собой аналогичный вид тройника, используемого для соединения очистительного устройства с коллектором или эквивалентной частью двигателя. . 4 . 70 . 5 - . На фиг. 1 показано, что 1 представляет двигатель автомобиля, 2 - его коллектор и 3 - приборную панель. . 1, 1 75 , 2 , 3 . Эти части имеют обычную конструкцию. . На приборной доске 3 закреплен клапан 4 (рис. 1 и 4), имеющий резьбовую удлинительную часть 5, проходящую через приборную панель 3, винтом 80, закрепленную в этом положении гайками 6, 6 и пружинной шайбой 7. . В участке 5 имеется канал 8, сообщающийся 85 с более крупным каналом или камерой 9 в корпусе клапана 4, а также с коллектором 2 или эквивалентной частью двигателя 1 автомобиля через трубку и тройник 11 (рис. 5). Труба 10, 90 прикреплена к указанной удлинительной части 5 и к тройнику 11 ниппелями 12, 13, а указанный тройник снабжен частью 14 с винтовой резьбой, которая входит в выемку с аналогичной резьбой в коллекторе 2. или другая подходящая часть двигателя 1. 3 4 (. 1 4) 80 5 3, 6, 6, 7. 5 8 85 9 4 2 1 - 11 (. 5). 10 90 5 - 11 12, 13, - 14 2 1. Если автомобиль оснащен вакуумным баком, он соединен с трубкой 10 через тройник 11 и канал 15 в нем, но если автомобиль не имеет вакуумного бака, канал 15 закрывается заглушкой 16 или полностью закрывается. ] задумался. 10 - 11 15 , - 15 16 ] . Корпус клапана 4 имеет дополнительную удлинительную часть 17, имеющую канал 18, который сообщается с камерой 9, и указанное расширение уменьшено в 19 для приема одного конца гибкой трубки 20, другой конец которой соединен с аналогичным участок 21, выполненный на штуцере 22 (фиг. 4 - 17 18 9 19 20 21 22 (. 1
-3). -3). Камера 9 в корпусе клапана 4 снабжена внутренней резьбой 23, которая входит в зацепление с аналогичной внешней резьбой 24 на увеличенной части 25 шпинделя 26 клапана 27. 9 4 23 24 25 26 27. Внешний конец шпинделя 26 клапана снабжен рифленой или другой ручкой 28, с помощью которой его можно поворачивать для перемещения клапана 27 на гнездо 29, образованное на стыке канала 8 и камеры 9, или с него. Свободное вращение клапана 27 предотвращается спиральной пружиной 30, расположенной между внутренней поверхностью ручки 8 и внутренней поверхностью выемки 31 в корпусе 4 клапана. На одной стороне вышеназванного крепления 22 имеется длинный выступ, имеющий части 31, 32 и 33 разного диаметра и сужающаяся часть 34. Последняя указанная часть снабжена рядом подходящих перфораций 35, которые сообщаются с центральным проходом 36 в креплении, причем этот проход сообщается с трубкой 20. 26 28 27 29formed 8 9. 27 30 8 31 4 22 31, 32 33 , 34. 35 36 , 20. Сужающаяся часть 34 крепления 35 полностью покрыта куском замши или другого подходящего материала 37, который удерживается на месте зажимом 38 на части 33. При работе пылесоса замша 37 пропускает через себя воздух под действием поршней двигателя, но препятствует попаданию пыли на детали указанного двигателя. 34 35 37 38 33. - 37 . Сужающаяся покрытая часть 34 крепления 22 расположена внутри одного конца сопла 39 (фиг. 1-3), причем часть 31 указанного крепления соответствует внутренней части сопла. и -фиксатор прикреплен к последнему с возможностью отсоединения с помощью штифтов 40, переносимых насадкой 39 и каждый из которых входит в наклонную или спиральную канавку 41, образованную в части 32 фиксатора 22. Таким образом, эти части можно легко отсоединить, частично повернув и отсоединив одну из них или любую другую форму соединения C5, предпочтительно для этой цели использовать быстродействующее соединение. 34 22 39 (. 1-3), 31 . - 40 39 41 32 22. C5 . На свободном конце сопла 39 образован расширенный участок 42 обычной конструкции, имеющий прорезь. подобно отверстию 70, сообщающемуся с основной камерой или проходом 43 сопла. 39 42 . 70 43 . Для приведения очистительного аппарата в работу заводят двигатель 1, если он еще не работает, и выводят клапан 27, 75 из седла 29и вращением ручки 28. Поршни двигателя 1 стремятся создать вакуум обычным образом и вызвать всасывание на свободном конце сопла 33, которое 80 втягивает пыль и т.п. в основную камеру 43 сопла. Попадание пыли в двигатель 1 предотвращается посредством замши или аналогичного покрытия 37, как описано ранее. 