патенты / 18839

765647-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765647A
[]
41 -С_,- 41 - _, - - Я, я. - ';' СПЕЦИФИКАЦИЯ Индекс приемочных классов 110 (3), 2 5; и 114, 12 С 3 Х. - 110 ( 3), 2 5; 114, 12 3 . Международная классификация:- 63 03 . :- 63 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ОШИБКИ № 765, 647 765, 647 4 Страница 1, Указатель при приемке, вместо «12 3 » читать « 2 3 ». 4 1, , " 12 3 " " 2 3 ". Страница 1, строка 30, вместо «приведенный в действие» читать «приводимый в действие». 1, 30, "" ,". Страница 1, строка 90, после слова «изобретение» вставить «». 1, 90, "" ,". Страница 2, строка 111, вместо «10» читать «18». 2, 111, " 10 " " 18 ". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, стр. 5 февраля 1957 г. Он был использован в механизме регулировки шага для гребных винтов изменяемого шага, и особенно в высокоэффективных гребных винтах, работающих с большим числом оборотов, для осуществления регулировки шага лопастей с помощью подвижные в осевом направлении стержни, установленные и расположенные параллельно оси воздушного винта и приспособленные для взаимодействия с двумя штифтами, которые предусмотрены на воздушном винте, и приспособленные для взаимодействия с двумя штифтами, которые предусмотрены на основании каждой лопасти, штифты проходя параллельно оси углового перемещения каждой лопасти, вокруг которой они отрегулированы, и по существу диаметрально указанной оси, при этом подвижные в осевом направлении стержни приводятся в действие таким образом, что стержень взаимодействует с одним штифтом лопасти перемещается в направлении, противоположном направлению стержня, взаимодействующего с другим штифтом лопасти, так что штифты каждой лопасти перемещаются во взаимно противоположных направлениях, поворачивая лопасти вокруг своих осей. Состоят из двух стержней, один из которых является общим для одного пальца каждой лопасти, а другой является общим для другого пальца каждой лопасти. лезвие или может содержать комбинацию стержня, общего для одного штифта каждого лезвия, и набора стержней, имеющих отдельный стержень для каждого из других штифтов. , 5th , 1957 - , , , , - , , , , - - - , - , . 43077/1 (24)/3667 2/57 штифты лопасти соединены с соответствующим подвижным в осевом направлении стержнем через соединительное звено известным способом, в то время как другой штифт лопасти соединен с соответствующим ему аксиально подвижным стержнем. подвижный стержень посредством кривошипно-шатунного механизма, также известным способом. 43077/1 ( 24)/3667 2/57 , , , 65 . Посредством такой конструкции подвижные в осевом направлении стержни могут быть расположены таким образом, что один стержень или набор стержней, в зависимости от обстоятельств, выдвигаются соосно со ступицей гребного винта, в то время как другой стержень или набор стержней, в зависимости от обстоятельств, , вытянут параллельно ему и расположен вокруг его оси. Предпочтительно, чтобы подвижные в осевом направлении стержни имели такие размеры относительно друг друга и приводились в действие, чтобы сделать объем, перемещаемый каждым стержнем во время его возвратно-поступательных движений, одинаковым, чтобы исключить любые изменения объема и таким образом, любые перепады давления в ступице во время движений стержней 80. Соединения между отдельными стержнями, подвижными в осевом направлении, и соответствующими штифтами могут быть сформированы любым известным способом, но для достижения прочной и прочной конструкции. короткая конструктивная длина 85 в осевом направлении зажимного устройства и в то же время конструкция 1 , адаптированная к обтекаемой или ' 11 шейной ступице, соединение; звено, которое в настоящем изобретении связано с Vс 90 (Цена, ПАТЕНТ А. Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 12 апреля 1955 г.). , , 70 , , , , 75 80 - " 85 , , 1 ' 11 ; 90 (, : 12, 1955. Заявление подано в Норвегии 13 апреля 1954 года. 13, 1954. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. 765,647 № 10517/55. 765,647 10517/55. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 12 апреля 1955 г. : 12, 1955. 765,647 № 10517/55. 765,647 10517/55. Заявление подано в Норвегии 13 апреля 1954 года. ' 13, 1954. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. Индекс приемочных классов 110 (3), 2 5; и 114, 12 С 3 Х. - 110 ( 3), 2 5; 114, 12 3 . Международная классификация:- 63 03 . :- 63 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Механизм регулировки шага для гребных винтов изменяемого шага и т.п. . Я, НИЛЬС ЙОХАННЕС ЛИААН, подданный короля Норвегии, Боргундвейен, 17 б, Олесунн, Норвегия, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , 17 , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к механизму регулирования шага лопастей винтов изменяемого шага или им подобных, таких как турбины пропеллерного типа, и целью изобретения является создание конструкции зубчатого колеса, которая без вредных напряжений применима даже при самых высоких нагрузках и числа оборотов винта. , , , . В механизмах регулирования шага гребных винтов изменяемого шага, и особенно в высокоэффективных воздушных винтах, работающих с большим числом оборотов, было предложено осуществлять регулировку шага лопастей с помощью подвижных в осевом направлении стержней, установленных и расположенных параллельно гребным винтам. оси гребного винта, и приспособлен для взаимодействия с двумя штифтами, которые предусмотрены на гребном винте, и приспособлен для взаимодействия с двумя штифтами, которые предусмотрены на основании каждой лопасти, при этом штифты проходят параллельно оси углового перемещения каждая лопасть, относительно оси которой они расположены, и, по существу, диаметр; обозначение относительно указанной оси, при этом подвижные в осевом направлении стержни приводятся в действие таким образом, что стержень, взаимодействующий с одним штифтом лопасти, перемещается в направлении, противоположном направлению стержень взаимодействует с другим штифтом лопасти, так что штифты каждой лопасти перемещаются во взаимно противоположных направлениях для поворота лопастей вокруг своих осей. Стержни, перемещаемые в осевом направлении, могут содержать два стержня, один из которых является общим для одного. штифт