патенты / 18226

752854-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB752854A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 14 июня 1954 г. : 14, 1954. 752,854 № 17446/54. 752,854 . 17446/54. Заявление подано в Германии 13 июня 1953 года. 13, 1953. Полная спецификация опубликована: 18 июля 1956 г. : 18, 1956. Индекс при приемке: -Класс 12(1), A5C1. :- 12(1), A5C1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сепаратор для роликовых подшипников, в частности игольчатых подшипников. Мы, ВИЛЬГЕЛЬМ ШЕФФЛЕР и ГЕОРГ ШЕФФЛЕР, оба граждане Германии, являющиеся торговыми марками , Херцогенаурах бай Нюрнберг, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , , , , :- Индивидуальное направление роликовых элементов во многом стало общепринятой практикой в конструкции сепараторов роликовых подшипников, но исключением являются игольчатые подшипники, в которых из-за относительно высокой требуемой несущей способности прочная игольчатая конструкция была сохранена настолько, насколько это возможно. возможный. Количество полотен поддерживается как можно меньшим в средствах, используемых для направления и удержания иглы, так что группы игл упираются друг в друга, и только внешние иглы направляются непосредственно в аксиально-параллельном положении несколькими полотнами. Однако современный метод индивидуального направления каждой иглы в отверстии показал, что направляющее средство также имеет большое значение для несущей способности, и было признано, что между двумя крайностями, с одной стороны, создание с небольшим количеством перемычек, достаточных для устойчивости, и, с другой стороны, при построении клеток с индивидуальным направлением игл и с перемычками по количеству игл можно получить оптимальную несущую способность, если есть возможность увеличить количество игл и осуществлять руководство таким же действием, как и при индивидуальном руководстве. , , , . . , , , , , , , , . Этот факт становится более важным по мере того, как диаметр роликовых элементов становится меньше. . Таким образом, в рассматриваемых подшипниках решающее значение имеет, с одной стороны, количество роликовых элементов, а с другой стороны, нельзя пренебрегать точным аксиально-параллельным направлением роликовых элементов. Это условие выполняется изобретением тем, что два роликовых элемента всегда расположены в отверстии клетки таким образом, что каждый роликовый элемент направляется прилегающей поверхностью полотна, которая образует плоскую поверхность или поверхность 50, адаптированную к поверхности. роликового элемента. Попарное расположение позволяет уменьшить количество полотен, при этом ширина ребра, которую можно сделать небольшой в соответствии с технологией изготовления, может остаться неизменной. Например, если подшипник с внутренним кольцом 18 мм. диаметр имеет 13 игл по 2,5 мм. диаметра, которые подбираются индивидуально, можно установить 18 игл, если используется индивидуальная направляющая пар, а 60 игл представляют собой увеличение на 38 процентов. , , , , , . [ 4& 50 . , , . , 18 . 13 2.5 . , , 18 , 60 38 . Количество паутинок уменьшено с 13 до 9. 13 9. Другой особенностью изобретения является удержание роликовых элементов с отдельными попарными направляющими в отверстии обоймы, а также конструкция удерживающих средств. В клетках, имеющих отверстия и индивидуально направляемые роликовые элементы, известно использование удерживающих средств, состоящих из выступов материала из полотен в отверстия, расстояния между которыми меньше диаметра одного роликового элемента, например одного ролика или иголка. , , , . , 70 , , . Когда два роликовых элемента расположены в отверстии 75 клетки, кривизна образованных поверхностей, которые касаются друг друга в центре отверстий, позволяют при подъеме или опускании роликовых элементов в противоположных радиальных направлениях 80 указанные два роликовых элемента занимают меньше места по тангенциальной ширине, чем соответствует сумме их двух диаметров. 75 , , , 80 . Таким образом, ширина выступов перемычки, которая была бы достаточной в индивидуальном устройстве 85, больше не является эффективным средством удержания, когда роликовые элементы находятся в различных радиальных положениях, и роликовые элементы могут выпадать последовательно. , 85 , . Согласно другому признаку изобретения752,854 выпадение роликовых элементов из сепаратора отдельно или из сепаратора в сочетании с его внутренним или внешним кольцом предотвращается различными способами, имеющими общую особенность, заключающуюся в том, что на них выполнены выступы. перемычке или на торцевой поверхности выемки, выступы которой ограничивают перемещение одного роликового элемента вокруг другого вдоль линий его поверхности. inven752,854 , . Таким образом, пары роликовых элементов, например иглы, могут быть удержаны таким образом, что их перемещение друг вокруг друга настолько ограничено только на перемычках, то есть на поверхности роликовых элементов, что только радиальный зазор, необходимый для операция разрешена. , , , , , . Боковые стенки перемычки выполнены таким образом, что они главным образом образуют часть полого цилиндра вокруг игл, диаметр которого только на необходимый зазор больше диаметра иглы. Таким образом, получается, что поверхности граничных перемычек выступают в воображаемый цилиндр главным образом на тех сторонах перемычки, которые близки к отверстию клетки, или на тех сторонах перегородки, которые находятся на внешнем диаметре клетки, воображаемый цилиндр будет описываться роликовыми элементами при изменении их положения относительно делительной окружности сепаратора и при контакте друг с другом своими внутренними образующимися поверхностями. , . ' , . Однако при наличии роликовых элементов, имеющих конические концы, блокирующие перемычки могут быть расположены радиально в клетке в центре торцевых поверхностей