Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18448
.txt 757470-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757470A
[]
ПАТЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ : 1-' = '_ : 1-' = '_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 октября 1954 г. : 21, 1954. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 16 ноября 1953 г. 16, 1953. Полная спецификация опубликована: 19 сентября 1956 г. : 19, 1956. Индекс при приемке:-Класс 44, 5 . :- 44, 5 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся автомобильных дверных замков Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, Гранд-Бульвара в городе Детройт, штат Мичиган, в Соединенных Штатах Америки ( Правопреемники СТЭНЛИ Д. , , , , , ( . КОКБЕРН, ДЖЕЙМС Д. ЛЕСЛИ, БЬЮЛИ Д. , , . ПРИСТМАН и ЛАВЕРН Б. РЭГСДЕЙЛ) настоящим заявляют, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: ) , :- Настоящее изобретение относится к автомобильным дверным защелкам. . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения. . Далее будут подробно описаны примеры того, как может быть реализовано изобретение, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фиг.1 представляет собой фрагментарный вид сбоку автомобиля, имеющего дверную защелку; на фиг. 2 - изометрический вид защелки; Фиг.2а представляет собой подробный вид части Фиг.2; Фиг.3 - увеличенный разрез стойки кузова по линии 3-3 на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой подробный разрез защелки по линии 4-4 на Фиг.3; фиг. 5 представляет собой разрез по линии 5-5 фиг. 1, показывающий засов и взаимодействующую с ним ответную планку; Фиг.6 представляет собой фрагментарный вид в изометрии, аналогичный части фиг.1, показывающий защелку в разблокированном положении и иллюстрирующий модификацию; Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.6, но показывающий защелку в заблокированном состоянии, причем некоторые части показаны сплошными линиями в одном положении и пунктирными линиями в другом положении; и Фиг.8 представляет собой разобранный вид некоторых частей Фиг.6 и 7. 1 ; 2 ; 2 2; 3 3-3 1; 4 4-4 3; 5 5-5 1 ; 6 1, ; 7 6, , ; 8 6 7. Обратимся теперь к чертежам: на фиг. 1 показан автомобиль, имеющий переднюю дверь 10, которая шарнирно закреплена на своем переднем крае и которая примыкает к ее заднему краю, имеет защелку передней двери, показанную в целом как 11 Автомобиль также имеет заднюю дверь 12, которая шарнирно закреплена на своем переднем крае и на которой, рядом с ее задним краем, установлена защелка задней двери. 13 Передняя дверная защелка 11 показана на рисунках 2-5, а защелка задней двери показана на рисунках 2-5. на рисунках 6-8. , 1 10 355 ' 4 6 , 11 12 , , 13 50 11 2-5 6-8. Хотя защелки передней и задней двери в основном одинаковы, защелка задней двери модифицирована, как будет описано ниже. Болт защелки передней двери 55 зацепляется за фиксатор на дверной стойке 14, а задняя дверь шарнирно установлена на этой стойке. Аналогично Для замка задней двери предусмотрен фиксатор. , 55 14, . Детали защелки установлены на раме 60, имеющей корпус или пластинчатую часть 15, которая, когда защелка установлена на двери, лежит в плоскости, в основном параллельной краю косяка двери, и прямоугольную фланцевую часть 16, которая лежит в плоскости, в основном параллельной внутренней дверной панели 65. Пластинчатая часть 15 имеет потайные резьбовые отверстия 17, через которые проходят винты 17а для крепления рамы защелки к краю косяка двери. 60 15 , , , 16 65 15 17 17 . Защелка 18 имеет форму шестерни 70 с симметричными и одинаково расположенными зубьями 19, причем болт установлен на квадратном хвостовике вала 20, который установлен с возможностью вращения на пластине 15 рамы. Обычно корпус 21 засова имеет С-образную форму. приклепан к внешней поверхности 75 пластины 15 и поддерживает с возможностью вращения внешний конец вала 20. Корпус 21 и задвижка 18 выступают из двери через отверстие, предусмотренное на ее краю, а задвижка и корпус входят в зацепление с фиксатором 80. будет описано ниже, чтобы удерживать дверь запертой. 18 70 19, 20 15 - 21 75 15 20 21 18 , 80 . На внутренней поверхности пластины 15 на валу 20 жестко закреплен кулачок или колесо 22, причем конец вала, закрученный в точках 23 и 85, удерживает детали в нужном положении. Болт 18 и кулачок 22 жестко соединены с валом 20, а вал свободно вращается в защелке рамы 15 и корпусе затвора 21. 15 22 20, 23 85 18 22 20, 15 21. Кулачок 22 имеет множество храповых зубьев 24 90 № 30365/54. 22 24 90 30365/54. 7579470 Стопорный рычаг 25 шарнирно установлен на шпильке 26, которая выступает из внутренняя поверхность пластины 15, а винтовая пружина 27, установленная на шпильке 26, имеет один конец 28, зацепляющийся за ушко 29 на свободном конце фиксатора. Эта пружина смещает фиксатор так, что ножка 30 на рабочем конце фиксатора Фиксатор входит в зацепление с кулачком 22. 7579470 25 ( 2, 6 7) 25 26 15, 27 26 28 29 30 22. Когда стопорная ножка 30 находится в зацеплении с кулачком 22, как показано на рисунках 2, 6 и 7, дверь удерживается в запертом положении в закрытом состоянии. Конечно, если дверь открыта, ее можно закрыть, не отпуская фиксатор, поскольку кулачок и болт могут вращаться по часовой стрелке. Каждый из зубцов 24 кулачка снабжен наклонной поверхностью 24а кулачка, и при вращении кулачка и болта по часовой стрелке фиксатор 25 поднимается над наклонной поверхностью 24а. ; однако вращение кулачка и болта против часовой стрелки предотвращается радиальными, но дугообразными блокирующими поверхностями 24b каждого зубца кулачка. 30 22, 2, 6 7, , , 24 24 , , 25 24 ; , 24 . Чтобы открыть дверь, необходимо повернуть фиксатор 25 против часовой стрелки (рис. 2, 6 и 7), чтобы освободить задвижку для вращения против часовой стрелки. Это поворотное вытягивающее движение фиксатора осуществляется посредством рычага мультипликатора 31, который поворачивается. Рычаг мультипликатора также имеет относительно длинный рычаг 35 для работы с помощью внешнего приводного элемента и относительно короткий рычаг 36, который проходит через отверстие 37 во фланце 16 для управления внутренним приводным элементом. 25 ( 2, 6 7) 31 32 33 34 35 36 - 37 16 . Рычаг мультипликатора имеет несколько функций. . Из-за ограниченного пространства для установки деталей замка фиксирующий стержень 26 находится за пределами кулачка 22, и, следовательно, необходимо изменить направление силы открывания двери, оказываемой исполнительным элементом. Эта сила первоначально прикладывается к кнопке в направлении внутрь автомобиля, а рычаг мультипликатора изменяет направление силы, выводя фиксатор из зацепления с зубом кулачка. , 26 22, , , , . Управление защелкой снаружи автомобиля осуществляется с помощью кнопки 38 (рис. 1 и 3), которая перемещается в неподвижно установленной ручке 39 на наружной панели двери. 38 ( 1 3) 39 . Как показано на фиг. 3, ручка имеет выступающую или навесную часть 40, которая выступает наружу за пределы кнопки и защищает кнопку от дождя и снега, а также обеспечивает функцию безопасности, заключающуюся в том, что она защищает кнопку от срабатывания в случае попадания какого-либо предмета. ударить о бок автомобиля или автомобиль перевернется на бок. Кнопка действует через толкатель 41, который упирается в фланец 42, повернутый от рычага управления защелкой 43, который поворачивается на пластине 15 на шпильке 44. Другой конец 45 пружины 27 зацепляется за язычок 43а, который поворачивается от кнопочного рычага 43 так, что пружина 27 смещает рычаг 43 в направлении против часовой стрелки 70. Язычок 43b на свободном конце рычага 43 поворачивается под поднятым часть 46 пластины 15 для обеспечения направляющей для рычага 43, а также для обеспечения стопорных средств для ограничения диапазона поворотного перемещения рычага 43 75. Удлиненное отверстие 47 в пластине 15 обеспечивает пространство для перемещения головки заклепки. 49, который шарнирно закрепляет звено 50 на кнопочном рычаге 43. Свободный конец звена 50 выполнен в виде вилки, имеющей 80 разнесенных плеч 51 и 52, разделенных прорезью 53. В нижней части рычага 52 имеется выступ 54, выполняющий функция отпирания или разблокировки будет описана ниже, а на свободном конце рычага 51 находится изогнутый язычок 55, который является частью конструкции 85, описанной ниже. 3, 40 41 42 43 15 44 45 27 43 43 27 43 70 43 43 46 15 43 43 75 47 15 49 50 43 50 80 51 52 53 52 54 , 51 55 85 . Когда кнопка 38 используется для открытия двери снаружи автомобиля, толкатель 41, воздействуя на фланец 42 на рычаге 43 кнопки, вызывает поворотное движение рычага 43 движения по часовой стрелке и последующее продольное смещение рычага 50, так что свободный конец рычага 52 упирается в изогнутый выступ 35а на конце рычага 35 рычага мультипликатора 31, поворачивая рычаг мультипликатора по часовой стрелке 95, а стопорный рычаг 25 - против часовой стрелки так, что стопорная лапка 30 выходит из блокировки относительно кулачка 22, а болт 18 может свободно вращаться. Когда детали находятся в этом положении, упругий уплотнитель, который герметизирует дверь 100, слегка заставит дверь открыться. 38 , 41, 42 43, 43 50 52 35 35 31, 95 25 30 22 18 100 . Внутренний механизм расфиксации включает в себя дистанционно расположенную внутреннюю поворотную рукоятку 57 (фиг. 1), соединенную звеном 58 с дистанционным исполнительным стержнем 59. Задний конец этой тяги соединен 105 с плечом 60 дистанционного рычага 61, выполненным в виде Другой рычаг 62 дистанционного рычага выдвигает соседний рычаг 36 из рычага 110 мультипликатора 31. При повороте дистанционного рычага 57 рычаг 61 поворачивается внутрь. против часовой стрелки (рис. 2) для приведения в действие рычага мультипликатора 31 и фиксатора 25 и освобождения болта 18. Дистанционный рычаг действует в выемке 115 64 во фланце 16 и выступах 65 и 66, которые отогнуты от фланца с противоположных сторон. В выемке 64 предусмотрены стопорные средства для ограничения движения дистанционного рычага. 57 ( 1) 58 59 105 60 61 63 16 62 36 110 31 57 , 61 ( 2) 31 25 18 115 64 16, 65 66 64 . Защелка может быть заперта изнутри автомобиля 120 с помощью обычной кнопки 68 на декоративной планке или снаружи автомобиля с помощью цилиндра замка 69, приводимого в действие ключом (фиг. 1). 120 68, 69 ( 1). Средство блокировки включает в себя стопорную пластину 125 в виде расцепляющего рычага 71, который поворачивается на фланце 16 на заклепке 72. Расцепляющий рычаг имеет разнесенные зубцы 73 и 74, которые изогнуты под прямым углом и лежат в плоскости, параллельной пластина 15 и которые охватывают язычок 55, который 130 757,470 757,470 изогнут от звена 51. Расцепляющий рычаг может перемещаться вокруг оси заклепки 72 между заблокированным положением (рис. 2 и 6) и разблокированным положением (рис. 7), определяемым стопором. язычок 75, который отогнут от рычага 71 и проходит через паз 76 во фланце 16. Противоположные концы паза взаимодействуют с язычком, чтобы остановить движение расцепительного рычага, а пружина 77, находящаяся в центре, удерживает рычаг либо в заблокированном, либо в разблокированном состоянии. Положение На фиг. 2 и 6 расцепляющий рычаг 71 находится в разблокированном положении, удерживая звено 50 в положении, в котором плечо 52 рычага совмещено с выступом 35a на плече 35 рычага мультипликатора. Когда детали находятся в этом положении, работа внешней кнопка выведет фиксатор 25 из зацепления с кулачком 22. На рис. 7 расцепляющий рычаг 71 повернут против часовой стрелки в заблокированное положение, увлекая за собой звено 50 так, что рычаг 52 не совмещен с выступом 35. а, а при нажатии внешней кнопки звено 50 просто «освобождает» язычок 35а, входящий в прорезь 53 в прерывистом рычаге. 125 71 16 72 73 74 15 55 130 757,470 757,470 51 72 ( 2 6) ( 7) 75 71 76 16 , 77 2 6, 71 , 50 52 35 35 , 25 22 7, 71 , 50 52 35 50 "" 35 53 . Чтобы запереть дверь с помощью ключа снаружи, соединительное звено 80 (рис. 2) проходит вниз от расцепительного рычага и соединяется своим нижним концом с одним концом качающегося запорного рычага 81, который поворачивается между его заканчивается на пластине 15 посредством шпильки 82. Наружный конец запирающего рычага имеет фланец 83, на котором находится привод 84, соединенный с запирающим цилиндром 69. Когда дверь запирается с помощью ключа, привод 84 закрывается. повернут, чтобы покачать стопорный рычаг 81 по часовой стрелке, потянув вниз соединительное звено 80 и переместив расцепляющий рычаг 71 в заблокированное положение. , 80 ( 2) 81 15 82 83 84 69 , 84 81 , 80 71 . Чтобы запереть дверь изнутри автомобиля, кнопку 68 декоративного молдинга нажимают вниз. Кнопка 68 соединена с расцепляющим рычагом 71 через приводной стержень 85 и коленчатый рычаг 86, так что расцепляющий рычаг перемещается между заблокированные и разблокированные положения с помощью кнопки декоративного молдинга. , 68 68 71 85 86, . В замке входной двери, показанном на рис. . 1
-5, кнопка декоративного молдинга расположена над защелкой, и, следовательно, кривошип 86 необходим для изменения направления движения, чтобы переместить рычаг переключения между двумя его положениями. Однако в замке задней двери, показанном на рис. 1, 6 и 7, кнопка декоративного формования расположена впереди защелки, а коленчатый рычаг 87 вставлен между кнопкой 68 декоративного формования и стержнем 85 привода кнопки для изменения направления движения. Задний конец стержня привода 85 соединен непосредственно к выступу 88 на рычаге переключения передач. -5, , , , 86 , 1, 6 7, 87 68 85 85 88 . На рисунках 3, 4 и 5 показано взаимное зацепление между болтом 18 и фиксатором, удерживающим дверь в запертом состоянии. Как показано на этих рисунках, фиксатор представляет собой, как правило, отливку С-образной формы, которая крепится к стойке кузова 14 с помощью винтов. 91 Отливка 90 снабжена выемкой 92, и два цельных зубца 93 и 94 выступают в выемку 92 вдоль ее нижней стороны. На верхней стороне выемки 92 установлен подпружиненный скользящий башмак, который предпочтительно выполнен из блок нейлона. Когда дверь закрыта, верхняя 70 поверхность корпуса 21 засова входит в зацепление с нижней поверхностью скользящего башмака 95, а зубья шестерни 19 засова 18 зацепляются с зубчатым держателем 94. Зуб 93 обеспечивает предохранительную защелку, и когда дверь находится в полностью запертом положении 75, зубец 19 защелки проходит внутри зубца 94 фиксатора, как показано на рисунках 4 и 5. 3, 4 5 - 18 , - 14 91 9 & 92 93 94 92 92 - , 70 21 95 19 18 94 93 , , 75 19 94 4 5. Защелка особенно хорошо приспособлена для использования в конструкциях кузова автомобиля с так называемой «узкой стойкой», в которых общая совокупная ширина стойки 14 кузова и прилегающих к ней дверных стоек невелика, тем самым уменьшая слепую зону между передним и задним окнами. автомобиля, а также уменьшить пространство, доступное для замка, чтобы не препятствовать расположению 85 оконного канала. В описываемой защелке наиболее толстыми частями, которые лежат на пути оконного канала, являются кулачок 22 и вал 20, качающийся рычаг 81 и шпилька 82. Пространство по толщине, занимаемое двумя последними частями 90, выполнено по меньшей мере таким же большим, как и пространство, занимаемое двумя первыми, чтобы обеспечить прокладку для канала оконного стекла. " " , 80 14 , , 85 22 20 81 82 90 , . Когда дверь открывается снаружи путем нажатия кнопки 38, необходимо лишь относительно легкое нажатие на кнопку открытия, несмотря на то, что дверь может быть запечатана с давлением порядка 100 фунтов. Такое легкое открытие обусловлено часть к расположению рычага 31 мультипликатора между 1 звеном 50 и стопорным рычагом 25, при этом рычаг 31 обеспечивает механическое преимущество примерно в два раза. 38 95 100 31 1 50 25, 31 . Чтобы вывести стопорную ножку 30 из блокирующего взаимодействия с кулачком 22, фиксатор поворачивается по дуге в направлении, по существу 105 под прямым углом к направлению силы, которую зуб кулачка оказывает на стопорную ножку, и единственной силой, которую необходимо преодолеть, является составляющая трения между концом стопорной ножки 30 и примыкающей поверхностью 110 зубца кулачка. Если бы необходимо было привести стопорную лапку в действие в направлении, противоположном направлению силы, которую зуб кулачка оказывает большее давление на открывание двери. 115 Обычно радиальные блокирующие поверхности 24b храповых зубьев кулачка 24 формируются по дуге, и когда кулачок 24 находится в положении, показанном на рисунках 3 и 5, конструкция такова. что поверхность зуба, которая упирается в фиксатор 120, имеет форму дуги, центр которой прилегает, но не совпадает с осью вращения фиксатора 25 (центром шпильки 26). 30 22, 105 , 30 110 , 115 24 24 , 24 3 5 120 25 ( 26). Упирающаяся торцевая поверхность стопора 30 сформирована по дуге примерно в том же центре 125. Центр дуги отстоит на небольшую долю дюйма, скажем, примерно на 05 дюймов, от поворотной оси фиксатора 25 в направлении от оси болта и в сторону фланца 16. Другими словами, ссылаясь на фиг. 2, дуга 130, образованная соприкасающимися поверхностями стопы фиксатора и зуба кулачка, имеет свой центр, отстоящий от оси поворота фиксатора в направлении к верхнему краю бумаги, как показано на рис. 2. При такой конструкции давление кулачкового зуба 24 на стопорную ножку 30 создает вектор силы, стремящийся вывести стопорную ножку из блокирующего упора с зубом. Это обеспечивает легкое нажатие. Работа кнопки, поскольку нет заедания между деталями по мере удаления фиксатора от кулачка, даже если при массовом производстве имеется небольшое изменение в расположении центра дуги фиксатора или поверхности зуба. 30 125 , 05 , 25 16 , , 2, 130 2 , 24 30 . Оператор не может случайно запереться из автомобиля, поскольку всякий раз, когда дверь закрывается, защелка автоматически перемещается в разблокированное состояние, если только оператор сознательно не действует для получения блокировки без ключа. Выступ 54, который выступает из нижней части рычага 52 звено 50 приспособлено упираться в небольшой выступ 98 на стопорном рычаге. Таким образом, если дверь закрыта с запертой защелкой, поворотное движение фиксатора против часовой стрелки, когда болт 18 проходит через зубцы 93 и 94 фиксатора при запирании, приведет к взаимному зацеплению фиксирующего рычага. язычок 54 и выступ 98 для возврата звена 50 и расцепителя 71 в разблокированное состояние. 54 52 50 98 , , 18 93 94 54 98 50 71 . Аналогичным образом дверь можно открыть с помощью внутренней ручки независимо от того, находится ли защелка в запертом или разблокированном состоянии. , . При работе дистанционной рукоятки фиксатор 25 перемещается через рычаг 31 мультипликатора и дистанционный рычаг 61 так, что выступ 98 входит в зацепление с выступом 54 и переводит детали в разблокированное состояние. 25 31 61, 98 54 . Несмотря на то, что при нормальном закрытии двери детали автоматически переводятся в незапертое состояние, конструкция предусматривает запирание без ключа, когда оператор сознательно желает запереть дверь без использования ключа. Чтобы запереть дверь без ключа, достаточно просто необходимо нажать кнопку декоративного молдинга 68, когда дверь открыта, сдвинув таким образом расцепляющий рычаг 71 и переведя звено 50 в заблокированное состояние, а затем нажать внешнюю кнопку, когда дверь закрывается. кнопка 50 смещает звено 50 вхолостую, уводя язычок 54 с траектории движения выступа 98 на фиксаторе 25, поэтому детали не переводятся в разблокированное состояние при поворотном движении фиксирующего рычага против часовой стрелки, когда происходит защелкивание. , , 68 , 71 50 , 50 , 54 98 25, . Замок, изображенный на рис. 2, предназначен для передней двери автомобиля, а замок на рис. 2 , . 6 и 7 модифицирован для установки на заднюю дверь. 6 7 . Помимо устранения замка с ключом, замок задней двери на рисунках 6 и 7 включает модификацию, которая позволяет оператору по своему желанию отсоединить внутреннюю ручку. , 6 7 . С этой целью вместо соединения стержня 59 дистанционного привода непосредственно с дистанционным рычагом 61, как показано на фиг. 2, стержень 59 на фиг. 6 и 7 соединен с рычагом 100, который перекрывает дистанционный рычаг 61 и поворачивается на Шпилька 63 дистанционного рычага. Рычаг выполнен с Г-образной прорезью 101, имеющей дугообразный поперечный рычаг 101а и длинный 70 рычаг 101b, а дистанционный рычаг 61 выполнен с продольной прорезью 102 (см. фиг.8). конец паза 102 совпадает с местом соединения плеч паза 101. Расцепляющий рычаг 71 образован Г-образным пазом 103, 75, имеющим отходящие под углом рычаги 104 и 105 (см. фиг. 2), при этом рычаг 104 снабжен дополнительным угловым пазом. 106, который облегчает сборку деталей и не выполняет никаких функций во время работы. 80 Верхний конец соединительного звена 107 перевернут и установлен в Г-образном пазу 103, при этом другой конец звена перевернут и проходит через крестовину. прорези 101 и 102. Центральная пружина 108 удерживает 85 верхний конец звена 107 в рычаге 104 или в рычаге 105 прорези 103 по желанию. Когда верхний конец звена 107 находится в выступающем вверх рычаге 104 прорези 103, нижний конец это звено всегда находится над дугообразным поперечным рычагом 101а прорези 101, так что нижний конец звена связывает рычаги 100 и 61 вместе независимо от того, находится ли расцепляющий рычаг 71 в заблокированном или разблокированном положении, когда защелка установлена в этом положении. , защелка 95 задней двери работает точно так же, как защелка передней двери, а фиксатор 25 можно снять с зубцов храпового механизма кулачка 22, повернув внутреннюю дистанционную ручку 58. Однако, при желании, через 100 край двери, чтобы сместить соединительное звено 107 вниз так, чтобы центральная пружина 108 удерживала верхний конец этого звена в выступающем вниз рычаге 105 паза 103. , 59 61 2, 59 6 7 100 61 63 - 101 101 70 101 , 61 102 ( 8) 102 101 71 - 103 75 104 105 ( 2), 104 106 80 107 - 103, - 101 102 108 85 107 104 105 103 107 104 103, 101 101, 100 61 71 , 95 , 25 22 58 , , 100 107 108 105 103. Когда детали находятся в этом положении, нижний конец 105 звена 107 находится над поперечным рычагом 101а, когда расцепляющий рычаг находится в верхнем разблокированном положении, но нижний конец звена совпадает с поперечным рычагом 101а паза 101, когда рычаг переключения перемещается вниз в заблокированное положение 110. Следовательно, когда дверь разблокирована, рычаги 100 и 61 связаны вместе нижним концом тяги 107, и дверь может быть открыта с помощью внутренней дистанционной ручки; однако, когда дверь 115 заперта, приведение в действие дистанционной ручки не приводит в действие дистанционный рычаг 61, поскольку нижний конец тяги 107 теперь находится в поперечном рычаге 101а паза 101, а внутренняя ручка просто простаивает, перемещая только рычаг. 100, который 120 поворачивается относительно дистанционного рычага 61. , 105 107 101 , 101 101 110 , , 100 61 107 ; , 115 , 61 107 101 101 , 100 120 61.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:24
: GB757470A-">
: :
757471-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757471A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7957471 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 октября 1954 г. 7957471 : 22, 1954. № 30528/54. 30528/54. Заявление подано во Франции 23 октября 1953 г. 23, 1953. Заявление подано во Франции 5 августа 1954 года. 5, 1954. Полная спецификация опубликована: 19 сентября 1956 г. : 19, 1956. Индекс при приеме: -Класс 110(1), Д 2 Гл; и 110 (3), 5 3 (А:В), 2 А. :- 110 ( 1), 2 ; 110 ( 3), 5 3 (: ), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования осевых компрессоров или относящиеся к ним Я, ЖОЗЕФ ШИДЛОВСКИ, гражданин Французской Республики, Узине Турбомека, Борд (Нижние Пиренеи), Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь о выдаче патента. Для меня, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям колес с осевым потоком для компрессоров, и, более конкретно, для компрессоров, которые работают на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. . , , , ' , (-), , , , , : , . Поскольку объем и вес являются решающими факторами в летательных аппаратах, компрессоры, питающие авиационные двигатели, разрабатываются для работы на все более высоких скоростях. , . Однако традиционные компрессоры, имеющие колесо с осевым потоком или колеса с развалами лопаток, изогнутыми в одном и том же направлении по всей длине лопатки, не могут работать с приемлемой эффективностью, когда число Маха скорости воздушного потока велико. , . Для устранения такого недостатка настоящее изобретение включает колесо с осевым потоком для компрессоров, более конкретно для компрессоров, питающих реактивные двигатели, газотурбинные двигатели и другие подобные машины, особенно используемые в качестве авиационных двигателей и работающие на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях, характеризующиеся тем, что что линия развала лопаток указанного колеса изогнута в противоположных направлениях на его вершине и на корневом конце. Такая конструкция лопаток обеспечивает существенно более высокий КПД, чем достигаемый ранее с обычными осевыми колесами для компрессоров при работе на околозвуковых и сверхзвуковые скорости потока. , , , , , - . Еще одной целью изобретения является создание реактивных двигателей, газотурбинных двигателей и других подобных машин, в частности авиационных машин, с компрессорами, имеющими колеса с осевым потоком указанного выше типа. , , , . Удобно, что колесо с осевым потоком, такое как указано выше, более конкретно используется в качестве одиночного колеса компрессора или в качестве колеса первой ступени многоступенчатого компрессора, , или в качестве одноступенчатого колеса или колеса первой ступени компрессора низкого давления компрессора. реактивный двигатель, двухконтурный реактивный двигатель или другие подобные машины, имеющие более одного компрессора, но могут использоваться на любой ступени многоступенчатого компрессора. , - , , - , . Таким образом, в качестве примера, колесо с осевым потоком по настоящему изобретению более конкретно используется с преимуществом на ступени осевого потока или, по меньшей мере, на одной ступени осевого потока для компрессоров типов, описанных в следующих патентах на имя заявителя: , , ' : Патент Великобритании № 693227 на двухконтурный реактивный двигатель, патенты Франции № 907666 и 908121 на компрессоры и турбины с регулируемым расходом, патент Франции № 693,227 , 907,666 908,121 , . 915,552 относительно турбокомпрессора, патент Франции № 971350, касающийся последовательно соединенных турбокомпрессоров, патент Франции № 915,552 -, 971,350 -, . 1
,011,059 относящийся к газовой турбине, и патент Франции № 10416175, относящийся к двухступенчатой газовой турбине. ,011,059 , 1,0416,175 - . Изобретение будет лучше понято, а другие его особенности станут понятны посредством следующего описания практического варианта осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой вид в перспективе колеса с осевым потоком для компрессора, сконструированного в соответствии с изобретением. 1 . Фиг.2 представляет собой радиальный вид лезвия. 2 . Фиг.3 представляет собой частичный развернутый вид цилиндрической части колеса, прилегающей к основаниям лопаток. 3 . Фиг.4 и 5 представляют собой виды, аналогичные рис.3, соответственно, на радиусе посередине между корнями и кончиками и прилегающими к кончикам, а фиг.6 представляет собой схематический продольный разрез двухконтурного реактивного двигателя, снабженного компрессорным колесом согласно к изобретению. 4 5 3 - , , 6 - . На фиг. 1 показано колесо 2 с осевым потоком для компрессора, каждая лопасть 1 которого имеет в корневой части аэродинамическую часть 3, изогнутую таким образом, что центр кривизны линии изгиба расположен с (; Yг относительно сечения лопасти в направлении вращения колеса (рис. 3) На законцовке аэродинамическая часть 5 изогнута в сторону, противоположную направлению вращения . Центры кривизны указанных линий развала соответственно расположены по обе стороны от радиальной плоскости АВ (рис. 2), проходящей через середину корня. 1, 2 1 , 3 - (; ( 3) , 5 - ( 2) . На рис. 4 показано сечение 4 лопасти в середине ее длины, где кривизна линии развала имеет то же направление, что и у основания, но с большим радиусом кривизны. На длине лопасти будет точка, где сечение будет симметрично относительно прямой средней линии, после чего по направлению к кончику оно будет все более изогнутым в сторону, противоположную стрелке . 4 4 , - , , , . Обращаясь теперь к фиг. 6, - проиллюстрированный двухконтурный реактивный двигатель содержит одноступенчатый компрессор низкого давления или дожимной компрессор 11, одно рабочее колесо которого сконструировано, как описано выше со ссылкой на фиг. 1-5, причем указанный компрессор низкого давления подает сжатый воздух, известным образом к перепускному каналу '12 и к компрессору высокого давления 13, подающему воздух в камеру сгорания 14, выхлопные газы которой приводят в движение турбину 15. 6, - - 11 1 5, - , - , - '12 - 13 14 15. Конечно, в описанные варианты осуществления могут быть внесены изменения, не отступая от сущности и объема изобретения. Таким образом, например, секция средней длины лопасти уже может иметь кривизну в направлении, противоположном направлению корневой части. , , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:25
: GB757471A-">
: :
757472-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757472A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное устройство для упаковки изделий прямоугольной формы, таких как древесноволокнистые плиты. Мы, , 16, Вестра Сторгатан, Йёнчёпинг, Королевство Швеция, акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Швеция, настоящим заявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для упаковки изделий прямоугольной листовой формы. , особенно древесноволокнистые плиты, уложенные одна на другую, образуя прямоугольный тюк. - , , 16, Västra , Jönköping, , , , , , : , , . Для упаковки таких изделий до сих пор обычно использовались деревянные доски, прибитые друг к другу и скрепленные кусками полос ИРПН, которые натягивались вокруг полученной упаковки и пересекались друг с другом. . Одним из недостатков этого является то, что упаковка становится громоздкой из-за толщины деревянных досок, которые приходится использовать для относительно тяжелых древесноволокнистых плит. . В результате транспортные расходы значительно возрастают, особенно морским транспортом, поскольку стоимость морской перевозки обычно зависит от объема товара. Другой недостаток состоит в том, что при загрузке тюка с помощью крюков его часто поднимает полосовое железо, которое при этом растягивается или ломается. Из-за веса досок и относительно малой прочности деревянного материала и полосового железа до сих пор было невозможно уместить в одну и ту же упаковку более, скажем, 12-15 древесноволокнистых плит, в результате чего были понесены значительные затраты на упаковку. , , , . , . , , , 12 15 , . Эти и другие недостатки в значительной степени преодолеваются использованием настоящего изобретения, которое предлагает устройство для упаковки прямоугольных листовых изделий, в частности древесноволокнистых плит, уложенных друг на друга с образованием прямоугольного тюка, содержащее две рамы, изготовленные из уголка. охватывающие соответственно верхний и нижний края тюка и соединенные вместе по меньшей мере на двух противоположных сторонах тюка посредством по меньшей мере двух распорок, которые удерживают две рамы вместе и в верхней части рамы образуют угол друг с другом, указанный стойки снабжены зацепляемыми элементами, с помощью которых тюк можно поднимать. - , , , - , . Распорки на двух противоположных сторонах прямоугольного тюка и поперечная распорка могут быть удобно изготовлены из одного изогнутого металлического стержня. Сцепляющиеся элементы предпочтительно могут быть расположены в верхней части рамы. , . . Некоторые зацепляемые элементы также могут быть образованы путем изгиба концов стоек, предусмотренных по бокам, или с помощью колец. Сцепляемые элементы могут также состоять из соединенных изогнутых частей двух стоек, образующих пару. Стойки могут быть прочно приварены к раме. , . . . Варианты осуществления изобретения будут более подробно описаны ниже в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой перспективный вид прямоугольного тюка древесноволокнистых плит, упакованного согласно одному варианту осуществления изобретения, фиг. 2 показывает вид в перспективе прямоугольного тюка древесноволокнистых плит, упакованного в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, а на фигурах 3-5 показаны в увеличенном масштабе различные варианты осуществления зацепляемых элементов для подъема прямоугольных тюков. , , 1 , , 2 , 3 5 , , - . На рисунке 1, 1 изображен прямоугольный тюк, образованный из прямоугольных древесноволокнистых плит, уложенных одна на другую, причем верхний и нижний края тюка охватываются двумя прямоугольными рамами 2, изготовленными из уголка. Рамы соединяются между собой стойками 3, прилегающими к торцам и бокам тюка, а также стойками 4, изогнутыми П-образно и охватывающими верхнюю и нижнюю части блока как а также его стороны. У самой верхней рамы 2 предусмотрены зацепляющиеся элементы, которые образованы либо путем отгибания назад. Согласно рис. 2, прямоугольный тюк 1 охватывается рамой 2, а также частично уголками 7, которые защищают вертикальные края блока. и частично стойками 4 и 8, изогнутыми в П-образную форму. Стойки 4 проходят вдоль нижней и обеих сторон прямоугольного блока, а стойки 8 охватывают верхнюю часть блока и боковые стороны. 1, 1 , 2 . 3 4, - . 2, 2, 1 2 7, 4 8 -. 4 8 . Концы стоек 4 в этом варианте упаковки отогнуты назад и снабжены зацепляемыми элементами в виде колец 9 для подъема тюка с помощью крюков. Подкосы 4 и 8 и уголки 7 прочно приварены к шпангоутам. 4 9 . 4 8 7 . Древесноволокнистые плиты могут быть упакованы в устройство согласно рисунку 2 следующим образом. На стол устанавливают четыре П-образные стойки 4 и нижнюю раму 2, после чего между стойками стоек и на раме укладывают друг на друга несколько древесноволокнистых плит, при этом рама охватывает нижние края стопки. Затем верхнюю раму 2 и П-образную подкосу 8 устанавливают на самую верхнюю доску, после чего пакет прессуют на гидравлическом прессе и приваривают уголки 7 к верхней и нижней раме. После этого стойки 4 привариваются к шпангоутам, а концы стоек 4 отгибаются назад и снабжаются кольцами 9. Затем к шпангоутам приваривают П-образную стойку 8. При извлечении устройства из сложенных досок сначала надрезают или откалывают стойку 8, а затем остальные детали, после чего платы можно вынимать из устройства. 2 . - 4 2 , , . 2 - 8 , 7 . 4 4 9. - 8 . 8 , . На фиг.3 соединительный элемент, показанный на фиг.1, показан в увеличенном масштабе с рамами 2 и древесноволокнистой плитой 10, частично в перспективе и частично в разрезе. Боковины защищаются с помощью отдельных листовых элементов 11, расположенных между рамой и древесноволокнистыми плитами, таким же образом могут быть защищены торцы прямоугольного тюка. 3, 1 , 2 10, . - 11 , . Распорка 4, проходящая по нижней части тюка, вверху отогнута назад, образуя приваренную проушину 5. Стойка 4, расположенная поверх блока, выдвигается наружу посредством части 6, чтобы образовать соответствующий зацепляемый элемент. 4, 5. 4, 6 . Детали 5 и 6 могут быть сварены вместе. 5 6 . На фиг. 4 показан в увеличенном масштабе соединительный элемент варианта, показанного на фиг. 2. На фиг. 2 представлена верхняя рама, а 12 - два конца стоек 4, которые отогнуты назад и сварены вместе, образуя проушины, и каждый из которых охватывает кольцо 9. который служит зацепляемым элементом для подъема тюка. Два конца 12 могут быть сварены вместе. 4 2. 2 12 4 , 9 . 12 . На фиг.5 показаны выступающие вверх концы 5 стоек 4 или расширение 6 центральной части стоек 4. 5, 5 4 6 4. стойки 4 показаны вытянутыми и отогнутыми назад, образуя еще один зацепляемый элемент в форме глаза для подъема тюка. 2 представляет собой часть верхней рамы упаковки. 4 - . 2 . Как видно из чертежей, габаритные размеры упаковки с использованием устройства согласно изобретению лишь незначительно превышают размеры упаковки из древесноволокнистых плит, что позволяет сэкономить грузовое пространство. , , . В то же время благодаря изобретению можно включать в одну и ту же упаковку по меньшей мере в три раза больше плат, чем это было возможно до сих пор. Предусмотрен удобный и надежный захват для крюков, позволяющий поднять тюк, даже если он весит около 2 центнеров. , , . , 2 . Показанные варианты реализации следует рассматривать только как примеры использования изобретения, поэтому возможны различные модификации. . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для упаковки прямоугольных листовых изделий, в частности древесноволокнистых плит, уложенных одна на другую с образованием прямоугольного тюка, содержащее две рамы из углового железа, охватывающие соответственно верхний и нижний края тюка и соединенные между собой на по меньшей мере на двух противоположных сторонах тюка посредством по меньшей мере двух стоек, которые удерживают две рамы вместе и в верхней части рамы образуют угол друг с другом, при этом указанные стойки снабжены зацепляющимися элементами, с помощью которых тюк может подниматься. : - 1. - , - , , - , . 2.
Устройство по п.1, отличающееся тем, что две стойки, расположенные на противоположных сторонах, и поперечная стойка образованы из одного изогнутого металлического стержня. 1, , , . 3.
Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что зацепляемые элементы расположены напротив самой верхней рамы. 1 2, . 4.
Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из взаимодействующих элементов образованы путем отгибания назад концов стоек, предусмотренных по бокам. 1 3, . 5.
Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из взаимодействующих элементов образованы кольцами. 1 4, . 6.
Устройство по п.4, отличающееся тем, что взаимодействующие элементы образованы из соединенных частей двух стоек, образующих пару. 4, . 7.
Устройство по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что стойки прочно приварены к рамам. 1 6, . 8.
Устройство для упаковки изделий прямоугольной листовой формы, в частности древесноволокнистых плит, по существу такое, как описано выше со ссылкой на Фигуру 1 или Фигуру 2 в сочетании с любой из Фигур 3-5 прилагаемых чертежей. - , , 1 2 3 5 . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:27
: GB757472A-">
: :
757473-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757473A
[]
я#р'С- # ' - ПАТЕНТ 757,473 757,473 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: : 12 ноября 1954 г. 12, 1954. № 32927/54. 32927/54. Заявление подано в Канаде 8 октября 1954 года. 8, 954. Полная спецификация опубликована: 19 сентября 1956 г. : 19, 1956. Индекс при приемке: Класс 53, БД( 2 А: 9 Г), БПИ(Б:Е:Х), БП( 2 Б 3:Х). : 53, ( 2 : 9 ), (: : ), ( 2 3: ). КОМПЛЕКСНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Электрическая батарея из хлорида меди и магния , МИНИСТР НАЦИОНАЛЬНОЙ ОБОРОНЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА КАНАДЫ, города Оттава, провинция Онтарио, Канада, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , ' , , , , , , , :- Изобретение относится к электрической батарее на основе хлорида магния и меди и, в частности, касается усовершенствованной конструкции катода на основе хлорида меди для такой батареи. - . Хлоридные магниево-медные батареи известны уже некоторое время и используются в качестве недорогих первичных батарей, которые можно активировать морской водой, что делает их пригодными для морских применений. которые также позволяют батарее быстро достичь полного рабочего напряжения, когда батарея активируется добавлением электролита. - . В соответствии с настоящим изобретением улучшенный катод из хлорида меди обеспечивается за счет использования медного листа, имеющего множество выступающих частей, например, выступающих частей, которые могут быть получены путем пробивания или сверления ряда небольших отверстий в листе, и путем размещения медного листа между двумя слоями хлорида меди. Предпочтительно катод отливают в форме, причем хлорид меди находится в виде литейной смеси. Согласно другому способу лист меди, в котором были сформированы выступающие части, отливается в форму. неоднократно погружают в ванну с расплавленным хлоридом меди, таким образом образуя твердый слой хлорида меди на каждой стороне медного листа. В случае, если в центральном медном листе пробит ряд отверстий, края отверстий остаются стоять гордо. тем самым создавая эффект кратера. Это создает края медного листа, к которым может прилипать твердый хлорид меди, а выступающие части образуют тонкие пятна в покрытии хлорида меди, тем самым обеспечивая короткие пути с очень низким сопротивлением от поверхности катода к центральному медному листу. , , , , , , , , . В предпочтительной конструкции катода в соответствии с настоящим изобретением выступающие участки формируются путем штамповки так, что каждый выступающий участок имеет форму кратера, имеющего полуотделившуюся крышку. Когда к центральному листу добавляются слои хлорида меди. 55 Катоды из хлорида меди, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, являются жесткими и менее склонны к растрескиванию и разрушению, чем катоды, изготовленные предыдущими способами. например, прессование хлорида меди на медной сетке или листе 60. Поскольку катод согласно настоящему изобретению более жесткий, он более пригоден для формования различных размеров и форм. Использование катода из хлорида меди в соответствии с настоящим изобретением устраняет необходимость 65 использования графита для увеличения проводимости и связующего для склеивания прессованного катода. 50 - , - 55 60 65 . В соответствии с настоящим изобретением большую часть катодного материала составляет активный материал. Катоды согласно настоящему изобретению не требуют использования графита, как это было в некоторых катодах предшествующего уровня техники, которые имели тот недостаток, что медь в катоде подвергалась коррозии во время процесса. хранение за счет пары графит-медь 75. В соответствии с настоящим изобретением предпочтительно восстанавливать поверхностный слой хлорида одновалентной меди до меди с помощью газопламенной очистки. 70 - 75 . Это осуществляется путем очистки поверхности катода из хлорида меди пламенем восстановительного газа 80. 80 . Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой перспективный вид с пространственным разделением деталей конструкции анода и катода для батареи в соответствии с настоящим изобретением, а фиг. 2 представляет собой подробный вид части батареи. катод из хлористой меди показан на рисунке 1. 1 15 , 2 1. Как показано на рисунке 1, структура анода и катода 90, 757-, 473 батареи в соответствии с настоящим изобретением может включать пару магниевых пластин 10 и 11, которые вместе образуют анод батареи. Катод 12 из хлористой меди 12 расположен между магниевыми пластинами 10 и 11 и отделен от них слоями 13 и 14 бумажной ткани, ваты или такого сепарирующего материала, который хорошо известен в данной области техники. Магниевые анодные пластины 10 и 11 снабжены выступами 15 и 16 для электрических соединения, а катод из хлористой меди 12 снабжен выступом 17 для той же цели. Вся сборка, показанная на рисунке 1, может быть скреплена лентой обычным способом. Сборка помещается в подходящий контейнер, а после добавления морской воды - водопроводной воды. или дистиллированной воды, в зависимости от того, как будет использоваться аккумулятор, аккумулятор активируется. 1 90 757-,473 10 11 ' 12 10 11 13 14 , 10 11 15 16 12 17 1 , , , . На рис. 2 подробно показана структура катода из хлорида меди 12. Катод 12 содержит центральный лист меди 18, имеющий несколько выпуклых частей 19, сформированных в нем. форма кратера, имеющего полуотсоединенную крышку 20, то есть крышка 20 прикреплена к участку 19 только на части ее окружности. Однако полуотсоединенные крышки 20 не являются существенными для работы батареи в соответствии с настоящего изобретения, и выступающие части 19 могут быть сформированы путем сверления таким образом, чтобы вокруг образованного отверстия образовался заусенец или выступающий участок. На каждой стороне медного листа 18 имеется слой 21 хлорида меди, через который могут выступать колпачки 20. , как показано на чертежах. Однако полуотсоединенные колпачки 20 образуют лучшие зародыши для восстановления хлорида меди, чем заусенцы по краям просверленных отверстий. 2 12 12 18 19 19 19 - 20, 20 19 , - 20 19 - 18 21 20 , , - 20 . В другой форме сборки электродов вместо использования ленты для связывания электродов вместе электроды могут быть закреплены штифтами, проходящими между внешними листами магния, причем штыри проходят через отверстия, предусмотренные в листах 13 наполнительного материала и в катоде 12. В случае с отверстиями в катоде 12 и при условии, что штыри, соединяющие магниевые листы, металлические, отверстия должны быть закрыты втулками из изолирующего материала, например резины, которые также могут служить для разделения электродов. листы магния могут служить электрическими связями между этими листами. , , 13 12 12, , , , . При изготовлении катода 12 предпочтительно центральный медный лист 18 катода 12 штампуют перед литьем или погружением, поскольку охлажденный отлитый хлорид меди является хрупким и расколется, если штамповка будет выполнена после нанесения хлорида меди. Готовый катод можно пробивать, пока он еще горячий, т. е. при температуре на 50–20 градусов ниже температуры плавления хлорида меди, но считается, что предварительное формование проще. 12, 18 12 , , , 50 20 , . Предпочтительно катоды могут быть изготовлены путем заливки расплавленного хлорида меди или более плавких смесей хлорида меди и хлорида калия в форму, содержащую перфорированный медный лист. Температуры заливки, 70-кратное охлаждение и т. д. зависят от размера катода, температуры формы и других факторов. Альтернативно - перфорированная медь. на лист можно наносить покрытие путем многократного погружения в ванну с расплавленной хлоридом меди. Диапазоны температур и время, необходимые для различных операций, зависят от таких факторов, как размер погружаемого центрального листа, размер ванны, температура окружающей среды, количество охлаждаемой ванны при погружении. процесс и т. д. - , 70 , , 75 , , , , . Например, центральный медный лист 18, 80 может иметь толщину от 10 до 15 тысячных дюйма и иметь около тринадцати отверстий на квадратный дюйм. , 18 80 10 15 . Отверстия пробиты так, чтобы создать эффект кратера с крышкой, а размеры приподнятой части батареи, рассчитанной на работу в 12 часов утра 85 часов, будут примерно такими: диаметр основания 5/32 дюйма, диаметр крышки 3/32 дюйма, высота кратер 1/32 дюйма, высота кратера с крышкой 3 л 64 дюйма. Высота кратера для достижения наилучших результатов будет варьироваться в зависимости от толщины хлорида меди, необходимой для обеспечения расчетной мощности в ампер-часах. 12 85 : 5/32 , 3/32 , 1/32 , 3 64 90 . Батарея может достичь своего полного рабочего напряжения быстрее, если поверхность катода будет уменьшена огневой щеткой. Это делается путем ультразвуковой очистки поверхности, подлежащей восстановлению, пламенем восстановительного газа. Состояние пламени не слишком критично, за исключением слишком горячего пламени. имеет тенденцию вызывать плавление поверхности и последующее растворение любого восстановленного слоя. Альтернативно 100 восстанавливаемую поверхность можно покрыть тонкой фольгой из металла, стоящего выше в электрохимическом ряду, чем медь, например олова, и поверхность нагревать до тех пор, пока поверхность не станет Последний метод полезен при использовании легкоплавких смесей -KC1. , 100 , , , , 105 - 1 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:28
: GB757473A-">
: :
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757470A
[]
ПАТЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ : 1-' = '_ : 1-' = '_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 октября 1954 г. : 21, 1954. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 16 ноября 1953 г. 16, 1953. Полная спецификация опубликована: 19 сентября 1956 г. : 19, 1956. Индекс при приемке:-Класс 44, 5 . :- 44, 5 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся автомобильных дверных замков Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, Гранд-Бульвара в городе Детройт, штат Мичиган, в Соединенных Штатах Америки ( Правопреемники СТЭНЛИ Д. , , , , , ( . КОКБЕРН, ДЖЕЙМС Д. ЛЕСЛИ, БЬЮЛИ Д. , , . ПРИСТМАН и ЛАВЕРН Б. РЭГСДЕЙЛ) настоящим заявляют, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: ) , :- Настоящее изобретение относится к автомобильным дверным защелкам. . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения. . Далее будут подробно описаны примеры того, как может быть реализовано изобретение, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фиг.1 представляет собой фрагментарный вид сбоку автомобиля, имеющего дверную защелку; на фиг. 2 - изометрический вид защелки; Фиг.2а представляет собой подробный вид части Фиг.2; Фиг.3 - увеличенный разрез стойки кузова по линии 3-3 на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой подробный разрез защелки по линии 4-4 на Фиг.3; фиг. 5 представляет собой разрез по линии 5-5 фиг. 1, показывающий засов и взаимодействующую с ним ответную планку; Фиг.6 представляет собой фрагментарный вид в изометрии, аналогичный части фиг.1, показывающий защелку в разблокированном положении и иллюстрирующий модификацию; Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.6, но показывающий защелку в заблокированном состоянии, причем некоторые части показаны сплошными линиями в одном положении и пунктирными линиями в другом положении; и Фиг.8 представляет собой разобранный вид некоторых частей Фиг.6 и 7. 1 ; 2 ; 2 2; 3 3-3 1; 4 4-4 3; 5 5-5 1 ; 6 1, ; 7 6, , ; 8 6 7. Обратимся теперь к чертежам: на фиг. 1 показан автомобиль, имеющий переднюю дверь 10, которая шарнирно закреплена на своем переднем крае и которая примыкает к ее заднему краю, имеет защелку передней двери, показанную в целом как 11 Автомобиль также имеет заднюю дверь 12, которая шарнирно закреплена на своем переднем крае и на которой, рядом с ее задним краем, установлена защелка задней двери. 13 Передняя дверная защелка 11 показана на рисунках 2-5, а защелка задней двери показана на рисунках 2-5. на рисунках 6-8. , 1 10 355 ' 4 6 , 11 12 , , 13 50 11 2-5 6-8. Хотя защелки передней и задней двери в основном одинаковы, защелка задней двери модифицирована, как будет описано ниже. Болт защелки передней двери 55 зацепляется за фиксатор на дверной стойке 14, а задняя дверь шарнирно установлена на этой стойке. Аналогично Для замка задней двери предусмотрен фиксатор. , 55 14, . Детали защелки установлены на раме 60, имеющей корпус или пластинчатую часть 15, которая, когда защелка установлена на двери, лежит в плоскости, в основном параллельной краю косяка двери, и прямоугольную фланцевую часть 16, которая лежит в плоскости, в основном параллельной внутренней дверной панели 65. Пластинчатая часть 15 имеет потайные резьбовые отверстия 17, через которые проходят винты 17а для крепления рамы защелки к краю косяка двери. 60 15 , , , 16 65 15 17 17 . Защелка 18 имеет форму шестерни 70 с симметричными и одинаково расположенными зубьями 19, причем болт установлен на квадратном хвостовике вала 20, который установлен с возможностью вращения на пластине 15 рамы. Обычно корпус 21 засова имеет С-образную форму. приклепан к внешней поверхности 75 пластины 15 и поддерживает с возможностью вращения внешний конец вала 20. Корпус 21 и задвижка 18 выступают из двери через отверстие, предусмотренное на ее краю, а задвижка и корпус входят в зацепление с фиксатором 80. будет описано ниже, чтобы удерживать дверь запертой. 18 70 19, 20 15 - 21 75 15 20 21 18 , 80 . На внутренней поверхности пластины 15 на валу 20 жестко закреплен кулачок или колесо 22, причем конец вала, закрученный в точках 23 и 85, удерживает детали в нужном положении. Болт 18 и кулачок 22 жестко соединены с валом 20, а вал свободно вращается в защелке рамы 15 и корпусе затвора 21. 15 22 20, 23 85 18 22 20, 15 21. Кулачок 22 имеет множество храповых зубьев 24 90 № 30365/54. 22 24 90 30365/54. 7579470 Стопорный рычаг 25 шарнирно установлен на шпильке 26, которая выступает из внутренняя поверхность пластины 15, а винтовая пружина 27, установленная на шпильке 26, имеет один конец 28, зацепляющийся за ушко 29 на свободном конце фиксатора. Эта пружина смещает фиксатор так, что ножка 30 на рабочем конце фиксатора Фиксатор входит в зацепление с кулачком 22. 7579470 25 ( 2, 6 7) 25 26 15, 27 26 28 29 30 22. Когда стопорная ножка 30 находится в зацеплении с кулачком 22, как показано на рисунках 2, 6 и 7, дверь удерживается в запертом положении в закрытом состоянии. Конечно, если дверь открыта, ее можно закрыть, не отпуская фиксатор, поскольку кулачок и болт могут вращаться по часовой стрелке. Каждый из зубцов 24 кулачка снабжен наклонной поверхностью 24а кулачка, и при вращении кулачка и болта по часовой стрелке фиксатор 25 поднимается над наклонной поверхностью 24а. ; однако вращение кулачка и болта против часовой стрелки предотвращается радиальными, но дугообразными блокирующими поверхностями 24b каждого зубца кулачка. 30 22, 2, 6 7, , , 24 24 , , 25 24 ; , 24 . Чтобы открыть дверь, необходимо повернуть фиксатор 25 против часовой стрелки (рис. 2, 6 и 7), чтобы освободить задвижку для вращения против часовой стрелки. Это поворотное вытягивающее движение фиксатора осуществляется посредством рычага мультипликатора 31, который поворачивается. Рычаг мультипликатора также имеет относительно длинный рычаг 35 для работы с помощью внешнего приводного элемента и относительно короткий рычаг 36, который проходит через отверстие 37 во фланце 16 для управления внутренним приводным элементом. 25 ( 2, 6 7) 31 32 33 34 35 36 - 37 16 . Рычаг мультипликатора имеет несколько функций. . Из-за ограниченного пространства для установки деталей замка фиксирующий стержень 26 находится за пределами кулачка 22, и, следовательно, необходимо изменить направление силы открывания двери, оказываемой исполнительным элементом. Эта сила первоначально прикладывается к кнопке в направлении внутрь автомобиля, а рычаг мультипликатора изменяет направление силы, выводя фиксатор из зацепления с зубом кулачка. , 26 22, , , , . Управление защелкой снаружи автомобиля осуществляется с помощью кнопки 38 (рис. 1 и 3), которая перемещается в неподвижно установленной ручке 39 на наружной панели двери. 38 ( 1 3) 39 . Как показано на фиг. 3, ручка имеет выступающую или навесную часть 40, которая выступает наружу за пределы кнопки и защищает кнопку от дождя и снега, а также обеспечивает функцию безопасности, заключающуюся в том, что она защищает кнопку от срабатывания в случае попадания какого-либо предмета. ударить о бок автомобиля или автомобиль перевернется на бок. Кнопка действует через толкатель 41, который упирается в фланец 42, повернутый от рычага управления защелкой 43, который поворачивается на пластине 15 на шпильке 44. Другой конец 45 пружины 27 зацепляется за язычок 43а, который поворачивается от кнопочного рычага 43 так, что пружина 27 смещает рычаг 43 в направлении против часовой стрелки 70. Язычок 43b на свободном конце рычага 43 поворачивается под поднятым часть 46 пластины 15 для обеспечения направляющей для рычага 43, а также для обеспечения стопорных средств для ограничения диапазона поворотного перемещения рычага 43 75. Удлиненное отверстие 47 в пластине 15 обеспечивает пространство для перемещения головки заклепки. 49, который шарнирно закрепляет звено 50 на кнопочном рычаге 43. Свободный конец звена 50 выполнен в виде вилки, имеющей 80 разнесенных плеч 51 и 52, разделенных прорезью 53. В нижней части рычага 52 имеется выступ 54, выполняющий функция отпирания или разблокировки будет описана ниже, а на свободном конце рычага 51 находится изогнутый язычок 55, который является частью конструкции 85, описанной ниже. 3, 40 41 42 43 15 44 45 27 43 43 27 43 70 43 43 46 15 43 43 75 47 15 49 50 43 50 80 51 52 53 52 54 , 51 55 85 . Когда кнопка 38 используется для открытия двери снаружи автомобиля, толкатель 41, воздействуя на фланец 42 на рычаге 43 кнопки, вызывает поворотное движение рычага 43 движения по часовой стрелке и последующее продольное смещение рычага 50, так что свободный конец рычага 52 упирается в изогнутый выступ 35а на конце рычага 35 рычага мультипликатора 31, поворачивая рычаг мультипликатора по часовой стрелке 95, а стопорный рычаг 25 - против часовой стрелки так, что стопорная лапка 30 выходит из блокировки относительно кулачка 22, а болт 18 может свободно вращаться. Когда детали находятся в этом положении, упругий уплотнитель, который герметизирует дверь 100, слегка заставит дверь открыться. 38 , 41, 42 43, 43 50 52 35 35 31, 95 25 30 22 18 100 . Внутренний механизм расфиксации включает в себя дистанционно расположенную внутреннюю поворотную рукоятку 57 (фиг. 1), соединенную звеном 58 с дистанционным исполнительным стержнем 59. Задний конец этой тяги соединен 105 с плечом 60 дистанционного рычага 61, выполненным в виде Другой рычаг 62 дистанционного рычага выдвигает соседний рычаг 36 из рычага 110 мультипликатора 31. При повороте дистанционного рычага 57 рычаг 61 поворачивается внутрь. против часовой стрелки (рис. 2) для приведения в действие рычага мультипликатора 31 и фиксатора 25 и освобождения болта 18. Дистанционный рычаг действует в выемке 115 64 во фланце 16 и выступах 65 и 66, которые отогнуты от фланца с противоположных сторон. В выемке 64 предусмотрены стопорные средства для ограничения движения дистанционного рычага. 57 ( 1) 58 59 105 60 61 63 16 62 36 110 31 57 , 61 ( 2) 31 25 18 115 64 16, 65 66 64 . Защелка может быть заперта изнутри автомобиля 120 с помощью обычной кнопки 68 на декоративной планке или снаружи автомобиля с помощью цилиндра замка 69, приводимого в действие ключом (фиг. 1). 120 68, 69 ( 1). Средство блокировки включает в себя стопорную пластину 125 в виде расцепляющего рычага 71, который поворачивается на фланце 16 на заклепке 72. Расцепляющий рычаг имеет разнесенные зубцы 73 и 74, которые изогнуты под прямым углом и лежат в плоскости, параллельной пластина 15 и которые охватывают язычок 55, который 130 757,470 757,470 изогнут от звена 51. Расцепляющий рычаг может перемещаться вокруг оси заклепки 72 между заблокированным положением (рис. 2 и 6) и разблокированным положением (рис. 7), определяемым стопором. язычок 75, который отогнут от рычага 71 и проходит через паз 76 во фланце 16. Противоположные концы паза взаимодействуют с язычком, чтобы остановить движение расцепительного рычага, а пружина 77, находящаяся в центре, удерживает рычаг либо в заблокированном, либо в разблокированном состоянии. Положение На фиг. 2 и 6 расцепляющий рычаг 71 находится в разблокированном положении, удерживая звено 50 в положении, в котором плечо 52 рычага совмещено с выступом 35a на плече 35 рычага мультипликатора. Когда детали находятся в этом положении, работа внешней кнопка выведет фиксатор 25 из зацепления с кулачком 22. На рис. 7 расцепляющий рычаг 71 повернут против часовой стрелки в заблокированное положение, увлекая за собой звено 50 так, что рычаг 52 не совмещен с выступом 35. а, а при нажатии внешней кнопки звено 50 просто «освобождает» язычок 35а, входящий в прорезь 53 в прерывистом рычаге. 125 71 16 72 73 74 15 55 130 757,470 757,470 51 72 ( 2 6) ( 7) 75 71 76 16 , 77 2 6, 71 , 50 52 35 35 , 25 22 7, 71 , 50 52 35 50 "" 35 53 . Чтобы запереть дверь с помощью ключа снаружи, соединительное звено 80 (рис. 2) проходит вниз от расцепительного рычага и соединяется своим нижним концом с одним концом качающегося запорного рычага 81, который поворачивается между его заканчивается на пластине 15 посредством шпильки 82. Наружный конец запирающего рычага имеет фланец 83, на котором находится привод 84, соединенный с запирающим цилиндром 69. Когда дверь запирается с помощью ключа, привод 84 закрывается. повернут, чтобы покачать стопорный рычаг 81 по часовой стрелке, потянув вниз соединительное звено 80 и переместив расцепляющий рычаг 71 в заблокированное положение. , 80 ( 2) 81 15 82 83 84 69 , 84 81 , 80 71 . Чтобы запереть дверь изнутри автомобиля, кнопку 68 декоративного молдинга нажимают вниз. Кнопка 68 соединена с расцепляющим рычагом 71 через приводной стержень 85 и коленчатый рычаг 86, так что расцепляющий рычаг перемещается между заблокированные и разблокированные положения с помощью кнопки декоративного молдинга. , 68 68 71 85 86, . В замке входной двери, показанном на рис. . 1
-5, кнопка декоративного молдинга расположена над защелкой, и, следовательно, кривошип 86 необходим для изменения направления движения, чтобы переместить рычаг переключения между двумя его положениями. Однако в замке задней двери, показанном на рис. 1, 6 и 7, кнопка декоративного формования расположена впереди защелки, а коленчатый рычаг 87 вставлен между кнопкой 68 декоративного формования и стержнем 85 привода кнопки для изменения направления движения. Задний конец стержня привода 85 соединен непосредственно к выступу 88 на рычаге переключения передач. -5, , , , 86 , 1, 6 7, 87 68 85 85 88 . На рисунках 3, 4 и 5 показано взаимное зацепление между болтом 18 и фиксатором, удерживающим дверь в запертом состоянии. Как показано на этих рисунках, фиксатор представляет собой, как правило, отливку С-образной формы, которая крепится к стойке кузова 14 с помощью винтов. 91 Отливка 90 снабжена выемкой 92, и два цельных зубца 93 и 94 выступают в выемку 92 вдоль ее нижней стороны. На верхней стороне выемки 92 установлен подпружиненный скользящий башмак, который предпочтительно выполнен из блок нейлона. Когда дверь закрыта, верхняя 70 поверхность корпуса 21 засова входит в зацепление с нижней поверхностью скользящего башмака 95, а зубья шестерни 19 засова 18 зацепляются с зубчатым держателем 94. Зуб 93 обеспечивает предохранительную защелку, и когда дверь находится в полностью запертом положении 75, зубец 19 защелки проходит внутри зубца 94 фиксатора, как показано на рисунках 4 и 5. 3, 4 5 - 18 , - 14 91 9 & 92 93 94 92 92 - , 70 21 95 19 18 94 93 , , 75 19 94 4 5. Защелка особенно хорошо приспособлена для использования в конструкциях кузова автомобиля с так называемой «узкой стойкой», в которых общая совокупная ширина стойки 14 кузова и прилегающих к ней дверных стоек невелика, тем самым уменьшая слепую зону между передним и задним окнами. автомобиля, а также уменьшить пространство, доступное для замка, чтобы не препятствовать расположению 85 оконного канала. В описываемой защелке наиболее толстыми частями, которые лежат на пути оконного канала, являются кулачок 22 и вал 20, качающийся рычаг 81 и шпилька 82. Пространство по толщине, занимаемое двумя последними частями 90, выполнено по меньшей мере таким же большим, как и пространство, занимаемое двумя первыми, чтобы обеспечить прокладку для канала оконного стекла. " " , 80 14 , , 85 22 20 81 82 90 , . Когда дверь открывается снаружи путем нажатия кнопки 38, необходимо лишь относительно легкое нажатие на кнопку открытия, несмотря на то, что дверь может быть запечатана с давлением порядка 100 фунтов. Такое легкое открытие обусловлено часть к расположению рычага 31 мультипликатора между 1 звеном 50 и стопорным рычагом 25, при этом рычаг 31 обеспечивает механическое преимущество примерно в два раза. 38 95 100 31 1 50 25, 31 . Чтобы вывести стопорную ножку 30 из блокирующего взаимодействия с кулачком 22, фиксатор поворачивается по дуге в направлении, по существу 105 под прямым углом к направлению силы, которую зуб кулачка оказывает на стопорную ножку, и единственной силой, которую необходимо преодолеть, является составляющая трения между концом стопорной ножки 30 и примыкающей поверхностью 110 зубца кулачка. Если бы необходимо было привести стопорную лапку в действие в направлении, противоположном направлению силы, которую зуб кулачка оказывает большее давление на открывание двери. 115 Обычно радиальные блокирующие поверхности 24b храповых зубьев кулачка 24 формируются по дуге, и когда кулачок 24 находится в положении, показанном на рисунках 3 и 5, конструкция такова. что поверхность зуба, которая упирается в фиксатор 120, имеет форму дуги, центр которой прилегает, но не совпадает с осью вращения фиксатора 25 (центром шпильки 26). 30 22, 105 , 30 110 , 115 24 24 , 24 3 5 120 25 ( 26). Упирающаяся торцевая поверхность стопора 30 сформирована по дуге примерно в том же центре 125. Центр дуги отстоит на небольшую долю дюйма, скажем, примерно на 05 дюймов, от поворотной оси фиксатора 25 в направлении от оси болта и в сторону фланца 16. Другими словами, ссылаясь на фиг. 2, дуга 130, образованная соприкасающимися поверхностями стопы фиксатора и зуба кулачка, имеет свой центр, отстоящий от оси поворота фиксатора в направлении к верхнему краю бумаги, как показано на рис. 2. При такой конструкции давление кулачкового зуба 24 на стопорную ножку 30 создает вектор силы, стремящийся вывести стопорную ножку из блокирующего упора с зубом. Это обеспечивает легкое нажатие. Работа кнопки, поскольку нет заедания между деталями по мере удаления фиксатора от кулачка, даже если при массовом производстве имеется небольшое изменение в расположении центра дуги фиксатора или поверхности зуба. 30 125 , 05 , 25 16 , , 2, 130 2 , 24 30 . Оператор не может случайно запереться из автомобиля, поскольку всякий раз, когда дверь закрывается, защелка автоматически перемещается в разблокированное состояние, если только оператор сознательно не действует для получения блокировки без ключа. Выступ 54, который выступает из нижней части рычага 52 звено 50 приспособлено упираться в небольшой выступ 98 на стопорном рычаге. Таким образом, если дверь закрыта с запертой защелкой, поворотное движение фиксатора против часовой стрелки, когда болт 18 проходит через зубцы 93 и 94 фиксатора при запирании, приведет к взаимному зацеплению фиксирующего рычага. язычок 54 и выступ 98 для возврата звена 50 и расцепителя 71 в разблокированное состояние. 54 52 50 98 , , 18 93 94 54 98 50 71 . Аналогичным образом дверь можно открыть с помощью внутренней ручки независимо от того, находится ли защелка в запертом или разблокированном состоянии. , . При работе дистанционной рукоятки фиксатор 25 перемещается через рычаг 31 мультипликатора и дистанционный рычаг 61 так, что выступ 98 входит в зацепление с выступом 54 и переводит детали в разблокированное состояние. 25 31 61, 98 54 . Несмотря на то, что при нормальном закрытии двери детали автоматически переводятся в незапертое состояние, конструкция предусматривает запирание без ключа, когда оператор сознательно желает запереть дверь без использования ключа. Чтобы запереть дверь без ключа, достаточно просто необходимо нажать кнопку декоративного молдинга 68, когда дверь открыта, сдвинув таким образом расцепляющий рычаг 71 и переведя звено 50 в заблокированное состояние, а затем нажать внешнюю кнопку, когда дверь закрывается. кнопка 50 смещает звено 50 вхолостую, уводя язычок 54 с траектории движения выступа 98 на фиксаторе 25, поэтому детали не переводятся в разблокированное состояние при поворотном движении фиксирующего рычага против часовой стрелки, когда происходит защелкивание. , , 68 , 71 50 , 50 , 54 98 25, . Замок, изображенный на рис. 2, предназначен для передней двери автомобиля, а замок на рис. 2 , . 6 и 7 модифицирован для установки на заднюю дверь. 6 7 . Помимо устранения замка с ключом, замок задней двери на рисунках 6 и 7 включает модификацию, которая позволяет оператору по своему желанию отсоединить внутреннюю ручку. , 6 7 . С этой целью вместо соединения стержня 59 дистанционного привода непосредственно с дистанционным рычагом 61, как показано на фиг. 2, стержень 59 на фиг. 6 и 7 соединен с рычагом 100, который перекрывает дистанционный рычаг 61 и поворачивается на Шпилька 63 дистанционного рычага. Рычаг выполнен с Г-образной прорезью 101, имеющей дугообразный поперечный рычаг 101а и длинный 70 рычаг 101b, а дистанционный рычаг 61 выполнен с продольной прорезью 102 (см. фиг.8). конец паза 102 совпадает с местом соединения плеч паза 101. Расцепляющий рычаг 71 образован Г-образным пазом 103, 75, имеющим отходящие под углом рычаги 104 и 105 (см. фиг. 2), при этом рычаг 104 снабжен дополнительным угловым пазом. 106, который облегчает сборку деталей и не выполняет никаких функций во время работы. 80 Верхний конец соединительного звена 107 перевернут и установлен в Г-образном пазу 103, при этом другой конец звена перевернут и проходит через крестовину. прорези 101 и 102. Центральная пружина 108 удерживает 85 верхний конец звена 107 в рычаге 104 или в рычаге 105 прорези 103 по желанию. Когда верхний конец звена 107 находится в выступающем вверх рычаге 104 прорези 103, нижний конец это звено всегда находится над дугообразным поперечным рычагом 101а прорези 101, так что нижний конец звена связывает рычаги 100 и 61 вместе независимо от того, находится ли расцепляющий рычаг 71 в заблокированном или разблокированном положении, когда защелка установлена в этом положении. , защелка 95 задней двери работает точно так же, как защелка передней двери, а фиксатор 25 можно снять с зубцов храпового механизма кулачка 22, повернув внутреннюю дистанционную ручку 58. Однако, при желании, через 100 край двери, чтобы сместить соединительное звено 107 вниз так, чтобы центральная пружина 108 удерживала верхний конец этого звена в выступающем вниз рычаге 105 паза 103. , 59 61 2, 59 6 7 100 61 63 - 101 101 70 101 , 61 102 ( 8) 102 101 71 - 103 75 104 105 ( 2), 104 106 80 107 - 103, - 101 102 108 85 107 104 105 103 107 104 103, 101 101, 100 61 71 , 95 , 25 22 58 , , 100 107 108 105 103. Когда детали находятся в этом положении, нижний конец 105 звена 107 находится над поперечным рычагом 101а, когда расцепляющий рычаг находится в верхнем разблокированном положении, но нижний конец звена совпадает с поперечным рычагом 101а паза 101, когда рычаг переключения перемещается вниз в заблокированное положение 110. Следовательно, когда дверь разблокирована, рычаги 100 и 61 связаны вместе нижним концом тяги 107, и дверь может быть открыта с помощью внутренней дистанционной ручки; однако, когда дверь 115 заперта, приведение в действие дистанционной ручки не приводит в действие дистанционный рычаг 61, поскольку нижний конец тяги 107 теперь находится в поперечном рычаге 101а паза 101, а внутренняя ручка просто простаивает, перемещая только рычаг. 100, который 120 поворачивается относительно дистанционного рычага 61. , 105 107 101 , 101 101 110 , , 100 61 107 ; , 115 , 61 107 101 101 , 100 120 61.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:24
: GB757470A-">
: :
757471-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757471A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7957471 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 октября 1954 г. 7957471 : 22, 1954. № 30528/54. 30528/54. Заявление подано во Франции 23 октября 1953 г. 23, 1953. Заявление подано во Франции 5 августа 1954 года. 5, 1954. Полная спецификация опубликована: 19 сентября 1956 г. : 19, 1956. Индекс при приеме: -Класс 110(1), Д 2 Гл; и 110 (3), 5 3 (А:В), 2 А. :- 110 ( 1), 2 ; 110 ( 3), 5 3 (: ), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования осевых компрессоров или относящиеся к ним Я, ЖОЗЕФ ШИДЛОВСКИ, гражданин Французской Республики, Узине Турбомека, Борд (Нижние Пиренеи), Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь о выдаче патента. Для меня, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям колес с осевым потоком для компрессоров, и, более конкретно, для компрессоров, которые работают на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. . , , , ' , (-), , , , , : , . Поскольку объем и вес являются решающими факторами в летательных аппаратах, компрессоры, питающие авиационные двигатели, разрабатываются для работы на все более высоких скоростях. , . Однако традиционные компрессоры, имеющие колесо с осевым потоком или колеса с развалами лопаток, изогнутыми в одном и том же направлении по всей длине лопатки, не могут работать с приемлемой эффективностью, когда число Маха скорости воздушного потока велико. , . Для устранения такого недостатка настоящее изобретение включает колесо с осевым потоком для компрессоров, более конкретно для компрессоров, питающих реактивные двигатели, газотурбинные двигатели и другие подобные машины, особенно используемые в качестве авиационных двигателей и работающие на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях, характеризующиеся тем, что что линия развала лопаток указанного колеса изогнута в противоположных направлениях на его вершине и на корневом конце. Такая конструкция лопаток обеспечивает существенно более высокий КПД, чем достигаемый ранее с обычными осевыми колесами для компрессоров при работе на околозвуковых и сверхзвуковые скорости потока. , , , , , - . Еще одной целью изобретения является создание реактивных двигателей, газотурбинных двигателей и других подобных машин, в частности авиационных машин, с компрессорами, имеющими колеса с осевым потоком указанного выше типа. , , , . Удобно, что колесо с осевым потоком, такое как указано выше, более конкретно используется в качестве одиночного колеса компрессора или в качестве колеса первой ступени многоступенчатого компрессора, , или в качестве одноступенчатого колеса или колеса первой ступени компрессора низкого давления компрессора. реактивный двигатель, двухконтурный реактивный двигатель или другие подобные машины, имеющие более одного компрессора, но могут использоваться на любой ступени многоступенчатого компрессора. , - , , - , . Таким образом, в качестве примера, колесо с осевым потоком по настоящему изобретению более конкретно используется с преимуществом на ступени осевого потока или, по меньшей мере, на одной ступени осевого потока для компрессоров типов, описанных в следующих патентах на имя заявителя: , , ' : Патент Великобритании № 693227 на двухконтурный реактивный двигатель, патенты Франции № 907666 и 908121 на компрессоры и турбины с регулируемым расходом, патент Франции № 693,227 , 907,666 908,121 , . 915,552 относительно турбокомпрессора, патент Франции № 971350, касающийся последовательно соединенных турбокомпрессоров, патент Франции № 915,552 -, 971,350 -, . 1
,011,059 относящийся к газовой турбине, и патент Франции № 10416175, относящийся к двухступенчатой газовой турбине. ,011,059 , 1,0416,175 - . Изобретение будет лучше понято, а другие его особенности станут понятны посредством следующего описания практического варианта осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой вид в перспективе колеса с осевым потоком для компрессора, сконструированного в соответствии с изобретением. 1 . Фиг.2 представляет собой радиальный вид лезвия. 2 . Фиг.3 представляет собой частичный развернутый вид цилиндрической части колеса, прилегающей к основаниям лопаток. 3 . Фиг.4 и 5 представляют собой виды, аналогичные рис.3, соответственно, на радиусе посередине между корнями и кончиками и прилегающими к кончикам, а фиг.6 представляет собой схематический продольный разрез двухконтурного реактивного двигателя, снабженного компрессорным колесом согласно к изобретению. 4 5 3 - , , 6 - . На фиг. 1 показано колесо 2 с осевым потоком для компрессора, каждая лопасть 1 которого имеет в корневой части аэродинамическую часть 3, изогнутую таким образом, что центр кривизны линии изгиба расположен с (; Yг относительно сечения лопасти в направлении вращения колеса (рис. 3) На законцовке аэродинамическая часть 5 изогнута в сторону, противоположную направлению вращения . Центры кривизны указанных линий развала соответственно расположены по обе стороны от радиальной плоскости АВ (рис. 2), проходящей через середину корня. 1, 2 1 , 3 - (; ( 3) , 5 - ( 2) . На рис. 4 показано сечение 4 лопасти в середине ее длины, где кривизна линии развала имеет то же направление, что и у основания, но с большим радиусом кривизны. На длине лопасти будет точка, где сечение будет симметрично относительно прямой средней линии, после чего по направлению к кончику оно будет все более изогнутым в сторону, противоположную стрелке . 4 4 , - , , , . Обращаясь теперь к фиг. 6, - проиллюстрированный двухконтурный реактивный двигатель содержит одноступенчатый компрессор низкого давления или дожимной компрессор 11, одно рабочее колесо которого сконструировано, как описано выше со ссылкой на фиг. 1-5, причем указанный компрессор низкого давления подает сжатый воздух, известным образом к перепускному каналу '12 и к компрессору высокого давления 13, подающему воздух в камеру сгорания 14, выхлопные газы которой приводят в движение турбину 15. 6, - - 11 1 5, - , - , - '12 - 13 14 15. Конечно, в описанные варианты осуществления могут быть внесены изменения, не отступая от сущности и объема изобретения. Таким образом, например, секция средней длины лопасти уже может иметь кривизну в направлении, противоположном направлению корневой части. , , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:25
: GB757471A-">
: :
757472-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757472A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное устройство для упаковки изделий прямоугольной формы, таких как древесноволокнистые плиты. Мы, , 16, Вестра Сторгатан, Йёнчёпинг, Королевство Швеция, акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Швеция, настоящим заявляем изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для упаковки изделий прямоугольной листовой формы. , особенно древесноволокнистые плиты, уложенные одна на другую, образуя прямоугольный тюк. - , , 16, Västra , Jönköping, , , , , , : , , . Для упаковки таких изделий до сих пор обычно использовались деревянные доски, прибитые друг к другу и скрепленные кусками полос ИРПН, которые натягивались вокруг полученной упаковки и пересекались друг с другом. . Одним из недостатков этого является то, что упаковка становится громоздкой из-за толщины деревянных досок, которые приходится использовать для относительно тяжелых древесноволокнистых плит. . В результате транспортные расходы значительно возрастают, особенно морским транспортом, поскольку стоимость морской перевозки обычно зависит от объема товара. Другой недостаток состоит в том, что при загрузке тюка с помощью крюков его часто поднимает полосовое железо, которое при этом растягивается или ломается. Из-за веса досок и относительно малой прочности деревянного материала и полосового железа до сих пор было невозможно уместить в одну и ту же упаковку более, скажем, 12-15 древесноволокнистых плит, в результате чего были понесены значительные затраты на упаковку. , , , . , . , , , 12 15 , . Эти и другие недостатки в значительной степени преодолеваются использованием настоящего изобретения, которое предлагает устройство для упаковки прямоугольных листовых изделий, в частности древесноволокнистых плит, уложенных друг на друга с образованием прямоугольного тюка, содержащее две рамы, изготовленные из уголка. охватывающие соответственно верхний и нижний края тюка и соединенные вместе по меньшей мере на двух противоположных сторонах тюка посредством по меньшей мере двух распорок, которые удерживают две рамы вместе и в верхней части рамы образуют угол друг с другом, указанный стойки снабжены зацепляемыми элементами, с помощью которых тюк можно поднимать. - , , , - , . Распорки на двух противоположных сторонах прямоугольного тюка и поперечная распорка могут быть удобно изготовлены из одного изогнутого металлического стержня. Сцепляющиеся элементы предпочтительно могут быть расположены в верхней части рамы. , . . Некоторые зацепляемые элементы также могут быть образованы путем изгиба концов стоек, предусмотренных по бокам, или с помощью колец. Сцепляемые элементы могут также состоять из соединенных изогнутых частей двух стоек, образующих пару. Стойки могут быть прочно приварены к раме. , . . . Варианты осуществления изобретения будут более подробно описаны ниже в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой перспективный вид прямоугольного тюка древесноволокнистых плит, упакованного согласно одному варианту осуществления изобретения, фиг. 2 показывает вид в перспективе прямоугольного тюка древесноволокнистых плит, упакованного в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, а на фигурах 3-5 показаны в увеличенном масштабе различные варианты осуществления зацепляемых элементов для подъема прямоугольных тюков. , , 1 , , 2 , 3 5 , , - . На рисунке 1, 1 изображен прямоугольный тюк, образованный из прямоугольных древесноволокнистых плит, уложенных одна на другую, причем верхний и нижний края тюка охватываются двумя прямоугольными рамами 2, изготовленными из уголка. Рамы соединяются между собой стойками 3, прилегающими к торцам и бокам тюка, а также стойками 4, изогнутыми П-образно и охватывающими верхнюю и нижнюю части блока как а также его стороны. У самой верхней рамы 2 предусмотрены зацепляющиеся элементы, которые образованы либо путем отгибания назад. Согласно рис. 2, прямоугольный тюк 1 охватывается рамой 2, а также частично уголками 7, которые защищают вертикальные края блока. и частично стойками 4 и 8, изогнутыми в П-образную форму. Стойки 4 проходят вдоль нижней и обеих сторон прямоугольного блока, а стойки 8 охватывают верхнюю часть блока и боковые стороны. 1, 1 , 2 . 3 4, - . 2, 2, 1 2 7, 4 8 -. 4 8 . Концы стоек 4 в этом варианте упаковки отогнуты назад и снабжены зацепляемыми элементами в виде колец 9 для подъема тюка с помощью крюков. Подкосы 4 и 8 и уголки 7 прочно приварены к шпангоутам. 4 9 . 4 8 7 . Древесноволокнистые плиты могут быть упакованы в устройство согласно рисунку 2 следующим образом. На стол устанавливают четыре П-образные стойки 4 и нижнюю раму 2, после чего между стойками стоек и на раме укладывают друг на друга несколько древесноволокнистых плит, при этом рама охватывает нижние края стопки. Затем верхнюю раму 2 и П-образную подкосу 8 устанавливают на самую верхнюю доску, после чего пакет прессуют на гидравлическом прессе и приваривают уголки 7 к верхней и нижней раме. После этого стойки 4 привариваются к шпангоутам, а концы стоек 4 отгибаются назад и снабжаются кольцами 9. Затем к шпангоутам приваривают П-образную стойку 8. При извлечении устройства из сложенных досок сначала надрезают или откалывают стойку 8, а затем остальные детали, после чего платы можно вынимать из устройства. 2 . - 4 2 , , . 2 - 8 , 7 . 4 4 9. - 8 . 8 , . На фиг.3 соединительный элемент, показанный на фиг.1, показан в увеличенном масштабе с рамами 2 и древесноволокнистой плитой 10, частично в перспективе и частично в разрезе. Боковины защищаются с помощью отдельных листовых элементов 11, расположенных между рамой и древесноволокнистыми плитами, таким же образом могут быть защищены торцы прямоугольного тюка. 3, 1 , 2 10, . - 11 , . Распорка 4, проходящая по нижней части тюка, вверху отогнута назад, образуя приваренную проушину 5. Стойка 4, расположенная поверх блока, выдвигается наружу посредством части 6, чтобы образовать соответствующий зацепляемый элемент. 4, 5. 4, 6 . Детали 5 и 6 могут быть сварены вместе. 5 6 . На фиг. 4 показан в увеличенном масштабе соединительный элемент варианта, показанного на фиг. 2. На фиг. 2 представлена верхняя рама, а 12 - два конца стоек 4, которые отогнуты назад и сварены вместе, образуя проушины, и каждый из которых охватывает кольцо 9. который служит зацепляемым элементом для подъема тюка. Два конца 12 могут быть сварены вместе. 4 2. 2 12 4 , 9 . 12 . На фиг.5 показаны выступающие вверх концы 5 стоек 4 или расширение 6 центральной части стоек 4. 5, 5 4 6 4. стойки 4 показаны вытянутыми и отогнутыми назад, образуя еще один зацепляемый элемент в форме глаза для подъема тюка. 2 представляет собой часть верхней рамы упаковки. 4 - . 2 . Как видно из чертежей, габаритные размеры упаковки с использованием устройства согласно изобретению лишь незначительно превышают размеры упаковки из древесноволокнистых плит, что позволяет сэкономить грузовое пространство. , , . В то же время благодаря изобретению можно включать в одну и ту же упаковку по меньшей мере в три раза больше плат, чем это было возможно до сих пор. Предусмотрен удобный и надежный захват для крюков, позволяющий поднять тюк, даже если он весит около 2 центнеров. , , . , 2 . Показанные варианты реализации следует рассматривать только как примеры использования изобретения, поэтому возможны различные модификации. . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для упаковки прямоугольных листовых изделий, в частности древесноволокнистых плит, уложенных одна на другую с образованием прямоугольного тюка, содержащее две рамы из углового железа, охватывающие соответственно верхний и нижний края тюка и соединенные между собой на по меньшей мере на двух противоположных сторонах тюка посредством по меньшей мере двух стоек, которые удерживают две рамы вместе и в верхней части рамы образуют угол друг с другом, при этом указанные стойки снабжены зацепляющимися элементами, с помощью которых тюк может подниматься. : - 1. - , - , , - , . 2.
Устройство по п.1, отличающееся тем, что две стойки, расположенные на противоположных сторонах, и поперечная стойка образованы из одного изогнутого металлического стержня. 1, , , . 3.
Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что зацепляемые элементы расположены напротив самой верхней рамы. 1 2, . 4.
Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из взаимодействующих элементов образованы путем отгибания назад концов стоек, предусмотренных по бокам. 1 3, . 5.
Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из взаимодействующих элементов образованы кольцами. 1 4, . 6.
Устройство по п.4, отличающееся тем, что взаимодействующие элементы образованы из соединенных частей двух стоек, образующих пару. 4, . 7.
Устройство по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что стойки прочно приварены к рамам. 1 6, . 8.
Устройство для упаковки изделий прямоугольной листовой формы, в частности древесноволокнистых плит, по существу такое, как описано выше со ссылкой на Фигуру 1 или Фигуру 2 в сочетании с любой из Фигур 3-5 прилагаемых чертежей. - , , 1 2 3 5 . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:27
: GB757472A-">
: :
757473-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB757473A
[]
я#р'С- # ' - ПАТЕНТ 757,473 757,473 Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: : 12 ноября 1954 г. 12, 1954. № 32927/54. 32927/54. Заявление подано в Канаде 8 октября 1954 года. 8, 954. Полная спецификация опубликована: 19 сентября 1956 г. : 19, 1956. Индекс при приемке: Класс 53, БД( 2 А: 9 Г), БПИ(Б:Е:Х), БП( 2 Б 3:Х). : 53, ( 2 : 9 ), (: : ), ( 2 3: ). КОМПЛЕКСНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Электрическая батарея из хлорида меди и магния , МИНИСТР НАЦИОНАЛЬНОЙ ОБОРОНЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА КАНАДЫ, города Оттава, провинция Онтарио, Канада, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , ' , , , , , , , :- Изобретение относится к электрической батарее на основе хлорида магния и меди и, в частности, касается усовершенствованной конструкции катода на основе хлорида меди для такой батареи. - . Хлоридные магниево-медные батареи известны уже некоторое время и используются в качестве недорогих первичных батарей, которые можно активировать морской водой, что делает их пригодными для морских применений. которые также позволяют батарее быстро достичь полного рабочего напряжения, когда батарея активируется добавлением электролита. - . В соответствии с настоящим изобретением улучшенный катод из хлорида меди обеспечивается за счет использования медного листа, имеющего множество выступающих частей, например, выступающих частей, которые могут быть получены путем пробивания или сверления ряда небольших отверстий в листе, и путем размещения медного листа между двумя слоями хлорида меди. Предпочтительно катод отливают в форме, причем хлорид меди находится в виде литейной смеси. Согласно другому способу лист меди, в котором были сформированы выступающие части, отливается в форму. неоднократно погружают в ванну с расплавленным хлоридом меди, таким образом образуя твердый слой хлорида меди на каждой стороне медного листа. В случае, если в центральном медном листе пробит ряд отверстий, края отверстий остаются стоять гордо. тем самым создавая эффект кратера. Это создает края медного листа, к которым может прилипать твердый хлорид меди, а выступающие части образуют тонкие пятна в покрытии хлорида меди, тем самым обеспечивая короткие пути с очень низким сопротивлением от поверхности катода к центральному медному листу. , , , , , , , , . В предпочтительной конструкции катода в соответствии с настоящим изобретением выступающие участки формируются путем штамповки так, что каждый выступающий участок имеет форму кратера, имеющего полуотделившуюся крышку. Когда к центральному листу добавляются слои хлорида меди. 55 Катоды из хлорида меди, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, являются жесткими и менее склонны к растрескиванию и разрушению, чем катоды, изготовленные предыдущими способами. например, прессование хлорида меди на медной сетке или листе 60. Поскольку катод согласно настоящему изобретению более жесткий, он более пригоден для формования различных размеров и форм. Использование катода из хлорида меди в соответствии с настоящим изобретением устраняет необходимость 65 использования графита для увеличения проводимости и связующего для склеивания прессованного катода. 50 - , - 55 60 65 . В соответствии с настоящим изобретением большую часть катодного материала составляет активный материал. Катоды согласно настоящему изобретению не требуют использования графита, как это было в некоторых катодах предшествующего уровня техники, которые имели тот недостаток, что медь в катоде подвергалась коррозии во время процесса. хранение за счет пары графит-медь 75. В соответствии с настоящим изобретением предпочтительно восстанавливать поверхностный слой хлорида одновалентной меди до меди с помощью газопламенной очистки. 70 - 75 . Это осуществляется путем очистки поверхности катода из хлорида меди пламенем восстановительного газа 80. 80 . Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой перспективный вид с пространственным разделением деталей конструкции анода и катода для батареи в соответствии с настоящим изобретением, а фиг. 2 представляет собой подробный вид части батареи. катод из хлористой меди показан на рисунке 1. 1 15 , 2 1. Как показано на рисунке 1, структура анода и катода 90, 757-, 473 батареи в соответствии с настоящим изобретением может включать пару магниевых пластин 10 и 11, которые вместе образуют анод батареи. Катод 12 из хлористой меди 12 расположен между магниевыми пластинами 10 и 11 и отделен от них слоями 13 и 14 бумажной ткани, ваты или такого сепарирующего материала, который хорошо известен в данной области техники. Магниевые анодные пластины 10 и 11 снабжены выступами 15 и 16 для электрических соединения, а катод из хлористой меди 12 снабжен выступом 17 для той же цели. Вся сборка, показанная на рисунке 1, может быть скреплена лентой обычным способом. Сборка помещается в подходящий контейнер, а после добавления морской воды - водопроводной воды. или дистиллированной воды, в зависимости от того, как будет использоваться аккумулятор, аккумулятор активируется. 1 90 757-,473 10 11 ' 12 10 11 13 14 , 10 11 15 16 12 17 1 , , , . На рис. 2 подробно показана структура катода из хлорида меди 12. Катод 12 содержит центральный лист меди 18, имеющий несколько выпуклых частей 19, сформированных в нем. форма кратера, имеющего полуотсоединенную крышку 20, то есть крышка 20 прикреплена к участку 19 только на части ее окружности. Однако полуотсоединенные крышки 20 не являются существенными для работы батареи в соответствии с настоящего изобретения, и выступающие части 19 могут быть сформированы путем сверления таким образом, чтобы вокруг образованного отверстия образовался заусенец или выступающий участок. На каждой стороне медного листа 18 имеется слой 21 хлорида меди, через который могут выступать колпачки 20. , как показано на чертежах. Однако полуотсоединенные колпачки 20 образуют лучшие зародыши для восстановления хлорида меди, чем заусенцы по краям просверленных отверстий. 2 12 12 18 19 19 19 - 20, 20 19 , - 20 19 - 18 21 20 , , - 20 . В другой форме сборки электродов вместо использования ленты для связывания электродов вместе электроды могут быть закреплены штифтами, проходящими между внешними листами магния, причем штыри проходят через отверстия, предусмотренные в листах 13 наполнительного материала и в катоде 12. В случае с отверстиями в катоде 12 и при условии, что штыри, соединяющие магниевые листы, металлические, отверстия должны быть закрыты втулками из изолирующего материала, например резины, которые также могут служить для разделения электродов. листы магния могут служить электрическими связями между этими листами. , , 13 12 12, , , , . При изготовлении катода 12 предпочтительно центральный медный лист 18 катода 12 штампуют перед литьем или погружением, поскольку охлажденный отлитый хлорид меди является хрупким и расколется, если штамповка будет выполнена после нанесения хлорида меди. Готовый катод можно пробивать, пока он еще горячий, т. е. при температуре на 50–20 градусов ниже температуры плавления хлорида меди, но считается, что предварительное формование проще. 12, 18 12 , , , 50 20 , . Предпочтительно катоды могут быть изготовлены путем заливки расплавленного хлорида меди или более плавких смесей хлорида меди и хлорида калия в форму, содержащую перфорированный медный лист. Температуры заливки, 70-кратное охлаждение и т. д. зависят от размера катода, температуры формы и других факторов. Альтернативно - перфорированная медь. на лист можно наносить покрытие путем многократного погружения в ванну с расплавленной хлоридом меди. Диапазоны температур и время, необходимые для различных операций, зависят от таких факторов, как размер погружаемого центрального листа, размер ванны, температура окружающей среды, количество охлаждаемой ванны при погружении. процесс и т. д. - , 70 , , 75 , , , , . Например, центральный медный лист 18, 80 может иметь толщину от 10 до 15 тысячных дюйма и иметь около тринадцати отверстий на квадратный дюйм. , 18 80 10 15 . Отверстия пробиты так, чтобы создать эффект кратера с крышкой, а размеры приподнятой части батареи, рассчитанной на работу в 12 часов утра 85 часов, будут примерно такими: диаметр основания 5/32 дюйма, диаметр крышки 3/32 дюйма, высота кратер 1/32 дюйма, высота кратера с крышкой 3 л 64 дюйма. Высота кратера для достижения наилучших результатов будет варьироваться в зависимости от толщины хлорида меди, необходимой для обеспечения расчетной мощности в ампер-часах. 12 85 : 5/32 , 3/32 , 1/32 , 3 64 90 . Батарея может достичь своего полного рабочего напряжения быстрее, если поверхность катода будет уменьшена огневой щеткой. Это делается путем ультразвуковой очистки поверхности, подлежащей восстановлению, пламенем восстановительного газа. Состояние пламени не слишком критично, за исключением слишком горячего пламени. имеет тенденцию вызывать плавление поверхности и последующее растворение любого восстановленного слоя. Альтернативно 100 восстанавливаемую поверхность можно покрыть тонкой фольгой из металла, стоящего выше в электрохимическом ряду, чем медь, например олова, и поверхность нагревать до тех пор, пока поверхность не станет Последний метод полезен при использовании легкоплавких смесей -KC1. , 100 , , , , 105 - 1 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 18:32:28
: GB757473A-">
: :
Соседние файлы в папке патенты