патенты / 18009

748347-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB748347A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в транспортных средствах с механическим приводом, таких как инвалидные коляски или малолитражки, или относящиеся к ним. - -. Мы, , британская компания, Вермейл-Хаус, Майл-Энд, Ливерпуль, 5, Ланкашир, и ЭРЛИНГ ПОППЕ, норвежский субъект, из «Холли-Коттедж», Гусь-Рай, Уорплсдон, №. Гилдфорд, графство Суррей, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к транспортные средства с механическим приводом и в особенности, хотя и не исключительно, применимы к инвалидным коляскам или малолитражкам и, в частности, относятся к типам, которые приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания и имеют два, три или четыре колеса. , , , , , , 5, , , , " ," , , . , , , , , : - , , . Целью настоящего изобретения является создание транспортного средства, которым можно легко управлять и которое в высшей степени подходит для использования в качестве инвалидной коляски или малолитражки. -. Еще одной задачей изобретения является создание системы управления транспортным средством, в частности инвалидной коляской или катером, с механическим приводом, посредством которой большинство операций можно контролировать вручную. , -, . Согласно одному признаку настоящего изобретения транспортное средство с механическим приводом, такое как инвалидная коляска или малолитражка, включает в себя рулевое и тормозное устройство, которое содержит рычаг, шарнирно установленный на рулевой головке или рядом с ней вокруг по существу горизонтальной оси для перемещения вверх и вниз. движение только относительно рулевой головки, приводной механизм тормоза, реагирующий по меньшей мере на часть такого движения вверх и вниз, рычаг ручного управления рулевым управлением, шарнирно установленный на свободном конце рычага или рядом с ним, рычажное соединение выполнено с возможностью перемещения при перемещении рычага ручного управления и соединен посредством универсального шарнира с поворотным рулевым рычагом с рулевым валом, проходящим через рулевую головку, так что транспортное средство может управляться вручную с помощью рычага ручного управления относительно рычага и может тормозиться с помощью ручного управления рычагом относительно указанной оси. , -, , , , . Рычаг управления может быть выполнен в виде рукоятки, шарнирно закрепленной между своими концами вокруг оси, проходящей поперечно рычагу и лежащей в плоскости перемещения рычага. . Альтернативно, свободный конец рычага может быть смещен в одну сторону от транспортного средства, предпочтительно в сторону от транспортного средства, а рычаг управления может иметь форму рукоятки, поворачиваемой рядом с рычагом, чтобы один его конец вращался вокруг. ось, проходящая поперечно рычагу и лежащая в плоскости движения рычага, при этом более длинное плечо рукоятки проходит по меньшей мере к центру транспортного средства, а предпочтительно за его пределы. На одном или обоих концах рукоятки могут быть установлены дополнительные органы управления, такие как дроссельная муфта или рычаг переключения передач. , - , . . Механизм привода тормоза может включать в себя один или несколько тросов Боудена и может быть приспособлен для управления тормозами двух или более колес. Предпочтительно тормозной механизм включает в себя уравнитель. . . Настоящее изобретение может быть легко применено к трехколесному транспортному средству, такому как инвалидная коляска или малолитражка, имеющему два задних колеса, по меньшей мере одно из которых приводится в движение первичным двигателем, например двигателем внутреннего сгорания, и одним управляемым двигателем. колесо спереди. - , -, , . Шасси трехколесного транспортного средства с механическим приводом может быть образовано из одного центрального трубчатого элемента, имеющего идущую вверх переднюю часть для установки рулевой головки и приблизительно горизонтально идущую заднюю часть, несущую множество идущих в поперечном направлении выносных опор. - . Одна выносная опора в задней части элемента шасси может частично служить точкой крепления кузова. . Задние колеса предпочтительно установлены на поворотных осях, несущих стабилизирующие рычаги, шарнирно прикрепленные к концам второй выносной опоры, расположенной впереди задней выносной опоры, и подрессорены независимо посредством пружин сжатия, упирающихся в нижнюю сторону концов самой задней выносной опоры. , . Двигатель, который может быть удобно выполнен в виде одноцилиндрового двухтактного или четырехтактного двигателя, может быть расположен на одной стороне каретки, предпочтительно на внешней стороне, и может частично переноситься на третьей выносной опоре, расположенной спереди. промежуточной выносной опоры и частично промежуточной выносной опорой. - - , -, . Третья выносная опора также может служить опорой или подставкой для ног. -. Далее изобретение будет описано на примерах со ссылками на прилагаемые чертежи и фиг. 1 и 2 чертежей, сопровождающих предварительное описание, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сверху части трехколесного транспортного средства, воплощающего настоящее изобретение, со снятым кузовом. . 1 2 : . 1 . Фиг. 2 представляет собой вид сбоку слегка модифицированного варианта осуществления, Фиг. 3 представляет собой вид сбоку дополнительного варианта осуществления изобретения и Фиг. 4 представляет собой вид сверху варианта осуществления, показанного на Фиг. 3. Фиг. . 2 , . 3 . 4 . 3. Обратимся сначала к фиг. 1 и 2 чертежей, шасси транспортного средства включает в себя один элемент центральной трубы 10, который имеет изогнутую вверх переднюю часть 11, в целом горизонтальную центральную часть 12 и направленную вверх заднюю часть 13. Трубчатый элемент 10 несет на своем заднем конце заднюю выносную опору 14, вторую или промежуточную выносную опору 15, расположенную впереди задней выносной опоры, и третью выносную опору 16, расположенную перед промежуточной выносной опорой 15. Задние колеса 17, 18 несут на поворотных осях 19, 20, расположенных на концах стабилизаторов 21, 22, шарнирно прикрепленных к внешней или концевой части промежуточной опоры 15. Задние колеса подрессорены независимо посредством пружин сжатия 23 и 24, расположенных между задними концами рычагов 21 и 22 и задней опорой 14. . 1 2 , 10 11, 12 13. 10 14, 15 , 16 15. 17, 18 19, 20, 21, 22 15. 23 24 21 22 14. Наклоненная вверх передняя часть - 11- центрального трубчатого элемента 10 несет на своем верхнем переднем конце рулевую головку 24, в которой шарнирно расположен рулевой вал 25. Вал 25 несет верхние и нижние элементы 26, 27, которые обычно имеют форму раздвоенных рычагов и несут на концах передние трубки 28, 29, которые проходят вниз и вперед, образуя переднюю вилку для приема узла переднего колеса и оси. 30. --- 10 24 25. 25 26, 27 28, 29 30. Рычаг 31 шарнирно установлен на рулевой головке 24, как и в позиции 32, с возможностью вращения вокруг по существу горизонтальной оси и проходит, как правило, назад от рулевой головки и обычно в слегка наклоненном вверх направлении. Задний конец рычага 31 несет рычаг управления ручным рулевым управлением или рукоятку 33, которая поворачивается к нему, как и в позиции 34, для вращения вокруг оси, проходящей поперечно рычагу 31 и лежащей в целом в плоскости движения рычага 31 вокруг шарнира 32. . 31 24 32 . 31 33 34 31 31 32. Один конец тяги 35 шарнирно прикреплен к одному плечу рычага управления или рукоятки 33, в то время как другой конец шарнирно прикреплен посредством универсального шарнира 36 к рулевому рычагу 37, который может образовывать часть верхнего элемента 26, как показано. на фиг. 1 или может быть прикреплен к трубчатому элементу 29, как показано на фиг. 2. 35 33 36 37 26 . 1 29 . 2. Рычаг 38 шарнирно прикреплен, как показано на рисунке 39, к рычагу 31 в точке, расположенной на небольшом расстоянии от шарнира 32, а на другом конце рычага 38 имеется прорезь для приема штифта 40, прикрепленного к одному концу кривошипного рычага 41, установленного шарнирно. на 42 к рулевой головке. Другой конец рычага 41 прикреплен к тяге привода тормоза, которая может быть, как показано на фиг. 2, в виде троса 43 Боудена. Другой конец троса 43 Боудена, как более ясно видно на фиг. 1, соединен с балансиром 44, другие части которого соединены с другими связями, которые также могут быть в виде тросов 45 и 46 Боудена. другие концы которого соединены с исполнительными механизмами 47, 48 тормозов на задних колесах. 38 39 31 32 38 40 41 42 . 41 . 2 43. 43, . 1, 44, 45 46, 47, 48 . При работе нажатие рычага управления 31, например, посредством ручного нажатия рукоятки 33, приводит рычаг 38 в контакт со штифтом 40, а затем перемещает рычаг 41 в направлении против часовой стрелки, как показано на фиг. 2. , чтобы вызвать срабатывание тормозов. Наличие прорези в рычаге 38 обеспечивает определенную свободу перемещения рычага 31 в направлении вверх, тем самым обеспечивая пассажиру легкий доступ внутрь транспортного средства. Управление транспортным средством осуществляется путем манипулирования рукояткой 33 аналогично рулевому управлению велосипедом, и, например, вращение рычага или рукоятки 33 по часовой стрелке вокруг поворотной точки 34 будет осуществляться через звено. 35. Произведите соответствующий поворот рулевого вала 25 на рулевой головке 24. Чтобы обеспечить соотношение один к одному между перемещением рукоятки 33 и перемещением рулевого вала 25, тяга 35 поворачивается к рукоятке 33 на расстоянии от шарнира 35, по существу равном расстоянию между универсальным шарнир 26 и ось рулевого вала 25. 31, 33, 38 40 41 - . 2, . 38 31 . - 33 , 33 34 35. 25 24. 33 25, 35 33 35 26 25. Двигатель для приведения в движение транспортного средства можно удобно разместить на одной стороне транспортного средства на концах промежуточной и передней опор 15 и 16, как это более четко видно на фиг. 1. На концах рукоятки 33 могут быть установлены дополнительные органы управления, например, поворотный регулятор дроссельной заслонки 49, рычаг сцепления 50 и рычаг переключения передач 51. Кузов можно удобно прикрепить к шасси в таких точках, как задняя выносная опора 14 и передняя выносная опора 16. Положение сиденья водителя обозначено цифрой 52, например, на рис. 2. 15 16 . 1. 33 49, 50 51. 14 16. ' 52 . 2. В варианте осуществления, показанном на фиг. 3 и 4, свободный конец 53 рычага 31 смещен относительно поворотного конца 54 так, чтобы находиться сбоку от транспортного средства, а рукоятка 33 имеет форму рычага, повернутого, как показано на рисунке 34, рядом с одним его концом. и его более длинный рычаг 55 проходит по направлению к центральной линии транспортного средства и за ее пределы. Более короткий рычаг 56 рукоятки 33 соединен с одним концом тяги 35, другой конец которой шарнирно прикреплен к рулевому рычагу 37. . 3 4 53 31 54 - 33 34 55 . 56 33 35 37. Как на рис. 1 и 2, рычаг 31 несет на себе шарнирный рычаг 38, который соединен с кривошипным рычагом 41 штифтовым и пазовым соединением, однако рычаг 41 соединен с балансиром 44 не боуденовским тросом, а звеньями 57, рычаг 58 коленчатого рычага и звено 59. . 1 2 31 38 41 , 41 , , 44, 57, 58 59. При работе нажатие рычага 31 приводит к срабатыванию тормозов, в то время как перемещение рукоятки 33 осуществляет рулевое управление транспортным средством способом, аналогичным описанному выше со ссылкой на фиг. 31 , 33 . 1
и 2. 2. Транспортное средство с механическим приводом, сконструированное в соответствии с настоящим изобретением, в высшей степени подходит для использования в качестве инвалидной коляски или малолитражки, поскольку оно обладает полезными преимуществами и простотой манипулирования. - . Кроме того, транспортным средством можно управлять почти полностью вручную, поскольку руль можно вращать для управления транспортным средством и перемещать вниз и вверх для включения и отпускания тормозов, а также может иметь дополнительные органы управления, такие как управление дроссельной заслонкой, сцеплением и коробкой передач. , , . Мы утверждаем следующее: - 1. Транспортное средство с механическим приводом, такое как инвалидная коляска или малолитражка, содержащее устройство рулевого управления и торможения, содержащее рычаг, шарнирно установленный на рулевой головке или рядом с ней вокруг по существу горизонтальной оси для перемещения вверх и вниз только относительно рулевой головки, тормоз рабочий механизм, реагирующий по меньшей мере на часть такого движения вверх и вниз, рычаг ручного управления рулевым управлением, шарнирно установленный на свободном конце рычага или рядом с ним, рычажное соединение выполнено с возможностью перемещения при движении рычага ручного управления и соединено посредством универсального шарнира с Рулевой рычаг выполнен с возможностью вращения, при этом рулевой вал проходит через рулевую головку так, что транспортное средство может управляться посредством ручного управления рычагом ручного управления относительно рычага и может тормозиться посредством ручного управления рычагом вокруг указанной оси. : - 1. , -, , , , . 2.
