Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1888
.txt 261828-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261828A
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:35
: GB261828A-">
: :
261829-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261829A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявления: август. 22, 1925. № 21,048/25, полностью слева: 21 мая 1926 г., полностью принято, ноябрь 2019 г. 22, 1926, -, : . 22, 1925. . 21,048/25, : 21, 1926, , . 22, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме управления машиной или механизме остановки. . Мы, - , британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, ГАРОЛЬД ЭРНЕСТ ЭЛЛИОТТ, британский подданный, и ДЖОЗЕФ ГУЛДБОРН, британский подданный, все компании , Белгрейв-роуд, в городе -Лестер, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к механизму привода или остановки машины и, в частности, касается привода или остановки машин, таких как швейные машины, которые желательно останавливать в различных позиции в различных обстоятельствах. , - , , 1862-1898, , , , , , , -, : , , . Одной особенностью изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный автоматически для остановки машины в выбранном одном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом остановка машины в любом из указанных условий контролируется одним и тот же кулачок или подобная поверхность машины. . Другой особенностью изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный автоматически для остановки машины в выбранном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом имеется множество постоянно совершающих возвратно-поступательное движение остановочных элементов, любой из которых может отключаться. вступают в силу (в соответствии с конкретным условием, в котором машина должна остановиться) при движении одного органа управления машиной, такого как пусковая педаль. ( ) . Еще одним признаком изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный автоматически для остановки машины в одном определенном состоянии, если только оператор в процессе работы машины не пожелает, чтобы машина !-1 при следующей остановке была остановлена в 46 другое определенное состояние и соответствующим образом настраивает механизм во время работы машины, при этом машина останавливается в первом упомянутом состоянии после ее следующей операции, если он 50 снова не примет иное решение. !-1 46 , 50 . Еще одним признаком изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный для автоматической остановки машины в любом выбранном из множества 55 определенных условий по желанию оператора и приспособленный для последовательной остановки машины в соответствующих условиях в один и тот же единый цикл операций маклины. 60 Вышеупомянутые и другие особенности изобретения станут полностью очевидными из рассмотрения следующего описания, приведенного в качестве примера, предпочтительной формы механизма согласно изобретению. 55 . 60 , , 65 . В механизме этой формы вал машины, которая должна быть приведена в движение, снабжен скользящим шпоночным соединением с элементом сцепления, который при перемещении в одном направлении 70 вдоль вала входит в зацепление с ведущим шкивом, установленным с возможностью вращения на валу, а при перемещении в другом направлении зацепляется с ведущим шкивом, установленным с возможностью вращения на валу. тормозная поверхность на раме машины. 70 . Элемент перемещается в направлении 75 для зацепления шкива с помощью пружины и перемещается в другом направлении для зацепления с тормозной поверхностью с помощью рычага сцепления, приводимого в действие кулачком на валу. Элемент сцепления имеет паз 80, который принимает по одному с каждой стороны вала пару роликов, находящихся в плечах вилки упомянутого рычага сцепления, поворотного под валом на шарнире, проходящем горизонтально поперек вала. . 85 Рычаг проходит вниз ниже своего шарнира и прикреплен к нему двумя блоками, каждый из которых приспособлен для взаимодействия с концом 2 261,829 одного из пары горизонтально расположенных стержней, противоположные концы которых шарнирно соединены с парой кулачковых рычагов, повернутых к рама машины. Кулачковые рычаги имеют кулачковые ролики, движущиеся в кулачковой канавке кулачка на валу на противоположных сторонах вала, так что стержни поочередно совершают возвратно-поступательное движение в продольном направлении к блокам. 75 . 80 , , . 85 2 261,829 . . ) Стержни поворачиваются вверх вокруг своих шарнирных соединений с кулачковыми рычагами с помощью пружин, и их движение вверх ограничивается их зацеплением с рычагами, расположенными на противоположных сторонах шарнира качающегося элемента, образованного на конце вала, установленного с возможностью вращения в опираясь на раму сверху и по существу параллельно стержням. На противоположном конце этого вала закреплен выступ 2 рычага, обращенный к передней части машины. ) . - project2( . Пружина соединена с ручным рычагом и рамой и поворачивает рычаг и качающийся элемент в направлении, позволяющем удерживать конец одной из стержней ниже ее блока на рычаге сцепления и позволять поднимать конец другой стержня за счет ее фиксации. пружину так, чтобы при возвратно-поступательном движении в одном направлении она задействовала свой блок на рычаге сцепления, чтобы отвести элемент сцепления i30 от ведущего шкива и войти в зацепление с тормозной поверхностью на раме, чтобы остановить машину в определенной точке вращение вала. i30 . Другая штанга тогда находится на противоположном конце своего хода, ее конец удерживается качающимся элементом ниже уровня соответствующего блока рычага сцепления. Если с помощью ручного рычага отсоединить стержень, удерживающий сцепление в разомкнутом состоянии, от его блока и позволить другому стержню переместиться на путь другого блока, вал совершит половину оборота, и сцепление разблокируется. открывается зацеплением последнего ; бар со своим блоком. Следовательно, понятно, что путем перемещения ручного рычага из одного положения в другое можно заставить вал вращаться на пол-оборота, всегда останавливаясь в одной и той же точке в конце каждого полуоборота. . - , , ; . . Путем быстрого перемещения ручного рычага из одного положения в другое и обратно можно заставить вал совершить один оборот. Оба стержня могут удерживаться вне зацепления с их 155 соответствующими блоками, так что вал может непрерывно вращаться с помощью стержня с педальным приводом, вертикально скользящего в раме машины между стержнями и имеющего на верхнем конце тройник, простирающийся на 60° каждого стержня. так что, когда педаль нажата, оба стержня перемещаются вниз, а их концы удерживаются так, чтобы совершать возвратно-поступательное движение под соответствующими блоками на рычаге сцепления. Когда педаль отпущена на 65 градусов, положение ручного рычага определяет, в каком из двух положений остановки вал должен остановиться. Одно из плеч рычага сцепления выдвинуто ниже его колодки на путь эксцентрика 70, образованного на конце вала, установленного с возможностью вращения в раме, так что в одном положении эксцентрика рычаг сцепления не может перемещаться достаточно далеко при он освобождается от одного или другого стержня, чтобы позволить элементу сцепления зацепиться с ведущим шкивом, но позволяет ему двигаться достаточно, чтобы освободить элемент от тормозной поверхности; при нажатии педали вал 80 может затем вращаться с помощью закрепленного на нем маховика. - . 155 - 60 . 65 - . 70 75 ; 80 . Если такой приводной и стопорный механизм используется, например, в швейной машине, как описано в описании британского патента № 8h. - 8h . 228,208 нормальное положение остановки может быть таким, в котором игла поднята, а прижимная лапка опущена на изделие, при этом расположение удобно поворачивать на 90 градусов, так что нажатие ручного рычага при отпускании педали приводит к остановке машины с иглой в работе и прижимная лапка поднята - полезное состояние, когда, например, необходимо на мгновение прекратить шитье во время шитья, чтобы проверить шитье или остановить шитье, поворачивая работу на игле при повороте шва вправо -угловой угол заготовки 100. 228,208 90 - 96 , , - 100 . Датировано 21 августа 1925 года. 21st , 1925. Л. П. МЕЛЛЕРИО, дипломированный патентный поверенный, 160, Белгрейв Роуд, Лестер. . . , , 160, , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме управления машиной или механизме остановки. . Мы, , британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, ГАРОЛЬД ЭРНЕСТ ЭЛЛИОТТ, британский подданный, и ДЖОЗЕФ 110 ГУЛДБОРН, британский подданный, все , Белгрейв-роуд, в городе Лестер, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:) Настоящее изобретение относится к механизмам привода или остановки машин и касается приведение в движение или остановку швейных машин, пригодных для работы на высокой скорости с изделиями из кожи и т.п. (такими как шорные изделия, сбруя, автомобильное оборудование, сумки, небольшие чемоданы и контейнеры) и которые желательно останавливать в различных позиции в различных обстоятельствах. , , , 1862-1898, E1LIOTT, , 110 , , , , , 261,829 261,829 , :) ' ( , , , , ) . Одной особенностью изобретения является механизм привода и остановки такой швейной машины, приспособленный для автоматической остановки машины в выбранном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом остановка машины в любом из упомянутых условий является управляется одним и тем же кулачком или аналогичной поверхностью машины, в отличие от разных кулачковых поверхностей (см. Британские спецификации). ( № 142170). . 142,170). Другой особенностью изобретения является механизм привода и остановки швейной машины упомянутого типа, приспособленный для автоматической остановки машины в выбранном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом имеется множество постоянно совершающих возвратно-поступательное движение. останавливающие элементы, любому из которых разрешено приводить в действие (в соответствии с конкретными условиями, в которых машина должна остановиться) при движении одного органа управления машиной, такого как пусковая педаль. ( ) . Еще одним признаком изобретения является механизм привода и остановки швейной машины упомянутого типа, приспособленный для автоматической остановки машины в любом выбранном из множества определенных условий по желанию оператора и приспособленный для остановки швейной машины. машины последовательно в соответствующих условиях в одном и том же одном цикле работы машины. . Вышеупомянутые и другие особенности изобретения станут полностью очевидными из рассмотрения следующего описания, приведенного в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, предпочтительной формы стопорного механизма швейной машины согласно изобретению. , , . На чертежах фиг. 1 представляет собой вид спереди, частично в разрезе, предпочтительной формы механизма; Фигура 2 представляет собой вид сбоку части механизма, показанного на Фигуре 1; и 6,-) На фиг.3 показан вид сбоку части механизма в увеличенном масштабе. , 1 , , ; 2 1; 6,-) 3 . В механизме этой формы вал 1 приводной машины имеет со скользящей шпонкой соединенный с ним элемент сцепления 2, который при перемещении в одном направлении вдоль вала входит в зацепление с ведущим шкивом 3, установленным с возможностью вращения на валу 1, а при перемещении в другое направление зацепляется за тормозную поверхность 4 на раме 5 машины 75. Элемент 2 перемещается в направлении зацепления со шкивом с помощью пружины 6 и перемещается в другом направлении для зацепления с тормозной поверхностью 4 с помощью рычага 7 сцепления, приводимого в действие 80 кулачком 8 на валу 1. Элемент 2 сцепления имеет паз 9, который принимает по одному с каждой стороны вала 1 пару роликов или блоков 10, несущихся в плечах вилки 11 рычага 7 сцепления 85, который шарнирно закреплен на раме. 5 в 45. Ниже шарнира рычаг 7 имеет два параллельных рычага, на которых закреплены соответственно блоки 12 и 13, каждый из которых приспособлен для взаимодействия с концом 90 одного из пары стержней 14 и 15, противоположные концы которых шарнирно соединены с парой. кулачковые рычаги 16 и 17 шарнирно закреплены в точке 18 к раме 5 машины. 