патенты / 18924

767372-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB767372A
[]
ПАТЕНТ-НТ СПЕЦИФИКАЦИЯ - 767,372 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 марта 195 г. . 767,372 : , 4, 195 № 6437155 \| 8 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 марта 1954 г. 6437155 \| 8 25, 1954. Полная спецификация опубликована: 30 января 1957 г. : 30, 1957. Индекс при приеме: - Классы 142 (4), К( 3 С: 3 Л: СК); и 144 (2), С( 361: СФ). :- 142 ( 4), ( 3 : 3 : ); 144 ( 2), ( 361: ). Международная классификация:- 62 г 03 . :- 62 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в пневматических шинах или в отношении них. . Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 230, , , , , настоящим заявляем об изобретении: для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , , , 230, , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к конструкциям пневматических шин и, более конкретно, к шинам, имеющим улучшенные противотрущиеся и/или флипперные полосы. , , / . В настоящее время в обычных конструкциях шин используется каркас из резины или другого эластомера, а корды с частями, контактирующими с ободом колеса, или бортами, армированными идущими по окружности сердечниками из проволоки или другого относительно жесткого материала. Эти сердечники бортов покрыты полосками ткани, известной как «плавные полосы», которые проходят вверх в боковины шины и придают последней жесткость. На внешней стороне каркаса шины в областях бортов и, по крайней мере частично, простирающихся вокруг последних, расположены истирающие или отделочные полосы, которые предназначены для защиты от истирания шину за борта обода, на котором установлена шина. , , " " . Эти ласты, натирающие или отделочные полоски обычно изготавливаются из плотной ткани, шнуры которой имеют слабую скрутку. , . Следовательно, боковины шины, особенно в зонах бортов, оказались достаточно жесткими. , , , . Однако современный акцент на легкость и мягкость езды на транспортных средствах привел к созданию конструкции шины, в которой наблюдается повышенный изгиб боковин шины. Этот изгиб в конструкциях шин, в которых используются жесткие области бортов, не распределяется равномерно по всей боковине шины, в результате чего развиваются чрезмерные напряжения изгиба. , , . Более того, предшествующие конструкции имели низкую устойчивость к изгибу, поэтому на боковых стенках часто образовывались трещины или разрывы. , . В попытке преодолеть этот недостаток ранее предлагалось заменить плетеную бортовую часть и флипперную ткань безуточной тканью. Хотя это и снижает жесткость бортовой области боковины, в результате этого приходится серьезно жертвовать прочностью. Кроме того, резина или другой эластомер между кордами легко истирается или соскабливается в продольном направлении кордов под действием натирающего материала. закраина обода, поскольку нет поперечных или уточных кордов до 60, предотвращает такое смещение. Следовательно, корды бортовой ленты или отделочных полос вскоре обнажаются и сами изнашиваются или повреждаются, так что они не могут защитить корды слоев и, следовательно, покрышку. 65 быстро ухудшается. , 50 , 55 , 60 , 65 . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции пневматической шины, в которой жесткость в бортовых областях шины снижается, а сопротивление изгибу 70 там увеличивается, так что образование и/или рост боковых трещин и разрывов существенно снижается. 70 / . Другой целью изобретения является создание улучшенной конструкции пневматической шины-7, в которой напряжения в боковинах из-за прогибов шины распространяются более равномерно от плечевой зоны к бортам шины, тем самым уменьшая чрезмерные локализованные напряжения рядом с бортами шины. 80 Еще одной целью изобретения является создание улучшенной ткани для бортовой и/или флипперной полос в пневматической шине, отличающейся тем, что сопротивление ткани при изгибе увеличивается, а ее жесткость 85 снижается, так что бортовые области шины конструкции, в которые включена ткань, менее жесткие и могут выдерживать более высокие напряжения сдвига, чем в предшествующих конструкциях. -7 , , 80 / 85 . Более конкретной целью изобретения является 90 7 1, 90 7 1, , чтобы обеспечить улучшенный тканый материал для Фиг. 1, поскольку изобретение включает в себя бортовую и/или флипперную полосы пневматической части протектора 10, окружающую внутренний каркас, как определено на фиг. Кассета 11 из упругой резины или другого эластичного материала, в которой количество витков на дюйм томерного материала и армирующих нитей, кордов в ткани и промежутков между ними, таких как слои корда 12, внутренний периметр 70 кордов увеличены, тем самым обеспечивая шины определяются расположенными на расстоянии друг от друга участками борта 13 с более высоким сопротивлением изгибу и лучшим сцеплением. Эти участки борта в ткани, прикрепленные к резине или другому эластомеру, образуют обычные сердечники 14, показанные здесь как часть шины, в которой находится ткань. множество идущих по окружности объединенных проволок. Каждый бортовой сердечник 14 имеет переворачивающуюся полосу 75. Дополнительный объект изобретения состоит в том, чтобы 15 располагать концы бортовой ленты 15 таким образом, чтобы обеспечить улучшенную ткань для бортовой полосы 15, простирающейся на неравные расстояния радиально и/или перекидную. - полоски пневматической шины на боковине шины так, что по крайней мере там, где корды ткани сформированы, один край полосы, например 16, расположен из скрученной непрерывной синтетической нити снаружи от места, в котором пери 80 волокна с проходящей в продольном направлении границей обода обода колеса, на стыках между отдельными нитями, под которыми установлена шина, входят в контакт с бортом, постоянно заполненным композицией, содержащей область шины. Концы: реполимеризованных молекул, имеющих как слои 12 полярного силового корда проходят вокруг групп бортов и групп вулканизации, так что соединение сердечников и флипперных полос, как хорошо известно в 85, волокон с резиной шины, облегчается при изготовлении шин, а также одно или несколько истираний и прохождение воздуха вдоль и через эти или отделочные полосы 17 предусмотрены внешние корды, предотвращающие образование слоев. Эти натирающие или отделочные полосы. Еще более конкретной целью изобретения, расположенной под бортовыми областями 13, является создание улучшенной ткани для защиты шины от обода. истирание из-за изгиба 90 бортовой и/или флипперной полос пневмосистемы и другого относительного перемещения между шиной транспортного средства, определенной в предыдущей шине, и ободом, на котором она установлена. 