патенты / 17691

741772-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB741772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ФРЭНСИС ГАРОЛЬД ВУД. : - . Дата подачи Полной спецификации: 24 июня 1954 г. : 24, 1954. Дата подачи заявки: 24 июня 1953 г. № 17520,'53. : 24, 1953 17520,'53. Полная спецификация опубликована: 14 декабря 1955 г. : 14, 1955. Индекс при приемке: -Класс 106(1), 7 , 4 . :- 106 ( 1), 7 , 4 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в счетчиках или связанные с ними. . Мы, & () , британская компания , , , 2, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , & () , , , , , 2, , , , : - Настоящее изобретение относится к счетным устройствам для отображения числового значения величины (например, угла, измеренного в градусах), которое проходит цикл в 360 единиц. В таком устройстве, когда величина увеличивается, число "359" за числом «000» должно следовать «000», и аналогично, когда количество уменьшается, за числом «000» должно следовать «359». ( ) 360 , " 359 " " 000 " " 000 " " 359 ". Для создания такого устройства можно использовать два барабана, или , один из которых имеет цифры 0–9, а другой — цифры 00, 01, —35, причем два колеса или барабана затем соединяются через 36 1. механизм передачи. Недостаток такого устройства заключается в большой разнице в размерах двух колес или барабанов, если все цифры должны быть примерно одинакового размера; и целью настоящего изобретения является создание счетчика для отображения величины, которая проходит цикл в 360 единиц, что позволяет избежать этого недостатка и является обратимым. , ,, 0-9 00, 0 ,-35, 36 1 ; 360 , . Согласно настоящему изобретению счетчик указанного типа содержит колесо «единиц», «десяток» и «сот», каждое из колес «единиц» и «десяток» предназначено для отображения цифр от «О» до «9». «колесо сотен» предназначено для отображения цифр «О», «1», «2», «3», на которых на равном расстоянии друг от друга расположены цифры в последовательности «1, 1, 1, 2, 2, 2», 3, 3, 0, 0, 0, 0», а также несет маску с дополнительной цифрой «О», причем маска устроена таким образом, чтобы скрыть цифру, которая обычно отображается колесом «десяток», когда 3 с. Первый «О» в последовательности, приведенной выше для колеса «сотни», отображается первый механизм блокировки и передачи, приспособленный для вращения колеса «десяток» на 1/10 оборота вперед, когда индикация колеса «единиц» меняется с «9» на «О», второй механизм блокировки и передачи, приспособленный для вращения колеса «сотни» на один оборот вперед, когда индикация колеса «десяток» меняется с «9» на «0», с «О». «на «1» и «5» на «6», колеса «десяток» и «сотни» расположены так, что изменение колеса десятков с «9» на «О» приводит к изменению числа «сотни». «колесо» от «1» до «2», от «2» до «3», от первого «О» до второго «О» или от конечного «О» до «1» в зависимости от обстоятельств, а третья блокировка и передаточный механизм, выполненный с возможностью вращения колеса «десяток» на 1/1 оборота вперед в четырех точках при вращении вперед колеса «единиц», дополнительно к той, которая соответствует переходу от «О» к «9», указанный третий передаточный механизм быть неработоспособным, и указанный первый механизм передачи является действующим, за исключением случаев, когда на дисплее «сотни» и «десятки» должно быть «ОО», когда третий механизм передачи работает, а первый механизм передачи не работает. "", "" "" , "" "" " " " 9 " "" " ", " 1 ", " 2 ", " 3 ", " 1, 1, 1, 2, 2, 2, 3, 3, 0, 0, 0, 0," " ", "" 3 " " "" "" 1/10 "" " 9 " " ", "" / "" " 9 " " 0 ", " " " 1 " " 5 ' " 6 ", "" "" "" " 9 " " " "" " 1 " " 2 ", " 2 " " 3 " " " " " " " " 1 " , "" 1/ "" " " " 9 ", , "" "" " ", . Переключение между первым и третьим механизмами передачи предпочтительно осуществляется с помощью кулачка, установленного на колесе «сотни». - "" . Механизмы блокировки и передачи обычно содержат поврежденные и неповрежденные зубчатые колеса, а также запирающие пластины и взаимодействующие шестерни обычно используемой формы. . Теперь счетчик в соответствии с изобретением будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых: На фиг.1 показан счетчик в разрезе. , : 1 . На рис. 2 показан развернутый вид периферий встречных колес. 2 . Цена 4 ", 741 772 Предусмотрено три встречных колеса или барабана, десятки и сотни колес обозначаются цифрами 1, 2 и 3 соответственно. Каждое колесо состоит из двух кольцевых чашеобразных частей из листового металла, таких как 4 и 5, соединенных по периферии. Колеса 1, 2 и 3 установлены рядом друг с другом с помощью подходящих подшипники (не показаны) Колеса 1 и 2 соосны, а колесо 3 установлено таким образом, что цифры, нанесенные на три колеса, по существу лежат в одной плоскости напротив обычного смотрового отверстия (не показано). 4 ", 741,772 , 1, 2 3 4 5 , 6, , 1, 2 3 ( ) 1 2 , 3 ( ). Внутренняя периферия чашеобразной части 4 колеса 1 (примыкающего барабана 2) находится заподлицо с прилегающей поверхностью барабана, за исключением тех случаев, когда она штампована для обеспечения двух зубьев (обозначенных цифрой 7), занимающих около 1/1 периферия смещена внутрь примерно на толщину листового материала. Зубья 7 образуют изуродованную шестерню и могут входить в зацепление с зубьями первой передаточной шестерни 8, жестко закрепленной на оправке 9, параллельной осям колес и перемещаемой на небольшое расстояние в направление ее длины Внутренняя периферия части снабжена пятью парами зубьев, две пары из которых обозначены цифрами 10 и 11, аналогичны паре 7 и также способны входить в зацепление с зубьями шестерни 8. Концы чередующихся зубьев шестерни 8 повреждены и взаимодействуют с гладкими частями внутренних периферий 4 и 5, которые, таким образом, образуют обычные запирающие пластины. - 4 1, ( 2) ( 7) /1 7 8 9, 10 11, 7, 8 8 - , 4 5, . Внутренняя периферия чашеобразного элемента 12 колеса 2, примыкающего к колесу 1, смещена внутрь от торца соседнего колеса 1 и образована