1 2 3 1 4 75 5. 2 6 4 7 80 8 1. 2 9 , 1, 10 11 85 7 5 45. 7 12 13 90 14 15 16 17 18 5 . Кулачковые рычаги 16 и 195 имеют кулачковые ролики, движущиеся в кулачковой канавке 19 кулачка 8 на валу 1 с противоположных сторон вала так, что стержни 14 и 15 совершают возвратно-поступательное движение в продольном направлении к блокам 12 и 13 поочередно. 10tG Стержни 14 и 15 поворачиваются вверх вокруг своего шарнирного соединения с кулачковыми рычагами 16 и 17 с помощью пружин 20 и 21, и их движение вверх ограничивается их зацеплением с блоками 22, 23, 105, которые зацепляются шпильками с шаровыми концами 24, 2.5 закреплены в рычагах 26, 27, расположенных по разные стороны от шарнира качающегося элемента 28, закрепленного на конце вала 29, установленного с возможностью вращения в подшипнике 116 на раме 5. На противоположном конце этого вала 29 закреплен ручной рычаг 30, выступающий в сторону передней части машины. 16 1 95 19 8 1 14 15 12 13 . 10tG 14 15 16 17 20 21 22, 23 105 - 24, 2.5 26, 27 28 29 116 5. 29 - 30 . Ручной рычаг 30 несет пружинный плунжер 31, приспособленный для входа в ту или иную 115 из двух выемок 32, 33, образованных в выступе 34, выступающем из рамы 5. Когда пружинный плунжер 31 находится в выемке 32 (как показано), конец стержня 15 удерживается под блоком 13 на рычаге сцепления 120 7, а конец стержня 14 поднимается. - 30 31 115 32, 33 34 5. 31 32 ( ) 15 13 120 7 14 . своей пружиной, так что при возвратно-поступательном движении в одном направлении он под воздействием кулачковой поверхности 19, образующей часть канавки 19 кулачка, войдет в зацепление 12,5 с блоком 12 на рычаге 7 сцепления, чтобы переместить элемент сцепления. 2 от ведущего шкива 3 и войти в зацепление с тормозной поверхностью 4 на раме 5, чтобы остановить машину в определенной точке 30 вращения вала. В этом случае стержень оказывается на противоположном конце своего хода, и его конец удерживается качающимся элементом 28 ниже уровня блока 15 рычага сцепления . Если с помощью ручного рычага отсоединить стержень 14, удерживающий сцепление в разомкнутом состоянии, от его блока 12 и позволить стержню 15 переместиться на путь блока 13, вал совершит пол-оборота и сцепление откроется при зацеплении стержня 15 (опять-таки за счет воздействия той же поверхности 19i) с его блоком 13. Следовательно, понятно, что, перемещая ручной рычаг 30 из одного положения в другое, вал можно заставить вращаться на пол-оборота, всегда останавливаясь в одной и той же точке в конце каждого полуоборота. , , 19- 19, 12,5 12 7 2 3 4 5 30 . 28 15. - 14, , 12 15 13 15 ( 19i) 13. 30 . Путем быстрого перемещения рукоятки 30 из одного положения в другое и обратно можно заставить вал совершить один оборот. Стержень 14 или 15, находящийся в рабочем положении, может удерживаться вне зацепления со своим блоком так, чтобы вал мог непрерывно вращаться с помощью стержня с педальным приводом, вертикально скользящего в раме машины между стержнями 14, 15 и имеющего на своем верхнем конце Т-образный элемент 36, проходящий над каждым стержнем так, что при нажатии педали, какой бы стержень ни находился в рабочем положении, он перемещается вниз, а его конец удерживается так, чтобы совершать возвратно-поступательные движения вхолостую под блоком на рычаге сцепления. Когда педаль отпущена и тройник 36 поднят пружиной 41, положение ручного рычага 30 определяет, в каком из двух положений остановки вал должен остановиться. Одно из плеч рычага сцепления 7 выдвинуто ниже своей колодки 37 на путь эксцентрика 38, образованного на конце вала 39, установленного с возможностью вращения в раме так, что в одном положении эксцентрика предотвращается попадание рычага сцепления 7. от перемещения достаточно далеко, когда он освобожден от одного или другого стержня 14, 15, чтобы позволить элементу 2 сцепления зацепиться с ведущим шкивом 3, но позволяет ему двигаться достаточно, чтобы освободить элемент 2 от тормозной поверхности 4; при нажатии педали вал 1 может затем вращаться с помощью закрепленного на нем маховика 40. 30 . 14, 15 14, 15 - 36 . - 36 41 - 30 . 7 37 38 39 7 14, 15 2 3 2 4; 1 40 . Если такой приводной и стопорный механизм используется, например, в швейной машине, как описано в описании британского патента. - № 228,208, нормальное положение остановки может быть таким, в котором игла поднята, а прижимная лапка опущена на работу, при этом для удобства используется такое расположение, как нажатие ручного рычага 30 во время или перед отпусканием C5, педаль заставляет машину остановиться. остановка с иглой в работе и поднятой прижимной лапкой - полезное состояние, когда, например, желательно на мгновение остановить шитье в процессе шитья, чтобы проверить шитье, или 70 остановить шитье, переключив работу на иголкой обшиваем прямой угол заготовки. . 228,208 , 30 C5 - , , 70 - . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:38
: GB261829A-">
: :
261830-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261830A
[]
ПАТЕНТ9NT СПЕЦИФИКАЦИЯ1ТОН PATE9NT SPECIFICA1TON Я, ДЖОРДЖ ФРЕДЕРИК ФРЕНЧ, из компании , Честер-Роуд, Манчестер, Юго-Запад, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к опорам для карнизов, в частности к тем, которые используются с перилами. с перевернутой Т-образной секцией, или с Н-образной секцией, или с аналогичной плоской стенкой. Для рельса 1I) этого типа рельс обычно крепят к соседней стене или створке с помощью длинного винта, проходящего через отверстие в стенке рельса и через трубку и шайбу между рельсом и стеной. . , , , , , .., , $ : , . 1I) . Если не предусмотрен очень длинный или большой винт (что необычно), поддержка направляющей, особенно при переноске тяжелых штор и при «запасовке», будет далеко не адекватной. ( ), , " " . Целью настоящего изобретения является создание средств, которые без существенного увеличения стоимости рельсового оборудования будут поддерживать рельс таким образом, чтобы можно было нести самые тяжелые шторы, а также выдерживать возможность нарушения при "запасовке". из штор. , , , , " " . Согласно изобретению усовершенствованная рельсовая опора содержит кронштейн в виде стойки, трубку и длинный винт, причем указанная трубка представляет собой либо обычную трубку, либо трубку, выполненную за одно целое со стойкой. , . , , , , . 3: В одном примере изобретения опора состоит из полосы или отрезка металлической ленты, согнутой -образной формы, т.е. согнутой для получения вертикальных концевых частей, одна сравнительно короткая, а другая сравнительно длинная, средняя или центральная часть. будучи склонным. Обе упомянутые концевые части снабжены отверстием для винта или прорезью на верхнем конце или рядом с ним, чтобы их можно было навинтить на длинный винт, один, более длинный конец рядом со стеной или створкой, и другой, более короткий конец рядом с рельсом. 3,: , , -, .. , , . , , 1/-] 2619830 , . Между концами полосы и надетой на винт длинная трубка, к которой при затягивании винта прижимаются концы полосы. , 50 . При креплении рельса к стене или створке центральная часть металлической полосы лежит под углом к вертикали и образует стойку или стойку для шурупа и трубки 55, и такая стойка или стойка принимает на себя большую часть веса конструкции. рельс от винта. , 55 , . Чтобы стойка не проворачивалась при затягивании винта, конец полосы 60 рядом с направляющей можно загнуть над верхней кромкой направляющей либо только крест-накрест, либо крест-накрест и вниз, в последнем случае при желании. , защелкиваясь на направляющей и/или затягивая винт второй раз 65. , 60 , - , - , , , 65 . В другом примере изобретения металлическая полоса для штанги согнута в одной части с образованием трубчатого элемента или, по крайней мере, элемента, имеющего 70 параллельных сторон и параллельных концов, причем последний перфорирован для штока длинного стержня. винт, чтобы пройти. Другая часть полосы наклонена к трубчатой части и заканчивается коротким перфорированным клапаном, приспособленным для крепления к стене или створке коротким винтом, дополнительным к длинному винту, который проходит через трубчатую часть. . , - , , 70 . - , , , - . Вместо такой короткой створки может быть более длинная створка, загнутая назад и доходящая до уровня трубчатой части и входящая в зацепление с длинным винтом. , 80 , , . В еще одном примере комбинированной трубки и стойки металлическая полоса изогнута на 85 градусов для образования вертикально выступающей вниз части на одном конце, а горизонтальная часть проходит от верхнего конца такой даты. 22, 1925, Нет, 21 056 125 Полностью слева: 22 июня 1926 г. , 85 , : . 22, 1925, , 21,056 125 : 22, 1926. Полностью принято: ноябрь. 22, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 22, 1926, . Улучшения в опорах карнизов. . 261,830 вертикальную часть и короткую, идущую вниз вертикальную часть от переднего конца указанной горизонтальной части, за которой следуют наклонная часть и еще одна вертикальная часть, при этом в верхних частях полосы выполнены отверстия для длинного винта, а в нижней части - отверстия. детали для короткого винта. 261,830 , , , , . В других примерах металлическую полосу изгибают, образуя горизонтальную часть с перевернутыми вверх перфорированными концевыми частями или с одной прорезью, а другую с перфорацией, и наклонной опорной частью, причем нижний конец последней выполнен в виде створки и перфорирован. , , , . В следующем примере опора содержит наклонную опору, которая проходит от переднего конца длинного винта и трубки до точки возле стены, причем ее нижний конец изогнут и перфорирован. Указанная опора может проходить как над трубкой, так и под ней. , , . , . Когда стойка и трубка изготовлены за одно целое, стойка и трубка штампуются из одного куска листового металла и сгибаются для получения трубки и стойки, причем трубка предпочтительно имеет квадратное поперечное сечение и перфорирована на обоих концах. , , , , . Во всех случаях кронштейн может быть образован с помощью выступов и винтов выше и ниже уровня стойки и трубки для обеспечения дополнительной безопасности. Датировано 21 августа 192'5 года. , 21st , 192'5. От заявителя: . & ., дипломированные патентные поверенные, 55, , . , . & ., , 55, , . 2
