патенты / 17800

744032-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB744032A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное средство контроля натяжения полотна для использования в сочетании с печатными машинами. Мы, & , с Фарм-стрит, недалеко от Сэмс-лейн, Вест-Бромвич, в графстве Стаффорд, британская компания, и , из 119 , , 13, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что изобретение, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующих документах: Заявление: Настоящее изобретение относится к усовершенствованному средству поддержания по существу постоянного натяжения полотна, подаваемого в печатную машину или из печатной машины, и имеет своей целью предоставить средство для этой цели, которое можно использовать с тонкими и относительно хрупкими полотнами, например, фольга, без разрыва полотна благодаря плавному изменению скорости подачи полотна для поддержания по существу постоянного натяжения. , & , , , , , , , 119 , , 13, , , : , , , . Изобретение состоит из средств для поддержания по существу постоянного натяжения полотна, подаваемого в печатную и т.п. машину, в котором натяжной валок опирается на часть полотна между двумя валками с принудительным приводом, вокруг которых проходит полотно, характеризующийся указанным натяжным валком. выполнен с возможностью перемещения в соответствии с длиной полотна между двумя валками с принудительным приводом для определения положения рычага, который, в свою очередь, определяет направление вращения управляющего диска для изменения скорости вращения одного из упомянутых валков с принудительным приводом. , . Вариант осуществления настоящего изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют применение изобретения для использования в печатной машине. . На чертежах фиг. 1 представляет собой вид сбоку той части машины, которая включает в себя механизм настоящего изобретения. . 1 . На фиг. 2 показан вид с торца механизма, показанного на фиг. 1, если смотреть с левой стороны, но без ролика, из которого вытягивается полотно. . 2 . 1 , . На рис. 3 представлен план в разрезе по линии 3-3 рис. 1. . 3 3-3 . 1. Фиг.4 представляет собой вид в разрезе части регулируемого шкивного механизма для обеспечения постоянного натяжения полотна, а фиг.5 представляет собой вид с торца фиг.4, вид с правой стороны. . 4 , . 5 . 4 . В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения полотно сматывают с рулона и в конечном итоге подают в печатную машину, но следует понимать, что полотно может подаваться в машину другого типа, отличную от печатной машины. машина. -- , - . Полотно а проходит над валком с принудительным приводом, называемым в дальнейшем валком с регулируемой скоростью, по периферии которого оно захватывается параллельно работающим холостым валком . После прохождения валка с регулируемой скоростью полотно проходит под натяжным валком , а затем вокруг холостых валков к вращающимся в положительном направлении подающим роликам (не показаны) печатной машины. Расположение валков и таково, что натяжной ролик е расположен внутри направленной вниз петли полотна а, и этот натяжной ролик поддерживается парой скользящих опорных направляющих блоков , приспособленных для скольжения вверх и вниз между параллельными направляющими трубками , в результате чего вес или доля вес рулона е опирается на петлеобразную часть полотна а и прикладывает к ней заданное натяжение. - . ( ) , . Каждый из несущих направляющих блоков соединен со звеньями непрерывной цепи , огибающей пару звездочек , которые вращаются на шпинделях в кронштейнах 1I, надежно закрепленных на трубках , благодаря чему достигается синхронное движение. каждого из направляющих блоков подшипников . Каждая цепочка имеет переменный вес . 1I , . . Следует понимать, что если относительная скорость вращения валка с регулируемой скоростью отличается от скорости вращения подающих валков, связанных с печатной машиной, тогда длина петли между двумя валками и будет меняться и вызвало перемещение натяжного ролика вверх или вниз из-за укорочения или удлинения петли , в которой он расположен. . С одним из скользящих направляющих блоков подшипника и сбоку от него выступает штифт , который приспособлен для взаимодействия с ним. один или другой из пары контактов , «которые контакты установлены с возможностью регулировки на противоположно направленных конечностях качающегося рычага , который поворачивается вокруг точки опоры , закрепленной на одной из трубок . Конец верхнего колена качающегося рычага расположен во взаимодействии с поворотной поперечиной, которая приводит в действие механизм переключения и через цепь определяет настройку якоря соленоида электромагнита, при этом соленоид поворачивается соединен через звено с коромыслом , называемым в дальнейшем. -,, . , '' . - , , . Ролик с регулируемой скоростью приводится в движение от -шкива через клиноременное соединение , которое связано с регулируемым шкивом , который приводится в движение через шкив с постоянной скоростью от двигателя. , . Переменный шкив образован двумя частями и соответственно, так что путем перемещения части в осевом направлении относительно части можно изменять эффективный диаметр шкива, то есть путем перемещения части в осевом направлении относительно детали . часть - клиновому ремню разрешается двигаться дальше к центру шкива и изменять передаточное число привода. Части ' регулируемого шкива соединены посредством штифтов t2, которые могут скользить в осевом направлении внутри гнезд в барабане, связанном с частью шкива. Вокруг штифтов t2 расположены спиральные пружины t3, которые прижимают их. части и друг от друга. Расстояние между двумя частями определяется вращающимся диском с винтовой резьбой , который входит в зацепление с частью с внешней резьбой вала , вокруг которого установлена скользящая в осевом направлении часть шкива, при этом должен быть расположен подшипник скольжения скольжения. между аксиально подвижной частью шкива. и диск . - , , - ' . ' t2 - . t2 t3 . . ~ .