каждого лезвия, другой из которых является общим с другим штифтом каждого лезвия, или может содержать два набора стержней, каждый набор состоит из одного стержня для каждого из двух штифтов каждого лезвия, или может содержать комбинацию стержень, общий для одного пальца каждой лопасти, и набор стержней, имеющих отдельный стержень для каждой из остальных плн. В ранее известных механизмах этого типа предлагалось образовывать соединения между пальцами всех лопастей и связанными с ними в осевом направлении. подвижные стержни в качестве кривошипных систем. Такие системы представляют собой либо простые 50 кривошипные соединения, либо вставлены различные элементы передачи, но во всех случаях известные механизмы страдают тем недостатком, что требуется большое пространство для того, чтобы системы не мешали 55 друг другу. , а также все они очень сложны по конструкции и эксплуатации. , 2 , , , - , , , ;- , - - , , , 50 , 55 , . Настоящее изобретение преодолевает эти недостатки очень простым и надежным способом за счет конструкции, в которой один из 60 штифтов лопасти соединен с соответствующим подвижным в осевом направлении стержнем через соединительное звено известным способом, в то время как другое лезвие штифт соединен с связанным с ним аксиально подвижным стержнем посредством кривошипно-шатунного механизма, также известным способом; се. 60 , , ; , 65 ; . Посредством такой конструкции аксиально подвижные стержни могут быть расположены так, что один стержень или набор стержней, в зависимости от обстоятельств, выдвигаются соосно со ступицей гребного винта, в то время как другой стержень или набор стержней, в зависимости от обстоятельств, выдвигаются соосно со ступицей гребного винта, в то время как другой стержень или набор стержней, в зависимости от обстоятельств, , вытянут параллельно ему и расположен вокруг его оси. Предпочтительно, чтобы подвижные в осевом направлении стержни имели такие размеры относительно друг друга и приводились в действие, чтобы сделать объем, перемещаемый каждым стержнем во время его возвратно-поступательных движений, одинаковым, чтобы исключить любые изменения объема и таким образом, любые перепады давления в ступице во время движений стержней 80. Соединения между отдельными, подвижными в осевом направлении стержнями и соответствующими лопастными штифтами могут быть сформированы любым известным способом, но для того, чтобы получить простую и прочную конструкцию короткую конструктивную длину в осевом направлении ступицы оронеллера, и в то же время конструкцию, адаптированную к обтекаемой или гидравлически освещенной ступице, соединительное звено которой согласно настоящему изобретению связано с 90 (, 765,647, один из подвижных в осевом направлении стержней, сделанный общим для всех лопастей воздушного винта, может охватывать подвижный в осевом направлении стержень и быть разделен по меньшей мере на две части с разделительными поверхностями 3, проходящими перпендикулярно осевому направлению гребного винта. тягу таким образом, чтобы каждая из направляющих граней соединительных звеньев, по которым должны перемещаться блоки соединительных звеньев, лежала в отдельной части соединительного звена, тем самым значительно упрощая сборку конструкции трансмиссии за счет введения через кормовую часть Конец ступицы Отдельные части соединительного звена могут быть собраны с помощью осевых болтов и закреплены в осевом направлении до их рабочего положения, зажаты между буртиком на стержне и гайкой на его свободном, заднем конце. Однако удобнее предусмотреть стержень с цельным кольцом (фланцем), который соответствующим образом окружен отдельными частями соединительного звена, с использованием диаметрально разделенного свободного кольца, при этом сборка соединительного звена и его крепление на стержне могут осуществляться осевыми болтами. указано, какие болты легко и просто задействуются при сборке ступицы. , , 70 , , , , 75 80 - - 185 , , , ' , ' 90 ( , 765,647 , , 3 , , , , () , , , . Прилагаемый рисунок иллюстрирует в качестве примера два варианта осуществления приводного механизма согласно изобретению, соединенного с гребным винтом, снабженным тремя биоприводами. , , - . Ребро 1 представляет собой осевой разрез ступицы в одном варианте осуществления; Фиг.2 представляет собой соответствующий вид в разрезе, перпендикулярном оси ступицы, по линии 1141 на Фиг.1; Фиг.3 представляет собой вид в разрезе по линии 11I-111 фиг.2, параллельной оси; Фиг.4 представляет собой вид в разрезе, перпендикулярном оси ступицы, по линии - на фиг. 1 ; , 2 , 1141 1; 3 11 -111 2, ; 4 , - . 403; Фиг.5 представляет собой вид в разрезе, соответствующий Фиг.1, во втором варианте осуществления; и Фиг.6 представляет собой вид в разрезе по линии - на Фиг.5. 403; 5 1, ; 6 - 5. На чертеже 1 показан карданный вал, выполненный с центральным отверстием и прикрепленный к ступице 3 через фланец. 2 Ступица 3 открыта на заднем конце и снабжена колпачковым затвором 4 и торцевой крышкой 5 подходящей формы. Таким образом, ступица 3 снабжена отверстиями для размещения отдельных лопастей 6 гребного винта, каждая из которых снабжена внутренней и внешней установочными поверхностями 7 и 8 соответственно, для внутренней и внешней частей 9 и 10 соответственно основания лопасти, лопасти базовый вал 11 вставлен в цилиндрическое отверстие 12 в стенке ступицы. Внутренняя базовая часть 9 лопатки образует клиновидный диск и соединяется с внешней частью посредством болтов 13. Уплотнительное кольцо 14 выполнено; 4, расположен между внешней монтажной поверхностью 8 и частью основания лопасти 10 с целью предотвращения попадания воды и выхода масла из ступицы вдоль вала основания лопасти. , 1 3 2 3 4 5 3 6, 7 8 , 9 10 , 11 12 9 , 13 14 ; 4 8 10 '; . Кривошипный диск 9 снабжен двумя встроенными пальцами 15 и 16 соответственно, расположенными примерно диаметрально оси вращения лопасти, обозначенной позицией - на фиг.1. 9 15 16, , , - 1, . Карданный вал имеет отверстие, как показано, и в варианте реализации, показанном на фиг. -4, стержень 17 и трубка 18 установлены в указанном отверстии, соосно друг другу и валу 1. Стержень 17 проходит через ступицу 3 в колпачковое закрытие 4, и на его конце имеется крестовина 19, имеющая количество штифтов 20, соответствующее числу 75 лопастей воздушного винта. Поперечина 19 направляется посредством ребер. 21, предусмотренный в направляющем элементе 22, закрепленном в затворе 4, как показано на фиг. 4. Каждый палец 20 несет кривошип 23, противоположный конец которого 80 установлен на одном из пальцев 15 кривошипного диска 9. , , 4, 17 18 -70 , 1 17 3 4 19 20 -75 19 21 22 4, 4 20 23 80 15 9. Следовательно, осевое перемещение стержня 17 вызовет кривошипно-подобное перемещение штифтов и, таким образом, вращение кривошипных дисков 9 вместе с лопастями 6 вокруг их соответствующей оси вращения. , 17 9 6 -85 . Трубка 18, охватывающая стержень 17, проходит во ступицу 3 и рядом с ее свободным концом снабжена фланцем 24. Две части 25 и 26 соединительного звена, общие для всех лопастей 6 пыльника 90, установлены с обеих осевых сторон фланец 24. Детали 25 и 26 собираются в осевом направлении с помощью болтов 27, при этом предусмотрен кольцевой элемент 28. помогает фланцу 24, задняя 95 поверхность кольцевого элемента 28 прилегает к передней поверхности фланец 24 и периферийная часть элемента 28 находятся в зацеплении с кольцевой выемкой, предусмотренной в элементе 26, так что болты 27 удерживают 100 элементы 25, 26 и кольцевой элемент 28 на фланце 24 со скользящей посадкой Внутренний диаметр элемента 26 немного больше внешнего диаметра фланца 24, благодаря чему элемент 26 может проходить в направлении 105 вперед вокруг фланца 24. Элементы 25 и 26 снабжены внешними выемками, образующими вместе направляющие 29 для каждый из блоков соединительных звеньев 30, каждый из которых охватывает палец 16 одного из кривошипных дисков 9 110. За счет осевого перемещения трубки 10 пальцы 16 вместе с кривошипными дисками 9 и соответствующими лопастями 6 будут вращаться вокруг оси. вращения соответствующих лопастей, при этом каждый блок 30 соединительного звена скользит вдоль 115 соответствующей направляющей 29, образованной волокнами 25 и 26. 18 17 3 , 24 25 26 90 6 24 25 26 27, 28 24, 95 28 24 28 26, 27 100 25, 26 28 24 26 24 26 105 24 25 26 29 30 16 9 110 10, 16 9 6 , 30 115 29 : 25 26. С целью предотвращения вращения соединительного звена и в то же время для центрирования элементов в свободные концы штифтов 15 и 16 соответственно вставляются анти120 фрикционные накладки 31, каждый из которых снабжен скользящими лицо, взаимодействующее с соответствующим лицом на соединительном звене. , , , -120 31 15 16, - . Когда устанавливается регулировочная шестерня 125 согласно изобретению, трубка 18 со стержнем 7 изначально расположена в валу 1 Т: вся ножка каждой лопасти состоит из двух частей. из деталей 9 10 11 и 12 собирается в ступице при помощи болтов 13 и рн 130 765,647 9. При этом каждая лопасть вводится в ступицу через заднее отверстие, которое в итоге закрывается крышкой 4 Соединительная Затем соединительный элемент 26 вставляется поверх фланца 24, причем такая вставка допускается тем, что внутренний диаметр 1 элемента 26, как упоминалось выше, немного больше внешнего диаметра фланца 24. Затем вставляется кольцо 28. Для этого Для этой цели кольцо 28 разделено по диаметру, чтобы облегчить вставку кольца перед фланцем 24. Затем элемент 26 и кольцо 28 располагаются относительно фланца 24. Каждый из блоков соединительного звена 30 затем передается на соответствующий штифт 16 и расположен в той части направляющей 29, которая образована элементом 26. Кривошипы 23 затем устанавливаются на соответствующие штифты 15, после чего соединительный элемент 25 вводится в контакт с фланцем 24 так, чтобы комплектуют направляющие для блоков соединительных звеньев 305, а элементы 25 и 26 вместе с кольцом 28 притягиваются друг к другу с помощью болтов 26. Крестовая головка 19 установлена на стержне 17, а штифты крестовой головки 20 вставлены для соединения. поперечину и стержень друг к другу. Направляющий элемент 22 передается на поперечину 19, прикручивается к ступице 3 и тем самым фиксируется от вращения вокруг оси ступицы. Затем колпачок 4 и торцевая крышка 5 помещаются в положение и ступица готова. 125 , 18 7 1 : ? 9 10 11 12 ; ' 13 130 765,647 9 4 26 24, 1 26 , , 24 28 , 28 24 26 28 24 30 correspond1 16 29 26 23 15, 25 24 305 25 26 28 26 19 17 20 22 19 3 4 5 . С целью приведения в действие стержня 17 и трубки 8 таким образом, чтобы штифты 15 и 16 всегда подвергались силам, направленным в аксиально противоположных направлениях для вращения кривошипных дисков 9, была использована конструкция серводвигателя любого подходящего известного типа. может быть использована конструкция, например, в виде цилиндра, расположенного на оси серводвигателя и соосного с ним. 17 8 15 16 9, , . Цилиндр снабжен двумя поршнями, каждый из которых закреплен соответственно на штоке 17 и трубке 18. 17 18. Таким образом, движение поршней под управлением распределительного золотника вызывает осевое смещение штока 17 и трубки 18 и тем самым поворот лопастей 6 гребного винта указанным выше способом. 17 18, 6 . На фиг.5 и 6 показан другой вариант передачи согласно изобретению, в котором устройство управления расположено в задней части собственно ступицы. 5 6 , . Таким элементам варианта осуществления, показанным на фиг. 5 и 6, которые соответствуют элементам варианта осуществления, описанного выше со ссылкой на фиг. 1-4, присвоены те же ссылочные номера, что и на упомянутых фигурах. 5 6 1-4, . В этом втором варианте цилиндр 32 серводвигателя с поршнями 33 и 34 расположен в задней части ступицы так, чтобы находиться позади лопастей 6 гребного винта, при этом ползун распределителя управляет подачей рабочей среды. цилиндр 32 расположен аксиально в цилиндре 32. , 32, 33 34, 6, 32 32. Ступица 3 с лопастями 6 и расположение шестерни в ступице 3 аналогичны первому варианту. Расположение соединительного звена 25, 26 с его направляющими 29 и его соединительными блоками 30, а также соединение с Кривошипы 23 также аналогичны первому варианту 70. Трубчатый стержень 18, несущий и приводящий в действие соединительное звено 25, 26, однако, в настоящем варианте осуществления продлен до задней части ступицы 3 и составляет одно целое с поршнем 34, 75. расположен в цилиндре 32, который, в свою очередь, соединен фланцем с днищем 47 цилиндра, который, в свою очередь, также соединен фланцем с задним ободом ступицы 3 через шейку 45 80. Каждый из шатунов 23 штифты 15 кривошипных дисков 9 в этом случае соединены с поперечиной 43 через пальцы 20, при этом поперечина 43 направляется по направляющим 44 в нижней части цилиндра 6, 47, рис. 6. Вместо того, чтобы приводить в действие 85 общий центральный стержень 17, как и в первом варианте, каждая поперечина 43 в этом втором варианте приводится в действие стержнем 46, соединенным со вторым поршнем 33 цилиндра 32. 3 6 3 ' 25, 26 29 30, 23 70 , 18 25, 26 , , 3 34 75 32 , , 47 , 3 45 80 23 15 9 , 43 20, 43 44 6 47, 6 85 17, , 43 46 33 32. Трубка 18, а также стержни 46 установлены 90 в сальниках, где они проходят через днище цилиндра 47. 18 46 90 47. Управление подачей и возвратом рабочей среды в цилиндр 32 и к различным сторонам поршней 33 и 34 осуществляется 95 с помощью распределительного золотника 48, который принимает рабочую среду через трубчатый стержень 49 и перемещается с его помощью. расположено в осевом направлении относительно трубки 18. Возвратное масло проходит через трубку вокруг полого стержня 49. Ползун 48 обычным образом снабжен упорами (не показаны), ограничивающими перемещения ползуна. Распределение давления среды и перемещение поршней 33 и 34 с целью 105 поворота пальцев 15 и 16 и тем самым кривошипных дисков лопастей 6 осуществляется таким образом, что регулировка ползуна распределителя вызывает подачу масла через отверстие 37 в пространства по обе стороны от поршней 32 и 110 33, поршни перемещаются навстречу друг другу, при этом соответствующее количество масла одновременно вытесняется из пространства между поршнями. Поскольку поршень 33 соединен со штифтами 15 и поршнем 34 соединен со штифтами 115 16, поршни перемещаются примерно на одинаковое расстояние в противоположных направлениях и прикладывают к пальцам силы, соответствующие площади поршня и давлению масла. Чтобы получить перемещение в противоположном направлении, 120 ползун распределителя перемещается отрегулированы таким образом, чтобы подавать определенное количество масла в пространство между поршнями 33 и 34, при этом соответствующее количество вытесняется из каждого из пространств позади поршней, в результате чего поршни 125 перемещаются друг от друга, как указано ранее во взаимно противоположных положениях. направлениях, тем самым прикладывая силы к пальцам, соответствующие площади поршня и давлению масла, как и раньше. 32 33 34 95 48 , , 49 18 100 49 48 , , 33 34 105 15 16 6 , 37 32 110 33, , 33 15 34 115 16, , 120 33 34, , 125 , . Чтобы избежать возможных изменений давления 130 в ступице 3, вызванных изменениями осевых положений стержня 17 или стержней 46 и трубки 18 с соответствующими средствами, удобно определять размеры стержней и трубки в таких таким образом, чтобы обеспечить перемещение, они должны всегда вытеснять равные объемы в ступице 3. 130 3 17 46 18 , 3.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:03
: GB765647A-">
: :

765648-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765648A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 2 мая 1955 г. : 2, 1955. Заявление подано в Бельгии 9 ноября 1954 года. 9, 1954. Заявление подано в Бельгии 15 марта 1955 года. 15, 1955. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. 765,648 № 12696155. 765,648 12696155. Индекс при приемке: - Класс 28 (2), . :- 28 ( 2), . Международная классификация:- 47 . :- 47 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для измельчения и измельчения пищевых продуктов. . Мы, & , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Бельгии, по адресу 5/6, , , Бельгия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , & , , 5/6, , , , , , : - Целью нашего изобретения является кухонный аппарат, приспособленный для разделения и нарезки пищевых продуктов главным образом с целью выполнения различных операций, необходимых при приготовлении блюда. . Вообще говоря, такие устройства уже были предложены для разделения и нарезки овощей, предназначенных, например, для приготовления супа, такие предшествующие устройства не позволяют легко и просто мелко нарезать волокнистые овощи; кроме того, что касается сырого мяса, то последнее скатывается по дну аппарата, не проходя через отверстия в указанном дне, иначе как трудным и несовершенным образом, что часто вынуждает домохозяйку разбирать аппарат. , , ; , . Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков, а преимущество заключается в создании машины, работающей так же, как устройство для измельчения мяса и устройства для пюрирования овощей. . Согласно основному признаку изобретения пищевой продукт, подлежащий нарезке на частицы, захватывается и постепенно сжимается червячным конвейером между последним и нижней частью устройства, в то время как пищевой продукт подвергается боковому давлению, разрезается и измельчается между режущими частями. жесткий с дном контейнера и по меньшей мере одним угловым резаком, прикрепленным к нижнему концу червяка конвейера. , . Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера три предпочтительных варианта осуществления изобретения. На указанных чертежах: : На рис. 1 показан вид сверху нижней пластины (Цена 3/-) контейнера с аппаратом и червяка конвейера. 1 ( 3/-) . Фиг.2 представляет собой вертикальную проекцию указанной нижней пластины и червяка. 2 . Фиг.3 представляет собой вид снизу части 50 червячного конвейера. 3 50 . На фиг.4 показан модифицированный вариант жесткой фрезы с червяком. 4 . Фиг.5 представляет собой вид сверху модификации нижней пластины 55. Фиг.6 иллюстрирует дополнительный вариант осуществления нижней пластины. 5 55 6 . Фиг.7 представляет собой вид сверху на днище и червяк конвейера. 7 . Фиг.8 представляет собой поперечное сечение по линии 60 последнего упомянутого варианта реализации. 8 60 . На фиг.9 - поперечное сечение модификации фрезы, показанной на фиг.7. 9 7. На фиг. 10 показана еще одна модификация упомянутого резака 65. В варианте реализации, показанном на фиг. 1-3, дно 1 контейнера, форма которого не имеет значения, несет радиально расположенные неподвижные резаки 2. 