отверстий, и упомянутые блокирующие элементы допускают радиальное перемещение каждой отдельной иглы, но ограничивают ее тангенциальное перемещение. Таким образом, выступов на одной стороне внутреннего и внешнего краев полотна для каждой иглы в отдельности достаточно для радиального удержания, при этом величина тангенциального перемещения каждой иглы меньше размера тангенциального выступа клетки. , , , . , , . При конструкции этих удерживающих средств описанным выше способом только на поверхности или в поверхности отверстия сепаратора достигается удовлетворительное удержание элементов ролика, если желательно, вместе с удержанием внутренней или внешней дорожки кольца. , , , , , . В сепараторах для роликоподшипников или игольчатых подшипников известен ряд возможных конструкций, которые могут быть использованы и для удержания попарно расположенных роликовых элементов, и эти конструкции могут быть использованы для настоящей цели, если имеется одновременное ведение каждого ролика или иглы. в соседней сети. Изобретение может быть применено к самым разнообразным типам клеток, таким как, например, плоские клетки, разделенные клетки или многорядные клетки. , , . , , , - . Для лучшего понимания изобретения и демонстрации того, как его можно реализовать, теперь будут сделаны ссылки на чертежи, на которых: , , : Фиг.1 представляет собой вид сверху отверстия клетки, имеющей роликовые элементы; на фиг. 2 - отверстие, как на фиг. 1, но с блокирующими перемычками на концевых частях отверстий клетки; 70 фиг. 3 представляет собой разрез по линии - фиг. 2; на фиг. 4 - разрез специальной конструкции клетки; На фиг. 5 показан разрез сепаратора, в котором 75 роликовые элементы удерживаются кольцами; На фиг. 6 показан разрез сепаратора, в котором роликовые элементы удерживаются снаружи с помощью кольца; На фиг. 7 показан разрез сепаратора, в котором 80 роликовые элементы удерживаются внутри обоймой; Фиг.8 представляет собой вид сверху части сепаратора, в которой торцевые поверхности роликовых элементов являются плоскими; 85 фиг. 9 - разрез по линии - фиг. 8; на фиг. 10 - разрез части клетки специальной конструкции клетки; фиг. 11 - разрез по линии - 90 на фиг. 10; фиг. фиг. 12 - вид сверху проема клетки специальной конструкции; и фиг. 13 представляет собой разрез по линии фиг. 12. . 1 ; . 2 . 1 ; 70 . 3 - . 2; . 4 , ; . 5 75 ; . 6 ; . 7 80 ; . 8 ; 85 . 9 - . 8; . 10 ; . 11 - 90 . 10; . 12 ; . 13 . 12. 95 Как показано на фиг. 1, клетка 1 имеет торцевые поверхности 2 и 3, посредством которых перемычки 4 соединяются между собой, в результате чего образуются отверстия 5, в каждом из которых установлены два роликовых элемента 6 и 7, показанные номером 100 на этой фигуре. как иголки. На фигуре видно, что роликовые элементы направляются кромками 8 и 9 отверстий 5, а продольное перемещение предотвращается кромками 10 и 11. 105 В левой части фиг. 1 показано, как в целях удержания роликовые элементы могут быть закреплены, например, с помощью удерживающих выступов 12 в форме выступов, таких как общеизвестные в технике роликовых подшипников. 110 На фиг. 2 также видны удерживающие выступы 12, которые удерживают роликовые элементы 6 и 7, но, кроме того, предусмотрены перемычки 13, которые проходят практически по всей толщине стенки клетки, как это хорошо видно 115 на фиг. 3. Перемычки 13 предотвращают выпадение роликовых элементов и взаимодействуют с выступами 12, как ясно видно на фиг. 3. Это ясно видно из правой части фиг. 3, 120, где два роликовых элемента 6 и 7 показаны в своих крайних положениях. 95 . 1, 1 2 3 4 , 5 , 6 7 100 . 8 9 5 10 11. 105 - . 1 , , , , - 12 . 110 . 2 12 6 7, 13 , 115 . 3. 13 , - 12, . 3. - . 3, 120 6 7 . Правая часть фиг. 2 также показывает, что вместо использования отдельных удерживающих выступов 12 можно также изготовить на 125 кромках 8 и 9 удерживающие поверхности 14, которые можно изготовить, например, путем деформация. - . 2 , 12, , 125 8 9, 14 , , . На рис. 4 показан один из возможных способов возникновения деформаций. В этом 130 752 854 случае выступы 16 выполнены на элементах сепаратора, которые изготовлены, например, литьем под давлением, и выступы 16 деформируются до или после установки роликовых элементов 6 и 7 так, чтобы принять показанное положение. в правой части рис. 4. . 4 . 130 752,854 , 16 , , , 16 6 7 - . 4. На фиг.5 показано, как указанные удерживающие выступы могут быть заменены специальными удерживающими полосками 17 и 18, которые сами по себе известны. Конечно, можно предусмотреть одно из этих колец на одной стороне и деформацию материала и т.п. на другой стороне. . 5 retain10ing 17 18 . . На рис. 6 удерживающие выступы на внешней периферии клетки заменены обоймой 19, а в конструкции по рис. 7 удерживающие выступы на внутренней периферии клетки заменены обоймой 20. . 6, 19, . 7 20. Рис. 8 и 9 иллюстрируют другой способ фиксации роликовых элементов. В частности, из фиг. 9 очевидно, что поперечные сечения выступов лежат внутри воображаемого цилиндра 21, ось которого является линией контакта между двумя роликовыми элементами 6 и 7 и радиус которого по меньшей мере по существу соответствует на диаметр одного роликового элемента за вычетом зазора между роликовыми элементами в отверстиях. Линия контакта между элементами ролика обозначена цифрой 24. Части удерживающего средства 12 в проиллюстрированном примере конструкции должны всегда лежать внутри воображаемого цилиндра, при этом упомянутые части должны обеспечивать перемещение соседних роликовых элементов, допускаемое существующим зазором. . 8 9 . , . 9, 21, 6 7 . 24. 12 , . Рис. 10 и 11 иллюстрируют другую форму конструкции, в которой роликовые элементы 6 и 7 попеременно направляются и удерживаются сепаратором 1. При этом обойма 19, расположенная аналогично показанному на фиг. 6, имеет фланец 26. . 10 11 6 7 1. , 19, . 6, 26. В правой части рис. 10 промежуточное полотно. 