- , - . . Когда вращающийся диск находится в своем среднем положении, гладкая часть его периферии v1 (см. рис. 5) проходит по дуге примерно 10° по обе стороны от верхней мертвой точки и прилегающих частей периферии по обе стороны от этой точки. Дуга снабжена периферийными храповыми зубьями v2, остальная часть периферии диска гладкая. v1 ( . 5) 10 - - - v2, . - Зубья храпового механизма v2 направлены противоположно и направлены вверх. Над диском расположена пара противоположно направленных собачек , которые шарнирно установлены независимо примерно в одном и том же центре на двухрычажном рычаге , который соединен звеном с эксцентриком, приводимым в движение двигателем с постоянной скоростью, который приводит в движение валок с регулируемой скоростью . - v2 - . - - - - - . В лицевом упоре с управляющим диском и качающимся упором ось этого колеса представляет собой упомянутую выше арину-, , верхний край которой дугообразный и немного выступает за периферию диска , а нижний конец этот рычаг связан, как указано ранее, с якорем соленоида . - - -, , . Вышеупомянутое устройство таково, что когда на соленоид подается напряжение, рычаг раскачивается в соответствии с изменениями натяжения, приложенного к петлеобразной части, находящейся в стороне от полотна , в результате чего одна или другая из собачек удерживается в зацеплении с соответствующие храповые зубья v2 управляющего диска . - v2 . Следует понимать, что, поскольку двуплечий рычаг , на котором установлены собачки , раскачивается вперед и назад, управляющий диск периодически вращается в том или ином направлении посредством упомянутой собачки и храпового механизма, в то время как ~ - вращается. Поскольку управляющий диск , установленный на резьбовой части вала , служит для управления установкой подвижной в осевом направлении части регулируемого шкива, скорость вращения регулируемого ролика всегда постепенно увеличивается или увеличивается. уменьшается в зависимости от положения якоря соленоида , который управляет рычагом , который, в свою очередь, контролирует, какой из пары собачек разрешено входить в зацепление с храповыми зубьями v2 на периферии управляющего диска . , - , ~ - vvaríable . , v2 . Предположим, что в процессе работы управляющий диск находится в среднем положении, как показано на фиг. 5 чертежей, и что валок с регулируемой скоростью вращается со скоростью, немного превышающей скорость печатной машины. а настройка якоря соленоида такова, что скорость вращения ролика с регулируемой скоростью постепенно увеличивается. . 5 , , . В таком состоянии следует понимать, что петля , в которой расположен натяжной ролик , будет постепенно увеличиваться в длине, а натяжной ролик будет перемещаться вниз до тех пор, пока штифт, связанный с направляющим блоком , не достигнет контакта и не покачает рычаг . для управления механизмом переключения без управления цепью через соленоид . Когда это условие достигается, рычаг перемещается вокруг своей оси и меняет положение собачек , тем самым изменяя направление вращения управляющего диска и, таким образом, через регулируемый шкив изменяет передаточное отношение привода к регулируемой скорости ролика . . Это приводит к прерывистому вращению управляющего диска в противоположном направлении, а скорость вращения регулируемого ролика будет постепенно снижаться до тех пор, пока натяжной ролик не переместится вверх, чтобы воздействовать на верхний контакт и снова повернуть вспять. направление - движения якоря соленоида р. При желании полотно , проходящее вокруг холостого ролика , может быть пропущено через измерительный валок '. - . . . , - . '. Этот измерительный валок расположен в виде петли аналогично натяжному ролику е и удерживается поворотными рычагами f2, которые соединены с пружинным балансиром для индикации натяжения полотна а. f2 . Мы утверждаем следующее: - 1. Средство четвертое, обеспечивающее по существу постоянное натяжение полотна, подаваемого в печатную или подобную машину, при этом натяжной ролик опирается на часть полотна между двумя валками с принудительным приводом, вокруг которых полотно : - 1. , **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 12:34:41
: GB744032A-">
: :

744033-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB744033A
[]
Пенсильвания ЛТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ 744,033 744,033 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 1 декабря 1953 г. : 1, 1953. № 33288/53. 33288/53. Заявление подано во Франции 2 декабря 1952 года. 2, 1952. Полная спецификация опубликована: 25 января 1956 г. : 25, 1956. Индекс при приемке: -Класс 51(1), Б 3 Б( 1:2), Бл 8 (А:Б), Б 30 (Б:Х), ВА 25 (Г:В). : - 51 ( 1), 3 ( 1: 2), 8 (: ), 30 (: ), 25 (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования печей, работающих на твердом топливе , РОЖЕР, МАРИ, ЛЮОНС, МАРТЕН, из 12, указанный трубопровод и активируются в зависимости от 50 , Булонь-сюр-Сен, Сена, в зависимости от изменений, в рамках открытия Франции, гражданина Французской Республики проведите указанный трубопровод в печь, настоящим заявляем об изобретении, для которого я поднимаюсь на вершину кучи топлива, молюсь, чтобы мне был предоставлен патент, опираясь на указанную решетку, указанный корпус трубопровода и способ, с помощью которого он должен быть выполнен для топливораспределителя, управляемого указанной заслонкой 55, должен быть подробно описан в разделе и сформирован с помощью впрыска воздуха или в следующем Утверждении: офис, при этом не только уровень вершины Целью настоящего изобретения является также то, чтобы воздушный канал, остающийся между указанными совокупными усовершенствованиями, относящимися к печам, которые имеют и указанное отверстие трубопровода, сохранялся 60 при использовании твердого топлива примерно постоянным. , , , , , 12, 50 , --, , , , , , , , , 