90 7 1, , 1 / 10 11 , 12, 70 13 & 14, - : 14 75 15- 15 / - , 16, 80 , , : 12 85 17 13 - 90 / . абзац, в котором указанная ткань имеет промежуточные натирающие или отделочные полосы 17 и/или разрезающие корды основы и утка, имеющие скрутку, флипперные полосы 15 образованы с раскрытием более шести витков на дюйм, а ткань 18 переплетения имеет корды основы с высокой круткой. 95 промежутки между кордами, составляющими 19, и уточными кордами 20, пересекающими друг друга от 10% до -30% общей площади под углом по существу 90°, см. фиг.2. 17 / 15 18 95 19 20 10 % -30 % - 90, 2. Ткань Ткань 18- открытого типа переплетения. 18- . В соответствии с настоящим изобретением, то есть корды ткани 18 расположены на расстоянии 35, предусмотрена пневматическая шина, имеющая друг от друга, как показано, 100 увеличенных, идущих по окружности и по протяженности на Фиг.2 буртиков, так что площадь - полоса кордной ткани, включенная в промежутки между кордами, составляет в области каждого из бортов шины порядка 10 мкм; до 30% общей площади ткани и простирающейся радиально наружу от нее; это открытое переплетение отличается от области на боковине шины, расположенной на плотно переплетенных тканях, обычно на 105 над фланцем обода, где каждая из переплетенных полос: для бортовой ленты и флиппер-полос. , , 18 35there , 100 , 2, - ' 10 ; 30 % ; 105 > : . Указанные полосы сформированы из тканого материала. Отдельные корды 19 и 20, состоящие из разнесенных кордов основы и утка, каждый из которых связан с тканью 18, не только расположены с большим скручиванием, превышающим шесть витков на дюйм, и на расстояниях, чем в обычных бортовых лентах или с промежутками. между кордами имеется ткань флиппер, но, кроме того, корды имеют 110, что составляет порядка 10%; до 30% от более высокой, чем обычно, крутки кордов в ткани от общей площади ткани такой природы. Таким образом, в отличие от скруток, чтобы настоящее изобретение могло составлять порядка трех на дюйм для обычных - ясно понятных и - легко переносится в ткани с бортиком или флипперами, улучшенный эффект ткани, то же самое будет описано далее, использует скрутку шнура, превышающую шесть витков 115 полностью 7 со ссылкой на прилагаемый дюйм, верхний предел количества рисунков, на которых 1 представляет собой фрагментарный вид в перспективе, связанный с прочностью кордов на разрыв. В качестве части пневматической шины, воплощающей пример 55 изобретения, но не ограничиваясь этим, с частями шины, являющимися кордами. ткань 18 может быть разорвана в разных местах на большее количество вискозных, нейлоновых или других синтетических волокон, и ясно видно, что конструкция предпочтительно состоит из кордов. непрерывных нитей, скрученных для просмотра части улучшенной ткани вместе, чтобы сформировать пряжу, которая; В свою очередь, они используются в бортовой ленте и/или ластах, скрученных с образованием кордов. Скрутка 125 шины, показанная на рис. - пряжа предпочтительно не высокого качества. 19 20 18 - , , 110 10 %,; 30 % , - - - , , 115 7 , : - 1 ,, , 55the 18 120 , , , - , , - 2 - - - - - ; , / 125 - - 1 -:- -3 - - . ткань, в которой ткань, показанная на фиг. 2. Одна подходящая ткань, имеющая вышеописанные свойства, обработанная перед включением в характеристики шины, включает корды из - пневматической автомобильной шины, изображенной из нейлона; одиночные нити из которых 210130 767,372 767,372 денье с кручением в три четверти витка на дюйм, причем три такие нити скручиваются с образованием шнуров, имеющих семь витков на дюйм, а затем шнуры сплетаются в квадратную ткань с двадцатью витками. - семь кордов на дюйм в каждом направлении. Другая подходящая ткань включает корды, отдельные нити которых имеют плотность 42 денье и крутку в три четверти витка на дюйм, причем две такие нити скручены с кручением в семь витков. дюйм и с таким количеством кордов на дюйм, чтобы открытые пространства составляли от 10 %/до 30 % общей площади ткани. В качестве еще одного примера, множество 415 нитей могут быть скручены с числом более шести витков на дюйм. - для создания корда плотностью 840 денье, используемого в качестве корда из одной пряжи для кордов основы и утка в ткани, имеющей вышеупомянутое открытое переплетение. Эти конкретные примеры, конечно, являются лишь иллюстрацией веса пряжи и ее скруток, которые могут быть использованы, и будет понятно, что изобретение не ограничивается этим. 2 - 6 - - ; 210130 767,372 767,372 - , , - , 42 - 10 %/ 30 %, , 415 - 840 , , , . Вышеупомянутая высокая крутка, придаваемая кордам 19 и 20, образующим ткань 18, обеспечивает важные улучшения характеристик шины, в которой ткань такого типа используется для натирания и/или флипперных полос. Таким образом, сопротивление изгибу таких шин значительно увеличены, а изгибающие свойства боковин шины более равномерно распределены от плечевой зоны к бортовым областям, так что теперь можно допустить более высокий изгиб в бортовых областях шины. В результате боковина трескается и ломается из-за изгиба. устраняется чрезмерное сопротивление изгиба боковин. Более того, боковины шины можно сделать менее жесткими, что обеспечивает -40 более мягкую или легкую езду на транспортном средстве, оборудованном такими шинами. 19 20, 18, / , , , -40 . Открытое переплетение ткани 8 также является ее важной характеристикой, поскольку оно обеспечивает большее "проникновение" по отношению к резине или другому эластомеру, используемому в шине, так что корд равномерно и целиком соединен с каркасом. 8 " " - . Это предотвращает расслоения в каркасе и истирание кордов основы и утка между собой или с кордами армирующих слоев 12. 