13, проиллюстрированная на фиг. 6, опущена, но для компенсации этого выступы 12 втянуты ближе к роликовым элементам, так что условие, поясняемое со ссылкой на фиг. 9, выполняется. - . 10 . 13 . 6 , 12 . 9 . В конструкции по рис. 12 и 13, внутри отверстия 5 в клетке 1 предусмотрены выступы 27 и 28, которые, как показано на фиг. 13, не проходят по всей толщине стенки клетки 1, в отличие от промежуточных перемычек 13. Выступы 27 и 28 расположены так, чтобы выступать над и под делительной окружностью в свободное пространство между роликовыми элементами, и предпочтительно, чтобы внутренний выступ 28 был уже, чем внешний выступ 27. Из правой части фиг. 13 легко видно, что при использовании выступов, таких как 27 и 28, дополнительные удерживающие средства в сепараторе 1, такие, например, как деформации 12 и 14 на 65 предыдущих фигурах, можно опустить. . 12 13, 5 1 27 28 , . 13, 1, 13. 27 28 , 28 , 27. - . 13 , 27 28 , 1 , , 12 14 65 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:11:08
: GB752854A-">
: :

752855-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB752855A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 15 июня 1954 г. : 15, 1954. 752,855 № 17619/54. 752,855 . 17619/54. 7 8 Д-р Заявление подано в Германии 30 июля 1953 г. 7 8 30, 1953. Полная спецификация опубликована: 18 июля 1956 г. : 18, 1956. Тип: на месте: -Класс 38(3), J12 (::). : ):- 38(3), J12 (::). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Схема контрольной лампы, состоящая из переключателей с электроприводом , ...- , ... . из Битигхайма/Вюртемберга, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. быть конкретно описано в следующем утверждении: - - , ...- , ... ., /, , , , , . :- Изобретение относится к схеме сигнальных ламп для транспортных средств, в частности для транспортных средств, используемых в автомобильном и железнодорожном транспорте. - , . Схема индикаторных ламп содержит электродвигатель, приводящий в движение кулачки переключателя, и контакты, управляемые кулачками переключателя, для периодического включения индикаторных ламп и сигнальных устройств, указывающих на правильность работы индикатора. Такие сигнальные устройства могут подавать визуальный сигнал, например загорание контрольной лампы, или звуковой сигнал. - , , . , , . В известных схемах такого типа двигатель, проблесковый маячок, а в некоторых случаях и сигнальное устройство соединены параллельно и поэтому рассчитаны на одно и то же напряжение. В некоторых случаях, например, в электрическом железнодорожном транспортном средстве. Если транспортное средство работает при определенном рабочем напряжении, которое является относительно высоким, необходимо существенно снизить это рабочее напряжение до напряжения, которое требуется для указателей. , , , , . , . , , . для двигателя и т. д., вставляя последовательные сопротивления. , , . Согласно изобретению предусмотрена схема указателей для транспортных средств, в которой лампы работают при напряжении ниже рабочего напряжения транспортного средства, в которой двигатель, указатели и сигнальные устройства соединены последовательно с группой указателей, горит в любой момент в этой последовательной цепи, так что напряжение, подаваемое на лампы, снижается с рабочего напряжения транспортного средства до значения, необходимого для работы ламп. , , , , . Кроме того, согласно изобретению может быть предусмотрен кулачок выключателя (приводимый в действие двигателем) с парой контактов, приводимых в действие кулачком выключателя [Цена 3/-], так что лампы, которые горят в данный момент, находятся в этой последовательной цепи. когда рабочее напряжение последовательной цепи получается из более высокого напряжения питания, 50 В, за счет применения последовательных падающих резисторов. , , ( ) [ 3/-] , 50 . Кроме того, согласно изобретению может быть предусмотрен дополнительный кулачок выключателя, и пара контактов, управляемых дополнительным кулачком выключателя, замыкается с целью замыкания второй цепи, равной по сопротивлению цепи контрольной лампы, в течение времени при разрыве цепи контрольной лампы. , 55 - , - . Известны индикаторные лампы, которые управляются электродвигателем через кулачки переключателя и образуют часть цепи, в которой лампы могут быть соединены последовательно с электродвигателем. 60 - . Однако в такой схеме потребляемая мощность двигателя и индикаторных ламп 65 настолько сбалансирована, что индикаторные лампы не могут загореться. Для горящих ламп предусмотрена электрическая цепь, в которой двигатель не подключен. Рабочее напряжение этого устройства ниже, чем у устройства 70 согласно изобретению, и, таким образом, разница между рабочим напряжением и напряжением источника тока больше, так что необходимы очень высокие сопротивления. , , 65 , . . 70 , , . Согласно изобретению вторая цепь, которая замыкается при размыкании цепи контрольной лампы, может содержать сопротивление, соединенное с землей. , . Также может оказаться целесообразным предусмотреть во второй цепи дополнительную индикаторную лампу 80, питание которой осуществляется посредством двухполюсного или двухпозиционного переключателя. 80 - . Для обеспечения удовлетворительной работы схемы рабочее напряжение последовательного соединения должно быть таким же или на 85 ниже напряжения источника тока. , - or85 . Преимущество интерполяции второй цепи состоит в том, что двигатель продолжает работать даже при разрыве первой электрической цепи. то есть в тот период, когда лампа не горит, но двигатель не может быть поврежден, поскольку предотвращается чрезмерный ток. Когда устройство работает таким образом, ток двигателя течет попеременно либо через первую цепь лампы, либо через вторую цепь на землю. - 9f0 . , , 752,855 , . , . За счет одновременного включения первой и второй цепей в течение короткого периода времени обеспечивается надежная работа, то есть невозможно прерывание тока или перегорание двигателя. , , , . При использовании двигателя с последовательной обмоткой можно использовать как постоянный, так и переменный ток. - , . Два конструктивных примера изобретения схематически проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на которых: на фиг. 1 показана схема, включающая сопротивление, которое срабатывает, когда индикаторная лампа гаснет; На рис. 2 представлена схема, включающая дополнительные индикаторные лампы. , : . 