Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18970
.txt 768311-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768311A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 768,311 Дата подачи заявки и подачи заявки '5\ Спецификация: 4 апреля 1955 г. № 9768/55 768,311 ' 5\ : 4, 1955 9768/55 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 9 апреля 1954 года. 9, 1954. Полная спецификация опубликована: 13 февраля 1957 г. : 13, 1957. Индекс при приемке:-Класс 39(3), Н(232:3 Е2). :- 39 ( 3), ( 232: 3 2). Н 05 б. 05 . ЗАПОЛНИТЕ СПЕЦИФИКАТ 1 ПО Улучшениям в области удаления дыма, выходящего из электропечей. 1 . Мы, ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ КОРПОРАЦИЯ, расположенная по адресу: 405, Лексингтон Авеню, в городе, округе и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении. , для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , 405, , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к способу и средствам удаления дыма, выходящего из внутреннего пространства электрических печей, используемых в металлургической промышленности и имеющих свод, по меньшей мере, с одним электродом, проходящим через отверстие в нем. . Термин «дым», используемый в данном описании и прилагаемой формуле изобретения, включает вредные и/или запыленные газы, которые обычно образуются при работе таких печей. "" / - , . Проблема утилизации дыма при работе электропечей особенно важна в настоящее время, поскольку все больше и больше сообществ принимают строгие меры по предотвращению загрязнения атмосферы. . Использование больших колпаков, подвешенных над электрическими печами для поддержания достаточного притока воздуха над и вокруг выделяющих дым частей печей, использовалось с некоторым успехом. Однако, кроме того, было обнаружено множество возражений против использования колпаков для сбора дыма от электропечи. Это вызвано большим количеством смеси воздуха и печных газов, которую необходимо впоследствии обрабатывать при использовании открытых колпаков. , . Вот некоторые из этих дополнительных возражений: : (1) Нарушение доступа к электродам печи, которые требуют постоянного контроля: ( 1) , : (2) Неспособность колпака, расположенного над сводом печи, полностью контролировать выход дыма не только из свода, но и из загрузочных или аналогичных дверей и вентиляционных отверстий в стенах печи; (Цена 31-) (3) Высокие первоначальные затраты на колпак электропечей из-за особенностей конструкционных материалов, необходимых для соответствия высокотемпературным условиям, и коррозионного характера дыма, часто встречающегося в 50 электропечах; и (4) непригодность газосборников закрытого типа на электропечах, которые раскачиваются или катятся при разгрузке. ( 2) , ; ( 31-) ( 3) 50 ; ( 4) . При работе электропечей потери дыма 55 могут достигать от 0,5% до более 1% от массы процесса. Кроме того, внутреннее давление газа в электропечи может варьироваться. Например, некоторые операции в электропечи требуют внутреннего давления. от 0,160 до примерно 0,6 дюймов. Для других требуется атмосферное давление, а для других — небольшое отрицательное давление. , 55 0 5 % 1 % , , 0 1 60 0 6 . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного способа и средств 65, применимых для использования с электрическими печами как стационарного, так и наклонного типа, способными справляться с большими количествами дыма независимо от внутреннего рабочего давления печи, сохраняя при этом объем газов. 79 собирают для последующей обработки, например, для отделения взвешенных частиц, до минимума. 65 , 79 , , . Целью изобретения также является создание средств простой и относительно недорогой конструкции, которые не будут увеличивать потребление углерода электродами или сокращать срок службы свода печи, а также оставлять электроды свободными для проверки и замены. 80, что может происходить каждые два часа во время работы печи. 75 , 80 . Согласно настоящему изобретению способ удаления дыма, выходящего из внутренней части электрической печи, имеющей свод 385, по меньшей мере, с одним электродом, проходящим через отверстие в нем, включает этапы удаления дыма из отверстия между электродом и сводом. печи, смешивая отведенный таким образом дым с 90 768 311 частью окружающего воздуха в газосборной камере, прилегающей к точке вывода, путем поддержания давления в указанной камере ниже давления окружающего воздуха и пропуская смесь дыма и воздуха из камеры в точку, удаленную от печи. , 385 , , 90 768,311 - , . Изобретение включает в себя электрическую печь, имеющую свод и по меньшей мере один электрод, проходящий через отверстие в указанном своде, средства для осуществления описанного выше способа удаления дыма, выходящего из внутренней части печи, включающие средства, образующие воротник вокруг указанный электрод снаружи крыши и образующий газосборную камеру, с которой сообщается отверстие между крышей и электродом, средство впуска окружающего воздуха в указанную камеру, средство удаления дыма, средство трубопровода, соединяющее указанную камеру с указанным средством удаления дыма, и средство, сообщающееся с указанным трубопроводом, средство для поддержания давления в указанной камере ниже давления окружающего воздуха. Средство формирования воротника может быть снабжено множеством отверстий для впуска воздуха, а также могут быть предусмотрены клапанные средства для регулирования давления воздуха. воздухозаборные отверстия. , , , , , - , - 10 , - - - - - - , . Средство формирования воротника может содержать кольцевой элемент, имеющий множество отверстий для впуска воздуха в его стенке, и изолирующую крышку для указанного кольцевого элемента. Поворотная втулка, окружающая кольцевой элемент, может быть снабжена отверстиями, дополняющими отверстия для впуска воздуха в кольце. элемент 35 так, что путем угловой регулировки втулки можно регулировать отверстия для впуска воздуха. - 35that . Клапанные средства могут быть предусмотрены между указанной газосборной камерой и отверстием между крышей и электродом и могут содержать устройство с ирисовой диафрагмой. - , . Средство формирования воротника может включать в себя кольцевое пространство, снабженное впускным и выпускным средством для прохождения через него охлаждающей среды, и указанное кольцевое пространство может быть расположено между газосборной камерой и отверстием между сводом и электродом. - , 45the - . Средство формирования воротника может содержать по меньшей мере два слоя блоков, разнесенных по окружности, и дополняющие друг друга подвижные блоки, расположенные так, чтобы взаимодействовать с отверстиями между разнесенными блоками, в результате чего впуск окружающего воздуха и проход дыма из отверстия между крышей и электродом могут быть ограничены. контролируемый. - . Далее изобретение описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий электрическую печь, снабженную средствами удаления дыма в соответствии с изобретением, в сочетании с электростатическим устройством. осадитель для приема собранного дыма; На рис. 2 представлен вид сверху печи, показанной на рис. 1: , , , : 1 - , ; 2 1: Фиг.3 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез, по существу по линии 3-3 на Фиг.2; на фиг.4 - фрагментарный вертикальный разрез одной из дверец печи, показанной на фиг.1 и 2; Фиг.5, 6 и 7 представляют собой подробные виды, аналогичные фиг.3, иллюстрирующие модификации; Фиг.8 представляет собой разрез, по существу, по линии 8-8 на Фиг.7; Фиг.9 представляет собой подробный вертикальный разрез, иллюстрирующий дополнительную модификацию; 75. Фиг.10 представляет собой разрез, по существу, по линии 10-10 на Фиг.9; Фиг.11 представляет собой разрез, по существу, по линии 11-11 на Фиг.9; и фиг. 12 представляет собой разрез, по существу, по линии 80, 12-12 фиг. 9. 3 , 3-3 2; 4 1 2; 5, 6 7 70 3, ; 8 8-8 7; 9 ; 75 10 10-10 9; 11 11-11 9; 12 80 12-12 9. При реализации изобретения в соответствии с одним вариантом осуществления и, в частности, со ссылкой на фиг. 1-4 прилагаемых схематических чертежей, электрическая 85 печь 10 того типа, который часто используется в металлургической промышленности для плавки и рафинирования стали или железа, содержит корпус 12, приспособленный для размещения шихты, подлежащей плавке или обработке, и крыша 14. Крыша 14 и корпус 12 печи 90 предпочтительно изготовлены из огнеупорного кирпича. В своде 14 печи имеются три отверстия 16, через каждое из которых проходит угольный электрод 18. Из боковых сторон печи 95 наружу выступают 95 две дверцы доступа к печи 20. Отверстия, как более четко показано на фиг. 4, снабжены вертикально подвижными закрывающими панелями 22. , 1 4 , 85 10 , 12 14 14 12 90 14 16, 18 95 20 , 4, 22. Отверстия вокруг электродов и дверцы печи являются основными источниками выхода дыма из обычной электрической печи. В больших электрических печах, мощность которых может составлять от 50 до более тонн на плавку, каждый из электродов может иметь длину два фута или более. больше в диаметре, и обнаружено, что потери дыма на электродных отверстиях в своде могут достигать 0 5 ; до 1 или более веса процесса. 1 , 50 , , 105 0 5 ó; 1 . Согласно изобретению, очень эффективное улавливание дыма может быть достигнуто за счет установки 110 устройства сбора дыма 24 вокруг каждого из электродов с образованием газосборной камеры, с которой сообщается отверстие 16 между электродом 18 и крышей 14, и соединения камеру 115 с любым подходящим средством удаления дыма, которое показано в качестве примера электростатического осадителя 26 с помощью трубопроводов 28 и питающих каналов 30, чтобы гарантировать, что давление внутри воротника 24 меньше давления 120 окружающего воздуха. такое средство, как вентилятор или тому подобное 32, расположено между печью и средством удаления дыма или на стороне выпуска средства удаления дыма. , 110 - 24 16 18 14 115 - , 26 28 30 24 120 , 32 - - . Другие каналы 34 могут быть предусмотрены для соединения 125 колпаков 36, один из которых показан на фиг. 4, с каналом 28 для сбора дыма, выходящего из дверей печи. В каждом из каналов 30 и 34 и в главном канале 28 установлены клапаны или заслонки 38. , 40, 130, 768, 311 и 42 соответственно, могут быть предусмотрены для регулирования прохождения через них газов. 34 125 36 4, 28 30 34 28, 38, 40 130 768,311 42, , . Например, клапаны 38 в воздуховодах 34 могут быть закрыты, за исключением периода, когда дверцы доступа 22 находятся в открытом положении. , 38 34 22 . Обращаясь, в частности, к фиг. 3, воротник 24 может опираться на кольцевое пространство 44, которое, в свою очередь, поддерживается сводом 14 печи вокруг электродного отверстия 16. 3, 24 44 , , 14 16. Входные и выходные каналы 46 и 48 соединяют кольцевой канал 44 с источником охлаждающей среды, например водой. Циркуляция охлаждающей среды через кольцевое пространство 44 снижает температуру дымосодержащих газов, выходящих из отверстия в печи, и охлаждает воротник 24 до такой температуры, которая позволит использовать металл в конструкции воротника и воздуховодов 30. 46 48 44 , 44 - 24 30. Кольцо для сбора дыма 24, поддерживаемое сверху охлаждающего кольца 44, окружает электрод 18, при этом на верхнем конце кольца 24 предусмотрен подходящий зазор 50, обеспечивающий возможность введения углей . Через него проходит определенное количество воздуха. пространство 50 в нагнетательной камере, образованное манжетой 24. Дополнительные воздухозаборники 52 предусмотрены по бокам манжеты 24 для обеспечения поступления дополнительного окружающего воздуха в газосборную камеру. - 24 44 18, 50 24 50 24 52 24 - . При работе этого варианта реализации отрицательное давление или давление меньше давления окружающего воздуха создается, например, с помощью воздуходувки или вентилятора 32, который вытягивает дым из печи мимо охлаждающего кольца 44, где температура газы опускаются и попадают в газосборную камеру, где дым смешивается с окружающим воздухом, поступающим во входные отверстия 50 и 52, где происходит дальнейшее снижение температуры газа. , , , , , 32 44 , - 50 52 . Когда газы, выходящие из печи, имеют температуру, например, 1900°, потребуется их разбавление примерно на 100% окружающим воздухом, чтобы понизить температуру до точки, при которой газы С этим удобно обращаться обычным способом. Затем смесь дыма и воздуха 50 втягивается через воздуховоды 30 и трубопровод 28 к подходящему пылеочистному оборудованию или к месту выпуска. , , 1,900 ', , 100 %', , : 50 30 28 - . В модификации, показанной на фиг.5, детали, идентичные деталям, показанным на фиг.3, имеют номера 5-55 и имеют идентичные ссылочные позиции. 