патенты / 18

223794-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223794A
[]
Улучшенный шаровой шарнир. РЇ, РљРђР Р› РАЙХШТЕЙН, РёР· фирмы , , Бранденбург-РЅР°-Хавеле, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которое должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение относится Рє шаровым шарнирам, например, которые используются РІ рулевых соединениях автомобильных транспортных средств, РїСЂРё этом улучшенное соединение представляет СЃРѕР±РѕР№ такой тип соединения, который включает трубчатый элемент или кожух (например, полый конец соединительная тяга), элемент СЃ шаровым наконечником (такой как рулевой рычаг), проходящий РІР±РѕРє через отверстие РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, Рё пылезащитная Рё жироудерживающая втулка, полностью окружающая РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё снабженная отверстием, через которое выступает хвостовик шара. -законченный член. Согласно настоящему изобретению пылеулавливающее Рё жироудерживающее устройство состоит РёР· трубчатой оболочки или рукава, изготовленного РёР· резины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ эластичного материала, так что РѕРЅРѕ прилегает Рє РѕР±РѕРёРј элементам соединения Рё РїСЂРё этом обеспечивает СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ относительное перемещение элементов РІ РІ любом направлении, резиновая или эластичная втулка следует Р·Р° движением шарового элемента РІ любом направлении. . , , , , , , , , :- , , ( ), - ( ) - - . , - - , , . Еще РѕРґРЅРёРј преимуществом эластичной втулки является то, что для ее установки РЅР° соединение РЅРµ требуется механической обработки или РґСЂСѓРіРёС… специальных операций; РѕРЅ может состоять просто РёР· резиновой трубки СЃ проделанным РІ ней отверстием для установки хвостовика шарового элемента. Уже предлагались уплотнительные детали или шайбы РёР· войлока или кожи, которые плотно окружают хвостовик шарового элемента, Рё РІ некоторых случаях такие уплотнения или шайбы имели сегментное поперечное сечение, чтобы частично охватывать РєРѕСЂРїСѓСЃ шарнира, РЅРѕ такие Войлочные Рё кожаные шайбы заключены РІ металлический РєРѕСЂРїСѓСЃ или держатель, который может скользить или вращаться внутри или РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ шарнира, чтобы поддаваться движению шарового элемента. Также были предприняты попытки защитить такие соединения РѕС‚ проникновения или загрязнения путем использования кожаного чехла для штифта СЃ шаровым концом, РЅРѕ такое крепление неудобно Рё требует специального связывания шнуром или чем-то подобным. Рзвестны также металлические гетры Рё резиновые вставки специальной формы, РЅРѕ РЅРё РѕРґРЅРѕ РёР· этих устройств РЅРµ обеспечивает действительного эффекта. ; . - , . - , . - , ция РіСЂСЏР·Рё. Настоящее изобретение предлагает простое, дешевое Рё эффективное устройство, которое состоит РёР· резиновой или РґСЂСѓРіРѕР№ эластичной трубки, снабженной боковым отверстием, через которое выступает хвостовик шарнира СЃ шаровым концом. Это отверстие можно легко вырезать РІ резиновой трубке или РѕРЅРѕ может быть сформировано РІ трубке РІРѕ время ее изготовления. Прилагаемый чертеж иллюстрирует РІ разрезе РѕРґРЅСѓ конструкцию шарового шарнира, РІ которой применено РјРѕРµ изобретение. Шарик Р° удерживается РЅР° штифте Р°, установленном РІ элементах рулевого механизма. Шар заключен между РґРІСѓРјСЏ чашками Рµ Рё Рµ, которые удерживаются РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ или втулке СЃ против действия пружины СЃ помощью накидной гайки . Пружина упирается РІ конец трубчатой соединительной тяги рулевого механизма, которая прикреплена Рє втулке заклепкой . Втулка , как обычно, снабжена прорезью для прохождения штифта СЃ шаровым концом, причем прорезь РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ внешнего конца втулки , РіРґРµ РѕРЅР° открывается РІ точке , позволяя вставить шарик РІРѕ втулку его штифт выступает через прорезь . . , - . . , , . . - . , . - , . Пылезащитный чехол состоит РёР· резиновой трубки Р± такого диаметра, что РїСЂРё надевании РЅР° втулку СЃ РѕРЅР° плотно обхватывает последнюю. РўСЂСѓР±РєР° имеет Р±РѕРєРѕРІРѕРµ отверстие для штифта Р° СЃ шаровым концом. РџСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ деталей сначала вставляют пружину Рё чашку Рµ. Затем шаровой штифт Р° проталкивают через Р±РѕРєРѕРІРѕРµ отверстие РІ резиновой трубке изнутри так, чтобы край отверстия' образовывал выступающий наружу СѓРїСЂСѓРіРёР№ фланец или воротник , плотно прилегающий Рє штифту Р°, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° чертеже'. Затем резиновую трубку надевают РЅР° втулку . опускаясь РІ прорезь , РєРѕРіРґР° трубка вставляется РІ нужное положение. Затем вторую чашку Рё накидную гайку устанавливают РЅР° место, предпочтительно так, чтобы накидная гайка входила РІ конец трубки , как показано. Таким образом получается очень надежное пыленепроницаемое соединение, которое благодаря гибкости резиновой трубки также адаптируется Рє рулевому движению между втулкой СЃ Рё шаровым пальцем Р°. Если резиновая трубка РЅРµ вырезана непосредственно РёР· отрезка трубки, Р° изготовлена специально, фланец или воротник может быть удлинен РґРѕ такой степени, чтобы растянуться РЅР° большую часть шарикового штифта Р°. - , , . - . , . ' - '. , . , . ,- ' . , , . Следует понимать, что РІ приведенном выше описании термин «резиновая трубка» включает любую РіРёР±РєСѓСЋ трубку. эластичный или РіРёР±РєРёР№ шланг или трубка РёР· любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ , , " " . . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:33:49
: GB223794A-">
: :

223795-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223795A
[]
Улучшения РІ двигателях внутреннего сгорания или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, ЭДВАРД РЈРЛЬЯМС Р’РРќРќ, доктор наук, 35 лет, Саут-Джон-стрит, Ливерпуль, Рё РОБЕРТ ГЕНРРАНДЕРСОН, 35 лет, Саут-Джон-стрит, Ливерпуль, инженер-консультант, РѕР±Р° британские подданные, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, РІ чем его суть. то же самое должно быть выполнено, конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: Настоящее изобретение относится Рє двигателям внутреннего сгорания Рё его целью является создание усовершенствованного многоцилиндрового двухтактного бесклапанного двигателя СЃ водяным охлаждением. Двигатель согласно нашему изобретению отличается тем, что множество поршневых цилиндров, работающих РїРѕ двухтактному принципу Рё без клапанов, выполнены РІ едином или моноблоке СЃ водяным охлаждением, причем каждый цилиндр имеет только концевые РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ Рё выпускное отверстия. такие каналы управляются поршнем Рё расположены РЅР° соответствующих сторонах блока Рё сообщаются СЃ общими впускным Рё выпускным коллекторами соответственно; Рё топливо, Рё сжатый РІРѕР·РґСѓС… подаются РІ цилиндры через впускные отверстия терминалов. , , , 35, , , , 35, , , , , ' , :. , -, - , - , . , , - , , , . - , ; . Сжатие РІРѕР·РґСѓС…Р° может осуществляться любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РЅРѕ предпочтительно СЃ помощью воздушного компрессора, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие двигателем или РѕС‚ него. Р’ сопроводительном листе пояснений Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, частично РІ разрезе, двигателя согласно нашему изобретению, фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план СЃ частичным разрезом Рё фиг.3 - поперечный разрез. РќР° СЂРёСЃ. 4 представлена модифицированная конструкция поршня. Р’ некоторых представлениях одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые или эквивалентные части, РіРґРµ Р±С‹ РѕРЅРё РЅРё встречались. РќР° указанных чертежах представляет блок двигателя , , , , цилиндры Рё В«.В», , , , поршни. , , , - впускные каналы цилиндра (СЃ поршневым управлением), РІСЃРµ расположены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне блока , Рё , , , - выпускные каналы цилиндра, РІСЃРµ расположены РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне блока . представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ коллектор, СЃ которым сообщаются впускные каналы , Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ выпускной коллектор, СЃ которым сообщаются выпускные каналы . - сопло, приспособленное для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением РІ горизонтальный карбюратор, - РєРѕСЂРїСѓСЃ, - жиклер. , , - . - . 1 , , , . 2 - , . 3 . . 4 . , . , , , , , '.', , , , . , , , (-) , , , , . , . . Р’С…РѕРґРЅРѕР№ конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° снабжен листом сетки , через который выступает сопло сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° , Р° внутренний конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° открывается РІ отверстие 1 РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј коллекторе . Частью блока двигателя является цилиндр воздушного компрессора СЃ поршнем , воздухозаборником Рё верхним подпружиненным выпускным клапаном . РџСЂРё С…РѕРґРµ поршня вверх, который приводится РІ движение РѕС‚ коленчатого вала двигателя, РІРѕР·РґСѓС…, предварительно нагнетаемый через отверстие цилиндра , сжимается РјРёРјРѕ клапана РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ , Р° оттуда через трубку Рє соплу. , таким образом нагнетая РІРѕР·РґСѓС… через РєРѕСЂРїСѓСЃ карбюратора Рё выпуская его РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ коллектор РїРѕРґ давлением. , обозначают водные пространства. Как показано РЅР° фиг.3, поршень СЃ имеет обычную конструкцию Рё снабжен обычной РєСЂРѕРјРєРѕР№ СЃ для отклонения горючей смеси вверх. РњС‹ предпочитаем, однако, сконструировать поршень СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, показанным РЅР° СЂРёСЃ. 4, РїСЂРё котором РІ поршне предусмотрен РїСЂРѕС…РѕРґ Рё вертикальная трубка круглого, овального или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего сечения, чтобы гарантировать подачу топлива. Заряды должны быть направлены РЅР° верхнюю часть цилиндра. , 1 . - , , . , , , , , . , . . 3, , . , , . 4, , , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:33:51
: GB223795A-">
: :

223796-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223796A
[]
Улучшения в шинах для колес транспортных средств или в отношении них. Я, ДЖЕЙМС БУТРОЙД ПАРКЕР, проживающий по адресу Мартон-Роуд, Мидлсбро, 229, графство Йорк, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к шинам для транспортных средств и, более конкретно, к резиновым шинам, имеющим поперечные канавки, расположенные через определенные промежутки по периферии шины, и отверстия, расположенные поперек шины и между канавками, так что при изнашивании резины до в корне борозды отверстия образуют свежие канавки. В шинах этого типа, сконструированных до сих пор, канавки были неглубокими, глубина примерно равна ширине канавки и составляет четверть глубины шины. Целью данного изобретения является создание шины, которая будет менее подвержена разрушению при использовании, и с этой целью я создаю в ней канавки, которые намного глубже их ширины, чтобы резиновые блоки между канавками можно было легко перемещается или смещается при вращении колеса под нагрузкой без разрушения резины, причем отверстия между канавками обеспечивают большую свободу в этом отношении. , , . , , 229, , , , , , : . , . . , . Шина может быть одинарной или множественной и предпочтительно такого типа, в