1 ; . 2 . В схеме, показанной на рис. 1 чертежей, когда переключатель 25 работает так, что ток течет в правильном направлении для управления, ток, начиная с положительного полюса, течет через последовательное сопротивление 15 к клемме 14, откуда он достигает якоря 11 и поля 12, протекая через контактные элементы 18 и 19, которые теперь закрыты, контрольную лампу 22, переключатель 25 к индикаторной лампе, включенной в этот момент переключателем 25, а затем к земля. В результате загорается контрольная лампа 22, а также одна контрольная лампа 24. Работающий двигатель вращает кулачки переключателя 16 и, пройдя половину оборота, один из кулачков размыкает контакт между контактными элементами 18 и 19, а другой кулачок вращается таким образом, что контактные детали 20 и 21 входят в контакт. контакт. В этом положении контрольная лампа 22 и индикаторная лампа 24 гаснут, и ток теперь течет через контактные элементы 20 и 21 и через сопротивление 13, значение которого таково, что ток через двигатель практически не изменяется по отношению к земле. . . 1 , 25 , , , 15 14, 11 12, 18 19, , 22, 25 - 25, . , 22 24 . 16 , , 18 19, 20 21 . , 22 24 , 20 21 13, . Конденсатор 17 предусмотрен параллельно паре контактов 20 и 21 во избежание радиопомех и искрения. 17 20 21, . Когда в схеме, показанной на рис. 2, двухполюсный или двухпозиционный переключатель 26 подключен в соответствии с желаемым направлением движения, ток протекает таким же образом и в той же последовательности, что и в схеме, показанной на рис. 1. . Когда переключатель 26, который показан в нейтральном положении на рис. 2, переключен влево, ток течет от положительного полюса к замкнутым контактным элементам 18 и 19, а оттуда через клемму 29 к одной из контрольных ламп. 22, через переключатель 26 к одной из контрольных ламп 28 на массу. Когда контакты 18 и 19 размыкаются вращением кулачков переключателя 16, приводимых в движение двигателем, контакты 20, 21 уже закрыты. Ток теперь протекает через этот контакт, через клемму 30, другую контрольную лампу 22, через переключатель 26, который все еще находится в том же положении переключателя, к другой лампе 28 и оттуда на землю. 70 При переключении переключателя 26 вправо цикл операций аналогично завершается контрольными лампами 27, то есть лампы 27 загораются поочередно. , . 2 - 26 , . 1. 26, . 2, , 18 19, 29, 22, 26, 28 . 18 19 16, 20, 21 . , 30, lamp22, 26 , 28, . 70 26 , 27, 27 . Для проверки функционирования индикаторных ламп последовательное соединение электродвигателя и индикаторных ламп, а в некоторых случаях также контрольных ламп или других сигнальных устройств, предусмотренных согласно изобретению, дает особые преимущества с точки зрения 80 тот факт, что при выходе из строя одной из контрольных ламп об этой неисправности достоверно сигнализирует неработающий электродвигатель поворотников или отсутствие реакции сигнального устройства. , , , , , 80 , - . Поэтому нет необходимости управлять сигнальным устройством с помощью токочувствительного реле, как показано на принципиальных схемах; сигнальное устройство аналогичным образом может быть расположено в последовательной электрической цепи. , ; -. В железнодорожных транспортных средствах один двигатель-индикатор 90 может использоваться для обоих направлений движения при управлении из соответствующей кабины машиниста путем дублирования контрольных ламп 22, переключателей 25 и 26 и ламп 24, 27 и 28 соответственно. 95 , 90 , ' , 22, 25 26, 24, 27 28 . 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:11:08
: GB752855A-">
: :

752856-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB752856A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования калориметров для установок центрального отопления Мы, BRIÇE SCHIN1) ... , BRIÇE SCHIN1) ... Х., 103, Графштрассе, Вест 13, Франкфурт, Германия, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляет об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованному калориметру для установок центрального отопления, в частности для установок, установленных в жилых домах. ., 103, , 13, , , , , , , : - . Уже известны калориметры для установок центрального отопления, в которых лопастное колесо расположено в подающем трубопроводе и вращается проточной жидкостью и приспособлено для приведения в действие счетного механизма через редуктор, автоматически управляемый термометрами, установленными на путях подачи и отвода тепла. середина. Однако это известное предложение не было успешно реализовано на практике, поскольку слишком много деталей, участвующих в его работе, могут выйти из строя, особенно используемая зубчатая передача фрикционного колеса. , . , . Было также предложено преодолеть недостатки механического редуктора путем замены его гидравлической муфтой. При этом взаимодействующие комплекты пластин на концах ведущего и ведомого валов образуют пространство извилистого поперечного сечения, заполненное жидкостью. Скорость ведомого вала отстает от скорости ведущего вала, и это скольжение предлагается поддерживать постоянным при равных температурах за счет постоянного демпфирования ведомого вала. Если эта гидромуфта подвергается воздействию температуры теплоносителя, то скорость вращения ведомого вала отстает от скорости ведущего вала в степени, возрастающей с ростом температуры теплоносителя. несущей, а как ее нелинейная функция. Разность скоростей вращения ведущего и ведомого валов принимают за приблизительную меру определяемого тепла. Чтобы устранить нелинейную зависимость вязкости жидкости от температуры, соединение двух валов делается очень прочным, т. е. сечение жидкостной камеры делается очень малым, т.