Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18646
.txt 761579-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: ДЖОН ГРИНВУД и ХАНС КРИСТИАН ГЕНРИ ЙЕНСЕН 761579 Дата подачи полной спецификации 14 декабря 1954 г. : 761579 14,1954. Дата подачи заявления 11 февраля 1954 г. 11, 1954. Полная спецификация опубликована 14 ноября 1956 г. 14, 1956. № 4039/54. 4039/54. Индекс при приемке: -Класс 2(3), С 5. :- 2 ( 3), 5. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или связанные с получением сульфурированных терпенов Мы, НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ И ИНЖЕНЕРНАЯ КОМПАНИЯ , ранее известная как , корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Элизабет. , Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , $ , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к получению присадок к смазочным маслам, которые получают сульфированием терпеновых углеводородов. . Сульфирование терпенов путем нагревания их с элементарной серой и использование продукта реакции в качестве добавки к смазочным композициям хорошо известны. Предпочтительной смесью терпенов, подлежащей сульфированию, является коммерческая смесь моноциклических терпенов, продаваемая под названием " дипентен. Состав «дипентена» обычно варьируется от партии к партии, но он всегда состоит преимущественно из дипентена (-лимонена). Симонсен в «Терпенах», том 1, стр. 151 цитирует 25 Эскурона, говорящего, что коммерческий дипентен всегда представляет собой смесь. изомерных моноциклических терпенов, исследованный им образец содержал 80 % -линонена, 12 % терпинолена и 8 % альфа-терпинена 30. Анализ двух типичных коммерческих дипентенов американского происхождения приведен ниже: Компонент Образец Образец . % по масса % по массе Низкокипящий материал (неидентифицированный) 6 Альфа-пинен 2 6 Бета-пинен 2 4 п-ментан 13 7 Альфа-терпинеол 5 2 7 п-цимен 17 4 10 Дипентен 50 5 31 Терпинолен 5 2 39 Фенхон 1 2,4 () параментадиен 2 0 5 Высококипящий материал (неидентифицированный) 2 Другая предпочтительная смесь терпенов продается под названием «карен» и состоит преимущественно из карена. Типичный образец коммерческого карена имел следующие характеристики: Бромное число Удельный вес . Дистилляция : И Б П О С. , , - 20 " " "" , (-) " " 1 151 25 , 80 % -, 12 % 8 % - 30 : . % % () 6 - 2 6 - 2 4 - 13 7 - 5 2 7 - 17 4 10 50 5 31 5 2 39 1 2.4 () 2 0 5 () 2 "" : . : . Температура восстановления 5 % ,,, 10 %,, , 20 %,, ,,, 30 %,, , 40 %,, lЦена 3 с 1 134 0,88 164 166 167 168 .. 5 % ,,, 10 %,, , 20 %,, ,,, 30 %,, , 40 %,, 3 1 134 0.88 164 166 167 168 .. Другие и около 50%, 60% 5,, 70%,,, 80%, 90%,,, 95% и предпочитают терпены и фены. ,, 50 % , 60 % 5,, 70 % ,,, 80 % , 90 % ,,, 95 % . , 169 5 60 , 171 , 174 , 190 3, 210 3 65 218 представляют собой альфа-пинен. Реакцию силфуризации обычно проводят нагреванием терпена с серой в 70°С в присутствии ускорителя сульфуризации, который обычно используется в качестве ускорителя сульфуризации. вулканизы. , 169 5 60 , 171 , 174 , 190 3, 210 3 65 218 - 70 . 761,579 ускорители отверждения каучука. Такие материалы хорошо известны в данной области техники. Список катализаторов такого типа дан в книге Гарри Бэррона «Современная химия каучука» (Хатклинсон, 2-е издание, 1947 г.). Примерами таких материалов являются тетраметилтиурамдисульфид, меркаптобензтиазол, и дифенилгуанидин, которые можно использовать отдельно или вместе. 761,579 " " (, 2nd , 1947) , , . Температура сульфирования обычно составляет от 1000°С до 200°С, а количество серы обычно составляет от 1 до 3, предпочтительно от 15 до 2 грамм-атомов серы на моль терпена. Реакция обычно протекает легко с выделением тепла. и сероводород с образованием маслянистого материала обычно от красновато-коричневого до черного цвета. 1000 200 1 3, 1 5 2, - , - . Остаточные растворенные в изделии удаляются, например, продувкой инертным газом, но продукт все еще содержит коррозионную серу, что видно при погружении в него блестящей медной полоски, при этом полоска быстро окрашивается в черный цвет. Эту коррозионную серу удаляют путем , например, промывка сильной едкой щелочью. , , , , , , . Продукт также содержит определенное количество материала, не содержащего серы. Этот материал, очевидно, не вносит существенного вклада в желаемые свойства продукта и в некоторых случаях вызывает увеличение отложений на поршнях поршневых двигателей внутреннего сгорания. - , , - . Этот не содержащий серы материал, по-видимому, состоит из насыщенных компонентов коммерческого терпенового сырья и содержит некоторое количество пикола, который, по-видимому, образовался в реакции сульфуризации. Этот материал можно удалить, например, перегонкой с водяным паром. - - , , . В описании нашего патента № 688293 описана и заявлена композиция смазочного масла, содержащая смазочное масло, предпочтительно минеральное смазочное масло, и незначительную часть продукта процесса, в котором сера реагирует с терпеном или смесью терпенов и где более низкокипящие компоненты удаляются из прореагировавшей смеси путем перегонки с водяным паром при температуре ниже температуры разложения сульфированных терпенов. В спецификации также указано, что продукт, полученный в результате такой перегонки с водяным паром, не только более эффективен в качестве добавки к смазочному маслу, чем сырой сульфированный материал, но и является более эффективным, чем можно было бы ожидать, учитывая повышенную концентрацию активного ингредиента в добавке. 688,293 , , . Дополнительным преимуществом процесса паровой дистилляции является то, что он приводит к получению продукта с улучшенным запахом. Установлено, что паровая дистилляция превосходит вакуумную дистилляцию или простую дистилляцию, обе из которых имеют тенденцию способствовать разложению продукта в степени, не встречающейся при паровой дистилляции. Это также устраняет необходимость продувки инертным газом, таким как азот, для удаления растворенного из основного продукта реакции. . Дистилляцию с паром можно проводить при температуре котла, существенно не превышающей . Остаточный продукт состоит преимущественно из сульфированных терпенов вместе с определенным количеством смолистого или полимерного материала. Этот смолистый материал может быть удален путем осаждения растворителем до или после паровой дистилляции. 75 Спецификация нашего британского патента №. - - 70 75 . 703,631 описывает и заявляет способ получения серосодержащих органических материалов, полученных путем взаимодействия элементарной серы с терпеном или смесью терпенов в присутствии каучукового ускорителя вулканизации, при этом продукт реакции освобождается от нежелательных побочных продуктов путем обработки в жидкая фаза с адсорбентом. 703,631 - 80 - . Адсорбент представляет собой, в частности, глину Монтмориллонит 85, которую предпочтительно активируют. 85 . Реакция сульфурирования представляет собой энергичный процесс, и необходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить повышения температуры до такой степени, что реакция «утечет» и станет неконтролируемой. Один из способов контролировать реакцию — проводить ее в присутствии разбавитель. Наиболее важным эффектом такого этапа является то, что ход реакции становится более плавным, то есть внезапные выбросы тепла 95 адсорбируются в теле разбавителя и, следовательно, скорость реакции становится более стабильной. По соображениям безопасности это имеет большое значение в реакции этого типа, при которой выделяется большое количество газа. 100 В нашем британском патенте № 750,094 описан и заявлен процесс производства сульфурированного терпена, практически не имеющего запаха. Было обнаружено, что если удалить 40% или более парового дистиллята, тогда запах сульфурированного продукта 105 был очень слабым, кроме того, продукт имел более низкую вязкость и более высокую температуру вспышки, чем полученный ранее. Было обнаружено, что можно удалить это большее количество дистиллята, ранее только от 15% до 110. -30% по объему обычно удалялось, если -процесс дистилляции проводился в масляном растворе сульфированного продукта. Если -это -было сделано, то трудности, вызванные увеличением вязкости или уменьшением растворимости сульфированного продукта в масле. можно было бы избежать. " " 90 , , 95 , 100 750,094 40 % 105 , , = - - , 15 % 110 -30 % , - - - - 115 . Если бы растворение производилось до стадии сульфуризации, то можно было бы получить такое важное преимущество, как простота управления процессом сульфуризации. Однако было обнаружено, что если растворение терпенового углеводорода в масле было произведено до сульфурации, то полученный продукт был удовлетворительным по качеству. все свойства 125, кроме коррозионной активности по отношению к меди. 120 , 125 . Если растворение проводилось после сульфирования, то коррозионная активность продукта по отношению к меди была удовлетворительной. . Однако преимущество заключается в большем контроле 130%, а именно 20 и 30% по весу реакционной смеси сульфурирования. , 130 20 30 % . Использование парового дистиллята предпочтительно ограничивается препаратами, включающими одно и то же терпеновое сырье, например, использование парового дистиллята от получения сульфированного коммерческого дипентена предпочтительно ограничивается его использованием в качестве разбавителя при сульфурировании коммерческого дипентена. но это не является существенным для успеха операции. 35 , 40 , . Паровой дистиллят предпочтительно присутствует до начала реакции сульфурирования, но при желании во время реакции могут быть добавлены дополнительные количества. , , , 45 . Таким образом, настоящее изобретение включает способ получения сульфированного терпена, предпочтительно моноциклического или дициклического терпена, в частности дипентена или карена, типа 50, где терпен нагревают с элементарной серой для сульфирования терпена, отличающийся тем, что Реакцию сульфурирования проводят в присутствии парового дистиллята, полученного при перегонке с водяным паром реакционной смеси сульфурированного терпена. , , , 50 , 55 . Паровой дистиллят обычно кипит раньше остального содержимого реакционной зоны. Получаемая таким образом теплота испарения делает паровой дистиллят очень полезным замедлителем в упомянутых выше процессах сульфурации. 60 . Следующие примеры иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления изобретения. . процесс сульфуризации слишком велик, чтобы его можно было легко выбросить. . Было обнаружено, что в целом коррозионная активность по отношению к меди не вызвана наличием в продукте большого количества избыточной свободной серы. Кажется вероятным, что количество этой свободной серы на самом деле очень мало и что коррозия вызвана сера, которая связана с нефтью, а не с терпеновым углеводородом. , , . Настоящее изобретение относится к способу сульфирования терпеновых углеводородов, в котором паровой дистиллят используется для контроля сульфурирования терпена. . Терпен, подлежащий сульфированию, предпочтительно представляет собой моноциклический или дициклический терпен или смесь терпенов. . Паровой дистиллят можно обработать для удаления любого непрореагировавшего углеводорода перед его использованием в качестве разбавителя. Например, паровой дистиллят от сульфуризации коммерческого дипентена содержит п-цимол, который можно удалить при отстаивании, оставляя остаток, содержащий от 9% до 11%. связанной серы. - 9 % 11 % . Эта сера в паровом дистилляте доступна при сульфурировании терпенового углеводорода, следовательно, использование серы более эффективно в способе изобретения, чем в способах предшествующего уровня техники. , . Предпочтительное количество парового дистиллята, используемого в качестве разбавителя, составляет от 10 до 50 %. ПРИМЕР . 10 50 % . Реакционная смесь, состоящая из: 28 мас.ч. свободной серы 72,,,,,,,,, дипентена технического 1,,,,,,,,, меркаптобензтиазола 0,5,,,,,,, ,, дифенилгуанидина 25,,, Паровой дистиллят от предыдущего, по существу идентичного сульфирования коммерческого дипентена, содержащего 2 мас. части связанной серы, нагревали при температуре от 130°С до 180°С до тех пор, пока выделение сероводорода практически не прекращалось. :28 72,,,,,,,, 1,,,,,,,, 0.5,,,,,, ,, 25,,,,,,,, , 2 130 180 . 2