5, 3 5-55 . На фиг.5 кольцо 24 выполнено в виде металлического кольцевого элемента, поддерживаемого на своем нижнем конце охлаждающим кольцом 44. Изолирующая крышка в виде керамической пластины 54 окружает и изолирует электрод 18 и поддерживается верхним слоем. периферийный край кольца 51 и взаимодействует с ним, образуя напорную камеру 56. 5, 24 44 54 18 51 - 56. Воздуховод 30 соединяет верхнюю часть кольца 51 со средством удаления дыма. При работе этого варианта реализации дым, выходящий из отверстия между электродом 18 и сводом 14, попадает в газосборную камеру 56 после прохождения охлаждающего кольцевого пространства 44. газосборную камеру 70, окружающий воздух, поступающий через отверстия 58 и между керамической крышкой 54 и электродом 18, смешивается с дымом и снижает его температуру до точки, при которой с дымом можно обращаться обычным способом 75. В показанной модификации На фиг.6 на всей своде 14 электропечи предусмотрена единая металлическая крышка 60, при этом крышка 60, как показано на чертежах, отстоит от верхней поверхности свода печи 8G для обеспечения единого газосборника. камера 62 определяется внешней поверхностью крыши 14 и внутренней поверхностью крышки 60. 30 51 - , 18 14 - 56 44 - ,70 58 54 18 75 6, 60 14 , 60, , 8 - 62 14 60. Отверстие 64, немного превышающее диаметр электрода 18, предусмотрено в крышке 85 60 на одной линии с каждым из электродных отверстий 16 в крыше 14. Охлаждающее кольцо 44, имеющее впускные и выпускные трубы 46 и 48 для охлаждающей среды, поддерживается крышка 60 вокруг каждого из электродных 90 отверстий 64. Керамическая или другая тепло- и электроизоляционная пластина 66 установлена на верхнем конце кольцевого пространства 44 и ограничивает площадь впускного отверстия для окружающего воздуха в газосборную камеру 62, 95. Множество каналов 30, например, по два рядом с каждым из электродов печи 18, соединяют газосборную камеру 62 со средством удаления дыма. 64 18 85 60 16 14 44 46 48 60 90 64 66 44 - 62 95 30, , 18, - 62 - . При работе этого варианта реализации 100 каналов 30 поддерживают давление в газосборной камере 62 меньше, чем давление окружающего воздуха, в результате чего дым, выходящий из отверстия 16, и воздух, всасываемый между керамическими пластинами 66 и электродами 18, 105 смешиваются и передаются. к средствам удаления дыма. Охлаждающий эффект охлаждающего кольца 44 позволяет использовать металлические трубопроводы 46 и 48, а также металлическую крышку 60. , 100 30 62 16 66 18 105 - 44 46 48 60. В модификации, показанной на фиг. 7110 и 8, показаны средства сбора и охлаждения дыма, в которых количество как окружающего воздуха, всасываемого в напорную камеру, так и дыма из печи, поступающего из отверстий 16 вокруг электрода, 115 регулируется положительно. Проходящее вертикально кольцо 70 опирается на охлаждающее кольцо 44, проходящее через свод 14 печи вокруг электродного отверстия 16. Кольцо 70 имеет множество отверстий 72 для впуска воздуха и 120 отверстие, к которому проходит выпускной канал 30; К нижнему концу кольца 70 прикреплено горизонтально идущее ирисовое диафрагменное устройство 74, имеющее контрольную трубку 76 для регулирования потока дыма из отверстия 125 16 в камеру 77. 7110 8, - 16 115 70 44 14 16 70 72 120 30; 70 74, 76 125 16 77. Около части отверстия 70, имеющей входные отверстия 72, вращается втулка 78, имеющая отверстия 80 насквозь, дополняющие отверстия 72130, 768 3 1, в кольце 70. К элементу 78 прикреплен горизонтально проходящий элемент 82 ручки. посредством чего можно контролировать поток окружающего воздуха через дополнительные отверстия 80 и 72. Изолирующий пластинчатый элемент 84 поддерживается на верхнем конце кольца 72 и образует крышу газосборной камеры 78. 70 72 78 80 ' 72130 768 3 1 70 82 78 80 72 84 72 - 78. В модификации, показанной на фиг.9-1012, также предусмотрены средства для регулирования потока дыма из печи и окружающего воздуха в газосборную камеру. 9 1012, - . На фиг.9 видно, что средство воротника состоит из пяти наложенных друг на друга слоев или рядов блоков или кирпичей 90, 92, 94, 96 и 98, имеющих распорные пластины 100, 102, 104 и теретин, в то время как накладная пластина 106 поддерживается самый верхний ряд кирпичей 98. 9 90, 92, 94 96 98 100, 102, 104 , 106 98. Распорная пластина 102 образует горизонтальную часть -образного кольца 108, поддерживаемого своей опорной частью на своде 14 печи. 102 - 108 14 . Канал 30, который направляет дымовоздушную смесь в газотранспортный аппарат, соединен с вертикальной частью 110 этого -образного кольца 108. 30 110 108. Каналы 94 и 98 идентичны по конструкции и содержат средства для регулирования притока окружающего воздуха в дымосборник, поэтому только канал 98 описан подробно со ссылкой на фиг.10 чертежей. 94 98 , , 98 10 . Ряд 98 состоит из множества расположенных по окружности блоков или кирпичей 114, имеющих конические стороны, расположенных концентрично вокруг электрода 18. Кирпичи 114 прикреплены к крыше 106 и нижней распорной пластине 105, чтобы предотвратить их перемещение относительно этих элементов. Кирпичи 116, один для каждое из отверстий между кирпичами 114 установлено с возможностью скольжения на пластине 105. Кирпичи 116 предпочтительно изготавливаются с шириной граней 118, немного меньшей, чем ширина промежутка между задними концами закрепленных кирпичей 114, в то время как задняя часть концы 120 немного больше этих отверстий. Просто сдвигая кирпичи 116 в сторону или от пространств между неподвижными блоками или кирпичами 114, можно эффективно контролировать площадь отверстий. 98 114 18 114 106 105 116, 114, 105 116 118 114 120 116 114, . Курс 96 представляет собой полное кольцо, концентрическое с электродом 18, и поэтому не показан на виде сверху. 96 18 . Ряд 92 показан в плане на фиг. 11 и состоит из множества клиновидных кирпичей 123, сформированных в кольцо, концентрично электроду 18 и имеющих ограниченные отверстия 124 между кирпичами. Отверстия 124 сообщаются с пространством между рядами кирпичей. и электродную и газосборную камеру 112, посредством которой окружающий воздух попадает в отверстия между неподвижными и подвижными кирпичами в рядах кирпичей 94 и 98, а часть дыма выходит из электродного отверстия 16 и крыши 14, может быть втянута в газосборная камера. 92 11 - 123 '_e 18 124 124 112 ' 94 98 16 14 - . Ход 90, показанный в плане на фиг. 90, . 12, Также обеспечивает прохождение дыма, выходящего из отверстия 16, в газосборную камеру 112, а также обеспечивает средства для управления потоком дыма. Канал 70 90 аналогичен каналам 94 и 98, описанным выше, и содержит множество фиксированных клиньев. фигурные кирпичи 126, расположенные по окружности друг от друга с образованием кольца вокруг электрода 18 и имеющие между собой множество дымовых каналов 128. Ряд 90 также включает в себя множество клиновидных кирпичей 130, установленных со скольжением, которые имеют такую форму, что они будут полностью закройте отверстия 128, когда их 80 внутренние грани 132 соприкоснутся с поверхностью электрода 18. 12, 16 112, 70 90 94 98 - 126 18 -75 128 90 - 130 128 80 132 18. Каждый из скользящих кирпичей 130 прикреплен к своей задней поверхности толкателю 134, который проходит через плотно прилегающее отверстие в вертикальном 85 участке 110 стенки металлического -образного элемента 108. Можно видеть, что толкатели 134 обеспечивают положительную контроль прохождения дыма через отверстия 128, а также через отверстия 124 на протяжении 9290 без нарушения сборки. 130 - 134 - 85 110 - 108 134 128 124 9290 . При работе этого варианта осуществления скользящие кирпичи 130 располагаются рядом с отверстиями 128 между неподвижными кирпичами 126, так что давление внутри электрической печи 95 может поддерживаться относительно постоянным. , 130 128 126 95 . Аналогичным образом, скользящие кирпичи в рядах 94 и 98 расположены рядом с их дополнительными отверстиями, чтобы контролировать количество воздуха, смешиваемого с дымом, в результате чего газ 100, подлежащий обработке, поддерживается при температуре, которая позволяет обращаться с ним при обычном удалении дыма. означает. , 94 98 , 100 - . Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретными вариантами осуществления 105, описанными выше. Например, средства улавливания дыма в соответствии с изобретением могут использоваться в электрических печах того типа, которые разгружаются путем покачивания или наклона, и в этом случае соединения между каналы 110 и трубопровод 28 будут соединены герметичными гибкими соединительными средствами, обеспечивающими относительное перемещение между печью и трубопроводом 28. 105 , - , 110 28 - 28.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 08:21:58
: GB768311A-">
: :
768312-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 апреля 1955 г. : 4, 1955. Заявление подано в Швеции 18 мая 1954 года. 18, 1954. \ Полная спецификация опубликована: 13 февраля 1957 г. \ : Feb13, 1957. Индекс при приемке': - Классы 52 (2), В 2 (В: М); и 137, Б 2 Д. ':- 52 ( 2), 2 (: ); 137, 2 . Международная классификация: - 47 24 . :- 47 24 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство вентиляции кровати Я, ХЕЛЬМЕР ОЛОФ ВИКИНГ ХЕДБЕРГ, из Угглбостигена 1, Лидингд, Швеция, шведского гражданства, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , 1, , , , , , , : - Для того чтобы постоянно поддерживать температуру около 98,7°, необходимую для нормального функционирования человеческого организма, в организме происходит ряд действий, направленных на повышение или понижение температуры. Эти действия в различных органах потребляют соответствующее количество энергии, которое должно производиться человеческим телом. Поэтому для благополучия организма особенно важно, чтобы указанная нормальная температура сохранялась, насколько это возможно, за счет естественного баланса между теплопродукцией и теплом. выделение тепла без необходимости использования собственного механизма терморегуляции организма. Для достижения этого «естественного баланса» во время сна, когда тело отдыхает, важнейшим фактором является удаление избыточного тепла, вырабатываемого человеческим телом. немало сделано в практическом применении полученного опыта и знаний об этом тепловом балансе применительно к людям, работающим на фабриках, в офисах, домах и т. д., в то время суток, когда они работают. Однако соответствующие исследования не проводились. Тем не менее правильно организованная вентиляция места отдыха человека, кровати, в том числе и всего тела, должна эффективно способствовать спокойному и ненарушенному сну, что является фактором жизненно важного для здоровья человека. любому человеку, чтобы после пробуждения чувствовать себя полностью отдохнувшим. 98 7 ' , , , , - , ' " " , , - - , , , , , , , - , , , . Целью настоящего изобретения является практическое использование вышеупомянутого опыта для улучшения самочувствия человека путем подачи к телу, спящему или отдыхающему в постели, пульсирующего потока воздуха путем поочередного всасывания и вытеснения воздуха из окружающей среды. тела, в результате чего воздух вблизи кожи будет находиться в постоянном движении в разных направлениях. Этот эффект достигается с помощью тисков 50, накладываемых сверху, под или внутри покрывала или другого постельного белья, закрывающего спящего, и приспособленного для поднимите и опустите их. -, , , , 50 , , - . Согласно изобретению указанное устройство 55 содержит пульсатор или другой механизм или соединено с ним, приспособленное для подъема и опускания указанного покрывала с заданной скоростью? 