патенты / 18331

755047-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB755047A
[]
- - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 755,047 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 17 мая 1954 Рі. 755,047 : 17, 1954. в„– 14397/54. . 14397/54. Полная спецификация опубликована: август. РРЎ, 1956 РіРѕРґ. : . , 1956. Рндекс РїСЂРё приемке:-Оазисы 7(6), B2P27A; Рё 108(3), РЎ8Рњ2Рђ. :- 7(6), B2P27A; 108(3), S8M2A. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования элементов, обеспечивающих высокую производительность, таких как толкатели клапанов Рё амортизаторы. РЇ, ДАБиЭЛ ГАРОЛЬД РџРР РЎ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий РїРѕ адресу 2409 Букингем, Бирмингем, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю РѕР± изобретении, Р·Р° которое СЏ молюсь, чтобы РњРЅРµ может быть выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 2409 , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию податливых элементов, таких как толкатели клапанов Рё амортизаторы, Рё, более конкретно, податливых толкателей для двигателей внутреннего сгорания. . Податливые толкатели обычно используются РІ клапанном механизме двигателей внутреннего сгорания для компенсации изменений длины стержней клапанов, вызванных изменениями температуры Рё РёР·РЅРѕСЃРѕРј, без необходимости обеспечения какого-либо зазора между толкателем Рё стержнем клапана СЃ последующим шумом РІ работе Рё РёР·РЅРѕСЃРѕРј. . Такие толкатели всегда поддерживают нулевой зазор. . Типичный податливый толкатель содержит пару заполненных жидкостью сообщающихся камер переменной производительности, РїСЂРё этом между РґРІСѓРјСЏ камерами возможен ограниченный поток. Р’ таком толкателе жидкость, используемая для заполнения камер, представляет СЃРѕР±РѕР№ РјСЏРіРєРёР№ материал, обладающий высокой устойчивостью Рє внезапной деформации, РЅРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ текучий РїСЂРё постоянном давлении. - , . , . Рзобретение направлено РЅР° усовершенствование податливого элемента, например толкателя клапана или амортизатора, РІ соответствии СЃ которым податливый элемент представляет СЃРѕР±РѕР№ полый цилиндр, закрытый СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца; поршень, обеспечивающий герметичное уплотнение внутри цилиндра; шток, проходящий через указанный плунжер, несущий РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце головку клапана, которая РІ сочетании СЃ седлом делит пространство между указанным плунжером Рё закрытым концом цилиндра РЅР° РґРІРµ камеры, позволяя РїСЂРё этом ограниченному потоку жидкости РёР· РѕРґРЅРѕР№ камеры РІ РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце - второй плунжер, обеспечивающий герметичное уплотнение внутри открытого конца цилиндра; Рё пружина сжатия . 45t между РґРІСѓРјСЏ плунжерами, раздвигающими РёС…; причем указанные камеры заполнены гидравлической жидкостью или РјСЏРіРєРёРј материалом, устойчивым Рє внезапной деформации, РЅРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ текучим РїРѕРґ постоянным давлением. 50 Предпочтительно используемый РјСЏРіРєРёР№ материал представляет СЃРѕР±РѕР№ силиконовый эластичный полимер, известный как «прыгающая замазка». Это вещество представляет СЃРѕР±РѕР№ тестообразное или похожее РЅР° замазку соединение, обладающее высокой устойчивостью Рє внезапной деформации, РЅРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ текучее РїСЂРё постоянном давлении, которое РЅРµ разрушается РїСЂРё использовании или старении Рё сохраняет СЃРІРѕРё механические свойства РІРѕ всем диапазоне рабочих температур РІ двигателях внутреннего сгорания. , , ; ; , , , ; . 45t ; . 50 " ". 55 . Силиконовые масла также хорошо РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для этой цели. 60 . Для лучшего понимания изобретения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм клапана, включающий толкатель РІ соответствии СЃ РЅРёРј, будет описан РЅР° примере 65 СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: 65 , , : РќР° СЂРёСЃ. 1 показан РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм клапана частично РІ разрезе Рё частично РІ вертикальном разрезе, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 2 показана деталь толкателя РІ увеличенном РЅР° 70 градусов масштабе. . 1 , . 2 70 . Р’ показанном РЅР° чертеже механизме клапан 2 установлен РІ блоке цилиндров 4 двигателя внутреннего сгорания. Клапан обычно удерживается РІ закрытом положении пружиной 75 6 Рё периодически поднимается Рё опускается вращением кулачка 8, чтобы открывать Рё закрывать канал 10 клапана. Движение кулачка передается клапану через толкатель 12, РѕРґРёРЅ конец которого опирается 80 РЅР° кулачок, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - РЅР° полусферический конец 14 стержня клапана. 2 4 . 75 6 8 10. 12, 80 14 . Толкатель 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ полый цилиндр 16, закрытый СЃ нижнего конца Рё опирающийся РЅР° кулачок 8. Нижний плунжер 18 установлен РІ цилиндре 85 16. Плунжер 18 имеет уплотнительное кольцо 20, изготовленное РёР· РіРёР±РєРѕРіРѕ материала, такого как резина, которое образует герметичное уплотнение между плунжером Рё цилиндром, Р° также между плунжером Рё штоком толкателя 22 клапана. Шток 90 22, проходящий через плунжер 18, несет РЅР° нижнем конце клапанную головку 24. 12 16 , 8. 18 85 16. 18 20 - 22. 90 22 18, 24 . Верхний плунжер 26 установлен РЅР° верхнем конце штока 22 Рё установлен РІ верхней части цилиндра 16. РќР° верхнем плунжере имеется уплотнительное кольцо 28, обеспечивающее герметичное уплотнение между плунжером Рё стенкой цилиндра. . 26 22 16. 28 - . Верхний Рё нижний плунжеры 18 Рё 26 раздвигаются пружиной сжатия 30. 18 26 30. Разделение РґРІСѓС… плунжеров ограничено контактом буртика 32 штока СЃ фланцем 34 нижнего плунжера. Перемещение верхнего плунжера 26 вверх, образующего торцевую часть толкателя, ограничивается стопорным кольцом 36. 32 34 . 26 36. Пространство между нижним плунжером 18 Рё закрытым торцом цилиндра 16 заполнено «прыгающей замазкой». Заполненное жидкостью пространство разделено РЅР° РґРІРµ камеры 38 Рё 40. 18 16 " ". - 38 40. Клапанная головка 24 содержит РґРёСЃРє диаметром меньше внутреннего диаметра цилиндра, имеющий сужающуюся РєСЂРѕРјРєСѓ, приспособленную для посадки РІ соответственно сужающееся седло дроссельного кольца 42, РІ сочетании СЃ которым РѕРЅР° делит пространство РЅР° указанные РґРІРµ камеры. 24 42, . Дроссельное кольцо слегка прижимается Рє тарелке клапана пружиной сжатия 44. 44. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 РІРёРґРЅРѕ, что внешний диаметр дроссельного кольца 42 больше, чем диаметр тарелки клапана 24, РЅРѕ немного меньше внутреннего диаметра цилиндра 16, оставляя тонкое кольцевое пространство между дроссельным кольцом 42 Рё стенкой цилиндра. . 2 42 24 16 42 . Два плунжера 18, 26, головка клапана 24, шток клапана 22 Рё пружина 30 РјРѕРіСѓС‚ быть собраны Рё вставлены как единое целое РІ толкатель 16, РІ который помещается заданное количество прыгающей замазки, пружина 44 Рё дроссельное кольцо. было вставлено 42. Подпрыгивающая замазка РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі головки клапана Рё дроссельного кольца РїРѕРґ постоянным давлением, РїРѕРєР° нижний плунжер РЅРµ достигнет поверхности замазки. Альтернативно, каждая РёР· камер 38 Рё 40 может быть заполнена тестообразной замазкой отдельно перед тем, как РґРІР° плунжера 18 Рё 26 Р±СѓРґСѓС‚ вставлены РІ толкатель 16. РЎР±РѕСЂРєСѓ РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РІ вакууме, чтобы РЅРµ было РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ камерах 38 Рё 40 или РІ шпаклевке. 18, 26, 24, 22 30 , 16 , 44 42 . . 38 40 - , 18 26 16. - 38 40 . РџРѕРєР° двигатель неподвижен Рё кулачок 8 находится РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, действие пружины 30 будет поддерживать верхний плунжер 26 РІ контакте СЃ концом 14 стержня клапана. РџСЂРё работающем двигателе вращение кулачка 8 оказывает внезапное воздействие РЅР° клапан 2 через толкатель. Р’ таких условиях жидкость РІ толкателе будет сильно сопротивляться потоку, Рё РІ течение короткой продолжительности удара будет лишь очень небольшой поток жидкости РёР· камеры 40 РІ камеру 38 через тонкое кольцевое пространство между дроссельным кольцом 42. Рё стенка цилиндра, Рё головка клапана 24 Р±СѓРґСѓС‚ лишь незначительно перемещаться РІРЅРёР· вместе СЃ верхним плунжером 26, вызывая очень небольшое уменьшение эффективной длины толкателя. РљРѕРіРґР° клапан 2 СЃРЅРѕРІР° закроется, между толкателем Рё штоком клапана останется очень маленький зазор 70, который быстро восполнится постоянным давлением пружины 30, РїРѕРґ действием которого жидкость будет СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ течь между головкой клапана 24 Рё штоком клапана. дроссельное кольцо 42 РёР· 75 камеры 38 РІ камеру 40 РїСЂРё подъеме верхнего плунжера 26 Рё головки клапана 24. 8 . 1 30 26 14 . , 8 2 . - 40 38 - 42 , 24 26, . 2 70 - 30 24 42 75 38 40 26 24 . Смещение клапанной тарелки 24 РѕС‚ седла дроссельного кольца 42 показано пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. РљРѕРіРґР° верхний плунжер 80 СЃРЅРѕРІР° соприкоснется СЃ концом клапана 2, пружина 44 поднимет дроссельное кольцо 42 так, что головка клапана 24 СЃРЅРѕРІР° сядет РІ него. Любое увеличение длины штока клапана 2 будет компенсироваться 85 соответствующим уменьшением эффективной длины толкателя 12. 24 42 2. 80 - 2 44 42 24 . 2 85 12. РР· приведенного выше описания будет РІРёРґРЅРѕ, что конструкция дроссельного кольца 42 такова, что позволяет легко расширять толкатель 90 для поддержания нулевого зазора РІ любое время, допуская лишь небольшое сжатие, РєРѕРіРґР° клапан 2 также РїРѕРґРЅСЏС‚. так как сокращение необходимо для компенсации любого удлинения штока клапана 2. 95 Величина зазора между дроссельным кольцом 42 Рё стенкой цилиндра выбирается таким образом, чтобы обеспечить минимальную скорость потока жидкости РёР· камеры 40 РІ камеру 38, которая соответствует удовлетворительной скорости сжатия толкателя для компенсации любого удлинения шток клапана двигателя 2. 42 90 2 2. 95 42 40 38 2. Зазор между головкой клапана 24 Рё стенкой цилиндра выбирается таким образом, чтобы обеспечить необходимую скорость расширения толкателя, чтобы компенсировать любой зазор, вызванный сжатием РІРѕ время подъема клапана 2. 24 105 . 2. Хотя изобретение описано Рё заявлено СЃРѕ ссылкой РЅР° толкатели клапанов, следует понимать, что РѕРЅРѕ РІ равной степени применимо Рё Рє РґСЂСѓРіРёРј податливым элементам для использования РІ таких устройствах, как амортизаторы. 110 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 17:23:55
: GB755047A-">
: :

755048-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB755048A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 755,048 Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: 755,048 : 17 мая 1954 Рі. 17, 1954. в„– 14459/54. . 14459/54. Заявление подано РІ Германии 11 августа 1953 РіРѕРґР°. . , 1 953. Полная спецификация опубликована: август , 1956 : . , 1956 Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 83(1), (::E3), F2(:), (I1E:15); Рё 83(4), H4(B13F), (7A:19), (:5). :- 83(1), (: : E3), F2(: ), (I1E:15); 83(4), H4(B13 ), (7A: 19), (: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Машина для литья чушек РњС‹, , юридическое лицо, зарегистрированное РІ соответствии СЃ законодательством Германии, РёР· РђРј-Нордбанхоф, Бонн-РЅР°-Рейне, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем утверждении: , , , , --, , , , , - Настоящее изобретение относится Рє разливочной машине для чушек. . Р’ последние РіРѕРґС‹ были построены различные машины для разливки чушек. Эти машины обладают РЅРѕРІРѕР№ особенностью увеличения производительности отливки Р·Р° счет особенно эффективного охлаждения Рё облегчения некоторых операций, например, отливки или подъема отливки РёР· форм. Несмотря РЅР° эти улучшения, литейные заводы стремятся сделать производство свиней еще более экономичным, чем РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, путем полной механизации операций. Р’ последнее время возникла дополнительная потребность РІ возможности немедленной укладки штабелей, извлеченных РёР· разливочных машин, то есть РІ горячем состоянии, чтобы штабели чушек можно было подбирать СЃ помощью вилочных штабелеров Рё Отправлено без переукладки. . , , . . , , -. Чтобы РІ значительной степени соответствовать всем вышеизложенным требованиям, настоящее изобретение направлено РЅР° создание машины, СЃ помощью которой можно одновременно отливать, снимать пену, штамповать, вынимать РёР· форм Рё штабелировать большое количество чушек. , , , . Машина РїРѕ настоящему изобретению состоит РёР· литейного колеса, РЅР° котором установлены формы СЃ воздушным или водяным охлаждением, Р° также, РїСЂРё необходимости, РёР· устройства многократного разлива Рё удаления пены, штамповочной машины Рё устройства подъема Рё штабелирования. , - , , , . Раньше РІ литейных цехах формы часто устанавливали РЅР° круглые рамы (цена 3 шиллинга), РЅРѕ РІ этом случае формы вставлялись РІ литейное колесо только РІ радиальном направлении. , ( 3s.) . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, согласно настоящему изобретению формы встроены 50 РІ непрерывно вращающееся литейное колесо СЃ гравитационной подачей группами РІ секторах, РїСЂРё этом длинная РѕСЃСЊ форм каждой РіСЂСѓРїРїС‹ расположена РїРѕ касательной Рє литейному колесу. Преимущество такого устройства состоит РІ том, что металл 55 можно заливать РІ формы даже РІРѕ время непрерывного движения литейного колеса, одновременно обеспечивая РїСЂРё этом более простое извлечение чушки РёР· форм. , , 50 - . 55 , . Р’ результате производительность машины 60 очень высока. , 60 . Разливочное устройство, составляющее еще РѕРґРёРЅ признак изобретения, состоит РёР· качающегося желоба, который снабжен множеством регулируемых выпускных отверстий. Качающийся желоб 65 приводится РІ движение, например, электродвигателем. Регулируемые выпускные отверстия имеют то преимущество, что РІ случае каких-либо нарушений, например, РІ случае деформации желоба отливки 70, количество вытекающего продукта можно соответствующим образом отрегулировать. Эксперименты показали, что таким образом формы можно заполнять равномерно. Другое преимущество этого разливочного желоба состоит РІ том, что перепад 75 между подающим желобом Рё качающимся желобом может быть сделан как можно меньшим Р·Р° счет установки последнего, как описано ниже. . 65 . , 70 , . . 75 . Р’ отличие РѕС‚ использовавшегося РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ разливочного желоба 80 преимуществом этой конструкции является то, что выпускные отверстия регулируются индивидуально. Таким образом, если отдельные выпускные отверстия должны быть смещены, например, РёР·-Р·Р° деформации качающегося желоба 85, Рё РїСЂРё этом изменяется количество вытекающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, выпускные отверстия можно точно отрегулировать РІРѕ время работы, или если, например, потребуется вместимость отдельных форм для свиней. варьироваться, такие формы также РјРѕРіСѓС‚ 90 - ^ - -. 80 , - . , , 85 , , , , 90 - ^ - -. --7 быть точно заполнены путем регулировки выпускных отверстий. Эксперименты показали, что СЃ помощью этих регулируемых выпускных отверстий можно идеально равномерно заполнить большое количество форм для свиней. --7 . . Поскольку РїСЂРё попадании металла РІ формы РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ незначительное вспенивание или образование РѕРєСЃРёРґРѕРІ, поверхности чушек преимущественно обезвреживаются. До СЃРёС… РїРѕСЂ этот СЃР±РѕСЂ производился вручную СЃ помощью ковша. РљРѕРіРґР° одновременно забрасывались только РѕРґРЅР° или РґРІРµ СЃРІРёРЅСЊРё, РёС… можно было легко снять вручную. Однако РєРѕРіРґР° приходилось одновременно обезжиривать большое количество свиней, возникали большие трудности. , . . , . , , , . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения одновременно снимается шкура СЃ большого количества свиней, РїРѕРєР° устройство для снятия шкурки приводится РІ действие механическим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , . Устройство СЃРєРёРјРјРёРЅРіР° приводится РІ движение РѕС‚ литейного колеса через кулачковый РґРёСЃРє Рё изогнутый элемент. Движение скиммеров контролируется, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, кулачковым РґРёСЃРєРѕРј, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, изогнутым элементом таким образом, что оксидная пленка, присутствующая РЅР° поверхности стержня, удаляется чисто Рё всегда РІ нужный момент. . . Маркировка чушек, например, номером отливки или клеймом изготовителя, согласно следующему признаку изобретения может осуществляться СЃ помощью штамповочной машины. Р’ отличие РѕС‚ известных РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ штамповочных устройств эта машина имеет то преимущество, что можно штамповать большое количество чушек, даже РєРѕРіРґР° поверхность чушки постоянно движется, Рё ударные штампы можно легко менять РІРѕ время работы. Штамповочное устройство приводится РІ движение посредством шестерни литейного колеса. Отдельные штампы Р±РѕР№РєР° поднимаются кулачковым валом Рё перемещаются РІРЅРёР· РїРѕРґ действием пружины. Поскольку литейное колесо постоянно перемещается, штампы предпочтительно быстро СЃРЅРѕРІР° прижимаются сразу после удара РїРѕ скребкам. Это движение вверх ударных штампов также осуществляется силой пружины. Замена штампов проста Рё может производиться РІРѕ время работы. Для этого штемпельную балку откидывают, вставляют штампы Рё возвращают балку РІ старое положение. , ' , . , , , . . . , . . . , , . Р’ машинах для разливки чушек, использовавшихся РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, извлечение чушек РёР· литейных форм осуществлялось путем опрокидывания форм или прикрепления небольших рычагов. РљРѕРіРґР° формы опрокидываются, чушки опираются верхними сторонами РЅР° РїРѕР», Рё РёС… необходимо СЃРЅРѕРІР° перевернуть вручную СЃ помощью щипцов, Р° затем уложить РЅР° транспортировочные столы. Даже РєРѕРіРґР° свиней вынимают СЃ помощью рычагов, РёС… приходится захватывать специальными стременами Рё затем грузить РЅР° транспортировочные столы. . , . , . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения, чушки извлекаются РёР· форм Рё укладываются полностью автоматически, Р° именно следующим образом: , , : Р’ каждом РґРЅРµ формы расположены РґРІР° подъемных болта 70. РџРѕРґ подъемными болтами для каждой серии форм предусмотрена рама, которую можно перемещать вверх Рё РІРЅРёР·. Эти рамы скользят вблизи точек подъема РЅР° изогнутый элемент 75 Рё тем самым поднимаются. Одновременно СЃ рамами поднимаются подъемные болты Рё затвердевшие поршни. Вместо изогнутого элемента Рё рамы подъемные болты также можно поднимать гидравлически или пневматически. Поднятые СЃРІРёРЅСЊРё теперь извлекаются СЃ помощью полностью автоматического подъемного устройства Рё укладываются РЅР° поворотный стол. Эта операция РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ следующим образом: 8R Закрытие захватов для вынимания свиней; Сталкивание свиней вместе СЃ помощью прижимных рычагов Рё одновременное перемещение РёС… РІ горизонтальном направлении; 90 Удаление скребков, отсоединение прижимных рычагов, Открытие щипцов; Рё Возврат подъемного устройства РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. 95 Вышеописанная операция инициируется срабатыванием переключателя, установленного РЅР° кулачковом валу штамповочной машины, Р° затем РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным ниже. 70 . , . 75 . . , . . : 8R - ; ; 90 , , ; - . 95 , . 100 Чтобы облегчить понимание изобретения, даны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, которые схематически Рё РІ качестве примера иллюстрируют РѕРґРёРЅ РёР· вариантов его осуществления, Р° РЅР° фигуре 105: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху; РќР° фиг.2 - вертикальный продольный разрез разливочного устройства; Фигура 3 - вертикальное сечение 110 разливочного устройства; РќР° фигуре 4 показаны детали фигур 2 Рё 3; РЅР° фиг.5 - вертикальный продольный разрез СЃРєРёРјРјРёРЅРіРѕРІРѕРіРѕ устройства; 115 РќР° СЂРёСЃ. 6 показаны скиммеры РІ увеличенном масштабе; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез штамповочной машины; Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез, иллюстрирующий 120 СЃРїРѕСЃРѕР± поворота штанги; РќР° фиг.9 показано штамповочное устройство РІ увеличенном масштабе РІ вертикальном разрезе, Р° РЅР° фиг.10 Рё 11 показаны вертикальные разрезы 125 через устройства подъема Рё укладки. 100 , , 105 : 1 ; 2 ; 3 - 110 ; 4 2 3; 5 ; 115 6 ; 7 ; 8 120 ; 9 , , 10 11 125 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 цифрой 1 обозначен литейный РєСЂСѓРі, РЅР° котором формы 2 сгруппированы РІ сектора СЃ длинными РѕСЃСЏРјРё форм каждой РіСЂСѓРїРїС‹, параллельными РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё касательной Рє окружности колеса. 1, 1 2 130 755,048 755,048 . Литейное колесо 1 приводится РІ движение двигателем 3. Металл поступает РІ разливочную машину через подающий желоб 4 Рё СЃ помощью разливочного устройства 5 разливается РІ формы 2. РќР° небольшом расстоянии РѕС‚ разливочного устройства 5 предусмотрено устройство 6 для удаления пены, которое будет описано ниже более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. Литейное колесо вращается РІ направлении стрелки, РїСЂРё этом металл РІ формах 2 РІСЃРµ больше затвердевает. 1 3. 4 5 2. 5, 6, . , 2 . Затем скребки РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕРґ штамповочной машиной 7, которая также будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описана ниже. После того как скребки подняты РёР· форм СЃ помощью болтов, предусмотренных РЅР° днищах форм 2, Рё, например, приводятся РІ действие гидравлически, РѕРЅРё захватываются подъемным устройством 8. 7, . 2, , - 8. РїРѕРґРЅСЏС‚ Рё помещен РЅР° поворотный стол 9. , 9. Вращаемость стола 9 позволяет добиться того, что чушки каждого слоя РјРѕРіСѓС‚ быть уложены РїРѕРґ углом 90В° Рє соседним слоям. так что использование пространства улучшается Рё РІ то же время свиней можно легче транспортировать. 9 90 . . РќР° рисунках 2–4 показана машина для одновременной разливки пяти чушек. Каждое выпускное отверстие 10 прижимается пружинами 11 Рє стенке желоба 12 Рё может перемещаться вверх Рё РІРЅРёР· СЃ помощью винтов 13. 2 4 . 10 11 12 13. Выливной канал имеет дополнительное преимущество, заключающееся РІ том, что перепад между подающим желобом 14 Рё качающимся желобом 12 остается как можно меньшим. Для этого подающий желоб 14 выполнен снаружи круглым Рё упирается РІ РѕРїРѕСЂСѓ 15 качающегося желоба. Следовательно, высота СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ падения металла одинаково мала РїСЂРё любом положении качающегося желоба. 14 12 . 14 15. . РќР° рисунках 5–6 показано обезжиривающее устройство для пяти свиней. Пять скиммеров 16 установлены РЅР° валу 17 Рё РјРѕРіСѓС‚ перемещаться вертикально СЃ помощью маховика 18 или посредством сцепления. Механический РїСЂРёРІРѕРґ осуществляется РѕС‚ фонарной шестерни 19 литейного колеса через зубчатое колесо 20. 5 6 . 16 17 18 . 19 20. шестерня передачи 21, кулачковый РґРёСЃРє 22, зубчатая рейка 23. шестерня 24 Рё сцепление 25. Скиммеры РІ настоящей конструкции также РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РІ горизонтальном направлении РѕСЃРё шахты 17. Для этой цели предусмотрен изогнутый элемент 26, приводимый РІ движение фонарным зубчатым колесом 19. Для этого предусмотрены стержень 27 Рё коленно-рычажный рычаг 28. Таким образом, движение скиммеров контролируется кулачковым РґРёСЃРєРѕРј Рё изогнутым элементом таким образом, что оксидная пленка, существующая РЅР° поверхности стержней, удаляется аккуратно Рё всегда РІ нужный момент. 21, 22, 23. 24 25. 17. 26 19. 27 28 . , . Пена собирается РІ РєРѕСЂРѕР±Рµ 29. РќР° практике оказалось выгодным сконструировать переднюю часть скиммеров 16 РІ форме пальцев, как показано РЅР° фиг.6, согласно которой скиммеры имеют пальцы 30. 29. 16 , 6, 30. РќР° рисунках 7–9 показана машина для одновременной штамповки пяти чушек пятью ударными штампами. Машина приводится РІ движение фонарной шестерней 19 через шестерню 70 32. РЎ помощью кулачкового вала 33 ударные болты 34 поднимаются, Р° затем отбрасываются РІРЅРёР· пружинами 38. Таким образом, ударные болты 34 ударяются Рѕ подпружиненные штампы Р±РѕР№РєР° 35, которые прижимаются Рє поршням 75, 37, Рё после этого сразу же отрываются СЃ помощью пружин 39. Чтобы более наглядно проиллюстрировать эту операцию, штамповочное устройство показано более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 9. Верхняя пружина 38Р°- возвращает боек 80 болтами 34 обратно РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. Замена штампов проста Рё может производиться РІРѕ время работы. Для этого балка штампа 36 откидывается, штампы вставляются, Р° балка 85 поворачивается назад РІ прежнее положение. Благодаря точной регулировке кулачков вала 33 Рё оснащению каждого штампа Р±РѕР№РєР° 35 только РѕРґРЅРѕР№ цифрой или Р±СѓРєРІРѕР№ можно добиться того, что скребки штампуются совершенно равномерно РїРѕ линии Рё маркируются четко, даже РєРѕРіРґР° поверхность скребка является неравномерным. 7 9 . 19 70 32. 33 34 , 38. 34 35, 75 37, 39. , 9. 38a- 80 34 . . 36 , , 85 . 33 35 , . Как показано РЅР° рисунках 10 Рё 11, магнитный клапан 40 приводится РІ действие автоматическим переключателем, который установлен РЅР° кулачковом валу 33 штамповочной машины (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРєРё 7 Рё 9), после чего сжатый РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ РґРІР° цилиндра давления. 41 Рё щипцы 42 закрыты. РџСЂРё закрытии захватов 42 РЅР° 100В° переключатель 43 нажимается автоматически, Рё двигатель 44 подъема перемещается вверх. После того, как скребки поднимутся примерно РЅР° 10 СЃРј, передвижной двигатель 46 включается переключателем 45 Рё 105 перемещает подъемный механизм Рє поворотному столу 9. Магнитный клапан 47 одновременно приводится РІ действие переключателем 45. Сжатый РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через него РІ РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… цилиндра давления 41, которые перемещают рычаги давления 110 50, Рё таким образом скребки сближаются. После достижения заданной высоты двигатель подъема 44 отключается выключателем 48. РҐРѕРґРѕРІРѕР№ двигатель 46 выключается переключателем 49, так что подъемный механизм останавливается над столом 9, Р° подъемный двигатель 44 включается для опускания РіСЂСѓР·Р°. 10 11, 40 , 33 ( 7 9), 41 42 . 100 42, 43 44 . 10 ., 46 45 105 9. 47 45. 41 110 50 . , 44 48. 46 49 9 44 . РџСЂРё этом магнитный клапан 47 открывается переключателем 49. Сжатый РІРѕР·РґСѓС… течет РІ противоположном направлении РІ цилиндры давления 41, Рё рычаги давления 50 открываются. После достижения щипцами крайнего нижнего положения двигатель 44 выключается переключателем 51 Рё магнитный клапан открывается. Щипцы отсоединяют РѕС‚ скребков 125 Рё нажимают переключатель 52, чтобы подать питание РЅР° передвижной двигатель 46 РІ обратном направлении. РҐРѕРґРѕРІРѕР№ двигатель возвращается пустым Рё после достижения конечного положения отключается выключателем 53. Подъемный двигатель включается для движения РІРЅРёР· тем же переключателем Рё посредством срабатывания переключателя 54 остается РЅР° заданной высоте над литейным колесом РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° переключатель, управляющий магнитным клапаном 40, РЅРµ инициирует РґСЂСѓРіСѓСЋ рабочую операцию. 47 49. 41 50 . , 44 51 . 125 52 46 . , , 53. , 54 40. Подъемное устройство укладывает скребки РЅР° поворотный стол 9. Стол автоматически поворачивается РЅР° 900 после размещения каждой партии свиней. РљРѕРіРґР° штабель свиней достигает определенной высоты, весь штабель захватывается вилочным штабелером Рё транспортируется РЅР° склад. - 9. 900 . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 17:23:55
: GB755048A-">
: :

755049-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB755049A
[]
. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 755,049 Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: 755,049 : 19 мая 1954 РіРѕРґР°. 19, 1954. в„– 14654/54. . 14654/54. Заявление подано РІ Германии 20 мая 1953 РіРѕРґР°. 20, I953. Полная спецификация опубликована: август , i956. : . , i956 Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 35, Рђ1РЎ3(Р‘:Р•:Р“), Рђ13F; Рё 38(4), Рђ2Рђ3, Рђ8(Р”:Р­Р»). :- 35, A1C3(: : ), A13F; 38(4), A2A3, A8(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованная электрическая система для транспортных средств СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РњС‹, , немецкая компания, расположенная РїРѕ адресу Брайтшайдштрассе, 4, Штутгарт-Р—, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, должно быть конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , 4 , -, , , , , : - Рзобретение относится Рє электрической системе для транспортных средств СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Рё, РІ частности, относится Рє системам небольших транспортных средств, включающим батарею Рё генератор переменного тока СЃ постоянными магнитами, снабженный РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕР№ осветительной обмоткой. Как обычно, множество устройств, потребляющих ток, РјРѕРіСѓС‚ быть подключены непосредственно Рє аккумулятору, например, фары для освещения проезжей части. , . , , , , -. Р’ таких системах выпрямляется РЅРµ только зарядный ток аккумуляторной батареи, РЅРѕ Рё ток фар, необходимый для ночного вождения, причем аккумуляторная батарея используется как буфер для получения постоянной силы света РІ диапазоне скоростей РїСЂРёРІРѕРґР° генератора. Чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора РїСЂРё дневном движении без огней, РІ известных системах этого типа уже используются различные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹; например, применение отключенных РїСЂРё движении РІ ночное время РїСЂРё использовании фар света сопротивлений, даже нагрузочных сопротивлений для аккумулятора, которые РјРѕРіСѓС‚ быть введены РІ цепь дополнительно РІРѕ время движения без освещения, или перенос выпрямителя Рё зарядки аккумулятора РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє частичному обмотка освещения, которая полностью работает РІРѕ время ночного путешествия. , , . ; , , , . Задача изобретения состоит РІ том, чтобы ограничить выходную мощность генератора переменного тока путем перехода РѕС‚ двухполупериодного выпрямления Рє полуволновому выпрямлению Рё тем самым защитить батарею РѕС‚ перезарядки РїСЂРё выключении устройств, потребляющих ток. Это возможно особенно просто, если согласно изобретению осветительная обмотка генератора переменного тока СЃ постоянными магнитами разделена РЅР° РґРІРµ части обмотки, каждая РёР· которых соединена СЃ отдельным полуволновым выпрямителем (цена 3 шилл. РћРґ.) части обмотки расположены таким образом, чтобы обеспечить возможность подачи тока через выпрямители, РѕРґРёРЅ РІ чередующихся полупериодах, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ РІ промежуточных полупериодах, Рё РІ цепи СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· частей обмотки 50 предусмотрен переключатель, чтобы сделать возможным это. часть обмотки должна быть отключена, так что даже РєРѕРіРґР° генератор работает, ток через эту часть обмотки РЅРµ протекает, Рё выходной ток генератора снижается. 55 Если используется машина СЃ маховым колесом, РІ частности магнето СЃ маховым колесом, можно предусмотреть несколько секций статора, имеющих отдельные магнитные пути, каждая РёР· которых имеет осветительные обмотки, разделенные РЅР° РґРІРµ противофазные полуобмотки. . , , ( 3s. .) , , 50 . 55 , , , - . Половины обмоток каждой секции статора затем РјРѕРіСѓС‚ быть подключены РІ точке соединения СЃ землей Рё РЅР° каждом конце Рє полупроводниковому выпрямителю. 60 , . Если секции статора смещены РЅР° 360'/ РїРѕ периферии маховика, занятого 65 парами полюсов, половины обмоток отдельных секций статора, индуцирующих РѕРґРЅСѓ Рё ту же фазу, можно соединить СЃ общим полуволновым выпрямителем. Р° остальные половины обмоток - Рє общему выпрямителю второй полуволны. Дальнейшие улучшения Рё подробности РІ соответствии СЃ изобретением Р±СѓРґСѓС‚ очевидны РёР· последующего описания, которое имеет ссылку РЅР° вариант осуществления, взятый РІ качестве примера Рё проиллюстрированный РЅР° сопроводительных чертежах 75, которые: 360' / 65 , , . 75 : РќР° СЂРёСЃ. 1 схематически показано устройство зажигания Рё освещения СЃ переключающим переключателем, предназначенным для движения без огней. . 1 - . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан комплект переключателей РЅР° 80 оборотов СЃ фарой, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 3 — комплект РЅР° парковку СЃ фарами. . 2 - 80 , . 3 . РќР° фиг.4 показано магнето махового колеса устройства согласно фиг.2, частично РІ разрезе Рё частично РІ вертикальном разрезе. 85 РќР° СЂРёСЃ. 5 показана часть фары для РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё согласно СЂРёСЃ. 1 СЃ переключателем, изображенным частично РІ вертикальной плоскости Рё частично РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃ. 7. . 4 . 2, . 85 . 5 . 1 - - . 7. РќР° СЂРёСЃ. 6 показан реверсивный переключатель РІ сек755,049 ции РїРѕ линии - СЂРёСЃ. 5, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 7 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ контактов переключателя РїРѕ линии - СЂРёСЃ. 5. . 6 - sec755,049 - . 5, . 7 - - . 5. Устройство содержит РЅР° СЂРёСЃ. 1 маховое магнето 11, РґРІР° полуволновых выпрямителя 12 Рё 13, реверсивный переключатель 14, фару СЃ двухнитевой лампой накаливания 16, стояночный фонарь 17, аккумулятор 18 Рё задний фонарь. 19. . 1 11, 12 13, - 14, 16, 17, 18 19. Магнето маховика 11, РІ соответствии СЃ СЂРёСЃ. 4, имеет шестиполюсный маховик 21 СЃ шестиполюсными башмаками 22, равномерно распределенными РїРѕ окружности Рё состоящими РёР· пластин РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ железа СЃ расположенными между РЅРёРјРё стержнеобразными постоянными магнитами 23. Маховик взаимодействует СЃ неподвижной статорной пластиной 24, которая, РІ дополнение Рє статорной секции 25 зажигания высокого напряжения Рё контактному выключателю 26 СЃ конденсатором 27, подключенным параллельно Рє ней, несет РґРІРµ идентичные осветительные статорные секции 28, 29, выполненные СЃ барабанными обмотками. . Обмотки 31 Рё 32 РґРІСѓС… секций статора освещения разделены каждая РЅР° РґРІРµ полуобмотки 311, 312 Рё 321, 322 соответственно. Чтобы упростить операцию намотки, каждая половина обмотки секции статора наматывается индивидуально РІ РѕРґРЅРѕРј направлении Рё начало РѕРґРЅРѕР№ РёР· РЅРёС… заземлено СЃ концом РґСЂСѓРіРѕР№ половины. Затем свободные концы РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ соединяются соответственно СЃ концами обмотки РґСЂСѓРіРѕР№ секции статора освещения Рё подводятся каждый Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· выпрямителей 12 Рё 13, имеющих РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ выпрямительную пластину. 11, . 4, 21 22 23. - 24 , 25 26 27 , 28, 29 . 31 32 311, 312 321, 322 . , - -- . 12 13 . Чтобы напряжения, индуцированные РІ параллельных половинах обмоток, одновременно достигли максимального значения, РґРІРµ секции статора 28 Рё 29 смещаются примерно РЅР° 360 =120', поскольку маховик РІ показанном варианте осуществления имеет =3 пары столбы. , 28 29 - 360 =120', =3 . Переключатель 14 адаптации Рє условиям движения СЃ включенной фарой или без огней или стоянки СЃ РѕРіРЅСЏРјРё расположен, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 5, РІ верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° фары 15 Рё может приводиться РІ действие РєРЅРѕРїРєРѕР№ повернув выключатель 31. Полый вал 33, имеющий прорезь 32, установлен СЃ возможностью вращения РІ кронштейне 34 Рё приспособлен для приема ключа 35 зажигания, установленного РЅР° домкрате 31. - 14 , , . 5, 15 31. 33 32 34 35 31. Кронштейн 34 имеет РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину 36 РёР· пластического материала, РЅР° которой установлены четыре неподвижных контакта 41, 42, 43 Рё 44, РґРІРµ контактные планки 45 Рё 46 Рё направляющая 47 РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ, имеющему центр примерно РЅР° РѕСЃРё полости. вал 33.. Плечо переключателя, взаимодействующее СЃ этими контактами, показано РЅР° схеме, представленной РЅР° СЂРёСЃ. 1-3, для ясности имеет треугольную форму Рё обозначен 40. Р’ РІРёРґРµ конструкции переключателя, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 5-7, РѕРЅ имеет форму приблизительно прямоугольной латунной пластины 60, которая переходит РІ СѓР·РєРёР№ язычок 62, имеющий продольный буртик 61 Рё загнутые продольные края 63 Рё 64 для увеличения его прочности. Направляющая 47, СЃ которой постоянно соединен язычок 62 латунной пластины 60, имеет три приблизительно равномерно распределенных перфорации 65, 66 Рё 67, СЃ которыми может совпадать буртик 61 язычка 62, как показано РЅР° фиг.7 РІ перфорации 67. соответствует положению движения СЃ включенными фарами. РќР° своем конце, удаленном РѕС‚ язычка, латунная пластина 60 имеет пружину 68 РёР· красной латуни, которая разделена РЅР° конце, выступающем РёР· латунной пластины. 34 36 41, 42, 43 44, 45 46 47 33.. - . 1-3 40. . 5-7 - 60 62 61 - 63 64 . 47 62 60 65, 66 67 61 62 , . 7 67 . , 60 68 . Р’ положении для ночного вождения СЃ использованием фары РґРІР° конца пружины РёР· красной латуни РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление РїРѕРґ контактными полосками контактов 45 Рё 46. , 45 46. РїСЂРё этом латунная пластина одновременно контактирует СЃ контактами 43 Рё 44. Выпрямитель 12, питаемый половинками 312 Рё 322 обмоток, соединен СЃ контактом 44 зарядным РїСЂРѕРІРѕРґРѕРј 52, Р° также СЃ РѕРґРЅРёРј концом дросселя 51. 43 44. 12 312 322 44 52, 51. Контактная полоска 45 соединена СЃ выпрямителем 13, питаемым половинками 311 Рё 321 обмоток зарядным выводом 53. 45 13 311 321 53. РџСЂРѕРІРѕРґ 56 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ контакта 43 Рє двухпозиционному переключателю 55, Р° оттуда Рє каждой РёР· РґРІСѓС… нитей лампы 16 фары; 85 стояночный фонарь 17 соединен СЃ контактом 42 посредством РїСЂРѕРІРѕРґР° 57, тогда как РґСЂСѓРіРѕР№ конец дросселя 51, контактная полоска 46 Рё через предохранитель 50 положительный полюс аккумуляторной батареи 18 соединены СЃ контактом 41. Р’ положении переключателя Рў для движения без огней, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 56 43 55 16; 85 17 42 57, 51, 46 - 50- 18 41. . 1,
и стояночный фонарь 17, и двухнитевая лампа 16 перегорели. Также не горит задний фонарь 19. Заряд аккумулятора осуществляется только от половины каждой из обмоток 95 легких якорей 28 и 29, а именно половин 312 и 322 через выпрямитель 12, тогда как половины 311 и 321 обмоток и выпрямитель 13 неактивен, поскольку активный выпрямитель 12 проводит ток только половину 100 цикла и, следовательно, создает интенсивные гармонические составляющие, которые соответствуют высокому импедансу в дросселе 51, средний ток зарядки батареи снижается, хотя напряжение на клеммах едва нагруженных легких обмоток немного выше, чем при работе с включенными фарами. 17 16 . 19 . 95 28 29, , 312 322 12, 311 321 13 12 100 51, . В рабочем положении для движения ночью с использованием фары, показанной на рис. 2 и 7, контакты 41, 43, 44, 45 и 46 110 подключены к положительному полюсу аккумулятора. Питание двухнитевой лампы 16, подключенной таким образом к аккумулятору, и заднего фонаря 19, подключенного через скользящий контакт 47, осуществляется в течение полупериода индуктируемого напряжения 115 половинками 311 и 321 обмоток через выпрямитель. 13, а в течение другого полупериода - половинами 312 и 322 обмоток через выпрямитель 12. Если мгновенные значения индуктированного напряжения не достигли напряжения на клеммах, ток снимается с батареи. Зарядка аккумулятора происходит там, где пики напряжения превышают напряжение аккумулятора. Это происходит легче, поскольку зарядный ток может протекать в этом положении переключателя 125 в течение обоих полупериодов, а дроссель 51, который активен во время движения днем (положение переключателя, рис. 1), замыкается накоротко контактами 44 и 46 через контактную пластину. 40. , . 2 7, 41, 43, 44, 45 46 110 . 16 19 47, 115 311 321 13, 312 322 12. 120 , . . 125 51 ( . 1) 44 46 40. В положении переключателя Р, предусмотренном при 130 755 049 стоянке автомобиля с габаритными огнями при выключенном двигателе (рис. 3), контактная пластина 40 соединяется с направляющей 47, а контакт 42 с аккумуляторной батареей 18 - с контактом 41. , так что и задний фонарь 19, и дроссель 51, и половины 312 и 322 обмотки подключены к аккумулятору. 130 755,049 (. 3), 40 47 42 18 41, 19 51 312 322 . Выпрямитель 12 предотвращает разряд аккумуляторной батареи через дроссель и обмотки неактивного освещения при выключенном двигателе. 12 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 17:23:58
: GB755049A-">
: :

755050-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB755050A
[]
Р¤ - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 7555050 Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: 7555050 : 27 мая 1954 РіРѕРґР°. 27, 1954. в„– pi5y14/54i Заявление подано РІ Германии 27 августа 1953 РіРѕРґР°. . pi5y14/54i 27, 1953. Полная спецификация опубликована: август. 15, 1956 : . 15, 1956 Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 68(1), F17. :- 68(1), F17. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройства для механической резки угля РњС‹, , немецкая компания РёР· Марл-Хюльса, Вестфалия, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент. Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , -, , , , . , :- Настоящее изобретение относится Рє устройствам для использования РїСЂРё механической резке угля. -. РџСЂРё резке угля режущей машиной, которая движется РїРѕ рельсам, расположенным РїРѕ РѕР±Рµ стороны конвейера (например, образованным боковыми стенками конвейера), РІ определенных обстоятельствах необходимо после отрезания части угольного забоя удалить отрезную машину РѕС‚ конвейера, чтобы обеспечить свободный РїСЂРѕС…РѕРґ разрезанного ею угля, который впоследствии будет загружен РЅР° конвейер. - (.. ) , , . Для этой цели РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ было обычным поднимать режущий станок РЅР° подходящую высоту СЃ помощью подъемного устройства. Несмотря РЅР° сложность Рё опасность этой меры, ее применение ограничивается сравнительно крупными пластами. . . Напротив, предпочтительно сместить режущую машину РІ сторону РѕС‚ конвейера Рё разместить ее РІРѕ время загрузки разрезанного ею угля РЅР° участке, РёР· которого уголь ранее был разрезан Рё удален. Предложения РЅР° этот счет уже высказывались, РЅРѕ РѕРЅРё требуют сравнительно сложных мероприятий, которые трудно реализовать РЅР° практике. . , . Задачей изобретения является создание простого Рё дешевого устройства, позволяющего разместить режущий станок РЅР° участке, РёР· которого уголь предварительно был разрезан Рё удален. . Рзобретение обеспечивает устройство для использования СЃ углеразрезной машиной, перемещаемое вдоль забоя РїРѕ рельсам, расположенным СЃ обеих сторон конвейера, причем устройство предназначено для перемещения машины РІ сторону РѕС‚ конвейера, чтобы обеспечить транспортировку ею порезанного угля, Рё содержит совокупность направляющих, которые соединены между СЃРѕР±РѕР№ или приспособлены для соединения Рё работают (цена 3 шилл. РѕРґ.), приспособленный для движения поперек конвейера Рё простирающийся Рє РѕРґРЅРѕР№ его стороне, Рё каретка, приспособленная для движения РїРѕ указанным направляющим Рё поддержки РёС…, Р° также для перемещения машины между положением над указанными рельсами Рё положением РІРЅРµ указанных 50 рельсов, направляющие, РїСЂРё использовании, имеющие СЃРІРѕРё концевые части над рельсами, приспособленные для поддержки РёРјРё или СЃ помощью средств, опирающихся РЅР° землю СЃ каждой стороны рельсов, Рё РёС… концевые части, прикрепленные Рє указанной РѕРґРЅРѕР№ стороне конвейера, приспособленные для поддержки РїСЂСЏРјРѕ или косвенно РЅР° земле. - , , ( 3s. .) , 50 , , , . После Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения режущего станка РІ положение, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РѕС‚ рельсов, части поперечных направляющих РІ области рельсов можно снять СЃ частей поперечных направляющих 60, РЅР° которых отрезной станок находится, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ используется, РІ для предотвращения помех транспортировке угля, например, РїСЂРё контакте СЃРѕ скребком скребково-цепного конвейера, лежащим над профилем конвейера. 65 Рзобретение включает РІ себя комбинацию машины для резки угля Рё только что описанного устройства, РІ которой части направляющих соединены СЃ основанием, скользящим РїРѕ рельсам, Р° каретка выполнена как часть машины для резки. РџСЂРё такой конструкции нет необходимости поднимать машину для резки угля РЅР° поперечные направляющие, Рё конструкция особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования РІ тонких пластах. , 60 , - . 65 , . . Два предпочтительных варианта осуществления изобретения показаны РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чисто схематических чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° часть конвейера, Р° первый вариант устройства СЃ кареткой 80 показан РІ разрезе. : 1 80 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху устройства, показанного РЅР° фигуре 1, Р° фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез устройства, взятый РІ плоскости, расположенной СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны устройства Рё РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё конвейера. 2 1, 3 85 . РќР° фиг.4-6 показаны РІ целом соответствующие РІРёРґС‹ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ варианта выполнения устройства, РІ котором каретка выполнена как часть машины для резки угля 90; однако РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 показан полностью РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 часть машины опущена, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 плоскость сечения пересекает РѕРґРёРЅ конец устройства. 4 6 90 ; 4 , 5, 6 . РќР° чертежах Р° обозначен скребковый цепной конвейер, Р° Р± - рельсы, предусмотренные для движения углеразрезной машины (РЅР° рисунках 1 - 3 РЅРµ показаны) РїРѕ боковым стенкам конвейера. - ( 1 3) . Р’ варианте РїРѕ фиг.1-3 устройство расположено напротив заранее подготовленного участка забоя, РІ котором должна размещаться углеразрезная машина РїСЂРё его отводе РѕС‚ конвейера, РїСЂРё этом подготовленный участок забоя имеет слой угля , или «скамья» стоящей над полом. Это устройство содержит РґРІРµ рампы ', ", каждая РёР· которых включает часть, которая опирается РЅР° РїРѕР» СЃ каждой стороны боковых стенок конвейера; рампы прикреплены Рє поперечным направляющим Рµ', Рµ", опирающимся РЅР° стенки конвейера Рё продолжающимся РІР±РѕРє. РёС… РїРѕ направлению Рє угольному забою Рё опираться РЅР° «скамейку», причем эти направляющие соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј продольными элементами (РЅРµ показаны), расположенными СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ конвейера. Для приема углеразрезной машины СЃ той или РёРЅРѕР№ аппарели Рґ', Рґ" предусмотрена каретка Рі, причем каретка СЃ опирающейся РЅР° нее машиной может перемещаться РІР±РѕРє относительно конвейера РїРѕ этим поперечным направляющим Рµ', Рµ" РЅР° роликах Р', С‡", прикрепленных Рє каретке. 1 3 , , , " " . ', " ; ', " "," ( ), . ', ", ', " ', " . РќР° рисунках 2 Рё 3 каретка показана РІ положении, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° отделена РѕС‚ конвейера. Пандусы Рё части поперечных направляющих над конвейером можно снять после отвода режущего аппарата РѕС‚ конвейера, чтобы РѕРЅРё РЅРµ мешали транспортировке угля. 2 3 . , , . Считается, что направляющие РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ выступать РІ РѕРґРЅСѓ сторону основания РїСЂРё его скольжении, РЅРѕ части направляющих, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ РѕРґРЅСѓ сторону, тогда Р±СѓРґСѓС‚ отсоединены, чтобы РЅРµ загрязнять поверхность РІРѕ время операции резания. , . Р’ варианте реализации, показанном РЅР° фиг. 4-6, каретка, обозначенная Р±СѓРєРІРѕР№ ', образует составную часть режущего станка . 4 6, , ', . Поперечные направляющие , РїРѕ которым может передвигаться машина , выполнены РёР· РґРІСѓС… частей, причем РѕРґРЅР° часть перекрывает рельсы Рё прикреплена Рє подвижному основанию , 1", обеспечивающему перемещение комбинированной каретки Рё режущего станка РїРѕ рельсам; средства ( РЅРµ показаны) предназначены для разъемного крепления машины Рє основанию Рё фиксации ее РІ положении резки над направляющими. Другая часть поперечных направляющих опирается РЅР° каркас , опирающийся РЅР° землю СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны конвейера. РљРѕРіРґР° необходимо отодвинуть режущий станок РѕС‚ конвейера, каркас ставят РІ подходящее положение, Р° подвижное основание 1" вместе СЃ поддерживаемым РЅР° нем станком перемещают для выравнивания части направляющих РЅР° основании. 1', 1" СЃ теми, что РЅР° каркасе. Затем РґРІРµ части поперечных направляющих временно соединяют, Рё режущий станок перемещается РїРѕ направляющим РЅР° своей каретке ' РІ положение, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ РѕС‚ конвейера, РіРґРµ РѕРЅ опирается РЅР° каркас . «Скамейка», такая как «скамья» РЅР° рисунках 1-3, может использоваться вместо каркаса для поддержки части направляющих , удаленных 70 РѕС‚ основания ., 1В», Рё машины , РєРѕРіРґР° РѕРЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅР° РѕС‚ конвейер. , , 1" ; ( ) . . 1", , 1', 1" . ' , . " " " " 1 3 70 ., 1", . Р’ этом варианте, поскольку, как уже упоминалось, нет необходимости поднимать режущий станок РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ каретки, как РІ первом варианте, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ значительная СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ РїРѕ высоте. , , , 75 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 17:23:58
: GB755050A-">
: :

755051-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB755051A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: АЛЬБЕРТ ЭРНЕСТ КАТЛЕР. : . 755,05 1 Дата подачи заявки Рё подачи Полной спецификации 4 РёСЋРЅСЏ 1954 Рі. в„– 16597/54. 755,05 1 -) 4, 1954 . 16597/54. Полная спецификация опубликована РІ августе. 15, 1956. . 15, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 37, Р“2Рђ1, Р“2Р‘(1:6), Р“3Рђ(1:2:6); Рё 38(3), J1(D2: ). :- 37, G2A1, G2B(1: 6), G3A(1:2: 6); 38(3), (D2: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах управления электродвигателями или РІ отношении РЅРёС…, подходящих для вычислительных систем. РњС‹, , британская компания, расположенная РІ Карлтон-Хаус, Лоуэр-Риджент-стрит, Лондон, Юго-Запад 1, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Рѕ котором РјС‹ молимся, чтобы родитель РјРѕРі быть предоставлено нам, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Электрические вычислительные устройства часто включают РІ себя интегрирующие блоки, РІ которых РЅР° электродвигатель подается питание РѕС‚ выхода усилителя СЃ высоким коэффициентом усиления, РЅР° который подается питание. подается сигнал управления, РїСЂРё этом генератор, приводимый РІ движение электродвигателем, выдает сигнал обратной СЃРІСЏР·Рё РїРѕ скорости, который подается РЅР° РІС…РѕРґ усилителя РІ противоположность сигналу управления. РџСЂРё соответствующем взвешивании сигнала обратной СЃРІСЏР·Рё эффект такой схемы заключается РІ том, что скорость двигателя пропорциональна амплитуде управляющего сигнала, Рё, таким образом, угловое смещение выходного вала пропорционально интегралу управления РїРѕ времени. сигнал. , , , , , , ..1, , , , : , - . - , , . Если требуется найти второй интеграл управляющего сигнала, можно использовать РґРІР° таких блока. , . Целью настоящего изобретения является создание устройства, включающего только РѕРґРёРЅ электродвигатель, РІ котором угловое смещение выходного вала РїРѕ существу пропорционально второму интегралу управляющего сигнала. , . Согласно изобретению электрическое устройство для получения представления второго интеграла переменной РїРѕ времени включает блок электродвигателя Рё средство подачи РЅР° двигатель, РІ дополнение Рє электрическому сигналу управления, представляющему указанную переменную, положительную обратную СЃРІСЏР·СЊ. сигнал, который изменяется РІ зависимости РѕС‚ скорости двигателя, причем выбранная функция такова, что угловое смещение вала двигателя РїРѕ существу пропорционально второму интегралу РїРѕ времени упомянутого РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сигнала. , , , - , . Теперь изобретение будет описано только РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: [P1C4 3s. .] РќР° СЂРёСЃ. 1 показана скоростно-моментная характеристика типичного электродвигателя; Рё РЅР° фиг.2 схематически показан предпочтительный вариант осуществления изобретения. 50 Если угловое смещение выходного вала двигателя пропорционально второму интегралу переменной, которая представР