котором резина вулканизирована на стальную ленту, которая в конечном итоге прижимается к ободу колеса или крепится любым желаемым способом. На прилагаемых чертежах: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку колеса транспортного средства с прикрепленной к нему резиновой шиной одной формы, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением. На рис. 2 изображен соответствующий торцевой вид. На рис. 3 показан вид с торца колеса со сдвоенными шинами. представляет собой шину, установленную на стальной ленте . Поперечные канавки любой желаемой глубины, но намного глубже их ширины, расположены через определенные промежутки по периферии шины так, чтобы разделить указанную шину на ряд сегментов . представляют собой отверстия, образованные в шине между поперечными канавками и продолжающиеся из стороны в сторону указанной шины. Канавки и отверстия могут быть выполнены в шине любым подходящим способом, например, они могут быть вырезаны в шине или отлиты в ней, или сегменты могут быть наращены на стальной ленте известным способом, так чтобы оставить между ними канавки и сохранить отверстия . . ' :- . 1 . . 2 . . 3 . , , . . , , , , , . Канавки наклонены к оси колеса под любым желаемым углом, что гарантирует, что линия, проведенная через протектор шины, параллельная оси колеса, всегда будет проходить через один или несколько сегментов (7 шины, например , когда линия проходит через канавку в любом ее положении, она всегда также будет проходить через один или несколько сегментов шины. Это предотвратит возникновение неровностей и неравномерности хода во время движения автомобиля. Отверстия е наклонены к оси колеса под тем же или приблизительно тем же углом, что и канавки. В показанных примерах отверстия расположены по центру окружной линии, которая проходит через основание канавок с, но они могут быть расположены на любом другом удобном расстоянии от поверхности или протектора шины. В процессе эксплуатации резина шины под давлением расширяется в канавки и отверстия, расположенные вблизи точки сжатия, и более равномерно распределяет давление на шину, обеспечивая повышенный амортизирующий эффект. (7 , , . , . , , . ' , . , . Когда шина изнашивается, например, до пунктирной линии на рис. 1, отверстия е обнажаются и образуют прорези, которые берут на себя функцию канавок , первоначально образованных и которые, возможно, перестали эффективно выполнять свою работу из-за износ шины. Канавки и отверстия могут быть в одном или разных направлениях, а в случае многошинного колеса шина может быть расположена напротив шин на другой части или может чередоваться с ними, или может быть расположена любым желаемым образом с целью сведения к минимуму заноса, а также минимизации бокового всплеска. Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я , , . 1. . , ,, , , . . . , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:33:52
: GB223796A-">
: :

223797-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223797A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. Совершенствование локомотивов, работающих РЅР° продуктах сгорания РїРѕРґ давлением. . . РЇ, АЛЕКСЕЙ ШЕЛЕСТ, житель РґРѕРјР° 9, Мэтфен-Плейс, Фенхэм, Ньюкасл-РѕРЅ-Тайн, графство Нортумберленд, гражданин Р РѕСЃСЃРёРё, настоящим заявляю Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, быть конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении. Настоящее изобретение относится Рє локомотивам, содержащим цилиндр внутреннего сгорания, используемый для выработки продуктов сгорания, которые используются для работы двигателя расширения. , , 9, , , --, , , , - - . Целью настоящего изобретения является преодоление различных трудностей, которые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ возникали РїСЂРё практических вариантах реализации локомотивов вышеуказанного типа РёР·-Р·Р° относительно высокого давления выхлопных газов РІ двигателе внутреннего сгорания, Р° также РёР·-Р·Р° необходимости уменьшения зазора РІ двигателе внутреннего сгорания. зарядный компрессор насколько это возможно. - . Рзобретение заключается РІ создании локомотива указанного типа, имеющего сбалансированные поворотные клапаны для компрессора Рё/или цилиндра внутреннего сгорания. Рзобретение также состоит РІ локомотиве указанного типа, РІ котором имеются сбалансированные поворотные клапаны РіСЂРёР±РѕРІРёРґРЅРѕРіРѕ типа для компрессора Рё/или внутреннего сгорания. цилиндр. / , / . Прилагаемые чертежи иллюстрируют РѕРґРёРЅ удобный вариант осуществления изобретения. . Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ более или менее схематический РІРёРґ, показывающий вертикальную проекцию локомотива РІ соответствии СЃ изобретением. 1 . РЅР° фиг.2 - индикаторная схема цилиндра внутреннего сгорания, используемого РІ локомотиве для получения газа; РќР° фиг.3 показан РІРёРґ РІ разрезе Рё план сечения РІ увеличенном масштабе клапана, показанного РЅР° фиг.1; Фигуры 4 Рё 5 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹, аналогичные фигуре 3, показывающие РґСЂСѓРіРёРµ формы клапана; - 9 РќР° СЂРёСЃ. 6 показан РІРёРґ РІ разрезе уравновешенного РіСЂРёР±РѕРІРёРґРЅРѕРіРѕ клапана. 