патенты / 18531

759184-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB759184A
[]
. ДЖЕРОМ ФРЭНСИС КЕННЕДИ, британец . , Субъект, 13 Эшворт Роуд, Лондон, .9, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в и , 13 , , .9, , , , следующим заявлением: - :- Настоящее изобретение относится к держателям для контейнеров, например банок. бутылки, канистры и аналогичные изделия, имеющие выступ или другой выступ вокруг горлышка или рта. . , . Согласно настоящему изобретению держатель для такого контейнера содержит монтажную пластину, изготовленную из листового материала и имеющую выдавленную из нее пару полозьев, которые удерживают крышку горловины контейнера, но допускают скользящее перемещение крышки вперед и назад между ними, направляющие имеют выступы, которые приспособлены для зацепления под выступом контейнера, причем расстояние между плоскостью этих выступов и плоскостью монтажной пластины или некоторой ее части, зацепляемой верхней частью крышки, таково, что контейнер вставляются и перемещаются назад между направляющими, крышка и горловина контейнера плотно прижимаются друг к другу, при этом соединение между направляющими и монтажной пластиной более жесткое, чем другие части монтажной пластины, поэтому вставка контейнера в держатель вызывает легкий упругий изгиб другой части или частей монтажной пластины. , , , , , . Этот небольшой упругий изгиб способствует повышению безопасности, с которой контейнер удерживается в держателе, позволяя при этом легко вставлять и извлекать его. Если используется гибкий контейнер, диаметр горлышка которого больше, чем расстояние между направляющими, его собственная гибкость также будет способствовать удержанию его в держателе. . , , . В одном из вариантов изобретения упомянутые выступы полозьев наклонены к монтажной пластине спереди назад. так что. . . [Прим, стр.,9, когда контейнер продвигается дальше в держатель, на контейнер и его крышку возникает эффект заклинивания, который постепенно все сильнее прижимает крышку к горловине контейнера. [ .,9 . Указанные выступы полозьев могут сходиться назад. Это приводит к тому, что в случае контейнера, имеющего выступ, нижняя сторона которого скошена, контейнер будет прижиматься вверх к монтажной пластине, когда он перемещается назад между направляющими. В случае гибкого контейнера эффект заключается в постепенном сжатии горлышка и более плотном заклинивании контейнера в держателе. . , , . . Предпочтительно крышка имеет круглую форму и может вращаться в держателе, так что эффект заклинивания контейнера относительно крышки можно усилить путем вращения контейнера при его вставке, а его удаление можно облегчить путем вращения при извлечении. , . Желательно, чтобы выступы и т.п. были выдавлены из монтажной пластины спереди или рядом с ней, чтобы действовать в качестве упоров для ограничения движения извлечения крышки между направляющими и для удержания крышки в этом предельном положении. Таким образом, когда контейнер вынимается, крышка частично удерживается из держателя и остается в этом положении до тех пор, пока при повторном вставлении контейнера рот! контейнера правильно прилегает к крышке. . , , , , ! . Было обнаружено, что если из монтажной пластины также выдавить упругий язычок, то этот язычок прижимает крышку. , . улучшается работа держателя. . поскольку язычок имеет тенденцию удерживать крышку на месте напротив горловины контейнера, а также заставлять крышку, когда контейнер центрирован в ней, следовать за движением контейнера вперед и назад во время его вставки или извлечения. , , . В случае круглой вращающейся крышки ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 759,184. 759,184 Дата подачи полной спецификации: ноябрь. 3, 1954. ;: . 3, 1954. Дата подачи заявления: январь. 12, 1954. № 815154. : . 12, 1954. . 815154. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 1956. : . 17, 1956. Индекс при приемке: -Класс 52(5), B5A(1:4). :- 52(5), B5A(1: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Держатели для контейнеров. . упругий язычок предпочтительно зацепляется с крышкой в точке, смещенной от ее центра, поскольку было обнаружено, что это облегчает извлечение контейнера, когда к нему прикладывают вращательное движение. , . Чтобы компенсировать небольшие различия в размерах между разными крышками и разными держателями, нижняя периферийная часть крышки может быть скошена, а выступы направляющих, зацепляемых этой частью крышки, могут быть наклонены примерно под одинаковым углом. , . Желательно, чтобы крышка имела выступающий вниз край и чтобы по крайней мере центральная часть нижней стороны крышки была гладкой, чтобы горловина контейнера могла легко скользить под крышкой во время вставки, частично прижимаясь к краю, а частично против гладкой центральной части до тех пор, пока не центрируется должным образом. Таким образом. контейнер не будет смещать крышку назад в держателе до тех пор, пока контейнер не будет правильно центрирован. , . . . Если в крышке, на которой находится горловина контейнера, имеется кольцевая упругая прокладка, гладкая центральная часть должна выступать над прокладкой, но не выступать так далеко, как нижний край обода. Эта выступающая центральная часть может быть приспособлена для установки в горловину контейнера. Это помогает добиться положительных движений крышки с контейнером назад и вперед, когда контейнер правильно центрирован под крышкой. , - . - . - . Изобретение может быть реализовано различными способами, и один конкретный вариант осуществления изобретения теперь будет подробно описан на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой перспективный вид снизу. держателя для трех контейнеров, показывающий один контейнер полностью вставленным, другой контейнер в процессе вставки и, в третьем случае, без контейнера и его крышки; Фигура представляет собой разрез по линии 1I- на фигуре 1; Фигура 3 представляет собой поперечное сечение одной из крышек; и фиг. 4 представляет собой поперечное сечение держателя, установленного у вертикальной стены. - , t1 1 . , , , , , ,; 1I- 1; 3 - ; 4 - . Держатель, показанный на чертежах, содержит прессованную пластину из листового металла, имеющую плоскую центральную часть 10, короткую переднюю стенку 11 и более длинную. задняя стенка 12 с двумя каналами 13 и 14, расположенными соответственно между плоской центральной частью 10 и передней стенкой 11 и между плоской центральной частью 10 и задней стенкой 12. В этих каналах предусмотрены отверстия для крепежных винтов. 10, 11, . 12, , 13 14 , , , 10 11 10 12. - . Из материала плоской центральной части 10 вырезаны и спрессованы пары полозьев 15. Каждая полозья имеет верхнюю часть 16 стенки, снабженную опорами 17, обеспечивающими жесткость соединения между полозьями и плоской центральной частью 10. 10 15. 