Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 18111
.txt 750462-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750,462 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 4. 1954, 750,462 : . 4. 1954, № 3350/54. . 3350/54. Заявление подано в Швеции в феврале. 4, 1953. . 4, 1953. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956.- Индекс при приемке: - Классы 83(3), D4B(20AX:28B1X); и 135, В12А, ВЛ(3D:4D). :- 83(3), D4B(20AX:28B1X); 135, V12A, (3D: 4D). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Автоматический механизм подачи прутка для станков Мы, шведская компания ., Лидкёпинг, Швеция, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , ., Lidk6ping, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к автоматическому механизму подачи заготовок для станков, таких как токарные станки, для производства таких изделий, как винты, гайки и т.п., в массовом производстве. Обычно непрерывный материал (пруток или труба) подается до упора машины, а для обеспечения автоматической подачи принято использовать цилиндр, который закрыт с одного конца и имеет открытый конец, направленный против машины. . Толкающий плунжер подвижен в цилиндре, и движущая жидкость, такая как воздух, подается в пространство позади плунжера, заставляя его подавать стержень, вставленный через открытый конец цилиндра. Во время работы цилиндр удерживается на одной линии с каналом подачи машины, но его можно сместить из этого положения для перезарядки новым прутом. Однако перед этим необходимо перекрыть подачу сжатого воздуха в пространство цилиндра за поршнем и сбросить в нем давление. , , , - . , ( ) , . , , ' . , . , , . Клапан подачи сжатого воздуха необходимо снова открыть, когда цилиндр вернется в рабочее положение. Изобретение касается этой проблемы и представляет собой улучшенное устройство, простое в обращении и обеспечивающее высокую степень безопасности для оператора, который может забыть перекрыть подачу воздуха перед переключением цилиндра. - . 33 , . Устройство согласно изобретению обеспечивает автоматическое прекращение подачи сжатого воздуха при повороте цилиндра из рабочего положения и в то же время сброс давления в цилиндре. Далее, при возврате цилиндра в рабочее положение устройство разрешает подачу сжатого воздуха только после отдельного срабатывания импульсного органа. Дополнительные особенности устройства станут очевидными из следующего подробного описания предпочтительного варианта осуществления, который показан на прилагаемом чертеже. , . , ,- . . 1
обозначает цилиндр, имеющий закрытый конец, поддерживаемый вертикальным шарниром 2, позволяющим поворачивать цилиндр в горизонтальной плоскости. 2 . Противоположным открытым концом цилиндр опирается на горизонтальное основание 3, имеющее круглую направляющую прорезь 4, которая зацепляется штифтом, выступающим из нижней стороны цилиндра. 3 4 . Открытый конец цилиндра предназначен для направления в сторону станка, которым может быть, например, токарный станок. Цилиндр содержит подвижный плунжер 5, внешний конец которого может быть снабжен конической выемкой для приема и центрирования внутреннего конца штока 6, вставленного перед плунжером. Выступающий конец стержня пропускают через опорный кронштейн 7 и установленный на нем патрон 8 по направлению к револьверной головке (не показана). Закрытый конец баллона соединен с трубопроводом 9 для подачи сжатого воздуха или другого газа в пространство за плунжером 5. , . 5, 6 . 7 8 , . 9 5. Многоходовой клапан 10 установлен рядом с передней частью баллона и имеет входное отверстие, соединенное с источником (не показан) сжатого воздуха посредством трубопровода 11. Клапан может быть того типа, который сам по себе известен, и содержит корпус 12 клапана, в котором заключен скользящий элемент клапана, состоящий из стержня 13, несущего четыре разнесенные друг от друга поршневые головки 14. В зависимости от положения клапанного элемента эти поршневые головки открывают соединение между впускным трубопроводом 11 и одним из двух выпускных трубопроводов 15, 16. Стержень 13 выступает за пределы одного конца корпуса 12 клапана так, чтобы его ударял и перемещал внутрь цилиндр 1, когда последний перемещается в рабочее положение. Пружина сжатия 17 расположена на противоположном конце клапанного элемента внутри корпуса для перемещения элемента в обратном направлении. Таким образом, когда клапанный элемент удерживается (как показано на чертеже) в своем левом конечном положении пружиной 17, трубопровод-11 сообщается с трубопроводом 15, в то время как трубопровод 16 сообщается с выпускным отверстием 18 клапана. - жилье- 12. - 10 ( ) 11. 12 13 14. , 11 15, 16. 13 12 1 . 17 . , ( ) 17, - 11 15, 16 18 . - - 12. Когда цилиндр перемещает элемент клапана в правое конечное положение против действия пружины 17, впускной трубопровод 11 вместо этого приводится в сообщение с трубопроводом 16, и трубопровод 15 будет сообщаться с другим выпускным отверстием 19 клапана. корпус 12. 17, 11 , , 16, 15 19 12. Сжатый воздух подается в пространство цилиндра за плунжером 5 от источника воздуха под давлением (компрессора и т.п.) через трубопровод 20, регулятор давления 21, описанный ниже, трубопровод 22 от регулятора давления к многоходовому клапан 23 и оттуда через трубопровод 9, упомянутый выше. Клапан 2i3 может быть по существу того же типа, что и многоходовой клапан 10, описанный ранее, и содержит подвижный клапанный элемент, состоящий из стержня 24, который несет четыре разнесенные поршневые головки 25. Однако в этом случае клапанный элемент также известным образом перемещается за счет поочередной подачи сжатого воздуха в пространства 26, 2q за пределами концов клапанного элемента. 5 ( ) 20, 21 , 22 - 23 9 . 2i3 -- - 10 24 25. , , - - - 26, 2q . В пространство 27 может поступать сжатый воздух от многоходового клапана 10 через вышеупомянутый трубопровод 16, в который вставлен двухходовой клапан 28 с ручным управлением. Клапан 218 содержит подвижный клапанный элемент 29', который обычно удерживается пружиной 30' в таком положении, что трубопровод 16 от клапана 10 закрывается в то же время, когда пространство 27- сообщается с атмосфера-через выпускное отверстие 31. Когда клапанный элемент 29 прижимается внутрь под действием пружины, выпускное отверстие 311 закрывается, и трубопровод 1-6 соединяется с пространством -27. - --- Выпускной трубопровод 15 от многоходового клапана 10 соединен с одним концом двухходового клапана с автоматическим управлением, так называемого соединительного клапана 32. Другой конец этого клапана соединен с трубопроводом 16 через ответвленный трубопровод 33, содержащий двухходовой клапан 34, такой же, как и клапан 28. Трубопровод 35 ведет от середины соединительного клапана к - левое концевое пространство 26 многоходового клапана -23. 27 - 10 16 28 . 218- 29' - 30' . 16 10 - - 27- - 31. -29 3 - -, 311 - - 1ó6- -27. - -- - 15 - 10 ; - - -; , - 32. - 16 33 - 34 - -& - 28.- 35 - - 26 - -23. Соединительный клапан содержит удлиненный корпус клапана 36, свободно перемещающийся внутри цилиндрического корпуса 32. Цилиндрическая средняя часть корпуса клапана герметично прилегает к одному из двух уплотнительных колец 37, вставленных в корпус; по одному с каждой стороны входа в дондуит 35. Две концевые части клапана, служащие направляющими элементами, имеют направленные в осевом направлении канавки для пропускания воздуха. - - - 36 32. ' 37 ; - - 35. , - , ' ' . Когда, например, подается сжатый воздух через трубопровод 15, корпус клапана переворачивается в свое плотное конечное положение, как показано на рисунке, и трубопровод 15 подсоединяется к трубопроводу 3. 5, а канал 3-3 закрыт.'... ' ' : Теперь возвращаемся к многоходовому клапану 23, один порт этого клапана подсоединен к трубопроводу 9, а другой порт заглушен: В 1x правом конечном положении элемента клапана 24, как Как показано на чертеже, трубопровод 22 от регулятора давления таким образом закрыт, а трубопровод 9 сообщается с окружающим воздухом через выпускное отверстие 38. , , - - 15, ' -' , - , 15- 3'5, conduit3-3 -.'... ' ' : - - 23, - -- ' 9, - : 1x 24, , 22 , 9 38. Описанное устройство работает следующим образом. В исходном положении, показанном на чертеже, цилиндр 1 отведен в сторону для введения прутка 6. Клапанный элемент 13, 14 находится в своем левом конечном положении, а пространство цилиндра за плунжером 5, 75 сообщается с атмосферой, так что плунжер может без труда перемещаться назад в цилиндре, когда стержень установлен на место. Теперь цилиндр 1 возвращается в рабочее положение, чтобы можно было ввести выступающий конец штанги в кронштейн подшипника 7. Таким образом, стержень клапана 13 перемещается вправо, так что напорный воздушный трубопровод 11 подсоединяется к впускному отверстию трубопровода 16, и одновременно создается давление на левом конце клапанного элемента 3'6 клапана. Клапан 32 высвобождается через трубопровод 15 и выпускное отверстие 19. Однако корпус 36 клапана остается в отрегулированном положении, поскольку он не подвергается никакому давлению 90 в противоположном направлении. Когда необходимо подать стержень 6, кнопка двухходового клапана 28 нажимается, так что сжатый воздух в трубопроводе 16 достигает пространства 27 многоходового клапана 23 и вытесняет элемент 24 клапана 95. , 25 налево. . 1 6. 13, 14 , 5 75 , , . 1 - 7. 13 , 11 - 16, 85 --. 3'6 - 32- - 15 19.- , 36 - 90 . . 6 , - 28 - , 16 27- - 23 95 24, 25 . Таким образом, воздуховод 2i2 давления от регулятора давления 21i соединяется с трубопроводом 9 с пространством позади плиты 5, которое подвергается желаемому давлению. Как только клапанный элемент 100, 24, 25 сместится, что происходит мгновенно, кнопка двухходового клапана 28 может быть отпущена, а затем давление в пространстве 27 сбрасывается через выпускное отверстие 31 клапана. двухходовой клапан. Однако клапан 105/24, 215 остается в своем левом, левом положении. - - Когда цилиндр 1 снова выдвигается наружу/способствует установке нового стержня, клапанный элемент 13, 14 клапана 10 перемещается на 110° влево . весна 1! 7, и, следовательно, трубопровод 11 сжатого воздуха вместо этого соединен 7 с трубопроводом 15, так что сжатый воздух - поступает в пространство 26 через трубопровод 3'5 - и возвращает клапанный элемент 24, 25 в положение 115 вправо, т.е. в положение показано на рисунке. -При этом подача сжатого воздуха в цилиндр прекращается и давление в нем'- сбрасывается через выходное отверстие 38 клапана 23. - - - - - - 120 -Если- желательно- сбросить давление за плунжером 5 периодически, не выводя цилиндр 1 из рабочего положения, необходимо лишь нажать кнопку клапана 34. Затем в перемычку 33 из трубопровода 16 подается сжатый воздух. /так что клапан соединительного клапана 32 переключается влево, и сжатый воздух поступает через трубопровод в пространство 26 и перемещается клапанный элемент 130 750,4'62 сжатого воздуха в зависимости от давление в трубопроводе 22. - - 2i2 21i ..: 9 5: . 100 24, 25 , - , - - 28 , ,} 27 6utlet 31 - . 105 / 24, 215 , , , - . - - 1 / .ing_ , 13, 14 10 110 & . 1! 7, c6nduit 11 7to 15, - 26 3'5- 24, 25 1 15 -, .. . -, , - '- 38 23. - - - - - - 120 -- - - 5 1 ' , - - 34 - - ' : 33 16,/ - 32 - , : - - 26 130 750,4'62 22. Особым преимуществом описанного регулятора давления является то, что он автоматически снижает избыточное давление в пространстве цилиндра 70 за плунжером 5. Для достижения такого снижения давления ранее было необходимо снабдить это пространство выпускным отверстием, содержащим кран, и тогда регулировка пониженного давления была затруднительной. 75 При использовании описанного регулятора давления необходимо лишь уменьшить сжатие пружины, повернув колесо 45 так, чтобы избыточное давление в пространстве цилиндра, включая систему трубопроводов 9, 22 и нижнюю часть 80 корпуса регулятора, вызывало подъем поршня 42, так что давление в необходимой степени сбрасывается через стяжные отверстия 52. 70 5. , . 75 , 45 9, 22 80 42, 52. Описанное устройство, конечно, может быть изменено в различных деталях в пределах объема изобретения, определенного формулой изобретения. , , 85 . Таким образом, используемый клапан может иметь конструкцию, отличную от показанных и описанных здесь ранее, и вместо этого, при желании, в трубопровод 9 после клапана 23 можно вставить регулятор давления любого типа. , 90 , , 9 23.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:23