12. Более того, обеспечивая порядка 10–30 % площади ткани в виде промежутков между кордами и используя высокую крутку последних, теперь можно выдерживать напряжения сдвига 55 в области борта. Следовательно, в зоне борта шины можно использовать уменьшенную толщину слоя, что снижает нагрев во время использования и способствует вышеупомянутому более равномерному распределению сопротивления изгибу. Кроме того, улучшается сцепление резины или других эластомеров с кордом. Ткань, используемая в натирающих и/или флипперных полосах, благодаря открытому переплетению предотвращает удаление резины или эластомеров путем соскабливания или истирания между фланцем обода и шиной во время эксплуатации, что до сих пор было серьезной проблемой в шинах. шины, имеющие относительно жесткие бортовые области в результате использования плотно переплетенной или открытой безуточной ткани 70 в натирающих или отделочных полосах и/или флипперных полосах. , 10 % 30 % , , :55 , - - , / , , 70 / . Ткань 18 может быть подготовлена для включения в пневматическую шину путем погружения последней в подходящий препарат, который 75 увеличивает сцепление кордов с резиной или другими эластомерами. Такой материал может, например, содержать хорошо известную дисперсию латекса в раствор резорцин-формальдегида; дисперсию или раствор катализируемого кислотой сополимера резорцин-формальдегида и бутадиен-винилпиридина в сочетании с последующей обработкой в водной дисперсии латекса; раствор или дисперсия резорцин-формальдегида с неопреном 85 или с бромсодержащим изоолефин-полиолефиновым интерполимером; или другие материалы, содержащие полимеризованные молекулы, содержащие как полярные группы, так и группы отверждения. Эту обработку предпочтительно осуществляют путем погружения 90 ткани 18 в раствор и последующего высыхания последнего способом, схематически показанным на фиг. 3. Таким образом, ткань 18 можно привести в порядок. от его рулона 21 через изменяющие направление валки, такие как 22 и 95, через резервуар или ванну 23, содержащие обрабатывающий раствор. Ткань, выходящая из резервуара или ванны, проходит через обычное сушильное устройство 24, которое может включать в себя ширильную раму или чтобы предотвратить неравномерную усадку ткани, как это хорошо известно в данной области техники. После прохождения через сушильное устройство 24 в материал снабжают резину или другой эластомер, пропуская его через обычный каландр 25, причем эту операцию предпочтительно выполняют в последовательность действий сразу после этапа сушки. Затем ткань можно намотать в рулон 26 с использованием голландской ткани или аналогичного материала 27 между слоями 110 ткани 18. 18 75 , , - ; 80acid ; 85 -- ; 90 18 3 , 18 21 - , 22, 95 23 24 100 24, 105conventional 25, 26 27 110 18. Использование различных клеев или обрабатывающих веществ, таких как резорцин-формальдегид в водной латексной дисперсии или подобных материалов, применялось до сих пор для облегчения прилипания резины или тому подобного к ткани. Однако в соответствии с обычными процедурами эта обработка осуществляется с такой скоростью, что, как правило, не происходит заметного проникновения раствора 120 в волокна или между ними, и полученное на них покрытие носит лишь поверхностный характер. , , 115 , , 120 . Следовательно, промежутки между волокнами корда по существу не заполнены, так что воздух может проникать в длину корда, даже если последний заключен в резиновую основу. Это нежелательная особенность, особенно в бескамерных шинах. поскольку корды натирающих или отделочных полосок, выполненных из такой ткани, будут действовать как небольшие фитили или трубки для проведения воздуха из внутренней части шины наружу. , - - 125 , 130 . При осуществлении настоящего изобретения эту трудность устраняют за счет использования в качестве ткани для ласт и отделочных или натирающих полос синтетических волокон типа непрерывных нитей, так что воздух не может проходить через сами отдельные волокна. , : - , . Более того, обработка кордов любым из вышеупомянутых растворов - это не просто операция покрытия поверхности, как это практиковалось до сих пор. Напротив, ткань 18 пропускают через раствор со скоростью, такой, что она может проникать в промежутки между волокна корда по существу заполняют его так, что воздух не может диффундировать или проходить сквозь корды, когда ткань высушена и включена в шину: Таким образом, обработка раствором не только облегчает соединение кордов с шиной. резина на шине, но также делает ткань непроницаемой для воздуха, и, следовательно, даже если концы кордов в отделочных или натирающих полосах будут обнажены во время использования шины, содержащей ее, воздух не может вытекать из внутренняя часть шины вдоль кордов, а также влага не может проникнуть в корды и повредить шину. отдельные корды основы и утка образуют угол с радиусом шины, который предпочтительно составляет порядка 45°. Следовательно, прочность боковин по существу одинакова во всех направлениях. , , - 18 : ' - : , , - , , , , ' / , - 45 , . Если желательна дополнительная прочность, можно использовать более одной натирающей или отделочной полосы 17, выполненной из ткани 18, причем несколько полосок расположены так, что их корды под углом пересекают друг друга способом, который хорошо известен в области шиностроения. будет очевидно, что натирающие или отделочные полосы 17 могут либо полностью проходить вокруг области борта 13, либо, возможно, проходить только по внешней стороне боковины шины и под пяткой борта. . Эти и другие традиционные процедуры, обычно используемые в конструкция шин может быть использована в шинах, включающих улучшенный материал, не выходя за рамки изобретения, как заявлено в прилагаемой формуле изобретения 55. , 17 18 - 17 - 13 - - , 55
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:57:22
: GB767372A-">
: :