Затем добавляли фуллерову землю крупного сорта и смесь перегоняли с водяным паром до тех пор, пока из смеси не удалялись летучие компоненты. Получали 67 весовых частей парового дистиллята с температурой кипения 150-160°С. Этот паровой дистиллят использовали в Пример . ' 67 150-160 . Оставшуюся смесь фильтровали для удаления глины. Сульфированный терпен был растворим в масле и содержал 33,5 мас.% объединенной серы. 85 33 5 % . ПРИМЕР . . Второе получение осуществляли, как описано в примере , используя следующую реакционную смесь: 28 частей по массе свободной серы 72,,,,,,,, коммерческого дипентена 1,,,,,,,, меркаптобензтиазола 0,5,,,, ,,,, дифенилгуанидин 25,, ,,,,,, паровой дистиллят, полученный сульфированием коммерческого дипентена в примере , содержащий 1,5 мас.ч. связанной серы. Когда выделение сероводорода практически прекратилось, смесь перегонка с водяным паром. Было получено 67 весовых частей парового дистиллята с температурой кипения 150-160°С. Этот паровой дистиллят, конечно, можно использовать в последующей реакции сульфурирования. : 28 72,,,,,,,, 1,,,,,,, 0.5,,,,,,,, 25,, ,,,,,, , 1 5 67 150 160 . Остаточный продукт затем нагревали до температуры от 105 761 579°С до 150°С в присутствии 2 массовых частей фуллеровой земли грубого помола в течение 3 часов, после чего смесь фильтровали. Продукт был маслорастворимым и содержал 38,2% масса связанной серы. 105 761,579 150 2 ' 3 , - 38 2 % . В этом случае имела место некоторая потеря продукта из-за адсорбции на глине. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:25:27
: GB761579A-">
: :
761580-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761580A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Система слежения за целями Мы, КОРПОРАЦИЯ , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по Лейквилл-роуд и Маркус-авеню, Грейт-Нек, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки. Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к установке радиолокационной антенны. и системы управления сопровождением цели, в частности такие системы, имеющие три оси свободы. , , , , , , , , , , , , , : . Желательно иметь антенный блок РЛС с осевой системой, позволяющей отслеживать высокоскоростные цели в любой точке полусферы. . До настоящего времени большинство устройств слежения подвешивалось на креплениях, допускающих движение только в поезде и по высоте. Эти системы удовлетворительны для отслеживания при малых углах возвышения, но когда угол возвышения приближается к 90 градусам, скорость и ускорение сервопривода поезда становятся чрезмерно большими, и в точке возвышения или столбе 90 градусов отслеживание становится невозможным. , . , 90 , , 90 , , . Поскольку желательно отслеживать высокоскоростные цели по всему полушарию и, в частности, прикрывать вертикальные траектории, очевидно, что такая система должна быть основана на другом расположении осей, чем двухосная система. , . сейчас используется. . Трехосная система настоящего изобретения, которая решает эти проблемы, использует обычные оси поезда и оси возвышения, а также внутреннюю ось траверсы на элементе возвышения. Эта траверсная ось наклоняется в зависимости от угла возвышения и поэтому может оставаться перпендикулярной линии визирования. В настоящей системе оси возвышения и перемещения активируются непосредственно сигналами управления радиолокационным слежением, а ось поезда вынуждена следовать за осью перемещения. . . , , . Скорость поезда примерно пропорциональна произведению смещения траверсы от центрального положения и функции угла места. Фундаментальные преимущества системы настоящего изобретения заключаются в том, что сервоприводу поезда не требуется иметь высокий коэффициент усиления и частотную характеристику, необходимые для слежения, что оси сервопривода слежения и стабилизации всегда перпендикулярны линии визирования и что межосевые Система управления менее сложна, чем система управления с вращающейся осью наклона. . , , - - . Разумеется, чтобы адаптировать предлагаемую систему осей для использования на борту корабля качки и качки, необходимо было бы обеспечить стабилизацию. Однако стабилизация выходит за рамки настоящего изобретения и здесь не будет рассматриваться. , , . , . Согласно настоящему изобретению система крепления и управления радиолокационной антенной для сопровождения цели, имеющая три оси свободы, имеет средства для вращения антенны вокруг первой или поперечной оси, средства для вращения антенны вокруг второй оси или оси места, перпендикулярной поперечной оси. и средство для вращения антенны вокруг третьей оси, или оси поезда, перпендикулярной оси места, пропорционально произведению отклонения поперечного действия и секущему отклонения угла места. , , , , . Для того чтобы изобретение можно было легко реализовать, один вариант осуществления теперь будет описан подробно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой иллюстрацию системы установки и управления антенны радара. наличие трех осей свободы; Фиг.2 представляет собой схематическое изображение секущего множителя, показанного на Фиг.1; Фиг.3 представляет собой принципиальную схему, иллюстрирующую релейные цепи варианта осуществления, показанного на Фиг.1; и Фиг. 4 представляет собой принципиальную блок-схему электрических схем варианта осуществления, показанного на Фиг. 1. , , , , : . 1 ; . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 . 1. Рис. 1 посвящен главным образом механическому устройству, а рис. 4 — электрическому устройству, показанному на рис. 1. Изобретение обычно содержит радиолокационную антенну 1 и связанный с ней радар 2, которые установлены с возможностью вращения вокруг трех осей свободы: оси А поезда, оси возвышения Е, перпендикулярной оси поезда, и поперечной оси возвышения или поперечной оси . . 1 , . 4 . 1. 1 2, , , , , . Антенна 1 и радар 2 поддерживаются в подвесе 3 валом 4 и приспособлены для вращения вокруг поперечной оси . Подвес 3 приспособлен для вращения вокруг оси места Е посредством вала 5, который установлен с возможностью вращения на вилке 6 подвеса, находящейся в поворот, приспособленный для вращения вокруг оси А поезда посредством вала 7. 1 2 3 4 . 3 5 6, 7. Антенна 1 и радар 2 приспособлены для вращения вокруг поперечной оси с помощью сервопривода траверсы 10, который поворачивает вал 4 в ответ на сигналы радиолокационного слежения, полученные по соединению 11 от радара 2. Подвес 3 приспособлен для вращения вокруг оси угла места с помощью сервопривода угла места 12, который поворачивает вал 5 в ответ на сигналы отслеживания угла места, полученные через соединение 13 от радара 2. 1 2 10 4 11 2. 3 12 5 13 2. На данный момент можно видеть, что цель отслеживается вокруг двух осей, оси возвышения и оси горизонтального перемещения, обычным способом с помощью сигналов радиолокационной ошибки, подаваемых на соответствующие сервоприводы 12 и 10 угла возвышения и поворота. В предшествующем уровне техники существует множество двухосных систем слежения, которые подходят для этой части настоящей системы. , , 12 10. . Однако, как обсуждалось ранее, невозможно отслеживать всю полусферу с помощью двухосной системы, поскольку, когда цель проходит прямо над головой или под очень большим углом возвышения, для сопровождения цели система должна перевернуться. так сказать, назад, внося мгновенную ошибку поезда в 180 на высоте 90. Чтобы избежать этой проблемы, настоящее изобретение добавляет третью ось вращения. , , , , , , 180 90 . . Эту третью степень свободы обеспечивает подвесная вилка 6, которая приспособлена для вращения вокруг оси А поезда с помощью сервопривода поезда 15 в ответ на сигнал ошибки, который пропорционален углу отклонения А траверсы и функции угла возвышения. е. 6 15 . Цель вращения вокруг оси поезда состоит в том, чтобы сохранять линию визирования достаточно перпендикулярной к двум осям отслеживания, оси и оси возвышения . Вращение поезда можно рассматривать как грубую регулировку отслеживания, которая обеспечивает Угол поворота не станет слишком большим. , . . Следовательно, в качестве сервопривода поезда, а также в качестве сервопривода траверсы можно использовать сервопривод высокой мощности и низкой точности. Сервопривод 10 может иметь небольшую мощность, поскольку угол поворота будет поддерживаться достаточно небольшим за счет грубой регулировки, обеспечиваемой сервоприводом поезда. , , , , . 10 . При подаче сигнала движения поезда будет понятно, что сервопривод поезда должен вращаться быстрее, когда угол места становится выше. , . Следовательно, секущая функция угла места используется в качестве входных данных для сервопривода 15 поезда. , 15. Секущий умножитель 21, установленный на оси места , выдает сигнал, пропорциональный секансу угла места. 21 - - . Также необходимо применить компонент угла наклона , чтобы отрегулировать сервопривод поезда. Сигнал А снимается с потенциометра управления перемещением 20. Произведение этих двух сигналов равно ( секанс ). Этот корректирующий сигнал позволит сервоприводу поезда работать так, чтобы угол поворота не становился чрезмерно большим. Секущий умножитель 21 может содержать потенциометр со специальной обмоткой или альтернативную конструкцию, показанную на рис. 2. . 20. ( ). . 21 , . 2. Однако по-прежнему существует проблема: когда цель проходит прямо над головой, система теряет цель, поскольку не может перевернуться на спину. Чтобы справиться с этой непредвиденной ситуацией, то есть, когда угол возвышения имеет тенденцию превышать 90°, переключатель 23 подъема и поворота установлен на карданной вилке 6 и соединен с валом 5 с помощью подходящей зубчатой передачи. , . , , 905, 23 6 5 . Когда угол места достигает 90, переключатель угла места 23 подает высокоскоростной сигнал, который намного превышает обычный сигнал поворота, на сервопривод 15 поезда, так что система может быстро поворачиваться вокруг оси поезда до тех пор, пока угол места не станет меньше 90. Система не теряет цель даже на мгновение, поскольку антенна 1 может поворачиваться на угол места более 90° при быстром повороте, так что даже очень быстрые цели могут непрерывно сопровождаться. 90 23 15, 90. 1 90 , . Кратчайший путь поворота для уменьшения угла возвышения зависит от того, является ли угол поворота правым или левым, поэтому сигнал высокоскоростного поворота подается через переключатель угла возвышения 23 через тумблер 24 поворота, который поляризует высокоскоростной сигнал. Другими словами, он сообщает сервоприводу поезда, в какую сторону повернуть, т. е. будет ли поворот вправо или влево кратчайшим для уменьшения целевого угла возвышения. Подробная принципиальная схема, показывающая соединения переключателя угла подъема-поворота 23 и тумблера поворота, приведена на рис.3. - , , - 23 24 . , , .. . 23 .3. Работу варианта осуществления, показанного на фиг. 1, можно разделить на две основные функции, а именно обычное отслеживание по двум осям и грубое управление посредством вращения по третьей оси. Функция слежения выполняется обычным способом путем подачи сигналов ошибки от радара 2 относительно двух взаимно перпендикулярных опорных осей, оси возвышения и оси траверсы. Для точного отслеживания желательно иметь низкую мощность, но точные сервоприводы для сервопривода подъема 12 и сервопривода поперечного перемещения 10. . 1 , . 2 , . , 12 10. Грубое управление желательно для минимизации скорости и мощности, необходимых для этих двух сервоприводов слежения, и чтобы обеспечить это, описанная до сих пор двухосная система слежения установлена с возможностью вращения вокруг третьей оси, оси поезда. Такое вращение вокруг оси поезда, по сути, является грубой регулировкой и имеет тенденцию минимизировать угол поворота. Это также сводит к минимуму проблему, возникающую, когда цель пролетает прямо над головой или через столб двухосной системы слежения. , , , . , , . , . Работу системы можно проиллюстрировать следующим примером. Предположим, что цель приближается к местоположению радиолокационной системы и пройдет мимо нее на средней дистанции, скажем, в десять тысяч ярдов. Радар 2 и антенна 1 будут следовать за целью, подавая сигналы ужаса на сервоприводы слежения, сервопривод поворота 10 и сервопривод угла места 21. . - . 2 1 , 10 21. В то же время вся двухосная система слежения также поворачивается вокруг оси поезда, так что угол поворота никогда не становится больше номинального значения, скажем, 20 в конкретной конструкции. , 20 . Сигнал ошибки поезда, который запускает это движение вокруг оси поезда, состоит из функции угла поворота и секущей функции угла места. . В случае, если цель пролетает близко к зениту над местоположением РЛС, так что угол места становится очень большим, то сигнал ошибки поезда станет большим и сервопривод поезда будет двигаться быстрее, так как его движение пропорционально секущей функции угол возвышения. В худших возможных условиях, когда цель летит прямо над головой, угол возвышения имеет тенденцию увеличиваться до более чем 90°. В этом случае, когда угол места достигает 90°, отдельный высокоскоростной сигнал поворота подается переключателем 23 на сервопривод поезда, который поворачивает всю систему с максимально возможной скоростью до тех пор, пока целевой угол не уменьшится до значения менее 90°. Система устроена таким образом, чтобы поворачивать антенну примерно на 20° от точки 90°, чтобы не было прерываний в отслеживании цели. , - . , , 90o. , 90 , - 23 90. 20 90 . На рис. 2 показан один из вариантов секущего множителя 21. В этой схеме используется усилитель 30 с высоким коэффициентом усиления и дегенеративной обратной связью, причем сигнал обратной связи умножается на косинус угла места. В показанной системе синхронизатор 31 используется для получения косинусного умножения, следовательно, эту схему можно использовать только с сигналом переменного тока. Однако если бы синхронизатор был заменен косинусоидным потенциометром, можно было бы использовать сигнал постоянного тока. . 2 21. - 30 -, - . , 31 , - . , , . Выходной сигнал может быть представлен следующим уравнением: < ="img00030001." ="0001" ="017" ="00030001" -="" ="0003" ="054"/>, где =- и , — коэффициент усиления усилителя. :- < ="img00030001." ="0001" ="017" ="00030001" -="" ="0003" ="054"/> =- , . K1 На рисунке 3 показана схема подключения цепей реле и переключателей угла подъема и поворота 23 и 24 на рисунке 1. Сигнал высокоскоростного поворота от батарей 26 или 27 будет подаваться на сервопривод поезда, когда переключатель угла подъема замыкается на 90 градусов кулачком 28 на валу 5, причем направление поворота задается тумблером 24 перемещения в соответствии с алгебраическим знаком угол поворота А в момент замыкания переключателя угла наклона. Переключатель 24 представляет собой двухпозиционный переключатель, он не имеет нейтрального или «выключенного» положения. После первоначального выбора реле переключатель 24 перемещения не может больше влиять на сигнал поворота. Этот сигнал будет удален, когда угол подъема упадет ниже 90°. K1 3 23 24 . 1. - 26 27 90 28 5, 24 . 24 , "" . , 24 . 90 . Работа реле следующая: катушки реле 50 и 51 при подаче напряжения срабатывают в направлении стрелок. Когда угол места становится 90° и тумблер 24 поворота находится в показанном положении, источник напряжения 29 подключается через переключатели 23 и 24 и контакт 43 для подачи питания на катушку реле 50. Это подключает «минус» источник поворота 26 к сервоприводу 15 через контакт 46. Цепь от источника 29 через переключатель угла места 23, контакт 45 и катушку 50 представляет собой удерживающую цепь, которая разрывается только тогда, когда угол места становится меньше 90. : 50 51 . 90 24 , 29 23 24, 43 50. "" 26 15 46. 29 23, 45 50, 90. Когда переключатель перемещения 24 находится в другом положении (не показано), источник поворота «плюс» 27 подключается к сервоприводу поезда 15 через контакт 41 и удерживается цепью через удерживающий контакт 42. 24 , ( ) "" 27 15 41 42. Рис. 4 относится к устройству, показанному на фиг. 1, и иллюстрирует электрические соединения и работу различных элементов. Он содержит радиолокационную антенну 1 и связанную с ней радиолокационную станцию 2, которые установлены с возможностью вращения вокруг трех осей свободы; ось поезда, ось возвышения и ось поперечного подъема или поперечного перемещения. . 4 1 . 1 2 ; , - . Антенна 1 и радар 2 поддерживаются в подвесе 3 валом 4 и выполнены с возможностью вращения вокруг оси траверсы. Подвес 3 приспособлен для вращения вокруг оси подъема с помощью вала 5, который установлен с возможностью вращения на вилке 6 подвеса, которая, в свою очередь, приспособлена для вращения вокруг оси поезда посредством вала 7 в ответ на сервопривод 15 поезда. 1 2 3 4 . 3 5 6, 7 15. Видно, что имеется три отдельные сервосистемы, по одной на каждой оси. Сервопривод угла места 12 приводится в действие сигналом ошибки от радара 2 обычным способом. Сервопривод 10 траверсы также обычно приводится в действие сигналом ошибки от радара 2, причем сигнал ошибки пропорционален углу ошибки траверсы. , . 12 2 . 10 2, . Сервопривод 15 оси поезда имеет более сложный входной сигнал. Имеет два режима работы: обычный и высокоскоростной. Следует иметь в виду, что при нормальной работе сопровождение целей осуществляется сервоприводами угла возвышения и поворота 10 и 12, а сервопривод 15 осуществляет лишь грубое, общее управление. Нормальный сигнал А поезда исходит от генератора сигналов поперечного перемещения 20, который может представлять собой потенциометр, соединенный с валом поперечной оси 4. Этот сигнал передается через секущий умножитель 21, который механически связан с валом подъема 5. 15 . , -. , 10 12 15 , . 20 4. 21 5. Таким образом, результирующий сигнал, поступающий на сервопривод 15 поезда, представляет собой сигнал А ошибки отклонения, умноженный на секущую функцию угла места . , 15 . Причина использования секущей функции угла возвышения заключается в том, что по мере того, как угол возвышения становится больше, требуется больший сигнал для приведения в действие сервопривода 15 поезда, поскольку он должен двигаться быстрее при высоких целевых углах возвышения. Функция секанса приближается к бесконечности при значении 90° и, следовательно, обеспечивает высокий сигнал для сервопривода поезда при больших углах возвышения цели. , , 15 . 90 . Потребность в этом переменном сигнале можно визуализировать, представляя целевой самолет, постепенно приближающийся с расстояния. На большом расстоянии угол возвышения е будет относительно небольшим, но по мере приближения самолета1 угол возвышения станет больше и угол возвышения А будет меняться быстрее. Если самолет проходит близко над головой под большим углом возвышения, угол поезда будет меняться очень быстро. . , approaches1 . . Худшая ситуация – когда цель проходит прямо над головой; в этом случае угол поезда изменяется мгновенно на 1°". Это можно визуализировать, рассматривая целевой самолет, приближающийся под углом поезда 0 дюймов и проходящий прямо над головой. По мере того, как радиолокационная система отслеживает приближающуюся цель, угол возвышения становится все выше и выше, но угол поезда остается равным 0". Когда самолет проходит прямо над головой, угол возвышения становится 9G, а угол поезда мгновенно меняется с 0" на 180, и радиолокационная система должна перевернуться на спину, чтобы продолжать следовать за целью. Угол подъема становится 90 , система переходит в скоростной режим работы. Специальный высокоскоростной сигнал поворота соединен кулачком 28 и переключателем 23 с сервоприводом поезда 15. Этот высокоскоростной сигнал поворачивает всю антенную систему с максимальной скоростью с помощью сервопривода 15 и вала 7 до тех пор, пока угол места не уменьшится до менее 90°, так что система снова отслеживает цель правой стороной вверх, а не по направлению к ней. оно вернулось. ; - 1to". 0", . 0". . 9G " 180 , , , 90 , - . - 28 23 15. - 15 7 90 , . Следует подчеркнуть, что во время этого высокоскоростного маневра система не теряет цель и не происходит прерывания сопровождения. Система сопровождения цели спроектирована таким образом, что она будет сопровождать цель, высота которой не менее 20 тонн превышает 90 дюймов. Он также спроектирован таким образом, что сигнал аварийного поворота развернет систему на 180 за меньшее время, чем потребовалось бы для очень быстрой цели, чтобы перейти от угла места 90 до угла 110, поэтому нет никакой возможности потерять цель во время этой высокоскоростной операции поворота. . Схемы быстродействующих реле 50 и 51 подробно показаны на рис. 3. Кулачок 28 на валу 5 угла подъема приводит в действие переключатель 23 угла подъема, когда угол подъема е становится равным 90°. Кулачок 28 предпочтительно срезается для удержания переключателя 23 в закрытом положении до углов возвышения по меньшей мере 110°, поскольку, как упоминалось ранее, система устроена так, чтобы восстанавливаться после сопровождения «на спине» даже очень быстрых целей, прежде чем они достигнут угла возвышения. 110 дюймов. . 20t 90" . 180 90 110 , . 50 51 . 3. 28 5 23 90 . 28 23 110 , , " " , 110". Сигнал быстрого поворота подается через переключатель направления перемещения 24, который обеспечивает правильное соединение для кратчайшего направления поворота. Таким образом, если цель пройдет немного влево, кратчайшее расстояние поворота будет влево, и наоборот. Схемы поворотных реле 50 и 51 подробно показаны на рис. 3, где также показаны детали переключателей 23 и 24, кулачка 28 и соединений реле. Система поворачивается до тех пор, пока угол возвышения не упадет ниже 90°, после чего система продолжит сопровождение цели в вертикальном положении, а не на спине. Когда угол места падает ниже 90°, кулачок 28 размыкает переключатель 23. 24 . , , . 50 51 . 3, 23 24, 28 . 90 , . 90 , 28 23. Сервопривод 15 поезда может представлять собой гидравлическую сервосистему типа с задержкой скорости, аналогичную системе, показанной в патенте США № 2704489, в котором описана сервосистема управления турелью самолета. 15 . 2,704,489 . Таким образом, видно, что настоящее изобретение позволяет использовать мощный маломощный сервопривод на оси поезда для поворота и два высокопроизводительных и относительно маломощных сервоприводов на осях перемещения и подъема для отслеживания. Сигналы слежения поступают непосредственно к этим двум сервоприводам обычным способом, и сервопривод поезда получает сигнал, пропорциональный смещению оси траверсы от ее центрального положения и секущей угла возвышения. Он удерживает эту ось в центре, но ее время отклика может быть медленным, поскольку ось траверсы может иметь допустимое смещение от 20 до 40 градусов или около того. - - , - - . .- , 20 40 . Фактические сервоприводы 10 и 12, используемые для двух внутренних осей, являются обычными и могут быть гидравлическими или состоять из электродвигателей, управляемых тиратронами, установками Уорда Леонарда или амплидинами, в зависимости от размера крепления и другой конструкции. соображения. Сервопривод 15 поворота оси поезда может представлять собой гидравлический привод с регулируемой скоростью типа или большой электрический сервопривод. Не требуется высокой точности. 10 12 , - , , . 15 . . Мы утверждаем следующее: - 1. Система крепления и управления радиолокационной антенной для сопровождения цели, имеющая три оси свободы и имеющая средства для вращения антенны вокруг первой или поперечной оси, средства для вращения антенны вокруг второй оси или оси угла места, перпендикулярной поперечной оси, и средства для вращения антенна вокруг третьей оси или оси поезда, перпендикулярной оси места, пропорционально произведению отклонения угла поворота и секанса отклонения угла места. : - 1. , , , . 2.
Система установки и управления радиолокационной антенной по п.1, имеющая средства, приводимые в действие на высоте по существу 90 дюймов для приведения в действие средств вращения оси поезда на высокой скорости. 1, 90" . 3.
Система установки и управления радиолокационной антенной по п.2, в которой упомянутое средство управления представляет собой переключатель, управляемый кулачком, закрепленным на валу, обеспечивающем ось подъема. 2, . 4.
Система установки и управления радиолокационной антенной по п.2 или п.3, в которой средства управления приводятся в действие между 2 3, **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:25:27
: GB761580A-">
: :
761581-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации 12 января 1955 г. 12, 1955. Дата подачи заявки 18 февраля 1954 г. № 4762/54. 18, 1954 4762/54. Полная спецификация опубликована 14 ноября 1956 г. 14, 1956. Индекс при приемке: -Класс 124, Е 10 А. :- 124, 10 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Усовершенствования, касающиеся алмазных инструментов. Мы, & ( ) , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и НОРМАН РЕДЖИНАЛД СМИТ, британский подданный, все из Бейзингстока, Хэмпшир, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: " , & ( ) , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к алмазным инструментам для правки и формирования резьбошлифовальных кругов и т.п. . В некоторых типах станков для формирования резьбошлифовальных кругов предусмотрены средства, работающие по принципу кулачка и ходового винта для управления траекторией алмазного инструмента при изготовлении профиля резьбы на круге. . В машинах такого типа принято грубо резать профиль колеса алмазом в форме долота и завершать окончательную точную форму с помощью конического алмаза. . В известных долотообразных алмазных инструментах приходилось использовать относительно крупный и дорогой алмаз, который был обнажен и, поскольку он был хрупким, его было легко сломать. Аналогичные недостатки имелись и в алмазе с чистовым конусом. Кроме того, такие алмазные инструменты требовали значительного объема ручной работы со стороны специалистов. высококвалифицированные алмазные полировщики и огранщики алмазов. . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции алмазного инструмента, позволяющей избежать вышеперечисленных недостатков. . Изобретение заключается в создании алмазного инструмента для правки и формирования резьбошлифовальных кругов, содержащего лезвие, имеющее рабочую кромку долота или -образного сечения, при этом на указанную кромку между его концами установлен алмаз треугольной формы, при этом лезвие выполнено в виде порошка. металлическая матрица. , . Установка алмаза и формирование ' матричного лезвия обычно могут осуществляться в соответствии с процессом, описанным в описании патента 575388. ' 575388. На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой вид сбоку, а фигура 250 представляет собой вид с торца алмазного инструмента согласно изобретению. 1 2 50 . Рисунок 3 – вид сбоку, Рисунок 4 – план переходника для крепления инструмента 55 Рисунок 5 – вид измененной формы переходника. 3 4 55 5 . На рисунке 6 - план, на рисунке 7 - вид сбоку дальнейшей модификации переходника 60. На рисунке 8 - вид инструмента, установленного на переходнике формы, показанной на рисунках 6 и 7. 6 7 60 8 6 7. При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом, например, по пути 65, выбирают алмаз примерно треугольной формы и с такой ориентацией зерен, чтобы при работе была представлена наиболее износостойкая поверхность. 65 , . Алмаз помещается в подходящую форму 70, которая может быть углеродной формой, и форма заполняется подходящим металлическим порошком для формирования матрицы способом, раскрытым в описании предыдущего патента 575,388. 70 575,388. Форма формы такая, как форма 75. 75. изделие, напоминающее плоское лезвие, и алмаз расположен в форме так, что он находится на середине длины узкого конца лезвия; в форме делается подходящая выемка для приема и размещения алмаза. 80 Металлический порошок подвергается желаемому давлению, а затем термической обработке, чтобы заставить легкоплавкое содержимое течь в промежутки между порошковым металлом 85. Край 1 Изготовленное таким образом лезвие 2 шлифуется до долота или -образной формы в поперечном сечении и обнажает рабочую поверхность алмаза 3, который затем шлифуется до заданного угла и радиуса, соответствующих форме резьбы 90 761,581, которая будет изготовлена в круге. ; 80 85 1 2 3 90 761,581 . Полученное долотообразное лезвие с алмазным наконечником может быть установлено в адаптере, имеющем головку 4 с прорезью и винтовое средство 5, обеспечивающее захват лезвия губками 6. 4 5 6 . Винт может проходить через отверстие 7 в лезвии. 7 . Переходник снабжен выступающим назад штоком 8 для установки в держателе инструмента. 8 . Лопасть 2 может быть установлена так, чтобы ее ось была параллельна оси штока 8, как показано на фиг. 3, или под углом к ней, как показано на фиг. 5, при этом задняя поверхность 9 переходника, на которую опирается лезвие, включена в ось. стебля 8. 2 8 3 5 9 8. Адаптер может включать в себя средства, обеспечивающие угловую регулировку лезвия 2. 2. Улучшенная конструкция алмазного инструмента делает его взаимозаменяемым с известными долотами и конусными инструментами без модификации машины. Также будет обнаружено, что ремонт кромки долота после использования облегчается, поскольку алмаз можно перетачивать, не удаляя его из матрицы лезвия. . Наличие адаптеров, позволяющих прямо и под углом подавать алмазную кромку на шлифовальный круг, обеспечивает возможность использования алмазного профиля максимальной прочности. . В соответствии с модифицированной установкой лезвия переходник вместо прорези для приема лезвия может иметь смещенную выемку (рис. 6), в которой располагается лезвие, при этом поверхность 11 выемки находится в плоскости, параллельной оси штока. Шпунт 12 Переходник имеет резьбу для крепления винта 13, с помощью которого лезвие фиксируется на месте. , 6 , 11 12 13 . При такой форме переходника поверхность 14 выемки может быть наклонена к оси штока 15 аналогично поверхности 9 на фиг.5. 14 15 9 5. Усовершенствованная конструкция инструментов согласно изобретению снижает требуемый вес алмаза, обеспечивает максимальную поддержку алмаза и значительно продлевает срок службы между заточками, особенно там, где он заменяет ранее известный алмазный инструмент с конусом. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:25:29
: GB761581A-">
: :
761582-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761582A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 761,582 Дата подачи Полной спецификации 2 марта 1955 г. 761,582 2, 1955. № 6121/54. 6121/54. Дата подачи заявления 2 марта 1954 г. 2, 1954. Полная спецификация опубликована 14 ноября 1956 г. 14, 1956. Индекс при приемке: -Класс 106(5), М 4 С 3; и 116, Б 4. : - 106 ( 5), 4 3; 116, 4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Усовершенствования устройств для дозирования жидкостей или относящиеся к ним». Мы, & , действующая как британская компания - , расположенная по адресу: 59 , , , настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к устройству для дозирования жидкостей и, более конкретно, к устройству для подачи отмеренного количества. одной жидкости в смеси с некоторым количеством вторичной или разбавляющей жидкости, причем такое устройство используется, например, для выдачи напитков, состоящих из фруктовой эссенции или соков, сиропов и т.п., разбавленных водой. " " , & - , , 59 , , , , , , : , , . Устройство для вышеуказанной цели раскрыто в Спецификации № 491376, в котором одна из жидкостей, например фруктовая эссенция, распределяется через устройство, которое подает измеренное количество при каждом срабатывании, причем устройство включает в себя общий рабочий элемент, который при приведении в действие давление вверх стеклянного или аналогичного сосуда, подлежащего заполнению, высвобождает заряд из измерительного устройства, а также приводит в действие клапан, контролирующий подачу вторичной или разбавляющей жидкости, так что «обе жидкости доставляются в сосуд одновременно. 491376 , , , , , ' . Вышеупомянутое устройство работает очень эффективно при загрузке стаканов и подобных жестких сосудов, но его нельзя использовать для загрузки бумажных стаканчиков или аналогичных гибких контейнеров, поскольку давление стаканчика на рабочий элемент имеет тенденцию сгибать или повреждать часть края стаканчика, и Целью настоящего изобретения является создание улучшенного или модифицированного устройства, с помощью которого бумажные стаканчики и т.п. можно будет легко и быстро заряжать. , . Согласно изобретению усовершенствованный аппарат содержит средства для поддержки устройства для подачи измеряемых величин 3 25 жидкости и клапан, регулирующий подачу второй жидкости, общий элемент, имеющий рабочую связь с указанным устройством и указанным клапаном и приспособленный при приводится в действие, чтобы обеспечить подачу обеих жидкостей одновременно 50. 3 25 , 50. одновременно, педаль или платформа для ног, соединенная с указанным общим элементом и функционирующая при нажатии на него для приведения в действие последнего, и стопорное средство для ограничения перемещения общего элемента и, таким образом, предотвращения приложения чрезмерной силы 55 к устройству измерения и дозирования жидкости. , , 55 . Теперь будет сделана ссылка на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления изобретения, и 60, где фиг. 1 представляет собой вид сбоку устройства, фиг. 2 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии - на фиг. 1, и фиг. 3. представляет собой поперечное сечение по линии 65 - на фиг. 1. 60 1 , 2 - 1, 3 65 - 1. Блок, показанный на чертежах, состоит из двух усовершенствованных устройств для выдачи, установленных рядом друг с другом для удобства выдачи двух разных напитков или для более быстрой выдачи одного напитка, причем каждое устройство содержит стандартный 1, приспособленный для быть прикреплен своим нижним концом к опорной поверхности 2, образованной в данном случае верхней частью жесткой подставки 3, причем указанный стандарт несет к своему верхнему концу кронштейн 4, служащий для поддержки чашеобразного сосуда 5, содержащего фруктовый сок или подобные предметы должны дозироваться в отмеренных количествах. Чаши предпочтительно снабжены съемными крышками 6, от которых могут зависеть устройства для перемешивания с ручным управлением. Основание каждой чаши сообщается с устройством 7 для измерения и подачи жидкости, которое включает в себя рабочий орган 85 или шток. 8, проходящее через его нижний конец и приводящее в действие давлением вверх, причем устройство предпочтительно имеет конструкцию, описанную в Спецификации № 594872, за исключением того, что боковые рычаги на рабочем штоке 90 заменены периферийным кольцом или фланцем. 9 Также на каждом стандарте поддерживается клапан 10 подачи воды, от которого отходит патрубок 11, заканчивающийся рядом с выпускным отверстием устройства 7 для измерения жидкости, причем указанный клапан сообщается с трубопроводом 12 подачи воды посредством трубопровода 13, проходящего через стандарт. 70 , , 1 2 75 3, 4 - 5 80 6 7 85 8 , 594872 90 9 10 11 7, 12 13 . В упомянутом трубопроводе, предпочтительно на нижнем конце стандарта 1, расположен регулирующий клапан 14, с помощью которого можно регулировать скорость потока воды и, при желании, полностью перекрывать поток. фланец 9 на рабочем стержне измерительного устройства представляет собой подпружиненный раздвоенный рычаг 15, образующий рабочий элемент клапана подачи воды 10, причем устройство выполнено таким образом, что клапан открывается автоматически при работе измерительного устройства и, таким образом, две жидкости доставляются одновременно. , 1, 14 , , 9 15 10, . Для приведения в действие средства раздачи жидкости на каждом эталоне шарнирно установлен двуплечий рычаг 16, при этом одно плечо рычага раздвоено и входит в зацепление с нижней стороной фланца 9 на рабочем штоке измерительного устройства, а к другому плечу рычага прикреплен тяга 17, которая проходит вниз через опорную поверхность 2 и своим нижним концом соединяется