двадцатью равномерно расположенными зубьями 13, входящими в зацепление со второй передаточной шестерней 14, прочно закрепленной на оправке 9. Шестерня 14 имеет достаточную ширину. чтобы он оставался в зацеплении с зубьями 13, несмотря на смещение вала 9. - 12 2 1 1 13 14 9 14 13 9. Внутренняя периферия другого чашеобразного элемента 15 50 колеса 3 смещена внутрь, за исключением трех пар зубьев 17, 18, 19, которые могут входить в зацепление с зубьями третьей передаточной шестерни 20, свободно установленной на оправке 9. концы чередующихся зубьев шестерни 20 деформированы для взаимодействия с гладкими частями внутренней периферии для блокировки. Внутренняя периферия чашеобразной части 21 колеса 3, прилегающего к колесу 2, снабжена двадцатью четырьмя зубьями 00, обозначенными позицией 22, которые входят в зацепление с шестерней 20. - 50 15 3 , 17, 18, 19 20, 9 20 - - 21 3 2 - 00 22 20. Внутренняя периферия оставшейся чашеобразной части 23 колеса 3 образована кулачковой частью 24, способной входить в зацепление с концом вала 9 и смещать ее в осевом направлении 55 под действием пружины 25. В несмещенном состоянии шестерня 8 способна Зубья всех колес и шестерен имеют одинаковый шаг - Шестерни 70, 8 и 14 и зубья 7 составляют первый передаточный механизм, шестерню. 20, и зубья, входящие в зацепление со вторым, и шестерни 8 и 14, а также зубья 10, 11 и т. д. с третьим. 23 3 24, 9 55 25 8 7 10, 11 - 70 ' 8 14 7 , 20 8 14 10, 11 . Колеса 1, 2 и 3 помечены цифрами 7,5 по их внешней периферии цифрами, как показано на рисунке 2. Рядом с буквой «О», следующей за цифрой 3, колесо 3 снабжено язычком 26, на котором нанесена цифра «О», и таким образом, чтобы ее можно было скрыть. индикация обеспечивается колесиком 2, когда он находится напротив смотрового отверстия. 1, 2 3 7,5 2 " " " 3 " 3 26 " " 2 . Метки, такие как 28 на рисунке 2, указывают на то, что, когда указанная часть периферии колеса находится напротив смотрового отверстия 85, пара зубцов, таких как 7, 10, 11, 17 или 19, в зависимости от обстоятельств, находится в зацепление с соответствующей передаточной шестерней. , 28, 2 85 , 7, 10, 11, 17 19 , . Метка 29 указывает часть периферии колеса 3, которая находится напротив смотрового отверстия 90, когда кулачковая часть 24 входит в зацепление с концом оправки 9. 29 3 90 24 9. Колеса 2 и 3 устроены таким образом, что, когда вращение передается колесу 3 от колеса 2 через шестерню 20, оно меняется с «О» на «1», 95 «1» на «2», с «2» на «3» и от первой буквы «О» до второй буквы «О» происходит, когда индикация колеса 2 меняется с «9» на «0». 2 3 3 2 20, " " " 1 ", 95 " 1 " " 2 ", " 2 " " 3 " " " " " 2 " 9 " " 0,. Таким образом, работа счетчика будет выглядеть следующим образом: 100 При каждом увеличении на единицу индицируемой переменной (например, угла) колесо 1 вращается на 1/1 оборота, и счетчик работает обычным образом до и включая отображение числа 10,5 359. : 100 (. ) , 1 /, 10,5 359. При следующем приращении единицы цифра колеса 2 напротив смотрового отверстия меняется с 5 на 6, но одновременно индикация колеса 3 меняется с «3» на «О», но и язычок 26 закрывает колесо 2, кулачок 24 одновременно смещает оправку. 9, так что шестерня 8 находится в положении зацепления с зубцами 10, 11 и т. д. , 2 5 6, 3 " 3 " " ", 26 2 24 9, 8 10, 11 . Таким образом, для каждого из следующих четырех изменений 11 колеса 1 с «3» на «4», с «4» на «5», с «5» на «6» и с «6» на «7» номер колеса 2. за 26 изменениями на единицу. 11 > 1 " 3 " " 4 ", " 4 " " 5 ", " 5 " " 6 " " 6 " " 7 " 2 26 . При смене колеса 1 с «6» на «7», колесо 2 меняется с «9» на «О», а 12' (язычок 26 перестает закрывать колесо 2. 1 " 6 " " 7 ", 2 " 9 " " ", 12 '( 26 2. При смене колеса 1 с «9» на «О», колесо 2 меняется с «О» на «И», колесо 3 со второго «О» на третье, а вал 9 возвращается пружиной 25 12,5. После этого работа продолжается очевидным традиционным образом. 1 " 9 " " ", 2 " ' "", 3 " " , 9 25 12,5 . Видно, что требуемая последовательность показаний обеспечивается и при обратном вращении колеса 1 130 741,772 741,772 1 130 741,772 741,772
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:40:42
: GB741772A-">
: :

741773-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB741773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7413773 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 3 июля 1953 г. 7413773 3, 1953. № 18596/53. 18596/53. Заявление подано во Франции 5 июля 1952 года. 5, 1952. 136 { /полная спецификация Опубликовано 14 декабря 1952 г. 136 { / Dec14, 1952. Изобретателем этого изобретения в том смысле, что он является фактическим его разработчиком в значении статьи 16 Закона о патентах 1949 года, является Пьер Андре Шомбар, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Болло, 75, Париж ( 1 ), Франция. 16 , 1949, , , 75 , ( 1 ), . Индекс при приемке: - Классы 12 (1), АХ; и 97 (3), (:). :- 12 ( 1), ; 97 ( 3), (: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в свободных гироскопах Мы, , в лице министра авиации, бульвар Виктор, Париж, 15а, 26, Франция, настоящим заявляем о сути изобретения, в отношении которого мы молимся о том, чтобы патент не был выдан. может быть предоставлено нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, будет конкретно описан в следующем заявлении: , , , 26, , 15 , , , ', , : Настоящее изобретение касается усовершенствований гироскопов, обладающих полной свободой, и, более конкретно, приборов, обычно называемых гироскопическими авиагоризонтами. Цель и результат 1b таких усовершенствований состоит в устранении возмущений, вызванных подавлением одной степени свободы, возникающим во время некоторого полета. положения за счет совпадения двух осей в обычных карданных подвесках. , , 1 , . На рисунках 1 и 1А в прилагаемых чертежах показаны традиционные схемы сборки искусственных гироскопических горизонтов, применяемых в авиации. 1 1 , . 