,5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ,5 . Улучшения в опорах карнизов. . Я, ДЖОРДЖ ФРЕДЕРИК ФРЕНЧ, из Честер-Роуд-Миллс, Честер-Роуд, Манчестер, Юго-Запад, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление-- , , , , , .., , - , -- Настоящее изобретение относится к опорам карнизов и, в частности, к опорам, используемым с направляющими перевернутого Т-образного сечения, Н-образного сечения или аналогичного плоскостенчатого сечения. , . При использовании рельсов этого типа обычно рельс крепится к соседней стене или створке с помощью длинного винта, при этом винт проходит через отверстие в стенке рельса, а также через трубку и шайбу между рельсом и стеной. . , , . Если не предусмотрен очень длинный или большой винт (что необычно), поддержка направляющей, особенно при переноске тяжелых штор и при «запасе», будет далеко не адекватной. ( ), , " " . Целью настоящего изобретения является создание средств, которые без существенного увеличения стоимости рельсового оборудования будут поддерживать рельс таким образом, чтобы можно было нести самые тяжелые занавеси, а также выдерживать возможность нарушения при «запасовке» рельса. шторы. , , " " . Согласно изобретению улучшенная опора рельса содержит проставку и распорку, отдельные друг от друга или за одно целое и приспособленные для крепления к стене с помощью одного длинного винта, который также проходит через & -5 и служит для крепления рельса. рельс к кронштейну. , , , , & -5 . Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные примеры изобретения. - . В примере, показанном на рис. 1 (вид сбоку) и рис. 2 (вид спереди), рельсовая опора улучшенная 80 представляет собой полосу ленточного металла изогнутой -образной формы, но с одним коротким и одним длинным плечом и промежуточным плечом. часть наклонена. . 1 ( ) . 2 ( ), 80 -, . В каждой конечности есть отверстие или прорезь. Между такими отводами 8б находится металлическая трубка б. При креплении рейки к оконной створке или стене обычный длинный винт сначала пропускают через отверстие в рейке, затем через более короткое колено металлической полосы 90 , затем через трубку , затем через более длинное колено. полосы и, наконец, в створку или стену. . 8b . , - , 90 , , . Благодаря полосе а и, в частности, наклонной части такой полосы 95, которая образует стойку или стойку между направляющей и створкой или стеной, значительная часть веса штор и направляющей снимается с винта. и то же лучше умеет 100 выдерживать "стягивание" штор. , 95 , , 100 " " . Как показано на рис. 3 (вид сбоку), полоса а может проходить через верхний край рельса или одновременно через верхнюю и 105 вниз по передней стороне рельса и, при желании, захватывать рельс, при этом винт проходит сквозь полоса с обеих сторон рельса. Проходя через верхнюю часть рельса, полоса предотвращается вращение при затягивании винта. Та часть полосы возле рельса может быть согнута под трубкой (как показано пунктиром на рис. . 3 ( ) , 105 - , , . ( . ( . 1) и таким образом оставить больше места для карнизов. 115 А 261,8М0 Вместо того, чтобы изготавливаться отдельно, полоса а и трубка б. могут быть выштампованы из одного куска листового металла, причем форма штамповки должна быть такой, чтобы одну часть можно было придать форме трубы, а другая часть образует стойку или стойку, см. рис. 4 (вид сбоку) . Штанга выступает из верхней стороны трубки и поэтому закрывает передние концы ) трубки. В части, закрывающей конец трубы, имеется отверстие для прохождения винта после прохождения через направляющую и перед прохождением через трубчатую часть . 1) . 115 261,8M0 , . , , , . 4 ( ). ) . , . Опорная часть опоры может доходить только до створки или стены и заканчиваться короткой перфорированной створкой, через которую может проходить короткий винт, или она может также проходить вверх и между трубой и стеной, при этом винт проходит через трубку и через конец стойки. , , , . Как показано на фиг. 5 (вид сбоку), улучшенная рельсовая опора может состоять из металлической полосы, сложенной с образованием вертикальной части ', горизонтальной части d2, короткой, идущей вниз части d3 и наклонной части стойки d4, части d1 и d3, имеющие отверстия, через которые проходит длинный винт с при креплении направляющей к стене, а нижние концы деталей и d4 также имеют отверстия, через которые проходит короткий винт при дальнейшем креплении опоры к стене. . 5 ( ) ', d2, d3 d4, d1 d3 , d4 . В опоре, показанной на рис. 6 (вид сбоку), металлическая полоса изогнута так, что горизонтальная часть лежит под винтом в. В этой модификации, как и в модификации, показанной на фиг.5, горизонтальный элемент может быть гофрирован в продольном направлении для придания ему жесткости. . 6 ( ), . , . 5, . На рис. 7 (вид сбоку) опора состоит из трубы и отдельного опорного элемента , причем последний проходит на одном конце вверх между направляющей и трубкой, а на другом конце проходит вниз и прилегает к створке или стене. и на этом конце имеется перфорация для установки короткого винта для крепления к стене и т. д. Как показано пунктиром, опорный элемент может выступать над трубкой , а также под трубкой, при этом для крепления опоры к стене используются три винта. . 7 ( ) , , , , . , , . На рис. 8 и 9 (виды сбоку и спереди), трубка и стойка выполнены за одно целое, причем стойка выполнена в виде плоской перемычки, параллельной трубке и по касательной к ней, а задний край перемычки изогнут так, чтобы лежать параллельно. со стеной и перфорирован для возможности привинчивания к стене обычным длинным винтом, а также, при желании, дополнительными короткими винтами, как показано пунктиром. . 8 9 ( ), , , . На рис. 10 и 11, вид сбоку и спереди) опора содержит полосу металла, согнутую с образованием вертикальной части , горизонтальной части , наклонной части c3 и двух вертикальных перекрывающихся концевых частей e4. Последние соединяют вместе, а ушко остается простым. Длинный винт с, пройдя через направляющую, проходит через проушину и через а. отверстие в вертикали. часть эл. . 10 11. ) , c3 e4. . ' , . . . Дальнейшие и короткие винты 75 могут проходить через пару перфорированных выступов с каждой стороны детали ес, см. рис. 11. 75 , . 11. В конструкциях, показанных на рис. . 5, 6 и 10, горизонтальный элемент служит проставкой и является эквивалентом трубки, показанной в других конструкциях. 5, 6 10, 1 . Следует понимать, что улучшенные опоры предназначены для использования с рельсами, имеющими перфорации и требующими фиксации с помощью винтов, проходящих через перфорации, и что изобретение не относится к опорам, приспособленным для захвата со скольжением или захвата рельса за его край. . 8 5 , . Известно, что существуют кронштейны из чугуна или листового металла 90 с горизонтальными и наклонными частями для поддержки желобов кровли и снегозадержателей или для поддержки радиаторов или карнизных стоек, при этом зажимы находятся заодно с кронштейном или прикреплены к нему для захвата 95 градусов. объект, который необходимо поддерживать, а в случае водосточного желоба, радиатора или карнизного столба - длинный винт используется для крепления кронштейна к стене и т. д., а в случае кронштейнов для карнизного столба - также для крепления 100 декоративных приспособлений к передняя часть кронштейна. - 90 , , , , 95 , , , , , ., , 100 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:38
: GB261830A-">
: :
261831-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 22, 1925. , 21 068/25, полностью слева: 25 мая 1926 г. : . 22, 1925. , 21,068/25, : 25, 1926. Полностью принято:. Ноябрь 22, 1926. :. . 22, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 2619831 Улучшения в механизме освобождения монет для газовых счетчиков и т.п. 2619831 . Я, СТИВЕН СИМПСОН, из Эресайка, E4xmouth, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к усовершенствованиям механизма без монет для газовых счетчиков, в которых перемещается резьбовая втулка. в одном направлении с помощью монетного механизма, чтобы открыть клапан и подать заданную подачу газа, и в противоположном направлении, с помощью механизма счетчика, чтобы закрыть клапан и перекрыть подачу газа, когда оплаченное количество будет израсходовано. , , " , E4xmouth, , : . В соответствии с настоящим изобретением я подключаю обычное измерительное колесо с храповым механизмом или монетным приводом к одному концу квадратного или шлицевого горизонтального вала, предпочтительно расположенного параллельно стороне счетчика, другой конец вала поддерживается кронштейном или закрепленным подшипником. к удобной части счетчика или клапанной коробки, втулка с наружной резьбой, нарезанной на большей части ее длины 2S, с увеличенным воротником или фланцем на одном конце и квадратным или рифленым отверстием, выполненным в ее центре для соответствия квадрату. или шлицевой вал свободно скользит по нему в продольном направлении. Вал или шпиндель выступает со стороны счетчика через подшипник или сальник, имеющий шестерню на одном конце для передачи с резьбой, образованной на скользящей втулке, которая действует как рейка, на другом конце вала находится зубчатое колесо или муфта, которая соединена с помощью подходящей зубчатой передачи с обычным индексным приводным валом или другим вращающимся механизмом счетчика. , , , 2S . , . В некоторых случаях я могу расположить часть зубчатой передачи снаружи счетчика. . Клапанная коробка предпочтительно расположена под квадратным или шлицевым валом, а вертикальный шпиндель [Цена 11-] выступает через сальник, несущий рычаг управления клапаном, имеющий канавку или паз рядом с его осью, чтобы принять фланец или воротник, образующийся при скольжении. втулка, когда подача газа должна быть отключена, часть шпинделя в клапанной коробке имеет на конце подшипник и несет рычаг, имеющий на конце клапан для закрытия седла, прикрепленного к боковой части счетчика, предпочтительно под углом к нему. В некоторых случаях я могу расположить коробку клапана 6 сбоку от вала, и в этом случае шпиндель клапана перемещается горизонтально. [ 11-] 45 , 50 , . valv6 , 55 . Вертикальный шпиндель предпочтительно установлен в подшипнике, образующем часть кронштейна или подшипника, несущего конец квадратного или шлицевого вала, несет рычаг, который приводится в действие увеличенным буртиком скользящей втулки, верхний конец шпинделя несет или соединен с ним. указатель, указывающий на шкале количество оплаченного газа, или, в некоторых случаях, 65. Я могу предпочесть соединить указатель с удлинителем рычага закрытия клапана. 60 , , 65 . Механизм регулировки цены и монетодержатель, приводящий в действие храповой механизм или измерительное колесо, могут быть типа 70, в котором рычаг приспособлен для зацепления измерительного колеса при вставке монеты, как описано в моей предыдущей заявке № 238,335 или в некоторых случаях. Я могу использовать тип держателя для упаковок, описанный в моем предыдущем патенте № 171,445. Я предпочитаю иметь измерительное колесо с рифленым выступом, который выступает через корпус монетодержателя и удерживается в положении прорезной пружиной, причем последняя фиксируется выступом или углублением на внешней стороне корпуса монетоприемника. - 70 . 238,335 75 . 171,445. , , 80 . Понятно, что навинченная втулка вращается монетой, приводящей в действие 261,831 храповой механизм или измерительное колесо, а резьба на втулке зацепляется с зубьями шестерни, которая действует как гайка, втулка скользит по валу и управляет клапаном через рычаг, включающий фланец или увеличенную часть резьбовой втулки, при израсходовании газа механизм счетчика вращает шестерню, которая входит в зацепление с резьбой на скользящей втулке, и закрывает клапан, когда оплаченное количество израсходовано. 261,831 , , . Датировано 20 августа 1925 года. 20th , 1925. СТИВЕН СИМПСОН. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме освобождения монет для газовых счетчиков и т.п. . Я, СТИВЕН СИМПСОН, из «Мересайк», Эксмут, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Это изобретение относится к механизму с монетоприемником для газовых счетчиков и т.