патенты / 1769

259393-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259393A
[]
ПАТЕНТ 1
-_ - -_ - СПЕЦИФИКАЦИЯ ' ' Дата подачи заявки: 28 октября 1925 г. № 27 028/25 259 393 Полностью слева: 24 июля 1926 г.'; -. : 28, 1925 27,028/25 259,393 : 24, 1926,'; -. Полностью принят: 14 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 14, 1926, . Усовершенствования, касающиеся дополнительных устройств подачи воздуха для двигателей внутреннего сгорания. . Я, РИЧАРД БЕРТИ = , № 7, Вудлейн Кресент, Фалмут, Корнуолл, Великобритания, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Устройство состоит из полого пробкового крана с двумя привинченными выступами, один из которых на теле и один внизу раковины. , = , 7, , , , , : , , , . Заглушка полая и имеет два порта: один сбоку и один сверху заглушки напротив порта сбоку. , , . На крышке также имеется порт. Кран должен быть прикреплен к приборной панели, а выступ на корпусе корпуса соединен с кожухом выпускного коллектора, а также патрубок 6 в нижней части, соединенный с впускной трубой с помощью подходящего трубопровода. , , 6 , . Действие устройства заключается в следующем. При работе двигателя кран поворачивают до тех пор, пока отверстие в заглушке не откроется до выступа сбоку, и во впускную трубу поступит горячий воздух в количестве, достаточном для обеспечения идеальной смеси, или при желании заглушку можно поворачивать до тех пор, пока отверстие наверху заглушки не откроется с отверстием в крышке, когда горячий воздух перекроется и холодный воздух будет поступать в впускную трубу. Поступление горячего воздуха способствует испарению топлива. а поскольку количество подаваемого воздуха контролируется вручную, в результате получается идеальная смесь. , , , , , , . При спуске с горы с выключенным зажиганием и подачей топлива двигатель может быть залит холодным воздухом. Это действует как тормоз двигателя, опять же, если спуститься с холма с выключенным зажиганием, и топливный клапан просто открывается, если через него поступает холодный воздух. кран, он обезуглероживает цилиндры, головки поршней, клапаны и стержни клапанов. , , , , , , , . В случае остановки и необходимости залить двигатель топливом, чтобы обеспечить легкий запуск, это можно сделать, повернув кран на впуске холодного воздуха и вылив топливо из масляной канистры. Воздух подаваемый устройством воздух является дополнительным к воздуху, подаваемому карбюратором; Кран может быть изготовлен из любого металла и установлен на любом бензиновом или газовом двигателе, датированном 9 декабря 1925 года. , , , , ; , 9th , 1925. РИЧАР Это я) БЕЙТИ ИНГЛИС Это. ) . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования, касающиеся дополнительных устройств подачи воздуха для двигателей внутреннего сгорания. . Я, я Си ЙАРД БЕРТИ Эль НГЛИШ, 7 лет, Вудлейн Кресент, Фалмут, Корнуолл, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , , 7, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к дополнительным устройствам подачи воздуха для двигателей внутреннего сгорания 1/- и, в частности, относится к тому типу, в котором предусмотрен кран для управления подачей горячего или холодного воздуха в впускную трубу; Целью настоящего изобретения является создание простого и улучшенного устройства указанного типа. ) 1/- ; . Настоящее изобретение характеризуется частью корпуса, имеющей входное и выходное отверстия, вращающейся полой заглушки, расположенной в указанной части корпуса, крышкой, приспособленной для удержания указанной заглушки на месте, входным отверстием, предусмотренным в указанной заглушке и приспособленным для регистрации с впускным отверстием в корпусной части устройства и вторым впускным отверстием в указанной заглушке, приспособленным для совмещения с отверстием, расположенным в крышке, так что к впускной трубе может подаваться поочередно горячий или холодный воздух. out259,39 , , , : . Чтобы настоящее изобретение было понятнее и легче было реализовано на практике, я приложил один лист чертежей, на котором: Рисунок А представляет собой план устройства согласно этому изобретению, тогда как Рисунок 2 представляет собой сечение А-В. на рисунке 1. , :1 , , 2 - 1. При реализации настоящего изобретения на практике, как показано на прилагаемых чертежах, устройство состоит из корпусной части 3 конической формы, верхний конец которой снабжен фланцем 4, а нижний конец - резьбовым выступом 5. , 3 4 5. Боковая часть корпуса 3 снабжена привинчивающейся бобышкой 6. 3 6. Корпусная часть 3 устройства расточена и снабжена полой конической заглушкой 7, которая на верхнем конце снабжена патрубком 3 с патрубком 9, на котором установлена ручка управления или рукоятка 8. Патрубок 9 снабжен буртиком. 9', которая приспособлена для установки в отверстие крышки 10, при этом указанная крышка крепится к фланцу 4 винтами или чем-то подобным, тем самым удерживая полую коническую заглушку 7 на месте в части 3 корпуса. 3 7 3 9 8 9 9 ' 10, 4 7 3. Резьбовой выступ 5 снабжен выпускным отверстием 11, которое сообщается с отверстием 12, образованным в нижнем конце полой заглушки 7, тогда как выступ 6 снабжен входным отверстием 13, которое приспособлено для совмещения с отверстием 14, выполненным в заглушке. 7 Верхняя часть полой заглушки 7 снабжена отверстием 15, которое приспособлено для совмещения с отверстием 16, выполненным в крышке 10. 5 11 12 7 6 13 - 14 7 7 15 16 10. Устройство предпочтительно монтируется на приборной панели или другой подходящей части автомобиля или т.п., а выступ 5 соединяется с помощью сальниковой гайки 17 с трубкой, которая, в свою очередь, соединена с впускной трубкой карбюратора. 