26 Эти инструменты обычно включают в себя: 26 : несущий винт 1, ось вращения ОХ которого связана с вертикалью и который собран в корпусе 2, установленном на шарнирах, поперечно относительно воздушного судна, вдоль горизонтальной оси , в полукарданном кольце 3 или в цельном карданном кольце 3А, которые сами установлены продольно в корпусе 4 прибора вдоль оси , перпендикулярной и идентичной или параллельной продольной оси летательного аппарата. Говорят, что гироскоп имеет три степени свободы. 1, 2, , , , 3 3 , 4 , , . Однако хорошо известно, что такое расположение, даже когда оно обладает полной свободой, т. е. когда оно не имеет упоров, ограничивающих вращения вокруг осей и , не позволяет самолету без какой-либо опасности совершать все возможные эволюции. возмущения для гироскопа Цена 3 с Од л размах При полете самолета по вертикальному курсу происходит падение линии продольной оси ОХ подвески и вертикальной оси ОZ гироскопа, в результате чего последний теряет одну 50 степень свободы. Таким образом, можно видеть, что если в этот момент летательный аппарат имеет скорость вращения, имеющую составляющую, перпендикулярную плоскости, определяемой двумя осями подвески подвески и 55, гироскоп испытывает сильное возмущение. , , , , , 3 , , 50 , , , 55 . Кроме того, полет самолета по почти вертикальному курсу, не вызывающему совпадения осей ОХ 80 и ОЗ, осуществляется за счет быстрых вращений элемента карданной подвески, полукольца 3 или полного кольца 3 А, и корпуса 2 гироскопа упомянуты быстрые вращения, связанные с моментами инерции и трения, которые вызывают нежелательную прецессию оси гироскопа. , , 80 , - 3 3 , 2 ' 65 . Усовершенствования, составляющие цель настоящего изобретения, позволяют устранить вышеупомянутый серьезный недостаток. , , 70 . Эти усовершенствования по существу характеризуются тем, что они заключаются в придании гироскопу четвертой степени свободы, благодаря чему гироскоп 76 даже в случае совпадения осей сохраняет еще три степени свободы, в результате чего нарушается, в частности, когда самолет летит по вертикальному курсу 80. Четвертая степень свободы достигается за счет того, что балансировка элемента карданной подвески осуществляется в одной или двух промежуточных частях, причем указанные две части могут быть не связаны 85 вместе и закреплены в корпусе прибора вдоль оси, определяемой любой образующей конуса, соосного с осью шарнирного соединения указанного карданного элемента подвески, вершина которого монета 90 741 773. , , 76 , , - , , 80 , ) 85 - , 90 741,773. При этом центр подвески гироскопа определяется углом при вершине конуса в зависимости от конструктивных возможностей и характера желаемого результата. , , . В некоторых случаях, когда желательно сохранять балансирующую ось карданной подвески параллельно продольной оси самолета, для всех положений полета, удаленных от вертикального полета, для промежуточного элемента предусмотрено запирающее или упругое фиксирующее устройство. часть или одну из промежуточных частей, позволяющую подавить четвертую степень свободы в «желательные моменты». ' , :' , , , ' . Другие особенности и преимущества изобретения станут очевидными из описания, приведенного ниже со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, приведенные просто в качестве пояснительных, а не ограничительных примеров. . На этих чертежах: Фигуры 1 и 1А, как указано выше, представляют собой 26 диагстам для обычной сборки обычных гироскопических авиагоризонтов. : 1 1 , 26 ' . На фигурах 2, 2А, 2В, 3, 4 и 5 представлены различные возможные неограничительные формы выполнения установки гироскопа с четырьмя степенями свободы согласно изобретению. 2, 2 , 2 , 3, 4, 5, , . На фиг.6 представлена схема гироскопа, смонтированного в соответствии с изобретением, с рекламным устройством с ручным управлением для фиксации промежуточной части. 6 , . Фигура 7 представляет собой подробный вид, представляющий элемент управления запирающим устройством. 7 . Фигура 8 представляет собой модификацию фигуры 6, согласно которой запирающее устройство промежуточной части управляется автоматически. 8 6 . На фиг.9 представлен подробный вид, показывающий автоматическое управление запирающим устройством. 9 . На фиг.10 представлен модифицированный вариант 46, согласно которому ось подвески полукольца карданного подвеса автоматически удерживается параллельно продольной оси летательного аппарата, для всех случаев полета, отдаленных от вертикального полета; На Фиг.11 показана другая форма выполнения, в которой улучшена чувствительность подшипников поворотных штифтов. 10 46 , ; 11 . На рис. 12 показан подробный вид части устройства, позволяющего уменьшить влияние трения в подшипниках. 12 . Согласно настоящему изобретению четвертая степень свободы О для гироскопа Опе получается (см. фиг.2) за счет того, что шпиндель подвески 5 полукарданного кольца 3, определяющего ось Ох, вместо вращения непосредственно в корпусе Р 4 инструмента закреплен с помощью шарикоподшипников в промежуточной части 6, которая сама шарнирно закреплена в корпусе 4 инструмента посредством шпинделя 7, связанного с ним, и шарикоподшипников 7а, связанных с корпусом 70 4. Вращающийся шпиндель 7 промежуточной части 6 расположена вдоль направления ОХ 1, проходящего через центр 0 подвески и составляющего с осью: -ОХ угол сс, значение которого 75 является максимально возможным, каким бы ни было взаимное расположение оси ОХ, по отношению к оси ОХ, всегда идентична образующей конуса, имеющего ось ОХ и половину угла при вершине а 80. Рисунок 2А представляет собой устройство, аналогичное устройству, показанному на рисунке 2, за исключением следующих моментов. : полукольцо 3 заменено цельным кольцом 3А, промежуточная часть 6 заменена двумя аналогичными промежуточными частями 6А, а цапфовый шпиндель 7 заменен шпинделем, состоящим из двух элементов 7А. , ( 2) 5 3 , 4 , 6 4 7 7 , 70 4 7 6 1 0 :-, , 75 , , 80 2 , 2, : 3 , 3 , 6 85 6 7 7 . Фигура 2В представляет собой устройство, подобное показанному на фигуре 2А, но в котором 90 две промежуточные части 6В связаны друг с другом посредством части 31. 