патенты / 18490

758339-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB758339A
[]
Рї ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 19 декабря 1952 Рі. : 19, 1952. Дата подачи заявки: 20 сентября 1951 Рі. в„– 22050/51. : 20, 1951 22050 /51. Полная спецификация опубликована: 3 октября 1956 Рі. : 3, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 4, Рђ 6 (Рђ 3 Рђ: Р’ 5: РҐ). :- 4, 6 ( 3 : 5: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования систем подвески несущих винтов или поворотных крыльев вертолетов. . РњС‹, , британская компания РёР· аэропорта Лутон, Бедфордшир, ЛЕСЛРДЖОРДЖ ФРАЙЗ, британский подданный, РЇРќ РўРЈРЎРўРђРќРћР’РЎРљР, британский подданный, Рё РЎ. ДЖОН РЈРћРўРўРћРќ, британский подданный, РІСЃРµ адреса Компании, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , , ' , , , , - Рзобретение относится Рє вертолетам, имеющим несущий РІРёРЅС‚, который РІ целом является наклоняемым, Рё систему, СЃ помощью которой РєРѕСЂРїСѓСЃ машины может подвешиваться Рє несущему винту, обеспечивая возможность вращения Рё наклона несущего винта относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , РЅРѕ РЅРµ исключительно, относится Рє вертолетам того типа, РІ которых несущие винты приводятся РІ движение Р·Р° счет реакции направленных РїРѕ окружности газовых струй, испускаемых лопастями несущего винта, обычно РЅР° РёС… законцовках или РІ непосредственной близости РѕС‚ РЅРёС…. Несущие винты такого типа называются здесь реактивными. Несущие винты СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Для несущих винтов СЃ водометным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј нет необходимости предусматривать тормозные шарниры или маховые шарниры, Рё РІСЃРµ, что необходимо, может быть ротор, имеющий жесткие лопасти СЃ головкой простой формы, позволяющей наклонять ротор. , , , . Установлено, что самоустанавливающиеся подшипники шарикового или роликового типа РЅРµ РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для высокого отношения осевого усилия Рє радиальной нагрузке, которая возникает РІ системе подвески ротора, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, такие подшипники РјРѕРіСѓС‚ быть повреждены РїСЂРё наклоне ротора. РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїСЂРё отсутствии вращения, например, РІРѕ время наземного обслуживания. РљСЂРѕРјРµ того, поскольку РІРѕ время полета наклон обычно РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ только РїСЂРё изменении условий полета, целесообразно, чтобы опорные средства, воспринимающие наклонное движение, были отделены РѕС‚ система вращающихся подшипников Целью изобретения является создание улучшенной конструкции, РІ которой осуществляется такое разделение. - , , , , , . Настоящее изобретение предлагает вертолет, имеющий несущий РІРёРЅС‚ Рё систему, СЃ помощью которой РєРѕСЂРїСѓСЃ машины может быть подвешен РЅР° нем, включающую стойку, возвышающуюся над РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Рё прикрепленную Рє нему, направленную РІРЅРёР· невращающуюся сферическую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, промежуточную РІ длину колонны Рё прикрепленную Рє ней, направленную наружу невращающуюся сферическую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, опирающуюся РЅР° колонну против перемещения ее РІР±РѕРє Рё расположенную РІ положении над указанной направленной РІРЅРёР· поверхностью, причем РѕР±Рµ поверхности имеют одинаковый центр РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, невращающуюся промежуточный опорный элемент, окружающий стойку Рё имеющий направленную вверх сферическую поверхность, сопрягающуюся СЃ вышеупомянутой направленной РІРЅРёР· поверхностью для образования сферического РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника, СЃ помощью которого вес РєРѕСЂРїСѓСЃР° может поддерживаться РѕС‚ ротора СЃРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРѕР№ универсального наклонного движения РІРѕРєСЂСѓРі центра РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ Рё направленную внутрь сферическую поверхность, сопрягающуюся СЃ вышеупомянутой направленной наружу поверхностью для обеспечения Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника Рё СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника между промежуточным опорным элементом Рё ротором, РїСЂРё этом подшипник передает вес РєРѕСЂРїСѓСЃР° РЅР° ротор СЃРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРѕР№ вращения ротора. РЅРѕ удерживает ротор Рё промежуточный опорный элемент РѕС‚ относительного наклонного движения. , , , , - , - , , - , . Направленная наружу сферическая поверхность обычно имеет радиус РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, который существенно меньше радиуса РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ направленной РІРЅРёР· поверхности, Рё предпочтительно РѕРЅР° поддерживается средствами, позволяющими ограниченную степень перемещения вверх Рё РІРЅРёР· РїРѕ РѕРїРѕСЂРµ. . Предпочтительно, чтобы упорный подшипник представлял СЃРѕР±РѕР№ двухрядный конический роликовый подшипник, поглощающий тягу РІ каждом направлении, Р° также поддерживающий ротор РІРѕ вращении. . РџСЂРё применении изобретения Рє вертолету 58,339 1- 1,, 1 11, 11, имеющему РІРёРЅС‚ СЃ реактивным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, предпочтительно, чтобы газы подавали РІ ротор РёР· газодобывающей установки, прикрепленной Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ вертолета, Рё чтобы газы должны передаваться РѕС‚ производителя через газопровод, ведущий Рє ступице ротора. Чтобы обеспечить вращение Рё наклонное движение ротора без потери газов РІ месте соединения между трубопроводом Рё ступицей, предпочтительно, чтобы ступица или трубопровод имели РѕРґРЅСѓ или несколько частичных сферических поверхностей, концентрических СЃ вышеупомянутыми сферическими опорными поверхностями Рё взаимодействующих для создания уплотнительного контакта СЃ РѕРґРЅРѕР№ или несколькими кольцевыми или частичной сферическими поверхностями РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· этих РґРІСѓС… частей. 58,339 1- 1,, 1 11, 11 - . Р’ качестве средства уплотнения может использоваться лабиринтная набивка. . РћРґРЅР° конкретная конструкция системы подвески несущего винта Рё связанных СЃ ней частей вертолета согласно изобретению теперь будет описана РІ качестве примера Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи РІ настоящем описании, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, показывающий головку несущего винта; Рё Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез головки, показанной РЅР° Фигуре 1. : 1 ; 2 1. Система подвески, являющаяся предметом данного примера, предназначена для несущего винта СЃ реактивным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, питаемого газами РѕС‚ РґРІСѓС… двигателей. . Несущий РІРёРЅС‚, имеющий три слегка РіРёР±РєРёРµ лопасти 10, шарнирно соединенные СЃРѕ ступицей 11, поддерживается трубчатой стойкой 12, возвышающейся над РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј вертолета. Стойка сужается вверх, РЅРѕ РЅР° верхнем конце окружена втулкой 13, имеющей параллельную форму. часть 14, РЅР° которой шлицевано скользящее РІ осевом направлении кольцо 15, наружная поверхность 16 которого, если смотреть РІ поперечном сечении, дугообразна РІРѕРєСЂСѓРі центра кольца. Поверхность 16 образует направленную наружу сферическую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, окружающую кольцо Рё опирающуюся РЅР° - РќР° дугообразной поверхности имеется невращающийся промежуточный опорный элемент 17, который несет внутренние кольца 18, 19 РґРІСѓС…СЂСЏРґРЅРѕРіРѕ СѓРїРѕСЂРЅРѕ-роликового подшипника, Р° также образует направленную вверх сферическую кольцевую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность 20, концентричную центру указанного кольца. Наружные кольца 22, 23. Роликоподшипника переносится ступицей 11 ротора, Рё подшипник поддерживает ротор РІРѕ вращении, Р° также передает усилие РЅР° упомянутую кольцевую сферическую поверхность 20. Эта поверхность взаимодействует СЃ направленной РІРЅРёР· частично сферической поверхностью 26 РЅР° нижнем конце втулки 13. Втулка удерживается гайкой 24, прикрученной Рє верхнему концу несущей стойки. , 10 11, 12 13 14 15 16, -, 16 - 17 18, 19 20 22, 23 11 20 26 13 24 . РџСЂРё использовании нормальное вращение ротора обеспечивается роликоподшипниками 8, 19', 22, 23, Р° тяга прикладывается через кольцевую сферическую поверхность 20' Рє поверхности 26, Р° затем через стойку для поддержания машины. РџСЂРё наклоне РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ перемещение ротора, сферическая поверхность 20 перемещается РїРѕ поверхности 26, Р° невращающийся элемент 17 обеспечивает, что эта поверхность также перемещается РїРѕ дугообразной поверхности 16 вышеупомянутого кольца. Такое расположение оставляет вращающуюся подвеску 70 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№, РЅРѕ обеспечивает определенное демпфирование наклона. перемещение Р·Р° счет сопротивления трения сферических опорных поверхностей. Наклон ротора осуществляется аэродинамически известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј 75 - РїРѕРґ управлением тяги 65. Для управления опрокидывающим движением ротора РЅР° малых скоростях предусмотрены коленчатый рычаг 30 Рё толкатели. 31, которые соединены универсальными шарнирами 32 СЃ элементом 17 80. Р’РѕРєСЂСѓРі стойки 12 расположены РґРІРµ направленные вверх чашки 40, 41, расположенные РѕРґРЅР° над РґСЂСѓРіРѕР№, причем нижняя чашка значительно больше верхней, Р° стойка РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх через нижнюю часть 85 каждая чашка. Ступица несущего винта имеет сферические поверхности 42, 43, концентрические СЃ центром наклона, причем эти поверхности взаимодействуют СЃ чашками, образуя СЃ РЅРёРјРё РїРѕ существу газонепроницаемые уплотнения. Двигатели расположены РІ крыше 90 машины Рё выводятся РІ трубопровод. 45, который ведет РІ пространство между чашками Рё оттуда через пространство 46 Рё через каналы 47 Рє лопастям несущего винта. РўСЂСѓР±РѕРїСЂРѕРІРѕРґС‹ 47 прикреплены Рє лопастям 95 между РёС… корневыми боковыми рычагами Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через отверстия РІ платформах 48, РЅР° которых Концы лопастей садятся, РєРѕРіРґР° лопасти находятся РІ самом нижнем положении. Кабелепроводы 47 шарнирно соединены СЃ лопастями Рё РјРѕРіСѓС‚ 100 перемещаться РІ отверстиях РІ платформах для этой цели, причем перемещение незначительное. Для предотвращения утечки газов предусмотрены соответствующие уплотнительные средства (РЅРµ показаны). Сѓ дырок. , 8, 19 ', 22, 23 20 ' 26 20 26 - 17 16 70 75 - 65 30 31 32 17 80 12 40, 41 , 85 42, 43 - - 90 45 46 47 47 95 48 47 100 , ( ) . Внутри трубчатой стойки 12 находится трубчатый вал 105, поддерживаемый СЃ возможностью вращения РЅР° подшипниках 51, 52. Этот вал приводится РІ движение РѕС‚ ступицы ротора СЃ помощью звеньев 54 Рё рычагов 55, соединенных СЃ верхним концом вала. РќР° нижнем конце вал несет коническая шестерня 110 56, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 57 РЅР° валу 58, тем самым обеспечивая средства для приведения РІ движение вспомогательных механизмов РѕС‚ ротора. Вал соединен СЃ РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ передач 60, РѕС‚ которой осуществляется РїСЂРёРІРѕРґ таких вспомогательных механизмов, как ротор 115. 12 105 50 51, 52 54 55 110 56 57 58 60 115. указатель оборотов, вакуумный насос, воздушный компрессор, электрогенератор Рё масляный насос взяты Рђ, РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї 62 для использования РІ качестве стабилизирующего устройства РїРѕ нашей РўРЈ в„– 22107/5 Р (заводской в„– 120) , , , , 62 22107/5 ( 120 758,340) четной даты также приводится РІ движение РѕС‚ РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° вал 59 может быть установлен тормоз ротора. 758,340) 59. Для смазки системы подвески выходной сигнал масляного насоса 125 подается РЅР° патрубок 100, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх РїРѕ внешней стороне втулки 13 Рё ведет внутрь кольца 15, которое образовано проходным каналом 101, ведущим Рє верхнему подшипнику. часть 18, 22, Р° также имеет подходящие каналы, ведущие 130 758,339 РєРѕСЂРїСѓСЃ Рє ротору СЃРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРѕР№ вращения ротора, РЅРѕ удерживающие ротор Рё промежуточный опорный элемент РѕС‚ относительного наклона. 125 100 13 15 101 18, 22 130 758,339 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:51:42
: GB758339A-">
: :

758340-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB758340A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 18 декабря 1952 Рі. : 18, 1952. Дата подачи заявки: 20 сентября 1951 Рі. в„– 22107/51. : 20, 1951 22107/51. Полная спецификация опубликована: 3 октября 1956 Рі. : 3, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: Класс 4, 2. :- 4, 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Новые или усовершенствованные средства автоматической стабилизации вертолетов. . РњС‹, , британская компания РёР· аэропорта Лутон, Бедфордшир, ЛЕСЛРДЖОРДЖ ФРАЙЗ, британский подданный, Рё ДЖОН РЈРћРўРўРћРќ, британский подданный, РѕР±Р° адреса компании, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы патент может быть выдан нам, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , ' , , , , :- Рзобретение относится Рє средствам стабилизации вертолетов. . Вертолеты имеют плохие характеристики устойчивости, Рё эксплуатация таких самолетов РІ условиях, требующих использования слепых летательных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, чрезвычайно утомительна для пилота, если только продолжительность полета РЅРµ является чрезмерно короткой. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, установка РЅР° вертолетах обычного полностью автоматического оборудования пилотирования часто неоправданно РёР·-Р·Р° веса Рё затрат, особенно СЃ учетом того факта, что такое оборудование требует, РїРѕ крайней мере, РґРІСѓС… источников электропитания, лишь косвенно связанных СЃ основным источником энергии: РѕРґРёРЅ для работы гироскопических блоков, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ для управления сервоприводами. моторы. , -. Целью настоящего изобретения является создание упрощенной формы оборудования, которое улучшит устойчивость вертолета без недостатков, связанных СЃ установкой полного автоматического пилотирования. . Рзобретение состоит РІ автоматических средствах стабилизации вертолета, содержащих РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї, механических средствах вращения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° РѕС‚ несущего винта вертолета или РѕС‚ средств его РїСЂРёРІРѕРґР°, средствах приложения возмущающей силы Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ РІ соответствии СЃ креном, тангажем или рысканьем вертолета. вертолет Рё средство, реагирующее РЅР° возникающую прецессию РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, для применения корректирующего управления вертолетом. , , , . Гироскоп может быть выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі обычно вертикальной РѕСЃРё Рё для управления движениями РїРѕ крену или тангажу, или РѕРЅ может быть выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё (например, вперед Рё назад) Рё для управления движениями РІ рыскание или РјРѕРіСѓС‚ быть РґРІР° РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, расположенных этими РґРІСѓРјСЏ способами соответственно. 3 4 (. ) . Средство приложения возмущающей силы Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ может содержать универсальный шарнир РІ РїСЂРёРІРѕРґРµ РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, РІРѕРєСЂСѓРі которого РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї может прецессировать СЃ универсальным движением, пластину, РґРёСЃРє, кольцо, лопасть или его эквивалент, выполненный СЃ возможностью вращения СЃ помощью РѕРґРЅРѕРіРѕ члена шарнира. РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё вращения этого элемента, пластина, РґРёСЃРє, кольцо, лезвие или его эквивалент, способный вращаться СЃ РґСЂСѓРіРёРј элементом шарнира РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё вращения этого элемента Рё РЅР° расстоянии РѕС‚ первой пластины или его эквивалент РІ небольшом количестве Рё средства для удержания жидкости между РґРІСѓРјСЏ пластинами, РїСЂРё этом любое отклонение РѕС‚ совмещения осей вращения РґРІСѓС… элементов шарнира (РёР·-Р·Р°, например, изменения положения вертолета относительно РѕСЃРё вращения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°) заставит РґРІРµ пластины вращаться РІ непараллельных плоскостях, Рё через жидкость будет приложено давление, стремящееся восстановить параллельность пластин Рё выравнивание осей, Р° также приложить Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ возмущающую силу, такую как заставить его прецессировать РІ направлении, перпендикулярном плоскости рассогласования осей. , , , , , , , , ( ) - . Средства корректирующего управления вертолетом РјРѕРіСѓС‚ содержать средства, реагирующие РЅР° прецессию РѕСЃРё вращения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, соединенные непосредственно или посредством сервопривода или усилителя СЃ органами управления вертолета. , , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм изобретения, предназначенной для стабилизации вертолета РїРѕ крену Рё тангажу, РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё Рё соединен через подшипник РЅР° РѕСЃРё вращения для управления 758,340 средствами для РґРІСѓС… разгонных блоков, которые соединены подходящим звеном. механизм управления вертолетом, причем бустерные агрегаты Рё средства управления устроены так, что прецессия РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° поперек направления полета РІРЅРѕСЃРёС‚ поправку РЅР° тангаж, Р° прецессия РІ направлении полета РІРЅРѕСЃРёС‚ поправку РЅР° крен. Разгонные блоки работают Р·Р° счет продольного перемещения РґРІСѓС… стоек или связей, лежащих известным образом РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РІ плоскости, поперечной тяге управления циклическим управлением несущим винтом вертолета Рё соединенных СЃРІРѕРёРјРё концами СЃ ней. стержень. , 758,340 , , , . РћРґРёРЅ конкретный вариант осуществления стабилизирующего средства согласно изобретению теперь будет описан РІ качестве примера Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи РІ этом описании, которые являются схематическими Рё РЅР° которых: фиг. 1 показывает стабилизирующее средство; РќР° СЂРёСЃ. 2 показаны средства приложения возмущающей силы Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ Рё передачи возбуждения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ. , : 1 ; 2 . Стабилизирующее средство, составляющее предмет этого примера, содержит РґРІР° РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° 1, 2, приводимые РІ движение ротором СЃ реактивным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј через РєРѕСЂРѕР±РєСѓ передач 3 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ нашей одновременно рассматриваемой заявке четной даты, в„– 1, 2 3 - , . 22050/51 Гироскоп 1 вращается РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё, Р° РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї 2 вращается РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной передней Рё задней РѕСЃРё. Каждый РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї содержит пластину 4 СЃ возвышающимся кольцевым венцом 5. Гироскоп прикреплен Рє ведомому элементу 6 РЁР РЈРЎР°, СЃ помощью которого РѕРЅ вращается. подключен Рє соответствующему выводу 7, 8 РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. Пластина 4 вращается РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё вращения ведомого органа 6 шарнира, Р° стоячий РѕР±РѕРґ, направленный РІ сторону РєРѕСЂРѕР±РєРё передач, концентричен РѕСЃСЊ вращения, Р° точка поворота шарнира находится РІ центре тяжести РѕР±РѕРґР°. 22050/51 1 2 4 5 6 7, 8 4 6 , , . Рљ ведущему элементу 9 универсального шарнира прикреплено плоское кольцевое кольцо 10, которое лежит внутри указанного РѕР±РѕРґР° 5 Рё перпендикулярно РѕСЃРё вращения ведущего элемента, так что, РєРѕРіРґР° ведущий Рё ведомый элементы находятся РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии, пластина 4 Рё кольцо 10 параллельны РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё расположены РЅР° небольшом расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. РџСЂРё использовании масло удерживается внутри РѕР±РѕРґР° 5 Рё может удерживаться РІ нем любым подходящим средством, например крышкой, РїРѕРєР° РґРІР° элемента шарнира вращаются РІ осевом направлении. РїСЂРё выравнивании Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ через шарнир РЅРµ прикладывается возмущающая сила. Если, однако, РѕСЃРё смещаются так, что пластина Рё кольцо больше РЅРµ параллельны, РІРѕ время вращения через масло создается давление как точка наибольшего сближения между пластиной Рё кольцом. кольцо движется РІРѕРєСЂСѓРі пластины, Рё это давление стремится вернуть пластину Рё кольцо РІ параллельное положение Рё, таким образом, нарушить РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї. 70 РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ для каждого РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° короткое плечо, которое РІ случае РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, вращающегося РІРѕРєСЂСѓРі вертикальная РѕСЃСЊ соединена через самовыравнивающийся подшипник 12 СЃ концами РґРІСѓС… коротких стержней 75, 13, 14, лежащих РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё вращения, причем стержни расположены симметрично относительно направления полета вперед. машины Рё расходятся РѕС‚ подшипника 80. РќР° СЃРІРѕРёС… РґСЂСѓРіРёС… концах РґРІРµ тяги расположены для управления рычагами 15 управления РґРІСѓРјСЏ отдельными подъемными домкратами 16, 17 СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Домкраты расположены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ управляющими тягами Рё РЅР° СЃРІРѕРёС… противоположных концах 85 соединены. через коленчатые рычаги 18, 19 Рє РґРІСѓРј дополнительным тягам 20, 21, которые параллельны вышеупомянутым тягам 13, 14 Рё домкратам 16, 17 Рё которые соединены СЃРІРѕРёРјРё концами, удаленными РѕС‚ коленчатых рычагов 90, СЃ управляющей тягой 22 ротора. какой стержень РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх через РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ стойку несущего винта. Рычаги коленчатого рычага также соединены посредством соответствующих звеньев (включая звенья 23, 24) СЃ ручкой управления пилотом 95 циклической системы. 9 10 5 4 10 5 , , , 70 6 , , , 12 75 13, 14 , 80 15 16, 17 85 18, 19 20, 21 13, 14 16, 17 90 22 ( 23, 24) 95 ' . Р’ процессе работы, если машина катится, та сторона кольца 10, которая движется РІРЅРёР· РїСЂРё вращении, оказывает давление РІРЅРёР· через масло РЅР° соответствующую сторону 100 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° Рё заставляет РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї прецессировать РІ направлении вперед Рё назад. Это вызывает равные движения. гидравлических домкратов Рё, соответственно, движение вперед Рё назад, которое должно быть приложено Рє стержню управления ротором 105. Если машина наклоняется, РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї аналогичным образом вызывает прецессию поперек машины, что вызывает неравномерную работу гидравлических домкратов Рё, соответственно, поперечное перемещение. 110 стержня управления. , , 10 100 105 110 . Гироскоп, выполненный СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё, имеет короткое плечо 6, которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, соединенного вертикально идущим звеном 115, СЃ РѕРґРЅРёРј плечом колокольчика 26, который вращается РІРѕРєСЂСѓРі передней Рё задней РѕСЃРё, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ плечо которого соединен СЃ поперечным РїСЂРѕРІРѕРґРѕРј 27 троса управления рулем направления. РџСЂРё работе, если самолет поворачивает, РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї 120 прецессирует РІ вертикальной плоскости Рё таким образом РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие коленчатый рычаг для перемещения руля направления. 6 115 26 27 , 120 . Описанный выше механизм обеспечивает устойчивость без прилипания. Если ручка управления подпружинена РІ соответствии СЃ условиями полета подходящим образом Рё достигается соответствующее соответствие выходной мощности стабилизирующего устройства Рё прочности пружин смещения, то это РІ значительной степени обеспечивает устойчивость. РёР· РѕР±РѕРёС… 758,340 вращаются СЃ РґСЂСѓРіРёРј элементом соединения РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё вращения этого элемента Рё отстоящей РѕС‚ первой пластины или ее эквивалента РЅР° небольшое расстояние для удержания жидкости между РґРІСѓРјСЏ пластинами, РІ результате чего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ любое отклонение РѕС‚ нее. " " 125 758,340 . выравнивание РѕСЃРё вращения РґРІСѓС… членов шарнира (например, РёР·-Р·Р° изменения положения вертолета РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё вращения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°) приведет Рє вращению РґРІСѓС… пластин РІ непараллельных плоскостях Рё давлению прикладываться через жидкость, стремящуюся восстановить параллельность пластин Рё выравнивание осей, Р° также прикладывать Рє РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ возмущающую силу, вызывающую его прецессию РІ направлении, перпендикулярном плоскости смещения осей. ( ) - . 6 Средство автоматической стабилизации РїРѕ любому РёР· предшествующих пунктов, РІ котором средства корректирующего управления вертолетом содержат средства, реагирующие РЅР° прецессию РѕСЃРё вращения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, соединенные непосредственно или через сервоприводы или форсуночные средства СЃ органами управления вертолет. 6 , , . 7 Автоматическое стабилизирующее средство РїРѕ любому РёР· предыдущих пунктов, предназначенное для стабилизации вертолета РїРѕ крену Рё тангажу, РІ котором РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї выполнен СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё Рё соединен через подшипник РЅР° РѕСЃРё вращения СЃРѕ средствами управления РґРІСѓРјСЏ ускорительными установками; которые соединены посредством подходящего соединительного механизма СЃ органами управления вертолетом, причем бустерные агрегаты Рё средства управления устроены таким образом, что прецессия РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° поперек направления полета РІРЅРѕСЃРёС‚ поправку РЅР° тангаж, Р° прецессия РІ направлении полета РІРЅРѕСЃРёС‚ поправку РЅР° крен. 7 ; , . Будет достигнута стабильность «быстрого прилипания» Рё «свободного прилипания». " " " " . Предпочтительно, чтобы мощность, подаваемая бустерным устройством, была примерно эквивалентна РѕРґРЅРѕР№ трети полной мощности пилота. РџСЂРё такой конструкции пилот может управлять ручкой, чтобы отключить стабилизирующие средства, Рё после короткого периода задержки РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї примет новые положения вращения, соответствующие РЅРѕРІРѕРјСѓ положению самолета, РЅР° это влияет давление, оказываемое РЅР° РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїС‹ через масло. , . Следует понимать, что, хотя описанное выше устройство предназначено РІ качестве стабилизатора, РѕРЅРѕ может, СЃ соответствующей модификацией, быть преобразовано РІ удовлетворительный автопилот. Р’ частности, средства, реагирующие РЅР° прецессию РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, должны для этой цели оказывать минимальное сопротивление. Рє движению РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:51:43
: GB758340A-">
: :

758341-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB758341A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 7 7 Рзобретатель: РЈРЛЬЯМ АРНОЛЬД РҐР­РЎРўР. :- . Дата подачи Полной спецификации: 29 апреля 1952 Рі. : 29, 1952. Дата подачи заявки: 2 мая 1951 Рі. в„– 103-53/51. : 2, 1951 103-53/51. Полная спецификация опубликована: 3 октября 1956 Рі. : 3, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 42 (2) 2. :- 42 ( 2) 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . '0 758,341 РќР° странице 1, строка 4 Рё РЅР° странице 4, строка 10 вместо «Ноттингейншир» читать «Ноттингемтн». '0 758,341 1, 4 4, 10, '' . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 4 февраля 1957 Рі. Фальцевальные машины того типа, РІ которых линия СЃРіРёР±Р° выбирается путем подъема передней РєСЂРѕРјРєРё изделия РЅР° конвейере, РЅР° котором РѕРЅРѕ перемещается через машину, РїСЂРё этом позволяя перемещаться задней части изделия. вперед Рё РІ нужный момент опуская или опуская переднюю РєСЂРѕРјРєСѓ РЅР° заднюю часть. , 4th , 1957 , . Описанная выше операция дает СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ складку, РїСЂРё этом новая, удвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° закругляется или «тупится», Рё для образования определенной складки или складки длительного характера необходима операция прижима. Очевидный метод выполнения этой операции состоит РІ том, чтобы пропустить сложенное изделие СЃ помощью зажимающих средств, например, между парой роликов или его эквивалента, как это сделано РІ машине, описанной РІ патенте в„– 651340. , , , "" , 651,340. Однако этот СЃРїРѕСЃРѕР± РЅРµ является полностью удовлетворительным, поскольку существует тенденция, РєРѕРіРґР° тупая, сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° подводится Рє Р·РѕРЅРµ контакта прижимных роликов или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, что верхний слой сдвоенного изделия замедляется относительно нижнего слоя. . , , , , . Р’ результате складка или складка, придаваемая изделию, оказывается несколько позади выбранной линии СЃРіРёР±Р°, Рё либо задние края перестают совпадать, либо РІ изделии образуется складки. Однако было обнаружено, что эта проблема РЅРµ возникает. возникают РІ сколько-РЅРёР±СѓРґСЊ заметной степени, если размер волны остается небольшим. , , . Таким образом, настоящее изобретение рассматривается РґРѕ того, как последнему будет позволено стать РІ какой-либо существенной степени большей РїРѕ высоте, чем зазор между лентой Рё конвейером (50). Для большинства целей РїРѕСЏСЃ будет устроен так, чтобы высота волны РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ превышала примерно 3 РґСЋР№РјРѕРІ. 42979/1 ( 8)/3662 150 1/57 ( 50 , 3 . Нижняя ветвь противоскатывающей ленты может быть расположена параллельно верхней ветви конвейера 655, Рё РІ этом случае зажимное средство для постоянного сминания изделия может быть предусмотрено непосредственно Р·Р° лентой. Средство может СѓРґРѕР±РЅРѕ содержать ролик, который образует зазор для складывания СЃ конвейером 70 Другая возможность состоит РІ том, чтобы заставить зазор между нижней ветвью ленты Рё верхней ветвью конвейера постепенно сужаться, чтобы РІ конечном итоге образовать зазор для загиба. - 655 , , 70 . Р’ целом «ремень» будет состоять РёР· 75 СЂСЏРґРѕРІ полос, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїРѕ всей ширине машины. , "" 75 , . Противоскатывающий ремень может быть предусмотрен специально СЃ целью ограничения вздутия изделия или РѕРЅ может представлять СЃРѕР±РѕР№ конец 8 (меньше ремня), служащий, как РІ машине, описанной Рё заявленной РІ нашей патентной заявке в„– 693 351, РІ кестве конвейера для подачи изделия РѕС‚ гладильной машины РґРѕ фальцовочной машины 5. Чтобы можно было полностью понять изобретение, приведем РґРІР° примера машин РІ соответствии СЃ изобретением. - 8 ( , 693 351 5 , 5, 4 1 58,341 " :- . Дата подачи Полной спецификации 29 апреля 1952 Рі. 29,1952. Дата подачи заявки: 2 мая 1951 Рі. в„– 10353151. : 2, 1951 10353151. Полная спецификация опубликована: 3 октября 1956 Рі. : 3, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 42 (2), 2. :- 42 ( 2), 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ фальцевальных машинах для белья Рё РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , , британская компания РёР· , Ноттингем, графство Ноттингемшир, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также Рѕ методе его осуществления. должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє машинам для складывания белья. . Более конкретно, РѕРЅРѕ относится Рє машинам для складывания белья, РІ которых линия СЃРіРёР±Р° выбирается путем подъема передней РєСЂРѕРјРєРё изделия РЅР° конвейере, РЅР° котором РѕРЅРѕ перемещается через машину, РїСЂРё этом задняя часть изделия может двигаться вперед. Рё опускание или опускание этой передней РєСЂРѕРјРєРё РЅР° заднюю часть РІ соответствующий момент. , , . Описанная выше операция дает СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ складку, РїСЂРё этом новая, удвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° закругляется или «тупится», Рё для образования определенной складки или складки длительного характера необходима операция прижима. Очевидный метод выполнения этой операции состоит РІ том, чтобы пропустить сложенное изделие СЃ помощью зажимающего средства, например, между парой роликов или его эквивалента, как это сделано РІ машине, описанной РІ патенте в„– 651340. , , , "" , 651,340. Однако этот СЃРїРѕСЃРѕР± РЅРµ является полностью удовлетворительным, поскольку существует тенденция, РєРѕРіРґР° тупая, сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° подводится Рє Р·РѕРЅРµ контакта прижимных роликов или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, что верхний слой сдвоенного изделия замедляется относительно нижнего слоя. . , , , , . Р’ результате складка или складка, придаваемая изделию, оказывается несколько позади выбранной линии СЃРіРёР±Р°, Рё либо задние края перестают совпадать, либо РІ изделии образуется складки. Однако было обнаружено, что эта проблема РЅРµ возникает. возникают РІ сколько-РЅРёР±СѓРґСЊ заметной степени, если размер волны остается небольшим. , , . Таким образом, настоящее изобретение касается создания средств, которые предотвратят вздымание сдвоенной РєСЂРѕРјРєРё РґРѕ такой степени, что это может вызвать затруднения. . Согласно изобретению это достигается Р·Р° счет расположения бесконечной ленты над конвейером, причем часть или РІСЃСЏ ее нижняя часть находится РЅР° расстоянии РѕС‚ верхней ветви конвейера, меньшем, чем высота волны, что может быть затруднительно, так что изделие достигает зажимающего средства СЃ валом меньше этой высоты. Ограничение высоты валика лентой начинается РґРѕ того, как последняя станет РІ какой-либо существенной степени большей РїРѕ высоте, чем зазор между лентой Рё конвейером. , , . Для большинства целей ремень будет устроен таким образом, чтобы высота волны РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ превышала примерно 1 РґСЋР№РјР°. , . Нижняя ветвь противоскатывающей ленты может быть расположена параллельно верхней ветви конвейера, Рё РІ этом случае зажимающее средство для постоянного сминания изделия может быть предусмотрено непосредственно Р·Р° лентой. Средство может СѓРґРѕР±РЅРѕ содержать ролик, который образует складной прижим СЃ конвейером. - , , . Другая возможность состоит РІ том, чтобы заставить зазор между нижней ветвью ленты Рё верхней ветвью конвейера постепенно сужаться, чтобы РІ конечном итоге образовать складной зазор. . Как правило, «ремень» состоит РёР· СЂСЏРґР° лент, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїРѕ всей ширине машины. , "" , . Противоскатывающая лента может быть предусмотрена специально для ограничения вздутия изделия, или РѕРЅР° может представлять СЃРѕР±РѕР№ бесконечную ленту, служащую, как РІ машине, описанной Рё заявленной РІ нашей патентной заявке в„– 693,351, конвейером для подачи изделий РёР· гладильная машина Рє складной машине. - , 693,351 . Для того чтобы изобретение можно было полностью понять, РґРІР° примера машин РІ соответствии СЃ изобретением Р±СѓРґСѓС‚ теперь описаны более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ конвейера фальцевальной машины, имеющего над РЅРёРј расположена бесконечная противоскатная лента, Р° РЅР° фиг.2 показана фальцевальная машина, имеющая противоскатную ленту, которая также служит для транспортировки изделий РёР· гладильной машины РЅР° конвейер фальцевальной машины. , 758,341 , : 1 - , 2 - . Устройство, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, включает РІ себя конвейер 2, движущийся РІРѕРєСЂСѓРі направляющих роликов 4 Рё 6, Рё бесконечную ленту 8, движущуюся РІРѕРєСЂСѓРі направляющих роликов 10 Рё 12. Конвейер Рё бесконечная лента состоят РёР· серии бесконечных лент, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїРѕ всей длине. ширина машины. Сгибаемое изделие передается РѕС‚ гладильной машины 14 РїРѕ направляющей пластине 16 РЅР° верхнюю ветвь конвейера 2, который движется РІ направлении, указанном стрелкой. Таким образом, изделие РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между лампой 20 Рё фотографией. -электрический элемент 18, который служит для обнаружения приближения передней РєСЂРѕРјРєРё изделия Рє захвату:22. Для этой цели РІ направляющей пластине 16 предусмотрено отверстие 24. Однако следует понимать, что механические средства обнаружения РјРѕРіСѓС‚, если желательно использовать вместо фотоэлектрических элементов. 1 2 4 6 8 10 12 14 16 2 20 - 18 :22 24 16 , -, , , . Эффект прохождения передней РєСЂРѕРјРєРё РјРёРјРѕ ячейки 18 Рё лампы 20 заключается РІ том, что включается реле (РЅРµ показано), которое после задержки РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие захват 22. Задержка такова, что РїСЂРё срабатывании захвата передняя РєСЂРѕРјРєР° статьи находится внутри него. 18 20 ( ) , , 22 . Рычаг 26 захвата поднимается РІ положение, показанное штриховыми линиями, Рё передний край изделия зажимается между рычагом 26 Рё СѓРїРѕСЂРѕРј 28. Передний край удерживается там, РІ то время как задняя часть предмета перемещается РјРёРјРѕ него Р·Р° счет конвейер 2. 26 26 28 2. Захват, конечно, может быть любого подходящего типа, например, показанного РІ любом РёР· наших патентных описаний в„–в„– , , , , . 651,340 Рё 706 093. 651,340 706,093. Новый РґРІРѕР№РЅРѕР№ передний край изделия имеет форму СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ складки Рё, если его РЅРµ контролировать, быстро вздымается РґРѕ степени, которая зависит РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ материала изделия. РџСЂРё использовании РјСЏРіРєРѕРіРѕ, рыхлого материала, такого как муслин, волна будет относительно небольшим, РЅРѕ РїСЂРё использовании плотнотканого материала, например льна, РѕРЅ может быть весьма значительным. , , , , , , , . Таким образом, удвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ СѓР·РєРёР№ зазор 30, расположенный между верхней ветвью конвейера 2 Рё нижней ветвью ленты 8. Небольшая пластина 32 перекрывает расстояние между захватом 22 Рё зазором 30, чтобы ограничить СЂРѕСЃС‚ . вал РґРѕ того, как РѕРЅ войдет РІ зазор, высота которого для обычных целей РЅРµ превышает 1 РґСЋР№Рј. Любое увеличение размера СЃРІСЏР·Рё валика после РІС…РѕРґР° РІ зазор 30 предотвращается, Р° также путем расположения ролика 10 очень близко Рє захвату 22 или путем сокращения расстояния между РЅРёРјРё, если существует какая-либо вероятность того, что волна станет слишком большой РґРѕ ее РІС…РѕРґР° РІ зазор 30, гарантируется, что РЅРё РѕРґРЅР° волна, значительно превышающая зазор 30, РЅРµ сможет образоваться после того, как первоначальная передняя РєСЂРѕРјРєР° была поднята, Рё остановлено Рё РґРѕ того, как сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° окажется РїРѕРґ противоскатным ремнем 8. Таким образом, сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР°, наконец, выходит РёР· зазора 30 РІ довольно остром состоянии. Затем РѕРЅР° транспортируется через складывающее или зажимающее устройство 34. 30 2 , 8 32 22 30 , : 30 , 10 22 30, 30 - 8 , 30 34. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє образованию постоянной складки РЅР° изделии Рё осуществляется без какого-либо существенного относительного продольного перемещения между РґРІСѓРјСЏ слоями сдвоенного изделия. . Устройство, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, отличается РѕС‚ устройства, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, тем, что противоскатная лента также служит промежуточным конвейером для изделий РѕС‚ гладильной машины Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ конвейеру фальцевальной машины. Как показано, машина имеет три конвейера 34, 36. Рё 38, идущих РїРѕ существу горизонтально РґСЂСѓРі над РґСЂСѓРіРѕРј. 2 1 , 34, 36 38 . Каждый конвейер состоит, как РЅР° СЂРёСЃ. 1, РёР· СЂСЏРґР° бесконечных лент, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїРѕ всей ширине машины. , 1, . 9 Самый верхний или «подающий» конвейер 34, 95, который перемещает РІРѕРєСЂСѓРі роликов 40 Рё 42, принимает изделие непосредственно РѕС‚ гладильной машины 44. РќР° разгрузочном конце конвейера 34 расположена дефлекторная пластина 46, которая направляет изделия РІРЅРёР· РЅР° 100 средний или «противо-волнистый» конвейер 36, который транспортирует РёС… РІ противоположном направлении, С‚.Рµ. назад Рє гладильной машине 44. Конвейер 36, как будет РІРёРґРЅРѕ, перемещается РІРѕРєСЂСѓРі роликов 48, 50, 52, 54, 56 Рё 58. РѕРЅ 105 приближается Рє гладильной машине, верхняя ветвь противоскатного конвейера 36 опускается РІРЅРёР· Рё, таким образом, образует между ней Рё нижней ветвью подающего конвейера 34 пространство, РІ котором размещается поворотная игла 60, которая 110 обнаруживает прохождение ведущей край каждого изделия. Средства обнаружения РїСЂРё желании РјРѕРіСѓС‚ содержать лампу Рё фотоэлектрический элемент, как описано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 9 "" 34, 95 40 42, 44 34, 46 100 "-" 36 , 44 36, , 48, 50, 52, 54, 56, 58 105 , - 36 34 60 110 , , - , 1. РќР° гладильном конце противоскатывающего конвейера 115 конвейера 36 имеется отклоняющая пластина 62, которая направляет изделия РІРЅРёР· РЅР° верхнюю ветвь третьего, или «основного», конвейера 38, который перемещает РІРѕРєСЂСѓРі роликов 64, 66 Рё 68 Рё который транспортирует изделия РѕС‚ гладильной машины 120 44. - 115 36 62 "" -38 64, 66 68 120 44. Нижняя ветвь противоволнового конвейера 36 сначала наклоняется вверх РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ конвейера 38, образуя пространство, РІ котором расположен захват 70. Затем нижняя ветвь 125 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через направляющие ролики 52 Рё 54, которые немедленно опускают ее РІРЅРёР·. Р·Р° захватом 70, довольно близко, примерно РЅР° РґСЋР№Рј758,341, сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° изделия, проходящего через машину, РІ которой неприятное вздымание сдвоенной передней РєСЂРѕРјРєРё предотвращается СЃ помощью средств, служащих для ограничения размера 65 валика Рё содержащих бесконечную ленту. расположен над конвейером, причем его нижняя ветвь находится РЅР° расстоянии РѕС‚ верхней ветви конвейера, меньшем, чем высота волны, что может быть проблематичным, так как изделие 70 достигает зажимающего средства СЃ волной меньше этой высоты, волна- ограничивающее действие ленты начинается РґРѕ того, как волна станет РІ значительной степени большей РїРѕ высоте, чем зазор, равный 75 между лентой Рё конвейером. - 36 38 70 125 52 54 ' , 70, - inch758,341 65 70 , - 75 . РґРѕ верхней ветки главного конвейера 38 Рё далее РѕРЅ движется параллельно последней ветке. 38 . РљРѕРіРґР° передний край изделия обнаруживается игольным переключателем 60, срабатывает микропереключатель 72 Рё подается питание РЅР° реле (РЅРµ показано), которое после задержки РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие захват 70. Задержка такова, что РїСЂРё срабатывании захвата , передний край изделия лежит внутри него, как РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 60, 72 ( ) , , 70 , , 1. Захват 70 поднимает переднюю РєСЂРѕРјРєСѓ Рё удерживает ее поднятой, РІ то время как задняя часть изделия перемещается РјРёРјРѕ нее основным конвейером 38. 70 38. Затем новая, сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° изделия РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ пластиной 74 РІ зазор 76 между конвейером 38 Рё противоскатным конвейером 36. , 74 76 38 - 36. Машина, показанная РЅР° фиг. 2, также содержит средства для дополнительной складки однократно сложенного изделия, причем эти средства 78 Рё 80 аналогичны тем, которые используются для первой складки. Может быть предусмотрен дополнительный противоскатывающий конвейер, РЅРѕ РїРѕ мере изготовления изделия. имеет РґРІРѕР№РЅСѓСЋ толщину, можно полагаться РЅР° силу тяжести, которая предотвратит неприятное вздутие РІРѕ время второй операции складывания. 2 - , , 78 80, - , . Р’СЃРµ различные конвейеры должны работать СЃ одинаковой скоростью Рё СЃ постоянной скоростью, превышающей максимальную скорость гладильной машины. 44 Разница между скоростью гладильной машины Рё скоростью конвейеров определяет количество времени, доступное для захвата. 70, чтобы вернуться РІ СЃРІРѕРµ положение «подхвата» после освобождения передней РєСЂРѕРјРєРё предмета, который РѕРЅ удерживал РґРѕ СѓРїРѕСЂР° 28. , 44 70 " " 28. РљРѕРіРґР° изделие складывают второй раз, уже сложенная РІРґРІРѕРµ передняя РєСЂРѕРјРєР° захватывается РїРѕ всей длине, как Рё РІ случае первого СЃРіРёР±Р°. Если вздымание ограничивается, например, средствами, предусмотренными РІ соответствии СЃ изобретением, чтобы высотой РЅРµ более примерно 3 РґСЋР№РјРѕРІ, второй захват может служить для прижатия первой складки Рё делает ненужным использование специальных средств прижима. , , , 3 , . Следует отметить, что РїСЂРё желании ролик 12 РЅР° фиг. 1 может быть расположен очень близко Рє конвейеру 2 так, чтобы сдвоенная передняя РєСЂРѕРјРєР° изделия зажималась между конвейером 2 Рё роликом 12, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ последним. РўРѕ же самое справедливо Рё для ролика 50 РЅР° фиг.2. Зазор между нижней ветвью противоволнового конвейера или ленты Рё верхней ветвью РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ конвейера РІ таком случае будет сужаться РїРѕ направлению Рє указанным роликам. , , 12 1 2 2 12 50 2 - , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:51:45
: GB758341A-">
: :

758342-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB758342A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 758,342 Дата подачи полной спецификации: 7 апреля 1953 Рі. 758,342 : 7, 1953. Дата подачи заявления: 9 января 19 Рі., в„– 643/52. : 9, 19 643 /52. Полная спецификация опубликована: 3 октября 1956 Рі. : 3, 1956. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 51(1), Р’Рђ 8 (Рђ 1:Р’ 2:Рљ:); 51 (2), БА 7; Рё 75 (1), РўРђ 2 РЎ. :- 51 ( 1), 8 ( 1: 2: : ); 51 ( 2), 7; 75 ( 1), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ масляных печах Рё подобных РёРј теплоэлектростанциях или РІ отношении РЅРёС…. , , - . РЇ, Р›РРЎ ХОЛЛ, британский подданный, проживающий РІ Ратане, Льюис-Р РѕСѓРґ, Ньюхейвен, РІ графстве Сассекс, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено Рё конкретно описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє масляным печам Рё подобным отопительным установкам такого типа, РІ которых печь или нагревательная камера соединены СЃ камерой сгорания, Рё особенно касается плавильные Рё термические печи опрокидывающегося, выгрузного, подъемного или тигельного типа. , , , "", , , , , , , : - , , , . Обычные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ сжигания жидкого топлива предполагают использование горелок, каждая РёР· которых содержит РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ масляную форсунку Рё трубопровод для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, причем предусмотрен РѕРґРёРЅ или несколько кранов или клапанов для управления потоком масла Рё/или РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє горелке Рё, РІ некоторых случаях, Однако РІ таких традиционных способах РІРѕР·РґСѓС… подается РІ канал Рё через него РїРѕРґ давлением РїРѕСЂСЏРґРєР° 60 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. РґСЋР№Рј или выше. , / , , , , 60 . Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы облегчить запуск мазутной отопительной установки Рё последующее регулирование температуры, развивающейся внутри указанной установки. Дополнительная цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить любое РёР· СЂСЏРґР° различных свойств (таких как окислительная, восстановительная, науглероживающая, обезуглероживающая или нейтральная) для передачи продуктам сгорания Рё, следовательно, атмосфере внутри установки простым Рё эффективным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Другие цели изобретения заключаются РІ том, чтобы обеспечить возможность использования любого жидкого топлива, РѕС‚ самого легкого РґРѕ самые тяжелые, РІ том числе креозотовые масла Рё пек РІ жидком состоянии, для использования для отопления станции Рё минимизации расхода топлива. ( , , , ) , , , , , , , . Р’ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· признаков указанного изобретения СЃРїРѕСЃРѕР± сжигания мазутной отопительной установки, упомянутой выше, включает подачу потока РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ РѕРґРёРЅ конец Рё РїРѕ длине камеры сгорания Рё введение мазута 50 РІ воздушный поток через верхний Рё прилегающий Рє воздухозаборному концу камеры РїРѕРґ прямым углом Рє направлению воздушного потока. ' 45 - 50 . Р’РѕР·РґСѓС… может подаваться РїСЂРё любом желаемом давлении РѕС‚ -фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј Рё выше 55, Р° масло может вводиться РїРѕРґ действием силы тяжести или давления Рё, РїСЂРё желании, РІ форме ленты, РїСЂРё этом больший размер ленты располагается поперек воздушного потока. - 55 , , , . Р’ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРёРј признаком изобретения, мазутная отопительная установка, упомянутая выше, содержит трубопровод подачи РІРѕР·РґСѓС…Р°, РѕРґРёРЅ конец которого открывается Рё приспособлен для направления потока РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕ длине камеры сгорания. 65 РІ камеру нагрева Рё жиклер подачи топлива, который открывается РІ верхнюю часть указанной камеры сгорания СЂСЏРґРѕРј СЃ ее концом для РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р°, так что масло РёР· струи приспособлено для направления РІ воздушный поток 70, вытекающий РёР· трубопровода вдоль путь, который находится РїРѕРґ прямым углом Рє пути указанного потока. 60 , - , 65 70 . Предпочтительно трубопровод подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё/или масляный жиклер регулируются так, чтобы расстояние 75 между выходным отверстием струи Рё продольной осевой линией воздушного потока можно было изменять РїРѕ желанию Рё РєРѕРіРґР° это необходимо. РџСЂРё применении РЅР° практике теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, частично РІ разрезе, плавильной печи; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, частично РІ разрезе РїРѕ линии Рђ-Рђ, печи, показанной РЅР° Фигуре 1. / 75 ' 80 , , : 1 , , ; 2 , 85 -, 1. Печь, изображенная РЅР° чертежах комнам Рќ, 7 Р¦ РІ РђРЅ Р° r_r 4" 2 75 ,34, содержит камеру нагрева 1 Рё камеру сгорания коноидальной формы 2, РёР· которых, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, торец большей площади открывается РїРѕ касательной РІ нижнюю часть нагревательной камеры, так что пламя или горячие продукты сгорания, образующиеся РІ камере 2, закручиваются РІРѕРєСЂСѓРі нагревательной камеры Рё тигля 3, который расположен РІ последней Рё содержит обрабатываемый металл. расплавленный или любой РґСЂСѓРіРѕР№ рабочий материал, подлежащий нагреву. , 7 _ 4 " 2 75 ,34 1 2 , 2, 2 , 3 . Р’РѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 4 снабжен соплом 5, открывающимся РІ дальний РѕС‚ камеры нагрева конец камеры сгорания. Сопло поддерживается ремнем 6, который крепится Рє кронштейну 7, прижимаемому Рє камере. РєРѕСЂРїСѓСЃ или крышка 8 таким образом, чтобы ее можно было поднимать или опускать РїРѕ желанию; подающий трубопровод включает РІ себя соединение 9, посредством которого часть трубопровода, несущая сопло, может подниматься или опускаться вместе СЃ соплом. 4 5 , 6 7, 8 , ; 9 . Еще РѕРґРЅРѕ аналогичное соединение 9Р° обеспечивает горизонтальную регулировку сопла. 9 . Струя 10 любой подходящей конструкции размещается внутри отверстия, которое образовано Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через СЃРІРѕРґ или СЃРІРѕРґ камеры сгорания Рё открывается РІРѕ внутреннюю часть последней вблизи горловины сопла 5. Например, жиклер может состоять РёР· втулки, которая сужается как внутри, так Рё снаружи РЅР° своем нижнем конце Рё обеспечивает гнездо для регулируемой РІ продольном направлении иглы, размещенной внутри упомянутой втулки, для изменения зазора между гнездом Рё иглой Рё, следовательно, РІ РІ любую заданную единицу времени, альтернативно, может быть предусмотрен кран, объем масла, протекающего через струйный кран, или РґСЂСѓРіРёРµ средства для управления подачей масла. Струя 10 переносится Рё регулируется РІ продольном направлении РІ муфте 11 так, чтобы вертикальная Расстояние между выходом РёР· струи Рё РѕСЃСЊСЋ воздушного сопла, то есть продольной осевой линией воздушного потока, подаваемого РІ камеру через указанное сопло, может изменяться либо путем вертикальной регулировки струи или сопла, либо, альтернативно, , поднимая или опуская струю РЅР° величину, равную любой вертикальной регулировке, придаваемой соплу, указанное расстояние можно поддерживать постоянным, РЅРѕ пламя или горячие дымовые газы, образующиеся РІ камере 2, РјРѕРіСѓС‚ подаваться РІ тигель СЃ несколько РёРЅРѕР№ высота. Ргла регулируется внутри втулки РїРѕРґ койлом ручки 12, Р° мазут подается РІ жиклер через трубку 13. Р’ РІРѕР·РґСѓС…РѕРїСЂРѕРІРѕРґРµ также предусмотрен Рђ-клапан (РЅРµ показан), обеспечивающий подачу РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ быть РїРѕРґ контролем. 10, , 5 , , , , , , , , , , 10 11 , , , , , 2 12, 13 - ( ) . РџСЂРё работе печи РІРѕР·РґСѓС… подается РІ трубопровод 4 Рё сопло 5 Рё через него РїРѕРґ давлением около фунта РЅР° квадратный РґСЋР№Рј или более; поток РІРѕР·РґСѓС…Р°, выпускаемый РёР· сопла, втекает РІ камеру сгорания 2 Рё вдоль нее, РіРґРµ РѕРЅ ударяется Рё распыляет мазут, выпадающий РёР· струи; распыленное масло смешивается СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј СЃ образованием горючей смеси, которая легко воспламеняется, например, РѕС‚ сжигания масляных отходов или тряпки, помещенной РІ камеру сжигания или нагрева клубнелуковицы 70, или, альтернативно, РѕС‚ газовой горелки, введенной РІ смесь любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Поскольку пламя Рё горячие продукты сгорания, образующиеся РёР· горючей смеси, нагревают камеру сгорания, 75 бер Рё камеру нагрева, степень распыления мазута увеличивается, РІ результате чего мазут сгорает СЃ максимальной эффективностью Рё расход масла сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ, поэтому масло может подаваться РІ жиклер самотеком или, РїСЂРё желании, РїРѕРґ давлением: например, путем приложения давления РІ трубопроводе Рё РІ закрытом топливном резервуаре, Рє которому подведена трубка подачи масла 13. подключено 85 Установка позволяет использовать любой мазут РѕС‚ самого легкого РґРѕ самого тяжелого, РІ том числе креозотовые масла Рё пек, доведенные РґРѕ жидкого состояния. , , 4 5 ; 2 , ; 70 , , , 75 , , , : , 13 85 , , , . РљСЂРѕРјРµ того, приведение РІ действие рукоятки 12 может изменять скорость потока топлива через жиклер Рё, аналогично, приведение РІ действие регулирующего клапана РІ РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРµ, можно изменять скорость истечения РІРѕР·РґСѓС…Р°. желательно уменьшить тепло, передаваемое тигелю 95 3, например, РєРѕРіРґР° загрузка внутри тигля повышена РґРѕ температуры обработки Рё желательно поддерживать загрузку РїСЂРё этой температуре, поток как масла, так Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° может быть уменьшен. 100 Относительные пропорции жидкого топлива Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° РјРѕРіСѓС‚ варьироваться РІ широком диапазоне, чтобы сделать продукты сгорания Рё атмосферу внутри нагревательной камеры либо окислительными, восстановительными, науглероживающими, обезуглероживающими 105, либо нейтральными РїРѕ отношению Рє нагретой шихте внутри. тигель. , 12 90 , , , , 95 3, , , 100 , , , , 105 . РџСЂРё желании, Рё РІ частности, РєРѕРіРґР° тяжелое жидкое топливо должно быть введено РІ воздушный поток, выходР