п., в котором втулка с внешней резьбой установлена с возможностью скольжения на шпинделе, приспособленном для вращения с помощью механизма с монетоприемником, и входит в зацепление с шестерней, которая вращается механизмом счетчика, вращение шпинделя посредством механизма освобождения монет сообщается с втулкой с винтовой резьбой и, таким образом, из-за зацепления последней с шестерней, вызывая перемещение втулки в осевом направлении и обратное движение винта. втулка с резьбой, которая приводит в действие клапан, перекрывающий подачу газа за счет вращения шестерни измерительного механизма. , , " ", , , , : . , -. , , , , - . В механизме указанного типа монета вводится через прорезь в неподвижном регулируемом диске, закрывающем корпус, в котором с возможностью вращения установлен монетодержатель, причем монетодержатель вместе с измерительным колесом вращается с помощью внешней ручки до момента его перемещения. останавливается фиксированным упором, после чего монета падает в приемник для монет, а монетоприемник освобождается и может быть повернут обратно в положение для вставки другой монеты; измерительное колесо удерживается неподвижно с помощью собачки во время обратного движения монетодержателя. , , , ; . В таком механизме втулка с резьбой 5,5 установлена на шпинделе, расположенном поперечно оси монетодержателя и измерительного колеса, а движение измерительного колеса передается на шпиндель с помощью шестерни, зацепляющейся под углом 60°. с зубьями, предусмотренными на периферии измерительного колеса, шестерня установлена с возможностью скольжения на втулке и входит в зацепление с ней с помощью такого средства, как шпонка или паз, или втулка установлена на шпинделе, расположенном под углом 65 параллельно измерительному колесу, и движением измерительное колесо передается на шпиндель, на котором установлена втулка, посредством зубчатого колеса и шестерни. 70 Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции такого механизма. - 5,5 60( , , 65 . 70 . Согласно. В соответствии с изобретением в механизме с отделением для монет типа, обозначенном 76, шпиндель, на котором установлена втулка, расположен соосно измерительному колесу и приспособлен для непосредственного вращения посредством него. Шпиндель может быть снабжен квадратной частью или ее эквивалентом, на котором втулка может быть установлена с возможностью скольжения, и в этом случае конец шпинделя может быть жестко соединен с измерительным колесом. . , 76 - . 80 , . Кроме того, согласно изобретению 85 втулка приспособлена для взаимодействия с рычагом управления клапаном, причем этот рычаг предусмотрен таким образом, что клапан, управляющий потоком газа через счетчик, остается открытым или частично открытым до тех пор, пока заданное количество 90 газа не пройдет. потребляется, а затем быстро закрывается. , , 85 , 90 , . Для этой цели втулка может быть снабжена фланцем, воротником или эквивалентным устройством, приспособленным для взаимодействия с рычагом управления клапана 95, причем последний может иметь наклонную поверхность кулачка, благодаря которой по мере расходования газа клапан может: постепенно закрывается, и рычаг также может быть выполнен с выемкой внутри 100, в которую может входить взаимодействующая часть фланца, манжеты или его эквивалента, когда израсходовано заранее определенное количество газа, посредством чего рычаг может перемещаться пружиной или другим средством 105, чтобы полностью закрыть клапан. , 95 , - - , 100 - , - , 105 . Кроме того, согласно изобретению втулка может быть приспособлена для приведения в действие рычага, соединенного с указателем или указательным пальцем 261,831, посредством чего может указываться количество газа, доступного для потребления. , , 261,831 . Рычаг может иметь кулачковую поверхность для взаимодействия с фланцем, воротником или эквивалентом на втулке и может поддерживаться в контакте с втулкой с помощью пружины или других средств. , . Изобретение далее описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху с частичным разрезом, иллюстрирующий механизм освобождения монет, предусмотренный в соответствии с изобретением, а фиг. 2 представляет собой частичный вид в разрезе, соответствующий фиг. 1. 1 , 2 1. При реализации изобретения в соответствии с одной конструкцией, как показано на прилагаемых схематических чертежах, обычное измерительное колесо а с храповым механизмом или монетой соединяется и служит для поддержки одного конца квадратного или шлицевого горизонтального шпинделя , который предпочтительно расположен параллельно. со стороной корпуса счетчика. Другой конец шпинделя может поддерживаться с помощью кронштейна или подшипника, установленного на клапанной коробке или другой части счетчика. Обложка компакт-диска. имеющий червячную резьбу на внешней стороне, простирающуюся на большую часть его длины, и имеющий буртик или фланец d2 на одном конце, снабженный центральным квадратным или рифленым отверстием, приспособленным для установки квадратного или шлицевого шпинделя , при этом втулка может свободно перемещаться скользить по оси шпинделя . Шпиндель е выступает со стороны с корпуса счетчика через подшипник или сальник С3, установленный в его стенке, и снабжен шестерней на выступающем наружу конце для передачи с червячной резьбой , выполненной на втулке , в способ реечного зацепления. , , . . . d2 , . C3 , . На другом конце шпинделя е имеется зубчатое колесо е2 или муфта, которая через подходящую зубчатую передачу соединена с указателем или другим механизмом счетчика. В некоторых случаях часть этой передачи может быть расположена снаружи счетчика. e2 . . Клапанная коробка предпочтительно расположена под квадратным или шлицевым шпинделем , а вертикальный шпиндель с4 выступает через сальник в верхней части клапанной коробки 2s и несет на себе рычаг управления клапаном с5. c4 2s c5. Рычаг управления клапаном снабжен выемкой c6 рядом с его осью для приема края фланца или манжеты d2, образованного на втулке , когда определенное (30) количество газа израсходовано и подача газа должна быть прекращена. , чтобы рычаг c5 мог быстро перемещаться с помощью пружины для закрытия клапана. Часть шпинделя с4, выступающая в клапанную коробку с2, установлена на конце в подшипнике с7 и несет на себе рычаг с8, имеющий на конце клапан , приспособленный для закрытия седла с0, прикрепленного к стороне с счетчика, предпочтительно на угол к нему. c6 d2 (30 , c5 . c4 c2 c7 c8 c0 , . В некоторых случаях клапанная коробка может быть расположена сбоку от шпинделя , и в этом случае шпиндель клапана может быть расположен горизонтально. . Предпочтительно вертикально расположенный шпиндель? 5 надежно поддерживаемый в подшипнике, образующем часть кронштейна c1 или подшипника, в котором установлен конец квадратного или шлицевого вала , несет рычаг /, который приводится в действие буртиком или фланцем d2 на втулке 80. Верхний конец шпинделя несет указатель или указательный палец f2 или соединен с ним, который показывает на шкале /3 количество оплаченного газа, или в некоторых случаях указательный или указательный палец /2 может быть соединен с удлинителем рычаг закрытия клапана c5. Рычаг может поддерживаться в контакте с фланцем или буртиком d2 на втулке с помощью такого средства , как пружина f4. 90 Механизм регулирования цены и монетодержатель, приводящий в действие измерительное колесо а, могут быть того типа, в котором рычаг приспособлен для зацепления измерительного колеса при вставке монеты, как описано 95 в Спецификации, поданной в соответствии с предыдущей заявкой № - ? 5 c1 / d2 80 . f2 /3 /2 85 c5. d2 , f4. 90 95 . 238,335. или в некоторых случаях держатель монет может быть типа, описанного в описании предыдущего патента № 100 238,335. . 100 171,445. 171,445. Измерительное колесо предпочтительно имеет выступ а1 с канавкой, который выступает через корпус а? в котором монетодержатель установлен и 1065 может удерживаться в положении с помощью щелевой пружины аа, причем последняя фиксируется в положении с помощью таких средств, как выступ или углубление на лицевой стороне корпуса, как. a1 ? 1065 , . Следует понимать, что втулка t10d, вращаемая измерительным колесом а, приводимым в действие монетой, скользит в осевом направлении вдоль шпинделя и приводит в действие клапан через рычаг с, вступая в зацепление с фланцем или манжетой d2 при предварительном определении. При потреблении добытого количества газа механизм счетчика приводит во вращение шестерню , которая входит в зацепление с червячной резьбой ' на втулке и, таким образом, закрывает клапан с9, когда оплаченное количество газа израсходовано. t10 ,, d2 -- 115mined ' c9 120gas . Понятно, что изобретение не ограничивается описанными выше особенностями конструкции. Теперь подробно описав и 125 & выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 125 & ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:40
: GB261831A-">
: :
261832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261832A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования устройств или относящихся к ним устройств для использования при отпугивании птиц, животных, вредителей, а также в целях предупреждения и подобных целях. , , , . Я, ЧАРЛЬЗ ХАНТЕР ИЛЛИНГВОЙЛТ, британский подданный из Брэмли, недалеко от Бейзингстока, муниципалитет Хантс, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к устройству, предназначенному для отпугивания птиц, животных, вредителей и для предупреждающих и подобных целей, и его целью является создание улучшенного устройства для вышеупомянутой цели, которое является простым по конструкции, дешевым, эффективным и способным работать без внимания в течение значительного времени. , , , , , , : , , , , , . Согласно настоящему изобретению гравитационное воздействие ряда последовательно падающих тел используется для приведения в действие других устройств, посредством которых создается шум, свет и/или движение для отпугивания птиц, животных и вредителей. , / , . Упомянутые выше тела предпочтительно содержатся в бункере, из которого они падают под действием силы тяжести по желобу, вступая в зацепление или контакт с устройством, которое контролирует интервал времени, истекающий между двумя падающими телами. Падающие тела могут иметь форму катков или шариков, предпочтительно из свинца, и выход указанных тел из них. желобом может управляться колесо, имеющее штифты или зубцы, расположенные на лицевой или периферийной поверхности указанного колеса так, что ролики или шарики, когда они катятся или падают под действием силы тяжести из приемника или бункера вниз по желобу, входят в зацепление между штифты или зубья и, таким образом, удерживаются в желобе до тех пор, пока действие вышеупомянутого штифта или зубчатого колеса не освободит указанные шарики или ролики. Вращающееся или зубчатое колесо может быть установлено на часовом или секундном шпинделе часов, снабженных спусковым механизмом, или на минутном шпинделе так, чтобы ведущее или зубчатое колесо смещалось через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить выскальзывание роликов или шариков из желоб для достижения желаемой цели. . . . , - . Однако следует четко понимать, что штифтовое колесо или зубчатое колесо могут быть заменены ведомым роликом, то есть роликом, имеющим четыре или более лопастей, выступающих из центрального шпинделя, причем указанный ролик соединен или имеет зубчатую передачу, или иным образом соедине