3 я ритм; таким образом осуществляя периодический обмен воздуха внутри кровати. Регулируя 60 высоту подъема и скорость устройства, вентиляцию можно увеличивать или уменьшать по желанию. В периоды остановки периодического движения можно оставить кровать - укрыться в желаемом положении над телом или, если это необходимо, остановить или - начать движение в определенное время, например, установив таймер, управляющий пульсирующим механизмом. Движение также можно отрегулировать таким образом что во время их движения 70 покрывало кровати не будет касаться спящего даже в самом нижнем положении, причем это условие имеет особое значение в случаях болезни, когда больной чувствителен к малейшему прикосновению = Вентиляция неэффективна 75 в случае, если тело будет плотно укутан в одеяло или что-то подобное, тогда как это будет тем эффективнее, чем легче и пористее ночная рубашка, которую носит спящий. Ритм вентиляции также можно отрегулировать в соответствии с естественным ритмом дыхания спящего и тем самым обеспечить успокоение и сон. -индуцирующий эффект. В этом случае используются, например, регулирующие средства, прикрепленные к кровати и приводимые в действие вдохом и выдохом 85 спящего. Способ вентиляции согласно изобретению вносит два существенных вклада в благополучие человека за счет удаления , во-первых, о избыточном производстве тепла 90 768 312 № 9779155. - , 55 , , - ? 3 ; - 60 , , - 65 , , , - - , 70 - , , = 75 , - 80 - , , 85 ' - , , 90 768,312 9779155. тела и, во-вторых, продуктов пота тела, с последующим улучшением личной гигиены. , , , - . Подъем и опускание покрывала может осуществляться с помощью силы, действующей на верхнюю сторону покрывала, причем источником энергии может быть, например, электрический (электромагнит или электродвигатель). гидравлический, пневматический или состоящий из потенциальной энергии (пружинной или гравитационной). Устройство может, например, содержать поршень, работающий под давлением или всасыванием. Оно также может включать несколько каналов давления, заключенных в самом покрытии кровати или встроенных в отдельную крышку. ; например, состоящими из ткани, причем указанные каналы поочередно заполняются воздухом и опорожняются из него, тем самым периодически поднимая и опуская покрывало. - -, , , ( -), , ( ) , , - ; , , , , , -. Некоторые варианты осуществления изобретения проиллюстрированы схематически и в качестве примера; на прилагаемом чертеже, на котором -. , ; , -. -Фиг.4 - вид сбоку одной формы; -фиг. 2 представляет собой тот же вид сверху; Фиг.3а - вид сбоку детали; - по большему масштабу:: - 4 -; - 2 - - --; 3 - - - ; - - ,:: Фиг.-3b представляет собой то же самое, вид спереди; Рис. 4 представляет собой вид сбоку - другой детали в большем масштабе, 4 -: - - того же _; - вид другой формы - ;: -3 ; 4 - , 4 -: - - _; - - ;: --1 6 - и 6 показывают - -_-, ---' '8 и& 9' выстрелили в элетромагнитную точку с помощью : Рис. 1 - вид в разрезе другого воплощения Подъемный механизм-, - 44 -верхний вид -покрывала, провиз=-- воздуховоды - 4 - поперечное сечение того же самого-- возвышения той же кровати-: --1 6 - 6 - -_-, ---' ' 8 & 9 ' - : 1 - -, - 44 - - - - - =-- - 4 - - -- - -: - ' 6 ' 4 -2 -- - - '-= ' = ' 2 - - среднее значение ' 2 фиксировано: проголосовано за точку опоры 3 6 -: соединено - -стержня 74-: кривошип_ 5, который является 61 -::--6 двигателя Подъемник 11, угол поворота кривошипа можно изменить, переставив '-7 (рис. 3da), подключенный к: 4, - отверстие к другому в области 5 _более длинное плечо рычага 2 крепится к - 6 чехлу Т через цепь 9 или другой гибкий элемент и пружину_h 6 старше 10, подробно показанную на рис. 4 а и 4b Палка 11, например, устанавливается под застежкой и плотно удерживается держателем 10, помещая держатель на край чехла Т и вокруг стяжки 654, тем самым поднимая кровать. одежда, размещенная над спящим, будет следовать подъемному движению, совершаемому двигателем, вызывая вертикальное колебание рычага 2 (см. пунктирные линии на рис. 1). Двигатель поддерживается на стене с помощью кронштейна 70 26 и шарнира. 25, благодаря чему все устройство можно перемещать вбок или отсоединять после использования. - ' 6 ' 4 -2 -- - - '-= ' = ' 2 - - ' 2 : - - 3 6 -: - - - 74-,: crank_ 5, 61 -: :--6 11 '- '-7 ( 3 ) : 4, - & 5 _he 2 - 6 - 9-- spring_h 6 10 4 4 11 -'-10 - - - 654 , - - , 2 ( 1) 70 26 25, ' . Когда устройство работает, двигатель 1 вращается с определенной скоростью и 75 передает соответствующее вертикальное колебание рычагу 2, так что покрывало (включая другое постельное белье, такое как простыня и одеяло, лежащее на спальном месте) будет периодически подниматься и опускаться, тем самым обеспечивая требуемую для модели 80 вентиляцию. , 1 75 2, - ( - ) , -80 . На рис. 5 рычаг 2 заменен проволокой 12 или аналогичным гибким элементом, один конец которого прикреплен к держателю или соответствующему крепежному устройству 85, а затем проходит через трубку 13 к кривошипу 16 двигателя, показанного на рисунке. в большем масштабе на рисунках 6а и 6б. Закрепив винт 17 в любом желаемом положении в прорези 18, предусмотренной в кривошипе 16, можно регулировать длину хода, за счет чего высота подъема станины -крышка Т может быть установлена по желанию. Труба 13, поперечное сечение которой показано на рис. 5, снабжена стопорным кольцом 14, опирающимся на внешнюю трубу 15, 95, которая крепится к опорной раме 19 Таким образом, трубу 13 можно легко отключить или снять, когда устройство не используется. Электродвигатель 1, показанный как один из вариантов реализации изобретения, описанных здесь, может быть заменен другим. . 5 2 12 , 85 , 13 16 , 6 6 17 18, 16, , - 13, - 5, 14, 15,95 19 13 -- , - - 1, -100 ' , . источник -:-; например, электромагнит 20- с его магнитным сердечником 20b и & 1 20a, показанный на рисунках 7-9 4105 -, ход упомянутого якоря предпочтительно относительно короткий по сравнению с подъемом высоте чехла кровати должен быть установлен какой-либо редуктор, например, в виде двух соединенных между собой колес 21 и 22 10 разного диаметраg:= -вала 21а -провода 12 в На фиг.5 прикреплена к рифленой внешней периферийной поверхности большего колеса 21. Лента 23 прикреплена аналогично меньшему колесу 22. Другой конец ленты 115 прикреплен к магнитному якорю 20а. , например, 1 крюка 23 а Если редуктор состоит из рычага 2, как показано на рис. -:-; , 20- 20 & 1 20 , 7-9 4105 - --, , , - 21 22 10 := - 21 - 12 5 - 21 -23 - - - 22 - 115 : & 20 , ,1 23 2 . Магнитный якорь 20а может быть соединен с более коротким плечом рычага с помощью стержня 24, как показано на фиг.9. Этот стержень соответствует: -стержню 4 на фиг.1; 1 Импульсы электрического тока подаются на магнит 20 периодически в заданном ритме 125 от подходящего импульсного регулятора. При использовании электромагнита опускание покрывала осуществляется под весом постельного белья. и связанные с ним элементы, принимающие участие в движении, причем указанный вес 30 768,312 768,312 регулируется для уравновешивания немного более короткой, чем ширина кровати. ; _armature 20 - - 24 _, , 9 - =: - 4 ; 1 20 125 -, - - , 30 768,312 768,312 - . вес арматуры как можно ближе. Может быть выполнен за одно целое со станиной. Периодическое движение, направленное на крышку, или оно может быть пристегнуто к верхней части. 60. Изобретение также может производиться с помощью верхнего снета. нижняя часть поршня или т.п., приводимая в действие жидкостью или перемещением покрытия слоя, осуществляется газом под давлением. Такое устройство с периодической подачей сжатого воздуха может быть использовано с определенным преимуществом в отношении трубок или каналов 36. ' 60 , - 36. ямы, гостиницы и подобные более крупные учреждения. Устройство согласно изобретению 65, которое уже имеет или может быть легко установлено, должно быть сконструировано таким образом, чтобы оно могло представлять собой центрально расположенную электростанцию, подающую подключенный и отключенный газ в удобном или жидком состоянии под давлением. или вакуум, и при желании автоматически подключаться, чтобы он был подключен к пульсатору, настроенному на желаемый, и не должен работать во время ритма. На рис. 10 показано, как организовать всю ночь, если это нежелательно 70 , , 65 , , , , 10 , 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 08:21:58
: GB768312A-">
: :
768313-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768313A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 768,313 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 6 апреля 1955 г. 768,313 : 6, 1955. № 10041,55. 10041,55. \ ,^ 1 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 9 апреля 1954 года. \ ,^ 1 9, 1954. \ / Полная спецификация опубликована: 13 февраля 1957 г. \ / : 13, 1957. Индекс при приеме: - Классы 108 (1), В 3; 135, ВЭИБ, ВЯ 3; и 137, Б 3 Е. :- 108 ( 1), 3; 135, , 3; 137, 3 . Международная классификация - 62 06 24 . - 62 06 24 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в транспортном средстве или в отношении систем кондиционирования воздуха. , . Мы, , расположенная по адресу: 88 , , , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , 88 , , , , , , , -: - Настоящее изобретение в целом относится к автомобилям и, в частности, относится к впускному каналу, сконструированному для системы кондиционирования воздуха автомобиля. , , . Настоящее изобретение представляет собой систему кондиционирования воздуха автомобиля, в которой впускные решетки расположены, как правило, на горизонтальной задней панели транспортного средства. - . Конструкция включает в себя поддон и средства, предназначенные для направления поступающего воздуха вперед к воздухозаборному каналу и дренажному каналу для отвода дождевой воды, которая может проникать через решетки вниз и наружу кузова транспортного средства. . Конструкция также включает в себя клапанные средства, расположенные рядом с нижним концом дренажного канала, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему кондиционирования воздуха из-под автомобиля через дренажный канал, поскольку этот воздух может быть нечистым, но при этом автоматически вытеснять воду, которая может собираются в дренажном канале либо постепенно, если скопление небольшое, либо быстро и периодически, если скопление велико. - , , , . Изобретение будет дополнительно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фиг.1 представляет собой вид сверху автомобиля, в котором используется настоящее изобретение. 1 . Фиг.2 представляет собой увеличенный вид в разрезе одного из воздухозаборных каналов, взятом в плоскости, обозначенной линией 2-2 на фиг.1. 2 - - , 2-2 1. Фиг.3 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в разрезе нижней части конструкции, показанной на фиг.2. 3 , 2. На рис. 4 показан вид снизу, с частичным разрезом (Цена 31-) конструкции, показанной на рис. 3. 4 , ( 31-) , 3. Фиг.5 представляет собой увеличенный поперечный вид в поперечном разрезе, сделанный в плоскости, обозначенной линией 5-5 на фиг.2.50. Обращаясь теперь к чертежу, в частности к фиг.1, иллюстрируется автомобиль 11, имеющий задние крылья 12, расположенные напротив. его боковые стороны, заднее окно 13 и заднюю панель 14 настила, имеющую отверстие 16 багажного отделения 55, выполненное в ней и приспособленное для закрытия крышкой 17 багажного отделения, шарнирно прикрепленной на своем переднем конце к панели 14 настила. В соответствии с существующей практикой, задние крылья 12 сформированы с их боковыми внешними сторонами, постепенно изогнутыми и заканчивающимися в своих верхних частях линией короны или гребня 18, проходящей продольно транспортных средств и, как правило, горизонтально и на одной линии с линией пояса транспортного средства. Крыло 65, линия короны 18 18 представляет собой самую верхнюю часть крыла, а внутри короны листовой металл постепенно изогнут вниз, образуя в основном горизонтальную заднюю панель 14 палубы. В области между 70 короной 18 крыла и прилегающим боковым краем проема 16 багажного отделения поверхность слегка вогнутая, но примерно горизонтальная. Именно в этой области расположены воздухозаборные решетки 21 системы кондиционирования 75. 5 , , 5-5 2 50 , 1, 11 12 , 13, 14 55 16 17 14 , 12 60 18 65 , 18 , 14 70 18 16 21 75 . Такое расположение воздухозаборных решеток 21 за короной 18 крыла частично закрывает их от взгляда сбоку автомобиля и не вызывает возражений с точки зрения стиля или внешнего вида. быть втянутым в систему. Конечно, он допускает попадание определенного количества дождевой воды, особенно 85, когда транспортное средство неподвижно, но специфическая конструкция воздуховода, описанная ниже, устраняет любые трудности с этим счетом. 