10 65 1 3, 1 2. Перед каждым ножом 2 предусмотрено отверстие 70, обращенное к направлению вращения червячного транспортера 5, отверстие 3, которое обеспечивает удаление нарезанных и измельченных частиц овощей или мяса. 2, , 70 5 3 . Перед отверстиями 3 на 75 имеются отверстия или разрезы, образующие язычки 4, которые слегка приподняты для улучшения нарезки разделенных на части пищевых продуктов, причем это достигается за счет того, что язычки пропускают тонко нарезанный пищевой продукт; любые комки, отсортированные 80 язычками, поднимаются и легче подаются на режущие кромки. 3 -75 4 ; 80 . Нижняя пластина 1 взаимодействует с поворотным конвейером или шнеком 5, приспособленным для улавливания делимого и нарезанного пищевого продукта и последующего продвижения 85 его к указанной нижней пластине и постепенного сжатия во время его продвижения между шнеком и нижней частью. тарелка. 1 - 5 ' 85 . Нижний конец червячного конвейера образует 90 ? рис 4 64 765,648 резак 6, имеющий угловатую форму так, чтобы края отверстий в нем образовывали фактическую форму, постепенно включайте неподвижные резцы 2 и для резки средства вынимайте оо Двиусий мин тне случай или нарезайте на мелкие частицы пищевой продукт, настоятельно рекомендуемый нижняя пластина значительной толщины, прилегает к нижней части, что позволяет обеспечить острую режущую кромку. Эта угловая форма, придаваемая подвижным частям перфораций или отверстий, фреза 70 6 обеспечивает дальнейшее сжатие направления движения конвейера. материал, подлежащий резке; по сути, после червяка указанные режущие клетки взаимодействуют со сжатием под действием вертикальной фрезы на краю червяка, чтобы обеспечить усилие, оказываемое червяком и направленное на желаемую резку материала через червяк. по направлению к низу материал сжимается _ разделение и измельчение 75 в поперечном направлении. В модифицированном варианте реализации, показанном на рис. 7 и 8, таким образом, разрезаемые частицы сжимаются, резец 6 угловой формы находится между шнеком и днищем и также формируется за счет складывания. Таким образом, можно получить фрезу во время штамповки 80. Дополнительное преимущество фрезы 6 поз. червячного конвейера 5. 90 ? 4 64 765,648 6 2 , 70 6 ; , - , _ 75 7 8 6 156 80 6 5. Расположенный под нижним краем червяка. Дно снабжено отверстиями и состоит в том, что оно надежно удерживает материал, который может иметь форму прорезей 7 или прорези, что, таким образом, предотвращает перемещение боковых круговых перфораций 8. 7 , 8. Как показано на фиг. 9 и 10, пазы 785, действующие взаимодействующими резцами 2 и 6, и перфорации 8 снабжены на чертеже резцом 6, показанным как режущая кромка. 9 на стороне отверстия, обращенной назад, образуя тупой угол, открывающийся назад в направлении движения конвейера относительно направления движения червяка 5. 9 10, 785 - 2 6 8 , 6 9 5. шнека, но, очевидно, сжатие Режущая кромка червячного конвейера может идти уже сжатый резцом материал на конечном участке, перпендикулярном 6, действующем между днищем и червяком, может идти к нижней пластине или образовываться с последней Также очевидно, что измельчение и 10 95 материал уже сжат между собой. Для увеличения режущего действия резака днища и конвейерного червяка также можно 6, его концевая часть, контактирующая с ним, может быть изготовлена с помощью резака 6, выступ на дне может быть скошен, как показано на рисунке . который является криволинейным, или, как показано на рис. 10. , 6 7 8 9 10 95 6, 6 10. 4, иллюстрирует резак 6', разрезающий материал, который в противном случае мог бы лицевая сторона которого гофрирована для усиления тенденции соскальзывания резца наружу; я е. 00 4 6 ' ; . резка материала к центру и к периферии. Также можно увеличить боковую сторону нижней пластины, угловое 105 давление, оказываемое на материал, подталкиваемый резаком, подталкивая его к кончику червяка углового конвейера к дну. пластина формируется резаком, т. е. по направлению к точке, дающей плитке неподвижные резаки 2 'в нижней части, где ее работа наиболее эффективна, при этом пластина машины имеет угловатую форму, в конце операции нет ненужного отверстия, которое обращено к резак 6 на материале, оставшемся в устройстве 110 червяка, как показано на фиг. 5. Наше изобретение было описано, и перед резцами 2' сформированы, как проиллюстрировано просто в качестве примера, и отверстия 3, форма которых не имеет значения; это ни в коем случае не является обязательным. Очевидно, что на самом деле перед многочисленными модификациями можно предусмотреть множество выпускных отверстий 3, как детали раскрытых вариантов реализации, без чрезмерного расширения 15, показанного на фиг.6. Объем изобретения, поскольку было обнаружено, что нет необходимости определять в прилагаемой формуле изобретения и предусматривать на нижней пластине выступающие элементы резцов, появляющиеся на различных фигурах над рабочей поверхностью указанного днища, чертежи могут быть связаны в любом виде. желательно и что разделение и управление образом 120 , 105 , 2 ' 6 110 5 2 ' 3 ; 2 ' 3 15 6 120
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:05
: GB765648A-">
: :

765649-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB765649A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 765,649 Дата подачи полной спецификации: 21 декабря 1953 г. 765,649 : 21, 1953. Дата подачи заявки: 24 декабря 1952 г. : 24, 1952. № 32727152. 32727152. Полная спецификация опубликована: 9 января 1957 г. : 9, 1957. Индекс при приемке: -Класс 65( 1), А 2 (А:В::Е), А(5:6:10); и 65 (2), 1 (: 2 ), 3 ( 3: ). :- 65 ( 1), 2 (: : : ), ( 5: 6:10); 65 ( 2), 1 (: 2 ), 3 ( 3: ). Международная классификация:- 05 , . :- 05 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в работе лифтовых дверей или связанные с ней. . Мы, & , британская компания , Хаунслоу, в графстве Миддлсекс, МЕЛЬБУРН ДЬЮХЕРСТ, АЛЬБЕРТ ДЖОН КЛАРК УОРД и ДЖОРДЖ ЭРИК МИННС, все британские подданные указанного выше адреса компании, настоящим заявляем об изобретении, о котором мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , & , , , , , ' , : - Настоящее изобретение относится к дверям лифта и их эксплуатации и, в частности, относится к дверям лифта, которые открываются и закрываются автоматически. Целью изобретения является обеспечение усовершенствований в работе таких дверей лифта. , . Изобретение применяется к механизму управления лифтовыми дверями известного типа, включающему гидравлический двигатель или плунжер, соединенный с дверью посредством рычажного механизма или других рабочих органов. Удобно использовать электрогидравлический двигатель, в котором гидравлическая жидкость перекачивается по существу замкнутый контур, и поршень или толкатель перемещаются, открывая дверь, за счет перепада давления, создаваемого на ее противоположных поверхностях циркуляцией жидкости. - - . В предпочтительной форме такого механизма, к которому применимо настоящее изобретение, дверь лифта смещается в закрытое положение и возвращается в это положение в ответ на остановку двигателя после того, как он открыл дверь. . Согласно настоящему изобретению устройство для управления дверями лифта содержит гидравлический двигатель, имеющий плунжер, скользящий внутри цилиндра, и насос для подачи жидкости в цилиндр, причем для открытия двери жидкость подается из указанного насоса в указанный цилиндр, и тем самым указанное плунжер перемещается в положение открытия дверцы, при этом устройство таково, что в ответ на достижение плунжером указанного положения открывается первое сообщение, позволяющее жидкости 45 вытекать из указанного цилиндра обратно к источнику, из которого происходит утечка жидкости. насос всасывается, давление в указанном цилиндре остается достаточным для удержания указанного плунжера в указанном положении, и в ответ на остановку указанного насоса открывается второе сообщение 50 между указанным цилиндром и указанным источником, в результате чего указанному плунжеру разрешается вернуться в указанное положение. закрытое положение двери. , , , , , 3 45 , , , , 50 . Для более четкого понимания изобретения теперь будет описана соответствующая ему система управления лифтовой дверью со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой общий вид под углом 60°, иллюстрирующий систему; Фигура 2 представляет собой увеличенный вид части Фигуры 1; Фигура 3 представляет собой план Фигуры 2; Фигура 4 представляет собой вид на торец под углом 65 градусов слева от Фигуры 2; Фигура 5 представляет собой схематический вид, иллюстрирующий работу гидравлического насоса и гидроцилиндра, включенных в систему, при этом детали находятся в положении, в котором гидроцилиндр открывает 70 дверь лифта; На фиг.6 представлен аналогичный вид с деталями в положении, в котором цилиндр удерживает дверь лифта открытой; На фиг.7 представлен аналогичный вид с деталями 75 в положении, в котором дверь лифта закрывается повторно. 55 , , : 1 , 60 , ; 2 1; 3 2; 4 65 2; 5 , 70 ; 6 ; 7 75 . Как показано на чертежах, дверь 1 кабины лифта открывается плунжером 2 гидроцилиндра 3, снабженного цилиндром 30 с помощью насоса 4, приводимого в действие электродвигателем 5. Указанная дверь 1 закрывается под действием силы тяжести посредством противовес 37. , 1 2 3 80 4 5 1 37. Насос 4 представляет собой объемный насос, и в течение периода, когда дверь 1 кабины 85 должна оставаться открытой, двигатель 5 продолжает приводить в действие указанный насос, при этом поршень плунжера 2 удерживается неподвижным, а масло, подаваемое насосом, чтобы поршневой цилиндр 3 мог вернуться через ограниченное отверстие в резервуар 6, из которого он всасывался. 4 , 85 1 5 , 2 , 3 , 6 . Когда дверь должна быть закрыта, двигатель 5 и насос 4 останавливаются, а дверь закрывается противовесом 37, при этом масло возвращается из поршневого цилиндра 3 в резервуар 6 через другое отверстие, размер которого определяет скорость, с которой дверь должна быть закрыта. дверь закрывается. , 5 4 37, 3 6 . Более конкретно (см., в частности, фиг.5-7), регулирующий клапан имеет цилиндрическую клапанную камеру 7, в которой находится поршень 8. Насос 4 всасывает масло из резервуара 6 через трубопровод 9, снабженный фильтром 10, и указанный насос подает масло по трубопроводу 11 в один конец клапанной камеры 7. На другом конце клапанной камеры 7 имеется отверстие 12, которое через небольшое отверстие 13 в ограничительной пробке 14 ведет обратно в резервуар. 6 Поршень 8 на своем конце, примыкающем к отверстию 12, несет выступающий в осевом направлении элемент, оканчивающийся конической точкой 15, и когда указанный поршень перемещается к указанному отверстию 12, указанная коническая точка входит в указанное отверстие и закрывает его. Указанный поршень имеет осевое отверстие 16. проходя в него от конца, обращенного к трубопроводу 11, и продолжаясь примерно до середины выступа, имеющего коническую точку 15. ( 5 7), 7 8 4 6 9 10, 11 7 7 12 , 13 14, 6 8 12 15, 12 16 11 15. Здесь оно разветвляется на радиальные выпускные отверстия 17, которые выходят на периферию указанного удлинения. Прохождение масла через указанное отверстие 16 ограничивается посредством небольшого отверстия 23 через ограничительную пробку 24. 17 16 23 24. Трубопровод 18 проходит со стороны клапанной камеры 7 в точке за торцом поршня 8, прилегающим к отверстию 12, и этот трубопровод 18 сообщается с цилиндром 3 гидроцилиндра. Плунжер 2 указанного гидроцилиндра проходит через один Упомянутый плунжер 2 не плотно прилегает к указанному цилиндру 3, поэтому масло, подаваемое в указанный цилиндр, может свободно обтекать часть указанного плунжера внутри указанного цилиндра. 18 7 8 12, 18 3 2 19 19 2 3 . В конце указанного плунжера 2, который находится внутри цилиндра 3, в осевом направлении просверлено отверстие 20. Это отверстие немного проходит в указанный плунжер, а затем поворачивается радиально и выходит на периферию указанного плунжера в точке 21. Трубопровод 22 ведет обратно к бачок со стороны отверстия в торце 19 цилиндра, через которое проходит плунжер 2. 2 3 20 21 22 19 2 . При работе, предполагая, что двигатель 5 неподвижен, а дверь закрыта, большая часть плунжера 2 находится внутри цилиндра 3, а поршень 8 удерживается в конце клапанной камеры 7 по направлению к трубопроводу 11 с помощью винтовая пружина 25. , 5 , 2 3, 8 7 11 25. При необходимости открытия дверцы запускается двигатель 5, и насос подает масло по трубопроводу 11 в клапанную камеру 7. 5 , 11 7. При этом поршень 8 перемещается так, чтобы закрыть отверстие 12 посредством точки 15, и в то же время масло перетекает через отверстия 23, 16, 17 в дальний от трубопровода 11 конец клапанной камеры и оттуда через трубопровод 18 в цилиндр 3 70 гидроцилиндра. Положение теперь такое, как на рисунке 5. Давление масла выталкивает плунжер 2 наружу через конец 19 указанного цилиндра 3, и тем самым дверь 1 открывается. Когда указанная дверь 1 полностью открыта, 75 радиальное отверстие 21 сообщается с трубопроводом 22, так что масло из насоса течет через 20, 21 и 22 обратно в резервуар. Перекрытие между отверстиями 21 и 22, однако, автоматически ограничивается до 80, чтобы гарантировать, что давление внутри цилиндр 3 расположен достаточно высоко, чтобы удерживать плунжер 2 на внешнем конце хода при полностью открытой дверце. Если плунжер начнет двигаться внутрь, отверстие 21 будет частично 85 отрезано, тем самым увеличивая давление внутри цилиндра 3 и проверяя такое движение внутрь. Таким образом, дверь остается открытой при работающем двигателе и насосе, а масло циркулирует из резервуара и обратно в него. 90 Теперь положение соответствует рисунку 6. 8 12 15, 23, 16, 17 11 18 3 70 5 2 19 3 1 1 , 75 21 22 20, 21 22 21 22 , , 80 3 2 21 85 3 90 6. Когда требуется закрыть дверь, двигатель 5 и насос 4 останавливаются. Следовательно, давление масла, заставляющее поршень 8 удерживать точку 15 в зацеплении 95 с отверстием 12, падает, и указанный поршень перемещается катушкой. пружина 25 для сближения указанной точки контакта с указанным отверстием 12. , 5 4 , 8 15 95 12, , 25 12. Теперь дверцу можно свободно закрыть с помощью противовеса 37, толкающего плунжер 100 2 обратно в цилиндр 3 и выталкивающего масло обратно в резервуар 6, как показано на рисунке 7, через трубопровод 18, отверстие 12. и ограниченное отверстие 13. Размер указанного отверстия 13 определяет скорость, с которой дверь 105 возвращается в закрытое положение. 37, 100 2 3 6, 7, 18, 12 13 13 105 . Ссылочный номер 26 обозначает подпружиненный предохранительный клапан, который позволяет маслу вернуться в бак, если давление в камере клапана 7 когда-либо поднимется выше безопасного значения 110. 26 7 110 . В конструкции резервуар 6 монтируется сверху вагона-подъемника; двигатель 5 установлен сверху резервуара 6, а насос 4 установлен внутри резервуара. Вал двигателя 115 и вал насоса расположены вертикально, соосно и непосредственно соединены друг с другом. Пластины 2, 3 установлены снаружи резервуара 6, и его ход горизонтален и параллелен плоскости двери 1 кабины. Передача 120 между плунжером 2 и дверью 1 содержит рейку 27, которая находится на одной линии с указанным плунжером плунжера и непосредственно связана с ним, шестерней 28 в зацепиться за указанную рейку и закрепить на коленчатом валу 29, кривошип 30 закрепить на указанном коленчатом валу 125 и шатуне 31, соединенном между указанным кривошипом и верхней частью указанной двери 1 автомобиля. 6 ; 5 6, 4 115 2, 3 6, 1 120 2 1 27 , , , 28 29, 30 125 31 1. Более конкретно, плунжер 2 и рейка 27, приводимые в действие насосом 4, перемещаются на 130 765 649 относительно перемещения указанного плунжера и уменьшаются по мере приближения двери к закрытому положению. , 2 27, 4, 130 765,649 . Поэтому при закрытии двери под действием противовеса 37 скорость ее будет уменьшаться по мере приближения к закрытому положению 70 и ничего подобного захлопывания быть не может. , 37, 70 . Кривошипный вал 29, который установлен сразу за торцом бака 6 и, естественно, расположен поперек бака, проходит на обоих концах 75 за пределы стенок бака, и кривошип 31 может быть установлен на нем на любом конце. Таким образом, В зависимости от того, должна ли дверь открываться вправо или влево, кривошип 31 устанавливается на том или ином конце кривошипа 80 вала 29, а бак 6 устанавливается тем или иным образом вокруг автомобиля. 29, 6 , 75 31 , , 31 80 29, 6 . Скорость движения двери 1 регулируется путем регулирования скорости насоса, а диапазон перемещения указанной двери 85 регулируется путем выбора длины кривошипа 30, который регулируется, как будет показано ниже. Это будет отмечено. что электрические концевые выключатели не используются. 1 , 85 30, . Следует отметить, что каналы 21, 22, 90 выполняют функцию скользящей муфты, предотвращая приложение чрезмерного усилия со стороны плунжера 2 плунжера. Таким образом, любое разрушение под действием силы плунжера защищено. 21, 22 90 2 . В случае лифта, управляемого обслуживающим персоналом 95, расположение может быть таким, что в полностью открытом положении двери 1 кривошип 30 поворачивается более чем на 165°, т.е. за мертвую точку. Таким образом, сила, оказываемая противовес 37 всего лишь 100 удерживает дверь открытой. Таким образом, двигатель 5 можно выключить сразу же, как дверь 1 открыта, и когда обслуживающий персонал желает закрыть дверь, он приводит в действие рычаг управления, который поднимает рукоятку 30 примерно на 35 градусов выше 105 горизонтали. , после чего противовес 37 берет на себя функцию закрытия двери. В этой конструкции пружина 38, конечно, отсутствует. 95 , , 1, 30 1650, . 37 100 5 1 , 30 35 105 , 37 38 . Изобретение должно использоваться в сочетании 110 с изобретением, описанным в находящейся на рассмотрении заявке № 32728/52 четной даты, при этом (серийный номер 765650). Описывая теперь некоторые детали конструкции, можно увидеть, что бак и двигатель 115 скреплены болтами, чтобы образуют жесткий блок. Насос жестко закреплен внутри резервуара, как и камера клапана 7. Подъемный цилиндр 3 прикреплен болтами к боковой части конструкции резервуара, а стойка 27 направляется с помощью костюма 120, способного направляющего средства, прикрепленного сбоку. танка. 110 32728/52 , ( 765650) , 115 7 3 , 27 120 . Кривошип 29 вращается в подшипниках 39, которые составляют часть конструкции узла, включающей бак. Кривошип 30 заканчивается 125 на одном конце блоком 40, который прочно зажимается на конце коленчатого вала 29 с помощью гайки 41. 29 39 30 125 40 29 41. Для поворота кривошипа 30 на шатуне 31 указанный кривошип на своем конце, удаленном от 130, в том же направлении, что и дверь 1 автомобиля при открывании (т.е. влево согласно фиг. 1, 2 и 3), шестерня 28 на нижней стороне стойки; кривошип 30 вращается в той же плоскости, что и дверь 1, и, когда дверь закрыта (как на рисунках 2 и 3), находится примерно на 15 градусов выше горизонтали и простирается в направлении, противоположном направлению движения двери 1. перемещается при открытии. Шатун 31 имеет две соединительные детали 32 и 33, жестко отходящие от него под прямым углом на двух концах. Соединительная деталь 32 соединена штифтом 34 с концом кривошипа 30, а соединительная деталь 33 шарнирно соединена штифтом на конце кривошипа 30. 35, к кронштейну 36, установленному в верхней части двери 1 рядом с тем концом указанной двери, который является передним концом, когда дверь открывается, причем расположение таково, что когда дверь закрыта, соединительный стержень 31 находится непосредственно над ней. кривошип 30, как показано на рисунке, конец которого соединен с кронштейном 36 значительно за пределами кривошипного вала 29 в направлении открытия двери. 30 31, , 130 1 ( 1, 2 3) 28 ; 30 1, , ( 2 3), 15 1 31 32 33 32 34 30 33 35 36 1 , , , 31 30 , 36 29 . Теперь можно увидеть, что когда рейка 27 приводится в движение плунжером 2, шестерня 28 будет вращать коленчатый вал 29 в направлении поворота кривошипа 30 вверх, и это через шатун 31 заставит дверь двигаться в направлении открытия, т.е. влево согласно чертежам. , 27 2, 28 29 30 , , 31, . . Когда дверь полностью открыта, как показано пунктирными линиями на рисунке 1, кривошип повернется на 165 градусов от исходного положения, а кривошип и шатун окажутся горизонтальными. Видно, что дверь движется с простое гармоническое движение, медленно начинающееся из закрытого положения и после увеличения до максимальной скорости, снова уменьшающееся до очень медленной скорости, когда оно достигает открытого положения. Видно, что цель соединительных деталей 32 и 33 состоит в том, чтобы просто шатун 31 должен находиться в одной плоскости с кривошипом 30 без их загрязнения друг друга. , - 1, 165 ,, , , 32 33 31 30 . Поскольку кривошип 30 расположен горизонтально в открытом положении двери 1, т.е. в положении мертвой точки по отношению к давлению на дверь противовеса 37, указанный противовес не может сам по себе инициировать закрывающее движение двери. Чтобы преодолеть это Трудность заключается в том, что предусмотрена легкая торсионная пружина 38, которая, как будет более подробно описано, смещает кривошип 30 вверх от его упомянутого положения мертвой точки до тех пор, пока он не окажется под углом, скажем, 35 градусов к горизонту. Таким образом, когда насос 4 останавливается, таким образом, кривошип 30 сначала перемещается указанной пружиной 38, а затем он оказывается достаточно далеко от мертвой точки, чтобы противовес 37 мог продолжить закрывающее движение двери 1. 30 1, 37, , 38 , , 30 35 4 , , 30 38 , 37 1. Благодаря кривошипу 30 и шатуну 31 в передаче между дверью и толкателем 2 скорость двери 1 765,649 коленчатого вала 29 имеет резьбу, а трубчатый элемент 42 с внутренней резьбой навинчен на указанный конец с резьбой и фиксируется контргайкой 43. 30 31 2, 1 765,649crankshaft 29, 42 43. Этот трубчатый элемент 42 жестко закреплен на своем внешнем конце -образным элементом, два плеча 44 которого выступают параллельно друг другу и параллельно кривошипу 30. Вышеупомянутый соединительный элемент 32 также состоит из -образного элемента, который прочно прикреплен к конец шатуна и два его рычага 45 проходят вниз под прямым углом к указанному шатуну и проходят сразу за пределами двух рычагов 44, а шарнирный штифт 34 проходит через две пары рычагов 44 и 45, поворачивая тем самым кривошип 30. к шатуну 31. Как видно, ослабив контргайку 43, можно отрегулировать эффективную длину кривошипа 30. Вышеупомянутая торсионная пружина 38 расположена соосно вокруг шарнирного пальца 34. Два ее конца загнуты до крючкообразной формы, и оба упомянутых конца цепляются за поперечный штифт 46, который удерживают два рычага 44. Это удерживает торсионную пружину 38 в постоянном скручивании. 42 - 44 30 32 - 45 44, 34 44 45, 30 31 43 30 38 34 , 46 44 38 . Один из зацепленных концов пружины 38 проходит радиально наружу, как показано позицией 47, и, когда кривошип 30 повернут в положение, в котором он находится под углом около 35 градусов к горизонтали в направлении закрытия двери, этот конец 47 зацепляется с поперечным штифтом 48, проходящим между рычагами 45. Продолжающееся вращение кривошипа в горизонтальное положение заставляет указанный штифт 48 отводить указанный конец 47 от штифта 46, тем самым увеличивая скручивание указанной пружины 38. Соответственно, как указано, пружина 38 смещает указанный кривошип 30 вверх от его упомянутого мертвого положения и, таким образом, инициирует закрытие двери и позволяет противовесу 37 продолжать закрытие двери. 38 47, , 30 35 , 47 48 45 48 47 46, 38 , , 38 30 , , 37 . Для соединения соединительной детали 33 с шатуном 31 указанная соединительная деталь раздваивается на своем верхнем конце, образуя тем самым две губки 49, а конец шатуна зажимается между указанными губками с помощью винтового болта 50. На ее нижнем конце указанный соединительный элемент зажат между указанными губками. Соединительная деталь 33 поворачивается на шарнирном штифте, который проходит между развилками 51 на верхнем конце кронштейна 36. 33 31 49, 50 33 51 36. Для ограничения хода толкателя 2 в направлении закрытия двери 1 стойка 27 имеет на своем наружном конце и выступающую вбок от него поперечную пластину 52, причем на выступающем конце указанной пластины установлен регулируемый резьбовой болт 53, который параллелен указанной стойке. Чтобы ограничить перемещение стойки 27 в указанном направлении закрытия, один конец этого болта 53 упирается в поверхность 54, образующую часть отливки резервуара. Указанный болт 40 отрегулирован относительно указанной пластины 39 так, чтобы при в закрытом положении двери рукоятка 30 находится как можно ближе к горизонтали, при этом пассажир в кабине лифта может открыть дверь, приложив разумное усилие. Как указывалось ранее, это означает, что рукоятка 30 повернута примерно на 15 градусов к горизонтальный. 2 1, 27 52 , 53 27 , 53 54 40 39 , , 30 30 15 . Ограничение движения плунжера 2 в направлении открытия двери 70 определяется взаимодействием отверстия и трубопровода 22, как описано выше. 2 70 - 22 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 07:12:06
: GB765649A-">
: :