: GB750462A-">
: :
750463-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750463A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: . Дата подачи заявки. Полная спецификация: февраль. 8, 1955. : : . 8, 1955. Дата подачи заявления: февраль. 8, 1954. № 3644/54. : . 8, 1954. . 3644/54. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Индекс при приемке: -24 класс, АлА(1:2); и 145, L6. : - 24, (1: 2); 145, L6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования цепей электропил и относящиеся к ним Мы, , британская компания, расположенная по адресу 8, , , .2, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , 8, , , .2, , , , , : - Настоящее изобретение относится к пильным цепям трехзвенного типа (т.е. имеющим ряд центральных звеньев, расположенных между парами боковых звеньев), включая цепи, известные как "рубильные" цепи, или цепи других типов. - ( , ) " " . Обычно эти цепи заклепывают заклепками с двойной головкой, которые состоят из ролика или цилиндра, занимающего отверстие в центральном звене(ях), и шпильки заклепки, выступающей по цапфе с каждой стороны цилиндра. После установки заклепки шпильки заклепываются в отверстия боковых звеньев с помощью пробойника, образуя приклепанные головки. Если цепь повреждена, например, в результате попадания металла в древесину, и требуется удаление заклепки(ок) для ремонтных работ, необходимо сошлифовать обе головки шпилек каждой заклепки затронутых звеньев, прежде чем звенья можно будет разъединить. чтобы можно было извлечь заклепку. , () . , , . , , () , . Затем необходимо установить новое центральное или боковое звено, вставить и повторно заклепать новые свежие заклепки. Эти операции не могут быть легко выполнены в полевых условиях, поскольку необходимого оборудования обычно нет под рукой. -. . Следовательно, работа должна быть прервана для ремонта цепи в мастерской, если, конечно, немедленно не окажется в наличии запасная цепь. , . Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанного дефекта путем создания конструкции звена и способа клепки, которые делают удаление и замену поврежденных звеньев простым делом, которое можно легко выполнить в полевых условиях, а также ускоряют изготовление трех звеньев. -звеньевые пильные цепи. - . Изобретение состоит в пильной цепи, в которой центральное и боковые звенья закреплены заклепками, каждая из которых содержит ствол, [Цена 3 шилл. од.] предварительно отформованная головка на одной стороне ствола и клепальная шпилька на другой стороне ствола, отверстия для приема ствола и шпильки просверливаются в боковых звеньях в соответствии с расположением заклепок и креплениями, в которых они вводятся из ту или иную сторону цепи. , , [ 3s. .] , . В случае повреждения каких-либо звеньев соответствующие заклепки удаляются, а звено заменяется методом, заключающимся в нанесении пробойника на заклепочные шпильки, выдвижении заклепок и установке нового звена(ов) и новых заклепок, которые вставляются и фиксируются путем клепания. над концом шпильки. , , () . Хотя изобретение может быть реализовано в отношении трехзвенных цепей, отличных от рубильных цепей, изобретение будет описано более подробно на примерах, касающихся рубильных цепей. - , , . На прилагаемых чертежах: Фиг. На фиг.1 и 2 показано соответственно поперечное сечение пильной цепи с расположенными наружу режущими зубьями и звеньями, заклепанными известным способом, а также вид (частично в разрезе) одной из упомянутых известных заклепок, упомянутых выше. :. 1 2 , , , ( ) . Фиг.3 представляет собой вид снаружи заклепки, использованной согласно изобретению. . 3 . Фиг.4 представляет собой вид сбоку нескольких звеньев цепи измельчителя, иллюстрирующий применение изобретения. . 4 . Инжир. 5 представляет собой вид сбоку противоположной стороны звеньев цепи, показанных на рис. 4. .. 5 . 4. Фиг.6 представляет собой увеличенный разрез по линии А-В фиг.5. . 6 - . 5. Рис. 7-40 представляют собой планы в разрезе (по линии - на фиг. 5) части пильной цепи, иллюстрирующие различные положения и расположения, в которых могут быть расположены заклепки и рассверлены звенья для их приема согласно изобретению. . 7-40 ( - . 5) . Согласно предыдущей практике (упомянутой выше) для клепки цепей рассматриваемого типа каждая заклепка состоит из цилиндрической части 1 (см. рис. 1 и 2) той же осевой протяженности, что и ширина центральных звеньев 2, и клепальная шпилька 750,463 3 с каждой стороны указанного ствола. ( ) , 1 ( . 1 2) 2, 750,463 3 . Детали ствола расположены в отверстиях центрального звена, шпильки пропущены через меньшие отверстия в соединительных боковых звеньях 4, а их концы заклепаны, как у 5. 4 5. При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов применения, например, к цепи измельчителя, используются заклепки типа, показанного на фиг. 3. Каждая из этих заклепок содержит: цилиндр 6, осевая протяженность которого не меньше суммы толщин центрального звена и бокового соединительного звена, предварительно отформованную головку 6а, которая может быть плоской, как показано, или может иметь зенкованную фаску и одиночный выступ 6b, выступающий на стороне ствола, противоположной предварительно отформованной головке. , , , . 3 . : 6, ', 6a , , , . ':6b . Пильная цепь измельчителя (см. рис. 4, 5 и 6) состоит из ряда центральных звеньев 7, каждое из которых имеет зуб 7а, ограничитель глубины 7b и направляющее крыло 7с, которое также зацепляется с цепными колесами обычного моторизованная цепная пила. С набором центральных зубчатых звеньев 7 чередуются центральные соединительные звенья 8, которые не имеют зубьев, но имеют направляющее крыло 8а. В центральных звеньях 7 и 8 просверлены (как и 9) отверстия для установки ствола 6 заклепок. ( . 4, 5 6) 7 7a, 7b, 7c - - . 7 8 8a. 7 8 ( 9) - .6 . На боковых соединительных звеньях 10 и 11 или некоторых из них также просверлены отверстия для установки опорного цилиндра 6/или отверстия для установки шпилек 6b. По формам, представленным на рис. От 4 до 8 каждое боковое звено имеет одно отверстие для ствола и одно отверстие для шпильки. В форме, показанной на рис. 9, чередующиеся боковые звенья на одной стороне цепи имеют ряд цилиндрических отверстий, а соответствующие боковые звенья на противоположной стороне цепи - имеют пары отверстий для шпилек. :.- 10 11, , '6 / 6b. . 4 8 -' . - . 9 - . - На рис. 10 показано еще одно расположение заклепок и отверстий под заклепки для боковых звеньев, причем боковые звенья на одной стороне имеют пары цилиндрических отверстий, а звенья на другой стороне цепи имеют пары отверстий для шпилек. Все ствольные отверстия боковых звеньев имеют диаметр, подходящий для размещения ствола 6, но недостаточный диаметр для прохождения предварительно сформированных головок 6а. Стволовые отверстия соединительных боковых звеньев могут быть простыми или могут быть потайными для установки аналогично предварительно выполненных потайных головок. - . 10 - - , . - .6 6a. - - . Отверстия под шпильки боковых звеньев также могут быть простыми, и в этом случае в варианте клепки заклепочные головки могут несколько выступать за внешнюю поверхность боковых звеньев. Альтернативно, отверстия для шпилек могут иметь потайной характер, когда конец шпильки при клепке будет более или менее заподлицо с внешней поверхностью боковых звеньев. При изготовлении центральные и боковые звенья изготавливаются, растачиваются и собираются, а заклепки 6С вводятся в соответствии с одним или несколькими альтернативными способами установки и расположения заклепок, показанными на фиг. 4-10. , , , , . , , , - . ' ,, , - , 6C , . 4- 10. -. В случае повреждения звена или звеньев и необходимости замены, к концам шпилек наносят пробойник 6b, в то время как поврежденную часть цепи соответствующим образом поддерживают, а заклепки выдвигают, чтобы освободить поврежденное звено. (с). Затем устанавливается сменное звено(а) и новые заклепки вставляются в отверстия цилиндров звеньев с одной стороны 70 - или с другой, или с обеих сторон, в зависимости от расположения заклепок, при этом концы шпилек заклепок вставляются в отверстия для шпилек или, в случае расположения, показанного на рис. -. ' - ' , '6b (). () 70 - ,. , , . 9 и 10 приклепываемые боковые звенья установлены 75 на шпильках 6b. Клепка шпилек осуществляется с помощью сферического молотка или клепального инструмента, при этом головки заклепок 6а опираются на любой твердый предмет или наковальню в зависимости от местоположения каждой заклепки, или же клепка может быть произведена, когда группа заклепок заклепана. был вставлен и помещен на место. Из вышеизложенного становится очевидным, что изобретение обеспечивает преимущества по сравнению с устройством клепки, используемым в настоящее время для 85 стульев рассматриваемого характера: исключается шлифование или удаление головки заклепки, и заклепки могут быть удалены». в поле 9 10 75 6b. - 6a , -, 80 . 85 , : ' ' Сборка с последующей экономией времени; только один конец заклепок требует клепки на 90 градусов, и каждое соединительное звено имеет хотя бы один роликовый или цилиндрический подшипник вместо того, чтобы опираться на заклепочные шпильки. ; ' 90 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:23
: GB750463A-">
: :
750464-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750464A
[]
тр ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: АРТУР СЕДРИК ХАСЕЛЕР 750 464 Дата подачи Полная спецификация: декабрь. : 750,464 : . 1,
1954 1954 Дата подачи заявления: февраль. 18, 1954. : . 18, 1954. № 4760/54. . 4760/54. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Индекс при приемке: --Класс 44, А3В. : -- 44, A3B. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дверные замки Мы, - , британская компания , , 1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а также о методе посредством которого это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , - , , , 1, , , , , :- Настоящее изобретение относится к дверным замкам с поворотным цилиндрическим ключом и, в частности, к замкам указанного типа, используемым в дверных замках транспортных средств. - , . Обычно к осевому продолжению цилиндра замка прикрепляется рычаг или другой элемент, который действует на приводимую в действие часть крепления, а иногда случается: усилие, прилагаемое при вращении цилиндра с помощью ключа является чрезмерным, возможно, из-за препятствия, которое препятствует нормальному действию и приводит к поломке или повреждению ключа. , , : , , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность простого устранения вышеуказанного условия, и изобретение состоит из замка, соединенного с ним скользящей муфтой или подобным устройством, которое соединяет между собой ствол и связанную с ним часть, подлежащую приведению в действие. , , . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один вариант осуществления изобретения, фиг. 1 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом, фиг. 2 - план, а фиг. 3 - вид спереди. , 1 - , 2 , 3 . На чертежах 4 представлен ствольный замок обычной формы, который установлен в корпусной части 5 и подпружинен пружиной 6, при этом корпусная часть 5 снабжена поворотной крышкой 7. 4 5 6, 5 7. Внутренний конец ствола 4 имеет на нем короткий соосный шпиндель 8, на этом шпинделе установлен рычаг 9 или другой элемент, через который вращение ствола 4 передается дверному креплению (не показано). На одной стороне части рычага 9, окружающей шпиндель 8, образована поперечная выемка 10 -образного сечения, а на шпинделе 9 сформирован или закреплен штифт 11 или что-то подобное, который обычно занимает выемку, при этом последний удерживается в зацеплении со штифтом 11 пружиной 12, установленной на шпинделе. 4 8, 9 4 ( ). 9 8 10 -, 9 11 , 11 12 . Устройство таково, что связь между шпинделем 8 и рычагом 9 достаточно эффективна для передачи нормального исполнительного усилия, приложенного к ключу, но в случае приложения чрезмерного усилия к ключу соединение позволяет стволу 4 перемещаться независимо от руки 9. 8 9 , , 4 9. Однако изобретение не ограничивается описанным выше примером, поскольку скользящая муфта может быть выполнена в любой другой удобной форме. ' , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:25
: GB750464A-">
: :
750465-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750465A
[]
-., -., ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750465 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 24 марта 1954 г. 750465 : 24, 1954. № 8546/54. . 8546/54. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 6 апреля 1953 года. 6, 1953. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Индекс при приемке: - Классы 38(3), J5; 38(5), Б1Р7Д; и 138(1), S1. :- 38(3), J5; 38(5), B1R7D; 138(1), S1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся механизма стеклоочистителя Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, Гранд-Бульвара в городе Детройт, штат Мичиган в Соединенных Штатах Америки (правопреемники УИЛЬЯМА КАРЛА ШНЕПФ), настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , ( ), , : - Настоящее изобретение относится к электрическому механизму стеклоочистителя, а именно к устройству управления парковкой щетки стеклоочистителя. , . ! Изобретение имеет конкретное применение в механизмах стеклоочистителей, в которых щетки стеклоочистителей останавливаются по инерции двигателя или по инерции двигателя. ! . Проблема, возникающая при разработке приводного механизма стеклоочистителей, в котором для парковки щеток используется скорость выбега, заключается в переменных условиях трения между щетками стеклоочистителей и ветровым стеклом. Трение между мокрым ветровым стеклом и щеткой стеклоочистителя невелико, тогда как трение между липким ветровым стеклом (состояние ветрового стекла непосредственно в точке высыхания) довольно велико. , . , ( ) . Изобретение обеспечивает средства, автоматически срабатывающие для отключения электродвигателя в тот момент, когда, независимо от состояния ветрового стекла, двигатель будет иметь достаточную инерцию для перемещения лопастей в заданное исходное положение. Таким образом, благодаря использованию изобретения обеспечивается автоматическая компенсация изменяющихся условий трения между щеткой стеклоочистителя и ветровым стеклом. , , . . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения, а способы его реализации подробно описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фиг. 1 представляет собой схематический вид, частично в разрезе и частично в вертикальной плоскости, приводного механизма стеклоочистителя, воплощающего изобретение; [Цена 3 шилл. на фиг. 2 - принципиальная схема системы управления электродвигателем приводного механизма стеклоочистителя, показанного на фиг. 1; фиг.3 - вид сбоку парковочного переключателя, показанного на фиг.1; и фиг. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 фиг. 3. . 1 , , ; [ 3s. . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 4-4 . 3. Механизм, показанный на фиг. 1, включает в себя электродвигатель 10 и механизм 11 преобразования движения, заключенный в корпус и включающий в себя качающийся ведомый вал 12, который выступает из корпуса. Двигатель 10 относится к однонаправленному типу постоянного тока, а механизм 11 преобразует вращение ведомого вала двигателя в колебания вала 12 по заданной дуге, когда двигатель находится под напряжением, и сконструирован таким образом, что дуга колебаний передается на приводной механизм. Вал 12 может автоматически увеличиваться так, чтобы вывести лезвия за пределы нормального обзора и за один конец нормального хода вытирания в припаркованное положение напротив капота автомобиля (не показано). Вал 12 соединен для синхронного управления парой рычагов 13 и 14 стеклоочистителей парой звеньев 15 и 16. . 1 10 11 12 . 10 .. , 11 12 , 12 , . 12 13 14 15 16. -Схема управления работой электродвигателя 10 представлена на рис. - 10 . 2
и включает в себя батарею 20, одна клемма которой соединена с землей, а другая клемма соединена через электромагнитную обмотку 21 с шиной 22, образующей часть узла переключателя 23. Шина 22 соединена проводом и упругим контактонесущим элементом 24 с контактом 25. 20, 21 - 22 23. - 22 - 24 25. Узел переключателя 23 также включает в себя клемму 26, соединенную проводом со вторым контактом 27 парковочного переключателя. Контактный элемент 218 выполнен с возможностью вращения вокруг оси 29. Вторая шина 30, которая соединена проводом через последовательную катушку возбуждения 3,1 электродвигателя и, следовательно, к одной стороне якоря 32, при этом другая сторона якоря соединена с землей. Один конец переменного резистора 33 соединен через шунтирующую катушку 34 с землей. Контактный элемент 28 имеет электрическое взаимодействие с шиной 30 и переменным сопротивлением 33. 23 26 27 . 218 29. - 30, 3,1 , , 32, . 33 34 . 28 - 30 33. - п.к ХС06 7-Т750,465 Обмотка 2'1, схематически показанная на рис. - . hC06 7-T750,465 2'1, . 2 а структурно на рис. 1 и 3, намотан вокруг магнитного сердечника 35 и, следовательно, намагничивает сердечник 35 всякий раз, когда ток протекает через двигатель 10. Якорь 36, схематически показанный на фиг. 2 и конструктивно на фиг. 1 и 3, взаимодействует с магнитным сердечником 35, причем якорь 3'6 поддерживается упругим контактонесущим элементом 24, схематически показанным на фиг. 2 и конструктивно на фиг. 1 и 3. 2 . 1 3, 35 , 35 10. 36, . 2 . 1 3, 35, 3'6 24 . 2 . 1 3. Узел парковочного переключателя крепится на кронштейне 3q7 IРис. 11,3 и 4), который приспособлен для установки на корпусе двигателя. К кронштейну 37 прикреплена рама 318 для поддержки электромагнита, включая обмотку 21 и сердечник 35. Рама 38 также поддерживает контакт 27 парковочного переключателя посредством жесткого -образного пружинного элемента 39, который приклепан к раме 3! 8. Элемент 39 имеет -образную форму, что позволяет регулировать контакт 27 относительно упругого контактного элемента 24 с помощью регулировочного винта 40, ввинченного в отверстие в одной из ножек -образного элемента. 3q7 . 11,3 4) 318 , 21 35, 37. 38 27 - 39, - 3! 8. 39 - 27 24 40 - . Конец винта 40 упирается в другую ножку -образного элемента 39, и ножка всегда будет находиться в контакте с концом винта. Поворачивая винт, можно изменить положение парковочного контакта 27 относительно упругого элемента 24, несущего контакт, и его парковочного контакта 25. 40 - 39 . 27 24 25. -Один конец элемента 24, несущего упругий контакт, прикреплен к раме-3! 8 как в 41. Якорь 36 жестко прикреплен к элементу 24 вблизи его соединения с рамой 3.8. Контактный элемент 24 (фиг. 4) несет на себе парковочный контакт 25 и имеет -образную прорезь 42, причем контакт 25 поддерживается частью 43 элемента 24, которая определяет ножки -образной прорези. Конец Элемент 24, удаленный от места его крепления к раме 318, имеет прорезь, через которую проходит приводной элемент 45, имеющий увеличенную головку 46. Приводной элемент 45-, в свою очередь, поддерживается приспособлением 47, прикрепленным к кронштейну-3.7. - Приводной элемент 45 с его головкой 46 используется для разделения парковочных контактов 25 и _27, когда приводной элемент перемещается вправо, как показано на фиг. 3, - на а. положение, в котором увеличенная головка 46 упирается в элемент 24, вызывая его перемещение по часовой стрелке вокруг ее соединения с рамой 318. - Элемент 45 функционально соединен с удлинением рычага 14 стеклоочистителя, например что в заданном положении рычага '14 элемент А45 будет осуществлять разъединение парковочных контактов 25 и 27. - 24 -3! 8 41. 36 24 3.8. 24 (. 4) 25 - -42 , 25 - 43 24 - 24 318 45, 46, . 45- , , 47 - 3.7. - 45, - 46, - 25 _27 , . 3,- . 46 -24 - - -- 318. - - 45 - 14 '14, A45 25 27. Работа элемента 45 является циклической, то есть контакты 25 и 27 разъединяются во время каждого полного хода рычагов 13 и 14. Если контактный элемент 28 узла переключателя 23 находится в положении, в котором шины 22 и 30 соединены между собой, периодическое размыкание и замыкание контактов 25 и 2'7 не будет влиять на подачу питания на двигатель 10, поскольку эти контакты есть-то нет в схеме. Для нарушения работы щеток стеклоочистителя контактный элемент 218 перемещается в положение, показанное на фиг. 2, так что как только рычаг 14 70 стеклоочистителя приближается к заданному положению, в этот момент исполнительный элемент 45 разъединяет контакты 25 и 2,7. , двигатель отключится, и ножи остановятся в исходном положении. - 45 , , 25 27--. - 13 - 14. - 28 23 - 22 30 , 25 2'7 10 - . , 218 . 2 14 70 45 25 2,7, . Альтернативно, приводной элемент 45 может управляться 75 механизмом 11 преобразования движения. Элемент 45 в этом случае не приводится в действие циклически, а приводится в действие, когда амплитуда колебаний, передаваемая валу 12, имеет большую величину, чтобы переместить щетки стеклоочистителя 80 мимо конца нормального хода очистки и к капоту двигателя. автомобиль. не показано. Компенсирующее действие электромагнитной обмотки 2,1 на: при размыкании контактов парковочного выключателя 2'5 и -27 будет гарантировать, что всегда 'имеется достаточная инерция движения для перемещения рычагов 13 и 14 стеклоочистителей в' заданное парковочное положение независимо от состояния поверхности ветрового стекла. Работа узла парковочного переключателя заключается в следующем. Предположим, что щетки стеклоочистителя движутся на протяжении всего хода очистки, при этом контактный элемент 288 переключателя находится в положении = соединение шин 22 и 30; лобовое стекло насквозь мокрое; и оператор 95 желает нарушить работу стеклоочистителя. 45 75 11. 45 , 12 80 . . 2,1 : - 2'5 -27 85 - -' 13 14 ' - '- .- - . - 288 = -- 22 30; ; 95 . Трение между щетками стеклоочистителей и мокрым ветровым стеклом невелико и, соответственно, требуется очень небольшая инерция двигателя, чтобы перевести щетки в парковочное положение после отключения двигателя. Поскольку трение между щетками стеклоочистителей и ветровым стеклом низкое, ток двигателя, который является функцией фрикционной нагрузки, также будет низким. Таким образом, желательно: размыкать контакты 25 и 27 парковочного переключателя 105 одновременно, чтобы скорость движения двигателя накатом не вызывала чрезмерного перемещения щеток стеклоочистителя. То есть - инерции двигателя не должно быть достаточно, чтобы после этого перевести щетки стеклоочистителей в парковочное положение. 110 обесточивают электродвигатели, а затем выводят их из парковочного положения до того, как вращение электродвигателя полностью прекратится. Размыкание контактов 25 и 27 парковочного выключателя изменяется в соответствии с трением 115 ветрового стекла так, что щетки стеклоочистителя будет перемещаться в припаркованное положение под действием инерции двигателя и не будет передвигаться. Таким образом, при мокром ветровом стекле и относительно низком токе двигателя ток намагничивания, протекающий через обмотку 21, будет относительно низким, а магнитное притяжение, оказываемое сердечником 315 на якорь 3,6, также будет довольно низким. . , , - - . : - -, --, , . , : 105 25 27- -. , - - . 110 - - - , - - 25 27 115 . , - - , 21 120 - 315 3,6 , , -. Таким образом, упругий контактный элемент -24-, который изгибается в сторону электромагнитного сердечника 35- в зависимости от величины тока, протекающего через обмотку 21, будет изгибаться лишь незначительно, а когда исполнительный элемент 45 перемещается вправо, только очень незначительно. Пройдет немного времени, прежде чем контакты 25 и 217 разойдутся. 130 момент обесточивания задерживается по сравнению с моментом обесточивания при относительно низком трении лопаток. , -24- 35- 125 21will - , 45 , 25 217 . 130 - - . 2. Устройство управления парковкой по п. 1, в котором указанное переключающее устройство содержит электромагнит, расположенный на переключателе и по которому проходит ток двигателя, и снабженный подвижным якорем, который установлен на том контакте переключателя, который незадолго до достижения положения парковки, должен быть выведен из встречного контакта против магнитного притяжения, определяемого током двигателя, с помощью грязесъемника. 2. 1 , , , , . 3.
Устройство управления парковкой по п. 2, в котором контакт переключателя и якорь установлены на упругом рычаге, функционально связанном с элементом стеклоочистителя, так что перед тем, как указанные контакты размыкаются, рычаг отклоняется на величину, которая увеличивается в соответствии с магнитным полем. притяжение, индуцируемое в якоре током двигателя. 2, . 4.
Устройство управления парковкой для электрического механизма стеклоочистителя, как подробно описано выше и показано на прилагаемых чертежах. . Датировано 122 марта 1954 года. 122nd , 1954. Э. УИЛЬЯМСОН, дипломированный патентный поверенный. . , . Если ветровое стекло находится в липком состоянии, при котором между щетками стеклоочистителей и ветровым стеклом существует большое трение, ток двигателя будет высоким. , , . Таким образом, упругий контактный элемент 24 будет больше изогнут в сторону электромагнитного сердечника 35, и когда исполнительный элемент 45 перемещается вправо, стремясь разъединить контакты 215 и 27, произойдет большая задержка по времени при размыкании контактов 25 и 27. , 24 35 45 215 27, 25 27 . Эта большая временная задержка будет удерживать двигатель под напряжением в течение более длительного периода времени, таким образом, компенсируя высокую фрикционную нагрузку, и контакты 25 и 27 разъединятся в тот момент, когда будет еще присутствовать достаточная инерция двигателя, чтобы переместить лопасти в нужное положение. парковочное положение. , , , 25 27 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:26
: GB750465A-">
: :
750466-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750,466 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 24 марта 1954 г. 750,466 : 24, 1954. № 8609/54, Полная спецификация. Опубликовано: 13 июня 1956 г. . 8609/54, : 13, 1956. Индекс при приемке: -Класс 122(5), B13B2(:). : - 122(5), B13B2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Способ приготовления набивочного материала для набивки из растительных волокон, в частности хлопка, или синтетических волокон. Я, ЙОХАНН ЗАГОРСКИЙ, (доктор технических наук), Титдгассе 14, Вена, Австрия, гражданин Австрии, настоящим заявляю об изобретении для Я молюсь, чтобы мне был выдан патент и чтобы метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , , , (.-.), 14, , , , , :- Настоящее изобретение относится к изготовлению набивочного материала для сальников из растительных волокон, таких как хлопок, конопля, лен и джут, или из синтетических волокон. , , , . Набивки из этих материалов, используемые в настоящее время, обычно смазываются жиром, а при изготовлении кордов они также могут быть поверхностно покрыты графитом или обработаны тальком. . Такие набивки, как в свободной форме, так и используемые в качестве шнуров, имеют тот недостаток, что жир вытекает под действием давления или высоких температур, и что набивку часто приходится затягивать, она затвердевает через сравнительно короткое время, затем становится негерметичной и ее необходимо затягивать. удаленный. Поскольку графитирование или обработка тальком производится только на поверхности, смазка вскоре теряется, затвердевшая набивка изнашивает детали машины, между которыми выполнено уплотнение. Еще одним недостатком является то, что набивки практически не обладают эластичностью из-за высокого содержания жира; поэтому они обладают плохими упаковочными свойствами и малой долговечностью. , , , , . , , . ; . Согласно настоящему изобретению, чтобы устранить эти недостатки, набивочный материал сальника готовят из растительных или синтетических волокон путем пропитки волокон жидкостью, содержащей небольшое количество жировых веществ и растворителя для нее, последующего прессования и сушки материала, а затем ослабить его и смешать с неорганической смазкой, такой как минеральный порошок. , , , , . Растительные волокна, которые могут представлять собой хлопок или синтетические волокна, предпочтительно обрабатываются формальдегидной жидкостью, а затем сушатся перед пропиткой этой жидкостью. Жировые вещества в жидкой массе включают жир, [Прке 3с. Од.л смазочное масло, озокерит или подобные жировые вещества или любые смеси этих материалов, и. растворителем может быть бензин или какое-либо другое углеводородное соединение. Пропорции используемых материалов зависят от природы и свойств волокна и его предполагаемого использования. , , , . , [ 3s. . , , . . . Это может быть, например, 5 литров бензина на 500 граммов озокерита, 300 граммов нефти или 400 граммов жира. Другим подходящим раствором является стеарин или глицерин в спирте в соотношении примерно 1 литр спирта и 350 граммов стеарина или глицерина. 5 500 , 300 , 400 . 1 350 . В предпочтительном способе реализации изобретения пропитка и последующее прессование и сушка производятся таким образом, что высушенные волокна кажутся слегка смазанными, после чего они снова разрыхляются. , ' , . После этого к волокнам в смесительном барабане добавляются неорганические смазочные материалы, такие как графит, тальк, стеатит или горючий сланец в сверхтонком измельченном состоянии или любые смеси этих материалов, в зависимости от предполагаемого использования и используемых волокон, которые предпочтительно, чтобы они были разрыхлены механически, при этом соотношение компонентов обычно соответствует примерно 30 весовым частям подготовленных разрыхленных волокон и 140 весовым частям графитового порошка или талькового порошка или тому подобного. После этого содержимое барабана подвергается процессу смешивания, преимущественно с эффектом нагрева, чтобы добиться «полного проникновения и сцепления неорганических смазочных материалов». , , , , , , , , , 30 , 140 . , , , ' . Приготовленная таким образом набивочная масса обладает высокой эластичностью и пластичностью и, следовательно, представляет собой хорошую и долговечную набивку с хорошими смазочными свойствами. Поэтому он особенно подходит для упаковки быстро движущихся частей машин, таких как вращающиеся валы, возвратно-поступательные стержни и т.п. Для лучшего обращения при упаковке сальников подготовленную вышеописанным способом неплотную набивку можно формовать путем сжатия в цилиндры или другие формованные конструкции. В качестве альтернативы его можно наполнить тонкими текстильными шлангами; тогда с ним обращаются как со шнуровой набивкой, сохраняя при этом 750 466 преимуществ упаковочной массы. ит, тальк, стеатит или горючий сланец в супер- . , , . , , . ; , 750,466 . , , -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:29
: GB750466A-">
: :
750467-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750467 Дата подачи полной спецификации: январь. 13, 1955. 750467 : . 13, 1955. Дата подачи заявки: 25 марта 1954 г. № 8712/54. : 25, 1954. . 8712/54. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Лидекс при приемке. -Класс 146(1), (E5:7). . - 146(1), (E5: 7). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . Улучшения в устройствах для хранения карточек или в отношении них Я, ГАРРИ ГЕРМАН Росс, британский подданный, из «Вуд Энд». «Тинсли-Грин, Нир-Кроули, Сассекс, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , " . " , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройствам для хранения карточек и, в частности, касается элементов разделения для разделения лотков, используемых для хранения карт в системе перфокарт, например, обычно используемых для контроля запасов, учета прогресса, выставления счетов за продажи, статистического анализа и т.д. . Такие лотки обычно располагаются вертикально, так что пачки карточек располагаются отдельными группами друг над другом; например, лоток может содержать от двух до четырех тысяч карточек, разделенных по элементам деления на десять или любое другое количество групп. Хотя группы карт обычно располагаются друг над другом, лоток также можно разместить горизонтально, чтобы карты были вертикальными, однако лоток слегка наклонен, чтобы карты каждой группы опирались на элементы разделения. - - ' , , , . ; - . , , , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного разделительного элемента для разделения лотка, причем разделительный элемент таков, что его можно легко устанавливать на место и снимать с лотка. Дополнительной целью изобретения является создание конструкции разделительного элемента, которая позволяет производить этот элемент и лоток, который должен его принимать, с меньшими затратами, чем до сих пор. Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность удобного извлечения самой верхней карты любой группы из лотка, позволяя при этом хранить максимально возможное количество карт между соседними элементами разделения. - , . , , . . Согласно настоящему изобретению разделительный элемент для поддержки стопки карт в вертикальном лотке содержит пластину, полностью проходящую поперек лотка, выступ, выступающий из одного бокового края пластины и предпочтительно только частично вдоль указанного края от передний край [Цена 3ш. од.] (т.е. края на открытой стороне лотка) для входа в прорезь в боковой стенке лотка и либо направленную вниз полосу для зацепления с указанной боковой стенкой лотка, либо направленную вверх полосу чтобы зацепить противоположную боковую стенку лотка. Альтернативно и предпочтительно предусмотрена полоса, направленная как вниз, так и вверх. Предпочтительно, чтобы направленные вниз и вверх полосы были перпендикулярны поверхности пластины. , , - [ 3s. .] (.. ) - - . , , - - . - . Теперь будет описано практическое устройство только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи: фиг. Фиг.1 представляет собой вид в перспективе вертикального лотка, содержащего разделительные элементы согласно изобретению. Фиг.2 представляет собой вид в перспективе разделительного элемента. Фиг.3 представляет собой разрез по линии -' на фиг.2, элемент для удобство показано в положении на лотке, а фиг. 4 представляет собой вид, аналогичный фиг. 3, показывающий альтернативную конструкцию. , ,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750,462 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 4. 1954, 750,462 : . 4. 1954, № 3350/54. . 3350/54. Заявление подано в Швеции в феврале. 4, 1953. . 4, 1953. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956.- Индекс при приемке: - Классы 83(3), D4B(20AX:28B1X); и 135, В12А, ВЛ(3D:4D). :- 83(3), D4B(20AX:28B1X); 135, V12A, (3D: 4D). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Автоматический механизм подачи прутка для станков Мы, шведская компания ., Лидкёпинг, Швеция, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , ., Lidk6ping, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к автоматическому механизму подачи заготовок для станков, таких как токарные станки, для производства таких изделий, как винты, гайки и т.п., в массовом производстве. Обычно непрерывный материал (пруток или труба) подается до упора машины, а для обеспечения автоматической подачи принято использовать цилиндр, который закрыт с одного конца и имеет открытый конец, направленный против машины. . Толкающий плунжер подвижен в цилиндре, и движущая жидкость, такая как воздух, подается в пространство позади плунжера, заставляя его подавать стержень, вставленный через открытый конец цилиндра. Во время работы цилиндр удерживается на одной линии с каналом подачи машины, но его можно сместить из этого положения для перезарядки новым прутом. Однако перед этим необходимо перекрыть подачу сжатого воздуха в пространство цилиндра за поршнем и сбросить в нем давление. , , , - . , ( ) , . , , ' . , . , , . Клапан подачи сжатого воздуха необходимо снова открыть, когда цилиндр вернется в рабочее положение. Изобретение касается этой проблемы и представляет собой улучшенное устройство, простое в обращении и обеспечивающее высокую степень безопасности для оператора, который может забыть перекрыть подачу воздуха перед переключением цилиндра. - . 33 , . Устройство согласно изобретению обеспечивает автоматическое прекращение подачи сжатого воздуха при повороте цилиндра из рабочего положения и в то же время сброс давления в цилиндре. Далее, при возврате цилиндра в рабочее положение устройство разрешает подачу сжатого воздуха только после отдельного срабатывания импульсного органа. Дополнительные особенности устройства станут очевидными из следующего подробного описания предпочтительного варианта осуществления, который показан на прилагаемом чертеже. , . , ,- . . 1
обозначает цилиндр, имеющий закрытый конец, поддерживаемый вертикальным шарниром 2, позволяющим поворачивать цилиндр в горизонтальной плоскости. 2 . Противоположным открытым концом цилиндр опирается на горизонтальное основание 3, имеющее круглую направляющую прорезь 4, которая зацепляется штифтом, выступающим из нижней стороны цилиндра. 3 4 . Открытый конец цилиндра предназначен для направления в сторону станка, которым может быть, например, токарный станок. Цилиндр содержит подвижный плунжер 5, внешний конец которого может быть снабжен конической выемкой для приема и центрирования внутреннего конца штока 6, вставленного перед плунжером. Выступающий конец стержня пропускают через опорный кронштейн 7 и установленный на нем патрон 8 по направлению к револьверной головке (не показана). Закрытый конец баллона соединен с трубопроводом 9 для подачи сжатого воздуха или другого газа в пространство за плунжером 5. , . 5, 6 . 7 8 , . 9 5. Многоходовой клапан 10 установлен рядом с передней частью баллона и имеет входное отверстие, соединенное с источником (не показан) сжатого воздуха посредством трубопровода 11. Клапан может быть того типа, который сам по себе известен, и содержит корпус 12 клапана, в котором заключен скользящий элемент клапана, состоящий из стержня 13, несущего четыре разнесенные друг от друга поршневые головки 14. В зависимости от положения клапанного элемента эти поршневые головки открывают соединение между впускным трубопроводом 11 и одним из двух выпускных трубопроводов 15, 16. Стержень 13 выступает за пределы одного конца корпуса 12 клапана так, чтобы его ударял и перемещал внутрь цилиндр 1, когда последний перемещается в рабочее положение. Пружина сжатия 17 расположена на противоположном конце клапанного элемента внутри корпуса для перемещения элемента в обратном направлении. Таким образом, когда клапанный элемент удерживается (как показано на чертеже) в своем левом конечном положении пружиной 17, трубопровод-11 сообщается с трубопроводом 15, в то время как трубопровод 16 сообщается с выпускным отверстием 18 клапана. - жилье- 12. - 10 ( ) 11. 12 13 14. , 11 15, 16. 13 12 1 . 17 . , ( ) 17, - 11 15, 16 18 . - - 12. Когда цилиндр перемещает элемент клапана в правое конечное положение против действия пружины 17, впускной трубопровод 11 вместо этого приводится в сообщение с трубопроводом 16, и трубопровод 15 будет сообщаться с другим выпускным отверстием 19 клапана. корпус 12. 17, 11 , , 16, 15 19 12. Сжатый воздух подается в пространство цилиндра за плунжером 5 от источника воздуха под давлением (компрессора и т.п.) через трубопровод 20, регулятор давления 21, описанный ниже, трубопровод 22 от регулятора давления к многоходовому клапан 23 и оттуда через трубопровод 9, упомянутый выше. Клапан 2i3 может быть по существу того же типа, что и многоходовой клапан 10, описанный ранее, и содержит подвижный клапанный элемент, состоящий из стержня 24, который несет четыре разнесенные поршневые головки 25. Однако в этом случае клапанный элемент также известным образом перемещается за счет поочередной подачи сжатого воздуха в пространства 26, 2q за пределами концов клапанного элемента. 5 ( ) 20, 21 , 22 - 23 9 . 2i3 -- - 10 24 25. , , - - - 26, 2q . В пространство 27 может поступать сжатый воздух от многоходового клапана 10 через вышеупомянутый трубопровод 16, в который вставлен двухходовой клапан 28 с ручным управлением. Клапан 218 содержит подвижный клапанный элемент 29', который обычно удерживается пружиной 30' в таком положении, что трубопровод 16 от клапана 10 закрывается в то же время, когда пространство 27- сообщается с атмосфера-через выпускное отверстие 31. Когда клапанный элемент 29 прижимается внутрь под действием пружины, выпускное отверстие 311 закрывается, и трубопровод 1-6 соединяется с пространством -27. - --- Выпускной трубопровод 15 от многоходового клапана 10 соединен с одним концом двухходового клапана с автоматическим управлением, так называемого соединительного клапана 32. Другой конец этого клапана соединен с трубопроводом 16 через ответвленный трубопровод 33, содержащий двухходовой клапан 34, такой же, как и клапан 28. Трубопровод 35 ведет от середины соединительного клапана к - левое концевое пространство 26 многоходового клапана -23. 27 - 10 16 28 . 218- 29' - 30' . 16 10 - - 27- - 31. -29 3 - -, 311 - - 1ó6- -27. - -- - 15 - 10 ; - - -; , - 32. - 16 33 - 34 - -& - 28.- 35 - - 26 - -23. Соединительный клапан содержит удлиненный корпус клапана 36, свободно перемещающийся внутри цилиндрического корпуса 32. Цилиндрическая средняя часть корпуса клапана герметично прилегает к одному из двух уплотнительных колец 37, вставленных в корпус; по одному с каждой стороны входа в дондуит 35. Две концевые части клапана, служащие направляющими элементами, имеют направленные в осевом направлении канавки для пропускания воздуха. - - - 36 32. ' 37 ; - - 35. , - , ' ' . Когда, например, подается сжатый воздух через трубопровод 15, корпус клапана переворачивается в свое плотное конечное положение, как показано на рисунке, и трубопровод 15 подсоединяется к трубопроводу 3. 5, а канал 3-3 закрыт.'... ' ' : Теперь возвращаемся к многоходовому клапану 23, один порт этого клапана подсоединен к трубопроводу 9, а другой порт заглушен: В 1x правом конечном положении элемента клапана 24, как Как показано на чертеже, трубопровод 22 от регулятора давления таким образом закрыт, а трубопровод 9 сообщается с окружающим воздухом через выпускное отверстие 38. , , - - 15, ' -' , - , 15- 3'5, conduit3-3 -.'... ' ' : - - 23, - -- ' 9, - : 1x 24, , 22 , 9 38. Описанное устройство работает следующим образом. В исходном положении, показанном на чертеже, цилиндр 1 отведен в сторону для введения прутка 6. Клапанный элемент 13, 14 находится в своем левом конечном положении, а пространство цилиндра за плунжером 5, 75 сообщается с атмосферой, так что плунжер может без труда перемещаться назад в цилиндре, когда стержень установлен на место. Теперь цилиндр 1 возвращается в рабочее положение, чтобы можно было ввести выступающий конец штанги в кронштейн подшипника 7. Таким образом, стержень клапана 13 перемещается вправо, так что напорный воздушный трубопровод 11 подсоединяется к впускному отверстию трубопровода 16, и одновременно создается давление на левом конце клапанного элемента 3'6 клапана. Клапан 32 высвобождается через трубопровод 15 и выпускное отверстие 19. Однако корпус 36 клапана остается в отрегулированном положении, поскольку он не подвергается никакому давлению 90 в противоположном направлении. Когда необходимо подать стержень 6, кнопка двухходового клапана 28 нажимается, так что сжатый воздух в трубопроводе 16 достигает пространства 27 многоходового клапана 23 и вытесняет элемент 24 клапана 95. , 25 налево. . 1 6. 13, 14 , 5 75 , , . 1 - 7. 13 , 11 - 16, 85 --. 3'6 - 32- - 15 19.- , 36 - 90 . . 6 , - 28 - , 16 27- - 23 95 24, 25 . Таким образом, воздуховод 2i2 давления от регулятора давления 21i соединяется с трубопроводом 9 с пространством позади плиты 5, которое подвергается желаемому давлению. Как только клапанный элемент 100, 24, 25 сместится, что происходит мгновенно, кнопка двухходового клапана 28 может быть отпущена, а затем давление в пространстве 27 сбрасывается через выпускное отверстие 31 клапана. двухходовой клапан. Однако клапан 105/24, 215 остается в своем левом, левом положении. - - Когда цилиндр 1 снова выдвигается наружу/способствует установке нового стержня, клапанный элемент 13, 14 клапана 10 перемещается на 110° влево . весна 1! 7, и, следовательно, трубопровод 11 сжатого воздуха вместо этого соединен 7 с трубопроводом 15, так что сжатый воздух - поступает в пространство 26 через трубопровод 3'5 - и возвращает клапанный элемент 24, 25 в положение 115 вправо, т.е. в положение показано на рисунке. -При этом подача сжатого воздуха в цилиндр прекращается и давление в нем'- сбрасывается через выходное отверстие 38 клапана 23. - - - - - - 120 -Если- желательно- сбросить давление за плунжером 5 периодически, не выводя цилиндр 1 из рабочего положения, необходимо лишь нажать кнопку клапана 34. Затем в перемычку 33 из трубопровода 16 подается сжатый воздух. /так что клапан соединительного клапана 32 переключается влево, и сжатый воздух поступает через трубопровод в пространство 26 и перемещается клапанный элемент 130 750,4'62 сжатого воздуха в зависимости от давление в трубопроводе 22. - - 2i2 21i ..: 9 5: . 100 24, 25 , - , - - 28 , ,} 27 6utlet 31 - . 105 / 24, 215 , , , - . - - 1 / .ing_ , 13, 14 10 110 & . 1! 7, c6nduit 11 7to 15, - 26 3'5- 24, 25 1 15 -, .. . -, , - '- 38 23. - - - - - - 120 -- - - 5 1 ' , - - 34 - - ' : 33 16,/ - 32 - , : - - 26 130 750,4'62 22. Особым преимуществом описанного регулятора давления является то, что он автоматически снижает избыточное давление в пространстве цилиндра 70 за плунжером 5. Для достижения такого снижения давления ранее было необходимо снабдить это пространство выпускным отверстием, содержащим кран, и тогда регулировка пониженного давления была затруднительной. 75 При использовании описанного регулятора давления необходимо лишь уменьшить сжатие пружины, повернув колесо 45 так, чтобы избыточное давление в пространстве цилиндра, включая систему трубопроводов 9, 22 и нижнюю часть 80 корпуса регулятора, вызывало подъем поршня 42, так что давление в необходимой степени сбрасывается через стяжные отверстия 52. 70 5. , . 75 , 45 9, 22 80 42, 52. Описанное устройство, конечно, может быть изменено в различных деталях в пределах объема изобретения, определенного формулой изобретения. , , 85 . Таким образом, используемый клапан может иметь конструкцию, отличную от показанных и описанных здесь ранее, и вместо этого, при желании, в трубопровод 9 после клапана 23 можно вставить регулятор давления любого типа. , 90 , , 9 23.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:23
: GB750462A-">
: :
750463-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750463A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: . Дата подачи заявки. Полная спецификация: февраль. 8, 1955. : : . 8, 1955. Дата подачи заявления: февраль. 8, 1954. № 3644/54. : . 8, 1954. . 3644/54. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Индекс при приемке: -24 класс, АлА(1:2); и 145, L6. : - 24, (1: 2); 145, L6. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования цепей электропил и относящиеся к ним Мы, , британская компания, расположенная по адресу 8, , , .2, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , 8, , , .2, , , , , : - Настоящее изобретение относится к пильным цепям трехзвенного типа (т.е. имеющим ряд центральных звеньев, расположенных между парами боковых звеньев), включая цепи, известные как "рубильные" цепи, или цепи других типов. - ( , ) " " . Обычно эти цепи заклепывают заклепками с двойной головкой, которые состоят из ролика или цилиндра, занимающего отверстие в центральном звене(ях), и шпильки заклепки, выступающей по цапфе с каждой стороны цилиндра. После установки заклепки шпильки заклепываются в отверстия боковых звеньев с помощью пробойника, образуя приклепанные головки. Если цепь повреждена, например, в результате попадания металла в древесину, и требуется удаление заклепки(ок) для ремонтных работ, необходимо сошлифовать обе головки шпилек каждой заклепки затронутых звеньев, прежде чем звенья можно будет разъединить. чтобы можно было извлечь заклепку. , () . , , . , , () , . Затем необходимо установить новое центральное или боковое звено, вставить и повторно заклепать новые свежие заклепки. Эти операции не могут быть легко выполнены в полевых условиях, поскольку необходимого оборудования обычно нет под рукой. -. . Следовательно, работа должна быть прервана для ремонта цепи в мастерской, если, конечно, немедленно не окажется в наличии запасная цепь. , . Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанного дефекта путем создания конструкции звена и способа клепки, которые делают удаление и замену поврежденных звеньев простым делом, которое можно легко выполнить в полевых условиях, а также ускоряют изготовление трех звеньев. -звеньевые пильные цепи. - . Изобретение состоит в пильной цепи, в которой центральное и боковые звенья закреплены заклепками, каждая из которых содержит ствол, [Цена 3 шилл. од.] предварительно отформованная головка на одной стороне ствола и клепальная шпилька на другой стороне ствола, отверстия для приема ствола и шпильки просверливаются в боковых звеньях в соответствии с расположением заклепок и креплениями, в которых они вводятся из ту или иную сторону цепи. , , [ 3s. .] , . В случае повреждения каких-либо звеньев соответствующие заклепки удаляются, а звено заменяется методом, заключающимся в нанесении пробойника на заклепочные шпильки, выдвижении заклепок и установке нового звена(ов) и новых заклепок, которые вставляются и фиксируются путем клепания. над концом шпильки. , , () . Хотя изобретение может быть реализовано в отношении трехзвенных цепей, отличных от рубильных цепей, изобретение будет описано более подробно на примерах, касающихся рубильных цепей. - , , . На прилагаемых чертежах: Фиг. На фиг.1 и 2 показано соответственно поперечное сечение пильной цепи с расположенными наружу режущими зубьями и звеньями, заклепанными известным способом, а также вид (частично в разрезе) одной из упомянутых известных заклепок, упомянутых выше. :. 1 2 , , , ( ) . Фиг.3 представляет собой вид снаружи заклепки, использованной согласно изобретению. . 3 . Фиг.4 представляет собой вид сбоку нескольких звеньев цепи измельчителя, иллюстрирующий применение изобретения. . 4 . Инжир. 5 представляет собой вид сбоку противоположной стороны звеньев цепи, показанных на рис. 4. .. 5 . 4. Фиг.6 представляет собой увеличенный разрез по линии А-В фиг.5. . 6 - . 5. Рис. 7-40 представляют собой планы в разрезе (по линии - на фиг. 5) части пильной цепи, иллюстрирующие различные положения и расположения, в которых могут быть расположены заклепки и рассверлены звенья для их приема согласно изобретению. . 7-40 ( - . 5) . Согласно предыдущей практике (упомянутой выше) для клепки цепей рассматриваемого типа каждая заклепка состоит из цилиндрической части 1 (см. рис. 1 и 2) той же осевой протяженности, что и ширина центральных звеньев 2, и клепальная шпилька 750,463 3 с каждой стороны указанного ствола. ( ) , 1 ( . 1 2) 2, 750,463 3 . Детали ствола расположены в отверстиях центрального звена, шпильки пропущены через меньшие отверстия в соединительных боковых звеньях 4, а их концы заклепаны, как у 5. 4 5. При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов применения, например, к цепи измельчителя, используются заклепки типа, показанного на фиг. 3. Каждая из этих заклепок содержит: цилиндр 6, осевая протяженность которого не меньше суммы толщин центрального звена и бокового соединительного звена, предварительно отформованную головку 6а, которая может быть плоской, как показано, или может иметь зенкованную фаску и одиночный выступ 6b, выступающий на стороне ствола, противоположной предварительно отформованной головке. , , , . 3 . : 6, ', 6a , , , . ':6b . Пильная цепь измельчителя (см. рис. 4, 5 и 6) состоит из ряда центральных звеньев 7, каждое из которых имеет зуб 7а, ограничитель глубины 7b и направляющее крыло 7с, которое также зацепляется с цепными колесами обычного моторизованная цепная пила. С набором центральных зубчатых звеньев 7 чередуются центральные соединительные звенья 8, которые не имеют зубьев, но имеют направляющее крыло 8а. В центральных звеньях 7 и 8 просверлены (как и 9) отверстия для установки ствола 6 заклепок. ( . 4, 5 6) 7 7a, 7b, 7c - - . 7 8 8a. 7 8 ( 9) - .6 . На боковых соединительных звеньях 10 и 11 или некоторых из них также просверлены отверстия для установки опорного цилиндра 6/или отверстия для установки шпилек 6b. По формам, представленным на рис. От 4 до 8 каждое боковое звено имеет одно отверстие для ствола и одно отверстие для шпильки. В форме, показанной на рис. 9, чередующиеся боковые звенья на одной стороне цепи имеют ряд цилиндрических отверстий, а соответствующие боковые звенья на противоположной стороне цепи - имеют пары отверстий для шпилек. :.- 10 11, , '6 / 6b. . 4 8 -' . - . 9 - . - На рис. 10 показано еще одно расположение заклепок и отверстий под заклепки для боковых звеньев, причем боковые звенья на одной стороне имеют пары цилиндрических отверстий, а звенья на другой стороне цепи имеют пары отверстий для шпилек. Все ствольные отверстия боковых звеньев имеют диаметр, подходящий для размещения ствола 6, но недостаточный диаметр для прохождения предварительно сформированных головок 6а. Стволовые отверстия соединительных боковых звеньев могут быть простыми или могут быть потайными для установки аналогично предварительно выполненных потайных головок. - . 10 - - , . - .6 6a. - - . Отверстия под шпильки боковых звеньев также могут быть простыми, и в этом случае в варианте клепки заклепочные головки могут несколько выступать за внешнюю поверхность боковых звеньев. Альтернативно, отверстия для шпилек могут иметь потайной характер, когда конец шпильки при клепке будет более или менее заподлицо с внешней поверхностью боковых звеньев. При изготовлении центральные и боковые звенья изготавливаются, растачиваются и собираются, а заклепки 6С вводятся в соответствии с одним или несколькими альтернативными способами установки и расположения заклепок, показанными на фиг. 4-10. , , , , . , , , - . ' ,, , - , 6C , . 4- 10. -. В случае повреждения звена или звеньев и необходимости замены, к концам шпилек наносят пробойник 6b, в то время как поврежденную часть цепи соответствующим образом поддерживают, а заклепки выдвигают, чтобы освободить поврежденное звено. (с). Затем устанавливается сменное звено(а) и новые заклепки вставляются в отверстия цилиндров звеньев с одной стороны 70 - или с другой, или с обеих сторон, в зависимости от расположения заклепок, при этом концы шпилек заклепок вставляются в отверстия для шпилек или, в случае расположения, показанного на рис. -. ' - ' , '6b (). () 70 - ,. , , . 9 и 10 приклепываемые боковые звенья установлены 75 на шпильках 6b. Клепка шпилек осуществляется с помощью сферического молотка или клепального инструмента, при этом головки заклепок 6а опираются на любой твердый предмет или наковальню в зависимости от местоположения каждой заклепки, или же клепка может быть произведена, когда группа заклепок заклепана. был вставлен и помещен на место. Из вышеизложенного становится очевидным, что изобретение обеспечивает преимущества по сравнению с устройством клепки, используемым в настоящее время для 85 стульев рассматриваемого характера: исключается шлифование или удаление головки заклепки, и заклепки могут быть удалены». в поле 9 10 75 6b. - 6a , -, 80 . 85 , : ' ' Сборка с последующей экономией времени; только один конец заклепок требует клепки на 90 градусов, и каждое соединительное звено имеет хотя бы один роликовый или цилиндрический подшипник вместо того, чтобы опираться на заклепочные шпильки. ; ' 90 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:23
: GB750463A-">
: :
750464-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750464A
[]
тр ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: АРТУР СЕДРИК ХАСЕЛЕР 750 464 Дата подачи Полная спецификация: декабрь. : 750,464 : . 1,
1954 1954 Дата подачи заявления: февраль. 18, 1954. : . 18, 1954. № 4760/54. . 4760/54. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Индекс при приемке: --Класс 44, А3В. : -- 44, A3B. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дверные замки Мы, - , британская компания , , 1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а также о методе посредством которого это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , - , , , 1, , , , , :- Настоящее изобретение относится к дверным замкам с поворотным цилиндрическим ключом и, в частности, к замкам указанного типа, используемым в дверных замках транспортных средств. - , . Обычно к осевому продолжению цилиндра замка прикрепляется рычаг или другой элемент, который действует на приводимую в действие часть крепления, а иногда случается: усилие, прилагаемое при вращении цилиндра с помощью ключа является чрезмерным, возможно, из-за препятствия, которое препятствует нормальному действию и приводит к поломке или повреждению ключа. , , : , , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность простого устранения вышеуказанного условия, и изобретение состоит из замка, соединенного с ним скользящей муфтой или подобным устройством, которое соединяет между собой ствол и связанную с ним часть, подлежащую приведению в действие. , , . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один вариант осуществления изобретения, фиг. 1 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом, фиг. 2 - план, а фиг. 3 - вид спереди. , 1 - , 2 , 3 . На чертежах 4 представлен ствольный замок обычной формы, который установлен в корпусной части 5 и подпружинен пружиной 6, при этом корпусная часть 5 снабжена поворотной крышкой 7. 4 5 6, 5 7. Внутренний конец ствола 4 имеет на нем короткий соосный шпиндель 8, на этом шпинделе установлен рычаг 9 или другой элемент, через который вращение ствола 4 передается дверному креплению (не показано). На одной стороне части рычага 9, окружающей шпиндель 8, образована поперечная выемка 10 -образного сечения, а на шпинделе 9 сформирован или закреплен штифт 11 или что-то подобное, который обычно занимает выемку, при этом последний удерживается в зацеплении со штифтом 11 пружиной 12, установленной на шпинделе. 4 8, 9 4 ( ). 9 8 10 -, 9 11 , 11 12 . Устройство таково, что связь между шпинделем 8 и рычагом 9 достаточно эффективна для передачи нормального исполнительного усилия, приложенного к ключу, но в случае приложения чрезмерного усилия к ключу соединение позволяет стволу 4 перемещаться независимо от руки 9. 8 9 , , 4 9. Однако изобретение не ограничивается описанным выше примером, поскольку скользящая муфта может быть выполнена в любой другой удобной форме. ' , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:25
: GB750464A-">
: :
750465-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750465A
[]
-., -., ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750465 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 24 марта 1954 г. 750465 : 24, 1954. № 8546/54. . 8546/54. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 6 апреля 1953 года. 6, 1953. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Индекс при приемке: - Классы 38(3), J5; 38(5), Б1Р7Д; и 138(1), S1. :- 38(3), J5; 38(5), B1R7D; 138(1), S1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся механизма стеклоочистителя Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, Гранд-Бульвара в городе Детройт, штат Мичиган в Соединенных Штатах Америки (правопреемники УИЛЬЯМА КАРЛА ШНЕПФ), настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , , ( ), , : - Настоящее изобретение относится к электрическому механизму стеклоочистителя, а именно к устройству управления парковкой щетки стеклоочистителя. , . ! Изобретение имеет конкретное применение в механизмах стеклоочистителей, в которых щетки стеклоочистителей останавливаются по инерции двигателя или по инерции двигателя. ! . Проблема, возникающая при разработке приводного механизма стеклоочистителей, в котором для парковки щеток используется скорость выбега, заключается в переменных условиях трения между щетками стеклоочистителей и ветровым стеклом. Трение между мокрым ветровым стеклом и щеткой стеклоочистителя невелико, тогда как трение между липким ветровым стеклом (состояние ветрового стекла непосредственно в точке высыхания) довольно велико. , . , ( ) . Изобретение обеспечивает средства, автоматически срабатывающие для отключения электродвигателя в тот момент, когда, независимо от состояния ветрового стекла, двигатель будет иметь достаточную инерцию для перемещения лопастей в заданное исходное положение. Таким образом, благодаря использованию изобретения обеспечивается автоматическая компенсация изменяющихся условий трения между щеткой стеклоочистителя и ветровым стеклом. , , . . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения, а способы его реализации подробно описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фиг. 1 представляет собой схематический вид, частично в разрезе и частично в вертикальной плоскости, приводного механизма стеклоочистителя, воплощающего изобретение; [Цена 3 шилл. на фиг. 2 - принципиальная схема системы управления электродвигателем приводного механизма стеклоочистителя, показанного на фиг. 1; фиг.3 - вид сбоку парковочного переключателя, показанного на фиг.1; и фиг. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 фиг. 3. . 1 , , ; [ 3s. . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 4-4 . 3. Механизм, показанный на фиг. 1, включает в себя электродвигатель 10 и механизм 11 преобразования движения, заключенный в корпус и включающий в себя качающийся ведомый вал 12, который выступает из корпуса. Двигатель 10 относится к однонаправленному типу постоянного тока, а механизм 11 преобразует вращение ведомого вала двигателя в колебания вала 12 по заданной дуге, когда двигатель находится под напряжением, и сконструирован таким образом, что дуга колебаний передается на приводной механизм. Вал 12 может автоматически увеличиваться так, чтобы вывести лезвия за пределы нормального обзора и за один конец нормального хода вытирания в припаркованное положение напротив капота автомобиля (не показано). Вал 12 соединен для синхронного управления парой рычагов 13 и 14 стеклоочистителей парой звеньев 15 и 16. . 1 10 11 12 . 10 .. , 11 12 , 12 , . 12 13 14 15 16. -Схема управления работой электродвигателя 10 представлена на рис. - 10 . 2
и включает в себя батарею 20, одна клемма которой соединена с землей, а другая клемма соединена через электромагнитную обмотку 21 с шиной 22, образующей часть узла переключателя 23. Шина 22 соединена проводом и упругим контактонесущим элементом 24 с контактом 25. 20, 21 - 22 23. - 22 - 24 25. Узел переключателя 23 также включает в себя клемму 26, соединенную проводом со вторым контактом 27 парковочного переключателя. Контактный элемент 218 выполнен с возможностью вращения вокруг оси 29. Вторая шина 30, которая соединена проводом через последовательную катушку возбуждения 3,1 электродвигателя и, следовательно, к одной стороне якоря 32, при этом другая сторона якоря соединена с землей. Один конец переменного резистора 33 соединен через шунтирующую катушку 34 с землей. Контактный элемент 28 имеет электрическое взаимодействие с шиной 30 и переменным сопротивлением 33. 23 26 27 . 218 29. - 30, 3,1 , , 32, . 33 34 . 28 - 30 33. - п.к ХС06 7-Т750,465 Обмотка 2'1, схематически показанная на рис. - . hC06 7-T750,465 2'1, . 2 а структурно на рис. 1 и 3, намотан вокруг магнитного сердечника 35 и, следовательно, намагничивает сердечник 35 всякий раз, когда ток протекает через двигатель 10. Якорь 36, схематически показанный на фиг. 2 и конструктивно на фиг. 1 и 3, взаимодействует с магнитным сердечником 35, причем якорь 3'6 поддерживается упругим контактонесущим элементом 24, схематически показанным на фиг. 2 и конструктивно на фиг. 1 и 3. 2 . 1 3, 35 , 35 10. 36, . 2 . 1 3, 35, 3'6 24 . 2 . 1 3. Узел парковочного переключателя крепится на кронштейне 3q7 IРис. 11,3 и 4), который приспособлен для установки на корпусе двигателя. К кронштейну 37 прикреплена рама 318 для поддержки электромагнита, включая обмотку 21 и сердечник 35. Рама 38 также поддерживает контакт 27 парковочного переключателя посредством жесткого -образного пружинного элемента 39, который приклепан к раме 3! 8. Элемент 39 имеет -образную форму, что позволяет регулировать контакт 27 относительно упругого контактного элемента 24 с помощью регулировочного винта 40, ввинченного в отверстие в одной из ножек -образного элемента. 3q7 . 11,3 4) 318 , 21 35, 37. 38 27 - 39, - 3! 8. 39 - 27 24 40 - . Конец винта 40 упирается в другую ножку -образного элемента 39, и ножка всегда будет находиться в контакте с концом винта. Поворачивая винт, можно изменить положение парковочного контакта 27 относительно упругого элемента 24, несущего контакт, и его парковочного контакта 25. 40 - 39 . 27 24 25. -Один конец элемента 24, несущего упругий контакт, прикреплен к раме-3! 8 как в 41. Якорь 36 жестко прикреплен к элементу 24 вблизи его соединения с рамой 3.8. Контактный элемент 24 (фиг. 4) несет на себе парковочный контакт 25 и имеет -образную прорезь 42, причем контакт 25 поддерживается частью 43 элемента 24, которая определяет ножки -образной прорези. Конец Элемент 24, удаленный от места его крепления к раме 318, имеет прорезь, через которую проходит приводной элемент 45, имеющий увеличенную головку 46. Приводной элемент 45-, в свою очередь, поддерживается приспособлением 47, прикрепленным к кронштейну-3.7. - Приводной элемент 45 с его головкой 46 используется для разделения парковочных контактов 25 и _27, когда приводной элемент перемещается вправо, как показано на фиг. 3, - на а. положение, в котором увеличенная головка 46 упирается в элемент 24, вызывая его перемещение по часовой стрелке вокруг ее соединения с рамой 318. - Элемент 45 функционально соединен с удлинением рычага 14 стеклоочистителя, например что в заданном положении рычага '14 элемент А45 будет осуществлять разъединение парковочных контактов 25 и 27. - 24 -3! 8 41. 36 24 3.8. 24 (. 4) 25 - -42 , 25 - 43 24 - 24 318 45, 46, . 45- , , 47 - 3.7. - 45, - 46, - 25 _27 , . 3,- . 46 -24 - - -- 318. - - 45 - 14 '14, A45 25 27. Работа элемента 45 является циклической, то есть контакты 25 и 27 разъединяются во время каждого полного хода рычагов 13 и 14. Если контактный элемент 28 узла переключателя 23 находится в положении, в котором шины 22 и 30 соединены между собой, периодическое размыкание и замыкание контактов 25 и 2'7 не будет влиять на подачу питания на двигатель 10, поскольку эти контакты есть-то нет в схеме. Для нарушения работы щеток стеклоочистителя контактный элемент 218 перемещается в положение, показанное на фиг. 2, так что как только рычаг 14 70 стеклоочистителя приближается к заданному положению, в этот момент исполнительный элемент 45 разъединяет контакты 25 и 2,7. , двигатель отключится, и ножи остановятся в исходном положении. - 45 , , 25 27--. - 13 - 14. - 28 23 - 22 30 , 25 2'7 10 - . , 218 . 2 14 70 45 25 2,7, . Альтернативно, приводной элемент 45 может управляться 75 механизмом 11 преобразования движения. Элемент 45 в этом случае не приводится в действие циклически, а приводится в действие, когда амплитуда колебаний, передаваемая валу 12, имеет большую величину, чтобы переместить щетки стеклоочистителя 80 мимо конца нормального хода очистки и к капоту двигателя. автомобиль. не показано. Компенсирующее действие электромагнитной обмотки 2,1 на: при размыкании контактов парковочного выключателя 2'5 и -27 будет гарантировать, что всегда 'имеется достаточная инерция движения для перемещения рычагов 13 и 14 стеклоочистителей в' заданное парковочное положение независимо от состояния поверхности ветрового стекла. Работа узла парковочного переключателя заключается в следующем. Предположим, что щетки стеклоочистителя движутся на протяжении всего хода очистки, при этом контактный элемент 288 переключателя находится в положении = соединение шин 22 и 30; лобовое стекло насквозь мокрое; и оператор 95 желает нарушить работу стеклоочистителя. 45 75 11. 45 , 12 80 . . 2,1 : - 2'5 -27 85 - -' 13 14 ' - '- .- - . - 288 = -- 22 30; ; 95 . Трение между щетками стеклоочистителей и мокрым ветровым стеклом невелико и, соответственно, требуется очень небольшая инерция двигателя, чтобы перевести щетки в парковочное положение после отключения двигателя. Поскольку трение между щетками стеклоочистителей и ветровым стеклом низкое, ток двигателя, который является функцией фрикционной нагрузки, также будет низким. Таким образом, желательно: размыкать контакты 25 и 27 парковочного переключателя 105 одновременно, чтобы скорость движения двигателя накатом не вызывала чрезмерного перемещения щеток стеклоочистителя. То есть - инерции двигателя не должно быть достаточно, чтобы после этого перевести щетки стеклоочистителей в парковочное положение. 110 обесточивают электродвигатели, а затем выводят их из парковочного положения до того, как вращение электродвигателя полностью прекратится. Размыкание контактов 25 и 27 парковочного выключателя изменяется в соответствии с трением 115 ветрового стекла так, что щетки стеклоочистителя будет перемещаться в припаркованное положение под действием инерции двигателя и не будет передвигаться. Таким образом, при мокром ветровом стекле и относительно низком токе двигателя ток намагничивания, протекающий через обмотку 21, будет относительно низким, а магнитное притяжение, оказываемое сердечником 315 на якорь 3,6, также будет довольно низким. . , , - - . : - -, --, , . , : 105 25 27- -. , - - . 110 - - - , - - 25 27 115 . , - - , 21 120 - 315 3,6 , , -. Таким образом, упругий контактный элемент -24-, который изгибается в сторону электромагнитного сердечника 35- в зависимости от величины тока, протекающего через обмотку 21, будет изгибаться лишь незначительно, а когда исполнительный элемент 45 перемещается вправо, только очень незначительно. Пройдет немного времени, прежде чем контакты 25 и 217 разойдутся. 130 момент обесточивания задерживается по сравнению с моментом обесточивания при относительно низком трении лопаток. , -24- 35- 125 21will - , 45 , 25 217 . 130 - - . 2. Устройство управления парковкой по п. 1, в котором указанное переключающее устройство содержит электромагнит, расположенный на переключателе и по которому проходит ток двигателя, и снабженный подвижным якорем, который установлен на том контакте переключателя, который незадолго до достижения положения парковки, должен быть выведен из встречного контакта против магнитного притяжения, определяемого током двигателя, с помощью грязесъемника. 2. 1 , , , , . 3.
Устройство управления парковкой по п. 2, в котором контакт переключателя и якорь установлены на упругом рычаге, функционально связанном с элементом стеклоочистителя, так что перед тем, как указанные контакты размыкаются, рычаг отклоняется на величину, которая увеличивается в соответствии с магнитным полем. притяжение, индуцируемое в якоре током двигателя. 2, . 4.
Устройство управления парковкой для электрического механизма стеклоочистителя, как подробно описано выше и показано на прилагаемых чертежах. . Датировано 122 марта 1954 года. 122nd , 1954. Э. УИЛЬЯМСОН, дипломированный патентный поверенный. . , . Если ветровое стекло находится в липком состоянии, при котором между щетками стеклоочистителей и ветровым стеклом существует большое трение, ток двигателя будет высоким. , , . Таким образом, упругий контактный элемент 24 будет больше изогнут в сторону электромагнитного сердечника 35, и когда исполнительный элемент 45 перемещается вправо, стремясь разъединить контакты 215 и 27, произойдет большая задержка по времени при размыкании контактов 25 и 27. , 24 35 45 215 27, 25 27 . Эта большая временная задержка будет удерживать двигатель под напряжением в течение более длительного периода времени, таким образом, компенсируя высокую фрикционную нагрузку, и контакты 25 и 27 разъединятся в тот момент, когда будет еще присутствовать достаточная инерция двигателя, чтобы переместить лопасти в нужное положение. парковочное положение. , , , 25 27 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:26
: GB750465A-">
: :
750466-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750,466 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 24 марта 1954 г. 750,466 : 24, 1954. № 8609/54, Полная спецификация. Опубликовано: 13 июня 1956 г. . 8609/54, : 13, 1956. Индекс при приемке: -Класс 122(5), B13B2(:). : - 122(5), B13B2(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Способ приготовления набивочного материала для набивки из растительных волокон, в частности хлопка, или синтетических волокон. Я, ЙОХАНН ЗАГОРСКИЙ, (доктор технических наук), Титдгассе 14, Вена, Австрия, гражданин Австрии, настоящим заявляю об изобретении для Я молюсь, чтобы мне был выдан патент и чтобы метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , , , (.-.), 14, , , , , :- Настоящее изобретение относится к изготовлению набивочного материала для сальников из растительных волокон, таких как хлопок, конопля, лен и джут, или из синтетических волокон. , , , . Набивки из этих материалов, используемые в настоящее время, обычно смазываются жиром, а при изготовлении кордов они также могут быть поверхностно покрыты графитом или обработаны тальком. . Такие набивки, как в свободной форме, так и используемые в качестве шнуров, имеют тот недостаток, что жир вытекает под действием давления или высоких температур, и что набивку часто приходится затягивать, она затвердевает через сравнительно короткое время, затем становится негерметичной и ее необходимо затягивать. удаленный. Поскольку графитирование или обработка тальком производится только на поверхности, смазка вскоре теряется, затвердевшая набивка изнашивает детали машины, между которыми выполнено уплотнение. Еще одним недостатком является то, что набивки практически не обладают эластичностью из-за высокого содержания жира; поэтому они обладают плохими упаковочными свойствами и малой долговечностью. , , , , . , , . ; . Согласно настоящему изобретению, чтобы устранить эти недостатки, набивочный материал сальника готовят из растительных или синтетических волокон путем пропитки волокон жидкостью, содержащей небольшое количество жировых веществ и растворителя для нее, последующего прессования и сушки материала, а затем ослабить его и смешать с неорганической смазкой, такой как минеральный порошок. , , , , . Растительные волокна, которые могут представлять собой хлопок или синтетические волокна, предпочтительно обрабатываются формальдегидной жидкостью, а затем сушатся перед пропиткой этой жидкостью. Жировые вещества в жидкой массе включают жир, [Прке 3с. Од.л смазочное масло, озокерит или подобные жировые вещества или любые смеси этих материалов, и. растворителем может быть бензин или какое-либо другое углеводородное соединение. Пропорции используемых материалов зависят от природы и свойств волокна и его предполагаемого использования. , , , . , [ 3s. . , , . . . Это может быть, например, 5 литров бензина на 500 граммов озокерита, 300 граммов нефти или 400 граммов жира. Другим подходящим раствором является стеарин или глицерин в спирте в соотношении примерно 1 литр спирта и 350 граммов стеарина или глицерина. 5 500 , 300 , 400 . 1 350 . В предпочтительном способе реализации изобретения пропитка и последующее прессование и сушка производятся таким образом, что высушенные волокна кажутся слегка смазанными, после чего они снова разрыхляются. , ' , . После этого к волокнам в смесительном барабане добавляются неорганические смазочные материалы, такие как графит, тальк, стеатит или горючий сланец в сверхтонком измельченном состоянии или любые смеси этих материалов, в зависимости от предполагаемого использования и используемых волокон, которые предпочтительно, чтобы они были разрыхлены механически, при этом соотношение компонентов обычно соответствует примерно 30 весовым частям подготовленных разрыхленных волокон и 140 весовым частям графитового порошка или талькового порошка или тому подобного. После этого содержимое барабана подвергается процессу смешивания, преимущественно с эффектом нагрева, чтобы добиться «полного проникновения и сцепления неорганических смазочных материалов». , , , , , , , , , 30 , 140 . , , , ' . Приготовленная таким образом набивочная масса обладает высокой эластичностью и пластичностью и, следовательно, представляет собой хорошую и долговечную набивку с хорошими смазочными свойствами. Поэтому он особенно подходит для упаковки быстро движущихся частей машин, таких как вращающиеся валы, возвратно-поступательные стержни и т.п. Для лучшего обращения при упаковке сальников подготовленную вышеописанным способом неплотную набивку можно формовать путем сжатия в цилиндры или другие формованные конструкции. В качестве альтернативы его можно наполнить тонкими текстильными шлангами; тогда с ним обращаются как со шнуровой набивкой, сохраняя при этом 750 466 преимуществ упаковочной массы. ит, тальк, стеатит или горючий сланец в супер- . , , . , , . ; , 750,466 . , , -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 15:05:29
: GB750466A-">
: :
750467-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB750467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 750467 Дата подачи полной спецификации: январь. 13, 1955. 750467 : . 13, 1955. Дата подачи заявки: 25 марта 1954 г. № 8712/54. : 25, 1954. . 8712/54. Полная спецификация опубликована: 13 июня 1956 г. : 13, 1956. Лидекс при приемке. -Класс 146(1), (E5:7). . - 146(1), (E5: 7). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . Улучшения в устройствах для хранения карточек или в отношении них Я, ГАРРИ ГЕРМАН Росс, британский подданный, из «Вуд Энд». «Тинсли-Грин, Нир-Кроули, Сассекс, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , " . " , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройствам для хранения карточек и, в частности, касается элементов разделения для разделения лотков, используемых для хранения карт в системе перфокарт, например, обычно используемых для контроля запасов, учета прогресса, выставления счетов за продажи, статистического анализа и т.д. . Такие лотки обычно располагаются вертикально, так что пачки карточек располагаются отдельными группами друг над другом; например, лоток может содержать от двух до четырех тысяч карточек, разделенных по элементам деления на десять или любое другое количество групп. Хотя группы карт обычно располагаются друг над другом, лоток также можно разместить горизонтально, чтобы карты были вертикальными, однако лоток слегка наклонен, чтобы карты каждой группы опирались на элементы разделения. - - ' , , , . ; - . , , , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного разделительного элемента для разделения лотка, причем разделительный элемент таков, что его можно легко устанавливать на место и снимать с лотка. Дополнительной целью изобретения является создание конструкции разделительного элемента, которая позволяет производить этот элемент и лоток, который должен его принимать, с меньшими затратами, чем до сих пор. Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность удобного извлечения самой верхней карты любой группы из лотка, позволяя при этом хранить максимально возможное количество карт между соседними элементами разделения. - , . , , . . Согласно настоящему изобретению разделительный элемент для поддержки стопки карт в вертикальном лотке содержит пластину, полностью проходящую поперек лотка, выступ, выступающий из одного бокового края пластины и предпочтительно только частично вдоль указанного края от передний край [Цена 3ш. од.] (т.е. края на открытой стороне лотка) для входа в прорезь в боковой стенке лотка и либо направленную вниз полосу для зацепления с указанной боковой стенкой лотка, либо направленную вверх полосу чтобы зацепить противоположную боковую стенку лотка. Альтернативно и предпочтительно предусмотрена полоса, направленная как вниз, так и вверх. Предпочтительно, чтобы направленные вниз и вверх полосы были перпендикулярны поверхности пластины. , , - [ 3s. .] (.. ) - - . , , - - . - . Теперь будет описано практическое устройство только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи: фиг. Фиг.1 представляет собой вид в перспективе вертикального лотка, содержащего разделительные элементы согласно изобретению. Фиг.2 представляет собой вид в перспективе разделительного элемента. Фиг.3 представляет собой разрез по линии -' на фиг.2, элемент для удобство показано в положении на лотке, а фиг. 4 представляет собой вид, аналогичный фиг. 3, показывающий альтернативную конструкцию. , ,
Соседние файлы в папке патенты