85 По окончании операций очистки клапан 27 закрывается и пыль опорожняется из камеры 43 насадки 39 путем освобождения и удаления из нее крепления 22. 99 Если вакуум. очиститель не используется - гибкую трубку 20 можно отсоединить от корпуса клапана 4, свернуть и хранить в небольшом пространстве, а указанный корпус клапана и соединенные с ним детали можно использовать в качестве вспомогательного воздухозаборника двигателя, в результате чего можно облегчить испарение и, следовательно, значительно уменьшить расход бензина, при этом количество впускаемого воздуха 10) регулируется клапаном 27. , 1 27 75 29i 28. 1 33 80 43 . 1 37 . 85 27 43 39 22 . 99 . - 20 4, , , ) , 10) 27. Понятно, что детали конструкции устройства могут быть изменены, не отступая от принципа изобретения. 105 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:49
: GB262373A-">
: :
262374-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия)): декабрь. 3, 1925. ()): . 3, 1925. 262,374 Дата подачи заявления (в Великобритании): январь. 15, 1926. № 1251/26. 262,374 ( ): . 15, 1926. . 1251/26. Полностью принято: 15 июня 1927 г. : 15, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Фрикционный тормоз для железнодорожных вагонов. - . Мы, - (лично ответственные партнеры: Мориц Ббкер, Хиллинрих Густав Бдкер, Альфред Хильгер, Карл Хаук и Карл Тайхманн), немецкая компания из Оберкасселя, недалеко от Дуйссельдорфа, Германия, настоящим заявляем о характере настоящего изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , - ( : , ' , , , ), , , , , , :- Изобретение относится к фрикционным тормозам для железнодорожных вагонов или других транспортных средств, передвигающихся по рельсам, и заключается по существу в том, что средства передачи движения тормозного механизма на тормозные колодки, выполненные с возможностью перемещения в направлении оси транспортного средства, имеют с которыми они связаны, приспособлены захватывать с собой тормозные колодки только в одном направлении движения и перемещаться в направлении оси транспортного средства. Таким образом, тормозные колодки не имеют какой-либо положительной связи с указанными средствами перемещения, т.е. - , - ' . ... тормозные колодки не соединены ни шарнирно, ни жестко с подвижным средством, так что последнее при перемещении для осуществления тормозного действия захватывает с собой тормозные колодки на тормозной диск, а во время обратного движения подвижного средства тормозные колодки могут оставаться в своем тормозном положении и могут выходить из контакта с указанными движущимися средствами. Тормозные колодки предпочтительно подвергаются воздействию коленчатых рычагов, выполненных с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной трущейся поверхности тормозных колодок, причем одно плечо каждого упомянутого рычага находится в контакте с одной упомянутой тормозной колодкой. Точка опоры каждого коленчатого рычага может быть расположена на опоре направляющего элемента соответствующей тормозной колодки. Фрикционный тормоз, обладающий указанными выше признаками, может быть выполнен известным образом из тормозного диска, расположенного радиально на оси, к которой должно быть приложено тормозное действие, и двух тормозных колодок, каждая перед боковой поверхностью диска. . В таком тормозе направляющие 50 элементов тормозных колодок, взаимодействующие с различными поверхностями одного и того же тормозного диска, могут быть соединены друг с другом посредством одного или нескольких промежуточных элементов, например соединительных пластин 55, которые предпочтительно подвешиваются к полу транспортного средства, так что чтобы сделать возможным относительное перемещение в горизонтальном направлении между тормозными колодками и диском. ' ' , , . - , . - . , , . 50 , 55 . Плечи рычагов коленчатого рычага 60, которые соединены с тормозным механизмом, предпочтительно существенно длиннее других плеч. Для этой цели точка опоры каждого коленчатого рычага может быть расположена на небольшом расстоянии от точки контакта между коленчатым рычагом и тормозной колодкой, с которой связан рычаг, так что плечо каждого коленчатого рычага который действует на тормозной башмак 70, может быть укорочен. Более длинные плечи каждых двух связанных рычагов предпочтительно расположены так, чтобы пересекать друг друга. Концы вышеупомянутых рычагов могут быть соединены с помощью натяжных средств, например, цепи 75, которая проходит через ролик или что-то подобное, сообщающееся с тормозным устройством. Тормозные колодки могут находиться под действием пружины, стремящейся освободить их от тормозного диска, и предпочтительно заключены в корпус 80, образованный направляющими элементами тормозных колодок. Предпочтительно тормозные колодки снабжены штифтами, на которые воздействуют более короткие концы упомянутых рычагов 85, при этом расцепляющие пружины расположены вокруг упомянутых штифтов. - 60 . ' 65 - , , 70 . . , 75 , . 80 . 85 , . Эффективность тормоза согласно изобретению может быть повышена за счет обеспечения тормозных колодок или тормозного диска податливым тормозным покрытием 90, допускающим износ, состоящим из /. С, 1 - -1. 90 , /. , 1 - -1. I262,374 из волокна (ткани, пропитанной твердым материалом), дерева, асбеста или чего-либо подобного на концах до конца более длинного плеча одного примера, и что диск отполирован до колокольчик проворачивается и переносится перед использованием. Податливый ролик , в то время как другой конец упомянутой крышки тормоза цепи может быть соединен с концом более длинной 70 тормозной колодки с промежуточным положением рычага другого коленчатого рычага. Таким образом, в диске из листового металла или тому подобном, к которому в случае различного износа тормоза тормозное покрытие прикреплено заклепками или слоями с, расположение цепи аналогично. Тормозной диск предпочтительно будет обеспечивать компенсацию I0, образованную известным образом из разницы эффективных длин двойного диска 75 - колеса - с двумя рычагами крепления одного или обоих упомянутых поясов между дисками. . Колокольчик вертится. Двойной рычаг , как показано на рисунке «рычаги», может воздействовать на винты, расположенные на рис. эффективная длина штифтов может быть изменена при торможении на концах упомянутого . -двойной рычаг либо руками. На сопроводительном рисунке изображен водитель, либо с помощью электрически сконструированного тормоза, приводящего в действие соленоид или тому подобное. I262,374 ( - ), , , - . 70 -. , , . ' I0 75 d6uble -- - . - . . 4, -- , . - . Способ согласно данному изобретению. дополнительно предусмотрен двойной рычаг . Фиг. 1 представляет собой новый тормоз, вид сбоку. ролики в точках, которые расположены 85 Рис.- 2 и 3 а вид сверху и спереди вблизи точки вращения упомянутого двойного вида соответственно, взятого на рис. 1. рычаг. Ролики соединены с фиг. 4 - схематический вид - друг друга представляют собой гибкую веревку или общее устройство типа тормоза, который переносится над указанными роликами и между ними так, как показано на фиг. 90. .5 - разрез, изображенный на фиг.4 чертежа. Струна будет иметь примерно естественный размер и сможет обеспечить компенсацию закрепления слоя, служащего причиной неравномерного износа слоев одного и того же тормозного элемента, на тормозной колодке. как цепи ч. Ввиду того, что на чертеже ссылочная буква а указывает на то, что точки вращения роликов о 95 обозначают два диска, "которые" соединены - расположены относительно близко друг к другу стенками или перегородками, точка вращения двойного рычага k7. Чтобы облегчить установку первого рычажного действия, увеличивающего усилие, упомянутых дисков на ось, бывший приводной механизм тормоза будет выполнен из двух половин, которые соединены между собой. на роликах , в то время как еще 100, соединенные друг с другом посредством увеличивающего усилие рычага, захватят болты таким образом, что указанное место на кривошипах за счет болтов будет расположено между двумя его плечами разной длины два диска . . . 1 - - . , 85 .- 2 3 - . 1. . . 4- - , 90 . 5 . 4 . , - , -. . 95 , '' -- , k7 - , , - 100 - - , - - . Диски а - гладкие. Пружина с5 полностью заключена в корпус, отполированный с внешней стороны. , чтобы указанная пружина была полностью закрыта, некоторые части дисков защищены от загрязнения. Опора сконструирована и соединена между собой, служащая опорой для тормоза таким образом, что не будет колодок c4, а колокольные краны обеспечивают осевое перемещение одного диска относительно с помощью рычагов в приостановлено с другой. Слой с, служащий частью днища или подрамника 110 тормозного элемента, изготовлен из автомобиля, как это особенно видно, из волокна, например ткани, пропитанной рис. 3. Благодаря этому относительное движение между твердым лаком, деревом, асбестом и т.