5 17 . Втулка 6, в свою очередь, соединена с трубкой посредством сальниковой гайки 18 с трубой, которая соединена с рубашкой, в которую поступает воздух, расположенной вокруг выпускного коллектора. 6 18 . Работа устройства заключается в следующем:-. :-. Когда желательно подать в карбюратор дополнительную подачу горячего воздуха, полую пробку 7 поворачивают с помощью ручки 8 до совмещения отверстия 14 6 с впускным отверстием 13, при этом заглушка 7 находится в этом положении, отверстие 15 закрыт, поскольку теперь он расположен под крышкой 10 и не сообщается с отверстием 16, образованным в указанной крышке. Когда коническая заглушка 7 находится в этом положении 70, двигатель будет вытягивать горячий воздух из рубашки выпускного коллектора. через впускное отверстие 13 и благодаря закрытому отверстию 15 горячий воздух будет проходить через отверстие 12 и выходное отверстие 75 11 во впускной патрубок, соединенный с карбюратором. , 7 8 14 6 13, 7 15 10 16 7 70 - 13 15 12 75 11 . Когда желательно подать в двигатель подачу холодного воздуха, коническую заглушку 7 поворачивают в положение 80, показанное на чертежах, когда впускное отверстие 13 закрыто и отверстие 15 сообщается с отверстием 16 в крышке 10 в В каком положении будет видно, что холодный воздух втягивается через отверстия 16, 85, а также через отверстие 12 и выпускное отверстие 11 во впускную трубку карбюратора. 7 80 13 15 16 10 16, 85 12 11 . Благодаря этому изобретению будет видно, что дополнительная подача горячего или холодного воздуха находится под контролем и регулированием водителя и что за счет использования дополнительной подачи горячего воздуха смесь не требует такой горячей искры для взрыва. Таким же образом увеличивается срок службы свечей зажигания и аккумуляторов 95, а количество используемого топлива уменьшается благодаря тому, что при необходимости в двигатель может быть подана дополнительная подача воздуха. 1 Подача холодного воздуха может использоваться как дополнительный пневматический тормоз, поскольку автомобиль может двигаться под уклон, а его скорость регулируется открытием и закрытием подачи холодного воздуха, в то время как подача топлива и зажигание отключены, кроме того, продувка двигателя холодным воздухом имеет преимущество декарбонизация двигателя, заключающаяся в том, что влага атмосферного воздуха, вступающая в контакт с горячими цилиндрами и поршнями, выделяет пар, который разрыхляет нагар, который выдувается через выхлопные газы. 95 , 1 , 105 , 110 , . Если возникают какие-либо трудности с запуском двигателя в холодную погоду, устройство 115 сначала устанавливается в положение, показанное на рисунке, и через отверстия 15 и 16 в впускную трубу заливается бензин, а затем эти отверстия закрываются, тем самым отбросьте необходимость обычного способа грунтования. 115 15 16 120 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 125 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:56:14
: GB259393A-">
: :

259394-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259394A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 29 октября 1925 г., № 27,214/25. : 29, 1925 27,214/25,. Полностью слева: 26 июля 1926 г. : 26, 1926. Полностью принят: 14 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : , 14, 1926, . Усовершенствования, касающиеся обработки хлопчатобумажных тканей, содержащих искусственный шелк. . Мы, британская компания ' , и Луи АМА Динт ЛАНЦ, гражданин Франции, оба проживают в Сент-Джеймс-Билдингс, Оксфорд-стрит, Манчестер, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Цель Наше настоящее изобретение состоит в том, чтобы обеспечить мерсеризацию хлопчатобумажных тканей, содержащих ацетилцеллюлозный искусственный шелк, без необходимости охлаждения щелока или изменения условий обработки по сравнению с обычными для тканей, состоящих только из хлопка. , ' , , , , ' , , , : . Исследованиями и экспериментами нами установлено, что ряд солей щелочных металлов, алюминия и цинка с неорганическими или органическими кислотами, а также некоторые многоатомные спирты, углеводы и фенолы, растворенные в едкой щелочи мерсеризирующей силы, оказывают защитное действие на ацетилцеллюлоза предотвращает или замедляет ее омыление. Кроме того, мы обнаружили, что с помощью таких солей или органических веществ, растворенных в едкой щелочи мерсеризирующей силы, можно осуществлять мерсеризацию хлопчатобумажной ткани, содержащей ацетилцеллюлозный искусственный шелк, в обычных машинных условиях, температура и время обработки. , , , , , , . Наше изобретение заключается в мерсеризации хлопчатобумажной ткани, содержащей ацетилцеллюлозный искусственный шелк, при обычных условиях машинного оборудования, температуре и времени обработки с использованием едкой щелочи обычной мерсеризационной силы с растворением в ней одной или нескольких солей щелочных металлов или алюминия или цинка, или неорганические или органические кислоты, или другие органические вещества, указанные ниже, которые при их растворении предотвращают или замедляют омыление ацетилцеллюлозы. , , , , . Солями щелочных металлов, пригодными для использования в нашем процессе, являются хлорид, хлорат, сульфат, тиосульфат, нитрат, нитрит, борат, ацетат, хлорацетат и гликолят натрия. Действие соответствующих солей калия, хотя и весьма заметное во многих случаях, но проявляется на все менее выраженные соединения цинка, как, например, оксид, хлорид, сульфат, нитрат и ацетат цинка или цинкат натрия, и в меньшей степени соответствующие соединения алюминия, если их растворить в едком щелочи мерсеризирующей силы, также будут ингибировать омыление ацетилцеллюлозы. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Органическими телами, упомянутыми выше, являются некоторые многоатомные спирты, углеводы и фенолы, например глицерин, фенол сахарозы, резорцин и ацетин, которые также оказывают заметное защитное действие на ацетилцеллюлозу. , , , , . Если каустический щелок состоит из каустической соды, концентрация растворителя может варьироваться от 15 до 300 , а количество растворенных в нем соли или солей или органических тел варьируется в зависимости от природы соединения или соединений, их растворимости. в каустической соде и условиях обработки, но в большинстве случаев для получения желаемых результатов необходима концентрация по меньшей мере % по массе. , 15 300 , , % . ПРИМЕР И. . до 15 мас.ч. хлорида натрия растворяют в 90-85 мас.ч. едкого натра щелока такой концентрации, чтобы полученный раствор содержал до 20 мас.% гидроксида натрия. Хлопчатобумажную ткань, содержащую ацетиловый шелк, затем обрабатывают в этом растворе с или без него. натяжение от 30 секунд до 3 2599394 259 394 минут при обычной комнатной температуре, а затем промывают и подвергают последующей обработке - как обычно в процессах мерсеризации. Хлопок хорошо мерсеризуется, в то время как ацетилцеллюлоза остается неомыляемой. 15 90 85 20 % 30 3 2599394 259,394 - - . до 10 частей хлорида цинка растворяют в 95-90 частях каустического натрового щелока такой концентрации, чтобы полученный раствор содержал от 15 до -25 мас.% общего содержания натрия, выраженного в виде гидроксида натрия. - затем обрабатывали, как описано выше, причем результаты были аналогичны результатам, полученным в примере . 10 95 90 15 -25 % -- - - , . Усилитель . . части по весу ацетата натрия растворяют в 85 частях щелочи каустической соды такой концентрации, чтобы полученный раствор содержал от 15 до 18% на 20 вес. гидроксида натрия. Подробности обработки такие же, как указано в примере , с аналогичными результатами. 85 15 18 % 20 , . ПРИМЕР . . до 15 частей глицерина смешивают 25 с 90-85 частями каустической соды с такой концентрацией, что полученный раствор содержит от 15 до 20 мас.% гидроксида натрия. Затем ткань обрабатывают, как описано в примере 30, с аналогичными результатами. 15 25 90 85 15 20 % 30 . Датировано 21 октября 1925 года. 21st , 1925. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования, касающиеся обработки хлопчатобумажных тканей, содержащих искусственный шелк. - - . Мы, британская компания - ' , и Ло Жюис Ам АДИ ЛАНТЦ, гражданин Франции, оба проживают в здании &, - Оксфорд-стрит, Манчестер, настоящим заявляем. , - ' , : , , , , &' , - , , . Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью нашего настоящего изобретения является обеспечение мерсеризации - хлопчатобумажные ткани, содержащие ацетилцеллюлозный искусственный шелк, без необходимости охлаждения щелочи или изменения условий обработки по сравнению с обычными для тканей, состоящих только из хлопка. -- - - , :- - - - , - . Путем исследований и экспериментов мы обнаружили, что ряд солей щелочных металлов, алюминия и цинка с неорганическими или органическими кислотами, а также некоторые многоатомные спирты, углеводы и фенолы, растворенные в едкой щелочи мерсеризующей силы, проявляют защитное действие на ацетилцеллюлозу, предотвращающее или замедляющее ее омыление. Кроме того, мы обнаружили, что с помощью таких солей или органических веществ, растворенных в едкой щелочи мерсеризирующей силы, можно осуществлять мерсеризацию хлопчатобумажной ткани, содержащей ацетилцеллюлозу, искусственного шелка. при обычных условиях работы техники, температуре и времени обработки. - - , ^ - , , , - - , , . Наше изобретение заключается в мерсеризации хлопчатобумажной ткани, содержащей ацетилцеллюлозный искусственный шелк, при обычных условиях работы машины, температуре и времени обработки с использованием едкой щелочи обычной мерсеризующей силы с растворением в ней одной или еще 75 солей - щелочи: металлы, или алюминий, или цинк, с неорганическими или органическими кислотами или другими органоорганическими телами, как указано ниже, которые при растворении таким образом предотвращают или замедляют омыление ацетилцеллюлозы. - -, - - - 75 - -: , , - - , - 80 . Солями щелочных металлов, пригодными для использования в нашем процессе, являются хлорид, хлорат, сульфат, тиосульфат, нитрат, нитрит, борат, ацетат, хлорэтилат и глико85-лат натрия. Действие соответствующих солей калия при этом весьма заметно во многих случаях в целом менее выражены соединения цинка, как, например, оксид, хлорид, сульфат, 90 нитрат и ацетат цинка или зинеат натрия, и в меньшей степени соответствующие соединения алюминия, если их растворить в едком щелочи мерсеризации. сила, также будет ингибировать сапонирование 95 этилцеллюлозы. - , , , , , , , , 85 , , , , , , , 90 , , , , 95 . Органическими телами, упомянутыми выше, являются некоторые многоатомные спирты, углеводы и фенолы, например глицерин, фенол сахарозы, резорцин и ацетин 100, которые также оказывают заметное защитное действие на ацетилцеллюлозу. , , , , 100 . Если каустический щелок состоит из каустической соды, концентрация растворителя может варьироваться от 15 до 30 % 105, а количество растворенных в нем соли или солей или органических тел варьируется в зависимости от природы соединения или соединений, их растворимость в каустической соде 259, 394 и условиях обработки, но в большинстве случаев для получения желаемых результатов необходима концентрация не менее 00 по массе. , 15 30 % 105 , 259, 394 , 00 . ПРИМЕР И. . до 15 весовых частей хлорида натрия растворяют в 90-85 частях каустической соды-щелока такой концентрации, чтобы полученный раствор содержал от 15 до 20 весовых % О гидроксида натрия. Хлопчатобумажную ткань, содержащую ацетиловый шелк, затем обрабатывают в этом растворе или без натяжения в течение от 30 секунд до 3 минут при обычной комнатной температуре, а затем промывают и подвергают последующей обработке, как обычно при процессах мерсеризации. Хлопок хорошо мерсеризуется, в то время как ацетилцеллюлоза остается неомыленной. 