Транспортное средство по п.1, в котором рычаг управления выполнен в виде рукоятки, повернутой между своими концами вокруг оси, проходящей поперечно рычагу и лежащей в плоскости движения рычага. 1 . 3.
Транспортное средство по п. 1, в котором свободный конец рычага смещен в одну сторону транспортного средства, а рычаг управления выполнен в виде рукоятки, повернутой рядом с одним ее концом, прилегающим к рычагу, для вращения вокруг оси, проходящей в поперечном направлении. рычага и лежит в плоскости движения рычага, при этом более длинное плечо рукоятки проходит по меньшей мере к центру транспортного средства, а предпочтительно за его пределы. 1 -, . 4.
Транспортное средство по п.3, в котором свободный конец рычага смещен в сторону от транспортного средства. 3 - . 5.
Транспортное средство по любому предыдущему пункту, в котором на одном или обоих концах руля имеются дополнительные органы управления, такие как дроссельная муфта или рычаг переключения передач. . 6.
Транспортное средство по любому предыдущему пункту, включающее два задних колеса, по меньшей мере одно из которых приводится в движение первичным двигателем, таким как двигатель внутреннего сгорания, и одно управляемое колесо спереди. , . 7.
Транспортное средство по п.6, включающее шасси в виде одного центрального трубчатого элемента, имеющего идущую вверх переднюю часть, несущую рулевую головку, и приблизительно горизонтально идущую заднюю часть, несущую множество идущих в поперечном направлении выносных опор. 6 . 8.
Транспортное средство с механическим приводом, сконструированное и устроенное по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 1 чертежей, сопровождающих предварительную спецификацию, и как показано на рис. . 1 . 9.
Транспортное средство с механическим приводом, сконструированное и устроенное по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 2 чертежей, сопровождающих предварительную спецификацию, и как показано на фиг. 2. . 2 . 10.
Транспортное средство с механическим приводом, сконструированное и устроенное по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 3- и 4 прилагаемых чертежей. . 3- 4 . ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшения в транспортных средствах с механическим приводом, таких как инвалидные коляски или беговые дорожки, или относящиеся к ним. - . Мы, , британская компания, Вермейл-Хаус, Майл-Энд, Ливерпуль, 5, Ланкашир, и ЭРЛИНГ ПОППЕ, норвежский подданный, из «Холли-Коттедж», Гусь-Рай, Уорплсдон, №. , , , , , , 5, , , , " ," , , . Гилфорд, графство Суррей, настоящим заявляем, что это изобретение описано в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к транспортным средствам с механическим приводом и особенно, хотя и не исключительно, применимо к инвалидным коляскам или малолитражным транспортным средствам и, в частности, относится к типу, который приводится в движение. к , , : - **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 14:14:17
: GB748347A-">
: :

748348-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB748348A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся бесконечных конвейеров. Мы, EISENHÜTTE , немецкая компания из Ветмара, недалеко от Линена, Вестфалия, Германия, и ГЕНЕТЕР ДОММАНН, гражданин Германии, Веренбольдштрассе 327, Ветмар, недалеко от Линена, Вестфалия, Германия. , настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к тормозным дисковым конвейерам. , EISENHÜTTE , , , , , , ' , , 327, , , , , , , , : . В известных конвейерах с тормозными дисками, в которых транспортировка с верхнего уровня на нижний осуществляется цепью с тормозными дисками, движущейся по желобообразному каналу, состоящему из секций, цепь возвращается по закрытой трубчатой направляющей, также состоящей из секций и устроенной рядом с конвейерным каналом. , - . Секции транспортирующего канала перекрывают друг друга в направлении транспортировки материала. Напротив, обратный направляющий канал сформирован таким образом, что в направлении, противоположном направлению транспортировки, каждая трубка входит в зацепление со следующей трубкой. Эта конструкция считалась необходимой для предотвращения зацепления тормозных дисков за края секций трубы. . . . Поэтому дисковый конвейер-замедлитель известного типа, предназначенный для использования при движении выработок в выработку в одном направлении, не может быть использован в другой конструкции, в которой цепь дисков-замедлителей должна вращаться в противоположном направлении. , , . Этот недостаток преодолевается настоящим изобретением, согласно которому мы предлагаем конвейер типа тормозного диска, в котором транспортировка осуществляется посредством бесконечной движущейся цепи тормозного диска, которая движется по желобообразному конвейерному каналу и возвращается по закрытой возвратной трубе, расположенной вдоль конвейерного канала, причем последний и возвратная труба состоят из секций, отличающихся тем, что отдельные секции входят друг в друга, в том или ином направлении, по ширине конвейерного желоба и по верхней части возвратной трубы. при этом нижние части возвратной трубы упираются друг в друга. В такой конструкции соседние участки корытообразного конвейерного канала могут при желании вставляться друг в друга так, чтобы тот или иной конец одной длины перекрывал конец прилегающей длины. Края нижних частей возвратной направляющей трубы, которые, как упомянуто выше, упираются друг в друга, целесообразно слегка загнуты наружу. , - , , , , , - , , . , , , , . В этом случае больше нет опасений, что тормозные диски зацепятся за края секций в местах соединения, как показали практические испытания. В некоторых случаях достаточно, чтобы соседние секции возвратной трубы упирались друг в друга. друг с другом только примерно на половине периферий своих концов, в то время как они соприкасаются друг с другом примерно на другой половине своих периферий. , , , , . Если желоб конвейера и обратный направляющий канал образуют одно составное -образное сечение, то секции возвратной направляющей трубы, как описано ниже, снабжаются вырезами в зазоре, который они образуют с желобом конвейера, так что выступающая кромка смежных Секция канала может вставляться в вырез. -, , , - , -. Муфты для соединения секций желоба могут быть выполнены таким образом, что они обеспечивают соединение, обеспечивающее эффективную прочность на разрыв соединенных секций желоба, независимо от того, какая отдельная секция перекрывает соседнюю секцию. , . Одна конструктивная форма изобретения показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фигура 1 представляет собой вид с торца -образной желобной секции, а Фигура 2 представляет собой вертикальный частичный разрез трубчатого сечения. обратный направляющий канал; и фиг. 3 представляет собой вид в перспективе одного конца желоба. , , , : 1 - , 2 - ; 3 . Обратимся к чертежам: Конвейерный канал 10 имеет форму желоба и простирается по существу от его свободного внешнего края 11 примерно до точки 12. Конвейерный канал 10 и обратный направляющий канал 13 образованы путем изгиба одной пластины, а обратный направляющий канал 13 свернут в трубку и сварен продольным швом 14 примерно в точке 12 конвейерного канала. : 10 11 12. 10 13 , 13 14, 12 . В конструктивном варианте изобретения, показанном на чертежах, концы секций возвратных направляющих трубок 13а и 13b упираются друг в друга только в своих нижних частях, как указано позицией 15. В этих частях по периферии трубчатых секций концевые кромки, как показано на рисунке 16, слегка изогнуты наружу по небольшой кривой. С другой стороны, секции 13a и 13b возвратной направляющей трубы входят друг в друга в верхних частях своих концевых периферий, как показано позицией 17 на фиг. 2. , 13a 13b 15. -- $ - , - 16, . 13a 13b , 17 2. Не имеет значения, входит ли концевая часть трубки 13а в трубку 13b, как показано на фиг.5, или, наоборот, концевая часть трубки 13b входит в зацепление с трубкой 13а. В показанной конструкции трубка 13b расположена выше трубки 13а примерно на одну толщину пластины, из которой образована трубка, но эта разница компенсируется закругленной частью 16 трубки 13b. - 13a 13b, 5 , , 13b 13a. - , - 13b 13a - , 16 13b. Таким образом, тормозные диски (не показаны) могут легко перемещаться в направлении стрелки 18. Если, с другой стороны, трубка 13b зацепляется с трубкой 13a, нижний край трубки 13a будет лежать гораздо выше, чем концевой закругленный край трубки 13b, и этот тип соединения предпочтительно выбирать, если замедляющий Дисковая цепь должна двигаться в обратном направляющем канале в направлении, противоположном направлению стрелки 18. ( ) , , 18. , , 13b 13a, 13a 13b 18. При -образной конструктивной форме конвейерного канала и возвратной направляющей трубы, как показано на чертежах, необходимо также предусмотреть, чтобы в зазоре между конвейерным каналом 10 и возвратным направляющим каналом 13 последний был снабжен вырезанной частью 19. Концевой край соседней длины канала войдет в этот вырез, если длина канала, показанная на чертежах, перекрывает следующую длину канала на величину ширины конвейерной тележки 10 и верхней части обратного направляющего канала. 13. - , , , - 10 13 - 19. - - 10 13. Вышеупомянутое будет лучше понято при обращении к рис. 3. Каждая из секций конвейерного канала; оба конца сконструированы таким же образом, как показано на рисунке 3. В этом случае, конечно, можно уложить участок а по ширине , , на - до следующего последующего участка. Если бы вырез 19 не был предусмотрен, то точка г следующего участка упиралась бы в конец сварного шва 14 перед кромкой 15 возвратной направляющей трубки. ~Поэтому утопленные части 15 секций возвратной направляющей трубы не могли тогда напрямую упираться друг в друга. Чтобы позволить секциям конвейера перекрывать друг друга на относительно значительной длине и позволить частям 15 секций возвратной направляющей трубы примыкать друг к другу, как показано на рисунке 2, разрез из 19 предусмотрен. Вырез 19 предусмотрен на обоих концах каждой секции конвейера, и тогда не имеет значения, какая секция перекрывается или зацепляется под другой, поскольку она всегда может переместиться в вырез 19 другой части до тех пор, пока края 15 не появятся внизу. половинки секций возвратной направляющей трубы соприкасаются торцами. . 3. - ; 3. , , , , - . - 19 , 14 15 . ~, 15 . - , - 15 ~- 2,- - 19 . - 19 - - 19 15 -. Разумеется, следует понимать, что изобретение можно также использовать с тормозными дисковыми конвейерами, в которых желоб 10 транспортера и обратный направляющий канал соединены друг с другом, но не состоят из одной детали. , , 10 - . Мы утверждаем следующее: 1. Конвейер с тормозным диском, в котором - транспортировка осуществляется с помощью бесконечной движущейся цепи тормозных дисков, которая движется по желобообразному конвейерному каналу и возвращается по закрытой возвратной трубе, расположенной вдоль конвейерного канала, причем последняя и возвратная труба представляют собой состоит из секций, характеризующихся тем, что отдельные секции зацепляются друг за друга, в том или ином направлении, по ширине конвейерного желоба и по верхней части возвратной трубы, в то время как нижние части возвратной трубы прилегают друг к другу . :- 1. - - - , , , . 2.
- Конвейер по п.1, в котором примыкающие кромки возвратных трубчатых секций изогнуты наружу и имеют небольшую кривизну. - 1, , - , . 3.
Конвейер по п.1 или 2, в котором концевые кромки соседних секций возвратной трубы упираются друг в друга примерно на половину. их периферии и взаимодействуют друг с другом на другой половине указанных периферий. 1 2, . . 4.
Конвейер по любому из пп.1-3, в котором канал конвейера и возвратная труба имеют по существу -образное сечение и при этом секции возвратной трубы снабжены вырезами в зазорах между секциями и бункером конвейера. 1 3, ' - - . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 14:14:17
: GB748348A-">
: :

748349-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB748349A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ЭРНЕСТ ДЭРБИ ХИНЧЛИФФ. Дата подачи заявки. Полная спецификация: 29 апреля 1954 г. : : 29, 1954. Дата подачи документов. 29 апреля 1953 года. Нет, 117; /) Полная спецификация опубликована: 25 апреля 1956 г. . 29, 1953. , 117; /) : 25, 1956. 748349 78/53. 748349 78/53. Индекс при приемке: -Класс 20(4), Т; и 87(2), АИР(50:55), А2Е(1А:7А). : - 20(4), ; 87(2), (50: 55), A2E(1A:7A). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в потолочных или подобных панелях или в отношении них Мы, ( ) , британская компания из Альбион-Роуд, Вест-Бромвич, Стаффордшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , ( ) , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к способу изготовления потолка или подобных панелей, к панелям, изготовленным этим способом, и к потолку или подобным облицовкам, возведенным из панелей. , , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить новый или улучшенный способ, с помощью которого потолок или подобные панели, имеющие оптимальные звукопоглощающие и предпочтительно огнестойкие характеристики, могут быть изготовлены простым, быстрым и экономичным способом. - , , , . Другими целями изобретения являются. обеспечить панельную конструкцию, позволяющую быстро и легко монтировать большое количество панелей неквалифицированным или полуквалифицированным трудом и без использования специальных инструментов. . - , - , . В соответствии с настоящим изобретением потолок или подобная панель изготавливается способом, который включает заливку гипса или другого твердосхватывающегося пластика в форму, имеющую систему конических шпилек, выступающих вверх от пола или нижней части ее на глубину, не превышающую превышение высоты указанных стоек, размещение множества звукопоглощающих листов или прокладок на штукатурке и нанесение дополнительного слоя штукатурки или аналогичного вещества, предпочтительно имеющего огнестойкие характеристики, для закрытия указанных листов или прокладок. , - , , , , - , . Предпочтительно, способ также включает формирование граничной зоны вокруг каждой панели и, при желании, одного или нескольких ребер, которые проходят между противоположными частями указанной зоны, при этом зона и ребро или ребра имеют глубину, превышающую высоту стоек. и усилен закладными полосами. , , , , . Изобретение также состоит в потолке или подобной панели, состоящей из гипса или подобного материала и имеющей систему проходящих через него перфораций. множество прокладок или листов из звукопоглощающего материала, нанесенных на одну поверхность тела поперек перфораций, и слой предпочтительно огнестойкой штукатурки, нанесенный на указанные прокладки или листы. , ,. .- - . Предпочтительно, панель образована с краевой зоной, которая имеет большую глубину, чем корпус, и каждая из двух противоположных частей указанной зоны имеет выступ или фальц по ее длине, при этом указанный выступ или фальц обращены к открытой перфорированной поверхности корпуса. . 55 Изобретение также состоит в потолке или подобной конструкции, которая содержит множество панелей и в которой каждая панель поддерживается путем посадки ее выступов или выступов на дополнительные выступы или выступы, образованные 60 вдоль двух опор, прикрепленных к балке или подобному жесткому держателю. , 50 , . 55 60 . Предпочтительно, чтобы опоры были расположены параллельными рядами, а панели располагались между соседними рядами и поддерживались ими. 65 Каждый держатель может быть изготовлен из того же материала, что и корпуса панелей, и может быть прикреплен на некотором расстоянии к держателям с помощью зажимов, которые захватывают противоположные края упомянутых держателей; Каждый носитель может иметь две пары зажимов, причем последние могут регулироваться по направлению к носителям и в направлении от них. , . 65 ; 70 . Для того чтобы изобретение можно было более легко понять и реализовать на практике, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг.1 представляет собой вид в разрезе, показывающий две альтернативные конструкции потолочной панели. , : .1 ,. перед извлечением указанной панели из формы, в которой она изготовлена. 80 Рисунок 2’ представляет собой план нижней части потолочной панели в меньшем масштабе. . 80 2' , , . На рисунке 3 показан план нижней части потолочной конструкции в еще меньшем масштабе. 3 , . Фигура 4 представляет собой торцевой вид потолочной конструкции, показанной на фигуре 3, в том же масштабе 85, что и фигура 2, а фигура 5 представляет собой вид в разрезе, по существу, в том же масштабе, что и фигура 1, детали конструкции. - 90 Как показано на рисунках 1 и 2, панель, предназначенная для использования при возведении потолка, состоит из корпуса 1, изготовленного из гипса или другого подходящего твердосхватывающегося пластика, который образован системой перфораций, идущих от его нижней стороны к верхней стороне; -граничная зона-2 большей глубины, чем перфорированное тело, образована вокруг панели и по меньшей мере одного -поперечного ребра 3 той же глубины, что и упомянутая зона, и простирающегося между двумя противоположными и параллельными частями зоны. Указанная краевая зона и ребро выступают вверх от корпуса так, что верхняя сторона последнего образована прямоугольными углублениями 4. 4 , 85 2, 3, 5 , 1, . - 90 1 2, , 1, - ''' , - - ; - - 2of , 3, , . 4. - В панельной конструкции, показанной справа. ребро -3 на фиг.1, подушечки или листы 5' - из стекловолокна или другого звукопоглощающего материала накладываются на верхнюю поверхность перфорированного корпуса, и перфорации открываются на нижнюю сторону указанных подушечек или листов, которые по существу меньшая площадь, чем выемки 4; указанные прокладки или листы зажаты между корпусом 1 и слоем 6 огнестойкой штукатурки или подобного твердосхватывающегося пластика. - . -3 - 1, 5' -- 4; - 1 6 - - . В конструкции панели, показанной слева от ребра 3 на фиг. 1, на панель укладывается прокладка или лист 7 из стекловолокна или аналогичного звукопоглощающего материала той же площади, что и выемка 4, в которой она расположена. верхнюю сторону перфорированного корпуса, при этом упомянутая прокладка или лист удерживается на месте обшивкой или тонким слоем 8 огнестойкой штукатурки или аналогичного твердеющего пластика. 3 1, 7 - - 4 , , 8 - - . Панель, сконструированная, как показано на правой стороне ребра 3, изготавливается в форме, которая, как показано на фиг. 1, может состоять из поддона 9, на который уложен резиновый коврик 10 с коническими или коническими шпильками 11, выступающими вверх. оттуда. Мат закрепляется на поддоне металлическими бортами 12 формы, которые располагаются на месте штифтами 13 и закрепляются зажимами 14. На боковые части накладывают крышку или верхний элемент формы (не показан) и в форму заливают штукатурку на глубину, которая по шипованным участкам мата не превышает высоту стоек 11, а вокруг и между ними. Указанные площади равны высоте сторон 12 для обеспечения более толстой краевой зоны 2 и поперечного ребра или ребер 3. Указанная зона и ребро или ребра поддерживаются во время схватывания штукатурки выступами верхнего элемента формы и армируются стержнями 1'5, уложенными внутри формы до того, как указанный верхний элемент формы будет установлен на место. 3, , 1, 9 10 11 . 12 13 14. ( ) - , , 11, , 12 2 3. '- , , 1'5 . Заливка штукатурки на глубину, не превышающую высоту стоек 11, приводит к образованию в корпусе перфораций 16, показанных на фиг.2, которые проходят через корпус от его нижней стороны к верхней стороне. 11, 16 2, . Когда гипс затвердеет, крышку или верхний элемент формы снимают и звукопоглощающие прокладки или листы 5 помещают на верхнюю сторону корпуса; Затем по бокам 12 размещается другая крышка или верхний элемент формы и в форму заливается огнестойкая штукатурка 6 для заделки подкладок или листов 5. 'Когда. этот второй слой штукатурки застыл, второй верхний элемент формы снимается, лонжероны 12 демонтируются и резиновый коврик снимается с панели. , - 5 ; '12 - 6. ' - 5. '. , , 12 , . Стороны формы -12, показанные на фиг.1, 70, могут иметь выступы или притворы вдоль их внутренних сторон так, чтобы выступы или притворы 117 (см. фиг.2), обращенные к перфорированной нижней стороне панели, образовывались вдоль соответствующих частей граничной зоны. панели. 75 Альтернативная панельная конструкция, показанная слева от ребра 3 на фиг.1, выполнена аналогичным образом. Однако в этом случае резиновый мат 10 заменяется металлическим матом 18 с шипами, у которого шипы больше 80 и расположены дальше друг от друга, чем шипы мата '10, тем самым облегчая укладку арматурной сетки ff9 между корнями и кончики шпилек, армирование которых внедряется в перфорированный гипсовый корпус 85 1; кроме того, звукопоглощающие прокладки или листы 7 проходят по всей площади выемок 4 и вместо фиксации этих прокладок на месте налитым слоем огнезащитной штукатурки наносится кистью слой или тонкий слой '8 такой штукатурки 90. на их верхних поверхностях, тем самым сокращая время, необходимое для изготовления панели, поскольку период схватывания указанной огнезащитной штукатурки незначителен. -12 1, 70 - 117 ( 2), , . 75 3 1, . , 10 18 80 '10 ff9 , 85 1; , 7 4 , - , '8 90 - . Чтобы панели можно было установить в потолке или подобной конструкции, предусмотрены опоры 20, отлитые из того же материала, что и корпуса 1 панелей. - Как наиболее ясно показано на фигурах 3-5, каждая опора 20 сформирована вдоль каждой из двух противоположных ее кромок с выступом или фальцем 21, обращенным к ее верхней стороне и приспособленным для приема и поддержки одного из кромок с выступом или фальцем. -17 панели. 95 , 20, 1, . - 3-5, 20 100 , 21 -17 . Две изогнутые металлические полосы 22 заделаны на расстоянии 10l в опору и поперек нее; 'упомянутые полосы расположены вблизи концов держателя, и болты 23, закрепленные в них, выступают вверх и вверх от верхней части держателя, при этом каждый болт имеет гайку 24 с накаткой, навинченную 110 на его стержень, чтобы обеспечить посадку для опоры. сформированный на металлической полосе 26 и под прямым углом к ней; регулируя гайки 24 по длине соответствующих болтов, расстояние между каждой ножкой 25 и верхней стороной опоры 115 можно изменять по желанию; Верхний конец каждой полосы 26 снабжен второй ножкой 27, которая проходит под прямым углом от полосы в направлении, противоположном ножке 25. Между двумя ножками каждая полоса 120 снабжена выступом 2-8, который проходит на ту же сторону полосы, что и ножка 27, и расположен ближе к ножке 27, чем лапка 25. На каждой ножке 27 закреплен болт 29, ось которого параллельна полосе 26. 22 10l ; ' 23 , , 24 110 26; 24 , 25 , 115 ; 26 27 25. , 120 2-8 - 27 27 25. 27 29 , strip26. Опора Баха подвешивается к нижней стреле балки, балки или аналогичного жесткого держателя, расположенного параллельно ей, с помощью четырех зажимов 25;- 26, 27, которые, как следствие748,349 2? 48,349 При этом лапы 17 и проушины 28 охватывают, а болты 29, упираясь в верхние поверхности противоположных кромок стрелы, захватывают указанные кромки, параллельность обеспечивается регулировкой гаек 24. , , , , - 25;- 26, 27 , conse748,349 2? 48,349 17 28 , 29 , , 24. Опоры, как показано на фиг.3, расположены параллельными рядами, а панели поддерживаются опорами и между ними просто путем посадки плеч 17 панели на плечи опоры 211, при этом опоры располагаются в одной плоскости путем регулировки гаек. 24. При желании для придания декоративного вида нижней стороне конструкции j3 между соседними панелями между каждыми двумя рядами опор можно вставить гипсовые полосообразные обрезные панели. , 3, 17 211, 24. , j3 , , - , . Поскольку перфорации 16 проходят через корпуса панелей, они открываются на нижнюю сторону подушечек или листов 5 или 7, тем самым придавая всему изделию характеристики звукоизоляции. Кроме того, поскольку кузова покрыты слоями штукатурки 6 или 8, конструкция также обладает огнестойкими характеристиками. 16 , 5 7 - . , 6 8, - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 14:14:19
: GB748349A-">
: :

748350-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB748350A
[]
; Усовершенствования, касающиеся рефрактометров. , , британская корпорация, учрежденная в соответствии с Уставом 1, , .1, настоящим заявляет об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы патент был выдан. может быть предоставлено нам, и способ, с помощью которого он должен быть выполнен, будет подробно описан в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к интерферометрам того типа, в котором две части пучка от одного и того же источника света пропускают один через столбец одной среды, а другой — через столбец другой среды и впоследствии создают интерференционную картину, посредством которой можно сравнивать показатели преломления двух сред. ; , - , , 1, , .1, , , , . К такому типу относится известный рефрактометр Рэлея, в котором две среды содержатся по одной в каждой из пары трубок. " " , . Расстояние между двумя частями луча, проходящего через эти две трубки, необходимо относительно велико, и, как следствие, расстояния между интерференционными полосами настолько малы, что обычно полосы приходится сильно увеличивать, чтобы их можно было наблюдать. , - . Целью настоящего изобретения является создание рефрактометра упомянутого выше типа, который будет создавать интерференционные картины, которые можно наблюдать при самом малом увеличении, и который будет иметь более простую и дешевую конструкцию. - , . Согласно изобретению предложен интерференционный рефрактометр, в котором два луча света от одного источника определяются парой щелей, причем один луч проходит через столб одной среды, а другой — через столб другой среды, два среда разделена плоской диафрагмой, а щели расположены по одной с каждой стороны, по крайней мере, приблизительно параллельно плоскости диафрагмы, при этом два луча наконец сходятся в одной точке, причем щели располагаются близко к плоскости диафрагмы. диафрагма и в любом случае каждый из них находится в пределах одного из лучей соответственно. , , , , , , . Сближение лучей может быть вызвано либо с помощью . собирающую линзу, помещаемую между источником света и парой. щелей, либо с помощью собирающей линзы или вогнутого зеркала, расположенного на стороне щелей, удаленной от источника света. . . , . Очевидно, что в случае только что указанной конструкции сепар-. , -. ация двух лучей будет только . . немного больше толщины диафрагмы. Соответственно, легко обеспечить, чтобы расстояние между интерференционными полосами было достаточно большим, чтобы большое увеличение было ненужным. . , - . В ряде случаев одной из сред будет атмосферный воздух, а другой будет состоять из другого газа или пара или содержать их; последняя среда может содержаться в удлиненном ящике, одна из длинных стенок которого настолько тонка, насколько это возможно, и образует плоскую диафрагму, отделяющую вторую среду от атмосферы. , ; tb1en . Предпочтительно, чтобы зеркало было расположено за щелями так, чтобы две части луча отражались в окуляр по свободной траектории под небольшим углом к направлениям их падения. Это положение позволяет сохранить длину прибора в целом существенно меньшей, чем в случае, когда свет движется по обычному прямолинейному пути. Зеркало может быть прозрачным и, следовательно, неэффективным для сведения частичных лучей; или, альтернативно, как уже было указано, оно может быть вогнутым и может обеспечивать эту конвергенцию при отсутствии собирающей линзы. . . ] , ; . Конкретный предпочтительный вариант осуществления изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид в разрезе, Фигура 2 представляет собой частичный план в разрезе и Фигура 3 представляет собой вид в разрезе по линии на Фигуре 1. аппарата. : 1 , 2 , 3 1, . Как показано на рисунке 1, прибор содержит удлиненный коробчатый контейнер 1, в котором находится трансформатор , соединенный с лампой 2, которая поддерживается патроном 3 лампы. Пучок белого света 4 проходит от лампы через конденсор 5, состоящий из трех плоско-выпуклых линз, установленных в регулируемом держателе 6. Выходящий луч 7 падает на плоское зеркало 8 под углом, отрегулированным так, чтобы луч отражался через щель 9. Всю сборку лампы с прорезью можно снять, открутив крепежный винт 10. Свет, выходящий через щель 9, проходит через линзу 11, фокальную плоскость которой можно точно регулировать с помощью винта фокусировки 12. Линзу также можно перемещать поперек оптической оси с помощью наклонного винта 12а, чтобы выровнять длины пути света. Затем свет ограничивается апертурой 13. Одна часть луча входит в удлиненную камеру 14, имеющую торцевые стенки 14а из стекла и тонкую боковую стенку 14b, и попадает на одну щель 13 из пары щелей 13а. 13b, которые расположены как можно ближе к плоскости стенки 14b. 1, - 1 2 3. 4 5 - 6. 7 8 9. - 10. 9 11, 12. 12a, . 13. 14. 14a , 14b, 13cue 13a. 13b 14b. Другая часть пучка проходит через атмосферу и щель 13b через продолжения стенок 1,4n. Размеры и расстояния между щелями 13a и 13h на чертеже преувеличены для ясности. 