е. легко увидеть, что такое расположение не дает точных результатов и что узкая связь может привести только к частым поломкам. . , -. -, . , . , . , . . - , . , , - , . Более того, такие калориметры не оправдали себя на практике. , . Согласно изобретению механическая передача первого из вышеуказанных предложений также заменена гидромуфтой, но эта муфта находится в прямой зависимости от разницы температур в подающем и отводящем каналах отопительной установки и исключает саму температуру. -зависимая вязкость связующей жидкости, которая используется для измерения во втором предложении. Это приводит к простым зависимостям, которые можно точно определить расчетным путем, и к следующим преимуществам калориметра согласно изобретению: а) низкая стоимость вследствие простоты конструкции, б) достаточная точность, в) линейная характеристика, т.е. скажем, независимость от температуры входа теплоносителя, г) независимость от внешних источников энергии, д) независимость показания температуры помещения, в котором установлен калориметр. , - , - . : - ) , ) ., ) , , , ) , ) . Согласно изобретению лопастное колесо в воздуховоде на впускном конце отопительной установки приводит в движение цилиндр, вращение которого передается соединительной жидкостью на второй цилиндр, приводящий в действие счетный механизм, уровень жидкости между двумя цилиндрами быть переменной в зависимости от разницы температур в каналах подачи и отвода теплоносителя в отопительной установке. Уровень жидкости контролируется, например, воздушным термометром в подающем и напорном трубопроводе. В качестве противодействующей силы может быть также использован тормозной момент, который воздействует на приводной цилиндр счетного механизма через соединительную жидкость посредством неподвижной втулки, которая окружает приводной цилиндр счетного механизма. Неподвижный тормозной цилиндр может быть частично образован стенкой резервуара, внутри которого размещены детали. , , , . , , . - . . Кроме того, неподвижная втулка или стенка резервуара могут быть частично расширены или сужены, чтобы сбалансировать нелинейность скорости ведомого цилиндра в зависимости от разницы температур на подаче и нагнетании. Привод рабочего цилиндра лопастным колесом предпочтительно осуществляется с помощью магнитной муфты через стенку сосуда, чтобы сосуд можно было держать полностью закрытым, и использования втулок вала, которые никогда не остаются полностью затянутыми в течение всего хода. времени, можно избежать. , . , , . Вариант осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фигура 1 представляет собой схематический вид калориметра согласно изобретению, а Фигура 2 представляет собой серию пояснительных алгебраических уравнений. , : 1 , 2 - . Как показано на фиг.1 чертежей, два коаксиальных полых цилиндра 2 и 3 установлены с возможностью вращения в закрытом сосуде 1. 1 , 2 3 1. Внутренний цилиндр 3 короче внешнего цилиндра 2 и выполнен с возможностью вращения и имеет шейки 4 и 7, причем нижний конец шейки 4 установлен в коническом подшипнике 5 в нижней части внешнего цилиндра 2. 3 2 4 7, 4 5 2. Верхний конический подшипник 6 принимает верхний конец шейки 7, на котором установлен постоянный магнит 8. Внешний цилиндр 2 также закреплен на коническом подшипнике 9 на нижнем конце резервуара 1. Его верхняя шейка состоит из короткой тонкой трубки, окружающей шейку 7 и несущей червяк 11, ведущий через червячное колесо 12 или другую передачу в роликовый счетный механизм 13, калиброванный в тепловых единицах. Магнит 8y, а вместе с ним и внутренний цилиндр 3, приводится в движение постоянным магнитом 15, установленным снаружи сосуда 1 на конце жесткого или гибкого вала 14. Вал соединен непосредственно или посредством зубчатой передачи с валом лопастного колеса, расположенного на пути подвода и отвода теплоносителя, скорость которого является мерой количества протекшего теплоносителя. через установку. Сосуд 1 является одним из двух сообщающихся сосудов, частично заполненных жидкостью 16. Воздушное пространство во втором сосуде 17 соединено трубой 18 с замкнутым воздушным пространством в качестве теплочувствительного средства в канале подачи теплоносителя. 6 7, 8 . 2 9, 1. 7 11 12 13 . - 8y 3, 15- 1 14. , , , . . 1 16. 17 18 . Труба 19 соединяет воздушное пространство резервуара 1 также с замкнутым воздушным пространством в качестве теплочувствительного средства в выпускном канале для теплоносителя. Если в отопительной установке тепло не потребляется, то жидкость 16 находится на одном и том же уровне в двух сосудах 1 и 17, что обозначено пунктирной линией, обозначенной цифрой 0 и совпадающей с нижним концом внутреннего цилиндра 3. С другой стороны, если тепло передается в отопительной установке, воздух в термодатчике в подающем канале и, следовательно, в сосуде 17 расширяется и вытесняет жидкость 16 в сосуд 1 и через отверстия 20 во внешнем цилиндре 2. и в пространстве между двумя цилиндрами. При этом цилиндр 3 приводится во вращение лопастным колесом на входной стороне отопительной установки через вал 14 и магниты 16 и 8. Жидкость 16, поднявшаяся, например, до указанного уровня ., затем образует муфту между двумя цилиндрами 3 и 2 и также приводит последний во вращение. 19 1 . , 16 1 17 - 0 3. , , 17 16 1 20 2 - . , 3 14 16 8. 