16 17 10. Внутрь под углом примерно 45 градусов из верхней части 16 стенки выступает верхний выступ 18, который сужается до нуля от передней части направляющей к задней части. Выступы 18 двух направляющих пары поддерживают крышку 19, которая будет описана более подробно 75 ниже. Ниже выступа 18 каждая направляющая имеет нижнюю часть стенки 20, нижний край которой на большей части своей длины загнут внутрь, образуя нижний выступ 21, который входит в зацепление 80 под выступающим выступом 22, образованным вокруг горловины контейнера 23. Выступ 21 несколько наклонен, так что его расстояние от плоской центральной части 10 уменьшается спереди назад. Передний конец 85 выступа 21 изогнут наружу и вниз, образуя ввод 24. 45 16 18 . 18 19 75 . 18 20 21 80 22 23. 21 10 . 85 21 - 24. Также вырезан и прижат вниз из плоской центральной части 10 монтажной пластины между каждой парой полозьев -образный язычок 25 под углом 90°. Ему придают волнистую форму, как лучше всего показано на фиг. 2, чтобы сократить эффективную длину язычка и позволить ему беспрепятственно вставляться вверх в -образное отверстие 95, из которого был прорезан язычок. Каждый из этих язычков лежит по одну сторону от центральной линии между соответствующей парой полозьев. 10 - 90 - 25. 2 - - 95 . . Крышка 19 имеет круглую форму и снабжена по своему нижнему внешнему периметру фаской 26, выполненной с возможностью опирания на выступы 18. В кольцевой выемке на нижней стороне крышки установлена пробковая или другая упругая прокладка 27. Внутренний край 28 углубления, которое содержит прокладку 27, выступает вниз под прокладку так, что он будет зацепляться с внутренней частью горлышка контейнера, чтобы облегчить перемещение крышки во время вставки и извлечения контейнера способом, описанным ниже. . 110 Центральная часть нижней стороны крышки, т.е. часть, ограниченная краем 28, является гладкой, так что горловина контейнера может легко скользить по ней во время вставки, пока контейнер не будет должным образом центрирован 115 и не сядет на прокладку 27. Вместо кольцевой прокладки утопленную нижнюю сторону крышки можно было бы занять пробковым диском, причем этот диск должен быть покрыт гладким материалом, например пластиком, чтобы горлышко контейнера могло легко скользить по нему, если горловина случайно коснется его перед этим. сидения. 19 100 - 26 18. - - 27. 28 27 - . 110 , .. 28, , 115 27. , , 120 , . В монтажной пластине чуть ниже передней стенки 11 образованы пары выступов 29, 125, которые расположены на расстоянии, значительно меньшем диаметра крышки. Пупырышки предпочтительно имеют коническую форму, с прямыми или даже слегка вогнутыми сторонами. 11 29 125 . , . Монтажную пластину можно прикрутить 130 759,184 759,184 3 непосредственно к нижней стороне имеющейся полки. Альтернативно, он может быть снабжен доской 30, проходящей между его передней стенкой 11 и задней стенкой 12, и может быть установлен в кронштейнах 31 на вертикальной стене 32, так что доска 30 действует как полка. 130 759,184 759,184 3 . , 30 11 12 31 32, 30 . Кронштейны 31 предпочтительно наклонены, как показано на фиг. 4, так что полка, образованная доской 30, наклоняется назад для удержания банок и т.п., которые могут быть размещены на ней, без необходимости создания выступа на переднем крае. Предпочтительно оставлять зазор 33 между задним краем полки и стеной 32, чтобы не оставлять угол, в котором может скапливаться грязь. 31 4 30 . 33 32 . В качестве альтернативы монтажную пластину можно закрепить между двумя вертикальными параллельными боковыми стенками или боковыми пластинами. Крышка 19 обычно удерживается между направляющими 15, и когда контейнер 23 выдвинут, крышка будет выступать из этих направляющих в положении, показанном в левой части рисунка 1. В этом положении край верхней поверхности крышки упирается в выступы 29 и частично проходит вверх, в то время как ее скошенная периферия 26 упирается в выступы 18, при этом задняя часть крышки наклонена вниз язычком 25. Таким образом, крышка удерживается в этом положении 34), а также предотвращается непреднамеренное полное снятие крышки 19. , . ' 19 15, 23 - 1. - 29, 26 18, 25. 34) , , 19 . Однако при сильном натяжении крышку можно выдвинуть за выступы 29 и снять с держателя для очистки, когда это необходимо. , , 29 . 35. Когда контейнер необходимо вставить повторно, его прижимают к передней части нижней стороны крышки 19, а затем перемещают обратно в держатель. Горловина контейнера скользит по нижней стороне крышки 19, не касаясь прокладки 27, пока она не будет правильно центрирована. Затем при дальнейшем движении контейнера назад откидывается и крышка. Поскольку нижние выступы 21, которые зацепляются с выступом 22 контейнера, несколько приподнимаются спереди назад, контейнер с клиновым действием прижимается к нижней стороне крышки, в то время как крышка, в свою очередь, прижимается к монтажной пластине, выталкивая вверх язык 25. Упругость язычка 25 или плоской центральной части 10 монтажной пластины помогает надежно удерживать контейнер, крышку и держатель вместе, а расклинивающее действие можно еще больше усилить, повернув контейнер 23 на долю -i5. поворот во время его вставки. Полностью вставленный контейнер и его крышка находятся в положении, показанном в центре рисунка 1. 35. 19 . 19 27 . . 21 22 25. 25 10 , , -i5 23 . 1. В этом положении язычок 25 лежит в неглубоком углублении 650 в верхней части крышки, показанном на рисунке 3. Основание язычка 25 может располагаться так, чтобы выступать над нижней стороной плоской центральной части 10 монтажной пластины так, чтобы зацеплять задний край углубления в верхней части крышки. , чтобы препятствовать непреднамеренному ослаблению или освобождению контейнера, а также нажимать на заднюю часть крышки, когда она находится в положении, показанном в левой части рисунка 1. 70 Теперь выступы 21 предпочтительно расположены ближе друг к другу сзади, чем спереди, так что чем дальше вталкивается контейнер, тем сильнее его горлышко будет зажато между ними или чем дальше вниз 75 будет наклоненный нижний край, 34 На выступе 22 (четко показано на фиг. 4) выступы 21 войдут в зацепление, в результате чего их расклинивающее действие на контейнер еще больше усилится. 25 650 3. , 25, , 10, ;.- , , 1. 70 , , 21. , , , 75 , 34, , 22 ( 4), , 21, , . Для извлечения контейнера последовательность операций 80 меняется на обратную, при этом крышка 19 отводится контейнером в положение, в котором она показана слева на рис. 1. Выступающая нижняя часть 28 крышки, которая входит внутрь горловины 85 контейнера, облегчает положительное перемещение крышки вперед и назад по контейнеру. 80 , 19 . 1. , 28, 85 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 19:10:45
: GB759184A-">
: :