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: ДЖОН ГРИНВУД и ХАНС КРИСТИАН ГЕНРИ ЙЕНСЕН 761579 Дата подачи полной спецификации 14 декабря 1954 г. : 761579 14,1954. Дата подачи заявления 11 февраля 1954 г. 11, 1954. Полная спецификация опубликована 14 ноября 1956 г. 14, 1956. № 4039/54. 4039/54. Индекс при приемке: -Класс 2(3), С 5. :- 2 ( 3), 5. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или связанные с получением сульфурированных терпенов Мы, НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ И ИНЖЕНЕРНАЯ КОМПАНИЯ , ранее известная как , корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Элизабет. , Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , $ , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к получению присадок к смазочным маслам, которые получают сульфированием терпеновых углеводородов. . Сульфирование терпенов путем нагревания их с элементарной серой и использование продукта реакции в качестве добавки к смазочным композициям хорошо известны. Предпочтительной смесью терпенов, подлежащей сульфированию, является коммерческая смесь моноциклических терпенов, продаваемая под названием " дипентен. Состав «дипентена» обычно варьируется от партии к партии, но он всегда состоит преимущественно из дипентена (-лимонена). Симонсен в «Терпенах», том 1, стр. 151 цитирует 25 Эскурона, говорящего, что коммерческий дипентен всегда представляет собой смесь. изомерных моноциклических терпенов, исследованный им образец содержал 80 % -линонена, 12 % терпинолена и 8 % альфа-терпинена 30. Анализ двух типичных коммерческих дипентенов американского происхождения приведен ниже: Компонент Образец Образец . % по масса % по массе Низкокипящий материал (неидентифицированный) 6 Альфа-пинен 2 6 Бета-пинен 2 4 п-ментан 13 7 Альфа-терпинеол 5 2 7 п-цимен 17 4 10 Дипентен 50 5 31 Терпинолен 5 2 39 Фенхон 1 2,4 () параментадиен 2 0 5 Высококипящий материал (неидентифицированный) 2 Другая предпочтительная смесь терпенов продается под названием «карен» и состоит преимущественно из карена. Типичный образец коммерческого карена имел следующие характеристики: Бромное число Удельный вес . Дистилляция : И Б П О С. , , - 20 " " "" , (-) " " 1 151 25 , 80 % -, 12 % 8 % - 30 : . % % () 6 - 2 6 - 2 4 - 13 7 - 5 2 7 - 17 4 10 50 5 31 5 2 39 1 2.4 () 2 0 5 () 2 "" : . : . Температура восстановления 5 % ,,, 10 %,, , 20 %,, ,,, 30 %,, , 40 %,, lЦена 3 с 1 134 0,88 164 166 167 168 .. 5 % ,,, 10 %,, , 20 %,, ,,, 30 %,, , 40 %,, 3 1 134 0.88 164 166 167 168 .. Другие и около 50%, 60% 5,, 70%,,, 80%, 90%,,, 95% и предпочитают терпены и фены. ,, 50 % , 60 % 5,, 70 % ,,, 80 % , 90 % ,,, 95 % . , 169 5 60 , 171 , 174 , 190 3, 210 3 65 218 представляют собой альфа-пинен. Реакцию силфуризации обычно проводят нагреванием терпена с серой в 70°С в присутствии ускорителя сульфуризации, который обычно используется в качестве ускорителя сульфуризации. вулканизы. , 169 5 60 , 171 , 174 , 190 3, 210 3 65 218 - 70 . 761,579 ускорители отверждения каучука. Такие материалы хорошо известны в данной области техники. Список катализаторов такого типа дан в книге Гарри Бэррона «Современная химия каучука» (Хатклинсон, 2-е издание, 1947 г.). Примерами таких материалов являются тетраметилтиурамдисульфид, меркаптобензтиазол, и дифенилгуанидин, которые можно использовать отдельно или вместе. 761,579 " " (, 2nd , 1947) , , . Температура сульфирования обычно составляет от 1000°С до 200°С, а количество серы обычно составляет от 1 до 3, предпочтительно от 15 до 2 грамм-атомов серы на моль терпена. Реакция обычно протекает легко с выделением тепла. и сероводород с образованием маслянистого материала обычно от красновато-коричневого до черного цвета. 1000 200 1 3, 1 5 2, - , - . Остаточные растворенные в изделии удаляются, например, продувкой инертным газом, но продукт все еще содержит коррозионную серу, что видно при погружении в него блестящей медной полоски, при этом полоска быстро окрашивается в черный цвет. Эту коррозионную серу удаляют путем , например, промывка сильной едкой щелочью. , , , , , , . Продукт также содержит определенное количество материала, не содержащего серы. Этот материал, очевидно, не вносит существенного вклада в желаемые свойства продукта и в некоторых случаях вызывает увеличение отложений на поршнях поршневых двигателей внутреннего сгорания. - , , - . Этот не содержащий серы материал, по-видимому, состоит из насыщенных компонентов коммерческого терпенового сырья и содержит некоторое количество пикола, который, по-видимому, образовался в реакции сульфуризации. Этот материал можно удалить, например, перегонкой с водяным паром. - - , , . В описании нашего патента № 688293 описана и заявлена композиция смазочного масла, содержащая смазочное масло, предпочтительно минеральное смазочное масло, и незначительную часть продукта процесса, в котором сера реагирует с терпеном или смесью терпенов и где более низкокипящие компоненты удаляются из прореагировавшей смеси путем перегонки с водяным паром при температуре ниже температуры разложения сульфированных терпенов. В спецификации также указано, что продукт, полученный в результате такой перегонки с водяным паром, не только более эффективен в качестве добавки к смазочному маслу, чем сырой сульфированный материал, но и является более эффективным, чем можно было бы ожидать, учитывая повышенную концентрацию активного ингредиента в добавке. 688,293 , , . Дополнительным преимуществом процесса паровой дистилляции является то, что он приводит к получению продукта с улучшенным запахом. Установлено, что паровая дистилляция превосходит вакуумную дистилляцию или простую дистилляцию, обе из которых имеют тенденцию способствовать разложению продукта в степени, не встречающейся при паровой дистилляции. Это также устраняет необходимость продувки инертным газом, таким как азот, для удаления растворенного из основного продукта реакции. . Дистилляцию с паром можно проводить при температуре котла, существенно не превышающей . Остаточный продукт состоит преимущественно из сульфированных терпенов вместе с определенным количеством смолистого или полимерного материала. Этот смолистый материал может быть удален путем осаждения растворителем до или после паровой дистилляции. 75 Спецификация нашего британского патента №. - - 70 75 . 703,631 описывает и заявляет способ получения серосодержащих органических материалов, полученных путем взаимодействия элементарной серы с терпеном или смесью терпенов в присутствии каучукового ускорителя вулканизации, при этом продукт реакции освобождается от нежелательных побочных продуктов путем обработки в жидкая фаза с адсорбентом. 703,631 - 80 - . Адсорбент представляет собой, в частности, глину Монтмориллонит 85, которую предпочтительно активируют. 85 . Реакция сульфурирования представляет собой энергичный процесс, и необходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить повышения температуры до такой степени, что реакция «утечет» и станет неконтролируемой. Один из способов контролировать реакцию — проводить ее в присутствии разбавитель. Наиболее важным эффектом такого этапа является то, что ход реакции становится более плавным, то есть внезапные выбросы тепла 95 адсорбируются в теле разбавителя и, следовательно, скорость реакции становится более стабильной. По соображениям безопасности это имеет большое значение в реакции этого типа, при которой выделяется большое количество газа. 100 В нашем британском патенте № 750,094 описан и заявлен процесс производства сульфурированного терпена, практически не имеющего запаха. Было обнаружено, что если удалить 40% или более парового дистиллята, тогда запах сульфурированного продукта 105 был очень слабым, кроме того, продукт имел более низкую вязкость и более высокую температуру вспышки, чем полученный ранее. Было обнаружено, что можно удалить это большее количество дистиллята, ранее только от 15% до 110. -30% по объему обычно удалялось, если -процесс дистилляции проводился в масляном растворе сульфированного продукта. Если -это -было сделано, то трудности, вызванные увеличением вязкости или уменьшением растворимости сульфированного продукта в масле. можно было бы избежать. " " 90 , , 95 , 100 750,094 40 % 105 , , = - - , 15 % 110 -30 % , - - - - 115 . Если бы растворение производилось до стадии сульфуризации, то можно было бы получить такое важное преимущество, как простота управления процессом сульфуризации. Однако было обнаружено, что если растворение терпенового углеводорода в масле было произведено до сульфурации, то полученный продукт был удовлетворительным по качеству. все свойства 125, кроме коррозионной активности по отношению к меди. 120 , 125 . Если растворение проводилось после сульфирования, то коррозионная активность продукта по отношению к меди была удовлетворительной. . Однако преимущество заключается в большем контроле 130%, а именно 20 и 30% по весу реакционной смеси сульфурирования. , 130 20 30 % . Использование парового дистиллята предпочтительно ограничивается препаратами, включающими одно и то же терпеновое сырье, например, использование парового дистиллята от получения сульфированного коммерческого дипентена предпочтительно ограничивается его использованием в качестве разбавителя при сульфурировании коммерческого дипентена. но это не является существенным для успеха операции. 35 , 40 , . Паровой дистиллят предпочтительно присутствует до начала реакции сульфурирования, но при желании во время реакции могут быть добавлены дополнительные количества. , , , 45 . Таким образом, настоящее изобретение включает способ получения сульфированного терпена, предпочтительно моноциклического или дициклического терпена, в частности дипентена или карена, типа 50, где терпен нагревают с элементарной серой для сульфирования терпена, отличающийся тем, что Реакцию сульфурирования проводят в присутствии парового дистиллята, полученного при перегонке с водяным паром реакционной смеси сульфурированного терпена. , , , 50 , 55 . Паровой дистиллят обычно кипит раньше остального содержимого реакционной зоны. Получаемая таким образом теплота испарения делает паровой дистиллят очень полезным замедлителем в упомянутых выше процессах сульфурации. 60 . Следующие примеры иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления изобретения. . процесс сульфуризации слишком велик, чтобы его можно было легко выбросить. . Было обнаружено, что в целом коррозионная активность по отношению к меди не вызвана наличием в продукте большого количества избыточной свободной серы. Кажется вероятным, что количество этой свободной серы на самом деле очень мало и что коррозия вызвана сера, которая связана с нефтью, а не с терпеновым углеводородом. , , . Настоящее изобретение относится к способу сульфирования терпеновых углеводородов, в котором паровой дистиллят используется для контроля сульфурирования терпена. . Терпен, подлежащий сульфированию, предпочтительно представляет собой моноциклический или дициклический терпен или смесь терпенов. . Паровой дистиллят можно обработать для удаления любого непрореагировавшего углеводорода перед его использованием в качестве разбавителя. Например, паровой дистиллят от сульфуризации коммерческого дипентена содержит п-цимол, который можно удалить при отстаивании, оставляя остаток, содержащий от 9% до 11%. связанной серы. - 9 % 11 % . Эта сера в паровом дистилляте доступна при сульфурировании терпенового углеводорода, следовательно, использование серы более эффективно в способе изобретения, чем в способах предшествующего уровня техники. , . Предпочтительное количество парового дистиллята, используемого в качестве разбавителя, составляет от 10 до 50 %. ПРИМЕР . 10 50 % . Реакционная смесь, состоящая из: 28 мас.ч. свободной серы 72,,,,,,,,, дипентена технического 1,,,,,,,,, меркаптобензтиазола 0,5,,,,,,, ,, дифенилгуанидина 25,,, Паровой дистиллят от предыдущего, по существу идентичного сульфирования коммерческого дипентена, содержащего 2 мас. части связанной серы, нагревали при температуре от 130°С до 180°С до тех пор, пока выделение сероводорода практически не прекращалось. :28 72,,,,,,,, 1,,,,,,,, 0.5,,,,,, ,, 25,,,,,,,, , 2 130 180 . 2
Затем добавляли фуллерову землю крупного сорта и смесь перегоняли с водяным паром до тех пор, пока из смеси не удалялись летучие компоненты. Получали 67 весовых частей парового дистиллята с температурой кипения 150-160°С. Этот паровой дистиллят использовали в Пример . ' 67 150-160 . Оставшуюся смесь фильтровали для удаления глины. Сульфированный терпен был растворим в масле и содержал 33,5 мас.% объединенной серы. 85 33 5 % . ПРИМЕР . . Второе получение осуществляли, как описано в примере , используя следующую реакционную смесь: 28 частей по массе свободной серы 72,,,,,,,, коммерческого дипентена 1,,,,,,,, меркаптобензтиазола 0,5,,,, ,,,, дифенилгуанидин 25,, ,,,,,, паровой дистиллят, полученный сульфированием коммерческого дипентена в примере , содержащий 1,5 мас.ч. связанной серы. Когда выделение сероводорода практически прекратилось, смесь перегонка с водяным паром. Было получено 67 весовых частей парового дистиллята с температурой кипения 150-160°С. Этот паровой дистиллят, конечно, можно использовать в последующей реакции сульфурирования. : 28 72,,,,,,,, 1,,,,,,, 0.5,,,,,,,, 25,, ,,,,,, , 1 5 67 150 160 . Остаточный продукт затем нагревали до температуры от 105 761 579°С до 150°С в присутствии 2 массовых частей фуллеровой земли грубого помола в течение 3 часов, после чего смесь фильтровали. Продукт был маслорастворимым и содержал 38,2% масса связанной серы. 105 761,579 150 2 ' 3 , - 38 2 % . В этом случае имела место некоторая потеря продукта из-за адсорбции на глине. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:25:27
: GB761579A-">
: :
761580-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761580A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Система слежения за целями Мы, КОРПОРАЦИЯ , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по Лейквилл-роуд и Маркус-авеню, Грейт-Нек, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки. Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к установке радиолокационной антенны. и системы управления сопровождением цели, в частности такие системы, имеющие три оси свободы. , , , , , , , , , , , , , : . Желательно иметь антенный блок РЛС с осевой системой, позволяющей отслеживать высокоскоростные цели в любой точке полусферы. . До настоящего времени большинство устройств слежения подвешивалось на креплениях, допускающих движение только в поезде и по высоте. Эти системы удовлетворительны для отслеживания при малых углах возвышения, но когда угол возвышения приближается к 90 градусам, скорость и ускорение сервопривода поезда становятся чрезмерно большими, и в точке возвышения или столбе 90 градусов отслеживание становится невозможным. , . , 90 , , 90 , , . Поскольку желательно отслеживать высокоскоростные цели по всему полушарию и, в частности, прикрывать вертикальные траектории, очевидно, что такая система должна быть основана на другом расположении осей, чем двухосная система. , . сейчас используется. . Трехосная система настоящего изобретения, которая решает эти проблемы, использует обычные оси поезда и оси возвышения, а также внутреннюю ось траверсы на элементе возвышения. Эта траверсная ось наклоняется в зависимости от угла возвышения и поэтому может оставаться перпендикулярной линии визирования. В настоящей системе оси возвышения и перемещения активируются непосредственно сигналами управления радиолокационным слежением, а ось поезда вынуждена следовать за осью перемещения. . . , , . Скорость поезда примерно пропорциональна произведению смещения траверсы от центрального положения и функции угла места. Фундаментальные преимущества системы настоящего изобретения заключаются в том, что сервоприводу поезда не требуется иметь высокий коэффициент усиления и частотную характеристику, необходимые для слежения, что оси сервопривода слежения и стабилизации всегда перпендикулярны линии визирования и что межосевые Система управления менее сложна, чем система управления с вращающейся осью наклона. . , , - - . Разумеется, чтобы адаптировать предлагаемую систему осей для использования на борту корабля качки и качки, необходимо было бы обеспечить стабилизацию. Однако стабилизация выходит за рамки настоящего изобретения и здесь не будет рассматриваться. , , . , . Согласно настоящему изобретению система крепления и управления радиолокационной антенной для сопровождения цели, имеющая три оси свободы, имеет средства для вращения антенны вокруг первой или поперечной оси, средства для вращения антенны вокруг второй оси или оси места, перпендикулярной поперечной оси. и средство для вращения антенны вокруг третьей оси, или оси поезда, перпендикулярной оси места, пропорционально произведению отклонения поперечного действия и секущему отклонения угла места. , , , , . Для того чтобы изобретение можно было легко реализовать, один вариант осуществления теперь будет описан подробно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой иллюстрацию системы установки и управления антенны радара. наличие трех осей свободы; Фиг.2 представляет собой схематическое изображение секущего множителя, показанного на Фиг.1; Фиг.3 представляет собой принципиальную схему, иллюстрирующую релейные цепи варианта осуществления, показанного на Фиг.1; и Фиг. 4 представляет собой принципиальную блок-схему электрических схем варианта осуществления, показанного на Фиг. 1. , , , , : . 1 ; . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 . 1. Рис. 1 посвящен главным образом механическому устройству, а рис. 4 — электрическому устройству, показанному на рис. 1. Изобретение обычно содержит радиолокационную антенну 1 и связанный с ней радар 2, которые установлены с возможностью вращения вокруг трех осей свободы: оси А поезда, оси возвышения Е, перпендикулярной оси поезда, и поперечной оси возвышения или поперечной оси . . 1 , . 4 . 1. 1 2, , , , , . Антенна 1 и радар 2 поддерживаются в подвесе 3 валом 4 и приспособлены для вращения вокруг поперечной оси . Подвес 3 приспособлен для вращения вокруг оси места Е посредством вала 5, который установлен с возможностью вращения на вилке 6 подвеса, находящейся в поворот, приспособленный для вращения вокруг оси А поезда посредством вала 7. 1 2 3 4 . 3 5 6, 7. Антенна 1 и радар 2 приспособлены для вращения вокруг поперечной оси с помощью сервопривода траверсы 10, который поворачивает вал 4 в ответ на сигналы радиолокационного слежения, полученные по соединению 11 от радара 2. Подвес 3 приспособлен для вращения вокруг оси угла места с помощью сервопривода угла места 12, который поворачивает вал 5 в ответ на сигналы отслеживания угла места, полученные через соединение 13 от радара 2. 1 2 10 4 11 2. 3 12 5 13 2. На данный момент можно видеть, что цель отслеживается вокруг двух осей, оси возвышения и оси горизонтального перемещения, обычным способом с помощью сигналов радиолокационной ошибки, подаваемых на соответствующие сервоприводы 12 и 10 угла возвышения и поворота. В предшествующем уровне техники существует множество двухосных систем слежения, которые подходят для этой части настоящей системы. , , 12 10. . Однако, как обсуждалось ранее, невозможно отслеживать всю полусферу с помощью двухосной системы, поскольку, когда цель проходит прямо над головой или под очень большим углом возвышения, для сопровождения цели система должна перевернуться. так сказать, назад, внося мгновенную ошибку поезда в 180 на высоте 90. Чтобы избежать этой проблемы, настоящее изобретение добавляет третью ось вращения. , , , , , , 180 90 . . Эту третью степень свободы обеспечивает подвесная вилка 6, которая приспособлена для вращения вокруг оси А поезда с помощью сервопривода поезда 15 в ответ на сигнал ошибки, который пропорционален углу отклонения А траверсы и функции угла возвышения. е. 6 15 . Цель вращения вокруг оси поезда состоит в том, чтобы сохранять линию визирования достаточно перпендикулярной к двум осям отслеживания, оси и оси возвышения . Вращение поезда можно рассматривать как грубую регулировку отслеживания, которая обеспечивает Угол поворота не станет слишком большим. , . . Следовательно, в качестве сервопривода поезда, а также в качестве сервопривода траверсы можно использовать сервопривод высокой мощности и низкой точности. Сервопривод 10 может иметь небольшую мощность, поскольку угол поворота будет поддерживаться достаточно небольшим за счет грубой регулировки, обеспечиваемой сервоприводом поезда. , , , , . 10 . При подаче сигнала движения поезда будет понятно, что сервопривод поезда должен вращаться быстрее, когда угол места становится выше. , . Следовательно, секущая функция угла места используется в качестве входных данных для сервопривода 15 поезда. , 15. Секущий умножитель 21, установленный на оси места , выдает сигнал, пропорциональный секансу угла места. 21 - - . Также необходимо применить компонент угла наклона , чтобы отрегулировать сервопривод поезда. Сигнал А снимается с потенциометра управления перемещением 20. Произведение этих двух сигналов равно ( секанс ). Этот корректирующий сигнал позволит сервоприводу поезда работать так, чтобы угол поворота не становился чрезмерно большим. Секущий умножитель 21 может содержать потенциометр со специальной обмоткой или альтернативную конструкцию, показанную на рис. 2. . 20. ( ). . 21 , . 2. Однако по-прежнему существует проблема: когда цель проходит прямо над головой, система теряет цель, поскольку не может перевернуться на спину. Чтобы справиться с этой непредвиденной ситуацией, то есть, когда угол возвышения имеет тенденцию превышать 90°, переключатель 23 подъема и поворота установлен на карданной вилке 6 и соединен с валом 5 с помощью подходящей зубчатой передачи. , . , , 905, 23 6 5 . Когда угол места достигает 90, переключатель угла места 23 подает высокоскоростной сигнал, который намного превышает обычный сигнал поворота, на сервопривод 15 поезда, так что система может быстро поворачиваться вокруг оси поезда до тех пор, пока угол места не станет меньше 90. Система не теряет цель даже на мгновение, поскольку антенна 1 может поворачиваться на угол места более 90° при быстром повороте, так что даже очень быстрые цели могут непрерывно сопровождаться. 90 23 15, 90. 1 90 , . Кратчайший путь поворота для уменьшения угла возвышения зависит от того, является ли угол поворота правым или левым, поэтому сигнал высокоскоростного поворота подается через переключатель угла возвышения 23 через тумблер 24 поворота, который поляризует высокоскоростной сигнал. Другими словами, он сообщает сервоприводу поезда, в какую сторону повернуть, т. е. будет ли поворот вправо или влево кратчайшим для уменьшения целевого угла возвышения. Подробная принципиальная схема, показывающая соединения переключателя угла подъема-поворота 23 и тумблера поворота, приведена на рис.3. - , , - 23 24 . , , .. . 23 .3. Работу варианта осуществления, показанного на фиг. 1, можно разделить на две основные функции, а именно обычное отслеживание по двум осям и грубое управление посредством вращения по третьей оси. Функция слежения выполняется обычным способом путем подачи сигналов ошибки от радара 2 относительно двух взаимно перпендикулярных опорных осей, оси возвышения и оси траверсы. Для точного отслеживания желательно иметь низкую мощность, но точные сервоприводы для сервопривода подъема 12 и сервопривода поперечного перемещения 10. . 1 , . 2 , . , 12 10. Грубое управление желательно для минимизации скорости и мощности, необходимых для этих двух сервоприводов слежения, и чтобы обеспечить это, описанная до сих пор двухосная система слежения установлена с возможностью вращения вокруг третьей оси, оси поезда. Такое вращение вокруг оси поезда, по сути, является грубой регулировкой и имеет тенденцию минимизировать угол поворота. Это также сводит к минимуму проблему, возникающую, когда цель пролетает прямо над головой или через столб двухосной системы слежения. , , , . , , . , . Работу системы можно проиллюстрировать следующим примером. Предположим, что цель приближается к местоположению радиолокационной системы и пройдет мимо нее на средней дистанции, скажем, в десять тысяч ярдов. Радар 2 и антенна 1 будут следовать за целью, подавая сигналы ужаса на сервоприводы слежения, сервопривод поворота 10 и сервопривод угла места 21. . - . 2 1 , 10 21. В то же время вся двухосная система слежения также поворачивается вокруг оси поезда, так что угол поворота никогда не становится больше номинального значения, скажем, 20 в конкретной конструкции. , 20 . Сигнал ошибки поезда, который запускает это движение вокруг оси поезда, состоит из функции угла поворота и секущей функции угла места. . В случае, если цель пролетает близко к зениту над местоположением РЛС, так что угол места становится очень большим, то сигнал ошибки поезда станет большим и сервопривод поезда будет двигаться быстрее, так как его движение пропорционально секущей функции угол возвышения. В худших возможных условиях, когда цель летит прямо над головой, угол возвышения имеет тенденцию увеличиваться до более чем 90°. В этом случае, когда угол места достигает 90°, отдельный высокоскоростной сигнал поворота подается переключателем 23 на сервопривод поезда, который поворачивает всю систему с максимально возможной скоростью до тех пор, пока целевой угол не уменьшится до значения менее 90°. Система устроена таким образом, чтобы поворачивать антенну примерно на 20° от точки 90°, чтобы не было прерываний в отслеживании цели. , - . , , 90o. , 90 , - 23 90. 20 90 . На рис. 2 показан один из вариантов секущего множителя 21. В этой схеме используется усилитель 30 с высоким коэффициентом усиления и дегенеративной обратной связью, причем сигнал обратной связи умножается на косинус угла места. В показанной системе синхронизатор 31 используется для получения косинусного умножения, следовательно, эту схему можно использовать только с сигналом переменного тока. Однако если бы синхронизатор был заменен косинусоидным потенциометром, можно было бы использовать сигнал постоянного тока. . 2 21. - 30 -, - . , 31 , - . , , . Выходной сигнал может быть представлен следующим уравнением: < ="img00030001." ="0001" ="017" ="00030001" -="" ="0003" ="054"/>, где =- и , — коэффициент усиления усилителя. :- < ="img00030001." ="0001" ="017" ="00030001" -="" ="0003" ="054"/> =- , . K1 На рисунке 3 показана схема подключения цепей реле и переключателей угла подъема и поворота 23 и 24 на рисунке 1. Сигнал высокоскоростного поворота от батарей 26 или 27 будет подаваться на сервопривод поезда, когда переключатель угла подъема замыкается на 90 градусов кулачком 28 на валу 5, причем направление поворота задается тумблером 24 перемещения в соответствии с алгебраическим знаком угол поворота А в момент замыкания переключателя угла наклона. Переключатель 24 представляет собой двухпозиционный переключатель, он не имеет нейтрального или «выключенного» положения. После первоначального выбора реле переключатель 24 перемещения не может больше влиять на сигнал поворота. Этот сигнал будет удален, когда угол подъема упадет ниже 90°. K1 3 23 24 . 1. - 26 27 90 28 5, 24 . 24 , "" . , 24 . 90 . Работа реле следующая: катушки реле 50 и 51 при подаче напряжения срабатывают в направлении стрелок. Когда угол места становится 90° и тумблер 24 поворота находится в показанном положении, источник напряжения 29 подключается через переключатели 23 и 24 и контакт 43 для подачи питания на катушку реле 50. Это подключает «минус» источник поворота 26 к сервоприводу 15 через контакт 46. Цепь от источника 29 через переключатель угла места 23, контакт 45 и катушку 50 представляет собой удерживающую цепь, которая разрывается только тогда, когда угол места становится меньше 90. : 50 51 . 90 24 , 29 23 24, 43 50. "" 26 15 46. 29 23, 45 50, 90. Когда переключатель перемещения 24 находится в другом положении (не показано), источник поворота «плюс» 27 подключается к сервоприводу поезда 15 через контакт 41 и удерживается цепью через удерживающий контакт 42. 24 , ( ) "" 27 15 41 42. Рис. 4 относится к устройству, показанному на фиг. 1, и иллюстрирует электрические соединения и работу различных элементов. Он содержит радиолокационную антенну 1 и связанную с ней радиолокационную станцию 2, которые установлены с возможностью вращения вокруг трех осей свободы; ось поезда, ось возвышения и ось поперечного подъема или поперечного перемещения. . 4 1 . 1 2 ; , - . Антенна 1 и радар 2 поддерживаются в подвесе 3 валом 4 и выполнены с возможностью вращения вокруг оси траверсы. Подвес 3 приспособлен для вращения вокруг оси подъема с помощью вала 5, который установлен с возможностью вращения на вилке 6 подвеса, которая, в свою очередь, приспособлена для вращения вокруг оси поезда посредством вала 7 в ответ на сервопривод 15 поезда. 1 2 3 4 . 3 5 6, 7 15. Видно, что имеется три отдельные сервосистемы, по одной на каждой оси. Сервопривод угла места 12 приводится в действие сигналом ошибки от радара 2 обычным способом. Сервопривод 10 траверсы также обычно приводится в действие сигналом ошибки от радара 2, причем сигнал ошибки пропорционален углу ошибки траверсы. , . 12 2 . 10 2, . Сервопривод 15 оси поезда имеет более сложный входной сигнал. Имеет два режима работы: обычный и высокоскоростной. Следует иметь в виду, что при нормальной работе сопровождение целей осуществляется сервоприводами угла возвышения и поворота 10 и 12, а сервопривод 15 осуществляет лишь грубое, общее управление. Нормальный сигнал А поезда исходит от генератора сигналов поперечного перемещения 20, который может представлять собой потенциометр, соединенный с валом поперечной оси 4. Этот сигнал передается через секущий умножитель 21, который механически связан с валом подъема 5. 15 . , -. , 10 12 15 , . 20 4. 21 5. Таким образом, результирующий сигнал, поступающий на сервопривод 15 поезда, представляет собой сигнал А ошибки отклонения, умноженный на секущую функцию угла места . , 15 . Причина использования секущей функции угла возвышения заключается в том, что по мере того, как угол возвышения становится больше, требуется больший сигнал для приведения в действие сервопривода 15 поезда, поскольку он должен двигаться быстрее при высоких целевых углах возвышения. Функция секанса приближается к бесконечности при значении 90° и, следовательно, обеспечивает высокий сигнал для сервопривода поезда при больших углах возвышения цели. , , 15 . 90 . Потребность в этом переменном сигнале можно визуализировать, представляя целевой самолет, постепенно приближающийся с расстояния. На большом расстоянии угол возвышения е будет относительно небольшим, но по мере приближения самолета1 угол возвышения станет больше и угол возвышения А будет меняться быстрее. Если самолет проходит близко над головой под большим углом возвышения, угол поезда будет меняться очень быстро. . , approaches1 . . Худшая ситуация – когда цель проходит прямо над головой; в этом случае угол поезда изменяется мгновенно на 1°". Это можно визуализировать, рассматривая целевой самолет, приближающийся под углом поезда 0 дюймов и проходящий прямо над головой. По мере того, как радиолокационная система отслеживает приближающуюся цель, угол возвышения становится все выше и выше, но угол поезда остается равным 0". Когда самолет проходит прямо над головой, угол возвышения становится 9G, а угол поезда мгновенно меняется с 0" на 180, и радиолокационная система должна перевернуться на спину, чтобы продолжать следовать за целью. Угол подъема становится 90 , система переходит в скоростной режим работы. Специальный высокоскоростной сигнал поворота соединен кулачком 28 и переключателем 23 с сервоприводом поезда 15. Этот высокоскоростной сигнал поворачивает всю антенную систему с максимальной скоростью с помощью сервопривода 15 и вала 7 до тех пор, пока угол места не уменьшится до менее 90°, так что система снова отслеживает цель правой стороной вверх, а не по направлению к ней. оно вернулось. ; - 1to". 0", . 0". . 9G " 180 , , , 90 , - . - 28 23 15. - 15 7 90 , . Следует подчеркнуть, что во время этого высокоскоростного маневра система не теряет цель и не происходит прерывания сопровождения. Система сопровождения цели спроектирована таким образом, что она будет сопровождать цель, высота которой не менее 20 тонн превышает 90 дюймов. Он также спроектирован таким образом, что сигнал аварийного поворота развернет систему на 180 за меньшее время, чем потребовалось бы для очень быстрой цели, чтобы перейти от угла места 90 до угла 110, поэтому нет никакой возможности потерять цель во время этой высокоскоростной операции поворота. . Схемы быстродействующих реле 50 и 51 подробно показаны на рис. 3. Кулачок 28 на валу 5 угла подъема приводит в действие переключатель 23 угла подъема, когда угол подъема е становится равным 90°. Кулачок 28 предпочтительно срезается для удержания переключателя 23 в закрытом положении до углов возвышения по меньшей мере 110°, поскольку, как упоминалось ранее, система устроена так, чтобы восстанавливаться после сопровождения «на спине» даже очень быстрых целей, прежде чем они достигнут угла возвышения. 110 дюймов. . 20t 90" . 180 90 110 , . 50 51 . 3. 28 5 23 90 . 28 23 110 , , " " , 110". Сигнал быстрого поворота подается через переключатель направления перемещения 24, который обеспечивает правильное соединение для кратчайшего направления поворота. Таким образом, если цель пройдет немного влево, кратчайшее расстояние поворота будет влево, и наоборот. Схемы поворотных реле 50 и 51 подробно показаны на рис. 3, где также показаны детали переключателей 23 и 24, кулачка 28 и соединений реле. Система поворачивается до тех пор, пока угол возвышения не упадет ниже 90°, после чего система продолжит сопровождение цели в вертикальном положении, а не на спине. Когда угол места падает ниже 90°, кулачок 28 размыкает переключатель 23. 24 . , , . 50 51 . 3, 23 24, 28 . 90 , . 90 , 28 23. Сервопривод 15 поезда может представлять собой гидравлическую сервосистему типа с задержкой скорости, аналогичную системе, показанной в патенте США № 2704489, в котором описана сервосистема управления турелью самолета. 15 . 2,704,489 . Таким образом, видно, что настоящее изобретение позволяет использовать мощный маломощный сервопривод на оси поезда для поворота и два высокопроизводительных и относительно маломощных сервоприводов на осях перемещения и подъема для отслеживания. Сигналы слежения поступают непосредственно к этим двум сервоприводам обычным способом, и сервопривод поезда получает сигнал, пропорциональный смещению оси траверсы от ее центрального положения и секущей угла возвышения. Он удерживает эту ось в центре, но ее время отклика может быть медленным, поскольку ось траверсы может иметь допустимое смещение от 20 до 40 градусов или около того. - - , - - . .- , 20 40 . Фактические сервоприводы 10 и 12, используемые для двух внутренних осей, являются обычными и могут быть гидравлическими или состоять из электродвигателей, управляемых тиратронами, установками Уорда Леонарда или амплидинами, в зависимости от размера крепления и другой конструкции. соображения. Сервопривод 15 поворота оси поезда может представлять собой гидравлический привод с регулируемой скоростью типа или большой электрический сервопривод. Не требуется высокой точности. 10 12 , - , , . 15 . . Мы утверждаем следующее: - 1. Система крепления и управления радиолокационной антенной для сопровождения цели, имеющая три оси свободы и имеющая средства для вращения антенны вокруг первой или поперечной оси, средства для вращения антенны вокруг второй оси или оси угла места, перпендикулярной поперечной оси, и средства для вращения антенна вокруг третьей оси или оси поезда, перпендикулярной оси места, пропорционально произведению отклонения угла поворота и секанса отклонения угла места. : - 1. , , , . 2.
Система установки и управления радиолокационной антенной по п.1, имеющая средства, приводимые в действие на высоте по существу 90 дюймов для приведения в действие средств вращения оси поезда на высокой скорости. 1, 90" . 3.
Система установки и управления радиолокационной антенной по п.2, в которой упомянутое средство управления представляет собой переключатель, управляемый кулачком, закрепленным на валу, обеспечивающем ось подъема. 2, . 4.
Система установки и управления радиолокационной антенной по п.2 или п.3, в которой средства управления приводятся в действие между 2 3, **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:25:27
: GB761580A-">
: :
761581-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации 12 января 1955 г. 12, 1955. Дата подачи заявки 18 февраля 1954 г. № 4762/54. 18, 1954 4762/54. Полная спецификация опубликована 14 ноября 1956 г. 14, 1956. Индекс при приемке: -Класс 124, Е 10 А. :- 124, 10 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Усовершенствования, касающиеся алмазных инструментов. Мы, & ( ) , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и НОРМАН РЕДЖИНАЛД СМИТ, британский подданный, все из Бейзингстока, Хэмпшир, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: " , & ( ) , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к алмазным инструментам для правки и формирования резьбошлифовальных кругов и т.п. . В некоторых типах станков для формирования резьбошлифовальных кругов предусмотрены средства, работающие по принципу кулачка и ходового винта для управления траекторией алмазного инструмента при изготовлении профиля резьбы на круге. . В машинах такого типа принято грубо резать профиль колеса алмазом в форме долота и завершать окончательную точную форму с помощью конического алмаза. . В известных долотообразных алмазных инструментах приходилось использовать относительно крупный и дорогой алмаз, который был обнажен и, поскольку он был хрупким, его было легко сломать. Аналогичные недостатки имелись и в алмазе с чистовым конусом. Кроме того, такие алмазные инструменты требовали значительного объема ручной работы со стороны специалистов. высококвалифицированные алмазные полировщики и огранщики алмазов. . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции алмазного инструмента, позволяющей избежать вышеперечисленных недостатков. . Изобретение заключается в создании алмазного инструмента для правки и формирования резьбошлифовальных кругов, содержащего лезвие, имеющее рабочую кромку долота или -образного сечения, при этом на указанную кромку между его концами установлен алмаз треугольной формы, при этом лезвие выполнено в виде порошка. металлическая матрица. , . Установка алмаза и формирование ' матричного лезвия обычно могут осуществляться в соответствии с процессом, описанным в описании патента 575388. ' 575388. На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой вид сбоку, а фигура 250 представляет собой вид с торца алмазного инструмента согласно изобретению. 1 2 50 . Рисунок 3 – вид сбоку, Рисунок 4 – план переходника для крепления инструмента 55 Рисунок 5 – вид измененной формы переходника. 3 4 55 5 . На рисунке 6 - план, на рисунке 7 - вид сбоку дальнейшей модификации переходника 60. На рисунке 8 - вид инструмента, установленного на переходнике формы, показанной на рисунках 6 и 7. 6 7 60 8 6 7. При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом, например, по пути 65, выбирают алмаз примерно треугольной формы и с такой ориентацией зерен, чтобы при работе была представлена наиболее износостойкая поверхность. 65 , . Алмаз помещается в подходящую форму 70, которая может быть углеродной формой, и форма заполняется подходящим металлическим порошком для формирования матрицы способом, раскрытым в описании предыдущего патента 575,388. 70 575,388. Форма формы такая, как форма 75. 75. изделие, напоминающее плоское лезвие, и алмаз расположен в форме так, что он находится на середине длины узкого конца лезвия; в форме делается подходящая выемка для приема и размещения алмаза. 80 Металлический порошок подвергается желаемому давлению, а затем термической обработке, чтобы заставить легкоплавкое содержимое течь в промежутки между порошковым металлом 85. Край 1 Изготовленное таким образом лезвие 2 шлифуется до долота или -образной формы в поперечном сечении и обнажает рабочую поверхность алмаза 3, который затем шлифуется до заданного угла и радиуса, соответствующих форме резьбы 90 761,581, которая будет изготовлена в круге. ; 80 85 1 2 3 90 761,581 . Полученное долотообразное лезвие с алмазным наконечником может быть установлено в адаптере, имеющем головку 4 с прорезью и винтовое средство 5, обеспечивающее захват лезвия губками 6. 4 5 6 . Винт может проходить через отверстие 7 в лезвии. 7 . Переходник снабжен выступающим назад штоком 8 для установки в держателе инструмента. 8 . Лопасть 2 может быть установлена так, чтобы ее ось была параллельна оси штока 8, как показано на фиг. 3, или под углом к ней, как показано на фиг. 5, при этом задняя поверхность 9 переходника, на которую опирается лезвие, включена в ось. стебля 8. 2 8 3 5 9 8. Адаптер может включать в себя средства, обеспечивающие угловую регулировку лезвия 2. 2. Улучшенная конструкция алмазного инструмента делает его взаимозаменяемым с известными долотами и конусными инструментами без модификации машины. Также будет обнаружено, что ремонт кромки долота после использования облегчается, поскольку алмаз можно перетачивать, не удаляя его из матрицы лезвия. . Наличие адаптеров, позволяющих прямо и под углом подавать алмазную кромку на шлифовальный круг, обеспечивает возможность использования алмазного профиля максимальной прочности. . В соответствии с модифицированной установкой лезвия переходник вместо прорези для приема лезвия может иметь смещенную выемку (рис. 6), в которой располагается лезвие, при этом поверхность 11 выемки находится в плоскости, параллельной оси штока. Шпунт 12 Переходник имеет резьбу для крепления винта 13, с помощью которого лезвие фиксируется на месте. , 6 , 11 12 13 . При такой форме переходника поверхность 14 выемки может быть наклонена к оси штока 15 аналогично поверхности 9 на фиг.5. 14 15 9 5. Усовершенствованная конструкция инструментов согласно изобретению снижает требуемый вес алмаза, обеспечивает максимальную поддержку алмаза и значительно продлевает срок службы между заточками, особенно там, где он заменяет ранее известный алмазный инструмент с конусом. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 20:25:29
: GB761581A-">
: :
761582-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB761582A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 761,582 Дата подачи Полной спецификации 2 марта 1955 г. 761,582 2, 1955. № 6121/54. 6121/54. Дата подачи заявления 2 марта 1954 г. 2, 1954. Полная спецификация опубликована 14 ноября 1956 г. 14, 1956. Индекс при приемке: -Класс 106(5), М 4 С 3; и 116, Б 4. : - 106 ( 5), 4 3; 116, 4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Усовершенствования устройств для дозирования жидкостей или относящиеся к ним». Мы, & , действующая как британская компания - , расположенная по адресу: 59 , , , настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к устройству для дозирования жидкостей и, более конкретно, к устройству для подачи отмеренного количества. одной жидкости в смеси с некоторым количеством вторичной или разбавляющей жидкости, причем такое устройство используется, например, для выдачи напитков, состоящих из фруктовой эссенции или соков, сиропов и т.п., разбавленных водой. " " , & - , , 59 , , , , , , : , , . Устройство для вышеуказанной цели раскрыто в Спецификации № 491376, в котором одна из жидкостей, например фруктовая эссенция, распределяется через устройство, которое подает измеренное количество при каждом срабатывании, причем устройство включает в себя общий рабочий элемент, который при приведении в действие давление вверх стеклянного или аналогичного сосуда, подлежащего заполнению, высвобождает заряд из измерительного устройства, а также приводит в действие клапан, контролирующий подачу вторичной или разбавляющей жидкости, так что «обе жидкости доставляются в сосуд одновременно. 491376 , , , , , ' . Вышеупомянутое устройство работает очень эффективно при загрузке стаканов и подобных жестких сосудов, но его нельзя использовать для загрузки бумажных стаканчиков или аналогичных гибких контейнеров, поскольку давление стаканчика на рабочий элемент имеет тенденцию сгибать или повреждать часть края стаканчика, и Целью настоящего изобретения является создание улучшенного или модифицированного устройства, с помощью которого бумажные стаканчики и т.п. можно будет легко и быстро заряжать. , . Согласно изобретению усовершенствованный аппарат содержит средства для поддержки устройства для подачи измеряемых величин 3 25 жидкости и клапан, регулирующий подачу второй жидкости, общий элемент, имеющий рабочую связь с указанным устройством и указанным клапаном и приспособленный при приводится в действие, чтобы обеспечить подачу обеих жидкостей одновременно 50. 3 25 , 50. одновременно, педаль или платформа для ног, соединенная с указанным общим элементом и функционирующая при нажатии на него для приведения в действие последнего, и стопорное средство для ограничения перемещения общего элемента и, таким образом, предотвращения приложения чрезмерной силы 55 к устройству измерения и дозирования жидкости. , , 55 . Теперь будет сделана ссылка на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления изобретения, и 60, где фиг. 1 представляет собой вид сбоку устройства, фиг. 2 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии - на фиг. 1, и фиг. 3. представляет собой поперечное сечение по линии 65 - на фиг. 1. 60 1 , 2 - 1, 3 65 - 1. Блок, показанный на чертежах, состоит из двух усовершенствованных устройств для выдачи, установленных рядом друг с другом для удобства выдачи двух разных напитков или для более быстрой выдачи одного напитка, причем каждое устройство содержит стандартный 1, приспособленный для быть прикреплен своим нижним концом к опорной поверхности 2, образованной в данном случае верхней частью жесткой подставки 3, причем указанный стандарт несет к своему верхнему концу кронштейн 4, служащий для поддержки чашеобразного сосуда 5, содержащего фруктовый сок или подобные предметы должны дозироваться в отмеренных количествах. Чаши предпочтительно снабжены съемными крышками 6, от которых могут зависеть устройства для перемешивания с ручным управлением. Основание каждой чаши сообщается с устройством 7 для измерения и подачи жидкости, которое включает в себя рабочий орган 85 или шток. 8, проходящее через его нижний конец и приводящее в действие давлением вверх, причем устройство предпочтительно имеет конструкцию, описанную в Спецификации № 594872, за исключением того, что боковые рычаги на рабочем штоке 90 заменены периферийным кольцом или фланцем. 9 Также на каждом стандарте поддерживается клапан 10 подачи воды, от которого отходит патрубок 11, заканчивающийся рядом с выпускным отверстием устройства 7 для измерения жидкости, причем указанный клапан сообщается с трубопроводом 12 подачи воды посредством трубопровода 13, проходящего через стандарт. 70 , , 1 2 75 3, 4 - 5 80 6 7 85 8 , 594872 90 9 10 11 7, 12 13 . В упомянутом трубопроводе, предпочтительно на нижнем конце стандарта 1, расположен регулирующий клапан 14, с помощью которого можно регулировать скорость потока воды и, при желании, полностью перекрывать поток. фланец 9 на рабочем стержне измерительного устройства представляет собой подпружиненный раздвоенный рычаг 15, образующий рабочий элемент клапана подачи воды 10, причем устройство выполнено таким образом, что клапан открывается автоматически при работе измерительного устройства и, таким образом, две жидкости доставляются одновременно. , 1, 14 , , 9 15 10, . Для приведения в действие средства раздачи жидкости на каждом эталоне шарнирно установлен двуплечий рычаг 16, при этом одно плечо рычага раздвоено и входит в зацепление с нижней стороной фланца 9 на рабочем штоке измерительного устройства, а к другому плечу рычага прикреплен тяга 17, которая проходит вниз через опорную поверхность 2 и своим нижним концом соединяется
Соседние файлы в папке патенты