767373-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB767373A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 767,373 \ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 февраля 1955 г. 767,373 \ : 11, 1955. № 41971/55. 41971/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 29 марта 1954 года. 29, 1954. Полная спецификация опубликована: 30 января 1957 г. : 30, 1957. Индекс при приемке: -Класс 100 (4), С 20 Д 8 Д 1. : - 100 ( 4), 20 8 1. Международная классификация:- 41 , ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. :- 41 , Механизм подачи листов для пишущих машинок или подобных машин Мы, КОРОЛЕВСКАЯ КОРПОРАЦИЯ МАКБИ, 2, Парк Авеню, город Нью-Йорк, 16, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемник ЭДГАРА АДЕЛАРДА ГИР ОУ АРДА и ДЖОНА ФЛЕКСА К. Лосма Р.) настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче нам патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано, В частности, данное изобретение относится к механизмам подачи листов для пишущих и подобных машин и, в частности, к улучшенной конструкции прижимных валков и к улучшенной координации давления между цилиндром подачи бумаги и прижимными валками. , , 2, , , 16, , , , , ( ), , : . Обычные пишущие машинки такого типа, включающие вращающийся цилиндрический валик подачи листов, обычно включают в себя лоток для бумаги, проходящий под валиком и по его окружности для направления и удержания материала рабочего листа на валике, и прижимные ролики, сцепляющиеся с рабочими листами для прижатия их к валику. Хотя многие из таких предшествующих конструкций в целом были удовлетворительными в эксплуатации, иногда встречаются особые трудности, связанные со сползанием рабочих листов по длине валика с последующим образованием складок из-за провисания рабочих листов между подающими прижимными роликами, что иногда даже приводит к листы бумаги рвутся и смещаются относительно валика. , , , . Когда бумажный пакет, состоящий из рабочих листов и копировальной бумаги, перекладывается с целью изготовления нескольких копий за одну операцию набора текста, часто случается, что прижимные ролики обычных машин так сильно прижимаются к валу, что углерод переносится с копировальной бумаги. к рабочим листам в тех точках, где прижимные ролики прилегают к бумажной пачке. В результате копии получаются неприглядными и грязными, что является нежелательной характеристикой обычных пишущих машинок. , 3 . Обычный механизм подающих роликов включает в себя два набора роликовых средств, один из которых расположен ниже и сзади валика или цилиндра подачи листов, а другой спереди. Задние средства подачи необходимы для подачи листов в цилиндр во время рулона. Средство спереди служит главным образом для подачи или продвижения листов вперед, как при вращении валика во время его перемещения между строками. , , . В попытке обеспечить точную подачу рабочих листов в обычной пишущей машинке была предусмотрена независимая регулировка передних и задних нижних подающих валков. Однако даже в машинах, где предусмотрена относительная независимая регулировка передних и задних подающих валков проблема так называемого «ползания» все еще возникает, то есть проскальзывание передних листов копии происходит при межстрочном интервале. Таким образом, будет обнаружено, что слова, напечатанные вверху и внизу листа, будут не правильно выравниваться по строкам, где Оператор быстро вращает цилиндр, используя либо рычаг межстрочного интервала (в ручной машине), либо клавишу возврата каретки (в механической машине), поскольку внезапный импульс или «хлыст» этих ускоренных движений цилиндра имеет тенденцию перемещать лист и копировать листы из исходного положения. , - " " , , ( ) ( ), " " . Теперь установлено, что за счет уменьшения относительного давления, оказываемого передними и задними подающими валками, давление, оказываемое средствами задних подающих валков, снижается до минимума, если не устраняется, для всех практических целей, за исключением введения рабочих листов в подачу. механизм. . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить улучшенную конструкцию подачи листов, включающую в себя цилиндр подачи листов и множество валков, предназначенных для прижатия листового материала к цилиндру в зонах, расположенных по окружности, при этом валки имеют различные характеристики подачи или подачи листов, связанные с этим. чтобы устранить или свести подобные трудности к минимуму. , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенную связь между положением прижимных роликов и давлением, оказываемым ими на плиту, и относительной твердостью или фрикционными характеристиками валков. . Согласно настоящему изобретению в пишущей или подобной машине, содержащей цилиндр подачи бумаги для вращательных движений подачи рабочего листа и имеющий роликовое средство подачи рабочего листа, расположенное в задней части указанного цилиндра, и роликовое средство продвижения рабочего листа в передней части указанного цилиндра, указанное средство подачи ролика вместе с указанным средством, составляющим цилиндр, для первоначальной подачи листового материала, подаваемого в пишущую машинку или подобную машину, и при этом указанное средство продвижения ролика смещено по окружности в направлении подачи листов относительно указанного цилиндра от средства подачи ролика, средство толкающего ролика выполнено с возможностью обеспечения относительно более высоких характеристик подачи листов, чем средство подающего ролика, за счет управления относительными давлениями, оказываемыми каждым из упомянутых средств на цилиндр, совместно с регулировкой относительной твердости упомянутого роликового средства. ( , , , . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез каретки пишущей машинки спереди и сзади, сделанный по линии 1-1 на фиг. 3 и показывающий чередующиеся рабочие листы и копировальную бумагу на концах. введение в машину: фиг. 2 представляет собой вид, аналогичный фиг. 1, причем некоторые части показаны в вертикальном положении, а другие части опущены для ясности, чтобы проиллюстрировать чередующиеся рабочие листы и копировальную бумагу в зависимости от подачи в машине; Фиг.3 представляет собой вид сверху каретки со снятыми валиком и рабочими листами, причем некоторые части показаны в разрезе; Фигура 4 представляет собой фрагментарный увеличенный поперечный разрез по линии 4-4 Фигуры 1; Фигура 5 представляет собой увеличенный вид в перспективе ролика прижимной подачи, сконструированного в соответствии с изобретением, в разобранном виде; и Фиг.6 представляет собой увеличенный вид в перспективе другого ролика подачи под давлением в разобранном виде. , : 1 , , 1-1 3, : 2 1, ; 3 , ; 4 , - 4-4 1; 5 , , ; 6 , . Изобретение может быть воплощено в пишущих машинках или подобных машинах различной конструкции. В целях иллюстрации оно показано включенным в стандартную или офисную пишущую машинку, имеющую некоторые обычные детали, обычно включаемые в пишущую машинку . Среди известных показанных деталей есть цилиндр подачи валика или рабочего листа, установленный на шарнирах для вращательных движений подачи рабочего листа с помощью подходящих подшипников (не показаны) на торцевых пластинах 1 и 2 каретки или опорной рамы, обычно обозначаемой . Опора включает в себя направляющую 3, приспособленную для поддержки и катиться по шарикам 4, которые, в свою очередь, поддерживаются и катятся по рельсу 5, поддерживаемому неподвижной основной рамой. ( ) 1 2 . 