патенты / 18687

762428-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB762428A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 762,428 762,428 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: : 22 июля 1954 г. № 2 1359/54 Заявление, поданное в Германии 9 сентября 953 г. 22, 1954No 2 1359/54Application 9, 953. Полная спецификация опубликована: 28 ноября 1956 г. : 28, 1956. Индекс при приемке: -Класс 80(1), 1 . :- 80 ( 1), 1 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Процесс соединения и ремонта бесконечных конвейерных лент Мы, КАРЛ РИХЕЛЬШАГЕН, 71 год, Хольцмаркт, Кельн, Германия, единственный лично ответственный партнер фирмы Карл Рихельсхаген, и ГЕОРГ РЁРИХ, 33 года, Шверинштрассе, КёльнНиппес, Германия, оба Граждане Германии, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , 71, , , , , , 33, , , , , , , , :- Настоящее изобретение касается способа соединения и ремонта бесконечных конвейерных лент. . Этот способ относится к известным типам конвейерных или транспортерных лент, изготовленных из тканевого сердечника, полностью покрытого покровным слоем резины. Закрытая ткань обычно состоит из нескольких слоев, а внешний резиновый слой может иметь любую желаемую прочность. - , , . Концы этих изначально ограниченных ремней соединяются между собой в соответствии с рабочей длиной таким образом, чтобы образовать бесконечный ремень. Во многих случаях для этой цели выбирают защелкивающийся или шарнирный тип соединения соединяемых концов, например, проволочные крючки или металлические соединения с проушинами и болтами, которые действительно могут быть шарнирно соединены, но которые находят лишь ограниченное практическое применение, поскольку они не соответствуют требованиям, предъявляемым в большинстве условий эксплуатации. Повреждения легко возникают в результате падения транспортируемых грузов значительного веса с большой высоты, и следствием является прекращение операций. , , , , . По этой причине соединение обычно выполняется путем перекрытия двух концов ремня. Эти соединения, если они тщательно сконструированы, достаточно прочны, но выполнение соединения является трудным, трудоемким и дорогостоящим в исполнении, поскольку перекрытие должно занимают сравнительно длинный участок, за счет чего увеличивается количество используемого материала. , , , , , , . При этом типе соединения особенно необходимо постепенно сужать два наложенных друг на друга конца и особенно отдельные слои сердцевины ткани, чтобы обеспечить надежное соединение и избежать утолщения на переходе. Здесь возникает опасность повреждения нижних слоев. ткани или даже разрывая их, что серьезно снижает прочность на разрыв и ставит под угрозу долговечность. , 50 . Поэтому, чтобы избежать этого сложного процесса и сэкономить материал, было предложено соединить концы ремня в месте их соединения путем соединения «ласточкин хвост» таким образом, чтобы на встречающихся кромках были выполнены вырезы в форме «ласточкиного хвоста». в соответствующих точках 60 на концах ленты, так что образуются зубцы и зазоры между зубьями, которые входят друг в друга, а в местах среза поверхности вулканизируются в единое целое с использованием любого известного цемента 65. Однако такое соединение недостаточно долговечен в эксплуатации и не может подвергаться каким-либо большим нагрузкам. Чтобы обеспечить достаточно большое сопротивление тяге, стороны зубьев и зазоры между зубьями должны наклоняться под углом 70° под большим углом, в результате чего глубина зацепления уменьшается. и зубы становятся широкими у головки и узкими у основания. Сзади необходимо сделать глубокие надрезы, чтобы материал внутренней сердцевины 75 ткани в этом месте значительно ослабился. 55 , - - - 60 - 65 , , - 70 , 75 . Из-за ограниченной короткой длины зубьев и, как следствие, их сравнительно большой ширины, а также прямого формирования боковых кромок у головок зубов, снижается гибкость зубов и, следовательно, необходимая продольная эластичность соединения. при этом происходит выход зубьев из зазоров и возникает растрескивание ремня как в продольном, так и в поперечном направлении, особенно при использовании реверсивных валков малого диаметра. В результате происходит разрушение стыковки. , 80 , , - 53 , . Одной из задач настоящего изобретения 90- 762428 является создание соединения для конвейерных лент, которое по существу полностью устраняет эти недостатки и неудобства. 90 - 762,428 . Другая цель изобретения состоит в обеспечении прочного концевого соединения, отвечающего всем требованиям эксплуатации, путем применения способа согласно изобретению, целью которого является специальный тип зубьев. - , . Это достигается способом закрепления зубов в зубных промежутках и особенно за счет подходящей выгодной формы зуба. В отличие от формы зубов «ласточкин хвост» с прямыми боковыми кромками на всем протяжении, зубы имеют промежуточные части с наклонными сторонами, более широкие. на внешних концах - направленную внутрь ступеньку или плечо на внешнем конце и направленное наружу плечо на внутреннем конце, с круглым участком, соединяющим указанные плечи на внешнем конце, и вогнутостями, прилегающими к плечам на внутреннем конце. формирование зубьев позволяет избежать прямых кромок, идущих перпендикулярно направлению тяги, так что вредное образование трещин не может возникнуть при растяжении, но при этом увеличивается длина зуба, более глубокие зазоры между зубьями, большая пластичная эластичность и более длинные стороны соприкасающихся зубьев и образуются зазоры между зубьями, так что вулканизация, происходящая в ходе процесса, обеспечивает гораздо лучшее и прочное соединение ряда зубьев на одном конце ремня с рядом зазоров на другом. Соединение может быть выполнено методом горячей или холодной вулканизации. - - , , , - - , , , , , - , , - . Процесс соединения двух концов конвейерной