2 ; 3 1 ; 4 5 3 ; - 9 6 . РџСЂРё реализации моего изобретения показанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЏ снабжаю СЃРІРѕР№ улучшенный локомотив известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј компрессором , цилиндром внутреннего сгорания , ресивером , барабаном или резервуаром 1 Рё расширительным двигателем . , , , , , , , , 1, , . Р’ проиллюстрированном конкретном примере служит ступенчатый поршень. РІ качестве поршня как для компрессора Р°, так Рё для цилиндра внутреннего сгорания РІ Рё сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· компрессора Р°. поступает РІ ресивер , откуда поступает РІ цилиндр внутреннего сгорания . . , , , , - , . , , , . Р’ указанном цилиндре РІРѕР·РґСѓС… еще больше сжимается, топливо впрыскивается, Р° сгоревшие газы расширяются, однако следует понимать, что давление выхлопа цилиндра внутреннего сгорания является относительным. значительно выше, чем Сѓ обычного двигателя. , , , , . . Р’ конце такта расширения или ранее охлаждение газов РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, путем впрыскивания охлаждающей среды, после чего газы нагнетаются РІ резервуар , РёР· которого газы РІ качестве рабочего тела подаются РІ расширительный двигатель, напр. Рё управлять РёРј, воздействуя РЅР° колеса локомотива РїРѕ существу так же, как обычный паровоз. , , , . . Чтобы избежать трудностей, возникающих РїСЂРё работе таких локомотивов РЅР° практике, СЏ предусматриваю сбалансированные поворотные клапаны или сбалансированные клапаны РіСЂРёР±РѕРІРёРґРЅРѕРіРѕ типа для управления потоком среды РёР· РѕРґРЅРѕР№ части аппаратов РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показан, например, сбалансированный клапан. поворотный выпускной клапан наддувочного компрессора. , 3 , , . Такой клапан состоит РёР· конической полой заглушки 1 Рё охлаждаемой камеры 2, служащей седлом для клапана, РїСЂРё этом клапан удерживается РІ контакте СЃРѕ СЃРІРѕРёРј седлом СЃ помощью пружины 3 Рё предпочтительно устанавливается РЅР° подходящем шарикоподшипнике. , 4, для облегчения работы клапана, что может осуществляться СЃ помощью зубчатых колес или цепи РѕС‚ промежуточного вала или коленчатого вала, СЃ помощью которых клапану может быть сообщено непрерывное вращение СЃ той же скоростью, что Рё промежуточный вал или коленчатый вал, или СЃРѕ скоростью, пропорциональной ей. , 1, , 2, , , 3, , 4, . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 показан сбалансированный поворотный всасывающий клапан для зарядного компрессора, такой клапан состоит РїРѕ существу РёР· тех же частей, что Рё показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, Р·Р° исключением того, что РїСЂРѕР±РєР° 1 имеет непрерывный РїСЂРѕС…РѕРґ через него, так что клапан делает только половину количество оборотов главного вала, Рё будет СЏСЃРЅРѕ, что клапан, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, может использоваться как всасывающий, так Рё выпускной клапан, тогда как клапан, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, может использоваться либо как выпускной, либо как всасывающий клапан. . 4 , 3 , 1, - ,- 4 3 . РљСЂРѕРјРµ того, если плунжер клапана сам приспособлен для охлаждения СЃ помощью устройства, такого как показано, например, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, РІ котором шток клапана, Р° также верхняя Рё нижняя части плунжера выполнены полыми для циркуляции через него охлаждающей среды, такие клапаны можно использовать Рё для цилиндра внутреннего сгорания. для зарядного компрессора. , , , 5, , . . . Однако РІ конкретном проиллюстрированном примере СЏ показал цилиндр внутреннего сгорания, снабженный сбалансированными клапанами РіСЂРёР±РѕРІРёРґРЅРѕРіРѕ типа, показанными деталью РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 Рё состоящий РёР· клапана РіСЂРёР±РѕРІРёРґРЅРѕРіРѕ типа, образованного или прикрепленного Рє штоку клапана 11, РЅР° котором установлен небольшой поршень. 22. Пространство над поршнем соединено СЃ камерой сгорания посредством Р°. труба 44, так что клапан, таким образом, уравновешен, Рё РІСЃРµ, чего должен добиться рабочий орган клапана, — это преодолеть сопротивление управляющей пружины «клапана». . , , 6 , 11, ,. 22. . , 44, - "* "'. Результатом такого расположения является то, что даже для управления клапаном требуется относительно небольшое усилие. СЃ высоким давлением выхлопных газов, так что Г§a. вал. камеры Рё. Ролики или РґСЂСѓРіРёРµ устройства, используемые для управления клапаном, РјРѕРіСѓС‚ быть сконструированы так, чтобы обеспечить максимальную СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЋ материала, необходимого для РёС… изготовления. - . Г§a. . . . РљРѕСЂРїСѓСЃ клапана может быть приспособлен для охлаждения любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё, если необходимо или желательно, сам клапан также может быть приспособлен для воздушного охлаждения, РѕРґРЅР° РёР· конструкций для достижения этой цели показана РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ , РІ которой шток клапана клапан выполнен полым Рё выполнено РѕРґРЅРѕ или несколько боковых отверстий 5 для установления сообщения между внутренней Рё внешней частью стержня клапана. , , , -, , 5, . Р’ то же время внутри штока клапана имеется труба 6, которая ведет РІ пространство снаружи РєРѕСЂРїСѓСЃР° клапана, Рё ее расположение таково, что РєРѕРіРґР° клапан открыт, РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстия. 5, РІРѕ внутреннюю часть клапана, откуда РѕРЅ выходит через трубу, 6. Таким образом, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ охлаждение клапана каждый раз, РєРѕРіРґР° клапан открыт. 6, . 5, , 6. . Рзобретение РЅРµ должно ограничиваться вышеизложенными деталями конструкции, которые даны только РІ качестве иллюстрации, поскольку СЏ модифицировал форму. Рё расположение различных частей моего усовершенствованного локомотива, Р° также может варьировать конструкцию предусмотренных РІ нем сбалансированных поворотных клапанов РІ зависимости РѕС‚ каких-либо конкретных практических требований, которые РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены. . - , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что СЏ заявляю следующее: 1. Локомотив такого типа имел сбалансированные поворотные клапаны для компрессора Рё (или цилиндра внутреннего сгорания). - - , :- 1. ( . 2.