21 18 , 80 , , , , 85 , . В частности, со ссылкой на фиг. 2 и 9? - ) 768313 5, задняя панель 14 сформирована с удлиненным проемом 22, промежуточным венцом 18 каждого крыла и примыкающим кромкой проема 16 багажного отделения. Примыкающая к проему 22 задняя полка 14 образована с вдавленным краем. фланец 23 для приема и поддержки краевой краевой части решетки 21 и для обеспечения того, чтобы верхняя поверхность решетки находилась заподлицо с задней панелью 14. Решетка 21 выполнена из цельной штампованной детали, края которой загнуты вокруг периферийного усиления. пластина 24. 2 9 ? - ) 768313 5, 14 22 18 16 22 14 23 21 14 21 24. Центральная часть решетки 21 образована множеством встроенных в поперечном направлении 1I жалюзи 26 для направления воздуха вниз и немного назад. 21 1 26 . Непосредственно под каждым отверстием 22 в задней панели палубы находится поддон 27, имеющий переднюю и заднюю стенки 28 и 29 соответственно, нижнюю стенку 31 и верхний краевой фланец 32. Форма внутреннего поперечного сечения поддона 27 соответствует размеру и форме. Таким образом, краевой фланец 32 располагается непосредственно под вогнутым фланцем 23 задней панели палубы. Между фланцами 23 и 32 предусмотрена упругая прокладка 33, образующая между ними атмосферостойкое уплотнение и изолирующая от шума. Как лучше всего видно на рис. 5, для крепления решетки 21 и поддона 27 к задней панели палубы предусмотрено множество винтов 34. Головки 36 винтов 34 приварены к нижней поверхности усиливающей пластины : 24 решетки. 21 и продвиньте 35 через отверстия в 1 фланцах 23 и 32 и прокладке 33, чтобы вставить шайбы 37 и гайки 38. 22 27 28 29 , 31 32 - 27 22, 32 23 33 23 32 -- 5, 34 21 27 36 34 : 24 21 35through - 1 23 32 -33 37 38. Передняя стенка 28 поддона 27 имеет круглое отверстие 39, ведущее к фланцевой муфте 41, приваренной к стенке 28 и продолжающейся в направлении вперед. Муфта 41 приспособлена для присоединения к обычному трубопроводу, ведущему к воздухопроводу. блок кондиционирования автомобиля для подачи наружного воздуха в систему. Нижняя стенка 31 поддона образована в его задней части с отверстием 42 и цельной муфтовой частью 43, проходящей в наклонном направлении вниз и назад от нее. Отверстие 42 и Рукава 43 образуют вход в сливное отверстие для дождевой воды, поступающей в отстойник 27 через решетку 21. 28 27 39 41 28 41 - 31 42 , 43 42 43 27 21. Сливное отверстие 43 соединено с помощью резинового шланга 44 с верхним концом трубчатого корпуса клапана 46. Корпус клапана 46 установлен в вертикальном положении и проходит через отверстие в багажном отделении, панель 47 А пола. фланцевое кольцо 48 приварено к панели 47 пола и к корпусу клапана 46 для поддержки последнего. Нижний край 49 корпуса клапана 46 наклонен вверх в направлении назад, так что трубка не действует как воздухозаборник во время работы. движение вперед. - 43 - 44 46 46 -, 47 48 47 - 46 49 46 - . Ссылаясь теперь на фиг. 3, а также на фиг. 2, корпус 46 клапана содержит фиксатор 51 клапана. Фиксатор 51 клапана имеет верхнюю цилиндрическую часть 52, вставленную в корпус 46 клапана и приваренную к нему, и 70, как правило, полукруглую, глубоко вытянутая нижняя часть 5, нижняя стенка которой выполнена с полукруглым отверстием 54. Резиновый уплотнительный элемент 56, имеющий сформированное в нем полукруглое отверстие 57, соответствующее 75 по форме и размеру отверстию 5q в нижней стенке. фиксатора клапана, приклеен к нижней стороне фиксатора клапана. 3, 2, 46 51 51 52 46 , 70 -, - 5, - 54 56 - 57 75 5 , . Вал 58 клапана проходит горизонтально и поперечно через корпус 46 клапана, при этом 80 его противоположные концы закреплены в фланцах с отверстиями 59, образованных в противоположных боковых стенках корпуса клапана. Промежуточные концы верхней части вала 58 клапана выполнены с плоским поверхность 61 для поддержки плоского 85 диска 62 клапана. Диск 62 клапана прикреплен к валу 58 клапана с помощью пары винтов 63. 58 46, 80 59 58 61 85 62 62 58 63. Следует отметить, что ось вала 58 клапана смещена относительно центра 90 корпуса клапана и также находится на одной стороне глубоко вытянутой нижней части 53 фиксатора 51 клапана. Таким образом, диск 62 клапана находится разделен на узкую сторону 64, приспособленную для поворота вверх в зазор 66, образованный 95 на одной стороне вдавленной части 53 фиксатора клапана и под его верхней цилиндрической частью 52, и широкую сторону 67, приспособленную для посадки на упругое уплотнение. 56 находится в нижней части фиксатора клапана 100. 58 90 -, 53 51 62 64 66 95 53 52 , 67 56 100 . Груз 68 прикреплен сваркой к нижней стороне узкой стороны 64 тарелки клапана 62 в положении, показанном на фиг. 68 , , - 64 62 . 3 в котором широкая сторона 57 находится в уплотнении 105 с упругим уплотнением 56, тем самым закрывая сливное отверстие, образованное совмещенными отверстиями 54 и 57 в фиксаторе клапана и уплотнительном элементе соответственно. 3 57 105 56 54 57 . Таким образом, в нормальных условиях эксплуатации 110 корпус клапана 46 закрыт для входа значительного количества воздуха из-под транспортного средства. Таким образом, весь воздух для системы кондиционирования должен поступать через жалюзийные решетки 21, установленные на горизонтальной поверхности 115. задней панели 14. Однако, если дождевая вода попадет через жалюзийную решетку 21, она будет перенесена через поддон 27 и выпускной шланг 44 в корпус клапана 46 и фиксатор 51 клапана 120 при накоплении достаточного количества вода в нем вес воды автоматически преодолеет вес 68, переносимый тарелкой клапана 62, в результате чего клапан откроется и вода будет вытеснена 125. При таком расположении вода выбрасывается периодически, а диск клапана открывается только на короткое время. период, когда вода выбрасывается. , 110 46 21 115 14 21, , 27 44 46 120 51 - 68 62 125 . Чтобы предотвратить накопление небольшого 130 768,313 количества воды в корпусе клапана или сепараторе клапана в количестве, недостаточном для открытия тарельчатого клапана 61, на широкой стороне 67 тарелки 62 клапана предусмотрено небольшое отверстие 69, совмещенное с отверстия 54 и 57. Отверстие 69 имеет, например, около 1/16 дюйма в диаметре и, следовательно, слишком маленькое, чтобы обеспечить доступ значительного количества воздуха или грязи из-под автомобиля. Однако оно допускает небольшое количество скопившегося вода из корпуса клапана или фиксатора клапана постепенно вытечет. 130 768,313 61, 69 67 62 54 57 69 , , 1/16thinch , , . Дефлектор 71 может быть прикреплен к задней стенке поддона над упомянутым дренажным каналом и проходить от него вперед и вниз между боковыми стенками упомянутого поддона для направления воздуха, поступающего через упомянутую жалюзийную решетку, вперед к воздухозаборному каналу. 71 - . Следует понимать, что изобретение не ограничивается точной показанной и описанной конструкцией, но что различные изменения и модификации могут быть сделаны без выхода за рамки изобретения, как определено в прилагаемой формуле изобретения. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 08:22:01
: GB768313A-">
: :
768314-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768314A
[]
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Улучшения в звеньях сцепки трактора или в отношении них. . Мы, , расположенная по адресу: 88 , , .., компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к переменному сведению, звеньям сцепки трактора и, более конкретно, к переменным сходящимся звеньям, в которых относительное боковое движение тракторного орудия преобразуется в рулевое движение орудия. за счет дифференциального поворотного перемещения пары звеньев продольной сцепки для поворота навесного орудия вокруг эффективной точки поворота, определяемой угловым соотношением звеньевых элементов в боковой плоскости. , , 88 , , . ., , , , , :- , , - - . В патенте США № 2653823 и в патенте США №2653823. . . . 2,653,823, . . В патенте № 2653824 раскрыты соединения трактора с орудием, включающие пары звеньев, каждое из которых состоит из пары элементов продольного звена, соединенных своими передними концами с разнесенными в поперечном направлении частями задней оси трактора и соединенных своими задними концами с орудием, поперечным вал через идущие вбок шатуны. . 2,653,824, - , . Настоящее изобретение обеспечивает улучшенную сцепку, в которой для управления навесным оборудованием используется вертикально идущий кривошип. Среди преимуществ, полученных благодаря настоящей конструкции, - улучшение бокового зазора для обеспечения большего относительного бокового перемещения тракторного орудия, исключение универсального подшипника, ранее необходимого для всей конструкции, чтобы обеспечить более низкую стоимость и большую простоту изготовления, а также более точное определение эффективной точки поворота угловым соотношением элементов звена. . , , , , . Конструктивно настоящее изобретение включает пару разнесенных в поперечном направлении звеньев сцепки, каждое из которых содержит пару элементов продольного звена, шарнирно прикрепленных к крепежной скобе. тяговые элементы закреплены на кронштейне только для бокового перемещения, а кронштейн прикреплен к заднему мосту трактора только для вертикального поворотного движения. , . . Один из элементов звена регулируется сзади кронштейна для изменения углового соотношения между элементами, а элементы каждого звена соединены своими задними концами с орудием через вертикально идущий кривошип. В одном отрегулированном положении элемента подвижного звена элементы каждого звена более или менее выровнены по вертикали и движутся вбок по существу по идентичным дугообразным траекториям, в то время как в другом отрегулированном положении элементы расходятся вперед и по существенно отличающимся дугообразным траекториям. - , . , , , . В первом названном положении по существу идентичные траектории движения заставляют шатун вести себя так, как если бы он двигался вокруг точки поворота, расположенной в нормальной, теоретической точке схождения пар звеньев. е., находится в районе переднего моста трактора. С другой стороны, движение элементов по совершенно разным траекториям приводит к более или менее резкому изменению эффективной длины элементов, и вертикальный кривошип подвергается результирующему дифференциальному дугообразному движению элементов. В результате орудие управляется так, как будто оно поворачивается для бокового движения вокруг точки поворота, расположенной вблизи задней оси трактора. , ,. ., . , . , . Поэтому важной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства сцепки трактора, в котором относительное боковое движение тракторного орудия преобразуется в вертикальное перемещение на участках тяги, прикрепляющих к орудию, для поворота орудия вокруг эффективного положения. рулевая точка. , , - - - . Другой целью является создание регулируемого рычажного механизма трактор-орудие, имеющего разнесенные в поперечном направлении звенья, каждый из которых соединен с вертикальным рулевым кривошипом и эффективно управляет навесным оборудованием посредством рычага вокруг точки поворота, расположенной посредством углового соотношения звеньевых элементов. - . Еще одной важной задачей является создание рычажного механизма трактор-орудие, в котором рычажный механизм шарнирно закреплен вокруг отдельных горизонтальных и вертикальных осей для поддержки орудия для бокового рулевого движения вокруг точки, расположенной на тракторе и определяемой угловым соотношением между некоторыми из элементы ссылки. - - . Еще одной задачей настоящего изобретения является создание рычажного механизма, включающего разнесенные пары элементов продольного звена, соединенных на соответствующих концах с вертикальным кривошипом и регулируемых в поперечном направлении в различные относительные угловые положения, в которых траектории движения отдельных звеньев в боковой плоскости изменяться более или менее резко, вызывая соответствующее изменение продольного положения эффективной точки поворота орудия. , . Изобретение описано вместе с прилагаемыми л