ленты осуществляется следующим образом: слой резинового покрытия с обеих сторон концов ленты снимается по всей ширине и по боковым краям до сердцевины ткани, до длина немного превышает длину, выбранную для размера зубьев. Открытые концы оставшегося резинового покрытия 4 снабжены зазорами, образующими зубья, как указано выше, причем те, что на одном конце, расположены в шахматном порядке по отношению к таковым на другом конце. Для облегчения Формирование зубцов На тканевую сердцевину можно наклеить бумажную выкройку, что обеспечивает идеально точную и равномерную ручную резку. : , 4 , , . В некоторых случаях выштамповку зубных рядов можно производить и машинным способом с использованием подходящего устройства. . Боковые кромки указанных зазоров и поверхности сердцевины ткани с обеих сторон затем придают шероховатость подходящим инструментом, при этом удаляются пряди ткани, ослабленные штамповкой. Затем поверхности разреза расправляются подходящим инструментом. вулканизирующей среды, и два ряда зубьев сцеплены между собой. , , , . Для усиления соединения и повышения продольной жесткости можно выполнить дополнительный зажим, при котором кольцевые зажимы, изготовленные из стальной проволоки и охватывающие тканевый сердечник, охватывают с обеих сторон и в самом узком месте зуб, лежащий между зубьями. зажим можно использовать, если холодная вулканизация должна проводиться при температуре ниже 70, но в этом нет необходимости, если используется горячая вулканизация. , - - 70 , . После того как поверхность зубьев и обнаженный тканевый сердечник обработаны вулканизирующей средой, все соединение 75 окутывают по существу неэластичной тканевой лентой, снабженной с обеих сторон пленкой из сырой резины, при этом тканевая лента хорошо скатывается, в результате чего вокруг формируют резиновый покровный слой соответствующего размера , при необходимости добавляют по краям корд и затем полностью вулканизируют все соединение. , 75 , , , , . Изобретение будет описано далее в качестве примера со ссылкой на 85 прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 - вид сверху соединения концов конвейерной ленты; фиг. 2 - разрез по линии А-В. на фиг. 1, 90. На фиг. 3 - разрез по линии - на фиг. 1, а на фиг. 4 и 5 - детали в разрезе и на виде сверху соответственно дополнительных зажимных колец 95. На рис. 1 показан вид сечения поверхности поперек. по всей ширине ремня в месте соединения концов и ремня, при этом фасонные зубцы и сердцевины ткани входят друг в друга, зажимы из стальной проволоки , обертывающая тканевая лента и резиновое покрытие . , , 85 , : 1 -, 2 - 1, 90 3 - 1, 4 5 , 95 1 , 100 , , . На фиг.2 показано соединение сердцевины ткани с помощью фасонных зубцов и , тканевой ленты и резинового покрытия 105 с обеих сторон и по краям. 2 , 105 . На фиг.3 показана область соединения концов ремня, причем конец зубца упирается в конец а ремня, также показаны окружающая сердцевина ткани и резиновое покрытие 110 . 3 - , , 110 . На фиг.4 и 5 показаны зажатые зубья с частями фасонных зубьев и и кольцевым зажимом , а также вид зажимов, расположенных так, чтобы окружать самые узкие части зуба. 4 5 , 115 . Точно так же, как концы конвейерной ленты соединяются, чтобы сделать ее бесконечной, ленту можно удлинять, укорачивать при растяжении или ремонтировать в зависимости от обстоятельств. поврежденную часть вырезают из ремня и делают вставки соответствующего размера с рядом зубьев по ширине с обеих сторон с образованием зубчатого элемента 125 для сцепления с рядами зубьев, прорезанных по обоим концам ремня, затем соединяют завершается уже описанным процессом. - , , , 120 , 125 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:44:59
: GB762428A-">
: :

762429-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB762429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 762429 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: 762429 : 30 июля 1954 года. 30, 1954. № 22378/54. 22378/54. Полная спецификация опубликована: 28 ноября 1956 г. : 28, 1956. Индекс при приемке: -класс 7(2), Бл Д 8. :- 7 ( 2), 8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к комбинированному двигателю внутреннего сгорания со свободным поршнем и воздушному компрессору. Я, ХАНС ПЕТЕРСЕН, гражданин Германии, проживающий по адресу 212 , --, , настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы патент может быть выдан мне, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к комбинированному узлу двигателя внутреннего сгорания со свободным поршнем и воздушного компрессора и касается такой узел имеет две аксиально параллельные группы цилиндров и противоположные ступенчатые поршни, соединенные с противоположными концами двух противоположно расположенных качающихся рычагов, установленных между осями цилиндров. - , , , 212 , --, , , , , : - , . Некоторые сборки этого типа уже известны и делятся в основном на две разные категории. . Первую категорию образуют так называемые составные двигатели, т.е. каждая из двух аксиально-параллельных групп цилиндров содержит цилиндр внутреннего сгорания с продувочными насосами и компрессорными цилиндрами, расположенными симметрично с каждой стороны, и эти комбинированные двигатели внутреннего сгорания и воздушные компрессоры работают таким образом, чтобы ход расширения поршней внутреннего сгорания одной группы цилиндров попеременно совпадал с ходом сжатия поршней внутреннего сгорания другой группы цилиндров. Двигатель внутреннего сгорания и воздушный компрессор этого типа должны эксплуатироваться с по существу постоянный ход поршня, так что степень сжатия, необходимая для удовлетворительного цикла сгорания, обеспечивается в каждом из двух попеременно работающих цилиндров внутреннего сгорания аксиально-параллельных групп цилиндров. , - , - - - - - , - . В другой категории известных комбинированных двигателей внутреннего