3 4 5 . Между цилиндром А подачи листов 70 и опорной направляющей 3 расположен лоток для бумаги, обычно обозначенный С, который относится к известному типу и который подходящим образом поддерживается опорными концевыми пластинами 1 и 2. Задняя или рабочая подача листов. 75 валок 6 и переднее прижимное устройство, продвигающее подающие валки 7, 8 и 9, все из которых настроены на вращение вокруг оси, параллельной оси вращения цилиндра А, предназначены для взаимодействия с лотком для бумаги С 80 для направляя и помогая при подаче листового материала в рабочую связь с цилиндром подачи листов А. Направляющая пальца 10 для бумаги установлена с возможностью регулирования на неподвижной раме с помощью узла гайки и болта 85 11, болт которого проходит через прорезь. в кронштейне 12, прикрепленном к неподвижному рельсу 5 рамы. Множество роликов для позиционирования верхнего листа, один из которых показан под номером 15 на фиг. 1, может удерживаться на скобе 16, повернутой на концевых пластинах 90 1 и 2 и расположенной для облегчения при удержании рабочих листов напротив передней части цилиндра подачи листов . Как описано выше, иллюстрированная конструкция является традиционной. Изобретение заключается в отношении характеристик подающего валика 6 и толкающих валков 7, 8 и 9, Верхние валки 15, а также относительное давление, с помощью которого подающий и толкающий валки прижимаются к подающему листу цилиндру 100. Задний, или рабочий, подающий валок 6 представляет собой удлиненную трубку 20, предпочтительно изготовленную из твердого материала, который гладко отполирован, чтобы иметь низкий коэффициент трения. Желательно, чтобы трубка 20 была изготовлена из алюминия с показателем сверхтвердости по Роквеллу 82–83 (15-) или твердостью по шкале Роквелла «» 66–68. Алюминиевая трубка позволяет получить удовлетворительные результаты 110, но алюминий не следует рассматривать как единственный материал, из которого может быть изготовлена трубка, поскольку существуют другие металлы и пластмассы, которые обладают желаемыми характеристиками, изложенными на обоих концах трубки 20, подшипник 115 из масляного или нейлона 21, 22 может быть запрессован в трубку для фиксации трубки 20 на валу 23, который проходит через концы подшипников и выступает за их пределы. Концы вала с резьбой 23 вставлены в выемки 120, выполненные в левые и правые подвесные рычаги 24 и 25 соответственно и снабжены гайками 18, 19 для предотвращения перемещения вала вбок машины. Подвесные рычаги шарнирно установлены с помощью шарнирных пальцев 125 29 на проушинах 26 и 27 с ударами. из поперечины 28, переносимой торцевыми пластинами 1 и 2 опоры Б. Также на поперечине 28 установлены плоские пружины 30 и 31, концы которых упираются в задние кромки рычагов 24 и 130 767,373 767,373 25 соответственно, чтобы побудить рычаги по часовой стрелке, как показано на рисунках 1 и 2, прижать валок подачи рабочего листа 6 к материалу рабочего листа , проходящему между вводным роликом и цилиндром подачи рабочего листа . Общее давление или сила, приложенная к каждому подвесу. рычаги 24 и 25, и, следовательно, общее давление, прижимающее подающий ролик 6 к цилиндру подачи листов А, можно регулировать с помощью регулировочных гаек, одна из которых показана позицией 32 на рисунке 4, упирающихся в задние поверхности пружин 30. и 31 и закреплены на болтах 33 и 34, которые выступают через отверстия в поперечной направляющей 28 и через отверстия в пружинах 30 и 31. Для увеличения общего давления, оказываемого вводящим роликом 6 на цилиндр А, гайки накручиваются на болты 33 и 34, что заставляет пружины 30 и 31 оказывать большее усилие качания на рычаги подвески 24 и 25 соответственно, причем усилие качания оказывается в направлении по часовой стрелке, как показано на рисунках 1 и 2. Чтобы уменьшить общее давление, оказываемое прижимая ролик к цилиндру, эту операцию следует выполнить в обратном порядке. 70 3 , 1 2 75 6 , 7, 8 9, , 80 10 85 11 12 5 , 15 1, 16 90 1 2 , 95 6 7, 8 9, 15, 100 6 20 , 105 20 82-83 ( 15-) " " 66-68 110 , 20, 115 21,22 20 23 23 120 - 24 25, , 18,19 125 29 26 27 28 1 2 28 30 31 24 130 767,373 767,373 25, , , 1 2, 6 24 25, 6 , , 32 4, 30 31 33 34 28 30 31 6 , 33 34 30 31 24 25 , 1 2 , . Чтобы позволить рабочему листу, вводящему подающий ролик 6, освободиться, то есть отойти от цилиндра А против силы пружин 30 и 31, чтобы облегчить вставку рабочих листов, один конец вала 36 установлен с возможностью качания. 37 в кронштейне 38, поддерживаемом опорной направляющей 3, как показано на рисунке 3, другой конец вала выступает через подшипник (не показан) в опорной концевой пластине 2 и несет шестерню 39. Рычаг 40, повернутый, как показано на рисунке 3. 41 на концевой пластине 2, имеет на одном конце зубчатый сегмент 42, зубья которого входят в зацепление с зубьями шестерни 39. Другой конец рычага 40 оснащен пальцем 43, способствующим раскачиванию рычага 40. 6 , , 30 31 , 36 37 38 3 3, ( ) 2 39 40, 41 2, 42 39 40 43 40. Качание рычага 40 заставляет зубчатый сегмент 42 раскачивать шестерню 39, и, следовательно, вал 36 также раскачивается. Каждый подвесной рычаг 24, 25 выдвигается вниз и вперед за пределы вала 36, образуя соответственно части пальцев 45, 46, каждая из которых который вставлен в выемку 47, образованную в валу 36. Обычно, когда детали находятся в положениях, показанных на рисунках 1, 2 и 3, плоские нижние части выемок 47 совпадают с выступами пальцев 45, 46 рычагов и расположены на расстоянии друг от друга. от пальцев так, чтобы рычаги 24 и 25 могли двигаться по часовой стрелке с помощью пружин 30 и 31 без удерживания валом 36. Когда необходимо переместить подающий ролик 6 назад, вал 36 раскачивается посредством рычаг 40 и взаимодействующий с ним зубчатый сегмент 42 и шестерня 39 так, чтобы дно выемок 47 прижималось к пальцам 45, 46 и тем самым раскачивало рычаги 24, 25 подвески против часовой стрелки, преодолевая силу пружин 30, 31. 