патенты / 18277

753921-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753921A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в винтовых конвейерах или в отношении них. . Мы, ДЖОРДЖ ДЖОЗЕФ ТОРДАЛ, британский подданный, действующий под торговой маркой .. & . из Ледшема, Уиррал, Чешир, и АРТУР ПОДМОР, 59 Бервик Роуд, Литтл Саттон, Чешир, британский подданный, настоящим заявляем об изобретении, Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение касается шнековых конвейеров для использования с твердыми материалами в гранулированной или порошкообразной форме. например, различные ингредиенты еды для животных. , , , . . & ., , , , , 59 , , , , , , , : . Винтовые конвейеры, состоящие из шнека или роторного червяка, приспособленного для вращения внутри трубчатого кожуха, могут использоваться для транспортировки материалов в направлении вверх, но для некоторых видов ингредиентов муки наблюдается заметная тенденция к слеживанию и кавитации в непосредственной близости от входное отверстие, в результате чего конвейер может перестать функционировать, особенно когда количество материала над входным отверстием падает до относительно низкого значения. , . Целью настоящего изобретения является создание шнекового конвейера, который будет работать эффективно и бесперебойно, даже если он предназначен для вертикального подъема материала, до тех пор, пока по существу весь материал, прилегающий к его входному отверстию, не будет удален посредством него. , , . Согласно настоящему изобретению шнековый конвейер имеет подающий элемент с механическим приводом, приспособленный для возвратно-поступательного движения в осевом направлении к входному отверстию конвейера и от него, чтобы подталкивать материал к входному отверстию и перемешивать материал и предотвращать кавитацию в нем. . В вертикально идущем винтовом конвейере входной конец может быть расположен внутри колодца в форме усеченного конуса, который может иметь короткий цилиндрический выступ, направленный вниз, несколько больший по диаметру, чем корпус конвейера, приспособленный для включения нижней концевой части червяка, выступающей вниз из открытого нижнего конца корпус. . Подающий элемент обычно имеет цилиндрическую форму, его размер, например, примерно в полтора раза превышает диаметр корпуса конвейера, и он имеет относительно небольшую толщину стенок, например, примерно одну восьмую дюйма, и осевую длину, равную примерно одной шестой. диаметра корпуса конвейера. , , , . Этот подающий элемент установлен соосно вокруг корпуса и совершает осевое возвратно-поступательное движение относительно него. . В одной предпочтительной форме конструкции, в которой вертикальный винтовой конвейер приспособлен для подъема различных ингредиентов муки в емкость для смешивания муки, имеющую механически вращаемый вертикальный смесительный шнек, цилиндрический подающий элемент установлен на нижних концах двух приводных стержней, совершающих возвратно-поступательное движение от кривошип приводится в движение другими вращающимися частями смесителя. Эти стержни могут быть установлены в парах направляющих, закрепленных диаметрально противоположно друг другу на кожухе конвейера, при этом верхние концы указанных стержней шарнирно соединены с плечом горизонтально идущего коленчатого рычага, имеющего горизонтальную точку опоры и идущее вверх плечо. Этот выступающий вверх рычаг соединен посредством универсального шарнира с шатуном, другой конец которого шарнирно шарнирно соединен с кривошипным штифтом, вращающимся вокруг оси смесительного шнека, расположенного непосредственно над верхней частью смесителя. Этот шатун может быть телескопически сконструирован из двух частей со штифтом и прорезным соединением с потерей подвижности и внутренней винтовой пружиной, отталкивающей две части друг от друга, так что шатун обычно находится в состоянии максимальной длины. , . , . , , . . Это обеспечивает безопасность, поскольку в случае, если подающий элемент сталкивается с препятствием, стержень укорачивается под действием давления его внутренней пружины. , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, смесительной машины; фиг. 2 - фрагментарный вид сбоку, вид с левой стороны фиг. 1; фиг. и фиг. 3 - план, соответствующий рис. 1. . 1 , , ; . 2 . 1 ; . 3 . 1. На стальной каркас 12 опирается корпус 11, имеющий закрытую с верхнего конца цилиндрическую верхнюю часть и нижнюю часть в форме усеченного конуса. 11 - 12. Смесительный шнек 13 установлен вертикально внутри корпуса 11 соосно с ним. Винт 13 поддерживается возле своего верхнего конца верхней опорой 14, закрепленной на горизонтальной верхней стенке корпуса 11, и нижней опорой 15, закрепленной на нижней концевой части нижней усеченно-конической части корпуса. 13 11. 13 14 11 15 - . Двигатель 21, установленный в верхней части рамы 12, имеет ведущий шкив 22, связанный клиновым ремнем 23, проходящим вокруг большего ведомого шкива 24. Шкив 24 закреплен на входном валу 25 конического редуктора 26, установленного на горизонтальной верхней стенке корпуса 11. Выходной вал этой шестерни. Коробка состоит из верхней части шпинделя винта 13 или соединена с ней и проходит вниз для приведения в движение винта и вверх для установки шкива 27 и кривошипа 28 над этим шкивом. 21 12 22 - 23 24. 24 25 26 11. . 13 27 28 . Цилиндрическая трубка-31 закреплена внутри корпуса 11 так, чтобы окружать верхнюю часть винта 13. Внутренний диаметр этой трубки немного превышает диаметр винтовой части внутри нее, в то время как нижняя часть винта, расположенная под трубкой, сужается до меньшего диаметра, чтобы соответствовать уменьшающемуся размеру конической нижней части трубки. корпус. - 31 11 13. , , , . Винт 13 имеет верхнее плечо 32 и нижнее плечо 33, каждое из которых проходит по существу радиально и заканчивается недалеко от прилегающей поверхности стенки корпуса 11. Верхний рычаг предназначен для предотвращения слеживания или скопления материала вблизи впускного отверстия на верхнем конце корпуса, а нижний рычаг служит для предотвращения засорения горловины корпуса вблизи выпускного отверстия на его нижнем конце. Нижний конец корпуса имеет смещенное вбок фланцевое выпускное отверстие 34, приспособленное для приема горлышка мешка 35, выпуск которого контролируется пластинчатым клапаном 36. 13 32 33 11. . 34 35, 36. Смешиваемые материалы вводятся в обсадную колонну с помощью вертикального винтового конвейера, входное отверстие которого расположено внутри раструбной скважины 41, имеющей короткую нижнюю часть 42 грубой формы усеченного конуса. Конвейер содержит цилиндрический корпус 43, внутри которого выполнен вращающийся шнек 44. Нижний конец хвостовика шнека установлен на подшипнике в нижней пластине 45, которая соединена с нижней концевой частью кожуха 43 конвейера четырьмя вертикальными стержнями 46. Верхний конец корпуса конвейера соединен воздуховодом 47 с отверстием в верхней горизонтальной стенке корпуса смесителя 11. Верхний конец хвостовика шнека выступает через верхнюю стенку короба 47, в котором он опирается на подшипник, и заканчивается шкивом 48, который соединен ремнем 49 со шкивом 27 на смесительном шнеке 13. . Упорный шнековый бой повернут вверх и на своем конце приварен к круглой пластине 50, при этом эта пластина представляет собой крыльчатку для выброса материала вдоль воздуховода. - 41 - 42. 43 44 . 45 43 46. - 47 11. 47 , 48, '- 49 27 13. 50, , . Винтовой конвейер имеет подающий элемент 51 формы усеченного конуса, установленный коаксиально вокруг нижней концевой части кожуха 43 конвейера и направляемый для возвратно-поступательного движения относительно него благодаря его соединению с двумя приводными стержнями 52, которые сами неподвижно расположены в втулки 53 второго подающего элемента 54. Этот второй элемент 54 предназначен для подачи материала в раструбную скважину 41 и должен окружать только половину обсадной колонны 43. Стержни 42 проходят вверх по одному с каждой стороны кожуха 43 конвейера, их верхние концы шарнирно соединены с горизонтально идущими рычагами 55 узла рычага коленчатого рычага, который опирается на штифт 56, удерживаемый выступающими проушинами 57, шарнирно прикрепленными к кожух воздуховода 47. Вертикально идущее плечо рычага 5S поворачивается посредством шарового шарнира 59 к соединительному стержню 60, оканчивающемуся плунжером, закрытым во втулке 61, имеющей пружину, которая прижимает плунжер к упору в направлении стержня 60. 51 - 43, 52 53 54. 54 - 41 43. 42 43, 55 56 57, 47. 5S - 59 60 61 60. Этот упор может представлять собой заплечик между частью втулки 61 с большим внутренним диаметром и меньшим отверстием, через которое может проходить только стержень 60. Конец втулки соединен шаровым шарниром 62 с шатунной шейкой, закрепленной на кривошипе 28. 61 60 . - 62 28. WN7, мы утверждаем, что это 1. Винтовой конвейер, имеющий подающий элемент с медианным приводом, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в осевом направлении по направлению к входному отверстию конвейера и от него, чтобы подталкивать материал к входному отверстию, перемешивать материал и предотвращать кавитацию в нем. WN7hat 1. - . 2.
Винтовой конвейер по п.1, проходящий вертикально, а его входной конец расположен внутри колодца примерно усеченного конуса. 1 - . 3.
Винтовой конвейер по п. 1 или 2, в котором подающий элемент имеет форму тела вращения и окружает корпус конвейера. 1 2 . 4.
Винтовой конвейер по любому из предшествующих пунктов, в котором подающий элемент приводится в движение посредством пары возвратно-поступательных стержней, проходящих вдоль внешней стороны корпуса конвейера. . 5.
Винтовой конвейер по любому предыдущему пункту, в котором подающий элемент приводится в движение кривошипом, механически соединенным с соответствующей смесительной машиной. . 6.
Винтовой конвейер по п.5, в котором привод включает в себя подпружиненное соединение с функцией замедления движения, позволяющее избежать повреждения в случае встречи подающего элемента с препятствием. 5 . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:47:51
: GB753921A-">
: :

753922-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753922A
[]
Я, Сай Рм ХАРКОРТ МЭТЬЮС, британец. , , Субъект из компании , Роджерстоун, Ньюпорт, графство Монмут, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны. в и следующим образом , , , , , , , , заявление:- :- Настоящее изобретение включает усовершенствования в ручных тележках или в отношении ручных тележек, объединенных с ними стремянкой, при этом элемент стойки шарнирно прикреплен к лонжеронам тележки для использования, когда тележка используется в качестве стремянки, и имеет целью обеспечить улучшенная конструкция ручной тележки указанного типа. , , . В соответствии с настоящим изобретением ручная тележка указанного типа характеризуется упором на нижнем конце тележки, на котором груз, перевозимый на тележке, приспособлен для отдыха, установлен шарнирно и приспособлен для перемещения в субцентральном положении с лонжероны грузовика. , , . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: : На фиг. 1 показан вид в перспективе ручной тележки согласно настоящему изобретению с распорным элементом, выдвинутым на нее, позволяющим использовать тележку в качестве стремянки; и Фигура 2 представляет собой вид в перспективе ручной тележки, показанной на Фигуре 1, со стойкой в убранном положении. 1 , ; 2 1 . При реализации настоящего изобретения на практике, как показано на прилагаемых чертежах, ручная тележка выполнена обычным образом с двумя лонжеронами 3, которые в поперечном сечении имеют швеллерную форму и скреплены между собой поперечинами, которые действуют как распорки и ступени 4, для использования при использовании грузовика в качестве стремянки. , , 3 - , 4, . Верхние концы лонжеронов 3 закруглены и образуют обычные ручки 5 для грузового автомобиля. 3 5 . Нижние концы лонжеронов тележки снабжены кронштейнами ЛПр; Я приспособлен нести ось 6 для колес 7 грузовика, в то время как в лонжеронах 3 на их нижних концах установлен стержень 8, на котором установлены два выступающих элемента 9, верхние концы которых при желании могут быть соединены вместе поперечина, образующая поворотную опору, на которую приспособлено опираться перевозимое грузовым автомобилем груз. Нижние концы указанных элементов 9 снабжены выступами, которые приспособлены для упирания в ось 6 колеса, когда упомянутые поворотные элементы 9 находятся в выдвинутом положении. положение, как показано на рисунке 2, для переноски товаров. ; ' 6 7, 3 8 9, , 9 6 9 , 2, . На лонжеронах 3 грузовика шарнирно установлен элемент 10 стойки, который содержит пару поворотных элементов, которые предпочтительно имеют -образную форму в поперечном сечении. 3 10 - . Эти элементы 10 стойки соединены вместе с поперечинами 11 и в выдвинутом положении образуют стойку, как показано на фиг. 1, и эта стойка используется, когда желательно использовать ручную тележку в качестве стремянки. 10 11 1, . Стойка 10 обычно удерживается на одной линии с лонжеронами 3 гусеницы и удерживается в этом положении пружинным зажимом 12, расположенным на одной из поперечин 11, который приспособлен для зацепления с нижней стороной нижней ступени 4 и удержания она находится в закрытом положении, в то время как поворотные тяги 13 удерживают стойку в выдвинутом положении. 10 , 3 12 11 4 , 13 . Когда грузовик используется в качестве стремянки, как показано на рисунке 1, поворотные опоры 9 на нижнем конце грузовика перемещаются вокруг своих шарниров так, чтобы лежать между двумя лонжеронами 3 грузовика и тем самым не образовывать препятствие для использования грузовика в качестве стремянки. , 1, 9 3 . На нижних концах лонжеронов 3 тележки установлены упругие подушки 14, обеспечивающие нескользящую поверхность при использовании тележки в качестве стремянки. 3 14 - , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:47:54
: GB753922A-">
: :

753923-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753923A
[]
& 3 КОПИЯ 4 & 3 4 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРАТЕН Т 753,923 Дата подачи Полной спецификации: 23 июня 1954 г. 753,923 : 23, 1954. Дата подачи заявления: 20 мая 1954 г. : 20, 1954. № 14779/54. 14779/54. Полная спецификация опубликована: 1 августа 1956 г. : 1, 1956. Индекс при приемке: -Класс 97(1), 52. :- 97 ( 1), 52. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ _ 7 7- (,, 753,923 Страница 1, строка , вместо «заблокировано» читать «просматривалось». _ 7 7- (,, 753,923 1, , "" "". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 17 сентября 1956 г. В спецификации 689 997 описана и заявлена оправа очков, имеющая ободки для зацепления только нижней и боковых частей линз небольшой вертикальной глубины, так что зрение будет меньше мешать, внешний вид пользователя будет менее изменен и существенно стало возможным беспрепятственное зрение через верхнюю часть линз, причем каждая линза удерживается на месте за счет взаимодействия относительно тонкой ленты, например, из металла или нейлона, с канавкой на верхнем крае линзы. , 17th , 1956 689,997 , ' , , , , . Настоящее изобретение относится к очкам с полноразмерными линзами. Оправы очков имеют широкий зазор без оправы на уровне бровей или выше. Линзы имеют полную оправу, за исключением верхней части, чтобы обеспечить максимально плотное прилегание к глазам. сделано, не касаясь бровей. - , . Согласно изобретению оправа очков, которая может быть изготовлена из прозрачного, полупрозрачного или непрозрачного материала, пластика или металла или их комбинации и включает боковые части, имеет линзы, закрепленные сверху незаметной тонкой фиксирующей лентой или шнуром, или линзы в верхней части могут быть полностью без оправы и прикрепляться или приклеиваться к оправе очков. Тонкая удерживающая лента или шнур в верхней части может быть изготовлен из металла, нейлона или любого другого тонкого материала или из того же материала. как оправа для очков. , , , , , , , , , , . Края линз имеют рифленые, плоские или скошенные края. , , . Для достижения широкого поля зрения боковые стороны прикреплены за краями вверху на уровне бровей и резко загнуты вниз до lЦена 3 с 38912/1 ( 6)/3599 150 9/56 сзади линзы Если из пластика, боковые стороны за ободами можно слегка расширить для жесткости. , , 3 38912/1 ( 6)/3599 150 9/56 , , . Если они металлические, то в этом месте их можно раздвоить по той же причине. , , . Изобретение иллюстрируется примером на фиг.1-8 прилагаемых чертежей. 65 1 8 . На рис. 1 показаны передние (окулярные) части А оправы очков, открытые сверху и несущие полноразмерные линзы В, 70 боковые (ушные) части опущены для ясности. 1 () - , 70 () . На рисунках 2 и 3 показаны очки с боковыми частями (ушками) , составляющими одно целое с передними частями . Правая боковая часть для ясности показана сломанной. 75 На рисунках используемый материал должен быть прозрачным, бесцветным или в противном случае все очки могут иметь практически безободковый или ненавязчивый вид. 80 Рисунок 3 представляет собой более тяжелую пластиковую модель, чем Рисунок 2. 2 3 () 75 , , 80 3 2. Фиг.4 представляет собой вид сбоку, показывающий, как боковая часть (ушко) может быть соединена шарниром с верхней частью передней 85 (окулярной) части оправы очков и позади нее. 4 () 85 () . На этом рисунке и рисунках 2 и 3 показано, как боковые части С загибаются у Е на небольшом расстоянии резко вниз от мест их крепления к вершинам проушин 90 отрезков А. 2 3 90 . На рисунках 5, 6, 7 и 8 показаны примеры пластиковых или металлических оправ с открытым верхом для установки полноразмерных линз. Они имеют СПЕЦИФИКАЦИИ . 5, 6, 7, 8 , , - 753,923 Дата подачи Полной спецификации: 23 июня 1954 г. 753,923 : 23, 1954. Дата подачи заявления: 20 мая 1954 г. : 20, 1954. № 14779/54. 14779/54. Полная спецификация опубликована: 1 августа 1956 г. : 1, 1956. Индекс при приемке: -Класс 97(1), 52. : - 97 ( 1), 52. СПЕЦИФИКАЦИЯ 5113 Усовершенствования очков или относящиеся к ним Я, ГЕРМАН СИРИЛ БИНДЕР, дом 175, Эшли Роуд, Паркстоун, Дорсет, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: 5113 , , 175, , , , , , , , : - Задачей изобретения является создание очков, которые имеют вид спереди без оправы или почти без оправы в верхней части линз, чтобы очистить брови, обеспечить лучшее прилегание и обеспечить широкое поле зрения вверх. и по бокам. , , , , . В спецификации 689,997 описана и заявлена оправа очков, имеющая ободки для зацепления только нижней и боковых частей линз небольшой вертикальной глубины, так что зрение будет меньше мешать, внешний вид пользователя будет менее изменен, и по существу беспрепятственно видеть через верхние части линз. Это стало возможным, когда каждая линза удерживается на месте за счет зацепления относительно тонкой ленты, например, из металла или нейлона, с канавкой на верхнем крае линзы. 689,997 , ' , , , , . Настоящее изобретение относится к очкам с полноразмерными линзами. Оправы очков имеют широкий зазор без оправы на уровне бровей или выше. Линзы имеют полную оправу, за исключением верхней части, чтобы обеспечить максимально плотное прилегание к глазам. сделано, не касаясь бровей. - , . Согласно изобретению оправа очков, которая может быть изготовлена из прозрачного, полупрозрачного или непрозрачного материала, пластика или металла или их комбинации и включает боковые части, имеет линзы, закрепленные сверху незаметной тонкой фиксирующей лентой или шнуром, или линзы в верхней части могут быть полностью без оправы и прикрепляться или приклеиваться к оправе очков. Тонкая удерживающая лента или шнур в верхней части может быть изготовлен из металла, нейлона или любого другого тонкого материала или из того же материала. как оправа для очков. , , , , , , , , , , . Края линз рифленые, плоские или скошенные. , , '. Для достижения широкого поля зрения боковые стороны крепятся за краями вверху на уровне бровей и резко загибаются вниз до lЦена 3 с примерно в 25 мм за линзами. На этом этапе можно отрегулировать боковые стороны. изготовлены путем изгиба для правильной установки оправы очков перед глазами пользователя. Шарнир или шарнир могут быть установлены по бокам, за краями. Отсутствуют выступы или выступы на выступах или боковых соединениях. Цель состоит в том, чтобы использовать максимальную ширину линзы, регулируется по ширине головы пользователя или ширине заушников Верхняя часть без оправы обеспечивает плотное прилегание, которое невозможно зафиксировать Широкая линза обеспечивает максимальное поле зрения Загнутая вверх сторона гарантирует отсутствие помех для краевого зрения за линзой Если из пластика, боковые стороны могут быть слегка расширен за ободами, для жесткости. , , 3 25 , , , ' , , ' , , . Если они металлические, то в этом месте их можно раздвоить по той же причине. , , . Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на фиг.1-8 прилагаемых чертежей. 1 8 . На рисунке 1 показаны передние (окулярные) части А оправы очков, открытые сверху и несущие полноразмерные линзы В, причем боковые (ушные) части для ясности опущены. 1 () - , () . На рисунках 2 и 3 показаны очки с боковыми (ушными) частями , составляющими одно целое с передними частями . Для ясности правая боковая часть показана сломанной. 2 3 () . На фигурах использованный материал должен быть прозрачным, бесцветным или иным, пластичным. Таким образом, все очки могут иметь практически безободковый или ненавязчивый вид. , , . Рисунок 3 представляет собой более тяжелую пластиковую модель, чем Рисунок 2. 3 2. На фиг. 4 показан вид сбоку, показывающий, как боковая часть (ушко) ' может быть соединена шарниром с верхней частью передней (окулярной) части оправы очков и позади нее. 4 () ' () . На этом рисунке и рисунках 2 и 3 показано, как боковые части С отогнуты у Е на небольшом расстоянии резко вниз от мест их крепления к вершинам окуляров А. 2 3 . На рисунках 5, 6, 7 и 8 показаны примеры пластиковых или металлических оправ с открытым верхом для полноразмерных линз. Они имеют шарнирные боковые части. 5, 6, 7, 8 , , - -. На рисунках 5 и 7 изогнутые части боковых частей в точке Е показаны раздвоенными в месте соединения с петлями. 5 7, . Следует понимать, что изобретение не ограничивается примерами, показанными на прилагаемых чертежах, а охватывает все формы конструкции, которые входят в объем прилагаемой формулы изобретения. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:47:54
: GB753923A-">
: :

753924-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753924A
[]
ПАТЕНТ _FIA _FIA ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 753,924 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 20 мая 1954 г. 753,924 : 20, 1954. № 14883/54. 14883/54. Заявление подано во Франции 11 июня 1953 года. 11, 1953. Полная спецификация опубликована: 1 августа 1956 г. : 1, 1956. Индекс при приемке: - Классы 7(1), Би: и 7(2), Бл Д 8. :- 7 ( 1), : 7 ( 2), 8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования свободнопоршневых машин внутреннего сгорания, включая пневматический аккумулятор обратной энергии. Мы, ' , , , ., компания, учрежденная в соответствии с законодательством Швейцарской Конфедерации, 12, , Женева, Швейцария, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении. : - -- - - , ' , , , ., , 12, , , , , , , : : - Настоящее изобретение относится к машинам со свободным поршнем внутреннего сгорания, включающим пневматический аккумулятор возвратной энергии. Такие машины включают в себя по меньшей мере один силовой поршень (и обычно два силовых поршня, движущихся в противоположных направлениях), подвижный в силовом цилиндре и жесткий, с другим поршнем, перемещающимся в цилиндр компрессора, причем энергия, вырабатываемая при сгорании топлива в силовом цилиндре, заставляет оба поршня двигаться наружу, а ходы поршней внутрь производятся за счет энергии, которая сохраняется во время каждого хода наружу в воздушной подушке пневматического аккумулятора обратной энергии. - - - ( ) , , , , - . В свободнопоршневых двигателях по крайней мере одно из мертвых положений поршня или поршней не фиксируется механическими средствами, а, наоборот, зависит исключительно от баланса действующих на него сил, так что указанные положения могут подвергаться изменениям в зависимости от условия, в которых работает двигатель. Такие свободнопоршневые двигатели могут быть двух видов, а именно так называемые полностью свободнопоршневые двигатели, в которых оба положения мертвой точки (то есть положения внешней мертвая точка и внутренняя мертвая точка) каждого комплекта поршней свободны от механического управления, а также полусвободнопоршневые двигатели, в которых только одно из положений мертвой точки, и вообще внутреннее, свободно от механического управления и определяется просто балансом действующих на него сил, тогда как другое положение мертвой точки фиксируется механическими средствами. - , , , - , -- ( ) , -- , , , . lЦена 3 с Настоящее изобретение относится к машине со свободным поршнем внутреннего сгорания, содержащей узел свободного поршня, включающий силовой поршень и поршень компрессора 50, жестко соединенные вместе и выполненные с возможностью скольжения в силовом и компрессорном цилиндре соответственно, и пневматический аккумулятор, выполненный с возможностью создания воздушной подушки, которая сжимается во время ходов 55 поршневого узла наружу и которая восстанавливает накопленную таким образом энергию в поршневом узле во время его ходов внутрь, при этом пневматический аккумулятор снабжен выпускным отверстием и средство 60, реагирующее на возвратно-поступательное движение поршневого узла, для поддержания отверстия закрытым во время возвратно-поступательного движения и для открытия отверстия, когда возвратно-поступательное движение прекращается. 65 Уже было предложено устройство, в котором вышеупомянутое средство содержит клапан, который механически соединен с узел свободного поршня. Этот клапан совершает возвратно-поступательное движение, пока узел свободного поршня совершает возвратно-поступательное движение, и когда возвратно-поступательные движения узла свободного поршня и клапана прекращаются, для открытия указанного отверстия подается давление воздуха. 3 -- - - 50 , 55 , 60 65 - - 70 - . Целью настоящего изобретения 75 является создание улучшенных средств управления выпускным отверстием, и оно характеризуется тем, что указанные средства реагируют на изменения давления воздушной подушки и приспособлены для поддержания отверстия 80 закрытым, пока такие изменения давления происходят. место и открыть отверстие, когда колебания давления прекратятся. 75 80 . Другие особенности изобретения станут очевидными из следующего подробного описания его конкретного варианта осуществления со ссылкой на прилагаемый чертеж, приведенный просто в качестве примера и на котором: 85 , , : На фиг.1 схематически показан полностью 90-поршневой газогенератор согласно изобретению, имеющий противоположные цилиндры, при этом левая сторона этого генератора опущена, а на фиг.2 показано в увеличенном масштабе автоматическое разгрузочное устройство, связанное с одним из пневматических возвратных устройств. -аккумуляторы энергии генератора рис. 1. 1 90 - - , , 2 - 1. В последующем описании со ссылками на чертежи предполагается, что изобретение применимо к газогенератору с полностью свободными поршнями, включающему оппозитные комплекты поршней. , - -, . Общая конструкция газогенератора может быть любого подходящего традиционного типа. Например, как показано на фиг. 1, машина включает в себя силовой цилиндр 1, в котором с возможностью скольжения установлены два силовых поршня 2, движущихся в противоположных направлениях. Каждый силовой поршень 2 является жестким с поршень 3, работающий в цилиндре 4 компрессора. Два набора свободных поршней 2, 3, из которых только один полностью показан на фиг. 1, соединены между собой известным образом с помощью синхронизирующего устройства, которое на чертеже не показано. , 1, 1 2 2 3 4 2, 3, 1, , , . В стенке силового цилиндра предусмотрена, с одной стороны, система отверстий 5, которые являются впускными отверстиями для воздуха, используемого для подачи и удаления силового цилиндра, и, с другой стороны, набор отверстий 6, которые выпускные отверстия силового цилиндра. Эти отверстия управляются поршнями 2, которые очищают их, когда они приближаются к своим внешним мертвым точкам. В средней поперечной плоскости силового цилиндра 1 предусмотрена по меньшей мере одна топливная форсунка 7, через которую Топливо вводится в силовой цилиндр, когда поршни 2 приближаются к своим внутренним мертвым точкам. Таким образом, силовая часть газогенератора работает по двухтактному дизельному циклу. , 5 , , 6, 2, 1, 7 2 , - . Каждый из поршней компрессора 3 делит цилиндр 4, в котором он работает, на два канала 4а, 4б. Кольцевая камера 4а, расположенная на внутренней стороне поршня, представляет собой собственно цилиндр компрессора и снабжена впускными клапанами. 8а и выпускные клапаны 8b. Камера 4b, расположенная на внешней стороне поршня 3, представляет собой пневматический аккумулятор обратной энергии и содержит воздушную подушку. 3 4 4 , 4 4 , , 8 8 4 , 3, - . Когда свободные поршни под действием сгорания топлива в силовом цилиндре 1 движутся наружу, поршни 3 компрессора всасывают воздух через клапаны 8а в камеру 4а и одновременно сжимают массу воздуха, образующую воздушную подушку в камере 4а. камера 4b. Когда поршни достигают своих внешних мертвых точек, их движение меняется на противоположное под действием давления воздушной подушки в камере 4b, а затем они перемещаются к своим внутренним мертвым точкам. Во время этого обратного хода воздух, который всасывается в камеру 4а, сжимается и выбрасывается через клапаны 8b в корпус 9, который окружает силовой цилиндр 1 и представляет собой резервуар для воздуха. Во время следующего хода поршней наружу сжатый воздух, находящийся в корпусе 9, поступает в мощность 70 цилиндра 1 через отверстия 5 и вытекает оттуда через отверстия 6, при этом в силовом цилиндре 1 продувается и подается свежий воздух. Газообразная смесь, которая подается через отверстия 6 75 силового цилиндра и которая находится как в Высокое давление и высокая температура составляют энергетический газ, который можно подавать в турбину или другую машину, приводимую в движение этим энергетическим газом. 80 Уже известно, что аккумулятор 4b разряжается с помощью специального клапана (который не показано на рисунке), когда машина останавливается путем приведения в действие стопорного элемента, предусмотренного для этой цели 85 и который, например, останавливает впрыск топлива в силовой цилиндр. Однако в большинстве известных машин этот выпускной клапан остается закрытым при случайной остановке машина имеет место В 90 в этом случае давление в корпусе 9 и в силовом цилиндре 1 быстро падает, тогда как аккумулятор 4 б остается полным воздуха под давлением. Отсюда следует, что поршни 2, 3 под действием этого воздуха 95 давление и перепад давления в пространствах 1 и 9 смещаются к центру двигателя. Поскольку центральные части рубашки охлаждения силового цилиндра охлаждаются быстрее, чем сами поршни 2 100, иногда случается, что поршни остаются заклиненными. в центре машины, что предотвращает повторный запуск машины. , 1, , 3 8 4 4 , 4 , 4 8 9 1 , 9 70 1 5 6, 1 6 75 - - 80 4 ( ) 85 , 90 , 9 1 , 4 2, 3, 95 1 9, 2 100 , , . Чтобы избежать этого недостатка известных машин 105, таких как они существуют в настоящее время, в пневматическом аккумуляторе возвратной энергии предусмотрено выпускное отверстие, причем это выпускное отверстие управляется автоматически устройством, реагирующим на возвратно-поступательное или возвратно-поступательное движение 110. колебательное движение поршней таким образом, что выпускное отверстие остается закрытым до тех пор, пока имеет место указанное колебательное движение, и открывается, когда это движение прекращается. 115 Для управления автоматическим выпускным устройством используются изменения давления в воздушная подушка 4 б. 105 , , - , 110 , 115 , 4 . Преимущественный вариант реализации такого рода показан на фиг. 1 и 2. Как показано на этих фигурах под номером 120, пневматический аккумулятор возвратной энергии 4b снабжен выпускным отверстием 10, управляемым клапаном, состоящим из поршня 11, торцевая поверхность которого может упираться в отверстие 10 таким образом, чтобы закрыть отверстие. Поршень 11 является жестким с другим поршнем 12 большего диаметра, который подвижен в цилиндре 13, расположенном внутри аккумулятора 4b. Поршень 12 делит внутреннюю часть 130 цилиндра 13 на две камеры 13а и 13b, каждая из которых сообщается через 753924 2. 1 2 120 , 4 10 11 10 125 11 12 , 13 4 12 - 130 13 13 13 , 753,924 2. 753,924 обратный клапан 14а и 14b внутри аккумулятора 4b. Обратный клапан 14а камеры 13а устроен так, чтобы воздух под давлением, присутствующий в аккумуляторе 4b, мог проникать в камеру 13а, тогда как обратный клапан 14b камеры 13b устроена таким образом, чтобы воздух из камеры 13b мог вытекать внутрь аккумулятора 4b. Камеры 13a и 13b сообщаются друг с другом через узкий проход 15, предусмотренный либо, как показано на фиг. 2, в поршень 12 или в стенке цилиндра 13. Пружина 16 воздействует на поршень 12 в направлении, вызывающем открытие отверстия 10. 753,924 14 14 , 4 14 13 4 13 , 14 13 13 4 13 13 15 , 2, 12 13 16 12 10 . Пока набор поршней 2, 3 колеблется, то есть во время нормальной работы машины, в камере 13а существует давление, соответствующее максимальному давлению в аккумуляторе 4b, тогда как давление, соответствующее минимальному Давление в аккумуляторе 4b существует в камере 13b. Поршень таким образом прижимается к отверстию 10 и удерживает его закрытым. С другой стороны, если набор поршней 2, 3 перестает колебаться, давление в камерах 13а и 13 становятся равными благодаря наличию прохода 15, и тогда пружина 16 может свободно открыть отверстие 10, в результате чего воздушная подушка, находящаяся в аккумуляторе 4b, выбрасывается наружу. 2, 3 , , 4 13 , 4 13 10 , 2, 3 , 13 13 , 15, 16 10 4 . Разумеется, между остановкой поршней 2, 3 и открытием отверстия 10 поршнем 11 проходит небольшое время, скажем, одну секунду или даже меньше, что необходимо для того, чтобы избежать открытия отверстия 10 каждый раз, когда поршни 2, 3 достигают мертвых точек, где при обычном колебательном движении останавливаются на очень короткое время. , 2, 3 10 11, , , 10 2, 3 , . Разрядка аккумулятора 4b, происходящая, как описано выше, когда поршни 2, 3 останавливаются по какой-либо случайной причине, всегда происходит достаточно рано, чтобы предотвратить перемещение поршней 2, 3 к центру машины, где они могут остаться заклиненными. по причинам, указанным выше. 4 , 2, 3 , 2, 3 . Следует понимать, что нежелательно ограничиваться конкретными вариантами осуществления изобретения, которые были описаны, поскольку многие изменения могут быть сделаны в расположении, расположении и форме частей, не выходя за пределы объема изобретения, как он определен. в исках. , ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:47:56
: GB753924A-">
: :

753925-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753925A
[]
ав с я 1 'т 1 ' , или я , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 753,925 -Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 мая 1954 г. 753,925 -, : 21, 1954. № 15053154. 15053154. Заявление подано в Италии 30 июня 1953 года. 30, 1953. Полная спецификация опубликована: 1 августа 1956 г. : 1, 1956. Индекс при приемке: - Классы 7(2), 2 3 1, 2 7 (: : : 4: ); 7 (4), Б 2 Д 14 81; и 79 (3), А 2 (С 6: ). :- 7 ( 2), 2 3 1, 2 7 (: : : 4: ); 7 ( 4), 2 14 81; 79 ( 3), 2 ( 6: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство водяного охлаждения для двигателей внутреннего сгорания автомобилей с задним расположением двигателя. Мы, , итальянская акционерная компания, расположенная по адресу 300 , Турин, Италия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы просим получить патент. может быть предоставлено нам, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - - , , , 300 , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к устройству водяного охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей с задним расположением двигателя. - . Если общая организация системы охлаждения в автомобилях с передним расположением двигателя в настоящее время не связана с особыми трудностями, то в автомобилях с задним расположением двигателя до сих пор не удалось разработать удовлетворительную схему, либо потому, что в автомобилях последнего типа имеется место для Двигательный агрегат в большинстве случаев очень ограничен, или потому, что двигательный агрегат и его система охлаждения находятся в неблагоприятном положении по отношению к потоку воздуха, образующемуся во время движения. Например, из соображений компактности некоторые конструкторы использовали двигатели, в которых ряд цилиндров расположен поперечно продольной оси транспортного средства, или двигатели с горизонтально расположенными цилиндрами. Однако эти устройства создают дополнительные трудности, например, в приводных шестернях в первом случае и в смазочных узлах во втором случае. Кроме того, в двигателе с горизонтальным цилиндром Каждый цилиндр охлаждается неравномерно, поскольку нижняя продольная часть цилиндра охлаждается более эффективно, чем его верхняя продольная часть. - , - , , , , , , , , , , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство водяного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания автомобиля с измененным расположением двигателя, в котором двигатель содержит ряд по существу вертикальных цилиндров, проходящих в продольном направлении транспортного средства, и в котором собраны насос циркуляции воды и вентилятор радиатора. на общем валу, причем конструкция 3 отличается тем, что радиатор водяного охлаждения расположен рядом с одним концом двигателя, при этом корпус насоса жестко соединен с двигателем через нависающий полый рычаг, идущий вбок от 50° другую концевую часть блока двигателя, и тем, что радиатор и двигатель поддерживаются независимо друг от друга через отдельные опорные элементы, предусмотрены средства 55 гибкого трубопровода, соединяющие радиатор с рубашкой охлаждения двигателя. , , 3 , , 50 , , 55 . Дополнительные характерные особенности и преимущества этого изобретения будут понятны из прилагаемого описания 60 со ссылками на прилагаемые чертежи, которые схематически показывают в качестве примера его вариант осуществления и на которых: 60 , : Фигура 1 представляет собой вид сбоку, частично в поперечном сечении по линии - на Фигуре 2, задней части автомобиля, оснащенного устройством водяного охлаждения в соответствии с настоящим изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид сверху рисунка 1: 70 Рисунок 3 представляет собой вид сбоку охлаждающего устройства со стороны радиатора и вентилятора; Фигура 4 частично представляет собой горизонтальное сечение по линии - Фигуры 3; Фигура 5 представляет собой вид сбоку по стрелке 75 на Фигуре 3; и Фигура 6 частично представляет собой поперечное сечение по линии - Фигуры 4. 1 65 - 2, ; 2 1: 70 3 ; 4 - 3; 5 75 3; 6 - 4. 1
Обозначает нижнюю часть бесшассиного кузова автомобиля, усиленную продольными 8-литровыми профилами 2 коробчатого типа и снабженную поперечинами жесткости 3 и 4, соединенными наклонными профилями 5 также коробчатого типа. , 8 2 - 3 4 : 5 -. Двигатель 6 внутреннего сгорания, имеющий 85 продольный ряд, по существу, вертикально расположенных цилиндров, поддерживается от кузова транспортного средства через опорные элементы 7. 6, 85 , 7. Радиатор 8 водяного охлаждения расположен рядом с передней концевой частью двигателя 6 90 и поддерживается независимо от корпуса 4 (4 через опорные элементы 9, благодаря чему двигатель может совершать собственные раскачивания и другие движения, не затрагивая радиатор 8. . 8 6 90 " 4 ( 4 9, 8. 12 обозначает вал помпы, к которому также прикреплена крыльчатка вентилятора радиатора 10. На этом валу установлен шкив 13, воспринимающий движение ремнем 14 от вала двигателя. Этот же ремень 14 приводит в движение шкив А генератора электрического тока В. Корпус 11 насоса выполнен за одно целое с выступающим рычагом 15, который жестко соединен с задней концевой частью блока двигателя 6 и проходит от него вбок. Рукоятка 15 полая, образующая трубопровод 16, который соединяется с нижней частью рубашки охлаждения двигателя. 17, при этом охлаждающая вода может подаваться в рубашку от насоса. Охлаждающая вода покидает рубашку 17 в ее верхней передней части, которая соединена с радиатором через гибкий трубопровод 18, 19 обозначает дополнительный трубопровод, соединяющий нижнюю часть радиатор к корпусу насоса 11, при этом охлаждающая вода может быть перекачена из радиатора обратно в рубашку 17 через насос 11. 12 , 10 13 14 14 . 11 15, 6 15 16 17, 17 , 18, 19 11, 17 11. Описанное выше устройство охлаждения дает многочисленные преимущества. . Во-первых, конструкция ни в малейшей степени не увеличивает продольные и вертикальные габариты всей двигательной установки транспортного средства, хотя и позволяет включить в эту установку, например, двигатель с четырьмя по существу вертикальными цилиндрами, расположенными в продольном ряду. Во-вторых, такая компоновка обеспечивает более равномерное охлаждение двигателя, чем в известных конструкциях, в которых использовались горизонтальные цилиндры. Кроме того, как легко убедиться при рассмотрении фигуры 2 чертежа, такое расположение ни в малейшей степени не мешает разборке или ремонту частей двигателя, поскольку двигатель легко доступен со стороны сверху и по бокам и наоборот, двигатель не препятствует доступу к радиатору и насосно-вентиляторному блоку. Наконец, поскольку радиатор расположен рядом с передней частью двигателя, охлаждающий воздух может легко подаваться к радиатору. , , , , 2 , , - , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:47:57
: GB753925A-">
: :

753926-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753926A
[]
Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: : № 15059/54. 15059/54. Заявление подано во Франции 2 июня 1953 года. 2, 1953. Заявление подано во Франции 1 октября 1953 года. 1, 1953. Заявление подано во Франции 31 марта 1954 года. 31, 1954. Полная спецификация опубликована: 1 августа 1956 г. : 1, 1956. 753,926 21 мая 1954 года. 753,926 21, 1954. Индекс при приемке: класс 97 (1), А(3 А 2:24). : 97 ( 1), ( 3 2: 24). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для проецирования субтитров для сопровождения проецируемых кинофильмов , Люк ИЕН ЛЕПЕЛЛИ, дом 31, авеню Габриэль 6 , Эпине-сюр-Сен (Сена) Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю об изобретении , для чего я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: - - , , 31, 6 , -- () , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству, с помощью которого поясняющие подписи или субтитры проецируются так, чтобы они появлялись на экране во время проецирования кинофильма. - - . Известно, что при проецировании кинофильмов, например фильмов, в которых говорят на иностранных языках, субтитры или субтитры появляются на одной части экрана, чтобы слова игроков были понятны зрителям, поскольку действие продолжается. , , , - ' . Применяемые при этом традиционные методы характеризуются различными недостатками: так, в частности, буквы, образующие текст, не всегда выделяются резким контрастом на фоне, образуемом изображением, на которое они проецируются. Часто очень сложно добиться идеальной синхронизации между последовательностями фильма и соответствующими субтитрами. При так называемом процессе «прямой печати» невозможно вставить субтитры в 3D-фильмы, и, кроме того, этот метод очень дорогостоящий; с другой стороны, фильм невозможно будет проецировать в дальнейшем без субтитров. : , , , , , - - " " , - 3- ; , -. Популярным «фотографическим» методом невозможно вставить титры в цветные и трехмерные фильмы. "" 3- . Согласно настоящему изобретению предложено устройство для проецирования субтитров, сопровождающих проецируемые кинофильмы, содержащее звездочку, несущую вспомогательную пленку, на которой напечатаны негативные тексты желаемых субтитров, чередующиеся с непрозрачными рамками, средства для приведения в действие упомянутых ступенчатая звездочка во взаимодействии со вспомогательным проектором для вспомогательной пленки, затвор, приспособленный для блокирования в одном положении одной части светового луча, выходящего из главного проектора для основного кинофильма вспомогательный проектор 50 выполнен с возможностью проецирования субтитров на зону экрана, соответствующую указанной одной части, и средство для управления упомянутым затвором синхронно со средством приведения в действие звездочки, при этом все упомянутые средства 55 управляются щуповым устройством, приспособленным для управления перфорационные насечки или чувствительное устройство, приводимое в действие магнитным слоем на указанной пленке, или непрозрачными пятнами, образованными на указанной пленке, соответствующим образом распределенными вдоль указанной основной пленки. , - , - , - - , - , 50 , , 55 60 . Для лучшего понимания изобретения и для того, чтобы показать, как его можно реализовать, теперь будет сделана ссылка на прилагаемый рисунок 65, на котором: Фиг. 1 представляет собой схематический вид сбоку устройства для позиционирования текстов негативных субтитров внутри. проекционное отверстие вспомогательного проектора, 70. Фигура 2 представляет собой схематический вид с торца, соответствующий рисунку 1. Рисунок 3 представляет собой схематический вид сбоку щупового устройства, приспособленного для взаимодей