16 , , ., 3 2 . Чем выше поднимается жидкость, тем сильнее эта связь и тем больший крутящий момент передается от цилиндра 3 к цилиндру 2 в зависимости от разницы температур в каналах подачи и отвода греющей среды. , 3 2, . Скорость вращения цилиндра 3 точно равна или пропорциональна скорости вращения лопастного колеса в потоке греющей среды. Следовательно, на работу счетного механизма 13 влияет как количество поступившего теплоносителя, так и разница температур между его подачей и выпуском, но необходимо, чтобы скорость вращения цилиндра 2 также была пропорциональна указанным разностям температур. Согласно закону Ньютона, крутящий момент , передаваемый цилиндром 3 цилиндру 2, определяется уравнением (), показанным на рисунке 2 прилагаемого чертежа, где — постоянная величина, W2 и W3 — угловые скорости в цилиндрах 2 и 3, — общий уровень жидкости в промежуточном пространстве между ними, — константа вязкости жидкости. Движущему моменту, приложенному к цилиндру 2, противодействует тормозной момент М2, который действует со стороны неподвижной стенки сосуда 1 на цилиндр 2 и который соответственно представлен уравнением (2), показанным на рисунке 2 сопроводительного документа. рисунок, где — общий уровень жидкости на стенке сосуда и в цилиндре 2. 3 . , 13, 2 . ' , 3 2 () 2 , , W2 W3 2 3, . 2 M2, 1 2 (2) 2 ] 2. Скорость вращения цилиндра 2 в каждом случае регулируется так, чтобы М1 равнялась 2, без учета сил трения в счетном механизме. Возникает состояние, при котором вязкость жидкости, сильно зависящая от температуры, устраняется, и скорость, таким образом, не зависит от комнатной температуры. Из +=) следует, что уравнение (3) на рис. 2 прилагаемого рисунка составлено из константы + (см. рисунок), так что уравнение (3) преобразуется в уравнение 3a показано на рисунке 2 прилагаемого рисунка, если константа (+) объединяется, чтобы получить , а константа .c2 объединяется, чтобы получить C4. Для того чтобы W2 была пропорциональна как угловой скорости , так и разнице температур между подачей и выпуском теплоносителя, должно выполняться уравнение условия (4), показанное на рисунке 2 прилагаемого чертежа. В соответствии с дальнейшим развитием изобретения это может быть реализовано на практике различными способами, например, делая сечение сосуда 17 непостоянным по всей его высоте, но изменяя его по высоте в соответствии с подходящая функция. 2 M1 2, - , ', . . +=) (3) 2 + ( ) (3) 3a 2 (,+, , .c2 C4. W2 , , (4) 2 . , , - 17 - , . Если h1 — расстояние, на которое жидкость 16 упала в сосуде 17, а поднялась на расстояние в сосуде 1.. разница давлений на поверхностях жидкости в сосудах 1 и 17 представляет собой уравнение (5) показано на рисунке 2 прилагаемого рисунка, если — плотность жидкости, а — дополнительная константа. h1 16 17, 1.. 1 17 (5) 2 - . Из (4) и (5) следует уравнение (6), показанное на рисунке 2 прилагаемого чертежа, если ( ,., сделать равным , и из этого следует уравнение (7), показанное на рисунке 2 прилагаемый рисунок. Поскольку объем жидкости, поступающей в сосуд 1, всегда равен объему жидкости, выходящей из сосуда 17, следующее уравнение (8) также применимо, как показано на рисунке 2 прилагаемого чертежа, если - поперечное сечение свободной жидкости, равное на всем протяжении в сосуде 1, F1 — сечение , меняющееся вдоль h1 в сосуде 17. Если в уравнение (7) ввести выражение результирующего фронта (8) для , то размер поперечного сечения () получится как функция после графического интегрирования, поскольку константы , c4, c6 и известны из размеров сосудов, а также известна плотность р жидкости. (4) (5) (6) 2 ( ,., , (7) 2 . 1 17, (8) 2 - 1, F1 - h1 17. (8) (7), - () , , , c4, c6 . Соответственно, пропорциональность между разностью температур двух теплочувствительных датчиков и скоростью калориметра может быть установлена путем регулирования поперечного сечения сосуда 17 постоянным по его высоте, а поперечное сечение сосуда 1 увеличивается или уменьшается по высоте. высота 71. Та же цель достигается, если свободные сечения двух сосудов оставить постоянными по их высоте, а пространство между цилиндрами 2 и 3 сделать переменным в осевом направлении, что можно рассчитать методом, аналогичным описанному выше. Наконец, в резервуар 1 может быть введена фиксированная тормозная втулка 21, и цилиндрический зазор между тормозной втулкой и цилиндром 2 может быть сформирован соответствующим образом. , - - 17 1 71. - 2 3 . , 21 1 2 . Мы утверждаем следующее: - 1. Калориметр для установок центрального отопления, особенно в жилых домах, измеряющий произведение количества теплоносителя, протекающего через отопительную установку, на разницу температур на подаче и нагнетании отопительной установки с помощью лопастного колеса, расположенного в приточном канале. или в измерителе расхода или количества, приспособленном для приведения в действие счетного механизма посредством жидкостной муфты, отличающемся тем, что лопастное колесо приводит в движение внутренний цилиндр, вращение которого передается посредством соединительной жидкости внешнему цилиндру, приспособленному для приведения в действие счетного механизма, и в этом уровень жидкости между. в двух цилиндрах варьируется в зависимости от разницы температур в подающем и выпускном каналах отопительной установки. : - 1. , , , , , , , . . 2.
Калориметр по п.1, отличающийся тем, что жидкостная муфта предусмотрена в одном из двух сообщающихся сосудов и что воздушное пространство в одном сосуде, в котором размещены детали, соединено с замкнутым воздушным пространством в качестве теплочувствительного средства в выпускном канале нагревательной установки, при этом воздушное пространство во втором резервуаре соединено с замкнутым воздушным пространством в качестве теплочувствительного средства в подводящем канале нагревательной установки, при этом оба резервуара и внешний цилиндр частично заполнены соединительной жидкостью. 1, - , - , . 3.
Калориметр по п. 1 или 2, отличающийся тем, что два цилиндра расположены коаксиально и полностью или частично окружены неподвижной втулкой, которая может быть полностью или частично образована стенкой сосуда, в котором находятся детали. 1 2, , . 4.
Калориметр по п.3. 3. отличающийся тем, что фиксированная втулка частично сужена или расширена, чтобы сбалансировать любые нелинейности в - **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 16:11:12
: GB752856A-">
: :

752857-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB752857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 18 июня 1954 г. : 18, 1954. 752,857 № 17933154. 752,857 . 17933154. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 26 июня 1953 года. 26, 1953. Полная спецификация опубликована: 18 июля 1956 г. : 18, 1956. Индекс ,, ):-Класс 38(4), (3:31X:62). ,, ):- 38(4), (3:31X:62). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в системе синхронизации для двигателей, перемещающихся между пределами ограничений. Мы, КОРПОРАЦИЯ , корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 9851 , , . Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 9851 , , . , , , , : - Настоящее изобретение относится к электронной схеме управления, обеспечивающей прерывистое движение каждого из множества электродвигателей, перемещающихся между пределами по пути по существу одинаковой длины. . Настоящее изобретение обеспечивает систему для синхронизации нескольких электродвигателей, перемещающихся между пределами, содержащую: цепь питания, соединенную с источником питания для двигателей. средства переключения, включенные в цепь питания и индивидуальные для каждого из двигателей для выборочного подключения источника питания к каждому из двигателей, схема управления, соединенная с источником управляющего напряжения и с переключающим средством, источник сигнала, соединенный с управлением схема для периодического приведения в действие переключателя, средства для одновременного включения или отключения питания двигателей, средства схемы, соединенные с источником управляющего напряжения и с каждым из двигателей для выработки сигнала ошибки, характеризующего степень асинхронизации одного из двигателей относительно к остальным двигателям, и средство, соединенное со схемой управления и со схемным средством для объединения сигнала ошибки с сигналом, вырабатываемым источником сигнала, для изменения срабатывания переключающего средства, связанного с асинхронным двигателем, таким образом, чтобы вернуть синхронный двигатель в синхронизацию с остальными двигателями. : . , , - , , syn40chronous . Часто желательно расположить множество элементов таким образом, чтобы они двигались синхронно в одном и том же или в противоположных направлениях по пути, по существу [Цена 31-] равной длины. Например, может оказаться необходимым расположить поверхности управления самолета, такие как закрылки, элероны или триммеры, либо в одном, либо в противоположных направлениях. Для этого каждая из 50 управляющих поверхностей или других позиционируемых элементов соединена с отдельным электродвигателем. Следовательно, чтобы перемещать элементы, подлежащие позиционированию, по одинаковым траекториям, необходимо, чтобы двигатели работали на постоянной скорости. Поскольку скорость каждого двигателя зависит от его нагрузки и других обстоятельств, электродвигатели должны быть быстро синхронизированы, чтобы через заданное короткое время все элементы были расположены правильно. Кроме того, желательно управлять скоростью одного двигателя, который может стать асинхронным относительно остальных двигателей, чтобы его скорость контролировалась остальными двигателями. [ 31-] . , , , , . , 50 . , 55 . , , 60 . , . Обычно 65 скорость двигателя, который быстрее других двигателей, снижается до тех пор, пока все двигатели снова не начнут вращаться синхронно. , 65 . Соответственно, целью настоящего изобретения является создание новой электронной схемы управления для синхронизации множества электродвигателей. . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить в системе для перемещения каждого из множества элементов по путям, по существу, одинаковой длины посредством электродвигателей, электронное средство управления для прерывистой подачи питания на двигатели и для уменьшения интервала времени во время движения. в котором на быстро вращающийся двигатель подается питание, чтобы быстро вернуть быстрый двигатель 80 в синхронизм - с другими, более медленными двигателями. , 75 , 80 - . Другой целью изобретения является создание электронной системы управления для синхронизации двух или более реверсивных электрических двигателей 85 и для управления скоростью двигателей в соответствии со скоростью самого медленного двигателя, чтобы заставить двигатели вращаться прерывисто через по существу равные полные углы. 90 0,, . 85 , , . 90 0,, . 752,857 В соответствии с настоящим изобретением два или более электродвигателей подаются периодически. По сути, интервал времени, в течение которого каждый двигатель остается под напряжением, контролируется таким образом, чтобы асинхронный двигатель быстро приводился в синхронизм с другими двигателями. Например, если один из двигателей должен вращаться быстрее, чем другие, на него подается питание на более короткий интервал времени, чем на другие двигатели, пока все они не повернутся на равные углы. С этой целью вырабатывается сигнал ошибки, который отражает степень асинхронизации одного из двигателей относительно остальных двигателей. Этот сигнал ошибки объединяется с сигналом управления, вызывая прерывистую подачу питания на двигатели. Следовательно, на каждый двигатель периодически подается питание посредством переключателя. Средство переключения, связанное с асинхронным двигателем, имеет модифицированное действие, чтобы вернуть асинхронный двигатель в синхронизм с остальными двигателями. Система управления согласно изобретению также может быть применена к реверсивным электродвигателям и способна управлять ими в любом направлении вращения. 752,857 . . , . , . . , . . . Новые признаки, которые считаются характерными для настоящего изобретения, подробно изложены в прилагаемой формуле изобретения. . Само изобретение будет лучше всего понято из следующего описания, прочитанного вместе с приложенными чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой принципиальную схему системы синхронизации, воплощающей настоящее изобретение; Рис. 2 и 3 представляют собой графики волны напряжения, построенные во времени и разработанные системой на рис. 1, рис. 2, иллюстрирующий состояние, когда двигатели работают синхронно, и рис. 3, изображающий состояние, когда один из двигателей работает. быстрее других моторов; и фиг. 4 - принципиальная схема системы синхронизации, модифицированной в соответствии с изобретением и включающей реверсивные электродвигатели. , :. 1 ; . 2 3 . 1, . 2 , . 3 ; . 4 . Обратимся теперь к чертежам, на которых одинаковые компоненты обозначены одними и теми же ссылочными позициями, и в частности к фиг. 1, где проиллюстрирована система синхронизации, включающая три электродвигателя 100 и 300. Электродвигатель 100 включает в себя обмотку возбуждения 101 и вращающийся якорь или ротор 103, который механически соединен с позиционируемым элементом. Одна клемма обмотки возбуждения 101 заземлена, как показано, а другая соединена через проводник 103, неподвижный контакт 104 и подвижный рычаг 105 реле 106, проводник 107, неподвижный контакт 108 и подвижный рычаг 110 реле. главный выключатель 111 к подходящему источнику напряжения, например аккумулятору 112. Отрицательная клемма батареи 112 заземлена для замыкания цепи подачи питания на обмотку возбуждения 101, когда главный переключатель 111 замкнут. , . 1, 100, 300. 100 101 103 . 101 - 103, 104 105 106, 107, 108 110 111 112. 112 101 111 . Реле 106 включает в себя обмотку возбуждения 113, которая включена в пластинчатую цепь триода 114. Триод 114 имеет анод 115, управляющую сетку 116 и катод 117, который заземлен через резистор катодного смещения 70 118. Один вывод обмотки реле 113 соединен с анодом 115, а другой вывод соединен через проводник 120 с одним выводом источника переменного тока, схематически обозначенного позицией 121, у которого 75 другой вывод заземлен. Потенциометр 122 подключен к источнику 121 переменного тока и включает в себя резисторы 123, 124 и 125, последовательно подключенные к источнику. Подвижный рычаг или ползунок 126 может перемещаться по резистору 124 и механически соединен, как схематически показано позицией 127, с ротором 102 для позиционирования таким образом. Подвижный рычаг 126 электрически связан с управляющей сеткой 116 через разделительный конденсатор 128. 85 Управляющая сетка 116 соединена через изолирующий резистор 130 с подходящим источником напряжения, таким как батарея 131, через резистор 132. 106 113 114. 114 115, 116, 117 resistor70 118. 113 115 120 121 75 . 122 121 123, 124 125 . 126 124 127 102 ' . 126 116 128. 85 116 130 131 132. Положительная клемма аккумулятора 131 заземлена, как показано. Конденсатор 133 90 подключен к батарее 131 и резистору 132. 131 . 133 90 131 132. Точка соединения 134 резистора 132 и конденсатора 133 заземлена через подвижный рычаг 135, неподвижный контакт 136 и резистор 137. Подвижный рычаг 137 и неподвижный контакт 13695 образуют часть управляющего реле 138, имеющего обмотку возбуждения 140. Одна клемма обмотки 140 заземлена, а другая подключена через проводник 141, неподвижный контакт 142, подвижный рычаг 143, проводник 100, 107, контакты 108 и 110 к аккумулятору 112. 134 132 133 135, 136 137. 137 13695 138 140. 140 141, 142, 143, 100 107, 108 110 112. Подвижный рычаг 143 управляется реле 106. 143 106. Контакты 135, 136 замкнуты до тех пор, пока обмотка реле 140 остается обесточенной. С другой стороны, контакты 142 и 143, 104 и 105 закрыты до тех пор, пока обмотка реле 113 остается под напряжением. 135, 136 140 -. , 142 143, 104 105 113 . Следует отметить, что только батарея 112, главный переключатель 111, реле 138, батарея 131, резисторы 132, 137 и конденсатор 133 являются общими для всех двигателей. Каждый из трех двигателей, например двигатель 100, имеет отдельный потенциометр 122, триод 114 и реле 106. 112, 111, 138, 131, 132, 137 133 . , 100, 122, 114, 106. Эти компоненты схемы, связанные с двигателями 200 и 300, такие как, например, триоды 214 и 314, как 115, обозначены ссылочными номерами, соответствующими номерам компонентов, связанных с двигателем 100, и отличаются номерами, начинающимися с 200 и 300 120 соответственно. 200 300 , , as115 214 314 100 - 200 300 120 . Теперь будет объяснена работа схемы, показанной на рис. 1. Предположим сначала, что главный переключатель 111 разомкнут, как показано на рис. 1. В этих условиях триоды 114, 125, 214 и 314 являются проводящими, поскольку напряжение на пластине прикладывается к их соответствующим анодам через обмотки 113, 213 и 313. Положительное переменное напряжение подается на каждую из управляющих сеток триодов 130, 752,857 через конденсатор связи 128 и так далее. . 1 . - 111 . 1. 114,125 214 314 113, 213 313. 130 752,857 128 . Пока контакты 135 и 136 закрыты, в точке соединения 134 будет существовать относительно низкое отрицательное напряжение, и величина этого напряжения определяется относительными сопротивлениями резисторов 132 и 137, которые образуют делитель напряжения, подключенный к батарее 131. 135 136 , 134, 132 137 131. Суммарное напряжение, приложенное от точки соединения 134 через резистор 130 и от подвижного рычага 126 через конденсатор 128 к управляющей сетке 116, таково, что оно позволяет триодам 114, 214 и 314 проводить пространственный ток. 134 130 126 128 116 114, 214 314 . Поскольку анодные токи триодов протекают через соответствующие обмотки реле 113, 213 и 313, подвижные плечи 105, 205, 143, 243 и т.д. находятся в верхнем положении, как показано на рис. 1. Однако пока главный переключатель 111 остается разомкнутым, ни двигатели 100, 200, 300, ни реле 138 не находятся под напряжением. 113, 213 313, 105, 205, 143, 243, ., , . 1. , 111 , 100, 200, 300 138 . Предположим теперь, что главный переключатель 111 замкнут. Это немедленно активирует три двигателя. Ток через обмотку возбуждения 101, например, можно проследить от земли через обмотку 101, проводник 103, контакты 104, 105, проводник 107, контакты 108, 110 и батарею 112 обратно на землю. В то же время на обмотку реле 140 подается напряжение по пути от земли через обмотку, проводник 141, контакты 142, 143 (или контакты 242, 243 или 342, 343), проводник 107, контакты 108, 110 и батарею 112 обратно. К земле, приземляться. Следовательно, подвижный рычаг 135 отсоединяется от неподвижного контакта 136, и резистор 137 больше не подключается к конденсатору 133. 111 . . 101, , 101, 103, 104, 105, 107, 108. 110 112 . , 140 , 141, 142, 143 ( 242, 243, 342, 343), 107, 108, 110 112 . , 135 136, 137 133. В результате на конденсаторе 133 создается экспоненциально возрастающая волна напряжения. , 133. Эта волна напряжения показана на рис. 2, на который сейчас делается ссылка. Часть кривой 10 на фиг. 2 указывает напряжение установившегося состояния, которое существует в точке соединения 134, пока контакты 135 и 136 закрыты. При замыкании главного выключателя 111 в момент времени волна, экспоненциально возрастающая в отрицательном направлении, показана участком кривой 11 на рис. 2. . 2 . 10 . 2 134 135 136 . 111 ,, , 11 . 2. Это связано с тем, что полное отрицательное напряжение батареи 131 теперь прикладывается через резистор 132 к конденсатору 133, так что в конечном итоге напряжение на конденсаторе 133 станет равным напряжению батареи в отсутствие протекания тока в сети. Фор