патенты / 18726

763227-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB763227A
[]
Мы, & , , & , Британская компания и ЭДВАРД КОУЛМАН, британский подданный, имеющий адрес компании , , , Стаффордшир, настоящим заявляют об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе. с помощью которого это должно быть выполнено, что будет конкретно описано в следующих разделах: , , ' , , , , , , , заявление: - : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям электрических выключателей или автоматических выключателей с воздушным разрывом и, в частности, касается дугогасительных камер для их контактов, основная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенное расположение простой и недорогой конструкции, гарантирующей, что камера находится в рабочем состоянии. все время изолирован от механизма выключателя, тем самым исключая появление дуги в последнем и предотвращая негативное влияние нагарообразования на диэлектрические свойства. , , , , - . Согласно данному изобретению дугогасительная камера, в которой размещено средство гашения дуги, содержит корпус, изготовленный из изоляционного материала и имеющий отверстие в стенке для прохождения движущегося контактного рычага, причем подвижный изолирующий экран на последнем приспособлен для закрытия указанного отверстия во всех положениях Выключатель. Экран может иметь форму плоского элемента, направляющего скольжение в дугогасительной камере. Последний может представлять собой прямоугольный корпус, изготовленный из изоляционного материала и имеющий в стенке отверстия для прохождения подвижного контактного рычага. , . Эта стенка может быть образована из двух расположенных на расстоянии друг от друга пластин, между которыми скользит плоский экран. . Рычаг проходит через отверстие в щите, форма которого такова, что он выходит за пределы отверстий в стене в положениях «включено» и «выключено» контактов. Таким образом, экран представляет собой препятствующий барьер, который полностью изолирует дугогасительную камеру от механизм переключения или средство отключения во всех положениях выключателя. Улучшения позволяют сделать дугогасительную камеру небольших размеров, так что при коротком замыкании относительно высокое давление газов, находящихся в камере, помогает при гашении или гашении дуги Вместе с дуговой камерой можно использовать известную форму магнитной гашения или деионную решетку. " " " " 7 1 - , , - - . Для облегчения понимания изобретения теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие в качестве примера одну конструкцию для реализации изобретения, на которой чертеж: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе автоматического выключателя, воплощающего эти усовершенствования. : 1 . На рис. 2 показан вид в перспективе автоматического выключателя со снятой крышкой в увеличенном масштабе. 2 . На рис. 3 показан центральный вертикальный разрез верхней части автоматического выключателя, детали показаны в вертикальном разрезе. 3 , . Фигура 4 представляет собой разрез по линии - на Фигуре 3. 4 - 3. На рис. 5 представлен вид в перспективе элементов одной из дугогасительных камер в разобранном виде. 5 , , . На чертежах показано, что пара глубоких прямоугольных углублений 1 в формованном изоляционном основании 2 разделена перегородкой . 1 2 . В каждой выемке находится неподвижный контакт 3, и она с трех сторон облицована изолирующим материалом, образованным, например, путем изгиба волокнистого листа 4. Четвертая сторона закрыта парой расположенных на расстоянии друг от друга пластин 5, 5а, зажатых между боковыми стенками 4а изогнутый материал, выступы 5b на их боковых кромках, входящие в пазы 6 в боковых стенках 4а для фиксации пластин в нужном положении. Боковые пластины могут быть закреплены на расстоянии друг от друга заклепкой для удержания пластин магнитного выдува. , или пластинчатыми элементами 7 диионной решетки. Эти пластины 7 образованы с боковыми прямоугольными выступами 7a, входящими в прорези аналогичной формы на боковых сторонах 763,227. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 3 4 5, 5 4 , 5 , 6 4 , -, 7 - 7 7 763,227 Дата подачи Полной спецификации: 14 июля 1955 г. : 14, 1955. Дата подачи заявки: 31 июля 1954 г. № 22418154. : 31, 1954 22418154. Полная спецификация опубликована: 12 декабря 1956 г. : 12, 1956. Индекс при приемке:-Класс 38(5), B4(:). :- 38 ( 5), 4 (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования электрических выключателей и автоматических выключателей. . 763,227 стенки 4а. Каждая пара пластин 5, 5а образована удлиненными прямоугольными отверстиями 5с, через которые выступает поворотный подвижный контактный рычаг 8, один конец которого предназначен для зацепления с неподвижным контактом 3, а другой конец приспособлен для срабатывания переключателя или расцепителя. механизм. Каждое плечо 8 тесно связано с прямоугольным отверстием 13а в плоском изолирующем экране 13, скользящем в пространстве между пластинами 5, 5а. 763,227 4 5, 5 5 8 3 8 13 13 5, 5 . Длина отверстий 5c позволяет свободно перемещать рычаг 8 между положением «включено», как показано сплошными линиями на фигуре 3, и положением «выключено», как показано штриховыми линиями на этой фигуре. Пластины 5, Каждая пара может иметь одинаковую конструкцию, причем одно из них расположено немного впереди другого, так что отверстия 5с в них соответствуют наклонному расположению контактного рычага 8 относительно основания. Каждый экран может скользить между пластинами 5, 5а. размеры таковы, что она всегда закрывает отверстия 5с в пластинах, тем самым служа для изоляции дугогасительной камеры от внешнего механизма для приведения в действие контактного рычага. Каждая дугогасительная камера может быть облицована таким материалом, как асбест, для поглощения тепловой энергии от дуга. 5 8 " " , 3, " " 5, , 5 8 5, 5 5 , . Переключатель может управляться вручную с помощью тележки 10, действующей через тумблерный механизм 11, соединенный с подвижными контактами 8. 10 11 8. Тумблер может быть отключен при возникновении перегрузки с помощью таких средств, как электромагнит 12, приводящий в действие якорь 12а, как описано в полной спецификации нашей патентной заявки № 22419 (серийный № 763,228) четной даты. 12 12 22419 ( 763,228) . Усовершенствования - позволяют дугогасительным камерам многополюсного автоматического выключателя, например, автоматического выключателя при утечке на землю, оснащенного катушкой перегрузки, в соответствии с вышеупомянутой полной спецификацией, располагаться относительно близко друг к другу, что позволяет размеры устройства должны быть относительно небольшими, чтобы обеспечить компактность конструкции. - - , , , - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:02:44
: GB763227A-">
: :

763228-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB763228A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 763,228 Дата подачи Полной спецификации: 14 июля 1955 г. 763,228 : 14, 1955. Дата подачи заявки: 31 июля 1954 г. № 22419154. : 31, 1954 22419154. Полная спецификация опубликована: 12 декабря 1956 г. : 12, 1956. Индекс при приемке: -Мкласс 38(5), Бл Л( 2 А:5:6 Ж:8), Б( 2 Б 11:4 Г), К( 1 Б:ИД:17:18:19). :- 38 ( 5), ( 2 : 5: 6 : 8), ( 2 11: 4 ), ( 1 : : 17: 18: 19). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в электрических выключателях и в связи с ними. . Мы, британская компания & , и ЭДВАРД КОУЛМАН, британский субъект, имеющий адрес компании , , , Стаффордшир, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , & , , , ' , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям электрических выключателей и, в частности, касается выключателей для защиты от утечки на землю, включающих в себя электромагнитные устройства расцепления перегрузки. Основная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенную компоновку компактной конструкции, состоящей из относительно небольшого числа частей, которые можно легко собирается. - , . Согласно этому изобретению катушка отключения при утечке на землю и катушка электромагнитной перегрузки, представляющая собой гидравлическое устройство задержки времени, расположены параллельно друг другу на осях, перпендикулярных задней поверхности изолирующего основания, которое образовано с выемками одинаковой формы для приема такие катушки Обычная тестовая кнопка или плунжер также могут быть расположены на оси, перпендикулярной основанию, и вместе с катушками могут быть расположены под рабочей тележкой, шарнирно установленной на горизонтальной оси, с расположенными над ней дугогасительными камерами для контактов. Усовершенствованная конструкция обеспечивает особенно компактное расположение, поскольку катушки могут быть размещены близко к тележке на глубине, занимаемой механизмом расцепления, так что размеры основания уменьшаются до минимума. , , , , , , , . Благодаря использованию электромагнитной катушки отключения, содержащей гидравлическое устройство задержки времени, любая восприимчивость к изменениям температуры окружающей среды сводится к минимуму или устраняется. , . Для катушки утечки на землю и катушки перегрузки предпочтительно используется аналогичная конструкция якоря, каждая из которых имеет ножку или удлинитель, приспособленный для приведения в действие общего расцепителя. на коаксиальных штифтах, наружные концы которых установлены в кронштейнах, выступающих от основания, а концы которых при креплении к основанию закрыты литой крышкой для предотвращения их торцевого смещения. , 3 4 - , , , - . Такое расположение позволяет избежать необходимости приклепывать концы штифтов к кронштейнам. . Усовершенствования также обеспечивают «безотказную» тележку во всех положениях последней от точки первоначального зацепления контактов до их полностью закрытого положения. "-" , . Для облегчения понимания изобретения теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие в качестве примера одну конструкцию для реализации изобретения, на которых чертежи: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе автоматического выключателя для защиты от утечки на землю, эти улучшения. , : 1 . На рис. 2 представлен вид в перспективе в увеличенном масштабе со снятой крышкой. 2 . Рисунок 3 представляет собой разрез в еще большем масштабе по линии 111- на рисунке 4, части которого показаны в вертикальном разрезе. 3 111- 4, . Фигура 4 представляет собой разрез по линии - фигуры 3 с деталями на фасаде. 4 - 3 . Рисунок 5 представляет собой разрез по линии - на рисунке 3. 5 - 3. Рисунок 6 представляет собой центральный вертикальный разрез. 6 . На рис. 7 показан вид снизу на торцевой вид, иллюстрирующий средства грозового разряда. 7 . На рис. 8 показан вид сбоку с деталями испытательного средства в разрезе. 8 . На рис. 9 показан вид сзади испытательного средства со снятой крышкой клемм. 9 . Как показано на чертежах, основание 1, отлитое из изоляционного материала, глубоко утоплено на своей передней поверхности, чтобы обеспечить вблизи верхней части отдельные контактные камеры 2, разделенные стеной или перегородкой 2а. Чуть ниже/камерами 2 находится центральное пространство 3 для размещения расцепительно-контактный приводной механизм, который приводится в действие тележкой 4, установленной на соосных штифтах 5, расположенных своими выступающими концами в металлических кронштейнах 6 на основании. , 1 2 2 / 2 3, - 4 5 6 . Для основания предусмотрена литая крышка , боковые стороны которой фиксируют коаксиальные штыри 5 тележки на месте, чтобы избежать необходимости их заклепки на месте. Над контактными камерами 2 расположены неглубокие удлинители 7 для клемм 8, над которыми может быть закреплен щиток или крышка 9. , 5 2 7 8 9. В нижней части основания имеется пара глубоких выемок 10, расположенных чуть ниже тележки, и в каждой выемке установлена катушка 13, 13а. Нижние стенки этих выемок имеют прорези 11 для прохождения соединений 12, 12в. к клеммам 14, 141, установленным в отсеках 15 основания ниже углублений 10. Один вывод 12 ведет к катушке 13а, а другой 12в соединен с одним 29а пары подвижных контактов 12б. 10 13, 13 11 12, 12 14, 141, 15 10 12 13 12 29 12 . Гибкий провод 12а соединяет задний конец катушки 13а с другим подвижным контактом 29 в точке 12d. 12 13 29 12 . Через промежуточную стенку 16, разделяющую выемки 10, выступает шпиндель 17, управляемый изолированной тестовой кнопкой 18, расположенной перпендикулярно задней поверхности основания и приспособленной для работы тестовых контактов, установленных в выемке в этой поверхности между нижними клеммными отсеками 15. представляет собой промежуточный отсек 15а, в котором расположены клеммы заземления и рамы 20, 21 и грозоразрядное устройство 22. 16 10 17 18 15 15 20, 21 22. Эти нижние клеммы закрыты съемным экраном 9а. 9 . Средство безопасного отвода на землю опасно высокого потенциала, вызванного молнией, содержит две небольшие металлические пластины 22, имеющие зазубренные края с острыми концами, расположенными на расстоянии друг от друга, при этом пластины соединены через катушку утечки на землю 13, а также соединения заземления и рамы 20. 21 соответственно. 22 , 13 20, 21 . Катушки, одна 13 представляет собой катушку утечки на землю, а другая 13 представляет собой катушку перегрузки, представляющую собой гидравлическое устройство задержки времени известной конструкции, снабжены аналогичными якорями 22с, шарнирно закрепленными на штифтах 22а в рамах 6. Каждая якорь образована встроенный прямоугольный удлинитель 23, приспособленный для прилегания к поперечно расположенному расцепителю 24, когда на катушку подается напряжение для приведения в действие расцепляющего механизма. , 13 , 13 , 22 , 22 6 -- 23 , 24 5 . Каждый якорь 22с и опора 23 нагружаются пружиной 25 и поворачиваются на изгибе, который образует его центр тяжести. Таким образом, масса каждого из этих компонентов распределена по существу симметрично относительно его шарнира 22а, и, следовательно, он обладает высокой устойчивостью к вибрации, вызывающей непреднамеренное и нежелательное срабатывание. Приведение в действие расцепителя приводит к разрушению рычага, рычаги 27, 28 которого, однако, обычно заблокированы в выдвинутом положении, как показано на рисунке 3, причем один конец шарнирно соединен под углом 27 с тележкой, а другое на 28а - на подпружиненных подвижных контактных рычагах 29, 29а. Ливеры поворачиваются на 32. Расцепитель, прикрепленный к 70а штифту 24а, подвижен под действием пружины 24b в пазу 28b коленно-рычажного элемента. 28 Контактный рычаг Баха одним концом 30 шарнирно закреплен на неподвижной раме 6, а другой его конец выполнен с возможностью зацепления против давления 75 пружины 30а с неподвижным контактом 31, расположенным в дугозащитной камере, которая может иметь конструкцию описан и заявлен в Полном описании нашей заявки на патент № 22418/54 80 (серийный № 763,227) четной даты, указанной в настоящем документе. 22 23 25 22 , 27, 28 , 3, 27 28 - 29, 29 32 70 24 24 28 28 30 6, 75 30 31 - , , 22418/54 80 ( 763,227) . Перемещение всех частей, за исключением общей планки 24, происходит в вертикальных параллельных плоскостях, перпендикулярных основанию. Тумблер обычно фиксируется защелкой 85, образованной на поперечном штифте 24а, позволяющей тележке приводить в действие контактные рычаги. в положения «включено» и «выключено». Это обеспечивает надежную блокировку, обеспечивающую надлежащую работу контакта тележкой 90. Когда якорь 22с прикреплен катушкой, его ножка 23 ударяется о расцепитель 24, что приводит к расцеплению защелки. или блокировка, и рычаг сломан. В результате подпружинивание контактного рычага 95 разъединяет контакты, и затем срабатывает пружина 33, поворачивающая тележку в положение «выключено». , 24, 85 24 "" "" 90 22 23 24 - 95 33 "" . Средство проверки содержит на шпинделе 17 тестовой кнопки контакт 19, соединенный с катушкой 100 13 и обычно приводимый в действие винтовой пружиной сжатия 34 в зацепление с неподвижным контактом 35, соединенным с рамочной клеммой 21. Нажатие кнопки разрывает контакт. между катушкой и клеммой корпуса 105 перед подачей искусственного напряжения повреждения на катушку отключения 13. Это напряжение повреждения прикладывается концом шпинделя, сначала зацепляющим короткую гибкую лопасть 36а, закрепленную вместе с более длинной гибкой лопастью 36 на 110. изолирующая втулка 27a шпилькой 27. Свободный конец более длинного лезвия обычно зацепляется с неподвижным контактом 36b для подключения сопротивления 27b к нейтральной клемме 141. 17 , 19 100 13 34 35 21 105 13 36 , 36, 110 27 27 36 27 141. Это лезвие можно нажать так, чтобы оно соединилось 115 через второе сопротивление 39 и зацепилось с клеммой 14 линии. При нажатии кнопки 18 конец шпинделя 17 первоначально входит в зацепление с коротким лезвием 36а, так что нейтральная линия оказывается в зацеплении. сначала 120 соединяется через катушку 13 с землей, после чего линия под напряжением соединяется через катушку с землей за счет того, что более длинный нож 36 расцепляется с одним контактом 36b и входит в контакт с другим 36c. Проверенная схема 125 обеспечивает эффективное тестирование, даже если соединения фазы и нейтрали могли быть случайно перепутаны. 115 39 14 18, 17 36 120 13 , 36 36 36 125 . Более того, короткое лезвие обеспечивает ограниченную продолжительность контакта контактов 130 763 228 и 53 228 с нейтралью, избегая при этом короткого замыкания клемм и . 130 763,228 53,228 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:02:46
: GB763228A-">
: :

763229-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB763229A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: ИГОРЬ ВАСИЛЬЕ ЗОЗУЛИН, ГЕОРГИЙ ДЖОЗЕФ ОКУЛИЧ, ДЖОРДЖ МИХАИЛ ВОЛКОФ, ВЛАДИМИР ИОЗЕФ ОКУЛИЧ и АЛЕК СТИВЕН ДЖОН ЭЛЛЕТТ 763,229 Дата заявки № 32937/54. : , , , 763,229 32937/54. Полная спецификация и подача полной спецификации: 13 ноября 1954 г. : 13, 1954. Опубликовано: 12 декабря 1956 г. : 12, 1956. Индекс при приемке: -Класс 35, А( 1 Г: 2 Е 5). :- 35, ( 1 : 2 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в магнитных муфтах и в отношении них Мы, , корпорация, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством Британской Колумбии, Канада, по адресу 172, Александер Стрит, Ванкувер, Британская Колумбия, Южная Канада, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 172, , , , , , , , :- Наше изобретение относится к усовершенствованию магнитных муфт. . Задачами изобретения являются создание компактной муфты вихретокового типа с использованием постоянных магнитов, которая способна передавать значительные величины крутящего момента и/или мощности в диапазоне 10 лошадиных сил при 1800 оборотах в минуту; реализовать заданную характеристику момента скольжения, благодаря которой высокая эффективность может сочетаться с защитой от перегрузки и остановки; обеспечить конструкцию, в которой полная мощность двигателя, обычно приводящего в движение муфту, будет преобразовываться в тепло в муфте в случае неопределенной остановки без повреждения муфты; обеспечить расположение преобладающего тепловыделяющего элемента биметаллической пластины, окружающей магнитный ротор, близко к внешним поверхностям муфты, и обеспечить достаточный поток воздуха мимо упомянутого элемента для предотвращения ненужного расширения и деформации в радиальном направлении, так что желаемая узкая Можно сохранить воздушный зазор между магнитами и биметаллическим ротором и обеспечить, чтобы крутящий момент в условиях остановки не падал по мере нагревания муфты, а также обеспечить полностью закрытую конструкцию магнитного ротора для предотвращения загрязнения. / 10 1800 ; - ; ; , , , . Согласно изобретению магнитная муфта состоит из узла, имеющего ведущий ротор и ведомый ротор, причем указанный ведущий ротор содержит ступицу, несущую на одном конце фланец, поддерживающий внешний кольцевой обод, который концентричен ступице и содержит кольцевую ламинированную биметаллическую пластину. полоса или лента, имеющая радиально-внешнюю пластину из магнитного материала и радиально-внутреннюю пластину из немагнитного металла, прикрепленную к указанной внешней пластине заклепками из магнитного материала, причем указанные заклепки образуют магнитные вставки в немагнитной пластине , причем указанная ступица приспособлена для установки или соединения с валом приводного двигателя, причем указанный ведомый ротор содержит втулку, установленную на указанной ступице, и внутренний кольцевой обод, который опирается на указанную втулку ступицы и несет один или несколько рядов разнесенных по окружности постоянных магниты, полюсные наконечники которых расположены напротив, но отстоят на небольшой зазор от внутренней немагнитной пластинки биметаллической ленты ведущего ротора. , - 3 - , - , , , . Фланец, поддерживающий внешний кольцевой обод, может быть соединен с внешней магнитной пластиной последней на одном крае пластины, при этом противоположный край пластины несет находящийся в радиальном направлении внутрь фланец, так что внешний кольцевой ободок и два фланца образуют корпус для магнитов. Предпочтительно, чтобы радиально внутренняя немагнитная пластина могла свободно расширяться вбок под воздействием термических напряжений, а количество и расположение заклепок расположены относительно полюсов магнита для придания требуемых характеристик. , - , - , . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 представляет собой продольный разрез магнитной муфты в соответствии с изобретением; На фиг.2 - увеличенный дробный вид сверху медной ленты биметаллического обода магнитной муфты, показывающий взаимное расположение заклепок и их отношение к магнитам ротора; Фигура 3 представляет собой подробный вид в разрезе зажимной шайбы или стопорного кольца по линии 3-3 на Фигуре 1; На рис. 4 показан частичный вид в вертикальном разрезе несущей пластины муфты или передней части корпуса. : 1 ; 2 , ; 3 , 3-3 1; 4 . На чертежах подобные ссылочные позиции обозначают соответствующие детали на каждой фигуре. . Итак, цифра 1 обозначает концевую часть электродвигателя, имеющего приводной вал 2. На валу 2 установлена полая ступица 4, имеющая прорези на внутреннем конце, как показано на позиции 5, для обеспечения сжатия ступицы по окружности на ближнем конце ступицы. вал Шпонка 6 используется для крепления ступицы 4 к приводному валу. 1 2 2 4 5 6 4 . Ступица 4 имеет фланцы, как показано на рисунке 8, и снабжена парой подшипников 9, которые поддерживают втулку ступицы 10 магнитного ротора 11. Ступица 4 удерживается от торцевого перемещения вдоль вала 2 разрезной прижимной шайбой 12, установленной в канавку 14 на внутреннем конце ступицы, которая затягивается стопорными винтами 15, см. рисунок 3. 4 8 9 10 11 4 2 12 14 15, 3. Приводной шкив 18 установлен на внутреннем конце втулки ступицы 10 в непосредственной близости от конца корпуса двигателя 1. Следует отметить, что, поскольку работа, совершаемая шкивом, передается вблизи внешнего подшипника двигателя , нет необходимости в каком-либо неподвижном подшипнике за пределами конца вала двигателя, и что двигатель и муфта образуют единый блок, который чрезвычайно компактен и не допускает какого-либо смещения между рабочими элементами. 18 10 1 , . Втулка 10 ступицы снабжена фланцем с вентиляционными отверстиями 21 и кольцевым ободом 22, к которому прикреплены два ряда постоянных магнитов 24, полюса 25 которых проходят радиально от него. Магниты расположены парами, как показано на рисунке 1, северной стороной. и южные полюса расположены предпочтительно по окружности и на любом желаемом расстоянии. 10 21 22 24 25 1, . Торцевая пластина 28, имеющая направленную внутрь ступицу 29, концентрично закреплена на фланце 8 ступицы и снабжена круговым рядом отверстий 30, совпадающих с отверстиями 21 фланца 20 магнитного ротора. 28 29 8 30 21 20. Торцевая пластина 28 несет кольцевой биметаллический ротор 31, который состоит из металлической ленты 32, предпочтительно из мягкой стали, внутри которой медная лента 34 надежно закреплена стальными заклепками 35. Эти заклепки расположены в два круговых ряда, как показано на рисунке 2. а заклепки одного ряда расположены в шахматном порядке по отношению к заклепкам другого ряда и утоплены внутри внешней поверхности стальной ленты 32, как показано на рисунке 36. Расстояние между заклепками по окружности отличается от расстояния между магнитами 24, так что не более один магнит может быть совмещен с двумя или более заклепками в биметаллическом роторе 31. Кроме того, количество заклепок в каждом ряду равно на одну больше или на одну меньше половины количества магнитов в одном ряду, так что магнитная пульсация не возникает. устанавливается между ведущим и ведомым роторами. 28 31 32, , 34 35 2 32 36 24 31 , . Внутренний конец стальной ленты 32 снабжен внутренним кольцевым фланцем 37, который в поперечном сечении по существу аналогичен внешнему периферийному участку 38 концевой пластины 28. 32 37 38 28. Фланец 37, биметаллический ротор 31 и периферийная фланцевая часть 38 образуют корпус магнитного ротора 11 и служат для ограждения магнитов и защиты их от частиц пыли, а также служат излучающими элементами для рассеивания тепла, образующегося внутри указанного корпуса. Края частей 37 и 38 снабжены загнутыми внутрь ребрами 42, которые входят в окружные канавки 43, 70, образованные на краю кольцевого обода 22 магнитного ротора 11. Каждая из частей 37 и 38 снабжена излучающими ребрами 45 и 46 на своих внешние поверхности и лопатки 47 на их внутренних сторонах, а также снабжены расположенными по окружности 75 вентиляционными отверстиями 48, через которые потоки воздуха, возникающие в результате вращения фланца и частей 37 и 38, протекают для охлаждения корпуса 40 и рассеивания. тепло, выделяемое в указанном корпусе 80. Края медной ленты 34 расположены на расстоянии от внутренней поверхности фланца 37 и периферийной части 38 фланца, образуя расширительные канавки 49, в которые медная лента может расширяться в поперечном направлении, в то время как ее поверхность 85 остается в закрытом состоянии. контакт со стальной лентой 31. Ступенчатое расположение заклепок 35 и расширительные канавки преодолевают склонность меди к короблению при расширении, что важно для поддержания постоянного крутящего момента на 90 градусов, предотвращая колебания воздушного зазора между магнитами и биметаллический ротор из-за тепла, выделяющегося в его медном элементе. 37, 31 38 11 37 38 42 43 70 22 11 37 38 45 46 47 75 48 37 38 40 80 34 37 38 49 85 31 35 , 90 . В выступе 29 торцевой пластины 28 просверлены отверстия и нарезана резьба, как показано на позиции 50, для установки болта 95, предназначенного для снятия указанной концевой пластины с муфты. 29 28 50 95 . Углубление 36 заклепок 35 создает турбулентный поток воздуха над областью стальной ленты, что существенно увеличивает отвод тепла 100 как от стальных, так и от медных лент биметаллического ротора 31, обеспечивая кольцевые фланцы 37 и 38 в качестве ограждающих элементов для роторы и ребра 45 и 46, расположенные на них, снова уменьшают нагрев 105. Ступенчатое расположение заклепок обеспечивает прочное механическое соединение между медными и стальными лентами и снижает склонность медной ленты к радиальному короблению под действием термического напряжения из-за того, что 110, представляет собой только одну заклепку в любой заданной точке окружности немагнитной ленты, так что указанная лента может совершенно свободно расширяться в поперечном направлении по направлению к расширительным канавкам 49. 36 35 100 - 31 37 38 45 46 105 110 - , 49. Заклепки также обеспечивают хороший путь для магнитного потока 115 и увеличивают передаваемый крутящий момент и мощность. 115 , . Понятно, что магниты могут быть расположены в один ряд или, если желательно, в более чем два ряда, и в этом случае заклепки 120 будут расположены в соответствующем количестве рядов. , , 120 . Мы хотели бы обратить внимание на нашу параллельную заявку на патент № 32938/54 (серийный № 32938/54 ( . 763,230) 125 763,230) 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:02:47
: GB763229A-">
: :

763230-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB763230A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: ИГОРЬ ВАСИЛЬ ЗОЗУЛИН, ГЕОРГ ДЖОЗЕФ ОКУЛИЧ, ДЖОРДЖ МИХАИЛ ВОЛКОФ, ВЛАДИМИР ИОЗЕФ ОКУЛИЧ и АЛЕК СТИВЕН ДЖОН ЭЛЛЕТТ 76 , 230 ч. Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 13 ноября 1954 г. : , , , 76 ,230 : 13, 1954. № 32938/54. 32938/54. Полная спецификация опубликована: 12 декабря 1956 г. : 12, 1956. Индекс при приемке:-Класс 35, . :- 35, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования муфт постоянного магнитного типа и относящиеся к ним Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Британской Колумбии, Канада, по адресу 172, Александер-стрит, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод его реализации был подробно описан в следующем заявлении: , , , , 172, , , , , , , , :- Наше изобретение относится к усовершенствованию муфт постоянного магнитного типа. . В разработанных ранее муфтах с постоянными магнитами было невозможно полностью использовать силу постоянных магнитов, поэтому магнитная масса, необходимая для передачи тяжелых нагрузок, была неоправданно велика или возникла необходимость изготавливать приводные и ведомые элементы чрезмерно большого диаметра. Задачей настоящего изобретения является создание муфты, которая будет передавать заданный максимальный крутящий момент при заданном скольжении и которая может быть устроена так, чтобы желаемое уменьшение крутящего момента происходило при заданном проскальзывании, или которая может быть устроена так, чтобы давать по существу регулярное увеличение крутящего момента пропорционально увеличению скольжения между приводным и ведомым элементами, не прибегая к механическому изменению относительного расположения приводных или ведомых элементов или увеличению или уменьшению воздушного зазора между указанными элементами. Целью изобретения является создание сцепления, в котором тяговое усилие является непрерывным между ведущим и ведомым элементами, поскольку используется только сила притяжения и предотвращается отталкивание, следовательно, ведущий и ведомый элементы могут свободно остановиться в любое относительное положение по окружности и распространенный недостаток обычных муфт этого типа, когда ведомый элемент останавливается в любой из точек, где один магнит находится прямо напротив другого магнита противоположной полярности, исключаются. Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить структура, в которой по мере увеличения тепла в одном элементе из-за сопротивления вращению другого крутящий момент также будет увеличиваться по сравнению с общей тенденцией крутящего момента к уменьшению по мере увеличения тепла в одном или обоих элементах. , , , , , , , 3 . Согласно настоящему изобретению магнитная муфта, содержащая пару роторов, приспособленных для соединения с соосными валами, причем один ротор несет постоянные магниты, которые образуют множество отдельных полюсов, разнесенных друг от друга по окружности вокруг оси ротора в одном или нескольких круговых положениях. ряды, причем указанные полюса отделены зазором и приспособлены для взаимодействия с противоположной стороной другого ротора, отличается тем, что указанная противоположная поверхность или поверхность содержит по меньшей мере два разнородных металла, имеющих разные характеристики магнитного сопротивления и каждый из которых имеет поверхность, подвергающаяся воздействию противоположных полюсов магнита, причем разнородные металлы имеют форму отдельных кольцевых полос или полос или в виде кольцевой полосы или полос одного из металлов, причем указанная полоса или полосы содержат вставки из другого металла или металлов, природа и расположение разнородных металлов выбираются так, чтобы обеспечить желаемые характеристики крутящего момента/скольжения сцепления. , , , , , , / . Постоянные магниты могут быть расположены в круговой ряд или в круговые ряды, причем каждый ряд противоположен отдельной ленте. Разнородные металлы предпочтительно включают магнитный и немагнитный материал, а ленты, содержащие вставки, могут иметь ламинированную форму, причем одна пластинка является немагнитной. -магнитный материал, содержащий вставки из магнитного материала, которые являются неотъемлемой частью или соединены с другим слоем, состоящим из этого последнего магнитного материала. , - , , - . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: : Фигура 1 представляет собой схематический вид в разрезе, показывающий расположение ведущего и ведомого элементов в муфте, имеющей две различные характеристики крутящего момента; Фигура 2 представляет собой аналогичный вид модификации устройства, показанного на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид сверху, показывающий ламинированный приводной элемент, который может использоваться в сцеплении; Фигура 4 представляет собой разрез по линии 4-4 на Фигуре 3; 85 На рис. 5 представлен график, показывающий передаваемый крутящий момент и скольжение, возникающее в сцеплении, в зависимости от типа используемого приводного элемента; Фигура 6 представляет собой вид в разрезе приводного и ведомого элементов, предназначенных для создания синхронного сцепления; На фиг.7 - фрагментарный вид сверху элементов асинхронной муфты; На рисунке 8 представлен график, показывающий проскальзывание, возникающее в сцеплении, предназначенном для обеспечения постоянного крутящего момента. 1 ; 2 1; 3 ' ; 4 4-4 3; 85Figure 5 ; 6 ; 7 - ; 8 . На чертежах подобные ссылочные позиции обозначают соответствующие детали на каждой фигуре. . Сцепление, как показано на рисунке 1, состоит из приводного элемента или ротора 1 и ведомого элемента или ротора 2. Приводной элемент представляет собой цилиндр 4, имеющий торцевое закрытие 5, которое поддерживается центральным валом 6. Ведомый элемент представляет собой меньший по размеру элемент. цилиндр 7, продолжающийся внутрь цилиндра 4 и имеющий торцевую крышку 8, которая имеет центральный вал 9, совмещенный с валом 6. , 1, 1 2 4 5 6 7 4 8 9 6. Цилиндр 4 снабжен внутри множеством круглых металлических полос, которые обозначены цифрами 11 и 12 и примыкают друг к другу или расположены близко друг к другу и изготовлены из разных материалов, как будет показано ниже. 4 11 12 , . Цилиндр 7 снабжен множеством рядов 14 постоянных магнитов 15, которые расположены на расстоянии от лент, чтобы обеспечить воздушный зазор 16 соответствующего размера, предпочтительно около 050 дюймов. 7 14 15, 16 , 050 ". Полюсные наконечники магнитов 15 расположены тандемно вокруг цилиндра 7, к которому они прикреплены. Очевидно, что если металл цилиндра 4 сцепления состоит из железа или другого магнитного материала, а металлы лент 11 и 12: например, медь или алюминий, вращение приводного элемента приведет к вращению и ведомого элемента. 15 7 4 11 12 , , , . В модификации, показанной на фиг. 2, вал 6 прикреплен к торцевой крышке 17 цилиндра 18, а внешний конец цилиндра снабжен загнутым внутрь фланцем 19. Крышка и фланец утоплены для приема кольцевых колец или полос 20, которые образуют биметаллические элементы, содержащие два или более разнородных металлов, имеющих разные характеристики магнитного сопротивления, причем биметаллический элемент и другие пронумерованные части составляют приводной элемент или ротор 22. 2, 6 17 18 19 20 , 22. В одной конструкции биметаллические элементы содержат кольцо или ленту из одного из разнородных металлов с выполненными в нем прорезями или выемками для приема вставок из другого металла так, что каждый из двух указанных металлов имеет открытую поверхность, прямо противоположную полюсам магнитов на ведомый ротор будет описан ниже. . Удобно, что металл, из которого состоят упомянутые вставки, является тем же металлом, из которого сформированы торцевая крышка 17 и фланец 19, и тогда вставки могут состоять из ребер, образованных в выемках в корпусе, в которые вставлено кольцо с прорезями. другой металл установлен для формирования биметаллического элемента 20. 17 19 , 20. В альтернативной конструкции биметаллические элементы 20 содержат кольца или полосы из двух металлов, расположенные рядом в радиальном направлении так, что поверхность каждого кольца или полосы находится прямо напротив указанных магнитных полюсов. Концентрично установленный внутри приводного элемента 22 ведомый элемент 70 или ротор 23, который состоит из диска 24, имеющего на своих сторонах кольцевые ряды 25 и 26 магнитов 27, полюсные наконечники которых также расположены тандемно, как описано со ссылкой на фиг. 1 75, тогда как элементы 1 и 22 описаны поскольку приводные элементы и элементы 2 и 23 описаны как ведомые элементы, будет очевидно, что любой приводной элемент может использоваться в качестве ведомого элемента, а его дополнительный элемент 80 может использоваться в качестве приводного элемента. , 20 22 70 23 24 25 26 27, 1 75 1 22 2 23 , 80 . В предыдущих заявках на патенты мы показали конструкции, включающие использование приводного элемента из магнитного вещества или магнитного металла, покрытого с противоположных сторон немагнитным веществом, вставленного между двумя круговыми рядами магнитов, удерживаемых противоположными элементами ведомого элемента, который был способный развивать заданный крутящий момент, который варьируется в зависимости от скольжения между элементами 90. В одном варианте настоящего изобретения мы модифицируем вышеуказанную структуру, используя круговой ряд или ряды магнитов на одном элементе, причем каждый ряд расположен на расстоянии от отдельного противоположного биметаллического элемента. ламинированная лента, в которой 95 один из металлов является магнитным, а другой немагнитным, а полюсные наконечники каждого из магнитов, обращенные к полосам, расположены тандемно для увеличения крутящего момента, развиваемого при вращении магнитов в фиксированном воздушном зазоре 100 отношение к группе. , 85 90 , 95 - 100 . Некоторые металлы имеют индивидуальные характеристики магнитной проницаемости и удельного сопротивления, а использование одного или нескольких металлов другого типа, а именно: магнитных или немагнитных, в качестве тягового элемента в муфте с постоянными магнитами 105 и путем создания муфты из двух или более блоков, скажем, одной с тяговым элементом из магнитного металла и с другим тяговым элементом из магнитных и немагнитных металлов мы можем изготовить сцепление 110 с множеством различных характеристик крутящего момента. , : -, 105 , - 110 . Мы обнаружили, что расположение магнитов по отношению к полосам материала, противоположным их полюсным наконечникам, а также состав и расположение металла указанной полосы имеют чрезвычайно важное значение и что крутящий момент, развиваемый на фунт массы магнита, может быть значительно увеличен. по сравнению с ныне известной компоновкой. 115 . При разработке сцепления мы обнаружили,120 что, используя кольцевой ряд магнитов в качестве ведомого элемента и диск или ленту из магнитного материала, такого как мягкое железо, в качестве ведущего элемента, мы получаем максимальный крутящий момент в пять фунтов на фут для данного веса. магнита, см. кривую 125 Дж на рисунке 5. 120 , 125 5. Когда, в качестве примера, мы используем только медную ленту толщиной по существу семь шестьдесят четвертых дюйма, мы получаем крутящий момент в семь фунтов, см. кривую М на рисунке 5. 130 763 230 763 230 В качестве дальнейшего примера мы находим, что при том же весе магнита и заданном воздушном зазоре между магнитами и лентой мы получаем, сделав приводной элемент биметаллическим с магнитной металлической пластиной основы толщиной, скажем, три шестнадцатые дюйма и имеющей медную пластину толщиной семь шестьдесят четвертых. на дюйм, обращенный к полюсам магнита, крутящий момент увеличивается до одиннадцати фунтов, см. кривую на рисунке 5. , , - , 5 130 763,230 763,230 - , , 5. В дальнейшей разработке используемая лента состоит из пластины 30 железа с расположенными на расстоянии друг от друга поперечными ребрами 31, причем ребра расположены на расстоянии друг от друга, например, на четыре ребра на общую ширину поперек обоих полюсов магнита и два ребра на промежутке между ними. два соседних магнита. Пластина 30 обращена к пластине 34 меди с поперечными прорезями, пазы которой заполнены ребрами 31, как показано на рисунках 3 и 4. Крутящий момент, развиваемый этой полосой, обычно обозначается цифрой 35. составляет 16 фунтов на фут, см. кривую на рисунке 5. 30 31, , , 30 34 , 31, 3 4 , 35 16 , 5. Следует отметить, что максимальный крутящий момент в футо-фунтах различных ленточных конструкций, как показано на рисунке 5, достигается при разной степени скольжения между ведущим и ведомым элементами, и что муфты изготовлены из одной полосы из меди и магнитного вещества, а другой полосы из ребристого материала. магнитное вещество с немагнитным веществом между ребрами, каждое из которых достигнет максимального крутящего момента при скольжении менее пятисот об/мин. 5 - , . В случае ребристого магнитного материала с немагнитной накладкой и простой биметаллической пластинки магнитного вещества и немагнитной пластинки крутящий момент несколько резко падает по мере увеличения скольжения. - - , . Описанные выше результаты получены с магнитами, расположенными по периферии ведомого элемента с несколькими полюсными наконечниками, совмещенными друг с другом, с воздушным