40 42 39, , 36 24,25 36 45,46, 47 36 , 1, 2 3, 47 45,46 24 25 30 31 , 36 6 , 36 40 42 39 47 45,46 24,25 30,31. Важная особенность этого изобретения заключается в соотношении между силой или общим давлением, используемым для прижима рабочего листа, вводящего подающий ролик 6, к цилиндру подачи листов А, и силой давления, с которой прижимаются валки 7, 8 и 9. Как будет ясно из предшествующего описания 70, единственной силой, стремящейся прижать ролик 6 к цилиндру, является сила, приложенная к задним краям подвесных рычагов 24,25 через пружины 30,31. Как уже отмечалось, сила, прикладываемая к подвесным рычагам 75 через пружины, может изменяться с помощью регулировочных гаек 32. Настоящее изобретение предполагает использование в офисной пишущей машинке упомянутого общего класса общего давления или силы не более единицы и половину 80 фунтов, чтобы прижать ролик 6 к цилиндру А, и предпочтительно, чтобы общее давление или сила находились в диапазоне от одной с половиной до полутора фунтов. rd6 6 7, 8 9 70 , 6 24,25 30,31 , 75 32 , , - 80 6 , , , - - - . Общее давление в указанном диапазоне 85 значительно меньше, чем обычно, для подающих роликов, расположенных в обычных машинах в положении, соответствующем валку 6. Более низкое общее давление, действующее на валок 6 вместе с его гладкой полированной поверхностью 90, изменяет функцию валок 6, в первую очередь от валика подачи листов, в первую очередь до средства выравнивания и направления листа, и, во вторую очередь, до средства продвижения рабочего листа, помогающего подавать листовой материал под 95 цилиндр подачи листов . Следовательно, валок 6 был назван рулон подачи рабочего листа, а не ролик подачи рабочего листа. 85 6 6 , 90 6 , , , 95 , 6 . Рабочие листы подаются или приводятся в движение посредством взаимодействия цилиндра А подачи листов и 100 передних прижимных валков 7, 8 и 9, как будет указано более подробно. 100 7, 8, 9 . Передние нажимные или рабочие валки 7, 8 и 9 содержат множество коротких, мягких, упругих, толстостенных трубок 50, 51, 52 и , имеющих высокий коэффициент трения. Подходящий материал, из которого могут быть изготовлены трубы. формованная резина имеет твердость по твердости в диапазоне 40-50; а толщина стенок трубок может быть 110 по существу равна радиусу отверстия. 7, 8 9, ,, , , - 50, 51, 52 40-50; 110 . Трубка, изготовленная из резины в соответствии с этими спецификациями, имеет поверхность с высоким коэффициентом трения и может существенно сжиматься, не вызывая чрезмерного упрочнения резины 115 вследствие уплотнения. Вещество, из которого изготовлены трубки, предпочтительно намного мягче, чем вещество, из которого изготовлена внешняя оболочка. поверхность цилиндра А, причем последнее вещество может представлять собой обычную твердую резину 120. 115 , 120 . В показанном варианте реализации изобретения трубки 50, 51, 52 приклеены к втулкам 53, концы которых оснащены запрессованными бронзовыми втулками 54, установленными на валу 55, 125. Вал 55 удерживается на разнесенных коротких рычагах 56, 57, и 58, при этом короткие рычаги синхронно качаются на поворотных валах 59, 60 и 61, прикрепленных к опорному рельсу 3. Как показано, короткие валы входят в выемки, образованные в суппорте 130 767,373 левого рельса, и удерживаются на месте удерживающими пластинами 62. , 63, 64, прикреплены к рельсу 3 винтами 65, 66, 67. Каждая пластина снабжена фланцем, как показано позициями 68, 69, 70, приспособленным для установки в соответствующим образом расположенную выемку, образованную в опоре , чтобы расположить пластины точно на рельсе 3. Хотя это и не показано на чертежах, опорный рельс 3 снабжен проходящими в поперечном направлении пазами, в которые вставлены рычаги 56, 57, 58, что позволяет устанавливать рычаги на поворотных валах 59, 60, 61 без помехи от рельса 3. , 50, 51, 52 53 54 55 125 55 , 56, 57, 58, 59, 60 61 3 , 130 767,373 62, 63, 64, 3 65, 66, 67 68, 69, 70 3 , 3 56, 57, 58 59, 60, 61 3. Отдельные и независимо регулируемые механизмы Е известного типа предусмотрены для принуждения рычагов 59, 60, 61 качаться по часовой стрелке, как показано на фиг. 1 и 2, чтобы заставить подающие ролики 7, 8 и 9 прижиматься к рабочему листу. материал , проходящий между подающими роликами и цилиндром подачи листов А. 59, 60, 61 1 2, 7, 8 9 . Каждый механизм аналогичен другим механизмам , и, соответственно, будет описан только один механизм. Механизм содержит двуплечий рычаг 75, установленный с возможностью качания на поворотном винте 76. Одно плечо 77 двухплечего рычага 75 выполнено с закругленный край, который выступает под рычагом 56, 57 или 58, поддерживающим вал 55, и контактирует с ним. Другое плечо 78 рычага 75 имеет отверстие для соединения с одним концом пружины 79, другой конец которой соединен с пружинный анкер 80 в виде двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на винте 81. Как показано на фиг. 3, одно плечо 82 пружинного анкерного рычага 80 имеет отверстие для соединения с пружиной 79, а другое плечо 83 рычага выполнено с закругленная кромка , соединенная с концом регулировочного винта 84, имеющего резьбовое соединение с ушком 5', выступающим вверх из опорной направляющей 3. , - 75 76 77 75 56, 57 58 55 78 75 79, 80 81 3, 82 80 79, 83 84 5 ' 3. Натяжение, создаваемое пружинами 79 при покачивании рычагов 80 регулировочными винтами 84, заставляет рычаги 75 раскачиваться вокруг поворотных винтов 76, чтобы поднять рычаги 56, 57, 58, которые, в свою очередь, поднимают вал 55 с большей силой. прижатие подающих роликов 7, 8 и 9 к цилиндру подачи листов А. И наоборот, чтобы уменьшить давление, оказываемое на цилиндр А подающими роликами 7, 8 и 9, винты 84 отворачиваются, что позволяет осуществлять обратное вращение рычагов. 80, как показано на рисунке 3, что уменьшает натяжение пружин 79. 