... 0%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261828A
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:35
: GB261828A-">
: :
261829-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261829A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявления: август. 22, 1925. № 21,048/25, полностью слева: 21 мая 1926 г., полностью принято, ноябрь 2019 г. 22, 1926, -, : . 22, 1925. . 21,048/25, : 21, 1926, , . 22, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме управления машиной или механизме остановки. . Мы, - , британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, ГАРОЛЬД ЭРНЕСТ ЭЛЛИОТТ, британский подданный, и ДЖОЗЕФ ГУЛДБОРН, британский подданный, все компании , Белгрейв-роуд, в городе -Лестер, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к механизму привода или остановки машины и, в частности, касается привода или остановки машин, таких как швейные машины, которые желательно останавливать в различных позиции в различных обстоятельствах. , - , , 1862-1898, , , , , , , -, : , , . Одной особенностью изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный автоматически для остановки машины в выбранном одном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом остановка машины в любом из указанных условий контролируется одним и тот же кулачок или подобная поверхность машины. . Другой особенностью изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный автоматически для остановки машины в выбранном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом имеется множество постоянно совершающих возвратно-поступательное движение остановочных элементов, любой из которых может отключаться. вступают в силу (в соответствии с конкретным условием, в котором машина должна остановиться) при движении одного органа управления машиной, такого как пусковая педаль. ( ) . Еще одним признаком изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный автоматически для остановки машины в одном определенном состоянии, если только оператор в процессе работы машины не пожелает, чтобы машина !-1 при следующей остановке была остановлена в 46 другое определенное состояние и соответствующим образом настраивает механизм во время работы машины, при этом машина останавливается в первом упомянутом состоянии после ее следующей операции, если он 50 снова не примет иное решение. !-1 46 , 50 . Еще одним признаком изобретения является механизм привода и остановки, приспособленный для автоматической остановки машины в любом выбранном из множества 55 определенных условий по желанию оператора и приспособленный для последовательной остановки машины в соответствующих условиях в один и тот же единый цикл операций маклины. 60 Вышеупомянутые и другие особенности изобретения станут полностью очевидными из рассмотрения следующего описания, приведенного в качестве примера, предпочтительной формы механизма согласно изобретению. 55 . 60 , , 65 . В механизме этой формы вал машины, которая должна быть приведена в движение, снабжен скользящим шпоночным соединением с элементом сцепления, который при перемещении в одном направлении 70 вдоль вала входит в зацепление с ведущим шкивом, установленным с возможностью вращения на валу, а при перемещении в другом направлении зацепляется с ведущим шкивом, установленным с возможностью вращения на валу. тормозная поверхность на раме машины. 70 . Элемент перемещается в направлении 75 для зацепления шкива с помощью пружины и перемещается в другом направлении для зацепления с тормозной поверхностью с помощью рычага сцепления, приводимого в действие кулачком на валу. Элемент сцепления имеет паз 80, который принимает по одному с каждой стороны вала пару роликов, находящихся в плечах вилки упомянутого рычага сцепления, поворотного под валом на шарнире, проходящем горизонтально поперек вала. . 85 Рычаг проходит вниз ниже своего шарнира и прикреплен к нему двумя блоками, каждый из которых приспособлен для взаимодействия с концом 2 261,829 одного из пары горизонтально расположенных стержней, противоположные концы которых шарнирно соединены с парой кулачковых рычагов, повернутых к рама машины. Кулачковые рычаги имеют кулачковые ролики, движущиеся в кулачковой канавке кулачка на валу на противоположных сторонах вала, так что стержни поочередно совершают возвратно-поступательное движение в продольном направлении к блокам. 75 . 80 , , . 85 2 261,829 . . ) Стержни поворачиваются вверх вокруг своих шарнирных соединений с кулачковыми рычагами с помощью пружин, и их движение вверх ограничивается их зацеплением с рычагами, расположенными на противоположных сторонах шарнира качающегося элемента, образованного на конце вала, установленного с возможностью вращения в опираясь на раму сверху и по существу параллельно стержням. На противоположном конце этого вала закреплен выступ 2 рычага, обращенный к передней части машины. ) . - project2( . Пружина соединена с ручным рычагом и рамой и поворачивает рычаг и качающийся элемент в направлении, позволяющем удерживать конец одной из стержней ниже ее блока на рычаге сцепления и позволять поднимать конец другой стержня за счет ее фиксации. пружину так, чтобы при возвратно-поступательном движении в одном направлении она задействовала свой блок на рычаге сцепления, чтобы отвести элемент сцепления i30 от ведущего шкива и войти в зацепление с тормозной поверхностью на раме, чтобы остановить машину в определенной точке вращение вала. i30 . Другая штанга тогда находится на противоположном конце своего хода, ее конец удерживается качающимся элементом ниже уровня соответствующего блока рычага сцепления. Если с помощью ручного рычага отсоединить стержень, удерживающий сцепление в разомкнутом состоянии, от его блока и позволить другому стержню переместиться на путь другого блока, вал совершит половину оборота, и сцепление разблокируется. открывается зацеплением последнего ; бар со своим блоком. Следовательно, понятно, что путем перемещения ручного рычага из одного положения в другое можно заставить вал вращаться на пол-оборота, всегда останавливаясь в одной и той же точке в конце каждого полуоборота. . - , , ; . . Путем быстрого перемещения ручного рычага из одного положения в другое и обратно можно заставить вал совершить один оборот. Оба стержня могут удерживаться вне зацепления с их 155 соответствующими блоками, так что вал может непрерывно вращаться с помощью стержня с педальным приводом, вертикально скользящего в раме машины между стержнями и имеющего на верхнем конце тройник, простирающийся на 60° каждого стержня. так что, когда педаль нажата, оба стержня перемещаются вниз, а их концы удерживаются так, чтобы совершать возвратно-поступательное движение под соответствующими блоками на рычаге сцепления. Когда педаль отпущена на 65 градусов, положение ручного рычага определяет, в каком из двух положений остановки вал должен остановиться. Одно из плеч рычага сцепления выдвинуто ниже его колодки на путь эксцентрика 70, образованного на конце вала, установленного с возможностью вращения в раме, так что в одном положении эксцентрика рычаг сцепления не может перемещаться достаточно далеко при он освобождается от одного или другого стержня, чтобы позволить элементу сцепления зацепиться с ведущим шкивом, но позволяет ему двигаться достаточно, чтобы освободить элемент от тормозной поверхности; при нажатии педали вал 80 может затем вращаться с помощью закрепленного на нем маховика. - . 155 - 60 . 65 - . 70 75 ; 80 . Если такой приводной и стопорный механизм используется, например, в швейной машине, как описано в описании британского патента № 8h. - 8h . 228,208 нормальное положение остановки может быть таким, в котором игла поднята, а прижимная лапка опущена на изделие, при этом расположение удобно поворачивать на 90 градусов, так что нажатие ручного рычага при отпускании педали приводит к остановке машины с иглой в работе и прижимная лапка поднята - полезное состояние, когда, например, необходимо на мгновение прекратить шитье во время шитья, чтобы проверить шитье или остановить шитье, поворачивая работу на игле при повороте шва вправо -угловой угол заготовки 100. 228,208 90 - 96 , , - 100 . Датировано 21 августа 1925 года. 21st , 1925. Л. П. МЕЛЛЕРИО, дипломированный патентный поверенный, 160, Белгрейв Роуд, Лестер. . . , , 160, , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме управления машиной или механизме остановки. . Мы, , британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, ГАРОЛЬД ЭРНЕСТ ЭЛЛИОТТ, британский подданный, и ДЖОЗЕФ 110 ГУЛДБОРН, британский подданный, все , Белгрейв-роуд, в городе Лестер, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:) Настоящее изобретение относится к механизмам привода или остановки машин и касается приведение в движение или остановку швейных машин, пригодных для работы на высокой скорости с изделиями из кожи и т.п. (такими как шорные изделия, сбруя, автомобильное оборудование, сумки, небольшие чемоданы и контейнеры) и которые желательно останавливать в различных позиции в различных обстоятельствах. , , , 1862-1898, E1LIOTT, , 110 , , , , , 261,829 261,829 , :) ' ( , , , , ) . Одной особенностью изобретения является механизм привода и остановки такой швейной машины, приспособленный для автоматической остановки машины в выбранном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом остановка машины в любом из упомянутых условий является управляется одним и тем же кулачком или аналогичной поверхностью машины, в отличие от разных кулачковых поверхностей (см. Британские спецификации). ( № 142170). . 142,170). Другой особенностью изобретения является механизм привода и остановки швейной машины упомянутого типа, приспособленный для автоматической остановки машины в выбранном из множества определенных условий по желанию оператора, при этом имеется множество постоянно совершающих возвратно-поступательное движение. останавливающие элементы, любому из которых разрешено приводить в действие (в соответствии с конкретными условиями, в которых машина должна остановиться) при движении одного органа управления машиной, такого как пусковая педаль. ( ) . Еще одним признаком изобретения является механизм привода и остановки швейной машины упомянутого типа, приспособленный для автоматической остановки машины в любом выбранном из множества определенных условий по желанию оператора и приспособленный для остановки швейной машины. машины последовательно в соответствующих условиях в одном и том же одном цикле работы машины. . Вышеупомянутые и другие особенности изобретения станут полностью очевидными из рассмотрения следующего описания, приведенного в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, предпочтительной формы стопорного механизма швейной машины согласно изобретению. , , . На чертежах фиг. 1 представляет собой вид спереди, частично в разрезе, предпочтительной формы механизма; Фигура 2 представляет собой вид сбоку части механизма, показанного на Фигуре 1; и 6,-) На фиг.3 показан вид сбоку части механизма в увеличенном масштабе. , 1 , , ; 2 1; 6,-) 3 . В механизме этой формы вал 1 приводной машины имеет со скользящей шпонкой соединенный с ним элемент сцепления 2, который при перемещении в одном направлении вдоль вала входит в зацепление с ведущим шкивом 3, установленным с возможностью вращения на валу 1, а при перемещении в другое направление зацепляется за тормозную поверхность 4 на раме 5 машины 75. Элемент 2 перемещается в направлении зацепления со шкивом с помощью пружины 6 и перемещается в другом направлении для зацепления с тормозной поверхностью 4 с помощью рычага 7 сцепления, приводимого в действие 80 кулачком 8 на валу 1. Элемент 2 сцепления имеет паз 9, который принимает по одному с каждой стороны вала 1 пару роликов или блоков 10, несущихся в плечах вилки 11 рычага 7 сцепления 85, который шарнирно закреплен на раме. 5 в 45. Ниже шарнира рычаг 7 имеет два параллельных рычага, на которых закреплены соответственно блоки 12 и 13, каждый из которых приспособлен для взаимодействия с концом 90 одного из пары стержней 14 и 15, противоположные концы которых шарнирно соединены с парой. кулачковые рычаги 16 и 17 шарнирно закреплены в точке 18 к раме 5 машины. 