2 2 , 90 6 31. Устройства, подобные устройствам, показанным на рисунках 2А и 2В, состоящие из двух промежуточных частей, связанных друг с другом или нет, могут быть получены из рисунков 3, 4, 3, 6, 8, 10 и 11. Для простоты они не должны больше не будут ссылаться. 2 2 , 95 , 3, 4, 3, 6, 8 10 11 , . Сразу видно, что гироскоп 100, таким образом, имеет четвертую степень свободы и что в случае полета по вертикальному курсу, при котором ось ОХ идентична оси ОZ, это вызывает подавление одной из этих 105 градусов свободы. свободы, однако гироскоп сохраняет три степени свободы, что позволяет ему работать без каких-либо помех. 100 , , 105 , , , . Таким образом, в качестве поясняющего и неограничивающего примера 110 цапфы 5 и 7 (см. фиг. 3) могут быть соответственно связаны с полукольцом 3 и корпусом 4 и установлены в подшипниках 5а и 7а, наружные кольца из них оба 115 составляют одно целое с промежуточной частью 6. , 110 - , 5 7 ( 3) 3 4 5 7 , 115 6. Согласно модифицированному варианту реализации, показанному на фиг. 4, наружное кольцо ) ушей 5а связано с полукольцом 3, а цапфа а связана с частью 120 6', в то время как внешнее кольцо имеет опору. 4, ) 5 3 120 6 ' . цапфы 7а связаны с деталью 6, а цапфа 7 связана с кожухом 4. 7 6 7 4. Согласно другому модифицированному эмбоди 1? 1 ? 2
В примере, показанном на рисунке 5, две цапфы 5 и 7 связаны с деталью 6, а наружные кольца подшипников 5а и 'а связаны соответственно с полукольцом 3 и корпусом 4 130 211 741,773. Это совершенно очевидно, с другой стороны, что расположение подшипников шпинделей 5 и 7 может быть отличным от приведенного примера с целью уменьшения габаритов и свесов, как показано, например, на рисунках 6, 8, 10 и 11. 5, 5 7 6, 5 ' 3 4 130 211 741,773 , , 5 7 , , , 6, 8, 10, 11. Так, в частности, может быть принята конструкция, показанная на фиг.6, в которой один из подшипников шпинделя 10 7 заменен большим подшипником 8, внутреннее кольцо которого составляет одно целое с промежуточной частью 6, а наружное - с промежуточной частью 6. кольцо, выполненное за одно целое с корпусом 4, в котором цапфа 7, заодно с деталью 6, 16 установлена в подшипнике 9, наружное кольцо которого также составляет одно целое с ослаблением 4. , , 6 , 7 8, 6 4 7, 6, 16 9 4. С другой стороны, совершенно очевидно, что статическая балансировка вокруг осей ОХ и ОХ должна осуществляться по стандартным правилам. , , , . В соответствии с применением гироскопа по изобретению может быть выгодно расположить устройство так, чтобы в случае горизонтального полета ось ОХ или ось ОХ были перпендикулярны плоскости , однако такое расположение не является обязательным. . , , , , . В других вариантах использования настоящего изобретения, при которых определяется опорный курс, желательно сохранять ось ОХ параллельной продольной оси летательного аппарата для всех положений полета, далеких от вертикального полета. , . Для этого предусмотрено стопорное устройство 36 промежуточной части 6 относительно корпуса 4 прибора, целью которого является подавление четвертой степени свободы, задаваемой осью ОХ, для всех дистанционных положений полета. от вертикального полета. , , 36 6 4 , , . Запирающее устройство может, например, быть выполнено так, как показано на рисунках 6 и 7. Кулачок 10 в форме сердца закреплен на цапфе 7, которая, как было показано ранее, сама связана с промежуточной частью 6. Этот кулачок 10 в форме сердца может быть заблокирован. в нужное положение с помощью ролика 11, установленного на конце рычага 12, поворачивающегося другим концом на шарнирном штифте 13. , , 6 7 10 7 , , 6 10 11 12 13. Рычагом 12, несущим ролик, можно управлять с помощью ручки управления 14, через кривошип 15 и скользящий стержень 16, соединенный с рычагом 12 через пружину 17. Из осмотра рисунка 7 сразу видно, что упругий давление ролика 11 на кулачок 10 позволяет зафиксировать последний и, следовательно, промежуточную часть в нужном положении. - 12 14, 15 16 12 17 , 7, 11 10, . Необходимость для пилота летательного аппарата самостоятельно освобождать или фиксировать промежуточную часть, управляя ручкой 14 управления в зависимости от того, намерен он или нет выполнять эволюцию, включающую полет по вертикальному курсу, может считаться нежелательной. 14 6 - , . В последнем случае может использоваться автоматическое устройство управления запиранием и разблокировкой, например, такое, как показано на рисунках 70, рисунках 8 и 9. , , 70 8 9. На указанных фигурах обнаружены те же запирающие элементы, что и в предыдущем случае; а именно: кулачок 10 в форме сердца, закрепленный на цапфе 7: и стопорный ролик 11 75, установленный на конце рычага 12, повернутого в позиции 13. ; : 10, 7: 11 75 12 13. Т.е. управление рычагом 12, напротив, автоматическое. Для этого рычаг 12 постоянно перемещается в верхнее положение 80, обеспечивая блокировку кулачка 10 пружиной 18, и его можно привести в нижнее положение. обеспечение разблокировки кулачка 10 действием электромагнита 19, действующего на плунжер 8, встроенный в рычаг 12. Включение электромагнита 19 происходит автоматически за счет электрического контакта между щеткой 21, связанной с полукольцом карданного подвеса. 3 и одну или другую из 90 двух контактирующих поверхностей 22 и 23, связанных с корпусом 2 гироскопа, причем указанные поверхности расположены таким образом, что электрический контакт осуществляется, когда ось образует с осью заданный угол 95°. как предел введения в эксплуатацию четвертой степени свободы. 12, , , 12 80 , 10 18 10 19 8,, 12 19 21, 3 90 22 23 2 , 95 . Совершенно очевидно, что этот вариант выполнения был дан только в виде 100 чисто поясняющего примера и что возможно и обратное решение, т.