Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1874
.txt 261540-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261540A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 540 Заявление : 77 ноября 1925 г. № 29,003/25, 261, Полная принята: 25 ноября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 540 : , 77, 1925. , 29,003/25, 261, : , 25, 1926, . Улучшения в механизме расцепления кулачковых муфт или в отношении него. . Я, , гражданин Германской Республики, 5, Берлин-Шарлоттенбург, Германия, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , , , 5, -, , , :- Задачей настоящего изобретения является создание расцепляющего механизма для однооборотной кулачковой муфты или муфты, в котором указанная муфта или муфта приводится в рабочее положение посредством осевого смещения приводного шпинделя, который приспособлен для перемещения концентрично с муфтой. и удерживается на приводном валу либо давлением пружины, либо тягой, оказываемой грузом, таким образом, что за счет перемещения этого шпинделя, который вращается вместе с ведомой половиной муфты, против пружиной или тягой груза, расцепление происходит. , ] , , , , , . 26 Настоящее изобретение предлагает устройство для расцепления кулачковой муфты на станках. при котором исполнительный шпиндель, соединенный с ведомой половиной муфты, автоматически переходит в положение зацепления под действием пружины или натяжения груза, характеризующийся тем, что головка ведомого исполнительного шпинделя имеет две кулачковые поверхности, диаметрально противоположные друг другу в 3,5 раза и образующие каждая часть полуокружности поверхности головки, с двумя роликами расцепляющей вилки, диаметрально противоположными друг другу, опирающимися на эти поверхности при вилке фиксируется таким образом, что ролики смещают приводной шпиндель в осевом направлении и тем самым выводят зубья муфты и зубья прямозубого колеса из зацепления, [цена 11 - до сих пор за смещение этого приводного шпинделя 45 для того, чтобы выбрасывать ведомый вал или деталь машины, приводной шпиндель имел головку, по которой наезжал одиночный ролик, какой одиночный ролик можно было вбрасывать или выбрасывать. 26 . , , , 3,5 - , , , , , [ 11 - , 45 , , . Этот ролик 50 прижимался к поверхности, предусмотренной на головке приводного шпинделя, так что приводной шпиндель мог смещаться в осевом направлении и тем самым зубья ведомой половины муфты, соединенной с приводным шпинделем, выдавливались из зацепления с зубцы ведущей половины муфты. Затем включение осуществлялось путем выведения ролика из контакта с поверхностью головки приводного шпинделя. 50 , - 5Ui . ' ,' 6( . При использовании только одного ролика вступает в действие эксцентрическое давление, которое приводит к заклиниванию исполнительного шпинделя 6,5 в его подшипниках и тем самым делает необходимым применение значительной силы, так как ролик давит только на одну сторону поверхности головки. исполнительного шпинделя. Этот недостаток 70 устраняется предлагаемым устройством для выбрасывания кулачковой муфты, поскольку поверхность на головке исполнительного шпинделя дублирована и эти две кулачковые поверхности расположены диаметрально противоположно 75 друг другу. так что каждая кулачковая поверхность образует только часть окружности головки приводного шпинделя. , 6,5 , . 70 , 75 . - . Таким образом, каждый ролик имеет собственную кулачковую поверхность. 80 До сих пор использовался только один ролик, который двигался по поверхности кулачка и, следовательно, приводился в действие поверхностью кулачка. . 80 , . Однако в настоящем изобретении имеются два ролика с целью 85 расположения двух кулачковых поверхностей диаметрально противоположно друг другу так, чтобы избежать одностороннего давления на кулачковую поверхность головки приводного шпинделя 261,540. Это укоротит поверхность кулачка. половину, чтобы приводной шпиндель выходил из строя после половины оборота. По этой причине оба ролика должны быть выведены из строя до тех пор, пока каждый ролик не коснется начала соответствующей кулачковой поверхности. Вилка расцепления несет на одном плече направляющий ролик, который управляется направляющей на головной поверхности приводного шпинделя таким образом, что ролики контактируют только с соответствующими кулачковыми поверхностями. Поверхности кулачков также укорачиваются примерно наполовину. Следовательно, как только ролики соскользнут со своих укороченных кулачковых поверхностей, они должны быть расцеплены, и это осуществляется направляющим роликом, который движется по направляющей поверхности головки приводного шпинделя. , , 85 , - 261,540 . . , . . ' . . , , ' . Если один ролик заденет поверхность другого, ведомый вал снова выскочит через пол-оборота, если это останавливающее действие не будет устранено. Это устранение останавливающего действия и, следовательно, роликов осуществляется с помощью направляющего ролика, который движется по головке. приводной шпиндель до тех пор, пока каждый ролик не коснется начала принадлежащей ему кулачковой поверхности. После следующей четверти оборота стопорное устройство (защелка) ударяется и фиксирует ролики, так что они за счет дальнейшего вращения ведомого вала смещают приводной шпиндель в осевом направлении через кулачковые поверхности и тем самым окончательно выводят муфту из строя. связано с этим. Если ведомый вал должен приводиться в движение непрерывно, стопорное устройство необходимо вывести из строя, подняв и зафиксировав защелку. , :5 . . . - () , , , . , . Чтобы получить равномерное давление на соответствующие кулачковые поверхности при П-расположении двух роликов напротив друг друга, ролики не размещаются в самой вилке расцепления, а находятся в кольце, которое поддерживается штифтами в вилке расцепления. таким образом, чтобы ось вращения этого кольца лежала в плоскости, перпендикулярной оси вращения роликов, так что ролики опирались на карданный подшипник. , , , '. За счет этого давление, которое должно быть приложено, распределяется поровну на два ролика и предотвращается эксцентрическое давление, которое возникает в случае, когда используется только один ролик с одной кулачковой поверхностью. , . Вилка расцепления выполнена в виде одноплечего рычага, закрепленного на раме станка посредством защелки (стопорного устройства). Если расцепляющий рычаг отпустить, то удерживаемые им ролики отпадают от кулачковых поверхностей приводного шпинделя, и муфта автоматически выдвигается за счет пружины, действующей на приводной шпиндель, или за счет веса, который действует аналогичным образом. ( ). , 70 . Пример конструкции этой разъединительной шестерни показан на прилагаемом чертеже. На рис. 1 показан разрез шестерни; 75 Фиг.2 - вид кулачковых поверхностей и изгибов головки исполнительного шпинделя; и фиг. 3 - вид с торца расцепляющей шестерни. т) На рисунках 4, 5, 6 и 7 схематически показано положение роликов относительно направляющих или поверхностей при вращении головки. 1 ; 75 2, ; 3 . ) 4, 5, 6 & 7 . 1
полумуфта, прикрепленная к валу 85 так, что она не может вращаться на нем, но может скользить вдоль вала. Его соединительные зубья 2 входят в зацепление с зубьями 3 непрерывно вращающегося ведущего прямозубого колеса 4. На валу 5 исполнительный шпиндель 90 6 установлен концентрично и вращается посредством полумуфты 1. Пружина 8, расположенная позади поршневого выступа 7 на шпинделе 6, стремится переместить приводной шпиндель 6 наружу, так что 95 соединительные зубья 2, 3 должны зацепиться и станок привести в движение. Исполнительный шпиндель имеет головку 9. Только на его внешней стороне имеются две кулачковые поверхности 10, 11, каждая из которых образует часть половины окружности поверхности. К этим кулачковым поверхностям 10, 11 прилегают ролики 12 и 13, диаметрально противоположные друг другу и удерживаемые в кольце 14 своими пальцами 15. 14 1J5 устанавливается в вилку расцепления 17) посредством штифтов 16, которые перпендикулярны плоскости штифтов 15 так, что ролики 12, 13 ускоряют карданный подшипник. , 85 . 2 3 4. 5, 90 6 1. 8, - 7 6, 6 , 95 2, 3 -- . 9. 10, 11, lI00 . 10, 11 12 13 14 15. 14 1J5 17) 16 15 12 13 . Вилка расцепления 17, 10 вращается вокруг штифта 18 на верхнем конце и удерживается на нижнем конце 17а защелкой 19, которая вращается вокруг вала 20 и может быть поднята с конца 17а вилки расцепления с помощью кулачка 21, заклинивающего 115 на валу 20. Поворачивая вал 20, вилку расцепления 17 можно освободить, например, с помощью любой подходящей ручки, закрепленной на валу 20. 1 20( Вилка 17 расцепления несет направляющий ролик 23 на рычаге 22, и этот направляющий ролик 23 управляется направляющей 24 на поверхности головки 9 приводного шпинделя 6 таким образом, что 1 2' ролики 12, 13 контактируют только своими кулачковыми поверхностями l0 или 11 соответственно. Кулачковые поверхности 10, 11 также укорочены примерно наполовину. В результате ролики 12, 13 немедленно соскользнули с места 1 3 (чтобы выполнить, я заявляю, что то, что я 17 10 18 17a 19, 20 17a 21 115 20. 20, 17 , , , 20. 1 20( 17 23 22 23 24 9 6 1 2' 12, 13 l0 11, . 10, 11 . 12, 13 1 3( ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:14
: GB261540A-">
: :
261541-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: ноябрь. 79, 1925, № 29,191/25, ,, дек. 3,1925. Нет, 30 594/25, один полный левый: август. 4, 1926. : . 79, 1925, . 29,191/25, ,, . 3,1925. , 30,594/25, : . 4, 1926. Полный комплект принят: ноябрь. 25, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 25, 1926, . № 29,191, 1925 г. н.э. . 29,191, .. 1925. Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-электрических машин. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, , , .. 2, и РОБЕНТ АЛЕКСАНДР РАВО БОЛТОН, британский подданный, 60 лет, Ранелаг Гарденс, Барнс. Лондон, Юго-запад 13, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения такова: когда электрический генератор, например возбудитель, подает высокоиндуктивную нагрузку, такую как поле генератора переменного тока, хорошо известно, что желательно сделать обеспечение включения разрядного сопротивления в цепь с нагрузкой при разомкнутой цепи генератора. Это введение разрядного сопротивления может быть осуществлено действием вспомогательного переключателя, связанного с автоматическим выключателем генератора, так что вспомогательный переключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута. , , , ' , 28, , , .. 2, , , 60, , . , .. 13, :- , , , , . . Если индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, то трудно обеспечить введение разрядного сопротивления, поскольку такое сопротивление требуется только тогда, когда последний генератор отключен от нагрузки, то есть, если нагрузка 3() передается тремя параллельно включенными генераторами, разрядное сопротивление должно включаться только тогда, когда последний из трех отключен от нагрузки, а не тогда, когда первые два отключены, но в целом ни один из три машины, которые всегда будут отключены последними. Таким образом, проблема, решаемая настоящим изобретением, состоит в том, чтобы обеспечить устройство для включения разрядного сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов параллельно, причем устройство должно быть таким, чтобы оно работало. только и всегда, когда размыкается последняя цепь генератора, независимо от того, какой из 45 нескольких генераторов может быть последним. В соответствии с изобретением разрядная цепь расположена поперек нагрузки и содержит одно сопротивление и несколько вспомогательных переключателей, по одному на каждый из 50 генераторов, причем сопротивление и переключатели расположены последовательно. , , 3() , . [Price1 1 - \ , 45 . 50 , . Каждый из вспомогательных переключателей работает так, что при отключении его генератора от нагрузки вспомогательный переключатель замыкается. Можно 55 видеть, что цепь разряда замыкается только тогда, когда все вспомогательные переключатели достигают замкнутого положения, так что во всех случаях отключение последнего генератора от нагрузки будет 60 сопровождаться замыканием цепи, включая разряд. сопротивление. . 55 60 . Каждый вспомогательный выключатель, как правило, механически связан с автоматическим выключателем своего генератора, так что, когда последний начинает размыкаться, вспомогательный выключатель замыкается. Если генераторы снабжены двухполюсными выключателями или двумя отдельными выключателями, по одному с каждой стороны, должно быть предусмотрено, что тот 70, который связан со вспомогательным выключателем, должен размыкаться немного раньше другого. 65 . , 70 . Датировано 19 ноября 1925 года. 19th , 1925. Р. Л. КЛИВЕР, дипломированный патентный агент, 75, комната 108, Кэкстон Хаус (восточный блок), Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1. . . , 75 108, ( ), , , .. 1. 261,541 Пи', 25, 2 -261 541 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 261,541 ', 25, 2 -261,541 . № 30 594, 1925 г. н.э. . 30,594, .. 1925. Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-электрических машин. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, , , .. 2 и РомрнТрр АЛЕКСАНДР Р&ВО БОЛТОН. британский подданный, 60 лет, Ранела Гарденс, Барнс, Лондон, Южный Уэльс. 13, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем: где электрический генератор, например возбудитель, подает высокоиндуктивную нагрузку, такую как поле альтексаотора; хорошо известно, что желательно предусмотреть включение ] 5 пункта а. разрядное сопротивление в цепи с нагрузкой при разомкнутой цепи генератора. Это включение разрядного сопротивления может быть осуществлено при помощи вспомогательного переключателя, связанного с автоматическим выключателем генератора, так что вспомогательный переключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута. , , , ' , 28, , , .. 2, & . , 60, , , , .. 13, : , , , ; ] 5 . . asso6iated ' . Если индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, то трудно обеспечить введение разрядного сопротивления. Такое сопротивление требуется только тогда, когда последний генератор отключен от нагрузки, то есть , если нагрузка передается тремя параллельно включенными генераторами, то разрядное сопротивление должно включаться только тогда, когда последний из трех отключен от нагрузки, а не тогда, когда первые два отключены, но в общем случае ни один из три машины, которые всегда будут отключены последними. Соответственно, будет видно, что проблема, которая возникает в таких случаях, состоит в том, чтобы обеспечить устройство для включения разрядного сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов параллельно, причем устройство таково, что оно работает только и всегда. при размыкании последней цепи генератора независимо от того, какой из нескольких генераторов может быть последним. Эта проблема была решена в одной из форм изобретения, изложенного в нашей заявке № . , , , . , . . . 29,191 '1925 года. Условиями в этом случае являются те, которые возникают, когда все генераторы подключены к безопасным шинам. Настоящее изобретение относится к случаю, когда требуется иметь возможность разделить шины таким образом, чтобы секционировать генераторы и нагрузки 55, которые они питают, причем расположение таково, что секции шин могут быть либо соединены вместе, либо разделены по мере необходимости. 29,191 ' 1925. :- . 55 , . В соответствии с изобретением, изложенным в заявке № 29191 от 1925 года, цепь разряда расположена поперек нагрузки и содержит одно сопротивление и несколько вспомогательных переключателей, по одному для каждого из генераторов, при этом сопротивление и 65 переключателей расположены последовательно. Каждый из вспомогательных переключателей работает так, что при отключении его генератора от нагрузки вспомогательный переключатель замыкается. 60 . 29,191 1925, , ;65 . . Для целей настоящего изобретения 70 число разрядных сопротивлений по меньшей мере равно числу секций, на которые должны быть разделены шины в любой момент времени, и в каждой точке разделения шин должен быть установлен переключатель. устроены 75 совместно с соответствующими соединениями к частям разряда (при этом при соединении секций шин образуется единый разрядник типа, установленного в упомянутой выше заявке 80, и когда эти секции шин отключаются, разрядные цепи переставляются таким образом, чтобы образовались две отдельные цепи, одна для группы генераторов, соответствующих: по 85 каждой секции шин, управляемых выключателем. Переключатель (. , 70 ' 75 (( , - 80 - - , : 85 . - (. разрядная цепь может состоять из двух подвижных контактных элементов, один из которых в одном положении присоединяется к полевому разрядному)90 переключателю генератора, примыкающему , одна сторона разрыва шин к разрядному сопротивлению для этой цепи и, в В другом положении указанный разрядный выключатель включается последовательно с соответствующим выключателем генератора на другой стороне разрыва шин. , )90 , , , . Второй элемент переключателя окажется в положении, соответствующем первому положению, упомянутому выше. то есть. Для секционирования шин 100 подключите второй разрядный выключатель, расположенный выше, к одной из шин. Этот контактный элемент также может быть расположен так, что в другом положении переключателя он соединяет разрядные сопротивления параллельно. . . 100 , t3 . ' - .- 1 . 261;541 Каждый отдельный выключатель, как правило, механически связан с автоматическим выключателем своего генератора, так что «последний». начинает открываться, вспомогательный переключатель закрывается. Если генераторы оснащены двухполюсными автоматическими выключателями или с. два отдельных выключателя, по одному с каждой стороны, необходимо предусмотреть, чтобы один из них, связанный со вспомогательным выключателем, был открыт немного заранее: устройства . Датировано 3 декабря 1925 года. 261;541 - . ' ' ' . ' . . ,' : . ' 3rd , 1925. Р. Л. КЛЯВЕР, '' , 108, Кэкстонская вошь (Восточный блок), Вестиминстер, Иондо: .. 1. . . , '' , 108, ( ), , ,: .. 1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, связанные с возбуждением динамо-электрического двигателя. . - Машины.,. -. . - .,. 1
Вмашины. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, . Лондон, туалет 2, и R6itERT , британский подданный, 1960 г., , Барнс, - Лондон, Южный Уэльс. 13, настоящим объявляем сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , ' , 28, ,. , .. 2, R6itERT , , '60, , , - , .. 13, , - :- Если электрический генератор, например возбудитель, создает высокоиндуктивную нагрузку, такую как поле переменного тока, хорошо известно, что желательно предусмотреть включение разрядного сопротивления в цепь с нагрузкой, когда цепь генератора открыт. Это включение разрядного сопротивления может быть осуществлено действием вспомогательного переключателя, связанного с автоматическим выключателем генератора, так что вспомогательный переключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута. , , , alternat6r, . ' . Если индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, то трудно обеспечить введение разрядного сопротивления, поскольку такое сопротивление требуется только тогда, когда последний генератор отключен от нагрузки, т. е. Если нагрузка передается тремя параллельно включенными генераторами, то разрядное сопротивление должно быть включено только тогда, когда последний из трех отключен от нагрузки, а не тогда, когда первые два отключены. три машины, которые всегда будут отключены последними. Таким образом, проблема, решаемая настоящим изобретением, состоит в том, чтобы обеспечить устройство для включения разрядного сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов параллельно, причем устройство таково, что оно работает только и всегда. при размыкании последней цепи генератора независимо от того, какой из нескольких генераторов может быть последним. В соответствии с изобретением разрядная цепь расположена поперек нагрузки и содержит одно сопротивление и ряд вспомогательных переключателей, по одному на каждый из генераторов, причем сопротивление и переключатели 70 расположены последовательно. ' , , - , ' . ,' - . . . 65 - ' - , 70 . Каждый из вспомогательных переключателей работает так, что при отключении генератора от нагрузки вспомогательный переключатель замыкается. Можно видеть, что цепь разряда завершается только в 75 раз. все вспомогательные выключатели достигли замкнутого положения, так что во всех случаях отключение последнего генератора от нагрузки будет сопровождаться замыканием цепи 80 В, включая сопротивление разряда. ' - . 75 . : ' 80 . Когда, как это иногда случается, требуется иметь возможность разделить шины «шины» таким образом, чтобы секционировать генераторы и нагрузки, которые они питают, и так, чтобы 85 шин можно было либо соединить «вместе», либо если необходимо разделить, изобретение должно быть воплощено в «модифицированной» форме. В соответствии с измененными условиями количество разрядов и сопротивлений по меньшей мере равно числу секций, на которые можно разделить шины в любой момент времени и в каждой точке разделения шин. Сорт устроен таким образом в сочетании с 95 соединениями с частями дисковых цепей, что при соединении секций двухстержней образуется единый разрядный контур уже упомянутого типа и когда эти секции шины на 100 бар отключены, цепи разряда перестраиваются - так, чтобы обеспечить отдельные цепи, которые затуманивают. группа - генераторов, соответствующих каждой секции шин, управляемых выключателем. , , 't6 '' . ' 85 ' " ' ,, ''". , ' & - 9C ' 't6 - ' - '6riate 95 -' ' ' , ' 100 - ' -- ' ' . - ' . 05 Теперь изобретение будет описано в виде примера со ссылкой на две сопровождающие схемы чертежей. 05 ,, ' ' . .. Ссылаясь. до Вигунре 1,. два электрогенератора 1 и 2 110 подключены 21i, 54i параллельно двум шинам 3 и 4 соответственно через выключатели перегрузки 5 и 6, имеющие подвижные переключающие элементы 7 и 8. Индуктивное поле . 1,. 110 1 2 21i,54i 3 4 5 6 7 8. 8 Обмотки 9, 10, 11 и 12 четырех генераторов переменного тока (не показаны) питаются током возбуждения от шин 3 и 4, к которым все они подключены параллельно. Каждый из подвижных переключающих элементов 7 и 8 функционально связан со вспомогательным переключателем 13, 14, изолированным от этого элемента, и таким образом, что каждый переключатель 13, 14 остается разомкнутым до тех пор, пока непосредственно перед тем, как соответствующий ему элемент 7, 8 не достигнет, во время его открывающее движение, его открытие из закрытого положения. В этот момент вспомогательный переключатель 13, 14 замыкается и остается закрытым до тех пор, пока связанный с ним элемент не вернется обратно в свое закрытое положение. Разрядное сопротивление 15 включено последовательно с переключателями 13 и 14 через шины 3 и 4 и понятно, что это сопротивление будет включено параллельно индуктивным обмоткам возбуждения 9, 10, 11 и 8 9, 10, 11 12 ( ) 3 4 . 7 8 13, 14, , 13, 14 7, 8 , , . 13, 14 . 15 13 14 3 4 9, 10, 11 12 как только оба переключателя 13 и 14 замкнутся, что произойдет непосредственно перед тем, как последний из двух переключателей 5, 6, открывающихся, фактически разорвет свою цепь во время своего размыкающего движения. Если переключатель включен в цепь с каждой из индуктивных обмоток возбуждения 9, 10, 11 и 12 с целью отключения их по одной из цепи, желательно 3,5 соединить каждую из них. переключатели с сопротивлением а-разряда и вспомогательный переключатель работали по существу так же, как уже объяснялось. 12 13 14 5, 6, . 