1 2 3 1 4 75 5. 2 6 4 7 80 8 1. 2 9 , 1, 10 11 85 7 5 45. 7 12 13 90 14 15 16 17 18 5 . Кулачковые рычаги 16 и 195 имеют кулачковые ролики, движущиеся в кулачковой канавке 19 кулачка 8 на валу 1 с противоположных сторон вала так, что стержни 14 и 15 совершают возвратно-поступательное движение в продольном направлении к блокам 12 и 13 поочередно. 10tG Стержни 14 и 15 поворачиваются вверх вокруг своего шарнирного соединения с кулачковыми рычагами 16 и 17 с помощью пружин 20 и 21, и их движение вверх ограничивается их зацеплением с блоками 22, 23, 105, которые зацепляются шпильками с шаровыми концами 24, 2.5 закреплены в рычагах 26, 27, расположенных по разные стороны от шарнира качающегося элемента 28, закрепленного на конце вала 29, установленного с возможностью вращения в подшипнике 116 на раме 5. На противоположном конце этого вала 29 закреплен ручной рычаг 30, выступающий в сторону передней части машины. 16 1 95 19 8 1 14 15 12 13 . 10tG 14 15 16 17 20 21 22, 23 105 - 24, 2.5 26, 27 28 29 116 5. 29 - 30 . Ручной рычаг 30 несет пружинный плунжер 31, приспособленный для входа в ту или иную 115 из двух выемок 32, 33, образованных в выступе 34, выступающем из рамы 5. Когда пружинный плунжер 31 находится в выемке 32 (как показано), конец стержня 15 удерживается под блоком 13 на рычаге сцепления 120 7, а конец стержня 14 поднимается. - 30 31 115 32, 33 34 5. 31 32 ( ) 15 13 120 7 14 . своей пружиной, так что при возвратно-поступательном движении в одном направлении он под воздействием кулачковой поверхности 19, образующей часть канавки 19 кулачка, войдет в зацепление 12,5 с блоком 12 на рычаге 7 сцепления, чтобы переместить элемент сцепления. 2 от ведущего шкива 3 и войти в зацепление с тормозной поверхностью 4 на раме 5, чтобы остановить машину в определенной точке 30 вращения вала. В этом случае стержень оказывается на противоположном конце своего хода, и его конец удерживается качающимся элементом 28 ниже уровня блока 15 рычага сцепления . Если с помощью ручного рычага отсоединить стержень 14, удерживающий сцепление в разомкнутом состоянии, от его блока 12 и позволить стержню 15 переместиться на путь блока 13, вал совершит пол-оборота и сцепление откроется при зацеплении стержня 15 (опять-таки за счет воздействия той же поверхности 19i) с его блоком 13. Следовательно, понятно, что, перемещая ручной рычаг 30 из одного положения в другое, вал можно заставить вращаться на пол-оборота, всегда останавливаясь в одной и той же точке в конце каждого полуоборота. , , 19- 19, 12,5 12 7 2 3 4 5 30 . 28 15. - 14, , 12 15 13 15 ( 19i) 13. 30 . Путем быстрого перемещения рукоятки 30 из одного положения в другое и обратно можно заставить вал совершить один оборот. Стержень 14 или 15, находящийся в рабочем положении, может удерживаться вне зацепления со своим блоком так, чтобы вал мог непрерывно вращаться с помощью стержня с педальным приводом, вертикально скользящего в раме машины между стержнями 14, 15 и имеющего на своем верхнем конце Т-образный элемент 36, проходящий над каждым стержнем так, что при нажатии педали, какой бы стержень ни находился в рабочем положении, он перемещается вниз, а его конец удерживается так, чтобы совершать возвратно-поступательные движения вхолостую под блоком на рычаге сцепления. Когда педаль отпущена и тройник 36 поднят пружиной 41, положение ручного рычага 30 определяет, в каком из двух положений остановки вал должен остановиться. Одно из плеч рычага сцепления 7 выдвинуто ниже своей колодки 37 на путь эксцентрика 38, образованного на конце вала 39, установленного с возможностью вращения в раме так, что в одном положении эксцентрика предотвращается попадание рычага сцепления 7. от перемещения достаточно далеко, когда он освобожден от одного или другого стержня 14, 15, чтобы позволить элементу 2 сцепления зацепиться с ведущим шкивом 3, но позволяет ему двигаться достаточно, чтобы освободить элемент 2 от тормозной поверхности 4; при нажатии педали вал 1 может затем вращаться с помощью закрепленного на нем маховика 40. 30 . 14, 15 14, 15 - 36 . - 36 41 - 30 . 7 37 38 39 7 14, 15 2 3 2 4; 1 40 . Если такой приводной и стопорный механизм используется, например, в швейной машине, как описано в описании британского патента. - № 228,208, нормальное положение остановки может быть таким, в котором игла поднята, а прижимная лапка опущена на работу, при этом для удобства используется такое расположение, как нажатие ручного рычага 30 во время или перед отпусканием C5, педаль заставляет машину остановиться. остановка с иглой в работе и поднятой прижимной лапкой - полезное состояние, когда, например, желательно на мгновение остановить шитье в процессе шитья, чтобы проверить шитье, или 70 остановить шитье, переключив работу на иголкой обшиваем прямой угол заготовки. . 228,208 , 30 C5 - , , 70 - . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:38
: GB261829A-">
: :
261830-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261830A
[]
ПАТЕНТ9NT СПЕЦИФИКАЦИЯ1ТОН PATE9NT SPECIFICA1TON Я, ДЖОРДЖ ФРЕДЕРИК ФРЕНЧ, из компании , Честер-Роуд, Манчестер, Юго-Запад, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к опорам для карнизов, в частности к тем, которые используются с перилами. с перевернутой Т-образной секцией, или с Н-образной секцией, или с аналогичной плоской стенкой. Для рельса 1I) этого типа рельс обычно крепят к соседней стене или створке с помощью длинного винта, проходящего через отверстие в стенке рельса и через трубку и шайбу между рельсом и стеной. . , , , , , .., , $ : , . 1I) . Если не предусмотрен очень длинный или большой винт (что необычно), поддержка направляющей, особенно при переноске тяжелых штор и при «запасовке», будет далеко не адекватной. ( ), , " " . Целью настоящего изобретения является создание средств, которые без существенного увеличения стоимости рельсового оборудования будут поддерживать рельс таким образом, чтобы можно было нести самые тяжелые шторы, а также выдерживать возможность нарушения при "запасовке". из штор. , , , , " " . Согласно изобретению усовершенствованная рельсовая опора содержит кронштейн в виде стойки, трубку и длинный винт, причем указанная трубка представляет собой либо обычную трубку, либо трубку, выполненную за одно целое со стойкой. , . , , , , . 3: В одном примере изобретения опора состоит из полосы или отрезка металлической ленты, согнутой -образной формы, т.е. согнутой для получения вертикальных концевых частей, одна сравнительно короткая, а другая сравнительно длинная, средняя или центральная часть. будучи склонным. Обе упомянутые концевые части снабжены отверстием для винта или прорезью на верхнем конце или рядом с ним, чтобы их можно было навинтить на длинный винт, один, более длинный конец рядом со стеной или створкой, и другой, более короткий конец рядом с рельсом. 3,: , , -, .. , , . , , 1/-] 2619830 , . Между концами полосы и надетой на винт длинная трубка, к которой при затягивании винта прижимаются концы полосы. , 50 . При креплении рельса к стене или створке центральная часть металлической полосы лежит под углом к вертикали и образует стойку или стойку для шурупа и трубки 55, и такая стойка или стойка принимает на себя большую часть веса конструкции. рельс от винта. , 55 , . Чтобы стойка не проворачивалась при затягивании винта, конец полосы 60 рядом с направляющей можно загнуть над верхней кромкой направляющей либо только крест-накрест, либо крест-накрест и вниз, в последнем случае при желании. , защелкиваясь на направляющей и/или затягивая винт второй раз 65. , 60 , - , - , , , 65 . В другом примере изобретения металлическая полоса для штанги согнута в одной части с образованием трубчатого элемента или, по крайней мере, элемента, имеющего 70 параллельных сторон и параллельных концов, причем последний перфорирован для штока длинного стержня. винт, чтобы пройти. Другая часть полосы наклонена к трубчатой части и заканчивается коротким перфорированным клапаном, приспособленным для крепления к стене или створке коротким винтом, дополнительным к длинному винту, который проходит через трубчатую часть. . , - , , 70 . - , , , - . Вместо такой короткой створки может быть более длинная створка, загнутая назад и доходящая до уровня трубчатой части и входящая в зацепление с длинным винтом. , 80 , , . В еще одном примере комбинированной трубки и стойки металлическая полоса изогнута на 85 градусов для образования вертикально выступающей вниз части на одном конце, а горизонтальная часть проходит от верхнего конца такой даты. 22, 1925, Нет, 21 056 125 Полностью слева: 22 июня 1926 г. , 85 , : . 22, 1925, , 21,056 125 : 22, 1926. Полностью принято: ноябрь. 22, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 22, 1926, . Улучшения в опорах карнизов. . 261,830 вертикальную часть и короткую, идущую вниз вертикальную часть от переднего конца указанной горизонтальной части, за которой следуют наклонная часть и еще одна вертикальная часть, при этом в верхних частях полосы выполнены отверстия для длинного винта, а в нижней части - отверстия. детали для короткого винта. 261,830 , , , , . В других примерах металлическую полосу изгибают, образуя горизонтальную часть с перевернутыми вверх перфорированными концевыми частями или с одной прорезью, а другую с перфорацией, и наклонной опорной частью, причем нижний конец последней выполнен в виде створки и перфорирован. , , , . В следующем примере опора содержит наклонную опору, которая проходит от переднего конца длинного винта и трубки до точки возле стены, причем ее нижний конец изогнут и перфорирован. Указанная опора может проходить как над трубкой, так и под ней. , , . , . Когда стойка и трубка изготовлены за одно целое, стойка и трубка штампуются из одного куска листового металла и сгибаются для получения трубки и стойки, причем трубка предпочтительно имеет квадратное поперечное сечение и перфорирована на обоих концах. , , , , . Во всех случаях кронштейн может быть образован с помощью выступов и винтов выше и ниже уровня стойки и трубки для обеспечения дополнительной безопасности. Датировано 21 августа 192'5 года. , 21st , 192'5. От заявителя: . & ., дипломированные патентные поверенные, 55, , . , . & ., , 55, , . 2
,5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ,5 . Улучшения в опорах карнизов. . Я, ДЖОРДЖ ФРЕДЕРИК ФРЕНЧ, из Честер-Роуд-Миллс, Честер-Роуд, Манчестер, Юго-Запад, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление-- , , , , , .., , - , -- Настоящее изобретение относится к опорам карнизов и, в частности, к опорам, используемым с направляющими перевернутого Т-образного сечения, Н-образного сечения или аналогичного плоскостенчатого сечения. , . При использовании рельсов этого типа обычно рельс крепится к соседней стене или створке с помощью длинного винта, при этом винт проходит через отверстие в стенке рельса, а также через трубку и шайбу между рельсом и стеной. . , , . Если не предусмотрен очень длинный или большой винт (что необычно), поддержка направляющей, особенно при переноске тяжелых штор и при «запасе», будет далеко не адекватной. ( ), , " " . Целью настоящего изобретения является создание средств, которые без существенного увеличения стоимости рельсового оборудования будут поддерживать рельс таким образом, чтобы можно было нести самые тяжелые занавеси, а также выдерживать возможность нарушения при «запасовке» рельса. шторы. , , " " . Согласно изобретению улучшенная опора рельса содержит проставку и распорку, отдельные друг от друга или за одно целое и приспособленные для крепления к стене с помощью одного длинного винта, который также проходит через & -5 и служит для крепления рельса. рельс к кронштейну. , , , , & -5 . Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные примеры изобретения. - . В примере, показанном на рис. 1 (вид сбоку) и рис. 2 (вид спереди), рельсовая опора улучшенная 80 представляет собой полосу ленточного металла изогнутой -образной формы, но с одним коротким и одним длинным плечом и промежуточным плечом. часть наклонена. . 1 ( ) . 2 ( ), 80 -, . В каждой конечности есть отверстие или прорезь. Между такими отводами 8б находится металлическая трубка б. При креплении рейки к оконной створке или стене обычный длинный винт сначала пропускают через отверстие в рейке, затем через более короткое колено металлической полосы 90 , затем через трубку , затем через более длинное колено. полосы и, наконец, в створку или стену. . 8b . , - , 90 , , . Благодаря полосе а и, в частности, наклонной части такой полосы 95, которая образует стойку или стойку между направляющей и створкой или стеной, значительная часть веса штор и направляющей снимается с винта. и то же лучше умеет 100 выдерживать "стягивание" штор. , 95 , , 100 " " . Как показано на рис. 3 (вид сбоку), полоса а может проходить через верхний край рельса или одновременно через верхнюю и 105 вниз по передней стороне рельса и, при желании, захватывать рельс, при этом винт проходит сквозь полоса с обеих сторон рельса. Проходя через верхнюю часть рельса, полоса предотвращается вращение при затягивании винта. Та часть полосы возле рельса может быть согнута под трубкой (как показано пунктиром на рис. . 3 ( ) , 105 - , , . ( . ( . 1) и таким образом оставить больше места для карнизов. 115 А 261,8М0 Вместо того, чтобы изготавливаться отдельно, полоса а и трубка б. могут быть выштампованы из одного куска листового металла, причем форма штамповки должна быть такой, чтобы одну часть можно было придать форме трубы, а другая часть образует стойку или стойку, см. рис. 4 (вид сбоку) . Штанга выступает из верхней стороны трубки и поэтому закрывает передние концы ) трубки. В части, закрывающей конец трубы, имеется отверстие для прохождения винта после прохождения через направляющую и перед прохождением через трубчатую часть . 1) . 115 261,8M0 , . , , , . 4 ( ). ) . , . Опорная часть опоры может доходить только до створки или стены и заканчиваться короткой перфорированной створкой, через которую может проходить короткий винт, или она может также проходить вверх и между трубой и стеной, при этом винт проходит через трубку и через конец стойки. , , , . Как показано на фиг. 5 (вид сбоку), улучшенная рельсовая опора может состоять из металлической полосы, сложенной с образованием вертикальной части ', горизонтальной части d2, короткой, идущей вниз части d3 и наклонной части стойки d4, части d1 и d3, имеющие отверстия, через которые проходит длинный винт с при креплении направляющей к стене, а нижние концы деталей и d4 также имеют отверстия, через которые проходит короткий винт при дальнейшем креплении опоры к стене. . 5 ( ) ', d2, d3 d4, d1 d3 , d4 . В опоре, показанной на рис. 6 (вид сбоку), металлическая полоса изогнута так, что горизонтальная часть лежит под винтом в. В этой модификации, как и в модификации, показанной на фиг.5, горизонтальный элемент может быть гофрирован в продольном направлении для придания ему жесткости. . 6 ( ), . , . 5, . На рис. 7 (вид сбоку) опора состоит из трубы и отдельного опорного элемента , причем последний проходит на одном конце вверх между направляющей и трубкой, а на другом конце проходит вниз и прилегает к створке или стене. и на этом конце имеется перфорация для установки короткого винта для крепления к стене и т. д. Как показано пунктиром, опорный элемент может выступать над трубкой , а также под трубкой, при этом для крепления опоры к стене используются три винта. . 7 ( ) , , , , . , , . На рис. 8 и 9 (виды сбоку и спереди), трубка и стойка выполнены за одно целое, причем стойка выполнена в виде плоской перемычки, параллельной трубке и по касательной к ней, а задний край перемычки изогнут так, чтобы лежать параллельно. со стеной и перфорирован для возможности привинчивания к стене обычным длинным винтом, а также, при желании, дополнительными короткими винтами, как показано пунктиром. . 8 9 ( ), , , . На рис. 10 и 11, вид сбоку и спереди) опора содержит полосу металла, согнутую с образованием вертикальной части , горизонтальной части , наклонной части c3 и двух вертикальных перекрывающихся концевых частей e4. Последние соединяют вместе, а ушко остается простым. Длинный винт с, пройдя через направляющую, проходит через проушину и через а. отверстие в вертикали. часть эл. . 10 11. ) , c3 e4. . ' , . . . Дальнейшие и короткие винты 75 могут проходить через пару перфорированных выступов с каждой стороны детали ес, см. рис. 11. 75 , . 11. В конструкциях, показанных на рис. . 5, 6 и 10, горизонтальный элемент служит проставкой и является эквивалентом трубки, показанной в других конструкциях. 5, 6 10, 1 . Следует понимать, что улучшенные опоры предназначены для использования с рельсами, имеющими перфорации и требующими фиксации с помощью винтов, проходящих через перфорации, и что изобретение не относится к опорам, приспособленным для захвата со скольжением или захвата рельса за его край. . 8 5 , . Известно, что существуют кронштейны из чугуна или листового металла 90 с горизонтальными и наклонными частями для поддержки желобов кровли и снегозадержателей или для поддержки радиаторов или карнизных стоек, при этом зажимы находятся заодно с кронштейном или прикреплены к нему для захвата 95 градусов. объект, который необходимо поддерживать, а в случае водосточного желоба, радиатора или карнизного столба - длинный винт используется для крепления кронштейна к стене и т. д., а в случае кронштейнов для карнизного столба - также для крепления 100 декоративных приспособлений к передняя часть кронштейна. - 90 , , , , 95 , , , , , ., , 100 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:38
: GB261830A-">
: :
261831-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 22, 1925. , 21 068/25, полностью слева: 25 мая 1926 г. : . 22, 1925. , 21,068/25, : 25, 1926. Полностью принято:. Ноябрь 22, 1926. :. . 22, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 2619831 Улучшения в механизме освобождения монет для газовых счетчиков и т.п. 2619831 . Я, СТИВЕН СИМПСОН, из Эресайка, E4xmouth, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к усовершенствованиям механизма без монет для газовых счетчиков, в которых перемещается резьбовая втулка. в одном направлении с помощью монетного механизма, чтобы открыть клапан и подать заданную подачу газа, и в противоположном направлении, с помощью механизма счетчика, чтобы закрыть клапан и перекрыть подачу газа, когда оплаченное количество будет израсходовано. , , " , E4xmouth, , : . В соответствии с настоящим изобретением я подключаю обычное измерительное колесо с храповым механизмом или монетным приводом к одному концу квадратного или шлицевого горизонтального вала, предпочтительно расположенного параллельно стороне счетчика, другой конец вала поддерживается кронштейном или закрепленным подшипником. к удобной части счетчика или клапанной коробки, втулка с наружной резьбой, нарезанной на большей части ее длины 2S, с увеличенным воротником или фланцем на одном конце и квадратным или рифленым отверстием, выполненным в ее центре для соответствия квадрату. или шлицевой вал свободно скользит по нему в продольном направлении. Вал или шпиндель выступает со стороны счетчика через подшипник или сальник, имеющий шестерню на одном конце для передачи с резьбой, образованной на скользящей втулке, которая действует как рейка, на другом конце вала находится зубчатое колесо или муфта, которая соединена с помощью подходящей зубчатой передачи с обычным индексным приводным валом или другим вращающимся механизмом счетчика. , , , 2S . , . В некоторых случаях я могу расположить часть зубчатой передачи снаружи счетчика. . Клапанная коробка предпочтительно расположена под квадратным или шлицевым валом, а вертикальный шпиндель [Цена 11-] выступает через сальник, несущий рычаг управления клапаном, имеющий канавку или паз рядом с его осью, чтобы принять фланец или воротник, образующийся при скольжении. втулка, когда подача газа должна быть отключена, часть шпинделя в клапанной коробке имеет на конце подшипник и несет рычаг, имеющий на конце клапан для закрытия седла, прикрепленного к боковой части счетчика, предпочтительно под углом к нему. В некоторых случаях я могу расположить коробку клапана 6 сбоку от вала, и в этом случае шпиндель клапана перемещается горизонтально. [ 11-] 45 , 50 , . valv6 , 55 . Вертикальный шпиндель предпочтительно установлен в подшипнике, образующем часть кронштейна или подшипника, несущего конец квадратного или шлицевого вала, несет рычаг, который приводится в действие увеличенным буртиком скользящей втулки, верхний конец шпинделя несет или соединен с ним. указатель, указывающий на шкале количество оплаченного газа, или, в некоторых случаях, 65. Я могу предпочесть соединить указатель с удлинителем рычага закрытия клапана. 60 , , 65 . Механизм регулировки цены и монетодержатель, приводящий в действие храповой механизм или измерительное колесо, могут быть типа 70, в котором рычаг приспособлен для зацепления измерительного колеса при вставке монеты, как описано в моей предыдущей заявке № 238,335 или в некоторых случаях. Я могу использовать тип держателя для упаковок, описанный в моем предыдущем патенте № 171,445. Я предпочитаю иметь измерительное колесо с рифленым выступом, который выступает через корпус монетодержателя и удерживается в положении прорезной пружиной, причем последняя фиксируется выступом или углублением на внешней стороне корпуса монетоприемника. - 70 . 238,335 75 . 171,445. , , 80 . Понятно, что навинченная втулка вращается монетой, приводящей в действие 261,831 храповой механизм или измерительное колесо, а резьба на втулке зацепляется с зубьями шестерни, которая действует как гайка, втулка скользит по валу и управляет клапаном через рычаг, включающий фланец или увеличенную часть резьбовой втулки, при израсходовании газа механизм счетчика вращает шестерню, которая входит в зацепление с резьбой на скользящей втулке, и закрывает клапан, когда оплаченное количество израсходовано. 261,831 , , . Датировано 20 августа 1925 года. 20th , 1925. СТИВЕН СИМПСОН. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме освобождения монет для газовых счетчиков и т.п. . Я, СТИВЕН СИМПСОН, из «Мересайк», Эксмут, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Это изобретение относится к механизму с монетоприемником для газовых счетчиков и т.