е. блокировка кулачка 10 электромагнитом 19 и разблокировка пружиной 18. Электромагнит может быть заменен на двигатель другого типа. 100 , 10 19 18 105 . Еще одно решение для сохранения параллельности оси продольной оси. . полета самолета из всех положений полета, удаленных от вертикального полета, заключается (см. 10, рисунок 10) в соединении с помощью одной или нескольких пружин любого типа, например 24, промежуточной части 6 с кожухом 4 прибора. , ( 10 10) , , 24, 6 4 . При таком расположении полет по вертикальному курсу 115 может вызвать небольшие прецессии оси гироскопа за счет действия пружин 24, но сказанное. , 115 , 24, . прецессии останутся незначительного порядка 120. Навесное крепление шпинделей и представляет собой неблагоприятное условие для работы шарикоподшипников, которые сильно нагружены. Этот недостаток можно устранить 125, уменьшив трение в этих подшипниках, чтобы для улучшения их чувствительности. 120 , 125 . Этот результат может быть получен с помощью конструкции, показанной в качестве примера на фиг. 11 и 112, - 18. В этом примере внешнее кольцо подшипников 5а шпинделя установлено в направляющей 925, которая сама вращается в промежуточном положении. часть 6 Эта втулка 25 получает попеременное вращательное движение вокруг своей оси с помощью небольшого электродвигателя 26, прикрепленного к промежуточной части 6, который через понижающую зубчатую передачу 27 приводит в действие кривошип 28, приводящий, в свою очередь, ) хвостовую часть 29 траверсы 30, повернутой в поперечном направлении на втулке 25. Сразу видно, что траверса 30, таким образом, сообщает втулке 25 синусоидальное возвратно-поступательное вращательное движение, которое воздействует на подшипники цапфы 5 полукарданного кольца 3. 11 112, - 18 , 5 - 925, 6 25 26 6, , 27, 28 ) 29 30 25 30 25 5 3. Совершенно очевидно, что тот же режим активации можно с успехом применить к подшипникам, образующим ось ОХ. . Кроме того, будет очевидно, что изобретение было описано и проиллюстрировано просто в целях указания, а не в качестве ограничения, и что в него могут быть внесены подробные модификации, не выходящие за пределы объема изобретения. , , . Мы заявляем следующее: 1. Гироскоп с четырьмя степенями свободы, созданный на основе гироскопа с тремя степенями свободы, отличающийся тем, что карданный элемент подвески, внутри которого вращается корпус, содержащий ротор, установлен на одной или двух промежуточных шарнирах. -части, которые могут быть выполнены за одно целое друг с другом и соединены с корпусом устройства через одну или две соединительные цапфы, причем ось этой соединительной цапфы или -каждой цапфы определяется общей осью конуса, соосного оси вращения; указанного карданного элемента подвески, вершина которого совпадает с центром подвески гироскопа. -, : 1 :30 , - -- , , - - , . 2. ' Гироскоп с четырьмя степенями свободы 2. ' -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:40:44
: GB741773A-">
: :

741774-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB741774A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Приводной механизм для инструмента или устройства, такого как кернер. . Я, ГЕРБЕРТ ДЖОРДЖ ИСТ, британский подданный, действующий как .. , по адресу Оксфорд Роуд, 37А. , , , . . , 37A . Коули из города и округа Оксфорд настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится к приводному механизму для подпружиненного инструмента или устройства, такого как кернер или игольчатый пистолет, в котором пуансону или иглам придается быстрое движение при приложении постоянного ручного давления. Хотя здесь упоминается кернер или игольчатый пистолет, следует понимать, что изобретение применимо во всех случаях, когда желательно нанести быстрое движение или резкий удар, например, по инструменту. В случае игольчатого пистолета, конечно, следует понимать, что такой пистолет можно использовать в медицинских и хирургических целях. , , , , : - - . , , , . , , , . Изобретение направлено, в частности, на приводной механизм такого устройства, который может иметь известную форму, и его цель состоит в том, чтобы создать простой механизм, работающий с большой надежностью в течение длительного периода времени с очень небольшим износом движущихся частей и который может легко быть адаптированы для использования с существующими устройствами. . Обычно инструмент или устройство содержит инструмент, такой как кернер или множество игл, который приводится в действие давлением пружины при приложении к исполнительному механизму ручного давления, причем ручное давление сначала накапливает энергию в управляющей пружине, а затем внезапно позволяя этой энергии высвободиться, чтобы привести в действие, как при резком ударе, поршень, плунжер или что-то подобное, чтобы привести в действие инструмент. , , , , . Согласно изобретению исполнительный механизм таких устройств содержит поршень и управляющую пружину для него, причем указанный поршень удерживается внутри корпуса устройства или внутри втулки, с которой взаимодействует рабочий орган, причем указанный поршень опирается в радиальные отверстия, выполненные в нем одним или множество подпружиненных шариков или т.п., взаимодействующих с указанным корпусом или втулкой для удержания поршня от движения при первоначальном ручном давлении на рабочий орган, посредством чего энергия накапливается в управляющей пружине до тех пор, пока указанные шарики или т.