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768311A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 768,311 Дата подачи заявки и подачи заявки '5\ Спецификация: 4 апреля 1955 г. № 9768/55 768,311 ' 5\ : 4, 1955 9768/55 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 9 апреля 1954 года. 9, 1954. Полная спецификация опубликована: 13 февраля 1957 г. : 13, 1957. Индекс при приемке:-Класс 39(3), Н(232:3 Е2). :- 39 ( 3), ( 232: 3 2). Н 05 б. 05 . ЗАПОЛНИТЕ СПЕЦИФИКАТ 1 ПО Улучшениям в области удаления дыма, выходящего из электропечей. 1 . Мы, ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ КОРПОРАЦИЯ, расположенная по адресу: 405, Лексингтон Авеню, в городе, округе и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении. , для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , 405, , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к способу и средствам удаления дыма, выходящего из внутреннего пространства электрических печей, используемых в металлургической промышленности и имеющих свод, по меньшей мере, с одним электродом, проходящим через отверстие в нем. . Термин «дым», используемый в данном описании и прилагаемой формуле изобретения, включает вредные и/или запыленные газы, которые обычно образуются при работе таких печей. "" / - , . Проблема утилизации дыма при работе электропечей особенно важна в настоящее время, поскольку все больше и больше сообществ принимают строгие меры по предотвращению загрязнения атмосферы. . Использование больших колпаков, подвешенных над электрическими печами для поддержания достаточного притока воздуха над и вокруг выделяющих дым частей печей, использовалось с некоторым успехом. Однако, кроме того, было обнаружено множество возражений против использования колпаков для сбора дыма от электропечи. Это вызвано большим количеством смеси воздуха и печных газов, которую необходимо впоследствии обрабатывать при использовании открытых колпаков. , . Вот некоторые из этих дополнительных возражений: : (1) Нарушение доступа к электродам печи, которые требуют постоянного контроля: ( 1) , : (2) Неспособность колпака, расположенного над сводом печи, полностью контролировать выход дыма не только из свода, но и из загрузочных или аналогичных дверей и вентиляционных отверстий в стенах печи; (Цена 31-) (3) Высокие первоначальные затраты на колпак электропечей из-за особенностей конструкционных материалов, необходимых для соответствия высокотемпературным условиям, и коррозионного характера дыма, часто встречающегося в 50 электропечах; и (4) непригодность газосборников закрытого типа на электропечах, которые раскачиваются или катятся при разгрузке. ( 2) , ; ( 31-) ( 3) 50 ; ( 4) . При работе электропечей потери дыма 55 могут достигать от 0,5% до более 1% от массы процесса. Кроме того, внутреннее давление газа в электропечи может варьироваться. Например, некоторые операции в электропечи требуют внутреннего давления. от 0,160 до примерно 0,6 дюймов. Для других требуется атмосферное давление, а для других — небольшое отрицательное давление. , 55 0 5 % 1 % , , 0 1 60 0 6 . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного способа и средств 65, применимых для использования с электрическими печами как стационарного, так и наклонного типа, способными справляться с большими количествами дыма независимо от внутреннего рабочего давления печи, сохраняя при этом объем газов. 79 собирают для последующей обработки, например, для отделения взвешенных частиц, до минимума. 65 , 79 , , . Целью изобретения также является создание средств простой и относительно недорогой конструкции, которые не будут увеличивать потребление углерода электродами или сокращать срок службы свода печи, а также оставлять электроды свободными для проверки и замены. 80, что может происходить каждые два часа во время работы печи. 75 , 80 . Согласно настоящему изобретению способ удаления дыма, выходящего из внутренней части электрической печи, имеющей свод 385, по меньшей мере, с одним электродом, проходящим через отверстие в нем, включает этапы удаления дыма из отверстия между электродом и сводом. печи, смешивая отведенный таким образом дым с 90 768 311 частью окружающего воздуха в газосборной камере, прилегающей к точке вывода, путем поддержания давления в указанной камере ниже давления окружающего воздуха и пропуская смесь дыма и воздуха из камеры в точку, удаленную от печи. , 385 , , 90 768,311 - , . Изобретение включает в себя электрическую печь, имеющую свод и по меньшей мере один электрод, проходящий через отверстие в указанном своде, средства для осуществления описанного выше способа удаления дыма, выходящего из внутренней части печи, включающие средства, образующие воротник вокруг указанный электрод снаружи крыши и образующий газосборную камеру, с которой сообщается отверстие между крышей и электродом, средство впуска окружающего воздуха в указанную камеру, средство удаления дыма, средство трубопровода, соединяющее указанную камеру с указанным средством удаления дыма, и средство, сообщающееся с указанным трубопроводом, средство для поддержания давления в указанной камере ниже давления окружающего воздуха. Средство формирования воротника может быть снабжено множеством отверстий для впуска воздуха, а также могут быть предусмотрены клапанные средства для регулирования давления воздуха. воздухозаборные отверстия. , , , , , - , - 10 , - - - - - - , . Средство формирования воротника может содержать кольцевой элемент, имеющий множество отверстий для впуска воздуха в его стенке, и изолирующую крышку для указанного кольцевого элемента. Поворотная втулка, окружающая кольцевой элемент, может быть снабжена отверстиями, дополняющими отверстия для впуска воздуха в кольце. элемент 35 так, что путем угловой регулировки втулки можно регулировать отверстия для впуска воздуха. - 35that . Клапанные средства могут быть предусмотрены между указанной газосборной камерой и отверстием между крышей и электродом и могут содержать устройство с ирисовой диафрагмой. - , . Средство формирования воротника может включать в себя кольцевое пространство, снабженное впускным и выпускным средством для прохождения через него охлаждающей среды, и указанное кольцевое пространство может быть расположено между газосборной камерой и отверстием между сводом и электродом. - , 45the - . Средство формирования воротника может содержать по меньшей мере два слоя блоков, разнесенных по окружности, и дополняющие друг друга подвижные блоки, расположенные так, чтобы взаимодействовать с отверстиями между разнесенными блоками, в результате чего впуск окружающего воздуха и проход дыма из отверстия между крышей и электродом могут быть ограничены. контролируемый. - . Далее изобретение описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий электрическую печь, снабженную средствами удаления дыма в соответствии с изобретением, в сочетании с электростатическим устройством. осадитель для приема собранного дыма; На рис. 2 представлен вид сверху печи, показанной на рис. 1: , , , : 1 - , ; 2 1: Фиг.3 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез, по существу по линии 3-3 на Фиг.2; на фиг.4 - фрагментарный вертикальный разрез одной из дверец печи, показанной на фиг.1 и 2; Фиг.5, 6 и 7 представляют собой подробные виды, аналогичные фиг.3, иллюстрирующие модификации; Фиг.8 представляет собой разрез, по существу, по линии 8-8 на Фиг.7; Фиг.9 представляет собой подробный вертикальный разрез, иллюстрирующий дополнительную модификацию; 75. Фиг.10 представляет собой разрез, по существу, по линии 10-10 на Фиг.9; Фиг.11 представляет собой разрез, по существу, по линии 11-11 на Фиг.9; и фиг. 12 представляет собой разрез, по существу, по линии 80, 12-12 фиг. 9. 3 , 3-3 2; 4 1 2; 5, 6 7 70 3, ; 8 8-8 7; 9 ; 75 10 10-10 9; 11 11-11 9; 12 80 12-12 9. При реализации изобретения в соответствии с одним вариантом осуществления и, в частности, со ссылкой на фиг. 1-4 прилагаемых схематических чертежей, электрическая 85 печь 10 того типа, который часто используется в металлургической промышленности для плавки и рафинирования стали или железа, содержит корпус 12, приспособленный для размещения шихты, подлежащей плавке или обработке, и крыша 14. Крыша 14 и корпус 12 печи 90 предпочтительно изготовлены из огнеупорного кирпича. В своде 14 печи имеются три отверстия 16, через каждое из которых проходит угольный электрод 18. Из боковых сторон печи 95 наружу выступают 95 две дверцы доступа к печи 20. Отверстия, как более четко показано на фиг. 4, снабжены вертикально подвижными закрывающими панелями 22. , 1 4 , 85 10 , 12 14 14 12 90 14 16, 18 95 20 , 4, 22. Отверстия вокруг электродов и дверцы печи являются основными источниками выхода дыма из обычной электрической печи. В больших электрических печах, мощность которых может составлять от 50 до более тонн на плавку, каждый из электродов может иметь длину два фута или более. больше в диаметре, и обнаружено, что потери дыма на электродных отверстиях в своде могут достигать 0 5 ; до 1 или более веса процесса. 1 , 50 , , 105 0 5 ó; 1 . Согласно изобретению, очень эффективное улавливание дыма может быть достигнуто за счет установки 110 устройства сбора дыма 24 вокруг каждого из электродов с образованием газосборной камеры, с которой сообщается отверстие 16 между электродом 18 и крышей 14, и соединения камеру 115 с любым подходящим средством удаления дыма, которое показано в качестве примера электростатического осадителя 26 с помощью трубопроводов 28 и питающих каналов 30, чтобы гарантировать, что давление внутри воротника 24 меньше давления 120 окружающего воздуха. такое средство, как вентилятор или тому подобное 32, расположено между печью и средством удаления дыма или на стороне выпуска средства удаления дыма. , 110 - 24 16 18 14 115 - , 26 28 30 24 120 , 32 - - . Другие каналы 34 могут быть предусмотрены для соединения 125 колпаков 36, один из которых показан на фиг. 4, с каналом 28 для сбора дыма, выходящего из дверей печи. В каждом из каналов 30 и 34 и в главном канале 28 установлены клапаны или заслонки 38. , 40, 130, 768, 311 и 42 соответственно, могут быть предусмотрены для регулирования прохождения через них газов. 34 125 36 4, 28 30 34 28, 38, 40 130 768,311 42, , . Например, клапаны 38 в воздуховодах 34 могут быть закрыты, за исключением периода, когда дверцы доступа 22 находятся в открытом положении. , 38 34 22 . Обращаясь, в частности, к фиг. 3, воротник 24 может опираться на кольцевое пространство 44, которое, в свою очередь, поддерживается сводом 14 печи вокруг электродного отверстия 16. 3, 24 44 , , 14 16. Входные и выходные каналы 46 и 48 соединяют кольцевой канал 44 с источником охлаждающей среды, например водой. Циркуляция охлаждающей среды через кольцевое пространство 44 снижает температуру дымосодержащих газов, выходящих из отверстия в печи, и охлаждает воротник 24 до такой температуры, которая позволит использовать металл в конструкции воротника и воздуховодов 30. 46 48 44 , 44 - 24 30. Кольцо для сбора дыма 24, поддерживаемое сверху охлаждающего кольца 44, окружает электрод 18, при этом на верхнем конце кольца 24 предусмотрен подходящий зазор 50, обеспечивающий возможность введения углей . Через него проходит определенное количество воздуха. пространство 50 в нагнетательной камере, образованное манжетой 24. Дополнительные воздухозаборники 52 предусмотрены по бокам манжеты 24 для обеспечения поступления дополнительного окружающего воздуха в газосборную камеру. - 24 44 18, 50 24 50 24 52 24 - . При работе этого варианта реализации отрицательное давление или давление меньше давления окружающего воздуха создается, например, с помощью воздуходувки или вентилятора 32, который вытягивает дым из печи мимо охлаждающего кольца 44, где температура газы опускаются и попадают в газосборную камеру, где дым смешивается с окружающим воздухом, поступающим во входные отверстия 50 и 52, где происходит дальнейшее снижение температуры газа. , , , , , 32 44 , - 50 52 . Когда газы, выходящие из печи, имеют температуру, например, 1900°, потребуется их разбавление примерно на 100% окружающим воздухом, чтобы понизить температуру до точки, при которой газы С этим удобно обращаться обычным способом. Затем смесь дыма и воздуха 50 втягивается через воздуховоды 30 и трубопровод 28 к подходящему пылеочистному оборудованию или к месту выпуска. , , 1,900 ', , 100 %', , : 50 30 28 - . В модификации, показанной на фиг.5, детали, идентичные деталям, показанным на фиг.3, имеют номера 5-55 и имеют идентичные ссылочные позиции. 