зазором между полюсами и полосой в одну тридцать секунд дюйма, что, как мы находим, составляет быть, как правило, более эффективным, чем другие интервалы. - . Например, мы получаем хорошие результаты, когда немагнитный ламинат используется при контакте лицом к лицу с ламинатом из магнитного материала, а общая толщина немагнитного ламината составляет не менее одной тридцать секунды дюйма или более одной. толщиной в восьмую дюйма. , - - - . Будет очевидно, что сцепления, созданные для различных описанных здесь диапазонов, могут быть рассчитаны на различные нагрузки, а также очевидно, что некоторые нагрузки потребуют сцепления, имеющего определенные конкретные характеристики. Например, может потребоваться сцепление, в котором максимальный крутящий момент требуется примерно при пятистах об/мин, и для поддержания этого крутящего момента с небольшим проскальзыванием, скажем, до полутора тысяч об/мин. Чтобы обеспечить сцепление для такого номинала, сцепление может быть сконструировано, как показано на рисунке 1 или рисунке 2, где один ряд из 66 магнитов будут взаимодействовать с биметаллической лентой из магнитного и немагнитного материала, а другой набор магнитов будет взаимодействовать с лентой из магнитного материала, или, альтернативно, второй названный набор магнитов будет взаимодействовать с биметаллической лентой, имеющей один слой из 70 магнитного материала и один слой немагнитного материала, отличного от того, который используется с первым названным рядом магнитов. , . 1 2, 66 - , 70 - . Если желательно сконструировать муфту, не имеющую проскальзывания при заданной нагрузке при нормальной скорости вращения 75, это можно сделать с помощью биметаллической ленты 40 в приводном элементе, состоящей из немагнитной пластины 41 с прорезями и магнитной пластины 42 с вставки 43 из магнитного материала в пазы первого слоя 80, как показано на рисунке 6. Магниты 44 ведомого элемента будут расположены на расстоянии друг от друга, а их полюсные наконечники 46 и 47 будут расположены так, чтобы совпадать с любой соседней парой вставок 43. 75 , 40 - 41 42 43 80 , 6 44 46 47 43. В состоянии покоя в описанной выше конструкции 85 каждый магнит будет сопрягаться с парой вставок, а когда приводной элемент приводится в быстрое движение, магниты ломаются вместе со своими вставками, но вихревые токи возникают в немагнитной пластине. вокруг каждой вставки 90 будет возникать сопротивление, вызывающее вращение ведомого элемента. Такое вращение будет продолжаться до тех пор, пока каждая пара полюсных наконечников не войдет в контакт со вставкой и не останется на одном уровне со вставкой, а приводной и ведомый элементы не будут вращаться синхронно до тех пор, пока устройство 95 снова не сможет начать вращаться. приходить в состояние покоя. Таким образом, эта конструкция будет обеспечивать синхронное сцепление и будет подвержена небольшой неравномерности или рывкам при запуске, поскольку полюса магнитов будут периодически выходить за пределы шага 100 со вставками ленты. , 85 , - 90 95 100 . Чтобы обеспечить сцепление, при котором сопротивление немагнитной пластины увеличивается, а сопротивление вставок несколько снижается, вставки, как показано на рисунке 7, могут быть расположены в шахматном порядке поперек 105 ленты, так что, когда полюсные наконечники магнита находятся в прямо напротив пары вставок, только один конец одной вставки покрыт одним полюсным наконечником, а противоположный конец соответствующей вставки закрыт другим полюсным наконечником магнита. При таком расположении крутящий момент между приводные и ведомые элементы, а сопротивление магнита к вставке уменьшается по мере того, как сопротивление магнита к немагнитному материалу увеличивается, 115 следовательно, некоторое проскальзывание будет происходить на любой скорости. - , 7 105 , 110 - , 115 . Следует отметить, что в конфигурации, показанной на фиг. 3 и 4, вставки расположены так, чтобы соответствовать размеру между центрами полюсных наконечников магнита и центром 120 указанного магнита, так что по меньшей мере три вставки противостоят друг другу. каждый магнит в любое время, так что магнитный поток всегда течет через пластину магнитного материала, по меньшей мере, от одной вставки к поочередно расположенной пластине, 125 тем самым определенно предотвращая возникновение любого отталкивания между магнитами и вставками. 3 4, 120 , , , 125 . График, показанный на рисунке 8, показывает, что муфта может быть спроектирована так, чтобы обеспечивать существенное быстрое увеличение крутящего момента и обеспечивать, чтобы крутящий момент впоследствии оставался практически постоянным в течение длительного диапазона скольжения. Муфта будет снабжена двумя кольцевыми лентами и двумя рядами магниты, противоположные указанным полосам, как на рисунках 1 и 2, одна из полос будет иметь кривую крутящего момента, как показано пунктирной линией на рисунке 8, а вторая полоса будет иметь кривую крутящего момента, как показано пунктирной линией , и поскольку эти две полосы установлены для работы как единое целое, совокупный крутящий момент будет представлять собой кривую, показанную сплошной линией на рисунке 8, между кривыми крутящего момента отдельных лент, используемых в конструкции сцепления. 8 130 1 2, 8 , 8 . Хотя существует определенная взаимосвязь между расстояниями между полюсными наконечниками магнитов и вставками в немагнитном слое лент, как показано на рисунках 4, 6 и 7, вставки могут быть расположены на одинаковых расстояниях, где нет двух вставок. может регистрироваться по межцентровому расстоянию полюсных наконечников любого отдельного магнита. - 4, 6 7, . Мы хотели бы обратить внимание на нашу параллельную заявку на патент № 32937/54 (серийный № 32937/54 ( . 763,229). 763,229).
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 21:02:48
: GB763230A-">
: :

763231-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать