Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18167
.txt 751624-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751624A
[]
РФПС ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 751,624 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 февраля 1954 г. 751,624 : 4, 1954. Заявление подано в Германии 9 февраля 1953 года. 9, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке: -Класс 100(3), 1 . :- 100 ( 3), 1 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования методов и устройств для обрезки литейных линий типа или относящиеся к ним. Мы, немецкая корпорация , расположенная по адресу 106-114, -, Франкфурт-на-Майне, Германия, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент и чтобы метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , 106-114, -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к способу и устройству для обрезки задней и боковых сторон линий литья шрифта в типографской машине. - . Под термином «задняя грань» подразумевается грань, противоположная лицевой стороне. " " . Известные способы и приспособления, в частности задние ножи и ножевые блоки, для обрезки задней и боковых граней литых линий этого типа недостаточны: при их использовании зачастую неизбежны отклонения в несколько сотен миллиметров от требуемого размера. , , : , . Это, в свою очередь, требует большой доводки форм. Неточность заготовок литого типа частично вызвана тем фактом, что литая заготовка, вставленная в форму без надежного закрепления, проходит мимо неподвижного заднего ножа. Получающиеся размеры заготовки варьироваться в зависимости от состояния острия ножа; слишком острый нож «притягивает» пулю, слишком тупой нож ее отталкивает. То же самое касается и боковых ножей, точный угол заточки которых также очень важен, так как любая неточность в одной пуле в этом случае умножается на группу пулей. . ' , -; " " , , . Было предложено устранить неточности в заготовках путем отливки их на несколько миллиметров выше и фрезерования задней поверхности до точной высоты заготовок, предпочтительно с помощью строгально-фрезерного станка. , - . 4 В) Однако этот метод требует сенатской операции и специальных обрабатывающих устройств. 4 ) . Теперь обнаружено, что в соответствии с настоящим изобретением можно выполнить чрезвычайно точную обработку заготовки более простым способом, все еще находясь в типовой литейной машине, 3 и сохранить размерные вариации по высоте заготовка ниже 0,01 мм. Регулировка необходимой точности размеров происходит независимо от формы станка. 50 Для придания ей точной высоты используется литая заготовка, задняя поверхность которой может быть предварительно зачищена с помощью обычного заднего ножа обрабатывается на его задней стороне между извлечением из формы 55 и размещением на камбузе машины. , - , 3 0 01 50 , , , 55 . Поскольку одна боковая поверхность заготовки может быть фрезерована одновременно с задней поверхностью заготовки и, следовательно, подвергнута точной механической обработке, ножевой блок 60 не нужен. , , 60 . Заготовка, выходящая из формы, предпочтительно надвигается на каретку до упоров, которые фиксируют заготовку. Каретка и заготовка затем транспортируются мимо фрезы или аналогичного станка 65, который точно обрабатывает заднюю поверхность заготовки. Для точной настройки полезны микрометрические устройства. фрезы. 65 , . Целесообразно разделить упоры на 70 отдельных ламелей, которые можно закрепить в нужном положении, а в случае, если на лицевой стороне заготовки имеются глухие участки, а также типовой профиль, обеспечить прижатие соответствующих ламелей типом. 75 остальные ламели либо уже упираются в глухие части шрифтовой грани, либо контактируют с этими частями с помощью специальных элементов. Затем ламели могут быть закреплены или заперты и таким образом 80 образуют упор для всех частей шрифта. напечатайте лицо слизняка. 70 , , , 75 80 . Такой упор с возвратно-поступательным профилем также имеет то преимущество, что заготовки, которые только частично покрыты шрифтом, не наклоняются, когда они 85 упираются в упор, и не наклоняются под углом на каретке. В первом случае упор является лишь приблизительно точным и не следует прижимать только к печатной поверхности пули, так как это приведет к деформации шрифта. Таким образом, пуля сама по себе образует профиль упора, который, таким образом, упирается во всю пулю. 85 90 4 3287/54 751,624 . На практике целесообразно действовать таким образом, чтобы выталкивающие лезвия или пальцы выталкивающего устройства машины выталкивали отлитую заготовку из формы до тех пор, пока шрифтная грань мягко не упиралась в ламели, возможно, шрифтовыми частями. прижимая назад лежащие напротив них ламели. Ламели точно определили бы слепую пулю в ее нормальном или исходном положении. , , - . Затем ламели можно закрепить, например, с помощью стопорной пластины, а лезвия выбрасывателя втянуть. Затем заготовку можно осторожно прижать к неподвижным ламелям с помощью упругого элемента и зажать на фиксированном нижнем упорном стержне на одном конце. пули с другого конца пули. , , , . Каретка, заготовка и пластинчатые упоры затем приводятся в движение и перемещаются вдоль фрезы, при этом задняя поверхность фрезеруется. Обеспечивается заготовка. Для этого фреза по толщине выполнена регулируемой в соответствии с различной толщиной, например от 4 до 42 точек. , , , , , 4 42 . Небольшие заусенцы на головке заготовки на противоположной боковой поверхности предпочтительно удаляются в ходе той же операции с помощью стационарного ножа, например, типа скребкового лезвия. , . При снятии пластинчатых упоров пуля может быть освобождена и может скользить известным образом на камбуз. , . Вариант устройства для реализации способа по изобретению описан ниже в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , , : На фиг.1 - вид одной боковой поверхности заготовки, прижатой к стопорным пластинкам выталкивающими лопатками типово-литьевой машины, на фиг.2 - вид сбоку каретки машины с зажатой заготовкой, обрабатываемой как задней кромкой фрезой и боковой торцевой фрезой, а рисунок 3 представляет собой разрез по линии 1 -11 на рисунке 2. 1 - , 2 , 3 1 -11 2. Пуля 6, прижатая к стопорным пластинам 3, 4, 5 выталкивающими лопатками 2 эжекторного устройства машины, которая не показана, поддерживается кареткой 1. Пуля 6 упирается концом 7 в стопорную планку 8 и поджимается к этому упору с помощью силы, указанной стрелкой 9. Пруток 8 тоньше самой тонкой заготовки, т. е. около 1,5 мм. Группы ламелей 3 и 5 упираются в неподвижный уголок 10 и прижимаются к стержню. 10 типонесущими частями 11 и 12 заготовки, при этом глухая часть 14 заготовки упирается в группу ламелей 4, но не прижимает их к стержню 10. 6, 3 4, 5 2 , 1 6 7 8 9 8 , 1 5 3 5 - 10 10 - 11 12 , 14 4, 10. Каретка 1 направляется посредством «ласточкиного хвоста» 15 и удерживает ламели, которые выполнены угловыми. Плечи угловых пластин, не взаимодействующие с пулей 70, заострены, как у 16. Ламели 3, 4, 5, которые подвергаются небольшому давлению пружины вправо, как показано на рисунке 2. 1 15, - 70 , 16 3, 4, 5 , 2. толкаются пулей в соответствии с ее профилем и впоследствии фиксируются в левом или правом конечном положении 75 заостренной стопорной пластиной 17 в зависимости от их положения. Канал 18 в каретке служит для направления лезвия 19 на его направляющей 20 Охлаждающая жидкость, например вода, протекает через канал 80 21. , , 75 - - 17, 18 19 20 , , 80 21. Боковая грань 22 заготовки 6 тонко обрабатывается боковой фрезой 23, а задняя грань 24 заготовки - обратной фрезой 26, установленной на общем шпинделе 25 85. Фрезы могут работать, например, при 6000 об/мин. 22 6 - 23, - 24 26 25 85 , , 6000 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:07
: GB751624A-">
: :
751625-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751625A
[]
Адв 1 С, 1 , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация - : 4 февраля 1954 г. - : 4, 1954. 751,625 Лицензия № 3344/54, сделанная в Швейцарии 6 февраля 1953 года. 751,625 3344/54 6, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке: - 78(3), 2; и 78 (4), . :- 78 ( 3), 2; 78 ( 4), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования вилочных погрузчиков или относящиеся к ним Мы, -, швейцарская корпорация из Нойхаузена-на-Рейнфале, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , -, , , , , , , : Настоящее изобретение относится к вилочным погрузчикам, используемым для подъема и транспортировки сложенных материалов или предметов. Настоящее устройство относится к тому типу, в котором зубцы вилки вставляются под сложенные предметы для подготовки к их подъему и переноске. . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного вилочного погрузчика вышеуказанного типа. . В соответствии с настоящим изобретением предложено вилочное погрузчикное устройство, содержащее нижний опорный элемент, верхний несущий элемент, приспособленный для перевозки штабеля материала, который должен быть поднят вилочным погрузчиком, и установленный на указанном нижнем опорном элементе для перемещения по направлению к и от него. то же самое средство для захвата материала, расположенное по меньшей мере на одной стороне указанных верхнего несущего и нижнего опорных элементов для перемещения указанных элементов в поперечном направлении внутрь к ним и наружу от них и приспособленное при движении наружу для захвата расположенного в них материала, пружинное средство, прижимающее указанный верхний элемент вверх от указанного нижнего элемента, и исполнительное средство для перемещения указанного материала, зацепляющее средство наружу, когда вес поднимаемого материала воздействует на указанный верхний несущий элемент во время подъема материала, таким образом, указанное исполнительное средство содержит первое и второе звеньевое средство соединение указанного средства взаимодействия с материалом с указанными верхним и нижним элементами соответственно. , , - , - , , , , , . Изобретение поясняется на примере прилагаемых чертежей, на которых: , : Фиг. 1 представляет собой схематический вид устройства вилочного погрузчика в соответствии с настоящим изобретением, цена 3 с 1, где средство захвата материала показано в нерабочем положении с верхним несущим элементом 50 в самом верхнем положении и свободным от нагрузка; Фиг.2 представляет собой схематический вид, аналогичный фиг.1, на котором средство захвата материала - показано в рабочем положении 55 с верхним несущим элементом, прижатым под действием веса груза; Фиг.3 представляет собой вид сбоку зубца вилочного погрузчика, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; и фиг. 4 представляет собой вид в поперечном сечении в увеличенном масштабе по линии А-А, показанной на фиг. 3, и показывающий два соседних зубца вилочного погрузчика в рабочем положении 65, удерживающих поддерживающий поддон. Теперь обратимся к чертежам, в частности к фиг. 1 и фиг. 2, эти фигуры схематически иллюстрируют режим работы вилочного погрузчика по настоящему изобретению. 70 Как показано на этих фигурах, вилочный зубец состоит из двух частей, включая верхний несущий элемент 1 и нижний фиксированный опорный элемент 2, причем обе показано на фиг. 1 в исходном положении и в поперечном сечении. Под действием веса, помещенного на поверхность верхнего несущего элемента 1, элемент 1 прижимается вниз к нижнему элементу 2 под действием пружины 3. Между элементами 1 и 2 предусмотрено соединительное звено 80, которое состоит из двух плеч 4 и 5, которые шарнирно соединены относительно верхнего и нижнего элементов 1 и 2 соответственно в точках 6 и 7. Оба плеча 4 и 5 соединены с возможностью поворота с 85. друг друга в точке 8. 1 , 3 1 50 , ; 2 1 - 55 ; 3 60 ; 4 - - 3, 65 ' , 1 2, 70 , , 1 2, 1 - 75 1, 1 2 3 1 2 80 4 5 1 2, , 6 7 4 5 85 8. Элемент 9, зажимающий или зацепляющий материал, расположен на свободном конце рычага 4. Как показано сплошными линиями на рисунках 1 и 2, рычаг 4 не соединен напрямую с верхним элементом 1, 90, а скорее соединен своим нижним концом с удлиненным рычагом. опорный элемент 1 ', который проходит вниз от несущего элемента 1. 9 4 1 2, 4 1, 90 1 ' 1. Когда верхний элемент 1 прижимается к 6 м-1, 2 751,625 нижнему элементу 2, точка соединения 8 рычагов 4 и 5 вместе с зацепляющим элементом 9 отклоняется наружу от зубца вилочного погрузчика. Положение обоих элементы 1 и 2 под воздействием веса на верхний элемент 1 показано на рис. 2. 1 6 -1, 2 751,625 2, 8 4 5, - 9, 1 2 1 2. Когда необходимо поднять корпус или стопку предметов, таких как поддон , 2 (рис. 4), два зубца вилки располагаются рядом друг с другом, как показано на рис. 4, а соседние элементы зажима материала находятся под действием силы тяжести. весу тела, поднятому зубцами вилки, при помощи описанного выше звеньевого устройства придается вращательное движение наружу по направлению к участку корпуса между зажимными элементами, так что на нем создается зажимающий эффект: , 2 ( 4) , , 4, , , , : Как показано пунктирными линиями на рисунках и 2 и обозначено элементом 4a, рычаг 4 может быть соединен непосредственно с верхним элементом 1, при этом; будет произведен тот же эффект, что описан выше. 2 4 , 4 1, ; . Реальный конструктивный вариант вилочного погрузчика согласно изобретению показан на фиг.3 и 4. 3 4. Как показано на этих фигурах, вилочный погрузчик содержит основную опорную пластину 10, которая выполнена с возможностью перемещения известным образом в вертикальном направлении и может составлять часть вилочного погрузчика или другого подъемного устройства с возможностью перемещения в желаемом направлении. положении, помимо того, что он приспособлен для подъема для подъема материалов различных типов. Опорная пластина 10 снабжена направляющей частью 11, с помощью которой несущий элемент 12 может перемещаться по поверхности опорной пластины 10 в различные положения в горизонтальном положении. направление. , 10, , , 10 11 12 10 . Как показано на фиг. 4, обычно по меньшей мере два несущих элемента 12 установлены на опорной пластине 10 так, что они могут регулироваться с возможностью скольжения вдоль направляющей части 11 относительно друг друга с любым желаемым расстоянием между ними. 4, 12 10, 11 . На нижнем конце несущего элемента 12 опорный рычаг или балка 13 выступает в направлении, по существу нормальном к поверхности несущего элемента 12, при этом опорный элемент 13 соединяется с несущим элементом 12 любым подходящим средством, например, посредством сварка двух элементов вместе, как показано на чертеже. Опорный элемент 13 предпочтительно имеет призматическое поперечное сечение, например прямоугольное, и составляет неподвижную или неподвижную часть зубца вилки по сравнению с его подвижной частью 14. 12, 13 12, 13 12 , , , 13 , , , , 14 . Подвижная часть зубца вилки состоит из несущей платформы 14, которая опирается на нижний опорный элемент 13 посредством пластинчатых пружин 15, расположенных между двумя элементами. В конструкции, показанной на фиг. 3 и 4, зубец вилки находится под действием Грузик и листовые рессоры 15 сжимаются вместе. 14 13 15 3 4, - 15 . Несущая пластина 14 выступает вбок за пределы опорного элемента 13 и снабжена с обеих сторон идущими вниз боковыми стержнями 16, которые на своих нижних концах снабжены отверстиями для приема стержня 17, который проходит параллельно опорному элементу 13 и примыкает к нему между каждыми двумя сторонами. стержни 16, спиральная пружина 18 расположена 70 на стержне 17, причем спиральная пружина 18 имеет прямые концевые части 19 на обоих концах, которые несут штифт 20, проходящий между ними. Штифт 20 проходит параллельно стержню 17 и служит поворотным подшипником для двух резиновых роликов 21, которые расположены на расстоянии 75 друг от друга с помощью распорного кольца 22. 14 13 16, 17 13 16 18 70 17, 18 19 20 20 17 21, 75 22. Центральная часть спиральной пружины 18 образована петлей или частью хомута 23, с которой шарнирно соединен один конец коромысла 24 80. Другой конец рычага 24 шарнирно соединен с нижним опорным элементом 13 зубца вилки посредством средства вертикально регулируемой пластины 25 ярмо 23 и коромысло 24 образуют соединительное соединение 85 между несущей платформой 14 и нижним опорным элементом 13. Когда на платформу 14 помещается груз, стержень 17 перемещается вниз, и тем самым коромысло 24 поворачивается. от элемента 13 и, в свою очередь, вызывает перемещение траверсы 23 наружу на 90 градусов. Спиральная пружина 18, следовательно, поворачивается вокруг стержня 17, в результате чего ее свободные концы 19 вместе с резиновыми роликами 21 перемещаются в свои наружные положения 95. вес снят с зубца вилки, листовые рессоры 15 поднимают платформу 14 настолько высоко, что платформа 14 упирается в опорный элемент 26, расположенный на подходящей высоте на несущем элементе 12 100. Одновременно резиновые ролики 21 возвращаются в исходное положение. позиция. 18 23, 80 24 24 13 25 23 - 24 85 14 13 14, 17 , 24 13 90 23 18 , , 17, 19 _with 21 95 , 15 14 14 26 12 100 , 21 . Качание резиновых роликов 21 зависит от веса, действующего на платформу 14. 21 14. Поскольку ролики 21 установлены на пружинных концах 19 105, внешнее давление роликов на материал, с которым они взаимодействуют, пропорционально упругой силе концов пружины, так что несколько установленных таким образом роликов могут эффективно зажимать материал 110, подлежащий обработке. подняты, даже если поверхность материала неровная или поднятые тела разного размера. 21 105 19, , 110 , . Как ясно показано на фиг. 4, группа зубцов вилки, сконструированная в соответствии с изобретением, может быть эффективно вставлена в пространство под поддоном 1, 2 между ножками , в которые вставлены зубцы. 4, 115 1, 2 , . Когда вес поддона и материала, сложенного и поддерживаемого им, оказывается 120 на верхних платформах 14, ролики 21, захватывающие материал, одновременно перемещаются наружу, и благодаря скользящему креплению несущих элементов 12 на основной опоре 10, зубцы автоматически 125 правильно располагаются в промежутках между ножками 1 поддона, правильное расстояние указано на рис. 4. В результате ножки 1 зажимаются между соседними прижимными роликами 21 и поднимаются 130 751,625 751,625 вверх во время подъема зубцов, при этом крайние прижимные ролики 21 также зацепляются со своими соседними ножками К, надежно поддерживая корпус К 2 и предотвращая боковое скольжение последнего по зубцам вилки. 120 14, 21 , 12 10, 125 1 , 4 , 1 21 - 130 751,625 751,625 , 21 , 2 . Еще одним преимуществом описанного выше вилочного устройства является то, что длина зубцов может быть сделана сколь угодно большой, поскольку на зубце может быть установлено любое желаемое количество совершенно независимых пар зажимных роликов. , . Следует понимать, что, хотя в проиллюстрированной конструкции настоящая конструкция вилочного погрузчика используется для подъема поддерживающего поддона, на котором может быть навален материал, настоящее устройство также приспособлено для использования для непосредственного подъема и удержания кускового материала с неравномерной стопкой, такого как мешки с сыпучим материалом или другие сложенные предметы различных форм и размеров. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:09
: GB751625A-">
: :
751626-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751626A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 751626 Дата подачи заявки и подачи полных спецификаций 5 февраля 1954 г. 751626 5, 1954. № 3464/54. 3464/54. Заявление подано во Франции 5 июня 1953 года. 5, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке: Класс 103 (1), Е 2 1 А( 2:4 А 1:6), Е 2 1 1, 2 1 ( 2 :6 ), 2 1 5, Е 2 Н 2 Б( 1 82:2). : 103 ( 1), 2 1 ( 2: 4 1: 6), 2 1 1, 2 1 ( 2 : 6 ), 2 1 5, 2 2 ( 1 82:2). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ \ Усовершенствования дисковых тормозов для колес Мы, ' ' 0NAUTIQUES , швейцарская компания, расположенная по адресу 1, , Фрибур, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы патент был разрешен. быть предоставлены нам, а способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к дисковым тормозам для колес. , ' ' 0NAUTIQUES , , 1, , , , , , : . Известны дисковые тормоза для колес транспортных средств, в которых тормозное действие осуществляется тормозными дисками, снабженными фрикционными накладками и закрепленными на опорах, перемещающихся параллельно оси колеса и удерживаемых ими от вращения и приспособленных для оказания давления на диски, которые также являются подвижными. параллельны оси колеса, но могут вращаться вместе с ней. Эти тормозные пластины прижимаются к зацеплению любым подходящим средством приведения в действие тормоза, в то время как соответствующий фиксированный упор расположен напротив средства приведения в действие тормоза, чтобы противостоять давлению, оказываемому фрикционными колодками на диски. , - , - . В только что упомянутой конструкции площадь фрикционных накладок мала по сравнению со сплошной кольцевой поверхностью взаимодействующих с ними дисков; следовательно, та часть любого диска, которая только что была нагрета в результате фрикционного взаимодействия с фрикционной накладкой, будет подвергаться охлаждающему действию воздуха в течение доли оборота, прежде чем она снова войдет в контакт с другой фрикционной накладкой, в результате чего теплу дается возможность уйти. ; , , . В таких известных дисковых тормозах фрикционные колодки, взаимодействующие с одним и тем же диском, обычно несут рычаги, исходящие из общей ступицы, причем ширина этих рычагов ограничена шириной фрикционных колодок. - , . В некоторых случаях, когда фрикционные накладки расположены в большом количестве вокруг ступицы и, следовательно, должны быть сравнительно узкими, целесообразно закрепить их на перемычке, а не на радиальных рычагах, при этом позаботьтесь о том, чтобы в перегородке между ступицей были предусмотрены перфорации. фрикционные накладки, чтобы облегчить всю конструкцию и обеспечить свободный поток воздуха с одной стороны полотна 50 на другую. , , _rather , 50 . Мы теперь обнаружили, что независимо от количества фрикционных накладок, распределенных вокруг ступицы, с точки зрения рассеивания тепла целесообразно расположить фрикционные накладки 55 на кольцевом несущем элементе, который не имеет отверстий, кроме тех, которые могут потребоваться для размещения направляющей. средства для участников. 55 . Соответственно, изобретение обеспечивает дисковый тормоз 60 для колес, содержащий первый и второй элементы, один из которых является кольцевым и соосно окружает другой, а второй элемент выполнен с возможностью вращения относительно первого вокруг оси элементов, набор кольцевых дисков 65, расположенных между указанными элементами и соосными с ним дисками, с возможностью осевого перемещения и вращения со вторым элементом, набор несущих элементов, несущих фрикционные накладки, расположенные попеременно с 70 дисками, средства, прикрепленные к первому элементу для направления несущих элементов для осевого перемещения. перемещение и удержание их от вращения относительно первого элемента, а также множество поршневых и цилиндровых тормозных приводных средств, установленных 75 в положениях, удаленных от оси и выполненных с возможностью приложения осевой силы к несущим элементам для перемещения фрикционных накладок. прилегают к дискам, при этом указанные несущие элементы представляют собой кольцевые перемычки, расположенные так, что их края примыкают к первому и второму элементам, и не имеют отверстий, за исключением тех, которые могут потребоваться для размещения направляющего средства. 60 , 65 , 70 , , - - 75 - , 80 . Наше изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 85, на которых на фиг. 1 показан полуразрез оси колеса самолета, оборудованного дисковым тормозом согласно изобретению, для ясности показаны только те части, которые были грамматически проиллюстрированы, необходимые для понимания изобретения. , 85 , 1 - , , 90 . f__ ", 1, 4 / 2 751,626 На рисунках 2 и 3 схематически изображен подъемный цилиндр 20, в котором принимается жидкостно-действующий вид фрикционных накладок, несущих перемычки поршня 21, посредством которого , когда применяется тормоз предшествующего уровня техники и согласно изобретению, полотно 14 перемещается соответственно, полотно на фиг. 3 отличается вправо, как показано на чертеже, так что оно немного отличается от полотен, показанных на фиг. 1, в целом; набор вращающихся дисков и фиксированного фрикциона 70. На фиг. 4 показан вид в перспективе с частичным разрезом, несущие подушечки перемычки прижаты друг к другу, а колесо, схематически проиллюстрированное, прижато к стопорной перемычке 10. f__ ", 1, 4 / 2 751,626 2 3 20 -- - 21 , , 14 , 3 , 1; 70 4 - - - 10. Фигура 1: некоторые детали в дисковых тормозах предшествующего уровня техники (в верхней половине фигуры не показаны) для ясности элементов, несущих фрикционные колодки; расположение частей колеса, обычно имеющих довольно небольшую площадь, на рисунке 4 такое же, как и на рисунке, по сравнению с площадью вращающихся дисков, но на рисунке 4 показаны относительные размеры и работа с Подушечки также имеют такую форму, какую можно найти в относительно небольших размерах, и включают в себя конструкцию ступичной части, в то время как на рисунке 1 детали имеют 22 (см. рисунок 2), сформированные с упрощенным радиальным зондом, чтобы их было легче подвергать воздействию переносите фрикционные накладки 13, стоя на 80. Колесо, показанное на фиг. 4, является вспомогательным. Как показано на фиг. 3, в соответствии с принципом, аналогичным описанному в изобретении колесу, фрикционные накладки 13 несут спецификацию нашего предшествующего патента № кольцевая перемычка 12, не имеющая отверстий 1, ; 75 4 -'1, 4 - , , 1 22 ( 2) - 13 80 4 3, - 13 12 6186,582 за исключением небольших отверстий 16 для болтов, фиг. 5 представляет собой перспективное сечение 18, которое направляет перемычку в ее осевом движении. 85, вид части колеса, показанного на фиг. 4, как будет видно на чертеже; этот вид - в большем масштабе, чем полотно 12 на фиг.3, аналогично изображенному на фиг.4; Рисунок 1, за исключением того, что на рисунках -6 и 8 предусмотрены отверстия: вертикальная проекция направляющих болтов 18. Вместо выемок показаны две возможные формы ношения фрикционных накладок на рисунке 1. Фрикционные накладки могут представлять собой 90 перемычек в соответствии с - настоящего изобретения и непосредственно прикреплены к полотну или могут быть изготовлены. На фиг. 7 и 9 показаны фрагменты обрезков, взятые за одно целое с ним. 6186,582 16 5 - 18 85 4, ' ; - 12 3 4; 1, - - -6: 8 18 - 1 90 - , 7 9 , . на линиях - и соответственно. Экспериментально установлено, что для полотен, показанных на рисунках 6, большая часть интенсивного тепла, возникающего в результате трения на вращающихся дисках, составляет 95. На фиг.1 и 4 поглощение и рассеивание происходит посредством: вращающегося колеса, установленного с возможностью вращения вокруг неподвижной подушки, несущей перемычки; который может быть безосным валом 2 на диаграмме подшипников качения, поясняется тем фактом, что, как только что-либо из этого механически показано в 3, окружающая ступицу 4 секция дисков выходит за пределы фрикционной накладки колеса, на оси появляется втулка 5, прикрепленная к оси. он будет находиться напротив секции 100 и образован: фланцами 6 и 7, установленными напротив перемычки, которая будет поглощать тепловое излучение, указанное в спецификации нашего патента № - - 6 8 -- 95 1 4, : ; 2 - : 3 4 5 - 100 : 6 7 - ' 686,'582, упомянутых выше, цель: Если на упомянутую втулку подается значительное количество тепла, это защитить подшипники 3 от воздействия, перемычки могут обеспечиваться теплом, генерируемым в результате тормозного действия. Периферийные ребра, выступающие либо Сторона, где собственно тормозной механизм 105, устроена следующим образом: благодаря этому они становятся менее склонными к короблению под действием тепла. Как показано, пара тормозных дисков 8, 8a перфорирована. Если смотреть с торцевой стороны, перемычка с центральным отверстием закреплена свободно. 12 может быть гофрированным, или гофрированным, или сформированным на втулке 5 и прикрепленным к колесу с помощью радиальных или концентрических ребер или лопастей. 686,'582 , 3 , 105 : , 8, 8 , 12 , , 5 , . обод с помощью болтов 9, выступающих на рисунках 6 и 7, а также 8 и 9, иллюстрирует два периферийных отверстия 110 в указанных дисках. Диски имеют возможные формы перемычки; в первой форме они вращаются вместе с колесом, в то время как оставшееся полотно имеет ребра, концентрические с его осью и свободно перемещающиеся параллельно своей оси. Прикрепленное ко второй форме полотно имеет радиальные ребра. 9 6 7, 8 9, 110 ; - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:10
: GB751626A-">
: :
751627-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751627A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7 7 Изобретатель: -ГОРДОН АРТУР ЭЛЛИОТ. : - . Дата подачи полной спецификации: 17 ноября 1954 г. : 17, 1954. Дата подачи заявки: 10 февраля 1954 г. № 3907/54. : 10, 1954 3907/54. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке:-Класс 66, А 4 А. :- 66, 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в держателях для мензурок, стаканов, стаканов и т.п. , , . Мы, ( ) , британская компания, расположенная по адресу 1133/1137 , Ли-он-Си, Эссекс (ранее 988 и 1002 , --, ), настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , ( ) , , 1133/1137 , --, ( 988 1002 , --, ), , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям держателей для мензурок, стаканов, стаканов и т.п. и имеет своей целью создание съемного держателя с ручкой, который можно легко надевать и плотно прикреплять к изделиям вышеуказанного характера, которые обычно изготавливаются без ручки. . , , . Согласно изобретению держатель состоит из ленты, отформованной с конической внутренней поверхностью из упругого пластика и выполненной за одно целое с выступающей ручкой. . Для облегчения понимания изобретения его вариант осуществления будет описан более подробно с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку; Рисунок 2 — план; Фигура 3 представляет собой вид сбоку под прямым углом к Фигуре 1; и Фигура 4 представляет собой разрез по линии А-А Фигуры 2. , : 1 ; 2 ; 3 - 1; 4 - 2. Ссылаясь на чертежи, выбранный пластиковый материал предпочтительно представляет собой полиэтилен, а выбранный сорт - такой, который дает в результате прочное, достаточно твердое изделие, обладающее определенной степенью упругости. Из него формуют круглую ленту 1 из 3 слегка конического образования на как его внутреннюю, так и внешнюю поверхности, чтобы его можно было надевать на конические предметы, такие как стакан для питья 2, показанный пунктирными линиями, чтобы захватить его посредством трения за счет поверхности и упругости полиэтилена. Полоса расширена в осевом направлении. направлении в одной точке его окружности и на удобном угловом расстоянии, чтобы обеспечить поддон 3, который при использовании упирается в стекло 2 или другой сосуд, окруженный лентой 1. К поддону 3 отлита за одно целое ручка размером по существу - форму, т. е. «прямая» планка 4 буквы (фиг. 4) представляет собой часть ленты на поддоне, а изогнутая часть 5 предпочтительно имеет плоскую вершину для образования петлеобразной ручки необходимой формы. , 1 3 , 2 3 , , 2 1 3 -, " " 4 ( 4) , 5 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:11
: GB751627A-">
: :
751628-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751628A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: АЛЬБЕРТ ЭРНЕСТ КАТЛЕР 75 628 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 16 февраля 1954 г. : 75,628 16, 1954. № 4569154. 4569154. Полная спецификация опубликована 4 июля 1956 г. 4, 1956. Индекс при приемке -Класс 4, Д 8. - 4, 8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для летной подготовки Мы, , британская компания, расположенная в Карлтон-Хаус, Лоуэр-Риджент-стрит, Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к наземному летному учебному аппарату. , , , , , , 1, , , , : - . Современное летное учебно-тренировочное оборудование обычно предназначено для обучения пилотов полетам по приборам и в более сложной форме представляет собой летный тренажер, в котором происходит реакция приборов самолета на настройки органов управления пилота и на другие условия, которые может задавать инструктор. моделируется максимально точно на протяжении всего упражнения, включая руление, взлет и посадку. ' , , - . На практике пилот самолета также руководствуется, сознательно или бессознательно, другими факторами, помимо показаний приборов. Например, ему помогают шум двигателя и скрип шин при касании колес земли, и эти звуки были смоделированы. в учебном оборудовании. Однако по-прежнему существует потребность в обеспечении реалистичного визуального представления того, что пилот увидит снаружи своего самолета, особенно во время упражнений по приземлению, поскольку именно во время захода на посадку и приземления пилот реального самолета самолет максимально использует то, что он может видеть за пределами самолета. , , , , , , , , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предоставить пилоту-студенту визуальное представление того, что он увидел бы снаружи реального самолета, и изменить это представление в соответствии с предполагаемым или вычисленным движением самолета студента. ' . Согласно одному аспекту изобретения, летное учебное устройство, которое обеспечивает изображение объекта, по существу, таким, каким он был бы виден с самолета, включает в себя изображение объекта, телевизионную камеру, устроенную так, чтобы постоянно наводить на изображение, приемник, реагирующий на к сигналам от камеры и приспособлены для проецирования соответствующего изображения lЦена 3 с изображения на экран, видимый пилоту-студенту, находящемуся в соответствующем месте, средства, способные создавать относительное движение камеры и изображения для изменения аспект изображения, представляемого камере в соответствии с предполагаемым или вычисленным изменением положения летательного аппарата, означает, что размер изображения изображения 55 на экране изменяется в соответствии с изменением предполагаемой или вычисленной дальности полета летательного аппарата. от объекта и средства, способного производить угловое перемещение приемника для позиционирования изображения на экране так, чтобы его углы поезда и места относительно точки обзора указанного пилота-курсанта соответствовали предполагаемым или рассчитанным углам поезда и места самолета. объект с самолета 65. Согласно другому аспекту изобретения, летное учебное устройство, которое обеспечивает изображение объекта, по существу, такое же, как оно было бы видно с самолета, включает в себя изображение объекта, телевизионную камеру, расположенную 70 так, чтобы наводить ее на все раз в представлении, приемник, реагирующий на сигналы камеры и приспособленный для проецирования соответствующего изображения изображения на экран, видимый пилоту-студенту, находящемуся в соответствующем месте, средство 75, способное создавать угловое перемещение изображения в зависимости от предполагаемое или вычисленное изменение положения летательного аппарата, чтобы соответствующим образом изменить аспект представления, представленного камере, средство 80, посредством которого размер изображения представления на экране изменяется в соответствии с изменением предполагаемого или вычисленного диапазона летательного аппарата от объекта, и средство, способное производить угловое перемещение приемника 85 для позиционирования изображения на экране так, чтобы его углы наклона и места относительно точки зрения упомянутого пилота-курсанта соответствовали углам поезда и места самолета. объект по отношению к летательному аппарату 90 Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, подходит для использования, когда пилоту-курсанту приходится направлять свой самолет в сторону или вблизи объекта, представляющего особый интерес, например, взлетно-посадочной полосы или палубы. авианосца. , , , 3 , 50 , 55 60 65 , , , 70 , , 75 , 80 , 85 90 inter31 _,12 751,628 , . Далее будет описан вариант осуществления изобретения только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи. Этот вариант осуществления подходит для обучения пилотов приземлению на авианосец. , , . Макет летательного аппарата, который включает в себя средства управления, соответствующие органам управления реального летательного аппарата, и вычислительные средства для расчета движения летательного аппарата в ответ на перемещение органов управления не составляют часть настоящего изобретения и не будут описаны подробно. Однако предполагается, что имеются электрические сигналы, представляющие наклонную дальность , углы «», «», , и , которые будут определены ниже, а также углы тангажа и крена самолета. сигналы можно было устанавливать напрямую, а не рассчитывать на основе движений органов управления полетом. , , , , , " ", " ", , , - . На фиг.1 показано устройство для генерации электрических сигналов, представляющее вид авианосца, каким его видит пилот самолета; На рисунках 2,4 и 7 представлены схемы, поясняющие работу аппарата; : Рисунок 3 — вид стола, на котором установлена модель; На рис. 5 показан макет самолета, в котором сидит пилот, и экран, на который проецируется изображение; На фиг.6 показано устройство для проецирования изображения авианосца; На рис. 8 показан второй проектор для показа на экране вида горизонта. 1 ; 2,4 7 ; : 3 ; :5 - ; 6 ; 8 - . Предлагаемый вариант осуществления состоит из трех основных секций. Модель взлетно-посадочной полосы (или авианосца, или мишени) расположена на столе, который ориентирован относительно камеры для представления соответствующего вида; камера записывает этот вид из соответствующего диапазона; -блок отображения воспроизводит вид и выполнен с помощью управления перемещением и вращением, чтобы позиционировать и ориентировать вид по существу правильно. Разделение моря и неба проектируется отдельно и организовано для перемещения в соответствии с предполагаемыми движениями летательного аппарата. Обычный телевизионная камера 9 установлена на штанге 10, которая также несет противовес 11 и которая поддерживается на постаменте 12, причем высота и направление камеры таковы, что она направлена горизонтально на модель 13 авианосца, расположенную в центре. столешницы 14, которая затенена, изображая море. Основание постамента 12 снабжено отверстием с внутренней резьбой, через которое проходит ходовой винт 15 с резьбой, так что вращение ходового винта вызывает линейное перемещение постамент вдоль ходового винта. Ходовой винт вращается следящим двигателем 16, на который подаются электрические сигналы, отражающие вычисленную наклонную дальность самолета от носителя. Таким образом, постамент, несущий камеру, перемещается вдоль ходовой винт так, чтобы расстояние камеры от модели в любой момент во время упражнения 70 представляло собой вычисленную наклонную дальность. ( ) - ; ; - - - 9 10 11 - 12, 13 - 14 - 12 - - 15, - - - - 16 - 70 . Столешница 14 может вращаться вокруг двух взаимно перпендикулярных осей. Одной из них является ось, перпендикулярная плоскости столешницы и проходящая через ее центральную точку 75. Вращение стола вокруг этой оси позволяет увидеть корабль, представленный камере, регулироваться в соответствии со значением угла А (рис. 2), образованного горизонтальной линией ОХ, соединяющей «земное» положение самолета под углом 80° к центру корабля с продольной осью корабля. Значение угла А определяется путем вычитания курса корабля из пеленга указанной горизонтальной линии ХО, причем последний вычисляется 85 из положения авианосца относительно самолета, и прибавления 800 : = О, а+ г Вращение столешницы 14 осуществляется следящим электродвигателем 17 (рис. 3) на 90, к которому подаются электрические сигналы, соответствующие углу А. Столешница 14 свободно установлена с возможностью вращательного перемещения на опоре. 18 и приводится во вращение моторным блоком 17 через зубчатую передачу 19 так, что при горизонтальном положении 95 - столешницы 14 угол между продольной осью модели и линией, соединяющей камеру с моделью, всегда равен угол А. 14 75 ( 2) " " 80 , , -- , , 85 , 800 : =, + 14 - 17 ( 3) 90 14 18 17 19 95 - 14 -- . Вторая из осей, вокруг которой может поворачиваться стол 100, проходит в любой момент через тот диаметр столешницы, который в этот момент перпендикулярен ходовому винту дальности 15. Вращение столешницы вокруг этой оси вызывает вид представляемого корабля до 105 камера должна быть настроена в соответствии со значением угла (см. рисунок 4). Пилот самолета, находящегося в любой точке линии в вертикальной плоскости , будет видеть один и тот же ракурс корабля. Значение Видно, что угол 110° определяется выражением. 100 - 15 105 ( 4) 110 . =-, , где - высота самолета относительно носителя, - наклонная дальность полета самолета от носителя 115. Осуществляется поворот столешницы 14 на угол вокруг указанной диаметральной оси. следящим моторным блоком 20, к которому подаются электрические сигналы, представляющие угол В 120. Двигатель 20 приводит в движение посредством зубчатой передачи 21 раму 22, которая шарнирно установлена в опорах 23 и 24 и на которой закреплены опоры 18 для столешницы и описанных выше средств для вращения последней вокруг 125, ось перпендикулярна центру стола. Поверхность столешницы 14, находящаяся на одной линии с точками опоры рамы 751,628 22, вращение двигателя 20 вызывает столешница будет вращаться вокруг своего диаметра, который в этот момент находится на одной линии с указанными точками опоры, т.е. столешница будет наклоняться в сторону камеры 9 или от нее, тем самым гарантируя, что модель всегда будет представлена камере в правильном положении. высота, определенная выше углом . Описанное до сих пор устройство, когда оно снабжено сигналами, представляющими наклонную дальность и углы и , выдает сигналы изображения от камеры, которые представляют вид авианосца, который будет представлен пилоту, летящему в соответствующем положении относительно носителя. Эти сигналы изображения используются для управления устройством для проецирования изображения на видимый пилоту экран тренажера. =-, , 115 14 - 20 120 20 , 21 22 23 24 18 125 14 751,628 22, 20 , 9, , . , , . На фиг.5 показаны носовая часть макета самолета 25, два проектора 26 и 27, установленные непосредственно над креслом пилота, и экран 28. Далее будет описан проектор 27, обеспечивающий общий вид на весь экран. Сигналы, представляющие изображение авианосца подается на проектор 26, который формирует соответствующее изображение на экране 28. Макет самолета 25 неподвижен, проектору 26 придается угловое перемещение для позиционирования изображения авианосца на экране так, чтобы поезд и высота углы изображения относительно главных осей тренажера соответствуют расчетным углам места поезда и корабля относительно главных осей реального самолета. 5 25, 26 27 ' 28 27, , 26, 28 25 , 26 . Проектор 26 схематически показан на рисунке 6. Он включает в себя электронно-лучевую трубку 29, на сетку которой подаются сигналы изображения от камеры 9 и потенциалы сканирования которой синхронизированы с потенциалами камеры 9, так что изображение На торце трубки появляется модель, видимая камерой. Это изображение проецируется объективом на экран 28 (рис. 5). 26 6 29 9 9, 28 ( 5). Электронно-лучевая трубка 29 установлена на платформе 31, которая снабжена двумя стойками 32 и 33, в которых закреплены валы 34 и 35, соответствующие горизонтальному диаметру торца электронно-лучевой трубки. 29 31, 32 33 34 35, . Эти валы шарнирно установлены в опорах 36 и 37, причем вал 35 приводится в движение через коническую передачу 38 следящим электродвигателем 39, установленным на опоре 37. 36 37, 35 38 - 39 37. Электрические сигналы, представляющие угол 0 (рис. 7), подаются на двигательный агрегат 39. Из рисунка 7 видно, что угол 0 представляет собой угол, образуемый линией визирования на корабль с самолета с носовой частью. и кормовая ось самолета Угол 0, таким образом, определяет конус относительно продолжения продольной оси самолета, корабль лежит где-то на поверхности этого конуса. Платформа 31 и электронно-лучевая трубка 29 вращаются двигателем. узла 39 вокруг осей валов 34 и 35 до тех пор, пока они не достигнут углового положения, соответствующего -углу 0;,. 0, ( 7) 39 7 0, - 0, - , 31 29 39 34 35 - 0;,. Угол 0 можно рассчитать по формуле 0, = 0 70, где 0 — угол тангажа самолета; - относительный пеленг носовой оси самолета относительно продольной оси корабля. 75 - угол склонения корабля от положения самолета по отношению к горизонту, как определено выше. 0, 0, = 0 70 0 ; - -- 75 , , , . Опоры 36 и 37 прикреплены к раме в задней части блока. Эта рама 40 80 установлена на валу 41, который приводится в движение следящим двигателем 42. Двигатель 42 управляется электрическими сигналами, представляющими угол 0. , (рис. 7), это угол между двумя плоскостями, содержащими носовую и заднюю оси самолета, причем одна из них является базовой плоскостью, фиксированной по отношению к самолету, в данном случае поперечной плоскостью самолета, и другой - плоскость, содержащая линию визирования. Таким образом, угол 0 определяет линию 90 на конусе, определяемом углом 06, это линия визирования. Угловое положение в любой момент рамы и установленного на ней устройства вокруг оси вала 41, продолжение которого проходит через центр 95 грани электронно-лучевой трубки, равно углу 0,. 36 37 40 80 41 - 42 42 0, ( 7), - 85 , , , 0, 90 06, 41, 95 , 0,. Угол можно вычислить по формуле: где — угол крена самолета, а 02 определяется формулой ' + . Таким образом, следящие двигатели 39 и 42, управляемые в соответствии с углами 105 0 а и пи соответственно, перемещают электронно-лучевую трубку в угловое положение, соответствующее положению луча зрения относительно продольной оси самолета. Линза 30 перемещается с платформа 31 110 Таким образом, описанный проектор проецирует изображение корабля на экран и позиционирует это изображение на экране в такой точке, что пилот макета самолета видит изображение в том же 115 положении в своем поле зрения. того места, которое корабль занимал бы в поле зрения пилота реального самолета в зависимости от положения, ориентации и курса последнего. Теперь необходимо повернуть изображение корабля (удерживая его на 120°). то же положение на экране) для коррекции «изменения ориентации изображения корабля относительно линии визирования из-за изменения ориентации и курса самолета. На это влияет следящий двигатель 125 43, установленный на платформа 31, на которую подаются сигналы, представляющие угол а, и которая вращает сканирующие катушки 44 электронно-лучевой трубки 751,628 вокруг продольной оси трубки на соответствующий угол. , : 02 ' + , - 39 42, 105 0 , -- 30 31 110 115 , ( 120 ) ' - 125 43 31
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751624A
[]
РФПС ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 751,624 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 февраля 1954 г. 751,624 : 4, 1954. Заявление подано в Германии 9 февраля 1953 года. 9, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке: -Класс 100(3), 1 . :- 100 ( 3), 1 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования методов и устройств для обрезки литейных линий типа или относящиеся к ним. Мы, немецкая корпорация , расположенная по адресу 106-114, -, Франкфурт-на-Майне, Германия, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молитесь, чтобы нам был выдан патент и чтобы метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , 106-114, -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к способу и устройству для обрезки задней и боковых сторон линий литья шрифта в типографской машине. - . Под термином «задняя грань» подразумевается грань, противоположная лицевой стороне. " " . Известные способы и приспособления, в частности задние ножи и ножевые блоки, для обрезки задней и боковых граней литых линий этого типа недостаточны: при их использовании зачастую неизбежны отклонения в несколько сотен миллиметров от требуемого размера. , , : , . Это, в свою очередь, требует большой доводки форм. Неточность заготовок литого типа частично вызвана тем фактом, что литая заготовка, вставленная в форму без надежного закрепления, проходит мимо неподвижного заднего ножа. Получающиеся размеры заготовки варьироваться в зависимости от состояния острия ножа; слишком острый нож «притягивает» пулю, слишком тупой нож ее отталкивает. То же самое касается и боковых ножей, точный угол заточки которых также очень важен, так как любая неточность в одной пуле в этом случае умножается на группу пулей. . ' , -; " " , , . Было предложено устранить неточности в заготовках путем отливки их на несколько миллиметров выше и фрезерования задней поверхности до точной высоты заготовок, предпочтительно с помощью строгально-фрезерного станка. , - . 4 В) Однако этот метод требует сенатской операции и специальных обрабатывающих устройств. 4 ) . Теперь обнаружено, что в соответствии с настоящим изобретением можно выполнить чрезвычайно точную обработку заготовки более простым способом, все еще находясь в типовой литейной машине, 3 и сохранить размерные вариации по высоте заготовка ниже 0,01 мм. Регулировка необходимой точности размеров происходит независимо от формы станка. 50 Для придания ей точной высоты используется литая заготовка, задняя поверхность которой может быть предварительно зачищена с помощью обычного заднего ножа обрабатывается на его задней стороне между извлечением из формы 55 и размещением на камбузе машины. , - , 3 0 01 50 , , , 55 . Поскольку одна боковая поверхность заготовки может быть фрезерована одновременно с задней поверхностью заготовки и, следовательно, подвергнута точной механической обработке, ножевой блок 60 не нужен. , , 60 . Заготовка, выходящая из формы, предпочтительно надвигается на каретку до упоров, которые фиксируют заготовку. Каретка и заготовка затем транспортируются мимо фрезы или аналогичного станка 65, который точно обрабатывает заднюю поверхность заготовки. Для точной настройки полезны микрометрические устройства. фрезы. 65 , . Целесообразно разделить упоры на 70 отдельных ламелей, которые можно закрепить в нужном положении, а в случае, если на лицевой стороне заготовки имеются глухие участки, а также типовой профиль, обеспечить прижатие соответствующих ламелей типом. 75 остальные ламели либо уже упираются в глухие части шрифтовой грани, либо контактируют с этими частями с помощью специальных элементов. Затем ламели могут быть закреплены или заперты и таким образом 80 образуют упор для всех частей шрифта. напечатайте лицо слизняка. 70 , , , 75 80 . Такой упор с возвратно-поступательным профилем также имеет то преимущество, что заготовки, которые только частично покрыты шрифтом, не наклоняются, когда они 85 упираются в упор, и не наклоняются под углом на каретке. В первом случае упор является лишь приблизительно точным и не следует прижимать только к печатной поверхности пули, так как это приведет к деформации шрифта. Таким образом, пуля сама по себе образует профиль упора, который, таким образом, упирается во всю пулю. 85 90 4 3287/54 751,624 . На практике целесообразно действовать таким образом, чтобы выталкивающие лезвия или пальцы выталкивающего устройства машины выталкивали отлитую заготовку из формы до тех пор, пока шрифтная грань мягко не упиралась в ламели, возможно, шрифтовыми частями. прижимая назад лежащие напротив них ламели. Ламели точно определили бы слепую пулю в ее нормальном или исходном положении. , , - . Затем ламели можно закрепить, например, с помощью стопорной пластины, а лезвия выбрасывателя втянуть. Затем заготовку можно осторожно прижать к неподвижным ламелям с помощью упругого элемента и зажать на фиксированном нижнем упорном стержне на одном конце. пули с другого конца пули. , , , . Каретка, заготовка и пластинчатые упоры затем приводятся в движение и перемещаются вдоль фрезы, при этом задняя поверхность фрезеруется. Обеспечивается заготовка. Для этого фреза по толщине выполнена регулируемой в соответствии с различной толщиной, например от 4 до 42 точек. , , , , , 4 42 . Небольшие заусенцы на головке заготовки на противоположной боковой поверхности предпочтительно удаляются в ходе той же операции с помощью стационарного ножа, например, типа скребкового лезвия. , . При снятии пластинчатых упоров пуля может быть освобождена и может скользить известным образом на камбуз. , . Вариант устройства для реализации способа по изобретению описан ниже в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , , : На фиг.1 - вид одной боковой поверхности заготовки, прижатой к стопорным пластинкам выталкивающими лопатками типово-литьевой машины, на фиг.2 - вид сбоку каретки машины с зажатой заготовкой, обрабатываемой как задней кромкой фрезой и боковой торцевой фрезой, а рисунок 3 представляет собой разрез по линии 1 -11 на рисунке 2. 1 - , 2 , 3 1 -11 2. Пуля 6, прижатая к стопорным пластинам 3, 4, 5 выталкивающими лопатками 2 эжекторного устройства машины, которая не показана, поддерживается кареткой 1. Пуля 6 упирается концом 7 в стопорную планку 8 и поджимается к этому упору с помощью силы, указанной стрелкой 9. Пруток 8 тоньше самой тонкой заготовки, т. е. около 1,5 мм. Группы ламелей 3 и 5 упираются в неподвижный уголок 10 и прижимаются к стержню. 10 типонесущими частями 11 и 12 заготовки, при этом глухая часть 14 заготовки упирается в группу ламелей 4, но не прижимает их к стержню 10. 6, 3 4, 5 2 , 1 6 7 8 9 8 , 1 5 3 5 - 10 10 - 11 12 , 14 4, 10. Каретка 1 направляется посредством «ласточкиного хвоста» 15 и удерживает ламели, которые выполнены угловыми. Плечи угловых пластин, не взаимодействующие с пулей 70, заострены, как у 16. Ламели 3, 4, 5, которые подвергаются небольшому давлению пружины вправо, как показано на рисунке 2. 1 15, - 70 , 16 3, 4, 5 , 2. толкаются пулей в соответствии с ее профилем и впоследствии фиксируются в левом или правом конечном положении 75 заостренной стопорной пластиной 17 в зависимости от их положения. Канал 18 в каретке служит для направления лезвия 19 на его направляющей 20 Охлаждающая жидкость, например вода, протекает через канал 80 21. , , 75 - - 17, 18 19 20 , , 80 21. Боковая грань 22 заготовки 6 тонко обрабатывается боковой фрезой 23, а задняя грань 24 заготовки - обратной фрезой 26, установленной на общем шпинделе 25 85. Фрезы могут работать, например, при 6000 об/мин. 22 6 - 23, - 24 26 25 85 , , 6000 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:07
: GB751624A-">
: :
751625-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751625A
[]
Адв 1 С, 1 , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация - : 4 февраля 1954 г. - : 4, 1954. 751,625 Лицензия № 3344/54, сделанная в Швейцарии 6 февраля 1953 года. 751,625 3344/54 6, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке: - 78(3), 2; и 78 (4), . :- 78 ( 3), 2; 78 ( 4), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования вилочных погрузчиков или относящиеся к ним Мы, -, швейцарская корпорация из Нойхаузена-на-Рейнфале, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , -, , , , , , , : Настоящее изобретение относится к вилочным погрузчикам, используемым для подъема и транспортировки сложенных материалов или предметов. Настоящее устройство относится к тому типу, в котором зубцы вилки вставляются под сложенные предметы для подготовки к их подъему и переноске. . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного вилочного погрузчика вышеуказанного типа. . В соответствии с настоящим изобретением предложено вилочное погрузчикное устройство, содержащее нижний опорный элемент, верхний несущий элемент, приспособленный для перевозки штабеля материала, который должен быть поднят вилочным погрузчиком, и установленный на указанном нижнем опорном элементе для перемещения по направлению к и от него. то же самое средство для захвата материала, расположенное по меньшей мере на одной стороне указанных верхнего несущего и нижнего опорных элементов для перемещения указанных элементов в поперечном направлении внутрь к ним и наружу от них и приспособленное при движении наружу для захвата расположенного в них материала, пружинное средство, прижимающее указанный верхний элемент вверх от указанного нижнего элемента, и исполнительное средство для перемещения указанного материала, зацепляющее средство наружу, когда вес поднимаемого материала воздействует на указанный верхний несущий элемент во время подъема материала, таким образом, указанное исполнительное средство содержит первое и второе звеньевое средство соединение указанного средства взаимодействия с материалом с указанными верхним и нижним элементами соответственно. , , - , - , , , , , . Изобретение поясняется на примере прилагаемых чертежей, на которых: , : Фиг. 1 представляет собой схематический вид устройства вилочного погрузчика в соответствии с настоящим изобретением, цена 3 с 1, где средство захвата материала показано в нерабочем положении с верхним несущим элементом 50 в самом верхнем положении и свободным от нагрузка; Фиг.2 представляет собой схематический вид, аналогичный фиг.1, на котором средство захвата материала - показано в рабочем положении 55 с верхним несущим элементом, прижатым под действием веса груза; Фиг.3 представляет собой вид сбоку зубца вилочного погрузчика, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; и фиг. 4 представляет собой вид в поперечном сечении в увеличенном масштабе по линии А-А, показанной на фиг. 3, и показывающий два соседних зубца вилочного погрузчика в рабочем положении 65, удерживающих поддерживающий поддон. Теперь обратимся к чертежам, в частности к фиг. 1 и фиг. 2, эти фигуры схематически иллюстрируют режим работы вилочного погрузчика по настоящему изобретению. 70 Как показано на этих фигурах, вилочный зубец состоит из двух частей, включая верхний несущий элемент 1 и нижний фиксированный опорный элемент 2, причем обе показано на фиг. 1 в исходном положении и в поперечном сечении. Под действием веса, помещенного на поверхность верхнего несущего элемента 1, элемент 1 прижимается вниз к нижнему элементу 2 под действием пружины 3. Между элементами 1 и 2 предусмотрено соединительное звено 80, которое состоит из двух плеч 4 и 5, которые шарнирно соединены относительно верхнего и нижнего элементов 1 и 2 соответственно в точках 6 и 7. Оба плеча 4 и 5 соединены с возможностью поворота с 85. друг друга в точке 8. 1 , 3 1 50 , ; 2 1 - 55 ; 3 60 ; 4 - - 3, 65 ' , 1 2, 70 , , 1 2, 1 - 75 1, 1 2 3 1 2 80 4 5 1 2, , 6 7 4 5 85 8. Элемент 9, зажимающий или зацепляющий материал, расположен на свободном конце рычага 4. Как показано сплошными линиями на рисунках 1 и 2, рычаг 4 не соединен напрямую с верхним элементом 1, 90, а скорее соединен своим нижним концом с удлиненным рычагом. опорный элемент 1 ', который проходит вниз от несущего элемента 1. 9 4 1 2, 4 1, 90 1 ' 1. Когда верхний элемент 1 прижимается к 6 м-1, 2 751,625 нижнему элементу 2, точка соединения 8 рычагов 4 и 5 вместе с зацепляющим элементом 9 отклоняется наружу от зубца вилочного погрузчика. Положение обоих элементы 1 и 2 под воздействием веса на верхний элемент 1 показано на рис. 2. 1 6 -1, 2 751,625 2, 8 4 5, - 9, 1 2 1 2. Когда необходимо поднять корпус или стопку предметов, таких как поддон , 2 (рис. 4), два зубца вилки располагаются рядом друг с другом, как показано на рис. 4, а соседние элементы зажима материала находятся под действием силы тяжести. весу тела, поднятому зубцами вилки, при помощи описанного выше звеньевого устройства придается вращательное движение наружу по направлению к участку корпуса между зажимными элементами, так что на нем создается зажимающий эффект: , 2 ( 4) , , 4, , , , : Как показано пунктирными линиями на рисунках и 2 и обозначено элементом 4a, рычаг 4 может быть соединен непосредственно с верхним элементом 1, при этом; будет произведен тот же эффект, что описан выше. 2 4 , 4 1, ; . Реальный конструктивный вариант вилочного погрузчика согласно изобретению показан на фиг.3 и 4. 3 4. Как показано на этих фигурах, вилочный погрузчик содержит основную опорную пластину 10, которая выполнена с возможностью перемещения известным образом в вертикальном направлении и может составлять часть вилочного погрузчика или другого подъемного устройства с возможностью перемещения в желаемом направлении. положении, помимо того, что он приспособлен для подъема для подъема материалов различных типов. Опорная пластина 10 снабжена направляющей частью 11, с помощью которой несущий элемент 12 может перемещаться по поверхности опорной пластины 10 в различные положения в горизонтальном положении. направление. , 10, , , 10 11 12 10 . Как показано на фиг. 4, обычно по меньшей мере два несущих элемента 12 установлены на опорной пластине 10 так, что они могут регулироваться с возможностью скольжения вдоль направляющей части 11 относительно друг друга с любым желаемым расстоянием между ними. 4, 12 10, 11 . На нижнем конце несущего элемента 12 опорный рычаг или балка 13 выступает в направлении, по существу нормальном к поверхности несущего элемента 12, при этом опорный элемент 13 соединяется с несущим элементом 12 любым подходящим средством, например, посредством сварка двух элементов вместе, как показано на чертеже. Опорный элемент 13 предпочтительно имеет призматическое поперечное сечение, например прямоугольное, и составляет неподвижную или неподвижную часть зубца вилки по сравнению с его подвижной частью 14. 12, 13 12, 13 12 , , , 13 , , , , 14 . Подвижная часть зубца вилки состоит из несущей платформы 14, которая опирается на нижний опорный элемент 13 посредством пластинчатых пружин 15, расположенных между двумя элементами. В конструкции, показанной на фиг. 3 и 4, зубец вилки находится под действием Грузик и листовые рессоры 15 сжимаются вместе. 14 13 15 3 4, - 15 . Несущая пластина 14 выступает вбок за пределы опорного элемента 13 и снабжена с обеих сторон идущими вниз боковыми стержнями 16, которые на своих нижних концах снабжены отверстиями для приема стержня 17, который проходит параллельно опорному элементу 13 и примыкает к нему между каждыми двумя сторонами. стержни 16, спиральная пружина 18 расположена 70 на стержне 17, причем спиральная пружина 18 имеет прямые концевые части 19 на обоих концах, которые несут штифт 20, проходящий между ними. Штифт 20 проходит параллельно стержню 17 и служит поворотным подшипником для двух резиновых роликов 21, которые расположены на расстоянии 75 друг от друга с помощью распорного кольца 22. 14 13 16, 17 13 16 18 70 17, 18 19 20 20 17 21, 75 22. Центральная часть спиральной пружины 18 образована петлей или частью хомута 23, с которой шарнирно соединен один конец коромысла 24 80. Другой конец рычага 24 шарнирно соединен с нижним опорным элементом 13 зубца вилки посредством средства вертикально регулируемой пластины 25 ярмо 23 и коромысло 24 образуют соединительное соединение 85 между несущей платформой 14 и нижним опорным элементом 13. Когда на платформу 14 помещается груз, стержень 17 перемещается вниз, и тем самым коромысло 24 поворачивается. от элемента 13 и, в свою очередь, вызывает перемещение траверсы 23 наружу на 90 градусов. Спиральная пружина 18, следовательно, поворачивается вокруг стержня 17, в результате чего ее свободные концы 19 вместе с резиновыми роликами 21 перемещаются в свои наружные положения 95. вес снят с зубца вилки, листовые рессоры 15 поднимают платформу 14 настолько высоко, что платформа 14 упирается в опорный элемент 26, расположенный на подходящей высоте на несущем элементе 12 100. Одновременно резиновые ролики 21 возвращаются в исходное положение. позиция. 18 23, 80 24 24 13 25 23 - 24 85 14 13 14, 17 , 24 13 90 23 18 , , 17, 19 _with 21 95 , 15 14 14 26 12 100 , 21 . Качание резиновых роликов 21 зависит от веса, действующего на платформу 14. 21 14. Поскольку ролики 21 установлены на пружинных концах 19 105, внешнее давление роликов на материал, с которым они взаимодействуют, пропорционально упругой силе концов пружины, так что несколько установленных таким образом роликов могут эффективно зажимать материал 110, подлежащий обработке. подняты, даже если поверхность материала неровная или поднятые тела разного размера. 21 105 19, , 110 , . Как ясно показано на фиг. 4, группа зубцов вилки, сконструированная в соответствии с изобретением, может быть эффективно вставлена в пространство под поддоном 1, 2 между ножками , в которые вставлены зубцы. 4, 115 1, 2 , . Когда вес поддона и материала, сложенного и поддерживаемого им, оказывается 120 на верхних платформах 14, ролики 21, захватывающие материал, одновременно перемещаются наружу, и благодаря скользящему креплению несущих элементов 12 на основной опоре 10, зубцы автоматически 125 правильно располагаются в промежутках между ножками 1 поддона, правильное расстояние указано на рис. 4. В результате ножки 1 зажимаются между соседними прижимными роликами 21 и поднимаются 130 751,625 751,625 вверх во время подъема зубцов, при этом крайние прижимные ролики 21 также зацепляются со своими соседними ножками К, надежно поддерживая корпус К 2 и предотвращая боковое скольжение последнего по зубцам вилки. 120 14, 21 , 12 10, 125 1 , 4 , 1 21 - 130 751,625 751,625 , 21 , 2 . Еще одним преимуществом описанного выше вилочного устройства является то, что длина зубцов может быть сделана сколь угодно большой, поскольку на зубце может быть установлено любое желаемое количество совершенно независимых пар зажимных роликов. , . Следует понимать, что, хотя в проиллюстрированной конструкции настоящая конструкция вилочного погрузчика используется для подъема поддерживающего поддона, на котором может быть навален материал, настоящее устройство также приспособлено для использования для непосредственного подъема и удержания кускового материала с неравномерной стопкой, такого как мешки с сыпучим материалом или другие сложенные предметы различных форм и размеров. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:09
: GB751625A-">
: :
751626-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751626A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 751626 Дата подачи заявки и подачи полных спецификаций 5 февраля 1954 г. 751626 5, 1954. № 3464/54. 3464/54. Заявление подано во Франции 5 июня 1953 года. 5, 1953. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке: Класс 103 (1), Е 2 1 А( 2:4 А 1:6), Е 2 1 1, 2 1 ( 2 :6 ), 2 1 5, Е 2 Н 2 Б( 1 82:2). : 103 ( 1), 2 1 ( 2: 4 1: 6), 2 1 1, 2 1 ( 2 : 6 ), 2 1 5, 2 2 ( 1 82:2). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ \ Усовершенствования дисковых тормозов для колес Мы, ' ' 0NAUTIQUES , швейцарская компания, расположенная по адресу 1, , Фрибур, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы патент был разрешен. быть предоставлены нам, а способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к дисковым тормозам для колес. , ' ' 0NAUTIQUES , , 1, , , , , , : . Известны дисковые тормоза для колес транспортных средств, в которых тормозное действие осуществляется тормозными дисками, снабженными фрикционными накладками и закрепленными на опорах, перемещающихся параллельно оси колеса и удерживаемых ими от вращения и приспособленных для оказания давления на диски, которые также являются подвижными. параллельны оси колеса, но могут вращаться вместе с ней. Эти тормозные пластины прижимаются к зацеплению любым подходящим средством приведения в действие тормоза, в то время как соответствующий фиксированный упор расположен напротив средства приведения в действие тормоза, чтобы противостоять давлению, оказываемому фрикционными колодками на диски. , - , - . В только что упомянутой конструкции площадь фрикционных накладок мала по сравнению со сплошной кольцевой поверхностью взаимодействующих с ними дисков; следовательно, та часть любого диска, которая только что была нагрета в результате фрикционного взаимодействия с фрикционной накладкой, будет подвергаться охлаждающему действию воздуха в течение доли оборота, прежде чем она снова войдет в контакт с другой фрикционной накладкой, в результате чего теплу дается возможность уйти. ; , , . В таких известных дисковых тормозах фрикционные колодки, взаимодействующие с одним и тем же диском, обычно несут рычаги, исходящие из общей ступицы, причем ширина этих рычагов ограничена шириной фрикционных колодок. - , . В некоторых случаях, когда фрикционные накладки расположены в большом количестве вокруг ступицы и, следовательно, должны быть сравнительно узкими, целесообразно закрепить их на перемычке, а не на радиальных рычагах, при этом позаботьтесь о том, чтобы в перегородке между ступицей были предусмотрены перфорации. фрикционные накладки, чтобы облегчить всю конструкцию и обеспечить свободный поток воздуха с одной стороны полотна 50 на другую. , , _rather , 50 . Мы теперь обнаружили, что независимо от количества фрикционных накладок, распределенных вокруг ступицы, с точки зрения рассеивания тепла целесообразно расположить фрикционные накладки 55 на кольцевом несущем элементе, который не имеет отверстий, кроме тех, которые могут потребоваться для размещения направляющей. средства для участников. 55 . Соответственно, изобретение обеспечивает дисковый тормоз 60 для колес, содержащий первый и второй элементы, один из которых является кольцевым и соосно окружает другой, а второй элемент выполнен с возможностью вращения относительно первого вокруг оси элементов, набор кольцевых дисков 65, расположенных между указанными элементами и соосными с ним дисками, с возможностью осевого перемещения и вращения со вторым элементом, набор несущих элементов, несущих фрикционные накладки, расположенные попеременно с 70 дисками, средства, прикрепленные к первому элементу для направления несущих элементов для осевого перемещения. перемещение и удержание их от вращения относительно первого элемента, а также множество поршневых и цилиндровых тормозных приводных средств, установленных 75 в положениях, удаленных от оси и выполненных с возможностью приложения осевой силы к несущим элементам для перемещения фрикционных накладок. прилегают к дискам, при этом указанные несущие элементы представляют собой кольцевые перемычки, расположенные так, что их края примыкают к первому и второму элементам, и не имеют отверстий, за исключением тех, которые могут потребоваться для размещения направляющего средства. 60 , 65 , 70 , , - - 75 - , 80 . Наше изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 85, на которых на фиг. 1 показан полуразрез оси колеса самолета, оборудованного дисковым тормозом согласно изобретению, для ясности показаны только те части, которые были грамматически проиллюстрированы, необходимые для понимания изобретения. , 85 , 1 - , , 90 . f__ ", 1, 4 / 2 751,626 На рисунках 2 и 3 схематически изображен подъемный цилиндр 20, в котором принимается жидкостно-действующий вид фрикционных накладок, несущих перемычки поршня 21, посредством которого , когда применяется тормоз предшествующего уровня техники и согласно изобретению, полотно 14 перемещается соответственно, полотно на фиг. 3 отличается вправо, как показано на чертеже, так что оно немного отличается от полотен, показанных на фиг. 1, в целом; набор вращающихся дисков и фиксированного фрикциона 70. На фиг. 4 показан вид в перспективе с частичным разрезом, несущие подушечки перемычки прижаты друг к другу, а колесо, схематически проиллюстрированное, прижато к стопорной перемычке 10. f__ ", 1, 4 / 2 751,626 2 3 20 -- - 21 , , 14 , 3 , 1; 70 4 - - - 10. Фигура 1: некоторые детали в дисковых тормозах предшествующего уровня техники (в верхней половине фигуры не показаны) для ясности элементов, несущих фрикционные колодки; расположение частей колеса, обычно имеющих довольно небольшую площадь, на рисунке 4 такое же, как и на рисунке, по сравнению с площадью вращающихся дисков, но на рисунке 4 показаны относительные размеры и работа с Подушечки также имеют такую форму, какую можно найти в относительно небольших размерах, и включают в себя конструкцию ступичной части, в то время как на рисунке 1 детали имеют 22 (см. рисунок 2), сформированные с упрощенным радиальным зондом, чтобы их было легче подвергать воздействию переносите фрикционные накладки 13, стоя на 80. Колесо, показанное на фиг. 4, является вспомогательным. Как показано на фиг. 3, в соответствии с принципом, аналогичным описанному в изобретении колесу, фрикционные накладки 13 несут спецификацию нашего предшествующего патента № кольцевая перемычка 12, не имеющая отверстий 1, ; 75 4 -'1, 4 - , , 1 22 ( 2) - 13 80 4 3, - 13 12 6186,582 за исключением небольших отверстий 16 для болтов, фиг. 5 представляет собой перспективное сечение 18, которое направляет перемычку в ее осевом движении. 85, вид части колеса, показанного на фиг. 4, как будет видно на чертеже; этот вид - в большем масштабе, чем полотно 12 на фиг.3, аналогично изображенному на фиг.4; Рисунок 1, за исключением того, что на рисунках -6 и 8 предусмотрены отверстия: вертикальная проекция направляющих болтов 18. Вместо выемок показаны две возможные формы ношения фрикционных накладок на рисунке 1. Фрикционные накладки могут представлять собой 90 перемычек в соответствии с - настоящего изобретения и непосредственно прикреплены к полотну или могут быть изготовлены. На фиг. 7 и 9 показаны фрагменты обрезков, взятые за одно целое с ним. 6186,582 16 5 - 18 85 4, ' ; - 12 3 4; 1, - - -6: 8 18 - 1 90 - , 7 9 , . на линиях - и соответственно. Экспериментально установлено, что для полотен, показанных на рисунках 6, большая часть интенсивного тепла, возникающего в результате трения на вращающихся дисках, составляет 95. На фиг.1 и 4 поглощение и рассеивание происходит посредством: вращающегося колеса, установленного с возможностью вращения вокруг неподвижной подушки, несущей перемычки; который может быть безосным валом 2 на диаграмме подшипников качения, поясняется тем фактом, что, как только что-либо из этого механически показано в 3, окружающая ступицу 4 секция дисков выходит за пределы фрикционной накладки колеса, на оси появляется втулка 5, прикрепленная к оси. он будет находиться напротив секции 100 и образован: фланцами 6 и 7, установленными напротив перемычки, которая будет поглощать тепловое излучение, указанное в спецификации нашего патента № - - 6 8 -- 95 1 4, : ; 2 - : 3 4 5 - 100 : 6 7 - ' 686,'582, упомянутых выше, цель: Если на упомянутую втулку подается значительное количество тепла, это защитить подшипники 3 от воздействия, перемычки могут обеспечиваться теплом, генерируемым в результате тормозного действия. Периферийные ребра, выступающие либо Сторона, где собственно тормозной механизм 105, устроена следующим образом: благодаря этому они становятся менее склонными к короблению под действием тепла. Как показано, пара тормозных дисков 8, 8a перфорирована. Если смотреть с торцевой стороны, перемычка с центральным отверстием закреплена свободно. 12 может быть гофрированным, или гофрированным, или сформированным на втулке 5 и прикрепленным к колесу с помощью радиальных или концентрических ребер или лопастей. 686,'582 , 3 , 105 : , 8, 8 , 12 , , 5 , . обод с помощью болтов 9, выступающих на рисунках 6 и 7, а также 8 и 9, иллюстрирует два периферийных отверстия 110 в указанных дисках. Диски имеют возможные формы перемычки; в первой форме они вращаются вместе с колесом, в то время как оставшееся полотно имеет ребра, концентрические с его осью и свободно перемещающиеся параллельно своей оси. Прикрепленное ко второй форме полотно имеет радиальные ребра. 9 6 7, 8 9, 110 ; - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:10
: GB751626A-">
: :
751627-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751627A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7 7 Изобретатель: -ГОРДОН АРТУР ЭЛЛИОТ. : - . Дата подачи полной спецификации: 17 ноября 1954 г. : 17, 1954. Дата подачи заявки: 10 февраля 1954 г. № 3907/54. : 10, 1954 3907/54. Полная спецификация опубликована: 4 июля 1956 г. : 4, 1956. Индекс при приемке:-Класс 66, А 4 А. :- 66, 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в держателях для мензурок, стаканов, стаканов и т.п. , , . Мы, ( ) , британская компания, расположенная по адресу 1133/1137 , Ли-он-Си, Эссекс (ранее 988 и 1002 , --, ), настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , ( ) , , 1133/1137 , --, ( 988 1002 , --, ), , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям держателей для мензурок, стаканов, стаканов и т.п. и имеет своей целью создание съемного держателя с ручкой, который можно легко надевать и плотно прикреплять к изделиям вышеуказанного характера, которые обычно изготавливаются без ручки. . , , . Согласно изобретению держатель состоит из ленты, отформованной с конической внутренней поверхностью из упругого пластика и выполненной за одно целое с выступающей ручкой. . Для облегчения понимания изобретения его вариант осуществления будет описан более подробно с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку; Рисунок 2 — план; Фигура 3 представляет собой вид сбоку под прямым углом к Фигуре 1; и Фигура 4 представляет собой разрез по линии А-А Фигуры 2. , : 1 ; 2 ; 3 - 1; 4 - 2. Ссылаясь на чертежи, выбранный пластиковый материал предпочтительно представляет собой полиэтилен, а выбранный сорт - такой, который дает в результате прочное, достаточно твердое изделие, обладающее определенной степенью упругости. Из него формуют круглую ленту 1 из 3 слегка конического образования на как его внутреннюю, так и внешнюю поверхности, чтобы его можно было надевать на конические предметы, такие как стакан для питья 2, показанный пунктирными линиями, чтобы захватить его посредством трения за счет поверхности и упругости полиэтилена. Полоса расширена в осевом направлении. направлении в одной точке его окружности и на удобном угловом расстоянии, чтобы обеспечить поддон 3, который при использовании упирается в стекло 2 или другой сосуд, окруженный лентой 1. К поддону 3 отлита за одно целое ручка размером по существу - форму, т. е. «прямая» планка 4 буквы (фиг. 4) представляет собой часть ленты на поддоне, а изогнутая часть 5 предпочтительно имеет плоскую вершину для образования петлеобразной ручки необходимой формы. , 1 3 , 2 3 , , 2 1 3 -, " " 4 ( 4) , 5 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:34:11
: GB751627A-">
: :
751628-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB751628A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: АЛЬБЕРТ ЭРНЕСТ КАТЛЕР 75 628 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 16 февраля 1954 г. : 75,628 16, 1954. № 4569154. 4569154. Полная спецификация опубликована 4 июля 1956 г. 4, 1956. Индекс при приемке -Класс 4, Д 8. - 4, 8. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для летной подготовки Мы, , британская компания, расположенная в Карлтон-Хаус, Лоуэр-Риджент-стрит, Лондон, 1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к наземному летному учебному аппарату. , , , , , , 1, , , , : - . Современное летное учебно-тренировочное оборудование обычно предназначено для обучения пилотов полетам по приборам и в более сложной форме представляет собой летный тренажер, в котором происходит реакция приборов самолета на настройки органов управления пилота и на другие условия, которые может задавать инструктор. моделируется максимально точно на протяжении всего упражнения, включая руление, взлет и посадку. ' , , - . На практике пилот самолета также руководствуется, сознательно или бессознательно, другими факторами, помимо показаний приборов. Например, ему помогают шум двигателя и скрип шин при касании колес земли, и эти звуки были смоделированы. в учебном оборудовании. Однако по-прежнему существует потребность в обеспечении реалистичного визуального представления того, что пилот увидит снаружи своего самолета, особенно во время упражнений по приземлению, поскольку именно во время захода на посадку и приземления пилот реального самолета самолет максимально использует то, что он может видеть за пределами самолета. , , , , , , , , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предоставить пилоту-студенту визуальное представление того, что он увидел бы снаружи реального самолета, и изменить это представление в соответствии с предполагаемым или вычисленным движением самолета студента. ' . Согласно одному аспекту изобретения, летное учебное устройство, которое обеспечивает изображение объекта, по существу, таким, каким он был бы виден с самолета, включает в себя изображение объекта, телевизионную камеру, устроенную так, чтобы постоянно наводить на изображение, приемник, реагирующий на к сигналам от камеры и приспособлены для проецирования соответствующего изображения lЦена 3 с изображения на экран, видимый пилоту-студенту, находящемуся в соответствующем месте, средства, способные создавать относительное движение камеры и изображения для изменения аспект изображения, представляемого камере в соответствии с предполагаемым или вычисленным изменением положения летательного аппарата, означает, что размер изображения изображения 55 на экране изменяется в соответствии с изменением предполагаемой или вычисленной дальности полета летательного аппарата. от объекта и средства, способного производить угловое перемещение приемника для позиционирования изображения на экране так, чтобы его углы поезда и места относительно точки обзора указанного пилота-курсанта соответствовали предполагаемым или рассчитанным углам поезда и места самолета. объект с самолета 65. Согласно другому аспекту изобретения, летное учебное устройство, которое обеспечивает изображение объекта, по существу, такое же, как оно было бы видно с самолета, включает в себя изображение объекта, телевизионную камеру, расположенную 70 так, чтобы наводить ее на все раз в представлении, приемник, реагирующий на сигналы камеры и приспособленный для проецирования соответствующего изображения изображения на экран, видимый пилоту-студенту, находящемуся в соответствующем месте, средство 75, способное создавать угловое перемещение изображения в зависимости от предполагаемое или вычисленное изменение положения летательного аппарата, чтобы соответствующим образом изменить аспект представления, представленного камере, средство 80, посредством которого размер изображения представления на экране изменяется в соответствии с изменением предполагаемого или вычисленного диапазона летательного аппарата от объекта, и средство, способное производить угловое перемещение приемника 85 для позиционирования изображения на экране так, чтобы его углы наклона и места относительно точки зрения упомянутого пилота-курсанта соответствовали углам поезда и места самолета. объект по отношению к летательному аппарату 90 Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, подходит для использования, когда пилоту-курсанту приходится направлять свой самолет в сторону или вблизи объекта, представляющего особый интерес, например, взлетно-посадочной полосы или палубы. авианосца. , , , 3 , 50 , 55 60 65 , , , 70 , , 75 , 80 , 85 90 inter31 _,12 751,628 , . Далее будет описан вариант осуществления изобретения только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи. Этот вариант осуществления подходит для обучения пилотов приземлению на авианосец. , , . Макет летательного аппарата, который включает в себя средства управления, соответствующие органам управления реального летательного аппарата, и вычислительные средства для расчета движения летательного аппарата в ответ на перемещение органов управления не составляют часть настоящего изобретения и не будут описаны подробно. Однако предполагается, что имеются электрические сигналы, представляющие наклонную дальность , углы «», «», , и , которые будут определены ниже, а также углы тангажа и крена самолета. сигналы можно было устанавливать напрямую, а не рассчитывать на основе движений органов управления полетом. , , , , , " ", " ", , , - . На фиг.1 показано устройство для генерации электрических сигналов, представляющее вид авианосца, каким его видит пилот самолета; На рисунках 2,4 и 7 представлены схемы, поясняющие работу аппарата; : Рисунок 3 — вид стола, на котором установлена модель; На рис. 5 показан макет самолета, в котором сидит пилот, и экран, на который проецируется изображение; На фиг.6 показано устройство для проецирования изображения авианосца; На рис. 8 показан второй проектор для показа на экране вида горизонта. 1 ; 2,4 7 ; : 3 ; :5 - ; 6 ; 8 - . Предлагаемый вариант осуществления состоит из трех основных секций. Модель взлетно-посадочной полосы (или авианосца, или мишени) расположена на столе, который ориентирован относительно камеры для представления соответствующего вида; камера записывает этот вид из соответствующего диапазона; -блок отображения воспроизводит вид и выполнен с помощью управления перемещением и вращением, чтобы позиционировать и ориентировать вид по существу правильно. Разделение моря и неба проектируется отдельно и организовано для перемещения в соответствии с предполагаемыми движениями летательного аппарата. Обычный телевизионная камера 9 установлена на штанге 10, которая также несет противовес 11 и которая поддерживается на постаменте 12, причем высота и направление камеры таковы, что она направлена горизонтально на модель 13 авианосца, расположенную в центре. столешницы 14, которая затенена, изображая море. Основание постамента 12 снабжено отверстием с внутренней резьбой, через которое проходит ходовой винт 15 с резьбой, так что вращение ходового винта вызывает линейное перемещение постамент вдоль ходового винта. Ходовой винт вращается следящим двигателем 16, на который подаются электрические сигналы, отражающие вычисленную наклонную дальность самолета от носителя. Таким образом, постамент, несущий камеру, перемещается вдоль ходовой винт так, чтобы расстояние камеры от модели в любой момент во время упражнения 70 представляло собой вычисленную наклонную дальность. ( ) - ; ; - - - 9 10 11 - 12, 13 - 14 - 12 - - 15, - - - - 16 - 70 . Столешница 14 может вращаться вокруг двух взаимно перпендикулярных осей. Одной из них является ось, перпендикулярная плоскости столешницы и проходящая через ее центральную точку 75. Вращение стола вокруг этой оси позволяет увидеть корабль, представленный камере, регулироваться в соответствии со значением угла А (рис. 2), образованного горизонтальной линией ОХ, соединяющей «земное» положение самолета под углом 80° к центру корабля с продольной осью корабля. Значение угла А определяется путем вычитания курса корабля из пеленга указанной горизонтальной линии ХО, причем последний вычисляется 85 из положения авианосца относительно самолета, и прибавления 800 : = О, а+ г Вращение столешницы 14 осуществляется следящим электродвигателем 17 (рис. 3) на 90, к которому подаются электрические сигналы, соответствующие углу А. Столешница 14 свободно установлена с возможностью вращательного перемещения на опоре. 18 и приводится во вращение моторным блоком 17 через зубчатую передачу 19 так, что при горизонтальном положении 95 - столешницы 14 угол между продольной осью модели и линией, соединяющей камеру с моделью, всегда равен угол А. 14 75 ( 2) " " 80 , , -- , , 85 , 800 : =, + 14 - 17 ( 3) 90 14 18 17 19 95 - 14 -- . Вторая из осей, вокруг которой может поворачиваться стол 100, проходит в любой момент через тот диаметр столешницы, который в этот момент перпендикулярен ходовому винту дальности 15. Вращение столешницы вокруг этой оси вызывает вид представляемого корабля до 105 камера должна быть настроена в соответствии со значением угла (см. рисунок 4). Пилот самолета, находящегося в любой точке линии в вертикальной плоскости , будет видеть один и тот же ракурс корабля. Значение Видно, что угол 110° определяется выражением. 100 - 15 105 ( 4) 110 . =-, , где - высота самолета относительно носителя, - наклонная дальность полета самолета от носителя 115. Осуществляется поворот столешницы 14 на угол вокруг указанной диаметральной оси. следящим моторным блоком 20, к которому подаются электрические сигналы, представляющие угол В 120. Двигатель 20 приводит в движение посредством зубчатой передачи 21 раму 22, которая шарнирно установлена в опорах 23 и 24 и на которой закреплены опоры 18 для столешницы и описанных выше средств для вращения последней вокруг 125, ось перпендикулярна центру стола. Поверхность столешницы 14, находящаяся на одной линии с точками опоры рамы 751,628 22, вращение двигателя 20 вызывает столешница будет вращаться вокруг своего диаметра, который в этот момент находится на одной линии с указанными точками опоры, т.е. столешница будет наклоняться в сторону камеры 9 или от нее, тем самым гарантируя, что модель всегда будет представлена камере в правильном положении. высота, определенная выше углом . Описанное до сих пор устройство, когда оно снабжено сигналами, представляющими наклонную дальность и углы и , выдает сигналы изображения от камеры, которые представляют вид авианосца, который будет представлен пилоту, летящему в соответствующем положении относительно носителя. Эти сигналы изображения используются для управления устройством для проецирования изображения на видимый пилоту экран тренажера. =-, , 115 14 - 20 120 20 , 21 22 23 24 18 125 14 751,628 22, 20 , 9, , . , , . На фиг.5 показаны носовая часть макета самолета 25, два проектора 26 и 27, установленные непосредственно над креслом пилота, и экран 28. Далее будет описан проектор 27, обеспечивающий общий вид на весь экран. Сигналы, представляющие изображение авианосца подается на проектор 26, который формирует соответствующее изображение на экране 28. Макет самолета 25 неподвижен, проектору 26 придается угловое перемещение для позиционирования изображения авианосца на экране так, чтобы поезд и высота углы изображения относительно главных осей тренажера соответствуют расчетным углам места поезда и корабля относительно главных осей реального самолета. 5 25, 26 27 ' 28 27, , 26, 28 25 , 26 . Проектор 26 схематически показан на рисунке 6. Он включает в себя электронно-лучевую трубку 29, на сетку которой подаются сигналы изображения от камеры 9 и потенциалы сканирования которой синхронизированы с потенциалами камеры 9, так что изображение На торце трубки появляется модель, видимая камерой. Это изображение проецируется объективом на экран 28 (рис. 5). 26 6 29 9 9, 28 ( 5). Электронно-лучевая трубка 29 установлена на платформе 31, которая снабжена двумя стойками 32 и 33, в которых закреплены валы 34 и 35, соответствующие горизонтальному диаметру торца электронно-лучевой трубки. 29 31, 32 33 34 35, . Эти валы шарнирно установлены в опорах 36 и 37, причем вал 35 приводится в движение через коническую передачу 38 следящим электродвигателем 39, установленным на опоре 37. 36 37, 35 38 - 39 37. Электрические сигналы, представляющие угол 0 (рис. 7), подаются на двигательный агрегат 39. Из рисунка 7 видно, что угол 0 представляет собой угол, образуемый линией визирования на корабль с самолета с носовой частью. и кормовая ось самолета Угол 0, таким образом, определяет конус относительно продолжения продольной оси самолета, корабль лежит где-то на поверхности этого конуса. Платформа 31 и электронно-лучевая трубка 29 вращаются двигателем. узла 39 вокруг осей валов 34 и 35 до тех пор, пока они не достигнут углового положения, соответствующего -углу 0;,. 0, ( 7) 39 7 0, - 0, - , 31 29 39 34 35 - 0;,. Угол 0 можно рассчитать по формуле 0, = 0 70, где 0 — угол тангажа самолета; - относительный пеленг носовой оси самолета относительно продольной оси корабля. 75 - угол склонения корабля от положения самолета по отношению к горизонту, как определено выше. 0, 0, = 0 70 0 ; - -- 75 , , , . Опоры 36 и 37 прикреплены к раме в задней части блока. Эта рама 40 80 установлена на валу 41, который приводится в движение следящим двигателем 42. Двигатель 42 управляется электрическими сигналами, представляющими угол 0. , (рис. 7), это угол между двумя плоскостями, содержащими носовую и заднюю оси самолета, причем одна из них является базовой плоскостью, фиксированной по отношению к самолету, в данном случае поперечной плоскостью самолета, и другой - плоскость, содержащая линию визирования. Таким образом, угол 0 определяет линию 90 на конусе, определяемом углом 06, это линия визирования. Угловое положение в любой момент рамы и установленного на ней устройства вокруг оси вала 41, продолжение которого проходит через центр 95 грани электронно-лучевой трубки, равно углу 0,. 36 37 40 80 41 - 42 42 0, ( 7), - 85 , , , 0, 90 06, 41, 95 , 0,. Угол можно вычислить по формуле: где — угол крена самолета, а 02 определяется формулой ' + . Таким образом, следящие двигатели 39 и 42, управляемые в соответствии с углами 105 0 а и пи соответственно, перемещают электронно-лучевую трубку в угловое положение, соответствующее положению луча зрения относительно продольной оси самолета. Линза 30 перемещается с платформа 31 110 Таким образом, описанный проектор проецирует изображение корабля на экран и позиционирует это изображение на экране в такой точке, что пилот макета самолета видит изображение в том же 115 положении в своем поле зрения. того места, которое корабль занимал бы в поле зрения пилота реального самолета в зависимости от положения, ориентации и курса последнего. Теперь необходимо повернуть изображение корабля (удерживая его на 120°). то же положение на экране) для коррекции «изменения ориентации изображения корабля относительно линии визирования из-за изменения ориентации и курса самолета. На это влияет следящий двигатель 125 43, установленный на платформа 31, на которую подаются сигналы, представляющие угол а, и которая вращает сканирующие катушки 44 электронно-лучевой трубки 751,628 вокруг продольной оси трубки на соответствующий угол. , : 02 ' + , - 39 42, 105 0 , -- 30 31 110 115 , ( 120 ) ' - 125 43 31
Соседние файлы в папке патенты