патенты / 18182

751937-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB751937A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 751,937 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 5 октября 1954 Рі. 751,937 : 5, 1954. @Рћ Рё СЏ в„– 28706/54. @ 28706/54. Заявление подано РІ Нидерландах 13 октября 1953 Рі. 13, 1953. , Полная спецификация опубликована 4 июля 1956 Рі. , : 4, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 78(4), B1(:C2:). :- 78 ( 4), 1 (: 2: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования грузовых автомобилей СЃРѕ складным краном Рё относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, ХЕНРРРљРЈРЎ ФРАНЦРРЎРљРЈРЎ ЙОЗЕФ БЕРНАЕРТС, 97 лет, Вильгельминазингель, Верт, Нидерланды, подданный Королевы Нидерландов, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РІ отношении которого СЏ молюсь Рѕ том, чтобы РѕРЅ был запатентован. может быть предоставлено РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 97, , , , , , , , : - РњРѕРµ изобретение относится Рє грузовым автомобилям, оснащенным складным краном такого типа, включающим подъемный трос Рё лебедку Рё предназначенным специально, РЅРѕ РЅРµ исключительно, для РїРѕРіСЂСѓР·РєРё-разгрузки разбившихся самолетов РІ труднодоступных местах, РЅР° холмистой или возвышенной местности. , , , . РћРґРЅРѕР№ РёР· задач моего изобретения является создание РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля, который содержит стрелу крана, поворотную РЅР° РѕСЃРё задних колес Рё приспособленную для складывания РІ переднем направлении, Рё стрелу крана, поворотную Рє указанной стреле так, чтобы можно было складывать ее РІ обратное направление. , . Другой целью моего изобретения является создание РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля, который РїРѕРјРёРјРѕ средств изменения колеи задних колес содержит домкрат для подъема задних колес СЃ земли. Насколько РјРЅРµ известно, такие средства РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ были реализованы. РІ грузовых автомобилях СЃ краном, хотя сами РїРѕ себе РѕРЅРё известны РІ железнодорожных вагонах Рё сельскохозяйственных РѕСЂСѓРґРёСЏС…. , , , , . Дополнительные цели изобретения изложены РІ последующем описании, которое раскрывает предпочтительный вариант выполнения РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля, показанный, например, РІ разрезе СЃР±РѕРєСѓ РЅР° прилагаемом чертеже. , , , . 1
представляет собой переднюю раму или тележку грузовика, причем указанная рама поддерживается двумя колесами 2. В указанной раме установлены двигатель 3 внутреннего сгорания и механизм трансмиссии 11, посредством которого указанные колеса могут индивидуально приводиться в движение с переменной скоростью. , 2 3 11 . Задняя рама грузовика также поддерживается двумя колесами 5 и оснащена складным краном, который содержит стрелу 6 и стрелу 7, поворотную к ней примерно по центру между ее концами. Стрела 6 и стрела 7 крана каждый из них содержит пару разнесенных рычагов. Стрела 50 приспособлена для поворота вокруг оси задних колес в вертикальное положение, причем стрела крана приспособлена для регулировки таким образом, чтобы заключать со стрелой любой желаемый угол посредством описанный ниже 55. Передняя или передняя рама и задняя или задняя рама грузового автомобиля соединены между собой так, чтобы иметь свободу вращения относительно друг друга вокруг вертикальной оси. С этой целью задняя рама содержит 60 горизонтальный круглый диск 9, поддерживаемый соответствующий коаксиальный круглый диск 10 на передней раме, причем указанные диски относительно вращаются вокруг вертикальной оси. 5 3 , 6 7 6 7 50 , , , 55 60 9 , 10 , . Кроме того, диск 10 поворачивается посредством 65 горизонтальных цапф 33, 34 по горизонтальной оси в продольной вертикальной центральной плоскости грузовика. , 10 , 65 33, 34, , . К продольной раме на ее заднем конце прикреплен по меньшей мере один домкрат 32 для подъема 70 задних колес, ширина колеи, т.е. расстояние между ними, может изменяться с помощью непоказанных средств. 32 70 , , , , . Гидравлический привод 12 шарнирно прикреплен к стреле 6 между ее концами. Плунжер указанного привода приспособлен для зацепления 75 с упором на стреле 7 крана, чтобы поддерживать ее, при этом на указанной стреле предусмотрено направляющее средство 35 для обеспечения необходимое участие. 12 6 75 7 , 35 . Привод 12 предотвращается, когда кран 80 разложен так, что привод покидает элементы 35, от поворота в положение, в котором он не будет повторно зацеплять элементы, когда кран сложен, с помощью направляющих или упоров, переносимых стрела 6 на 85 с обеих сторон привода, но на чертеже не показана. 12 , 80 35, - , 6 85 , . К задней раме 4 шарнирно прикреплен еще один гидравлический привод 13, плунжер которого поворачивается к стреле 6. Длина хода этого привода на 90° такова, что позволяет стреле 6 поворачиваться вокруг оси задние колеса в вертикальное положение, и с учетом необходимой для этой цели длины хода указанный привод предпочтительно будет телескопического типа. 4 13, 6 90 ,93: 6 , ,, . Подъемный трос 36 прикреплен к штифту. 36 , . 19 вблизи дистального конца стрелы 7 крана и проходит через: шкивы: 19 7 : : 15, 16 полиспаста с крюком, а затем по направляющему шкиву 17, шарнирному на оси стрелы 7, и по направляющему шкиву 18, шарнирному на оси стрелы 6, к барабану подъемной лебедки 14, установленной на задняя рама 4. 15, 16 , , 17 7 18 6, 14 4. Оба конца троса 37 для изменения вылета стрелы 7 относительно стрелы 6 плотно закреплены стопорным штифтом 20 на задней раме 4. 37 7 ' 6 20 4 . к его переднему концу, откуда обе части указанного троса ' прошли через шкивы блоков 2 , 22 или таукле и над шкивами 23, 24, шарнирно закрепленными к дистальным концам стрелы 6 и крана, рычаг соответственно к реверсивному шкиву 25, повернутому к дистальному концу стрелы. Блок 22 неподвижен; и блок 21: соединен с плунжером гидропривода 3-8; , ' ' 2 , 22 taókle 23, 24 6, ' , ,, 25, 22 ; 21: 3-8;. Концы третьего троса, обозначенного номером 39, прикреплены к штифту 26, прикрепленному к стреле, рядом с его дистальным концом, откуда указанные концы пропускаются через шкивы 2-3, 22, 2 , 28 и шкивы блоков 29, 30 тарелки с реверсивным, шкив 31 Блок соединен с плунжером гидропривода 40;. ;, 39, 26 , , , 2-3, 22, 2 , 28 , 29, 30 , 31 & 40;. Когда описанные выше части принимают положения, показанные на чертеже, тогда, когда объект должен быть поднят, жидкость под давлением должна подаваться к гидравлическим приводам 12 и 38. , , , 12 38. Поскольку тупой угол между плоскостью, проходящей через оси шкивов 23 и 1,7, и плоскостью, проходящей через оси шкивов 17 и 24, имеет величину около 807°, привод 3 8 не способен поворачивать стрелу 7 крана. Т вверх, однако, привод 12 вследствие его взаимодействия с стрелой крана 7 начинает поднимать последнюю, в результате чего величина упомянутого тупого угла уменьшается, в результате чего привод 38 начинает работать и поворачивать кран. рычаг далее вверх с помощью троса 3 7 и отсоединить указанный рычаг от привода 12. В конце хода привода 38 наружу подается жидкость под давлением в привод 13, так что стрела 6 поворачивается вверх до тех пор, пока он достигает своего вертикального положения. Длины тросов 37, 39 таковы, чтобы гарантировать, что в этот момент стрела 7 крана займет свое самое напряжённое положение. ' 23 1.7 17 24 807 ', 3 8 7 12, , , 7, , , 38 3 7 12 38, 13, 6 , 37, 39 , , 7 . При качательном движении стрелы 6 вверх трос 39 выдвигается, при этом плунжер привода 40 втягивается, а блок 30 перемещается вперед. При вертикальном положении стрелы 6 стрела 7 крана может регулироваться по углу. относительно стрелы, приводя в действие привод 38 и тем самым перемещая блок 21 назад или вперед. 6, 39 , 40 30 6 , 7 38 21 . С помощью лебедки 14 крюк 70 полиспаста 15, 16 может быть поднят или опущен в зависимости от обстоятельств. 14, 70 15, 16 . Когда кран должен быть сложен или сложен, жидкость под давлением должна подаваться в привод 40, а жидкость под давлением в 75 приводах 12, 13 и 38 должна выходить через подходящие дроссельные клапаны в их выпускных каналах, так что стрела и стрела крана постепенно возвращаются в исходное положение 80. Следует понимать, что различные приводы могут управляться, а не индивидуально, с помощью общего регулирующего клапана: , 40 75 12, 13 38 ' , 80 , , : Во многих случаях будет целесообразно перед подъемом груза поднять задние колеса 5 с земли с помощью домкратов 32, после этого увеличить колею или расстояние между указанными колесами и, наконец, снова опустить колеса. , тем самым: увеличивая устойчивость грузовика при движении на 90. , 85 -, 5 32, ,, , : 90 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:42:53
: GB751937A-">
: :

751938-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB751938A
[]
Р¤: : / ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 6 октября 1954 Рі. / : 6, 1954. 51,9,38 в„– 28773/54. 51,9,38 28773/54. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 9 октября 1953 РіРѕРґР°. 9, 1953. Полная спецификация опубликована 4 июля 1956 Рі. 4, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 80( 2), РџР»(Дл: Рњ 1 Р‘), Рџ 1 Рњ 3 РЎ( 1:2 Рђ), Рџ( 1 Рњ 4 Р”: 4); Рё 112, Р“ 2 Р‘ 2 РҐ. :- 80 ( 2), (: 1 ), 1 3 ( 1: 2 ), ( 1 4 : 4); 112, 2 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Механизм остановки движения для швейных машин РњС‹, РџР РћРЗВОДСТВЕННАЯ РљРћРњРџРђРќРРЇ , Элизабет, РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РњС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє швейным машинам Рё, РІ частности, Рє закрепочным машинам, РІ которых используется механизм остановки движения, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ машину РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ РІ определенном положении остановки после завершения каждого цикла приведения РІ действие или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, после завершения каждого поворота. Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить улучшенную остановку. механизм движения швейных машин, который является более экономичным Рё долговечным, Р° также более надежным Рё эффективным РІ работе, чем известный механизм для этой цели. - , , , , , , , , , , : - - , , - . РќР° прилагаемых чертежах: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ швейной машины, воплощающей настоящее изобретение. : 1 . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ торца швейной машины, показанной РЅР° фиг.1, РІ увеличенном масштабе, СЃ вырванными частями, причем некоторые части, которые обычно кажутся опущенными, для более наглядной иллюстрации изобретения. 2 1, , . Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе, взятый РїРѕ существу РїРѕ линии 3-3 фиг.2 Рё иллюстрирующий только механизм остановки движения Рё прилегающие части машины. 3 3-3 2 - . Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный детальный РІРёРґ РІ разрезе, сделанный РїРѕ существу РїРѕ линии 4-4 РЅР° Фиг.2. 4 4-4 2. Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный детальный РІРёРґ РІ разрезе, сделанный РїРѕ существу РїРѕ линии 5-5 РЅР° Фиг.2. 5 5-5 2. РќР° рисунках 6, 7 Рё 8 показаны подробные РІРёРґС‹, иллюстрирующие взаимосвязь между ремнем Рё разъемными поверхностями шкива РІ положениях вращения, холостого С…РѕРґР° Рё остановки соответственно. 6, 7 8 , 3 . РќР° фиг.9 показан фрагментарный детальный РІРёРґ РІ плане стопорного кулачка, закрепленного РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј валу. 9 - . Настоящее изобретение проиллюстрировано здесь позицией 50 Рё реализовано РІ хорошо известной прихватывающей машине. 50 - . Как проиллюстрировано, раскрытая машина включает РІ себя основание 1, рабочий рычаг 2, идущий РІР±РѕРє РѕС‚ основания, стандарт 3, преодолевающий 55 основание, Рё плечо 4, удерживаемое стандартом. Верхнее плечо 4 заканчивается полой головкой 5 РІ которая оснащена вертикально совершающим возвратно-поступательное движение игловодителем 6, несущим иглу 7 РЅР° нижнем конце. Обычно игла 60 7 приспособлена для взаимодействия СЃ колеблющимся челноком (РЅРµ показан), переносимым рабочим рычагом 2 РІ формирование замковых стежков. , 1, - 2 , 3 55 4 4 5 - 6 7 , 60 7 - ( ) - 2 -. Заготовка подается относительно швейного механизма СЃ помощью зажимно-подающего механизма 65, прижимающего подающую планку 8, оканчивающуюся подающей пластиной 9, которая опирается РЅР° верхнюю поверхность рабочего рычага 2 Рё скользит относительно нее. Заготовка зажимается. против пластины подачи 9 СЃ помощью зажима, закрепленного РЅР° кронштейне 11, который также установлен 70 РЅР° подающем стержне 8. Зажим 10 подпружинен РІРЅРёР· Рё приспособлен для подъема СЃ помощью рычага 12, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление РїРѕРґ зажимом Рё поднимает его. подъемные штифты 13 закреплены РЅР° зажиме 10. Рычаг 12 установлен РЅР° нижнем конце 75 зажимной планки 14, установленной СЃ возможностью продольного скользящего перемещения РІ головке 5 Рё прикрепленной СЃРІРѕРёРј верхним концом Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу рычага 15, поворачивающегося РІ 16 находится между ее концами Рё плечом. 4 Цепь 17, прикрепленная 80 Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу рычага 15, может быть соединена обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, например педалью (РЅРµ показана). Таким образом, РєРѕРіРґР° РЅР° цепь оказывается натяжение, 17, рычаг 15 поворачивается РІ сторону подъема прижима 14 РЅР° 85 Рё, следовательно, прижима 10. - 65 - 8 - 9 - 2 - 9 11 70 - 8 10 12 - 13 10 12 75 - 14 5 15 16 4 17 80 15 , ( ) , 17, 15 - 14 85 10. Движения подачи, определяющие желаемый СЂРёСЃСѓРЅРѕРє строчки или закрепку, передаются стержню подачи 8 посредством соединений СЃ кулачком 18 вращающегося шаблона, установленным РЅР° РѕСЃРё 19, проходящей РІ поперечном направлении 90В°. ;_ РІ отличие РѕС‚ стандарта 3. Другие соответствующие механизмы, такие как нитеобрезатель Рё нитеобрезатель, также приводятся РІ действие РІРѕ времени РІ цикле строчки кулачком 18. - - 8 18 19 90 ? ;_ 3 - - 18. Обычным образом приведение РІ действие различных механизмов швейной машины, включая кулачок 18, осуществляется СЃ помощью главного РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала или вала рычага 20, который установлен РЅР° шарнирах РІ продольном направлении плеча 4 Рё конец которого выступает наружу машины. рама или РєРѕСЂРїСѓСЃ. РќР° конце вала 20 установлена втулка 21, прикрепленная Рє валу 20 штифтами 22. Втулка 21 является частью быстродействующего шкива 23, который дополнительно содержит фланец 24, являющийся неотъемлемой частью него, Рё снабженный поверхностью для зацепления СЃ ремнем. 25, который образует первую сторону канавки клинового ремня. Р’ дополнение Рє элементу быстрого шкива 23 имеется свободный элемент шкива 26, снабженный ступичной частью 27, закрепленной РЅР° втулке 21 СЃ возможностью вращения Рё осевого скольжения относительно нее, Рё фланцем 28, РЅР° котором установлен ремень. - контактные поверхности 29 Рё 30, которые образуют нижнюю Рё вторую сторону канавки клинового ремня. Нижняя контактная поверхность 30 СЃ ремнем предназначена для телескопического размещения внутри чашеобразной выемки, образованной РІ быстродействующем шкивном элементе, для обеспечения скольжения поверхности 29. РїРѕ направлению Рє поверхности Рё РѕС‚ нее. Клиновой ремень 31 натягивается РІРѕРєСЂСѓРі шкива, содержащего элементы 23 Рё 26, Рё располагается РІ канавке, образованной контактирующими СЃ ремнем поверхностями 25, 29 Рё 30. Ремень 31 приспособлен для присоединения Рє любому подходящему источнику. мощности» (РЅРµ показано) для управления машиной. , 18 - - 20 4 20 21 20 22 21 23 24 - 25 - 23 26 27 21 , 28 - 29 30 - 30 - 29 - 31 23 26, 25, 29 30 31 ' ( ) . Скольжение наружу СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента шкива 26 относительно втулки 21 ограничено СѓРїСЂСѓРіРёРј стопорным кольцом 32, которое установлено РІ периферийной канавке втулки 21 Рё Рє которому упирается ступичная часть 27 элемента шкива. Витое сжатие. Пружина 33 расположена РІРѕРєСЂСѓРі ступицы 27 Рё втулки 21, Р° между внутренними поверхностями РґРІСѓС… элементов шкива, чтобы поджимать элемент 26 шкива наружу. Чтобы обеспечить скольжение вручную элемента шкива 26 Рє элементу 23, предусмотрен круглый колпачок 34. имеющий Р±РѕРєРѕРІРѕР№ РѕР±РѕРґ 35 уменьшенного диаметра, внешняя поверхность которого плотно прилегает Рё, таким образом, удерживается Р·Р° счет трения внутри внутренней цилиндрической поверхности проходящего РІ осевом направлении кольцевого выступа 36. Закаленный шарик подшипника 37 встроен РІ центр крышки. 34 Рё приспособлен для взаимодействия Рё перемещения РІ осевом направлении СЃ помощью рычага 38, который более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан ниже. Закаленная износостойкая пластина 39 удерживается рычагом 38 РІ точке контакта СЃ шариком подшипника 37. 26 21 - 32 21 - 27 33 27 21, 26 26 23, 34 35, , , - 36 - 37 34 38 - 39 38 - 37. Обычно для швейных машин предусматривают средства РїСЂРёРІРѕРґР° непрерывного действия, Рє которым машина может избирательно присоединяться. . Таким образом, ремень 31 предназначен для непрерывного приведения РІ движение Рё сцепления СЃ главным приводным валом 20 СЃ помощью разъемного шкива, состоящего РёР· РґРІСѓС… частей, содержащего элементы 23 Рё 26 шкива. РѕС‚ быстрого шкивного элемента 23 РЅР° такое расстояние, чтобы его поверхности 25 Рё 29 контакта СЃ ремнем находились РЅР° расстоянии, превышающем ширину ремня 31, 70, ремень будет проходить РїРѕ цилиндрической нижней поверхности СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ шкивного элемента 26, который, таким образом, будет вращаться. СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ относительно элемента быстрого шкива. Однако, РєРѕРіРґР° элемент 26 смещается РІ сторону элемента 23, ремень 31 будет 75 зажат между поверхностями 25 Рё 29 Рё РІРЅРµ контакта СЃ поверхностью 30, как показано РЅР° фиг. 6. РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ Р’ этом состоянии сторона ремня 31, находящаяся РІ зацеплении СЃ поверхностью 25 элемента 23, будет фрикционно зацепляться СЃ поверхностью 25 80 Рё, таким образом, будет вращать поверхность, Рё, поскольку шкивный элемент 23 прочно закреплен РЅР° валу 20, машина будет приводится РІ действие Таким образом, путем аксиального скольжения СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента шкива РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ средство может быть зацеплено Рё расцеплено 85 СЃ главным приводным валом 20. , 31 - 20 - 23 26 , 26 23 25 29 31, 70 26 , 26 23, 31 75 25 29 30, 6 , 31 25 23 25 80 , , 23 20, , , 85 - 20. Рљ концевой части стандарта 3 прикреплен кронштейн 40, имеющий пару противоположных проушин 41, РЅР° которых установлен шарнирный штифт 42. РќР° шарнирном штифте 42 закреплен рычаг 43, имеющий ремешковую часть 90 44, которая окружает втулку 21Рђ. Стопорный элемент включает РІ себя Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стопорный рычаг 46, проходящий радиально РѕС‚ вала 20, Рё участок 46Р° ремня, который СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ охватывает втулку 21 Рё расположен между втулкой 21 Рё лентой 44 95. Стопорный элемент 45 удерживается РѕС‚ осевого скользящего движения. относительно планки 44 парой СѓРїСЂСѓРіРёС… стопорных колец 47. Свободный конец стопорного рычага 46 шарнирно соединен РІ точке 48 СЃ вертикально расположенной пружиной 49 100, которая СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через неподвижный элемент РІ РІРёРґРµ втулка 50, которая включает РІ себя хвостовик 51, СЃРј. фиг. 3, прикрепленный винтом 52 Рє рычагу 53, составляющему РѕРґРЅРѕ целое СЃ рычагом 43 Рё выступающему РІР±РѕРє РѕС‚ него. Пара РёР· 105 противоположных нейтрализующих пружин сжатия 54 Рё 55 окружает стержень 49, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РЅР° каждой РёР· РЅРёС…. сторона втулки 50. Пружина 54 РѕРґРЅРёРј концом упирается РІ увеличенную головку стержня 49, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом - РІРѕ втулку 110 50, РїСЂРё этом пружина 55 упирается РѕРґРЅРёРј концом РІРѕ втулку 50, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом - РІ втулку 50. пара стопорных гаек 56 РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце стержня 49. Таким образом, любому движению стержня 49 РІ любом направлении будет противодействовать пружина 115, РІ результате чего стержень будет СѓРїСЂСѓРіРѕ центрирован. 3 40 41 - 42 - 42 43 90 44 21 - - 46 20 46 21 21 44 95 - 45 44 - 47 - 46 48 - 49 100 50 51, 3, 52 53 43 105 54 55 49, 50 54 49 110 50, 55 50 - 56 49 , 49 , 115 . Стопорный механизм включает РІ себя стопорный кулачок 57 типа торцевого кулачка, выполненный РЅР° внутренней стороне фланца 24 быстродействующего шкива 23, причем кулачок представляет СЃРѕР±РѕР№ гладкий непрерывный переводник 120, статически кольцевой торец РІ осевом направлении. Кулачок 57 выполнен для взаимодействия СЃ рычагом 46 стопорного элемента 45 Рё поэтому снабжен упорным выступом 57a, СЃРј. фиг. 9, который РІ раскрытом варианте осуществления содержит 125 РѕРґРЅСѓ Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ стенку выемки 58 РЅР° кольцевой торцевой поверхности, какое углубление приспособлено для приема стопорного рычага 46. Кулачок 57 представляет СЃРѕР±РѕР№ гладкую поверхность РІ направлении вращения Рє углублению 58, так что рычаг 46 выполняет 130 751 938 стежков РґРѕ завершения цикла шитья, Р° также для автоматического приведения РІ действие Механизм остановки после завершения цикла шитья. Это средство содержит защелку 68, поворачиваемую между ее концами СЃ помощью поворотного винта 70 Рё винта 69 Рє верхней поверхности кронштейна 40. - 57 - 24 23, 120 57 - 46 - 45 - 57 , 9, 125 58 , - 46 57 58 46 130 751,938 , 68 70 69 40. Защелка 68 включает РІ себя первое плечо 70 Рё второе плечо 71, проходящие РІ противоположных направлениях РѕС‚ верхнего Рё нижнего концов соответственно части ступицы, РІРѕРєСЂСѓРі которой навита торсионная пружина 75 72. РћРґРёРЅ конец пружины 72 закреплен винтом. 73 Рє рычагу 70 защелки 68, Р° противоположный конец упирается РІ стенку стандарта 3, как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 4, РІ результате чего защелка 68 будет смещаться, подталкивая рычаг 70, 80 Рє рычагу 43 или РІ направление стрелки Рђ. 68 70 71 , , 75 72 72 73 70 68 3, 4, 68 70 80 43, . Рычаг 70 защелки 68 заканчивается парой ступенчатых фиксаторов 74 Рё 75, которые приспособлены для зацепления СЃ износостойкой пластиной 76, прикрепленной Рє 85 рычагу 43 винтом 77, Рё тем самым удерживают рычаг против действия пружины 59. пружина 72 подталкивает фиксирующий конец рычага 70 Рє рычагу 43. Рычаг 71 защелки 68 заканчивается скошенным концом 78, 90, который приспособлен для зацепления СЃ парой кулачков 79 Рё 80, прикрепленных Рє поворотный кулачок 18 винтами 81 Рё 82 соответственно. Кулачок расположен РЅР° поворотном кулачке 18 так, что РѕРЅ соприкасается СЃ концом 78 рычага 71 Р·Р° предварительно определенное количество стежков 95, например три стежка, РґРѕ окончания строчки. цикл, Рё его размеры таковы, что РѕРЅ переместит защелку 68 достаточно, чтобы освободить рычаг 43 РёР· фиксатора 75, РЅРѕ недостаточно, чтобы освободить 100 его РёР· фиксатора 74. Рычаг 43 затем переместится пружиной 59 РЅР° относительно небольшое расстояние. РІ сторону положения остановки, причем это расстояние достаточно для разъединения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ соединения между ремнем Рё разъемным шкивом 105, элементами 23 Рё 26, РЅРѕ недостаточно для приведения РІ действие стопорного механизма или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, для приведения РІ действие Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ рычага 46 стопорного элемента. 45, РЅР° путь стопорного выступа 57a кулачка 57 РЅР° элементе быстрого шкива 23 110. Таким образом, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение между ремнем 31 Рё элементом 23 быстрого шкива будет разорвано, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 7, РіРґРµ ремень катайтесь РЅР° холостом С…РѕРґСѓ РїРѕ цилиндрической нижней поверхности 30 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента шкива 26. Затем машина 115 будет выполнять оставшуюся часть цикла шитья РЅР° выбеге. 70 68 74 75 - 76 85 43 77 59, 72 - 70 43 71 68 78 90 79 80 18 81 82, 18 78 71 95 , , , 68 43 75 100 74 43 59 -, 105 23 26 , , 46 45 - 57 57 23 110 31 23 , 7 30 26 115 . Кулачок 79 расположен РЅР° поворотном кулачке 18 так, что РѕРЅ соприкасается СЃ концом 78 рычага 71 РІ начале последнего стежка РІ цикле 120 шитья, Рё имеет такие размеры, что РѕРЅ перемещает защелку 68 настолько, чтобы освободить кулачок. рычаг 43 РёР· фиксатора 74 рычага 70 Рё, таким образом, полностью освободите рычаг 43, который затем перемещается РІ положение остановки пружиной 125 59. Механизм сцепления также полностью освобождается Рё перемещается РІ СЃРІРѕРµ конечное положение, как показано РЅР° фиг. 8 РљРѕРіРґР° рычаг 43 находится РІ положении остановки, Р±РѕРєРѕРІРѕР№ рычаг 46 стопорного элемента 45 располагается РЅР° пути 130, который должен быть введен РІ выемку или РІ СѓРїРѕСЂ СЃ упорным выступом 57Р°, РєРѕРіРґР° стопорный механизм переведен РІ положение остановки. Разумеется, следует понимать, что РѕРґРЅРѕРіРѕ СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ выступа без выемки будет достаточно Рё что настоящее изобретение относится только Рє предпочтительному варианту осуществления. поверхность, которая оперативно контактирует СЃ рычагом 46 стопорного элемента 45. РљРѕРіРґР° машину необходимо остановить, рычаг 43 смещается так, что Р±РѕРєРѕРІРѕР№ рычаг 46 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ поверхностью кулачка 57 РЅР° шкивном элементе 23, Рё как только машина останавливается, -плечик 57Р° Рё выемка 58 РІ кулачке разойдутся, упорный рычаг 46 упрется РІ уступ Рё упадет РІ выемку. 79 18 78 71 120 , 68 43 74 70 43, - 125 59 8 43 -, 46 - 45 130 - 57 , , - "-" 46 45 , 43 46 57 23, - 57 58 , - 46 . Боковой СѓРїРѕСЂ 46 способен только вращаться РІРѕРєСЂСѓРі вала 20, вращению которого противодействуют пружины 54 Рё 55. РџСЂРё зацеплении рычага 46 СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 57Р° действует импульс движущихся частей машины. нажимать свободный конец рычага против действия пружины 54, поглощая тем самым энергию движущихся частей. - 46 20, 54 55 46 - 57 , 54, . После этого пружины 54 Рё 55 перемещаются РїРѕ центру Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ рычага 46. 54 55 46. Рычаг 43 смещается РІ положение остановки пружиной 59, которая обычно сжимается между кронштейном 40 Рё рычагом 43 РІ точке, промежуточной между концами рычага. 43 - 59 40 43 . Для втягивания механизма РёР· положения остановки предусмотрен РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ кривошипный рычаг, шарнирно закрепленный штифтом 61 Рє паре противоположных выступов 62, выполненных Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ кронштейном 40. Рычаг 60 имеет первое плечо 63, РЅР° конце которого закреплено Тяговая цепь 64. Тяговая цепь 64 обычным образом соединена СЃ устройством, РЅР° которое воздействует оператор, например, педалью (РЅРµ показана). Рычаг 60 также имеет второе плечо 65, которое выполнено РІ РІРёРґРµ кулачка Рё зацепляет тяговую цепь 64. рычаг 43, РїСЂРё этом, РєРѕРіРґР° коленчатый рычаг 60 раскачивается РІРѕРєСЂСѓРі штифта 61 Р·Р° счет натяжения рычага 63, рычаг 65 вынуждает рычаг 43 вращаться РІРѕРєСЂСѓРі его шарнира 42, преодолевая действие пружины 59, РІ сторону РѕС‚ положения остановки. -, - 61 62 40 60 63 - 64 , - 64 , , ( ) 60 ' 65 43, , - 60 61 63, 65 43 42 59 -. РљРѕРіРґР° стопорный механизм выводится РёР· положения остановки Р·Р° счет натяжения цепи 64, работа машины автоматически инициируется рычагом 38, который подталкивает свободный элемент шкива 26 Рє быстрому элементу шкива 23 Рё, таким образом, сжимает ремень 31. Рє элементу быстрого шкива, как описано выше. - 64, 38 26 23 31 . Рычаг 38 имеет, как показано РЅР° фиг. 3, участок 66, расположенный РїРѕРґ прямым углом Рє участку, несущему изнашиваемую пластину 39, РїСЂРё этом участок 66 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ рычаге 43 Рё закрепляется РІ нем установочным винтом. 67, РїСЂРё этом рычаг 38 удерживается рычагом 43. Таким образом, РєРѕРіРґР° рычаг 43 перемещается РІРѕРєСЂСѓРі своего шарнира 42, рычаг 38 также поворачивается для включения или высвобождения механизма сцепления. 38 , 3, 66 39, 66 43 67, 38 43 , 43 42, 38 . Предусмотрены средства для автоматического отпускания механизма сцепления РЅР° заранее заданный 751938 С…РѕРґ стопорного выступа 57Р° лицевого кулачка 57, который будет зацепляться стопорным выступом РїСЂРё его повороте, тем самым останавливая машину. Следует отметить, что, РєРѕРіРґР° машина наконец РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ, кулачок 79 поворачивается Р·Р° пределы точки контакта СЃ концом 78 защелки 71. 751,938 - 57 57 , , , 79 78 71. Чтобы начать работу машины, натяжение цепи 64 повернет рычаг коленчатого рычага РІРѕРєСЂСѓРі штифта 61, РІ результате чего рычаг 65 вынудит рычаг 43 РІРѕРєСЂСѓРі его РѕСЃРё 42 уйти РёР· положения остановки, преодолевая действие пружины 59. РљРѕРіРґР° рычаг 43 таким образом втягивается, что выводит Р±РѕРєРѕРІРѕР№ рычаг 46 РёР· зацепления СЃ кулачком 57 РЅР° быстродействующем шкиве 23, защелка 68 будет поворачиваться РїРѕРґ действием пружины 72, чтобы разместить фиксаторы 74 Рё 75 перед то же самое, так что, РєРѕРіРґР° натяжение цепи 64 ослаблено, рычаг будет удерживаться РІ рабочем или рабочем положении фиксатором 75 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ СЃРЅРѕРІР° автоматически РЅРµ освободится РІ конце цикла. Как указывалось выше, перемещение рычага 43 также действует автоматически, сцепляя Рё расцепляя приводные соединения, состоящие РёР· ремня 31 Рё шкива 23. , 64 - 61, 65 43 42 - 59 43 , 46 57 23, 68 72 74 75 , , 64 , 75 , 43 31 23.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:42:57
: GB751938A-">
: :

751939-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB751939A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 17 декабря 1954 Рі. : 17, 1954. Дата подачи заявки: 9 октября 1954 Рі. в„– 29153 154. : 9, 1954 29153 154. Полн спецификация опубликована: 4 июля 1956 Рі. : 4, 1956. Рндекс РІ; Приемка:-Класс 113, РЎ 16. ; :- 113, 16. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ конструкции люков для таких СЃСѓРґРѕРІ, как баржи. . РњС‹, РОБЕРТ МАКГРЕГОР Рё ДЖОЗЕФ РњРђРљ ГРЕГОР, РѕР±Р° британские подданные Рё РѕР±Р° проживаем РїРѕ адресу Холиуэлл Авеню, 56, Монкситон, Уитли Бэй, Нортумберленд, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Рѕ котором РјС‹ молимся, - чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 56 , , , , , - , , : - Настоящее изобретение относится Рє конструкциям люков для таких СЃСѓРґРѕРІ, как баржи, РІ которых люковые крышки состоят РёР· СЂСЏРґР° отдельных металлических секций, приспособленных для перемещения вдоль люкового люка, телескопируя 16 РѕРґРЅР° внутри РґСЂСѓРіРѕР№, чтобы обеспечить отверстие РІ трюме. Целью изобретения является создание конструкции, РІ которой секциями можно было Р±С‹ легко манипулировать, чтобы открывать люк РёР· множества перегородок РІ крышке РІ выбранных местах вдоль полного проема люка. 16 . Согласно указанному изобретению конструкция люка для СЃСѓРґРѕРІ, таких как баржи, РІ которой крышка состоит РёР· множества металлических секций, приспособленных для перемещения относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° путем скольжения или перекатывания вдоль РґРІСѓС… противоположных сторон люкового отверстия, причем некоторые РёР· указанных секций будучи телескопическим, позволяющим разместить нижнюю секцию РїРѕРґ более высокой, характеризуется использованием РѕРґРЅРѕР№ или нескольких составных секций, состоящих РёР· отдельных секций, которые РЅРµ телескопируются вместе, Р° расположены так, чтобы выдвигаться СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ составной секцией. , , . Было обнаружено, что такое телескопическое устройство очень СѓРґРѕР±РЅРѕ для открытия люка для доступа Рє трюму РІ любом положении, занимаемом РѕРґРЅРѕР№ или несколькими секциями, Рё секции РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены СЃ продольной длиной, обеспечивающей удобство манипулирования. , -- . Р’ предпочтительном варианте осуществления используются различные конструкционные устройства для отвода РІРѕРґС‹ РёР· стыка между различными секциями. . 46 Для того чтобы указанное изобретение было легко понятным, его вариант осуществления будет описан СЃ помощью прилагаемых чертежей, РЅР° которых: 46 3 : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ баржи СЃ конструкцией люка согласно изобретению; РќР° фиг.2 - план люка Рё его крышек, показанных РЅР° СЂРёСЃ.1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный разрез РїРѕ линии - Фигуры 2; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - Фигуры 2; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ снаружи, РІРёРґ РЅР° - РЅР° Фигуре 2; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - Фигуры 2; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ снаружи, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° позициях - РЅР° Фигуре 2; Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - Фигуры 2; Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ снаружи, как показано РЅР° позициях - РЅР° Фигуре 2; Рё Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху Фигуры 7. 1 ; 2 1; 3 - 2; 4 - 2; 5 - 2; 6 - 2; 7 - 2; 8 - 2; 9 - 2; 10 7. Р РёСЃСѓРЅРєРё 4-10 включительно также приведены РІ увеличенном масштабе РїРѕ сравнению СЃ рисунками 1 Рё 2, РЅРѕ РІ меньшем масштабе, чем РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 4-10 1 2 3. РќР° чертежах 1 обозначена баржа, имеющая люк, проходящий вдоль большей части ее длины Рё содержащий РєРѕРјРёРЅРіСЃ 2 СЃ четырьмя центральными секциями 3a, 3b, 3c Рё 3d Рё четырьмя концевыми секциями 4a, 4b, 4c Рё 4d расположены РїРѕ РґРІР° РЅР° каждом конце. 1 2 3 , 3 , 3 3 4 , 4 , 4 4 . Таким образом, фактически существует четыре телескопические составные секции, каждая РёР· которых состоит РёР· РґРІСѓС… нетелескопических одиночных секций, Р° именно: 4a Рё 4b, 3a Рё 31b, 3c Рё 3d, Р° также 4c Рё 4d, что дает широкий выбор. положения, РІ котором может быть предусмотрен люк для рабочего РіСЂСѓР·Р°. Р’ случаях, РєРѕРіРґР° РєРѕРјРёРЅРіСЃ РЅРµ используется, можно использовать его эквивалент, например слегка приподнятую пластину РїРѕ краям люка для образования заподлицо СЃ люком. - , : 4 4 , 3 31 , 3 3 , 4 4 , . РџСЂРё наличии заподлицо СЃ люком указанная краевая пластина или палуба СЃСѓРґРЅР° заменяет фланец РєРѕРјРёРЅРіСЃР° 5, Р° устройство навесного замка -; 751,939, описанное ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 7 Рё 10, будет модифицировано путем установки проушины. РЅР° веранде. ' 5, -; 751,939 7 10 . Секции крышки люка представляют СЃРѕР±РѕР№ перевернутый лоток или неглубокий канал, каждая РёР· которых образована вершиной 6 Рё противоположными направленными РІРЅРёР· боковыми фланцами 7. Центральные секции 3a, 3d расположены выше остальных секций 4a 4d 0 Р·Р° счет выполнения РёС… боковых фланцев. 7 глубже, чем Сѓ остальных секций, чтобы образовать РґРІР° разных горизонтальных СѓСЂРѕРІРЅСЏ верхних частей 6 секций. Полки 7 верхних секций разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° шире, чем 5 нижних секций, так что более высокие секции можно перемещать РїРѕ нижние секции или нижнюю РїРѕРґ более высокой телескопическим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, причем фланцы 7 верхних секций затем охватывают фланцы 7 нижних. 6 7 3 3 4 4 0 7 6 7 5 , , , 7 . Для облегчения перемещения секций вдоль полки РєРѕРјРёРЅРіСЃР° 5 РЅР° каждой РёР· различных боковых полок 7 установлена пара роликов 8, причем ролики нижних секций находятся внутри СЃРІРѕРёС… полок 7, Р° катки верхних секций - снаружи СЃРІРѕРёС… полок. 5 8 7, 7 . Рљ верхней части полки РєРѕРјРёРЅРіСЃР° 5 РїРѕ длине люка прикреплена направляющая 9 (СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3) для разделения гусениц, РїРѕ которым движутся РґРІР° комплекта катков 8. 9 ( 3) 5 8 . Можно видеть, что нижние секции 4a 4d можно закатать РїРѕРґ верхние секции 3a 3d (или последние над нижними секциями), так что максимальное отверстие люка, примерно равное половине длины люка, может быть обеспечено РІ любом месте. РїРѕ длине люка Возможны РґСЂСѓРіРёРµ СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ обработки секций. Например, 4b можно отделить РѕС‚ 4Р°, Р° затем переместить РїРѕРґ 3Р°, чтобы получить небольшое отверстие РІ позиции 45 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1; или РѕР±Р° 4a Рё 4b перемещаются либо для закрытия только 4b, либо РѕР±РѕРёС… 4a Рё 4b, образуя соответственно небольшое отверстие РІ положении 4a или "двухсекционное" отверстие. РўРѕ же самое относится Рё Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу люка, Рё РєРѕРіРґР° станет понятно, что РІ центральной части люка можно получить различные комбинации открываний, станет очевидным преимущество использования нескольких составных нетелескопических секций РІ сочетании СЃ телескопированием РѕРґРЅРѕР№ или более секций. 4 4 3 3 ( ) 4 4 3 45 1; 4 4 4 4 4 4 "-" , , - . Поперечные или поперечные соединения между каждой соседней высокой секцией СЂСЏРґР° 3Р°, 3d, Р° также между каждой соседней нижней секцией СЂСЏРґР° 4Р°, 4d аналогичны изображенным РЅР° фиг.8. Верхние части 6 РїРѕ существу примыкают РЅР° общем СѓСЂРѕРІРЅРµ, Р° Проходящий РІРЅРёР· фланец 10 снабжен отступом РѕС‚ каждого края верхней части 6. РћРґРёРЅ РёР· фланцев 10 имеет СѓРіРѕР», который обеспечивает вертикальную РєСЂРѕРјРєСѓ 11, упирающуюся РІ дополнительный фланец 10. Это также образует поперечный дренажный желоб 12. Р СЏРґ связей 13 может использоваться для усиления крепления канала 11 СЃ РєСЂРѕРјРєРѕР№, Рё РѕРґРЅР° или несколько РёР· этих связей РјРѕРіСѓС‚ быть выдвинуты наружу РєСЂРѕРјРєРё 11 для зацепления СЃ отверстием (или соответствующими отверстиями) РІ дополнительном фланце 10, чтобы предотвратить относительное вертикальное перемещение между соседние секции люка 70. РќР° стыке верхних секций 3a Рё 3d соответственно СЃ нижними секциями 4b Рё 4c, как показано РЅР° фиг.6, С‚.Рµ. 3 3 4 4 8 6 , 10 6 10 11 10 12 13 11 11 ( ) 10 70 3 3 4 4 6, . соединение, выполненное РІ выдвинутом положении 75, РїСЂРё котором конец нижней секции лежит РїРѕРґ концом соседней верхней секции (люк закрыт), вертикальная РєСЂРѕРјРєР° 14, образованная РЅР° нижней секции, будет препятствовать сливу РІРѕРґС‹ сверху 6 нижней секции 80 секция РІ трюм Две секции РјРѕРіСѓС‚ быть соединены вместе навесным замком СЃ помощью пластины СЃ проушинами 15, повернутой Рє нижней секции РІ точке 16 Рё приспособленной для поворота вверх против проушины 17 РЅР° верхней секции РІ 85 положение, показанное пунктирными линиями, так для установки навесного замка. Еще РѕРґРЅРѕ устройство навесного замка для секции 3d показано РЅР° рисунках 7 Рё 10, РіРґРµ выступ 20 СЃ проушиной совпадает СЃ отверстием РІ РєРѕРјРёРЅРіСЃРµ 5 для установки РЅР° 90 градусов навесного замка 21. 75 ( ), 14 6 80 15 16 17 85 - 3 7 10 20 5 90 21. Фланец 5Р° РєРѕРјРёРЅРіСЃР° РЅР° концах РєРѕРјРёРЅРіСЃР° имеет выступы вверх, как показано РЅР° 5b (СЃРј., РІ частности, фиг.4 Рё 5), что образует дренажный желоб 18, Рє которому предпочтительно прикреплена выпускная труба 95, 19. 5 5 ( 4 5) 18 95 19 . Р’СЃРµ секции крышки выполнены РёР· плоского листа, Р° верхушки 6 подкреплены СЃ нижней стороны поперечными стержнями 22. 6 22.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:42:57
: GB751939A-">
: :

751940-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB751940A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 751,940 . Заявка Рё подача полной спецификации: 13 октября 1954 Рі. 751,940 : 13, 1954. в„– 29495/54. 29495/54. Заявление подано РІ Австралии 26 октября 1953 Рі. 26, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 Рі. : 4, 1956. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 7(2), (8:9 1:10 ); Рё 25, БХ. :- 7 ( 2), ( 8: 9 1: 10 ); 25, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Комбинированный глушитель Рё искрогаситель для двигателей внутреннего сгорания РЇ, ЛОУРЕНС БЕРЧ Р¤РРўР§, проживающий РїРѕ адресу Р­РґРЅР° Гроув, 9, Восточный РљРѕР±СѓСЂРі, штат Виктория, Австралийский РЎРѕСЋР·, британский подданный Рё гражданин Австралии, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РІ отношении которого СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 9 , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє комбинированному глушителю Рё искрогасителю для двигателей внутреннего сгорания Рё, более конкретно, хотя Рё РЅРµ исключительно, для двигателей, используемых РІ сельскохозяйственных целях, таких как двигатели тракторов, использование которых РІ засушливой местности Рё РїСЂРё СѓР±РѕСЂРєРµ урожая сопряжено СЃ опасностью пожара. . Теперь основная цель этого изобретения состоит РІ том, чтобы создать комбинированный глушитель Рё искрогаситель простой, компактной Рё прочной конструкции, РІ котором выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания расширяются Рё охлаждаются, Р° РёСЃРєСЂС‹ или раскаленные частицы гасятся, Рё который может производить РїРѕ относительно РЅРёР·РєРѕР№ стоимости. , , , . Для достижения указанной выше РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ цели согласно изобретению комбинированный глушитель Рё искрогаситель для двигателя внутреннего сгорания содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ, перфорированную трубку РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, соединенную СЃ выпускным отверстием двигателя, расширительную камеру Рё искрогаситель. камера РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, средства РІ трубке СЃ отверстиями для отвода выхлопных газов РёР· трубы РІ камеру расширения для расширения Рё охлаждения Рё принудительного повторного РІС…РѕРґР° РІ трубку СЃ отверстиями для прохождения РІ камеру пламегасителя для дальнейшего расширения Рё охлаждения, отклоняющие средства. РІ пламегасительной камере для придания вращательного движения выхлопным газам для искрогашения Рё отверстия РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ для отвода отработавших газов РёР· пламегасительной камеры РІ атмосферу. , , , , - , , . -& Р’ более конкретной конструкции глушитель 45 выхлопа Рё искрогаситель содержат удлиненный кожух, имеющий РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце встроенное затвор Рё трубку СЃ периферийными отверстиями меньшего поперечного сечения, чем удлиненный кожух 50, Рё проходящую РІ продольном направлении внутри него, Рё объединенный Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ цельным затвором Рё выступающий СЃРєРІРѕР·СЊ него, образуя РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие для выхлопных газов. -& 45 - , , 50 . Р’ этой конструкции перегородка, составляющая РѕРґРЅРѕ целое СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Рё перфорированной трубкой 55, разделяет пространство между первым Рё вторым РЅР° РґРІР° отсека, РѕРґРёРЅ РёР· которых содержит расширительную камеру, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - камеру искрогасителя. , 55 , . РќР° середине длины части 60 трубки СЃ периферийными отверстиями внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° или около нее имеется встроенная перегородка или диафрагма, которая разделяет эту часть трубки РЅР° РґРІРµ секции СЃ отверстиями Рё отводит входящие выхлопные газы наружу 65 через РѕРґРЅСѓ секцию СЃ отверстиями. РІ расширительную камеру, РіРґРµ выхлопные газы расширяются Рё охлаждаются. - 60 65 . РР· расширительной камеры выхлопные газы направляются внутрь перегородкой 70 Рё принудительно попадают РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ секцию трубы СЃ отверстиями. , 70 . Расширенные Рё охлажденные выхлопные газы СЃРЅРѕРІР° РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ наружу через перфорированную трубку Рё попадают РІ камеру 75, которая представляет СЃРѕР±РѕР№ дугообразную дефлекторную пластину или спираль, приваренную РѕРґРЅРёРј концом Рє трубке Рё имеющую РґСЂСѓРіРѕР№ конец РІ контакте СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј. 75 . Дугообразная пластина или спираль РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ 80 вращательное или вихревое движение Рё направляет выхлопные газы Рє отверстиям РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ для выброса РІ атмосферу, Р° также гасит любые РёСЃРєСЂС‹, оставшиеся РІ выхлопных газах 85. Рзобретение будет лучше понято РёР· описания Практический вариант глушителя выхлопных газов Рё искрогасителя 25 '-' 751,940' показан РЅР° прилагаемых чертежах: РќР° этих чертежах: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе РІ разрезе глушителя выхлопных газов Рё искрогасителя. 80 , 85 25 '-' 751,940 ' : : 1 - . РќР° фиг.2 - продольный разрез глушителя Рё искрогасителя. 2 . РќР° рисунках 3, 4 Рё 5 показаны поперечные сечения РїРѕ линиям 3-3, 4-4 Рё 5-5 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 3, 4 5 3-3, 4-4, 5-5 2. Если обратиться Рє этим чертежам более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, позиция 6 обозначает цилиндрический трубчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ необходимой длины Рё диаметра, имеющий РѕРґРёРЅ конец, запечатанный встроенной закрывающей пластиной 7, Р° РЅР° противоположном конце - съемную крышку или крышку 8. 6 , 7 8. Р’ продольном направлении через РєРѕСЂРїСѓСЃ 6 СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 6 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ трубка 9 меньшего диаметра, чем РєРѕСЂРїСѓСЃ, которая выступает через центральное отверстие внутрь Рё неразъемно соединена сваркой СЃ пластиной 7 Рё РЅР° внутреннем конце закрыта пластинка или РґРёСЃРє - 9 Р°. 6, 9, , - , 7 inner_ -9 . Съемный колпачок или крышка 8 крепится Рє концу РєРѕСЂРїСѓСЃР°: 6 СЃ помощью установочного винта 8Р°, входящего РІ центральное резьбовое отверстие РІ РґРёСЃРєРµ 9Р°, Рё будет очевидно, что после удаления установочного винта 8Р° колпачок 8 можно снять. извлекается РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїРѕ мере необходимости. 8 : 6 8 9 , 8 8 , . РќР° необходимом расстоянии РѕС‚ колпака 8 трубка 9 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через центральное отверстие: РІ перегородке или диафрагме 10, разделяющей пространство между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 6 Рё трубкой 9 РЅР° РґРІРµ кольцевые камеры 11 Рё 12, содержащие соответственно расширительную камеру Рё РёСЃРєСЂРѕРІСѓСЋ камеру. разрядная камера. 8, 9 : 10 6 9 11 12 . РќР° середине длины части трубки 9 или примерно РЅР° ней внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6 закреплена перегородка или диафрагма 13, которая вместе СЃ пластиной 9Р° образует камеру 14 внутри трубки 9. - 9 6 : 13 9 14 9. Внутри разрядной камеры 12 СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ ней расположена спираль или приблизительно дугообразная отражающая пластина 15, РѕРґРЅР° сторона 1,6 которой повернута радиально внутрь Рё приварена Рє трубке 9, РІ то время как противоположная сторона 17 наклонена Рё плотно прилегает Рє ней. СЃ внутренней периферией РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6; СЃРј., РІ частности, СЂРёСЃ. 5s. РќР° РѕРґРЅРѕРј конце 18 дугообразная отражающая пластина прилегает Рє перегородке 10, Р° противоположный конец 1-9 отражающей пластины: 15 находится РЅР° расстоянии внутрь РѕС‚ концевой закрывающей пластины 8, СЃРј. СЂРёСЃ. 2. 12 15 1 '6 - 9 17 6; 5 18, 10, 1-9 : 15 8, - 2. Р’ части трубки 9, проходящей между концевой крышкой 7 Рё перегородкой 13, образованы расположенные РїРѕ окружности СЂСЏРґС‹ отверстий или отверстий 20, которые РІ каждом СЂСЏРґСѓ расположены РЅР° равных расстояниях РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, тогда как РІ части трубки 9 между перегородками 10 Рё 13 — аналогичные СЂСЏРґС‹ равномерно расположенных отверстий 2 . 9 7 13 20 , 9 10 13 2 . Р’ части трубки 9 внутри разрядной камеры 12 образованы разнесенные РїРѕ окружности СЂСЏРґС‹ отверстий 22, 65, которые расположены равномерно Рё более близко, чем отверстия 20 Рё 21. 9 12 22 65 - 20 21. Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 6 образованы СЂСЏРґС‹ равномерно расположенных отверстий 23, которые отделены РѕС‚ части отверстий 22 РІ трубке 9 70 дугообразно-дефлекторной пластиной 15, отстоящей РѕС‚ поверхности РєРѕСЂРїСѓСЃР° 6 СЃ образованием РїСЂРѕС…РѕРґР° 24. Рё РѕС‚ подстилающей поверхности трубки 9, чтобы образовать РїСЂРѕС…РѕРґ 25. 6 23 22 9 70 - 15 6 24 9 25. Р’ процессе эксплуатации конец 26 трубки соединяется 75 выхлопной трубой (РЅРµ показана) СЃ выпускным коллектором двигателя внутреннего сгорания. Поток выхлопных газов, указанный РЅР° чертеже стрелками, внутри трубки 9 8' отклоняется перегородку 13 через отверстия 20 РІ кольцевую расширительную камеру 11, РёР· которой газы возвращаются через отверстия 21 РІ камеру 14 трубки 9 85. 26 75by ( ) , , 9 8 ' 13 20 11 21 14 9 85. РР· этой камеры выхлопные газы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через отверстия 22 РІ камеру 12, РёР· которой газы окончательно выбрасываются РІ атмосферу через отверстия 23 90. 22 12 23 90. РџСЂРѕС…РѕРґСЏ через отверстия 20 Рё 21 РІ кольцевую камеру 11 Рё РёР· нее, выхлопные газы расширяются Рё РІ результате охлаждаются, Р° газы дополнительно расширяются Рё охлаждаются РїСЂРё прохождении через отверстия 22, 95 РІ камеру 12. 20 21 11, , 22 95 12. Части потока выхлопных газов, проходящие радиально через отверстия 22 РїРѕРґ отражающей пластиной 15, отклоняются последней РїРѕ окружности, чтобы течь РїРѕ РєСЂСѓРіРѕРІРѕРјСѓ 100 РєСѓСЂСЃСѓ или направлению РІ канале 25, Рё, таким образом, протекая, газы совершают вращательное или вихревое движение Рё СѓРЅРѕСЃСЏС‚ СЃ СЃРѕР±РѕР№ выхлопные газы, выходящие через остальные отверстия 22, РІ пространство или РїСЂРѕС…РѕРґ 105 24, РёР· которого выхлопные газы выводятся через отверстия 23 РІ атмосферу. 22 15 100 25 22 105 24 23 . Будет очевидно, что дополнительная часть выхлопных газов пройдет наружу 11G РѕС‚ конца 19 отражательной пластины 15 Рё будет иметь противоположное направление потока для РІС…РѕРґР° РІ пространство или канал 24. 11 19 15 24. Далее следует заметить Рё понять, что поток выхлопных газов внутри 115 камеры 12 пламегасителя обычно является турбулентным: РІ результате вращательных Рё обратных движений потока газов, вызываемых отражающей пластиной 15. 115 12 : 15. Вращательное движение выхлопных газов 120 РїСЂРё прохождении РІРѕРєСЂСѓРі отражательной пластины СЃ высокой скоростью выбрасывает РёСЃРєСЂС‹ или раскаленные частицы РїРѕРґ действием центробежной силы наружу Рє внутренней периферии камеры разрядника, РіРґРµ РѕРЅРё гасятся Рё 125, наконец, выбрасываются РІ атмосферу через отверстия 23. 120 125 , 23. Р’ случае погасших РёСЃРєСЂ или частиц, скопившихся РІ разрядной камере' 751,940 3 12, накопление можно легко удалить, отсоединив колпачок или крышку 8, как описано выше. ' 751,940 3 12, 8 . РР· приведенного выше описания конструкции Рё работы практического варианта реализации станет понятно, что улучшенный глушитель Рё искрогаситель очень эффективны РїСЂРё расширении Рё охлаждении выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, РїСЂРё обеспечении заметного выброса выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. газов, Р° также РІ искрогасении, что имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ значение РІ тракторе РїСЂРё использовании РІ засушливой местности или РїСЂРё СѓР±РѕСЂРєРµ урожая Рё РґСЂСѓРіРёС… сельскохозяйственных целях, сопряженных СЃ опасностью пожара. , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:43:01
: GB751940A-">
: :

751941-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB751941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 751,941 , дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации; 13 октября 195, в„– 29527/54. 751,941 , ; 13, 195, 29527/54. Заявление подано РІРѕ Франции 16 октября 1953 Рі. 16, 1953. (Дополнительный патент Рє в„– 723264 РѕС‚ 13 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі.). ( 723,264, 13, 1952). Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 Рі. : 4, 1956. индекс РїСЂРё приемке: -Класс 39(1), Р” 12 (Рђ:Р’ 6), Р”( 17 Рђ 2 Р‘:31). : - 39 ( 1), 12 (: 6), ( 17 2 : 31). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ электроразрядных устройствах Рё РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис РІ , , , 2, настоящим заявляем 3 РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы РѕРЅ был запатентован. может быть предоставлено нам, Р° СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє электроразрядным устройствам Рё касается усовершенствования или модификации патентной заявки в„– 14952. /52 (серийный в„– 723264), именуемый РІ дальнейшем основным изобретением. , - , , , , 2, 3 , , , : 14952/52 ( 723,264), . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ изобретение направлено РЅР° создание усовершенствованного электроразрядного устройства, которое можно легко изготовить Рё наполнением газом которого можно эффективно управлять. . Соответственно, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ изобретение заключается РІ газонаполненном электроразрядном устройстве, заключенном РІ оболочку РёР· материала, поглощающего газ такого типа, СЃРѕ скоростью, который уменьшается РїРѕ мере увеличения температуры материала, Рё расположенном РІ теплообменном отношении. СЃ электродом устройства, РІ котором материал указанного элемента содержит тантал. Настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование или модификацию РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ изобретения, согласно которому газопоглощающий элемент выполнен РёР· циркония. РќР° прилагаемом чертеже показан график. , . Этот график показывает изменение коэффициентов поглощенР