патенты / 17680

741543-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB741543A
[]
Рзобретатель: Р¤РР›РРџРџ :- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ КОЛЛРРќРЎРћРќ РћРЈР­Рќ, КЕННЕТ ФОСТЕР, РџРТЕР Рё ДЖОН ГАРОЛЬД Р­Р’РђРќРЎ. , , . 741,543 БРЭДСЕЛ Дата подачи полной спецификации: 1 мая 1952 Рі. 741,543 : 1, 1952. Дата подачи заявки: 10 мая 1951 Рі. в„– 11085/51. : 10, 1951 11085/51. Полная спецификация опубликована: 7 декабря 1955 Рі. : 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 40 (8), . :- 40 ( 8), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ соединительных звеньях для волноводов. . РњС‹, британская компания , расположенная РІ РљРѕСЃСЃРѕСЂ-Хаус, Хайбери-Гроув, Лондон, 5, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть осуществляется, что будет конкретно описано РІ следующем заявлении: , , , , , , 5, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє соединительным звеньям для волноводов. . РРЅРѕРіРґР° возникает потребность, например, РЅР° борту СЃСѓРґРЅР°, РІ соединительном звене для волновода, которое допускает значительную степень относительного перемещения как РІ телескопическом, так Рё РІ РґРІСѓС… взаимно-перпендикулярных направлениях между РґРІСѓРјСЏ секциями волновода, соединенными звеном. Различные РіРёР±РєРёРµ соединительные звенья. время РѕС‚ времени предлагались те, которые страдают РѕРґРЅРёРј или несколькими недостатками. Например, некоторые РёР· РЅРёС…, хотя Рё эффективны РІ эксплуатации, имеют лишь короткий СЃСЂРѕРє службы, Р° РґСЂСѓРіРёРµ, хотя Рё имеют длительный СЃСЂРѕРє службы, РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє большим потерям или допускают лишь небольшой диапазон относительного перемещения между РёС… концами. РІ пределах которого затухание остается терпимым. , , - , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного соединительного звена для волновода, приспособленного для удовлетворения требований, изложенных РІ предыдущем абзаце, Рё которое можно устроить так, чтобы вносить лишь небольшие потери, Рё которое можно сделать прочным Рё иметь длительный СЃСЂРѕРє службы. жизнь. . Согласно настоящему изобретению волноводная конструкция содержит первую часть волновода СЃ относительно большими размерами поперечного сечения Рё вторую часть волновода СЃ относительно небольшими размерами поперечного сечения, выступающую РІ РѕРґРёРЅ конец первой части, РїСЂРё этом РґРІРµ части имеют РїРѕРґРѕР±РЅСѓСЋ структуру. форму поперечного сечения Рё возможность СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ перемещения относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° как телескопически, так Рё РЅР° значительные углы РІ РґРІСѓС… взаимно перпендикулярных направлениях благодаря расстоянию между первой Рё второй частями, превышающему РѕРґРЅСѓ четверть минимального внутреннего размера поперечного сечения второй части Рё средства для предотвращения чрезмерной потери энергии, возникающей РёР·-Р·Р° указанного промежутка. Указанная потеря энергии может происходить РґРІСѓРјСЏ способами. Р’Рѕ-первых, поскольку вторая часть волновода может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться относительно первой части Рё внутри нее, Это зазор между РґРІСѓРјСЏ частями, Рё энергия может утечь РёР· соединения через этот зазор. , 3 - , , , . Согласно отличительному признаку изобретения такая утечка снижается Р·Р° счет того, что внешняя поверхность того конца второй части волновода, который выступает РІ первую часть, снабжена дроссельным устройством, образованным Р·Р° счет увеличения внешних размеров указанного конца волновода. вторую часть РЅР° расстоянии Рђ/4 рабочей частоты, Рё тем, что внешняя поверхность того конца второй части волновода, который выступает РІ первую часть, снабжена вторым дроссельным устройством, содержащим втулку, окружающую указанную вторую часть часть, причем РѕРґРёРЅ конец гильзы примыкает Рє концу первого дроссельного устройства, удаленному РѕС‚ внутреннего конца второй части волновода Рё изолированному РѕС‚ указанной второй части, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец гильзы закорочен РЅР° упомянутую вторую часть часть. /4 , , - . Вторая потеря энергии возникает РёР·-Р·Р° резкого изменения размеров РѕС‚ второй части волновода Рє первой части или наоборот, Р° потери, возникающие РїРѕ второй причине, РјРѕРіСѓС‚ быть уменьшены Р·Р° счет уменьшения внутренних размеров РЅР° значительном расстоянии РѕС‚ волновода. конец второй части, который выступает РІ первую часть. Результатом такого уменьшения внутренних размеров второй части является обеспечение преобразования импеданса, соотношение которого можно отрегулировать РґРѕ 1 1- 1 741 543, что дает оптимальное значение для отражения. коэффициент СЃРІСЏР·Рё. - , , 1 1- 1, 741,543 . Теперь изобретение будет описано РЅР° примере СЃРѕ ссылками РЅР° чертежи, сопровождающие предварительное описание, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольное сечение РѕРґРЅРѕРіРѕ варианта осуществления изобретения; Рё Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение, взятое РІ позиции 2-2 РЅР° Фигуре 1. , : 1 ; 2 2-2 1. РќР° чертеже часть 11 волновода имеет относительно небольшое поперечное сечение Рё выступает РІ часть 13 волновода относительно большого поперечного сечения. Между частями волновода 11 Рё 13 имеется значительный зазор, РІ результате чего между РЅРёРјРё может иметь место относительное перемещение. частей. Чтобы обеспечить преобразование импеданса между РґРІСѓРјСЏ частями 11 Рё 13, внутренние размеры конца части 11, выступающего РІ часть 13, уменьшены СЃ помощью пластин 22 металла, прикрепленных Рє внутренним сторонам волновода 11 . Чтобы предотвратить чрезмерную утечку через зазор между РґРІСѓРјСЏ частями 11 Рё 13, предусмотрены РґРІР° дросселя. Первый РёР· РЅРёС… состоит РёР· четверти длины волны линии передачи, образованной путем увеличения внешних размеров конца части 11 РЅР° расстоянии. /4 Это достигается СЃ помощью втулки, показанной позицией 18. Линия передачи, образованная таким образом втулкой 18 Рё внутренней поверхностью части волновода 13, разомкнута РЅР° ее конце, удаленном РѕС‚ конца части 11, выступающей РІ часть 13, Рё, следовательно, между внутренним концом части 11 Рё частью 13 имеется РїРѕ существу короткое замыкание. 11 13 11 13 11 , 13 11 13 22 11 11 13, - 11 /4 18 18 13 11 13, 11 13. Для повышения эффективности этого дросселя предусмотрен второй дроссель, который содержит гильзу 19, правый конец которой РЅР° чертеже примыкает Рє левому концу гильзы 18. Другой конец гильзы 19 закорочен РЅР° волновод 11 Рё, следовательно, импеданс РЅР° открытом конце волновода 11 Рё; волновод 13 уменьшен еще больше. Другая часть 12 волновода выступает РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ конец части 13 Рё имеет те же размеры поперечного сечения, что Рё часть 11. Плиты 23 Рё дроссели 17 Рё 26 предназначены для той же цели, что Рё плиты. 22 Рё дроссели 18 Рё 19, связанные СЃ участком 11 волновода. 19 - - 18 19 - 11 11 ; 13 12 13 11 23 17 26 22 18 19 11 . Чтобы ограничить продольное перемещение между РґРІСѓРјСЏ частями 11 Рё 12 Рё частью 13, часть 11 имеет РґРІР° штифта 24, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ пазы 27, вырезанные РІ части 13, Р° часть 12 несет РґРІР° штифта 25, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ пазы 28, вырезанные РІ части 13. РІ части 13. Части 11 Рё 12 имеют фланцы 14 Рё 15 соответственно для использования РїСЂРё соединении перемычки между РґРІСѓРјСЏ секциями волновода (РЅРµ показаны). 11 12 13 11 24 27 13, 12 25 28 13 11 12 14 15 ( ). Две волноводные части 11 Рё 12 имеют размеры, подходящие для обеспечения эффективного распространения энергии РЅР° заданной длине волны. 11 12 . Отношение ширины волноводных частей 11 Рё 12 Рє РёС… высоте, Р° также отношение ширины волноводной части 70 13 Рє ее высоте сделаны равными. 11 12 , 70 13 . РџСЂРё реализации изобретения желательно снабдить те части волноводных участков 11 Рё 12, которые РїСЂРё эксплуатации 75 РјРѕРіСѓС‚ контактировать СЃ волноводным участком 13, покрытием или оберткой РёР· резины, неопрена или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, такого покрытия или обертывание эффективно для уменьшения дребезжания, вызванного относительным перемещением между частями. 11 12 75 13 , , 80 . Хотя была описана конструкция, РІ которой РґРІРµ части (11 Рё 12) волновода выступают РІ противоположные концы третьей части (13), следует понимать, что 85 РѕРґРЅР° РёР· частей 11 Рё 12 может быть прикреплена Рє части 13. оставляя только РґСЂСѓРіСѓСЋ РёР· РґРІСѓС… частей 11 Рё 12 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ для перемещения. Р’ этом случае обеспечивается физическое Рё жесткое короткое замыкание между концом фиксированной РёР· 90, РґРІСѓРјСЏ частями 11 Рё 12 Рё частью 13. Этого можно легко достичь. например, Р·Р° счет обеспечения плотной посадки втулки 17 или 18, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, между соответствующей внутренней частью Рё частью 13 95 ( 11 12) ( 13), 85 11 12 13 11 12 - 90 11 12 13 17 18, , 13 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:35:19
: GB741543A-">
: :

741544-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB741544A
[]
РЎ: , РґР¶ : , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ВАЛЬТЕР ЛЕВЕНШТЕЙН-ЛОМ. Дата подачи полной спецификации: 3 декабря 1952 Рі. : - 3, 1952. Дата подачи заявления 12 декабря 1951 Рі. 12, 1951. Полная спецификация опубликована 7 декабря 1955 Рі. 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 91, Флорида. :- 91, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Смазочные композиции - 11 () 11 'ЛЮБАЯ, ранее известная как , корпорация, должным образом организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, Элизабет, РќСЊСЋ-Йорк. Джерси, РЎРЁРђ. «Штаты Америки настоящим заявляют, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующее положение: - 11 () 11 ' , , , , , ' , ' 1 , , : Настоящее изобретение относится Рє смазочным маслам, Рё РІ частности Рє минеральным смазочным маслам, обладающим смазочными свойствами, подходящими для использования РІ условиях, РєРѕРіРґР° смазываемые поверхности сильно нагружены. , 16 , . Проблемы, связанные СЃРѕ смазкой сильно нагруженных поверхностей подшипников, были оценены РІ прошлом, Рё было сделано множество предложений РїРѕ преодолению трудностей, возникающих РїСЂРё использовании обычных смазочных материалов. Рзвестно, что 26 фосфор Рё сера, присутствуя РІ смазке, имеют тенденцию Рє поверхностному агрессивному воздействию. поверхности подшипников Рё образовывать РЅР° РЅРёС… слои, которые трудно приварить Рє РґСЂСѓРіРёРј поверхностям РІ условиях высокого давления. 26 , , . Рспользование смазочных материалов, содержащих фосфор Рё серу, обеспечивает относительное перемещение взаимодействующих поверхностей подшипников РІ условиях, которые РјРѕРіСѓС‚ привести Рє заеданию обычных смазочных материалов. Р’ прошлом 36 фосфор Рё сера вводились РІ смазочные материалы различными способами, например, путем обработки смазочного материала. СЃ сульфидом фосфора или смесью фосфора Рё серы, или путем добавления Рє смазке материалов, содержащих как фосфор, так Рё серу. Также было высказано предположение, что можно СЃ успехом использовать органические фосфаты, такие как трикрезилфосфат. использование алифатического или замещенного алифатического дисульфида Рё определяет дибензол, диизоамил, РґРё-РЅ-бутил Рё дисульфид 3 СЃ 4 Рі Рњ этилдисиллиллиды Рё дисульфид тетраметилтиурама 60. Р’ настоящее время РѕРЅ открыт Рё является предметом настоящего изобретения. что комбинация маслорастворимого органического безгалогенового фосфата или фосфита Рё маслорастворимого (;алкилдисульфида) РїСЂРё добавлении РІ минорных 55 пропорциях Рє смазочному маслу, предпочтительно минеральному смазочному маслу, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє получению смазочного материала, приспособленного для использования РІ тяжелонагруженных системах. подшипники. Полученная смазка РЅРµ вызывает серьезной РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё металлов, таких как 60 медь Рё железо, РЅРµ образует устойчивых эмульсий СЃ РІРѕРґРѕР№ Рё РЅРµ является чрезмерно кислотной. Таким образом, РѕРЅР° позволяет избежать РјРЅРѕРіРёС… недостатков присадок предшествующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники, содержащих фосфор Рё серу 65. Предпочтительно, чтобы диалкил дисульфид может быть таким, РІ котором алкильная РіСЂСѓРїРїР° имеет РґРѕ 20, особенно -12, атомов углерода, например дигексилдисульфид Рё диоктилдисульфид. Алкильные РіСЂСѓРїРїС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть разветвленными или неразветвленными, Р° сульфиды РјРѕРіСѓС‚ быть первичными, вторичными или третичными. 36 , , 46 462,146 , --, -- 3 4 60 - - - (; 55 60 , 65 20, -12, , . , 70 , . Безгалогеновый фосфат или фосфит может представлять СЃРѕР±РѕР№ алкил, арил, алкарил или арилалкилфосфат или фосфит. РС… можно получить любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, путем взаимодействия хлорида или оксихлорида фосфора СЃ соответствующим спиртом или триоксида или пентоксида фосфора СЃ органическим хлоридом. Алкилфосфаты СЃ более РЅРёР·РєРѕР№ молекулярной массой склонны Рє гидролизу, Рё полученные продукты РјРѕРіСѓС‚ быть нежелательными, поэтому предпочтительно использовать фосфат или фосфит, имеющий 8 или более атомов углерода РІ каждой РіСЂСѓРїРїРµ 86, присоединенной Рє атому фосфора. Предпочтительно общее количество углерода Число атомов РІ фосфите или фосфате составляет менее 60, Р° особенно предпочтительный диапазон составляет РѕС‚ 12 РґРѕ 30 атомов углерода РЅР° молекулу. Подходящими материалами являются трибутилфосфат, трикрезилфосфат Рё триксиленилфосфат. , , 76 , , , 8 86 60 12 30 90 , . РњРѕРіСѓС‚ быть использованы смешанные сульфиды Рё соединения фосфора, С‚.Рµ. соединения 9b, РІ которых РіСЂСѓРїРїС‹ заместителей различаются РїРѕ номеру 741544 в„– 29103151. , 9 741544 29103151. 741,644 Молекула Например, смесь этилгексилдисульфида Рё монокрезилдибутилфосфита РІС…РѕРґРёС‚ РІ объем данного изобретения. 741,644 , . 6 Предпочтительно, чтобы РЅРё РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРЅРѕРµ серы или фосфора РЅРµ присутствовало РІ концентрации, превышающей 10 мас.%, РІ смазочном масле, предпочтительно минеральном смазочном масле. Особенно предпочтительная концентрация фосфата или фосфита составляет РѕС‚ 5-5 мас.%, Р° для дисульфид, 0,33 % РїРѕ массе. Р’ особенно тяжелых условиях можно использовать более высокие пропорции. 6 10 % , 5-5,% , 033 % . 16 РћСЃРѕР±РѕРµ достоинство смеси присадок настоящего изобретения заключается РІ том, что ее можно использовать РІ турбинных маслах. Турбинные масла обычно подвергаются очень высокой степени очистки, чтобы РёС… можно было использовать РІ течение длительных периодов времени без необходимости замены РёР·-Р·Р° окисления. что масла должны быть РЅРµ только устойчивы Рє окислению, РЅРѕ Рё РІ некоторой степени предотвращать РєРѕСЂСЂРѕР·РёСЋ РІ присутствии пресной или соленой РІРѕРґС‹ Рё что РѕРЅРё РЅРµ должны образовывать устойчивые эмульсии СЃ РІРѕРґРѕР№. Этот последний РїСѓРЅРєС‚ очень важен, поскольку смазка Системы, РІ которых используются турбинные масла, обычно являются циркуляционными, Рё поэтому любая РІРѕРґР°, собранная РІ результате конденсации пара или иным образом, должна отделяться, Р° масло остается РІ системе Рё РЅРµ должно подвергаться рециркуляции. 16 ' , , , , . Р’ последние РіРѕРґС‹ было предложено увеличить нагрузку РЅР° Р·СѓР±СЊСЏ , смазанные турбинными маслами Рё кислотностью 1/40, метод перед оксидированием } . Эмульгирование в„– 19142. после согласования окисления кислотности. ten3.5 Гє:; 1/40 } ' 19142 . Деэмульгация Нет РІ соответствии СЃ 8 Рё Приложение (РљРѕСЂСЂРѕР·РёСЏ медной полосы 3 часа РїСЂРё 2120 . 8 & ( 3 2120 . 8 & 5 Температура вспышки '. 8 & 5 '. Температура застывания '. '. Вспенивание -12 45 2 3 РљРѕСЂСЂРѕР·РёСЏ соленой РІРѕРґРѕР№ согласно 88 Приложение Кинематическая вязкость 1 00 . -12 45 2 3 88 1 00 . Р’.'. .'. . , нагрузка РЅР° отказ, фунты. . . Таким образом, данное изобретение предлагает смесь 9,5 присадок, содержащую маслорастворимый безгалогеновый органический фосфат или )' 4 фит Рё маслорастворимый диалкилдисульфит, которые оказывают РјСЏРіРєРёР№ ЕР эффект РІ растворе минерального масла, Таким образом, смесь масел, которая будет использоваться, должна обладать некоторыми РјСЏРіРєРёРјРё противозадирными свойствами, если РѕРЅРё должны быть эффективными. Целью настоящего изобретения является создание комбинации присадок 40, которая обладает РјСЏРіРєРёРјРё противозадирными свойствами, РЅРѕ РІ то же время РЅРµ РќРµ делайте смесь смазочных масел непригодной для турбинных систем. 9,5 )' 4 - - , , , 40 , , . Следующий пример служит иллюстрацией преимуществ настоящего изобретения. Коммерческое смазочное масло, соответствующее требованиям Британского Адмиралтейства. 45 - Рспользовалось масло . 88 (которое полностью обсуждается РІ журнале , 60, 1948, стр. 9,11-921) Рё РЅРµ содержащее противозадирных присадок. Проверки этого масла РЅР° соответствие техническим характеристикам приведены РІ таблице вместе СЃ проверками. той же смеси масел, содержащей дополнительно 55,2 мас.% трибутилфосфата Рё 1% дигексидисульфида. Можно увидеть, что присадки РЅРµ оказывают серьезного влияния РЅР° такие свойства, как РєРѕСЂСЂРѕР·РёСЏ медной полосы, деэмульгирующая способность, кислотность, стойкость Рє окислению, 60 залив. точка, температура воспламенения, РєРѕСЂСЂРѕР·РёСЏ черных металлов РІ присутствии РјРѕСЂСЃРєРѕР№ РІРѕРґС‹ Рё характеристики пенообразования. Р’ таблице также приведена мера способности смазочных материалов смазывать зубчатые передачи. Это было 66 оценено РЅР° машине (Журнал Рнститута , 1952, стр. 633 Рё далее) путем определения разрушающей нагрузки для зацепляющихся шестерен РёР· стали 39, работающих РїСЂРё 4000 РѕР±/РјРёРЅ Рё температуре подачи масла 70 90°С, можно увидеть, что эта разрушающая нагрузка увеличивается более чем РІРґРІРѕРµ. . 88 ( , 60 1948, 9,11-921) . - , , 55 2 % 1 % ' , , , , 60 , , , 66 ( , 1952, 633 ) 39 4000 90 70 , . РўРѕ же + 2 % Рў Р‘ Рџ + Рћ.Рњ 88 1 % дигексилдисульфид турбинного масла 0,10 0 11 270 320 0,09 1200 пас 37 Рј 5 -110 СЃРј СЃ/50 СЃРј. + 2 % + . 88 1 % 0,10 0 11 270 320 0.09 1200 37 5 -110 /50 . СЃ Рµ /30 сек. /30 . пас 832 68 40,35 0,19 540 пас 340 -15 /5 сек. 832 68 40,35 0.19 540 340 -15 /5 . /80 сек. /80 . пас 84.15 72 80, 85 специально адаптирован для включения РІ тур 100 . 84.15 72 80, 85 100 . РњС‹ РЅРµ претендуем РЅР° композиции, РІ которых маслорастворимый безгалогеновый органический фосфат или фосфит представляет СЃРѕР±РѕР№ соединение общей формулы = ()2 () 106 741,544, РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ радикал или радикал , Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ - 1-,-0 1-,1 или -- 1 , Рё 1 представляют СЃРѕР±РѕР№ углеводородные радикалы, причем Рё выбираются таким образом, чтобы соединение содержало РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ СЃРІСЏР·СЊ между атомом углерода Рё фосфором. - = ()2 () 106 741,544 , - 1-,-0 1-,1 -- 1 , 1 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:35:21
: GB741544A-">
: :

= "/";
. . .
741546-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB741546A
[]
РџРђРў ЕН -РЎРљ РРћ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 741,546 Дата подачи Полной спецификации: 7 апреля 1953 Рі. 741,546 : 7, 1953. Дата подачи заявления: 4 апреля 1952 Рі. : 4, 1952. в„– 8603/52. 8603/52. Полная спецификация опубликована: 7 декабря 1955 Рі. : 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 52(5), Рљ. :- 52 ( 5), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования или относящиеся Рє подставкам для карманных часов Рё подобных РёРј часов РЇ, ДЖОН ГЕНРРСРГЕР, 81, Бодли-Р РѕСѓРґ, РќСЊСЋ-Малден, Суррей, британский подданный, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РІ отношении которого СЏ молюсь Рѕ том, чтобы РѕРЅ был запатентован. может быть предоставлено РјРЅРµ, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , 81, , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє подставкам, внешним корпусам или оправам для часов или подобных часов Рё включает РІ себя усовершенствования, предназначенные для того, чтобы карманные часы или подобные часы можно было прочно удерживать РЅР° подставке или рамке простой конструкции, тем самым придавая РёРј форму Рё полезность часов, Р° также дополнительная защита. , . Для этих целей были изготовлены подставки, состоящие РёР· РґРІСѓС… открытых РїРѕ глубине раковин СЃ плоским РґРЅРѕРј, фрикционно вставленных РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР°, причем стенки РґРІСѓС… секций имеют надрезы вверху, совпадающие СЃ таковыми, чтобы охватывать стержень часов, Р° лицевая сторона внешней секции имеет круглое отверстие, через которое можно увидеть циферблат. Плоские днища или боковые стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР° обеспечивают основание ограниченной глубины, РЅР° котором РѕРЅ может стоять. , , . Согласно настоящему изобретению подставка, которая сконструирована как автономное изделие, состоит РёР· РґРІСѓС… или более частей РёР· металла, пластика или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, между которыми закреплены часы, образуя РєРѕСЂРїСѓСЃ подставки, Рє которой прикреплено основание РѕРґРЅРѕР№ или нескольких частей. больше деталей, что обеспечивает простую конструкцию, которую можно воплотить РІ СЂСЏРґРµ привлекательных форм или дизайнов. - , , . Рзобретение будет полностью понято после более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи. . Фиг.1: перспективный РІРёРґ РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм изобретения СЃРѕ собранными часами. 1: . Р РёСЃ. 2: тот же РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ. 2: . «Рис. 3: план отдельных частей РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё того же. ' 3: . Подставка, показанная РЅР° рисунках 1, 2 Рё 3, состоит РёР· РґРІСѓС… круглых оболочек 1, 2 РёР· металла, пластика или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, выгнутых или спрессованных для размещения карманных часов, каждый РёР· которых немного отличается РїРѕ диаметру, чтобы обеспечить хорошее фрикционное прилегание. РєРѕРіРґР° РѕРЅРё собраны РґСЂСѓРі над РґСЂСѓРіРѕРј РІ РІРёРґРµ РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё крышки, РѕР±Р° имеют выемку 3, вырезанную случайно РІ стенках вверху, через которую выступает подвеска часов РїСЂРё СЃР±РѕСЂРєРµ, Р° передняя часть 2 имеет отверстие 5, через которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ циферблат 4. РЅР° РѕР±РѕРґРµ проема имеется паз 6, РІ который вставляется пластиковое РѕРєРѕРЅРЅРѕРµ стекло или стекло, Р° также РґРІРµ цилиндрические ножки 7, идущие горизонтально сзади вперед, приваренные или иным образом прикрепленные Рє краю или стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° подставки, образуя таким образом его база. 1, 2 3, 1, 2 ( , , 3 , 2 5 4 6 , 7 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:35:24
: GB741546A-">
: :

741547-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB741547A
[]
С„"Рђ Р—''Рё 1 " '' 1 , # % -. , # % -. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 741,547 Дата подачи Полной спецификации: 26 мая 1953 Рі. 741,547 : 26, 1953. Дата подачи заявления: 15 мая 1952 Рі. : 15, 1952. в„– 12352/52. 12352/52. Полная спецификация опубликована: 7 декабря 1955 Рі. : 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 79(3), Ци Р­Р». :- 79 ( 3), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ средствах защиты колесных транспортных средств. РћРЁРБКА СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 741,547, стр. 1, строка 45, вместо В« противnВ» читать «ни против». 741,547 1 45, ". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 6 февраля, 956 действуют так, чтобы ограничивать рулевое движение транспортного средства, чтобы РѕРЅРѕ могло управляться, РЅРѕ только, например, РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ, Рё его нельзя было угнать. , 6th , 956 , , , , , . Рзвестны средства, ограничивающие движение мотоцикла РїРѕ криволинейной траектории, что означает включение РІ конструкцию мотоцикла проушин или гнезд, которые РЅРµ необходимы для нормального функционирования машины. , . Целью изобретения является создание простых Рё эффективных средств защиты колесных транспортных средств, РІ частности мотоциклов Рё С‚.Рї., без существенной необходимости РІ установке РЅР° транспортном средстве ненужных РІ противном случае проушин, розеток Рё С‚.Рї. , , , . Согласно изобретению средства для ограничения или существенного предотвращения рулевого движения РѕРїРѕСЂС‹ управляемого колеса колесного транспортного средства содержат элемент, который выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ элементом рамы транспортного средства или СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ управляемого колеса Рё приспособлен для приема съемного элемента, РїСЂРё этом съемный элемент отсоединяется РѕС‚ транспортного средства, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ работает, Рё замок для фиксации съемного элемента РЅР° крепежном элементе РІ РїРѕ существу неподвижном рабочем положении, так что рулевое движение РѕРїРѕСЂС‹ колеса РІ РѕРґРЅРѕРј направлении затрудняется РёР·-Р·Р° СѓРїРѕСЂР° съемный элемент упирается РІ РѕРїРѕСЂСѓ колеса или РІ элемент рамы. , , , , . РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению крепежный элемент содержит стопорный элемент, фиксирующийся РІ положении крепления СЃ помощью висячего замка, засов которого РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие, предусмотренное для выдвижения. поперечно через стопорный выступ рулевого механизма РІ таком положении, чтобы защелка упиралась РІ внешнюю сторону стержня, РЅР° которой для этой цели РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны канавки, чтобы предотвратить его снятие без предварительного снятия навесного замка. 31920/2 ( 9)/3484 150 1156 , 55 - - . Таким образом, возможно только очень ограниченное относительное перемещение РѕРїРѕСЂС‹ колеса относительно рамы 70 Рё перемещение колеса, например переднего колеса мотоцикла, для приведения его РІ плоскость заднего колеса РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№ линии. путешествие запрещено. 70 , , , , . Рзобретение применительно Рє мотоциклу 75 схематически проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, показывающий съемный элемент согласно изобретению РІ положении 80В° РЅР° вилке мотоцикла; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Фигуры 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху съемного элемента согласно Фигуре 1 РІ увеличенном масштабе, Р° Фигура 85 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ съемного элемента, показанного РЅР° Фигуре 3. 75 , : 1 80 ; 2 1; 3 1 , 85 4 3. РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ конструкцией, показанной РЅР° чертежах, съемный элемент 1 СЃ плоскопараллельными 90 сторонами 2, 3 снабжен увеличенной шириной РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце 4 для образования сужающейся прорези, которая приспособлена для зацепления СЃ близким устанавливается РЅР° ближнюю сторону СѓРїРѕСЂР° рулевого управления или ; %, 1, -', СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Р’РќРРњРђРќРРЇ , 1 90 2, 3 4 ; %, 1, -', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи Полной спецификации: 26 мая 1953 Рі. : 26, 1953. Дата подачи заявки: 15 мая 1952 Рі. : 15, 1952. в„– 12352/52. 12352/52. Полная спецификация опубликована: 7 декабря 1955 Рі. : 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 79(3), 1 Р­Р». :- 79 ( 3), 1 . ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР, подтверждающие средства защиты колесных транспортных средств. РњС‹, , британская акционерная корпорация , Лондон, 18, Рё Р¤РР›РРџ ОСТЕН УОКЕР, имеющий британское гражданство, РїРѕ адресу указанной компании, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 18, - , , ' , , , , , : - Рзобретение относится Рє средствам защиты колесных транспортных средств, РІ частности мотоциклов, велосипедов Рё С‚.Рї., которые служат для ограничения рулевого движения транспортного средства, так что РѕРЅРѕ может управляться, РЅРѕ только, например, РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ, Рё РЅРµ может быть управляемым. уехал. , , , , , , , , . Рзвестны средства ограничения движения мотоцикла РїРѕ криволинейной траектории, что означает включение РІ конструкцию мотоцикла проушин или гнезд, которые РЅРµ являются необходимыми для нормального функционирования машины. , . Целью изобретения является создание простых Рё эффективных средств защиты колесных транспортных средств, РІ частности мотоциклов Рё С‚.Рї., без существенной необходимости РІ установке РЅР° транспортном средстве ненужных РІ противном случае РїСЂРѕСѓСРёРЅ, розеток Рё С‚.Рї. , , , . Согласно изобретению средства для ограничения или существенного предотвращения рулевого движения РѕРїРѕСЂС‹ управляемого колеса колесного транспортного средства содержат элемент, который выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ элементом рамы транспортного средства или СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ управляемого колеса Рё приспособлен для приема съемного элемента, РїСЂРё этом съемный элемент отсоединяется РѕС‚ транспортного средства, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ работает, Рё замок для фиксации съемного элемента РЅР° крепежном элементе РІ РїРѕ существу неподвижном рабочем положении, так что рулевое движение РѕРїРѕСЂС‹ колеса РІ РѕРґРЅРѕРј направлении затрудняется РёР·-Р·Р° СѓРїРѕСЂР° съемный элемент упирается РІ РѕРїРѕСЂСѓ колеса или РІ элемент рамы. , , , , . РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению крепежный элемент содержит стопорный элемент ', предназначенный для ограничения относительного перемещения между РѕРїРѕСЂРѕР№ управляемого колеса Рё элементом рамы, РєРѕРіРґР° съемный элемент отсоединен РѕС‚ транспортного средства. ' . Р’ предпочтительной конструкции согласно изобретению предусмотрен съемный элемент, который РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце образован сужающейся прорезью таких размеров, чтобы плотно прилегать Рє сужающемуся СѓРїРѕСЂСѓ рулевого управления, предусмотренному РЅР° РѕРїРѕСЂРµ управляемого колеса, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце, или РЅР° участке, промежуточном РїРѕ его длине, упираться РІ выступ или его эквивалент, предусмотренный РЅР° раме транспортного средства, причем съемный элемент фиксируется РІ положении крепления СЃ помощью висячего замка, засов которого РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие, предусмотренное для прохождения РІ поперечном направлении через стопорный выступ рулевого управления РІ таком положении, чтобы защелка упиралась РІ внешнюю сторону стержня, РЅР° которой для этой цели РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны канавки, чтобы предотвратить его снятие без предварительного снятия навесного замка. , , , , ' - - . Таким образом, возможно лишь очень ограниченное относительное перемещение РѕРїРѕСЂС‹ колеса относительно рамы Рё перемещение колеса, например переднего колеса мотоцикла, для приведения его РІ плоскость заднего колеса для движения РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№. , предотвращается. , , , , . Рзобретение применительно Рє мотоциклу схематически проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, показывающий съемный элемент согласно изобретению РІ положении РЅР° вилке мотоцикла; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Фигуры 1; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху съемного элемента согласно фигуре 1 РІ увеличенном масштабе, Р° фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ съемного элемента, показанного РЅР° фигуре 3. , : 1 ; 2 1; 3 1 , 4 3. РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ конструкцией, показанной РЅР° чертежах, съемный элемент 1 СЃ плоскими параллельными сторонами 2, 3 имеет увеличенную ширину РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце 4 для образования сужающейся прорези, которая приспособлена для плотного прилегания Рє зацеплению. над ближним боковым стопорным выступом рулевого управления или pro741547 741,547 выбрасывателем 6, расположенным РЅР° РєРѕСЂРѕРЅРµ передней вилки или РїРѕ существу предотвращающим движение рулевого управления выступом 7 РќР° РґСЂСѓРіРѕРј конце 8 или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј элемент РѕРїРѕСЂС‹ управляемого колеса, втулка 60 1, приспособлен РїСЂРё установке Рё фиксации РїСЂРё установке крепежного элемента, который выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое Рё плотно прилегает Рє Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне 2 относительно СЃ элементом рамы транспортного средства или СЃ выступом 9, выполненным РІ качестве СѓРїРѕСЂР° РЅР° раме РѕРїРѕСЂС‹ управляемого колеса, Рё адаптированным проушином 10 рулевой головки Для установки съемного элемента предусмотрено съемное отверстие 11, проходящее через элемент, отсоединяемый РѕС‚ транспортного средства, РєРѕРіРґР° 65 ближний СѓРїРѕСЂ 6 рулевого управления установлен так, что, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ работает, Рё устанавливается замок для фиксации элемента 1. над выступом 6 съемный элемент засова Рє элементу крепления навесного замка (РЅРµ показан) будет плотно прилегать РІ РїРѕ существу неподвижном положении Рє стороне 3 работы стержня, так что рулевое движение элемента 1 формируется СЃ помощью паз РѕРїРѕСЂС‹ колеса РІ РѕРґРЅРѕРј направлении перекрыт 70 12 для предотвращения продольного смещения СѓРїРѕСЂР° съемного элемента РЅР° стержень. Р’ модифицированной конструкции РѕРїРѕСЂР° колеса поперечна или РЅР° элемент рамы. , 1 2, 3 4 pro741547 741,547 6 7 8 , 60 1 2 , 9 , 10 , ' 11 65 6, , 1 6 ( ) 3 , 1 70 12 , . РІ элементе 1-2 может быть просверлено отверстие. Транспортное средство РїРѕ Рї.1, РІ котором РІ рабочем положении элемента, съемный элемент которого зафиксирован, РІ рабочем элементе 1 совпадает СЃ отверстием 11 РІ положении СѓРїРѕСЂР° рулевого механизма крепления. Рє транспортному средству - Рє выступу 75 6, так что выступ навесного замка, выполненный Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ рамой, может быть пропущен как через элемент 1, так Рё через элемент выступа или РѕРїРѕСЂСѓ управляемого колеса. ' 1 2 1, , 1 11 ,- 75 6, 1 . 6 3 Транспортное средство РїРѕ Рї.1 или Рї.1. Таким образом, следует понимать, что РІ пункте 2 замок представляет СЃРѕР±РѕР№ съемный навесной замок. 6 3 1 2, . рабочее положение, которое элемент 1 ограничивает 4. Транспортное средство, включающее средства для ограничения 80 поворота переднего колеса РїРѕРґ углом или РїРѕ существу предотвращения угла поворота рулевого управления Рє переднему Рё заднему центру 14 его РѕРїРѕСЂС‹ управляемого колеса, комприсмоторного цикла, однако допуская вращение съемного элемента, предусмотренного РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, РІ направлении увеличения угла, необходимо иметь сужающуюся прорезь СЃ размерами, обеспечивающими возможность приземления переднего колеса РЅР° центральную линию 14 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅР° РЅРµ будет плотно прилегать Рє сужающемуся выступу 85 РїСЂРё полном повороте. заблокируйте Р±РѕРєРѕРІРѕР№ СѓРїРѕСЂ рулевого управления, расположенный РЅР° РѕРїРѕСЂРµ управляемого колеса, выступ -13 упирается РІ бобышку 9, предусмотренную РЅР° навесном элементе, отсоединяемом РѕС‚ проушины 10 рулевой головки рамы автомобиля РІ нерабочем состоянии Рё РІ рабочем состоянии. Съемный элемент 1 легкий Рё небольшая рабочая часть приспособлена СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, хотя Рё имеет прочную конструкцию, Р° конец адаптирован для прилегания Рє элементу рамы модели 90, фиксируемому РІ положении небольшим транспортным средством СЃ висячим замком, Рё навесным замком или подобным засовом, который вместе СЃ элемент 1 может проходить через отверстие, предусмотренное РІ СѓРґРѕР±РЅРѕ переносимом кармане сужающегося выступа РІ таком положении, что владелец засова упирается РІ наружную часть отсоединения. РљСЂРѕРјРµ того, изобретение обеспечивает способный элемент или РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ преимуществом РїРѕ сравнению СЃ известным встроенным замком рулевого управления, предусмотренным РІ съемном элементе, является то, что замок РЅРµ является единым целым СЃ съемным элементом, эффективно ограничивающим относительное перемещение, так что предполагаемый РІРѕСЂ между РѕРїРѕСЂРѕР№ колеса Рё рама РЅРµ может заранее знать, что «замок» может быть таким образом, что передняя часть Рё управляется РѕРґРЅРёРј РёР· СЂСЏРґР° простых ключей, задние колеса транспортного средства РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть выровнены 100 Хотя изобретение было описано для движения РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№ . 1 4 80 14 , -, 14 85 , -13 9 10 1 , ' 90 , , 1, ' - , 95 - -: , ' ' 100 . Применительно Рє мотоциклу это равнозначно 5. Транспортное средство РїРѕ любому РёР· пунктов, применимых Рє велосипедам-толкателям Рё автомобилям, предшествующим пунктам формулы изобретения, РІ котором используется крепление или любое управляемое колесное транспортное средство. Элемент изобретения, выступ или сужающийся выступ. РљСЂРѕРјРµ того, это РЅРµ ограничивается тем, что деталь включает РІ себя: стопорный элемент, предназначенный для ограничения 10-РґСЋР№РјРѕРІРѕРіРѕ устройства, описанного выше. Таким образом, для относительного перемещения между примером управляемого колеса может быть установлено крепление Рё поддерживать элемент рамы, РєРѕРіРґР° РѕРЅ зафиксирован РІ подходящем положении. Положение съемного элемента велосипедного рулевого управления отсоединяется РѕС‚ головки или РґСЂСѓРіРѕР№ части рамы, чтобы прикрепиться Рє транспортному средству. - 5 - , , , - : 10 ' , , . контактировать или опираться РЅР° переднюю вилку или мотоцикл 6 Рђ, включая средства для ограничения 11 (СѓРїРѕСЂ РЅР° передних вилках или РґСЂСѓРіСѓСЋ часть рулевого движения РІРёР», обеспечивающую рулевое средство, посредством чего движение СЃРѕСЋР·РЅРёРєР°, как описано выше СЃРѕ ссылкой РЅР° СЃ 5 Передняя вилка относительно рамы ограничена прилагающимися чертежами. 6 11 ( , 5 ' . или предотвратил ЭДВАРД Р­Р’РђРќРЎ Р РљРћ, & ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:35:27
: GB741547A-">
: :

741549-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB741549A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи полной спецификации: 21 сентября 1953 Рі. : 21, 1953. Дата подачи заявки: 10 июля 1952 Рі. в„– 17413/52. : 10, 1952 17413 /52. Полная спецификация опубликована: 7 декабря 1955 Рі. : 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 110 (1), Р” 2 Р‘ (1:2); Рё 110 (3), Р‘ 2 Р‘( 2:3), Р‘ 2 РЎ. :- 110 ( 1), 2 ( 1: 2); 110 ( 3), 2 ( 2: 3), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования статоров многоступенчатых осевых компрессоров или турбин или относящиеся Рє РЅРёРј. '- . РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Стоунгроув, Эдгвер, Миддлсекс, ФРАНК БЕРНАРД РҐРђР›5:ФОРД, британский субъект, компании , Стэг Лейн, Эдгвер, Миддлсекс Рё ДЖОРДЖ ФРЕДЕРРРљ КЛАРК, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Вернон Драйв, 50, Стэнмор, Мидлсекс, настоящим заявляют РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, быть конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , , , , HAL5:, , , , , , , , 50 , , , , , , : Настоящее изобретение относится Рє многоступенчатым газовым компрессорам или турбинам СЃ осевым потоком, содержащим ротор, несущий СЂСЏРґ колец лопаток, называемых РІ дальнейшем кольцами лопаток ротора, Рё статор, несущий неподвижные кольца лопаток (далее называемые кольцами лопаток статора), каждое РёР· которых лежит между РґРІСѓРјСЏ соседними лопастными кольцами несущего винта Рё имеет своей целью обеспечить улучшенную конструкцию статора для такого многоступенчатого газового компрессора или турбины СЃ осевым потоком, которая будет особенно, РЅРѕ РЅРµ исключительно, применима Рє двигательным установкам типа турбины внутреннего сгорания для самолетов, спроектированных летать РЅР° сверхзвуковых скоростях, причем термин «самолет» используется РІ широком смысле Рё включает РІ себя пилотируемые или беспилотные летательные аппараты Рё ракеты, имеющие двигательные установки для самодвижения. - , - ( ) , , , " " -. РљРѕРіРґР° воздушный компрессор, входящий РІ состав авиационной двигательной установки типа турбины внутреннего сгорания, работает РІ сверхзвуковых условиях, РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через компрессор РїСЂРё относительно высокой температуре РёР·-Р·Р° эффекта набегания РЅР° воздухозаборнике компрессора, РІ результате чего РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях невозможно использовать легкие сплавы для РєРѕСЂРїСѓСЃР° статора или для статора или лопаток ротора. Таким образом, РѕРґРЅРѕР№ РёР· задач настоящего изобретения является создание конструкции статора для осевого компрессора, которая будет особенно, РЅРѕ РЅРµ исключительно подходящая цена, производство РёР· стали или титана, требующее минимального использования сварки, РЅРѕ РїСЂРё этом обеспечивающее легкий Рё прочный узел, пригодный для использования РЅР° сверхзвуковых скоростях. , , . Конструкция статора для многоступенчатого осевого газового компрессора или турбины типа, упомянутого РІ настоящем изобретении, содержит трубчатый внешний РєРѕСЂРїСѓСЃ, РѕРґРЅРѕ или несколько кольцевых опорных колец для лопаток (далее называемых опорными кольцами) внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, каждое РёР· которых имеет наружное кольцо. выступающий фланец снабжен внешней цилиндрической установочной поверхностью, контактирующей СЃ внутренней цилиндрической установочной поверхностью РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. - , ( ) . средство для размещения опорных колец РІ осевом направлении внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Рё РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕ кольцо РёР· проходящих внутрь статорных лопаток, каждое РёР· которых имеет корневую часть, РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅР° торцевая поверхность которой РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внешней поверхностью фланца РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кольце Рё жестко соединена СЃ ней фланец, как РјРёРЅРёРјСѓРј РґРІСѓРјСЏ заклепками или эквивалентом. , , . Предпочтительно каждый хвостовик лопатки РІ упомянутом выше кольце лопаток статора расположен РІ осевом направлении между соседними поверхностями РґРІСѓС… фланцев, РѕРґРёРЅ РёР· которых, РїРѕ крайней мере, является соответствующим фланцем РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ может быть либо фланцем РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца, либо фланцем. РЅР° кольце, образующем распорку, лежащую между упомянутым кольцом лопаток статора Рё РґСЂСѓРіРёРј кольцом лопаток статора или между упомянутым кольцом лопаток статора Рё внутренним фланцем РЅР° трубчатом внешнем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. . Таким образом, РІ РѕРґРЅРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ конструкции РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо или каждое РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо имеет РґРІР° радиальных фланца, РѕРґРёРЅ РёР· которых соединен СЃ основаниями лопаток РІ соседнем кольце лопаток статора, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ упирается РІРѕ внутренний фланец, сформированный РЅР° трубчатом внешнем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ или жестко прикрепленный Рє нему. Рё, таким образом, служить частью средства для размещения РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца или колец РІ осевом направлении. . Предпочтительно РІ любом случае фланец РѕС‚ 741549 1,',':1'.' 741,549 РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо или каждое РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо, СЃ которым соединены хвостовики лопаток статорного лопаточного кольца, само непосредственно жестко соединено СЃ трубчатым наружным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј. 741,549 1, ', " :1 ' .' 741,549 . Например, фланец РЅР° каждом РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кольце, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ цилиндрической окружной установочной поверхностью внутри трубчатого внешнего РєРѕСЂРїСѓСЃР°, может быть соединен СЃ трубчатым внешним РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј СЃ помощью СЂСЏРґР° радиально расположенных болтов, проходящих через отверстия РІ трубчатом внешнем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ Рё входящих РІ зацепление СЃ резьбой. отверстия РІРѕ фланце РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца Рё предпочтительно РІ локально утолщенных участках этого фланца. , , . Как уже говорилось, каждая лопасть может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ соединена СЃ фланцем РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца или СЃ фланцами РґРІСѓС… опорных колец, между которыми находится хвостовик лопасти, СЃ помощью заклепок, Рё РІ этом случае соединение между хвостовиком лопатки Рё каждым фланцем предпочтительно осуществляется СЃ помощью заклепок. РїРѕ меньшей мере РґРІРµ разнесенные РїРѕ окружности заклепки, проходящие через фланцы РЅР° концах основания или так называемой платформы, РѕС‚ которой пружинит собственно лезвие. Таким образом, каждая РёР· таких платформ обычно имеет приблизительно прямоугольную форму СЃ фланцами РЅР° ее концах. , . РљСЂРѕРјРµ того, толщина основания платформы предпочтительно увеличивается РѕС‚ ее четырех краев Рє ее центру, поскольку ее основание, удаленное РѕС‚ лопасти, выполнено РІ форме усеченной четырехсторонней пирамиды, СЃ целью обеспечения более равномерного распределения напряжений РІ платформе Рё хвостовике лопасти. филе Рё СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ веса. , . Расположение различных опорных колец, распорок, если таковые предусмотрены, Рё РґСЂСѓРіРёС… частей будет варьироваться РІ зависимости РѕС‚ количества ступеней компрессора Рё РґСЂСѓРіРёС… факторов, РЅРѕ РѕРґРЅР° конструкция согласно изобретению Рё ее модификация показаны РІ качестве примера. РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе, показывающий основные части статора Рё лопастную часть ротора внутри него, причем конструкция показана РІ половинном разрезе для простоты иллюстрации РІ соответствующем масштабе. , , , , , , 1 , . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичное поперечное сечение статора только конструкции, обозначенной Р±СѓРєРІРѕР№ Рћ РЅР° Фигуре 1, РїРѕ линии 2-2 Фигуры 1; РЅР° фиг.3 - увеличенный РІРёРґ РІ разрезе, показывающий СЃРїРѕСЃРѕР± крепления лопаток статора РІ конструкции, показанной РЅР° фиг.1; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху основания лезвия, показанного РЅР° Фигуре 3; Рё Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе РІ увеличенном масштабе, показывающий упомянутую модификацию конструкции, показанной РЅР° Фигурах СЃ 1 РїРѕ 4. 2 1 2-2 1; 3 1; 4 3; 5 1 4. Р’ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1-4, статор РІ СЃР±РѕСЂРµ содержит трубчатый внешний РєРѕСЂРїСѓСЃ Рђ, который может быть изготовлен РёР· стали или титана сравнительно тонкого сечения Рё жестко закреплен, например, РїСЂРё помощи сварки, РЅР° СЃРІРѕРёС… концах Рё РІ СЂСЏРґРµ промежуточных точек. длина, внутренние фланцы , Рђ 2, Рђ%, Рђ 4, Рђ,. 1 4the , , , , , 2, %, 4, ,. Внутри трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рђ также сформирован СЂСЏРґ неглубоких ребер, имеющих внутренние окружные поверхности Р’, Р’', Р’2, Р’3, Р’4, Р’5, Р’6, Р’7, которые образуют внутренние окружные поверхности. расположение поверхностей СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным ниже. 70 , ', 2, 3, 4, 5, 6, 7 . Трубчатый внешний РєРѕСЂРїСѓСЃ Рђ выполнен РёР· РґРІСѓС… половин, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, разделенных РІ диаметральной плоскости 75, содержащей РѕСЃСЊ РєРѕСЂРїСѓСЃР°, причем эти РґРІРµ половины скреплены вместе СЃ помощью болтов, проходящих через прилегающие продольные фланцы Рђ 6 РЅР° РґРІСѓС… половины РєРѕСЂРїСѓСЃР°, чтобы обеспечить возможность СЃР±РѕСЂРєРё 80 РІ РЅРёС… опорных колец Рё РґСЂСѓРіРёС… деталей, описанных ниже. , 2, 75 , 6 80 . Р’ показанной конструкции компрессор имеет пять ступеней, Р° узел статора несет шесть лопаточных колец статора, чередующихся СЃ пятью 85-лопастными кольцами ротора. 85 . РќР° РІС…РѕРґРµ или конце РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рђ Рё непосредственно внутри внутреннего фланца Рђ' расположено РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо РЎ секции канала СЃ РґРІСѓРјСЏ фланцами 90 РЎ' Рё РЎ 2 канала, обращенными наружу. ' 90 ' 2, . Фланец РЎ' опирается, как показано, РЅР° внутреннюю поверхность фланца Рђ', РІ то время как фланец РЎ2 имеет внешнюю кольцевую установочную поверхность, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внутренней окружной установочной поверхностью Р’, так что РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо РЎ точно располагается внутри трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Рђ. ' , ' 2 95 . РљСЂРѕРјРµ того, фланец РЎ 2 снабжен СЂСЏРґРѕРј смещенных РїРѕ окружности утолщений 100 РЎ 3, РІ каждом РёР· которых образовано радиально проходящее отверстие СЃ резьбой, зацепляемое болтом , проходящим через отверстие РІ трубчатом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ Рђ, так что РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо РЎ жестко прикреплен Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ Рђ этими болтами 105. Р’ показанном примере предусмотрено тридцать таких болтов. 2 100 3 105 . РќР° стороне фланца Рђ 2, прилегающей Рє фланцу Рђ', расположено второе РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо Р’, аналогичное РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ кольцу РЎ 1 , Р·Р° исключением того, что РѕРЅРѕ имеет меньшую осевую длину, РїСЂРё этом фланец Р•' РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца Р• опирается РЅР° прилегающая поверхность фланца 2, РІ то время как фланец имеет внешнюю кольцевую установочную поверхность, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внутренней кольцевой установочной поверхностью '. Фланец 2 также имеет утолщения 3, соответствующие утолщениям 3 СЃ радиальными отверстиями СЃ резьбой, соединенными СЃ РЅРёРјРё болты аналогичны РїРѕ устройству Рё функциям 120 болтам , связанным СЃ утолщениями 3. 2 ' 1 , ' 2 115 ' 2 3 3 120 3. РќР° фланцах 2 Рё 2 опорных колец Рё находится первое кольцо статорных лопаток, каждая РёР· этих лопаток имеет корневую часть или платформу ', которая имеет неглубокое сечение канала, как показано СЃ фланцами . , 3 обращены наружу, Р° торцы фланцев заходят РІ зацепление СЃ прилегающими поверхностями фланцев 2 Рё 2. Каждый РёР· 130 741 549 фланцев 2 Рё 3 жестко соединен СЃ соответствующим фланцем 2 или 2 РЅРµ менее чем РґРІРµ смещенные РїРѕ окружности заклепки, как показано Р±СѓРєРІРѕР№ ' РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 2 2 , 125 ' , 3 2 2 130 741,549 2 3 2 2 ' 3. ) Прямоугольная платформа ' каждой лопасти имеет внешнюю поверхность, имеющую усеченную четырехстороннюю пирамидальную форму, так что толщина постепенно увеличивается РѕС‚ краев Рє центру, как показано более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РЅР° рисунках 3 Рё 4, СЃ целью улучшения распределения напряжения. Рё, таким образом, позволяет снизить вес. ) ' 3 4 . Основания лопаток , составляющих следующий лопаточный венец статора, имеют ту же общую форму, что Рё лопатки , Рё аналогичным образом приклепаны Рє РґРІСѓРј опорным кольцам , H1 швеллерного сечения, наружным фланцам H2 опорные кольца Рё лежат соответственно РЅР° прилегающих поверхностях фланцев 2 Рё , тогда как РёС… внутренние фланцы 3 имеют внешние кольцевые установочные поверхности, зацепляющиеся СЃ внутренними кольцевыми установочными поверхностями 2 Рё 3, как показано. РљСЂРѕРјРµ того, фланцы 3 каждый РёР· РЅРёС… имеет СЂСЏРґ смещенных РїРѕ окружности утолщений, аналогичных утолщениям 3 Рё РЅР° фланцах 2 Рё 2 СЃ болтами СЃ резьбой РІ РЅРёС…, соединенными СЃ болтами, проходящими через отверстия РІ трубчатом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ , так, чтобы 39 закрепить опорные кольца . Рё ' надежно прикреплены Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ . Для удобства иллюстрации сечение СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1 взято РІ плоскости, отличной РѕС‚ той, РІ которой лежат утолщения РІ кольцах Рё ', так что утолщения Рё болты РЅРµ появляются РІ рисование. , 1, , , 2, 2 , 3, 2 3 3 3 2 2 39 ' 1 ' . РќР° стороне фланца Рђ 3, удаленной РѕС‚ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца Рќ', расположено РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо , РѕРґРёРЅ фланец 1 которого прилегает Рє прилегающей РЅР° 4В° грани фланца Рђ 3, тогда как РґСЂСѓРіРѕР№ его фланец 2 имеет внешний окружная установочная поверхность, входящая РІ зацепление СЃ внутренней окружной установочной поверхностью Р’ 4. Фланец 2 закрепил Рє себе заклепками соседний фланец каждого РёР· оснований следующего кольца Рљ статорных лопаток таким же образом, как Рє РЅРёРј крепятся лопатки Рё . РёС… поддерживающие кольца. 3 ' 1, 4 3 , 2, 4 2 . Остальные фланцы ножек лопаток Рљ аналогично крепятся Рє соседнему фланцу кольцевой распорки швеллера, РґСЂСѓРіРѕР№ фланец которого аналогично крепится Рє соседним фланцам ножек следующего кольца статорных лопаток Рњ. Другой полки хвостовиков лопаток Рњ аналогиС