п. не будут освобождены при движении рабочего органа, после чего энергия, накопленная в управляющей пружине, высвобождается и приводит в движение поршень. , , , - , . Поршень скользит в корпусе или гильзе в соответствии с ним и имеет одно или множество радиальных отверстий, в каждом из которых размещены пружина и стальной шарик, в то время как корпус или гильза имеют одно или множество адаптированных отверстий. совместить с отверстиями в поршне, чтобы стальные шарики могли выступать через указанные отверстия и фиксировать поршень и корпус или втулку вместе. Рабочий элемент находится в скользящем зацеплении с корпусом или втулкой, и когда он приводится в действие для сжатия пружины, кулачковая поверхность на нем вдавливает шарики в указанные отверстия, тем самым освобождая поршень от корпуса или втулки. Корпус или гильза и поршень удерживаются в определенном радиальном отношении посредством винта, проходящего через рабочий орган в совмещенные пазы в корпусе или гильзе. , - . , . . Таким образом, первое давление на рабочий элемент сжимает управляющую пружину, поскольку поршень сблокирован с корпусом или втулкой, а продолжающееся ручное давление на рабочий элемент заставляет кулачковую поверхность на нем проталкивать шарики через отверстия в корпусе или втулке до тех пор, пока они не лягут на место. заподлицо с его внешней поверхностью и больше не удерживает поршень, который быстро перемещается за счет высвобождения энергии, накопленной в управляющей пружине, и шарики затем входят в отверстия в поршне. Удар, наносимый поршнем, передается через стержень или другое подходящее средство на инструмент с пружинным возвратом, такой как кернер или группа игл, чтобы заставить его выполнить операцию, например. перфорация или перфорация по желанию. Сразу после срабатывания сброс ручного давления на рабочий орган позволяет возвратной пружине устройства вдавить поршень обратно в корпус или втулку, в то же время управляющая пружина возвращает рабочий орган, и шарики затем выбрасываются своими выскакивает из отверстий для блокировки поршня с корпусом или втулкой. , , . , , .. . , , . Изобретение иллюстрируется в качестве примера на прилагаемом чертеже, который представляет собой продольный разрез игольчатого пистолета. . Внутри корпуса 11 пистолета установлен поршень 12, который обычно удерживается в верхнем конце корпуса с помощью ряда маленьких шариков 13, скользящих в радиальных пазах 14, образованных в поршне, и выталкиваемых наружу пружинами 15, чтобы зацепить отверстия 16 в стенка тела. Рабочий элемент 17, имеющий форму удлиненной крышки, надет на корпус и удерживается в фиксированном осевом положении с ним с помощью установочного винта 18, ввинченного в рабочий элемент и проходящего в паз 19, образованный в корпусе. -Управляющая пружина 20 удерживается между рабочим органом и поршнем. Рабочий орган имеет кулачковую поверхность 21, которая, когда рабочий элемент приводится в действие для сжатия пружины 20, опирается на шарики 13, заставляя их втягиваться в пружины и освобождая поршень для движения. А-нажимная пластина 22 для удобства прикреплена к концу рабочего органа. 11 12 13 14 , 15 16 . 17 18screwed 19 . - 20 . 21 - 20, 13 . - 22 . Нижний конец корпуса имеет внешнюю резьбовую заглушку 23, к нижнему концу которой привинчен предохранитель 24 иглы через отверстия, в которых промежуточные иглы 25 закреплены на блоке 26, который, в свою очередь, прикреплен к стержню 27. - В сторону верхний конец стержня закреплен воротником 28, входящим в углубленную часть 29 корпуса и имеющим движение вниз, ограниченное буртиком 30 в корпусе. - Возвратная пружина 31 упирается на нижней стороне манжеты на ее верхнем конце и на ее нижнем конце в дополнительный выступ 32, образованный в корпусе. 23 24 25 26 27. - 28 29 30 . - 31 32 . Стержень 27 выступает вверх и опирается на нижнюю сторону поршня 12. Пальцевые пластины 33 прикреплены к нижнему концу корпуса, чтобы обеспечить необходимое усилие сжатия пружины 20. Колпачок 23 выполнен с возможностью вращения на корпусе для регулировки ограничителя 24 иглы и тем самым регулировки степени выступания игл 25 за пределы ограждения, причем положение колпачка 23 задается защелкивающейся пружиной 34, закрепленной в корпусе. 27 12. 33 20. 23 - 24 25 , 23 34 . При работе устройство сжимается так, что пальцы зацепляются за пальцевые пластины 33, а ладонь руки прижимает пластину 22. 33 22. Первоначальное движение рабочего органа 17 приводит к сжатию пружины 20 к поршню, который на этом этапе блокируется от движения за счет взаимодействия шариков 13 с отверстиями в корпусе. Однако когда кулачковая поверхность 21 входит в зацепление с шариками, они выталкиваются внутрь, чтобы разблокировать поршень, когда энергия, запасенная в пружине, высвобождается, и поршень наносит удар по штоку 27, заставляя иглы 25 вылететь за пределы защитного кожуха. . При сбросе давления на рабочий элемент 17 возвратная пружина 31 воздействует на манжету 28, возвращая шток и поршень в исходное положение, где шарики снова выступают, чтобы зафиксировать поршень на корпусе. 17 20 13 . , , 21 , , 27 25 . 17, 31 28 . Описанный исполнительный механизм может использоваться для любого инструмента, по которому необходимо нанести удар для его эффективного приведения в действие, и может использоваться с существующими типами такого инструмента без какой-либо его модификации или может быть снабжен любым новым таким инструментом. Механизм очень прост и надежен в эксплуатации, а детали подвергаются минимальному износу, что обеспечивает чрезвычайно длительный срок службы механизма. , , . . Я утверждаю следующее: - 1. Приводной механизм для подпружиненного инструмента или устройства, такого как кернер или игольчатый пистолет, содержащий поршень и управляющую пружину для него, причем указанный поршень удерживается внутри корпуса устройства или внутри втулки, подвижной внутри корпуса, с помощью которого корпус или втулка взаимодействует с рабочим элементом, при этом указанный поршень поддерживает радиальные отверстия, образованные в нем, один или множество подпружиненных шариков или т.п. для взаимодействия с указанным корпусом или втулкой для удержания поршня от перемещения при первоначальном ручном давлении на рабочий орган. элемент, в котором энергия накапливается в управляющей пружине до тех пор, пока указанные шарики или тому подобное не высвободятся при движении рабочего элемента, после чего энергия, накопленная в управляющей пружине, высвобождается для приведения в движение поршня и, таким образом, для нанесения удара по кернеру, группа игл или другое приспособление. : - 1. , , - - , - - - , , . 2.
Приводной механизм по п. 1, в котором поршень при расцеплении ударяет по стержню, к концу которого прикреплен центральный пробойник, группа игл или другое устройство, при этом перемещение указанного стержня ограничено воротником, входящим в зацепление с буртиком в корпус устройства. 1, , , . 3.
Приводной механизм по п. 1, в котором навинчивающаяся крышка на конце корпуса устройства поддерживает защитный кожух, регулируемый относительно указанного корпуса. 1, - . - 4. -Приводной механизм для пружинного инструмента или устройства, такого как - 4. - - **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:40:45
: GB741774A-">
: :

741775-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB741775A
[]
Мы, РОБЕРТ КЕРР УОЛЛЕС, британец , , гражданство, 11 Ботвелл-стрит, Глазго, .2, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в , 11 , , .2, , , , и следующим заявлением: :- Предметом настоящего изобретения является головка вентилятора, которая, в частности, заменяет вентилятор капота на судне и может быть прикреплена к воздушной трубе любого танка, к верху корабельной воронки или к концу любого вентиляционного ствола. , , ' , . Вентиляционная головка согласно изобретению содержит кольцевой базовый элемент, приспособленный для окружания одного конца вентиляционной трубы или ствола, верхний элемент, охватывающий верхний конец базового элемента и выполненный с возможностью вращения вокруг базового элемента, крышку, поддерживаемую верхним элементом и приспособлены для поворота в положение, перекрывающее доступ к внутренней части базового элемента, и боковые пластины, приспособленные для поворота из горизонтального в вертикальное положение, чтобы действовать как боковые перегородки и поддерживать крышку в открытом положении. , , , . Базовый элемент может быть прикреплен к части надстройки судна или может быть прикреплен непосредственно к концу вентиляционной трубы или ствола. ' , . Верхний элемент может иметь кольцевую часть, охватывающую по меньшей мере часть кольцевого базового элемента. . Удобно, что верхний элемент может иметь прямоугольную или трапециевидную раму, к которой шарнирно прикреплена крышка и к которой также шарнирно прикреплены боковые пластины. , , . В случае больших размеров на крышку можно установить противовесы, чтобы уменьшить усилие, необходимое для открытия крышки. . Щечные пластины предпочтительно имеют по существу треугольную форму. . Верхний элемент может опираться на выступающий фланец между концами базового элемента и входить в него, такая конструкция позволяет верхнему элементу вращаться относительно базового элемента, предотвращая при этом верхний элемент. члена от вывода из базового члена. , 3 25 1 11 " 1 . Для облегчения вращения больших вентиляторных головок может быть предусмотрена реечная или червячная передача. . Крышка предпочтительно снабжена фланцами по краям так, чтобы при закрытии крышки было перекрытие, чтобы предотвратить попадание воды. . Крышка может быть снабжена вставкой из упаковочного материала, с помощью которой верхняя краевая поверхность верхнего элемента или верхняя краевая поверхность рамы, несущей верхний элемент, может зацепляться, когда крышка закрыта. Для фиксации крышки могут быть предусмотрены запирающие устройства. к раме в закрытом или открытом положении. . Практический вариант осуществления изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид спереди вентиляторной головки, фиг. 2 представляет собой вид сверху вентиляторной головки, фиг. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на фиг. 1. и фиг. 4 представляет собой сечение линии 4-4 на фиг. 2 в масштабе, большем, чем на фиг. 2. 1 , 2 , 3 3-3 1 4 4-4 2 2. На чертежах 1 обозначен кольцевой элемент основания, имеющий промежуточные концы с фланцем 2, элемент также имеет регистрирующие язычки 3, приспособленные для облегчения совмещения основного элемента с вентиляционной трубой или стволом 4 обозначает верхний элемент, прилегающий к верхнему конец базового элемента 1 и несет трапециевидную раму 5, к которой шарнирно прикреплена 6 крышка 7. К раме 5 также шарнирно прикреплены щеки 8 по существу треугольной формы, 9 обозначающие шарниры, соединяющие щеки 8 с рамой 5. Крышка 7 снабжена фланцами вокруг краевых частей, а уплотнительная вставка 10 предусмотрена 11 и обозначает удерживающие пластины, предназначенные для предотвращения случайного качания боковых пластин 8 вниз. Верхний элемент 4 опирается на фланец 2 и снабжен стопорным кольцом 12, охватывающим фланец 2. , 1 , 2, 3 4 1 5 6 7 5 8 , 9 8 5 7 10 11 8 4 2 12 2. 13 обозначает набивку, вставленную между ПАТЕНТНЫМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ 741,775 13 741,775 Дата падения Полная спецификация: 18 октября 1995 г. : 18, 19954. ) Дата подачи заявки: 16 июля 1953 г. № 19749,153. ) : 16, 1953 19749,153. Полная спецификация опубликована: 14 декабря 1955 г. : 14, 1955. Индекс при приемке: -Класс 25, А(:16:18:). :- 25, (: 16: 18: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшенная корабельная вентиляционная головка. ' . внутренняя поверхность верхнего элемента 4 и соответствующая часть внешней поверхности основного элемента 1 14 обозначают ограждение из проволочной сетки, закрывающее верхний конец основного элемента 1 15, обозначают поворотные болты, входящие в зацепление с выступами 16 на крышке. 4 1 14 1 15 16 . На практике головка вентилятора вводится в эксплуатацию путем расцепления поворотных болтов 15, поворота крышки 7 вверх, затем поворота боковых пластин 8 в вертикальное положение и опускания крышки 7 до упора в верхние кромки боковых пластин 8. Крышка 7, таким образом, поддерживается боковыми пластинами 8. Часть вентиляторной головки, содержащая верхний элемент 4, крышку 7 и боковые пластины 8, может вращаться вокруг базового элемента 1. в желаемое положение относительно преобладающего ветра. В ненастную или холодную погоду или в любое другое время, когда желательно закрыть головку вентилятора, крышка 7 откидывается вверх в положение, при котором верхние края боковых пластин не будут удерживающие пластины 11 на крышке. Боковые пластины 8 после этого поворачиваются внутрь в горизонтальное положение так, что они удерживаются внутри рамы 5 (см. рис. 4). После этого крышка 7 может качаться под действием собственного веса в горизонтальное положение, при котором фланец на внешнем крае крышки 7 охватывает раму 5. , 15, 7 , 8 7 8, 7 8 4, 7, 8 1 7 11 8 5 ( 4) 7 7 5. Затем крышка фиксируется поворотными болтами 15 к раме. Уплотнения 10 и 13 предотвращают попадание воды при закрытой крышке, а ограждение 14 предотвращает падение предметов в багажник при открытой крышке 7. 15 10 13 , 14 7 . Могут быть предусмотрены запирающие средства для фиксации крышки 7 относительно рамы 5 в закрытом или открытом положении. 7 5 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:40:47
: GB741775A-">
: :

741776-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB741776A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 17 июля 1953 г. : 17, 1953. 741,776 № 19918/53. 741,776 19918/53. : 11 Заявление подано в Германии 25 июля 1952 г. : 11 25, 1952. Полная спецификация опубликована: 14 декабря 1955 г. : 14, 1955. Индекс ацетилилии: - Классы 80 (2), (: 3), 1 1 (:;), 1 82 ( 1:02 ), 1 ( 3:6 ) , (-::) и 112, 22 (:). :- 80 ( 2), (: 3), 1 1 (:;), 1 82 ( 1:02 ), 1 ( 3:6 ), ( -::), 112, 22 (:). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к адресу 1, , 55, , , , , Гражданин Германии, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе его осуществления. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: 1, , 55, , , , , , , , , :- Изобретение относится к приводу швейной машины, содержащему электродвигатель, выполняющий роль главного приводного средства, в блоке с фрикционной муфтой и стационарно установленным быстродействующим тормозом, вал отбора мощности, соединенный с ведомой стороной муфты и вращающейся части швейной машины, предназначенные для приведения в действие тормоза, и вспомогательные средства привода, которые могут быть соединены с валом отбора мощности вместо основного привода. - , - , - . Задачей изобретения является создание устройства, в котором тормоз может сначала рассеивать кинетическую энергию вращающихся частей, а вспомогательные приводные средства могут затем воздействовать на вал отбора мощности для поворота частей швейной машины в необходимое положение. - . Ранее было предложено предусмотреть для этой цели устройство, в котором вал отбора мощности соединен с быстродействующим тормозом, который установлен на детали, вращающейся со скоростью, значительно меньшей, чем скорость вала отбора мощности. Скорость вращения частей швейной машины сначала снижается до желаемого регулируемого значения, а затем вступает в работу вспомогательное средство привода, причем указанное средство действует через установленный с возможностью вращения тормоз. - - , , . Согласно изобретению привод швейной машины содержит электродвигатель, выполняющий роль главного приводного средства, в блоке и соосно с фрикционной муфтой и стационарно установленным быстродействующим тормозом, вал отбора мощности, соединенный с ведомой стороной сцепление и вращающиеся части швейной машины, выполненные с возможностью приведения в действие 1- Приводы швейной машины с помощью тормоза и промежуточного приводного элемента, который приспособлен для приведения в движение вспомогательными приводными средствами и для приведения в приводное соединение с валом отбора мощности, после срабатывания тормоза 50, когда кинетическая энергия вращающихся частей рассеивается тормозом. , , - - , - 1- , - , 50 , . Предпочтительно предусмотрены средства для автоматического отпускания быстродействующего тормоза с вала отбора мощности, как только кинетическая энергия вращающихся частей будет рассеяна. - - 55 . Таким образом, можно добиться того, что тормоз, который известным образом предназначен для мгновенной остановки вращающихся частей, отпускает вал отбора мощности сразу после преодоления кинетической энергии, присущей вращающимся частям швейной машины. Таким образом, выходной вал освобождается для дальнейшего движения, так что швейную машину 65 можно отрегулировать путем дальнейшего поворота в желаемое нейтральное положение, в котором, например, хвостовик иглы занимает свое верхнее или самое нижнее положение. Автоматическое отпускание тормоза особенно полезно 70, если вспомогательный привод швейной машины выполнен с возможностью автоматического выполнения упомянутого регулировочного движения после отключения основного привода. , , 60 - - , 65 , , 70 . Устройство отпускания тормоза предпочтительно имеет 75 электромеханическое управление и может управляться центробежным переключателем, который соединен с вращающимися частями швейной машины и реагирует, как только эти части затормозятся, если машина снабжена 80 контактным устройством. Центробежный выключатель, работающий в качестве автоматического выключателя, который отключает вспомогательный привод, когда машина находится в желаемом положении, может быть установлен на том же валу, что и выключатель цепи 85. - 75 - 80 , 85 . Привод швейной машины согласно изобретению, кроме того, может быть сконструирован таким образом, что один и тот же тормоз начинает действовать как после прерывания основного привода, так и после прерывания 90 741,776 вспомогательного привода. Это имеет то преимущество, что для торможения также доступен относительно сильный тормоз. движение, производимое вспомогательным приводом. 90 741,776 . Указанное движение может тогда выполняться с более высокой скоростью, чем это возможно в известных приводах швейных машин, так что машина очень быстро устанавливается в нейтральное положение. , . Достигнутая таким образом экономия времени имеет большое практическое значение, особенно в случае швейных машин для промышленных предприятий. ,