п., в котором втулка с внешней резьбой установлена с возможностью скольжения на шпинделе, приспособленном для вращения с помощью механизма с монетоприемником, и входит в зацепление с шестерней, которая вращается механизмом счетчика, вращение шпинделя посредством механизма освобождения монет сообщается с втулкой с винтовой резьбой и, таким образом, из-за зацепления последней с шестерней, вызывая перемещение втулки в осевом направлении и обратное движение винта. втулка с резьбой, которая приводит в действие клапан, перекрывающий подачу газа за счет вращения шестерни измерительного механизма. , , " ", , , , : . , -. , , , , - . В механизме указанного типа монета вводится через прорезь в неподвижном регулируемом диске, закрывающем корпус, в котором с возможностью вращения установлен монетодержатель, причем монетодержатель вместе с измерительным колесом вращается с помощью внешней ручки до момента его перемещения. останавливается фиксированным упором, после чего монета падает в приемник для монет, а монетоприемник освобождается и может быть повернут обратно в положение для вставки другой монеты; измерительное колесо удерживается неподвижно с помощью собачки во время обратного движения монетодержателя. , , , ; . В таком механизме втулка с резьбой 5,5 установлена на шпинделе, расположенном поперечно оси монетодержателя и измерительного колеса, а движение измерительного колеса передается на шпиндель с помощью шестерни, зацепляющейся под углом 60°. с зубьями, предусмотренными на периферии измерительного колеса, шестерня установлена с возможностью скольжения на втулке и входит в зацепление с ней с помощью такого средства, как шпонка или паз, или втулка установлена на шпинделе, расположенном под углом 65 параллельно измерительному колесу, и движением измерительное колесо передается на шпиндель, на котором установлена втулка, посредством зубчатого колеса и шестерни. 70 Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции такого механизма. - 5,5 60( , , 65 . 70 . Согласно. В соответствии с изобретением в механизме с отделением для монет типа, обозначенном 76, шпиндель, на котором установлена втулка, расположен соосно измерительному колесу и приспособлен для непосредственного вращения посредством него. Шпиндель может быть снабжен квадратной частью или ее эквивалентом, на котором втулка может быть установлена с возможностью скольжения, и в этом случае конец шпинделя может быть жестко соединен с измерительным колесом. . , 76 - . 80 , . Кроме того, согласно изобретению 85 втулка приспособлена для взаимодействия с рычагом управления клапаном, причем этот рычаг предусмотрен таким образом, что клапан, управляющий потоком газа через счетчик, остается открытым или частично открытым до тех пор, пока заданное количество 90 газа не пройдет. потребляется, а затем быстро закрывается. , , 85 , 90 , . Для этой цели втулка может быть снабжена фланцем, воротником или эквивалентным устройством, приспособленным для взаимодействия с рычагом управления клапана 95, причем последний может иметь наклонную поверхность кулачка, благодаря которой по мере расходования газа клапан может: постепенно закрывается, и рычаг также может быть выполнен с выемкой внутри 100, в которую может входить взаимодействующая часть фланца, манжеты или его эквивалента, когда израсходовано заранее определенное количество газа, посредством чего рычаг может перемещаться пружиной или другим средством 105, чтобы полностью закрыть клапан. , 95 , - - , 100 - , - , 105 . Кроме того, согласно изобретению втулка может быть приспособлена для приведения в действие рычага, соединенного с указателем или указательным пальцем 261,831, посредством чего может указываться количество газа, доступного для потребления. , , 261,831 . Рычаг может иметь кулачковую поверхность для взаимодействия с фланцем, воротником или эквивалентом на втулке и может поддерживаться в контакте с втулкой с помощью пружины или других средств. , . Изобретение далее описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху с частичным разрезом, иллюстрирующий механизм освобождения монет, предусмотренный в соответствии с изобретением, а фиг. 2 представляет собой частичный вид в разрезе, соответствующий фиг. 1. 1 , 2 1. При реализации изобретения в соответствии с одной конструкцией, как показано на прилагаемых схематических чертежах, обычное измерительное колесо а с храповым механизмом или монетой соединяется и служит для поддержки одного конца квадратного или шлицевого горизонтального шпинделя , который предпочтительно расположен параллельно. со стороной корпуса счетчика. Другой конец шпинделя может поддерживаться с помощью кронштейна или подшипника, установленного на клапанной коробке или другой части счетчика. Обложка компакт-диска. имеющий червячную резьбу на внешней стороне, простирающуюся на большую часть его длины, и имеющий буртик или фланец d2 на одном конце, снабженный центральным квадратным или рифленым отверстием, приспособленным для установки квадратного или шлицевого шпинделя , при этом втулка может свободно перемещаться скользить по оси шпинделя . Шпиндель е выступает со стороны с корпуса счетчика через подшипник или сальник С3, установленный в его стенке, и снабжен шестерней на выступающем наружу конце для передачи с червячной резьбой , выполненной на втулке , в способ реечного зацепления. , , . . . d2 , . C3 , . На другом конце шпинделя е имеется зубчатое колесо е2 или муфта, которая через подходящую зубчатую передачу соединена с указателем или другим механизмом счетчика. В некоторых случаях часть этой передачи может быть расположена снаружи счетчика. e2 . . Клапанная коробка предпочтительно расположена под квадратным или шлицевым шпинделем , а вертикальный шпиндель с4 выступает через сальник в верхней части клапанной коробки 2s и несет на себе рычаг управления клапаном с5. c4 2s c5. Рычаг управления клапаном снабжен выемкой c6 рядом с его осью для приема края фланца или манжеты d2, образованного на втулке , когда определенное (30) количество газа израсходовано и подача газа должна быть прекращена. , чтобы рычаг c5 мог быстро перемещаться с помощью пружины для закрытия клапана. Часть шпинделя с4, выступающая в клапанную коробку с2, установлена на конце в подшипнике с7 и несет на себе рычаг с8, имеющий на конце клапан , приспособленный для закрытия седла с0, прикрепленного к стороне с счетчика, предпочтительно на угол к нему. c6 d2 (30 , c5 . c4 c2 c7 c8 c0 , . В некоторых случаях клапанная коробка может быть расположена сбоку от шпинделя , и в этом случае шпиндель клапана может быть расположен горизонтально. . Предпочтительно вертикально расположенный шпиндель? 5 надежно поддерживаемый в подшипнике, образующем часть кронштейна c1 или подшипника, в котором установлен конец квадратного или шлицевого вала , несет рычаг /, который приводится в действие буртиком или фланцем d2 на втулке 80. Верхний конец шпинделя несет указатель или указательный палец f2 или соединен с ним, который показывает на шкале /3 количество оплаченного газа, или в некоторых случаях указательный или указательный палец /2 может быть соединен с удлинителем рычаг закрытия клапана c5. Рычаг может поддерживаться в контакте с фланцем или буртиком d2 на втулке с помощью такого средства , как пружина f4. 90 Механизм регулирования цены и монетодержатель, приводящий в действие измерительное колесо а, могут быть того типа, в котором рычаг приспособлен для зацепления измерительного колеса при вставке монеты, как описано 95 в Спецификации, поданной в соответствии с предыдущей заявкой № - ? 5 c1 / d2 80 . f2 /3 /2 85 c5. d2 , f4. 90 95 . 238,335. или в некоторых случаях держатель монет может быть типа, описанного в описании предыдущего патента № 100 238,335. . 100 171,445. 171,445. Измерительное колесо предпочтительно имеет выступ а1 с канавкой, который выступает через корпус а? в котором монетодержатель установлен и 1065 может удерживаться в положении с помощью щелевой пружины аа, причем последняя фиксируется в положении с помощью таких средств, как выступ или углубление на лицевой стороне корпуса, как. a1 ? 1065 , . Следует понимать, что втулка t10d, вращаемая измерительным колесом а, приводимым в действие монетой, скользит в осевом направлении вдоль шпинделя и приводит в действие клапан через рычаг с, вступая в зацепление с фланцем или манжетой d2 при предварительном определении. При потреблении добытого количества газа механизм счетчика приводит во вращение шестерню , которая входит в зацепление с червячной резьбой ' на втулке и, таким образом, закрывает клапан с9, когда оплаченное количество газа израсходовано. t10 ,, d2 -- 115mined ' c9 120gas . Понятно, что изобретение не ограничивается описанными выше особенностями конструкции. Теперь подробно описав и 125 & выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . 125 & ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:57:40
: GB261831A-">
: :
261832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261832A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования устройств или относящихся к ним устройств для использования при отпугивании птиц, животных, вредителей, а также в целях предупреждения и подобных целях. , , , . Я, ЧАРЛЬЗ ХАНТЕР ИЛЛИНГВОЙЛТ, британский подданный из Брэмли, недалеко от Бейзингстока, муниципалитет Хантс, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к устройству, предназначенному для отпугивания птиц, животных, вредителей и для предупреждающих и подобных целей, и его целью является создание улучшенного устройства для вышеупомянутой цели, которое является простым по конструкции, дешевым, эффективным и способным работать без внимания в течение значительного времени. , , , , , , : , , , , , . Согласно настоящему изобретению гравитационное воздействие ряда последовательно падающих тел используется для приведения в действие других устройств, посредством которых создается шум, свет и/или движение для отпугивания птиц, животных и вредителей. , / , . Упомянутые выше тела предпочтительно содержатся в бункере, из которого они падают под действием силы тяжести по желобу, вступая в зацепление или контакт с устройством, которое контролирует интервал времени, истекающий между двумя падающими телами. Падающие тела могут иметь форму катков или шариков, предпочтительно из свинца, и выход указанных тел из них. желобом может управляться колесо, имеющее штифты или зубцы, расположенные на лицевой или периферийной поверхности указанного колеса так, что ролики или шарики, когда они катятся или падают под действием силы тяжести из приемника или бункера вниз по желобу, входят в зацепление между штифты или зубья и, таким образом, удерживаются в желобе до тех пор, пока действие вышеупомянутого штифта или зубчатого колеса не освободит указанные шарики или ролики. Вращающееся или зубчатое колесо может быть установлено на часовом или секундном шпинделе часов, снабженных спусковым механизмом, или на минутном шпинделе так, чтобы ведущее или зубчатое колесо смещалось через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить выскальзывание роликов или шариков из желоб для достижения желаемой цели. . . . , - . Однако следует четко понимать, что штифтовое колесо или зубчатое колесо могут быть заменены ведомым роликом, то есть роликом, имеющим четыре или более лопастей, выступающих из центрального шпинделя, причем указанный ролик соединен или имеет зубчатую передачу, или иным образом соедине
Соседние файлы в папке патенты