759185-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB759185A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатели: АЛЕКСАНД ЭР СЕНКОВСКИ и АРТУР ЭДВАРД ЛАЙНС 759 185 Дата подачи Полная спецификация: январь. 17, 1955. : ) 759,185 : . 17, 1955. Дата подачи заявления: январь. 18, 1954. : . 18, 1954. № 1380/54. . 1380/54. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 1956. : . 17, 1956. Индекс приемлемости: - 79(2), (1B:1D:9:17); 79(4), B3H; 79(5), ; 80(2), D2C, D3(:), D9, P1(D3:J2A:J3B), S2(B2:); 102(1) А(1А1В:1А7: :-- 79(2), (: 1D:9:17); 79(4), B3H; 79(5), ; 80(2), D2C, D3(:), D9, P1(D3:J2A:J3B), S2(B2:); 102(1) (1A1B:1A7: 1
Б8А:2А2Б:3Ф1Бл); и 103(1), E2C1(:F2:G2), F1(A2A2B2:). B8A: 2A2B:3F1Bl); 103(1), E2C1(:F2:G2), F1(A2A2B2:). ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, относящиеся к узлам эпициклических передач для тракторов Мы, -- () (ранее называвшаяся ), британская компания, расположенная по адресу Флетчемстед Хайвей, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем об изобретении, для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод его реализации был подробно описан в следующем заявлении: [ , -- () , ( ), , , , , , , , , : - Изобретение относится к эпициклическим зубчатым передачам тракторов. . В тракторе, как и в целом в автомобилях, механизм трансмиссии обычно содержит: - вариаторную передачу, соединенную через сцепление под управлением водителя с двигателем внутреннего сгорания; дифференциал, соединенный через передаточный вал с выходным валом переключателя скоростей; оси, соединяющие два выходных компонента дифференциала с задними опорными катками. , , : - - ; - ; . Трактор обычно также имеет вал отбора мощности для использования мощности двигателя для привода внешнего устройства или орудия. -- . Настоящее изобретение было разработано при рассмотрении трактора, в котором между механизмом переключения скоростей и дифференциалом установлена или может быть установлена планетарная передача, сконструированная таким образом, что один из ее компонентов - например, кольцевое колесо или солнечное колесо - --может удерживаться для того, чтобы эпициклическая передача по желанию водителя вводила ступень снижения скорости. Благодаря такой планетарной передаче можно получить полный набор сверхнизких передаточных чисел переднего и заднего хода; кроме того, в какой-то точке трансмиссионного механизма за местом соединения (обычно в переключателе скоростей) между указанным механизмом и валом отбора мощности имеется дополнительная муфта, так что привод на опорные колеса может быть прерван без прерывания привода на вал отбора мощности. , , - - --- , ' , . , ; ( - ) -- -- . Настоящее изобретение представляет собой узел планетарной передачи, содержащий гидравлический привод для включения и отпускания тормоза компонента планетарной передачи, цилиндро-плунжерный насос, подающий гидравлическую жидкость в привод, средства для сообщения насосу тактов всасывания, упомянутое средство приводится в действие от передаточного механизма, а пружинное устройство приспособлено для воздействия при каждом такте всасывания и после этого для создания такта накачки, причем устройство таково, что в приводе создается гидравлическое давление, уравновешивающее напряжение пружины, после чего работа накачки автоматически прекращается. Соответственно, когда достигается максимальное гидравлическое давление, обычно после последовательности тактов всасывания и накачивания, на этом этапе тормоз будет полностью задействован, и планетарная передача будет включена или готова к полной эффективности в качестве посредника, снижающего скорость в трансмиссии. механизм, не будет потерь на насосе мощности, генерируемой двигателем. - , -- , , , , , . , , , - , - . Контроллер, например ручной рычаг, перемещаемый водителем, соединен со средством придания хода всасывания для приведения указанного средства в рабочее и нерабочее состояние, выборочно, с помощью трансмиссионного механизма трактора. , , -- , , . Насос предпочтительно имеет простую и недорогую конструкцию, подходящий насос имеет цилиндр с выпускным отверстием с обратным клапаном вблизи его закрытого внешнего конца и впускным отверстием, расположенным на расстоянии внутрь от указанного выпускного отверстия, при этом плунжер работает нормально с внутренней стороны. впускного порта более или менее по направлению к выпускному отверстию. Для такого насоса не требуется впускной клапан, цилиндр насоса можно погружать в масляный поддон. Из этого поддона цилиндр будет заправлен маслом, то есть гидравлической жидкостью, в количестве, варьирующемся от максимального первоначального значения до нуля в конечном итоге при каждом перемещении плунжера на внутреннюю сторону впускного отверстия. Цилиндр насоса имеет разгрузочное отверстие, расположенное внутри от впускного отверстия и сообщающееся с приводом, а средство создания хода всасывания приводится в действие контроллером для извлечения плунжера и открытия разгрузочного отверстия. , -- , . , . .. , , . - ' , -- . Предпочтительно, чтобы между контроллером и компонентом средства создания хода всасывания было механическое соединение, и это соединение включает в себя устройство замедления движения, благодаря которому пружинное устройство может быть предварительно натянуто перед работой нагнетания. , -- - - . Средство создания хода всасывания может включать в себя поворотный кулачковый вал, который соединен с передаточным механизмом, и рычаг управления насосом, который расположен между пружинным устройством и насосом и выполнен с возможностью перемещения для выполнения каждого хода всасывания с помощью кулачка на указанном кулачковом валу. в противовес весенней акции. -- : . Узел эпициклической передачи может иметь два ручных рычага, соответственно соединенных с механизмами: один для соединения и отсоединения трансмиссионного вала от выходного вала механизма переключения скоростей, а другой - для включения тормоза и отпускания его из соответствующего компонента планетарной передачи. , . и такие ручные рычаги взаимосвязаны для предотвращения соединения и рассоединения указанных валов при включении тормоза. - - , . - . Пример понижающей эпициклической передачи и механизма управления планетарной передачей, объединенных в единое целое (далее именуемых «эпициклическим узлом») и включенных как единое целое в трактор, показан на чертежах, сопровождающих Предварительные технические условия, на которых: Инжир. 1 - продольный мидель эпициклического узла и связанных с ним частей корпуса трактора, фиг. 2 - соответствующий разрез по линии 2-2 фиг. 1. - ( " ") , :. 1 - . 2 - 2-2 . 1. На рис. 3 показан вид в разрезе, более подробно показывающий гидравлический насос, уже показанный на рис. 2. Рис. 4 представляет собой соответствующий разрез по линии 4-4 на рис. 3. . 3 . 2. . 4 4-4 . 3. На фиг.5 показан вид в разрезе, более подробно показывающий компонент механизма управления насосом, уже показанный на фиг.1. . 5 . 2.
