патенты / 1839

260826-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260826A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 13, 1926. № 4206/26. : . 13, 1926. . 4206/26. Полностью принято: ноябрь. 11, 1926. : . 11, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 2609826 Улучшенный прозрачный экран из стекла или подобного. Материал и способ изготовления такие же. 2609826 . Я, ЙОХАН АЛЬФРЕД ПЕТЕРС, 70 лет, Вестманнагатан, Стокгольм, Швеция, шведского гражданства, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждены следующим образом. заявление:- , , 70, , , , , 6 , :- Настоящее изобретение относится к выполнимому экрану, состоящему из двух окон или дисков из стекла или другого прозрачного неэластичного материала, которые прижимаются к эластичной рамке, расположенной между ними посредством разрежения воздуха, заключенного между стеклами и рамкой, и изобретение также относится к способам изготовления таких двойных сит. - - , . Главной целью изобретения является предотвращение осаждения влаги или льда на стекле, расположенном между внешним холодным воздухом и внутренним пространством, заполненным воздухом с более высокой температурой и влажностью. . Изобретение особенно применимо для использования на автомобилях, где водитель закрыт, так что он может обеспечить себе хороший обзор через стеклянный экран. Устройство также применимо и в других случаях, например в локомотивах, трамвайных вагонах, судах и т.п., где осаждение влаги и льда может затруднить обзор. . , , , , . Было предложено окно, состоящее из двух оконных стекол, периферийные края которых помещены в резиновую полоску, помещенную в раму швеллерного профиля, причем стекла разделены сплошной промежуточной частью из жесткого или упругого материала, и, при желании, пространство, в котором воздух удаляется для создания частичного или полного вакуума. , , , , , . ) Согласно настоящему изобретению бесконечная эластичная рама вставляется только между внешним стеклом и внутренним стеклом, которое может быть меньшего размера, а воздух в пространстве между рамой и двумя стеклами 4а разрежается, чтобы два стекла [Цена 1/-] стекла могут оказывать давление на раму, так что они прилипают к ней за счет всасывания, при этом пространство варьируется в зависимости от степени разрежения, причем расположение таково, что 50 можно избежать использования внешней рамы в форме канала. . ) , 4a [ 1/-] , , 50 . Способ осуществления такого разрежения воздуха состоит в том, что на одно из стекол, желательно внешнее, помещают бесконечную эластичную рамку, внутрь рамы помещают некоторое количество спирта или любого эквивалентного горючего и после воспламенения топлива быстро помещают другая панель на рамке. В результате сгорания топлива в пространстве между рамой и стеклами произойдет определенное разрежение воздуха, и последние будут прижаты к раме, которая в то же время сжимается. вызывая затягивание стекол. , , . ' 60 , , , , . Другой метод разрежения воздуха заключается в оснащении упругой рамы трубкой, снабженной клапаном и сообщающейся с воздушным насосом или т.п. для откачивания части воздуха, заключенного внутри рамы и стекол. . Согласно третьему способу разрежение воздуха достигается путем помещения 75 между стеклами бесконечной эластичной трубки, сообщающейся с воздушным насосом и накачивающей воздух в трубку, которая таким образом надувается, так что пространство между трубкой и стеклами расширяется и приводит к разрежению воздуха. , 75 , , 80 . Рама или трубка в каждом случае может иметь любую удобную форму, или ее части могут быть соединены друг с другом соответствующими промежуточными элементами. 85 Поскольку может случиться так, что снег и мокрый снег могут скопиться на внешнем стекле и затруднить обзор, между стеклами следует разместить электрический обогреватель, при этом проводники должны быть проведены через раму или трубку. или через одно из окон и должным образом изолировано. , , , . 85 , , , 90 4: 1 ' 260,826 , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:32:01
: GB260826A-">
: :

260827-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260827A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в машинах для нарезки свеклы. . Я, ДЖЕЙМС МАЗЗокко, из Гэллапа, штат Нью-Мексико, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям машин для ботвы свеклы и имеет своей целью создание машины, с помощью которой ботва свеклы, стоящей на поле, может равномерно, правильно, быстро и эффективно удаляться, предварительно для уборки свеклы. , , , , , , , :- , , , . Ранее в свекольных машинах предлагалось приводить в действие вращающиеся ножи от привода машины и заставлять эти вращающиеся ножи взаимодействовать с верхними захватывающими элементами, подвижно поддерживаемыми на машине перед ножами. - . Новизна настоящего изобретения заключается в том, что вспомогательная рама шарнирно закреплена на своем заднем конце к основной раме и податливо поддерживается на своем переднем конце по отношению к основной раме. . Верхние захватные устройства поддерживаются на этой плавающей раме регулируемыми элементами и подвижными элементами, так что эти захватные устройства адаптируются к естественным неровностям земли и выступающим из нее свекле. . На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сверху машины для нарезки ботвы для свеклы, воплощающей мое изобретение. :- 1 . На рисунке 2 показан его вид сбоку, частично в разрезе. 2 , . Фигура 3 представляет собой поперечный разрез, взятый по существу по линии 3-3 на фигуре 2. 3 3-3 2. Фигура 4 представляет собой разрез ниже. ты. В первую очередь по строке 4-4 рисунка 1. 4 . . 4-4 1. Фигура 5 представляет собой подробный вид сверху режущего элемента или вращающегося ножа. 5 . Рисунок На рисунке 6 представлен аналогичный вид элемента регулировки высоты. 6 - . Фигура 7 представляет собой фрагментарный вид сбоку, иллюстрирующий модифицированную форму изобретения. 7 . На фигуре 8 представлен подробный вид измененной формы элемента регулирования высоты в увеличенном виде и под прямым углом к изображению на фигуре 7. 8 - 7. Рисунок 9 представляет собой разрез по линии 9-9 на рисунке 8. 9 9-9 8. Подробно обратившись к чертежам, на которых одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие детали, машина показана как состоящая из наземного транспортного средства, имеющего основную раму 15, опирающуюся на заднюю ось 16 и переднюю ось 17, причем последняя имеет поворотные кулаки 18, установленные шарнирно. на каждом конце. Поворотные кулаки 18 соединены тягами 19 со шпунтом 20, причем последний шарнирно установлен, как показано на рисунке 21, на передней оси 17. На фиг.1 чертежа видно, что при поворотном перемещении дышла передние колеса 22 также будут перемещаться, так что машина будет следовать по линии тяги. , , 15 16 17, 18 . 18 19 20, 21 17. 1 , 22 , . Задние колеса 23 обеспечивают привод некоторых рабочих органов и вместе с колесами 22 способны осуществлять боковую относительную регулировку. Для этого обе оси 16 и 17 выдвигаются на значительное расстояние. за боковые стороны рамы 15, цель которого состоит в том, чтобы расположить колеса на осях в соответствии с шириной между рядами стоящей на поле свеклы. Колеса удерживаются в отрегулированном положении с помощью буртиков 24 на осях, а задние колеса дополнительно шлицеваны на оси 16 так, что указанная ось будет вращаться за счет этого. 23 22 . 16 17 ' . 15, . 24 16 . Основная рама 15 включает в себя заднюю поперечную балку 25 и изогнутую вверх переднюю поперечную балку 26. Дополнительная или плавучая рама 28 шарнирно прикреплена к стержню 25 на одном конце шарнирами 27 и проходит внутри арки стержня 26. Рама 28 допускает вертикальное перемещение по дуге. Подвесные стержни 29 с резьбой в нижних частях установлены в своде стержня 26 и зависят от него. Рычаг 30, образующий передний поперечный конец дополнительной или плавающей рамы 28, установлен скользящим образом на стержнях 29, а пружины 31 установлены на стержнях снизу и податливы. Полностью поддерживаю указанную вешалку 30. Эти пружины поддерживаются регулировочными гайками 32, навинченными на нижние концы тяг. 15 25 26. 28 25, 27, 26. 28 . 29, , 26. 30, 28 29 31 . 30. 32 . Таким образом, передний конец дополнительной рамы 28 может перемещаться по дуге вверх и податливо опираться на пружины 31, а его нормальное положение регулируется с помощью регулировочных гаек 32, которые установлены внизу и ограничивают движение упомянутого вниз. рамка. 28 31, 32, . Дополнительная рама 28 имеет подвешенную к ней по существу -образную опорную траверсу 33, а в подшипниках, несущих эту траверсу, установлен вертикально расположенный вал 34, при этом указанный вал допускает вертикальную регулировку. На нижнем конце вала 34 установлен режущий элемент 35 или вращающийся нож, который включает в себя проходящие в противоположных направлениях радиальные лезвия 36 и идущие в противоположные стороны очищающие или очищающие рычаги 37, причем последние расположены по существу под прямым углом к лезвиям 36. Режущий элемент или вращающийся нож приспособлен для вращения под действием вала 34, так что лезвия 36 срезают верхушки свеклы, причем горизонтальное положение этих лезвий в первую очередь определяется вручную путем регулировки вала. 34. Эта регулировка осуществляется с помощью хомутов 38, которые удерживают вал от продольного перемещения. 28 - 33, 34, - . 34 35 , 36 - 37, 36. 34, 36 , 34. 38 . Вал 34 приводится в движение от колес 23, и для этого на верхнем конце этого вала имеется шлицевая шестерня 39, которая входит в зацепление и приводится в движение шестерней 40 большего диаметра, чем шестерня. Шестерня 40 жестко установлена на горизонтально расположенном валу 41. Установлена в подходящих подшипниках, предусмотренных в дополнительной или условной раме 28, а на валу 41 жестко закреплена звездочка 42. Колесо 42 приводится в движение от звездочки 43 большего диаметра, чем первая звездочка, закрепленной на задней оси 16, через звездчатую цепь 44. Относительные размеры звездочек 42 и 43 и шестерен 39 и 40 обеспечивали быстрое вращение или большую скорость режущего элемента 35 относительно . п. м. основных опорных колес, скорость сая. У меня режущий элемент обходится существенно 800 р. п. м. Поскольку дополнительная или плавающая рама 28 шарнирно установлена на основной раме, автоматический натяжитель цепи в форме или ролике 45 установлен на внешнем конце рычага 46, шарнирно закрепленном на части основной рамы и плавно удерживается в зацеплении с цепь пружиной 47, дополнительно соединяющей указанный рычаг и раму, так что цепь будет поддерживаться в надлежащем натяжении для привода вала 34, независимо от взаимного положения рам 15 и 28. 34 23 39, 40 . 40 41. 28, 41 42. 42 43, , 16, 44. 42 43 39 40 35 . . . , . 800 . . . 28 45 46 47 , 34, 15 28. Несущая вилка 33 подкреплена продольными и поперечными раскосами 48 и 49. 33 48 49. Для облегчения контакта со свеклой для облегчения операции снятия ботвы можно использовать различные средства, одно из таких средств подробно показано на рисунке 6. , 6. Это средство содержит элемент регулирования по высоте, который включает в себя раму 50 и расположенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении изогнутые параллельные стержни 51. Этот элемент расположен перед режущим элементом, а его задний конец является гибким и шарнирно поддерживается подвесными стержнями 52, верхние концы которых установлены в проушинах, несущих дополнительную или плавающую рамку 28, а их нижние концы входят в проушины, несущие рамку. 50. Рама 50 и стержни 51 изогнуты вперед и вверх, а передний конец рамы поддерживается регулируемыми подвесными стержнями 53, шарнирно закрепленными с каждой стороны к раме, причем эти стержни проходят через параллельные несущие втулки 54, шарнирно закрепленные на боковых стержнях дополнительной опоры. или плавающую рамку 28, как показано позицией 55. Верхние концы стержней 53 имеют резьбу, на них навинчены регулировочные гайки 56 и закреплены на концах втулок 54. Благодаря этому передний конец элемента всерегулировки по высоте может регулироваться по вертикали в пределах дугообразного диапазона перемещения. 50 - 51. 52 28 50. 50 51 53 , 54 28 55. 53 56 54. - . Благодаря гибкому и шарнирному соединению стержней 52 с плавающей рамой 28 и элементом регулирования высоты, последний элемент имеет некоторую свободу поперечных колебаний, что позволяет ему прочесывать, разрезать пополам и пересекать ботву свеклы и вызывать нижние поверхности некоторых стержней 51 контактируют с верхушками последовательных свекл, независимо от высоты упомянутых эксцентриков. - - 52 28 - , , , 51 . Пока машина едет вдоль и поперек ряда свеклы. верхушки войдут между двумя или более стержнями 51, и стержни объединятся или пересекутся таким образом, что верхушки последовательно войдут в зацепление с верхушками свеклы и будут поддерживаться и регулироваться по высоте, при этом регулировка по высоте будет осуществляться через подвесные стержни 52. и 53 к дугообразному регулированию '''.'" 28и соответствующей вертикали:'-- режущего элемента так, чтобы лезвия режущего элемента горизонтально ударяли по верхушкам свеклы и делили их пополам практически в одной плоскости. на свеклах относительно вершины коронки, независимо от их положения над землей, и удалит верхушки и сегмент каждой коронки немного ниже самой нижней точки контактного стержня. . 51 , - .- 52 53 '''.'" 28andcorrespondingverticala:'-- , . После того, как режущий элемент сработал для удаления верхушки и сегмента, рычаг 37, следующий за лезвием 36, ударит по сегменту или зависимой части верхушки и выбьет его в одну сторону с пути следующего последующего лезвия 36 режущего элемента. элемент, так что операция по нарезке следующей последующей свеклы не будет мешать, прерываться или препятствовать. , 37 36 36 , , . Следует отметить, что количество удаляемого сегмента или коронки можно регулировать, прежде всего, путем регулировки. В случае, когда часть свеклы выступает вверх над большинством свеклы в ряду, пружины могут подниматься посредством режущего элемента 35, в то время как элемент регулировки по высоте может подниматься за счет контакта стержней 51 со свеклой. 31, натянутым и отрегулированным с помощью гаек 32 таким образом, чтобы поддерживать передний конец дополнительной или плавающей рамы 28 таким образом, чтобы позволить ей подняться, не требуя, чтобы весь ее вес был поднят при контакте с элементом регулировки по высоте. коронка свеклы. . 35, 51 , . 31 32 28 . . На фигурах 7, 8 и 9 показана другая форма элемента регулирования высоты, который включает в себя разнесенные диски 57. Эти диски установлены на поперечном валу 58, противоположные концы которого установлены в подшипниках 59, причем последние поддерживаются подвесными стержнями 60 и 61. Верхние концы стержней поддерживаются в проушинах, поддерживаемых дополнительной плавающей рамой 28, в то время как стержни 61 проходят через ранее описанные несущие втулки 54, причем указанные втулки могут поворачиваться с помощью болтов 55. 7,8 9 - 57. 58 bearings59, 60 61. 28, 61 54 , 55. Высоту дисков 57 можно регулировать и удерживать в заданном положении с помощью гаек 62. Диски 57 снабжены отверстиями 63 для прохождения вала 58, причем указанные отверстия имеют больший диаметр, чем вал, так что указанные диски можно перемещать относительно, как показано пунктирными линиями на фиг. 9, и, таким образом, предотвращать травмы. свекла. Диски 57 разнесены друг от друга с помощью дистанционных втулок 64. 57 62. 57 63 58, , , 9, . 57 64. В изобретение допускают различные изменения формы, пропорций и мелких деталей конструкции, и здесь сохраняется право на такие изменения, которые входят в объем прилагаемой формулы изобретения. , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю: 1. Свеклоковочная машина того типа, в которой поворотный конвейер взаимодействует с верхними захватными элементами для снятия ботвы свеклы, включающий нотную рамку, прикрепленную в ее задней части шарнирным соединением с поперечным элементом основной рамы свеклы. машина и податливо поддерживается на ее переднем конце от другого поперечного элемента машины, привода вращающегося ножа, а верхние захватные элементы поддерживаются указанной плавающей рамой в машине. , :- 1. - , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:32:04
: GB260827A-">
: :

260828-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260828A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 20, 1926. № 4916/26. : . 20, 1926. . 4916/26. Полностью слева: 8 июля 1926 года. : 8, 1926. Полностью принято: ноябрь. 11, 1926. : . 11, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 261OS28 Улучшения в отношении шпал легкорельсового транспорта. 261OS28 . Я, ЭДВАРД ТЕЙЛОР, из компании , Феррихилл, графство Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Соединительная шпала будет изготовлена из плоского стержня из мягкой стали с концы скручены, чтобы они могли проходить между концами рельсов. Клинок с зубчатой спинкой будет помещен в подходящее отверстие в шпале на каждом ее конце, чтобы обеспечить сцепление с рельсами, а через эти отверстия на другой стороне рельсов будет вставлен конический шплинт. 15 Это фиксирует соединение и поддерживает правильную ширину рельсов. В шпале будут предусмотрены отверстия для прибивания гвоздей. , , , , , , : . , , . 15 , . . Датировано 19 февраля 1926 года. 19th , 1926. ЭДВАРД ТЕЙЛОР. 20 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 20 . Улучшения в системе стыков легкорельсового транспорта и в отношении них. . Я, ЭДВАРД ТЕЙЛОР, из компании , Феррихилл, графство Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующее заявление: - , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к шпалам легкого железнодорожного транспорта, и его целью является создание такой формы шпалы, которую можно было бы легче устанавливать, чем те, которые обычно используются в настоящее время, и сделать ненужным ряд приспособлений, которые в настоящее время считаются необходимыми. Дополнительной целью настоящего изобретения является создание такой формы шпалы, которая при некоторых условиях устранит необходимость в деревянных или других шпалах, тем самым позволяя получить больше свободного пространства в шахтах, туннелях и подобных условиях. , , con3,5 . - , , . В соответствии с моим изобретением я использую шпалу легкорельсового транспорта, состоящую из отрезка металла, имеющего концевые части, подобные перемычке 4А5, приспособленные для размещения между противоположными концами рельсов, причем каждая такая концевая часть имеет форму, позволяющую принимать запирающий элемент для примыкания против перемычек концов рельсов, и мое изобретение отличается тем, что шпала состоит из отрезка металлического стержня, приспособленного для горизонтального расположения на пути и имеющего концы, обращенные в плоскости, расположенные под прямым углом к плоскости остальных рельсов. спящего, чтобы обеспечить концы паутины. 55 Согласно предпочтительному варианту осуществления моего изобретения каждая шпала состоит из металлического отрезка, форма которого позволяет ему располагаться ровно на рельсе, причем концы расположены в виде узких перемычек в вертикальной плоскости под углом 60°, при этом каждый конец может располагаться между противоположными концами шпалы. пара рельсов, конец шпалы имеет продольную прорезь для приема клина или шплинта, приспособленного для зацепления 6.5 одной стороны перемычек двух концов рельса, при этом в прорези введена клиновая шпонка для прилегания к другой стороне перемычек концов рельса. , 4A5 , , 5( . 55 , , 60 , 6.5 , . Предпочтительно изготавливать шпалы из 70 отдельных отрезков из мягкой стали, каждая длина которых немного длиннее ширины колеи, и согнута на каждом конце так, чтобы на небольшом расстоянии концы 4 1 отрезка были металлическими. лежат в плоскостях, перпендикулярных остальной длине металла. 70 , , 4 1 . Чтобы это изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, я приложил к этому листу чертежей, иллюстрирующих его вариант осуществления, где фиг. 1 представляет собой вид с торца пути, а фиг. 2 представляет собой вид сверху. концов шпалы и рельса, а на фиг. 3 - вид с торца. , , . 1 , . 2 , . 3 . Как показано на чертежах, шпала состоит из отрезка А из металлического стержня, предпочтительно из мягкой стали, концы которого согнуты, как показано на рисунке А1, в плоскости под прямым углом к основной части длины металла, образуя перемычки А2. Длина шпалы А немного больше ширины колеи пути, чтобы обеспечить возможность выхода полотен А2 за пределы полок рельсов В, С, и Е. Полотна шпал А2 вводятся между противоположными концами рельсов В. и , и , а шпала закрепляется путем вбивания шплинтов или клиньев и в горизонтальные пазы в полостях шпалы. В дополнение к шплинтам и перед введением шплинтов в пазы вставляются шпонки и . , , A1 A2. A2 , , . A2 , , . , . Края клиньев и могут иметь зубчатые края, которые входят в зацепление с перемычками направляющих, и каждая клиновидная шпонка имеет выемку ' и G1 для приема внешнего конца паза А2. , ' G1 A2. Перекладины А могут иметь отверстия под болты или гвозди К для крепления шпал к направляющей. Шплинты и можно разъединить и повернуть, чтобы они не расшатались. Когда используются рельсы слишком большой длины и желательно предусмотреть шпалы между их концами, полки основания и перемычки рельсов могут быть разрезаны вертикально, чтобы вместить концы А2 желаемого количества шпал. 45 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я . . sle6epers , A2 . 45 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:32:04
: GB260828A-">
: :

260829-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260829A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ Дата подачи заявления: февраль. 22, 1926. № 4997/26. : . 22, 1926. . 4997/26. Полностью слева: 18 марта 1926 г., полностью принято в ноябре. 11, 1926. : 18, 1926, . 11, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 2608S29 Усовершенствования, касающиеся ручных фиксаторов для использования в опорных листах абразивных материалов или полировке . 2608S29 . Я, АБОЛПИИ Ку-НИ ХИЛСОН, торговец, проживающий по Хай-стрит, 37, города и округа Глазго, британское гражданство, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям и включает в себя усовершенствования и относящиеся к устройствам или блокам для полировки, например, используемым для полировки вручную, дерева и других блестящих металлических поверхностей, а также используемым в домашних условиях для бытовых целей, а также к полировщикам для ногтей, цель которых состоит в том, чтобы обеспечить возможность легкого и удобного крепления надежно закрепляйте наждачную бумагу, ткань или любой другой абразивный или полирующий материал и надежно удерживайте их на месте во время работы. , - , , -37, , , , : , , , . При воплощении этого изобретения в жизнь и на практике прибор состоит из трех частей из дерева или любого другого подходящего материала, центральная часть из которых имеет призматическую форму, а две стороны, соединенные вместе с центральной частью, образуют почти прямоугольный блок. Две внешние стороны имеют продольные канавки снаружи, позволяющие руке удобно держать устройство. , . . Внешние части или элементы также могут быть снабжены продольными выступами на внутренних сторонах, которые входят в соответствующие канавки на обеих сторонах средней части или элемента. . Три части соединены вместе двумя кусками плоского металла на каждом конце, причем эти плоские куски металла имеют по три маленьких отверстия в каждом, причем два отверстия расположены рядом друг с другом, а куски металла расположены таким образом, что они перекрываются в центре и третьи отверстия соответствуют друг другу. Один винт 40 или гвоздь вставляется через эти две части плоского металла в вершину центральной части, а внешние концы прикрепляются двумя винтами или гвоздями к каждой из внешних частей, образуя таким образом шарнир 45, который удерживает три части подвижно соединяются. Для соединения трех частей вместе могут быть использованы другие средства. Основание центральной части, образующее рабочую поверхность устройства 50, покрыто твердым фетром или другим подходящим материалом. , 35 , . 40 , 45 . . 50 - . На одном или обоих концах устройства также можно использовать защелку или зажим, чтобы надежно скрепить три части вместе. 55 Рабочая часть устройства может быть закругленной или плоской. Он также может иметь бороздки, позволяющие очищать кромочные или выступающие поверхности, а также внешние стороны наружных частей вместо того, чтобы иметь бороздки, могут иметь выпуклую или любую другую подходящую форму. . 55 - . , . 60 . Датировано 22 числа (конец февраля 1926 г.). 22nd ( , 1926. А. К. ХИЛСОН. . . . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся наземных блоков для использования в опорных листах абразивного или полирующего материала. . 6,5 Я, АДОЛЬФ КИТУН]ИЛЛСОН, торговец, проживающий по адресу Хай-стрит, 37, города и округа Глазго, британское гражданство, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: 6,5 , ], , 37, , , , , :- Мое изобретение описано со ссылкой на прилагаемый чертеж (1 лист), на котором это изобретение относится к устройствам такого типа, включающим базовый элемент, на который натянут лист полирующего или абразивного материала, концы которого закреплены с помощью шарнирно закрепленных зажимных элементов. до базы. (1 ) , . Согласно моему изобретению блок для поддержки листов абразивного, полировочного и полирующего материала состоит из трех элементов, шарнирно соединенных друг с другом, при этом листы натянуты на внешнюю поверхность центрального элемента или на слой твердого войлока, прикрепленный к указанной внешней поверхности и зажатый боковые элементы и боковые поверхности центрального элемента соответствуют внутренним поверхностям боковых элементов, так что, когда устройство находится в положении для использования, три элемента плотно прилегают друг к другу, образуя по существу единый блок. , , , , , , . Фиг.1 представляет собой перспективный вид устройства. . 1 . Фиг.2 - вид с торца модифицированной формы устройства. . 2 . Фиг.3 по отношению к Фиг.1 представляет собой перспективный вид открытого устройства. . 3 . 1 . Фиг.4 по отношению к Фиг.2 представляет собой вид с торца открытого устройства. . 4 . 2 . Рис. 5, 6 и 7 - виды шарнирной и крепежной частей устройства. . 5, 6 7 ' . Рис. 8, 9, 10 и 11 представляют собой виды в разрезе, показывающие альтернативные формы. . 8, 9, 10 11 . На фиг. 12 показан вид в перспективе цепной полировальной машины. . 12 . Рис. 13 и 15 обозначают вид в перспективе средней части или элемента 1, снабженного рядом выступов или зубцов 10, 12, выполненных из металла, которые входят в контакт с используемыми полирующими или абразивными материалами. . 13 15 1 10, 12 . На фиг. 14 показан вид в перспективе одного из элементов 2, снабженного пазом 11, соответствующим выступам 10, 12. . 14 2 11 10, 12. На фиг. 16 показан вид в перспективе устройства при его использовании для подметания или полировки полов. . 16 . Фиг. 17 представляет собой вид с торца того же отверстия. . 17 . Согласно этому изобретению предпочтительная конструкция включает блок, сделанный из трех частей дерева или другого подходящего материала, шарнирно соединенных вместе, как показано на фиг. 1. Внутренняя часть 1 имеет призматическую форму, а стороны 2, 2 плотно прилегают к внутренней части, когда устройство используется, и имеют выемки снаружи в продольном направлении, чтобы рука могла удобно держать устройство. . 1. 1 2, 2 . Эти три части 1, 2, 2 могут быть шарнирно соединены между собой любыми известными средствами, но предпочтительно с помощью двух плоских металлических частей 3 (рис. 5) на каждом конце. Эти плоские куски металла имеют по три маленьких отверстия, два из которых примыкают друг к другу на одном конце, а третье отверстие на другом конце. Шарнир 70 расположен на устройстве таким образом, что две металлические детали 3 перекрываются так, что одиночные или самые дальние отверстия совпадают. Винт или гвоздь вставляют через два совпадающих отверстия в вершину 75 элемента 1 устройства, а каждый из двух других концов плоских кусков металла фиксируют двумя винтами или гвоздями к каждому из внешних элементов 2. , 2. Таким образом, три части 1, 2, 2 80 удерживаются вместе шарнирами 3, позволяя откидывать части 2, 2 от части 1, как показано на фиг. 3 и 4. Фиксирующая защелка 4 Рис. 6 или пружина 5 Рис. 1, 2, 2 3 . 5 . ', . 70 3 . 75 1 , - 2, 2. , 1, 2, 2 80 3 2, 2 1 . 3 4. 4 . 6 5 . 7 могут быть предусмотрены и расположены на нижних концах s5 элементов 2, 2 для прочного удержания трех частей вместе во время работы и освобождения, когда требуется смена полировального материала. База участников; причем 90 может быть плоским, закругленным или вогнутым. Фиг. 8 и 9, покрывают рабочую поверхность твердым войлоком 6 или другим подходящим материалом. Внешние стороны элемента 1 вблизи рабочей поверхности могут быть снабжены выступами или зубцами, вставленными по отдельности, как показано на рис. 12, рис. 15, или на отдельной полосе металла 10, рис. 13. Последний впускается в древесину, для чего предусмотрен специальный паз 100, учитывающий толщину металлической полосы. Это расположение также может быть изменено на противоположное, так что выступы или зубцы вместо этого могут быть прикреплены к внутренним сторонам внешних 105 элементов 2, 2 и канавке на внешних сторонах внутреннего элемента 1. Внутренние стороны элементов 2, как показано, снабжены соответствующими канавками, в которые входят выступы или зубцы. Целью этого является экономия расхода абразивного материала за счет предоставления пользователю возможности использовать листы наждачной или наждачной бумаги меньшего размера, а также лучшего захвата листа. 7 s5 2, 2 . ; 90 , . 8 9 6 . 1 95 12 . 15 10 . 13. 100 . 105 2, 2 1. 2 . 10 . Полировальные материалы 115 состоят из щетки 13 (рис. 16) и цепной полировальной машины 8 (рис. 12), снабженных тканевыми удлинителями или клапанами 9 вдоль каждой стороны для складывания сторон элемента] и надежно удерживаемых в рабочем положении элементами 2, 2. Когда устройство используется для подметания или полировки полов, ручку можно закрепить любым известным способом, как показано на фиг. 16 и 17. 115 13 . 16 8 . 12 9 ] 2, 2. . 16 17. Подробно описав и 125 выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 125 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:32:07
: GB260829A-">
: :

260830-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260830A
[]
-- --- -- \ -- --- -- \ «Это [Второе издание. ] " [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 22, 1926. № 5089/26. : . 22, 1926. . 5089 /26. Комплекс принят: ноябрь. 11, 1926. : . 11, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Производство хромовых соединений азокрасителей. -. Я, ОЛИВЕР ЯНГ ИмРЭЙ, британский подданный, 30 лет, Саутгемптон Билдингс, Лондон, Вашингтон. 2, настоящим заявляю о сути этого изобретения (как было сообщено мне из-за границы Обществом химической промышленности в Базеле, Базель, Швейцария, швейцарской компанией) и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено следующим заявлением: Производство соединений хрома азокрасителей, способных хромироваться путем обработки красителя солью хрома или хроматом, описано в Спецификациях №№ , , , 30, , , .. 2, ( , , , ) , : - . 26,460 1912 г. и 116 535. 26,460 1912 116,535. По данному изобретению хромовые соединения азокрасителей, которые содержат группы, способные хромироваться, получают обработкой таких азокрасителей так называемыми хромовыми хроматами (сравните -, 7th , . , 1 часть, стр. 357 и др.). - - - ( -, 7th , . , 1 , 357 .). Продукты представляют собой порошки от желтого до черноватого цвета, растворимые в воде, в растворах желтого, красного, синего, зеленого, коричневого и черного цвета, а также красящие шерсть в кислотной ванне, обеспечивающие очень равномерные оттенки, быстрое просветление и набухание. , , , , , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение, причем части указаны по весу: ПРИМЕР 1. , : 1. 37.8 частей натриевой соли красителя [Цена Из.] из диазотированной 4-хлор-1-аминобензол-3-сульфоновой кислоты и салициловой кислоты растворяют в 1200 частях кипящей воды и к раствору добавляют хромоматную пасту 7%-ной крепости. (изготовлен из бихромата натрия и тиосульфата натрия, ср. цит. 37.8 [ .] 4--1aminobenzene-3- 1200 7% ( , . . стр. 359), содержащий хром, соответствующий 22,8 частям Cr203, и весь его долго кипятят в кипящем аппарате. Избыток оксида хрома фильтруют и краситель выделяют концентрированием и высаливанием. Представляет собой желтый порошок, окрашивающий шерсть в сернокислой ванне в стойкие желтые оттенки. 359) 22.8 Cr203, . . . ПРИМЕР 2. 2. 39.4 частей красителя из диазотированной 1:2-аминонафтол-4-сульфоновой кислоты и Р-нафтола растворяют в 800 частях кипящей воды. Добавляется хромохроматная паста 12%. 39.4 1: 2--4- - 800 . 12 . крепость, полученная действием спирта на бихромат калия и содержащая хром, соответствующий 24 частям Cr203. Все длительное время кипятят в дефлегматоре, а затем фильтруют избыток оксида хрома. Краситель выделяют концентрированием или высаливанием. Это черный порошок, растворимый в воде и разбавленном щелочи каустической соды до черновато-синего раствора. Окрашивает шерсть в сернокислой ванне в синие оттенки, обладая хорошей стойкостью. , 24 Cr203. . . , . . 260,830 260,830 В следующей таблице представлены некоторые красители, получаемые в соответствии с данным изобретением, и оттенки, которые они придают шерсти: Красители из: 260,830 260,830 , : : 2-амино-1-фенол-4-хлор-6-сульфоновая кислота 0Q 1-амино-2-нафтол-4-сульфоновая кислота 2-амино-4-метил-1-фенол-5-сульфоновая кислота 1-амино- 2-нафтол-4-сульфоновая кислота 2-амино-5-нитро-11-фенол 2-амино-6-нитро-1-фенол-4-сульфоновая кислота 2-амино-4-хлор-1-фенол Теперь подробно описано и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 2--1--4--6- 0Q 1--2--4- 2--4--1--5- 1--2--4- 2--5--l1- 2--6--1--4- 2--4--1- ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:32:08
: GB260830A-">
: :

260831-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к двигателям на автомобиле , ПИРДЖИП ДЖЕРАЛЬД ЧАМЬЕР, компания , Ньюквей, графство Корнуолл, британский подданный, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к карбюраторам двигателей внутреннего сгорания, автомобили такого типа, в которых в дополнение к обычному регулируемому дроссельному клапану также предусмотрен топливный жиклер, который легко регулируется, например, с помощью игольчатого клапана или форсунки с дистанционным управлением. , , , , , , inven5tion : , , , , - , . Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность одновременного управления дросселем и регулируемым топливным жиклером с помощью одного органа управления. . Для этого согласно изобретению обычный рычаг управления дроссельной заслонкой, либо педаль акселератора, либо рычаг дроссельной заслонки, соединенный с дроссельной заслонкой, также посредством подходящего промежуточного механизма соединен с обычным качающимся рычагом, регулирующим подачу топлива. реактивный самолет и обычно подключается к отдельному пульту дистанционного управления. , , , , , . В конструктивном варианте изобретения применительно к карбюратору известной марки описанного выше легкорегулируемого струйного типа с дистанционным управлением педаль акселератора помимо того, что соединена с дроссельной заслонкой посредством тяги, соединена еще одной тягой. - требуется кулачковый диск, установленный на корпусе карбюратора и образующий кулачковую поверхность с рычагом регулировки игольчатого клапана, например, при нажатии педали и последующем открытии дроссельной заслонки, - [Цена 1-1-] 260 831 Люреттеры автомобилей внутреннего сгорания. , , - , - - , , -[ 1-1-] 260,831 . сместить рычаг игольчатого клапана под действием его возвратной пружины. - . Рычаг регулировки игольчатого клапана в рассматриваемом карбюраторе жестко закреплен с возможностью регулировки под углом на шпинделе, имеющем шестерню с рейкой на штоке игольчатого клапана. -- 40 ' - . Кулачок может опираться непосредственно на боковой штифт 45 или шпильку на рычаге регулировки игольчатого клапана. Альтернативно, в удобном исполнении кулачок упирается в свободный конец толкателя, шарнирно соединенного своим другим концом с рычагом игольчатого клапана 50 и. скользя в поперечном направляющем отверстии через свободно вращающуюся направляющую шпильку или стойку. В этой последней описанной конструкции кулачок и направляющая шпилька удобно шарнирно установлены на вертикальной опорной плите, прикрепленной к боковой части смесительной камеры карбюратора с помощью горизонтального фланца, удерживаемого под головкой имеющегося на нем установочного винта. Поскольку диапазон углового перемещения кулачка может быть меньше, чем у дроссельной заслонки, шарнирное соединение тяги, соединяющей рычаг педали и кулачок, расположено значительно ближе к точке опоры рычага педали, чем соединение этого последний к тяге, ведущей к дроссельной заслонке. - 45 - . , 50 . . - - , . - , . Рычаг регулировки игольчатого клапана может быть соединен с рабочей тягой 70) через эксцентрик или коленчатую рукоятку, а не через кулачок. - 70) - . Датировано 23 февраля 1926 г. Компания « & », представители заявителя, 75. Дата подачи заявления: февраль. 23, 1926. Нет, 5140/26. 23rd , 1926 & , , 75 : . 23, 1926. , 5140/26. Полностью слева: 25 марта 1926 г. : 25, 1926. Полностью принято: ноябрь. 11, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 11, 1926, . 260,831 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 260,831 . Усовершенствования карбюраторов двигателей внутреннего сгорания автомобилей. . Я, , из , , в графстве Корнуолл, британский подданный, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: - , , , , , , ' , :- Настоящее изобретение относится к карбюраторам 0 двигателей внутреннего сгорания, в которых, в дополнение к обычному регулируемому дроссельному клапану, также предусмотрен легко регулируемый топливный жиклер, например, с помощью игольчатого клапана или форсунки с дистанционным управлением. . 0 , , , , - , . Более конкретно, изобретение относится к механизму вышеуказанного типа, в котором регулировка топливной струи осуществляется совместно с регулировкой дроссельной заслонки, например, посредством кулачка и т.п. при работе управления дроссельной заслонкой. . Задача изобретения состоит в том, чтобы создать легко применяемое приспособление, которое преобразует подходящие варианты карбюратора вышеуказанного типа так, чтобы его подача топлива контролировалась рычагом управления дроссельной заслонкой в унисон с дроссельной заслонкой. . Для этой цели согласно изобретению приспособление для регулировки топливных жиклеров состоит из опорной плиты, приспособленной для прикрепления к корпусу карбюратора, но не образующей его часть, и имеющей установленный на ней кулачок, приспособленный для воздействия на существующий рычаг регулировки жиклеров и соединенный с ним. путем отдельного соединения дроссельной заслонки с рычагом управления дроссельной заслонкой (либо педалью акселератора, либо ручным рычагом дроссельной заслонки). , -- ( ). Описанное выше приспособление для регулировки топливных жиклеров следует отличать от устройства в предлагаемом карбюраторе, в котором кулачок, установленный на шпинделе вращающегося элемента дроссельной заслонки, закрепленного на прикрепленной болтами боковой пластине карбюратора, действует на толкатель. стержень скользит в неподвижной трубчатой направляющей на пластине и упирается одним концом в рычаг, другой конец которого упирается в выступающий подпружиненный конец стержня игольчатого клапана управления топливными струями. -- , - , 5u - -- . Конструктивный вариант изобретения показан на виде сбоку на прилагаемом чертеже, на котором показано применение изобретения к карбюратору хорошо известной модели описанного выше легкорегулируемого струйного типа с дистанционным управлением. На этом рисунке: а — карбюратор. — педаль акселератора, соединенная посредством 60 тяги с рычагом , называемым рычагом дроссельной заслонки, который управляет дроссельной заслонкой, — опорная плита, прикрепленная к боковой части смесительной камеры карбюратора 65 горизонтальным фланец удерживается под головкой имеющегося на нем винта. , . : . 60 , , 65 . На фундаментной плите установлен кулачковый диск , соединенный с акселератором 70 другой тягой . Этот кулачковый диск / представляет собой кулачковую поверхность, воздействующую на рычаг , который регулирует иглу жиклера карбюратора, например, при нажатии педали и последующем открытии 75 дроссельной заслонки , позволяя рычагу игольчатого клапана перемещаться. смещаться под действием возвращающейся пружины . 70 . / , , 75 , - . Рычаг регулировки игольчатого клапана в рассматриваемом карбюраторе под углом 80° закреплен с возможностью регулировки на шпинделе , имеющем шестерню с рейкой на штоке игольчатого клапана. Эта передача является внутренней и поэтому не видна на чертеже. 85 Кулачок упирается в свободный конец толкателя , шарнирно соединенного на другом конце с боковым штифтом или шпилькой на рычаге игольчатого клапана и скользящего в поперечном направляющем отверстии через свободно поворачивающуюся на 90 направляющую шпильку или стойку 1. Направляющая шпилька вместе с кулачком шарнирно закреплена на вертикальной опорной плите . -- 80 . . 85 90 1. . В качестве альтернативы использованию стержня толкателя 96 кулачок / может опираться непосредственно на боковой штифт или шпильку на рычаге регулировки игольчатого клапана. 96 , / - . Поскольку диапазон углового перемещения кулачка / может быть меньше, чем у дроссельного рычага 100 с, шарнирное соединение тяги е, соединяющей рычаг педали ana8 с кулачком , расположено значительно ближе к точке опоры педали. рычаг , чем соединение этого последнего с тягой , ведущей к дроссельной заслонке . / 100 , ana8 105 . Описанный выше механизм устроен таким образом, что топливная струя сужается при открытии дроссельной заслонки, что, как было обнаружено на практике, приводит к значительной экономии топлива без снижения эффективности двигателя. , 110 260,831 . Теперь подробно описав и 6 выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, является 1. Приспособление к карбюратору описанного типа для осуществления одновременной регулировки дроссельной заслонки и топливного жиклера, состоящее из опорной пластины, приспособленной для быстрого крепления к корпусу карбюратора и не образующей его часть, и имеющей установленный на ней кулачок, приспособленный для воздействия на рычаг регулировки топливных жиклеров карбюратора и соединен тягой отдельно от дроссельной заслонки с рычагом управления дроссельной заслонкой (либо педалью акселератора, либо ручным рычагом дроссельной заслонки). 20 6 , 1. des6ribed , -- ( ). 20
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 11:32:10
: GB260831A-">
: :

= "/";
. . .
260833-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260833A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 26, 1926. : . 26, 1926. № 5472/26. . 5472 / 26. 2609833 Полностью принято: ноябрь.