9, 10, 11 12, , , , 3,5 - . На рисунке 2 показано измененное расположение соединений и переключателей, применимое к случаю, когда шины разделены на две секции, которые при необходимости могут быть соединены вместе или разделены. В такой схеме имеется 4,5 генератора 1, 2, 3 и 4, причем каждая шина разделена на две секции 5, 7 и 6, 8. Генераторы подключаются к шинам через четыре выключателя перегрузки 9, 10, 11 и 12, имеющие подвижные переключающие элементы 13, 14, 15 и 16, каждый из которых связан со вспомогательным выключателем 17, 18, 19 и 20, как уже описано. в связи с рисунком 1. Индуктивное возбуждение поля 2 . 4.5 1, 2, 3 4, 5, 7 6, 8. 9, 10, 11 12 13, 14, 15 16 17, 18, 19 20 1. 5,5 обмотки (не показаны) некоторых генераторов переменного тока (не показаны) соединены между секциями сборных шин 5 и 6, а аналогичные обмотки некоторых других генераторов переменного тока соединены между секциями сборных шин 7 и 8. Разрядное сопротивление 21 связано с секциями 5 и 6 шин, а другое сопротивление 22 связано с секциями 7 и 8 шин. Многоконтактный переключающий переключатель 27 (который может иметь ручное управление) предназначен для соединения или разделения секций 5, 6 и 7, шин вместе с помощью контактов 23 и 24. 5,5 ( ) ( ) 5 6 7 8. 21 5 6 22 7 8. - 27 ( ) 5, 6 7, 23 24. Когда переключатель 27 находится в положении, показанном на рисунке 2, секции 5, 70 и 7 шин отделены друг от друга, как и секции 6 и 8 шин. В этом положении пара контактов 25 соединена вместе, чтобы включить разрядное сопротивление 21 последовательно со вспомогательными переключателями 75 17 и 18 через секции 5 и 6 шины. Также пара контактов 26 соединена вместе с целью присоединения вспомогательного выключателя 19 к секции 7 шины и так, чтобы разрядное сопротивление 22 было размещено последовательно со вспомогательными выключателями 19 и 20 поперек секций 7 и 8 шины. . 27 2 secti6ns 5 70 7 6 8. 25 21 75 17 18 5 6. 26 19 7 22 19 20 7 8. Когда переключатель 27 находится в положении, противоположном показанному на рисунке 2, секции 5 и 7 шины 8S соединяются вместе, как и секции 6 и 8. 27 2 8S 5 7 6 8. В этом положении пара контактов 28 соединяется вместе, чтобы соединить вспомогательные выключатели 18 и 19, и так, что все 9 (вспомогательные выключатели 17, 18, 19 и 20 соединены вместе последовательно через теперь соединенные секции 5,7 шины). и 6, 8. Также пара контактов 29 соединена вместе для параллельного соединения двух разрядных 9'-сопротивлений 21 и 22 и так, что они оба соединены последовательно со всеми вспомогательными переключателями 17, 18, 19 и 20 через шины. Если в этом случае разрядное сопротивление 22 достаточно велико 101 для выполнения всей задачи, пару контактов 29 можно исключить. 28 18 19 9( 17, 18, 19 20 5,7 6, 8. 29 9' 21 22 17, 18, 19 20 . 22 101 29 . На обоих рисунках генераторы показаны с однополюсными выключателями перегрузки, но при желании они также могут быть связаны с двухполюсными выключателями или с двумя отдельными выключателями, по одному с каждой стороны. В таких случаях должно быть предусмотрено, чтобы выключатель, связанный с блоком 11. 10 , . - 11. Дополнительный выключатель должен размыкаться немного раньше другого выключателя. . При желании два отдельных переключателя могут быть заменены одним переключателем 27 на рисунке 11 2. Один из этих переключателей может, например, выполнять функции контактов 23 и 24, а другой — функций контактов 25, 28 и 26, 29. - - 27 11 2. 23 24 25, 28 26, 29. Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 1I ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:17
: GB261541A-">
: :
261542-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261542A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: ноябрь. 19, 1925, Нет, 29229/25, 2619542. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926. : . 19, 1925, , 29,229/25, 2619542 . : . 25, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . в производстве ледяных цветов и в связи с ним. - . 1,
Ауртон ДЖОРДЖ 3БЛОКСАМ, британский подданный; из 30, , Лондон, .. 2, настоящим заявляю о сути этого изобретения (как было сообщено мне из-за границы немецкой компанией - из Франкфурта-на-Майне, Германия) и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении: 3BLOXAM, ; 30, , , .. 2, ( -, , , ), , :- Производство ледяных красок с помощью таких азокомпонентов, которые обладают определенным вещественным характером, обычно осуществляют путем пропитки хлопчатобумажного материала раствором азокомпонента, обезвоживания, насколько это возможно, путем отжима, прессования, отсасывания или центрифугирования и затем, не высушивая, проявляя, пока он еще влажный, с помощью диазосоединения. - , , ', , , ' , -. Даже при максимально полном обезвоживании волокно все равно механически сохраняет значительное количество пропиточной жидкости. Особенно в случае набивных материалов и основы в пустотах сохраняется довольно значительное количество пропиточной жидкости, удаление которой не только желательно для получения безупречных красителей, но особенно важно в связи с применением азо- компоненты, обладающие лишь сравнительно слабым содержательным характером. . -, pro3) , - . Данное изобретение относится к производству легкого и надежного беспрепятственного.. .. ) за счет смещения пропиточного раствора, все еще механически удерживаемого в материале, либо погруженного сразу после пропитки, либо после предварительного центрифугирования, прессования или отсасывания, путем обработки более слабым пропиточным раствором, содержащим гидроксид натрового щелока и электролита, или в тех случаях, когда используемый азокомпонент имеет ярко выраженный основной характер, «просто путем промывки либо раствором электролита (который в некоторых случаях может содержать некоторое количество едкого натра), либо только [Цена 1/- ]' разбавленным каустическим натром. Таким образом, после последующего проявления 50 получаются крашения, которые гораздо быстрее поддаются истиранию, чем крашения, полученные без удаления пропиточного раствора, который остался незакрепленным на волокне 05, вследствие чего благодаря применению настоящего изобретения даже краситель проявляя немного осторожности, можно с уверенностью получить не вызывающие возражений окрашивания. 60 Настоящий способ может быть с успехом использован, например, при производстве ледяных красителей с помощью арилидов или арилендииминов 2:3-оксинафтойной кислоты (сравните технические условия № 7676 1913 г. и 17 279 1913 г. и патенты Германии № 262 694 и 268 542). ), или путем применения ацето-ацетиловых или диацетоацетильных соединений аминооснований, как описано в Спецификациях-№. 211772 и 211814, а также во всех случаях, когда используется азокомпонент, основной характер которого позволяет получить наполнитель без промежуточной сушки. - , ( , , ' . 4 - , ' , ( ) [ 1/-]' . 50 05 , . 60 , , 2: 3oxynaphthoic ( . 7676 1913 17,279 1913 . 262,694 268,542), - - -, -. 211,772 211,814, : , -, 75 . Еще одно значительное преимущество описанного здесь процесса заключается в том, что обработка щелочными промывными растворами позволяет устранить любые возможные дефекты, возникающие на волокне после прокладки из-за воздействия воздуха во время центрифугирования, отсасывания или длительное выдерживание, что может привести к образованию полос 85 или слабому окрашиванию. Поскольку дальнейшее центрифугирование или отсасывание не требуется и воздух больше не может действовать, таким образом получаются красители, совершенно свободные от каких-либо возражений. - 80 - , , , 85 . , , 90 . Таким образом, при использовании описанного выше метода работы отпадает необходимость в добавлении в набивочные растворы формальдегида, например арилидов 2:3-оксинафтойной кислоты (формальдегид защищает набивочные материалы от воздействия воздух) при условии, что процесс осуществляют описанным выше способом после стадии обезвоживания и окрашивание проявляется сразу после этого. Однако, если материалы промываются вышеупомянутыми растворами перед центрифугированием или отсасыванием или если возникает необходимость дать пропитанному материалу постоять некоторое время до начала окрашивания, выгодно работать таким способом. Таким образом, набивка осуществляется раствором, не содержащим добавок формальдегида, и добавлять формальдегид к упомянутым выше вытесняющим растворам. Благодаря этому методу обработки простейшим образом получается наполнительная ванна, не содержащая формальдегида, долговечность которой, таким образом, остается неизменной, в то время как, с другой стороны, набивная пряжа, например, становится полностью устойчивой на воздухе. , , , 95 2:3- ( ) . , , , , , . , , , , . Новый процесс полезен во всех процессах производства красителей, разрабатываемых на волокне, и знаменует собой важный технический прогресс, поскольку этим простым способом во всех случаях получаются безупречные красители с удовлетворительной стойкостью к истиранию. , . Следующие примеры служат для иллюстрации изобретения: ПРИМЕР 1. : 1. килограммы пряжи пропитывают ванне с раствором, содержащим 7 граммов анилида 2:3-оксинафтойной кислоты и 7 куб.см. 7 2:3- 7 .. формальдегида на литр. Нить центрифугируют и промывают раствором, содержащим 0,5 г анилида 2:3-оксинафтойной кислоты и, помимо количества каустической соды, необходимого для поддержания анилида в растворе, еще 10 см3. . 0.5 2: 3- , , 10 .. раствора каустической соды 340 . и граммов поваренной соли на литр. После стирки моющему раствору дают стечь, а затем пряжу разворачивают обычным способом. 340 . . , . ПРИМЕР 2. 2. Основу массой 50 кг пропитывают в открытом или закрытом красильном аппарате раствором, содержащим 2 грамма 2:3-оксинафтойной кислоты-фл-нафталида на литр, затем прессуют сжатым воздухом и промывают в ванне, содержащей 40 граммов поваренной соли и 10 ст. раствора каустической соды 34 В6. за литр. 50 2 2:3- -- 40 10 .. 34 B6. . После полоскания основу снова обезвоживают прессованием и проявляют обычным способом. , . ПРИМЕР 3. 3. Килограммы поперечных бобин прополняют в аппарате по паковой системе раствором, содержащим 1,5 грамма бис-2:3-оксинафтоилдианизидина на литр. После прокладки упаковку промывают раствором каустической соды, содержащей 12 куб.см. каустической соды 34 В6. на литр и проявляли обычным способом, без центрифугирования. 1.5 -2: 3-- . 12 .. 34 B6. , . ПРИМЕР 4. 4. килограммы хлопчатобумажной пряжи погружают в 1000 литров раствора, содержащего 2 грамма 2:3-оксинафтоиламиногидрохинондиметилового эфира на литр. Обивочная ванна 75 не содержит формальдегида. После набивки нити дают стечь, а затем помещают в ванну для полоскания, содержащую 50 граммов поваренной соли, 10 куб.см. каустической соды 80 раствор -340В6. и 2cc. формальдегида на литр, после чего после промывки его центрифугируют и проявляют обычным способом. 1000 2 2: 3--- . 75 . , 50 , 10 .. 80 -340B6. 2c.. , . Подробно описав и 85 выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 85 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:17
: GB261542A-">
: :
261543-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261543A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2' Дата подачи заявления: ноябрь. 20, 1925, Нет, 29, 79 долларов/2 миллиарда. 2' : . 20, 1925, , 29,$79/2b. Полный комплект принят: 25 ноября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 25, 1926, . 261,9543 Улучшения в индикаторах маневренности дорожных транспортных средств и подобных целей. 261,9543 . Мы, ЛОРЕНС РОБЕРТ КАЛЛУМ и САРА КАЛЛУМ, оба из дома 173, Честер Роуд, Сандерленд, и оба британские подданные, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством {следующего утверждения:- , , 173, , , , , { :- Настоящее изобретение относится к совершенствованию индикаторов маневра дорожных транспортных средств и т.п. и имеет целью предложить простую конструкцию устройства, которым можно легко управлять для индикации предполагаемого маневра транспортного средства. . Более конкретно, это изобретение относится к средству индикации маневра предложенного ранее типа, которое содержит множество ламп, приспособленных для выборочного освещения переключающим устройством, соединенным с источником тока и лампами, причем такое переключающее устройство содержит множество подвижных контактов. элементы, соединенные с общими управляемыми средствами так, что их можно перемещать синхронно для задействования выбранных фиксированных контактов, причем расположение таких фиксированных контактов таково, что оператор может, перемещая подвижные контакты, соединить выбранную пару фиксированных контактов 30) и тем самым соединить один или более ламп к источнику тока. , , , 30) . Согласно этому изобретению средство индикации вышеуказанного типа включает в себя изолированную распределительную коробку, имеющую три неподвижных контакта на ней, три контактных рычага, отходящие от поворотного устройства, прикрепленного к указанной коробке, при этом рычаги прикреплены друг к другу с возможностью перемещения внутрь. в унисон, причем два из указанных фиксированных контактов каждый соединен через электрическую лампу накаливания с одним полюсом источника тока, а оставшийся контакт соединен с другим полюсом источника тока, причем указанные рычаги служат в одном положении для соединения всех контакты [Цена 1/-] так, чтобы загорелись обе указанные лампы, в другом положении соединить только два контакта, чтобы зажечь только одну лампу, в другом положении соединить два контакта и зажечь 50 другую лампу, и в неподвижном положении дальнейшее положение для соединения двух контактов и разрыва цепи источника тока. , , , , , [ 1/-] , , 50 , . Лампы предпочтительно имеют отличительные крышки или могут быть приспособлены для освещения указателей любым подходящим способом. При желании с каждой лампой можно связать еще одну лампу, чтобы сигналы могли подаваться одновременно спереди и сзади транспортного средства. 60 Для того, чтобы наше изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, мы приложили к настоящему документу лист чертежей, схематически иллюстрирующих его, где фиг. 1 представляет собой вид сверху автомобиля, иллюстрирующий подходящее расположение сигнальных ламп для освещения. впереди и сзади автомобиля. 55 . . 60 , , , . 1 - . На рис. 2 показан рабочий переключатель 70 в положении «выключено». . 2 70 . На рис. 3 показан рабочий переключатель в положении для включения всех фонарей и, тем самым, указания на то, что транспортное средство приближается вперед. 75 На рис. 4 показано положение переключателя подсветки левого фонаря. . 3 . 75 . 4 - . На рис. 5 показано положение переключателя освещения правой лампы 80, а на рис. 6 - схематический вид, иллюстрирующий устройство схемы. . 5 - , 80 . 6 . На чертежах на фиг. 1 показаны иллюстративные средства освещения впереди 85 и сзади транспортного средства. . 1 85 . В одном варианте осуществления предусмотрена пара фонарей 1 для освещения впереди транспортного средства и дополнительная пара фонарей 2 для освещения задней части транспортного средства, причем 90 пара фонарей со стороны соединена последовательно для одновременного освещения и ближней стороны. Лампы подключаются аналогично. В качестве альтернативы, показанной 6 пунктирными линиями, один и тот же источник освещения в каждом корпусе 3 может использоваться для освещения точечных линз спереди и сзади каждого корпуса. При желании для каждой линзы может быть предусмотрена лампа. 1 2 , 90 . , 6 , 3 . . Если более подробно обратиться к фиг. 6, то можно увидеть, что переключатель, который предпочтительно расположен на приборной панели транспортного средства или в другом месте, легко доступном для водителя, содержит изолированное основание 4, имеющее три фиксированных контакта 5, 6 и 7. Контакт 5 соединен с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи 8, контакт 6 - с левой сигнальной лампой 9, контакт 7 - с правой сигнальной лампой 10. Лампы 9 и 10 подключаются параллельно отрицательной клемме аккумуляторной батареи 8. При желании задние фонари можно подключить последовательно с лампами 9 и 10, когда необходимо подать сигнал впереди и сзади автомобиля. . 6 , , 4 - 5, 6 7. 5 8, 6 - 9 7 - 10. 9 10 8. 9 10, . Т-образный подвижный контакт 11 приспособлен для вращения с помощью ручки 12, так что вращающиеся рычаги, составляющие контакт 11, могут принимать любое из четырех положений, показанных на фиг. от 2 до 5 включительно. - 11 , 12, 11 . 2 5 . Очевидно, что, перемещая контакт 11 в любое из показанных положений, водитель может выборочно включать левый или правый фонарь или включать их оба одновременно. Выключатель в выключенном положении не контактирует с неподвижным контактом 5, как показано на рис.2 и 6. На практике будет предпочтительно разместить переключатель в подходящем корпусе и разместить на ручке 12 указатель или другое указательное средство. 11 . 5, .2 6. 12. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:20
: GB261543A-">
: :
261544-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261544A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ' ' Дата подачи заявления: ноябрь. 21, 1925. № 29,429/25., -8 REVПолный левый: 24 июня 1926 г. : . 21, 1925. . 29,429/25., -8 : 24, 1926. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926 г.», ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. : . 25, 1926,' . Усовершенствования, касающиеся шпинделей флаерпрядильных, ровничных и аналогичных машин. -, . Мы, УИЛЬЯМ ПРИНЦИС-СМИТ из Лиллбрука, Кейли, Йоркшир, и ДЖЕЙМС РОБИНСОН из 5, Спринг-Бэнк-Плейс, Брэдфорд, Йоркшир, оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к флаерпрядильные, ровничные и аналогичные машины, имеющие шпиндели, установленные на ступенчатых подшипниках и снабженные промежуточными подшипниками, обеспечивающими боковую поддержку, причем рогульки прикреплены к головкам веретен. , -, , , , , 5, , , , , : , , , . В машинах этого типа часто возникают проблемы на высоких скоростях из-за возникающей при этом вибрации, и целью настоящего изобретения является обеспечение более устойчивой работы шпинделей на нормальной скорости, а также обеспечение возможности получения более высокой скорости шпинделя. без излишней вибрации. , , . Соответственно, изобретение состоит в создании машины для прядения, ровницы или аналогичной машины упомянутого типа с подвесными средствами, обеспечивающими поддержку верхних частей листовок во время прядения, ровницы или другой операции, и средствами для снятия такой поддержки для того, чтобы разрешить выполнение операции съема. , -, , , . Например, над верхушками рогаток может быть расположена направляющая с отверстиями, расположенными через интервалы, соответствующие шагу шпинделей, в отверстиях которых могут быть установлены втулки, приспособленные для использования в качестве опор для выступающих вверх головок рогаток; и этот рельс может поддерживаться с подходящими интервалами расположенными вперед горизонтальными элементами ряда прямоугольных держателей, причем расположенные вниз [Цена 11-] вертикальные элементы или стойки могут быть размещены в направляющих кронштейнах, прикрученных болтами или иным образом соответствующим образом прикрепленных к верхняя направляющая или балка машины. 45 В положении вращения вышеупомянутая направляющая с отверстиями расположена так, что втулки или подшипники, установленные на ней, охватывают головки рогаток и обеспечивают им боковую поддержку, а для того, чтобы при необходимости можно было выполнить операцию съема, опорная направляющая с отверстиями может быть приспособлены для перемещения вертикально вверх посредством кулачка, реечной передачи или другого подходящего механизма, действующего на вышеупомянутых стержнях прямоугольных держателей, которые могут с возможностью скольжения входить в указанные направляющие кронштейны. , , ; - [ 11-] . 45 , 50 ' , -- 55 - . Например, вал, установленный в подходящих подшипниках на раме машины 60, может быть расположен ниже и на одной линии со штоками держателей, расположенных ниже, и в контакте с каждым из которых может быть кулачок или эксцентрик, закрепленный на указанном валу. 65 В некоторых типах машин пространство между верхушками роговиков и самым нижним протягивающим валком может быть недостаточным для обеспечения необходимого смещения несущего рельса, и поэтому это альтернативный вариант. Дополнительный кулачок или другой подходящий механизм может быть предусмотрен для опускания шпинделей, чтобы снять выступающие верхние части лепестков с подшипников в несущем рельсе, который в этом случае будет фиксированным рельсом. , 60 . 65 - , 70 . . При необходимости отверстия в несущем рельсе могут быть выполнены с пазами, открывающимися вдоль переднего края рельса, а втулки подшипника могут иметь соответствующие прорези с целью обеспечения " ú'4l /11 1JI:: 28i1 ,.44 выход для резьбы, особенно в тех случаях, когда съем осуществляется наклоном или поворотом шпинделей. 80 , " ú'4l /11 1JI:: 28i1,.44 . При наличии верхних подшипников для лопастей описанного выше типа шпиндели работают более устойчиво и способны развивать более высокую скорость без чрезмерной вибрации благодаря дополнительной боковой поддержке, обеспечиваемой изобретением. , . Датировано 21 ноября 1925 года. 21st , 1925. ВМ. БРУКС И СОН, Лондон и Ланкаширский дом, 5. Чансери-лейн, Лондон, .. 2, дипломированные патентные поверенные. . & , & , 5. , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования, касающиеся шпинделей флаерпрядильных, ровничных и аналогичных машин. -, - . Мы, УИЛЬЯМ ПРИНС-СМИТ из Ииллбрука, Кейли, Йоркшир, и ДЖЕЙМС РОБИНСОН из 5, Спринг-Бэнк-Плейс, Брэдфорд, Йоркшир, оба британские подданные, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , -, , , , , 5, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к прядильным, ровничным и аналогичным машинам fler25eae, имеющим шпиндели, которые установлены на ступенчатых подшипниках и снабжены промежуточными подшипниками, обеспечивающими боковую поддержку, причем рогульки прикреплены к головкам шпинделей. fler25eae , , , . В машинах этого типа часто возникают проблемы на высоких скоростях из-за возникающей при этом вибрации, и целью настоящего изобретения является обеспечение более устойчивой работы шпинделей на нормальной скорости, а также обеспечение возможности получения большей скорости шпинделя без чрезмерная вибрация. , , . С этой целью изобретение воплощает в себе средства поддержки для лепестков такого типа, в которых втулки, удерживаемые шейками лопастей, размещены в верхних стабилизирующих устройствах с отверстиями и прорезями, приспособленных для одновременного перемещения в рабочее положение и одновременного вывода из него. . . Согласно изобретению прядильная, ровничная или подобная машина упомянутого типа снабжена подвесной направляющей с отверстиями, соответствующим шагу шпинделей, взаимодействующей с подшипниками или втулками, охватывающими шейки рогулок и обеспечивающими их поддержку, и перемещается с помощью вертикально перемещающихся средств, приспособленных для размещения указанной направляющей для вращения или для снятия опоры с лепестков, чтобы обеспечить возможность выполнения операции съема. , , - , . 60( Например, над верхушками рогаток может быть расположена направляющая с отверстиями с интервалами, соответствующими шагу шпинделей, в отверстиях которых могут быть установлены втулки, приспособленные для использования в качестве опор для (выступающих вверх головок листовки; и этот рельс может поддерживаться через соответствующие интервалы расположенными
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261540A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 540 Заявление : 77 ноября 1925 г. № 29,003/25, 261, Полная принята: 25 ноября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 540 : , 77, 1925. , 29,003/25, 261, : , 25, 1926, . Улучшения в механизме расцепления кулачковых муфт или в отношении него. . Я, , гражданин Германской Республики, 5, Берлин-Шарлоттенбург, Германия, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , , , 5, -, , , :- Задачей настоящего изобретения является создание расцепляющего механизма для однооборотной кулачковой муфты или муфты, в котором указанная муфта или муфта приводится в рабочее положение посредством осевого смещения приводного шпинделя, который приспособлен для перемещения концентрично с муфтой. и удерживается на приводном валу либо давлением пружины, либо тягой, оказываемой грузом, таким образом, что за счет перемещения этого шпинделя, который вращается вместе с ведомой половиной муфты, против пружиной или тягой груза, расцепление происходит. , ] , , , , , . 26 Настоящее изобретение предлагает устройство для расцепления кулачковой муфты на станках. при котором исполнительный шпиндель, соединенный с ведомой половиной муфты, автоматически переходит в положение зацепления под действием пружины или натяжения груза, характеризующийся тем, что головка ведомого исполнительного шпинделя имеет две кулачковые поверхности, диаметрально противоположные друг другу в 3,5 раза и образующие каждая часть полуокружности поверхности головки, с двумя роликами расцепляющей вилки, диаметрально противоположными друг другу, опирающимися на эти поверхности при вилке фиксируется таким образом, что ролики смещают приводной шпиндель в осевом направлении и тем самым выводят зубья муфты и зубья прямозубого колеса из зацепления, [цена 11 - до сих пор за смещение этого приводного шпинделя 45 для того, чтобы выбрасывать ведомый вал или деталь машины, приводной шпиндель имел головку, по которой наезжал одиночный ролик, какой одиночный ролик можно было вбрасывать или выбрасывать. 26 . , , , 3,5 - , , , , , [ 11 - , 45 , , . Этот ролик 50 прижимался к поверхности, предусмотренной на головке приводного шпинделя, так что приводной шпиндель мог смещаться в осевом направлении и тем самым зубья ведомой половины муфты, соединенной с приводным шпинделем, выдавливались из зацепления с зубцы ведущей половины муфты. Затем включение осуществлялось путем выведения ролика из контакта с поверхностью головки приводного шпинделя. 50 , - 5Ui . ' ,' 6( . При использовании только одного ролика вступает в действие эксцентрическое давление, которое приводит к заклиниванию исполнительного шпинделя 6,5 в его подшипниках и тем самым делает необходимым применение значительной силы, так как ролик давит только на одну сторону поверхности головки. исполнительного шпинделя. Этот недостаток 70 устраняется предлагаемым устройством для выбрасывания кулачковой муфты, поскольку поверхность на головке исполнительного шпинделя дублирована и эти две кулачковые поверхности расположены диаметрально противоположно 75 друг другу. так что каждая кулачковая поверхность образует только часть окружности головки приводного шпинделя. , 6,5 , . 70 , 75 . - . Таким образом, каждый ролик имеет собственную кулачковую поверхность. 80 До сих пор использовался только один ролик, который двигался по поверхности кулачка и, следовательно, приводился в действие поверхностью кулачка. . 80 , . Однако в настоящем изобретении имеются два ролика с целью 85 расположения двух кулачковых поверхностей диаметрально противоположно друг другу так, чтобы избежать одностороннего давления на кулачковую поверхность головки приводного шпинделя 261,540. Это укоротит поверхность кулачка. половину, чтобы приводной шпиндель выходил из строя после половины оборота. По этой причине оба ролика должны быть выведены из строя до тех пор, пока каждый ролик не коснется начала соответствующей кулачковой поверхности. Вилка расцепления несет на одном плече направляющий ролик, который управляется направляющей на головной поверхности приводного шпинделя таким образом, что ролики контактируют только с соответствующими кулачковыми поверхностями. Поверхности кулачков также укорачиваются примерно наполовину. Следовательно, как только ролики соскользнут со своих укороченных кулачковых поверхностей, они должны быть расцеплены, и это осуществляется направляющим роликом, который движется по направляющей поверхности головки приводного шпинделя. , , 85 , - 261,540 . . , . . ' . . , , ' . Если один ролик заденет поверхность другого, ведомый вал снова выскочит через пол-оборота, если это останавливающее действие не будет устранено. Это устранение останавливающего действия и, следовательно, роликов осуществляется с помощью направляющего ролика, который движется по головке. приводной шпиндель до тех пор, пока каждый ролик не коснется начала принадлежащей ему кулачковой поверхности. После следующей четверти оборота стопорное устройство (защелка) ударяется и фиксирует ролики, так что они за счет дальнейшего вращения ведомого вала смещают приводной шпиндель в осевом направлении через кулачковые поверхности и тем самым окончательно выводят муфту из строя. связано с этим. Если ведомый вал должен приводиться в движение непрерывно, стопорное устройство необходимо вывести из строя, подняв и зафиксировав защелку. , :5 . . . - () , , , . , . Чтобы получить равномерное давление на соответствующие кулачковые поверхности при П-расположении двух роликов напротив друг друга, ролики не размещаются в самой вилке расцепления, а находятся в кольце, которое поддерживается штифтами в вилке расцепления. таким образом, чтобы ось вращения этого кольца лежала в плоскости, перпендикулярной оси вращения роликов, так что ролики опирались на карданный подшипник. , , , '. За счет этого давление, которое должно быть приложено, распределяется поровну на два ролика и предотвращается эксцентрическое давление, которое возникает в случае, когда используется только один ролик с одной кулачковой поверхностью. , . Вилка расцепления выполнена в виде одноплечего рычага, закрепленного на раме станка посредством защелки (стопорного устройства). Если расцепляющий рычаг отпустить, то удерживаемые им ролики отпадают от кулачковых поверхностей приводного шпинделя, и муфта автоматически выдвигается за счет пружины, действующей на приводной шпиндель, или за счет веса, который действует аналогичным образом. ( ). , 70 . Пример конструкции этой разъединительной шестерни показан на прилагаемом чертеже. На рис. 1 показан разрез шестерни; 75 Фиг.2 - вид кулачковых поверхностей и изгибов головки исполнительного шпинделя; и фиг. 3 - вид с торца расцепляющей шестерни. т) На рисунках 4, 5, 6 и 7 схематически показано положение роликов относительно направляющих или поверхностей при вращении головки. 1 ; 75 2, ; 3 . ) 4, 5, 6 & 7 . 1
полумуфта, прикрепленная к валу 85 так, что она не может вращаться на нем, но может скользить вдоль вала. Его соединительные зубья 2 входят в зацепление с зубьями 3 непрерывно вращающегося ведущего прямозубого колеса 4. На валу 5 исполнительный шпиндель 90 6 установлен концентрично и вращается посредством полумуфты 1. Пружина 8, расположенная позади поршневого выступа 7 на шпинделе 6, стремится переместить приводной шпиндель 6 наружу, так что 95 соединительные зубья 2, 3 должны зацепиться и станок привести в движение. Исполнительный шпиндель имеет головку 9. Только на его внешней стороне имеются две кулачковые поверхности 10, 11, каждая из которых образует часть половины окружности поверхности. К этим кулачковым поверхностям 10, 11 прилегают ролики 12 и 13, диаметрально противоположные друг другу и удерживаемые в кольце 14 своими пальцами 15. 14 1J5 устанавливается в вилку расцепления 17) посредством штифтов 16, которые перпендикулярны плоскости штифтов 15 так, что ролики 12, 13 ускоряют карданный подшипник. , 85 . 2 3 4. 5, 90 6 1. 8, - 7 6, 6 , 95 2, 3 -- . 9. 10, 11, lI00 . 10, 11 12 13 14 15. 14 1J5 17) 16 15 12 13 . Вилка расцепления 17, 10 вращается вокруг штифта 18 на верхнем конце и удерживается на нижнем конце 17а защелкой 19, которая вращается вокруг вала 20 и может быть поднята с конца 17а вилки расцепления с помощью кулачка 21, заклинивающего 115 на валу 20. Поворачивая вал 20, вилку расцепления 17 можно освободить, например, с помощью любой подходящей ручки, закрепленной на валу 20. 1 20( Вилка 17 расцепления несет направляющий ролик 23 на рычаге 22, и этот направляющий ролик 23 управляется направляющей 24 на поверхности головки 9 приводного шпинделя 6 таким образом, что 1 2' ролики 12, 13 контактируют только своими кулачковыми поверхностями l0 или 11 соответственно. Кулачковые поверхности 10, 11 также укорочены примерно наполовину. В результате ролики 12, 13 немедленно соскользнули с места 1 3 (чтобы выполнить, я заявляю, что то, что я 17 10 18 17a 19, 20 17a 21 115 20. 20, 17 , , , 20. 1 20( 17 23 22 23 24 9 6 1 2' 12, 13 l0 11, . 10, 11 . 12, 13 1 3( ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:14
: GB261540A-">
: :
261541-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: ноябрь. 79, 1925, № 29,191/25, ,, дек. 3,1925. Нет, 30 594/25, один полный левый: август. 4, 1926. : . 79, 1925, . 29,191/25, ,, . 3,1925. , 30,594/25, : . 4, 1926. Полный комплект принят: ноябрь. 25, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 25, 1926, . № 29,191, 1925 г. н.э. . 29,191, .. 1925. Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-электрических машин. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, , , .. 2, и РОБЕНТ АЛЕКСАНДР РАВО БОЛТОН, британский подданный, 60 лет, Ранелаг Гарденс, Барнс. Лондон, Юго-запад 13, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения такова: когда электрический генератор, например возбудитель, подает высокоиндуктивную нагрузку, такую как поле генератора переменного тока, хорошо известно, что желательно сделать обеспечение включения разрядного сопротивления в цепь с нагрузкой при разомкнутой цепи генератора. Это введение разрядного сопротивления может быть осуществлено действием вспомогательного переключателя, связанного с автоматическим выключателем генератора, так что вспомогательный переключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута. , , , ' , 28, , , .. 2, , , 60, , . , .. 13, :- , , , , . . Если индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, то трудно обеспечить введение разрядного сопротивления, поскольку такое сопротивление требуется только тогда, когда последний генератор отключен от нагрузки, то есть, если нагрузка 3() передается тремя параллельно включенными генераторами, разрядное сопротивление должно включаться только тогда, когда последний из трех отключен от нагрузки, а не тогда, когда первые два отключены, но в целом ни один из три машины, которые всегда будут отключены последними. Таким образом, проблема, решаемая настоящим изобретением, состоит в том, чтобы обеспечить устройство для включения разрядного сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов параллельно, причем устройство должно быть таким, чтобы оно работало. только и всегда, когда размыкается последняя цепь генератора, независимо от того, какой из 45 нескольких генераторов может быть последним. В соответствии с изобретением разрядная цепь расположена поперек нагрузки и содержит одно сопротивление и несколько вспомогательных переключателей, по одному на каждый из 50 генераторов, причем сопротивление и переключатели расположены последовательно. , , 3() , . [Price1 1 - \ , 45 . 50 , . Каждый из вспомогательных переключателей работает так, что при отключении его генератора от нагрузки вспомогательный переключатель замыкается. Можно 55 видеть, что цепь разряда замыкается только тогда, когда все вспомогательные переключатели достигают замкнутого положения, так что во всех случаях отключение последнего генератора от нагрузки будет 60 сопровождаться замыканием цепи, включая разряд. сопротивление. . 55 60 . Каждый вспомогательный выключатель, как правило, механически связан с автоматическим выключателем своего генератора, так что, когда последний начинает размыкаться, вспомогательный выключатель замыкается. Если генераторы снабжены двухполюсными выключателями или двумя отдельными выключателями, по одному с каждой стороны, должно быть предусмотрено, что тот 70, который связан со вспомогательным выключателем, должен размыкаться немного раньше другого. 65 . , 70 . Датировано 19 ноября 1925 года. 19th , 1925. Р. Л. КЛИВЕР, дипломированный патентный агент, 75, комната 108, Кэкстон Хаус (восточный блок), Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1. . . , 75 108, ( ), , , .. 1. 261,541 Пи', 25, 2 -261 541 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 261,541 ', 25, 2 -261,541 . № 30 594, 1925 г. н.э. . 30,594, .. 1925. Усовершенствования, связанные с возбуждением динамо-электрических машин. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, , , .. 2 и РомрнТрр АЛЕКСАНДР Р&ВО БОЛТОН. британский подданный, 60 лет, Ранела Гарденс, Барнс, Лондон, Южный Уэльс. 13, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем: где электрический генератор, например возбудитель, подает высокоиндуктивную нагрузку, такую как поле альтексаотора; хорошо известно, что желательно предусмотреть включение ] 5 пункта а. разрядное сопротивление в цепи с нагрузкой при разомкнутой цепи генератора. Это включение разрядного сопротивления может быть осуществлено при помощи вспомогательного переключателя, связанного с автоматическим выключателем генератора, так что вспомогательный переключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута. , , , ' , 28, , , .. 2, & . , 60, , , , .. 13, : , , , ; ] 5 . . asso6iated ' . Если индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, то трудно обеспечить введение разрядного сопротивления. Такое сопротивление требуется только тогда, когда последний генератор отключен от нагрузки, то есть , если нагрузка передается тремя параллельно включенными генераторами, то разрядное сопротивление должно включаться только тогда, когда последний из трех отключен от нагрузки, а не тогда, когда первые два отключены, но в общем случае ни один из три машины, которые всегда будут отключены последними. Соответственно, будет видно, что проблема, которая возникает в таких случаях, состоит в том, чтобы обеспечить устройство для включения разрядного сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов параллельно, причем устройство таково, что оно работает только и всегда. при размыкании последней цепи генератора независимо от того, какой из нескольких генераторов может быть последним. Эта проблема была решена в одной из форм изобретения, изложенного в нашей заявке № . , , , . , . . . 29,191 '1925 года. Условиями в этом случае являются те, которые возникают, когда все генераторы подключены к безопасным шинам. Настоящее изобретение относится к случаю, когда требуется иметь возможность разделить шины таким образом, чтобы секционировать генераторы и нагрузки 55, которые они питают, причем расположение таково, что секции шин могут быть либо соединены вместе, либо разделены по мере необходимости. 29,191 ' 1925. :- . 55 , . В соответствии с изобретением, изложенным в заявке № 29191 от 1925 года, цепь разряда расположена поперек нагрузки и содержит одно сопротивление и несколько вспомогательных переключателей, по одному для каждого из генераторов, при этом сопротивление и 65 переключателей расположены последовательно. Каждый из вспомогательных переключателей работает так, что при отключении его генератора от нагрузки вспомогательный переключатель замыкается. 60 . 29,191 1925, , ;65 . . Для целей настоящего изобретения 70 число разрядных сопротивлений по меньшей мере равно числу секций, на которые должны быть разделены шины в любой момент времени, и в каждой точке разделения шин должен быть установлен переключатель. устроены 75 совместно с соответствующими соединениями к частям разряда (при этом при соединении секций шин образуется единый разрядник типа, установленного в упомянутой выше заявке 80, и когда эти секции шин отключаются, разрядные цепи переставляются таким образом, чтобы образовались две отдельные цепи, одна для группы генераторов, соответствующих: по 85 каждой секции шин, управляемых выключателем. Переключатель (. , 70 ' 75 (( , - 80 - - , : 85 . - (. разрядная цепь может состоять из двух подвижных контактных элементов, один из которых в одном положении присоединяется к полевому разрядному)90 переключателю генератора, примыкающему , одна сторона разрыва шин к разрядному сопротивлению для этой цепи и, в В другом положении указанный разрядный выключатель включается последовательно с соответствующим выключателем генератора на другой стороне разрыва шин. , )90 , , , . Второй элемент переключателя окажется в положении, соответствующем первому положению, упомянутому выше. то есть. Для секционирования шин 100 подключите второй разрядный выключатель, расположенный выше, к одной из шин. Этот контактный элемент также может быть расположен так, что в другом положении переключателя он соединяет разрядные сопротивления параллельно. . . 100 , t3 . ' - .- 1 . 261;541 Каждый отдельный выключатель, как правило, механически связан с автоматическим выключателем своего генератора, так что «последний». начинает открываться, вспомогательный переключатель закрывается. Если генераторы оснащены двухполюсными автоматическими выключателями или с. два отдельных выключателя, по одному с каждой стороны, необходимо предусмотреть, чтобы один из них, связанный со вспомогательным выключателем, был открыт немного заранее: устройства . Датировано 3 декабря 1925 года. 261;541 - . ' ' ' . ' . . ,' : . ' 3rd , 1925. Р. Л. КЛЯВЕР, '' , 108, Кэкстонская вошь (Восточный блок), Вестиминстер, Иондо: .. 1. . . , '' , 108, ( ), , ,: .. 1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, связанные с возбуждением динамо-электрического двигателя. . - Машины.,. -. . - .,. 1
Вмашины. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, . Лондон, туалет 2, и R6itERT , британский подданный, 1960 г., , Барнс, - Лондон, Южный Уэльс. 13, настоящим объявляем сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , ' , 28, ,. , .. 2, R6itERT , , '60, , , - , .. 13, , - :- Если электрический генератор, например возбудитель, создает высокоиндуктивную нагрузку, такую как поле переменного тока, хорошо известно, что желательно предусмотреть включение разрядного сопротивления в цепь с нагрузкой, когда цепь генератора открыт. Это включение разрядного сопротивления может быть осуществлено действием вспомогательного переключателя, связанного с автоматическим выключателем генератора, так что вспомогательный переключатель замыкается до того, как цепь генератора будет полностью разомкнута. , , , alternat6r, . ' . Если индуктивная нагрузка питается от двух или более генераторов, соединенных параллельно, то трудно обеспечить введение разрядного сопротивления, поскольку такое сопротивление требуется только тогда, когда последний генератор отключен от нагрузки, т. е. Если нагрузка передается тремя параллельно включенными генераторами, то разрядное сопротивление должно быть включено только тогда, когда последний из трех отключен от нагрузки, а не тогда, когда первые два отключены. три машины, которые всегда будут отключены последними. Таким образом, проблема, решаемая настоящим изобретением, состоит в том, чтобы обеспечить устройство для включения разрядного сопротивления в случае, когда нагрузка питается от двух или более генераторов параллельно, причем устройство таково, что оно работает только и всегда. при размыкании последней цепи генератора независимо от того, какой из нескольких генераторов может быть последним. В соответствии с изобретением разрядная цепь расположена поперек нагрузки и содержит одно сопротивление и ряд вспомогательных переключателей, по одному на каждый из генераторов, причем сопротивление и переключатели 70 расположены последовательно. ' , , - , ' . ,' - . . . 65 - ' - , 70 . Каждый из вспомогательных переключателей работает так, что при отключении генератора от нагрузки вспомогательный переключатель замыкается. Можно видеть, что цепь разряда завершается только в 75 раз. все вспомогательные выключатели достигли замкнутого положения, так что во всех случаях отключение последнего генератора от нагрузки будет сопровождаться замыканием цепи 80 В, включая сопротивление разряда. ' - . 75 . : ' 80 . Когда, как это иногда случается, требуется иметь возможность разделить шины «шины» таким образом, чтобы секционировать генераторы и нагрузки, которые они питают, и так, чтобы 85 шин можно было либо соединить «вместе», либо если необходимо разделить, изобретение должно быть воплощено в «модифицированной» форме. В соответствии с измененными условиями количество разрядов и сопротивлений по меньшей мере равно числу секций, на которые можно разделить шины в любой момент времени и в каждой точке разделения шин. Сорт устроен таким образом в сочетании с 95 соединениями с частями дисковых цепей, что при соединении секций двухстержней образуется единый разрядный контур уже упомянутого типа и когда эти секции шины на 100 бар отключены, цепи разряда перестраиваются - так, чтобы обеспечить отдельные цепи, которые затуманивают. группа - генераторов, соответствующих каждой секции шин, управляемых выключателем. , , 't6 '' . ' 85 ' " ' ,, ''". , ' & - 9C ' 't6 - ' - '6riate 95 -' ' ' , ' 100 - ' -- ' ' . - ' . 05 Теперь изобретение будет описано в виде примера со ссылкой на две сопровождающие схемы чертежей. 05 ,, ' ' . .. Ссылаясь. до Вигунре 1,. два электрогенератора 1 и 2 110 подключены 21i, 54i параллельно двум шинам 3 и 4 соответственно через выключатели перегрузки 5 и 6, имеющие подвижные переключающие элементы 7 и 8. Индуктивное поле . 1,. 110 1 2 21i,54i 3 4 5 6 7 8. 8 Обмотки 9, 10, 11 и 12 четырех генераторов переменного тока (не показаны) питаются током возбуждения от шин 3 и 4, к которым все они подключены параллельно. Каждый из подвижных переключающих элементов 7 и 8 функционально связан со вспомогательным переключателем 13, 14, изолированным от этого элемента, и таким образом, что каждый переключатель 13, 14 остается разомкнутым до тех пор, пока непосредственно перед тем, как соответствующий ему элемент 7, 8 не достигнет, во время его открывающее движение, его открытие из закрытого положения. В этот момент вспомогательный переключатель 13, 14 замыкается и остается закрытым до тех пор, пока связанный с ним элемент не вернется обратно в свое закрытое положение. Разрядное сопротивление 15 включено последовательно с переключателями 13 и 14 через шины 3 и 4 и понятно, что это сопротивление будет включено параллельно индуктивным обмоткам возбуждения 9, 10, 11 и 8 9, 10, 11 12 ( ) 3 4 . 7 8 13, 14, , 13, 14 7, 8 , , . 13, 14 . 15 13 14 3 4 9, 10, 11 12 как только оба переключателя 13 и 14 замкнутся, что произойдет непосредственно перед тем, как последний из двух переключателей 5, 6, открывающихся, фактически разорвет свою цепь во время своего размыкающего движения. Если переключатель включен в цепь с каждой из индуктивных обмоток возбуждения 9, 10, 11 и 12 с целью отключения их по одной из цепи, желательно 3,5 соединить каждую из них. переключатели с сопротивлением а-разряда и вспомогательный переключатель работали по существу так же, как уже объяснялось. 12 13 14 5, 6, . 9, 10, 11 12, , , , 3,5 - . На рисунке 2 показано измененное расположение соединений и переключателей, применимое к случаю, когда шины разделены на две секции, которые при необходимости могут быть соединены вместе или разделены. В такой схеме имеется 4,5 генератора 1, 2, 3 и 4, причем каждая шина разделена на две секции 5, 7 и 6, 8. Генераторы подключаются к шинам через четыре выключателя перегрузки 9, 10, 11 и 12, имеющие подвижные переключающие элементы 13, 14, 15 и 16, каждый из которых связан со вспомогательным выключателем 17, 18, 19 и 20, как уже описано. в связи с рисунком 1. Индуктивное возбуждение поля 2 . 4.5 1, 2, 3 4, 5, 7 6, 8. 9, 10, 11 12 13, 14, 15 16 17, 18, 19 20 1. 5,5 обмотки (не показаны) некоторых генераторов переменного тока (не показаны) соединены между секциями сборных шин 5 и 6, а аналогичные обмотки некоторых других генераторов переменного тока соединены между секциями сборных шин 7 и 8. Разрядное сопротивление 21 связано с секциями 5 и 6 шин, а другое сопротивление 22 связано с секциями 7 и 8 шин. Многоконтактный переключающий переключатель 27 (который может иметь ручное управление) предназначен для соединения или разделения секций 5, 6 и 7, шин вместе с помощью контактов 23 и 24. 5,5 ( ) ( ) 5 6 7 8. 21 5 6 22 7 8. - 27 ( ) 5, 6 7, 23 24. Когда переключатель 27 находится в положении, показанном на рисунке 2, секции 5, 70 и 7 шин отделены друг от друга, как и секции 6 и 8 шин. В этом положении пара контактов 25 соединена вместе, чтобы включить разрядное сопротивление 21 последовательно со вспомогательными переключателями 75 17 и 18 через секции 5 и 6 шины. Также пара контактов 26 соединена вместе с целью присоединения вспомогательного выключателя 19 к секции 7 шины и так, чтобы разрядное сопротивление 22 было размещено последовательно со вспомогательными выключателями 19 и 20 поперек секций 7 и 8 шины. . 27 2 secti6ns 5 70 7 6 8. 25 21 75 17 18 5 6. 26 19 7 22 19 20 7 8. Когда переключатель 27 находится в положении, противоположном показанному на рисунке 2, секции 5 и 7 шины 8S соединяются вместе, как и секции 6 и 8. 27 2 8S 5 7 6 8. В этом положении пара контактов 28 соединяется вместе, чтобы соединить вспомогательные выключатели 18 и 19, и так, что все 9 (вспомогательные выключатели 17, 18, 19 и 20 соединены вместе последовательно через теперь соединенные секции 5,7 шины). и 6, 8. Также пара контактов 29 соединена вместе для параллельного соединения двух разрядных 9'-сопротивлений 21 и 22 и так, что они оба соединены последовательно со всеми вспомогательными переключателями 17, 18, 19 и 20 через шины. Если в этом случае разрядное сопротивление 22 достаточно велико 101 для выполнения всей задачи, пару контактов 29 можно исключить. 28 18 19 9( 17, 18, 19 20 5,7 6, 8. 29 9' 21 22 17, 18, 19 20 . 22 101 29 . На обоих рисунках генераторы показаны с однополюсными выключателями перегрузки, но при желании они также могут быть связаны с двухполюсными выключателями или с двумя отдельными выключателями, по одному с каждой стороны. В таких случаях должно быть предусмотрено, чтобы выключатель, связанный с блоком 11. 10 , . - 11. Дополнительный выключатель должен размыкаться немного раньше другого выключателя. . При желании два отдельных переключателя могут быть заменены одним переключателем 27 на рисунке 11 2. Один из этих переключателей может, например, выполнять функции контактов 23 и 24, а другой — функций контактов 25, 28 и 26, 29. - - 27 11 2. 23 24 25, 28 26, 29. Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 1I ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:17
: GB261541A-">
: :
261542-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261542A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: ноябрь. 19, 1925, Нет, 29229/25, 2619542. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926. : . 19, 1925, , 29,229/25, 2619542 . : . 25, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . в производстве ледяных цветов и в связи с ним. - . 1,
Ауртон ДЖОРДЖ 3БЛОКСАМ, британский подданный; из 30, , Лондон, .. 2, настоящим заявляю о сути этого изобретения (как было сообщено мне из-за границы немецкой компанией - из Франкфурта-на-Майне, Германия) и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении: 3BLOXAM, ; 30, , , .. 2, ( -, , , ), , :- Производство ледяных красок с помощью таких азокомпонентов, которые обладают определенным вещественным характером, обычно осуществляют путем пропитки хлопчатобумажного материала раствором азокомпонента, обезвоживания, насколько это возможно, путем отжима, прессования, отсасывания или центрифугирования и затем, не высушивая, проявляя, пока он еще влажный, с помощью диазосоединения. - , , ', , , ' , -. Даже при максимально полном обезвоживании волокно все равно механически сохраняет значительное количество пропиточной жидкости. Особенно в случае набивных материалов и основы в пустотах сохраняется довольно значительное количество пропиточной жидкости, удаление которой не только желательно для получения безупречных красителей, но особенно важно в связи с применением азо- компоненты, обладающие лишь сравнительно слабым содержательным характером. . -, pro3) , - . Данное изобретение относится к производству легкого и надежного беспрепятственного.. .. ) за счет смещения пропиточного раствора, все еще механически удерживаемого в материале, либо погруженного сразу после пропитки, либо после предварительного центрифугирования, прессования или отсасывания, путем обработки более слабым пропиточным раствором, содержащим гидроксид натрового щелока и электролита, или в тех случаях, когда используемый азокомпонент имеет ярко выраженный основной характер, «просто путем промывки либо раствором электролита (который в некоторых случаях может содержать некоторое количество едкого натра), либо только [Цена 1/- ]' разбавленным каустическим натром. Таким образом, после последующего проявления 50 получаются крашения, которые гораздо быстрее поддаются истиранию, чем крашения, полученные без удаления пропиточного раствора, который остался незакрепленным на волокне 05, вследствие чего благодаря применению настоящего изобретения даже краситель проявляя немного осторожности, можно с уверенностью получить не вызывающие возражений окрашивания. 60 Настоящий способ может быть с успехом использован, например, при производстве ледяных красителей с помощью арилидов или арилендииминов 2:3-оксинафтойной кислоты (сравните технические условия № 7676 1913 г. и 17 279 1913 г. и патенты Германии № 262 694 и 268 542). ), или путем применения ацето-ацетиловых или диацетоацетильных соединений аминооснований, как описано в Спецификациях-№. 211772 и 211814, а также во всех случаях, когда используется азокомпонент, основной характер которого позволяет получить наполнитель без промежуточной сушки. - , ( , , ' . 4 - , ' , ( ) [ 1/-]' . 50 05 , . 60 , , 2: 3oxynaphthoic ( . 7676 1913 17,279 1913 . 262,694 268,542), - - -, -. 211,772 211,814, : , -, 75 . Еще одно значительное преимущество описанного здесь процесса заключается в том, что обработка щелочными промывными растворами позволяет устранить любые возможные дефекты, возникающие на волокне после прокладки из-за воздействия воздуха во время центрифугирования, отсасывания или длительное выдерживание, что может привести к образованию полос 85 или слабому окрашиванию. Поскольку дальнейшее центрифугирование или отсасывание не требуется и воздух больше не может действовать, таким образом получаются красители, совершенно свободные от каких-либо возражений. - 80 - , , , 85 . , , 90 . Таким образом, при использовании описанного выше метода работы отпадает необходимость в добавлении в набивочные растворы формальдегида, например арилидов 2:3-оксинафтойной кислоты (формальдегид защищает набивочные материалы от воздействия воздух) при условии, что процесс осуществляют описанным выше способом после стадии обезвоживания и окрашивание проявляется сразу после этого. Однако, если материалы промываются вышеупомянутыми растворами перед центрифугированием или отсасыванием или если возникает необходимость дать пропитанному материалу постоять некоторое время до начала окрашивания, выгодно работать таким способом. Таким образом, набивка осуществляется раствором, не содержащим добавок формальдегида, и добавлять формальдегид к упомянутым выше вытесняющим растворам. Благодаря этому методу обработки простейшим образом получается наполнительная ванна, не содержащая формальдегида, долговечность которой, таким образом, остается неизменной, в то время как, с другой стороны, набивная пряжа, например, становится полностью устойчивой на воздухе. , , , 95 2:3- ( ) . , , , , , . , , , , . Новый процесс полезен во всех процессах производства красителей, разрабатываемых на волокне, и знаменует собой важный технический прогресс, поскольку этим простым способом во всех случаях получаются безупречные красители с удовлетворительной стойкостью к истиранию. , . Следующие примеры служат для иллюстрации изобретения: ПРИМЕР 1. : 1. килограммы пряжи пропитывают ванне с раствором, содержащим 7 граммов анилида 2:3-оксинафтойной кислоты и 7 куб.см. 7 2:3- 7 .. формальдегида на литр. Нить центрифугируют и промывают раствором, содержащим 0,5 г анилида 2:3-оксинафтойной кислоты и, помимо количества каустической соды, необходимого для поддержания анилида в растворе, еще 10 см3. . 0.5 2: 3- , , 10 .. раствора каустической соды 340 . и граммов поваренной соли на литр. После стирки моющему раствору дают стечь, а затем пряжу разворачивают обычным способом. 340 . . , . ПРИМЕР 2. 2. Основу массой 50 кг пропитывают в открытом или закрытом красильном аппарате раствором, содержащим 2 грамма 2:3-оксинафтойной кислоты-фл-нафталида на литр, затем прессуют сжатым воздухом и промывают в ванне, содержащей 40 граммов поваренной соли и 10 ст. раствора каустической соды 34 В6. за литр. 50 2 2:3- -- 40 10 .. 34 B6. . После полоскания основу снова обезвоживают прессованием и проявляют обычным способом. , . ПРИМЕР 3. 3. Килограммы поперечных бобин прополняют в аппарате по паковой системе раствором, содержащим 1,5 грамма бис-2:3-оксинафтоилдианизидина на литр. После прокладки упаковку промывают раствором каустической соды, содержащей 12 куб.см. каустической соды 34 В6. на литр и проявляли обычным способом, без центрифугирования. 1.5 -2: 3-- . 12 .. 34 B6. , . ПРИМЕР 4. 4. килограммы хлопчатобумажной пряжи погружают в 1000 литров раствора, содержащего 2 грамма 2:3-оксинафтоиламиногидрохинондиметилового эфира на литр. Обивочная ванна 75 не содержит формальдегида. После набивки нити дают стечь, а затем помещают в ванну для полоскания, содержащую 50 граммов поваренной соли, 10 куб.см. каустической соды 80 раствор -340В6. и 2cc. формальдегида на литр, после чего после промывки его центрифугируют и проявляют обычным способом. 1000 2 2: 3--- . 75 . , 50 , 10 .. 80 -340B6. 2c.. , . Подробно описав и 85 выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 85 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:17
: GB261542A-">
: :
261543-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261543A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2' Дата подачи заявления: ноябрь. 20, 1925, Нет, 29, 79 долларов/2 миллиарда. 2' : . 20, 1925, , 29,$79/2b. Полный комплект принят: 25 ноября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 25, 1926, . 261,9543 Улучшения в индикаторах маневренности дорожных транспортных средств и подобных целей. 261,9543 . Мы, ЛОРЕНС РОБЕРТ КАЛЛУМ и САРА КАЛЛУМ, оба из дома 173, Честер Роуд, Сандерленд, и оба британские подданные, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством {следующего утверждения:- , , 173, , , , , { :- Настоящее изобретение относится к совершенствованию индикаторов маневра дорожных транспортных средств и т.п. и имеет целью предложить простую конструкцию устройства, которым можно легко управлять для индикации предполагаемого маневра транспортного средства. . Более конкретно, это изобретение относится к средству индикации маневра предложенного ранее типа, которое содержит множество ламп, приспособленных для выборочного освещения переключающим устройством, соединенным с источником тока и лампами, причем такое переключающее устройство содержит множество подвижных контактов. элементы, соединенные с общими управляемыми средствами так, что их можно перемещать синхронно для задействования выбранных фиксированных контактов, причем расположение таких фиксированных контактов таково, что оператор может, перемещая подвижные контакты, соединить выбранную пару фиксированных контактов 30) и тем самым соединить один или более ламп к источнику тока. , , , 30) . Согласно этому изобретению средство индикации вышеуказанного типа включает в себя изолированную распределительную коробку, имеющую три неподвижных контакта на ней, три контактных рычага, отходящие от поворотного устройства, прикрепленного к указанной коробке, при этом рычаги прикреплены друг к другу с возможностью перемещения внутрь. в унисон, причем два из указанных фиксированных контактов каждый соединен через электрическую лампу накаливания с одним полюсом источника тока, а оставшийся контакт соединен с другим полюсом источника тока, причем указанные рычаги служат в одном положении для соединения всех контакты [Цена 1/-] так, чтобы загорелись обе указанные лампы, в другом положении соединить только два контакта, чтобы зажечь только одну лампу, в другом положении соединить два контакта и зажечь 50 другую лампу, и в неподвижном положении дальнейшее положение для соединения двух контактов и разрыва цепи источника тока. , , , , , [ 1/-] , , 50 , . Лампы предпочтительно имеют отличительные крышки или могут быть приспособлены для освещения указателей любым подходящим способом. При желании с каждой лампой можно связать еще одну лампу, чтобы сигналы могли подаваться одновременно спереди и сзади транспортного средства. 60 Для того, чтобы наше изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, мы приложили к настоящему документу лист чертежей, схематически иллюстрирующих его, где фиг. 1 представляет собой вид сверху автомобиля, иллюстрирующий подходящее расположение сигнальных ламп для освещения. впереди и сзади автомобиля. 55 . . 60 , , , . 1 - . На рис. 2 показан рабочий переключатель 70 в положении «выключено». . 2 70 . На рис. 3 показан рабочий переключатель в положении для включения всех фонарей и, тем самым, указания на то, что транспортное средство приближается вперед. 75 На рис. 4 показано положение переключателя подсветки левого фонаря. . 3 . 75 . 4 - . На рис. 5 показано положение переключателя освещения правой лампы 80, а на рис. 6 - схематический вид, иллюстрирующий устройство схемы. . 5 - , 80 . 6 . На чертежах на фиг. 1 показаны иллюстративные средства освещения впереди 85 и сзади транспортного средства. . 1 85 . В одном варианте осуществления предусмотрена пара фонарей 1 для освещения впереди транспортного средства и дополнительная пара фонарей 2 для освещения задней части транспортного средства, причем 90 пара фонарей со стороны соединена последовательно для одновременного освещения и ближней стороны. Лампы подключаются аналогично. В качестве альтернативы, показанной 6 пунктирными линиями, один и тот же источник освещения в каждом корпусе 3 может использоваться для освещения точечных линз спереди и сзади каждого корпуса. При желании для каждой линзы может быть предусмотрена лампа. 1 2 , 90 . , 6 , 3 . . Если более подробно обратиться к фиг. 6, то можно увидеть, что переключатель, который предпочтительно расположен на приборной панели транспортного средства или в другом месте, легко доступном для водителя, содержит изолированное основание 4, имеющее три фиксированных контакта 5, 6 и 7. Контакт 5 соединен с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи 8, контакт 6 - с левой сигнальной лампой 9, контакт 7 - с правой сигнальной лампой 10. Лампы 9 и 10 подключаются параллельно отрицательной клемме аккумуляторной батареи 8. При желании задние фонари можно подключить последовательно с лампами 9 и 10, когда необходимо подать сигнал впереди и сзади автомобиля. . 6 , , 4 - 5, 6 7. 5 8, 6 - 9 7 - 10. 9 10 8. 9 10, . Т-образный подвижный контакт 11 приспособлен для вращения с помощью ручки 12, так что вращающиеся рычаги, составляющие контакт 11, могут принимать любое из четырех положений, показанных на фиг. от 2 до 5 включительно. - 11 , 12, 11 . 2 5 . Очевидно, что, перемещая контакт 11 в любое из показанных положений, водитель может выборочно включать левый или правый фонарь или включать их оба одновременно. Выключатель в выключенном положении не контактирует с неподвижным контактом 5, как показано на рис.2 и 6. На практике будет предпочтительно разместить переключатель в подходящем корпусе и разместить на ручке 12 указатель или другое указательное средство. 11 . 5, .2 6. 12. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:50:20
: GB261543A-">
: :
261544-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261544A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ' ' Дата подачи заявления: ноябрь. 21, 1925. № 29,429/25., -8 REVПолный левый: 24 июня 1926 г. : . 21, 1925. . 29,429/25., -8 : 24, 1926. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926 г.», ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. : . 25, 1926,' . Усовершенствования, касающиеся шпинделей флаерпрядильных, ровничных и аналогичных машин. -, . Мы, УИЛЬЯМ ПРИНЦИС-СМИТ из Лиллбрука, Кейли, Йоркшир, и ДЖЕЙМС РОБИНСОН из 5, Спринг-Бэнк-Плейс, Брэдфорд, Йоркшир, оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к флаерпрядильные, ровничные и аналогичные машины, имеющие шпиндели, установленные на ступенчатых подшипниках и снабженные промежуточными подшипниками, обеспечивающими боковую поддержку, причем рогульки прикреплены к головкам веретен. , -, , , , , 5, , , , , : , , , . В машинах этого типа часто возникают проблемы на высоких скоростях из-за возникающей при этом вибрации, и целью настоящего изобретения является обеспечение более устойчивой работы шпинделей на нормальной скорости, а также обеспечение возможности получения более высокой скорости шпинделя. без излишней вибрации. , , . Соответственно, изобретение состоит в создании машины для прядения, ровницы или аналогичной машины упомянутого типа с подвесными средствами, обеспечивающими поддержку верхних частей листовок во время прядения, ровницы или другой операции, и средствами для снятия такой поддержки для того, чтобы разрешить выполнение операции съема. , -, , , . Например, над верхушками рогаток может быть расположена направляющая с отверстиями, расположенными через интервалы, соответствующие шагу шпинделей, в отверстиях которых могут быть установлены втулки, приспособленные для использования в качестве опор для выступающих вверх головок рогаток; и этот рельс может поддерживаться с подходящими интервалами расположенными вперед горизонтальными элементами ряда прямоугольных держателей, причем расположенные вниз [Цена 11-] вертикальные элементы или стойки могут быть размещены в направляющих кронштейнах, прикрученных болтами или иным образом соответствующим образом прикрепленных к верхняя направляющая или балка машины. 45 В положении вращения вышеупомянутая направляющая с отверстиями расположена так, что втулки или подшипники, установленные на ней, охватывают головки рогаток и обеспечивают им боковую поддержку, а для того, чтобы при необходимости можно было выполнить операцию съема, опорная направляющая с отверстиями может быть приспособлены для перемещения вертикально вверх посредством кулачка, реечной передачи или другого подходящего механизма, действующего на вышеупомянутых стержнях прямоугольных держателей, которые могут с возможностью скольжения входить в указанные направляющие кронштейны. , , ; - [ 11-] . 45 , 50 ' , -- 55 - . Например, вал, установленный в подходящих подшипниках на раме машины 60, может быть расположен ниже и на одной линии со штоками держателей, расположенных ниже, и в контакте с каждым из которых может быть кулачок или эксцентрик, закрепленный на указанном валу. 65 В некоторых типах машин пространство между верхушками роговиков и самым нижним протягивающим валком может быть недостаточным для обеспечения необходимого смещения несущего рельса, и поэтому это альтернативный вариант. Дополнительный кулачок или другой подходящий механизм может быть предусмотрен для опускания шпинделей, чтобы снять выступающие верхние части лепестков с подшипников в несущем рельсе, который в этом случае будет фиксированным рельсом. , 60 . 65 - , 70 . . При необходимости отверстия в несущем рельсе могут быть выполнены с пазами, открывающимися вдоль переднего края рельса, а втулки подшипника могут иметь соответствующие прорези с целью обеспечения " ú'4l /11 1JI:: 28i1 ,.44 выход для резьбы, особенно в тех случаях, когда съем осуществляется наклоном или поворотом шпинделей. 80 , " ú'4l /11 1JI:: 28i1,.44 . При наличии верхних подшипников для лопастей описанного выше типа шпиндели работают более устойчиво и способны развивать более высокую скорость без чрезмерной вибрации благодаря дополнительной боковой поддержке, обеспечиваемой изобретением. , . Датировано 21 ноября 1925 года. 21st , 1925. ВМ. БРУКС И СОН, Лондон и Ланкаширский дом, 5. Чансери-лейн, Лондон, .. 2, дипломированные патентные поверенные. . & , & , 5. , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования, касающиеся шпинделей флаерпрядильных, ровничных и аналогичных машин. -, - . Мы, УИЛЬЯМ ПРИНС-СМИТ из Ииллбрука, Кейли, Йоркшир, и ДЖЕЙМС РОБИНСОН из 5, Спринг-Бэнк-Плейс, Брэдфорд, Йоркшир, оба британские подданные, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , -, , , , , 5, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к прядильным, ровничным и аналогичным машинам fler25eae, имеющим шпиндели, которые установлены на ступенчатых подшипниках и снабжены промежуточными подшипниками, обеспечивающими боковую поддержку, причем рогульки прикреплены к головкам шпинделей. fler25eae , , , . В машинах этого типа часто возникают проблемы на высоких скоростях из-за возникающей при этом вибрации, и целью настоящего изобретения является обеспечение более устойчивой работы шпинделей на нормальной скорости, а также обеспечение возможности получения большей скорости шпинделя без чрезмерная вибрация. , , . С этой целью изобретение воплощает в себе средства поддержки для лепестков такого типа, в которых втулки, удерживаемые шейками лопастей, размещены в верхних стабилизирующих устройствах с отверстиями и прорезями, приспособленных для одновременного перемещения в рабочее положение и одновременного вывода из него. . . Согласно изобретению прядильная, ровничная или подобная машина упомянутого типа снабжена подвесной направляющей с отверстиями, соответствующим шагу шпинделей, взаимодействующей с подшипниками или втулками, охватывающими шейки рогулок и обеспечивающими их поддержку, и перемещается с помощью вертикально перемещающихся средств, приспособленных для размещения указанной направляющей для вращения или для снятия опоры с лепестков, чтобы обеспечить возможность выполнения операции съема. , , - , . 60( Например, над верхушками рогаток может быть расположена направляющая с отверстиями с интервалами, соответствующими шагу шпинделей, в отверстиях которых могут быть установлены втулки, приспособленные для использования в качестве опор для (выступающих вверх головок листовки; и этот рельс может поддерживаться через соответствующие интервалы расположенными
Соседние файлы в папке патенты