15 90 85 15 20 % 30 3 ' - . ПРИМЕР . . 5 до 10 частей хлорида цинка растворяют в 95-90 частях щелочи каустической соды такой концентрации, чтобы полученный раствор содержал от 15 до 25% по весу общего содержания натрия, выраженного в пересчете на гидроксид натрия. Затем ткань обрабатывают, как описано выше, результаты аналогичны результатам, полученным в примере . 5 10 95 90 15 25 % , . ПРИМЕР . . 15 части по массе ацетата натрия растворяют в 85 частях щелочи каустической соды такой концентрации, чтобы полученный раствор содержал от 15 до 18% по массе гидроксида натрия. Подробности обработки такие же, как указано в примере , с аналогичными результатами. 15 85 15 18 % , . ПРИМЕР . . до 15 частей глицерина смешивают с 90-85 частями каустической соды с такой концентрацией, что полученный раствор содержит от 15 до 20 мас.% гидроксида натрия. Затем ткань обрабатывают, как описано в примере , с аналогичными результатами. 15 90 85 15 20 % . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, заключается в следующем: прочность за счет растворенных в них материалов, которые при таком растворении оказывают защитное действие на ацетилцеллюлозу, предотвращая или замедляя ее омыление, по существу, как описано. , 1 , , . 2
При мерсеризации хлопчатобумажной ткани, содержащей ацетилцеллюлозный искусственный шелк, используют едкую щелочь обычной мерсеризационной силы с растворением в ней одного или нескольких материалов, указанных выше. , . 3
Мерсеризация хлопчатобумажных тканей, содержащих ацетилцеллюлозу, искусственный шелк, в машинных условиях, темпера. , . Характеристика и время обработки нормальны для обычной хлопчатобумажной ткани способами, по существу такими, как описано выше. , . Датировано 13 июля 1926 года. 13th , 1926. МАРКС И КЛЕРК. & . Херефорд: отпечатано для канцелярского бюро ', издательством . : ' , . 87 А-125/3/1927 3 87 -125/3/1927 3
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:56:16
: GB259394A-">
: :

259395-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления - 30 октября 1925 г., № 27,232/2 у. ' , 30, 1925, 27,232/2 ú. -: 1 3 июля 1926 г., Принято: 4 октября 1926 г. -: 3, 1926, : 4, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКА . . Метод производства оксида и/или гидроксида бария Мы, - , британский подданный, и - (1877) , британская компания, оба из Блейдон-он-Тайн, графство Дарем, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Это предложение относится к усовершенствованному методу производства оксида и/или гидроксида бария из карбоната бария или веществ, содержащих барий. Тбонате. - / , - , , - ( 1877) , -, -, , : : / . Согласно настоящему изобретению карбонат бария или такое вещество, как побочный продукт, содержащий значительную долю карбоната бария, в тонкоизмельченной форме в виде суспензии или в виде облака подвергают термической обработке путем сжигания топлива. , например, пылевидное топливо, в любой подходящей печи. Таким образом, мелкодисперсный карбонат можно вводить в печь в виде смеси с распыленным топливом или вводить независимо, так что этот карбонат подвергается воздействию пламени и горячего 25 газы, образующиеся при сжигании такого топлива. , -' , ' , , , , ' , 25 . Используемое сырье может состоять из минерала, такого как витерит, или осажденного карбоната бария, но не имеет значения, находится ли углерод бария в естественной форме или в форме побочного продукта. 30 ' - -. Твердые продукты сгорания могут находиться в форме полурасплавленных остатков или пыли и могут быть собраны любым обычным или подходящим способом. Оксид и/или гидроксид бария содержатся в них помимо золы топлива и могут быть извлечены из нее горячей водой. предпочтительно используют для получения раствора гидроксида бария, из которого можно получить твердый гидрат бария обычными методами кристаллизации. 35 40 . Датировано 29 октября 1925 года. 29th , 1925. & , 12, Черч-стрит, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные поверенные. & , 12, , , & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствованный способ производства оксида и/или гидроксида бария. / . Мы, БАРТОН ПАРКИНСОН ХИЛЛ, британский подданный, и (1877) , британская компания, расположенная в Блейдон-он-Тайн, графство Дарем, настоящим заявляем о природе этого изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: , , , ( 1877) , , -, , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу получения оксида и/или гидроксида бария из карбоната бария О или веществ, содержащих карбонат бария. 11- / . Используемое сырье может состоять из минерала, такого как витерит, или осажденного карбоната бария, но не имеет значения, находится ли карбонат бария в естественной форме или в форме побочного продукта. , , 65 , -. До сих пор было обычным нагревать большую часть материала, но согласно настоящему изобретению карбонат бария (или такой материал, как побочный продукт, содержащий значительную долю карбоната бария) в тонкоизмельченной форме распределяется в очень горячей газовой фазе, например, во взвешенном состоянии или в виде облака, чтобы подвергаться термической обработке сильно нагретыми газами, например, полученными при сжигании топлива, такого как пылевидный уголь или сырая нефть или газ, в подходящей печи. . 