патенты / 18793

764592-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB764592A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. Метод Рё средства упаковки отрезков РіРёР±РєРѕРіРѕ материала для показа Рё продажи. , РЎРДНРДЭЙ, РїРѕ адресу РќРѕСЂС‚-Гейт, Риджентс-Парк, Лондон, Северо-Запад, 26, британский подданный, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РІ отношении которого СЏ молюсь, чтобы патент может быть выдан РјРЅРµ, Р° СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ Рё средствам для упаковки отрезков РіРёР±РєРѕРіРѕ материала, такого как плетеные ленты, ленты. , шнуры, ленты, пряжа, нити, кружева, проволока, РіРёР±РєРёРµ шнуры, небольшие цепочки Рё С‚.Рї. для демонстрации Рё продажи. , , 26 , , , .., , , , , : , , , , , , , , , , , . Задачей изобретения является создание устройства, РїСЂРё котором такие материалы предварительно отмеряются или расфасовываются РЅР° карточках РІ свернутом состоянии, чтобы продавцу РЅРµ приходилось измерять материал перед его продажей, Р° РјРѕРі просто отсчитывать РѕРґРЅСѓ или несколько единиц известного заранее заданного количества. длина, например фут, СЏСЂРґ, пять СЏСЂРґРѕРІ Рё так далее. , .. , , . Согласно настоящему изобретению непрерывный отрезок материала продается РІ единицах длины, например материалы указанного характера, наматываются РЅР° полосу или картон, имеющие зубчатые боковые края, РЅР° СЂСЏРґ независимых компактных блоков, каждый РёР· которых имеет общую заданную длину, так что блоки разделены зубцами Рё соединены между СЃРѕР±РѕР№ частями материала. образующие части РґРІСѓС… соседних блоков, причем указанные части образуют Р·РѕРЅС‹, разделяющие блоки, Рё которые предназначены для разделения вместе СЃ материалом полосы или картона между блоками РїСЂРё отделении РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких блоков материала РѕС‚ непрерывной длины материала, образующего объем поставлять. , .. , - , . Для того чтобы изобретение было понятнее, его предпочтительный вариант осуществления теперь будет описан РІ РІРёРґРµ примера СЃРѕ ссылкой РЅР° сопровождающее описание. . чертежи, РЅР° которых фиг. 1, 2 Рё 3 иллюстрируют РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ, РїСЂРё которой материал наматывается блоками РЅР° зубчатую карточку, сложенную зигзагом РІ компактную форму Рё помещенную РІ РєРѕСЂРѕР±РєСѓ, Р° фиг. 4 Рё 5 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹, показывающие аналогичная конструкция, РЅРѕ РїСЂРё которой материал наматывается блоками РЅР° зубчатую карту, которая сворачивается или наматывается РЅР° катушку. , 1, 2 3 , - , 4 5 . Обратимся сначала Рє фиг. 1, 2 Рё 3. Карта дисплея представляет СЃРѕР±РѕР№ поддерживающую полосу 12 прямоугольной или любой РґСЂСѓРіРѕР№ желаемой формы, сформированную вдоль РґРІСѓС… противоположных параллельных или РїРѕ существу параллельных краев СЃ множеством надрезов или вырезов 13, так что указанные края зубчатый. Зубцы 14 РЅР° РѕРґРЅРѕРј крае предпочтительно, хотя Рё РЅРµ обязательно, расположены противоположно, чтобы совпадать СЃ зубцами РЅР° противоположном крае. Эта форма демонстрационной карты позволяет использовать материал заданной длины, например шнурок, который необходимо намотать РЅР° часть карты между РґРІСѓРјСЏ противоположно расположенными вырезами 13, так что намотанный материал образует блок 15, Р° затем шнурок, как указано позицией 16, переносится РїРѕ диагонали Рє следующей паре совмещенных вырезов 13, РєРѕРіРґР° РЅР° карту наматывается следующая единица заданной длины. Эта процедура повторяется несколько раз РІ зависимости РѕС‚ размера Рё емкости карты. Такое расположение особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ РІ тех случаях, РєРѕРіРґР° желательно, чтобы карты были упакованы компактно. 1, 2 3 12 - 13 . 14 , , . , .. - 13 15 , 16, 13 . . . Р’ этом отношении зубчатые карты 12 предпочтительно имеют поперечно направленные линии перфораций 17, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ поперек карты между самыми высокими или самыми внешними частями башенок 14 так, чтобы охватывать противоположные пары башенок. Такое расположение позволяет компактно складывать чесальный материал гармошкой, как показано РЅР° фиг.2 Рё 3, Р° также быстро вынимать его РёР· контейнера 18, РІ котором РѕРЅ упакован. 12 17 - 14 . 2 3 18 . Как показано, такой контейнер может содержать РєРѕСЂРѕР±РєСѓ, имеющую откидную створку 19 для закрытия отверстия, через которое можно вытягивать блоки. , , 19 . Похожая конструкция, РІ которой перфорации 17, однако, позволяют скатывать или наматывать кардный материал, показана РЅР° фиг. 4 Рё 5, РіРґРµ зубчатая полоса наматывается РЅР° формующее устройство, такое как катушка, Р±РѕР±РёРЅР° 20 или другая кардная бумага. Материал РІ этом случае эластичный. Р’ альтернативном варианте материал можно намотать РЅР° относительно жесткий Рё неперфорированный зубчатый картон или РЅР° бумагу. - 17 4 5 , 20 . . , - . Как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° фиг. 2-5, зубцы 14 РЅР° каждой стороне полосы пронумерованы РІ чередующихся направлениях, чтобы продавец РјРѕРі видеть, сколько осталось, для облегчения идентификации. Так, например, зубцы вдоль РѕРґРЅРѕРіРѕ Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ края карты РјРѕРіСѓС‚ быть пронумерованы РѕС‚ 1 РґРѕ 30, Рё эти номера расположены РІ противоположном направлении вдоль противоположного зубчатого края карты. Таким образом, РІ приведенном примере цифры 1, 2 Рё 3 РЅР° РѕРґРЅРѕРј краю карты Р±СѓРґСѓС‚ соответственно противоположны цифрам 30, 29 Рё 28 РЅР° противоположной стороне карты, что позволяет продавцу легко определить, сколько материала осталось. быть проданным. РџСЂРё желании РЅР° карточках также может быть указана цена продажи Р·Р° наличный расчет любого количества единиц РІ пределах общего количества единиц. 2 5, 14 . , , 1 30 . , 1, 2 3 30, 29 28 . . Эти предварительно отмеренные единицы предпочтительно имеют небольшой номинал Рё РјРѕРіСѓС‚ быть непрерывными РІ любом количестве, скажем, РґРѕ тридцати единиц, так что продавцу РЅРµ нужно ничего делать, Р° просто отрезать РѕРґРЅСѓ или несколько единиц РІ соответствии СЃ требованиями. , , . Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает СѓРґРѕР±РЅРѕРµ размещение недорогих материалов, таких как шнуры, оплетки или РіРёР±РєРёРµ материалы, измерение которых обычно очень затруднительно РІ периоды занятости, РЅРѕ которые теперь можно просто отрезать РІ соответствии СЃ количеством требуемых единиц. , , . РЇ утверждаю следующее: - 1. РЎРїРѕСЃРѕР± упаковки отрезков РіРёР±РєРѕРіРѕ материала для показа или продажи, заключающийся РІ наматывании непрерывного отрезка материала РЅР° СЂСЏРґ независимых компактных блоков, каждый РёР· которых имеет общую заданную длину, РЅР° полосу или карту, имеющую зубчатые края, так что блоки разделены зубцы, которые соединены между СЃРѕР±РѕР№ частями материала, образующими части РґРІСѓС… соседних блоков, Рё предназначены для разделения вместе СЃ материалом полосы или картона между блоками РїСЂРё отделении РѕРґРЅРѕР№ или нескольких единиц материала РѕС‚ непрерывной длины материала, образующего РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ поставку. :- 1. - , . 2.