п. и тормозными колодками с4, несущими слой, закрепляется на пластине или диске с2 листа е и дисках а, станет возможным металл. с помощью заклепок с потайной головкой в горизонтальном направлении. головки которых конически расширяются. Теперь подробно описав и по направлению к тормозной поверхности, как показано на выясненной сущности нашего изобретения. 5, в то время как пластина или диск c2 закреплены и каким образом они прикреплены к тормозной колодке c4 посредством выполнения, мы заявляем, что то, что мы , - c5 . , . c4 - . 110 - , - , . 3. -, , , - c4 ' c2 - - , . , . 5, c2 - - c4 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:49
: GB262374A-">
: :
262375-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262375A
[]
- _ - - - _ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Франция): 1 декабря 1925 г. 262,37 5 Дата подачи заявления (в Великобритании): февраль. 25, 18926. , 5379/26, полностью принято: 6 января 1927 г. (): , 1, 1925. 262,37 5 ( ): . 25, 18926. , 5379/26, : , 6, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в шарнирных соединениях цепей и т.п. . Я, КОТОРЫЙ МИРРА, ювелир, 77, улица Пти-Шан, Париж, во Французской Республике, подданный короля Италии, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 77, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованию шарнирных соединений для цепей и т.п. и в основном применимо к изделиям; ювелирные изделия, такие как браслеты, ожерелья и т.п. но может быть далее использован для всех конструкций, состоящих из сборных частей и которые, хотя и состоят из жестких элементов или узлов, должны обладать определенной гибкостью. ; , . com1 5 , , . Цепь или тому подобное, воплощающие настоящее изобретение, состоит из ряда одинаковых звеньев, каждое из которых содержит полосу, концы которой вогнуто закруглены в форме дуги окружности и имеют -образное крыло, выступающее из каждого закругленного конца указанной полосы, указанные крылья 26 имеют меньшую толщину, чем указанная полоса, причем внешний край каждого крыла на участке, примыкающем к полосе, представляет собой продолжение дуги окружности закругленного конца указанной полосы и приспособлен для установки в закругленный конец полосы по следующей ссылке. Чтобы соединить звенья вместе, последние скрещиваются, затем сгибаются и спаиваются вместе, так что всю конструкцию можно поворачивать без использования прорезей или штифтов. - , 26 , . , , . Дополнительные характеристики изобретения будут изложены в последующем описании со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые приведены в качестве примера. . Фиг. 1 представляет собой вид сверху единичного элемента или фасонной полосы, которая используется в первом варианте осуществления изобретения, а фиг. 2 представляет собой его разрез по линии А-А на фиг. 1. . 1 , . 2 - . 1. Фиг.3 - вид, соответствующий промежуточному положению при сборке двух одинаковых элементов, как показано на фиг. . 3 . 1,
и фиг. 4 представляет собой его разрез по линии В-В фиг. 3. 50 Фиг.5 представляет собой вид сверху шарнирного соединения согласно изобретению в готовом состоянии, а фиг.6 представляет собой соответствующий вид в перспективе. 55 Рис. 7 и 8 относятся к шарнирному соединению согласно изобретению, адаптированному к шарнирному объекту. . 4 - . 3. 50 . 5 , . 6 . 55 . 7 8 , . Фиг.9 представляет собой вид сверху части полосы подходящей формы, соответствующей шарнирному соединению 60, используемому в модификации предыдущего устройства. . 9 60 , . На фиг. 10 показан другой вариант усовершенствованного соединительного устройства, применяемого в цепи для передачи положительного движения. 65 Для выполнения шарнирного соединения по форме конструкции, показанной на рис. 1-6 я использую элементы одного типа, состоящие из полосок, которым придана форма, показанная на рис. 1. Центральная часть таких элементов толще внешних частей или крыльев 2, причем толщина 1 в три раза превышает толщину 2. . 10 . 65 , . 1 6, , . 1. 70 2, 1 2. Указанные элементы расположены вместе, как показано на фиг. 3 и 4, и затем 75 изгибаются по линиям а-а так, что крылья 2 каждого элемента опускаются на одну и ту же сторону относительно центральной части 1, с которой они теперь вступают в контакт. 80 Из-за количества и расположения дополнительной толщины центральных частей 1 крылья 2 нескольких элементов, которые наложены друг на друга напротив стыка, не дадут никакой дополнительной толщины в этой точке, и аналогичным образом, когда указанные крылья сведены к центральной части, их концы также сойдутся. Если за единицу толщины принять толщину одного из крыльев, то 90 получим равномерную толщину 4 по всей длине связанного устройства в собранном виде. . 3 4 75 -- 2 1, . 80 1, 2 , , 85 , , , . , 90 4 . Величина поворота будет зависеть от размера вырезанных частей 95 элементов, расположенных на 3 рис. 1. - - 95 3 . 1. _--- ' Если бы полоски были бесконечно тонкими, ось поворота устройства, очевидно, располагалась бы на рис. 1, но на практике это возможно, поскольку полоски имеют определенную толщину. как показано, например, на рис. _--- ' , . 1, , . . 6, когда они изогнуты, ось поворота смещается настолько, что фактическая ось оказывается выше теоретической оси на расстояние, зависящее от толщины полос. 6, , . 10) Чтобы правильно использовать мое изобретение для соединения вместе элементов 4, составляющих объект любого рода (рис. ) 4 (. 7 и 8) я обеспечиваю прорезь по краям элементов 4, в которой припаяны различные звенья устройства согласно изобретению, причем глубина прорези достаточна, чтобы оставить лишь очень небольшую толщину металла над указанными звеньями. , причем эта толщина предпочтительно равна величине вертикального смещения центра поворота. Таким образом, я устраняю все зазоры между собранными элементами 4, поскольку оси поворота теперь находятся на уровне внешних поверхностей указанных элементов. 7 8), 4 , , . 4, . Очевидно, что вышеупомянутое устройство допускает различные модификации в деталях и, в частности, как показано на рис. , , ', . 9, в позиции 5 может быть предусмотрена шпилька для вставки в взаимодействующую прорезь 6, которая образована в части следующего элемента, соответствующей соединению. 9, 5 - 6 . Шарнирному соединению согласно изобретению можно найти и другие многочисленные применения, например, его можно заменить обычным жестким стержневым соединением, используемым для соединения ведомого вагона с ведущим вагоном поезда, обеспечивая таким образом очень гибкое, хотя и надежное соединение. между ними; снабдив нижний край каждого звена одним или несколькими зубьями, можно также создать цепи, которые обеспечивают надежный и очень тихий привод: иллюстрация такого применения приведена на рис. 10 прилагаемого чертежа. , ' , ; , : - . 10 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Я заявляю, что то, что я .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:51
: GB262375A-">
: :
262376-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262376A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (США): Ди. 5, 1925, Дата подачи заявки 9 (в Великобритании): 15 апреля 1926 г. № 9949/26. ( ): . 5, 1925, 9 ( ): 15, 1926. . 9949/26. Полностью принято: 715 июля 1927 г. : 715, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в отношении оборудования для труб Рэндлинга, насосных штанг и т.п. в Уэллсе. , , . Мы, , корпорация штата Калифорния, Окснард, округ Вентура, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки (правопреемники НЕЛЬСОН КАВАНА; UG11 СМИТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, 243 , бульвар Норт-Ирвинг, Лос-Анджелес, Калифорния, США). настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , ( ;UG11 , , 243, , , , ). , :- Настоящее изобретение относится к скважинному устройству и, более конкретно, к скважинному устройству, известному как подъемники для перемещения, обсадные трубы, насосно-компрессорные трубы, насосные штанги и т.п. и общего типа, раскрытого в наших заявках на патент № , , , . 249,807 поданы нами 4 сентября, 192-5 и 235,128, поданы нами 29 сентября 1924 года. 249,807 4th , 192-5 235,128 29tD , 1924. Настоящее изобретение, более конкретно, относится к тем особенностям или аспектам лифтового устройства, которые относятся к открытию и закрытию элементов лифта с целью их присоединения к трубам или отсоединения от них, ослабления, стержней или других работ. , , , . 0 Изобретение заключается в устройстве для подъема и опускания обсадных труб скважин, инструментов, труб и т.п., содержащем относительно подвижный соединенный корпус и элементы затвора, характеризующееся наличием 3,5 средств, расположенных на удалении от зоны соединения, которые вызывают подъем обоих затворов. и падать в конце закрывания, а также в начале открывания ворот. 0 - , , , 3.5 . Теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сверху лифта, воплощающего усовершенствования скважинного устройства, составляющие изобретение; 4? Pric6 -)1 Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез по линии 2-2 Рисунок 1, если смотреть в направлении прилагаемых стрелок; Фигура 3 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез, проведенный по линии 3-3 на Фиг. 1 и смотрящий в направлении прикрепленных стрелок; Фигура 4 представляет собой вид в разрезе, аналогичный фигуре 3, но показывающий части в различных относительных положениях, связанных с закрытием или открытием устройства; Фигура 5 представляет собой фрагментарный вид в перспективе, показывающий взаимосвязь между частями в полностью открытом состоянии; и 60. Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, аналогичный фигуре 2, показывающий модифицированную форму конструкции; Рисунок 6 представлен в уменьшенном масштабе. : 1 ; 4? Pric6 -)1 2 2-2 1, ; 3 3-3, . 1, ; 4 . 3, 55 ; 5 ; , 6O 6 2, ; 6 . Соответствующие детали на всех фигурах 65 обозначены одними и теми же ссылочными позициями. 65 . Обращаясь в частности к чертежу, мы показали на нем буквой А? одна или основная часть элеватора 70, устройство для манипуляций с обсадными трубами скважин, насосными штангами и другими работами, имеющее выступающие концевые части и , к которым должны быть прикреплены подходящие средства подвески, такие как скобы или звенья, 75 такие последние особенности находящееся за пределами настоящего изобретения. обозначает дверь или ворота, соединенные с корпусом посредством шарнирного средства на всех фигурах, кроме Фигуры 6, и шарнирного средства 80 в форме конструкции, показанной на Фигуре 6. Это шарнирное средство любой формы позволяет корпусу и воротам относительно качаться так, чтобы либо охватывать изделие между ними, либо позволить устройству быть удаленным или отсоединенным от изделия, - все это хорошо понятно при использовании и эксплуатации устройств этот общий тип. , ? 70 , , , , 75 . 6, 80 6. 85 , . Е обычно обозначает запирающее средство или средство, обеспечивающее надежное удержание 90 6,0 , устройства в закрытом состоянии, причем такое удержание также обеспечивается при работе устройства, как будет изложено ниже. 90 6,0 , , . обозначает средства, посредством которых корпус и ворота или дверь взаимодействуют при закрывании и открывании, чтобы войти в взаимосвязанное закрытое соединение или выйти из него, при условии воздействия нагрузки от работы на ворота или кузов. Когда эти средства эффективны в работе, дверь или ворота не могут поворачиваться относительно корпуса, и, таким образом, можно рассчитывать на положительную и надежную приостановку работы лифта без какого-либо непреднамеренного отделения или отделения с последующим падением работы. . , , - . , , . Эти средства предусмотрены частично на корпусе и частично на воротах. Для создания такого средства корпус и заслонка разрезаны, чтобы образовались перекрывающиеся части или части, которые перекрываются, когда устройство закрыто, причем такие части заслонки и корпуса обозначены соответственно и аа. Часть находится на внешнем или свободном конце ворот или примыкает к нему, а часть аа - на одной стороне центрального отверстия в устройстве, которое ограничено и ограничено корпусом и частями ворот, когда устройство закрыто, как показано. на фигуре 1 такое центральное отверстие является по существу круглым. . , , . , , 1, . Корпусная часть аа- образована выступающими вверх головками 7 и 8, каждая из которых снабжена с одной стороны выемкой 7' и 8, а поверхность 7b и 8b соответственно проходит вниз от упомянутой соответствующей 4 :) выемки. часть. Часть снабжена взаимодействующими выступающими головками 9 и 10, каждая из которых на одной стороне снабжена выступами 9а и 10а соответственно, и какие носики приспособлены для установки в выемчатых образованиях 7? и 8 соответственно, и каждая из которых сетка и ее соответствующая носовая часть предпочтительно имеют угловатую форму, чтобы обеспечить эффективное взаимодействие и, как следствие, запертое соединение. Угловые выступы 9а и 10' приспособлены для взаимодействия с наклонными поверхностями 7b и 8b соответственно и либо перемещаться вверх по ним до тех пор, пока носики не войдут в пазы, либо перемещаться вверх от вырезов и над указанными наклонными выступами. лиц, в зависимости от того, осуществляется закрывающее или открывающее движение. Когда носики проходят вверх по наклонным поверхностям 7b и 8b, они проходят вниз по внешним стенкам вырезов и входят в указанные вырезы. - 7 8, 7' 8, 7b 8b 4:) . 9 10, 9a 10a , 7? 8s , , . 9a 10' - 7b 8b , , , . 7b 8b . На рисунке 3 части показаны в отношениях, сопровождающих закрытое состояние устройства, а в . 4 показаны в . взаимоотношения, сопровождающие открывающееся движение между телом и воротами. 3 , . 4 . - . Очевидно, что либо головка 9 и головка 7, либо головка 10 и головка 8 могут быть устранены, как независимая пара взаимодействующих частей, и операция, относящаяся к формированию средства , основывается на действии только одного из таких элементов. пара голов; или что такие пары головок могут быть добавлены к двум парам, показанным на чертеже. 75 Шарнирное средство С содержит цапфу или шарнирный штифт 11, который предпочтительно закреплен своими концами в отверстиях 12 на одной концевой части корпуса А и свободно проходит через одну концевую часть ворот В, как ясно показано на фиг.2. . Указанная концевая часть ворот на этом конце предпочтительно снабжена относительно большим отверстием 13, которое позволяет воротам несколько покачиваться при движениях закрытия и открытия. Аналогично, между верхней и конечной частью ворот и нависающей частью корпуса предусмотрен зазор, причем эти части вместе с нижней частью корпуса образуют 90 шарнирных элементов, так что ворота могут подниматься и опускаться в материальном отношении. на его внешнем конце, включая часть ворот, при закрывающем и открывающем движениях. 9 7 10 head8may, - , , ; . 75 11 12 , , 2. 13 . , , , , 90 , ' , . Этот шарнирный штифт или ось 11 также наклонен или наклонен 95 несколько в сторону от вертикальной оси устройства, и этот наклон также существенно отклоняется от вертикальной плоскости, проходящей поперечно через входное отверстие устройства. Таким образом, 100 получается, что при открывании и закрывании ворот или двери подъем и опускание внешней концевой части ворот производится или поддерживается таким наклоном цапфы... Кроме того, дальнейший наклон 105 цапфы в сторону от поперечных плоскостей устройства или вправо, как показано на фиг. 2, создает тенденцию ворот оставаться в закрытом состоянии или перемещаться 110 в закрытое состояние, когда большая часть ворота расположены слева от вертикальной плоскости такой оси, которая исключает такой наклон и создает тенденцию двери оставаться открытой, когда 115 ее большая часть находится справа от последней упомянутой плоскости; так что дверь может быть широко открыта и будет сохранять это положение до тех пор, пока она не будет самопроизвольно закрыта, что предотвращает вмешательство 120 в применение устройства к работе и его изъятие из нее. 11 95 , . 100 , ... _Furthermore, 105 , ' . 2, 110 , 115 ; , 120 . В модифицированной форме шарнирного средства , показанной на фиг.6, раскрыто то же общее положение и расположение, а также соединение частей и признаков, за исключением того, что шарнирный штифт или цапфа 14 расположены вертикально; и тогда как в другой форме предусмотрен , соответствующий наклон противоположных сторон 130 262,376 шарнирных элементов, аналогичный наклону шарнирного пальца 11, в средстве такой наклон отсутствует. 6, 125 , 14 ; , , , .130 262,376 , 11, , . При использовании этой формы средства ворота просто поднимаются и опускаются, а также качаются вверх и вниз при закрывании и открытии, а также при взаимозацеплении и расцеплении элементов средства без контроля или помощи такого наклона цапфы. как имеется в средстве С. С этой целью отверстие на внутреннем конце двери В предпочтительно увеличено в диаметре, например, на 15 градусов, по сравнению с отверстием 13 средства С. , - , . , , 15, , 13 . В процессе работы, независимо от того, используется ли шарнирное средство или , дверь, двигаясь в направлении закрытия, заставляет головку или головки 9 и 10 входить в зацепление с головкой или головками 7 и 8 соответственно, так что выступы 9' и 10' входят в зацепление, переходят и проходят вниз и назад от наклонных поверхностей 7b и 8b до тех пор, пока упомянутые выступы не упираются в выемки 7' и 8g, после чего дверь и корпус надежно входят в зацепление или взаимно блокируются, это состояние поддерживается путем опускания груза, такого как гирлянда труб или чего-либо подобного с его воротником, в положение на верхней части ворот или на верхних частях ворот и корпуса. Поскольку ворота не могут подняться до тех пор, пока с них не будет снят груз, обеспечивается удержание ворот в закрытом положении, пока груз поддерживается лифтом. , , , , 9 10 7 8 , 9' 10' , , , 7b 8b, 7' 8g, -, , , . , . Когда нагрузка снята, ворота можно повернуть так, чтобы они поднимались, когда нос или выступы проходят из выемки или выемок 7& и 8', и вниз по наклонным поверхностям 7b и 8b, после чего ворота можно распахнуть. Защелка означает, что манипулирует так, чтобы ворота и корпус были заперты вместе, или чтобы позволить Кейт открыться. , 7& 8', 7b 8b, . . Очевидно, что в общую и частную конструкцию устройства, а также в его части и особенности можно внести множество изменений и изменений в связи с приведенными выше изложениями, сделанными в этом отношении, при практическом применении изобретения и при адаптации его к изменяющимся условиям. использования и обслуживания, не отступая от особенностей изобретения, изложенных в следующей формуле изобретения. 55. Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , 50 , , , . 55 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 12:10:52
: GB262376A-">
: :
262377-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262377A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата соглашения (Франция): декабрь. 3, 7925, Дата подачи заявки (в Великобритании): 16 апреля 1926 г. № 10066/26. (): . 3, 7925, ( ): 16, 1926. . 10,066/26. Полностью принято: 17 марта 1927 г. : 17, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в транспортных средствах с бесконечной гусеницей или в отношении них. . Я, Луи Рено, дом 15, улица Гюстав. , , 15, . Сандос, Бийанкур (Сена), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , (), , , , :- Изобретение относится к транспортным средствам, движущимся по бесконечным гусеницам, в которых рулевое управление осуществляется за счет изменения скорости зацепления колес или их контакта с этими гусеницами или цепями. , , . Когда для приведения в движение указанных колес используется трансмиссия, содержащая управляемый дифференциал, такой как описан в описании писем к патенту № . 112,266, одно из колес в момент поворота имеет скорость на некоторую величину большую, чем при нормальном движении по прямой, а другое колесо имеет скорость на такую же величину меньшую, чем при нормальном движении. 112,266, , . Использование такого устройства пригодно для управления сельскохозяйственными тракторами, но имеет недостатки на некоторых специальных машинах, например боевых машинах, в которых, кроме перевозки орудия, необходимо обеспечивать прицеливание. Этот маневр необходимо выполнять, когда машина не движется вперед. , , , , , . . Предлагалось также управлять такими транспортными средствами путем изменения направления вращения бесконечных гусениц с помощью дифференциала, приводимого в действие двумя вспомогательными ведущими валами в дополнение к главному, причем указанные вспомогательные валы зацеплены с главным валом перед главным валом. сцепление главной передачи. , . Устройство, являющееся предметом настоящего изобретения, содержит в дополнение к вышеупомянутому дифференциалу одну вспомогательную передачу, воздействующую, когда основная передача выключается, на бесконечные опорные колеса и вызывающую их вращение [Цена 11- Я развернулся в противоположных направлениях, так что машина повернулась вокруг своего центра. , , , , , , [ 11- , . Снижение скорости вспомогательной трансмиссии может быть выбрано таким образом 50, чтобы это поворотное движение, предназначенное для предварительного прицеливания, могло быть выполнено как можно более медленным. 50 . Будет описано несколько способов реализации
Соседние файлы в папке патенты