395 259,396 , ( - ), , . , , , . Таким образом, мелкодисперсный карбонат можно непрерывно вводить в печь в виде смеси с пылевидным углем; или его можно допустить независимо, так что этот карбонат подвергнется действию пламени и горячих газов, вызванных горением твердого жидкого или газообразного топлива. , ; ,5 , . Альтернативно, например, мелкодисперсный карбонат может быть перенесен в камеру сгорания потоком воздуха, питающим топливную горелку; или, кроме того, карбонату можно дать возможность падать через поднимающееся пламя такого топлива. , ; , . Твердые продукты сгорания могут находиться в форме полурасплавленных остатков или пыли и могут собираться обычным или подходящим способом, например, в пылевой камере 6 или с использованием циклонного сепаратора или электростатического осадителя. гидроксид бария содержится в нем в дополнение к золе топлива, если таковая имеется, и может быть извлечен из нее при необходимости. Предпочтительно использовать горячую воду для получения раствора гидроксида бария, из которого можно получить твердый гидрат бария обычными методами кристаллизация. - , , 6 , , . Подходящая печь может состоять из вертикальной или горизонтальной камеры сгорания, сконструированной таким образом, чтобы дать карбонату достаточно времени для потери углекислоты при прохождении через самую горячую зону. . Чтобы экономично поддерживать высокую температуру, необходимую для этого разложения, могут быть предусмотрены рекуператоры или регенераторы для предварительного нагрева воздуха, необходимого для сгорания топлива. , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 50 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:56:17
: GB259395A-">
: :

259396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 30 октября 1925 г., № 27,277/25. : 30, 1925 27,277/25. Полностью слева: 3 июня 1926 г. : 3, 1926. Полностью принят: 14 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 14, 1926, . 259,396 Улучшенный состав для удаления пятен с тканей и т.п. 259,396 . Я, АРТУР ГЕНРИ РОБЕРТ СИЛИ ПУЛ, британский подданный из колледжа Хоув, Кингсуэй, Хоув, Сассекс, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: , , , , , , , : Целью настоящего изобретения является создание улучшенной композиции для удаления пятен и следов с тканевых тканей и т.п., которая будет очищать, не нанося вреда материалу. , . Он состоит из комбинации аммиака, селитры и подходящего мыльного материала в необходимых пропорциях. , , . Пример компонентов и пропорций композиции по изобретению следующий: Кусковой аммиак (углевод аммония) 1 унция. : ( ) 1 . Селитра 3 унции. 3 . Чешуйчатое мыло или мыльный экстракт 1 унция 20 Вода 1 пинта. 1 20 1 . При приготовлении смешиваю твердые вещества и заливаю водой (кипятком), даю закипеть и остыть. Можно добавить щепотку поваренной соли, которая в 25 степени предотвращает воздействие состава на красители. , () , , 25 . Датировано 28 октября 1925 г. , БЕНДЖ Т КИНГ, 30 лет, директор, зарегистрированный патентный агент, 146 , , Лондон, 4, Агенты заявителя 35 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 28th , 1925 , , 30 , , 146 , , , . 4, 35 . Улучшенный состав для удаления пятен с тканей и т.п. . Я, АРТУР ГЕНРИ РОБЕРТ СИЛИ ПУЛ, британский подданный из колледжа Хоув, Кингсуэй, Хоув, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в и следующим заявлением - , , , , , , 4 () , - Целью настоящего изобретения является создание улучшенной композиции для удаления пятен и следов с тканевых тканей и т.п., которая будет очищать, не нанося вреда материалу. , . Он состоит из комбинации кускового аммиака, селитры и подходящего сапона560 в необходимых пропорциях. , sapon560 , . lЦена 11-л. Пример компонентов и пропорций композиции согласно изобретению следующий: Кусковой аммиак (углевод аммония) 1 унция 55 унций селитры. 11- : ( ) 1 55 . 4 Унция хлопьевидного мыла. 4 . Вода 1 пинта. 1 . При приготовлении я смешиваю твердые вещества и заливаю водой (кипящей), даю настояться при температуре 60°С и остыть. Можно добавить щепотку поваренной соли, что в некоторой степени предотвращает воздействие состава на красители. , () , 60 , . 11 1 259,396 Мне известно, что было предложено твердое полировальное мыло, в котором шестьдесят процентов. 11 1 259,396 . мыльной золы смешали с тридцатью процентами мыла и пятью процентами. , . каждый из селитры и нашатырного спирта. . Также известно приготовление чистящего жидкого мыла, состоящего из мыла или смеси нефти и мыла, кипяченных в воде, к которой добавлен гидрат кальция, при этом кипяченое мыло (и нефть, если она используется) откачивается из гидрата кальция, после чего селитра и аммиак добавляют. , ( ) , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:56:19
: GB259396A-">
: :

259397-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259397A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования железнодорожных вагонов для перевозки овец и крупного рогатого скота и связанные с ними. . Я, НОРМАЛЬНЫЙ ИССОН Морбус из «Тайл Хаус», Уорплсдон-Хилл, Уокинг, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение включает в себя усовершенствования, связанные с железными дорогами. вагоны для перевозки овец и крупного рогатого скота. , , " ", , , , , :- . Вагоны для перевозки коров и быков невыгодно использовать для перевозки овец, так как общий вес овец, способных разместиться на полу вагона, значительно меньше веса количества более крупных животных, способных быть размещенным. , . Целью настоящего изобретения является создание повозки, которая приспособлена для перевозки коров и быков обычным способом, но которую можно очень быстро трансформировать, чтобы почти вдвое увеличить ее вместимость для перевозки овец, когда овцы подлежат транспортировке. Изобретение позволяет использовать пространство над головой в вагонах, которое необходимо для крупных животных, но которое является ненужным пространством при перевозке овец в вагонах обычной конструкции. , - , . . Согласно этому изобретению в вагоне предусмотрен верхний этаж или пол, и этот пол или пол находится под контролем удобного механизма, с помощью которого его можно поднять на крышу или верхнюю часть вагона, чтобы обеспечить достаточное пространство над головой для более крупных животных или опущены на подходящие опоры, чтобы обеспечить верхний этаж для размещения овец, при этом высота обычного фургона позволяет поддерживать верхнюю полку или пол на такой высоте, чтобы на ней оставалось достаточно места для головы более мелких животных. как на верхних, так и на нижних этажах. , ' , , . Механизм подъема и опускания преимущественно содержит подвесные тросы, прикрепленные к шкиву, к которому также прикреплены тросы, несущие противовесы, перемещаемые вверх и вниз в кожухах на стенках вагона, при этом валы шкивов удобно приводятся в движение червяком, а червячная передача приводится в действие продольно расположенной передачей. вал ручной передачи, доступный для работы, находится в конце вагона. Важно предусмотреть меры безопасности, позволяющие предотвратить падение верхней палубы или пола на головы более крупных животных в случае поломки или отсоединения, например, подвесных тросов. Такое решение соответственно включает в себя крюковые устройства под управлением кулачкового механизма, связанного со шкивами, причем этот механизм приспособлен таким образом, что крюки автоматически перемещаются в положение удержания, в котором они предотвратят падение верхнего этажа или палубы, когда последняя поднят на высшую высоту. , . , . , , . На концах верхней палубы могут быть предусмотрены откидные створки, которые складываются горизонтально на такую палубу, когда последняя поднята и не используется. Когда эта палуба опущена и занята овцами, ворсы подвешиваются в перпендикулярном положении и служат для загона овец при открывании торцевых дверей вагона. Створки на соседних концах двух вагонов могут быть опущены в горизонтальное положение таким образом, чтобы образовать мост между двумя вагонами, обеспечивающий проход овцам из одного вагона в другой. . , . . Каждая створка торцевой двери состоит из двух шарнирно соединенных створок, позволяющих полностью открывать такие торцевые двери, при этом вагоны остаются сцепленными друг с другом. . Согласно одной из конструкций, в боковые стенки вагона встроены кожухи, которые служат для удержания и направления большого противовеса. веса. Тросы, соединенные с этими противовесами, подводятся к пазовым шкивам, установленным в кожухах, концы тросов крепятся к шкивам хомутами или зажимами. Остальные тросы, аналогично прикрепленные к шкивам, проходят вниз и через проушины соединяются с поперечными тягами, закрепленными под подвижным полом. Нижние концы грузов соединены с указанными поперечинами тросами, проходящими вниз и под направляющими шкивами, причем эти тросы содержат регулируемые устройства, например талрепы, для регулирования их натяжения. На концах поперечных тяг установлены антифрикционные ролики, которые проходят между вертикальными направляющими фланцами на боковых стенках вагона. , . . , . , , . , . - . Продольные опоры или балки верхнего этажа фиксируются на поперечных стержнях с помощью хомутов, причем наружные хомуты имеют фланцы, образующие опорные поверхности для опирания на края направляющих фланцев для предотвращения бокового раскачивания указанного перекрытия. Шкив кожухи на одной стороне вагона выполнены с удлинителями для размещения в коробке передач червяка и червячной передачи, причем червячные колеса расположены на поперечных валах шкивов, а червяки на червячных валах, установленных на шарнирах в нижних частях коробки передач. Червячные валы вдоль вагона соединены между собой трубчатым валом, обеспечивающим телескопическое соединение, и приводятся в движение продольно расположенным ручным валом, оснащенным маховиком на внешней стороне одного конца вагона. , - , . , . На внешней поверхности каждого шкива имеется кулачковая канавка, которая проходит вблизи периферии вокруг большей части кольца, а затем наклонена внутрь и заканчивается небольшой внутренней дугой. Двуплечие рычаги, шарнирно закрепленные на кожухах шкивов, имеют нижние рычаги, снабженные направляющими крюковыми устройствами, а верхние рычаги - шпильками, входящими в канавки кулачков. Когда ручной привод приводит в движение шкивы в направлении подъема верхнего нура, внешние части канавок кулачка скользят по шпилькам и. по мере приближения к самой высокой отметке пола стойки проходят через наклонные части во внутренние части. тем самым раскачав рычаги и приведя крюки в перехватывающее положение. . . , . . . При таком положении деталей и, например, в случае обрыва тросов пол падает только на крюки и не может упасть на скот, стоящий на нижнем этаже. , , , , . Противовесы утоплены в верхней части соответствующим образом, чтобы обеспечить приемники для дополнительного веса, если это необходимо для целей противовеса. . Когда верхний пол опускается, он прочно опирается на стойки, закрепленные внутри боковых стенок и приспособленные для восприятия веса пола и нагрузки на него. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования железнодорожных вагонов для перевозки овец и крупного рогатого скота и связанные с ними. . . Я, - , из , , , графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение включает усовершенствования и связано с железнодорожными вагонами для перевозки овец и крупного рогатого скота. , - , , , , , , , :- . Изобретение относится к вагонам того типа, в которых верхний пол или настил подвешен в крыше вагона или рядом с ней, чтобы обеспечить достаточное пространство для головы крупных животных, стоящих на главной полке вагона, при этом указанный верхний пол подвешивается с помощью тросов и т.п., проходящих через шкивы подъемного механизма и приспособленных для опускания на опоры так, чтобы обеспечить верхнюю полку или пол для размещения овец, в результате чего при транспортировке овец обеспечивается двойное пространство пола. , . Согласно настоящему изобретению предусмотрены предохранительные устройства, которые приспособлены для автоматического перемещения в рабочее положение, когда верхняя дверь или палуба подняты, чтобы освободить достаточно места над головой для крупных животных, и для автоматического перемещения из рабочего положения, когда пол опускается для размещения овец, при этом указанные предохранительные устройства предотвращают падение указанного пола в случае выхода из строя подъемного или подвесного механизма, например, в результате обрыва или отсоединения подвесных тросов. , , , , , , . Такие предохранительные устройства соответственно включают в себя крюковые устройства, находящиеся под управлением кулачкового механизма, связанного со шкивами подъемного механизма, и приспособленные таким образом, что крюки автоматически перемещаются в положение захвата, в котором они предотвратят падение верхнего этажа или палубы, когда последний поднят на максимальную высоту. , , . Изобретение дополнительно обеспечивает усовершенствования механизма подъема и опускания верхнего этажа, причем указанный механизм содержит подвесные тросы, прикрепленные к шкивам, к которым также прикреплены противовесы, перемещаемые вверх и вниз в кожухах. стены вагона. Валы, несущие шкивы, удобно приводятся в движение червячной и червячной передачей, приводимой в действие продольно расположенным валом ручной передачи, доступным для работы в конце вагона. , , . . . На концах верхней палубы или нижней палубы могут быть предусмотрены откидные створки, которые складываются плашмя на такую палубу, когда последняя поднята и не используется. «Когда эта палуба опущена и занята овцами, створки подвешиваются перпендикулярно и служат для загона овец, когда торцевые двери вагона открыты. Створки на соседних концах двух вагонов могут быть опущены в горизонтальное положение таким образом, чтобы образовать мост между двумя вагонами, обеспечивающий проход овцам из одного вагона в другой. . ' , - . . Каждая секция торцевой двери состоит из двух шарнирно соединенных створок, позволяющих полностью открывать такие торцевые двери, при этом вагоны остаются сцепленными друг с другом. . Чтобы облегчить понимание изобретения, ссылка сделана на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие одну конструкцию вагона, воплощающую эти усовершенствования, на которых чертежи: Фигура 1 представляет собой перспективный вид усовершенствованного вагона. , , :- 1 . Фигура 2 представляет собой вертикальное продольное сечение двух концевых частей вагона в увеличенном масштабе, при этом в правой части этой фигуры части удалены, чтобы показать противовесы и кабельные соединения для верхнего этажа. 2 , . На фиг.3 показан вертикальный продольный разрез в большем масштабе, чем на фиг.2, тягового механизма, кулачкового механизма и предохранительного крюка для предотвращения случайного падения верхней палубы. 3 , 2, , . Фигура 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии - Фигуры 3. 4 - 3. Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез в том же масштабе, что и рисунок 3, иллюстрирующий зубчатую передачу шкива и предохранительные устройства на двух сторонах вагона. 5 , 3, . На фиг.1 а показан кузов вагона, установленный на тележках и имеющий встроенные в его боковые стенки кожухи с для размещения противовесов, как описано ниже. Торцевые двери ' содержат две створки, установленные на задней части кузова, причем каждая створка представляет собой две шарнирно соединенные створки, так что двери могут быть полностью открыты, в то время как вагоны остаются сцепленными, как это видно из чертежа. представляет собой маховик для управления механизмом подъема и перемещения, описанным ниже. 1, , . ' , , . . На рисунке 2 показано, что 7t представляет собой нижнюю часть вагона и представляет собой верхний этаж или нижний этаж, который показан в опущенном положении, но который можно поднимать, как описано ниже. '2, 7t : . АА, когда верхний этаж находится в опущенном положении, очевидно, что некоторое количество овец может быть размещено на самом этаже , и такое же количество овец может быть размещено на верхнем этаже . Кроме того, если последние будут подняты на крышу транспортного средства, двери смогут вместить соответствующее количество коров и волов обычным способом. , . , , - . В этом опущенном положении верхнего этажа он поддерживается четырьмя распорками 9 боковых стенок в дополнение к описанным ниже подвесным тросам. 9 . Как видно на рисунках 2 и 5, верхний поток. f1 опирается на продольные балки . через которые пропущены поперечные трубчатые стержни . Концы этих стержней выходят за боковые края пола , а вставленные в них сплошные цапфы j1 зацепляются с помощью проушин на концах подвесных тросов , которые проходят до шкивов с пазами до , где они фиксируются, как ясно видно. на рисунках 3 и 5. Принятый способ крепления заключается в пропускании концов тросов через отверстия, выполненные в ободах шкивов, и закреплении таких концов с помощью хомутов или зажимов на внутренних поверхностях шкивов. 2 5, . f1 . . j1 3 5. . Другие тросы аналогичным образом прикреплены к шкивам и служат для подвешивания больших противовесов , которые перемещаются вверх и вниз в кожухах, встроенных в боковые стенки вагона. Для обеспечения одновременного и противоположного движения / и противовесов трос , соединенный с нижней частью каждого противовеса, пропускается вниз и под двумя направляющими роликами и вверх до соответствующего конца одного из стержней , к которому он соединен глазом. - . / , . Последняя длина троса включает в себя поворотный рычаг , позволяющий регулировать натяжение. На концах стержней и между кабельными проушинами могут быть предусмотрены ролики , причем такие ролики . может оказывать антифрикционное воздействие на вертикальные диапазоны во время движений пола вверх и вниз, тем самым обеспечивая направление для последнего. Как будет понятно из фиг.5, продольные балки имеют фиксированное положение на трубчатых стержнях благодаря кольцам и j3. я ? выступы j4 хомутов j3, j3 образуют боковые опорные поверхности для зацепления с вертикальными направляющими клыками и предотвращения бокового раскачивания пола. Каждый шкив заключен в кожух шкива, причем кожухи ' на одной стороне вагона являются увеличено в. 2 для формирования коробок передач. Шкивы установлены на поперечных валах, которые вращаются в подшипниках в стенках корпусов. Внутри каждой коробки передач имеется червячное колесо 2, установленное на валу и находящееся в зацеплении с червяком 1 на червячном валу 2, вращающемся в подходящих подшипниках в нижней части коробки передач. . , , . - . 5, j3. ? j4 j3, j3 - ,,, ' . 2 . . 2 1 2 . Червячные валы 2 функционально соединены между собой полым валом 3, образующим телескопическое соединение, и один из них соответствующим образом соединен с продольно расположенным ручным валом 4, проходящим к одному концу вагона и оснащенным там маховиком . Любой из наборов шкивов можно отрегулировать относительно ручного механизма, отсоединив его червячное колесо от вала и выведя авормовое колесо вбок из зацепления с червяком 1 во время выполнения такой регулировки. Теперь будет видно, что поворачивая маховик в одном направлении, все шкивы вращаются для опускания пола из поднятого положения, показанного на рисунке 5, в опущенное положение, показанное на рисунке 2, причем в последнем положении пол прочно останавливается. на стойках . 2 3 4 . 1 , , , 5, 2, . Во время такого опускания пола f1 противовесы соответственно поднимаются, и когда затем маховик приводится в движение в направлении подъема пола , эффект противовеса падающих грузов освобождает ручной привод от нагрузки за счет вес пола , чтобы ручная работа была максимально легкой и оперативной. f1 , , . На внешней поверхности каждого шкива имеется кулачковая канавка (см. фиг. 3), включающая внешнюю круглую часть , наклоненную внутрь часть m2 и короткую внутреннюю круглую часть m3. Двуплечий рычаг 6, шарнирно закрепленный на корпусе шкива 7, несет на конце нижнего рычага крючок 8, а на конце верхнего рычага - шпильку или выступ 9. Последний входит в канавку кулачка m3, а размеры и расположение деталей таковы, что когда шкив приводит в движение пол на максимальную высоту, шпильки 9 входят во внутреннюю часть канавок кулачка и тем самым поверните рычаги 6 в ту сторону, чтобы люки 8 прошли через прорези в направляющих и легли под поперечины. В случае обрыва троса , например, форфол упадет, но его спуск замедлится. зафиксироваться крюком 8, чтобы не причинить вреда скоту, стоящему на нижнем этаже . Когда шкивы 7nE вращаются в направлении опускания пола , шпильки 9 проходят из внутренних частей m3 кулачковых канавок, через наклонные части m2 и во внешние части , тем самым поворачивая рычаги 6 в направлении для сняв крючки 8 с путей тяг жл. 10 — планка, образующая направляющую для крючка 8. ( 3) m2 m3. - 6 7 , , 8 , , 9. - m3 , 9 6 8 , , 8 . 7nE , 9 m3 , m2 6 8 . 10 8. Противовесы имеют подходящую выемку сверху, эта выемка обозначена цифрой 11 на рисунке 4 и обозначена пунктирными линиями на рисунках 2 и 3. Таким образом, обеспечивается удобное средство для быстрого увеличения веса противовеса, поскольку в их углубления можно поместить куски свинца или железного лома. , 11 4 2 3. , . На каждом конце пола f1 шарнирно установлена 12 поперечная створка 13, которая в поднятом состоянии пола f1 сгибается к последнему, как показано в правой части рисунка 2. f1, 12 13 f1 2. Этот клапан 13 поднимается в перпендикулярное положение и удерживается в нем крючком 14, когда пол f1 должен быть занят овцами. Таким образом, овцы заперты на болоте, даже когда торцевые двери открыты. Чтобы обеспечить перемычку между двумя сцепленными вагонами, створки 13 откидываются наружу, как показано пунктирными линиями в правой части рисунка 2. Когда створки 13 всех вагонов находятся в этом положении, овец можно перегонять с одного конца поезда на другой, так что выгрузку овец можно производить на одном или обоих концах поезда. 13 14 f1 . , 7el . , 13 2. 13 , , . Створки 15, шарнирно установленные снаружи дверей и на уровне нижнего этажа , обеспечивают аналогичный проход овцам, перевозимым по такому нижнему этажу. 15 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю: 1. В фургоне для скота описанного типа используются предохранительные устройства, приспособленные для автоматического перемещения в рабочее положение и из него при подъеме и опускании верхнего пола, причем указанные предохранительные устройства предотвращают падение пола из поднятого положения в случае неисправности подъемного или подвесного механизма, как описано. , :- 1. , , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 10:56:19
: GB259397A-">
: :

259398-- = "/"; . , . . , . . , . , , .