5, 3 5-55 . На фиг.5 кольцо 24 выполнено в виде металлического кольцевого элемента, поддерживаемого на своем нижнем конце охлаждающим кольцом 44. Изолирующая крышка в виде керамической пластины 54 окружает и изолирует электрод 18 и поддерживается верхним слоем. периферийный край кольца 51 и взаимодействует с ним, образуя напорную камеру 56. 5, 24 44 54 18 51 - 56. Воздуховод 30 соединяет верхнюю часть кольца 51 со средством удаления дыма. При работе этого варианта реализации дым, выходящий из отверстия между электродом 18 и сводом 14, попадает в газосборную камеру 56 после прохождения охлаждающего кольцевого пространства 44. газосборную камеру 70, окружающий воздух, поступающий через отверстия 58 и между керамической крышкой 54 и электродом 18, смешивается с дымом и снижает его температуру до точки, при которой с дымом можно обращаться обычным способом 75. В показанной модификации На фиг.6 на всей своде 14 электропечи предусмотрена единая металлическая крышка 60, при этом крышка 60, как показано на чертежах, отстоит от верхней поверхности свода печи 8G для обеспечения единого газосборника. камера 62 определяется внешней поверхностью крыши 14 и внутренней поверхностью крышки 60. 30 51 - , 18 14 - 56 44 - ,70 58 54 18 75 6, 60 14 , 60, , 8 - 62 14 60. Отверстие 64, немного превышающее диаметр электрода 18, предусмотрено в крышке 85 60 на одной линии с каждым из электродных отверстий 16 в крыше 14. Охлаждающее кольцо 44, имеющее впускные и выпускные трубы 46 и 48 для охлаждающей среды, поддерживается крышка 60 вокруг каждого из электродных 90 отверстий 64. Керамическая или другая тепло- и электроизоляционная пластина 66 установлена на верхнем конце кольцевого пространства 44 и ограничивает площадь впускного отверстия для окружающего воздуха в газосборную камеру 62, 95. Множество каналов 30, например, по два рядом с каждым из электродов печи 18, соединяют газосборную камеру 62 со средством удаления дыма. 64 18 85 60 16 14 44 46 48 60 90 64 66 44 - 62 95 30, , 18, - 62 - . При работе этого варианта реализации 100 каналов 30 поддерживают давление в газосборной камере 62 меньше, чем давление окружающего воздуха, в результате чего дым, выходящий из отверстия 16, и воздух, всасываемый между керамическими пластинами 66 и электродами 18, 105 смешиваются и передаются. к средствам удаления дыма. Охлаждающий эффект охлаждающего кольца 44 позволяет использовать металлические трубопроводы 46 и 48, а также металлическую крышку 60. , 100 30 62 16 66 18 105 - 44 46 48 60. В модификации, показанной на фиг. 7110 и 8, показаны средства сбора и охлаждения дыма, в которых количество как окружающего воздуха, всасываемого в напорную камеру, так и дыма из печи, поступающего из отверстий 16 вокруг электрода, 115 регулируется положительно. Проходящее вертикально кольцо 70 опирается на охлаждающее кольцо 44, проходящее через свод 14 печи вокруг электродного отверстия 16. Кольцо 70 имеет множество отверстий 72 для впуска воздуха и 120 отверстие, к которому проходит выпускной канал 30; К нижнему концу кольца 70 прикреплено горизонтально идущее ирисовое диафрагменное устройство 74, имеющее контрольную трубку 76 для регулирования потока дыма из отверстия 125 16 в камеру 77. 7110 8, - 16 115 70 44 14 16 70 72 120 30; 70 74, 76 125 16 77. Около части отверстия 70, имеющей входные отверстия 72, вращается втулка 78, имеющая отверстия 80 насквозь, дополняющие отверстия 72130, 768 3 1, в кольце 70. К элементу 78 прикреплен горизонтально проходящий элемент 82 ручки. посредством чего можно контролировать поток окружающего воздуха через дополнительные отверстия 80 и 72. Изолирующий пластинчатый элемент 84 поддерживается на верхнем конце кольца 72 и образует крышу газосборной камеры 78. 70 72 78 80 ' 72130 768 3 1 70 82 78 80 72 84 72 - 78. В модификации, показанной на фиг.9-1012, также предусмотрены средства для регулирования потока дыма из печи и окружающего воздуха в газосборную камеру. 9 1012, - . На фиг.9 видно, что средство воротника состоит из пяти наложенных друг на друга слоев или рядов блоков или кирпичей 90, 92, 94, 96 и 98, имеющих распорные пластины 100, 102, 104 и теретин, в то время как накладная пластина 106 поддерживается самый верхний ряд кирпичей 98. 9 90, 92, 94 96 98 100, 102, 104 , 106 98. Распорная пластина 102 образует горизонтальную часть -образного кольца 108, поддерживаемого своей опорной частью на своде 14 печи. 102 - 108 14 . Канал 30, который направляет дымовоздушную смесь в газотранспортный аппарат, соединен с вертикальной частью 110 этого -образного кольца 108. 30 110 108. Каналы 94 и 98 идентичны по конструкции и содержат средства для регулирования притока окружающего воздуха в дымосборник, поэтому только канал 98 описан подробно со ссылкой на фиг.10 чертежей. 94 98 , , 98 10 . Ряд 98 состоит из множества расположенных по окружности блоков или кирпичей 114, имеющих конические стороны, расположенных концентрично вокруг электрода 18. Кирпичи 114 прикреплены к крыше 106 и нижней распорной пластине 105, чтобы предотвратить их перемещение относительно этих элементов. Кирпичи 116, один для каждое из отверстий между кирпичами 114 установлено с возможностью скольжения на пластине 105. Кирпичи 116 предпочтительно изготавливаются с шириной граней 118, немного меньшей, чем ширина промежутка между задними концами закрепленных кирпичей 114, в то время как задняя часть концы 120 немного больше этих отверстий. Просто сдвигая кирпичи 116 в сторону или от пространств между неподвижными блоками или кирпичами 114, можно эффективно контролировать площадь отверстий. 98 114 18 114 106 105 116, 114, 105 116 118 114 120 116 114, . Курс 96 представляет собой полное кольцо, концентрическое с электродом 18, и поэтому не показан на виде сверху. 96 18 . Ряд 92 показан в плане на фиг. 11 и состоит из множества клиновидных кирпичей 123, сформированных в кольцо, концентрично электроду 18 и имеющих ограниченные отверстия 124 между кирпичами. Отверстия 124 сообщаются с пространством между рядами кирпичей. и электродную и газосборную камеру 112, посредством которой окружающий воздух попадает в отверстия между неподвижными и подвижными кирпичами в рядах кирпичей 94 и 98, а часть дыма выходит из электродного отверстия 16 и крыши 14, может быть втянута в газосборная камера. 92 11 - 123 '_e 18 124 124 112 ' 94 98 16 14 - . Ход 90, показанный в плане на фиг. 90, . 12, Также обеспечивает прохождение дыма, выходящего из отверстия 16, в газосборную камеру 112, а также обеспечивает средства для управления потоком дыма. Канал 70 90 аналогичен каналам 94 и 98, описанным выше, и содержит множество фиксированных клиньев. фигурные кирпичи 126, расположенные по окружности друг от друга с образованием кольца вокруг электрода 18 и имеющие между собой множество дымовых каналов 128. Ряд 90 также включает в себя множество клиновидных кирпичей 130, установленных со скольжением, которые имеют такую форму, что они будут полностью закройте отверстия 128, когда их 80 внутренние грани 132 соприкоснутся с поверхностью электрода 18. 12, 16 112, 70 90 94 98 - 126 18 -75 128 90 - 130 128 80 132 18. Каждый из скользящих кирпичей 130 прикреплен к своей задней поверхности толкателю 134, который проходит через плотно прилегающее отверстие в вертикальном 85 участке 110 стенки металлического -образного элемента 108. Можно видеть, что толкатели 134 обеспечивают положительную контроль прохождения дыма через отверстия 128, а также через отверстия 124 на протяжении 9290 без нарушения сборки. 130 - 134 - 85 110 - 108 134 128 124 9290 . При работе этого варианта осуществления скользящие кирпичи 130 располагаются рядом с отверстиями 128 между неподвижными кирпичами 126, так что давление внутри электрической печи 95 может поддерживаться относительно постоянным. , 130 128 126 95 . Аналогичным образом, скользящие кирпичи в рядах 94 и 98 расположены рядом с их дополнительными отверстиями, чтобы контролировать количество воздуха, смешиваемого с дымом, в результате чего газ 100, подлежащий обработке, поддерживается при температуре, которая позволяет обращаться с ним при обычном удалении дыма. означает. , 94 98 , 100 - . Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретными вариантами осуществления 105, описанными выше. Например, средства улавливания дыма в соответствии с изобретением могут использоваться в электрических печах того типа, которые разгружаются путем покачивания или наклона, и в этом случае соединения между каналы 110 и трубопровод 28 будут соединены герметичными гибкими соединительными средствами, обеспечивающими относительное перемещение между печью и трубопроводом 28. 105 , - , 110 28 - 28.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 08:21:58
: GB768311A-">
: :
768312-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 апреля 1955 г. : 4, 1955. Заявление подано в Швеции 18 мая 1954 года. 18, 1954. \ Полная спецификация опубликована: 13 февраля 1957 г. \ : Feb13, 1957. Индекс при приемке': - Классы 52 (2), В 2 (В: М); и 137, Б 2 Д. ':- 52 ( 2), 2 (: ); 137, 2 . Международная классификация: - 47 24 . :- 47 24 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство вентиляции кровати Я, ХЕЛЬМЕР ОЛОФ ВИКИНГ ХЕДБЕРГ, из Угглбостигена 1, Лидингд, Швеция, шведского гражданства, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , 1, , , , , , , : - Для того чтобы постоянно поддерживать температуру около 98,7°, необходимую для нормального функционирования человеческого организма, в организме происходит ряд действий, направленных на повышение или понижение температуры. Эти действия в различных органах потребляют соответствующее количество энергии, которое должно производиться человеческим телом. Поэтому для благополучия организма особенно важно, чтобы указанная нормальная температура сохранялась, насколько это возможно, за счет естественного баланса между теплопродукцией и теплом. выделение тепла без необходимости использования собственного механизма терморегуляции организма. Для достижения этого «естественного баланса» во время сна, когда тело отдыхает, важнейшим фактором является удаление избыточного тепла, вырабатываемого человеческим телом. немало сделано в практическом применении полученного опыта и знаний об этом тепловом балансе применительно к людям, работающим на фабриках, в офисах, домах и т. д., в то время суток, когда они работают. Однако соответствующие исследования не проводились. Тем не менее правильно организованная вентиляция места отдыха человека, кровати, в том числе и всего тела, должна эффективно способствовать спокойному и ненарушенному сну, что является фактором жизненно важного для здоровья человека. любому человеку, чтобы после пробуждения чувствовать себя полностью отдохнувшим. 98 7 ' , , , , - , ' " " , , - - , , , , , , , - , , , . Целью настоящего изобретения является практическое использование вышеупомянутого опыта для улучшения самочувствия человека путем подачи к телу, спящему или отдыхающему в постели, пульсирующего потока воздуха путем поочередного всасывания и вытеснения воздуха из окружающей среды. тела, в результате чего воздух вблизи кожи будет находиться в постоянном движении в разных направлениях. Этот эффект достигается с помощью тисков 50, накладываемых сверху, под или внутри покрывала или другого постельного белья, закрывающего спящего, и приспособленного для поднимите и опустите их. -, , , , 50 , , - . Согласно изобретению указанное устройство 55 содержит пульсатор или другой механизм или соединено с ним, приспособленное для подъема и опускания указанного покрывала с заданной скоростью? 3 я ритм; таким образом осуществляя периодический обмен воздуха внутри кровати. Регулируя 60 высоту подъема и скорость устройства, вентиляцию можно увеличивать или уменьшать по желанию. В периоды остановки периодического движения можно оставить кровать - укрыться в желаемом положении над телом или, если это необходимо, остановить или - начать движение в определенное время, например, установив таймер, управляющий пульсирующим механизмом. Движение также можно отрегулировать таким образом что во время их движения 70 покрывало кровати не будет касаться спящего даже в самом нижнем положении, причем это условие имеет особое значение в случаях болезни, когда больной чувствителен к малейшему прикосновению = Вентиляция неэффективна 75 в случае, если тело будет плотно укутан в одеяло или что-то подобное, тогда как это будет тем эффективнее, чем легче и пористее ночная рубашка, которую носит спящий. Ритм вентиляции также можно отрегулировать в соответствии с естественным ритмом дыхания спящего и тем самым обеспечить успокоение и сон. -индуцирующий эффект. В этом случае используются, например, регулирующие средства, прикрепленные к кровати и приводимые в действие вдохом и выдохом 85 спящего. Способ вентиляции согласно изобретению вносит два существенных вклада в благополучие человека за счет удаления , во-первых, о избыточном производстве тепла 90 768 312 № 9779155. - , 55 , , - ? 3 ; - 60 , , - 65 , , , - - , 70 - , , = 75 , - 80 - , , 85 ' - , , 90 768,312 9779155. тела и, во-вторых, продуктов пота тела, с последующим улучшением личной гигиены. , , , - . Подъем и опускание покрывала может осуществляться с помощью силы, действующей на верхнюю сторону покрывала, причем источником энергии может быть, например, электрический (электромагнит или электродвигатель). гидравлический, пневматический или состоящий из потенциальной энергии (пружинной или гравитационной). Устройство может, например, содержать поршень, работающий под давлением или всасыванием. Оно также может включать несколько каналов давления, заключенных в самом покрытии кровати или встроенных в отдельную крышку. ; например, состоящими из ткани, причем указанные каналы поочередно заполняются воздухом и опорожняются из него, тем самым периодически поднимая и опуская покрывало. - -, , , ( -), , ( ) , , - ; , , , , , -. Некоторые варианты осуществления изобретения проиллюстрированы схематически и в качестве примера; на прилагаемом чертеже, на котором -. , ; , -. -Фиг.4 - вид сбоку одной формы; -фиг. 2 представляет собой тот же вид сверху; Фиг.3а - вид сбоку детали; - по большему масштабу:: - 4 -; - 2 - - --; 3 - - - ; - - ,:: Фиг.-3b представляет собой то же самое, вид спереди; Рис. 4 представляет собой вид сбоку - другой детали в большем масштабе, 4 -: - - того же _; - вид другой формы - ;: -3 ; 4 - , 4 -: - - _; - - ;: --1 6 - и 6 показывают - -_-, ---' '8 и& 9' выстрелили в элетромагнитную точку с помощью : Рис. 1 - вид в разрезе другого воплощения Подъемный механизм-, - 44 -верхний вид -покрывала, провиз=-- воздуховоды - 4 - поперечное сечение того же самого-- возвышения той же кровати-: --1 6 - 6 - -_-, ---' ' 8 & 9 ' - : 1 - -, - 44 - - - - - =-- - 4 - - -- - -: - ' 6 ' 4 -2 -- - - '-= ' = ' 2 - - среднее значение ' 2 фиксировано: проголосовано за точку опоры 3 6 -: соединено - -стержня 74-: кривошип_ 5, который является 61 -::--6 двигателя Подъемник 11, угол поворота кривошипа можно изменить, переставив '-7 (рис. 3da), подключенный к: 4, - отверстие к другому в области 5 _более длинное плечо рычага 2 крепится к - 6 чехлу Т через цепь 9 или другой гибкий элемент и пружину_h 6 старше 10, подробно показанную на рис. 4 а и 4b Палка 11, например, устанавливается под застежкой и плотно удерживается держателем 10, помещая держатель на край чехла Т и вокруг стяжки 654, тем самым поднимая кровать. одежда, размещенная над спящим, будет следовать подъемному движению, совершаемому двигателем, вызывая вертикальное колебание рычага 2 (см. пунктирные линии на рис. 1). Двигатель поддерживается на стене с помощью кронштейна 70 26 и шарнира. 25, благодаря чему все устройство можно перемещать вбок или отсоединять после использования. - ' 6 ' 4 -2 -- - - '-= ' = ' 2 - - ' 2 : - - 3 6 -: - - - 74-,: crank_ 5, 61 -: :--6 11 '- '-7 ( 3 ) : 4, - & 5 _he 2 - 6 - 9-- spring_h 6 10 4 4 11 -'-10 - - - 654 , - - , 2 ( 1) 70 26 25, ' . Когда устройство работает, двигатель 1 вращается с определенной скоростью и 75 передает соответствующее вертикальное колебание рычагу 2, так что покрывало (включая другое постельное белье, такое как простыня и одеяло, лежащее на спальном месте) будет периодически подниматься и опускаться, тем самым обеспечивая требуемую для модели 80 вентиляцию. , 1 75 2, - ( - ) , -80 . На рис. 5 рычаг 2 заменен проволокой 12 или аналогичным гибким элементом, один конец которого прикреплен к держателю или соответствующему крепежному устройству 85, а затем проходит через трубку 13 к кривошипу 16 двигателя, показанного на рисунке. в большем масштабе на рисунках 6а и 6б. Закрепив винт 17 в любом желаемом положении в прорези 18, предусмотренной в кривошипе 16, можно регулировать длину хода, за счет чего высота подъема станины -крышка Т может быть установлена по желанию. Труба 13, поперечное сечение которой показано на рис. 5, снабжена стопорным кольцом 14, опирающимся на внешнюю трубу 15, 95, которая крепится к опорной раме 19 Таким образом, трубу 13 можно легко отключить или снять, когда устройство не используется. Электродвигатель 1, показанный как один из вариантов реализации изобретения, описанных здесь, может быть заменен другим. . 5 2 12 , 85 , 13 16 , 6 6 17 18, 16, , - 13, - 5, 14, 15,95 19 13 -- , - - 1, -100 ' , . источник -:-; например, электромагнит 20- с его магнитным сердечником 20b и & 1 20a, показанный на рисунках 7-9 4105 -, ход упомянутого якоря предпочтительно относительно короткий по сравнению с подъемом высоте чехла кровати должен быть установлен какой-либо редуктор, например, в виде двух соединенных между собой колес 21 и 22 10 разного диаметраg:= -вала 21а -провода 12 в На фиг.5 прикреплена к рифленой внешней периферийной поверхности большего колеса 21. Лента 23 прикреплена аналогично меньшему колесу 22. Другой конец ленты 115 прикреплен к магнитному якорю 20а. , например, 1 крюка 23 а Если редуктор состоит из рычага 2, как показано на рис. -:-; , 20- 20 & 1 20 , 7-9 4105 - --, , , - 21 22 10 := - 21 - 12 5 - 21 -23 - - - 22 - 115 : & 20 , ,1 23 2 . Магнитный якорь 20а может быть соединен с более коротким плечом рычага с помощью стержня 24, как показано на фиг.9. Этот стержень соответствует: -стержню 4 на фиг.1; 1 Импульсы электрического тока подаются на магнит 20 периодически в заданном ритме 125 от подходящего импульсного регулятора. При использовании электромагнита опускание покрывала осуществляется под весом постельного белья. и связанные с ним элементы, принимающие участие в движении, причем указанный вес 30 768,312 768,312 регулируется для уравновешивания немного более короткой, чем ширина кровати. ; _armature 20 - - 24 _, , 9 - =: - 4 ; 1 20 125 -, - - , 30 768,312 768,312 - . вес арматуры как можно ближе. Может быть выполнен за одно целое со станиной. Периодическое движение, направленное на крышку, или оно может быть пристегнуто к верхней части. 60. Изобретение также может производиться с помощью верхнего снета. нижняя часть поршня или т.п., приводимая в действие жидкостью или перемещением покрытия слоя, осуществляется газом под давлением. Такое устройство с периодической подачей сжатого воздуха может быть использовано с определенным преимуществом в отношении трубок или каналов 36. ' 60 , - 36. ямы, гостиницы и подобные более крупные учреждения. Устройство согласно изобретению 65, которое уже имеет или может быть легко установлено, должно быть сконструировано таким образом, чтобы оно могло представлять собой центрально расположенную электростанцию, подающую подключенный и отключенный газ в удобном или жидком состоянии под давлением. или вакуум, и при желании автоматически подключаться, чтобы он был подключен к пульсатору, настроенному на желаемый, и не должен работать во время ритма. На рис. 10 показано, как организовать всю ночь, если это нежелательно 70 , , 65 , , , , 10 , 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 08:21:58
: GB768312A-">
: :
768313-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768313A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 768,313 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 6 апреля 1955 г. 768,313 : 6, 1955. № 10041,55. 10041,55. \ ,^ 1 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 9 апреля 1954 года. \ ,^ 1 9, 1954. \ / Полная спецификация опубликована: 13 февраля 1957 г. \ / : 13, 1957. Индекс при приеме: - Классы 108 (1), В 3; 135, ВЭИБ, ВЯ 3; и 137, Б 3 Е. :- 108 ( 1), 3; 135, , 3; 137, 3 . Международная классификация - 62 06 24 . - 62 06 24 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в транспортном средстве или в отношении систем кондиционирования воздуха. , . Мы, , расположенная по адресу: 88 , , , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , 88 , , , , , , , -: - Настоящее изобретение в целом относится к автомобилям и, в частности, относится к впускному каналу, сконструированному для системы кондиционирования воздуха автомобиля. , , . Настоящее изобретение представляет собой систему кондиционирования воздуха автомобиля, в которой впускные решетки расположены, как правило, на горизонтальной задней панели транспортного средства. - . Конструкция включает в себя поддон и средства, предназначенные для направления поступающего воздуха вперед к воздухозаборному каналу и дренажному каналу для отвода дождевой воды, которая может проникать через решетки вниз и наружу кузова транспортного средства. . Конструкция также включает в себя клапанные средства, расположенные рядом с нижним концом дренажного канала, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему кондиционирования воздуха из-под автомобиля через дренажный канал, поскольку этот воздух может быть нечистым, но при этом автоматически вытеснять воду, которая может собираются в дренажном канале либо постепенно, если скопление небольшое, либо быстро и периодически, если скопление велико. - , , , . Изобретение будет дополнительно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фиг.1 представляет собой вид сверху автомобиля, в котором используется настоящее изобретение. 1 . Фиг.2 представляет собой увеличенный вид в разрезе одного из воздухозаборных каналов, взятом в плоскости, обозначенной линией 2-2 на фиг.1. 2 - - , 2-2 1. Фиг.3 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в разрезе нижней части конструкции, показанной на фиг.2. 3 , 2. На рис. 4 показан вид снизу, с частичным разрезом (Цена 31-) конструкции, показанной на рис. 3. 4 , ( 31-) , 3. Фиг.5 представляет собой увеличенный поперечный вид в поперечном разрезе, сделанный в плоскости, обозначенной линией 5-5 на фиг.2.50. Обращаясь теперь к чертежу, в частности к фиг.1, иллюстрируется автомобиль 11, имеющий задние крылья 12, расположенные напротив. его боковые стороны, заднее окно 13 и заднюю панель 14 настила, имеющую отверстие 16 багажного отделения 55, выполненное в ней и приспособленное для закрытия крышкой 17 багажного отделения, шарнирно прикрепленной на своем переднем конце к панели 14 настила. В соответствии с существующей практикой, задние крылья 12 сформированы с их боковыми внешними сторонами, постепенно изогнутыми и заканчивающимися в своих верхних частях линией короны или гребня 18, проходящей продольно транспортных средств и, как правило, горизонтально и на одной линии с линией пояса транспортного средства. Крыло 65, линия короны 18 18 представляет собой самую верхнюю часть крыла, а внутри короны листовой металл постепенно изогнут вниз, образуя в основном горизонтальную заднюю панель 14 палубы. В области между 70 короной 18 крыла и прилегающим боковым краем проема 16 багажного отделения поверхность слегка вогнутая, но примерно горизонтальная. Именно в этой области расположены воздухозаборные решетки 21 системы кондиционирования 75. 5 , , 5-5 2 50 , 1, 11 12 , 13, 14 55 16 17 14 , 12 60 18 65 , 18 , 14 70 18 16 21 75 . Такое расположение воздухозаборных решеток 21 за короной 18 крыла частично закрывает их от взгляда сбоку автомобиля и не вызывает возражений с точки зрения стиля или внешнего вида. быть втянутым в систему. Конечно, он допускает попадание определенного количества дождевой воды, особенно 85, когда транспортное средство неподвижно, но специфическая конструкция воздуховода, описанная ниже, устраняет любые трудности с этим счетом. 