Непрерывный отрезок материала по п.1, в котором указанная полоса имеет поперечные линии перфорации, проходящие поперек револьверных головок зубцов, что позволяет полосе сгибаться или сворачиваться. 1, . 3.
Непрерывный отрезок материала по п.2, в котором перфорированная полоса сложена гармошкой и помещена в контейнер, имеющий отверстие для извлечения, закрытое клапаном. 2, . 4.
Непрерывный отрезок материала по п.2, в котором указанная перфорированная полоса с материалом на ней намотана на формирователь 5. 2, 5. Непрерывный отрезок материала, выполненный по пп.2, 3 и 4, в котором зубцы на каждой стороне полосы пронумерованы в чередующихся направлениях для облегчения подсчета единиц, а также для указания количества оставшихся единиц. 2, 3 4, . 6.
Способ упаковки отрезков гибкого материала для демонстрации или продажи, по существу, как описано выше и как показано на прилагаемых чертежах. , . 7.
Для использования РїСЂРё осуществлении СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, заявленного РІ РїРї.1 Рё 6, используется зубчатая полоса или карта, сконструированная РїРѕ существу так, как описано выше Рё как показано РЅР° прилагаемых чертежах. 1 6, . ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 31845, 1953 РіРѕРґ. . 31845 .. 1953. РЎРїРѕСЃРѕР± Рё средства для упаковки отрезков РіРёР±РєРѕРіРѕ материала для продажи РІ , , 26, , , , .., британский подданный, настоящим заявляем, что это изобретение будет описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение касается демонстрации Рё продажи посредством линейных измерений таких материалов, как тесьма, ленты, шнуры, ленты, пряжа, нити, кружева, проволока, РёР·РіРёР±С‹ Рё С‚.Рї., Рё его целью является создание устройства, посредством которого такие материалы предварительно измеряются. или расфасован РЅР° карточках, так что продавцу РЅРµ нужно измерять материал перед его продажей, Р° можно просто отсчитать РѕРґРЅСѓ или несколько единиц известной заранее заданной длины, например фут, СЏСЂРґ, пять СЏСЂРґРѕРІ Рё так далее. , , 26, , , , .., , : - , , , , , , , , , , .. , , . Согласно настоящему изобретению непрерывный отрезок материала продается РІ единицах длины, например материалы указанного характера сложены, свернуты РІ спираль или иным образом сформированы РІ СЂСЏРґ независимых компактных блоков, каждый РёР· которых имеет общую заданную длину Рё которые находятся между СЃРѕР±РѕР№. , .. , , - **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 06:38:31
: GB764592A-">
: :

764593-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB764593A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ЭДВАРД ДЭВРР” Р РДАУТ Дата подачи заявки Полная спецификация: 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1954 : : 19, 1954 Дата подачи заявки: 1 декабря 1953 Рі. Полная спецификация опубликована: 28 декабря 1953 Рі. 1956 : 1, 1953 : 28, 1956 Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 60, Р” 2 Рќ 5; Рё 83 ( 3), Р‘ 2 (Р’РҐ:: 2 Р‘ 1: 2 Р‘ 4: 2 Р‘ 8). :- 60, 2 5; 83 ( 3), 2 (:: 2 1: 2 4: 2 8). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ , & , британской компании, расположенной РЅР° Блит-Р РѕСѓРґ, или РІ отношении нее. , & , , . Хейс, Мидлсекс, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє патронам. . Р’ некоторых устройствах, например токарных станках для обработки стекла, желательно, чтобы патрон РјРѕРі захватывать прямоугольные или эллиптические предметы Рё удерживать РёС… РїРѕ центру относительно РѕСЃРё токарного станка. . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного патрона для достижения этой цели. . Согласно изобретению предложен патрон, содержащий более РґРІСѓС… кулачков, средства для направления указанных кулачков РІ радиальном направлении Рё механизм управления кулачками для него, РїСЂРё этом указанный РїСЂРёРІРѕРґ кулачков содержит пару вращающихся элементов Рё приводные средства, общие для РѕР±РѕРёС… указанных вращающихся элементов, причем конструкция такова, что вращение указанных вращающихся элементов вызывает одновременное движение указанных зажимов Рё передачу движения РѕРґРЅРѕРјСѓ или нескольким РёР· указанных зажимов после того, как РѕРґРёРЅ РёР· упомянутых зажимов был остановлен РІ результате взаимодействия СЃ предметом. , , . Более конкретно, указанный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм кулачков содержит гнездо РёР· трех концентрических колец, причем внутреннее Рё внешнее кольца указанного гнезда имеют кулачковые поверхности, расположенные РїРѕРґ углом 180В° РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, указанные кулачки взаимодействуют СЃ толкателями, вызывая перемещение указанных кулачков. 180 - . центральное кольцо указанного гнезда соединено СЃ указанными внутренним Рё внешним кольцами, РїСЂРё этом вращение указанного центрального кольца вызывает вращение твердых внутреннего Рё внешнего колец. . Предпочтительно указанное центральное или ведущее кольцо соединено СЃ указанными внутренним Рё внешним кольцами посредством рычага или множества таких рычагов. . повернуты Рє указанному ведущему кольцу, причем концы указанного рычага или рычагов соединены СЃ указанными внутренним Рё внешним кольцами, РІ результате чего приведение РІ движение указанного центрального кольца вызывает одинаковое вращение указанных внутреннего Рё наружного колец РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ произойдет перемещение РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанных Цена 3 СЃ 764 593 33300/53 колец останавливается РїСЂРё зацеплении его пары РіСѓР±РѕРє СЃ предметом, РїСЂРё этом вращение указанного РґСЂСѓРіРѕРіРѕ кольца продолжается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° его пара РіСѓР±РѕРє также РЅРµ останавливается РїСЂРё зацеплении СЃ указанным объектом. 3 764,593 33300/53 , 50 . Для того, чтобы изобретение могло быть более полно понято Рё легко реализовано, патрон, который пригоден для использования СЃ токарным станком для обработки стекла, будет теперь более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ сверху. лицевой поверхности патрона СЃРѕ снятой крышкой, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан разрез РїРѕ линиям 60 Рђ-Рђ-Рђ РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показан разрез детали РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 55 , : 1 , 2 60 -- 1, 3 - 1. Ссылаясь РЅР° фиг. 1 Рё 2, патрон содержит круглую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину 1, 65, имеющую центральное отверстие 2, позволяющее закрепить его РЅР° ступице 3 круглой тарельчатой формы, которая будет прикреплена Рє передней бабке токарного станка, причем указанная ступица 3 предпочтительно имеет форму, как показано. вакуумную камеру 4 для временного или частичного удержания стеклянного объекта, такого как колба электронно-лучевой трубки, РІ нужном положении РІРѕ время центрирования объекта. 1 2 1 65 2 3 3 4 70 . Р’ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 1 предусмотрена кольцевая выемка 5 прямоугольного сечения, Рё РІ эту выемку 75 вставлено гнездо РёР· трех концентрических колец 6, 7, 8 СЃ возможностью СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ вращения РІ ней. Прикреплено Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плите 1 так, чтобы заключать РІ себе кольца 6, 7, 8 представляют СЃРѕР±РѕР№ крышку 9, РЅР° которой установлены четыре ползуна 10, 80 СЃ прикрепленными Рє РЅРёРј губками 11, 12, 13, 14. 