55 , : , , - , 60 . Как правило, в этом типе устройства другие характеристики и преимущества топлива, которое хранится в резерве, в настоящем изобретении будут ясны из содержания в бункере, из которого оно проходит описание, которое следует ниже, и в печь, либо под действием приложенной силы тяжести, либо после прохождения чертежа, на единственной фигуре которого показан механический элемент, регулирующий в продольном сечении, на диаграмме количество прошедшего через него, и Это комическая форма и исключительно в качестве примера, известная только как распределитель топлива. Возможная форма реализации изобретения. Этот распределитель регулирует количество олова 7 топлива, которое в каждый момент времени вводится в печь 70. Это количество топлива вводится. Показанный аппарат включает в себя, в соответствии с общепринятой практикой, бункер 1, который на практике должен приблизительно содержать запас топлива, трубопровод 2, равный в каждый момент количеству топлива, подаваемого в трубопровод. потребляется в один и тот же момент, если отсоединить этот бункер от печи, предназначенной для получения стабильных условий топлива 3, и распределителя с электроприводом 4, который 75 сжигает или газифицирует количество топлива, поступающего в него. Изобретение имеет особый интерес к печи. , , , , 65 , , , -, , , - 7 70 , , , , 1 , , , 2 , 3, - 4, 75 . В случае, когда печь работает по согласованию, аппарат дополнительно содержит форсунку с многоступенчатой технологической решеткой 5, с помощью которой происходит сжигание воздуха, как описано в Спецификации подаваемого под топливо и при котором 80 - 5, 80 Патент Великобритании № 669914, в котором для топлива предусмотрено воздухозаборное отверстие 6. 669,914, - 6. Последовательно движется через дистилляцию. Газы, образующиеся в этом аппарате, выходят из зоны, зоны горения и газификации через газоотводящий трубопровод 7. , - 7. и зону горения несгоревшего твердого вещества. В соответствии с изобретением щуповое вещество, смешанное с огарками и клинкером, устройство 8, состоящее из подвижной заслонки 85, в которую впрыскивается часть воздуха, неподвижно установленная на оси 9, настоящее изобретение решает эту проблему средствами управления двигателем, управляющим лемом, очень удовлетворительным образом. и к этому концу распределителя 4 90 предусмотрена печь типа, обозначенного движением щупа туда и обратно, снабжаемая твердым топливом из бункерного устройства 8, вызванная изменениями в верхней части через трубопровод и работающая в зависимости от уровня Слой топлива, подаваемый в многоступенчатую систему сгорания, как установленное устройство, сообщается с помощью этого средства вышеизложенному, при этом количество топлива контролируется распределителем топлива 95, подвергающимся сгоранию, и подаваемым воздухом. Топливо показано в устройстве на они сохраняются примерно постоянными в виде кучи или кучи 10, вершина 11 представляет собой подвешенную подвижную створку, внутри которой подвешена внутренняя створка, выступающая под или внутрь конл. Цена 3 с 1-1 2 , 2 на уровне щуповое устройство 8. , , 8, 85 9, 2 4 9 4 90 , 8 - , 95 10, 11 3 1-1 2 , 2 8. Различия, которые могут возникнуть между количеством подаваемого топлива и расходом этого топлива, в конечном итоге всегда проявляются в виде смещения вершины 11 отвала при горении или газификации. 11 . Устройство с усовершенствованиями в соответствии с изобретением работает следующим образом: : Когда под действием поступления топлива вершина 11 слоя топлива или кучи 10 поднимается в большей или меньшей степени, эта вершина 11, поднимаясь, отталкивает створку щупового устройства 8. Эта створка отодвигается от положения равновесия на величину, которая увеличивается по мере подъема вершины слоя топлива. 11 10 , 11, , 8 . В результате движения заслонки вал 9 поворачивается вокруг своей оси и воздействует на управление электродвигателем, приводящим в движение распределитель 4. , 9 4. Уровень вершины 11 слоя топлива постоянно поддерживается на значении, которое является приблизительно постоянным. 11 . Можно сказать, что устройство согласно изобретению вместе с его щуповым устройством ведет себя аналогично камере постоянного уровня карбюратора автомобиля. , , . Управление двигателем, работающим на распределителе, может осуществляться, например, с помощью такого переключателя, как ртутный переключатель, который осуществляет запуск или остановку двигателя в зависимости от уровня вершины слоя топлива. - , , , , . Это управление также может состоять из устройства, с помощью которого можно изменять выходную мощность распределителя, что обеспечит прогрессивное регулирование вместо регулирования полного включения или полного выключения, обеспечиваемого переключателем. , - - . Можно, например, применить идею рычага управления, приводящего в действие реостат возбуждения, закрепленный на валу 9, при этом рычаг перемещается вдоль различных шпилек реостата и тем самым изменяет ток возбуждения статора двигателя постоянного тока, питаемого от постоянное напряжение. , , 9, . Чувствительность управления в этом случае обусловлена только чувствительностью движения заслонки и соединительного элемента. , , . В случае многоступенчатого процесса сгорания, упомянутого выше, рассматриваемый воздух вводится через отверстие 12, а топливо оба проходят в печь через один и тот же трубопровод 2. Любое изменение высоты вершины 11 слоя топлива приводит к изменению сечения прохождения воздуха в этой точке и, как следствие, к изменению скорости его подачи. - , 12, 2 11 - , , . Таким образом, щуповое устройство 8 в соответствии с изобретением позволяет контролировать сечение прохода 65, остающееся между вершиной слоя топлива и отверстием трубопровода 2, и, следовательно, контролировать количество воздуха, впрыскиваемого через тот же трубопровод, что и трубопровод. топлива, тем самым делая стабильными 70 условия горения. 