79 80 84 75 76 56, 57, 58, 55 7, 8, 9 , 7, 8 9, 84 , 80, 3, 79. Для того чтобы ролики 7, 8 и 9, продвигающие рабочие листы, можно было втягивать, чтобы можно было легко вставлять рабочие листы между валками и цилиндром А или выдвигать их, рычаги 56, 57 и 58 выполнены с удлинениями 85. , 86 и 87, которые обычно свободно проходят в пазы 88, образованные на валу 36. Когда вал 36 раскачивается рычагом 40 и взаимодействующим с ним зубчатым сегментом 42 и шестерней 39, для освобождения или втягивания рабочего листа вводят рулон 6 в нижнюю часть пазы 88 будут прижиматься к удлинителям рычагов 85, 86 и 87, раскачивая рычаги 56, 57 и 58 против часовой стрелки, как показано на рисунке 1, тем самым перемещая валки 7, 8 и 9 от цилиндра 70. Верхние или опорные ролики , один из которых показан под номером 15 на рисунке 1, предпочтительно изготовлены из того же материала, что и материал, указанный для приводных роликов 7, 8 и 9 рабочих листов, так что валки 15 могут прижиматься к рабочим листам 75, удерживая и направляя их. Но из-за упругости материала валика углерод не будет вызывать перенос углерода с переплетенной копировальной бумаги на расположенные ниже рабочие листы. 7, 8 9 , 56, 57 58 85, 86 87 88 36 36 40 42 39, 6 88 85, 86 87 56, 57, 58 1, 7, 8 9 70 , 15 1, 7, 8 9, 15 75 , . Для достижения целей изобретения 80, когда она реализована в пишущей машинке упомянутого типа и в которой давление, оказываемое на задний валок 6, имеет порядок, указанный выше, натяжение пружин 79 должно быть установлено так, чтобы общее 85 давление или сила, оказываемая валками 7, 8 и 9 на цилиндр А, составляет не менее одного и трех четвертей фунта и, предпочтительно, находится в диапазоне от одного и трех четвертей фунта до двух фунтов. Под «общим давлением 90» подразумевается сила, необходимая для отвода вала 55 с установленными на нем валками 7, и 9 от цилиндра А против силы пружин 79. Термин «общее давление» применительно к введению 95 Использование ролика 6 означает, что общая сила, необходимая для вывода ролика 6 из контакта с цилиндром А, относительно силы пружин 30 и 31, должна находиться в пределах указанного диапазона, а именно: от одной и одной четверти до одной и одной ста полфунта. , 80 6 , 79 85 7, 8 9 - , , , - " 90 " 55, 7, 9 , 79 " " 95 6 6 , 30 31, , : - 100 . В типичной коммерческой конструкции, воплощающей изобретение, цилиндр подачи рабочего листа имеет длину примерно девять и семь восьмых дюйма и диаметр 105 примерно полтора дюйма. Заднее или подающее роликовое средство 6 имеет длину примерно шесть и три четверти. дюймов в длину и имеет приблизительный диаметр одиннадцать шестнадцатых дюйма. В иллюстративном варианте осуществления 110 средство продвижения ролика 6 содержит одиночный или цельный ролик. Средство продвижения ролика показано как содержащее три ролика 7, 8 и 9, общая длина которых составляет примерно три и одну шестнадцатую 115 дюймов, а диаметр каждого ролика 7, 8 и 9 составляет примерно три восьмых дюйма. - 105 - 6 - 110 , 6 7, 8 9 - 115 7, 8 9 - . Когда ролики, имеющие эти приблизительные размеры, расположены, как показано на чертежах, с большим общим давлением, приложенным к более коротким роликам, чем к более длинному ролику, удельное давление, оказываемое маленькими короткими роликами, будет больше, чем удельное давление, оказываемое более длинный ролик обусловлен как большей площадью контакта 125 большего ролика, большая площадь которой существует из-за его большей длины, так и большей общей силой, приложенной к передним роликам 7, 8 и 9. 120 , 125 , , 7, 8 9. Были проведены испытания, которые доказали преимущества изобретения. При проведении испытаний обычная пишущая машинка была оборудована передним и задним прижимными роликами из твердой резины, установленными обычным способом, при этом передние подающие ролики имели обычное общее давление, составляющее один к одному. одна и одна четверть фунта, а задний подающий ролик имеет обычное общее давление от двух до двух и одной четверти фунта. Бумажный пакет, состоящий из одного листа высокосортной бумаги, четырех листов многослойной бумаги и четырех листов копировальной бумаги, чередующихся когда в пишущую машинку была введена бумага между подающими роликами и цилиндром или валиком. Рядом с верхним левым краем бумажной пачки было напечатано слово «». После ввода верхней левой каретки «» и бумажной пачки. были буквы, расположенные слева, и вторая буква «» была напечатана возле верхнего правого края бумаги. Затем бумажный пакет пропускался через пишущую машинку на определенное количество строк, и слово «» было напечатано возле нижнего левого края. бумаги, эта буква «» располагалась вертикально, но ниже верхнего левого «». Затем каретка и бумажная пачка были расположены с интервалом влево, и была напечатана четвертая буква «», эта « '» появлялась в вертикальном выравнивании. и под верхним правым «». После набора четвертой буквы «» бумажная пачка была пропущена через машину в обратном направлении на то же количество шагов междустрочного интервала, на которое она была продвинута вперед, и слово «» было напечатано в пятый раз. , это слово «» набирается в том месте на бумаге, которое должно соответствовать положению первого напечатанного или верхнего левого «». Затем слово «» было напечатано в шестой раз возле верхнего правого края бумаги. в положении, которое должно соответствовать положению второй напечатанной буквы «». Если бы пачка бумаги не проскальзывала в пишущей машинке, пятая и шестая напечатанные «'» должны были бы идеально накладываться на первую и вторую набранную «'». ", соответственно. Однако вместо того, чтобы находиться в идеальном регистре с первым и вторым напечатанным "'", пятый и шестой напечатанные "'" были вертикально смещены относительно первого и второго набранного "'", пятое напечатанное "" появилось выше. первая напечатанная буква «» и шестая напечатанная «» появляются ниже второй набранной «». Кроме того, пятая и шестая напечатанная «'» были расположены немного левее первой и второй напечатанной «'» соответственно. Результаты данного теста указывают как на проскальзывание, так и на сползание бумажной пачки в машине. 130 767,373 , - - , , , " " " " "" "" , "" "" "" , " '" " " "" "" , "" " " "" " " , "'" "' ", "'" , "'" " ' ", "" "" "" "" , "'" "' ", . На листах коллектора, входящих в состав бумажной упаковки, не было ни одного знака «», и, кроме того, подающие под давлением ролики приводили к тому, что углерод из копировальной бумаги передавался на листы коллектора, где прижимные ролики прижимались к бумаге. бумажную упаковку, оставляя грязные, неприглядные угольные полосы или пятна на листах коллектора. , "'" , , , , , . В сравнительном тесте использовалась та же пишущая машинка 70 , что и в только что описанном первом тесте, за исключением того, что обычные подающие валки и верхние или опорные валки были заменены металлическим задним подающим или вводящим валком, а также мягкими резиновыми ходовыми и верхними валками. прижимается 75 к цилиндру силами в соответствии с изложенными спецификациями. Поводья. Бумажную пачку, идентичную во всех отношениях той, которая использовалась в первом испытании, вставляли в пишущую машинку, и испытание проводили таким же образом, как и в первом испытании. Тест Результаты второго теста показали, что первая и пятая буквы «'», то есть буквы, расположенные у верхнего левого края листа, идеально наложились друг на друга, а 85 вторых и шестых букв «''» были наложены друг на друга идеально. настолько почти идеально наложены, что практически идеально совмещены. Те же результаты были получены на листах коллектора с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что перенос углерода 90 на листы коллектора был практически исключен. Результаты второго испытания показывают, что улучшенные конструкции роликов установлены в соответствии с указанными здесь значениями полного давления практически устраняются нежелательные характеристики известных машин. , 70 , 75 80 "' ", , - , 85 "'' " 90 95 . Во втором испытании роликовое средство подачи рабочего листа было прижато к цилиндру подачи листов с общей силой от 100 от одной с половиной до полутора фунтов, а роликовое средство подачи или подачи рабочего листа было прижато к цилиндру подачи листов. цилиндр под общей силой от одного и трех четвертей до двух фунтов. Нет необходимости 105 во всех случаях использовать значения силы или давления, полные или единичные, такие же, как изложены здесь, но силы, действующие на вводящий валок, означают и средства направляющего ролика, и характеристики трения 110 средства ролика должны быть соотнесены в целом в соответствии с предшествующим раскрытием. , 100 - - , 105 , , , , , 110 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:57:24
: GB767373A-">
: :

767374-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB767374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 767,374 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 февраля 1955 г. 767,374 : 15, 1955. № 4428/55. 4428/55. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 17 февраля 1954 г. 17, 1954. Полная спецификация опубликована: 30 января 1957 г., : 30, 1957, Индекс при приемке: Класс 2 (3), С(1 87:3 Б). : 2 ( 3), ( 1 87: 3 ). Международная классификация:- 7 . :- 7 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве тетраэфиров пирофосфорной кислоты Мы, , 30, 42nd , , , Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки. Штаты Америки (правопреемник УИЛЬЯМА МОРТОНА ЛЭНХЭМА совместно с ПЕРСИ ЛЕЙТОНОМ СМИТОМ) настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должен быть подробно описан в и следующим заявлением: , , 30, 42nd , , , , , , ( , , , :- Настоящее изобретение относится к способу получения тетраэфиров пирофосфорной кислоты формулы ()2----()2 11 , где представляет собой алкил, галогензамещенный алкил, моноциклический арил или аралкильная группа, имеющая до 20 атомов углерода. - ()2----()2 11 , - , , , 20 . 20 Согласно настоящему изобретению предложен способ производства тетраэфиров пирофосфорной кислоты формулы: 20 , - : (),-- ()2 11 11 , в котором представляет собой алкил, галогензамещенный алкил, моноциклическую арильную или аралкильную группу, 25 имеющую до 20 атомов углерода, включает реакцию галоидфосфатного эфира, содержащего формула (), - , в которой такой же, как указано, и представляет собой атом галогена с по существу безводной солью щелочного металла или по существу безводной аммониевой солью угольной кислоты или органической кислоты, содержащей от 1 до 3 -- 0-группы при температуре от 25°С до С. Кислоты, подходящие для получения этих солей, включают угольную кислоту, алифатические моно-, ди- и трикарбоновые кислоты; ароматические моно- и дикарбоновые кислоты; и галогензамещенные карбоновые кислоты, такие как монохлоруксусная, 2-бромбутановая, хлорянтарная, броммалоновая, п-хлорбензойная и тетрахлорфталевая кислоты. Реакцию предпочтительно проводят при температурах в диапазоне от примерно 60°С до примерно 100°С. (),-- ()2 11 11 , - , , , 25 20 , (), - 1 3 -- 0 25 , -, - ; ; , , 2-, , , - 60 100 . При использовании соли щелочного металла монокарбоновой кислоты в качестве реагента процесс включает реакцию эквимолярных количеств моногалогенфосфатного эфира и соли, как указано в следующем уравнении: , , : так 0 2 ()2 1 + 2 ' ()2 - () + 2 1 + 1 < 11 11 11 0 ', где представляет группу как указано, и представляет собой алкил, галогензамещенный алкил, моноциклический арил, аралкил, галогензамещенный арил или аралкильную группу. Однако небольшой молярный избыток, т.е. (от 0,5 до 5,0 л, 3 с, 1 моль процентов) такой соли является предпочтительным, и можно использовать даже больший избыток. 0 2 ()2 1 + 2 ' ()2 - () + 2 1 + 1 < 11 11 11 0 ' , , - , , , , , , ( 0 5 5 0 3 ) , . При использовании соли щелочного металла диор-трехосновной органической кислоты, такой как карбонат натрия 60, оксалат натрия или калия, малонат 767,374, сукцинат или трикарбаллилат, в реакции участвует один моль такой соли и два-три моля сложного моногалогенфосфатного эфира, в зависимости от того, является ли реагент солью двухосновной или трехосновной кислоты. , 60 , , 767,374 , , , . И здесь предпочтительно иметь избыток соли-реагента. . При использовании в качестве реагента карбоната щелочного металла реакция протекает следующим образом: , : 0 00 2 ()+ ()2 ()+ 2 + 2 ()2 + 2 0, ()2 ()2 + 2 + Затем реакционную смесь охлаждают, обычно до комнатной температуры, и фильтруют для удаления хлорида натрия. 0 00 2 ()+ ()2 ()+ 2 + 2 ()2 + 2 0, ()2 ()2 + 2 + , , -. Когда в качестве исходного материала используется соль щелочного металла алифатической низшей монокарбоновой кислоты, такая как ацетат натрия, полученный ангидрид кислоты может быть удален вакуумной перегонкой фильтрата. Пирофосфатный эфир затем извлекается в виде остаточного продукта с хорошими