21 18 , 80 , , , , 85 , . В частности, со ссылкой на фиг. 2 и 9? - ) 768313 5, задняя панель 14 сформирована с удлиненным проемом 22, промежуточным венцом 18 каждого крыла и примыкающим кромкой проема 16 багажного отделения. Примыкающая к проему 22 задняя полка 14 образована с вдавленным краем. фланец 23 для приема и поддержки краевой краевой части решетки 21 и для обеспечения того, чтобы верхняя поверхность решетки находилась заподлицо с задней панелью 14. Решетка 21 выполнена из цельной штампованной детали, края которой загнуты вокруг периферийного усиления. пластина 24. 2 9 ? - ) 768313 5, 14 22 18 16 22 14 23 21 14 21 24. Центральная часть решетки 21 образована множеством встроенных в поперечном направлении 1I жалюзи 26 для направления воздуха вниз и немного назад. 21 1 26 . Непосредственно под каждым отверстием 22 в задней панели палубы находится поддон 27, имеющий переднюю и заднюю стенки 28 и 29 соответственно, нижнюю стенку 31 и верхний краевой фланец 32. Форма внутреннего поперечного сечения поддона 27 соответствует размеру и форме. Таким образом, краевой фланец 32 располагается непосредственно под вогнутым фланцем 23 задней панели палубы. Между фланцами 23 и 32 предусмотрена упругая прокладка 33, образующая между ними атмосферостойкое уплотнение и изолирующая от шума. Как лучше всего видно на рис. 5, для крепления решетки 21 и поддона 27 к задней панели палубы предусмотрено множество винтов 34. Головки 36 винтов 34 приварены к нижней поверхности усиливающей пластины : 24 решетки. 21 и продвиньте 35 через отверстия в 1 фланцах 23 и 32 и прокладке 33, чтобы вставить шайбы 37 и гайки 38. 22 27 28 29 , 31 32 - 27 22, 32 23 33 23 32 -- 5, 34 21 27 36 34 : 24 21 35through - 1 23 32 -33 37 38. Передняя стенка 28 поддона 27 имеет круглое отверстие 39, ведущее к фланцевой муфте 41, приваренной к стенке 28 и продолжающейся в направлении вперед. Муфта 41 приспособлена для присоединения к обычному трубопроводу, ведущему к воздухопроводу. блок кондиционирования автомобиля для подачи наружного воздуха в систему. Нижняя стенка 31 поддона образована в его задней части с отверстием 42 и цельной муфтовой частью 43, проходящей в наклонном направлении вниз и назад от нее. Отверстие 42 и Рукава 43 образуют вход в сливное отверстие для дождевой воды, поступающей в отстойник 27 через решетку 21. 28 27 39 41 28 41 - 31 42 , 43 42 43 27 21. Сливное отверстие 43 соединено с помощью резинового шланга 44 с верхним концом трубчатого корпуса клапана 46. Корпус клапана 46 установлен в вертикальном положении и проходит через отверстие в багажном отделении, панель 47 А пола. фланцевое кольцо 48 приварено к панели 47 пола и к корпусу клапана 46 для поддержки последнего. Нижний край 49 корпуса клапана 46 наклонен вверх в направлении назад, так что трубка не действует как воздухозаборник во время работы. движение вперед. - 43 - 44 46 46 -, 47 48 47 - 46 49 46 - . Ссылаясь теперь на фиг. 3, а также на фиг. 2, корпус 46 клапана содержит фиксатор 51 клапана. Фиксатор 51 клапана имеет верхнюю цилиндрическую часть 52, вставленную в корпус 46 клапана и приваренную к нему, и 70, как правило, полукруглую, глубоко вытянутая нижняя часть 5, нижняя стенка которой выполнена с полукруглым отверстием 54. Резиновый уплотнительный элемент 56, имеющий сформированное в нем полукруглое отверстие 57, соответствующее 75 по форме и размеру отверстию 5q в нижней стенке. фиксатора клапана, приклеен к нижней стороне фиксатора клапана. 3, 2, 46 51 51 52 46 , 70 -, - 5, - 54 56 - 57 75 5 , . Вал 58 клапана проходит горизонтально и поперечно через корпус 46 клапана, при этом 80 его противоположные концы закреплены в фланцах с отверстиями 59, образованных в противоположных боковых стенках корпуса клапана. Промежуточные концы верхней части вала 58 клапана выполнены с плоским поверхность 61 для поддержки плоского 85 диска 62 клапана. Диск 62 клапана прикреплен к валу 58 клапана с помощью пары винтов 63. 58 46, 80 59 58 61 85 62 62 58 63. Следует отметить, что ось вала 58 клапана смещена относительно центра 90 корпуса клапана и также находится на одной стороне глубоко вытянутой нижней части 53 фиксатора 51 клапана. Таким образом, диск 62 клапана находится разделен на узкую сторону 64, приспособленную для поворота вверх в зазор 66, образованный 95 на одной стороне вдавленной части 53 фиксатора клапана и под его верхней цилиндрической частью 52, и широкую сторону 67, приспособленную для посадки на упругое уплотнение. 56 находится в нижней части фиксатора клапана 100. 58 90 -, 53 51 62 64 66 95 53 52 , 67 56 100 . Груз 68 прикреплен сваркой к нижней стороне узкой стороны 64 тарелки клапана 62 в положении, показанном на фиг. 68 , , - 64 62 . 3 в котором широкая сторона 57 находится в уплотнении 105 с упругим уплотнением 56, тем самым закрывая сливное отверстие, образованное совмещенными отверстиями 54 и 57 в фиксаторе клапана и уплотнительном элементе соответственно. 3 57 105 56 54 57 . Таким образом, в нормальных условиях эксплуатации 110 корпус клапана 46 закрыт для входа значительного количества воздуха из-под транспортного средства. Таким образом, весь воздух для системы кондиционирования должен поступать через жалюзийные решетки 21, установленные на горизонтальной поверхности 115. задней панели 14. Однако, если дождевая вода попадет через жалюзийную решетку 21, она будет перенесена через поддон 27 и выпускной шланг 44 в корпус клапана 46 и фиксатор 51 клапана 120 при накоплении достаточного количества вода в нем вес воды автоматически преодолеет вес 68, переносимый тарелкой клапана 62, в результате чего клапан откроется и вода будет вытеснена 125. При таком расположении вода выбрасывается периодически, а диск клапана открывается только на короткое время. период, когда вода выбрасывается. , 110 46 21 115 14 21, , 27 44 46 120 51 - 68 62 125 . Чтобы предотвратить накопление небольшого 130 768,313 количества воды в корпусе клапана или сепараторе клапана в количестве, недостаточном для открытия тарельчатого клапана 61, на широкой стороне 67 тарелки 62 клапана предусмотрено небольшое отверстие 69, совмещенное с отверстия 54 и 57. Отверстие 69 имеет, например, около 1/16 дюйма в диаметре и, следовательно, слишком маленькое, чтобы обеспечить доступ значительного количества воздуха или грязи из-под автомобиля. Однако оно допускает небольшое количество скопившегося вода из корпуса клапана или фиксатора клапана постепенно вытечет. 130 768,313 61, 69 67 62 54 57 69 , , 1/16thinch , , . Дефлектор 71 может быть прикреплен к задней стенке поддона над упомянутым дренажным каналом и проходить от него вперед и вниз между боковыми стенками упомянутого поддона для направления воздуха, поступающего через упомянутую жалюзийную решетку, вперед к воздухозаборному каналу. 71 - . Следует понимать, что изобретение не ограничивается точной показанной и описанной конструкцией, но что различные изменения и модификации могут быть сделаны без выхода за рамки изобретения, как определено в прилагаемой формуле изобретения. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 08:22:01
: GB768313A-">
: :
768314-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB768314A
[]
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Улучшения в звеньях сцепки трактора или в отношении них. . Мы, , расположенная по адресу: 88 , , .., компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к переменному сведению, звеньям сцепки трактора и, более конкретно, к переменным сходящимся звеньям, в которых относительное боковое движение тракторного орудия преобразуется в рулевое движение орудия. за счет дифференциального поворотного перемещения пары звеньев продольной сцепки для поворота навесного орудия вокруг эффективной точки поворота, определяемой угловым соотношением звеньевых элементов в боковой плоскости. , , 88 , , . ., , , , , :- , , - - . В патенте США № 2653823 и в патенте США №2653823. . . . 2,653,823, . . В патенте № 2653824 раскрыты соединения трактора с орудием, включающие пары звеньев, каждое из которых состоит из пары элементов продольного звена, соединенных своими передними концами с разнесенными в поперечном направлении частями задней оси трактора и соединенных своими задними концами с орудием, поперечным вал через идущие вбок шатуны. . 2,653,824, - , . Настоящее изобретение обеспечивает улучшенную сцепку, в которой для управления навесным оборудованием используется вертикально идущий кривошип. Среди преимуществ, полученных благодаря настоящей конструкции, - улучшение бокового зазора для обеспечения большего относительного бокового перемещения тракторного орудия, исключение универсального подшипника, ранее необходимого для всей конструкции, чтобы обеспечить более низкую стоимость и большую простоту изготовления, а также более точное определение эффективной точки поворота угловым соотношением элементов звена. . , , , , . Конструктивно настоящее изобретение включает пару разнесенных в поперечном направлении звеньев сцепки, каждое из которых содержит пару элементов продольного звена, шарнирно прикрепленных к крепежной скобе. тяговые элементы закреплены на кронштейне только для бокового перемещения, а кронштейн прикреплен к заднему мосту трактора только для вертикального поворотного движения. , . . Один из элементов звена регулируется сзади кронштейна для изменения углового соотношения между элементами, а элементы каждого звена соединены своими задними концами с орудием через вертикально идущий кривошип. В одном отрегулированном положении элемента подвижного звена элементы каждого звена более или менее выровнены по вертикали и движутся вбок по существу по идентичным дугообразным траекториям, в то время как в другом отрегулированном положении элементы расходятся вперед и по существенно отличающимся дугообразным траекториям. - , . , , , . В первом названном положении по существу идентичные траектории движения заставляют шатун вести себя так, как если бы он двигался вокруг точки поворота, расположенной в нормальной, теоретической точке схождения пар звеньев. е., находится в районе переднего моста трактора. С другой стороны, движение элементов по совершенно разным траекториям приводит к более или менее резкому изменению эффективной длины элементов, и вертикальный кривошип подвергается результирующему дифференциальному дугообразному движению элементов. В результате орудие управляется так, как будто оно поворачивается для бокового движения вокруг точки поворота, расположенной вблизи задней оси трактора. , ,. ., . , . , . Поэтому важной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства сцепки трактора, в котором относительное боковое движение тракторного орудия преобразуется в вертикальное перемещение на участках тяги, прикрепляющих к орудию, для поворота орудия вокруг эффективного положения. рулевая точка. , , - - - . Другой целью является создание регулируемого рычажного механизма трактор-орудие, имеющего разнесенные в поперечном направлении звенья, каждый из которых соединен с вертикальным рулевым кривошипом и эффективно управляет навесным оборудованием посредством рычага вокруг точки поворота, расположенной посредством углового соотношения звеньевых элементов. - . Еще одной важной задачей является создание рычажного механизма трактор-орудие, в котором рычажный механизм шарнирно закреплен вокруг отдельных горизонтальных и вертикальных осей для поддержки орудия для бокового рулевого движения вокруг точки, расположенной на тракторе и определяемой угловым соотношением между некоторыми из элементы ссылки. - - . Еще одной задачей настоящего изобретения является создание рычажного механизма, включающего разнесенные пары элементов продольного звена, соединенных на соответствующих концах с вертикальным кривошипом и регулируемых в поперечном направлении в различные относительные угловые положения, в которых траектории движения отдельных звеньев в боковой плоскости изменяться более или менее резко, вызывая соответствующее изменение продольного положения эффективной точки поворота орудия. , . Изобретение описано вместе с прилагаемыми л
Соседние файлы в папке патенты