Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18840
.txt 765667-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765667A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: УИЛЬЯМ УИНФИЛД : 765,667 Дата подачи полной спецификации: 17 февраля 1955 г. 765,667 : 17, 1955. Дата подачи заявки: 17 февраля 1954 г. : 17, 1954. № 4725/54. 4725/54. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. — : 9, 1957 - Индекс при приемке: - Классы 69(2), 06 (А 1:С:Е), Ол О Би; и 110 (1), Д 2 Дж. :- 69 ( 2), 06 ( 1: : ), ; 110 ( 1), 2 . Международная классификация 04 06 . 04 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся приводов вентиляторов. . Мы, британская компания - из Найтингейл-Роуд, Дерби, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: , - , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к приводам вентиляторов. Хотя конкретное применение относится к вентиляторам, используемым в системах охлаждения автомобилей, изобретение может с успехом применяться в других системах охлаждения и/или вентиляции, где вентилятор приводится в действие с целью создания воздушного потока. . , / . В соответствии с настоящим изобретением вентилятор для таких целей, как описано выше, приводится в движение посредством гидравлического соединительного устройства со средством, обеспечивающим неэффективность привода через указанное соединение, когда температура, на которую влияет поток охлаждающего воздуха, ниже заранее выбранного значения, и для приведения упомянутого привода в действие. эффективен, когда температура выше указанного заранее выбранного значения. , . Предпочтительно, чтобы гидравлическое соединительное устройство содержало ведущий и ведомый лопастные элементы, между которыми предусмотрена камера, из которой предусмотрен радиально внешний путь утечки, и в которую жидкость подается посредством черпательного устройства из массы жидкости. , . Такие гидравлические муфты хорошо известны и обычно называются «черпковыми муфтами», при этом черпак обычно неподвижен, а резервуар для жидкости вращается, в результате чего вход в черпак, погруженный в жидкость, захватывает жидкость, которая переносится в муфту. камера. - " ," , - . В соответствии с дополнительным признаком изобретения средство для отключения привода через муфту может содержать клапан, управляемый таким образом, чтобы перекрывать поток жидкости через черпак, когда указанная температура ниже заранее выбранного значения. . Таким образом, привод вентилятора охлаждения двигателя внутреннего сгорания может включать в себя гидравлическое соединительное устройство, содержащее приводные лопастные элементы с приводом от , обеспечивающие между ними камеру, из которой предусмотрен радиально внешний путь утечки, и в которую жидкость подается посредством стационарное черпачное устройство, питающееся от вращающегося тела жидкости, клапан, управляемый с помощью средства, чувствительного к температуре 50, на которую влияет поток охлаждающего воздуха вентилятора, для закрытия клапана и перекрытия потока жидкости из черпака в соединительную камеру при указанная температура ниже заранее выбранного значения, и наоборот. 55 В этом случае жидкость, протекающая через радиально внешний путь утечки, может подаваться во вращающееся тело с жидкостью. 45 , , 50 55 . Привод согласно данному изобретению очень подходит для охлаждающего вентилятора двигателя, используемого для привода транспортного средства. 60 . Вентилятор может вызывать поток охлаждающего воздуха через матрицу радиатора двигателя с жидкостным охлаждением для охлаждения охлаждающей жидкости, а термочувствительное устройство может быть чувствительным к температуре жидкого охлаждающего средства, чтобы закрывать указанный клапан, когда указанная температура ниже заранее выбранного значения и наоборот. 65 . Клапан может представлять собой плунжерный клапан, действующий в отверстии для закрытия или открытия отверстия, ведущего от 70 ковша, а термочувствительное средство представляет собой термочувствительную капсулу, установленную в камере, через которую циркулирует, по меньшей мере, часть охлаждающей жидкости двигателя. 70 . Предпочтительный вариант осуществления изобретения, примененный к системе охлаждения автомобиля, включающей вентилятор и насос охлаждающей жидкости, проиллюстрирован на чертежах, сопровождающих нашу предварительную спецификацию, на которых: 75 , : - Фигура 1 представляет собой вид в поперечном разрезе в плоскости 80, содержащей ось вращения вентилятора, а Фигура 2 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии - на Фигуре 1. 1 - 80 , 2 - - 1. Как показано на фиг. 1, лопасти 10 вентилятора прикреплены болтами 11 к ведомому лопастному элементу 12 гидравлической муфты 85, приводной элемент которого показан позицией 13. Последний элемент 13 имеет проходящий в осевом направлении участок 13А, образующий резервуар для жидкости и обеспечивающий 13В - ведущий шкив с канавками, с помощью которого привод передается от двигателя через ремень 14. 1 10 11 12 85 , 13 13 - 13 13 14. Ведущий элемент 13 гидравлической муфты соединен шлицевым соединением 15 с валом 16, который поддерживает рабочее колесо 17 водяного насоса. Вал 16 опирается и располагается в осевом направлении подшипниковым узлом 18, в то время как дополнительный подшипник 19 поддерживает ведомый элемент гидравлической муфты. на удлинителе 13C приводного элемента 13. 13 15 16 17 16 18, 19 13 13. Гидравлическая муфта имеет канал 20 для утечки, ведущий из камеры 21, при этом жидкость в муфте проходит из камеры через канал 20 и отверстия 22 в резервуар. При вращении резервуара жидкость центрифугируется, чтобы обеспечить попадание внутрь резервуара. Радиально обращенная свободная поверхность Предусмотрена стационарная черпающая труба 23, вход 24 которой погружен в жидкость, в результате чего при вращении резервуара, как указано стрелкой 25 (фиг. 2), жидкость течет через трубу 23 и каналы 26. , 27 и 28, в камеру 21; Направленный радиально внутрь фланец 29 на элементе приводного рабочего колеса 13 направляет поток из канала 27 в канал 28. Подвижный элемент клапана 30 регулирует поток жидкости из канала 26 в канал 27. На рисунке 1 клапан показан открытым. Движение клапана вниз. закрывает сообщение между каналом 26 и каналом 27, в результате чего пополнение потока в гидравлическую муфту прекращается, в результате чего камера 21 опорожняется, а привод между приводным элементом 13 и ведомым элементом 12 отключается. Таким образом, вентилятор 10 перестает работать. приводиться в движение, когда поток пополнения прерывается. 20 21, 20 22 - 23 24 , , 25 ( 2) 23 26, 27 28, 21; 29 13 27 28 30 26 27 1 26 27 , 21 , 13 12 10 . Как показано, клапан 30 приводится в действие капсулой термостата 31, расположенной в камере 32, через которую охлаждающая жидкость двигателя циркулирует с помощью крыльчатки 17, поступающей в камеру 32 через канал 33 на стороне нагнетания крыльчатки и возвращающейся через канал 34 в нижнюю часть. напорная сторона рабочего колеса. 30 31 32 17 32 33 34 - . В типичной конструкции капсула термостата может быть устроена таким образом, чтобы начинать открытие клапана, скажем, при 70°С и полностью открывать клапан при 80°С. Таким образом, при температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С клапан 30 закрывается, а вентилятор не включается. приводной Привод включается, когда температура поднимается примерно до 70°, а полный пополняющий поток доступен при температуре 80°. 70 ' 80 ' 70 ' 30 70 ', 80 '. Канал 35 предназначен для заполнения муфты жидкостью и расположен так, что муфта не может быть переполнена. 35 , -. Внедрение изобретения позволяет быстро «прогреть» двигатель. " " .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:37
: GB765667A-">
: :
765668-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: УИЛЬЯМ УИНФИЛД : 765,663 Дата подачи полной спецификации: 17 февраля 1955 г. 765,663 : 17, 1955. Дата подачи заявки: 17 февраля 1954 г. : 17, 1954. № 4726/54. 4726/54. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. Индекс при приемке:-Класс 69(2), 06 (А 1:С:Е), Ол О Би. :- 69 ( 2), 06 ( 1: : ), . Международная классификация:- 06 . :- 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся гидравлических муфт. . Мы, - , зарегистрированный офис которой находится по адресу Найтингейл-Роуд, Дерби, британская компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно Настоящее изобретение относится к гидравлическим муфтам такого типа, которые содержат ведущий и ведомый лопастные элементы, обеспечивающие между ними камеру, из которой разрешен радиально внешний путь утечки и в которую подается жидкость. с помощью стационарного ковшового устройства, входное отверстие которого погружено во вращающийся резервуар с жидкостью, пополняемый потоком утечек. Гидравлические муфты такого типа хорошо известны и в дальнейшем называются муфтами «черпкового типа». Настоящее изобретение направлено на обеспечить гидравлическую муфту типа ковша, имеющую определенные желательные характеристики в работе. , - , , , , , , , : - " " . Согласно настоящему изобретению гидравлическая муфта ковшового типа включает вспомогательную камеру, вращающуюся вместе с приводным элементом муфты, в которую проходит поток утечки из соединительной камеры перед тем, как попасть в резервуар, в котором работает ковш, причем упомянутая вспомогательная камера сформирована таким образом, чтобы вызывать прерывание потока жидкости из вспомогательной камеры в указанный резервуар при заданных условиях ускорения или замедления приводного элемента муфты, в результате чего привод через муфту становится неработоспособным в таких условиях ускорения или замедления, посредством из-за отсутствия пополняющего потока в резервуар. Предпочтительно вспомогательная камера образована частью вращающегося резервуара с жидкостью. , , , , . Таким образом, в одном примере изобретения вращающийся резервуар для жидкости гидравлической муфты ковшового типа разделен перегородкой, перпендикулярной оси вращения, чтобы обеспечить 45 двух разделенных в осевом направлении пространств; первое пространство снабжено множеством радиально простирающихся лопаток, и поток утечки из соединительной камеры проходит в ряд вспомогательных камер, образованных между 50 лопатками, в результате чего жидкость центрифугируется радиально наружу в этих камерах, образуя обращенные радиально внутрь свободные поверхности жидкости, и перегородка имеет ряд каналов, обеспечивающих сообщение между вспомогательными камерами 55 и вторым пространством, в котором расположен черпак, благодаря чему жидкость может перетекать из вспомогательных камер во второе пространство. Каналы в перегородке расположены в радиально наружных положениях, близких к 60°. задние поверхности лопаток, образующих вспомогательные камеры. Таким образом, ускорение приводного элемента муфты приводит к отставанию жидкости во вспомогательных камерах относительно лопастей, в результате чего 65 каналы открываются и поток во второе пространство прекращается. Таким образом, уровень жидкости во втором пространстве снижается до такой степени, что черпак становится открытым, что приводит к прекращению 70 пополняющего потока в соединительную камеру. При желании рядом можно предусмотреть множество проходов, которые можно варьировать по размеру. задние поверхности лопаток в разных радиальных положениях в перегородке 75. 