8 , 65 2 , 70 . Различные горючие газы, образующиеся в различных зонах устройства при использовании многоступенчатого процесса сгорания, смешиваются на выходе устройства 75 в одном и том же трубопроводе, который действует как выходное сопло, и указанное сопло снабжено отверстиями. для нагнетания вторичного воздуха, необходимого для обеспечения полного сгорания. Это полное сгорание завершится 80 в виде вырывающегося из сопла пламени. - , 75 80 . Отсюда следует, что если, например, аппарат используется для оснащения котла, то сопло выполнено заподлицо с камерой сгорания 85, как и в случае масляной горелки. , , , 85 . Устройство, в частности, может быть использовано для котлов с внутренней топкой, как, например, в котлах известного типа 90. Сопло устанавливается на выходе из камеры сгорания котла, точно так же, как и в случае с топливом. -масляная горелка. Таким образом, печь по настоящему изобретению может использоваться в качестве горелки 95. В общем, приведенное выше описание дано только в качестве ориентира, а не в каком-либо ограничивающем смысле, и изобретение допускает многочисленные изменения. , , , 90 , - 95 , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 12:34:42
: GB744033A-">
: :

744034-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB744034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7449034 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 2 декабря 1953 г. 7449034 2, 1953. № 33526/53. 33526/53. | Заявление подано во Франции 21 марта 1953 г. | 21, 1953. Полная спецификация, опубликованная 25 января 1956 г. 25, 1956. Индекс при приемке: -классы 12 (1), А 5 (В 3:С 3), А( 7 В 2:10 Г:20); и 122 (5), Б 13 С 2 (Б: : - 12 ( 1), 5 ( 3: 3), ( 7 2: 10 : 20); 122 ( 5), 13 2 (: Е 1 С), Б 13 С 2 ( 1:6). 1 ), 13 2 ( 1:6). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Герметичные уплотнительные устройства для подшипников Мы, , французская корпорация, расположенная на улице Лекат, Сен-Кантен, (Эна), Франция, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , , , -, () , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройствам герметичного уплотнения 10 для подшипников, установленных между двумя коаксиальными телами, вращающимися относительно друг друга, и выражение «подшипник» следует понимать в самом общем смысле как охватывающее шариковые, роликовые 16 и игольчатые подшипники, имеющие цилиндрические или кольца усеченного конуса и даже подшипники скольженияb, имеющие гладкие поверхности. Наше изобретение особенно применимо к тем подшипникам, которые предназначены для использования в атмосфере, насыщенной пылью, например, подшипникам конвейеров, включая ленту из упругого материала, резины и т.п., и для манипуляций с ними. рыхлый материал. 10 , "" , 16 , , , . Основной целью изобретения являются герметичные уплотнительные устройства, которые лучше, чем до сих пор, удовлетворяют различным практическим требованиям, поскольку подшипники лучше защищены от пыли и, следовательно, менее подвержены износу. , . В соответствии с нашим изобретением мы предлагаем герметичное уплотнительное устройство для предотвращения нежелательного попадания пыли в подшипник, вставленный между двумя относительно вращающимися коаксиальными телами, содержащее элемент , который прикреплен к одному из указанных тел и имеет поверхность, поперечную оси указанного корпуса. слух соединен с трением двумя кольцами разного среднего диаметра, каждое из которых закреплено на одном конце кольцевой упругой диафрагмы, причем другие концы двух диафрагм составляют одно целое с кольцевой частью из упругого материала, прикрепленной к другому из указанных тел, при этом эти диафрагмы определяют между ними расположена кольцевая пылеулавливающая камера 44, отделенная указанными диафрагмами как от внешней атмосферы, так и от пространства, примыкающего к указанному подшипнику. , , , 44 . Наше изобретение будет легко понято после прочтения следующего описания со ссылками на сопровождающие 50 чертежей, иллюстрирующих различные варианты осуществления изобретения, причем указанное описание и чертежи даны, очевидно, только в качестве примера. На указанных чертежах: Рис. 1 и 2. представляют собой соответственно осевое сечение части шарикоподшипника, выполненного в соответствии с изобретением, и вид с торца ролика ленточного конвейера, содержащего указанный шарикоподшипник; 60 На рис. 3 и 4 показаны виды, аналогичные рис. , 50 , : $ 1 2 - - ; 60 3 4 . 1
двух дополнительных вариантов осуществления нашего изобретения. . На рисунках 5 и 6 показан вид спереди и в разрезе соответственно одна из 6 частей, включенных в конструкцию, показанную на фиг. 4. 5 6 - , 6 4. Фиг.7 представляет собой вид, аналогичный фиг.4 еще одного варианта осуществления. 7 4 . Наконец, на фиг.8 показано поперечное сечение 70 модификации применительно к роликоподшипнику с дорожками качения в форме усеченного конуса. , 8 - 70 , . В первую очередь следует обратить внимание на неблагоприятные условия эксплуатации таких роликов. Поскольку они ограничены вращением в присутствии атмосферы, насыщенной абразивной и коррозионной пылью, попадание такой пыли внутрь подшипников приводит к быстрому износу, а также к увеличение противодействующего крутящего момента Теперь, 80, этот крутящий момент имеет первостепенное значение в конвейерах этого типа, которые могут включать в себя, в случае установок длиной 100 метров, очень большое количество роликов, скажем, 350, а это 85 приводит к значительному увеличению мощности, необходимой для привода конвейера. 5 , , 80 , 100 , 350, 85 . Также необходимо принять во внимание сильные и повторяющиеся толчки, возникающие из-за действия перемещаемых грузов, причем эти толчки оказывают быстрое разрушительное воздействие на подшипники. 90 , . Чтобы устранить эти недостатки, мы приняли \ 7,"744,034, описанную ниже конструкцию, которая может быть использована различными способами в различных промышленных применениях. , \ 7," 744,034 - - . Наши улучшенные конвейерные ролики, рассматриваемые в их общем виде, могут быть сконструированы любым желаемым образом и принимать любую форму, подходящую для предлагаемого применения. Поэтому мы проиллюстрировали на чертежах указанные ролики в качестве примера, каждый из которых ограничен снаружи цилиндрической втулкой. 1 и снабженный на каждом конце обоймой 2, образованной, например, штампованной металлической вставкой, приваренной или закрепленной иным образом для образования концевого элемента на цилиндрической втулке 1, причем указанная концевая секция приспособлена для размещения подшипников, которые должны быть установлены между роликом 1. -2 и центральный несущий вал 3, причем указанные подшипники предпочтительно относятся к шарикоподшипниковому типу; шарики обозначены цифрой 4, а цифрами 5 и 6 обозначены соответственно внутренние и внешние кольца показанных шарикоподшипников. , , , , 1 2 . , 1, 1-2 3, ; 4 5 6 . Для обеспечения упругой подвески конвейерных роликов на валу 3, а также по причинам, которые будут указаны далее, вставляем сначала между внутренней стенкой каждого корпуса втулки 2 и внешней стенкой соответствующего шарикоподшипника кольцевую набивку. часть 7 из резины или подобного упругого материала, закрывающая внешнее кольцо 6. 3 , , 2 , 7 6. Предпочтительно, чтобы указанная часть уплотнения 7 имела форму втулки, осевое поперечное сечение которой имеет -образную форму, так что дорожка 6, когда она установлена на место, защищена с боков вместе со всем подшипником боковыми фланцами. 8' и 9 опоры составляют набивка: втулка 7. , 7 , -sec36 - 6, , 8 ' 9 : 7. Уплотнительная втулка 7 может быть образована одной деталью, и в этом случае она надевается на подшипник 4,5-6 за счет временной деформации образующего ее эластичного материала; также можно прибегнуть к двухкомпонентной рукавной упаковке. 7 , 4,5-6 ; - . Целесообразно спроектировать втулку 7 из резины или подобного податливого материала таким образом, чтобы, когда система подшипников устанавливается на вал 3 внутри втулки или корпуса 2, указанная втулка могла подвергаться хотя бы незначительному воздействию. сжатие так, чтобы он мог быть жестким с внутренней стенкой корпуса вследствие трения, оказываемого им на упомянутую стенку 06 и, следовательно, на весь ролик 1; однако любые другие средства крепления могут быть заменены описанными. Начиная с такой системы или любой другой эквивалентной системы, которая уже защищает в определенной степени каждый из рассматриваемых подшипников, мы, кроме того, обеспечиваем специальное герметичное уплотнение. средства, предотвращающие попадание пыли, воды и т.п. в указанные подшипники, причем указанные средства сконструированы таким образом, что они включают в себя элементы, работающие при трении, рабочие поверхности которых проходят поперечно относительно оси ролика и вала, в то время как 70 герметичность обеспечивается давлением, возникающим между взаимодействующими опорными поверхностями, причем указанное давление создается за счет применения диафрагм, изготовленных из резины или аналогичного материала, выделяющего 76 материал, и образованных удлинениями вышеупомянутой втулки 7, причем указанные удлинения направлены в сторону взаимодействующих поверхности для формирования указанных диафрагм. 7 , 3 2, , 06 1; , , - , , , , , - , 70 , 76 7, . - Таким образом, в варианте реализации, показанном на фиг. 1 и 2, а также в вариантах реализации, показанных на фиг. 4 и 7, средства предотвращения пыли сконструированы таким образом, что элемент, вращающийся синхронно с роликом, обеспечивает герметичность за счет опираясь на шайбу 10, жестко закрепленную на валу 3. Такое решение проблемы с помощью неподвижной шайбы представляется выгодным, поскольку из-за вращения со 1) рабочего вращающегося элемента пыль и тому подобные нежелательные материалы выталкиваются центробежно. внешне. -, 80 1 2 4 7, - 86 10 3 , 1) , . Шайба 10 может быть прикреплена к валу 11, например, с помощью шарика, шплинта, штифта 95 или подобных средств, в то время как взаимодействующие вращающиеся элементы, взаимодействующие с поверхностью шайбы 10', предпочтительно состоят из двух концентрических кольца 12 и 13, из которых внешнее кольцо 12 предпочтительно выполнено из графита и служит первичным фильтром, а внутреннее кольцо 13 изготовлено, например, из войлока на основе нейлона или подобного волокнистого материала, причем указанное внутреннее кольцо служит в качестве второго фильтра для более мелкой пыли номиналом 105. 10 11, , , 95 :, 10 ' 12 13, 12 100 , 13 , 105 . Упругое зацепление между поворотными кольцами 12 и 13 и шайбой 10 достигается посредством двух кольцевых эластичных диафрагм 14 и 15, к которым, например, приклеены указанные кольца 110 и которые являются неотъемлемой частью втулки 7, раскрытая система диафрагм определяет три коаксиальные и независимые пылеулавливающие или расширительные камеры 16, 17 и 18, 115. Указанные диафрагмы 14 и 15 действуют как слабые пружины, приспособленные для компенсации любого люфта в больших пределах, и обеспечивают герметичность без какого-либо чрезмерного трения 12. действие также снижается, если в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления позаботиться о том, чтобы придать шайбе 10, по крайней мере, на ее рабочей поверхности, как можно более совершенную полировку. С этой целью 125, например, после очень тонкого шлифования поверхности шайбы хромовое покрытие наносится предпочтительно на обе внешние поверхности. Таким образом, с одной стороны, пыль не может прилипать к поверхности шайбы 180 744 034, обращенной наружу, и в то же время ее поверхность, обращенная внутрь, удовлетворяет требованиям следующие условия: Очень трудно противостоять трению6, оказываемому кольцами 12 и 13; Не поддается окислению, противостоит действию влажных и агрессивных сред, даже при повышенной температуре; он имеет очень низкий коэффициент трения. 12 13 -10 - 14 15 110 , 7, - 16, 17 18 ' 115 14 15 ' 12 , , , 10, , , 125 , , ' , , 180 744,034 , , : , fric6 12 13; , ; . Наконец, выполненное таким образом герметичное уплотнительное устройство связано со всеми необходимыми средствами позиционирования, благодаря чему различные части принимают точные относительные положения, причем указанные средства включают в себя 16, например: С одной стороны, упорные кольца 19 и 20, взаимодействующие соответственно с внутренним кольцом 5 шарикоподшипником, а с другой стороны - шайбой 10, причем оба кольца входят в соответствующие пазы вала 3. , , , 16 : , 19 20 5 10, 3. С другой стороны, распорная втулка 21 из смазочно-стойкого эластичного материала насажена с достаточно плотной посадкой 26 на вал 3 и сжата в креплении между шайбой 10 и шарикоподшипником 4-5-6. , 21 - 26 3 10 4-5-6. Такой способ установки различных деталей позволяет установить шарикоподшипник на вал 3 без риска вращения внутреннего кольца 5, поскольку последнее удерживается на месте за счет трения, оказываемого втулкой 21. 3 5 , 21. Таким образом, мы получаем устройство, работающее при правильном расположении следующим образом: operat36 , , : Во-первых, условия эксплуатации шарикоподшипника наилучшим образом удовлетворяются за счет уменьшенного зажимного действия, создаваемого упругой посадкой втулки 7 внутри ее корпуса 2. Эластичность указанной втулки 7 амортизирует удары и позволяет подшипникам любого типа слегка покачиваться, не приводя к чрезмерному 46 напряжению в случае отсутствия параллельности из-за каких-либо производственных припусков между отверстиями в двух связанных корпусах или втулках 2. , 7 2 7 exaggerat46 2. Наконец, описанные герметичные уплотнительные средства особенно эффективны, поскольку они препятствуют проникновению пыли и подобного материала благодаря наличию колец 12 и 13 и пылеулавливающей камеры 17, образованной последним 6, при этом вся конструкция создает, кроме того, трение. напряжения малы. Следует отметить, что переходу пыли из одной камеры в другую препятствуется тем энергичнее, когда из-за электростатического действия, вызываемого трением колец о волокно, пыль имеет тенденция прилипать к резиновым стенкам или диафрагмам, ограничивающим камеры пылесборника. , 12 13 17 6 , , ) , - . 66 Благодаря указанной защите можно получить постоянную и эффективную смазку подшипников без необходимости использования специальной смазочной системы. Указанные подшипники перед их монтажом заполняются подходящим количеством смазочного материала, в результате чего они остаются работоспособными в течение очень долгого времени без какой-либо дополнительной смазки. По истечении такого очень длительного времени конвейерные ролики снимают и отвозят в мастерскую, где они разбираются, что является быстрой операцией из-за возможности удобство монтажа и демонтажа подшипников относительно их корпусов 2; При этом 80 деталей очищаются и смазываются путем введения свежей смазки. Представляет интерес выбрать для этой цели влагостойкую антиокислительную смазку 85. Однако можно предусмотреть систему смазки для фактического применения. подшипники, как показано на фиг. 4-7, относящиеся к различным вариантам реализации такой смазочной системы 90. На фиг. 4 показана система смазки, включающая канал подачи 22, предусмотренный в осевом направлении вала и открывающийся радиально внутри соответствующих вырезов 24 кольца 23 (фиг. 5). и 6) установлен между втулкой 95, 21 и фактическим подшипником, при этом смазка проходит через упомянутые пазы 24 к смазываемым поверхностям. В модификации, показанной на фиг. 7, стенка корпуса 2 проходит внутрь в форме 100 оболочки. 25, окружающий вал 3, и смазочный канал 22, проходящий через указанный вал 3, открывается радиально в точках 26 поверхности указанного вала на внутреннем конце подшипника, в совмещении 105 с оболочкой 25. 66 , , , , 70 , , , 75 , , 2; , 80 - - 85 4 7 90 4 22 24 23 ( 5 6) 95 21 , 24 7, 2 100 25 3 22 3 26 , 105 25. На фиг.3 показан еще один вариант осуществления изобретения, согласно которому фрикционная шайба 10 приспособлена для перемещения вместе с роликами 1-2, в то время как уплотнительные 110 кольца 12 и 13 постоянно прикреплены к валу 3, диафрагмам 14 и 15. зацепление указанных колец, например, жестких, с частью 27, выполненной из эластичного материала, причем эта часть может быть заодно, 115, если необходимо, с втулкой 21. 3 , 10 1- 2 110 12 13 3, 14 15 27, , , 115 , 21. Очевидно, что подшипники могут быть любого подходящего типа, и, например, на фиг. 8 показан случай роликового подшипника 41а-6, ролики которого удерживаются 120 между дорожками в виде усеченного конуса. , , 8 41a-6, 120 . Следовательно, к какому бы варианту реализации ни прибегали, можно спроектировать системы, работа которых ясно видна из приведенного выше описания 125, так что нет необходимости вдаваться в какие-либо дополнительные подробности в этом отношении, указанное устройство показано со ссылкой на устройства того же типа, которые уже используются, имеют многочисленные преимущества, такие как: 80 744,0,834 Обеспечение идеальной герметичности благодаря множеству соответствующих герметичных уплотнительных средств, которые могут быть использованы и которые обеспечивают высокоэффективную фильтрацию пыли, в в дополнение к электростатическому действию, которое, по-видимому, заставляет частицы пыли прилипать к стенкам расширительных камер, которые предполагается изготовленными из резины или подобного эластичного материала, сохранение указанной герметичности с течением времени, в частности, по причине; , компенсации износа, обеспечиваемой диафрагмой из эластичного материала, создающей необходимое упругое давление на взаимодействующие поверхности, что позволяет также работать в течение длительного времени без какого-либо технического обслуживания даже в присутствии атмосферы с высоким содержанием пыли и пыли; /или являются коррозийными; Создание лишь небольших противодействующих крутящих моментов за счет уменьшения трения, достигаемого, в частности, за счет использования углеродных, войлочных, нейлоновых и подобных колец, контактирующих с чрезвычайно гладкими поверхностями; Это приводит к значительному упрощению монтажа и демонтажа подшипников; И это обеспечение превосходной эластичной подвески подшипников, благодаря чему последние защищены 36 от ударов и смещения. , , ( , 125 : 80 744,0,834 effi6 , , ; , , , ; , / ; , , ; ; , 36 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 12:34:44
: GB744034A-">
: :

744035-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB744035A
[]
_ ТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ _ : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДЖОРДЖ Ф. Ри ЭДЕРИК ОНЬОНС : : Дата подачи полной спецификации: 25 ноября 1954 г. : 25, 1954. Дата заявки: 4 декабря 1953 г. № 337. Полная спецификация. Опубликовано: 25 января 1956 г. : Dec4, 1953 337 : 25, 1956. Индекс при приемке: -Класс 68 (1), 12. : - 68 ( 1), 12. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования бульдозерного оборудования Мы, & ( ) , британская компания из Уэлдонии, Оксфорд-стрит, Билстон, Стаффордшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к бульдозерному оборудованию, то есть к оборудованию, по наличию которого такое транспортное средство, как трактор, классифицируется как бульдозер. , & ( ) , , , , , , , , -, : , . По существу, бульдозер включает в себя транспортное средство, имеющее толкающий отвал, расположенный поперечно передней части транспортного средства для работы на земле и т.п., причем толкающий отвал может находиться либо под прямым углом к продольной линии транспортного средства, либо наклонен к ней. , и переносится с помощью боковых рычагов, шарнирно прикрепленных к транспортному средству с возможностью поворота в вертикальных плоскостях, при этом предусмотрены средства для подъема упомянутого толкающего полотна в нерабочее положение. , , -- , , . До сих пор лопасть толкателя поднималась с помощью троса и механизма намоточного барабана, а также предлагалось поднимать лопасть толкателя с помощью гидравлического цилиндра или цилиндров, которые могут быть двойного действия, так что лопасть поднимается и опущен под властью. , , - . Следует понимать, что бульдозерное оборудование, к которому применимо настоящее изобретение, может быть либо навесным, съемным с транспортного средства, чтобы обеспечить возможность использования последнего для целей, отличных от бульдозерной обработки, либо, альтернативно, оборудование может составлять неотъемлемую часть транспортное средство. ' , . Согласно настоящему изобретению бульдозерное оборудование содержит толкающий отвал, боковые рычаги для шарнирной установки указанного отвала на транспортном средстве, а также трос крепления и намоточный барабанный механизм, связанный с указанными боковыми рычагами, для обоих случаев. 744 035 28/53. , , - - , - , 3 744,035 28/53. подъем и опускание лопасти-толкателя под действием силы. Боковые рычаги, несущие лопасть-толкатель, могут быть выполнены в виде коленчатых рычагов с рабочими тросами троса двойного действия и механизмом намоточного барабана, передающими свои усилия на их вертикальные конечности в по существу в горизонтальном направлении, или боковые рычаги могут быть прямыми, при этом рабочие тросы прилагают свои силы практически в вертикальном направлении. Два варианта осуществления изобретения теперь будут описаны со ссылкой на прилагаемые схематические изображения; в которых: - - - ,, 1 ' " '; : На рис. 1 показан вид спереди бульдозера. 1 ' ' . На рис. 2 — вид сзади того же бульдозера. 2 - . Рис. 3 представляет собой вид сверху Рис. 1. Рис. 4 и 5 представляют собой фрагментарные виды сбоку соответствующих сторон (бульдозера. 3 1 4 5 ( . Рис. 6 представляет собой вид спереди бульдозера, оснащенного бульдозерным оборудованием альтернативной конструкции. Рис. 7 представляет собой вид сзади того же бульдозера. Рис. 8 и 8А вместе образуют вид сбоку бульдозера, показанного на рис. 6. 6 7 - -_Figs 8 8 6. Фиг.9 и 9А вместе образуют вид сбоку другой стороны бульдозера, показанного на фиг.6. На фиг.1-5 чертежей гусеничный тягач -10 показан только в общих чертах, бульдозерное оборудование, установленное на нем, включает толкатель. лезвие 11 (рис. 1–3) унесено. 9 9 6 1-5 -, -10 , 11 ( 1 -3) -. два боковых рычага, каждый из которых обычно обозначен ссылочной позицией -12, и каждый шарнирно прикреплен к одной из рам в позиции 13. , -12, 13 . (не показано) гусениц 14 транспортного средства. Каждый боковой рычаг 12 имеет форму коленчатого рычага с прямым углом, шарнирно установленного за локоть, причем более длинное плечо 15 выдвигается вперед, по существу, в горизонтальном положении для поддержки толкателя. лезвие 11 на его переднем конце, а другое, более короткое плечо 16 находится в вертикальном положении. ( ) 14 12 '- - , 15 11 , 16 . Таким образом, поворачивая более короткие плечи 16 боковых рычагов коленчатого рычага вперед или назад, лопасть толкателя 11 можно опускать или поднимать, и для этой цели рабочие тросы двойного действия соединяются с верхними концами вертикальных плеч 16. 16 - 11 , - 16. Обращаясь, в частности, к фиг.3 чертежей, рабочий трос 17 проходит над шкивами 18 на верхних концах плеч 16 и над другими шкивами 19, установленными в задней части транспортного средства, так что намотка указанного троса на к намоточному барабану 20 качает боковые рычаги 12 назад, чтобы поднять лопасть толкателя 11. Трос 17 одновременно тянет оба плеча 16 боковых рычагов, и при этом трос 17 проходит от намоточного барабана. барабан 20 над натяжным шкивом 21 (фиг. 4) с левой или ближней стороны от транспортного средства и от указанного нажимного шкива 21 горизонтально расположенные «отрезки» троса 17 соединяют между собой шкивы 18, 19 на плече 16 и соответственно, левый задний конец транспортного средства. На левом заднем конце транспортного средства трос 17 проходит над горизонтальным натяжным шкивом 22, а "участок" 17' троса (фиг. 2) пересекает заднюю часть транспортного средства. к другому горизонтально расположенному нажимному шкиву 23 на правом заднем конце. От последнего шкива 23 трос 17 протягивается через шкивы 18, 19 справа или сбоку от транспортного средства и, наконец, трос 17 закрепляется в точке 24. (Рис. 3 и 5) Намоточный барабан 20 вращается в направлении стрелки на рис. 2, чтобы намотать трос 17 и вызвать подъем лопасти толкателя 11. 