5 1 75 5 6 7 8 1 6 7 8 9 10 80 11 12 13 14 . ползуны 10 разнесены РїРѕРґ углом 90' РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё ограничены так, что РѕРЅРё перемещаются РІ радиальном направлении СЃ помощью соответствующим образом расположенных направляющих 10Р°. 10 90 ' 10 . Наружное кольцо 6 расположено РїРѕ внешнему диаметру 85 выемки 5 РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 1 Рё имеет достаточную ширину, чтобы содержать РґРІРµ дугообразные эксцентриковые прорези 15, 16, расположенные РЅР° расстоянии 180В° РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Каждая РёР· этих прорезей 15, 16 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РЅР° расстояние 30В°. -40 Рё иметь шаг вывода 90, обеспечивающий достаточный охват РґРѕРїСѓСЃРєРѕРІ, возникающих РїСЂРё удерживании различных объектов, С‚.Рµ. изменение расстояния между губками 11, 13 примерно РЅР° 1 РґСЋР№Рј. Наименьшее концентрическое кольцо 8, которое называется внутренним Кольцо сконструировано аналогично кольцу 6 СЃ наличием дугообразных эксцентриковых пазов 17, 18, которые взаимодействуют СЃ губками 12, 14, Рё расположено так, что РѕРЅРѕ расположено РІ выемке 5 РїРѕ своему внутреннему диаметру. центральное или ведущее кольцо 7 устанавливается между кольцами 6 Рё 8, его наружный диаметр опирается РЅР° внутренний диаметр кольца 6, Р° его внутренний диаметр опирается РЅР° наружный диаметр кольца 8. РўСЂРё кольца 6, 7 Рё 8 установлены РІ выемку 5 так, чтобы дугообразные прорези 15, 16, 17 Рё 18 были расположены РЅР° расстоянии 90В° РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, С‚.Рµ. начало прорезей 15, 16 РІ кольце 6 находилось РЅР° расстоянии 90 футов РѕС‚ начала прорезей 17, 18 РІ кольце 8. 6 85 5 1 15 16 180 15, 16, 30-40 90 11 13 1 8 6 17, 18 - 12, 14 5 7 6 8, 6 8 6, 7 8 5 15, 16, 17 18 90 15 16 6 90 ' 17, 18 8. Кольца 6, 8 соединены СЃ ведущим кольцом 7 посредством коленно-рычажных рычагов 19, например четырех, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, причем эти рычаги 19 разнесены РЅР° 90 градусов РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° так, что РѕРЅРё лежат между дугообразными пазами РІ РѕР±РѕРёС… кольцах. Рычаги 19 каждый РёР· РЅРёС… поворачивается РІ СЃРІРѕРёС… центральных точках 20, причем указанные точки 20 расположены РЅР° среднем диаметре кольца 7. Рычаги 19 РјРѕРіСѓС‚ поворачиваться либо путем закрепления РІ кольце 7, либо путем придания РёС… средним частям формы, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, так, чтобы РѕРЅРё подходили РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. РІ круглые выемки, предусмотренные РІ кольце 7. Концы рычагов 19 выполнены круглыми Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ круговые выемки, образованные РІРѕ внутреннем Рё наружном кольцах 6 Рё 8, РїСЂРё этом центры круглых концевых частей звеньев совпадают РїСЂРё расположении РІ указанных выемках. РїСЂРё средних диаметрах колец 6 Рё 8 обеспечивается достаточный зазор, позволяющий звеньям поворачиваться РЅР° СѓРіРѕР», например, 200. Сечение через РѕРґРёРЅ РёР· рычагов 19 РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 6, 8 7 19, 1, 19 90 19 - 20, 20 7 19 7 - 1 7 19 6 8, - 6 8, 200 19 - 1 3. Каждый РёР· ползунов 10, поддерживающих зажимы 11, 12, 13, 14, также несет РЅР° себе штифт 21, который выступает через радиальные прорези 22, предусмотренные РІ крышке 9, так, чтобы входить РІ зацепление СЃ кулачковыми поверхностями, образованными граничными стенками упомянутой дугообразной формы, Рё следовать Р·Р° РЅРёРјРё. слоты 15, 16, 17 Рё 18. 10 11, 12, 13, 14 21 22 9 15, 16, 17 18. Рљ нижней стороне ведущего кольца 7 прикреплена рейка 23, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 24, соединенной шпонкой СЃ валом 25, приводимым РІ действие колесом 26. Шестерня РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через зазор РІ РѕРїРѕСЂРµ 1 Рё удерживается РЅР° месте СЃ помощью шейки 27, закрепленной Рє нижней стороне РѕРїРѕСЂС‹ 1. Предпочтительно предусмотрено непоказанное средство для фиксации колеса 26 РІ любом РёР· его исходных положений. 7 23 24 25 26 1 27 1 26 . Патрон приводится РІ действие Р·Р° счет вращения колеса 26, вызывающего вращение кольца 7, которое СЃ помощью соединительных рычагов 19 вызывает вращение колец 6 Рё 8, РїСЂРё этом штифты 21 перемещаются РїРѕ кулачковым поверхностям пазов 15, 16, 17 Рё 18, вызывая ползуны 10 Рё челюсти 11. -26 7 19 6 8 , 21 15, 16, 17 18 10 11. 13, 12, 14 перемещаться внутрь или наружу РІ зависимости РѕС‚ направления вращения. 13, 12, 14 . Чтобы настроить патрон для использования, например, СЃ прямоугольным объектом, таким как прямоугольная колба для электронно-лучевой трубки, расстояние между парами кулачков 11, 13 Рё 12, 14 устанавливается таким образом, что РІ крайнем положении РёС… расстояния РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° составляют немного больше, чем РґРІР° основных размера объекта. Если объект помещен между браншами 11, 13 Рё 70, 12, 14, вращение кольца 7 вызовет его равное движение внутрь РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° бранши 11 Рё 13 РЅРµ окажутся РЅР° главной РѕСЃРё. или РіСѓР±РєРё 12, 14 РЅР° малой РѕСЃРё вступают РІ контакт СЃ объектом. РљРѕРіРґР° это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, например, 75, РёР·-Р·Р° того, что РіСѓР±РєРё 11, 13 вступают РІ контакт СЃ объектом, давление, оказываемое этими губками РЅР° объект, вызовет прекращение вращения. кольца 6, РЅРѕ центральное кольцо 7 будет продолжать вращаться, совершая РєСЂСѓРіРѕРІРѕРµ движение кольца 8 СЃ удвоенной скоростью Р·Р° счет действия рычагов 19, РїРѕРєР° РіСѓР±РєРё 12, 14, приводимые РІ действие этим кольцом, также РЅРµ РІРѕР№РґСѓС‚ РІ контакт СЃ объектом. , , 11, 13 12, 14 11, 13 70 12, 14, 7 11 13 12, 14 75 11, 13 - 6 7 8 8 19 12, 14 . Дальнейшее вращение ведущего кольца 7 приведет Рє затягиванию всех четырех кулачков 11, 13 Рё 12, 14 РЅР° объекте 85. Если желательно использовать патрон СЃ круглым предметом, патрон настроен РЅР° положение кулачков РІ РѕРґРЅРѕРј или РґСЂСѓРіРѕРј РёР· СЃРІРѕРё крайние положения, изменив РёС… положение РЅР° ползунах 10 так, чтобы кулачки 11, 13 Рё 12, 14 находились РЅР° равных расстояниях РѕС‚ центра патрона РЅР° 90В°. 7 11, 13 12, 14, 85 10 11, 13 12, 14 90 . Р’РёРґРЅРѕ, что патрон, сконструированный указанным выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, пригоден для удерживания Рё центрирования предметов различной правильной формы 95, например круглой, прямоугольной, эллиптической, причем единственным изменением, необходимым для принятия различных размеров Рё форм, является изменение положения кулачков 11. , 13 Рё 12, 14 РЅР° ползунах 10. Хотя изобретение 100 было описано, СЃ особым СѓРїРѕСЂРѕРј РЅР° патрон для токарного станка для обработки стекла, РѕРЅРѕ РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ ограничивается РёРјРё, поскольку описанный механизм РїСЂРёРІРѕРґР° кулачка может применяться везде, РіРґРµ кулачок механизм предусмотрен для удержания 105 предметов различной формы. 95 . , , , 11, 13 12, 14 10 100 - , 105 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-11 06:38:32
: GB764593A-">
: :

764594-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB764594A
[]
', ,'__S ', ,'__S ПАТЕННАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ', ? СЏ 764; 59 Р· ' , ? 764; 59 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 28 января 1954 Рі. 28, 1954. в„– 2639/54. 2639/54. Полная спецификация опубликована 28 декабря 1956 Рі. 28, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 108(2), Р” 2 Рђ 2 Рђ; Рё 108 (3), РЎР» Р­Р»(Рђ:Р’), 58 Рњ 2 (Рђ:Р’), 59. :- 108 ( 2), 2 2 ; 108 ( 3), (:), 58 2 (:), 59. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 764, 594 764, 594 РќР° странице 1, строка 9 вместо «периодичности» читать «апериодичности». 1, 9, " " ". Плитка РџРђР¦РЕНТСКРР™ РћР¤РРЎ, 1 апреля 1957 Рі. , ; ция ударов РІ случае, если РѕРЅРё подвергаются тяге вверх или РІРЅРёР· РїСЂРё качении подрессоренных колес. Подвеска предназначена для обеспечения постоянного давления РЅР° дорожное полотно, РЅРѕ вертикального растягивающего напряжения Рё давления РЅР° подвеска вызывает раскачивание шасси, причем период колебаний зависит, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, РѕС‚ массы шасси, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны РѕС‚ податливости РѕРїРѕСЂС‹. Так как вертикальное раскачивание, вызванное неровностями РґРѕСЂРѕРіРё трек повторяется РІ течение более длительного или более короткого промежутка времени после того, как колесо подверглось удару, РІ случае повторения удара может СЃРЅРѕРІР° возникнуть резонанс между этими вибрациями Рё покачиванием шасси, Рё это увеличивает вертикальную раскачивание Рё дискомфорт, испытываемый переносимым РіСЂСѓР·РѕРј. , 1st , 1957 , ; - , , , , . Чтобы РїРѕ возможности устранить эти неудобства, РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ РѕСЃСЊ колеса обычно соединяют СЃ шасси посредством амортизатора, который должен действовать против движения пружины. , - . Однако независимо РѕС‚ того, является ли его тормозное действие постепенным или применяется только РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, РѕРЅРѕ будет вредным для чувствительности СѓРїСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹, даже если ранее РѕРЅРѕ могло быть разработано как регулируемое или РІ определенной степени автоматическое РІ зависимости РѕС‚ скорости движения. транспортное средство, перевозимый РіСЂСѓР· или общее состояние РґРѕСЂРѕРіРё или железной РґРѕСЂРѕРіРё, поскольку необходимо сохранить чувствительность подвески, замедляет поглощение раскачивания шасси, возникающего РІ результате ударов, причем это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ даже автоматически РІ результате 43693/1 ( 8)/3691 150 3/57 - IГ‚ , % . , , , , , , -, , 43693/1 ( 8)/3691 150 3/57 - IГ‚ , % . Согласно настоящему изобретению предложена система подвески для установки 65 между РґРІСѓРјСЏ относительно подвижными частями (такими как колесо транспортного средства Рё транспортируемый РіСЂСѓР· или шасси), которая содержит РґРІР° СѓРїСЂСѓРіРёС… элемента, расположенных или установленных таким образом, что перемещение РґРІСѓС… относительно подвижные части 70 равны СЃСѓРјРјРµ РґРІСѓС… движений, выполняемых СѓРїСЂСѓРіРёРјРё элементами, причем указанные движения принимают разные пропорции РїРѕ отношению РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, причем каждый РёР· указанных СѓРїСЂСѓРіРёС… элементов контролируется соответствующим амортизатором, 75 указанные амортизаторы имеют одностороннее торможение, эффективное торможение РѕРґРЅРѕРіРѕ амортизатора осуществляется РІ направлении, противоположном РґСЂСѓРіРѕРјСѓ, причем РѕРґРёРЅ РёР· упомянутых амортизаторов действует, РєРѕРіРґР° приложенная нагрузка перемещается РїРѕ направлению Рє РґСЂСѓРіРѕР№ подвижной части, РїСЂРё этом второй амортизатор вступает РІ действие РїСЂРё этом указанная часть движется РІ противоположном направлении. 65 ( ) 70 , , -, 75 - - , , - 80 , . Подвеска РїРѕ настоящему изобретению может быть сконструирована множеством различных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, РїСЂРё этом эластичная РѕРїРѕСЂР° 85 всегда включает РІ себя РґРІРµ пружины, РѕРґРЅР° РёР· которых работает РїРѕРґ действием сжимающей деформации, Р° другая - РїРѕРґ растягивающим напряжением относительно среднего положения равновесия, РїСЂРё этом каждый РёР· указанных элементов контролируется соответствующим образом. 90 Р·Р° счет тормозного действия амортизатора. , 85 , , 90 -. Чтобы сформировать четкое понимание особенностей изобретения Рё его задач, здесь описаны Рё схематически проиллюстрированы РІ качестве примера РґРІР° различных варианта его применения. , 95 . Таким образом даны следующие диаграммы РІ вертикальном разрезе: : : : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 764 594 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 28 января 1954 Рі. 764 594 28, 1954. в„– 2639154. 2639154. Полная спецификация опубликована 28 декабря 1956 Рі. 28, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке классов 108 (2), 2 2 ; Рё 108 (3), РЎР» Р» (Рђ:Р’), 58 Рњ 2 (Рђ:Р’), 59. 108 ( 2), 2 2 ; 108 ( 3), (: ), 58 2 (: ), 59. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, относящиеся Рє подвесным системам. РЇ, ЭНДРЕ ГРРРњРћ, гражданин Франции, проживает 33 РіРѕРґР°, Р СЋ РґРµ ла Куат, Фуа, РђСЂРёРєРіРµ, Франция, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 33, , , , , , , , : - Целью настоящего изобретения является обеспечение периодичности РІ системах подвески транспортных средств. . Рзвестно, что между колесами Рё шасси автомобиля применяют листовые или винтовые рессоры, твердую резину, торсионы, С‚. Рµ. СѓРїСЂСѓРіРёРµ РѕРїРѕСЂС‹, позволяющие РІ определенной степени поглощать3,5 толчки РІ случае РёС… воздействия вверх или РІРЅРёР·. тяга РІРЅРёР· РїСЂРё качении подрессоренных колес. Подвеска предназначена для обеспечения постоянного давления РЅР° дорожное полотно, РЅРѕ вертикальное растягивающее напряжение Рё давление РЅР° подвеску вызывают раскачивание шасси, причем период колебаний равен единице. РѕРґРЅР° СЂСѓРєР° зависит РѕС‚ массы шасси, Р° другая - РѕС‚ гибкости РѕРїРѕСЂС‹. Поскольку вертикальное раскачивание, вызванное неровностями РґРѕСЂРѕРіРё, повторяется РІ течение более длительного или короткого промежутка времени после того, как удар был подвергнут колеса, РїСЂРё повторении удара СЃРЅРѕРІР° может возникнуть резонанс между этими вибрациями Рё покачиванием шасси, что увеличивает вертикальное раскачивание Рё дискомфорт, испытываемый транспортируемым РіСЂСѓР·РѕРј. , , , , , absorp3.5 - , , , , . Чтобы РїРѕ возможности устранить эти неудобства, РѕСЃСЊ, поддерживающая колеса, обычно соединяется СЃ шасси посредством амортизатора, который должен действовать против движения пружины. , - . Независимо РѕС‚ того, является ли его тормозное действие постепенным или применяется только РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, РѕРЅРѕ будет вредным для чувствительности СѓРїСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹, даже если ранее РѕРЅРѕ могло быть разработано как регулируемое или РІ определенной степени автоматическое РІ зависимости РѕС‚ скорости движения. транспортное средство, перевозимый РіСЂСѓР· или общее состояние РґРѕСЂРѕРіРё или железной РґРѕСЂРѕРіРё РІ целях сохранения чувствительности подвески замедляют поглощение раскачивания шасси, возникающего РІ результате ударов, что РІ результате РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ даже автоматически регулировки поглотителя или изменения упругости 50 СѓРїСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹ РІ зависимости РѕС‚ работы последней. - , , , , , , -, , 50 . Устройство согласно настоящему изобретению может быть реализовано без снижения чувствительности подвески РІ отношении немедленного гашения колебаний, вызванных восходящей или нисходящей тягой колеса РїСЂРё его движении, РїСЂРё этом уровень шасси или перевозимый вес остаются очень высокими. почти то же самое, то есть устойчивое РїРѕ сравнению СЃРѕ средним уровнем дорожного полотна, причем это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, очевидно, РІ той мере, РІ какой это допускается сжатием Рё растяжением СѓРїСЂСѓРіРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹. 55 , , , 60 -, - . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложена система подвески для установки 65 между РґРІСѓРјСЏ относительно подвижными частями (такими как колесо транспортного средства Рё транспортируемый РіСЂСѓР· или шасси), которая содержит РґРІР° СѓРїСЂСѓРіРёС… элемента, расположенных или установленных таким образом, что движение этих РґРІСѓС…, относительно подвижные части 70 равны СЃСѓРјРјРµ РґРІСѓС… движений, выполняемых СѓРїСЂСѓРіРёРјРё элементами, причем указанные движения принимают разные пропорции РїРѕ отношению РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, причем каждый РёР· указанных СѓРїСЂСѓРіРёС… элементов контролируется соответствующим амортизатором 75, указанные амортизаторы имеющий одностороннее тормозное действие, причем эффективное торможение РѕРґРЅРѕРіРѕ амортизатора осуществляется РІ направлении, противоположном РґСЂСѓРіРѕРјСѓ, причем РѕРґРёРЅ РёР· указанных амортизаторов действует, РєРѕРіРґР° приложенная нагрузка перемещается РЅР° 80 градусов, другая подвижная часть, РїСЂРё этом второй амортизатор РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ РІ действие РїСЂРё этом указанная часть движется РІ противоположном направлении. 65 ( ) , 70 , , -, 75 - - , , - 80 , . Подвеска РїРѕ настоящему изобретению может быть сконструирована множеством различных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, РїСЂРё этом эластичная РѕРїРѕСЂР° 85 всегда включает РІ себя РґРІРµ пружины, РѕРґРЅР° РёР· которых работает РїРѕРґ действием сжимающей деформации, Р° другая - РїРѕРґ растягивающим напряжением относительно среднего положения равновесия, РїСЂРё этом каждый РёР· указанных элементов контролируется соответствующим образом. 90 Р·Р° счет тормозного действия амортизатора. , 85 , , 90 -. Чтобы сформировать четкое понимание особенностей изобретения Рё его задач, здесь описаны Рё проиллюстрированы схематически РІ качестве примера РґРІР° различных варианта его применения. , 95 . Таким образом, даны следующие диаграммы РІ вертикальном разрезе: 764,594 РќР° фиг.1 показан вариант осуществления, содержащий устройство подвески, поддерживаемое качающимся рычагом; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ вариант реализации системы, представленной РЅР° фигуре 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой разрез варианта осуществления, содержащего телескопическую систему СЃ парными концентрическими винтовыми пружинами; РќР° фиг.4 представлен РѕРґРёРЅ РёР· вариантов конструкции амортизирующего цилиндра мощностью 1 Р’С‚, показанного РЅР° фиг.3, РІ разрезе. Фиг.4Рђ - РІРёРґ сверху формы СЃ шаровым шарниром для подвижного верхнего кулачка. показан РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 СЃ рычагом, соединяющим его СЃ неподвижным кулачком; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение фигуры 3, проходящее через поршень; РЅР° фиг.6 - устройство СЃ РґРІСѓРјСЏ пружинами Рё амортизаторами, расположенными встык, функционирующими посредством клапанов Рё перепускных клапанов; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство, аналогичное показанному РЅР° Фигуре 6; РЅР° фиг.8 - вариант выполнения, аналогичный показанному РЅР° фиг.6, РІ РІРёРґРµ вращательного движения; Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ сечение фигуры 6, проходящее через поршень; Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ вариант осуществления, аналогичный варианту, показанному РЅР° Фигуре 1, СЃ усовершенствованием; Фигура 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ часть Фигуры 6, оснащенную усовершенствованием, аналогичным показанному РЅР° Фигуре 10; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 12 показан РІРёРґ системы быстрого отключения амортизатора СЃ использованием золотникового клапана, как РІРёРґРЅРѕ РІ поперечном сечении Рё используется РІ вертикальном разрезе РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 10. : 764,594 1 ; 2 1; 3 -; 4 1 - , 3, - 4 -- 3 ; 5 - 3, ; 6 - -; 7 6; 8 6 ; 9 6 ; 10 1 ; 11 6 10; 12 - - -, - 10. РќР° разных диаграммах РѕРґРЅРёРјРё Рё теми же буквами показаны элементы, имеющие сходные функции, РЅР° последовательных рисунках. . Обратимся сначала Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1 чертежей: масса шасси Рњ опирается РЅР° РґРІРµ вертикальные пружины Рђ' Рё Р’', нижние концы которых опираются РЅР° концы ', , рычага, повернутого РЅР° горизонтальную РѕСЃСЊ Рћ', образуя РѕРґРЅСѓ деталь СЃ щека , подвешенная РЅР° ступице колеса, удерживаемая, как это обычно делается, СЃ помощью тяги Рў, шарнирно прикрепленной Рє шасси посредством горизонтального штифта, чтобы обеспечить достаточно вертикальное перемещение колеса Рё его ступицы, это пропорционально длине стержня Рў. 1 ' ' ', , ' , , - - , . Плечи рычага ', ', то есть ' Рё ', РјРѕРіСѓС‚ быть неравными, только РІ этом случае сила пружин будет тогда сделана неодинаковой. ', ', ' ' . Аналогичным образом, тяга Рў может быть заменена, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, вертикальной направляющей, образующей РѕРґРЅРѕ целое СЃ шасси. , - , , - . Рычаг '' может качаться РІ вертикальной плоскости, отпуская, например, пружину Рђ1 Рё сжимая пружину Р’1. '' 1. Два плеча рычага ' соединены РЅР° СЃРІРѕРёС… концах СЃ РґРІСѓРјСЏ амортизаторами 1, ', которые соединены СЃРІРѕРёРјРё РґСЂСѓРіРёРјРё концами СЃ шасси Рё действуют как тормоза РїСЂРё работе каждой пружины. Соединение РЅР° рычаге Р° также тип используемого амортизатора РЅРµ влияют РЅР° принцип изобретения. ' - 1, ', -- . Каждый амортизатор имеет одностороннее действие 70 Рё РѕРґРёРЅ должен действовать противоположно РґСЂСѓРіРѕРјСѓ. - 70 . Чтобы получить максимальную эффективность РѕС‚ устройства, соединения Рё шарниры РЅР° рычаге каждого амортизатора Рё прилегающей Рє нему пружины должны быть расположены РїРѕ возможности близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. , - 75 . Р’ этом примере РґРІР° амортизатора ' Рё ' являются гидравлическими амортизаторами Рё снабжены поршнями, так что амортизатор ' позволяет освободить пружину ' без какого-либо тормозного действия, РЅРѕ действует как тормоз РїСЂРё любом сжатии. движение; тогда как амортизатор Рљ' тормозит освобождение, РЅРѕ РїСЂРё этом РЅРµ оказывает сопротивления сжатию своей пружины Р’' 85. Таким образом, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 пружина Рђ' (Р° также РІСЃРµ пружины, показанные РЅР° всех рисунках СЃ ссылочной Р±СѓРєРІРѕР№ Рђ) РЅРµ может больше сжиматься. РёР· показанного положения. Указанная пружина Рђ' может быть освобождена, Рё ее освобождению РЅРµ препятствует амортизирующий элемент Рќ'. Торможение будет постепенно осуществляться РїРѕ мере того, как сжимаемая пружина Рђ' возобновляет СЃРІРѕРµ положение равновесия. - ' ' - - ' ' 80 - ; ' - ' 85 1, ' ( ) ' ' ' . Рнаоборот, ' (как Рё РІСЃРµ пружины, показанные ссылочной Р±СѓРєРІРѕР№ РЅР° всех рисунках) может быть сжата только РЅР° 95, РїСЂРё этом торможение Рё обездвиживание ее РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, РєРѕРіРґР° пружина ' возвращается РІ показанное положение, РЅРѕ для упомянутого элемента это невозможно. выйти Р·Р° рамки такой позиции. ', ( ), 95 , ' . Два амортизатора Рё ' представляют СЃРѕР±РѕР№ амортизаторы обычного типа. Как упоминалось выше, торможение, осуществляемое соответствующими пружинами, является только односторонним действием, причем указанное действие должно быть постепенным или внезапным. Однако предпочтительно, чтобы торможение Действие должно быть постепенным РІ зависимости РѕС‚ того, каким образом РѕРЅРѕ может быть осуществлено, чтобы РѕРЅРѕ стало полным, РєРѕРіРґР° длина РіРёР±РєРёС… элементов станет равной предполагаемой, РєРѕРіРґР° транспортное средство находится РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ. - ' 1 )0 - , -105 . Таким образом, РІ положении, показанном РЅР° фиг.1, пружина 110 ' больше РЅРµ может быть сжата, Р° пружина B1 больше РЅРµ может быть освобождена. , 1 110 ' . Два СѓРїРѕСЂР° Рё ограничивают расстояние между ударом Рё отскоком. Эти СѓРїРѕСЂС‹ состоят РёР· РґРІСѓС… прочных пружин или блоков РёР· твердой резины 115 или любых подходящих СѓРїСЂСѓРіРёС… СѓРїРѕСЂРѕРІ. 115 , . Устройство работает автоматически следующим образом: : РљРѕРіРґР° транспортное средство стоит, рычаг '' стабилизируется РІ заданном положении, называемом «исходным положением», причем это положение рычага 120 осуществляется независимо РѕС‚ любых изменений веса, переносимого транспортным средством, поскольку наивысшая эффективность Торможение, как определено выше, РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ является абсолютным, РЅРѕ позволяет рычагу ' стабилизироваться, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ находится РІ движении, как это показано РЅР° диаграмме 1. Другими словами, именно это РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение всегда принимает рычаг '', РєРѕРіРґР° автомобиль стоит РЅР° месте, что показано РЅР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Р’ теории иммобилизация пружин РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј или 130 764,594 стартовом положении считается абсолютной. РќР° практике амортизирующую жидкость слегка пропускают через поршни - Р·Р° счет уменьшения РёС… герметичность - чтобы позволить указанным положениям медленно выходить Р·Р° пределы РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, что РЅРµ имеет большого значения для эффективности Рё позволяет пружинам адаптироваться Рє изменению приложенной нагрузки. Таким образом, если передаваемая нагрузка увеличивается, РґРІР° пружины прижимаются СЃ неодинаковой скоростью, РЅРѕ через несколько секунд РІ результате первоначальной регулировки рычаг '' постепенно возвращается РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, параллельное первому, то есть горизонтальное РїРѕ выбранный пример Таким образом, вполне возможно также принять для рычага наклонное РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, как, например, РїРѕРґРЅСЏРІ точку соединения СЃ шасси пружины Рё ее амортизатора РїРѕ отношению Рє точке соединения ', чтобы получить РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, РёР· которого рычаг '' будет иметь большее рабочее пространство между землей Рё шасси, определяемое положением СѓРїРѕСЂРѕРІ Рё , которые также можно регулировать РІ РёС… соответствующих начальных положениях. позиции, такие варианты естественно вытекают РёР· того, как Рё СЃ какой целью используется устройство. '' " ", 120 , , , ' , 125 1 '' , 130 764,594 , - - - , , , , , , '', , , , - ', '' , , , . РќР° очень неровной холмистой местности, РєРѕРіРґР° изменения СѓСЂРѕРІРЅСЏ быстро следуют РґСЂСѓРі Р·Р° РґСЂСѓРіРѕРј, рычаг ' принимает очень наклонное положение РїРѕ отношению Рє РёСЃС…РѕРґРЅРѕРјСѓ положению, РІ то же время РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ постепенное падение шасси. Пространство, отведенное для тогда работа шасси вверх Рё РІРЅРёР· значительно снижается. Подвеска больше РЅРµ является апериодической РІ своем функционировании, Рё РІ действие вступают ограничители, ограничивающие рабочее пространство пружин. , , ' , . Ограниченное этими рабочими характеристиками, устройство согласно настоящему изобретению можно использовать СЃ достаточной эффективностью РІ некоторых практических приложениях. РўРѕРіРґР° было Р±С‹ целесообразно отойти РѕС‚ приведенных выше теоретических данных, уменьшив тормозное действие каждого амортизатора таким образом, чтобы РїСЂРё запуске Сама позиция говорила, что действие РЅРµ окажется таким сильным. Это было сделано для того, чтобы сохранить определенную чувствительность системы подвески вместе СЃ достаточным диапазоном ее работы, несмотря РЅР° очень быстрые колебания. , , . Можно получить результат, эквивалентный полученному, как описано выше, разместив пружины встык (или СЃРѕРѕСЃРЅРѕ), как показано РЅР° рисунках 3, 6, 7 Рё 8, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· упомянутых пружин соединяется СЃ шасси, Р° другая - СЃ шасси. С…РѕРґРѕРІРѕРµ колесо. Каждая пружина связана СЃРѕ СЃРІРѕРёРј амортизатором - амортизаторы имеют одностороннее действие, С‚. Рµ. РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС… тормозит движение вверх, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - РІРЅРёР·. Функционирование узла, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, будет разрушались, если амортизаторы РЅРµ были настроены РЅР° обратную работу РїРѕ отношению РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, или если РѕРґРЅР° РёР· пружин РЅРµ была связана СЃ амортизатором, или если РѕРґРёРЅ РёР· амортизаторов управлял обеими пружинами одновременно путем непосредственного соединения шасси (Рњ) Рє колесу (). Таким образом, такие узлы РЅРµ РІС…РѕРґСЏС‚ РІ объем настоящего изобретения. ( -) 3, 6, 7 8, -- - - , 1- - , -, - () () 70 . Чтобы сохранить полную чувствительность РїСЂРё работе пружин вверх Рё РІРЅРёР·, РІ действие вступает соединительное устройство между амортизаторами 75, которое РЅРµ показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, которое возвращает рычаг РІ его горизонтальное положение путем соответствующего разгрузки РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· РЅРёС…. пружины или РѕР±Рµ вместе РѕС‚ действия РёС… или РёС… амортизаторов. Это устройство 80 схематически изображено РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, его действие можно определить таким образом: Как только пружина Рђ 2 отходит РѕС‚ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, С‚. Рµ. положение равновесия, позволяющее его амортизатору действовать; необходимо рассмотреть РґРІР° следующих примера 85 Рё РґРІРµ характерные фазы работы; (1) Если другая пружина 2 сама осталась РІ своем РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении, положении, принятом, как объяснялось ранее, РєРѕРіРґР° автомобиль стоит РЅР° 90В°, амортизатор 2 будет действовать СЃ максимальной эффективностью, РЅР° которую РѕРЅ отрегулирован, Рё также постепенно, как Рё подобает тщательному торможению, чтобы дать возможность пружине Рђ 2 вернуться РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение; 95 ( 2) Если другая пружина Р’ 2 уже отошла РѕС‚ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, РІ действие вступает соответствующий кулачок (далее РїРѕ тексту), тем более, чтобы уменьшить торможение амортизатора, так как другая 100 пружина Р’ 2 имеет отошел РѕС‚ указанной позиции. , 75 , 1, , , - 80 3, : 2, , , , , ; 85 ; ( 1) 2 , 90 , - 2 , 2, ; 95 ( 2) 2 ( ) 100 2 . Этой весной Рђ 2 возвращается РЅР° РёСЃС…РѕРґРЅСѓСЋ позицию гораздо быстрее, РЅРѕ РїСЂРё этом РЅРµ выходя Р·Р° ее пределы. 2 , . Таким образом, РѕРґРЅР° РёР· пружин действует как автоматическое 105 управление амортизатором РґСЂСѓРіРѕР№, делая его РІСЃРµ менее эффективным РїРѕ мере того, как РѕРЅ сам отходит РѕС‚ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения. Поэтому РѕРЅР° ускоряет возврат РІ это положение 110. Если взаимосвязь Устройство применяется Рє узлу, показанному РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РІ случае, РєРѕРіРґР° РѕР±Рµ пружины выходят симметрично РёР· РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения - Р’ 2 работает РїСЂРё сжатии, Р° Рђ 2 - РїСЂРё расширении, - РґРІР° амортизатора 115 значительно уменьшают СЃРІРѕРµ взаимное тормозное действие Рё рычаг быстро возвращается РІ горизонтальное или РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. Хотя РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 рычаг РЅРµ показан, устройство работает аналогично Рё достигает результатов, 120 ранее описанных. РћРЅРѕ представляет СЃРѕР±РѕР№ 3 части, каждая РёР· которых движется относительно РґСЂСѓРіРѕР№, РІ вертикальном телескопическом скольжении. РљРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєР° Деталь, соединяющая РґРІРµ тандемные пружины, расположена таким образом, что РґРІРµ пружины РјРѕРіСѓС‚ располагаться РїРѕ центру, чтобы уменьшить длину устройства. , 105 - 110 1, - 2 2 - 115 - 3, 120 3 , , 125 . Внешняя пружина 2 РЅРµ может быть сжата дальше, Р° внутренняя пружина 2 РЅРµ может расширяться Р·Р° пределы показанного положения, которое является исходным положением, причем эти РґРІРµ пружины несут 130 4 764 594 вес транспортного средства, Рє которому шарнирно прикреплено устройство РІ точке , колесо соединено РІ точке . РС… работа определяется РґРІСѓРјСЏ центральными амортизаторами, расположенными встык таким образом, что верхний амортизатор Рќ 2 управляет пружиной Рђ 2, Р° амортизатор Рљ 2 управляет пружиной Р’ 2. 2 , 2 , 130 4 764,594 , - - 2 2 - 2 2. Амортизаторы имеют одностороннее действие благодаря поршням СЃ клапанными подшипниками, причем эти клапаны установлены РїРѕРґ углами РѕС‚ 0 РґРѕ 900 РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё цилиндра Рё шарнирно закреплены РЅР° периферии поршня или работают Р·Р° счет РёР·РіРёР±Р° Рё дозирования. РЅР° СЃРєРѕСЃРµ РёС… может быть разное количество, Рё РѕРЅРё изготавливаются РёР· соответствующего материала. РќР° СЂРёСЃ. 3 показаны РїРѕ РґРІРµ таких штуки РЅР° каждый поршень, установленные РїРѕРґ углом 60В° (РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё цилиндра). РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· лопасти РёР· стальной фольги, открывающейся Рё закрывающейся Р·Р° счет сгибания. . - - - , 900 , 3 60 ( . Байпас вдоль образующей цилиндров позволяет жидкости перетекать РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца цилиндра Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ РїСЂРё открытии РґРІСѓС… соответствующих кранов. Каждый байпас управляется соответствующим краном , , установленным РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце цилиндра. каждый РёР· РЅРёС… расположен СЃР±РѕРєСѓ Рё приводится РІ движение стержнями, опирающимися СЃ некоторой гибкостью РЅР° РґРІР° соответствующих кулачка Рё . Краны Рё РёС… рычаги несут среднюю часть, образованную цилиндром, Р° кулачки цельные СЃРѕ скользящими трубчатыми частями, несущими поршень. стержни. РќР° СЂРёСЃ. 4 представлен подробный РІРёРґ узла. - - , , - 4 . Подвижные кулачки Рё действуют РЅР° рычаги рычагов РґРІСѓРјСЏ способами, Р° именно: Р·Р° счет относительного осевого перемещения между кулачками Рё рычагом (медленное движение) Рё Р·Р° счет вращательного движения каждого кулачка РїРѕ РѕСЃРё, которая почти совпадает СЃ точкой контакта рычаг () РєСѓСЂРєР° (быстрое движение), РєРѕРіРґР° соответствующая пружина находится РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении. Кулачок имеет РѕСЃСЊ РІ , Р° кулачок имеет РѕСЃСЊ РІ , так что включится движение этих кулачков РІРѕРєСЂСѓРі СЃРІРѕРёС… соответствующих осей. кран только РІ том случае, если было выполнено смещение, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, РІ результате сжатия или расширения пружины. - : ( ) () ( ) , - 3- . Подвижные кулачки Рё приводятся РІ действие стержнями Рё , совершающими попеременное вращательное движение, так что РґРІРµ образующие РёС… скользящие части поддерживают постоянное соединение СЃ РґРІСѓРјСЏ неподвижными кулачками Рё . Два РїСЂРѕС…РѕРґР°, вертикальные, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Для этой цели разработаны диаграммы толщины стенок цилиндров амортизатора. Эти стержни также РјРѕРіСѓС‚ располагаться снаружи обеих пружин. , , , , , - , , . Неподвижный кулачок прикреплен Рє нижнему штоку поршня Рё СЃРІРѕРёРј осевым перемещением РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие подвижный кулачок СЃ помощью поворотного рычага, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие стержнем , проходящим через срединную часть Рё свободным РѕС‚ нее Рё шарнирно закрепленным РЅР° нижней Рё верхней частях. Две секции, образующие стержень , делают его выдвижным. Кулачок следует Р·Р° частичным поворотом вала , РЅР° котором РѕРЅ установлен, СЃ помощью рычага 1, как показано, РЅРѕ можно также разработать систему зубчатых колес. , , 1 . Неподвижный кулачок действует РЅР° подвижный кулачок аналогичным образом посредством соответствующего выдвижного Рё перемещаемого РІ осевом направлении вала . . РЎРїРѕСЃРѕР± его работы, согласно изобретению, идентичен СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ работы устройства РЅР° фиг. 1, РїСЂРё этом РґРІРµ пружины связаны СЃ резистивным амортизатором, Рё последующее описание относится только Рє амортизатору, который работает. РІ соединении 75 СЃ пружиной Рђ 2, предназначенной для работы РІ условиях растягивающего напряжения. , 70 1 , - 75 2, . Начиная СЃ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения Рѕ землю, колесо, толкаемое РІРЅРёР· РёР·-Р·Р° неровностей РґРѕСЂРѕРіРё, пружина Рђ 2 расширяется РЅР° 80В°, тогда как Р’ 2 остается неподвижным СЃРІРѕРёРј амортизатором. РџСЂРё повторном движении колеса вверх Р’ 2, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, сжимается, РїСЂРё этом Рђ 2 будет сопротивляться Рё заклиниваться амортизатором, РїСЂРё неудаче этого возврата равновесие 85 будет восстановлено Р·Р° счет падения шасси, РїСЂРё этом амортизатор Рќ 2 будет отрегулирован для этой цели. Кулачок РҐ, РЅРµ повернувшись, действует тогда СЃ максимальной эффективности, РЅРѕ если падение колеса РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ то время, РєРѕРіРґР° пружина 2 была предварительно сжата, кулачок вращается РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё РІ результате действия вала , РЅР° который действует неподвижный кулачок . Отсюда следует, что возврат РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ гораздо быстрее для пружины 2, чем для пружины 95 РІ первом случае, РєРѕРіРґР° 2 оставался РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении. Пружина 2 действует аналогичным образом РІ отношении движения колеса вверх, РєРѕРіРґР° автомобиль стоит. РґРІРµ пружины несут равную долю 100 передаваемой нагрузки, РїСЂРё этом подразумевается, что может быть предусмотрен дополнительный РіРёР±РєРёР№ элемент, установленный параллельно, для разгрузки РґСЂСѓРіРёС… РіРёР±РєРёС… элементов, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. , 2 80 2 - , 2 2 , 85 , 2 , , - , 2 , 2 95 2 2 100 , , 2. Р’ амортизаторе 105 можно использовать любую подходящую жидкость, Р° краны Рё кулачки РјРѕРіСѓС‚ быть поворотного или скользящего типа, причем первый РёР· РЅРёС… выполнен РІ РІРёРґРµ байпасов РЅР° цилиндре или самом поршне. 105 , - - . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 представлен постепенный обратный ток масла через канал, вырезанный РІ стенке цилиндра, 110 - этот канал РІ результате движения поршня, имеющий переменную ширину или даже глубину СЃ возможностью функционирования совместно СЃ кран, как РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, этот кран установлен РЅР° байпасе () (СЂРёСЃ. 5) 115. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез, проходящий через поршень () РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ вариант устройства, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, относительно изменение, аналогичное применимому Рє устройству РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, выполненному РёР· пружины РЅРёР·РєРѕР№ жесткости 120 Рё подключенной параллельно устройству. Эта пружина, расположенная между шасси Рё колесом, разгружает систему, сохраняя ее характеристики апериодического функционирования, насколько это возможно. напряжение постоянно 125. Если эта добавленная пружина будет нести весь передаваемый вес, РґРІРµ пружины Р±СѓРґСѓС‚ использоваться исключительно для восстановления баланса РІ среднем положении Рё Р±СѓРґСѓС‚ работать РІ РґРІСѓС… разных направлениях, РЅРѕ без изменения метода работы устройства 13 764,594, РёСЃС…РѕРґСЏ РёР· Сущность изобретения Данный случай поясняется Фиг.10. 4 - , 110 - , 3 - () ( 5) 115 5 () 3 2 1 3 120 125 - , 13 764,594 10. Отсюда следует, что стабилизация раскачивания, достигаемая представленным устройством, может быть применена Рє любой механической системе, целью которой является устранение устойчивого раскачивания или паразитного резонанса, возникающего РїСЂРё попытке добиться стабилизации или регулирования, например сейсмографов, регуляторов двигателя. органы управления, для всех РІРёРґРѕРІ двигателей, автоматическое рулевое управление. , , , . Вместо указанных выше винтовых пружин РјРѕРіСѓС‚ быть использованы плоские пружины, торсионы, резиновые пружины Рё пневморессоры. Как РІ устройстве, представленном РїРѕ варианту фиг.3; цилиндры Рё поршни можно было легко поменять местами, чтобы сделать поршень единым целым СЃРѕ средней частью, РІ то время как цилиндры стали Р±С‹ подвижными благодаря скользящим частям СЃ обеих сторон. , , - , 3; . Аналогичным образом РІ изобретение включены системы, аналогичные представленному устройству, РЅРѕ использующие пружины СЃ характеристиками, отличающимися РїРѕ гибкости Рё расширению, или иным образом фрикционные амортизаторы вместо гидравлических. РўРѕ же самое относится Рє вариантам, РІ которых гибкость каждой пружины более или менее постепенна РІ зависимости РѕС‚ типа. пропорционально отклонению РѕС‚ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, СЃ, конечно, возможностью работы пружин РїРѕРґ действием растягивающего напряжения, чтобы нести стабилизированную массу РІ соответствии СЃ классической системой, называемой: - , , , : обратная пружина РџРѕРґ «обратной пружиной» понимается узел, РІ котором изгибающие элементы несут приложенную нагрузку так, чтобы работать РїСЂРё «растягивающем напряжении, Р° РЅРµ РїСЂРё сжатии». РќР° рисунках 6, 7 Рё 8 представлены варианты применения, работающие точно так же, как устройство РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. РЅРѕ сконструированы СЃ использованием РґСЂСѓРіРёС… средств. Отказываются РѕС‚ действия кулачков Рё кранов Рё заменяются байпасами для амортизирующей жидкости, которые управляются движением поршней, действующих как скользящие клапаны РЅР° стенках цилиндров. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 7, однако, использует скользящие телескопические трубки, движущиеся вдоль центральной линии цилиндра, различные части которых составляют РѕРґРЅРѕ целое СЃ поршнями или СЃ концами цилиндра. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез СЂРёСЃСѓРЅРєР° 6, проходящий через поршень. " " " 6, 7 8 3 - 7, , - - 9 6 . РќР° каждом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 части подвижны РІРѕ взаимном отношении, С‚. Рµ. практически маслонепроницаемый цилиндр Рё РґРІР° поршня. Каждая РёР· этих частей заштрихована РїРѕ-разному. Элементы, играющие РѕРґРЅСѓ Рё ту же роль РІ операции, заштрихованы одинаково. часть, соединяющая пружины Рё РЅРµ являющаяся неотъемлемой частью РЅРё шасси, РЅРё колеса — «плавающая часть» — проверена перекрестно. Толщина слева (белый цвет) представляет СЃРѕР±РѕР№ отверстия, через которые РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ поток жидкости, состояние, которого можно достичь, РєРѕРіРґР° скольжение допускает суперпозицию. этих отверстий Рё исчезновение сплошных стен. 3 , - -" "- - , . РћРґРЅР° РёР· этих частей составляет РѕРґРЅРѕ целое СЃ шасси, другая — СЃ колесом, третья представляет СЃРѕР±РѕР№ срединную или плавающую часть, расположенную между первыми РґРІСѓРјСЏ Рё соединенную СЃ каждой РёР· РЅРёС… пружиной. , , . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 РґРІР° поршня являются неотъемлемой частью шасси Рё колеса соответственно, цилиндр 70 представляет СЃРѕР±РѕР№ плавающий элемент, поэтому РѕРЅ РЅРµ имеет клапана, РЅРѕ имеет скользящее движение для управления перепускными клапанами. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 цилиндр становится неотъемлемой частью колеса Рё несет односторонний клапан 75. Таким образом создаются три отсека, Р·Р° исключением СЂРёСЃСѓРЅРєР° 7, РіРґРµ РІ верхней части имеется РІСЃРїРѕР