На рис. 6 показано основание этого компонента в разрезе по линии: 6-6 на рис. 5. . 6 :6-6 . 5. На фиг. 7 - плоскость сечения частей гидроцилиндро-поршневого привода, приводящего в действие тормоз, приложенный к планетарной передаче, сечение находится по линии 7-7 на рис. 2. . 7 -- , 7--7 . 2. На рис. 8 показан соответствующий торцевой фасад, частично в разрезе по линии 8-48 на рис. 7. . 8 , 8-48 . 7. 'Инжир. 9 - вид сбоку одной из частей, а на фиг. 10 - разрез цилиндра и поршня, вид в направлении, противоположном рис. '. 9 . 10 . 2. 2. На рис. 11 показан вид, частично в разрезе, двух взаимосвязанных ручных рычагов для управления работой планетарной передачи. . 11 , , . Трактор, в котором установлен показанный агрегат, относится к известному типу. Трактор «Фергюсон» — широко известный представитель этого типа; название «Фергюсон» является зарегистрированной торговой маркой. «Такой трактор, обычно поставляемый потребителям, имеет следующие хорошо известные компоненты, а именно: двигатель внутреннего сгорания; зубчатая передача от двигателя к 70 задним опорным колесам, содержащая сцепление, один компонент которого соединен с валом двигателя, зубчатую передачу переключения скоростей (многоскоростную и реверсивную), с которой соединен другой компонент сцепления, причем указанная передача включает в себя промежуточный вал, проходящий назад трансмиссионный вал, приводимый в движение упомянутой зубчатой передачей, и дифференциал, расположенный между трансмиссионным валом и осями задних опорных колес; идущий назад вал отбора мощности 80, сцепленный с промежуточным валом. . "" ; "" . ' , , , , :- ; 70 -, - (--) , , ; 80 - . Трактор также оснащен так называемым «гидравлическим подъемником», а именно гидравлическим устройством для управления навесным устройством, с помощью которого к трактору могут присоединяться сельскохозяйственные орудия и другие устройства, а в некоторых случаях управляться от гидравлической системы или от вал отбора мощности. Насос гидросистемы приводится от вала отбора мощности. 90 Очевидно, что в описанном тракторе, когда водитель размыкает сцепление во время движения транспортного средства, привод вала отбора мощности временно прерывается; и это является недостатком 95 некоторых орудий и других устройств, для которых желательна бесперебойная подача энергии. - " ," , , -- . -- . 90 , , , -- ; 95 . На чертежах показаны только следующие части обычных тракторных штанов 100, а именно: - задние концы выходного вала и промежуточного вала 21 коробки переключения передач; задний конец корпуса 22 коробки передач и подшипники 23, 24, в которых установлен вал, фланцевый передний конец 105 трансмиссии или кожух 25 заднего моста. , , 100 :- 21 --; -- 22 23, 24 , 105 25. Обычно кожухи 22 и 25 соединяются вместе; но вместо этого между ними соединен кожух 26, охватывающий рабочие части эпициклического узла 110. Обычно трансмиссионный вал соединен с выходным валом 20; но вместо этого используется модифицированный трансмиссионный вал 27, а короткий удлинительный вал 28 вставлен соосно между валами 20 и 27. Обычно промежуточный вал 21 соединен муфтой с валом отбора мощности; но вместо него с промежуточным валом соединен короткий удлинительный вал 29, имеющий кольцо зубьев сцепления 30 120 для соединения с ответным кольцом зубьев сцепления 30А на валу отбора мощности, и кронштейн 31 с подшипником 31A, для вала отбора мощности предусмотрен на корпусе 26, продолжающийся внутри корпуса 25. Показан передний конец 125 самого вала отбора мощности, обозначенный цифрой 32. Этот вал имеет шлицевое соединение 32А с соединительной втулкой 32В, которая выполнена с возможностью аксиального скольжения под управлением переключателя 32С. Этот переключатель находится на ползунке 130-7,59,1'85" 759,185 3 32D под управлением водителя трактора. , 22 25 ; 26 110 . , ' 20; 27 28 - 1S 20 27. , 21 -- ; 29 , 29 30 120 30A -- , 31 3 - 26 25. 125 -- , 32. 32A 32B 32C. 130 -7.59,1'85" 759,185 3 32D . Зубья 30 сцепления входят в зацепление с помощью ответного кольца зубьев 30А на втулке 3'2В, когда эта втулка перемещается вправо из положения, показанного на фиг. 1. 30 30A 3'2B . 1. В приведенном выше описании в основном упоминаются известные части трактора и модификации, вызванные установкой планетарного узла, который включает в себя кожух 26 и короткие удлинительные валы 28 и 29. Вал 28 имеет шлицевое соединение 33 с выходным валом 20 и крепится к нему резьбовым штифтом 34. Соответственно вал 29 шлицевается под углом 35 к промежуточному валу 21 и крепится к нему винтовым штифтом 36. Вал 28 имеет на своем заднем конце кольцо зубьев сцепления 37. Вал 2,9 имеет вышеупомянутые зубья 30 сцепления на кольце 38, которое имеет шлицевое соединение и прикреплено к его заднему концу. , 26 28 29. 28 33 20 34. , 29 35 21 36. 28 37 . 2,9 30 38 . Что касается планетарного узла, то теперь будет описана сама эпициклическая шестерня, понижающая скорость. Элементами этой шестерни являются шестерня 40 с внешними зубьями, которая является «солнечным колесом», шестерня 41 с внутренними зубьями, которая является «кольцевым пространством», набор шестерен 42, которые являются «планетами», и колесо 43, которое является «планетой». -перевозчик. Солнечное колесо насажено на шлицы на удлинительном валу 28 так, чтобы вращаться вместе с выходным валом 20, тогда как кольцевое пространство 41 и водило 43 закреплены на удлинительном валу с возможностью свободного вращения на нем. Планеты установлены на опорных пальцах 44, закрепленных между водилом 43 и опорным кольцом 45. Кольцевое пространство имеет цилиндрическую тормозную поверхность 46. Водило планетарной передачи имеет зубья 47 сцепления, описанные ниже. Кольцевая поверхность 46 окружена фрикционным тормозом известной конструкции и поэтому показана только схематически. Этот тормоз воздействует на затрубное пространство за счет действия гидроцилиндропоршневого привода 50, 51 (рис. 2 и 10). , - . 40 "," 41 "," 42 "" 43 "-. " 28 20 41 - 43 , . 44 - 43 45. 46. - - 47 . 46 , - . -- 50, 51 (. 2 10). Этот тормоз представляет собой двухленточное устройство 52, имеющее первый крепежный выступ 53 (см. фиг. 2), второй крепежный выступ 54 и приводной выступ 55. Проушина 53 шарнирно соединена с неподвижным анкерным штифтом 56 на корпусе планетарного узла 26. Проушина 54 шарнирно соединена со штифтом 5:7, установленным двойным звеном 58 (см. фиг. 7), идущим от неподвижных реактивных штифтов 59, которые закреплены между выступами 60 на цилиндре 50 привода. Выступ 55 шарнирно соединен со штифтом 61 на вилке 62 на конце штока 63 поршня привода 51. Очевидно, что когда гидравлическая жидкость, а именно масло, подается под давлением в приводной цилиндр 50, поршень 51 смещает приводной выступ 55 влево, как показано на фиг. 2, и, следовательно, втягивает тормоз 52 в положение. тормозное зацепление с кольцевой поверхностью 46 против реакции неподвижного штифта 59. Гидравлический привод 50, 51 должен быть способен приводить в действие тормоз, чтобы жестко удерживать кольцевое пространство. Исполнительный механизм выполнен с возможностью включения и отпускания тормоза под управлением тракториста посредством внешнего ручного рычага 65 (рис. 111) посредством механизма, описанного ниже. - 52 53 ( . 2) 54 55. 53 56 - 26. 54 5:7 58 ( . 7) 59, 60 50 . 55 61 62 63 51. , 50, 51 55 , fi60 . 2, 52 46 59. 50, 51 . 65 (. 111) . Что касается планетарного механизма 70, 43 и его зубьев сцепления 47, то они выполнены в виде одного из трех коаксиально расположенных рядом друг с другом зубчатых колец сцепления; два других - это зубчатое кольцо 37 на удлинительном валу 2,8 и кольцо зубьев 67 на переднем конце модифицированного трансмиссионного вала 7,5 27. Эти три кольца. Зубья взаимодействуют с подвижным в осевом направлении буртиком 66, образованным внутри двумя разнесенными кольцами зубьев 68 и 69 сцепления, предназначенными для сопряжения с кольцами зубьев 37, 47 и 67. Этот 80-й буртик 66 сцепления перемещается под управлением тракториста посредством второго внешнего ручного рычага 70 (фиг. 1'1) через соответствующий механизм. Этот механизм содержит вал 71 поворотной платформы, к которому прикреплен рычаг 70 85, и вилку 72 на валу, причем эта вилка входит в кольцевую канавку между кольцами 73 на кольце 66 сцепления. - 70 43 - 47, - ; - 37 2,8 67 7.5 27. . - 66 68 69 37, 47 67. 80 66 70 (. 1'1) . 71 85 70 72 , 73 66. Устройство таково, что водитель может переместить буртик сцепления в любое из двух положений, а именно: - первое положение, показанное на фиг. 1 и 11, в которых трансмиссионный вал 27 сцеплен через зубья 67, 68 и 69, 37 с удлинительным валом 28 и, следовательно, жестко соединен для прямой передачи с 95 выходным валом 20 зубчатой передачи; второе положение, в котором трансмиссионный вал зацеплен через зубья 67, 68 и 69, 47 с водилом сателлитов и, следовательно, соединен через планетарную передачу с выходным валом 100, 20. В этом втором положении можно получить два альтернативных эффекта, а именно: (1) При подаче тормоза на блокировку кольцевого пространства 41 планетарная передача является активным передающим устройством, которое вводит дополнительную ступень снижения скорости между шестерней переключения скоростей и задние опорные колеса, благодаря чему доступен полный дополнительный набор сверхнизких скоростей, включая задний ход. - 9_ , :- . 1 11 27 67, 68 69, 37 28 95 20; 67, 68 69, 47 - . 100 20. , , :(1) 41 , - - , , . (2) При снятии тормоза с кольцевого пространства 41 планетарная передача неработоспособна и поэтому оказывает такое же действие, как разомкнутая фрикционная муфта. Соответственно, водитель может поддерживать непрерывный привод через вал отбора мощности, удерживая в закрытом состоянии главную муфту 115 между валом двигателя и коробкой переключения передач и используя эпициклический тормоз в качестве муфты трансмиссии. (2) 41, . , -- 115 - . Также очевидно, что когда планетарная передача приводится в действие в качестве дополнительной ступени снижения скорости, тормоз благодаря своей способности проскальзывать будет функционировать как защитное устройство в общей передаче. , 120 - , . Механизм, расположенный между ручным рычагом 125 65 и гидроприводом 50, 51, включает в себя гидроцилиндро-плунжерный насос 80, 81. Цилиндр 80 погружен в масло внутри корпуса планетарного узла 26. Цилиндр имеет впускное отверстие 82, причем между этим отверстием 82 и закрытым концом цилиндра имеется цилиндрическое пространство значительной длины. Выпускное отверстие 83 выполнено на конце цилиндра. Порт 83 ведет в канал 84, к которому подключена подающая труба, причем эта труба ведет к подающему отверстию 86 на закрытом конце приводного цилиндра 50 (см. фиг. 10). Проход 84 также ведет обратно к разгрузочному отверстию 87 за впускным отверстием 82. Выпускное отверстие 83 имеет обратный клапан 88, а впускное отверстие 82 вообще не имеет клапана. Клапан 88 представляет собой шарик, который сжимается пружиной 89 и закрывает порт 83. Очевидно, что если плунжер 81 насоса переместится наружу, т.е. слева, как показано на фиг. 3, масло будет течь из корпуса 26 в цилиндр 80, и если плунжер 811 будет нажат внутрь, масло в цилиндре 80 сначала окажется в ловушке Z0 между впускным отверстием 82 и конец цилиндра, после чего по мере повышения давления масла захваченное масло будет вытесняться через выпускное отверстие 83 и клапан 88 в трубу, а затем через подающее отверстие 6 в цилиндр привода 50. 125 65 50, 51 -- 80, 81. 80 26. 82, 130 759,185 82 . 83 . 83 84 , 86 50 ( . 10). 84 87 82. 83 - 88, 82 . 88 89 83. , 81 -.. . 3- 26 80 811 , 80 Z0 - 82 , , 83 88 6 50. Соответственно, если плунжер насоса 8'1 совершает возвратно-поступательное движение, во время последовательных ходов подача масла под давлением будет поступать в цилиндр 50 и, соответственно, поршень привода 51 будет смещен наружу, чтобы затянуть двойную тормозную ленту 52 вокруг поверхности 46 кольцевого пространства. ; и в конечном итоге кольцевое пространство закроется. , 8'1 , 50 51 0 52 46; . Также будет очевидно, что если плунжер насоса 81 выдвинут настолько, чтобы открыть разгрузочное отверстие 87, масло в цилиндре привода 50 сможет свободно течь обратно мимо выпускного клапана 88 и через впускное отверстие 82 в поддоне. корпуса 26; и поэтому давление в цилиндре 50 упадет до нуля. 81 87, 50 88 82 26; 50 . Плунжер 81 насоса получает ход вперед и назад от двух разных механизмов, а именно от поворотного кулачка 90 и винтовой пружины сжатия 911 соответственно. Кулачок 90 содержит два противоположных выступа, образованных на удлинительном валу 29, который постоянно вращается промежуточным валом 21, пока двигатель работает и главное сцепление включено. Кулачок 90 взаимодействует с толкателем 92, установленным на одном плече 93 коленчатого рычага 93, 94, который имеет опорный вал 95. Рычаг 93 раздвоен в позиции 96 и входит в зацепление с плунжером 81il. Пружина 91 размещена на центральном стержне 9;7 (см. рис. 5), ножка 98 которого шарнирно соединена штифтом 99 с вилкой 100 (см. также рис. 6) на конце коленчатого рычага. 94. Ножка 98 имеет буртик 101il, на котором установлена пружина. Втулка 102, установленная на стержне 97 с возможностью скольжения, посажена на верхнюю часть пружины 89. Стержень 917 и втулка 102 телескопически связаны друг с другом и могут скользить друг относительно друга между пределами, определяемыми устройством замедленного движения, состоящим из поперечного штифта 103, проходящего через стержень, и продольных пазов 104 во втулке, через которые прорезывают концы ванны штифт выдвигается. 81 , 90 911, . 90 29 21 . 90 - 92 93 - 93, 94 95. 93 96 81il. 91 9;7 ( . 5) 98 99 100 ( . 6) - 94. 98 101il . 102 97 89. 917 102 - 103 104 , . Втулка 102 имеет головку 105, которая шарнирно соединена штифтом 106 с раздвоенным концом рычага 107 на поворотном валу 108, к которому 70 прикреплен ручной рычаг 65 (см. фиг. 11). 102 105 106 107 108 70 65 ( . 11). Вал 108 может поворачиваться в любое из двух доступных положений, а именно в положение «тормоз выключен» и положение «тормоз включен», соответственно определяемые расположенными на расстоянии выемками 109 в выступе 75 '110 на ручном рычаге, причем эти выемки расположены так, чтобы взаимодействуйте с поршнем 111 на неподвижном фитинге 112. 108 , " " ", " , 109 75 '110 , - - 111 112. В положении «тормоза» ручного рычага 65, в котором он показан на фиг. 11, рычаг 80 107 удерживает втулку 102 поднятой настолько, чтобы компенсировать потерю движения в устройстве 103, 104 и поднять стержень 97 в положение, в котором он удерживает коленчатый рычаг 93, 94 с толкателем 92 вне кулачка 85, 90. Таким образом, когда тормоз выключен, насос не работает, поэтому работа по перекачиванию масла не тратится впустую и рабочие части насоса не изнашиваются. "-" 65, . 11, 80 107 102 - 103, 104 97 - 93, 94 92 85 90. , "," . Очевидно, что насос, в котором используется только один клапан, имеет особенно простую и недорогую конструкцию. , , . Когда ручной рычаг 65 смещается влево, как показано на фиг. 11, в положение «тормоз 95 включен», телескопические части 97, 102 перемещаются вниз и вызывают поворот коленчатого рычага 93, 94. Втулка 102 в конечном итоге перемещается относительно стержня 97 благодаря устройству замедления движения 103, 104 и, следовательно, сжимает пружину 91, так что толкатель 92 прижимается к кулачку 90. Другими словами, пружина 91 действует через рычаг 93, 94, побуждая плунжер 81 насоса совершить ход. Кулачок принудительно заставляет плунжер 105 вернуться и, таким образом, выполнить ход всасывания. При продолжающемся вращении промежуточного вала 21 плунжер насоса совершает возвратно-поступательное движение, при этом каждый ход накачки осуществляется пружиной, а каждый обратный ход - кулачком. По мере того, как давление масла 110 растет за выпускным клапаном 88 насоса и, следовательно, в цилиндре 50 тормозного привода, длина каждого хода постепенно уменьшается до тех пор, пока, когда давление масла не уравновесит давление пружины, плунжер начнет совершать возвратно-поступательные движения из стороны в сторону. впускной порт просто «вдыхает» масло в картер корпуса размером 2 фута 6 дюймов и обратно. 65 , . 11, " 95 " 97, 102 - 93, 94 . 102 97, - 103, 104, 91, 92 90. , 91 93, 94 81 . 105 . 21, , ' . 110 88, 50, , , , " " 2'6. К этому моменту тормоз 52 полностью удерживается во включенном состоянии приводом 50, 511, и кольцевое пространство 41 планетарной передачи блокируется. 120 Видя, что величина давления масла зависит от давления пружины, водитель может постепенно приводить эпициклическую передачу в действие. Более того, механизм может быть разработан таким образом, чтобы создавать такое давление масла 125, при котором удар или другая чрезмерная нагрузка будет вызывать пробуксовку тормоза, так что, как правило, можно избежать поломок зубчатой передачи и трансмиссии. 52 "" 50, 511 - 41 . 120 . , 125 , . Когда в следующий раз ручной рычаг 65 поворачивается в положение «тормоз», телескопические части 97, 102 поднимаются, а плунжер насоса 81 выдвигается, открывая выпускное отверстие 87. 65 130 759,;185 759,185 " " , 97, 102 81 87. Таким образом, как уже объяснялось, давление масла в исполнительном цилиндре 50 быстро падает до нуля, и тормоз 52 отпускается. , , 50 52 . В качестве меры безопасности предусмотрены средства для взаимной блокировки двух ручных рычагов 65 и 70. - 65 70 . Как показано на фиг. 11, средства блокировки содержат два выступа 1113 и 1, 14 на ручных рычагах 65 и 70 соответственно. На рис. . 11 , 1113 1,14 65 70 . . 11, рычаг 65 находится в положении «тормоза», так что эпициклическая передача находится в режиме холостого хода, а рычаг 70 расположен для сцепления выходного вала 20 через удлинительный вал 28 с трансмиссионным валом 27 (см. также рис. 1), чтобы дать прямой привод. Выступы 113, 1114 выполнены таким образом, что в рассматриваемом положении ручной рычаг 65 не может быть перемещен для включения тормоза 52. То есть, пока соосные валы 27, 2'8 и 20 сцеплены непосредственно друг с другом, планетарная передача не может использоваться в качестве средства передачи крутящего момента. Такое расположение желательно, поскольку 2 водитель может свободно поворачивать ручной рычаг 70, чтобы отсоединить трансмиссионный вал от удлинительного вала 2'8 и вместо этого прицепить его к водилу 43, которое, следовательно, на данный момент должно быть просто натяжным роликом, это не датчик крутящего момента. Кстати, в примере, показанном на фиг. 1, зубья 69 сцепления скользящего кольца 66 могут перекрывать зубья 37 и 47 сцепления на удлинительном валу 28 и водиле 43 соответственно. 11, 65 " " , , 70 20 28 27 ( . 1) . 113, 1114 65 52. , - 27, 2'8 20 , . 2 70 2'8 - 43, , . , . 1, 69 66 37 47 28 43, . Следовательно, в примере 3 практически необходимо предотвратить зацепление зубьев 69 с зубьями 37, когда планетарная передача затормозила кольцевое пространство, поскольку тогда водило планетарной передачи приводится в движение принудительно. , 3 69 37 , - . После поворота ручного рычага 70 водитель может повернуть ручной рычаг 65 в положение «тормоз включен», в котором кольцевое пространство тормозится или полностью блокируется, так что крутящий момент передается через водило 43, но на пониженной скорости на вал коробки передач 27. 70, 65 " " , , - 43 27. В этом положении обоих ручных рычагов 65, 70 выступы 113, 114 снова блокируются, причем действие таково, что рычаг 70 не может перемещаться для сцепления валов 27, 28 и 20 вместе до тех пор, пока рычаг 65 не вернется в исходное положение. в положение «тормоз». 65, 70, 113, 114 ., 70 27, 28 20 65 " " . Что касается эпициклического узла в целом, включая его кожух 26, то становится очевидным, что расположение этого узла несколько увеличивает общую длину трактора. Однако очевидно, что установка такого агрегата на существующий трактор представляет собой простую операцию. Что касается передней стороны агрегата, то передние концы удлинительных валов 28 и 29 легко соединяются с задними концами выходного вала и промежуточного вала 21 соответственно, к которым валы, как указано выше, крепятся в простым способом с помощью одиночных винтовых штифтов 34 и 36 соответственно. , 26, . , . , 28 29 - 21, , 34 36 . Что касается задней стороны эпициклического узла, то палец 34 имеет концевую втулку 115 (см. рис. 1), которая служит шейкой для переднего конца трансмиссионного вала 27. Кроме того, кожух 26 имеет заднюю торцевую стенку 116, которая выступает над уровнем вала отбора мощности. Стенка 116 имеет большое отверстие 1117. Удлинительный вал 29 на своем заднем конце оснащен шарикоподшипником 1118, который расположен в отверстии 117, но имеет существенно меньший диаметр, чтобы оставить кольцевой зазор 75 между окружностями подшипника и отверстием. Детали внутри переднего конца картера 25 трансмиссии легко соединяются со скольжением с дополнительными деталями на передней стороне кожуха 26 агрегата, когда 80 кожухи 25 и 26 соединены вместе фланцами. Другими словами, трансмиссионный вал 27 скользит по втулке 115, а буртик 66 с передним кольцом зубьев 69 сцепления скользит по удлинительному валу 218 с зубьями сцепления. 85 Более того, уже упомянутый кронштейн 31, который поддерживает передний конец вала отбора мощности, имеет кольцевую втулку 1119, которая входит в кольцевой зазор, окружающий подшипник 118. , 34 115 ( . 1) 27. , 26 116, - . 116 1117. 29 1118 117 , 75 . 25 26, 80 25 26 - . , 27 115, 66 69 - 218. 85 , 31 - 1119 118. Кронштейн 31 наконец крепится 90 установочными винтами 120 к стене 116. 31 90 120 116. Модификации могут быть сделаны в пределах объема изобретения. Например, если желательно снизить скорость подачи насосом 80, 81, кулачок 90 может быть одногорбым; или его можно заменить круглым эксцентриком. . , 80, 81 , 90 ; .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 19:10:46
: GB759185A-">
: :

759186-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB759186A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Инератор: 759 186 Дата подачи Полная спецификация (согласно разделу 3 (3) патентов). : 759,186 ( 3 (3) Закон 1949 г.): январь. 20, 1955. , 1949): . 20, 1955. Дата подачи заявления: январь. 20, 1954. : . 20, 1954. № Дата подачи заявления: февраль. 16, 1954. № 44. Полная спецификация. Опубликовано: октябрь. 17, 1956. . : . 16, 1954. . 44 : . 17, 1956. Индекс при приемке: -Класс 132(3), S19(A4B:A4C:D3B:D10). :- 132(3), S19(A4B: A4C: D3B: D10). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в моделях железных дорог Мы, . , британская компания - , , , , .. 19, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к моделям железных дорог в какие электровозы питаются током от пути. Обычной практикой является подача на рельсы заданного напряжения, и по соображениям безопасности оно обычно низкое, скажем, 12 В, получаемое либо от сети через трансформатор, либо от батареи. Двигатель локомотива, конечно, рассчитан на работу при таком напряжении. , . , , - , , , , .. 19, , , , : . , 12 , . , , . Согласно изобретению локомотив, используемый на такой железной дороге, несет как элемент, установленный с возможностью перемещения вниз по направлению к пути для взаимодействия по меньшей мере с одним взаимодействующим элементом на нем, так и электромагнитное устройство, также питаемое током от пути и неработающее при заданном напряжении, но работающее при увеличение напряжения для перемещения элемента вниз. Когда элемент должен работать, напряжение увеличивается. . . Элемент пути, задействованный элементом, может быть любым устройством, которое должно перемещаться по модели железной дороги, или быть соединен с ним. Например, элемент может быть подключен к сигналу, но особенно удобно это устройство для переключения точек на трассе. , , . , , . Изобретение позволяет оператору осуществлять дистанционное управление любым таким устройством. . Разумеется, нельзя подавать повышенное напряжение до тех пор, пока оно не повредит двигатель или другие детали. Предпочтительно средство повышения напряжения для работы электромагнитного устройства включает в себя конденсатор, заряжаемый, когда переключатель цепи находится в одном положении, и разряжаемый для кратковременного создания значительно более высокого скачка напряжения, когда переключатель цепи находится в другом положении. Альтернативно, однако, напряжение может быть увеличено на меньшую величину в течение более длительных периодов времени, например. вручную изменяя постукивание, чтобы на короткое время подать на дорожку, скажем, 17 вольт вместо 12 вольт. . . , , , .. , , 17 12 . Если повышенное напряжение прикладывается в течение периода времени, который зависит от оператора, который перемещает кнопку, а затем возвращает ее в нормальное положение, элемент, перемещенный вниз при увеличении напряжения, может быть возвращен под действием пружины сразу же, как напряжение снижается до заданного значения. В таком случае машинист должен следить за локомотивом и повышать напряжение только непосредственно перед тем, как будет достигнут взаимодействующий элемент пути, а снова снижать напряжение сразу после включения элемента пути и изменения стрелок, установки сигнала или какого-либо другого устройства. активирован. Поскольку ребенок может легко прикладывать повышенное напряжение до тех пор, пока он не причинит себе вреда, а длительное повышение напряжения за счет увеличения скорости поезда производит нереальное впечатление, предпочтительно, как указано выше, изготовить средства для увеличение напряжения так, что на дорожку подается кратковременный всплеск значительно высокого напряжения. Если это сделано, элемент, перемещаемый вниз при повышении напряжения, должен оставаться в нижнем положении до тех пор, пока он не зацепит взаимодействующий элемент, несмотря на практически немедленное снижение напряжения до нормального. , . , , . , , , , , , . , , . Ввиду этого предпочтительная форма электромагнитного устройства включает в себя якорь, который обычно удерживается на расстоянии от магнитного полюса пружиной, но после перемещения к полюсу при увеличении напряжения удерживается на месте против действия пружины за счет магнитного притяжения. даже несмотря на то, что к электромагнитному устройству приложено только заранее определенное напряжение. Затем направляющая может иметь наклон для возврата элемента в его верхнее положение после того, как он зацепился за взаимодействующий элемент. Альтернативно, ток на дорожку может быть на мгновение прерван, чтобы позволить пружине вернуть элемент в нормальное положение. , , , . . , . Предпочтительная конструкция согласно изобретению вместе с одной модификацией будет 551/54. , 551/54. 460/с54. 460/s54. 2
75,8 теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на фиг. 1 показан локомотив с оторванной частью кожуха, чтобы показать электромагнитное устройство и элемент, управляемый им; На рис. 2 показана часть пути; Фигура 3 представляет собой вид, аналогичный фигуре 2, с деталями в другом рабочем положении; Фигура 4 представляет собой вид снизу той же части пути; На фиг.5 - принципиальная схема средства подачи тока на дорожку; и фиг.6 представляет собой принципиальную схему модифицированного средства подачи тока на дорожку. 75,8 -. - , : 1 ; 2 ; 3 2 ; 4 ; 5 ; 6 - - . Локомотив, показанный на рисунке 1, включает в себя электродвигатель, обозначенный на схеме цифрой 1, который питается током от рельсов 2, соединения имеют обычную форму. 1 1 - 2, . Локомотив имеет подвижный вниз элемент в виде плунжера 3 с головкой, который может скользить в изолирующей втулке 4 и верхний конец которого окружен пружиной сжатия 5. Эта пружина приводит головку 6 плунжера в контакт с изолирующей полосой 7, прикрепленной к якорю 8 электромагнита 9. Шарнир 8 поворачивается в положении 10 - в кронштейне 11. На электромагнит 9 подается ток последовательно с двигателем 1 через выводы 12. - 3 - 4 - 5. -- 6 - 7 : 8 9. 8 10- 11. 9 1 12. Когда к направляющим рельсам 2 приложено заданное напряжение, скажем, 12 Вольт, и - детали находятся в показанном положении, магнитных штампов, притягивающих якорь, оказывается недостаточно, чтобы преодолеть - направленную вверх силу, создаваемую пружиной, и якорь, следовательно, максимально качнулся вверх. Его движение вверх ограничено изогнутым концом кронштейна 13, который образует опору для полоски 7 и может быть легко согнут для регулировки максимального зазора между якорем и электромагнитом 9. Рельсы 2 увеличены - магнитные силы раскачивают - якорь направлен вниз против пружины 5 так, что плунжер 3 перемещается вниз - и его конец находится в положении, показанном пунктирными линиями. - Поршень 3- используется для установки точек на пути с помощью дистанционного управления: Эти точки и механизм управления ими s50 показаны на рисунках 2–4, на которых показан участок соединения пути. А - элемент 14, несущий рельсы 15 и 1-6 обычного типа, используемые в качестве острия, выполнен жестким с помощью шарнирного пальца 17, который проходит через путь; -и на нижней стороне этот штифт- 17 имеет жесткий -образный стержень 18, имеющий -рычаг ручного управления 19.- Для переключения - - точек - только что описанный узел - должен - качаться -вокруг оси штифта- 17. , 12 , 2 - , - - , . [ - 13, ' 7 - - 9.-- 2 - - - 5 3is - - . - -, 3- : s50 - - 2 4,- sh6w -- . - 14 15 1-6 - - - - - 17- - ; - - 17 - 18 - 19.- - - - - - - -17. На одном конце стержень 18 имеет шпильку 20, которая проходит вверх через отверстие 21 в направляющей и служит шарнирным соединением со шпунтом 22. Этот язычок проходит между рельсами по направлению к локомотиву, предположительно приближающемуся в направлении стрелки , и его верхняя поверхность находится на одном уровне с верхушками рельсов 2. 18 20 21 22. - , 2. Шпунт 22 имеет отверстие 23, в которое входит изогнутый конец проволоки 24, другой конец 25 которой закреплен на нижней стороне направляющей. Изогнутый конец троса 24 действует как ось, вокруг которой язычок может качаться между двумя положениями, расположенными вдоль направляющей, и который, благодаря гибкости троса, может слегка перемещаться, чтобы предотвратить утечку, образуемую стержнем и проволокой. глушение. Если, как видно на рисунке 4, стержень 18 качается вручную рычагом 19 - против часовой стрелки от положения полной линии до положения пунктирной линии 80, язычок 22 вынужден качаться по часовой стрелке вокруг оси отверстия 23. . Если смотреть сверху, то это покачивание переносит язычок из положения, показанного на фиг. 2, в котором он наклонен в одном направлении 85 поперек направляющей, в положение, показанное на фиг. 3, в котором он наклонен в противоположном направлении. 22 23 24, 70 25 . 24 , 75 , . , 4, 18 19 - -