3 , 17 18 16, 19 , - - 20 - 12 11 17 16 , 17 - 20 21 ( 4) 21 "- " 17 18, 19 16 17 22, "" 17 ' ( 2) 6 23 23 17 18, 19 - 17 24 ( 3 5) - 20 ' 2 17 11. Второй рабочий трос 25 имеет по существу горизонтально расположенные участки, которые соединяют шкивы 26 на верхних концах плеч 16 боковых рычагов 0 с дополнительными шкивами 27, несущими стойки 28, предусмотренными на транспортном средстве, так что намотка троса 5 на второй намоточный барабан 29 раскачивает боковые рычаги 12 вперед и опускает лопасть толкателя 11. 25 26, 16 0 , 27 - 28 , - 5 - 29 12 - 11. Трос 25 одновременно тянет оба плеча 16 боковых рычагов аналогично действию троса 17, и в связи с этим от намоточного барабана 29 трос 25 проходит вперед с правой стороны. транспортного средства (рис. 3) к шкиву, шкив 27 на стойке 28 с этой стороны транспортного средства, и после того, как «пробежки» троса 25 соединили между собой шкивы 27 и 26 на этой стороне, трос 25 проходит через жокей. шкив 30 и участок 25 троса пересекают транспортное средство, при этом трос заключен в трубку 31 к дальнейшим натяжным шкивам 32 на другой стороне. От 70 нажимных шкивов 32 трос 25 соединяет шкивы 26, 27 на рычаг 16 и стойку 28 соответственно, прежде чем закрепить их в точке 33 (рис. 3). Намоточный барабан 29 вращается в направлении стрелки 75 на рис. 2, чтобы намотать трос 25 и вызвать опускание лопасти толкателя -: 25 - 16 , 17, , - 29 25 ( 3) , 27 28 , "" 25 27 26 , 25 30 25 , 31, 32 70 32 25 26, 27, 16 28 , 33 ( 3) - 29 75 2 25 -: Таким образом, можно видеть, что два вращающихся в противоположных направлениях намоточных барабана 20, 29 задействованы в 80, причем намоточный барабан 20 наматывается на трос, чтобы поднять лопасть толкателя 11, в то время как трос сматывается с барабана 29, и наоборот, так что толкатель лопасть 11 одновременно поднимается и опускается под действием силы. Намоточные барабаны 20, 29 85 приводятся в действие от трактора и каждый имеет свою собственную фрикционную муфту для включения и выключения приводного вала, причем обе муфты приводятся в действие общим 90. рычаг управления, обозначенный позицией 34, который выключает одно сцепление при движении вбок, чтобы обеспечить включение другого из центрального «нейтрального» положения. Каждый из намоточных барабанов 20, 29 имеет дополнительную тормозную ленту 35, а также Рычаг 34 сцепления выполнен с возможностью принудительного расцепления тормозной ленты барабана, сцепление которого включено, чтобы заставить указанный барабан наматываться на трос. Тормозные ленты 100 относятся к такому типу, которые позволяют барабанам работать на холостом ходу при оплате. направление выключения из-за вращения барабана под натяжением троса, вызывающего ослабление расцепления тормозной ленты 105, которое автоматически вновь срабатывает под действием нагрузочной пружины 36 при прекращении вращения. При таком расположении намоточный барабан, из которого укладывается трос, может работать на холостом ходу 110 под действием натяжения троса, но после прекращения укладки, когда рычаг 34 сцепления перемещается в нейтральное положениеn. - 20, 29 80 , - 20 11 29, , 11 85 - 20, 29 - , 90 , 34, - "" - 20, 29, 95 35, 34 - 100 - - - , , 105 - 36 - - 110 - - 34 -. наложены обе тормозные ленты 35. Тормозные ленты 35 гарантируют, что лезвие 11 толкателя 115 не сможет опуститься под собственным весом или непреднамеренно подняться, например, из-за препятствия, возникшего во время работы. В альтернативной конструкции, показанной 120 на фиг. 6-9А, два встречно вращающихся барабана в 2-х барабанах 40, 41 соответственно расположены ( 73, где -- точно так же, как и барабаны 20, 29 ранее описанного варианта осуществления 125. Барабан 41 приводится в движение по направлению стрелки- в Фи 8 - намотать в А, способ 42 и барабан 40 - в направлении стрелки на фиг. 9 А намотать в трос 43, 130 744 035 шкив 61 Х в верхней части лонжерона 62 х, затем вниз к креплению 67 в передней части транспортного средства, при этом указанное крепление 67 и шкив 66 расположены ниже самого нижнего возможного положения 70 шкива 61 на лонжероне 62 . 35 35 115 11 - , , 120 6 9 , - 2- 40 41 ( 73 -- 20 29 125 41 - - 8- , able42 40 9 43, 130 744,035 61 62 , 67 , 67 66 70 61 62 . Таким образом, когда трос 43 наматывается на барабан 40 путем вращения барабана в направлении стрелки на фиг. 9А, трос 43 тянет шкивы 61, 61 вниз 75 и тем самым опускает лезвие толкателя и узел бокового рычага, поскольку Указанные шкивы удерживаются на лонжеронах 62, 62 соответственно на боковых рычагах 44. 43 40 9 43 61, 61 75 , 62, 62 44. Намоточные барабаны 40, 41 приводятся в действие приводом 80 от трактора и имеют муфты и тормозные ленты (не показаны), которые работают точно таким же образом, как описано со ссылкой на первый вариант 85. Следует понимать, что расположение и расположение Тросовые механизмы могут отличаться от описанных выше в рамках изобретения, при условии сохранения принципа использования троса двойного действия и механизма намоточного барабана, который работает как для подъема, так и для опускания лопасти толкателя под действием силы. 40, 41 80 , ( ) 85 , 90 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 12:34:45
: GB744035A-">
: :

744036-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны