Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18261
.txt 753587-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753587A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств поддержки нагрузки или относящиеся к ним МЫ, . & , британская компания, расположенная по адресу: 50 , Лондон, EC4, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче патента Настоящее изобретение относится к устройствам поддержки груза, в первую очередь, но не обязательно исключительно для использования с вилочными погрузчиками при перемещении штабелированных товаров, таких как упаковки из бумажных листов, коробки, картонные коробки или подобные товары, которые либо сами по себе, либо в упакованном виде имеют по существу плоские поверхности, на которых они укладываются. , . & , 50 , , ..4, , , , - , - , , . Как правило, такие товары до сих пор перемещались исключительно вручную из штабелей в грузовики или другие транспортные средства или с помощью кранов, при необходимости в некоторых случаях с помощью одиночных веревочных стропов и т.п., и было необходимо использовать достаточную бригаду рабочих, чтобы задействовать такие стропы под перемещаемый товар. , , , , . Например, в магазине и т.п., имеющем дело с большими листами бумаги, упакованными в пачки, в такой бригаде может понадобиться от шести до восьми человек. , , . Известно, что многие подобные проблемы можно решить, укладывая товары на поддоны и используя при этом вилочные погрузчики. Это обязательно предполагает либо использование поддона под каждым слоем штабеля, либо предварительное знание способа разрушения штабеля. Кроме того, либо возникают расходы на расширяемые поддоны, либо приходится принимать меры для возврата пустых поддонов от грузополучателей с обычными сопутствующими неудобствами. - . , . , , , . Целью настоящего изобретения является создание устройства поддержки нагрузки, позволяющего выполнять такую работу более эффективно и с меньшими трудозатратами, чем до сих пор. - , , . Таким образом, согласно настоящему изобретению предложено устройство для поддержки груза, содержащее часть захвата груза, по существу плоской формы, которую можно вставлять в стопку товаров между выбранными ее слоями после того, как стопка сформирована, и корпусную часть, прикрепленную к указанной нагрузке. часть зацепления указанная часть корпуса имеет такую форму, что после вставки части зацепления с грузом в штабель часть части корпуса проходит вверх рядом со стенкой такого штабеля, а другая часть выступает наружу и расположена подходящим образом для приема подъемного элемента в виде стержня который во время подъема проходит по существу в горизонтальном направлении, параллельном стенке штабеля. , , . Две части устройства могут иметь различные формы; В простейшем случае металлическая полоса одной длины изгибается по ширине в трех промежуточных местах. Все изгибы желательно делать под прямым углом, хотя могут быть и слегка тупые углы. Два соседних изгиба расположены в одном направлении, а третий – в другом. В результате полоса, если смотреть с ребра, выглядит как прямоугольная буква с направленным наружу фланцем на одном из ее концов. ; . -, . . , -, . Края этого фланца, по крайней мере край, наиболее дальний от буквы , предпочтительно имеют скошенные с одной, а предпочтительно с обеих сторон, так что его можно легко вставить между выбранными слоями стопки, например между соседними пакетами в стопке пакетированного бумажного листа. Этот фланец затем служит частью восприятия нагрузки, в то время как корпусная часть представляет собой букву , которая при использовании переворачивается так, что может принимать и опираться на рычаг вилочного погрузчика, или может принимать подходящую несущую штангу. , , , .. . - , . Обычно при такой простой форме устройства согласно изобретению используются одновременно четыре таких устройства, причем по два размещаются на каждой длинной стороне, где должна перемещаться прямоугольная стопка, рядом с каждым концом такой стороны. , , , , . Затем вилочный погрузчик можно продвинуть к концу (более короткой стороне) штабеля до тех пор, пока каждый из его рычагов не окажется ниже корпусных частей двух устройств, вставленных с одной стороны; затем при поднятии рычагов они входят в контакт с указанными частями корпуса, и четыре устройства вместе с частью пакета над устройствами поднимаются. - ( ) ; , , , . Степень, до которой устройства должны выдвигаться под нагрузкой, т. е. длина несущей части, зависит от характера нагрузки, а при достаточно жесткой нагрузке необходима только сравнительно короткая длина. Если нагрузка очень жесткая, устройства при желании можно вставить в короткие стороны прямоугольных штабелей. и грузовик двинулся в сторону длинной стороны, но для этого требуется сравнительно большое расстояние между рычагами грузовика. При желании четыре устройства могут быть размещены по углам стопки и каждое может иметь две части корпуса, скрепленные вместе под прямым углом и с общей частью восприятия нагрузки; Затем грузовик с правильно расположенными стрелами можно продвинуть к любой стороне или к любому концу штабеля, чтобы поднять груз. , .. - , . . . , - - ; - , . Два свободных края участка восприятия нагрузки предпочтительно скошены для облегчения их введения между слоями, которые во многих случаях могут быть довольно плотно прижаты друг к другу. - . В другом варианте осуществления изобретения может быть предусмотрено устройство, которое можно использовать попарно в соседних углах штабеля. В этой форме часть корпуса, которая может напоминать части из приведенных выше вариантов реализации, прикреплена к удлиненной части, воспринимающей нагрузку, а усиливающий элемент в форме, например, треугольной пластины, прикреплен к одному краю части, воспринимающей нагрузку. и к совмещенному краю основной части. . , , - , - . «Ручная» пара таких устройств может быть вставлена в стопку в соседних углах так, чтобы части их корпуса были выровнены, и одна подъемная штанга, которая может быть предусмотрена поперек пары подъемных рычагов вилочного погрузчика, может задействуйте оба устройства одновременно. Следует понимать, что длина штабеля под прямым углом к плоскости частей корпуса должна быть максимально, немного меньше, чем удвоенная длина частей, воспринимающих нагрузку, поскольку в противном случае нагрузка может выйти из равновесия ( при условии, что его вес распределен равномерно). " " , , , , . , - , , - - ( ). В таком случае часть для восприятия нагрузки может быть уже, чем корпусная часть, и, таким образом, последняя может иметь сужающуюся часть, соединяющую -образную часть, которая должна принимать подъемную штангу, и конец части для восприятия нагрузки. Свободные края последней части также предпочтительно скошены. - - - . . В каждой из вышеупомянутых форм устройства, воплощающего изобретение, вход подъемной штанги в корпусную часть может быть облегчен путем расширения наружу части стороны , удаленной от части захвата груза, прилегающей к ее свободному краю, так что более широкая обеспечивается открытие и ввод стержня направляется в правильное положение. , , . Если необходимо перемещать нежесткие грузы, такие как стопки небольших коробок, сложенных рядом, следует понимать, что устройства, описанные выше, можно легко использовать вместе с листами картона, металла, фанеры или другого по существу жесткого материала, помещенного между слоями. стопки и служит плоской поверхностью, на которую устройства могут поднимать груз. Конечно, в некоторых случаях, когда относительные размеры коробок и частей, воспринимающих нагрузку, являются подходящими, такие листы будут ненужными. - , , . , . В другом случае, когда нежесткие нагрузки или нагрузки, состоящие из отдельных частей, например, - , , .. стопки небольших коробок должны быть подняты, мы можем предоставить полоски или листы холста или чего-либо подобного, вставленные на подходящих уровнях в стопку во время ее формирования, причем конечные части будут выступать из стопки по бокам, где должны появиться подъемные рычаги грузовика. Затем, когда устройства, описанные выше, вставлены, над слоем холста ниже самого нижнего слоя, который нужно поднять. грузовик может быть подведен к штабелю, а его рычаги подняты из-под выступающих полос или листов для зацепления с устройствами так, что указанные полосы или листы будут зажаты между рычагами и частями корпуса указанных устройств. , , - . , . . Когда груз поднимается, полосы или листы вытягиваются под ним и предотвращают обрушение груза. Чтобы избежать какой-либо тенденции к выскальзыванию полос или листов между рычагами и устройствами при большой нагрузке, рычаги и/или устройства на соответствующих поверхностях могут быть приданы шероховатости или покрыты материалом, способствующим трению. , . , / - . При желании устройства могут быть прикреплены к полоскам или листам с возможностью отсоединения на одном или обоих концах. . Например, может быть удобно закрепить устройства на полосе, продев полоску через прорезь или прорези, вырезанные в части устройства для захвата груза, так что при подъеме груза полоска не может соскользнуть либо за счет трения, либо за счет трения. силы только в пазах или эти силы вместе с силами трения, возникающими при захвате полосы между подъемным рычагом и корпусной частью. Регулируя положение этого подвижного устройства на полосе, эффективная длина полосы между устройствами может изменяться по желанию. Понятно, что, как правило, использование холста или подобных полосок будет использоваться только там, где заранее определен способ разделения стопы, так что такие полоски можно будет вставлять при составлении стопки. , , . , . , , . Конечно, полосу можно вставить между каждым слоем без какого-либо большого увеличения трудозатрат или затрат, и, следовательно, в штабелях, где может потребоваться снять переменную нагрузку, будет наиболее удобно вставлять полосы между каждой парой слоев и использовать поддерживающие устройства. которые разъемно соединены с выступающими концами указанных полос, например проходя через пазы в частях захвата нагрузки. , .. . Чтобы изобретение можно было полностью понять, различные предпочтительные варианты его осуществления будут описаны только в качестве примера со ссылками на чертежи, сопровождающие наше предварительное описание, на которых на фиг. 1 показана простая форма устройства, воплощающего изобретение; На фиг.2 показана модифицированная форма устройства для использования в углах штабелей; На фиг.3 показана форма устройства для парного использования; Фигура 4 иллюстрирует устройства еще более модифицированной формы для подъема груза в виде небольших коробок и т.п.; и Фигура 5 представляет собой увеличенный вид части Фигуры 4 после перемещения различных частей. , 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 4. . Сначала обратимся к фигуре 1: устройство, воплощающее изобретение, содержит часть 11 для восприятия нагрузки и корпусную часть 12. 1, 11 12. Часть 11 содержит плоскую пластину, три края которой скошены на верхней и нижней стороне, как показано на позиции 13, для облегчения ее вставки в стопку, при этом корпусная часть 12 прикреплена к четвертому краю или является его неотъемлемой частью. 11 , 13, , 12 . Упомянутая часть 12 корпуса имеет форму перевернутой буквы , при этом ножка 1, 2а, которая соприкасается с частью 11, длиннее, чем другая ножка 12b . Часть 12 корпуса может принимать подъемный рычаг грузовика или что-то подобное, как указано позицией 14, и таким образом быть поднятым. Понятно, что два таких устройства будут вставлены в каждую из двух противоположных сторон стопки. 12 -, 1 2a 11 12b . 12 , 14, . . Модифицированное устройство, показанное на фиг. 2, очень похоже на устройство, показанное на фиг. 1, но можно видеть, что оно имеет две части 22 корпуса, которые являются неотъемлемой частью или прикреплены к соседним краям общей части 21, воспринимающей нагрузку. 2 . 1 22 - 21. Такое устройство может быть вставлено в угол штабеля, и когда такое устройство установлено в каждом углу, рычаги вилочного погрузчика могут быть подведены к устройствам либо вдоль концов, либо по бокам штабеля. , , . Свободные края части 21 снова скошены в позиции 23. 21 , 23. Устройство, показанное на рисунке 3, предназначено для использования парами, а не по четыре одновременно. Часть 31 восприятия нагрузки здесь имеет удлиненную форму и имеет корпусную часть 32, прикрепленную к одному узкому концу или являющуюся его частью. Усиливающий элемент 35 соединяет один край части 31, воспринимающей нагрузку, с совмещенным краем корпусной части 32. 3 , ---. - 31 32 . 35 31 32. Устройства формы, показанной на фиг.3, используются парами «ручных» в соседних углах штабеля, с одним подъемным рычагом или т.п., размещенным внутри частей их корпуса, которые расположены соосно. Следует понимать, что длина поднимаемых штабелей (измеренная под прямым углом к подъемному рычагу) не может превышать удвоенную длину частей 31 для захвата груза, иначе поднимаемый груз выйдет из равновесия, предполагая, что он равномерно расположен. распределено. 3 " " , . ( ) - 31, , . Свободные края части 31 скошены, как и в других вариантах реализации, и, как показано, предпочтительно иметь корпусную часть конической формы, при этом ножка 32a шире на своем верхнем конце, чем на ее нижнем конце, прилегающем к части восприятия нагрузки. 31, что обеспечивает большую длину взаимодействия с подъемным рычагом. 31 , , 32a - 31, . Форма устройства, показанного на фиг. 4 и 5, в основном аналогична устройству, показанному на фиг. : модификация присутствует в расширяющейся кромке 46 (фиг. 5) корпусной части, которая облегчает вход подъемного рычага или чего-либо подобного. в этом. Однако в таком виде устройства. внутри корпусной части предусмотрена шероховатая поверхность, как показано позицией 47 (фиг. 5), и устройства используются вместе с листом холста, прочной бумаги или подобного гибкого материала 48, который укладывается в стопку, подлежащую подъему. с выступающими краевыми частями 49. При подъеме подъемных рычагов 44 вилочного погрузчика из положения, показанного на фиг. 4, они входят в части 42 корпуса, неся перед собой нависающие краевые части 49, так что, когда рычаги начинают поднимать устройства, полотно или что-то подобное. лист также захватывается и поднимается. Таким образом, даже несмотря на то, что стопка состоит из отдельных небольших коробок или чего-то подобного, как показано на фиг. 4, холст или подобный лист позволяют устройствам поднимать ее без разрушения. 4 5 . : 46 (. 5) , . , . 47 (. 5) , 48, . 49 . 44 - . 4, 42, 49 , . , . 4, . Очевидно, что было предложено простое и недорогое устройство, которое позволяет легко перемещать сложенные штабеля товары, например с помощью вилочных погрузчиков с минимальным трудом и без затрат на поддоны, поскольку один человек просто вставляет два или четыре устройства согласно изобретению в выбранное положение в штабеле товаров, где слои разделены плоской и, как правило, жесткой поверхностью и Затем водитель вилочного грузовика поднимает рычаги для взаимодействия с указанными устройствами. Предпочтительно использовать вилочные погрузчики с переменным поперечным расстоянием подъемных рычагов, поскольку это не накладывает ограничений на ширину штабеля. .. . . Еще одной особенностью изобретения является то, что мы также можем предложить вилочные погрузчики, имеющие описанные выше поддерживающие устройства, съемно или постоянно прикрепленные к их подъемным рычагам, так что их части, сцепляющиеся с грузом, могут быть вставлены в штабель всякий раз, когда погрузчик продвигается к такой стек. Следует понимать, что, хотя предпочтительно использовать вилочный погрузчик или другое механическое подъемное средство, устройства, воплощающие изобретение, также могут использоваться там, где используется ручной подъем, при этом подходящие стержни, например, зацепляются за части корпуса устройств и для поднятия каждой планки назначается соответствующее количество рабочих. Опять же, следует понимать, что многие изменения в форме упомянутых устройств, помимо описанных выше, могут зависеть от конкретной стопки товаров, с которыми приходится иметь дело. , , . , , . , , . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для поддержки груза, содержащее часть для захвата груза, по существу плоской формы, которую можно вставлять в стопку товаров между выбранными ее слоями после того, как стопка сформирована, и корпусную часть, прикрепленную к указанной части для захвата груза, причем указанная корпусная часть имеет такую форму, что после вставки части захвата груза в штабель часть корпусной части выступает вверх рядом со стенкой такого штабеля, а другая часть выступает наружу и соответствующим образом расположена для приема стержнеобразного подъемного элемента, который во время подъема проходит по существу горизонтально. направлении, параллельном стенке штабеля. :- 1. , , . 2.
Устройство поддержки груза по п. 1, в котором указанная корпусная часть имеет форму перевернутой . 1 -. 3.
Устройство поддержки груза по п. 2, в котором плечо упомянутой -образной части корпуса, удаленной от штабеля, короче, чем его другое плечо. 2 - . 4.
Устройство поддержки груза по п. 2 или 3, в котором вход в указанную перевернутую -образную часть корпуса расширен наружу для облегчения входа в нее подъемного элемента. 2 3 - . 5.
Устройство для поддержки груза по любому из предшествующих пунктов, в котором один или несколько краев участка захвата груза скошены с одной или обеих сторон. . 6.
Устройство поддержки груза по любому из предшествующих пунктов, в котором указанная часть захвата груза имеет две части корпуса, прикрепленные друг к другу под прямым углом, посредством чего они зацепляются за угол стопки товаров на выбранной высоте в стопке. - . 7.
Устройство поддержки груза по любому из предшествующих пунктов, в котором указанная часть захвата груза имеет прямоугольную форму. . 8.
Устройство для поддержки груза по любому из пп. 1-7, в котором указанная часть захвата груза имеет удлиненную форму, приспособленную для выступания за пределы центра тяжести поднимаемого груза, и имеет усиливающий элемент, продолжающийся от его свободного конца до указанная часть тела. 1 7 , . 9.
Устройство поддержки груза по п. 8, в котором указанный усиливающий элемент имеет форму треугольной пластины, прикрепленной к одному краю части захвата нагрузки и совмещенному краю корпусной части. 8 . 10.
Устройство поддержки груза по п. 8 или 9, в котором указанная часть захвата груза уже, чем длина указанной корпусной части. 8 9 . 11.
Устройство поддержки груза по любому из пп. 1-7, в котором одна или несколько поверхностей корпусной части, которые в работе примыкают к подъемному рычагу, приданы шероховатости или покрыты материалом, способствующим трению, чтобы обеспечить возможность подъемного рычага для зацепления и захвата конца полосы холста, прочной бумаги или подобного гибкого материала, вставленного между выбранными слоями стопки во время ее формирования. 1 7 , , , . 12.
Устройство поддержки груза по любому из пп. 1-7 или 11, в котором в части захвата груза предусмотрены прорези, причем прорези служат для приема конца полосы холста, прочной бумаги или аналогичного гибкого материала, вставленного между выбранными слоями ткани. штабеля в процессе его формирования. 1 7 11 , . 13.
Нагружайте поддерживающие устройства в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. . 14.
Вилочный погрузчик, имеющий устройство поддержки груза по любому из предыдущих пунктов, постоянно или съемно прикрепленное к его подъемным рычагам. . ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования устройств поддержки нагрузки или относящиеся к ним МЫ, . & , британская компания, расположенная по адресу 50 , Лондон, EC4, настоящим заявляем, что изобретение будет описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройствам поддержки груза, главным образом, но не обязательно исключительно для использования с вилочными погрузчиками при перемещении сложенных друг на друга товаров, таких как упаковки из бумажных листов, коробки, картонные коробки или подобные товары, которые либо сами по себе, либо в упакованном виде имеют по существу плоские поверхности, на которых они располагаются. сложены. , . & , 50 , , ..4, : - , - , , . Как правило, такие товары до сих пор перемещались исключительно вручную из штабелей в грузовики или другие транспортные средства или с помощью кранов, при необходимости в некоторых случаях с помощью одиночных веревочных стропов и т.п., и было необходимо использовать достаточную бригаду рабочих, чтобы задействовать такие стропы под перемещаемый товар. , , , , . Например, в магазине и т.п., имеющем дело с большими листами бумаги, упакованными в пачки, в такой бригаде может понадобиться от шести до восьми человек. , , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:35:56
: GB753587A-">
: :
753588-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753588A
[]
1E ,1-ó - 1E ,1-ó - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 753,588 Дата подачи Полной спецификации: 19 октября 1954 г. 753,588 : 19, 1954. Дата подачи заявки: 19 октября 1953 г. № 28770/53 Полная спецификация Опубликовано: 25 июля 1956 г. : 19, 1953. . 28770/53 : 25, 1956. Индекс при приемке: - Классы 55(2), 07(:C2); и 123 (2), А(48:57). :- 55(2), 07(:C2); 123 (2), (48:57). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Метод и устройство для снижения температуры и давления перегретого пара 1, ТОМАС ФЭРЛИ, британский подданный, дом 5, Силчестер-роуд, Сент-Леонардс-он-Си, Сассекс; настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: 1, , , 5, , . --, ; , , :- Данное изобретение относится к способу и устройству для снижения температуры и давления перегретого пара. Хотя изобретение может иметь различные применения в связи с использованием перегретого пара, оно особенно предназначено для использования при запуске и закрытии больших котлов высокого давления и высокой температуры, которые используются для подачи пара в турбогенераторные установки. Поэтому изобретение будет описано здесь применительно к пуску и остановке таких котлов. . , , - . . Изобретение также может быть применено к использованию перегретого пара для нагрева воды и других жидкостей. . В современной практике производства электроэнергии пар перегревается после того, как он покидает барабан котла при температуре насыщения. Перегрев осуществляется путем возврата пара в котел и проведения его через один или несколько рядов труб, известных как пароперегреватель. Пароперегреватель расположен на пути прохождения горячих газов через котел, и пар в нем отбирает тепло из труб, нагретых горячими газами. Металл трубы перегревателя имеет определенные ограничения и не выдерживает температуру газов, если скорость пара, проходящего через трубу перегревателя, не будет такой, чтобы уносить достаточно тепла для поддержания температуры трубы в пределах максимально допустимого. . , . , . . Пароперегреватель имеет два главных клапана: главный паровой запорный клапан и клапан меньшего размера, известный как выпускной или перепускной клапан. , , - . При запуске котла через пароперегреватель должно проходить некоторое количество пара, чтобы поддерживать низкую температуру труб; это делается путем открытия выпускного или сливного клапана [Цена 3р. од.], который соединен трубопроводом с продувочной ямой, где пар рассеивается и обычно теряется из системы. На крупных электростанциях эти потери пара могут быть очень значительными в течение определенного периода времени, и очевидно, что было бы полезно, если бы можно было разработать удовлетворительный способ избежать этих потерь. Вопрос отходов при запуске и остановке котлов становится все более важным, 55 потому что очень большие котлы, мощность которых приближается к 1 000 000 фунтов. пара в час, сейчас входят в обиход. ; - [ 3r. .] . 