Локомотив такого типа имеет балансировочные клапаны грибовидного типа для компрессора и/или цилиндра внутреннего сгорания. / .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:33:54
: GB223797A-">
: :

223798-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223798A
[]
Улучшения РІ устройствах безопасности для шахтных клеток Рё С‚.Рї. РЇ, РЕДЖРНАЛЬД РЈРЛЛЕТТ, 29 лет, Коллиери-Р РѕСѓ, Бэгворт, недалеко РѕС‚ Лестера, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение включает РІ себя усовершенствования РІ устройствах безопасности для шахтных клеток Рё С‚.Рї. Целью является создание средств простого Рё недорогого характера, которые можно было Р±С‹ устанавливать вместе СЃ шахтными Рё подобными клетками существующих типов для предотвращения разрушения таких клеток РІ случае обрыва намоточного каната. Особенность настоящего изобретения состоит РІ том, что РІ дополнение Рє обычному намоточному канату предусмотрен дополнительный канат или цепь, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх РѕС‚ клетки через соответствующим образом смонтированный Рё расположенный шкив или колесо, РїСЂРё этом указанный дополнительный канат или цепь РІ случае, если намоточный канат сломанный, выполняющий функцию средства подвешивания клетки Рё автоматически приводящий РІ действие тормозное средство для остановки движения указанной клетки. Другая особенность состоит РІ том, что шкив или колесо, РЅР° котором работает указанный дополнительный трос или цепь, установлены таким образом, чтобы СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РІ нормальных условиях, РЅРѕ автоматически удерживаются РѕС‚ вращения, РєРѕРіРґР° РЅР° указанный дополнительный трос оказывается нагрузка РёР·-Р·Р° разрыва обычного намоточного троса. . . , , 29, , , , , :- . , . , ' . Р’ РѕРґРЅРѕРј СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ реализации изобретения канатное колесо или шкив, именуемые РІ дальнейшем предохранительным колесом, соответствующим образом монтируется между РґРІСѓРјСЏ обычными основными намоточными канатными колесами, РїСЂРё этом РѕСЃСЊ предохранительного колеса находится РїРѕРґ прямым углом Рє общей РѕСЃРё указанные основные колеса Рё РѕР±РѕРґ указанного предохранительного колеса РЅР° РґРІСѓС… противоположных концах его горизонтального диаметра предпочтительно расположены РїРѕ существу близко Рє РѕР±РѕРґСѓ каждого РёР· указанных основных колес. РџРѕ окружности предохранительное колесо имеет канавку -образного сечения, причем наклонные полки -образного сечения имеют СЃРІРѕРё края, повернутые наружу РІ противоположных направлениях так, чтобы образовать РґРІР° кольцевых РѕР±РѕРґР°, выступающих РїРѕРґ прямым углом Рє вертикальной плоскости колеса. РџСЂРё желании колесо может быть изготовлено РёР· РґРІСѓС… РґРёСЃРєРѕРІ РёР· листового металла, согнутых СЃ образованием описанных выше кольцевой канавки Рё РѕР±РѕРґРѕРІ Рё скрепленных вместе соответствующим образом болтами. Над предохранительным колесом РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ трос, далее называемый страховочным тросом, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· СЃ каждой стороны колеса вдоль каждого РёР· основных намоточных тросов, РїСЂРё этом РѕРґРёРЅ конец указанного предохранительного троса соединен СЃ РѕРґРЅРѕР№ клеткой, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - СЃРѕ второй. клетка, причем РґРІРµ клетки работают обычным образом РІ противоположных направлениях внутри шахты. , , , , , . , . , , -, . , , , , . Подшипники РѕСЃРё предохранительного колеса установлены РЅР° кронштейнах или элементах, собранных СЃ возможностью скольжения РЅР° вертикальных шпинделях, прикрепленных Рє подходящим неподвижным стержням, пластинам Рё С‚.Рї. Рё выступающих вверх РёР· РЅРёС…. Предпочтительно РґРІР° шпинделя расположены РЅР° каждой стороне колеса РІ соединении СЃ каждым подшипником, Рё РІРѕРєСЂСѓРі каждого РёР· указанных шпинделей между подвижным кронштейном подшипника Рё неподвижным стержнем или пластиной находится спиральная пружина, против сопротивления которой предохранительное колесо СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ смещается вертикально РІРЅРёР·, РєРѕРіРґР° Рє указанному колесу прилагается достаточная сила РІ направлении РІРЅРёР·. РџРѕРґ колесом Рё РЅР° соответствующем расстоянии РѕС‚ его РѕР±РѕРґР°, РєРѕРіРґР° указанное колесо находится РІ нормальном положении, закреплен тормоз, форма которого СѓРґРѕР±РЅРѕ повторяет контур РѕР±РѕРґР° колеса. Р’ процессе эксплуатации, РєРѕРіРґР° клетки работают обычным образом, предохранительное колесо просто вращается РЅР° холостом С…РѕРґСѓ Рё обеспечивает СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ перемещение страховочного троса РїРѕ нему. Если намоточный трос порвется, вес клетки немедленно перейдет РЅР° страховочный трос, Рё тянущая сила, действующая РЅР° этот трос, заставит предохранительное колесо тянуться РІРЅРёР· РїРѕРґ действием его опорных пружин РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕР±РѕРґ колеса РЅРµ войдет РІ фрикционный контакт СЃ неподвижным тормозом. . , plates_ . , , . , . , , . , . Этот тормоз _ затем удерживает колесо РѕС‚ вращения Рё натяжения. веревка протянет ее РІРЅРёР· РІ -образную канавку колеса, чтобы плотно заклинить, указанная веревка РІ канавке, чтобы предотвратить скольжение Рё остановить клетку. Следует понимать, что тормозное устройство, хотя Рё положительное, РЅРµ является мгновенным, поэтому опасности, возникающие РїСЂРё внезапной остановке клетки, устраняются. Улучшения РІ устройствах безопасности для шахтных клеток Рё С‚.Рї. Р РѕСѓ, Бэгворт, недалеко РѕС‚ Лестера, британский подданный, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: усовершенствования устройств безопасности для шахтных клеток Рё С‚.Рї., Рё его целью является создание средств простого Рё недорогого характера, которые можно устанавливать вместе СЃ шахтными Рё подобными клетками существующих типов для предотвращения разрушения таких клеток РІ случае обрыв намоточного каната. _ , . , . , , , . . , -, , , - , ,:- . Класс предохранительного устройства, Рє которому относится настоящее изобретение, заключается РІ том, что РІ дополнение Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ намоточному канату предусмотрен страховочный трос или цепь, РїСЂРё этом указанный страховочный трос РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через дополнительный шкив, который поддерживается пружинами таким образом, что РІ случае РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ канат, разрывающий РѕР±РѕРґ указанного шкива, РїРѕРґ действием веса клетки плотно притягивается Рє тормозным колодкам так, чтобы остановить вращение указанных шкивов Рё остановить клетку. Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложено предохранительное устройство вышеуказанного типа, РІ котором РѕР±РѕРґ шкива, РїРѕ которому РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ страховочный трос или цепь, выполнен СЃ канавкой -образного сечения, РїСЂРё этом указанный страховочный трос или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ взаимодействует СЃ указанные канавки выполнены таким образом, что РєРѕРіРґР° предохранительное устройство срабатывает, указанный трос плотно заклинивается внутри канавки. Таким образом создается РґРІРѕР№РЅРѕР№ тормоз, причем натяжение шкива РЅР° тормозные колодки действует как РѕРґРёРЅ тормоз, Р° заклинивание каната РІ -образной канавке действует как второй тормоз Рё предотвращает соскальзывание указанного каната через шкив. , . - , - , - \/- , . , , - ' . Для более полного описания сущности настоящего изобретения теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию устройства РІ соответствии СЃ данным изобретением. РќР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии Рђ РЅР° СЂРёСЃ. 1. Р’ РѕРґРЅРѕРј СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ реализации изобретения канатный шкив или колесо 1, именуемый РІ дальнейшем предохранительным колесом, соответствующим образом устанавливается между вертикальными плоскостями РґРІСѓС… обычных основных намоточных канатных колес 2, РїСЂРё этом РѕСЃСЊ предохранительного колеса 1 расположена горизонтально. расположены РїРѕРґ прямым углом Рє общей РѕСЃРё указанных основных колес 2. Предохранительное колесо 1 выполнено РїРѕ его окружности СЃ канавкой -образного сечения, причем наклонные фланцы имеют СЃРІРѕРё края, повернутые наружу РІ противоположных направлениях так, чтобы образовать РґРІР° кольцевых РѕР±РѕРґР° 1b, выступающие РїРѕРґ прямым углом Рє вертикальной плоскости колеса. . РџСЂРё желании колесо может быть выполнено РёР· РґРІСѓС… РґРёСЃРєРѕРІ РёР· листового металла, согнутых СЃ образованием кольцевой канавки Рё ободьев , описанных выше, Рё соответствующим образом скрепленных вместе болтами. - , , :- . . . . 2 И¦ 1. , 1, , 2, 1 2. 1 - , 1b . , , -, : . Над предохранительным колесом 1 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ веревка или цепь 3, называемая РІ дальнейшем страховочным тросом, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· СЃ каждой стороны колеса вдоль каждого РёР· основных намоточных тросов 4, РїСЂРё этом РѕРґРёРЅ конец упомянутого страховочного троса 3 соединен СЃ РѕРґРЅРѕР№ клеткой. Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - РєРѕ второй клетке, причем РґРІРµ клетки 5 работают обычным образом РІ противоположных направлениях внутри СЏРјС‹. вал. Подшипники 6 для РѕСЃРё 7 предохранительного колеса 1 установлены РЅР° кронштейнах или элементах 8, собранных СЃ возможностью скольжения РЅР° вертикальных шпинделях 9, прикрепленных Рє подходящим стержням, пластинам Рё С‚.Рї. 10 Рё выступающих вверх РёР· РЅРёС…, закрепленных РЅР° балках 11 или РґСЂСѓРіРёС… неподвижных элементах. Предпочтительно РґРІР° шпинделя 9 расположены РЅР° каждой стороне колеса 1 вместе СЃ каждым подшипником 6, Рё РІРѕРєСЂСѓРі каждого РёР· указанных шпинделей между подвижным подшипниковым кронштейном 8 Рё неподвижным стержнем или пластиной 10 находится спиральная пружина 12, сопротивление которой предохранительное колесо 1 СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ смещаться вертикально РІРЅРёР·, РєРѕРіРґР° Рє указанному колесу РІ направлении РІРЅРёР· прилагается достаточная сила. 1 3, , . 4, 3 , 5 . . 6 7 1 8 9 , 10 11 . 9 1 6, 8 10 12, 1 : . РџРѕРґ колесом 1 Рё РЅР° соответствующем расстоянии РѕС‚ его РѕР±РѕРґР°, РєРѕРіРґР° указанное колесо находится РІ нормальном положении, закреплен тормозной блок 13, форма которого СѓРґРѕР±РЅРѕ повторяет контур РѕР±РѕРґР° колеса, РїСЂРё этом указанный тормоз преимущественно закреплен РЅР° подходящих стержнях 14, проходящих РїРѕРґ балками. 11. Р’ процессе работы, РєРѕРіРґР° клетки 5 вращаются обычным образом, предохранительное колесо 1 просто вращается РЅР° холостом С…РѕРґСѓ Рё обеспечивает СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ перемещение страховочного троса 3 РїРѕ нему. Если намоточный трос 4 порвется... вес клетки немедленно перейдет РЅР° страховочный трос 3, Рё тянущая сила, действующая РЅР° этот трос, заставит предохранительное колесо 1 опуститься РІРЅРёР·, опираясь РЅР° его поддерживающие пружины 12, РїРѕРєР° РѕР±РѕРґ колеса 1b РЅРµ выйдет РЅР° поверхность. РІРѕ фрикционный контакт СЃ неподвижным тормозом 13. РўРѕРіРґР° этот тормоз удержит колесо 1 РѕС‚ вращения, Рё натяжение троса 3 потянет его РІРЅРёР· РІ -образную канавку . колеса так, чтобы плотно заклинить указанный трос РІ канавке, чтобы предотвратить его скольжение Рё остановку клетки. 1 13, , 14 11. , 5 , 1 3 . 4 .. 3, 1 12 1b 13. 1 , 3 . . Следует понимать, что тормозное устройство РЅРµ является мгновенным, поэтому опасности, возникающие РїСЂРё внезапной остановке клетки, устраняются. РџСЂРё желании вместе СЃ устройством РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства, СЃ помощью которых РІ случае обрыва намоточного троса машинисту намоточного двигателя подается четкое предупреждение. РЈРґРѕР±РЅРѕ, что предупреждение может быть выполнено РІ РІРёРґРµ электрического Р·РІРѕРЅРєР°, обозначенного позицией 15, включенного РІ цепь аккумулятора 16. РљРѕРіРґР° трос 4 рвется Рё предохранительное колесо 1 натягивается РЅР° тормозную колодку 13, правильно расположенные электрические контакты 17, которые обычно расположены РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, включаются, тем самым замыкая электрическую цепь Рё Р·РІРѕРЅСЏ РІ Р·РІРѕРЅРѕРє. Вместо Р·РІРѕРЅРєР° или РІ дополнение Рє нему может быть предусмотрена РѕРґРЅР° или несколько электрических лампочек. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ , . , , . 15 16. 4 1 13 17 , . , . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:33:54
: GB223798A-">
: :

223799-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223799A
[]
Улучшения РІ или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, ДЖОН ЧАРЛЬЗ БРЭДЛРФЕРТ, британский подданный, РёР· , Лейн, Шеффилд, Йоркшир, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє ламинарным рессорам, особенно Рє тем, которые предназначены для использования РЅР° самоходных транспортных средствах Рё Рє тем, РІ которых пластины или листы окружены пружинами. зажимы или пряжки, служащие для предотвращения относительного смещения между РЅРёРјРё. Желательно РїСЂСЏРјРѕРµ крепление зажима Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· створок, Рё было предложено осуществить это различными способами, например, формируя РЅР° створке боковые выступы путем «перепрыгивания» РёС… конца Рё закрепляя выступы РЅР° створке. скажем, пропустив концы через отверстия РІ проушинах Рё закрепив гайками. конструкция пластинчатой пружины, обладающая преимуществами РїСЂСЏРјРѕРіРѕ крепления между створкой Рё зажимом без недостатков, связанных СЃ формированием выступов. Листок. Согласно этому изобретению конец плоской пластинчатой пружины загнут РІРЅРёР·, имеет гофрированную форму или имеет РґСЂСѓРіСѓСЋ форму Рё пропущен через прорезь или выемку зажима или РІ него или жестко удерживается между РґРІСѓРјСЏ элементами, образующими вытачку зажима. , , , , , , , :- - . , " " , . . . , , ' . РљРѕРіРґР° зажим имеет форму перевернутой Р±СѓРєРІС‹ , прорезь предпочтительно выполняется РІ перемычке, которая прикреплена Рє концам ветвей СЃ помощью шпилек Рё гаек обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Эта часть перемычки предпочтительно имеет такую форму, чтобы РѕРЅР° плотно прилегала Рє плоской пружине, следующей над той, Рє которой РѕРЅР° прикреплена, Рё РєРѕРіРґР° конец прикрепленной плоской пружины повернут РІРЅРёР·, часть перемычки может быть отрезана или утоплена, чтобы обеспечить такое плотное прилегание. ,. Штифты Рё С‚.Рї. РјРѕРіСѓС‚ быть пропущены через отверстия РЅР° конце плоской листовой рессоры, если РѕРЅРё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через паз, РЅРѕ РѕРЅРё РЅРµ предназначены для того, чтобы воспринимать какое-либо напряжение РІРѕ время работы пружины, Р° предназначены РІ первую очередь просто для предотвращения дребезжания или тряски. Загнутый РІРЅРёР· или изогнутый конец плоской пластины можно РїСЂРё необходимости прикрепить Рє перемычке любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Например, РѕРЅ может быть электросварным. Рзобретение РЅРµ обязательно ограничивается пружинами, имеющими зажимы РІ форме перевернутой Р±СѓРєРІС‹ , РЅРѕ может быть применено Рє зажимам типа пряжки, С‚.Рµ. зажимам, состоящим, например, РёР· цельной квадратной или прямоугольной рамы. . ,. . . . , .. . Р’ таком случае РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне квадратной пряжки формируют прорезь или выемку для приема изогнутого или загнутого РІРЅРёР· конца плоской створки. Конец плоского листа, прикрепленного Рє зажиму, может быть утончен РїРѕ желанию, такое утончение является обычной практикой для некоторых типов ламинарных пружин, или конец может быть уменьшен РїРѕ ширине перед тем, как РѕРЅ войдет РІ прорезь или углубление РІ зажиме. . Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции, также согласно этому изобретению, конец плоского листа, предпочтительно слегка утонченный или суженный РїРѕ толщине, РёР·РѕРіРЅСѓС‚ так, чтобы образовать трапперверсный канал. Эта изогнутая или изогнутая часть удерживается между РґРІСѓРјСЏ элементами, имеющими форму, соответствующую РёР·РіРёР±Сѓ Рё образующими перемычку зажима. Концы створка Рё ножки зажима РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через отверстия РІ РЅРёС… Рё привинчиваются Рє гайкам, жестко зажимающим изогнутый конец между элементами. Верхняя поверхность верхнего элемента предпочтительно является плоской Рё находится РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ верхней поверхностью прикрепленного листа, так что РѕРЅР° плотно прилегает Рє следующему над РЅРёРј листу. . , , . , , , , . , . . . . . РџРѕ сравнению СЃ пружинами, прикрепленными Рє РёС… зажимам СЃ помощью выступов, выполненных РІ плоском листе, следует понимать, что СЏРІРЅРѕРµ преимущество заключается РІ РїСЂСЏРјРѕРј соединении между листом Рё зажимом без необходимости увеличения ширины листа путем прыжка или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ процесса. , Улучшения РІ или РІ отношении РЅРёС…. Британский подданный, , Лейн, Шеффилд, Йоркшир, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ заявлении Рѕ крыле фолио: Настоящее изобретение относится Рє ламинарным пружинам, особенно Рє тем, которые предназначены для использования РЅР° самоходных транспортных средствах, РІ которых пластины или створки окружены зажимами или пряжками, служащими для предотвращения относительного Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ смещения между РЅРёРјРё. - Желательно РїСЂСЏРјРѕРµ крепление зажима Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· створок, Рё это было сделано. предлагалось добиться этого различными способами, например, формируя боковые выступы РЅР° створке путем «перепрыгивания» его конца Рё закрепляя выступы РЅР° свободных концах — перевернутого -образного зажима, скажем, пропуская концы через отверстия РІ листе. проушины Рё закрепить гайками. , . , , , , , , - : - ' . - . , " " , - - . Целью настоящего изобретения является создание пластинчатой пружины, обладающей преимуществами РїСЂСЏРјРѕРіРѕ крепления между створкой Рё зажимом без недостатков, связанных СЃ образованием выступов РЅР° створке. Согласно этому изобретению конец плоской листовой рессоры загнут РІРЅРёР·, имеет гофрированную форму или РёРЅСѓСЋ форму Рё пропущен через прорезь или выемку РІ зажиме или С‚.Рї. или РІ него или жестко удерживается между РґРІСѓРјСЏ элементами, образующими часть зажима. Зажим может иметь форму перевернутой -образной формы или иметь форму пряжки, причем РІ первом случае прорезь предпочтительно образована РІ съемной перемычке, которая прикреплена Рє концам ветвей -образного элемента РІ обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ помощью шпилек Рё гаек. РџСЂРё желании загнутый РІРЅРёР· или изогнутый конец плоской пластины можно прикрепить Рє перемычке или поперечному элементу зажима, например, приварив Рє нему электрическую сварку, или можно пропустить штифты через конец створки, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° выступает через слот, чтобы предотвратить дребезжание или тряску. ' . . , ' , , . , . - - - . , , , . Альтернативно конец плоского листа предпочтительно слегка утончен или сужается РїРѕ толщине. РёР·РѕРіРЅСѓС‚ так, чтобы образовать поперечный канал, изогнутая или изогнутая часть удерживается между РґРІСѓРјСЏ элементами, имеющими форму, соответствующую РёР·РіРёР±Сѓ Рё вместе образующими перемычку зажима. Р’Рѕ всех случаях верхняя поверхность перемычки или поперечная часть зажима выполнена плоской Рё, РїСЂРё необходимости, также утопленной, чтобы плотно прилегать Рє плоской пружине, следующей над той, Рє которой прикреплен этот поперечный элемент. РќР° прилагаемых чертежах, которые показывают различные конструктивные формы РІ соответствии СЃ данным изобретением, фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ торцевой РІРёРґ РІ разрезе, показывающий зажим типа перевернутой -образной формы для использования СЃ плоским листом, имеющим зубчатый конец. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе зажима для использования СЃ плоской листовой пружиной, конец которой загнут РІРЅРёР·. РќР° СЂРёСЃ. 4 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ измененной формы зажима для использования СЃ пружиной, изогнутой для образования поперечного канала. , . , . . - . , 1 , 2 - . 3 . 4 . Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом, Р° фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца зажима для использования СЃ плоской листовой пружиной, имеющей загнутый РІРЅРёР· конец. Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом, Р° фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца конструкции, показанной РЅР° фигуре 7, показывающей модифицированную форму -образного зажима. Р’ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1 Рё 2, пластины или листы Рђ рессоры транспортного средства окружены зажимом, состоящим РёР· элемента Р’ формы, снабженного съемной перемычкой РЎ, которая прикреплена Рє концам плеч -образной подвески. фасонный элемент шпильками Рё гайками обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Р’ перемычке имеется прорезь для приема зубчатого конца самой нижней лыски. лист, который выступает через прорезь. Штифты Рё С‚.Рї. СѓРґРѕР±РЅРѕ пропускают через отверстия, образованные РЅР° конце Рђ пружины, который выступает через паз. Эти штифты РЅРµ предназначены для того, чтобы воспринимать какие-либо нагрузки РІРѕ время работы пружины, Р° предназначены РІ первую очередь для предотвращения дребезжания или тряски. Конструкция, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, отличается РѕС‚ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1 Рё 2, только тем, что конец самой нижней пластинчатой рессоры загнут РІРЅРёР·, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ Рђ, Рё пропущен через прорезь, образованную РІ перемычке Р• зажима Р•, эта перемычка Часть также отрезана или утоплена, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ Р•, чтобы позволить верхним поверхностям перемычки плотно прилегать Рє плоской пружине непосредственно над лепестковым элементом, имеющим загнутый РІРЅРёР· конец. 5 , 6 . 7 , 8 7 - . 1 2 - , - . . . . . 3 1 2 - , - . Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, самая нижняя пластинчатая рессора утончена или сужена Рё изогнута, образуя изогнутый поперечный канал Рђ. Зажим содержит элемент перевернутой -образной формы, имеющий РЅР° СЃРІРѕРёС… нижних концах резьбовые шпильки , снабженные гайками обычным образом, Р° перемычка состоит РёР· РґРІСѓС… элементов , форма которых соответствует изогнутому каналу , внутренней поверхности верхнего элемента . иметь плоскую форму, чтобы плотно прилегать Рє нижней поверхности листовой рессоры непосредственно над ней. Концы элементов выступают СЃ каждой стороны створки, Рё РєРѕРіРґР° гайки жестко затянуты, удерживайте между РЅРёРјРё изогнутый конец Рђ самой нижней листовой рессоры. РќР° рисунках 5 Рё 6 показана конструкция, которая отличается только РѕС‚ показанной РЅР° СЂРёСЃ. 3 РЅР° СЂРёСЃ. что вместо зажима, состоящего РёР· перевернутого -образного элемента СЃРѕ съемной перемычкой, зажим имеет форму пряжки , нижний поперечный элемент которой имеет прорези для приема загнутого РІРЅРёР· конца A4 самой нижней листовой рессоры, часть СЃ прорезями пряжка предпочтительно утоплена или срезана, как РІ позиции , так, чтобы плотно прилегать Рє плоской пружине, расположенной СЂСЏРґРѕРј СЃ той, которая имеет загнутый РІРЅРёР· конец. 4 , , . - , . 5 6 3 - A4 , . Как Рё прежде, конец пружины A4 может выступать через паз Рё быть просверлен для установки штифтов РІРѕ избежание дребезжания Рё тряски. Наконец, РІ конструкции, показанной РЅР° рисунках 7 Рё 8, зажим имеет перевернутую -образную форму, РЅРѕ перемычка состоит РёР· РґРІСѓС… одинаковых плоских пластин , утопленных для приема зубчатого конца A5 самой нижней листовой рессоры, Рє которой прикреплены поперечные элементы . заклепками , РїСЂРё этом поперечные элементы, составляющие перемычку, удерживаются РЅР° месте гайками РЅР° шпильках СЃ резьбой, как РІ описанном выше устройстве. РџРѕ сравнению СЃ пружинами, прикрепленными Рє РёС… зажимам СЃ помощью выступов, выполненных РІ плоском листе, следует понимать, что СЏРІРЅРѕРµ преимущество заключается РІ РїСЂСЏРјРѕРј соединении между листом Рё зажимом без необходимости увеличения ширины листа путем прыжка или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ процесса. . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ A4 . 7 8 - A5 ' , . . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 19:33:57
: GB223799A-">
: :

223800-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB223800A
[]
РЎРїРѕСЃРѕР± получения растворимых солей бария. РњС‹, РђРќРўРћРќ ЯЛЬ Рё Дж. Михаэль Рё компания, 2 4, Миттельштрассе, Берлин, РЎР—. 7, Германия, немецкий субъект Рё компания соответственно, настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены РІ следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится Рє производству растворимС