сгорания и воздушных компрессоров часть двигателя внутреннего сгорания и часть компрессора разделены таким образом, что одна из двух аксиально (Цена 3 с од) параллельных групп цилиндров действует как две -тактный двигатель внутреннего сгорания, а другой - в качестве компрессора. Так, например, известно расположение двигателя внутреннего сгорания в одной группе цилиндров, продувочные насосы и ступени низкого давления компрессора симметрично с каждой стороны, и дополнительные ступени компрессора в другой группе цилиндров, при этом противоположные поршни двух групп цилиндров соединены вместе с помощью направляющих стержней и качающихся рычагов, которые соединены с компенсационным кривошипно-шатунным механизмом. с маховиком и имеющими кривошипы 60, соединенные шатунами с качалками. Таким образом, движение поршней ограничивается механически компенсационным кривошипно-шатунным механизмом, т.е. данный комбинированный двигатель внутреннего сгорания и воздушный компрессор 65 работает с неизменяемый ход поршня, в отличие от свободнопоршневого компрессора, работающего без кривошипно-шатунного механизма. - , - ( 3 ) - - , , - , 50 - , , 55 - 60 - , , - 65 - , - , . Комбинированные двигатели внутреннего сгорания 70 и воздушные компрессоры, имеющие аксиально-параллельные цилиндры и оппозитные свободные поршни, в которых один цилиндр выполнен в виде двухтактного двигателя внутреннего сгорания, а другой цилиндр выполнен в виде компрессора, так что 75 мощность Компрессорная часть может точно регулироваться путем изменения хода поршня. Однако эти комбинированные двигатели внутреннего сгорания и воздушные компрессоры, в свою очередь, имеют тот недостаток, который, с одной стороны, имеет двухтактная часть двигателя внутреннего сгорания. не имеет каких-либо отдельных рабочих объемов для подачи продувочного и наддувочного воздуха, и, с другой стороны, компрессорная часть 85 не содержит каких-либо отдельных рабочих объемов для хранения возвратной энергии. Чтобы использовать возвратную энергию, мертвые зоны в Цилиндры компрессора в этих машинах должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить возврат свободных поршней при любой нагрузке, но клапаны, расположенные в цилиндрах компрессора, в этом случае могут подвергаться возмущениям, которые отрицательно влияют на поддержание давления и, следовательно, на накопление возвратной энергии. - 70 - - - - , 75 , - 80 , , - - , , , 85 , 90 762,429 , . Кроме того, в случае негерметичных клапанов возникают сильные колебания хода свободных поршней, а также неравномерная подача воздуха и неравномерное сгорание топлива. Для достижения большей стабильности работы также известно, что в в случае одноосных компрессоров со свободными поршнями - для обеспечения дополнительных камер хода для возврата свободных поршней, которые действуют как воздушные подушки, симметрично или асимметрично расположенные на внешних поверхностях свободных поршней. , -, , - , , -, - , , , . При симметричной конструкции совмещенного двигателя внутреннего сгорания и воздушного компрессора цилиндры внутреннего сгорания, продувочные насосы, цилиндры компрессора и цилиндры накопления возвратной энергии разделены на две половины двигателя соосно. , в перевернутом в поперечном направлении расположении. Это приводит к очень длинной и сложной конструктивной форме с многоступенчатыми поршнями и цилиндрами. Меньшие общие длины могут быть достигнуты за счет асимметричной конструкции комбинированного двигателя внутреннего сгорания и воздушного компрессора, т. е. только за счет одностороннего расположения объемы хода, например, цилиндров компрессора в одной половине двигателя и продувочного насоса и накопительного цилиндра для возвратной энергии в другой половине двигателя, но это имеет, например, тот недостаток, что форма и вес поршни, а также силы, возникающие в рабочих объемах, различаются, так что дифференциальные силы должны восприниматься средствами синхронизации и передаваться от одной половины двигателя к другой. - , - , , , -, - , -, , , , - , . Если свободнопоршневые компрессоры выполнены в виде составных двигателей, в которых каждая из двух аксиально-параллельных групп цилиндров содержит часть двигателя внутреннего сгорания и часть компрессора, которые работают с постоянным ходом поршня, часть двигателя внутреннего сгорания одного цилиндра Группа также была выведена из строя путем отключения топливного насоса, причем этот цилиндр внутреннего сгорания должен был действовать как пневматическая воздушная подушка, чтобы двигатель продолжал работать на половинной нагрузке. - - , , - , - , -. Согласно настоящему изобретению предложен комбинированный двигатель внутреннего сгорания и воздушно-компрессорный агрегат свободнопоршневого типа, в котором одна группа цилиндров выполнена в виде двухтактного двигателя внутреннего сгорания с симметрично расположенными на концах продувочным и подкачивающим насосами. указанной группы, причем другая группа цилиндров выполнена в виде одноступенчатого или двухступенчатого компрессора, и при этом указанная другая группа цилиндров обеспечивает по меньшей мере один рабочий объем для сжатия подаваемого воздуха и по меньшей мере один рабочий объем для хранения возвратной энергии 70 Части малого диаметра оппозитных ступенчатых поршней образуют первый ходовой объем внутри группы цилиндров, а части большого диаметра ступенчатых поршней образуют ходовые объемы кольцевого сечения 75, расположенные симметрично с каждой стороны, именуемые в дальнейшем кольцевыми. пространства. , - - - , - , - - , 70 - , -, 75 . Компрессорная часть агрегата может быть выполнена с одноступенчатым или двумя 80-ступенчатыми компрессорными цилиндрами. В одноступенчатой конструкции сжатие подаваемого воздуха может осуществляться за счет внутреннего рабочего объема внутри группы цилиндров, а также рабочих объемов. для хранения возвратной энергии могут быть расположены в кольцевых пространствах, расположенных симметрично по обеим сторонам такого внутреннего рабочего объема. Альтернативно, кольцевые пространства, расположенные симметрично по обеим сторонам внутреннего рабочего объема, могут сжимать подаваемый воздух, в то время как внутренний рабочий объем сохраняет возвращаемая энергия. - 80 , , 85 , . В случае двухступенчатых цилиндров компрессора кольцевые пространства, расположенные симметрично 95 на каждой стороне группы цилиндров компрессора, сжимают подаваемый воздух на первой ступени первой части хода, причем внутренний рабочий объем сжимает воздух в второй этап и сохраните возвратную энергию 100 во второй части гребка. - , 95 , , 100 . Альтернативно, внутренний рабочий объем может сжимать подаваемый воздух на первой стадии в первой части хода и может накапливать энергию возврата во второй части 105 хода, в то время как кольцевые пространства дополнительно сжимают подаваемый воздух во второй части хода. стадия в такой первой части инсульта. , , 105 , . Подразделение рабочих объемов на первую часть хода для ком 110, поджимающего нагнетаемый воздух, и на вторую часть хода для накопления возвратной энергии, может быть осуществлено путем расположения отверстий, ведущих к всасывающим и выпускным клапанам для нагнетания. воздух, в точке перехода с 11. - 110 , 11. от первой до второй части штриха. . В положениях внешней мертвой точки ступенчатых поршней рабочие объемы, используемые для хранения возвратной энергии, могут быть соединены посредством щелей, расположенных сбоку в стенках цилиндра, с атмосферой или с камерой, находящейся под определенным давлением, при этом в последней камере создается выравнивание давления и компенсируются инерционные потери в рабочих объемах. двигатель внутреннего сгорания и воздушный компрессор с одноступенчатыми компрессорными цилиндрами, а на рисунке 3 - схема совмещенного двигателя внутреннего сгорания и воздушного компрессора с двухступенчатыми компрессорными цилиндрами. Расположение и конструкция рабочих объемов части двигателя внутреннего сгорания во всех примерах конструкции одинаковы, а расположение и конструкция рабочих объемов в компрессорной части различны. - , 120 , , 125 1 3 : 1 2 130 762,429 - - , 3 - - , . На рисунке 1 группа цилиндров 1 с расположенными напротив друг друга ступенчатыми поршнями 2 и 3 представляет часть двигателя внутреннего сгорания, а группа цилиндров 5 с противоположными ступенчатыми поршнями 2 и 6 представляет собой часть компрессора. Ступенчатые поршни 2 и 5, 3 и 6 соединены между собой известным образом посредством одинаковых шатунов 7, соединенных с противоположными концами качалок 8 и 9 соответственно, также имеющих одинаковую конструкцию. Качающиеся рычаги 8 и 9, используемые для передачи мощности, закреплены на валах 10 и 11. которые смонтированы в корпусе 12 и могут использоваться для привода вспомогательных агрегатов, таких как топливный насос высокого давления и насос смазочного масла. 1, 1 2 3 - , 5 4 6 2 5 3 6 7 - 8 9 , - 8 9 10 11 12, . В части двигателя внутреннего сгорания рабочий объем 13 выполнен в виде цилиндра внутреннего сгорания и снабжен топливной форсункой 14, а также впускным каналом 15 и выпускным каналом 16. Топливная форсунка 14 снабжается топливом посредством топливного бака. насос, не показанный на чертежах. Кольцевые пространства 17 и 18 вокруг поршней 2 и 3 действуют как продувочные и нагнетательные насосы и снабжены всасывающими клапанами 19 и 20 для подачи воздуха и выпускными клапанами 21 и 22 для проток продувочного и наддувочного воздуха в ресивер продувочного и наддувочного воздуха, который образован корпусом 12 и крышками корпуса 31 и 32. , 13 14 15 16 14 17 18 2 3, , 19 20 21 22 , 12 31 32. В компрессорной части рабочий объем 23 выполнен в виде цилиндра компрессора и снабжен всасывающими клапанами 24 и выпускными клапанами 25. Кольцевые пространства 26 и 27, служащие для хранения возвратной энергии, соединены с ресивером 30 продувочного воздуха портами 28. и 29. , 23 24 25 26 27 30 28 29. Комбинированный двигатель внутреннего сгорания и воздушный компрессор, показанный на рисунке 1, может работать следующим образом: когда после сжатия ступенчатые поршни 2 и 3 находятся в положениях внутренней мертвой точки, топливо впрыскивается через форсунку. 14 в сильно сжатый и нагретый воздух рабочего объема 13 цилиндра двигателя внутреннего сгорания. В результате воспламенения и сгорания, которые затем происходят в топливно-воздушной смеси, ступенчатые поршни 2 и 3 раздвигаются, и ступенчатые поршни 5 и 6 сжимаются друг с другом. При движении ступенчатых поршней-2 и 3 наружу такт расширения происходит в рабочем объеме 13 цилиндра внутреннего сгорания, а такт всасывания - в кольцевых пространствах 17 и 18. из 70 продувочных и заправочных насосов воздух отсасывается из атмосферы через всасывающие клапаны 19 и 20. - 1 :, , 2 3 - , 14 13 - - , 2 3 , 5 6 -2 3, 13 - 17 18 70 , 19 20. При одновременном движении ступенчатых поршней 5 и 6 внутрь рабочий ход сжатия 75 и нагнетания происходит в рабочем объеме 23 цилиндра компрессора, при этом сжатый воздух вытесняется через выпускные клапаны 25 в напорный трубопровод 33, при этом сжатый воздух вытесняется через выпускные клапаны 25 в напорный трубопровод 33, а далее воздух сжимается 80 в кольцевых пространствах 26 и 27. Таким образом, энергия накапливается для обратного хода ступенчатых поршней 2 и 3, а также 5 и 6, когда ступенчатые поршни 2 и 3 расположены вблизи своих 85 В наружных мертвых точках ступенчатый поршень 2 открывает выпускные каналы 16, а ступенчатый поршень 3 открывает впускные каналы 15, при этом операции продувки и зарядки завершаются в рабочем объеме 13 цилиндра внутреннего сгорания 90. Когда ступенчатые поршни 2 и 3 достигли своих внешних мертвых точек, и, таким образом, ступенчатые поршни 5 и 6 достигли положений своей внутренней мертвой точки, ступенчатые поршни 5 95 и 6 раздвигаются, а ступенчатые поршни 2 и 3 сжимаются вместе под действием сжатого воздуха. хранится в кольцевых пространствах 26 и 27 для обеспечения возврата энергии. 5 6, 75 23 , 25 33, 80 26 27 , 2 3, 5 6 2 3 85 -, 2 16 3 15, 13 90 - 2 3 -, 5 6 - , 5 95 6 2 3 26 27 . При движении ступенчатых поршней 103 наружу 5 и 6 воздух, запасенный в кольцевых пространствах 26 и 27, расширяется, при этом воздух из атмосферы всасывается в рабочий объем 23 цилиндра компрессора через всасывающий клапан 24 105. одновременное движение ступенчатых поршней 2 и 3 внутрь, такт сжатия совершается в рабочем объеме 13 цилиндра внутреннего сгорания, а такты сжатия и выпуска 110 совершаются в кольцевых пространствах 17 и 18 продувочного и нагнетательного насосов. , при этом воздух вытесняется через выпускные клапаны 21 и 22 в ресивер 30 продувочного воздуха 115. Таким образом, один рабочий ход завершается, и операция повторяется таким же образом, как описано выше. 103 5 6, 26 27 , 23 24 105 2 3, 13 - , 110 17 18 , 21 22 30 115 - . На фиг.2 представлен одноступенчатый совмещенный двигатель внутреннего сгорания и воздушный компрессор 120, аналогичный показанному на фиг.1, но имеющий другое расположение и формирование рабочих объемов компрессорной части. 2 - - 120 1 . Внутренний рабочий объем 23а хранит возвращаемую энергию 125 и соединен, например, с атмосферой через порты 34 и 35, в то время как кольцевые пространства 26а и 27а на каждой стороне пространства 23а сжимают подаваемый воздух. и выпускают его через 130 476 429 клапанов 38 и 39. В камеры 40 и 41 поступает сжатый воздух, а коллекторная труба 42 соединена с воздушным резервуаром, который не показан. 23 125 , , , 34 35, 26 27 23 , 130 476,429 38 39 40 41 42 . На фиг.3 компрессорная часть сконструирована с цилиндрами компрессора, работающими в двухступенчатом режиме. Кольцевые пространства 26b и 27b расположены так, чтобы действовать как первая ступень сжатия подаваемого воздуха на первой части хода, и как аккумуляторы обратной энергии во второй части хода Всасывающие клапаны 36b и 27b (изображены в шахматном порядке) и выпускные клапаны 38b и 39b расположены сбоку в стенках цилиндров. В результате кольцевые пространства 26b и 27b функционально функционально разделенный рабочий объем 23b А выполнен как вторая ступень сжатия подаваемого воздуха и снабжен всасывающим клапаном 24b и выпускным клапаном 25b. Воздух, который подается на первых ступенях из кольцевых пространств 26b и 27b, через соединительные трубы 43 и 44 попадает в промежуточный охладитель 45, а оттуда через всасывающий клапан 24b попадает в рабочий объем 23b второй ступени. 3, - 26 27 , 36 27 ( ) 38 39 , 26 27 23 , 24 25 26 27 43 44 45, 24 23 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:45:00
: GB762429A-">
: :

762430-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB762430A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с решением старшего эксперта, действующего от имени Генерального контролера, от двадцать второго мая 1957 г. в соответствии с разделом 29 Закона о патентах 1949 г. , -, , 1957, 29, , 1949. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 20 августа 1954 г. : 20, 1954. № 24307154. 24307154. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 28 августа 1953 г. 28, 1953. Полная спецификация опубликована: 28 ноября 1956 г. : 28, 1956. Индекс при приемке:-Класс 135, ВЭ( 2 Б 1:4), В Мл П. :- 135, ( 2 1: 4), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Задвижка 2,430 Мы, , , корпорация, должным образом учрежденная в соответствии с законодательством штата Техас, Соединенные Штаты Америки, адрес почтового отделения которой: почтовый ящик 1212, Хьюстон, Техас, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: 2,430 , , , , , 1212, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к задвижке, а более конкретно к задвижке для управления потоком бурового раствора при бурении нефтяных скважин. . Задвижка общего типа, используемая в этом изобретении, показана в патенте США № 2,329,315. В этом патенте показан клапан, имеющий разъемный корпус и содержащий упругий корпус из уплотнительного материала для установки затвора и для формирования уплотнения вокруг затвора. . 2,329,315 . Клапаны типа, показанного в этом патенте, зарекомендовали себя весьма удовлетворительно и получили широкое коммерческое использование. Однако в клапанах этого типа уплотнение осуществляется исключительно за счет сжимающей силы затвора в закрытом положении, в результате чего вставка или упругий уплотняющий корпус течь и полностью заполнить пространство, и нет возможности отрегулировать размер пространства, в котором находится упругий уплотнительный корпус. Таким образом, отклонение от предполагаемого исходного размера и объема упругого корпуса может снизить эффективность клапана и может потребовать демонтажа. клапана и замена упругого уплотнительного корпуса. Такие отклонения могут быть вызваны износом упругого уплотнительного корпуса или отсутствием достаточно строгого допуска производителя. , , , , ' . Поэтому целью настоящего изобретения является создание задвижки общего типа, только что упомянутой, в которой размер пространства 3 6 , в котором удерживается упругая вставка, может регулироваться для компенсации изменений размера вставки. . 3 6 . Верно также и то, что в клапанах с разъемными корпусами для того, чтобы сжать секции корпуса вместе и выдержать очень высокое давление, которое наблюдается в некоторых нефтяных скважинах, зажимные болты и части секций корпуса, на которых расположены болты, должны быть сделали довольно большим, что увеличило размеры и стоимость клапана. , , , , . Таким образом, другой целью настоящего изобретения является создание задвижки общего типа, имеющей единый корпус и упругую вставку седла, образующую седло для затвора, и уплотнение вокруг задвижки, в котором вставка может быть помещена в корпус через боковое отверстие в корпусе, при этом отверстие закрывается крышкой, несущей затвор, когда клапан собран. , . Другой целью является создание задвижки высокого давления упомянутого типа, в которой вставка представляет собой формованную вставку из резины и металла, обеспечивающую седло для шибера и образующую уплотнение вокруг шибера. . Кроме того, в задвижках с разъемным корпусом, имеющих сменные вставки седла, для замены вставок необходимо было отсоединить трубопроводные соединения с задвижкой, чтобы обеспечить возможность разделения секций корпуса. , , . Поэтому еще одной целью настоящего изобретения является создание задвижки, имеющей единый корпус с отверстием в нем, обеспечивающим вставку и удаление седла без отсоединения клапана от его трубопроводных соединений. . В клапанах такого характера используется вставка седла из комбинированного упругого материала и жесткой арматуры, которая не только образует уплотнение. Цена 25 р. 25 . относительно прохода между шибером и корпусом на каждой стороне шибера, но также охватывает и примыкает к концу шибера, когда он закрыт, было обнаружено, что шибер не отделяется легко от вставки в начале открытия движение, и нижняя часть вставки сильно стремится следовать за литником, что приводит к повреждению или разрушению вставки. , , . Поэтому целью настоящего изобретения является обеспечение усиления той части вставки, которая окружает конец шибера, когда клапан закрыт, чтобы не допустить его повторения при открывающемся движении шибера. . Эти и другие задачи станут очевидными из следующего описания и прилагаемых чертежей, на которых в качестве примера и иллюстрации описан и показан один вариант осуществления изобретения. , , , . На рисунке: : Фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение задвижки, воплощающей настоящее изобретение; Фиг.2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, по линии 2-2 на Фиг.1, а Фиг.3 представляет собой вид в разрезе по линии 3-3 на Фиг.1. 1 ; 2 , , 2-2 1, 3 3-3 1. Если более подробно обратиться к чертежу, задвижка, показанная как воплощение настоящего изобретения, в целом содержит единый корпус 10, вставку седла 11, включающую металлическую часть 12 и упругую часть 13, крышку 14, установленную на едином корпусе, средства регулировки для перемещения крышка 10 направлена к корпусу 10 и позволяет ему двигаться от него, заслонка 15 имеет шток 16, а также опорную конструкцию и средства 17 управления для штока заслонки. Цельный корпус 10 имеет в нем боковое отверстие 18, а седло 11 может быть вставляются в корпус и удаляются из него через это отверстие 18. Корпус и вставка седла имеют отверстия 19 и 20, которые расположены на одной линии друг с другом и образуют канал потока, а вставка седла приспособлена для приема шибера, который может перемещаться внутрь и наружу. 2 боковое отверстие во вставке для открытия и закрытия проходного канала. Цельный корпус 10, крышка 14, металлическая часть 12 вставки седла и заслонка 15 в установленном состоянии образуют закрытое пространство, ограничивающее упругую часть 13 седла. вставлять. , 10, 11 12 13, 14 , 10, 15 16 17 10 18 11 18 19 20 2 - 10, 14, 12 , 15 13 . Возможность сделать корпус клапана цельным исключает необходимость в болтах или массивных крепежных средствах для его скрепления. Эта особенность особенно важна, когда клапан используется с трубопроводом высокого давления. , . Таким образом, средство регулировки, предназначенное для перемещения крышки по направлению к единому корпусу и позволяющее ей отходить от него, обеспечивает средство для изменения размера пространства, в котором находится упругая часть 13 вставки седла, когда клапан закрыт. , 13 . Поскольку крышка 14 съемно закреплена на едином корпусе 10, то при необходимости можно снять крышку и заменить всю вставку седла 11 через боковое отверстие в корпусе, что исключает необходимость отсоединения корпуса клапана от линия потока, к которой он будет подключен при использовании. 14 10, 11 , . Если более подробно рассмотреть различные 70 показанных компонентов задвижки, то единый корпус 10 имеет базовую часть 30 и противоположные ступицы 31, имеющие внутреннюю резьбу или снабженные другими соединительными средствами для приема соединений 75 трубопроводов. Втулки 31 и базовая часть обеспечивает проход 19 через корпус клапана. Выступ 32, который показан по существу цилиндрическим, проходит вбок от втулок 31 клапана и имеет боковое отверстие 80, камеру 18, пересекающую {канал 19 для потока, и средства для приема и закрепления на нем крышки, показанной как наружная резьба 33. Выступ 32 снабжен кольцевым обращенным наружу буртиком 34 внутри и расположенным на расстоянии 85 на небольшом расстоянии от открытого конца камеры 18. Камера, таким образом, сужается внутрь ко второму выступу 35. который обращен в том же направлении и также имеет кольцевую форму. Этот буртик 35 служит упором 90 для позиционирования вставки седла. Отверстие 36 предусмотрено в базовой части 30 для цели, которая вскоре станет понятной. 70 , 10 30 31 , , 75 31 - 19 32 , 31 80 18 { - 19, , 33 32 34 85 18 35 35 - 90 36 30 . Вставка 11 седла, которую можно вставлять в корпус и извлекать из него через коническое отверстие 18, предпочтительно, хотя и не обязательно, выполнена из металла, а ее упругие части отлиты как одна деталь и имеет форму, обычно соответствующую камере в корпусе. Часть 12 вставки седла 100 в этом случае включает в себя основание 40, имеющее пару стоящих вверх выступов 41, каждый из которых поддерживает кольцевую секцию 42, через которую предусмотрен канал 20 для совмещения с каналом 19 в едином корпусе 105, тем самым формирование составного прохода потока через клапан. Пространство между этими кольцевыми секциями 42 образует отверстие поперек или сбоку от прохода потока и приемной заслонки 15. Затвор 15 110 затем может перемещаться в положение и из положения, блокируя проход потока через клапан. вставка седла. Основание 40 металлической части вставки снабжено кольцевым буртиком 44 для зацепления буртика 35 с корпусом и 115, обеспечивающим упор для позиционирования канала вставки седла на одной линии с каналом корпуса. 11 95 18 12 100 40 41 42 - 20 - 19 105 42 15 15 110 40 44 35 115 -. Шток 45 выступает от основания через отверстие 36 наружу корпуса 10 клапана и используется для выталкивания вставки седла 11 120 из отверстия в корпусе, когда желательна замена. Уплотнительное кольцо 46 предусмотрено в кольцевой канавке. в штоке 45 и служит уплотнением вокруг штока 45. 45 36 10 11 120 46 45 45. Упругая часть 13 седла 125 предпочтительно изготовлена из синтетического каучука и отформована так, чтобы окружать металлическую часть 12, включая выступы 41. Когда седло вставки расположено в камере 18 корпуса, упругая часть входит в зацепление с конусом 130 762,430 и кольцо 79, в свою очередь, прижимается к заплечику 78 гайки штока с помощью упорной гайки 80 с внутренней резьбой, навинченной на наружную резьбу 81 на нижней части гайки 77 штока. Таким образом, обойма подшипника 72 и гайка стержня 77 будут вращаться 70 как узел на шарикоподшипниках 73. 13 125 12 41 18 , 130 762,430 79 78 80 81 77 , 72 77 70 73. Маховик 82 установлен неподвижно на гайке штока 77 с целью его вращения, а стопорное кольцо 84 установлено в канавке вокруг гайки над колесом, чтобы удерживать его на месте на гайке штока 75. 82 - 77 , 84 75 . Затвор 15 приспособлен для перемещения в седло и из седла, обеспечиваемого упругой частью 13 вставки седла. Для этой цели резьба 90 на штоке 16 расположена 80 так, чтобы взаимодействовать с внутренней резьбой 91 на гайке 77 штока, так что поворот маховика 82 поворачивает гайку и тем самым вызывает движение шибера 15 для открытия или закрытия канала 85. Таким образом, можно увидеть, что корпус клапана, крышка, металлическая часть вставки седла и шибер в закрытом состоянии образуют пространство для упругой части вставки седла. Когда маховик 82 вращается для перемещения 90 затвора в посадочное положение и для приложения сжимающей силы к упругой части 13 вставки седла, упругая часть течет, образуя уплотнения вокруг шибера, а также для образования уплотнения внутри единого корпуса клапана 10, 95 вокруг каналов 19 и 20. Перемещение шибера относительно упругой части 13 фактически уменьшает размер окружающего пространства для этой упругой части. Изменения размера упругой части 100 вставки могут быть удовлетворительно компенсированы перемещением самой задвижки. Именно в тех случаях, когда изменения таковы, что они не могут быть успешно компенсированы, предусмотренные в настоящем изобретении средства 105 для изменения размер окружающего пространства особенно желателен. Это средство было проиллюстрировано в его предпочтительной форме в виде крышки 50, установленной с возможностью перемещения по направлению к корпусу 10 клапана и от него, и регулируемой 110 зажимной гайки 60 для осуществления или разрешения такого перемещения. 15 13 90 16 80 91 77, 82 15 85 , , , 82 90 , 13 , 10 95 - 19 20 13 , 100 105 50 10 110 60 . Раскрытый здесь затвор хорошо подходит для использования в управлении потоком бурового раствора там, где могут возникнуть высокие давления. Фактически, клапан 115 эксплуатировался под давлением до 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Важным фактором, способствующим способности клапана выдерживать высокие давления, является то, что его корпус имеет единую конструкцию и может быть выполнен в виде поковки из стали 120, имеющей достаточную прочность, чтобы выдерживать высокие давления. , 115 10,000 ' 120 . Из вышеизложенного видно, что это изобретение хорошо приспособлено для достижения всех целей и задач, изложенных выше, 125 вместе с другими преимуществами, которые очевидны и присущи конструкции. , 125 . В описании патентного письма №. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:45:01
: GB762430A-">
: :

762431-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB762431A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 762,431 762,431 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: : 26 августа 1954 года. 26, 1954. № 24870/54Полная спецификация Опубликовано: 28 ноября, 956. 24870/54Complete : 28, 956. Индекс при приемке: - Кассы 26, А( 2 Б: 2 Д: 8 Б: 1 З: 14); и 138(2),А(3Б:4). :- 26, ( 2 : 2 : 8 : 1 : 14); 138 ( 2), ( 3 : 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в душевых поддонах Я, ХОЗЕ РОКА, из Гава Т., испанская национальность, провинция Барселона, Испания, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: - , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к поддону для душа, который сконструирован таким образом, что его можно использовать не только для принятия душа, но и в качестве ванны, а также для других целей, включая использование в качестве ванны для умывания, что оказывается очень полезным в строительство экономичного жилья и вообще для всех строительных конструкций 1 , в которых пространство ограничено. - -, , 1 . Поддон для душа согласно настоящему изобретению имеет форму прямоугольного резервуара, глубина которого больше, чем у обычных поддонов для душа, и снабжена внутренним сиденьем или ступенькой, чтобы его можно было использовать. в качестве душа либо в положении стоя, либо сидя на ступеньке, в качестве детской ванны или в качестве ванны для ног, сидя на ступеньке или на краю, в зависимости от роста пользователя, или в качестве сидячей ванны. Наконец, он также может использовать в качестве ванны для стирки с использованием дополнительной доски из дерева или другого материала, предназначенной для поддержки и натирания стираемой одежды или чего-либо подобного. - , - , , , ' , , , -, . Этот поддон для ванны изготовлен из тех же материалов, что и обычные поддоны для душа, а именно из эмалированного железа, фарфора, фаянса, фарфора или другого конструкционного материала, и предпочтительно изготовлен таким образом, чтобы стороны, не соприкасающиеся с Стена может быть покрыта глазурованной плиткой или другим подходящим материалом, либо же эти стороны выполнены таким образом, что они образуют видимую поверхность из того же материала, из которого состоит кастрюля, что, таким образом, имеет аккуратный внешний вид без необходимости накрытия. - , , , , , , , . Многоразовый поддон для душа согласно настоящему изобретению показан на прилагаемых чертежах, на которых: - - , : Фигура 1 представляет собой вертикальный продольный разрез поддона для душа с указанием способа его встраивания или крепления к стене и покрытия, а также применения дополнительной части для использования его в качестве ванны для умывальника; На фиг.2 - вид ванны сверху; Фигуры 3 и 4 представляют собой виды в перспективе, представляющие формы конструкции, в которых поддон для душа образует на одной или двух своих сторонах наружную стенку из того же материала, что и поддон, направленную вниз и образующую видимую боковую поверхность; и на фиг.5 показано продольное сечение 60 форм конструкции, показанных на фиг.3 и 4. 1 - , , 50 -; 2 ; 3 4 - , 55 , , ; 5 60 3 4. Поддон для душа согласно изобретению представляет собой емкость 1 прямоугольного контура, глубина которой на 65 раз больше, чем у обычных поддонов для душа. Края 2 этой емкости 2 по существу плоские, что позволяет встраивать ее в ванну. внутри или на некоторых частях конструкции здания, обозначенных цифрами 3 и 4 на рис. 1. На одном конце внутри нее предусмотрена ступенька или сиденье 5, что позволяет использовать эту ванну для различных целей. Таким образом, она не может использовать его только как поддон для душа, поставив 75 ножек на дно поддона 6 или установив его на ступеньку 5, но также, наполнив нижнюю полость 7 водой и расположившись на ступеньке 5, он может использоваться как ванночка для ног, тогда как, полностью заполнив емкость 80, ее можно использовать как обычную ванну, особенно для купания детей, и, наконец, ее можно использовать как ванну для мытья, прикрепив к емкости съемную деталь 8, из дерева, листового металла или другого подходящего материала, который 85 надевается на край 2 и опирается на ступеньку 5. - = 1 , 65 2 , 3 4 70 1 5, - , 75 6 5, , 7 5, , 80 , -, 8, , , 85 2 5. В конструкции, показанной на рисунке 1, поддон для душа монтируется путем встраивания его в стену, как показано на рисунке 3, вдоль 90 762,431 одной или нескольких его сторон, а остальные края опираются на низкие стенки 4, которые могут быть покрыты глазурованной плиткой или другим материалом, чтобы придать установке красивый внешний вид. Чтобы избежать необходимости в этом покрытии и одновременно улучшить внешний вид душевого поддона, можно использовать одно из устройств, показанных на рисунках 3. , 4 и 5, могут быть приняты в соответствии с которым край 9 одной или нескольких сторон кастрюли вытянут с образованием внешней вертикальной стенки 10 красивого внешнего вида, которая остается видимой и которая в то же время благодаря своей нижней части Край опирается на пол. В этих устройствах также предусмотрена чистящая доска. 1, - , 3, 90 762,431 , 4, , , - , 3, 4 5 9 10 , , , , , . Благодаря многочисленным целям, которым он может служить, этот поддон для душа оказывается очень подходящим для экономичных жилищ, в которых обычно мало места, и поэтому изобретение позволяет оборудовать эти жилища удобствами и средствами для поддержания чистоты. при умеренной стоимости, так как из-за небольших габаритов стоимость этой ванны невелика, к тому же снижается и расход воды. , - , , , , , , . Этот поддон для душа изготовлен из тех же материалов, что и обычные ванны и поддоны для душа, то есть из фарфора, фаянса, фарфора, эмалированного листового металла, эмалированного чугуна или другого подходящего материала. эмалированный чугун, его можно отливать таким образом, чтобы в углах толщина металла была больше, чтобы исключить опасность возникновения в этих местах трещин из-за разницы в охлаждении чугуна и эмали в заключительная операция эмалирования. - - - , , , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:45:03
: GB762431A-">
: :

762432-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB762432A
[]
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. Улучшения в испытаниях твердого материала для определения удельной способности поглощения радиации и устройства для этого. Мы, .., голландская компания с ограниченной ответственностью, расположенная по адресу 2 , Херлен (Нидерланды), настоящим заявляем об изобретении, для чего мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к испытаниям твердых материалов для определения удельного излучения. поглощающая способность на единицу массы и к аппаратуре для использования в таких испытаниях. , ... , 2 , ( ), , , , : . Изобретение, в частности, но не исключительно, касается определения удельной поглощающей способности рентгеновских лучей. . Способ и устройство тестирования, предусмотренные настоящим изобретением, применимы для осуществления автоматического и непрерывного контроля физического или химического процесса в зависимости от изменения состава одного или нескольких твердых продуктов, используемых в процессе или получаемых в результате него. В частности, метод и устройство для испытаний хорошо подходят для использования при обогащении или другой обработке угля, где контроль должен осуществляться в зависимости от изменения содержания золы, определяемого путем измерения удельной поглощающей способности рентгеновских лучей (поглощающей способности на единицу масса) последовательных проб угля. . ( ) . Известно определение удельной поглощ