50 . 55 , 1,000,000 . , . Основная трудность до сих пор заключалась в использовании утечек перегретого пара, и поэтому целью настоящего изобретения является создание способа, с помощью которого можно снизить температуру и давление такого пара, чтобы можно было использовать пар. Отсюда следует, что изобретение может обеспечить способ сохранения большей части тепла пара и его использования путем передачи его конденсата в систему, например, в резервуары питательной воды; на этом пути можно получить значительную экономию. 70 Согласно этому изобретению способ эффективного удаления пара, выходящего из пароперегревателя котла во время запуска или закрытия котла, включает пропускание пара через ограничивающее отверстие 75 фиксированной площади и затем через участок трубы, имеющий номер ступеней постепенно увеличивающегося диаметра по мере удаления от пароперегревателя, что снижает давление, подает охлаждающую воду в начало каждой ступени таким образом, чтобы вода могла воздействовать на пар, уменьшая его перегрев, и пропускает пар с последней ступени в погружные нагреватели для нагрева воды, например 85 питательной воды котла. - 60 , . , ; . 70 , 75 , , , , 85 . Предпочтительно, чтобы пар подавался в питательную воду или другие резервуары через один или несколько погружных нагревателей, как описано в моем патенте № 700531. Дальше изобретение. включает аппаратуру для осуществления таких способов. . 700531. . . 753,588 В большом современном котле запуск может занять час или больше, прежде чем пар достигнет номинальной температуры и давления и котел можно будет подключить к сети. В период запуска пар в котле постепенно набирает температуру и давление. Как было объяснено, некоторое количество пара должно быть выпущено на выходе из перегревателя или через перепускной клапан, чтобы поддерживать ограниченный поток через трубы перегревателя. Подходящим ограничением является ограничение потока, скажем, до 10% от максимально доступного. В случае большого котла даже эта пропорция может включать очень значительное количество пара в последнюю минуту перед тем, как котел будет фактически введен в эксплуатацию. 753,588 . . , - . , , 10% . . Хотя до сих пор изобретение описывалось как используемое с одним котлом, поскольку в настоящее время существует тенденция создания больших одиночных прямолинейных агрегатов с одним котлом, приводящим в действие один турбогенератор, тем не менее, способ по изобретению пригоден для широко меняющихся условий и Возможно использование с батареей из нескольких котлов. , , -, . - Теперь изобретение будет описано более подробно на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - , , : - Фигура -1 представляет собой схему, показывающую устройство согласно изобретению, включенное в систему с одним котлом; - на рисунке 2 показана модификация для использования - с четырехкотловой системой; на фиг.3 - детальный разрез; и на фиг.4 показан другой способ согласно изобретению. - -1 ; - 2 -- '; 3 -; 4 . Ссылаясь на рисунок 1, эта система была разработана для борьбы с перегретым паром, выходящим во время запуска из очень большого котла с высокой температурой и высоким давлением, номинальная мощность которого составляет, скажем, 830 000 фунтов. пара в час, при давлении 1600 фунтов на квадратный дюйм и температуре 1060F. 1, , , , 830,000 . , 1600 1060F . На рисунке 1 котел 1 имеет обычный коллекторный барабан 2, пароперегреватель 3, выпускной патрубок пароперегревателя или перепускной клапан 4 и главный паровой запорный клапан 5, ведущий к турбинному агрегату 6. Вода из питающих баков 7 через питательный насос 8 и питающую магистраль 9 подается в коллекторный барабан 2. Конденсат из турбоагрегата 6 по трубопроводу возвращается в резервуары 7. 1, 1 2, 3, - 4, 5, 6. 7 8 9, 2. 6 7. На рисунке 2 показаны модификации, необходимые для системы с четырьмя котлами, причем эти четыре котла меньшего размера устроены таким образом, чтобы обеспечивать примерно такую же подачу пара, как и один большой котел на рисунке 1. Четыре котла 11 питают два турбоагрегата 16. Имеются четыре перепускных клапана 14, четыре запорных обратных клапана 4Г, четыре питающих магистральных ответвления 19 и два конденсатных ответвления 20. 2 , - 1. 11 16. - 14, - 4Dfour 19, - 20. - -На рисунках 1 и 2 каждый пароперегреватель имеет пилотный предохранительный клапан 4А. - - 1 2, 4A. На рис. 1 показано расположение трубопроводов, которое также подходит для котельной системы, показанной на рис. 2. Трубопровод состоит из семи секций, а именно: - секция 21 из трубы с внутренним диаметром 4 дюйма, начинающаяся с пароограничивающего отверстия 21А, которое будет описано ниже 70 и которое соединено с перепускным клапаном 4. короткой конической трубкой 4В, увеличивающейся до диаметра 31 дюйма от клапана 4. Устройство на фиг.2 очень похоже: одна неконическая труба 4В 75 разделена на две ветви 4С, каждая из которых соединена с обратными клапанами и с перепускными клапанами двух котлов. Труба 4В соединена с первичной пластиной 21А с ограничительными отверстиями, при этом система имеет одну первичную пластину с ограничительными отверстиями 80 и несколько вторичных пластин 21В с отверстиями. Термин «диафрагменная пластина» используется здесь для обозначения пластины, имеющей диаметр отверстия меньше диаметра предыдущей трубы в направлении потока. 85 Как показано на чертежах, диафрагма также имеет связанный с ней подвод охлаждающей воды таким образом, что повышенная скорость пара в сужении, вызванном диафрагмой, втягивает воду в трубу, чтобы смешиваться с паром и воздействовать на него. . 1 - 2 . , :- 21 4" , - 21A, 70 , - 4 4B, 31" 4. 2 , 4B 75 4C, - - . 4B 21A, 80 21B. " " . 85 , 90 . Диаметр первичного отверстия таков, чтобы ограничивать поток пара так, чтобы позволить только заданному количеству пара течь из участка котла в трубопровод. 95 Диафрагма показана на рисунке 3. -. 95 3. Соседние концы 22 и 23 трубы разделены стальной пластиной 24, которая имеет центральное отверстие для обеспечения круглого гнезда 24А, круглой водяной камеры 24В и кольцевого 10(канала для воды 24С). Круглая вставка 25 из твердой стали с коническим отверстием 25А. , удерживается в седле 24А с помощью трубного фланца 22А. На рис. 3 направление потока пара слева направо. Следует отметить, что отверстие 105 трубы 23 немного больше, чем отверстие трубы 22. Диафрагма 24 также имеет радиальные отверстия 24D для обеспечения канала подачи воды в камеру 24B из трубы 26 подачи воды. 110 В процессе работы охлаждающая вода подается через трубу 26 в камеру 24В, откуда она течет через кольцевой канал 24С и смешивается с паром, выходящим из конического отверстия 25А в более широкую секцию 23 трубы 115. 22 23 24 24A, 24B 10( 24C. 25, 25A, 24A 22A. 3. 105 23 22. 24 24D 24B 26. 110 26 24B, 24C 25A 115 23. В рассматриваемой системе самая узкая часть отверстия 25А первичного отверстия 21А имеет диаметр 1 и 23/32 дюйма, а первая часть участка трубы представляет собой трубу диаметром 120 мм диаметром 4 дюйма, в которую пар расширяется. со снижением давления. Он также охлаждается водой, всасываемой в первичное отверстие из одной трубы 26. 25A 21A 1 23/32" - 120 4" , . 26. В первую из нескольких вторичных диафрагм 21B со 125 отверстиями дополнительная охлаждающая вода всасывается из дополнительных труб 26, и диаметр трубы увеличивается до 41 дюйма. Следующая ступень - 5 дюймов и так далее через последовательные вторичные диафрагмы 21B с трубами диаметром 6 дюймов, 8 дюймов (130 753 588 дюймов) и, наконец, диаметром 10 дюймов. Эта последняя ступень трубопровода ведет к двум резервуарам 7 питательной воды через ряд ответвлений 21С, по пять на каждый резервуар. Каждый патрубок 21С соединен с погружным нагревателем 27 в питающем резервуаре, причем нагреватель описан в моем патенте № 700531. Всего используется десять таких обогревателей. 125 21B, 26 41". 5" - 21B 6", 8" 130 753,588 10" . - - 7, 21C, . 21C 27 , . 700531. . Таким образом, температуру и давление перегретого пара поэтапно снижают до тех пор, пока его можно будет спокойно утилизировать в резервуарах питательной воды и, таким образом, вернуть в систему в виде воды, направляя из питающих резервуаров через трубу 28 в питательную среду. насосом 8 и оттуда через питательную магистраль 9 обратно в котел или котлы. - , 28 8 9 . Подача охлаждающей воды к диафрагменным пластинам 21А и 21В. а также к подогревателям пароохладителя 27 в баках питательной воды 7, из двух баков охлаждающей воды 29, питаемых отводом 9А от питающей магистрали. 21A 21B. 27 - 7, 29 9A . Альтернативно, резервуары 29 могут быть обойдены отводом 9B, соединенным с основной трубой подачи охлаждающей воды 26C через трехходовой клапан 30. Эта альтернатива может обеспечить подачу охлаждающей воды под высоким давлением к диафрагменным пластинам и нагревателям, если это желательно. 29 - 9B 26C - 30. - , . Подача охлаждающей воды осуществляется через два основных ответвления 26А и 26В, первый из которых снабжает диафрагмы, а второй - нагреватели 27 в баках 7. Ответвление 26А управляется клапаном 31, который автоматически приводится в действие термостатом в зависимости от температуры пара на последнем участке трубопровода, то есть на 10-дюймовой трубе. Если температура там повышается, к диафрагменным пластинам может пройти больше охлаждающей воды. Другая ветвь 26В, ведущая к нагревателям, управляется клапаном 32, который открывается автоматически, когда давление в 6-дюймовой трубе достигает 20 фунтов на квадратный дюйм. 26A 26B, 27 7. 26A 31 -, -, , 10" . , . 26B, , 32 6" 20 . . На рисунках 1 и 2 следует отметить, что пилотные предохранительные клапаны 4А подсоединяются обратно в систему сразу после перепускного клапана, так что пар, выделяющийся при работе пилотных клапанов, не теряется, а проходит через кормовые емкости 7. 1 2 4A , , 7. Вышеописанные системы просты в эксплуатации и практически автоматические, только перепускной клапан или клапаны необходимо закрывать при включении котла или котлов под нагрузку и открывать при закрытии. Остальная часть системы в значительной степени позаботится о себе сама. - , - , . . Способ согласно изобретению также может быть использован там, где для нагрева воды или других жидкостей используется перегретый пар под высоким давлением. Устранение перегрева и снижение давления пара перед его попаданием в воду необходимы для бесшумной работы. . . Как показано на рисунке 4, резервуар 33, содержащий воду, подлежащую нагреву, имеет погружной нагреватель 34, описанный в моем патенте № 700531, подключенный к источнику перегретого пара 35. Соединение между источником 35 и погружным нагревателем 34 осуществляется через трубопровод, состоящий, например, как показано, из четырех секций труб 36, 37, 38 и 39 разного диаметра с регулирующим клапаном 70, 40. Количество секций, используемых в системе, зависит от условий пара, и можно использовать больше или меньше четырех секций. 4, 33 34, . 700531, 35. 35 34 - , , 36, 37, 38 39, 70 40. , . Охлаждающая вода из подходящего источника подается через патрубки 41, 42 и 43, каждый из которых имеет 75 регулирующий клапан, к диафрагменным пластинам 45, 46 и 47. Четвертая ветвь 44 подает охлаждающую воду в нагреватель 34. Диафрагмы имеют конструкцию, показанную на рисунке 3. 41, 42 43, 75 , 45, 46 47. 44 34. 3 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:36:01
: GB753588A-">
: :
753589-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753589A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: 9 февраля 1955 г. : 9, 1955. Дата подачи заявки: 9 ноября 1953 г. : 9, 1953. 1
Спецификация опубликована 25 июля 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке:-Класс 35, А2Е(5:8), А2М. :- 35, A2E(5:8), A2M. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электродвигателях и в отношении них Я, ВАДИА ХАЛИМ МУРАД, британский подданный из Литтл-Крейгвелл, 10 Лум-лейн, Рэдлетт, Хартфордшир, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к двигателям и, в частности, касается создания электродвигателя, имеющего улучшенные средства охлаждения. , , , " ", 10 , , , , : . В соответствии с настоящим изобретением электродвигатель содержит главный двигатель, через который охлаждающий воздух циркулирует с помощью вентилятора, приводимого в движение вспомогательным электродвигателем, скорость которого не зависит от скорости основного двигателя, и в котором переключатель, реагирующий на скорость, вспомогательного двигателя включен в цепь питания главного двигателя, при этом последний может быть запитан только тогда, когда скорость вентилятора достаточна для обеспечения достаточного охлаждения. , , , . Для того чтобы изобретение могло быть более полно и ясно понято, один из вариантов его осуществления теперь будет описан со ссылкой на прилагаемый чертеж, который представляет собой продольный разрез электродвигателя, сконструированного в соответствии с изобретением. . Электродвигатель, показанный на чертеже, содержит главный двигатель 10 и вентилятор 11, приводимый в движение вспомогательным двигателем 12. Корпус главного двигателя содержит корпус 13, который поддерживает статор 14 и дополнен торцевыми крышками 15 и 16, прикрепленными к нему. Вал 17 главного двигателя установлен с возможностью вращения в торцевых крышках 15 и 16 и несет на себе ротор 18. Торцевая крышка 15 имеет круговые отверстия, снабженные защитными решетками 19 и служащие впускными отверстиями для охлаждающего воздуха. Другая крышка 16 имеет отверстия в своей торцевой стенке, так что охлаждающий воздух втягивается через главный двигатель вентилятором 11. 10 11 12. 13 14 15 16 . 17 15 16 18. 15 19 . 16 11. Корпус вспомогательного двигателя 12 имеет такое же поперечное сечение, что и корпус основного двигателя, и содержит корпус 20, поддерживающий 3k .] статор 21. Торцевые крышки 22 и 23 прикреплены к корпусу 20 и имеют вал 24 или 50, на котором с возможностью вращения установлен вспомогательный двигатель. Вал 24, соосный валу 17, несет на себе ротор 25 вспомогательного двигателя. Торцевая крышка 22 имеет внешний кольцевой фланец, прикрепленный к торцевой крышке 16 главного двигателя 55, причем этот фланец имеет отверстия, снабженные решетками 26 и служащие выходами для охлаждающего воздуха. 12 - 20 3k .] 21. 22 23 20 24 50 . 24 - 17 25 . 22 16 55 , 26 . Важно, чтобы главный двигатель 10 не включался до тех пор, пока вентилятор 11 не создаст поток воздуха 60, достаточный для целей охлаждения. Для выполнения этого условия предусмотрен центробежный переключатель 27. 10 60 11. 27 . Этот переключатель имеет корпус 28, прикрепленный к торцевой крышке 23, и полый вал 29, прикрепленный к валу 65 вспомогательного двигателя 65. Переключатель имеет неподвижный контакт 30 и подвижный контакт 31, положение которого зависит от скорости вращения вала 29. Только если вал 29 вращается выше заданной скорости, контакт 31 входит в зацепление 30, в противном случае контакты размыкаются. Контакты 30 и 31 включены в цепь питания главного двигателя, при этом двигатель можно запустить только в том случае, если контакты замкнуты. Устроено 75 так, что скорость вала 29 и, следовательно, вала 24 и вентилятора 11, при которой контакты замыкаются, достаточно высока, чтобы обеспечить достаточный поток охлаждающего воздуха. 28 23 29 65 24 . 30 31, 29. 29 31 30, . 30 31 . 75 29 24 11 . Следует понимать, что настоящее изобретение позволяет сконструировать двигатель, вентилятор которого может вращаться с любой скоростью, желательной для целей охлаждения, и что его скорость совершенно не зависит от скорости основного двигателя. 85 Двигатель, сконструированный согласно изобретению, особенно полезен, когда он подвержен частым реверсам и/или работает, по крайней мере частично, на низкой скорости. , , . 85 / , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:36:02
: GB753589A-">
: :
753590-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753590A
[]
П А Т Е Н Т СПЕЦИФИКАЦИЯ T1 - T1 - р. 5' '-'-- г . 5' '-'-- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 753,590 Дата подачи Полной спецификации: 18 ноября 1954 г. 753,590 : 18, 1954. Дата подачи заявки: 21 ноября 1953 г. : 21, 1953. Полная спецификация опубликована: 25 июля 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке: - Классы 3(1), А5Г2; и 30, Б(4:7). :- 3(1), A5G2; 30, (4:7). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карманных и подобных ножей или относящиеся к ним РОДЖЕР ИНМАН, британский подданный, компания , Трафальгар-стрит, Шеффилд, 1, настоящим заявляет об изобретении. , , , , , 1, . для чего я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , :- Настоящее изобретение относится к карманным и подобным ножам, имеющим одно или несколько лезвий, складывающихся в ножны. . Согласно настоящему изобретению карманный или подобный нож имеет единственное отверстие на одной стороне ножен, подвижную пластину внутри этой стороны ножен и соединение между поворотным лезвием и пластиной для перемещения пластины поперёк отверстия как лезвие перемещается вокруг своей оси. , , , . Таким образом, пластина может иметь на своей поверхности вещество, которое выходит наружу через отверстие, когда лезвие либо открывается, либо закрывается; или он может содержать два набора материй, один из которых обнажается, когда лезвие открывается или закрывается соответственно. , ; , . Перемещение пластины может осуществляться за счет соединения звена из точки на хвостовике лопасти, находящейся на достаточном радиусе от шарнира, чтобы обеспечить требуемый ход пластины относительно отверстия, поскольку эта точка поворачивается примерно на 180°С между открытым и закрытым положением. положения лезвий. В поперечное отверстие хвостовика может входить изогнутый конец проволочного звена, при этом толщина хвостовика уменьшается, если необходимо, чтобы толщина проволоки соответствовала остальной толщине хвостовика между чешуйками ножа: и другим концом звено может быть согнуто для входа в поперечное отверстие или проушину, образованную в пластине или соединенную с ней. 180C . , : . Если точка соединения на хвостовике находится в пределах ширины ножа или, возможно, лишь слегка открыта при повороте лезвия, может произойти существенное перемещение пластины. Предпочтительно пластина установлена с возможностью скольжения вдоль ножа, когда ее общее скользящее движение составляет приблизительно 3 с. Од.и.двухкратный радиус точки соединения с осью лезвия. Длина отверстия может приблизительно соответствовать величине этого движения, при этом длина пластины по крайней мере в два раза превышает длину отверстия, так что надпись или другой материал, занимающий площадь отверстия, может быть соответственно открыта и скрыта. как 55 лезвие открыто или закрыто (или наоборот). - . , , 3s. . . , , 55 ( ). Таким образом, две надписи, вместе составляющие лозунг или другой рекламный материал, нанесенный на пластину, могут поочередно открываться за счет движения лезвия. 60 Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой план с частичным разрезом ножа 65 с открытым лезвием; Фигура 2 — вид сбоку ножа с открытым лезвием; Фигура 3 представляет собой вид сбоку, соответствующий фигуре 2, но с частично открытой лопастью; Фигура 4 представляет собой вертикальный разрез по линии 4-4 на фигуре 3, а фигура 5 представляет собой вид сбоку, соответствующий фигуре 2, но с закрытой лопастью. 75 На фигурах лезвие 10 имеет хвостовик 11, поворотный в точке 12 между внутренними чешуйками 13, 14 -образной формы, поверх которого наложена оболочка также -образной формы, включающая внешние чешуйки 15, 16. Пружина 17, закрепленная на позиции 18 80, управляет лезвием 10 известным образом, причем конец 19 пружины 17 опирается на край хвостовика 11. . 60 , 1 - 65 ; 2 ; 3 2. ; 4 4-4 3: 5 2, . 75 , 10 11 12 13,14 - - 15, 16. 17 18 80 10 , 19 17 11. Между внутренней шкалой 13 и внешней шкалой 15 расположена скользящая пластина 20, причем последняя 85 имеет отверстие 21, длина которого составляет менее половины длины пластины 20, а глубина - меньше глубины пластины. 20. Во внутренней шкале 13 образована продольная прорезь 22 для проушины 23 9g, которую несет пластина 20, которая выступает для зацепления с одним концом соединительного звена 24. Другой конец звена 24 зацепляется за отверстие через часть 25 хвостовика 11, причем эта часть имеет уменьшенную толщину, чтобы соответствовать толщине звена 24 вместе с оставшейся толщиной хвостовика между весы 13, 14. Выступ 26 на пластине 20 плотно прилегает между сторонами прорези 22, удерживая пластину 20 на пути, параллельном прорези 22. 20 13 15, 85 21, 20, 20. 22 13 9g 23 20 24. 24 25 . 32350/53 753,590 11, 24 13, 14. 26 20 - 22 20 22. На пластине 20 имеются две надписи, одна из которых () видна у отверстия 21, когда лопасть 10 открыта (рис. 2), другая () видна у отверстия 21, когда лопасть 10 закрыта (рис. 5). ), звено 24 тянет и толкает пластину, когда лопасть 10 открывается и закрывается соответственно. 20 , () 21 10 ( 2), () 21 10 ( 5), 24 10 . Хотя показано применительно к ножу с элементом -образной формы, образующим внешние чешуйки. которые могут быть изготовлены из металла или пластика, изобретение применимо к ножам с отдельными чешуйками, прикрепленными к каждой стороне и изготовленными из любого подходящего материала. - . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:36:06
: GB753590A-">
: :
753591-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753591A
[]
П А Т Е Н С П -Е - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 26, 1953. : . 26, 1953. № 32821/53. . 32821/53. Заявление подано во Франции 1 ноября. 28, 1952. . 28, 1952. Полная спецификация опубликована: 25 июля 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке: - Классы 2(3), C1C(3:5:6:8:10:11F), C1F4A(3:4), C1F4C(2:4:5), C1F4D2, C1F4F(1:2: 5), C1X, C2B(2:6:18), C2B37(B2:D4::: :- 2(3), C1C(3:5:6:8:10:11F), C1F4A(3:4), C1F4C(2:4:5), C1F4D2, C1F4F(1:2:5), C1X, C2B(2:6:18), C2B37(B2:D4::: Л:Н), C2D(2:6:14:20), C2D43(::::::S2), C2(D48:: :), C2D(2:6:14:20), C2D43(::::::S2), C2(D48:: Я); и 15(2), B2(A2:C1D2A). ); 15(2), B2(A2:C1D2A). Изобретателями этого изобретения в том смысле, что они являются его фактическими разработчиками в значении статьи 16 Закона о патентах 1949 года, являются Пьер Петитколя из дома 2 по улице Пуше, Руан (Нижняя Сена). Франция, Робер Фредерик Мишель Сюро, дом 4-бис, улица дю Маршал, Жоффр-а-Мон-Сен-Эньян (Нижняя Сена) Франция, Андре Поль Ришар, Ла-Марньер-ле-Отье-сюр-ле-Пор-Сен-Уэн, Уассель (Нижняя Сена) Франция и Рене Пьер. Виктор Роу, улица Лессар, 81, Руан (Нижняя Сена), Франция, все граждане Французской Республики. 16 , 1949, 2 , , ( ). , 4 , , -.- ( ) , , . , ( ) , . 81 , , ( ), , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в новых производных диазоамина, в процессе их получения и в их применении Мы, , французская корпорация, расположенная по адресу 9, авеню Георга , Париж (8e), во Французской Республике, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 9, , (8e), , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию новых производных диазоамино, процесса их получения и их применения. . Было обнаружено, что новые производные диазоамино, которые особенно подходят для крашения текстильных волокон, могут быть получены конденсацией в некислой среде диазосоединения с соединением следующей общей формулы или с его водорастворимой солью. : , , - , , - : Xk41V {.4 (), в котором представляет собой замещенную или незамещенную а
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753587A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств поддержки нагрузки или относящиеся к ним МЫ, . & , британская компания, расположенная по адресу: 50 , Лондон, EC4, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче патента Настоящее изобретение относится к устройствам поддержки груза, в первую очередь, но не обязательно исключительно для использования с вилочными погрузчиками при перемещении штабелированных товаров, таких как упаковки из бумажных листов, коробки, картонные коробки или подобные товары, которые либо сами по себе, либо в упакованном виде имеют по существу плоские поверхности, на которых они укладываются. , . & , 50 , , ..4, , , , - , - , , . Как правило, такие товары до сих пор перемещались исключительно вручную из штабелей в грузовики или другие транспортные средства или с помощью кранов, при необходимости в некоторых случаях с помощью одиночных веревочных стропов и т.п., и было необходимо использовать достаточную бригаду рабочих, чтобы задействовать такие стропы под перемещаемый товар. , , , , . Например, в магазине и т.п., имеющем дело с большими листами бумаги, упакованными в пачки, в такой бригаде может понадобиться от шести до восьми человек. , , . Известно, что многие подобные проблемы можно решить, укладывая товары на поддоны и используя при этом вилочные погрузчики. Это обязательно предполагает либо использование поддона под каждым слоем штабеля, либо предварительное знание способа разрушения штабеля. Кроме того, либо возникают расходы на расширяемые поддоны, либо приходится принимать меры для возврата пустых поддонов от грузополучателей с обычными сопутствующими неудобствами. - . , . , , , . Целью настоящего изобретения является создание устройства поддержки нагрузки, позволяющего выполнять такую работу более эффективно и с меньшими трудозатратами, чем до сих пор. - , , . Таким образом, согласно настоящему изобретению предложено устройство для поддержки груза, содержащее часть захвата груза, по существу плоской формы, которую можно вставлять в стопку товаров между выбранными ее слоями после того, как стопка сформирована, и корпусную часть, прикрепленную к указанной нагрузке. часть зацепления указанная часть корпуса имеет такую форму, что после вставки части зацепления с грузом в штабель часть части корпуса проходит вверх рядом со стенкой такого штабеля, а другая часть выступает наружу и расположена подходящим образом для приема подъемного элемента в виде стержня который во время подъема проходит по существу в горизонтальном направлении, параллельном стенке штабеля. , , . Две части устройства могут иметь различные формы; В простейшем случае металлическая полоса одной длины изгибается по ширине в трех промежуточных местах. Все изгибы желательно делать под прямым углом, хотя могут быть и слегка тупые углы. Два соседних изгиба расположены в одном направлении, а третий – в другом. В результате полоса, если смотреть с ребра, выглядит как прямоугольная буква с направленным наружу фланцем на одном из ее концов. ; . -, . . , -, . Края этого фланца, по крайней мере край, наиболее дальний от буквы , предпочтительно имеют скошенные с одной, а предпочтительно с обеих сторон, так что его можно легко вставить между выбранными слоями стопки, например между соседними пакетами в стопке пакетированного бумажного листа. Этот фланец затем служит частью восприятия нагрузки, в то время как корпусная часть представляет собой букву , которая при использовании переворачивается так, что может принимать и опираться на рычаг вилочного погрузчика, или может принимать подходящую несущую штангу. , , , .. . - , . Обычно при такой простой форме устройства согласно изобретению используются одновременно четыре таких устройства, причем по два размещаются на каждой длинной стороне, где должна перемещаться прямоугольная стопка, рядом с каждым концом такой стороны. , , , , . Затем вилочный погрузчик можно продвинуть к концу (более короткой стороне) штабеля до тех пор, пока каждый из его рычагов не окажется ниже корпусных частей двух устройств, вставленных с одной стороны; затем при поднятии рычагов они входят в контакт с указанными частями корпуса, и четыре устройства вместе с частью пакета над устройствами поднимаются. - ( ) ; , , , . Степень, до которой устройства должны выдвигаться под нагрузкой, т. е. длина несущей части, зависит от характера нагрузки, а при достаточно жесткой нагрузке необходима только сравнительно короткая длина. Если нагрузка очень жесткая, устройства при желании можно вставить в короткие стороны прямоугольных штабелей. и грузовик двинулся в сторону длинной стороны, но для этого требуется сравнительно большое расстояние между рычагами грузовика. При желании четыре устройства могут быть размещены по углам стопки и каждое может иметь две части корпуса, скрепленные вместе под прямым углом и с общей частью восприятия нагрузки; Затем грузовик с правильно расположенными стрелами можно продвинуть к любой стороне или к любому концу штабеля, чтобы поднять груз. , .. - , . . . , - - ; - , . Два свободных края участка восприятия нагрузки предпочтительно скошены для облегчения их введения между слоями, которые во многих случаях могут быть довольно плотно прижаты друг к другу. - . В другом варианте осуществления изобретения может быть предусмотрено устройство, которое можно использовать попарно в соседних углах штабеля. В этой форме часть корпуса, которая может напоминать части из приведенных выше вариантов реализации, прикреплена к удлиненной части, воспринимающей нагрузку, а усиливающий элемент в форме, например, треугольной пластины, прикреплен к одному краю части, воспринимающей нагрузку. и к совмещенному краю основной части. . , , - , - . «Ручная» пара таких устройств может быть вставлена в стопку в соседних углах так, чтобы части их корпуса были выровнены, и одна подъемная штанга, которая может быть предусмотрена поперек пары подъемных рычагов вилочного погрузчика, может задействуйте оба устройства одновременно. Следует понимать, что длина штабеля под прямым углом к плоскости частей корпуса должна быть максимально, немного меньше, чем удвоенная длина частей, воспринимающих нагрузку, поскольку в противном случае нагрузка может выйти из равновесия ( при условии, что его вес распределен равномерно). " " , , , , . , - , , - - ( ). В таком случае часть для восприятия нагрузки может быть уже, чем корпусная часть, и, таким образом, последняя может иметь сужающуюся часть, соединяющую -образную часть, которая должна принимать подъемную штангу, и конец части для восприятия нагрузки. Свободные края последней части также предпочтительно скошены. - - - . . В каждой из вышеупомянутых форм устройства, воплощающего изобретение, вход подъемной штанги в корпусную часть может быть облегчен путем расширения наружу части стороны , удаленной от части захвата груза, прилегающей к ее свободному краю, так что более широкая обеспечивается открытие и ввод стержня направляется в правильное положение. , , . Если необходимо перемещать нежесткие грузы, такие как стопки небольших коробок, сложенных рядом, следует понимать, что устройства, описанные выше, можно легко использовать вместе с листами картона, металла, фанеры или другого по существу жесткого материала, помещенного между слоями. стопки и служит плоской поверхностью, на которую устройства могут поднимать груз. Конечно, в некоторых случаях, когда относительные размеры коробок и частей, воспринимающих нагрузку, являются подходящими, такие листы будут ненужными. - , , . , . В другом случае, когда нежесткие нагрузки или нагрузки, состоящие из отдельных частей, например, - , , .. стопки небольших коробок должны быть подняты, мы можем предоставить полоски или листы холста или чего-либо подобного, вставленные на подходящих уровнях в стопку во время ее формирования, причем конечные части будут выступать из стопки по бокам, где должны появиться подъемные рычаги грузовика. Затем, когда устройства, описанные выше, вставлены, над слоем холста ниже самого нижнего слоя, который нужно поднять. грузовик может быть подведен к штабелю, а его рычаги подняты из-под выступающих полос или листов для зацепления с устройствами так, что указанные полосы или листы будут зажаты между рычагами и частями корпуса указанных устройств. , , - . , . . Когда груз поднимается, полосы или листы вытягиваются под ним и предотвращают обрушение груза. Чтобы избежать какой-либо тенденции к выскальзыванию полос или листов между рычагами и устройствами при большой нагрузке, рычаги и/или устройства на соответствующих поверхностях могут быть приданы шероховатости или покрыты материалом, способствующим трению. , . , / - . При желании устройства могут быть прикреплены к полоскам или листам с возможностью отсоединения на одном или обоих концах. . Например, может быть удобно закрепить устройства на полосе, продев полоску через прорезь или прорези, вырезанные в части устройства для захвата груза, так что при подъеме груза полоска не может соскользнуть либо за счет трения, либо за счет трения. силы только в пазах или эти силы вместе с силами трения, возникающими при захвате полосы между подъемным рычагом и корпусной частью. Регулируя положение этого подвижного устройства на полосе, эффективная длина полосы между устройствами может изменяться по желанию. Понятно, что, как правило, использование холста или подобных полосок будет использоваться только там, где заранее определен способ разделения стопы, так что такие полоски можно будет вставлять при составлении стопки. , , . , . , , . Конечно, полосу можно вставить между каждым слоем без какого-либо большого увеличения трудозатрат или затрат, и, следовательно, в штабелях, где может потребоваться снять переменную нагрузку, будет наиболее удобно вставлять полосы между каждой парой слоев и использовать поддерживающие устройства. которые разъемно соединены с выступающими концами указанных полос, например проходя через пазы в частях захвата нагрузки. , .. . Чтобы изобретение можно было полностью понять, различные предпочтительные варианты его осуществления будут описаны только в качестве примера со ссылками на чертежи, сопровождающие наше предварительное описание, на которых на фиг. 1 показана простая форма устройства, воплощающего изобретение; На фиг.2 показана модифицированная форма устройства для использования в углах штабелей; На фиг.3 показана форма устройства для парного использования; Фигура 4 иллюстрирует устройства еще более модифицированной формы для подъема груза в виде небольших коробок и т.п.; и Фигура 5 представляет собой увеличенный вид части Фигуры 4 после перемещения различных частей. , 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 4. . Сначала обратимся к фигуре 1: устройство, воплощающее изобретение, содержит часть 11 для восприятия нагрузки и корпусную часть 12. 1, 11 12. Часть 11 содержит плоскую пластину, три края которой скошены на верхней и нижней стороне, как показано на позиции 13, для облегчения ее вставки в стопку, при этом корпусная часть 12 прикреплена к четвертому краю или является его неотъемлемой частью. 11 , 13, , 12 . Упомянутая часть 12 корпуса имеет форму перевернутой буквы , при этом ножка 1, 2а, которая соприкасается с частью 11, длиннее, чем другая ножка 12b . Часть 12 корпуса может принимать подъемный рычаг грузовика или что-то подобное, как указано позицией 14, и таким образом быть поднятым. Понятно, что два таких устройства будут вставлены в каждую из двух противоположных сторон стопки. 12 -, 1 2a 11 12b . 12 , 14, . . Модифицированное устройство, показанное на фиг. 2, очень похоже на устройство, показанное на фиг. 1, но можно видеть, что оно имеет две части 22 корпуса, которые являются неотъемлемой частью или прикреплены к соседним краям общей части 21, воспринимающей нагрузку. 2 . 1 22 - 21. Такое устройство может быть вставлено в угол штабеля, и когда такое устройство установлено в каждом углу, рычаги вилочного погрузчика могут быть подведены к устройствам либо вдоль концов, либо по бокам штабеля. , , . Свободные края части 21 снова скошены в позиции 23. 21 , 23. Устройство, показанное на рисунке 3, предназначено для использования парами, а не по четыре одновременно. Часть 31 восприятия нагрузки здесь имеет удлиненную форму и имеет корпусную часть 32, прикрепленную к одному узкому концу или являющуюся его частью. Усиливающий элемент 35 соединяет один край части 31, воспринимающей нагрузку, с совмещенным краем корпусной части 32. 3 , ---. - 31 32 . 35 31 32. Устройства формы, показанной на фиг.3, используются парами «ручных» в соседних углах штабеля, с одним подъемным рычагом или т.п., размещенным внутри частей их корпуса, которые расположены соосно. Следует понимать, что длина поднимаемых штабелей (измеренная под прямым углом к подъемному рычагу) не может превышать удвоенную длину частей 31 для захвата груза, иначе поднимаемый груз выйдет из равновесия, предполагая, что он равномерно расположен. распределено. 3 " " , . ( ) - 31, , . Свободные края части 31 скошены, как и в других вариантах реализации, и, как показано, предпочтительно иметь корпусную часть конической формы, при этом ножка 32a шире на своем верхнем конце, чем на ее нижнем конце, прилегающем к части восприятия нагрузки. 31, что обеспечивает большую длину взаимодействия с подъемным рычагом. 31 , , 32a - 31, . Форма устройства, показанного на фиг. 4 и 5, в основном аналогична устройству, показанному на фиг. : модификация присутствует в расширяющейся кромке 46 (фиг. 5) корпусной части, которая облегчает вход подъемного рычага или чего-либо подобного. в этом. Однако в таком виде устройства. внутри корпусной части предусмотрена шероховатая поверхность, как показано позицией 47 (фиг. 5), и устройства используются вместе с листом холста, прочной бумаги или подобного гибкого материала 48, который укладывается в стопку, подлежащую подъему. с выступающими краевыми частями 49. При подъеме подъемных рычагов 44 вилочного погрузчика из положения, показанного на фиг. 4, они входят в части 42 корпуса, неся перед собой нависающие краевые части 49, так что, когда рычаги начинают поднимать устройства, полотно или что-то подобное. лист также захватывается и поднимается. Таким образом, даже несмотря на то, что стопка состоит из отдельных небольших коробок или чего-то подобного, как показано на фиг. 4, холст или подобный лист позволяют устройствам поднимать ее без разрушения. 4 5 . : 46 (. 5) , . , . 47 (. 5) , 48, . 49 . 44 - . 4, 42, 49 , . , . 4, . Очевидно, что было предложено простое и недорогое устройство, которое позволяет легко перемещать сложенные штабеля товары, например с помощью вилочных погрузчиков с минимальным трудом и без затрат на поддоны, поскольку один человек просто вставляет два или четыре устройства согласно изобретению в выбранное положение в штабеле товаров, где слои разделены плоской и, как правило, жесткой поверхностью и Затем водитель вилочного грузовика поднимает рычаги для взаимодействия с указанными устройствами. Предпочтительно использовать вилочные погрузчики с переменным поперечным расстоянием подъемных рычагов, поскольку это не накладывает ограничений на ширину штабеля. .. . . Еще одной особенностью изобретения является то, что мы также можем предложить вилочные погрузчики, имеющие описанные выше поддерживающие устройства, съемно или постоянно прикрепленные к их подъемным рычагам, так что их части, сцепляющиеся с грузом, могут быть вставлены в штабель всякий раз, когда погрузчик продвигается к такой стек. Следует понимать, что, хотя предпочтительно использовать вилочный погрузчик или другое механическое подъемное средство, устройства, воплощающие изобретение, также могут использоваться там, где используется ручной подъем, при этом подходящие стержни, например, зацепляются за части корпуса устройств и для поднятия каждой планки назначается соответствующее количество рабочих. Опять же, следует понимать, что многие изменения в форме упомянутых устройств, помимо описанных выше, могут зависеть от конкретной стопки товаров, с которыми приходится иметь дело. , , . , , . , , . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для поддержки груза, содержащее часть для захвата груза, по существу плоской формы, которую можно вставлять в стопку товаров между выбранными ее слоями после того, как стопка сформирована, и корпусную часть, прикрепленную к указанной части для захвата груза, причем указанная корпусная часть имеет такую форму, что после вставки части захвата груза в штабель часть корпусной части выступает вверх рядом со стенкой такого штабеля, а другая часть выступает наружу и соответствующим образом расположена для приема стержнеобразного подъемного элемента, который во время подъема проходит по существу горизонтально. направлении, параллельном стенке штабеля. :- 1. , , . 2.
Устройство поддержки груза по п. 1, в котором указанная корпусная часть имеет форму перевернутой . 1 -. 3.
Устройство поддержки груза по п. 2, в котором плечо упомянутой -образной части корпуса, удаленной от штабеля, короче, чем его другое плечо. 2 - . 4.
Устройство поддержки груза по п. 2 или 3, в котором вход в указанную перевернутую -образную часть корпуса расширен наружу для облегчения входа в нее подъемного элемента. 2 3 - . 5.
Устройство для поддержки груза по любому из предшествующих пунктов, в котором один или несколько краев участка захвата груза скошены с одной или обеих сторон. . 6.
Устройство поддержки груза по любому из предшествующих пунктов, в котором указанная часть захвата груза имеет две части корпуса, прикрепленные друг к другу под прямым углом, посредством чего они зацепляются за угол стопки товаров на выбранной высоте в стопке. - . 7.
Устройство поддержки груза по любому из предшествующих пунктов, в котором указанная часть захвата груза имеет прямоугольную форму. . 8.
Устройство для поддержки груза по любому из пп. 1-7, в котором указанная часть захвата груза имеет удлиненную форму, приспособленную для выступания за пределы центра тяжести поднимаемого груза, и имеет усиливающий элемент, продолжающийся от его свободного конца до указанная часть тела. 1 7 , . 9.
Устройство поддержки груза по п. 8, в котором указанный усиливающий элемент имеет форму треугольной пластины, прикрепленной к одному краю части захвата нагрузки и совмещенному краю корпусной части. 8 . 10.
Устройство поддержки груза по п. 8 или 9, в котором указанная часть захвата груза уже, чем длина указанной корпусной части. 8 9 . 11.
Устройство поддержки груза по любому из пп. 1-7, в котором одна или несколько поверхностей корпусной части, которые в работе примыкают к подъемному рычагу, приданы шероховатости или покрыты материалом, способствующим трению, чтобы обеспечить возможность подъемного рычага для зацепления и захвата конца полосы холста, прочной бумаги или подобного гибкого материала, вставленного между выбранными слоями стопки во время ее формирования. 1 7 , , , . 12.
Устройство поддержки груза по любому из пп. 1-7 или 11, в котором в части захвата груза предусмотрены прорези, причем прорези служат для приема конца полосы холста, прочной бумаги или аналогичного гибкого материала, вставленного между выбранными слоями ткани. штабеля в процессе его формирования. 1 7 11 , . 13.
Нагружайте поддерживающие устройства в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. . 14.
Вилочный погрузчик, имеющий устройство поддержки груза по любому из предыдущих пунктов, постоянно или съемно прикрепленное к его подъемным рычагам. . ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования устройств поддержки нагрузки или относящиеся к ним МЫ, . & , британская компания, расположенная по адресу 50 , Лондон, EC4, настоящим заявляем, что изобретение будет описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройствам поддержки груза, главным образом, но не обязательно исключительно для использования с вилочными погрузчиками при перемещении сложенных друг на друга товаров, таких как упаковки из бумажных листов, коробки, картонные коробки или подобные товары, которые либо сами по себе, либо в упакованном виде имеют по существу плоские поверхности, на которых они располагаются. сложены. , . & , 50 , , ..4, : - , - , , . Как правило, такие товары до сих пор перемещались исключительно вручную из штабелей в грузовики или другие транспортные средства или с помощью кранов, при необходимости в некоторых случаях с помощью одиночных веревочных стропов и т.п., и было необходимо использовать достаточную бригаду рабочих, чтобы задействовать такие стропы под перемещаемый товар. , , , , . Например, в магазине и т.п., имеющем дело с большими листами бумаги, упакованными в пачки, в такой бригаде может понадобиться от шести до восьми человек. , , . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:35:56
: GB753587A-">
: :
753588-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753588A
[]
1E ,1-ó - 1E ,1-ó - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 753,588 Дата подачи Полной спецификации: 19 октября 1954 г. 753,588 : 19, 1954. Дата подачи заявки: 19 октября 1953 г. № 28770/53 Полная спецификация Опубликовано: 25 июля 1956 г. : 19, 1953. . 28770/53 : 25, 1956. Индекс при приемке: - Классы 55(2), 07(:C2); и 123 (2), А(48:57). :- 55(2), 07(:C2); 123 (2), (48:57). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Метод и устройство для снижения температуры и давления перегретого пара 1, ТОМАС ФЭРЛИ, британский подданный, дом 5, Силчестер-роуд, Сент-Леонардс-он-Си, Сассекс; настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: 1, , , 5, , . --, ; , , :- Данное изобретение относится к способу и устройству для снижения температуры и давления перегретого пара. Хотя изобретение может иметь различные применения в связи с использованием перегретого пара, оно особенно предназначено для использования при запуске и закрытии больших котлов высокого давления и высокой температуры, которые используются для подачи пара в турбогенераторные установки. Поэтому изобретение будет описано здесь применительно к пуску и остановке таких котлов. . , , - . . Изобретение также может быть применено к использованию перегретого пара для нагрева воды и других жидкостей. . В современной практике производства электроэнергии пар перегревается после того, как он покидает барабан котла при температуре насыщения. Перегрев осуществляется путем возврата пара в котел и проведения его через один или несколько рядов труб, известных как пароперегреватель. Пароперегреватель расположен на пути прохождения горячих газов через котел, и пар в нем отбирает тепло из труб, нагретых горячими газами. Металл трубы перегревателя имеет определенные ограничения и не выдерживает температуру газов, если скорость пара, проходящего через трубу перегревателя, не будет такой, чтобы уносить достаточно тепла для поддержания температуры трубы в пределах максимально допустимого. . , . , . . Пароперегреватель имеет два главных клапана: главный паровой запорный клапан и клапан меньшего размера, известный как выпускной или перепускной клапан. , , - . При запуске котла через пароперегреватель должно проходить некоторое количество пара, чтобы поддерживать низкую температуру труб; это делается путем открытия выпускного или сливного клапана [Цена 3р. од.], который соединен трубопроводом с продувочной ямой, где пар рассеивается и обычно теряется из системы. На крупных электростанциях эти потери пара могут быть очень значительными в течение определенного периода времени, и очевидно, что было бы полезно, если бы можно было разработать удовлетворительный способ избежать этих потерь. Вопрос отходов при запуске и остановке котлов становится все более важным, 55 потому что очень большие котлы, мощность которых приближается к 1 000 000 фунтов. пара в час, сейчас входят в обиход. ; - [ 3r. .] . 50 . 55 , 1,000,000 . , . Основная трудность до сих пор заключалась в использовании утечек перегретого пара, и поэтому целью настоящего изобретения является создание способа, с помощью которого можно снизить температуру и давление такого пара, чтобы можно было использовать пар. Отсюда следует, что изобретение может обеспечить способ сохранения большей части тепла пара и его использования путем передачи его конденсата в систему, например, в резервуары питательной воды; на этом пути можно получить значительную экономию. 70 Согласно этому изобретению способ эффективного удаления пара, выходящего из пароперегревателя котла во время запуска или закрытия котла, включает пропускание пара через ограничивающее отверстие 75 фиксированной площади и затем через участок трубы, имеющий номер ступеней постепенно увеличивающегося диаметра по мере удаления от пароперегревателя, что снижает давление, подает охлаждающую воду в начало каждой ступени таким образом, чтобы вода могла воздействовать на пар, уменьшая его перегрев, и пропускает пар с последней ступени в погружные нагреватели для нагрева воды, например 85 питательной воды котла. - 60 , . , ; . 70 , 75 , , , , 85 . Предпочтительно, чтобы пар подавался в питательную воду или другие резервуары через один или несколько погружных нагревателей, как описано в моем патенте № 700531. Дальше изобретение. включает аппаратуру для осуществления таких способов. . 700531. . . 753,588 В большом современном котле запуск может занять час или больше, прежде чем пар достигнет номинальной температуры и давления и котел можно будет подключить к сети. В период запуска пар в котле постепенно набирает температуру и давление. Как было объяснено, некоторое количество пара должно быть выпущено на выходе из перегревателя или через перепускной клапан, чтобы поддерживать ограниченный поток через трубы перегревателя. Подходящим ограничением является ограничение потока, скажем, до 10% от максимально доступного. В случае большого котла даже эта пропорция может включать очень значительное количество пара в последнюю минуту перед тем, как котел будет фактически введен в эксплуатацию. 753,588 . . , - . , , 10% . . Хотя до сих пор изобретение описывалось как используемое с одним котлом, поскольку в настоящее время существует тенденция создания больших одиночных прямолинейных агрегатов с одним котлом, приводящим в действие один турбогенератор, тем не менее, способ по изобретению пригоден для широко меняющихся условий и Возможно использование с батареей из нескольких котлов. , , -, . - Теперь изобретение будет описано более подробно на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - , , : - Фигура -1 представляет собой схему, показывающую устройство согласно изобретению, включенное в систему с одним котлом; - на рисунке 2 показана модификация для использования - с четырехкотловой системой; на фиг.3 - детальный разрез; и на фиг.4 показан другой способ согласно изобретению. - -1 ; - 2 -- '; 3 -; 4 . Ссылаясь на рисунок 1, эта система была разработана для борьбы с перегретым паром, выходящим во время запуска из очень большого котла с высокой температурой и высоким давлением, номинальная мощность которого составляет, скажем, 830 000 фунтов. пара в час, при давлении 1600 фунтов на квадратный дюйм и температуре 1060F. 1, , , , 830,000 . , 1600 1060F . На рисунке 1 котел 1 имеет обычный коллекторный барабан 2, пароперегреватель 3, выпускной патрубок пароперегревателя или перепускной клапан 4 и главный паровой запорный клапан 5, ведущий к турбинному агрегату 6. Вода из питающих баков 7 через питательный насос 8 и питающую магистраль 9 подается в коллекторный барабан 2. Конденсат из турбоагрегата 6 по трубопроводу возвращается в резервуары 7. 1, 1 2, 3, - 4, 5, 6. 7 8 9, 2. 6 7. На рисунке 2 показаны модификации, необходимые для системы с четырьмя котлами, причем эти четыре котла меньшего размера устроены таким образом, чтобы обеспечивать примерно такую же подачу пара, как и один большой котел на рисунке 1. Четыре котла 11 питают два турбоагрегата 16. Имеются четыре перепускных клапана 14, четыре запорных обратных клапана 4Г, четыре питающих магистральных ответвления 19 и два конденсатных ответвления 20. 2 , - 1. 11 16. - 14, - 4Dfour 19, - 20. - -На рисунках 1 и 2 каждый пароперегреватель имеет пилотный предохранительный клапан 4А. - - 1 2, 4A. На рис. 1 показано расположение трубопроводов, которое также подходит для котельной системы, показанной на рис. 2. Трубопровод состоит из семи секций, а именно: - секция 21 из трубы с внутренним диаметром 4 дюйма, начинающаяся с пароограничивающего отверстия 21А, которое будет описано ниже 70 и которое соединено с перепускным клапаном 4. короткой конической трубкой 4В, увеличивающейся до диаметра 31 дюйма от клапана 4. Устройство на фиг.2 очень похоже: одна неконическая труба 4В 75 разделена на две ветви 4С, каждая из которых соединена с обратными клапанами и с перепускными клапанами двух котлов. Труба 4В соединена с первичной пластиной 21А с ограничительными отверстиями, при этом система имеет одну первичную пластину с ограничительными отверстиями 80 и несколько вторичных пластин 21В с отверстиями. Термин «диафрагменная пластина» используется здесь для обозначения пластины, имеющей диаметр отверстия меньше диаметра предыдущей трубы в направлении потока. 85 Как показано на чертежах, диафрагма также имеет связанный с ней подвод охлаждающей воды таким образом, что повышенная скорость пара в сужении, вызванном диафрагмой, втягивает воду в трубу, чтобы смешиваться с паром и воздействовать на него. . 1 - 2 . , :- 21 4" , - 21A, 70 , - 4 4B, 31" 4. 2 , 4B 75 4C, - - . 4B 21A, 80 21B. " " . 85 , 90 . Диаметр первичного отверстия таков, чтобы ограничивать поток пара так, чтобы позволить только заданному количеству пара течь из участка котла в трубопровод. 95 Диафрагма показана на рисунке 3. -. 95 3. Соседние концы 22 и 23 трубы разделены стальной пластиной 24, которая имеет центральное отверстие для обеспечения круглого гнезда 24А, круглой водяной камеры 24В и кольцевого 10(канала для воды 24С). Круглая вставка 25 из твердой стали с коническим отверстием 25А. , удерживается в седле 24А с помощью трубного фланца 22А. На рис. 3 направление потока пара слева направо. Следует отметить, что отверстие 105 трубы 23 немного больше, чем отверстие трубы 22. Диафрагма 24 также имеет радиальные отверстия 24D для обеспечения канала подачи воды в камеру 24B из трубы 26 подачи воды. 110 В процессе работы охлаждающая вода подается через трубу 26 в камеру 24В, откуда она течет через кольцевой канал 24С и смешивается с паром, выходящим из конического отверстия 25А в более широкую секцию 23 трубы 115. 22 23 24 24A, 24B 10( 24C. 25, 25A, 24A 22A. 3. 105 23 22. 24 24D 24B 26. 110 26 24B, 24C 25A 115 23. В рассматриваемой системе самая узкая часть отверстия 25А первичного отверстия 21А имеет диаметр 1 и 23/32 дюйма, а первая часть участка трубы представляет собой трубу диаметром 120 мм диаметром 4 дюйма, в которую пар расширяется. со снижением давления. Он также охлаждается водой, всасываемой в первичное отверстие из одной трубы 26. 25A 21A 1 23/32" - 120 4" , . 26. В первую из нескольких вторичных диафрагм 21B со 125 отверстиями дополнительная охлаждающая вода всасывается из дополнительных труб 26, и диаметр трубы увеличивается до 41 дюйма. Следующая ступень - 5 дюймов и так далее через последовательные вторичные диафрагмы 21B с трубами диаметром 6 дюймов, 8 дюймов (130 753 588 дюймов) и, наконец, диаметром 10 дюймов. Эта последняя ступень трубопровода ведет к двум резервуарам 7 питательной воды через ряд ответвлений 21С, по пять на каждый резервуар. Каждый патрубок 21С соединен с погружным нагревателем 27 в питающем резервуаре, причем нагреватель описан в моем патенте № 700531. Всего используется десять таких обогревателей. 125 21B, 26 41". 5" - 21B 6", 8" 130 753,588 10" . - - 7, 21C, . 21C 27 , . 700531. . Таким образом, температуру и давление перегретого пара поэтапно снижают до тех пор, пока его можно будет спокойно утилизировать в резервуарах питательной воды и, таким образом, вернуть в систему в виде воды, направляя из питающих резервуаров через трубу 28 в питательную среду. насосом 8 и оттуда через питательную магистраль 9 обратно в котел или котлы. - , 28 8 9 . Подача охлаждающей воды к диафрагменным пластинам 21А и 21В. а также к подогревателям пароохладителя 27 в баках питательной воды 7, из двух баков охлаждающей воды 29, питаемых отводом 9А от питающей магистрали. 21A 21B. 27 - 7, 29 9A . Альтернативно, резервуары 29 могут быть обойдены отводом 9B, соединенным с основной трубой подачи охлаждающей воды 26C через трехходовой клапан 30. Эта альтернатива может обеспечить подачу охлаждающей воды под высоким давлением к диафрагменным пластинам и нагревателям, если это желательно. 29 - 9B 26C - 30. - , . Подача охлаждающей воды осуществляется через два основных ответвления 26А и 26В, первый из которых снабжает диафрагмы, а второй - нагреватели 27 в баках 7. Ответвление 26А управляется клапаном 31, который автоматически приводится в действие термостатом в зависимости от температуры пара на последнем участке трубопровода, то есть на 10-дюймовой трубе. Если температура там повышается, к диафрагменным пластинам может пройти больше охлаждающей воды. Другая ветвь 26В, ведущая к нагревателям, управляется клапаном 32, который открывается автоматически, когда давление в 6-дюймовой трубе достигает 20 фунтов на квадратный дюйм. 26A 26B, 27 7. 26A 31 -, -, , 10" . , . 26B, , 32 6" 20 . . На рисунках 1 и 2 следует отметить, что пилотные предохранительные клапаны 4А подсоединяются обратно в систему сразу после перепускного клапана, так что пар, выделяющийся при работе пилотных клапанов, не теряется, а проходит через кормовые емкости 7. 1 2 4A , , 7. Вышеописанные системы просты в эксплуатации и практически автоматические, только перепускной клапан или клапаны необходимо закрывать при включении котла или котлов под нагрузку и открывать при закрытии. Остальная часть системы в значительной степени позаботится о себе сама. - , - , . . Способ согласно изобретению также может быть использован там, где для нагрева воды или других жидкостей используется перегретый пар под высоким давлением. Устранение перегрева и снижение давления пара перед его попаданием в воду необходимы для бесшумной работы. . . Как показано на рисунке 4, резервуар 33, содержащий воду, подлежащую нагреву, имеет погружной нагреватель 34, описанный в моем патенте № 700531, подключенный к источнику перегретого пара 35. Соединение между источником 35 и погружным нагревателем 34 осуществляется через трубопровод, состоящий, например, как показано, из четырех секций труб 36, 37, 38 и 39 разного диаметра с регулирующим клапаном 70, 40. Количество секций, используемых в системе, зависит от условий пара, и можно использовать больше или меньше четырех секций. 4, 33 34, . 700531, 35. 35 34 - , , 36, 37, 38 39, 70 40. , . Охлаждающая вода из подходящего источника подается через патрубки 41, 42 и 43, каждый из которых имеет 75 регулирующий клапан, к диафрагменным пластинам 45, 46 и 47. Четвертая ветвь 44 подает охлаждающую воду в нагреватель 34. Диафрагмы имеют конструкцию, показанную на рисунке 3. 41, 42 43, 75 , 45, 46 47. 44 34. 3 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:36:01
: GB753588A-">
: :
753589-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753589A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи полной спецификации: 9 февраля 1955 г. : 9, 1955. Дата подачи заявки: 9 ноября 1953 г. : 9, 1953. 1
Спецификация опубликована 25 июля 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке:-Класс 35, А2Е(5:8), А2М. :- 35, A2E(5:8), A2M. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электродвигателях и в отношении них Я, ВАДИА ХАЛИМ МУРАД, британский подданный из Литтл-Крейгвелл, 10 Лум-лейн, Рэдлетт, Хартфордшир, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к двигателям и, в частности, касается создания электродвигателя, имеющего улучшенные средства охлаждения. , , , " ", 10 , , , , : . В соответствии с настоящим изобретением электродвигатель содержит главный двигатель, через который охлаждающий воздух циркулирует с помощью вентилятора, приводимого в движение вспомогательным электродвигателем, скорость которого не зависит от скорости основного двигателя, и в котором переключатель, реагирующий на скорость, вспомогательного двигателя включен в цепь питания главного двигателя, при этом последний может быть запитан только тогда, когда скорость вентилятора достаточна для обеспечения достаточного охлаждения. , , , . Для того чтобы изобретение могло быть более полно и ясно понято, один из вариантов его осуществления теперь будет описан со ссылкой на прилагаемый чертеж, который представляет собой продольный разрез электродвигателя, сконструированного в соответствии с изобретением. . Электродвигатель, показанный на чертеже, содержит главный двигатель 10 и вентилятор 11, приводимый в движение вспомогательным двигателем 12. Корпус главного двигателя содержит корпус 13, который поддерживает статор 14 и дополнен торцевыми крышками 15 и 16, прикрепленными к нему. Вал 17 главного двигателя установлен с возможностью вращения в торцевых крышках 15 и 16 и несет на себе ротор 18. Торцевая крышка 15 имеет круговые отверстия, снабженные защитными решетками 19 и служащие впускными отверстиями для охлаждающего воздуха. Другая крышка 16 имеет отверстия в своей торцевой стенке, так что охлаждающий воздух втягивается через главный двигатель вентилятором 11. 10 11 12. 13 14 15 16 . 17 15 16 18. 15 19 . 16 11. Корпус вспомогательного двигателя 12 имеет такое же поперечное сечение, что и корпус основного двигателя, и содержит корпус 20, поддерживающий 3k .] статор 21. Торцевые крышки 22 и 23 прикреплены к корпусу 20 и имеют вал 24 или 50, на котором с возможностью вращения установлен вспомогательный двигатель. Вал 24, соосный валу 17, несет на себе ротор 25 вспомогательного двигателя. Торцевая крышка 22 имеет внешний кольцевой фланец, прикрепленный к торцевой крышке 16 главного двигателя 55, причем этот фланец имеет отверстия, снабженные решетками 26 и служащие выходами для охлаждающего воздуха. 12 - 20 3k .] 21. 22 23 20 24 50 . 24 - 17 25 . 22 16 55 , 26 . Важно, чтобы главный двигатель 10 не включался до тех пор, пока вентилятор 11 не создаст поток воздуха 60, достаточный для целей охлаждения. Для выполнения этого условия предусмотрен центробежный переключатель 27. 10 60 11. 27 . Этот переключатель имеет корпус 28, прикрепленный к торцевой крышке 23, и полый вал 29, прикрепленный к валу 65 вспомогательного двигателя 65. Переключатель имеет неподвижный контакт 30 и подвижный контакт 31, положение которого зависит от скорости вращения вала 29. Только если вал 29 вращается выше заданной скорости, контакт 31 входит в зацепление 30, в противном случае контакты размыкаются. Контакты 30 и 31 включены в цепь питания главного двигателя, при этом двигатель можно запустить только в том случае, если контакты замкнуты. Устроено 75 так, что скорость вала 29 и, следовательно, вала 24 и вентилятора 11, при которой контакты замыкаются, достаточно высока, чтобы обеспечить достаточный поток охлаждающего воздуха. 28 23 29 65 24 . 30 31, 29. 29 31 30, . 30 31 . 75 29 24 11 . Следует понимать, что настоящее изобретение позволяет сконструировать двигатель, вентилятор которого может вращаться с любой скоростью, желательной для целей охлаждения, и что его скорость совершенно не зависит от скорости основного двигателя. 85 Двигатель, сконструированный согласно изобретению, особенно полезен, когда он подвержен частым реверсам и/или работает, по крайней мере частично, на низкой скорости. , , . 85 / , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:36:02
: GB753589A-">
: :
753590-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753590A
[]
П А Т Е Н Т СПЕЦИФИКАЦИЯ T1 - T1 - р. 5' '-'-- г . 5' '-'-- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 753,590 Дата подачи Полной спецификации: 18 ноября 1954 г. 753,590 : 18, 1954. Дата подачи заявки: 21 ноября 1953 г. : 21, 1953. Полная спецификация опубликована: 25 июля 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке: - Классы 3(1), А5Г2; и 30, Б(4:7). :- 3(1), A5G2; 30, (4:7). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карманных и подобных ножей или относящиеся к ним РОДЖЕР ИНМАН, британский подданный, компания , Трафальгар-стрит, Шеффилд, 1, настоящим заявляет об изобретении. , , , , , 1, . для чего я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , :- Настоящее изобретение относится к карманным и подобным ножам, имеющим одно или несколько лезвий, складывающихся в ножны. . Согласно настоящему изобретению карманный или подобный нож имеет единственное отверстие на одной стороне ножен, подвижную пластину внутри этой стороны ножен и соединение между поворотным лезвием и пластиной для перемещения пластины поперёк отверстия как лезвие перемещается вокруг своей оси. , , , . Таким образом, пластина может иметь на своей поверхности вещество, которое выходит наружу через отверстие, когда лезвие либо открывается, либо закрывается; или он может содержать два набора материй, один из которых обнажается, когда лезвие открывается или закрывается соответственно. , ; , . Перемещение пластины может осуществляться за счет соединения звена из точки на хвостовике лопасти, находящейся на достаточном радиусе от шарнира, чтобы обеспечить требуемый ход пластины относительно отверстия, поскольку эта точка поворачивается примерно на 180°С между открытым и закрытым положением. положения лезвий. В поперечное отверстие хвостовика может входить изогнутый конец проволочного звена, при этом толщина хвостовика уменьшается, если необходимо, чтобы толщина проволоки соответствовала остальной толщине хвостовика между чешуйками ножа: и другим концом звено может быть согнуто для входа в поперечное отверстие или проушину, образованную в пластине или соединенную с ней. 180C . , : . Если точка соединения на хвостовике находится в пределах ширины ножа или, возможно, лишь слегка открыта при повороте лезвия, может произойти существенное перемещение пластины. Предпочтительно пластина установлена с возможностью скольжения вдоль ножа, когда ее общее скользящее движение составляет приблизительно 3 с. Од.и.двухкратный радиус точки соединения с осью лезвия. Длина отверстия может приблизительно соответствовать величине этого движения, при этом длина пластины по крайней мере в два раза превышает длину отверстия, так что надпись или другой материал, занимающий площадь отверстия, может быть соответственно открыта и скрыта. как 55 лезвие открыто или закрыто (или наоборот). - . , , 3s. . . , , 55 ( ). Таким образом, две надписи, вместе составляющие лозунг или другой рекламный материал, нанесенный на пластину, могут поочередно открываться за счет движения лезвия. 60 Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой план с частичным разрезом ножа 65 с открытым лезвием; Фигура 2 — вид сбоку ножа с открытым лезвием; Фигура 3 представляет собой вид сбоку, соответствующий фигуре 2, но с частично открытой лопастью; Фигура 4 представляет собой вертикальный разрез по линии 4-4 на фигуре 3, а фигура 5 представляет собой вид сбоку, соответствующий фигуре 2, но с закрытой лопастью. 75 На фигурах лезвие 10 имеет хвостовик 11, поворотный в точке 12 между внутренними чешуйками 13, 14 -образной формы, поверх которого наложена оболочка также -образной формы, включающая внешние чешуйки 15, 16. Пружина 17, закрепленная на позиции 18 80, управляет лезвием 10 известным образом, причем конец 19 пружины 17 опирается на край хвостовика 11. . 60 , 1 - 65 ; 2 ; 3 2. ; 4 4-4 3: 5 2, . 75 , 10 11 12 13,14 - - 15, 16. 17 18 80 10 , 19 17 11. Между внутренней шкалой 13 и внешней шкалой 15 расположена скользящая пластина 20, причем последняя 85 имеет отверстие 21, длина которого составляет менее половины длины пластины 20, а глубина - меньше глубины пластины. 20. Во внутренней шкале 13 образована продольная прорезь 22 для проушины 23 9g, которую несет пластина 20, которая выступает для зацепления с одним концом соединительного звена 24. Другой конец звена 24 зацепляется за отверстие через часть 25 хвостовика 11, причем эта часть имеет уменьшенную толщину, чтобы соответствовать толщине звена 24 вместе с оставшейся толщиной хвостовика между весы 13, 14. Выступ 26 на пластине 20 плотно прилегает между сторонами прорези 22, удерживая пластину 20 на пути, параллельном прорези 22. 20 13 15, 85 21, 20, 20. 22 13 9g 23 20 24. 24 25 . 32350/53 753,590 11, 24 13, 14. 26 20 - 22 20 22. На пластине 20 имеются две надписи, одна из которых () видна у отверстия 21, когда лопасть 10 открыта (рис. 2), другая () видна у отверстия 21, когда лопасть 10 закрыта (рис. 5). ), звено 24 тянет и толкает пластину, когда лопасть 10 открывается и закрывается соответственно. 20 , () 21 10 ( 2), () 21 10 ( 5), 24 10 . Хотя показано применительно к ножу с элементом -образной формы, образующим внешние чешуйки. которые могут быть изготовлены из металла или пластика, изобретение применимо к ножам с отдельными чешуйками, прикрепленными к каждой стороне и изготовленными из любого подходящего материала. - . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:36:06
: GB753590A-">
: :
753591-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB753591A
[]
П А Т Е Н С П -Е - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: ноябрь. 26, 1953. : . 26, 1953. № 32821/53. . 32821/53. Заявление подано во Франции 1 ноября. 28, 1952. . 28, 1952. Полная спецификация опубликована: 25 июля 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке: - Классы 2(3), C1C(3:5:6:8:10:11F), C1F4A(3:4), C1F4C(2:4:5), C1F4D2, C1F4F(1:2: 5), C1X, C2B(2:6:18), C2B37(B2:D4::: :- 2(3), C1C(3:5:6:8:10:11F), C1F4A(3:4), C1F4C(2:4:5), C1F4D2, C1F4F(1:2:5), C1X, C2B(2:6:18), C2B37(B2:D4::: Л:Н), C2D(2:6:14:20), C2D43(::::::S2), C2(D48:: :), C2D(2:6:14:20), C2D43(::::::S2), C2(D48:: Я); и 15(2), B2(A2:C1D2A). ); 15(2), B2(A2:C1D2A). Изобретателями этого изобретения в том смысле, что они являются его фактическими разработчиками в значении статьи 16 Закона о патентах 1949 года, являются Пьер Петитколя из дома 2 по улице Пуше, Руан (Нижняя Сена). Франция, Робер Фредерик Мишель Сюро, дом 4-бис, улица дю Маршал, Жоффр-а-Мон-Сен-Эньян (Нижняя Сена) Франция, Андре Поль Ришар, Ла-Марньер-ле-Отье-сюр-ле-Пор-Сен-Уэн, Уассель (Нижняя Сена) Франция и Рене Пьер. Виктор Роу, улица Лессар, 81, Руан (Нижняя Сена), Франция, все граждане Французской Республики. 16 , 1949, 2 , , ( ). , 4 , , -.- ( ) , , . , ( ) , . 81 , , ( ), , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в новых производных диазоамина, в процессе их получения и в их применении Мы, , французская корпорация, расположенная по адресу 9, авеню Георга , Париж (8e), во Французской Республике, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 9, , (8e), , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию новых производных диазоамино, процесса их получения и их применения. . Было обнаружено, что новые производные диазоамино, которые особенно подходят для крашения текстильных волокон, могут быть получены конденсацией в некислой среде диазосоединения с соединением следующей общей формулы или с его водорастворимой солью. : , , - , , - : Xk41V {.4 (), в котором представляет собой замещенную или незамещенную а
Соседние файлы в папке патенты