13b 1.4n. 13a 13h . Исследуемое газообразное вещество вводится в камеру и удаляется из нее через порты 15 и 16, сообщающиеся с трубкой 22, через которую проходит газ. Длинную стенку 1.4b камеры (см. рисунок 2) делают как можно тоньше (порядка 0,008 дюйма), чтобы она выполняла роль диафрагмы, разделяющей дымоход. Два частичных луча (после прохождения через соответствующие отверстия двойной щели) создают узор полос, который отражается регулируемым плоским зеркалом 17 на второе регулируемое плоское зеркало 18, которое, наконец, приводит его в фокальную плоскость окуляра 19 малого увеличения. удерживается на месте с помощью разъемной пружины окулярного держателя 20. Смещение полос можно измерить непосредственно по градуированной шкале 23 в фокальной плоскости окуляра, при этом показатель преломления газа, находящегося в камере 14, определяется путем определения положения центральной белой полосы интерференционной картины и установки настроек на одна из тонких линий с обеих сторон. - 15 16, 22 . 1.4b ( 2) ( 0.008") . ( ) 17 18. 19 - 20. 23 , 14 , . Для первоначальной настройки белую полосу можно подвести под ноль сетки, наклонив зеркало 17 и сместив всю картину в поле окуляра. 17 . За обоими зеркалами 8 и 17 предусмотрены смотровые отверстия, облегчающие юстировку прибора при изготовлении. Различные регулировки выполняются с помощью установочных винтов, показанных на чертежах, но не упоминаемых отдельно. Понятно, что после того, как были сделаны правильные регулировки, они обычно не изменяются во время использования. 8 17, . . . Аппарат переносной и переносится с помощью ручки 21. 21. Было обнаружено, что конденсатор 5, встроенный в ламповый корпус для увеличения яркости полосы, может сделать это за счет некоторой четкости. Улучшить преломление можно, сняв его вместе с зеркалом 8 и поместив лампочку 2 непосредственно за щелью 9 так, чтобы ее нить накала была параллельна щели. 5 . , 8, 2 9 . Длина камеры 14 делается настолько большой, чтобы обеспечить максимальный сдвиг интерференционной картины для заданного диапазона показателя преломления, не более чем примерно в три раза превышающий ширину центральной белой полосы; любой больший сдвиг при использовании белого света повлечет за собой размытие изображения в результате дисперсии. Таким образом, можно отказаться от клинового оптического компенсатора, который до сих пор использовался в инструментах-папках этого типа, функционирующих как инструменты с нулевым отклонением. Это оказывает важное влияние, хотя и за счет диапазона показателей преломления, который можно измерить. 14 , - , ; , , , . - . . Описанное выше положительное отклонение от рефрактометра особенно применимо в отношении ингаляторов, предназначенных для подачи обезболивающих смесей (в частности) паров трихиороэтилена и воздуха. Желательно периодически проверять, что состав смеси, которая должна быть извлечена из такого ингалятора, находится в безопасных пределах, и это можно удобно сделать, поместив смесь в рефрактометр, сконструированный, как описано выше, и имеющий шкала окуляра градуирована для непосредственного определения состава тумана. Камера 14 может быть соединена посредством трубок между выходным отверстием ингалятора и насосом, откачивающим смесь. - ( ) . . , - . 14 1iv . Используемый диапазон состава обычно составляет около 0,2,8% триклитороэтилена, и соответствующий этому диапазон сдвигов интерференционной картины фактически можно легко подобрать так, чтобы он попадал в указанный выше диапазон, а именно примерно в три раза больше ширины диапазона. контрольная белая полоса. .2.8% - , - , , . Следует понимать, что существенная экономия стоимости по сравнению с известными конструкциями становится возможной благодаря отсутствию какой-либо оптической клиновой системы и каких-либо мощных увеличительных средств для наблюдения интерференционной картины. Кроме того, в результате использования узких щелей, расположенных близко друг к другу, лучи ограничены узкими поперечными сечениями и, следовательно, предъявляются требования к оптическому качеству компонентов, т.е. , , - -. , , .. плоскостность зеркал и окон настолько уменьшена, что вместо оптически обработанных материалов можно использовать обычное листовое стекло и зеркала. . . Мы утверждаем следующее: - 1. Интерференционный рефрактометр, в котором два луча света от одного источника определяются парой щелей, причем один луч проходит через столб одной среды, а другой — через столб другой среды, при этом две среды разделены плоской диафрагмой. и щели располагаются по одной с каждой стороны, по крайней мере, приблизительно параллельно плоскости диафрагмы, при этом два луча наконец сходятся до такой степени, что щели оказываются близко к плоскости диафрагмы и в любом случае , каждый в пределах границ одного из лучей соответственно. : - 1. ' , , , , , . , . 2.
Интерференционный рефрактометр по п.1, в котором упомянутая точка, в которой сходятся лучи, расположена в плоскости окуляра малого увеличения. 1 . 3.
Интерференционный рефрактометр по п.1, предназначенный для использования с газообразными средами, одной из которых является воздух, а другая газообразная среда состоит из или содержит другой газ или пар, содержащий удлиненную коробку для содержания указанной другой газообразной среды, из которых одна из Длинные стенки настолько тонкие, насколько это возможно, и образуют плоскую диафрагму, разделяющую две газообразные среды. 1., , , . 4.
Интерференционный рефрактометр по п.1 или 2, в котором длина камеры, содержащей исследуемую газообразную среду, настолько велика, чтобы обеспечить максимальный сдвиг интерференционной картины для заданного диапазона показателей преломления, не более примерно в три раза больше ширины центральной белой полосы интерференционной картины. 1 2 , - , . 5.
Интерференционный рефрактометр по любому из пп.1, 2 или 3, в котором маломощный окуляр содержит градуированную шкалу, по которой можно непосредственно измерить см