45 - ; 50 , - , 55 60 , 65 , 70 , , 75 . Одним из конкретных применений изобретения является привод вентиляторов в системе охлаждения автомобиля, и такой предпочтительный вариант осуществления проиллюстрирован на чертеже 80, сопровождающем нашу предварительную спецификацию, на которой: Фигура 1 представляет собой вид в поперечном разрезе в плоскость, содержащая ось вращения вентилятора 85. Фигура 2 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии - на Фигуре 1, а Фигура 3 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии 11 -111 на Фигуре 1. , 80 : 1 - 85 2 - - 1, 3 - 11 -111 1. Как показано на фиг. 1, лопасти 10 вентилятора прикреплены болтами 11 к ведомому лопастному рабочему элементу 12 гидравлической муфты, приводной элемент которого показан позицией 13. Последний элемент 13 имеет проходящий в осевом направлении участок 13А, образующий резервуар для жидкости и обеспечивающий 13B - шкив с канавками, с помощью которого привод передается от двигателя через ремень 14. Ведущий элемент 13 гидравлической муфты шлицевается 15 на валу 16, который поддерживает крыльчатку 17 водяного насоса. Вал 16 установлен в неподвижной конструкции. 18, с помощью подшипникового узла 19. Дополнительный подшипник 20 поддерживает ведомый элемент гидравлической муфты на раструбном выступе 13 ведущего элемента. 1 10 11 12 , 13 13 - 13 13 14 13 15 16 17 16 18 19 20 13 . Гидравлическая муфта имеет канал утечки 21, ведущий из соединительной камеры 22, образованной между двумя лопастными элементами 12 и 13. Поток утечки через канал 21 проходит через отверстия 23 и через устройства 35, одно из которых связано с каждое отверстие 23 в первое пространство вспомогательной камеры, обозначенное . Назначение устройств 35 будет объяснено позже. Из пространства поток утечки проходит через перегородку 24, как более подробно описано ниже, в пространство резервуара, отмеченное , стационарная черпающая труба 25. (более подробно см. фиг. 2) предусмотрен в пространстве , причем его вход 25 А находится при нормальной работе муфты, погруженной в жидкость, в результате чего при вращении резервуара, как указано стрелкой (рис. 2), жидкость течет. через трубу 25 и затем через каналы 26, 27 и 28 в камеру 22. Направленный радиально внутрь фланец 29 на элементе 13 рабочего колеса направляет поток из канала 27 в соединительную камеру 22 через канал 28. 21 22 12 13 21 23 35, 23, 35 24 25 ( 2) , 25 , , ( 2), 25 26, 27 28 22 -- 29 13 27 22 28. Как показано на фиг. 1, поток из трубы 25 в каналы 26 и 27 контролируется с помощью клапана 30, приводимого в действие термостатной капсулой 31, как более подробно описано в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 1 25 26 27 30 31 - . 4725/54 (Серийный номер 765667) Для целей настоящего описания предполагается, что клапан 30 находится в открытом положении, как показано на Фигуре 1. 4725/54 ( 765667) 30 1. Обращаясь более подробно к фиг.3, можно увидеть, что разделительный элемент 24 снабжен передаточными каналами 32 и 32А, расположенными на разных радиальных расстояниях от оси вращения и примыкающими к задним поверхностям идущих в радиальном направлении лопаток 33. Эти каналы могут быть градуированные по размеру. 3 24 32 32 - 33 . Когда вентилятор приводится в движение с постоянной скоростью, поток утечки из соединительной камеры 22 проходит в пространство А и оттуда через передаточные каналы 32 и 32 А. 22 32 32 . Таким образом, поддерживается глубина жидкости в пространстве резервуара для погружения входа 25A черпательной трубы 25. Однако в случае быстрого ускорения приводного элемента муфты жидкость в пространстве , которая разделен 70 способом, описанным на ряд вспомогательных камер, с помощью лопастей 33, отстающих от лопастей, и таким образом последовательно открываются проходы 32 и 32. Таким образом, поток пополнения в резервуар 75 в пространство прекращается и течет через черпая труба и каналы 26, 7 и 28 к соединительной камере 22 прекращаются. 25 25 , , , 70 33 32 32 75 26, 7 28 22 . Таким образом, последняя камера опорожняется, и муфта становится неработоспособной. 80. Устройства 35 служат для повышения эффективности муфты за счет ограничения потока из портов 23 и, таким образом, уменьшения количества жидкости, прокачиваемой через муфту в условиях постоянной скорости. Каждое устройство 85 состоит из трубка 38 квадратного внутреннего поперечного сечения с небольшим выпускным отверстием 39 на заднем конце и большим выпускным отверстием 40 на переднем конце и шаровым клапаном 36, нагруженным пружиной 37 так, чтобы обычно перекрывать выпускное отверстие 90. отверстие 40 Каждое устройство расположено так, что соответствующий порт 23 доставляет жидкость в трубку 38, затем жидкость выходит в камеру А через маленькое отверстие 39. При ускорении клапанный элемент 95, 36 поднимется из большего отверстия 40. и поэтому жидкость сможет покинуть трубку через оба отверстия 39 и 40, и поток в камеру А увеличится. 80 35 23, 85 38 , 39 , 40 36 37 90 40 23 38, 39 , 95 36 40 39 40 . Хотя изобретение было описано 100 в конкретной заявке, относящейся к системам охлаждения автомобилей, следует понимать, что его можно использовать и для других целей, где требуется характеристика «скольжения» в условиях быстрого ускорения или замедления 105. Следует понимать, что при размещении передаточных каналов (32, 32 А) рядом с передними кромками лопаток (33) поток пополнения будет прерываться в периоды быстрого замедления 110. Если желательно сделать соединение неэффективным как при ускорении, так и при замедлении, используйте вторую камеру. такой как А, может быть образован второй диафрагмой, аналогичной . 100 " " 105 ( 32, 32 ) ( 33) 110 . и разнесенные по оси от диафрагмы 24 лопатки 115, такие как 33, предусмотренные в камере, и передаточные каналы, такие как 32 и 32A, также предусмотрены во второй диафрагме. 24 115 33 , 32 32 . таким образом, поток из отверстий 23 проходит через две камеры последовательно. Во второй диафрагме 120 передаточные каналы будут расположены рядом с передними кромками лопаток так, чтобы при замедлении поток через них прерывался. 23 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:39
: GB765668A-">
: :
765669-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765669A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: СИДНИ АЛЛЕН. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 20 июля 1953 г. : : 20, 1953. Дата заявки: 16 сентября 1952 г. № 23205152. : Sept16, 1952 23205152. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. 7695669 Индекс при приемке: - Класс 51 (1), 1 ; и 110 (3), Дж 2 81. 7695669 :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 3), 2 81. Международная классификация:- 02 23 . :- 02 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Предотвращение повреждения ракетных двигателей, газогенераторов и т.п. в результате перегрева Мы, , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - -, - , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к газогенератору, который может образовывать входной конец ракетного двигателя, имеющему камеру, в которой по меньшей мере один ингредиент сгорания нагревается и, конечно, в случае ракетного двигателя, впоследствии сжигается. применимо к такому устройству, которое будет установлено на воздушном судне. , , , , , . Например, изобретение может быть применено к газогенератору ракетного двигателя, в котором упомянутым одним ингредиентом сгорания является жидкий окислитель, который должен испаряться и нагреваться до заданной рабочей температуры перед сгоранием в основной камере сгорания двигателя. произведено. , , . В качестве другого примера изобретение может быть применено к газогенератору, газы которого приводят в движение турбину, которая, в свою очередь, приводит в действие насосы для ингредиентов сгорания ракетного двигателя. , , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы свести к минимуму риск повреждения, если рабочая температура газогенератора повысится до опасной степени по какой-либо неблагоприятной причине. Таким образом, в случае ракетного двигателя, упомянутого в первом примере, если жидкость- подачу кислорода в газогенератор двигателя следует уменьшить, так как из-за закупорки или заедания клапана в системе подачи к нему заданная температура в испарительной камере газогенератора повысится, а в некоторых случаях до температуры, которая может привести к повреждению газогенератор и детали последующей камеры сгорания двигателя, такие как оборудование основной горелки. , - , - , , , . В широком смысле изобретение включает использование 45 разрушаемого элемента, расположенного на пути упомянутого одного нагретого ингредиента сгорания, который не разрушается при заданной рабочей температуре, но будет делать это при более высокой температуре, которая выше. 50, однако, ниже температуры, при которой может произойти повреждение, причем такое разрушение элемента предусмотрено для прекращения подачи одного ингредиента сгорания. 64 , 45 , , , 50 , , , . На прилагаемых схематических чертежах 55: фиг. 1 представляет собой схему ракетного двигателя, такого как упомянутый в первом упомянутом выше примере, адаптированного в соответствии с изобретением; 60 На рис. 2 показан вид альтернативной формы разрушаемого элемента; Фигура 3 представляет собой вид разрушаемого элемента другой формы; и на рисунке 4 показан еще один альтернативный вариант. 65 Обращаясь теперь к рисунку 1, 11 обозначает газогенератор в виде части испарительной камеры ракетного двигателя, 12 - основную топливную горелку, которая находится после испарительной части, и 13 - камера сгорания 70 ракетного двигателя. На практике будет понятно, что корпус 14 будет окружен рубашкой (опущена для ясности), охлаждающей жидкостью (например, основной подачей топлива для ракетного двигателя 75) циркулируют по рубашке способом, который теперь хорошо известен. 55 : 1 , , ; 60 2 ; 3 ; 4 65 1, 11 , 12 , , 13 70 14 ( ), ( , 75 ) . Когда детали находятся в показанных положениях, клапан 15 для жидкого окислителя открыт, окислитель подается из основной линии 80 окислителя 16 в кольцевую камеру 17 на входном конце испарительной части 11, после чего он проходит через отверстия. 23, в часть 11, где оно смешивается и испаряется при сгорании 85 части жидкого топлива, подаваемого по трубопроводу 18 из вспомогательного топливного клапана 19, подаваемого из основного топливного трубопровода 20. , 15 , 80 16 17 11, 23 11 85 18 19 20. Остальное топливо из основного трубопровода через главный топливный кран 21 подается в горелку 12 по трубопроводу 22. 21 12 22. Разрывной элемент 24 в этом случае является частью проводника электрической цепи, которая при замыкании главного выключателя 25 подает напряжение на обмотку 26 электромагнитного клапана, открывая ее таким образом против возвратной пружины, чтобы дать возможность клапану проходить высоко- жидкость под давлением из трубопровода 27. Некоторая часть жидкости под высоким давлением, проходящая через электромагнитный клапан, проходит по трубопроводу 28 и воздействует на поршень 29 клапана окислителя, удерживая его открытым под действием его возвратной пружины, в то время как ответвление 30 от трубопровод 28 подает давление на поршень 31 вспомогательного топливного клапана, тем самым удерживая последний открытым против смещения пружины. Жидкость под высоким давлением также подается по трубопроводу 32 к регулирующему клапану 33 и оттуда для приведения в действие поршня. 34 главного топливного клапана и удерживайте его открытым. 24 , 25 , 26 , - 27 - 28 29 , 30 28 31 , - 32 33 34 . Давление в испарительной части 11 прикладывается вдоль трубопровода 35 к поршню 36 в регулирующем клапане 33, чтобы переместить его в показанное положение против обратного смещения, когда испарительная часть функционирует достаточно, чтобы обеспечить необходимое давление, и это только тогда поршень 34 главного топливного клапана приводится в действие давлением жидкости в трубопроводе 37 и перемещается в показанное положение, то есть горелка 12 не будет снабжаться топливом до тех пор, пока в испарительной части не будет создано заданное давление. 11 Перемещение регулирующего клапана таким образом отключает воздухоотводчик 38 от трубопровода 37. 11 35 36 33 , 34 37 - , 12 11 38 37. Таким образом, с деталями в показанном положении ракетный двигатель работает до тех пор, пока топливо и окислитель подаются в трубопроводы 20 и 16 соответственно. 40 представляет собой воспламенитель в испарительной части, который питается по проводнику от искрового генератора. 41, первичная цепь которого питается от проводника 42, когда главный выключатель 25 замкнут. , , 20 16 40 41, 42 25 . Как показано, элемент 24 может представлять собой оголенный провод, проходящий поперечно через внутреннюю часть испарительной части непосредственно на пути испаряющегося и нагретого окислителя перед горелкой 12 для основной камеры сгорания, конечно. , 24 12 , , . изолирован от стенок корпуса 14 в месте прохождения через них, например, с помощью втулок 44. 14 , 44. Альтернативно, как показано на фиг. 2, разрушаемый элемент 24а может проходить внутри трубки 46 (и быть изолированной от нее), расположенной поперечно внутренней части испарительной части 11, при этом трубка изготовлена из такого материала, что она (а затем и проводник 24) а) разрушается при указанной более высокой температуре. Очевидно, что два или более оголенных провода или провода, заключенные и изолированные в трубки, как указано выше, могут использоваться в скрещенной форме (но, конечно, с проводами, образующими непрерывную часть проводник), так что они обеспечивают лучший перехват нагретого ингредиента сгорания, чем одиночный провод или трубка 70. В этих устройствах, когда ракетный двигатель работает нормально, т. е. с нагретым ингредиентом сгорания при заранее определенной рабочей температуре и давлении, электрический Схема замыкается для клапана 75 с электромагнитным приводом, как описано выше, так что давление жидкости, которое он контролирует, приводит в действие клапаны, реагирующие на давление, позволяя ингредиентам сгорания проходить к двигателю. Если температура нагретых ингредиентов сгорания 80 повышается до определенной степени Чтобы вызвать разрушение элемента 24, 24а, электромагнитный клапан обесточивается и закрывается, тем самым отсекая рабочее давление клапана, и в то же время он открывает 85 вентиляционное отверстие 48, чтобы позволить жидкости давление для выхода из чувствительных к давлению клапанов, чтобы они могли закрываться под давлением пружины и предотвращать дальнейшую подачу ингредиентов сгорания, при этом давление на главный поршень 90 топливного клапана 34 сбрасывается в 38 регулирующим клапаном 33. , 2, 24 ( ) 46 11, ( 24 ) , , -, (, , ) 70 , , , , 75 - - 80 , 24, 24 , - - , - , , , 85 48 - , 90 34 38 33. В качестве дополнительной альтернативы, как показано на фиг. 3, по меньшей мере одна трубка 24b, приспособленная для разрушения при заданной температуре, 95 расположена поперек пути нагретого ингредиента сгорания, причем такая трубка герметизирована на одном конце и подсоединена на другом. к подаче из трубопровода 50 давления жидкости, которое выше того, которое когда-либо было бы достигнуто в ракетном двигателе, например, к подаче азота под высоким давлением перед редукционным клапаном (не показан), подключенным на его выходной стороне по трубопроводу 27 к клапану с электромагнитным управлением, управляющему 105 относительно более низким давлением для приведения в действие клапанов, реагирующих на давление, как и в предыдущих устройствах. Эта линия подачи 50 также сообщается с переключателем 51, реагирующим на давление, адаптированным во время нормальной работы 110 электродвигателем для управления электрической цепью клапана с электромагнитным приводом, при этом последний удерживается в открытом положении, позволяя давлению жидкости из линии 27 открывать клапаны, реагирующие на давление, и, в конечном итоге, пропускать ингредиенты сгорания к Кроме того, двигатель имеет ограничение 52 на линии 50 перед местом его сообщения с чувствительным к давлению переключателем 51, так что, если произойдет разрушение трубки 120, 24b из-за перегрева ингредиента сгорания в испарительной части 11, произойдет немедленное падение давления в линии 50 за ограничителем, в том числе в реагирующем на давление переключателе 51 125, так что последний затем сработает, обесточивая электромагнитный клапан, чтобы закрыть и перекрыть подачу рабочей жидкости. к клапанам, реагирующим на давление, которые затем будут стравливаться, как 130 765,669 765,669 в предыдущих устройствах, чтобы закрыть и прекратить подачу ингредиентов сгорания в двигатель. , 3, 24 , , 95 , , 50, 100 , , ( ) 27 - 105 - , 50 - 51 , 110 , - 27 - 115 , 52 50 - 51 , 120 24 11, 50 , 125 51, - - , , 130 765,669 765,669 , . В качестве очевидной альтернативы последней конструкции, как показано на фиг. 4, чувствительный к давлению переключатель 51а может быть переведен в закрытое положение, в котором он замыкает цепь обмотки 54 реле. В нормальных условиях эксплуатации чувствительный к давлению переключатель переключатель 51а разомкнут, как показано, тем самым обесточивая реле до положения, в котором замыкается цепь для обмотки клапана с электромагнитным управлением через его контакты 55; но при разрыве трубки реле включается, размыкая цепь электромагнитного клапана и обеспечивая себе цепь удержания на контактах 56. , 4, - 51 54 - 51 , , - - 55; - , , 56.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:40
: GB765669A-">
: :
765670-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765670A
[]
Ж'-7:) ' -7:) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Изобретатель: СИДНИ АЛЛЕН. 765 870. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 6 августа 1953 г. : 765,870 : 6, 1953. Дата подачи заявки: 16 сентября 1952 г. : 16, 1952. № 23206 и 53. 23206 53. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. Индекс при приемке: - Класс 51 (1), 1 ; и 110 (3), Дж 2 81. :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 3), 2 81. Международная классификация:- 02 23 . :- 02 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ , 7655,_ 670 , 7655,_ 670 В шапке на стр. 1 вместо «№ 23206/53-н» читать «№ 23206/521 т. 1, " 23206/53- " 23206/521 . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 28 февраля, 19 7 43343/1 ( 15)/3674 150 2/57 Если по какой-либо непредвиденной причине рабочая температура в таком устройстве поднимется до такой степени, что стенки могут сгореть существует риск выхода пламени из образовавшегося отверстия и воспламенения любой окружающей конструкции, что может привести к катастрофическим последствиям. , 28thl , 19 7 43343/1 ( 15)/3674 150 2/57 , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы эффективно предотвратить такую опасность пожара и вызвать доверие у персонала, под контролем которого находится устройство. . Согласно изобретению внешняя часть устройства окружена герметичной рубашкой, в которую подается жидкость под давлением, превышающим давление, возникающее во время работы внутри устройства, так что в случае образования сообщающегося отверстия между внутри устройства и рубашки (путем прожига окружающей стенки устройства), более высокое давление в рубашке будет сдерживать выход горящих газов наружу через отверстие, т. е. горящие газы будут вынуждены двигаться внутрь. их нормальное направление к нормальному выпускному отверстию устройства, смешанного с жидкостью под высоким давлением, проходящей внутрь из рубашки. , - , ( - ), , , . Изобретение также включает в себя создание средств для прекращения подачи ингредиентов сгорания в устройство, причем указанные средства реагируют на падение предварительной цены 3 с для включения питания соленоида и отключения таким образом прерывания подачи ингредиентов сгорания. к устройству. Чтобы гарантировать, что это будет происходить по существу одновременно с притоком жидкости под высоким давлением в устройство, может быть предусмотрено соответствующее ограничение в подающем канале перед сообщением с чувствительным к давлению переключателем 65. , 3 - - 60 - - 65 . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой схему в разрезе ракетного двигателя и средств управления, адаптированных согласно изобретению; и Фиг.2 представляет собой фрагментарный вид, иллюстрирующий модифицированную форму средства управления. : 1 , , 70 ; 2 . К обеим фигурам применены одинаковые ссылки для обозначения соответствующих частей. 75 Обращаясь теперь к фигуре 1, 11 обозначает газогенератор в виде части испарительной камеры ракетного двигателя, 12 - основную топливную горелку, которая находится после испарительной части, и 13 - камера сгорания 80 ракетного двигателя. На практике будет понятно, что корпус 14 будет окружен рубашкой (опущена для ясности) для охлаждающей жидкости (например, основного источника топлива для ракеты 85). двигатель) циркулировал в рубашке хорошо известным способом. 75 1, 11 , 12 , , 13 80 14 ( ) ( , 85 ) . С деталями в показанных положениях ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , Изобретатель: СИДНИ АЛЛЕН. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 6 августа 1953 г. : : 6, 1953. Дата подачи заявки: 16 сентября 1952 г. № 23206/53. : Sept16, 1952 23206/53. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. 765,670 Индекс при приемке: -Класс 51(1), А 1 Би Х; и 110 (3), 2 1. 765,670 :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 3), 2 1. Международная классификация:- 02 23 . :- 02 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Минимизация риска пожара при эксплуатации ракет, газогенераторов и т.п. , - . Мы, , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к ракетным двигателям, газогенераторам или подобным устройствам, имеющим камеры, в которых сгорают ингредиенты сгорания, и, в частности, к тем, которые устанавливаются на самолетах. , , , , , , , , , : , - , . Если по какой-либо непредвиденной причине рабочая температура в таком устройстве поднимется до такой степени, что возникнет вероятность прожога стенок, существует риск выхода пламени из образовавшегося отверстия и воспламенения любой окружающей конструкции, что может привести к катастрофическим последствиям. . , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы эффективно предотвратить такую опасность пожара и вызвать доверие у персонала, под контролем которого находится устройство. . Согласно изобретению внешняя часть устройства окружена герметичной рубашкой, в которую подается жидкость под давлением, превышающим давление, возникающее во время работы внутри устройства, так что в случае образования сообщающегося отверстия между внутри устройства и рубашки (путем прожига окружающей стенки устройства), более высокое давление в рубашке будет сдерживать выход горящих газов наружу через отверстие, т. е. горящие газы будут вынуждены двигаться внутрь. их нормальное направление к нормальному выпускному отверстию устройства, смешанного с жидкостью под высоким давлением, проходящей внутрь из рубашки. , - , ( - ), , , . Изобретение также включает в себя создание средств для прекращения подачи ингредиентов сгорания в устройство, причем указанные средства реагируют на падение давления жидкости, подаваемой в герметичную рубашку 45. Таким образом, подача канал для жидкости в рубашке (который может представлять собой инертный газ, такой как азот) может также сообщаться с чувствительным к давлению переключателем, приспособленным под давлением замыкать электрическую цепь для средства управления электромагнитным клапаном, посредством которого подается подача ингредиентов сгорания. может подаваться в устройство. Падение давления, вызванное любым потоком жидкости под высоким давлением во внутреннюю часть устройства, 55 приводит к срабатыванию переключателя, реагирующего на давление (смещенного в открытое положение), для обесточивания устройства. электромагнитного клапана и тем самым прервать подачу ингредиентов сгорания в устройство. Чтобы гарантировать, что это произойдет по существу одновременно с притоком жидкости под более высоким давлением в устройство, может быть предусмотрено соответствующее ограничение в подающем канале перед сообщением с переключатель, реагирующий на давление 65. , 3 - 45 , ( ) - 50 - , , 55 - ( ) - - 60 - - 65 . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой схему в разрезе ракетного двигателя и средств управления, адаптированных согласно изобретению; и Фиг.2 представляет собой фрагментарный вид, иллюстрирующий модифицированную форму средства управления. : 1 , , 70 ; 2 . К обеим фигурам применены одинаковые ссылки для обозначения соответствующих частей. 75 Обращаясь теперь к фигуре 1, 11 обозначает газогенератор в виде части испарительной камеры ракетного двигателя, 12 - основную топливную горелку, которая находится после испарительной части, и 13 - камера сгорания 80 ракетного двигателя. На практике будет понятно, что корпус 14 будет окружен рубашкой (опущена для ясности) для охлаждающей жидкости (например, основного источника топлива для ракеты 85). двигатель) циркулировал в рубашке хорошо известным способом. 75 1, 11 , 12 , , 13 80 14 ( ) ( , 85 ) . Когда детали находятся в показанных положениях, клапан 765670 15 для жидкого окислителя открыт, окислитель подается из основной линии окислителя 16 в кольцевую камеру 17 на входном конце испарительной части 11, после чего он проходит через отверстия. 23, в часть 11, где он смешивается и испаряется при сгорании небольшой части окислителя, прошедшего через отверстия 24, и части жидкого топлива, подаваемого по трубопроводу 18 из вспомогательного топливного клапана 19, подаваемого из главный топливопровод 20. , 765670 15 , 16 17 11, 23 11 , 24, 18 19 20. Остальное топливо из основного трубопровода через главный топливный кран 21 подается в горелку 12 по трубопроводу 22. 21 12 22. Замыкание главного выключателя 25 подает напряжение на обмотку 26 электромагнитного клапана, тем самым открывая ее против возвратной пружины, позволяя клапану пропускать жидкость под высоким давлением из трубопровода 27. Некоторая часть жидкости под высоким давлением, прошедшая через электромагнитный клапан, перемещается вдоль трубопровода 28 и воздействует на поршень 29 клапана окислителя, удерживая его открытым против его возвратной пружины, в то время как ответвление 30 от трубопровода 28 подает давление на поршень 31 вспомогательного топливного клапана, тем самым удерживая последний открывается против пружинного смещения. 25 26 , - 27 - 28 29 , 30 28 31 , . Жидкость под высоким давлением также подается по трубопроводу 32 к регулирующему клапану 33 и оттуда для приведения в действие поршня 34 главного топливного клапана и удержания последнего в открытом состоянии. - 32 33 34 . Давление в испарительной части 11 прикладывается вдоль трубопровода 35 к поршню 36 в регулирующем клапане 33, чтобы переместить его в показанное положение против обратного смещения, когда испарительная часть функционирует достаточно, чтобы обеспечить необходимое давление, и это только тогда поршень 34 главного топливного клапана приводится в действие давлением жидкости в трубопроводе 37 и перемещается в показанное положение, т.е. горелка 12 не будет снабжаться топливом до тех пор, пока в испарительной части 11 не будет создано заданное давление. . 11 35 36 33 , 34 37 - , 12 11. Перемещение регулирующего клапана таким образом отключает воздухоотводчик 38 от трубопровода 37. 38 37. Таким образом, с деталями в показанном положении ракетный двигатель работает до тех пор, пока топливо и окислитель подаются в трубопроводы 20 и 16 соответственно. 40 представляет собой воспламенитель в испарительной части, который питается по проводнику от искрового генератора. 41, первичная цепь которого питается от проводника 42, когда главный выключатель замкнут. , , 20 16 40 41, 42 . В данном случае корпус 14 и его рубашка (не показана) для охлаждающей жидкости окружены герметичной рубашкой 44, имеющей линию подачи 45, причем рубашка 44 герметизирована на своих концах и в других местах, при необходимости, с охлаждающей рубашкой вокруг корпус 14. Как указано, питающая линия 45 питается от источника давления, которое выше, чем давление внутри ракетного двигателя во время работы ракетного двигателя. Следовательно, если корпус 14 и окружающая его рубашка охлаждения прогорят, сообщающееся отверстие между внутренней частью ракетного двигателя и пространством рубашки 44 позволит жидкости под высоким давлением из линии подачи 45 проходить во внутреннюю часть ракетного двигателя, тем самым предотвращая прохождение горящих газов в ракетном двигателе 70 наружу через апертуру и заставляя их двигаться в нормальном направлении. 14 ( ) - 44 45, 44 14 , 45 , 14 , 44 - 45 , 70 . На фиг. 1 также раскрыто средство прекращения подачи ингредиентов сгорания 75 к ракетному двигателю, когда, как указано выше, установлено сообщающееся отверстие, это означает, что оно реагирует на падение давления текучей среды в линии подачи 45. Последний соединен линией 47 с переключателем 48, реагирующим на давление 80, который смещается в разомкнутое положение, но удерживается закрытым (как показано) давлением в линии подачи при нормальных условиях, причем его контакты 49 переключателя включены последовательно с контрольный переключатель 85, переключатель 25. Однако, когда будет установлено сообщающееся отверстие, как указано выше, произойдет немедленное падение давления в линии подачи, что позволит реагирующему на давление переключателю 48 разомкнуть свои контакты 49, 90 и убедиться, что контакты 49 будет оставаться открытым в этих условиях, полезно включить в линию подачи 45 перед линией 47 сужение, как указано позицией 50. 1 75 , 45 , 47 80 48 ( ) , 49 85 25 , , 48 49, 90 , 49 , 45, 47, , 50. Таким образом, если температура внутри ракетного двигателя 95 поднимется настолько высоко, что прогорит корпус жидкостного охлаждения 14, цепь электромагнитного клапана разомкнется на контактах 49, и соленоид обесточится, тем самым отключив клапан рабочий на 100 давлений; и в то же время он открывает вентиляционное отверстие 52, чтобы дать возможность давлению жидкости выйти из чувствительных к давлению клапанов, чтобы они могли закрыться под давлением пружин и предотвратить дальнейшую подачу ингредиентов горения в ракетный двигатель, давление на поршень 34 главного топливного клапана сбрасывается в точке 38 регулирующим клапаном 33. , 95 - 14, 49 -, - 100 ; , , 52 - 105 , 34 38 33. В качестве очевидной альтернативы, как показано на рисунке 2, чувствительный к давлению переключатель 48 и 110 может быть смещен в закрытое положение, в котором он замыкает цепь обмотки 54 реле. В нормальных условиях эксплуатации чувствительный к давлению переключатель имеет свою контакты 49 разомкнуты, как показано, тем самым обесточивая реле 115 в положение, в котором замыкается цепь обмотки электромагнитного клапана через его контакты 55, причем последние контакты в данном случае включены последовательно с выключателем. когда между внутренней частью корпуса 14 ракеты с рубашочным охлаждением и кожухом 44 устанавливается сообщающееся отверстие 120, на реле подается напряжение, размыкающее цепь электромагнитного клапана на контактах 55 и обеспечивающее для самого 125 удерживающую цепь. на контактах 56. , 2, - 48 110 54 - 49 , , - 115 55, 120 14 44, - 55 , 125 , 56.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:42
: GB765670A-">
: :
765671-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765671A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для подметания газонов и подобных поверхностей. . Я, ЭДВАРД РАМСДЕН, британский подданный, 24 года, Уэст-Ройд, Смейлвелл-роуд, Падси, недалеко от Лидса, в графстве Йорк, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь о выдаче мне патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для подметания или чистки газонов и другой травы или подобных поверхностей, в частности площадок для боулинга или гольфа и площадок для игры в крикет. , , 24, , , , , , , :- , . Их принято подметать метлами, вениками или тростями, чтобы разогнать или удалить черви, скошенную траву и другие нежелательные вещества, и это медленный и трудоемкий процесс. , , . Были сделаны различные предложения по оснащению колесного аппарата вращающейся щеткой с приводом, которая сметает рыхлую грязь или другие материалы и складывает их в ящик. . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, которое позволит делать это быстро и легко и облегчит сбор и удаление нежелательных веществ. . В соответствии с изобретением усовершенствованное устройство содержит раму или корпус, опирающийся на опорные колеса и несущий одну или несколько вращающихся щеток, приспособленных для сметания грязи и т.п. в сборный ящик, при этом указанная щетка или щетки выполнены с возможностью приведения в движение от опорных колес и поддерживается в рычагах в точках, промежуточных между концами указанных рычагов, при этом каждый рычаг поворачивается на одном конце вокруг оси ходового колеса и соединяется на другом конце регулировочным винтом с кронштейном на раме, через который кронштейны могут свободно перемещаться указанными регулировочными винтами в ограниченной степени, чтобы щетка или щетки могли автоматически подниматься и опускаться относительно конструкции, чтобы учесть неровности поверхности. , , . Простая конструкция устройства согласно изобретению, приспособленного для толкания вручную, показана в качестве примера в сопроводительном документе. На фиг.1 показан вид сбоку устройства. --,,, -- 1 . Рисунок 2 представляет собой план со снятой частью верхней крышки. 2 . На чертеже показан металлический каркас 1, несущий корпус, включающий закрытые боковые стороны 2 и заднюю часть 3 со съемной крышкой 4, образующей верхнюю и переднюю часть. Он поддерживается двумя опорными колесами 5, свободно установленными на главной оси 6, закрепленной поперек кузова рядом с передней частью, и двумя поворотными колесами 7, установленными на задней части кузова. 1 2 3 4 . 5 6 7 . Цилиндрическая щетка 8 из щетины установлена внутри корпуса, ее концевые цапфы проходят через дугообразные пазы 9 по бокам корпуса и поддерживаются с возможностью вращения в рычагах 10 между их концами. Передние концы этих рычагов 10 свободно поворачиваются на основной оси 6, а задние концы имеют участки 11 с резьбой, через которые проходят регулировочные винты 12, причем такие винты поддерживаются в проточенных кронштейнах 13 по бокам корпуса так, что щетка свободна. автоматически подниматься и опускаться в определенных пределах, но минимальную высоту над землей можно регулировать вручную. Эта щетка 8 приводится на каждом конце через звездочку 14 и цепь 15 от цепного колеса 16, прикрепленного к грунтовому колесу 5, с опорным колесом 17 на рычаге 10 для сохранения натяжения при подъеме и падении щетки и свободного хода. Устройство может быть объединено со звездочкой 14, чтобы обеспечить свободное движение устройства назад. 8 9 10 . 10 6 - 11 12 , 13 . 8 14 15 16 5 17 10 - 14 . Щетка вращается так, чтобы выбрасывать сыпучий материал вперед в контейнер для мусора 18, который закреплен с возможностью съема в передней части корпуса и имеет ручки 19 и тянущийся брезентовый фартук 20. Перед вращающейся щеткой 8 установлена неподвижная щетка 21, которая действует как расческа и защищает ее от грязи. Эта щетка 21 шарнирно поддерживается ремнями 22 на главной оси 6 и может регулироваться по направлению к вращающейся щетке 8 или от нее с помощью стержня с винтовой резьбой 23, который может перемещаться вдоль прорези 24 в верхней крышке 4. и зажат барашковой гайкой 25. 18 19 20. 21 8 . 21 22 6 - 8 23, 24 4 25. Такое устройство можно передвигать по земле с помощью ручки 26, прикрепленной к каждому концу основной оси 6, чтобы освободить тело от нежелательного давления вниз. 26 6 . Вместо использования описанного выше цепного привода зубчатое колесо, прикрепленное к одному из опорных колес, могло приводить в движение шестерню на валу щетки. , . Щетка 8 может быть отрегулирована с помощью винтов 12 так, чтобы она прилегала к земл
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765667A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: УИЛЬЯМ УИНФИЛД : 765,667 Дата подачи полной спецификации: 17 февраля 1955 г. 765,667 : 17, 1955. Дата подачи заявки: 17 февраля 1954 г. : 17, 1954. № 4725/54. 4725/54. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. — : 9, 1957 - Индекс при приемке: - Классы 69(2), 06 (А 1:С:Е), Ол О Би; и 110 (1), Д 2 Дж. :- 69 ( 2), 06 ( 1: : ), ; 110 ( 1), 2 . Международная классификация 04 06 . 04 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся приводов вентиляторов. . Мы, британская компания - из Найтингейл-Роуд, Дерби, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: , - , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к приводам вентиляторов. Хотя конкретное применение относится к вентиляторам, используемым в системах охлаждения автомобилей, изобретение может с успехом применяться в других системах охлаждения и/или вентиляции, где вентилятор приводится в действие с целью создания воздушного потока. . , / . В соответствии с настоящим изобретением вентилятор для таких целей, как описано выше, приводится в движение посредством гидравлического соединительного устройства со средством, обеспечивающим неэффективность привода через указанное соединение, когда температура, на которую влияет поток охлаждающего воздуха, ниже заранее выбранного значения, и для приведения упомянутого привода в действие. эффективен, когда температура выше указанного заранее выбранного значения. , . Предпочтительно, чтобы гидравлическое соединительное устройство содержало ведущий и ведомый лопастные элементы, между которыми предусмотрена камера, из которой предусмотрен радиально внешний путь утечки, и в которую жидкость подается посредством черпательного устройства из массы жидкости. , . Такие гидравлические муфты хорошо известны и обычно называются «черпковыми муфтами», при этом черпак обычно неподвижен, а резервуар для жидкости вращается, в результате чего вход в черпак, погруженный в жидкость, захватывает жидкость, которая переносится в муфту. камера. - " ," , - . В соответствии с дополнительным признаком изобретения средство для отключения привода через муфту может содержать клапан, управляемый таким образом, чтобы перекрывать поток жидкости через черпак, когда указанная температура ниже заранее выбранного значения. . Таким образом, привод вентилятора охлаждения двигателя внутреннего сгорания может включать в себя гидравлическое соединительное устройство, содержащее приводные лопастные элементы с приводом от , обеспечивающие между ними камеру, из которой предусмотрен радиально внешний путь утечки, и в которую жидкость подается посредством стационарное черпачное устройство, питающееся от вращающегося тела жидкости, клапан, управляемый с помощью средства, чувствительного к температуре 50, на которую влияет поток охлаждающего воздуха вентилятора, для закрытия клапана и перекрытия потока жидкости из черпака в соединительную камеру при указанная температура ниже заранее выбранного значения, и наоборот. 55 В этом случае жидкость, протекающая через радиально внешний путь утечки, может подаваться во вращающееся тело с жидкостью. 45 , , 50 55 . Привод согласно данному изобретению очень подходит для охлаждающего вентилятора двигателя, используемого для привода транспортного средства. 60 . Вентилятор может вызывать поток охлаждающего воздуха через матрицу радиатора двигателя с жидкостным охлаждением для охлаждения охлаждающей жидкости, а термочувствительное устройство может быть чувствительным к температуре жидкого охлаждающего средства, чтобы закрывать указанный клапан, когда указанная температура ниже заранее выбранного значения и наоборот. 65 . Клапан может представлять собой плунжерный клапан, действующий в отверстии для закрытия или открытия отверстия, ведущего от 70 ковша, а термочувствительное средство представляет собой термочувствительную капсулу, установленную в камере, через которую циркулирует, по меньшей мере, часть охлаждающей жидкости двигателя. 70 . Предпочтительный вариант осуществления изобретения, примененный к системе охлаждения автомобиля, включающей вентилятор и насос охлаждающей жидкости, проиллюстрирован на чертежах, сопровождающих нашу предварительную спецификацию, на которых: 75 , : - Фигура 1 представляет собой вид в поперечном разрезе в плоскости 80, содержащей ось вращения вентилятора, а Фигура 2 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии - на Фигуре 1. 1 - 80 , 2 - - 1. Как показано на фиг. 1, лопасти 10 вентилятора прикреплены болтами 11 к ведомому лопастному элементу 12 гидравлической муфты 85, приводной элемент которого показан позицией 13. Последний элемент 13 имеет проходящий в осевом направлении участок 13А, образующий резервуар для жидкости и обеспечивающий 13В - ведущий шкив с канавками, с помощью которого привод передается от двигателя через ремень 14. 1 10 11 12 85 , 13 13 - 13 13 14. Ведущий элемент 13 гидравлической муфты соединен шлицевым соединением 15 с валом 16, который поддерживает рабочее колесо 17 водяного насоса. Вал 16 опирается и располагается в осевом направлении подшипниковым узлом 18, в то время как дополнительный подшипник 19 поддерживает ведомый элемент гидравлической муфты. на удлинителе 13C приводного элемента 13. 13 15 16 17 16 18, 19 13 13. Гидравлическая муфта имеет канал 20 для утечки, ведущий из камеры 21, при этом жидкость в муфте проходит из камеры через канал 20 и отверстия 22 в резервуар. При вращении резервуара жидкость центрифугируется, чтобы обеспечить попадание внутрь резервуара. Радиально обращенная свободная поверхность Предусмотрена стационарная черпающая труба 23, вход 24 которой погружен в жидкость, в результате чего при вращении резервуара, как указано стрелкой 25 (фиг. 2), жидкость течет через трубу 23 и каналы 26. , 27 и 28, в камеру 21; Направленный радиально внутрь фланец 29 на элементе приводного рабочего колеса 13 направляет поток из канала 27 в канал 28. Подвижный элемент клапана 30 регулирует поток жидкости из канала 26 в канал 27. На рисунке 1 клапан показан открытым. Движение клапана вниз. закрывает сообщение между каналом 26 и каналом 27, в результате чего пополнение потока в гидравлическую муфту прекращается, в результате чего камера 21 опорожняется, а привод между приводным элементом 13 и ведомым элементом 12 отключается. Таким образом, вентилятор 10 перестает работать. приводиться в движение, когда поток пополнения прерывается. 20 21, 20 22 - 23 24 , , 25 ( 2) 23 26, 27 28, 21; 29 13 27 28 30 26 27 1 26 27 , 21 , 13 12 10 . Как показано, клапан 30 приводится в действие капсулой термостата 31, расположенной в камере 32, через которую охлаждающая жидкость двигателя циркулирует с помощью крыльчатки 17, поступающей в камеру 32 через канал 33 на стороне нагнетания крыльчатки и возвращающейся через канал 34 в нижнюю часть. напорная сторона рабочего колеса. 30 31 32 17 32 33 34 - . В типичной конструкции капсула термостата может быть устроена таким образом, чтобы начинать открытие клапана, скажем, при 70°С и полностью открывать клапан при 80°С. Таким образом, при температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С клапан 30 закрывается, а вентилятор не включается. приводной Привод включается, когда температура поднимается примерно до 70°, а полный пополняющий поток доступен при температуре 80°. 70 ' 80 ' 70 ' 30 70 ', 80 '. Канал 35 предназначен для заполнения муфты жидкостью и расположен так, что муфта не может быть переполнена. 35 , -. Внедрение изобретения позволяет быстро «прогреть» двигатель. " " .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:37
: GB765667A-">
: :
765668-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: УИЛЬЯМ УИНФИЛД : 765,663 Дата подачи полной спецификации: 17 февраля 1955 г. 765,663 : 17, 1955. Дата подачи заявки: 17 февраля 1954 г. : 17, 1954. № 4726/54. 4726/54. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. Индекс при приемке:-Класс 69(2), 06 (А 1:С:Е), Ол О Би. :- 69 ( 2), 06 ( 1: : ), . Международная классификация:- 06 . :- 06 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся гидравлических муфт. . Мы, - , зарегистрированный офис которой находится по адресу Найтингейл-Роуд, Дерби, британская компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно Настоящее изобретение относится к гидравлическим муфтам такого типа, которые содержат ведущий и ведомый лопастные элементы, обеспечивающие между ними камеру, из которой разрешен радиально внешний путь утечки и в которую подается жидкость. с помощью стационарного ковшового устройства, входное отверстие которого погружено во вращающийся резервуар с жидкостью, пополняемый потоком утечек. Гидравлические муфты такого типа хорошо известны и в дальнейшем называются муфтами «черпкового типа». Настоящее изобретение направлено на обеспечить гидравлическую муфту типа ковша, имеющую определенные желательные характеристики в работе. , - , , , , , , , : - " " . Согласно настоящему изобретению гидравлическая муфта ковшового типа включает вспомогательную камеру, вращающуюся вместе с приводным элементом муфты, в которую проходит поток утечки из соединительной камеры перед тем, как попасть в резервуар, в котором работает ковш, причем упомянутая вспомогательная камера сформирована таким образом, чтобы вызывать прерывание потока жидкости из вспомогательной камеры в указанный резервуар при заданных условиях ускорения или замедления приводного элемента муфты, в результате чего привод через муфту становится неработоспособным в таких условиях ускорения или замедления, посредством из-за отсутствия пополняющего потока в резервуар. Предпочтительно вспомогательная камера образована частью вращающегося резервуара с жидкостью. , , , , . Таким образом, в одном примере изобретения вращающийся резервуар для жидкости гидравлической муфты ковшового типа разделен перегородкой, перпендикулярной оси вращения, чтобы обеспечить 45 двух разделенных в осевом направлении пространств; первое пространство снабжено множеством радиально простирающихся лопаток, и поток утечки из соединительной камеры проходит в ряд вспомогательных камер, образованных между 50 лопатками, в результате чего жидкость центрифугируется радиально наружу в этих камерах, образуя обращенные радиально внутрь свободные поверхности жидкости, и перегородка имеет ряд каналов, обеспечивающих сообщение между вспомогательными камерами 55 и вторым пространством, в котором расположен черпак, благодаря чему жидкость может перетекать из вспомогательных камер во второе пространство. Каналы в перегородке расположены в радиально наружных положениях, близких к 60°. задние поверхности лопаток, образующих вспомогательные камеры. Таким образом, ускорение приводного элемента муфты приводит к отставанию жидкости во вспомогательных камерах относительно лопастей, в результате чего 65 каналы открываются и поток во второе пространство прекращается. Таким образом, уровень жидкости во втором пространстве снижается до такой степени, что черпак становится открытым, что приводит к прекращению 70 пополняющего потока в соединительную камеру. При желании рядом можно предусмотреть множество проходов, которые можно варьировать по размеру. задние поверхности лопаток в разных радиальных положениях в перегородке 75. 45 - ; 50 , - , 55 60 , 65 , 70 , , 75 . Одним из конкретных применений изобретения является привод вентиляторов в системе охлаждения автомобиля, и такой предпочтительный вариант осуществления проиллюстрирован на чертеже 80, сопровождающем нашу предварительную спецификацию, на которой: Фигура 1 представляет собой вид в поперечном разрезе в плоскость, содержащая ось вращения вентилятора 85. Фигура 2 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии - на Фигуре 1, а Фигура 3 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии 11 -111 на Фигуре 1. , 80 : 1 - 85 2 - - 1, 3 - 11 -111 1. Как показано на фиг. 1, лопасти 10 вентилятора прикреплены болтами 11 к ведомому лопастному рабочему элементу 12 гидравлической муфты, приводной элемент которого показан позицией 13. Последний элемент 13 имеет проходящий в осевом направлении участок 13А, образующий резервуар для жидкости и обеспечивающий 13B - шкив с канавками, с помощью которого привод передается от двигателя через ремень 14. Ведущий элемент 13 гидравлической муфты шлицевается 15 на валу 16, который поддерживает крыльчатку 17 водяного насоса. Вал 16 установлен в неподвижной конструкции. 18, с помощью подшипникового узла 19. Дополнительный подшипник 20 поддерживает ведомый элемент гидравлической муфты на раструбном выступе 13 ведущего элемента. 1 10 11 12 , 13 13 - 13 13 14 13 15 16 17 16 18 19 20 13 . Гидравлическая муфта имеет канал утечки 21, ведущий из соединительной камеры 22, образованной между двумя лопастными элементами 12 и 13. Поток утечки через канал 21 проходит через отверстия 23 и через устройства 35, одно из которых связано с каждое отверстие 23 в первое пространство вспомогательной камеры, обозначенное . Назначение устройств 35 будет объяснено позже. Из пространства поток утечки проходит через перегородку 24, как более подробно описано ниже, в пространство резервуара, отмеченное , стационарная черпающая труба 25. (более подробно см. фиг. 2) предусмотрен в пространстве , причем его вход 25 А находится при нормальной работе муфты, погруженной в жидкость, в результате чего при вращении резервуара, как указано стрелкой (рис. 2), жидкость течет. через трубу 25 и затем через каналы 26, 27 и 28 в камеру 22. Направленный радиально внутрь фланец 29 на элементе 13 рабочего колеса направляет поток из канала 27 в соединительную камеру 22 через канал 28. 21 22 12 13 21 23 35, 23, 35 24 25 ( 2) , 25 , , ( 2), 25 26, 27 28 22 -- 29 13 27 22 28. Как показано на фиг. 1, поток из трубы 25 в каналы 26 и 27 контролируется с помощью клапана 30, приводимого в действие термостатной капсулой 31, как более подробно описано в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 1 25 26 27 30 31 - . 4725/54 (Серийный номер 765667) Для целей настоящего описания предполагается, что клапан 30 находится в открытом положении, как показано на Фигуре 1. 4725/54 ( 765667) 30 1. Обращаясь более подробно к фиг.3, можно увидеть, что разделительный элемент 24 снабжен передаточными каналами 32 и 32А, расположенными на разных радиальных расстояниях от оси вращения и примыкающими к задним поверхностям идущих в радиальном направлении лопаток 33. Эти каналы могут быть градуированные по размеру. 3 24 32 32 - 33 . Когда вентилятор приводится в движение с постоянной скоростью, поток утечки из соединительной камеры 22 проходит в пространство А и оттуда через передаточные каналы 32 и 32 А. 22 32 32 . Таким образом, поддерживается глубина жидкости в пространстве резервуара для погружения входа 25A черпательной трубы 25. Однако в случае быстрого ускорения приводного элемента муфты жидкость в пространстве , которая разделен 70 способом, описанным на ряд вспомогательных камер, с помощью лопастей 33, отстающих от лопастей, и таким образом последовательно открываются проходы 32 и 32. Таким образом, поток пополнения в резервуар 75 в пространство прекращается и течет через черпая труба и каналы 26, 7 и 28 к соединительной камере 22 прекращаются. 25 25 , , , 70 33 32 32 75 26, 7 28 22 . Таким образом, последняя камера опорожняется, и муфта становится неработоспособной. 80. Устройства 35 служат для повышения эффективности муфты за счет ограничения потока из портов 23 и, таким образом, уменьшения количества жидкости, прокачиваемой через муфту в условиях постоянной скорости. Каждое устройство 85 состоит из трубка 38 квадратного внутреннего поперечного сечения с небольшим выпускным отверстием 39 на заднем конце и большим выпускным отверстием 40 на переднем конце и шаровым клапаном 36, нагруженным пружиной 37 так, чтобы обычно перекрывать выпускное отверстие 90. отверстие 40 Каждое устройство расположено так, что соответствующий порт 23 доставляет жидкость в трубку 38, затем жидкость выходит в камеру А через маленькое отверстие 39. При ускорении клапанный элемент 95, 36 поднимется из большего отверстия 40. и поэтому жидкость сможет покинуть трубку через оба отверстия 39 и 40, и поток в камеру А увеличится. 80 35 23, 85 38 , 39 , 40 36 37 90 40 23 38, 39 , 95 36 40 39 40 . Хотя изобретение было описано 100 в конкретной заявке, относящейся к системам охлаждения автомобилей, следует понимать, что его можно использовать и для других целей, где требуется характеристика «скольжения» в условиях быстрого ускорения или замедления 105. Следует понимать, что при размещении передаточных каналов (32, 32 А) рядом с передними кромками лопаток (33) поток пополнения будет прерываться в периоды быстрого замедления 110. Если желательно сделать соединение неэффективным как при ускорении, так и при замедлении, используйте вторую камеру. такой как А, может быть образован второй диафрагмой, аналогичной . 100 " " 105 ( 32, 32 ) ( 33) 110 . и разнесенные по оси от диафрагмы 24 лопатки 115, такие как 33, предусмотренные в камере, и передаточные каналы, такие как 32 и 32A, также предусмотрены во второй диафрагме. 24 115 33 , 32 32 . таким образом, поток из отверстий 23 проходит через две камеры последовательно. Во второй диафрагме 120 передаточные каналы будут расположены рядом с передними кромками лопаток так, чтобы при замедлении поток через них прерывался. 23 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:39
: GB765668A-">
: :
765669-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765669A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: СИДНИ АЛЛЕН. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 20 июля 1953 г. : : 20, 1953. Дата заявки: 16 сентября 1952 г. № 23205152. : Sept16, 1952 23205152. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. 7695669 Индекс при приемке: - Класс 51 (1), 1 ; и 110 (3), Дж 2 81. 7695669 :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 3), 2 81. Международная классификация:- 02 23 . :- 02 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Предотвращение повреждения ракетных двигателей, газогенераторов и т.п. в результате перегрева Мы, , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - -, - , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к газогенератору, который может образовывать входной конец ракетного двигателя, имеющему камеру, в которой по меньшей мере один ингредиент сгорания нагревается и, конечно, в случае ракетного двигателя, впоследствии сжигается. применимо к такому устройству, которое будет установлено на воздушном судне. , , , , , . Например, изобретение может быть применено к газогенератору ракетного двигателя, в котором упомянутым одним ингредиентом сгорания является жидкий окислитель, который должен испаряться и нагреваться до заданной рабочей температуры перед сгоранием в основной камере сгорания двигателя. произведено. , , . В качестве другого примера изобретение может быть применено к газогенератору, газы которого приводят в движение турбину, которая, в свою очередь, приводит в действие насосы для ингредиентов сгорания ракетного двигателя. , , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы свести к минимуму риск повреждения, если рабочая температура газогенератора повысится до опасной степени по какой-либо неблагоприятной причине. Таким образом, в случае ракетного двигателя, упомянутого в первом примере, если жидкость- подачу кислорода в газогенератор двигателя следует уменьшить, так как из-за закупорки или заедания клапана в системе подачи к нему заданная температура в испарительной камере газогенератора повысится, а в некоторых случаях до температуры, которая может привести к повреждению газогенератор и детали последующей камеры сгорания двигателя, такие как оборудование основной горелки. , - , - , , , . В широком смысле изобретение включает использование 45 разрушаемого элемента, расположенного на пути упомянутого одного нагретого ингредиента сгорания, который не разрушается при заданной рабочей температуре, но будет делать это при более высокой температуре, которая выше. 50, однако, ниже температуры, при которой может произойти повреждение, причем такое разрушение элемента предусмотрено для прекращения подачи одного ингредиента сгорания. 64 , 45 , , , 50 , , , . На прилагаемых схематических чертежах 55: фиг. 1 представляет собой схему ракетного двигателя, такого как упомянутый в первом упомянутом выше примере, адаптированного в соответствии с изобретением; 60 На рис. 2 показан вид альтернативной формы разрушаемого элемента; Фигура 3 представляет собой вид разрушаемого элемента другой формы; и на рисунке 4 показан еще один альтернативный вариант. 65 Обращаясь теперь к рисунку 1, 11 обозначает газогенератор в виде части испарительной камеры ракетного двигателя, 12 - основную топливную горелку, которая находится после испарительной части, и 13 - камера сгорания 70 ракетного двигателя. На практике будет понятно, что корпус 14 будет окружен рубашкой (опущена для ясности), охлаждающей жидкостью (например, основной подачей топлива для ракетного двигателя 75) циркулируют по рубашке способом, который теперь хорошо известен. 55 : 1 , , ; 60 2 ; 3 ; 4 65 1, 11 , 12 , , 13 70 14 ( ), ( , 75 ) . Когда детали находятся в показанных положениях, клапан 15 для жидкого окислителя открыт, окислитель подается из основной линии 80 окислителя 16 в кольцевую камеру 17 на входном конце испарительной части 11, после чего он проходит через отверстия. 23, в часть 11, где оно смешивается и испаряется при сгорании 85 части жидкого топлива, подаваемого по трубопроводу 18 из вспомогательного топливного клапана 19, подаваемого из основного топливного трубопровода 20. , 15 , 80 16 17 11, 23 11 85 18 19 20. Остальное топливо из основного трубопровода через главный топливный кран 21 подается в горелку 12 по трубопроводу 22. 21 12 22. Разрывной элемент 24 в этом случае является частью проводника электрической цепи, которая при замыкании главного выключателя 25 подает напряжение на обмотку 26 электромагнитного клапана, открывая ее таким образом против возвратной пружины, чтобы дать возможность клапану проходить высоко- жидкость под давлением из трубопровода 27. Некоторая часть жидкости под высоким давлением, проходящая через электромагнитный клапан, проходит по трубопроводу 28 и воздействует на поршень 29 клапана окислителя, удерживая его открытым под действием его возвратной пружины, в то время как ответвление 30 от трубопровод 28 подает давление на поршень 31 вспомогательного топливного клапана, тем самым удерживая последний открытым против смещения пружины. Жидкость под высоким давлением также подается по трубопроводу 32 к регулирующему клапану 33 и оттуда для приведения в действие поршня. 34 главного топливного клапана и удерживайте его открытым. 24 , 25 , 26 , - 27 - 28 29 , 30 28 31 , - 32 33 34 . Давление в испарительной части 11 прикладывается вдоль трубопровода 35 к поршню 36 в регулирующем клапане 33, чтобы переместить его в показанное положение против обратного смещения, когда испарительная часть функционирует достаточно, чтобы обеспечить необходимое давление, и это только тогда поршень 34 главного топливного клапана приводится в действие давлением жидкости в трубопроводе 37 и перемещается в показанное положение, то есть горелка 12 не будет снабжаться топливом до тех пор, пока в испарительной части не будет создано заданное давление. 11 Перемещение регулирующего клапана таким образом отключает воздухоотводчик 38 от трубопровода 37. 11 35 36 33 , 34 37 - , 12 11 38 37. Таким образом, с деталями в показанном положении ракетный двигатель работает до тех пор, пока топливо и окислитель подаются в трубопроводы 20 и 16 соответственно. 40 представляет собой воспламенитель в испарительной части, который питается по проводнику от искрового генератора. 41, первичная цепь которого питается от проводника 42, когда главный выключатель 25 замкнут. , , 20 16 40 41, 42 25 . Как показано, элемент 24 может представлять собой оголенный провод, проходящий поперечно через внутреннюю часть испарительной части непосредственно на пути испаряющегося и нагретого окислителя перед горелкой 12 для основной камеры сгорания, конечно. , 24 12 , , . изолирован от стенок корпуса 14 в месте прохождения через них, например, с помощью втулок 44. 14 , 44. Альтернативно, как показано на фиг. 2, разрушаемый элемент 24а может проходить внутри трубки 46 (и быть изолированной от нее), расположенной поперечно внутренней части испарительной части 11, при этом трубка изготовлена из такого материала, что она (а затем и проводник 24) а) разрушается при указанной более высокой температуре. Очевидно, что два или более оголенных провода или провода, заключенные и изолированные в трубки, как указано выше, могут использоваться в скрещенной форме (но, конечно, с проводами, образующими непрерывную часть проводник), так что они обеспечивают лучший перехват нагретого ингредиента сгорания, чем одиночный провод или трубка 70. В этих устройствах, когда ракетный двигатель работает нормально, т. е. с нагретым ингредиентом сгорания при заранее определенной рабочей температуре и давлении, электрический Схема замыкается для клапана 75 с электромагнитным приводом, как описано выше, так что давление жидкости, которое он контролирует, приводит в действие клапаны, реагирующие на давление, позволяя ингредиентам сгорания проходить к двигателю. Если температура нагретых ингредиентов сгорания 80 повышается до определенной степени Чтобы вызвать разрушение элемента 24, 24а, электромагнитный клапан обесточивается и закрывается, тем самым отсекая рабочее давление клапана, и в то же время он открывает 85 вентиляционное отверстие 48, чтобы позволить жидкости давление для выхода из чувствительных к давлению клапанов, чтобы они могли закрываться под давлением пружины и предотвращать дальнейшую подачу ингредиентов сгорания, при этом давление на главный поршень 90 топливного клапана 34 сбрасывается в 38 регулирующим клапаном 33. , 2, 24 ( ) 46 11, ( 24 ) , , -, (, , ) 70 , , , , 75 - - 80 , 24, 24 , - - , - , , , 85 48 - , 90 34 38 33. В качестве дополнительной альтернативы, как показано на фиг. 3, по меньшей мере одна трубка 24b, приспособленная для разрушения при заданной температуре, 95 расположена поперек пути нагретого ингредиента сгорания, причем такая трубка герметизирована на одном конце и подсоединена на другом. к подаче из трубопровода 50 давления жидкости, которое выше того, которое когда-либо было бы достигнуто в ракетном двигателе, например, к подаче азота под высоким давлением перед редукционным клапаном (не показан), подключенным на его выходной стороне по трубопроводу 27 к клапану с электромагнитным управлением, управляющему 105 относительно более низким давлением для приведения в действие клапанов, реагирующих на давление, как и в предыдущих устройствах. Эта линия подачи 50 также сообщается с переключателем 51, реагирующим на давление, адаптированным во время нормальной работы 110 электродвигателем для управления электрической цепью клапана с электромагнитным приводом, при этом последний удерживается в открытом положении, позволяя давлению жидкости из линии 27 открывать клапаны, реагирующие на давление, и, в конечном итоге, пропускать ингредиенты сгорания к Кроме того, двигатель имеет ограничение 52 на линии 50 перед местом его сообщения с чувствительным к давлению переключателем 51, так что, если произойдет разрушение трубки 120, 24b из-за перегрева ингредиента сгорания в испарительной части 11, произойдет немедленное падение давления в линии 50 за ограничителем, в том числе в реагирующем на давление переключателе 51 125, так что последний затем сработает, обесточивая электромагнитный клапан, чтобы закрыть и перекрыть подачу рабочей жидкости. к клапанам, реагирующим на давление, которые затем будут стравливаться, как 130 765,669 765,669 в предыдущих устройствах, чтобы закрыть и прекратить подачу ингредиентов сгорания в двигатель. , 3, 24 , , 95 , , 50, 100 , , ( ) 27 - 105 - , 50 - 51 , 110 , - 27 - 115 , 52 50 - 51 , 120 24 11, 50 , 125 51, - - , , 130 765,669 765,669 , . В качестве очевидной альтернативы последней конструкции, как показано на фиг. 4, чувствительный к давлению переключатель 51а может быть переведен в закрытое положение, в котором он замыкает цепь обмотки 54 реле. В нормальных условиях эксплуатации чувствительный к давлению переключатель переключатель 51а разомкнут, как показано, тем самым обесточивая реле до положения, в котором замыкается цепь для обмотки клапана с электромагнитным управлением через его контакты 55; но при разрыве трубки реле включается, размыкая цепь электромагнитного клапана и обеспечивая себе цепь удержания на контактах 56. , 4, - 51 54 - 51 , , - - 55; - , , 56.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:40
: GB765669A-">
: :
765670-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765670A
[]
Ж'-7:) ' -7:) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Изобретатель: СИДНИ АЛЛЕН. 765 870. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 6 августа 1953 г. : 765,870 : 6, 1953. Дата подачи заявки: 16 сентября 1952 г. : 16, 1952. № 23206 и 53. 23206 53. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. Индекс при приемке: - Класс 51 (1), 1 ; и 110 (3), Дж 2 81. :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 3), 2 81. Международная классификация:- 02 23 . :- 02 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ , 7655,_ 670 , 7655,_ 670 В шапке на стр. 1 вместо «№ 23206/53-н» читать «№ 23206/521 т. 1, " 23206/53- " 23206/521 . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 28 февраля, 19 7 43343/1 ( 15)/3674 150 2/57 Если по какой-либо непредвиденной причине рабочая температура в таком устройстве поднимется до такой степени, что стенки могут сгореть существует риск выхода пламени из образовавшегося отверстия и воспламенения любой окружающей конструкции, что может привести к катастрофическим последствиям. , 28thl , 19 7 43343/1 ( 15)/3674 150 2/57 , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы эффективно предотвратить такую опасность пожара и вызвать доверие у персонала, под контролем которого находится устройство. . Согласно изобретению внешняя часть устройства окружена герметичной рубашкой, в которую подается жидкость под давлением, превышающим давление, возникающее во время работы внутри устройства, так что в случае образования сообщающегося отверстия между внутри устройства и рубашки (путем прожига окружающей стенки устройства), более высокое давление в рубашке будет сдерживать выход горящих газов наружу через отверстие, т. е. горящие газы будут вынуждены двигаться внутрь. их нормальное направление к нормальному выпускному отверстию устройства, смешанного с жидкостью под высоким давлением, проходящей внутрь из рубашки. , - , ( - ), , , . Изобретение также включает в себя создание средств для прекращения подачи ингредиентов сгорания в устройство, причем указанные средства реагируют на падение предварительной цены 3 с для включения питания соленоида и отключения таким образом прерывания подачи ингредиентов сгорания. к устройству. Чтобы гарантировать, что это будет происходить по существу одновременно с притоком жидкости под высоким давлением в устройство, может быть предусмотрено соответствующее ограничение в подающем канале перед сообщением с чувствительным к давлению переключателем 65. , 3 - - 60 - - 65 . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой схему в разрезе ракетного двигателя и средств управления, адаптированных согласно изобретению; и Фиг.2 представляет собой фрагментарный вид, иллюстрирующий модифицированную форму средства управления. : 1 , , 70 ; 2 . К обеим фигурам применены одинаковые ссылки для обозначения соответствующих частей. 75 Обращаясь теперь к фигуре 1, 11 обозначает газогенератор в виде части испарительной камеры ракетного двигателя, 12 - основную топливную горелку, которая находится после испарительной части, и 13 - камера сгорания 80 ракетного двигателя. На практике будет понятно, что корпус 14 будет окружен рубашкой (опущена для ясности) для охлаждающей жидкости (например, основного источника топлива для ракеты 85). двигатель) циркулировал в рубашке хорошо известным способом. 75 1, 11 , 12 , , 13 80 14 ( ) ( , 85 ) . С деталями в показанных положениях ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , Изобретатель: СИДНИ АЛЛЕН. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 6 августа 1953 г. : : 6, 1953. Дата подачи заявки: 16 сентября 1952 г. № 23206/53. : Sept16, 1952 23206/53. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. 765,670 Индекс при приемке: -Класс 51(1), А 1 Би Х; и 110 (3), 2 1. 765,670 :- 51 ( 1), 1 ; 110 ( 3), 2 1. Международная классификация:- 02 23 . :- 02 23 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Минимизация риска пожара при эксплуатации ракет, газогенераторов и т.п. , - . Мы, , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к ракетным двигателям, газогенераторам или подобным устройствам, имеющим камеры, в которых сгорают ингредиенты сгорания, и, в частности, к тем, которые устанавливаются на самолетах. , , , , , , , , , : , - , . Если по какой-либо непредвиденной причине рабочая температура в таком устройстве поднимется до такой степени, что возникнет вероятность прожога стенок, существует риск выхода пламени из образовавшегося отверстия и воспламенения любой окружающей конструкции, что может привести к катастрофическим последствиям. . , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы эффективно предотвратить такую опасность пожара и вызвать доверие у персонала, под контролем которого находится устройство. . Согласно изобретению внешняя часть устройства окружена герметичной рубашкой, в которую подается жидкость под давлением, превышающим давление, возникающее во время работы внутри устройства, так что в случае образования сообщающегося отверстия между внутри устройства и рубашки (путем прожига окружающей стенки устройства), более высокое давление в рубашке будет сдерживать выход горящих газов наружу через отверстие, т. е. горящие газы будут вынуждены двигаться внутрь. их нормальное направление к нормальному выпускному отверстию устройства, смешанного с жидкостью под высоким давлением, проходящей внутрь из рубашки. , - , ( - ), , , . Изобретение также включает в себя создание средств для прекращения подачи ингредиентов сгорания в устройство, причем указанные средства реагируют на падение давления жидкости, подаваемой в герметичную рубашку 45. Таким образом, подача канал для жидкости в рубашке (который может представлять собой инертный газ, такой как азот) может также сообщаться с чувствительным к давлению переключателем, приспособленным под давлением замыкать электрическую цепь для средства управления электромагнитным клапаном, посредством которого подается подача ингредиентов сгорания. может подаваться в устройство. Падение давления, вызванное любым потоком жидкости под высоким давлением во внутреннюю часть устройства, 55 приводит к срабатыванию переключателя, реагирующего на давление (смещенного в открытое положение), для обесточивания устройства. электромагнитного клапана и тем самым прервать подачу ингредиентов сгорания в устройство. Чтобы гарантировать, что это произойдет по существу одновременно с притоком жидкости под более высоким давлением в устройство, может быть предусмотрено соответствующее ограничение в подающем канале перед сообщением с переключатель, реагирующий на давление 65. , 3 - 45 , ( ) - 50 - , , 55 - ( ) - - 60 - - 65 . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой схему в разрезе ракетного двигателя и средств управления, адаптированных согласно изобретению; и Фиг.2 представляет собой фрагментарный вид, иллюстрирующий модифицированную форму средства управления. : 1 , , 70 ; 2 . К обеим фигурам применены одинаковые ссылки для обозначения соответствующих частей. 75 Обращаясь теперь к фигуре 1, 11 обозначает газогенератор в виде части испарительной камеры ракетного двигателя, 12 - основную топливную горелку, которая находится после испарительной части, и 13 - камера сгорания 80 ракетного двигателя. На практике будет понятно, что корпус 14 будет окружен рубашкой (опущена для ясности) для охлаждающей жидкости (например, основного источника топлива для ракеты 85). двигатель) циркулировал в рубашке хорошо известным способом. 75 1, 11 , 12 , , 13 80 14 ( ) ( , 85 ) . Когда детали находятся в показанных положениях, клапан 765670 15 для жидкого окислителя открыт, окислитель подается из основной линии окислителя 16 в кольцевую камеру 17 на входном конце испарительной части 11, после чего он проходит через отверстия. 23, в часть 11, где он смешивается и испаряется при сгорании небольшой части окислителя, прошедшего через отверстия 24, и части жидкого топлива, подаваемого по трубопроводу 18 из вспомогательного топливного клапана 19, подаваемого из главный топливопровод 20. , 765670 15 , 16 17 11, 23 11 , 24, 18 19 20. Остальное топливо из основного трубопровода через главный топливный кран 21 подается в горелку 12 по трубопроводу 22. 21 12 22. Замыкание главного выключателя 25 подает напряжение на обмотку 26 электромагнитного клапана, тем самым открывая ее против возвратной пружины, позволяя клапану пропускать жидкость под высоким давлением из трубопровода 27. Некоторая часть жидкости под высоким давлением, прошедшая через электромагнитный клапан, перемещается вдоль трубопровода 28 и воздействует на поршень 29 клапана окислителя, удерживая его открытым против его возвратной пружины, в то время как ответвление 30 от трубопровода 28 подает давление на поршень 31 вспомогательного топливного клапана, тем самым удерживая последний открывается против пружинного смещения. 25 26 , - 27 - 28 29 , 30 28 31 , . Жидкость под высоким давлением также подается по трубопроводу 32 к регулирующему клапану 33 и оттуда для приведения в действие поршня 34 главного топливного клапана и удержания последнего в открытом состоянии. - 32 33 34 . Давление в испарительной части 11 прикладывается вдоль трубопровода 35 к поршню 36 в регулирующем клапане 33, чтобы переместить его в показанное положение против обратного смещения, когда испарительная часть функционирует достаточно, чтобы обеспечить необходимое давление, и это только тогда поршень 34 главного топливного клапана приводится в действие давлением жидкости в трубопроводе 37 и перемещается в показанное положение, т.е. горелка 12 не будет снабжаться топливом до тех пор, пока в испарительной части 11 не будет создано заданное давление. . 11 35 36 33 , 34 37 - , 12 11. Перемещение регулирующего клапана таким образом отключает воздухоотводчик 38 от трубопровода 37. 38 37. Таким образом, с деталями в показанном положении ракетный двигатель работает до тех пор, пока топливо и окислитель подаются в трубопроводы 20 и 16 соответственно. 40 представляет собой воспламенитель в испарительной части, который питается по проводнику от искрового генератора. 41, первичная цепь которого питается от проводника 42, когда главный выключатель замкнут. , , 20 16 40 41, 42 . В данном случае корпус 14 и его рубашка (не показана) для охлаждающей жидкости окружены герметичной рубашкой 44, имеющей линию подачи 45, причем рубашка 44 герметизирована на своих концах и в других местах, при необходимости, с охлаждающей рубашкой вокруг корпус 14. Как указано, питающая линия 45 питается от источника давления, которое выше, чем давление внутри ракетного двигателя во время работы ракетного двигателя. Следовательно, если корпус 14 и окружающая его рубашка охлаждения прогорят, сообщающееся отверстие между внутренней частью ракетного двигателя и пространством рубашки 44 позволит жидкости под высоким давлением из линии подачи 45 проходить во внутреннюю часть ракетного двигателя, тем самым предотвращая прохождение горящих газов в ракетном двигателе 70 наружу через апертуру и заставляя их двигаться в нормальном направлении. 14 ( ) - 44 45, 44 14 , 45 , 14 , 44 - 45 , 70 . На фиг. 1 также раскрыто средство прекращения подачи ингредиентов сгорания 75 к ракетному двигателю, когда, как указано выше, установлено сообщающееся отверстие, это означает, что оно реагирует на падение давления текучей среды в линии подачи 45. Последний соединен линией 47 с переключателем 48, реагирующим на давление 80, который смещается в разомкнутое положение, но удерживается закрытым (как показано) давлением в линии подачи при нормальных условиях, причем его контакты 49 переключателя включены последовательно с контрольный переключатель 85, переключатель 25. Однако, когда будет установлено сообщающееся отверстие, как указано выше, произойдет немедленное падение давления в линии подачи, что позволит реагирующему на давление переключателю 48 разомкнуть свои контакты 49, 90 и убедиться, что контакты 49 будет оставаться открытым в этих условиях, полезно включить в линию подачи 45 перед линией 47 сужение, как указано позицией 50. 1 75 , 45 , 47 80 48 ( ) , 49 85 25 , , 48 49, 90 , 49 , 45, 47, , 50. Таким образом, если температура внутри ракетного двигателя 95 поднимется настолько высоко, что прогорит корпус жидкостного охлаждения 14, цепь электромагнитного клапана разомкнется на контактах 49, и соленоид обесточится, тем самым отключив клапан рабочий на 100 давлений; и в то же время он открывает вентиляционное отверстие 52, чтобы дать возможность давлению жидкости выйти из чувствительных к давлению клапанов, чтобы они могли закрыться под давлением пружин и предотвратить дальнейшую подачу ингредиентов горения в ракетный двигатель, давление на поршень 34 главного топливного клапана сбрасывается в точке 38 регулирующим клапаном 33. , 95 - 14, 49 -, - 100 ; , , 52 - 105 , 34 38 33. В качестве очевидной альтернативы, как показано на рисунке 2, чувствительный к давлению переключатель 48 и 110 может быть смещен в закрытое положение, в котором он замыкает цепь обмотки 54 реле. В нормальных условиях эксплуатации чувствительный к давлению переключатель имеет свою контакты 49 разомкнуты, как показано, тем самым обесточивая реле 115 в положение, в котором замыкается цепь обмотки электромагнитного клапана через его контакты 55, причем последние контакты в данном случае включены последовательно с выключателем. когда между внутренней частью корпуса 14 ракеты с рубашочным охлаждением и кожухом 44 устанавливается сообщающееся отверстие 120, на реле подается напряжение, размыкающее цепь электромагнитного клапана на контактах 55 и обеспечивающее для самого 125 удерживающую цепь. на контактах 56. , 2, - 48 110 54 - 49 , , - 115 55, 120 14 44, - 55 , 125 , 56.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:42
: GB765670A-">
: :
765671-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765671A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для подметания газонов и подобных поверхностей. . Я, ЭДВАРД РАМСДЕН, британский подданный, 24 года, Уэст-Ройд, Смейлвелл-роуд, Падси, недалеко от Лидса, в графстве Йорк, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь о выдаче мне патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для подметания или чистки газонов и другой травы или подобных поверхностей, в частности площадок для боулинга или гольфа и площадок для игры в крикет. , , 24, , , , , , , :- , . Их принято подметать метлами, вениками или тростями, чтобы разогнать или удалить черви, скошенную траву и другие нежелательные вещества, и это медленный и трудоемкий процесс. , , . Были сделаны различные предложения по оснащению колесного аппарата вращающейся щеткой с приводом, которая сметает рыхлую грязь или другие материалы и складывает их в ящик. . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, которое позволит делать это быстро и легко и облегчит сбор и удаление нежелательных веществ. . В соответствии с изобретением усовершенствованное устройство содержит раму или корпус, опирающийся на опорные колеса и несущий одну или несколько вращающихся щеток, приспособленных для сметания грязи и т.п. в сборный ящик, при этом указанная щетка или щетки выполнены с возможностью приведения в движение от опорных колес и поддерживается в рычагах в точках, промежуточных между концами указанных рычагов, при этом каждый рычаг поворачивается на одном конце вокруг оси ходового колеса и соединяется на другом конце регулировочным винтом с кронштейном на раме, через который кронштейны могут свободно перемещаться указанными регулировочными винтами в ограниченной степени, чтобы щетка или щетки могли автоматически подниматься и опускаться относительно конструкции, чтобы учесть неровности поверхности. , , . Простая конструкция устройства согласно изобретению, приспособленного для толкания вручную, показана в качестве примера в сопроводительном документе. На фиг.1 показан вид сбоку устройства. --,,, -- 1 . Рисунок 2 представляет собой план со снятой частью верхней крышки. 2 . На чертеже показан металлический каркас 1, несущий корпус, включающий закрытые боковые стороны 2 и заднюю часть 3 со съемной крышкой 4, образующей верхнюю и переднюю часть. Он поддерживается двумя опорными колесами 5, свободно установленными на главной оси 6, закрепленной поперек кузова рядом с передней частью, и двумя поворотными колесами 7, установленными на задней части кузова. 1 2 3 4 . 5 6 7 . Цилиндрическая щетка 8 из щетины установлена внутри корпуса, ее концевые цапфы проходят через дугообразные пазы 9 по бокам корпуса и поддерживаются с возможностью вращения в рычагах 10 между их концами. Передние концы этих рычагов 10 свободно поворачиваются на основной оси 6, а задние концы имеют участки 11 с резьбой, через которые проходят регулировочные винты 12, причем такие винты поддерживаются в проточенных кронштейнах 13 по бокам корпуса так, что щетка свободна. автоматически подниматься и опускаться в определенных пределах, но минимальную высоту над землей можно регулировать вручную. Эта щетка 8 приводится на каждом конце через звездочку 14 и цепь 15 от цепного колеса 16, прикрепленного к грунтовому колесу 5, с опорным колесом 17 на рычаге 10 для сохранения натяжения при подъеме и падении щетки и свободного хода. Устройство может быть объединено со звездочкой 14, чтобы обеспечить свободное движение устройства назад. 8 9 10 . 10 6 - 11 12 , 13 . 8 14 15 16 5 17 10 - 14 . Щетка вращается так, чтобы выбрасывать сыпучий материал вперед в контейнер для мусора 18, который закреплен с возможностью съема в передней части корпуса и имеет ручки 19 и тянущийся брезентовый фартук 20. Перед вращающейся щеткой 8 установлена неподвижная щетка 21, которая действует как расческа и защищает ее от грязи. Эта щетка 21 шарнирно поддерживается ремнями 22 на главной оси 6 и может регулироваться по направлению к вращающейся щетке 8 или от нее с помощью стержня с винтовой резьбой 23, который может перемещаться вдоль прорези 24 в верхней крышке 4. и зажат барашковой гайкой 25. 18 19 20. 21 8 . 21 22 6 - 8 23, 24 4 25. Такое устройство можно передвигать по земле с помощью ручки 26, прикрепленной к каждому концу основной оси 6, чтобы освободить тело от нежелательного давления вниз. 26 6 . Вместо использования описанного выше цепного привода зубчатое колесо, прикрепленное к одному из опорных колес, могло приводить в движение шестерню на валу щетки. , . Щетка 8 может быть отрегулирована с помощью винтов 12 так, чтобы она прилегала к земл
Соседние файлы в папке патенты