патенты / 17611

= "/";
. . .
740112-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB740112A
[]
0 М'-' ' 1 0 '-' ' 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 7 января 1954 г. : 7, 1954. Заявление подано во Франции 10 января 1953 года. 10, 1953. Полная спецификация опубликована: 9 ноября 1955 г. : 9, 1955. Индекс на см. хвосте: - Класс 108 (3), 8831 (1 &:2 ). ):- 108 ( 3), 8831 ( 1 &:2 ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования амортизаторов и демпферов Я, АНТУАН РОЖЕ КОСС, гражданин Франции, 3 года, улица Саламбо в Тулузе ( ), Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , , 3, ( ) , , : - Настоящее изобретение относится к гидравлическому телескопическому амортизатору или демпферу, снабженному усовершенствованным компенсирующим устройством объема масла или другой жидкости, вытесняемой при движении штока поршня в цилиндр. . До сих пор проблему компенсации объема штока поршня решали либо путем использования трубки снаружи рабочего цилиндра, либо путем создания компенсационной камеры в рабочем цилиндре в его нижней или верхней части. Опыт показало, что эти различные системы представляют определенные трудности, такие как высокая стоимость производства и нерегулярное функционирование некоторых, а также хрупкость и эффективность только в течение коротких периодов времени других. , . Целью настоящего изобретения является создание очень простой конструкции амортизатора, который прост в изготовлении и, следовательно, недорог в производстве и имеет устойчивую эффективность, обеспечивающую его продолжительное и постепенное функционирование, а также повышенную эластичность и комфорт подвесок современных автомобилей. . Амортизатор согласно настоящему изобретению особенно отличается тем, что поршень имеет на своей стороне, удаленной от штока поршня, полый колоколообразный выступ, заполненный воздухом или газом, причем конец указанного удлинения, удаленный от поршня, сообщается с жидкость, содержащаяся в цилиндре. , - , . В одном варианте осуществления изобретения упруго сжимаемый элемент представляет собой объем воздуха, заключенный в полом расширении позади подвижного элемента 3 / -, подобного поршню в указанном расширении. 3 / - . Другие особенности и другие варианты осуществления изобретения станут понятны из последующего описания и прилагаемого чертежа, который в качестве примера представляет схематический осевой разрез гидравлического телескопического амортизатора, сконструированного в соответствии с изобретением. 50 . Устройство, представленное на чертеже, содержит поршень 1 из сплава легкого металла или 55 любого другого подходящего материала, который скользит в цилиндре 6, и имеет полое колоколообразное расширение 9, содержащее воздушную камеру 2, в которой подвижная перегородка 3 выполнена с возможностью перемещения. Указанная перегородка 3 удерживается в нижней части 60 удлинителя 9 упругим круглым зажимом 4, входящим в паз 10. Поршень 1, скользящий в цилиндре 6, который имеет внутреннюю калибровку, должен иметь диаметр, приблизительно соответствующий диаметру внутренней части цилиндра, или, предпочтительно, он может быть снабжен сегментами из чугуна или бронзы 5 таким образом, чтобы масло, проходящее с одной стороны поршня 1 на другую, направлялось и тормозилось калиброванными отверстиями 7, снабженными заслонками или клапанами 70. при желании размещается в поршне. 1 55 6, - 9 2 3 3 60 9 4 10 1 6, , , , 65 5 1 7, 70 , . Когда амортизатор поглощает удар, поршень 1 движется вниз в цилиндре 6. Объем масла, вытесненного поршнем 1 и проникающего в цилиндр 6, приводит к подъему подвижной перегородки 3, тем самым сжимая воздух между перегородкой 3 и противоположная стена пристройки 9. , 1 6 1 6 75 3 3 9. Давление сжатого воздуха в камере 2 увеличивается по мере того, как глубже опускается поршень 180 в цилиндре 6, и это явление дает прогрессивный эффект устройству и повышает его эффективность в зависимости от интенсивности поглощаемых ударов. 2 180 6, . Когда поршень 1 снова поднимается, перегородка 85 3 возвращается в исходное положение, толкаясь, с одной стороны, давлением воздуха, заключенного в камере 2, и притягиваясь, с другой стороны, разрежением в масле, которое вытягивается. торможение 90 740,112 № 474/54. 1 85 3 , 2, 90 740,112 474/54. 740,112 расширение обеспечивается сопротивлением, препятствующим быстрому прохождению масла в калиброванных отверстиях 7 поршня. 740,112 7 . Чтобы способствовать возвратному движению 5 подвижной перегородки 3, в камере 2 между перегородкой 3 и противоположной стенкой колокола 9 может быть расположена пружина. 5the 3, 2 3 9. В другом варианте осуществления воздушная камера 2 с подвижной перегородкой 3 заменена сильфонной камерой или чем-то подобным, устойчивым к маслу, имеющим, например, цилиндрическую форму, форму гармошки или любую другую форму и содержащую компенсирующий воздух. 2 3, , , . Третий вариант осуществления состоит в помещении губчатого материала с сотами типа -15 или любого другого сжимаемого материала во внутреннюю часть полого удлинения 9 поршня, который затем будет играть роль компенсации. -15 9 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:01:30
: GB740112A-">
: :

740114-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB740114A
[]
Л#- #- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 74 (Дата подачи заявки и подачи Полной спецификации: 12 января 1954 г. 74 ( : 12, 1954. № 919/54. 919/54. Заявление подано в Германии 6 февраля 1953 года. 6, 1953. Полная спецификация опубликована: 9 ноября 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке: Класс 2 (3), У 4 Ал, У 4 С( 4:5). : 2 ( 3), 4 , 4 ( 4: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство 17-гидрокси-прегнина ( 5)-ол-( 3)-она ( 20) , , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Германии, по адресу: 170-172, Маллерштрассе, Берлин, 65, Германия. настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: 17-- ( 5)--( 3)- ( 20) , , , 170-172, 65, , , , :- Настоящее изобретение относится к производству 17-гидрокси-прегнен-(5)-ол-(3)она-(20). 17 --( 5)--( 3)-( 20). 17 Гидроксипреглнен-(5)-ол-(3)-он(20) представляет собой интересный исходный материал для технического синтеза физиологически активных соединений прегнена. Он особенно интересен в качестве исходного материала для 17-гидроксипрогестерона и 17-гидроксидезоксикортикостерона, для которых его бы использовали, если бы он сам был легко доступен в коммерческом масштабе. Однако до сих пор этого не произошло. Получение 17-гидроксипрегненолона действительно описано Райхштейном и его сотрудниками ( 24, стр. 804 и 828). ) очень длинным и утомительным методом с целью выяснения научных вопросов. Полученные низкие выходы, однако, не позволяют использовать этот метод в коммерческом масштабе. Более короткий метод, описанный Джулианом ( 71). , стр. 756 и том 72, стр. 369), начиная с 16дегидропрегнена (о)-ол-(3)-она-(20), также является неудовлетворительным из-за того, что общий выход слишком низок. 17 -( 5)--( 3)-( 20) 17-- 17-, , , 17-- ( 24, 804 828) , , , ( 71, 756 72, 369), 16dehydropregnene ()--( 3)--( 20), . Настоящее изобретение основано на наблюдении, что, исходя из 16-дегидропрегнена (5)-ол-(3)-она-(20) и действуя новым, до сих пор не описанным способом, можно получить 17-гидроксипрегненолон в удовлетворительном общем количестве. урожайности и с помощью нескольких простых технологических операций. 16- ( 5)--( 3)--( 20) , , 17 - . Для этого 16-дегидропрегненолон сначала превращают обычными методами, при необходимости с защитой гидроксильной группы, предпочтительно ацилированием, в 16:17 оксидопрегнен-(5)-ол-(3)он-(20) действием бромистоводородной кислоты, преимущественно в растворе ледяной уксусной кислоты, теперь можно также обычным способом расщепить оксидогруппу и в то же время присоединить бромистоводородную кислоту к двойной А-связи. 5:16-дибромпрегндне Полученный в результате -3 17,диол-20-он может быть в соответствии с настоящим изобретением дебромирован с помощью каталитически активированного водорода, преимущественно в присутствии спиртов, предпочтительно метанола, в качестве растворителей, при этом атом брома присоединяется к 16 Атом С замещается водородом, а атом брома, присоединенный к атому С 5, удаляется вместе с атомом водорода, присоединенным к атому С 6, в виде бромистого водорода с образованием двойной связи. предпочтительно осуществляют с использованием металлических катализаторов, таких как карбонат палладия-кальция или никель Ренея, и преимущественно в присутствии веществ, связывающих кислоту, таких как ацетат щелочного металла, поэтому используют только один моль водорода. 16- , , , 16: 17 -( 5)--( 3)-( 20) , , , , - 5: 16--3 17,-20- , , , , , , 16 - 5 - 6 - , - ) - , . Модификация способа согласно изобретению состоит в том, что перед расщеплением оксидогруппы бромистым водородом двойную связь А 5 защищают обычным способом добавлением брома, после чего оставшуюся часть процесса осуществляется, как описано выше. , 5double , . В этом случае образование двойной связи А 5 происходит также той же операцией, что и замена атома брома в 16-м положении, с тем отличием, что в данном случае на гидрирование используется 2 моля водорода. 5- 16-, 2 . Ход реакции можно объяснить со ссылкой на следующую серию формул; ),114:740,114 3 3 )011 ' 3 - Превращение 17 -гидрокси прегненолона в 17-гидроксипрогестерон может быть осуществлено согласно известному методу. методами, например способом, описанным в Спецификации № 536621. ; ),114 : 740,114 3 3 )011 ' 3 - ' 17 - 17-- , 536,621. Следующие примеры иллюстрируют изобретение: : Пример 1. 1. 9.0 Джины 16:17-оксидо-5-прегнен-3ол-20-она растворяют в -80 см3 метиленхлорида, добавляют 26 см3 /ледяной уксусной кислоты (32%) и все перемешивают при комнатной температуре. Через короткое время выделяется большое количество кристаллов 5:16-дибромпрегнан-3:17-диол-20-она, через час их отсасывают и промывают сначала ледяной уксусной кислотой, а затем водой. После высыхания получают 11 9 граммов. получен с температурой плавления 119-120 О с разложением. 9.0 16:17--5--3ol-20- -80 , 26 / ( 32 %) 5:16- 3:17--20- 11 9 119-120 . 4.9 джины этого дибромида растворяют в 200 мл метанола, добавляют 2 1 джин ацетата калия и проводят гидрирование в присутствии 4 9 джинов / 3 (2 %). Гидрирование, которое после абсорбции одного эквивалента 2 протекает очень медленно, прерывается и продукт реакции перерабатывается. 2 95 джинов получают А'-прегнен-3 р:17-диол-20-он с температурой плавления 245-250 С после предварительного размягчения при 243 После перекристаллизации из метанола -2 5 , температура плавления 254257 и 21 33 ( = 13 частей диоксана, 2 части этанола) Вещество не проявляет депрессии в тесте со смешанной температурой плавления с 17 . -гидрокси-прегненолон. Его окисление обычными методами окисления дало 17-а-гидроксипрогестерон 2, 372 мг 16:17-оксидо-5-прегнен-3-:олр-20-он-ацетата растворяют в 4 мл хлористого метилена и при комнатной температуре 160 мг (1 эквивалент) брома в небольшом количестве хлористого метилена вводят медленно при перемешивании. Через час (когда раствор обесцвечивается) добавляют 1 мл 11 -ледяной уксусной кислоты ( 32 %) Еще через час метиленхлорид выпаривают в вакууме, отделенную белую кристаллическую пасту отсасывают и хорошо промывают эфиром. Выход 550 мг трибромпрегнана 5:6:16 3:17,а-диол-20-он- 3 ацетат с температурой плавления 155–156 С (с разложением). 4.9 - 200 , 2 1 4 9 / 3 ( 2 %) , 2 , 2 95 '--3 : 17--20- 245-250 243 -2 5 254257 21 33 (= 13 , 2 ) -- 17 --- 17 - 2, 372 16: 17--5-' 3-: 20-- 4 160 ( 1 ) ( ) 1 '11 - ( 32 %) 550 5: 6:16 3:17,-diol20--3 155156 ( ). 14.2 джины полученного трибромида растворяют в 460 мл метанола, вводят 7 5 джинов ацетата калия и проводят гидрирование в присутствии 14 2 джинов / (Т/о). 14.2 460 , 7 5 14 2 / (/). После абсорбции 2 эквивалентов 12 гидрирование практически останавливается. При обычной переработке получают 8 06 джинов (ход теоретического) 17 гидроксипрегненолона ацетата с температурой плавления 224226°С. После перекристаллизации из бензола 6 6 джинов. результат (7 Ао от теоретического) с температурой плавления 226 27 5 О; 22 = -38 8 (о= 1; диоксан) Вещество не снижает температуру плавления с 17 -гидроксипрегненолон-аацетатом. Гидролиз приводит к 17 -гидроксипрегненолону. 2 12 , - 8 06 ( ) 17 224226 6 6 ( 7 ) 226 27 5 ; 22 = -38 8 (= 1; ) 17 -- 17 -. ПРИМЕР 3. 3. мг 6 516-дибром-прегнан-3:17-а-диол-20-она, полученного согласно примеру 1, нагревают с обратным холодильником в течение 5 часов с 1,7 литрами никеля Ренея ( 2) в 20 см 3 96 % этанола-1. Оставшийся после обработки остаток при измельчении с метанолом дает кристаллическое вещество (отрицательный по Байльштейну) с температурой плавления 245-29519; Перекристаллизация из метанола дает А температуру плавления 251-254G; 6 32 2 -(,=; 1 т часть диоксана, 2 части этанола): Доказано, что полученное вещество идентично полученному 5-прегнен-3:17-ди 6 о 20-он:1. по примеру 1. 6 516--pregnane3:17 --20- 1, 5 1 7 - - ( 2) 20 96 % - - ( ,) 245-29519; 251 254 ; 6 32 2 -(,=; 1 , 2 ): 5--3:17- 6 20-:1 1. 740,114 740,114
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:01:32
: GB740114A-">
: :

740115-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB740115A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДУАЙТ УИЛСОН БЛОЗЕР 7 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 25 января 1954 г. : 7 : 25, 1954. /э в 18 № 2208/54. / 18 2208/54. Полная спецификация опубликована: 9 ноября 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке: -Класс 35, А 2 СХ, А 5 (А:Е), А 16 ; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :- 35, 2 , 5 (: ), 16 ; Усовершенствования, касающиеся динамо-электрических машин и способа их изготовления. Мы, , , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 1378 , , , . Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: - , , , , , 1378 , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к динамоэлектрическим машинам, таким как двигатели, генераторы и синхронные устройства, а также к способу их изготовления. Изобретение, в частности, относится к области высококачественных небольших машин. , , , . Небольшие машины с высокими эксплуатационными характеристиками широко используются в сервосистемах в средах, серьезно ограничивающих их вес и размеры, но требующих относительно высокого крутящего момента ротора. . Хорошо известно, что крутящий момент динамоэлектрической машины изменяется обратно пропорционально квадрату длины воздушного зазора и прямо пропорционально осевой ширине воздушного зазора. Ширина воздушного зазора ограничивается допустимой общей длиной машины. До сих пор практическая минимизация Длина воздушного зазора была ограничена при производстве размерными допусками, необходимыми для компонентов, от вала ротора в радиальном направлении наружу внутрь корпуса. , . Эти допуски, будучи совокупными, наложили практическое ограничение на минимальную длину воздушного зазора, поскольку длина воздушного зазора должна быть достаточной, чтобы учесть изменения размеров роторов и статоров в пределах производственных допусков, чтобы предотвратить контакт между статором и ротором во время использовать. , 3 5 . Целью настоящего изобретения является создание конструкции, которая устраняет необходимость соблюдения некоторых обычных допусков на размеры деталей при производстве. . Еще одной целью настоящего изобретения является создание способа изготовления электрических машин, который упрощает производственные процессы и в то же время приводит к созданию машины со значительно улучшенными характеристиками крутящего момента. . Другие цели настоящего изобретения включают создание новой конструкции, позволяющей массовое производство вращающихся электрических машин с улучшенными характеристиками крутящего момента, и создание уникального способа сборки, посредством которого минимизируется длина воздушного зазора и упрощается конструкция. . Другие цели настоящего изобретения станут более понятными из изучения следующего описания в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых одинаковые цифры относятся к одинаковым частям: , , : Фиг. 1 представляет собой вертикальную проекцию авторемонтной мастерской в соответствии с настоящим изобретением; Фиг.2 представляет собой увеличенный вид с торца двигателя; Фиг.3 представляет собой продольный разрез по линии 3-3 на Фиг.2; и фиг. 4 представляет собой продольный разрез двигателя со снятыми концевой пластиной и ротором. 1 ; 2 ; 3 3-3 2; 4 . Обращаясь, в частности, к фиг. 3, 10 представляет двигатель, имеющий две основные секции корпуса, 11 и 12. Статор включает в себя стопку железных пластин 13 и обмоток 14, распределенных по стопке пластин обычным способом. Секция корпуса 11 обычно имеет чашеобразную форму, имеющую концевая пластина 15 и цельная цилиндрическая часть 16. Торцевая пластина 15 имеет резьбовые отверстия 15a и направляющий фланец 15b для крепления двигателя к стене или перегородке. Торцевая пластина 15 также переходит во внутреннюю часть ступицы 17. Металлическое кольцо 15c имеет приварена точечной сваркой внутри торцевой пластины и защищает обмотки машины от повреждения. Секция корпуса 12 включает концевую пластину 18 и цилиндрическую часть 19, стыкующуюся с участком 16 секции 11. Секция 12 также имеет цилиндрическую ступичную часть 20, проходящую внутрь части концевой пластины 18. Секции корпуса 11 и 12 скреплены вместе закрученной кромкой 271 секции 11. 3, 10 , 11 12 13 14 11 15 16 15 15 15 15 17 15 12 18 19 16 11 12 20 18 11 12 - 271 11. Торцевая пластина 18 окружает изолирующее втулку 22, в которую ввинчены электрические разъемы 23 и болты крышки 231, проходящие через крышку 21. Ступичные части 17 и 20 оканчиваются внутрь радиальными кольцевыми поверхностями 24 и 25 соответственно. на участке 11 образовалось уступ 26. Следует заметить, что уступ 26 лежит слева (рис. 18 22 23 231 21 17 20 , ,115 740,115 24 - 25 11 26 26 (. 3) плоскости, содержащей кольцевую грань 24. 3) 24. Аналогично, следует отметить, что цилиндрическая часть 19 секции 12 корпуса заканчивается в радиальной плоскости справа от плоскости, содержащей кольцевую поверхность 25. Эти кольцевые поверхности 24 и 25 упираются в концевые пластины пакета 13 и жестко удерживают их в положении, когда Две секции корпуса 11 и 12 соединяются вместе и удерживаются на месте выступом 27'. , 19 12 25 24 25 13 - 11 12 27 '. Обмотки 14 покрыты защитной бумажной оболочкой 27, которая может быть плоской или предварительно сформированной для надевания на обмотки 14. Электрические соединения выводятся через крышку 27 для соединения обмотки 14 и разъемов 23 с помощью выводов 28. Пластины 13 статора имеют внешний диаметр примерно на 004 дюйма меньше внутреннего диаметра части 16 корпуса 11, оставляя кольцевое пространство 29 между корпусом 16 и пластинами 13. Это кольцевое пространство на чертежах увеличено для ясности. 14 27, - 14 27 14 23 28 13 , 004 ", 16 11, 29 16 13 . Ротор 30, который может иметь обычную конструкцию, установлен на валу 31 через комплекты шарикоподшипников 32 и 33, установленные соответственно в отверстиях частей 17 и 20 ступицы. Ротор 30 удерживается на месте в осевом направлении стопорными кольцами 34 и 35, установленными в канавки 34' и 35'. Между подшипниками 33 и внешним стопорным кольцом установлены прокладки 36 (или нагрузочная пружина) для регулировки осевого люфта. Внутреннее стопорное кольцо 35 служит для удержания подшипников 32 на месте, когда ротор 30 извлекается из корпуса. 30, , 31 32 33 17 20 30 34 35 34 ' 35 ' 36 ( ) 33 35 32 30 . На фиг. 4 показан статор до пропитки, как описано ниже, и до окончательной обработки осевого отверстия 40. 4 , , 40. Защитная пластина 21 (фиг. 3) еще не прикреплена к торцевой пластине 18. Следует отметить, что, за исключением канавок 341 и 35', осевое отверстие 40 имеет цилиндрическую форму от одного конца до другого. Как показано на фиг. 4, осевое отверстие определяется внутренним диаметром элементов ступицы 17 и 20 и центральными отверстиями пластин 13. Диаметр отверстия 40 на этом этапе изготовления намеренно делается на несколько тысячных дюйма меньше, чем требуется для установки ротора 30 - и подшипники 32, 33 Статор подвергается следующей обработке в качестве следующего этапа изготовления нового двигателя по настоящему изобретению. 21 ( 3) 18 341 35 ', 40 , 4, 17 20 13 40 30 - 32, 33 . Устройство, как показано на рис. 4, состоящее из статора 5 и корпуса, сначала нагревается выше точки кипения воды в течение примерно трех часов, чтобы удалить всю влагу. Пока оно горячее, устройство помещается в вакуумную камеру и подвергается воздействию вакуума. в течение достаточного времени (около тридцати минут) для удаления всего воздуха из агрегата, после чего в вакуумную камеру подается обычный термореактивный пропиточный лак до уровня выше уровня агрегата, и лак через отверстия поступает во внутреннюю часть корпуса. 18', образованный в концевой пластине 18 (рис. 2) и через пазы для проводов статора. 4, 5 , , ( ) , 18 ' 18 ( 2) . Давление прикладывается внутри вакуумной камеры, пока статор все еще погружен в воду, заставляя пропитывающий лак проникать через все внутренние пустоты внутри корпуса 70, включая кольцевое пространство 29. Затем блок вынимают из вакуумной камеры, а излишки лак стирается с внешней поверхности, после чего блок отверждается в печи в течение 48 часов при температуре около 1050°С. После отверждения 75 лак жестко удерживает обмотки и пакет пластин от смещения. , 70 , 29 48 1050 75 , . Эта лаковая «оболочка» обозначена цифрой 41 на рис. 3. " " 41 3. Далее статор монтируют в шлифовальном станке 80, а осевое отверстие калибруют внутришлифовальным станком от одного конца до другого, чтобы вместить роторный узел, включающий ротор 30, вал 31 и подшипники 32 и 33, установленные на нем 85. В обычном двигателе подшипник плотно расположен внутри корпуса статора. Это требует жестких допусков, во-первых, на внутренний вырез той части корпуса, которая несет и поддерживает пластины, и, во-вторых, на внешний диаметр пластин. В двигателе настоящего изобретения этот внутренний вырез не должен находиться в пределах допусков плюс или минус, а концентричность — в пределах 001. можно принимать без учета допусков. Пластины обычно штампуются или чеканятся, а допустимые допуски 100 в обычных двигателях обычно составляют плюс или минус 0005 "и концентричность до 001". , 80 , , 30, 31 32 33 85 , , 90 , , " 001 " 95 , - 100 0005 " 001 ". В двигателе по настоящему изобретению пластины могут быть любого размера, независимо от допусков, при этом их внешний диаметр будет меньше внутреннего диаметра корпуса на несколько тысячных или даже несколько сотых дюйма. , , , 105 . В обычном двигателе кронштейны подшипников обрабатываются по размеру за отдельные операции. Допуски обычно таковы, что внутренний диаметр кронштейнов, поверхность, на которой установлены опорные, роликовые или шариковые подшипники, может варьироваться плюс или минус 0002 ". В настоящем изобретении части ступицы подшипника 115 имеют тот же диаметр, что и осевое отверстие пластин 13. 110 , , , 0002 " 115 13. Для производства машин в массовом производстве детали должны быть свободно взаимозаменяемы, следовательно, в обычном двигателе все операции механической обработки и формовки должны проводиться с жесткими допусками в порядке, указанном выше. Штамповки должны быть тщательно измерены, чтобы определить, находятся ли штампы в допустимых пределах. допуски и 125 операций механической обработки различных обрабатываемых деталей должны тщательно проверяться и контролироваться, а инструменты должны периодически перерабатываться, чтобы предотвратить отходы деталей, выходящих за пределы допустимых допусков. Все такие проверки и 130 740 115 проверок увеличивают стоимость станка, и кумулятивный эффект Из-за количества взаимодействующих частей, которые могут отличаться на плюс или минус 0005" от истинных размеров, минимальная длина воздушного зазора превышает 005" На практике длина воздушного зазора двигателей варьируется от 005" до 008". , , 120 , 125 ' 130 740,115 , 0005 " ' 005 " 005 " 008 ". Длина воздушного зазора в станке по настоящему изобретению определяется только допусками, необходимыми для операции внутреннего шлифования, изложенной выше, и допусками наружного диаметра шарикоподшипников 32, 33. Это вполне осуществимо в хорошей цеховой практике. Внутреннее шлифование должно поддерживаться в пределах плюс-минус 0002" от истинных размеров, а хорошие коммерчески доступные шарикоподшипники имеют постоянный наружный диаметр в пределах плюс-минус 0002" Благодаря описанной здесь новой конструкции стало возможным производить двигатели, имеющие воздушный зазор. длины от 0025" до 003" с последующим увеличением крутящего момента примерно на 80% по сравнению с обычными двигателями того же размера. 32, 33 0002 " , 0002 " , 0025 " 003 " 80 % . Хотя изобретение было описано применительно к двигателю, оно в равной степени применимо и к производству других вращающихся электрических машин, таких как генераторы и синхронизаторы. , . Изобретение хорошо подходит для изготовления генераторов и синхронизаторов. Например, в случае синхронизатора, имеющего ротор с традиционным возбуждением, выводы контактных колец могут быть проведены, как обычно, внутри вала 31 к контактным кольцам снаружи крышки 21. , 31 21. В дополнение к заметному преимуществу крутящего момента, полученному благодаря описанной новой конструкции, точность позиционирования синхронизаторов увеличивается за счет того, что эксцентриситет статора значительно уменьшен по сравнению с обычными конструкциями. Эксцентриситет вызывает неравномерность магнитного поля в воздушном зазоре и ограничивает точность позиционирования, достижимую с помощью обычных блоков синхронизации. , - . Дополнительное преимущество настоящего изобретения достигается за счет того, что концевые витки, выступающие из пластин статора, не нужно сшивать и формовать, как это требуется в традиционной конструкции. Витки можно оставить несформированными и просто закрыть защитной оболочкой или колпачком 27. а пропитывающий лак, который пропитывает пустоты внутри корпуса, обеспечивает адекватную защиту и поддержку концевых витков, поскольку при затвердевании лак образует твердое защитное покрытие или оболочку вокруг витков. 27 . Был показан и описан только один вариант осуществления изобретения, но будет ясно, что другие варианты осуществления могут быть реализованы без выхода за объем изобретения, который должен быть ограничен только объемом прилагаемой формулы изобретения. " , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:01:35
: GB740115A-">
: :

740116-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB740116A
[]
_EN _EN ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 740,116 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4 февраля 1954 г. 740,116 : 4, 1954. № 3364/54. 3364/54. Заявление подано в Германии 4 февраля 1953 года. 4, 1953. Заявление подано в Германии 19 марта 1953 года. 19, 1953. Заявление подано в Германии 1 октября 1953 года. 1, 1953. Полная спецификация опубликована: 9 ноября 1955 г. : 9, 1955. Индекс при приемке -Класс 120(3), (7:13). - 120 ( 3), ( 7: 13). ПОЛНЫЕ инструменты для размещения бегунков на кольцах кольцепрядильных или крутильных машин. Мы, И , граждане Германии (торговые марки ), Лейбницштрассе 85, М-Гладбах, Германия, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , ( ), 85, -, , , , , :- Настоящее изобретение относится к инструментам для установки бегунков на кольца кольцепрядильных или крутильных машин или подобных им текстильных машин. . Уже известны инструменты такого типа, которые принимают бегунки из контейнера или магазина и прижимают их к кольцу внешним давлением. Например, в одном известном инструменте бегунки навинчены на направляющий элемент и под действием собственного веса доставляются к одному концу. этого элемента, где они прижимаются к наклону и кольцу с помощью скользящего элемента, действующего на бегунка снаружи. , , . Однако это устройство очень неопределенно в работе и не может быть внедрено на практике. . Неопределенность работы основана на том факте, что бегунки отодвигаются от направляющего элемента по склону и имеют тенденцию наклоняться в этой точке. Более того, заправка таких инструментов большим количеством бегунков чрезвычайно сложна. В частности, известные в настоящее время инструменты слишком громоздким и громоздким, чтобы его можно было успешно внедрить в практическое прядение. . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного инструмента для установки бегунков на кольца упомянутого типа, который будет прост в эксплуатации и прост в изготовлении. . Согласно настоящему изобретению инструмент для установки бегунков на кольца кольцепрядильных, крутильных и т.п. машин включает в себя направляющий элемент, вдоль которого бегунки могут быть расположены рядом, упор, расположенный рядом с одним концом направляющего элемента и на расстоянии оттуда на расстояние, приблизительно равное ширине бегунка, упругие средства подталкивания бегунков вдоль направляющего элемента вверх и средства для надавливания на кольцо одного из 3 бегунков, который удерживается под давлением против останавливаться. , , , , , 3 . Согласно предпочтительному признаку изобретения расстояние между упором и направляющим элементом является регулируемым. . Кроме того, инструмент предпочтительно включает в себя элемент, выполненный с возможностью перемещения в зазор между упором и направляющим элементом и перемещения бегунка из этого положения на кольцо. , . В соответствии с другим предпочтительным признаком изобретения инструмент включает в себя опорный элемент, имеющий крючковидный носик, который частично расположен так, чтобы охватывать кольцо и позиционировать инструмент относительно кольца. - . Опорный элемент предпочтительно снабжен упорным элементом для зацепления с поверхностью кольцевой втулки для размещения инструмента в осевом направлении относительно кольца. . Предпочтительно расстояние между носовой частью и упорным элементом на опорном элементе несколько меньше высоты кольца над кольцевой втулкой. . Согласно еще одному предпочтительному признаку изобретения направляющий элемент содержит стержнеобразный элемент, на котором навинчены бегунки, и трубчатый элемент, образующий ручку, тогда как средство для принуждения бегунка к кольцу содержит подвижный нажимной элемент, приводимый в действие вручную. рычаг, соединенный с ручкой. , . В таком случае инструмент может включать в себя трубчатый контейнер, окружающий направляющий элемент, и пружину, расположенную внутри трубчатого контейнера и образующую упругое средство, подталкивающее бегунков к остановке. . Предпочтительно трубчатый контейнер выполнен съемным, и инструмент включает в себя фиксирующее средство для удержания его в рабочем положении относительно направляющего элемента. Фиксирующие средства предпочтительно относятся к быстроразъемному типу, например, к защелке байонетного типа. , . Согласно другому аспекту изобретения инструмент включает в себя сменный магазин, предназначенный для подачи дополнительных бегунков к направляющему элементу. . .4 Сменный магазин предпочтительно выполнен с возможностью соединения с направляющим элементом и снабжен расцепляющейся защелкой для управления подачей дополнительных бегунков к направляющему элементу. .4 , . Предпочтительно, чтобы магазин содержал направляющий элемент, выполненный с возможностью контакта с каждым бегунком по меньшей мере в трех разнесенных точках, а именно в малых дугах, прилегающих к каждому его свободному концу, и в промежуточной точке большой дуги. , , . Изобретение может быть реализовано различными способами, но один конкретный вариант осуществления и некоторые его модификации теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фигура 1 представляет собой простой фрагментарный вид в разрезе кольца кольцепрядильной машины с установленным на нем С-образным бегунком, который собирается привести в нужное положение; Фигура 2 представляет собой вид с торца инструмента согласно изобретению; Фигура 3 представляет собой подробный вид в плане части инструмента, установленного на кольце; Фигура 4 представляет собой вид сверху всего инструмента в несколько уменьшенном масштабе; Фигура 5 представляет собой вид сверху, соответствующий фигуре 4, иллюстрирующий способ удаления пустого магазина из инструмента; Фигура 6 представляет собой вид с торца инструмента в положении на вращающемся кольце; На фиг.7 показан сменный магазин, присоединенный к направляющему элементу инструмента; На рис. 8 показан сменный магазин, заполненный кольцевыми бегунками; и Фигура 9 представляет собой поперечное сечение сменного магазина альтернативной модифицированной формы. 1 - ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 4 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 . На рисунке 1 показан С-образный бегунок 1, контактирующий с вращающимся кольцом 2. 1 - 1 2. Путешественник переводится в рабочее положение путем надавливания на выступ кольца в направлении стрелки 3. 3. Как показано на фиг.3, инструмент для установки бегунков на кольцо содержит упор 4, обычно выполненный в виде пластины, частично охватывающий кромку кольца 2, и направляющий элемент 5, на котором навинчены бегунки. 3 4 2, 5 . Ходовые части подталкиваются по направляющей 5 к упору 4 пружиной 6. Расстояние между направляющей 5 и упором 4 указано индексом 7, а ширина бегунка указана индексом 8. Подвижные ползуны 9 принудительно в направлении стрелки прижимать бегун, лежащий в упоре 4, в положение на кольце 2. 5 4 6 5 4 7, 8 9 4 2. Как показано на фиг. 2, 4 и 5, инструмент включает в себя держатель 12 частично трубчатой формы, к которому с возможностью поворота прикреплен на шарнире 13 рычаг 14, выполненный с возможностью управления большим пальцем, и к одному концу которого прикреплен подвижный ползун 9. 2, 4 5 12 13 14 9. Рычаг 14 отжимается наружу от держателя 12 пружиной 15, прикрепленной к болту 29 на рычаге. Упор 4 прикреплен к части 16, которая разъемно и регулируемо крепится к держателю 12 с помощью зажимного винта. 17. 14 12 15 29 4 16 12 17. Внутри трубчатой части 70 держателя 12 закреплена трубка 11, составляющая рукоятку инструмента, а в трубку может быть вставлена трубка-контейнер 18, вмещающая направляющую 5 с надетыми на нее бегунками 1 и пружиной 6. 11. 11, , 70 12 18, 5 1 6, 11. На своем внутреннем конце трубка 18 образована защелкой 19 байонетного типа, которая может сцепляться 75 с соединительной пластиной 30, прикрепленной к направляющей. Направляющая 5 крепится к держателю 12 соединительной пластиной 30 и зажимными винтами 17 и таким образом, можно регулировать относительно упора 4. Трубку 18 можно 80 вытянуть из направляющей трубки 11 в направлении стрелки 20 на фиг.5, освободив защелку байонетного типа 19, и, конечно, можно вставить в противоположную сторону. направление. 18 - 19 75 30 5 12 30 17 4 18 80 11 20 5, 19, . На фиг.6 показано вращающееся кольцо 2 в разрезе 85, вставленное в кольцевую втулку 21. Как видно на этом торцевом разрезе, упор 4 образован с базовой частью 22, зацепляющейся с поверхностью кольцевой втулки 21, и крючкообразным опорным выступом 23. который частично охватывает кромку кольца 2 90. Смещение в направлении, параллельном оси кольца, между концом носика и базовой частью 22 несколько меньше высоты кольца над кольцевой втулкой. При этом означает, что инструмент точно приводится в правильное положение 95 относительно кольца, в то время как носовая часть 23 обеспечивает силу реакции, позволяющую прижать бегунка к кольцу, и, кроме того, действует как направляющая поверхность, предотвращающая наклон бегунков при их движении. вытесняются за край 100 ринга. 6 2 85 21 4 22 21 - 23 2 90 , , 22 95 , 23 100 . Сменный магазин 24, показанный на фиг. 7, содержит стержнеобразную направляющую часть 24, соответствующую направляющей 5, на которую навинчены несколько бегунков 1, при этом часть 24 105 снабжена на одном конце защелкой 25, а на другом торец с центрирующим штифтом 26, который входит в соответствующее центрирующее отверстие в направляющей 5. Магазин также содержит пружину и упругую защелку 27 на конце, удаленном от 110 защелки 25. 24 7 - 24 5, 1, 24 105 25 26 5 27 110 25. Альтернативная форма сменного магазина показана на фигуре 8, которая включает в себя фиксированную защелку 25 на одном конце и съемную защелку 28 на другом конце 115. Дополнительная модифицированная форма магазина показана в поперечном сечении на фигуре 9. В этой конструкции направляющая элемент 24 имеет в основном -образное сечение для зацепления с внутренними поверхностями бегунков в трех разнесенных точках. 120 Направляющий элемент 24, как показано, зацепляет бегунки на малых дугах, прилегающих к их свободным концам, а также в промежуточной точке большая дуга напротив зазора в каждом бегунке. Направляющий элемент 24 магазина 125 может быть очень просто изготовлен из листового материала, например, из изогнутого листового металла, как показано, или может быть отлит, вытянут, спрессован или экструдирован, например, в материал из синтетической смолы 130 740 116 4 Инструмент по любому из предшествующих 65 пунктов, включающий опорный элемент, выполненный с крючкообразным носиком, который выполнен с возможностью частично охватывать кольцо для размещения инструмента относительно кольца. 8, 25 28 115 9 24 - 120 24, , , 24 125 , , , , , , 130 740,116 4 65 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:01:37
: GB740116A-">
: :

740117-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB740117A
[]
Пи ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (,' Дата подачи и подачи заявки завершена (,' Уточнение: 10 февраля 1954 г. : 10, 1954. Приложение сделано в Соединенных Штатах Америки 14 декабря 1953 года. 14, 1953. Полная спецификация опубликована: 9 ноября 1955 г. : 9, 1955. ( ( ( 1 :- 7 ( 2), 12 ('1 , 32 ( 1):) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( ( ( 1 :- 7 ( 2), 12 ('1 , 32 ( 1):) Средства для направления охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания Мы, , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 800, Дэвис-стрит, Сан-Леандро, штат Калифорния. Соединенные Штаты Америки настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 800, , , , , , , , :- Настоящее изобретение в целом относится к головке блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания и, в частности, к водяным направляющим, удерживаемым в водяной рубашке головки блока цилиндров для обеспечения постоянной подачи турбулентной охлаждающей жидкости к полю уплотняющей стенки цилиндра в зоне, прилегающей к камеры сгорания двигателя. - . В используемых в настоящее время водяных направляющих охлаждающая жидкость впрыскивается в водяную рубашку головки блока цилиндров двигателя, как правило, параллельно или под небольшим углом отклонения от плоскости поверхности поверхности уплотнительной стенки цилиндра. , , , . При использовании этого типа директора имеется свидетельство того, что на поверхности палубы существует застойная пленка воды, создающая горячие точки на палубе в зоне, прилегающей к камерам сгорания двигателя. Кроме того, застоявшаяся охлаждающая жидкость способствует накоплению извести и других отложений. , тем самым еще больше снижая эффективность системы охлаждения. , , , , . Поэтому основной задачей настоящего изобретения является создание водораспределителя, содержащего отверстие специальной формы, которое будет направлять охлаждающую жидкость к поверхности уплотняющей стенки цилиндра внутри водяной рубашки головки блока цилиндров, создавая турбулентный поток охлаждающей жидкости над головкой блока цилиндров. критические зоны палубы. . Другой задачей настоящего изобретения является создание подходящего отверстия в водораспределителе, которое будет направлять веерообразную форму охлаждающей жидкости к палубе для устранения застойных участков охлаждающей жидкости и минимизации известковых отложений. - . 1
о 405 о 740117 № 3892/54. 405 740,117 3892/54. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой изометрический вид части головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания с вырванной частью, чтобы показать детали изобретения; 50 Фиг. 2 представляет собой частичный разрез одного из водораспределителей и связанных с ним частей; и фиг. 3 представляет собой изометрический вид одного из направляющих воду отверстий, иллюстрирующий предпочтительное формирование в нем отверстия для направления воды. : 1 - ; 50 2 ; 3 55 - . На фиг. 1 головка блока цилиндров того типа, который обычно ассоциируется с блоком двигателя двигателя внутреннего сгорания, обычно 60 обозначена цифрой 10 как полая, чтобы обеспечить водяную рубашку 11, ограниченную уплотнительной стенкой 12 цилиндра, расположенной на расстоянии внешней стенкой. 13, и соответствующие боковые стенки 14, окружающие водяную рубашку. Подходящие отверстия 15 и 15а, последние 65 имеют резьбу, предназначены для приема обычной камеры предварительного сгорания, через которую топливо впрыскивается в основную камеру сгорания двигателя. 1, - 60 10 11, 12, 13, 14 15 15 , 65 - . Прикрепленная к 70 и продолжающаяся вверх от нее, уплотнительная стенка 12 цилиндра представляет собой множество водораспределительных элементов, в целом обозначенных позицией 17, которые здесь раскрыты как имеющие в целом трубчатую структуру и имеющие открытый конец 32 (фиг. 2) и закрытый конец 33 75 . Отверстие специальной формы, обычно обозначенное номером 30, предусмотрено в периферийной стенке упомянутых водораспределительных элементов 17 для направления мощного потока охлаждающей жидкости к поверхности 16 уплотнительной стенки 80 12 цилиндра в области, прилегающей к камерам сгорания двигателя. 70 12 17, 32 ( 2) 33 75 30 17 16 80 12 . Как видно на фиг. 2, уплотнительная стенка 12 цилиндра, образующая часть головки 10 блока цилиндров, показана в состоянии сборки с блоком 18 двигателя 85 в зоне, прилегающей к водяному коллектору 19 двигателя. 2 12, 10, 85 18 19. Распределительные элементы 17 для воды собираются с водяной рубашкой головки блока цилиндров путем запрессовки указанных распределительных элементов 90, 740, 117 17 в подходящие отверстия 21, образованные внутри уплотнительной стенки 12 цилиндра указанной головки блока цилиндров. 17 - 90 740,117 17 21 12 . Уплотнительная втулка 22 удерживается во взаимодействующих кольцевых раззенкованных отверстиях 23 и 24, образованных на противоположных сторонах уплотняющей стенки 12 цилиндра и блока 18 двигателя соответственно. 22 - 23 24 12 18 . Кольцевой защитный элемент 26 предусмотрен для защиты уплотнительной втулки 22 от разрушающего воздействия охлаждающей жидкости, проходящей через нее. 26 22 . Когда охлаждающая жидкость проходит из коллектора 19 двигателя через водораспределители 17, предусмотрены средства для изменения направления потока охлаждающей жидкости так, чтобы охлаждающая жидкость была направлена к поверхности 16 уплотняющей стенки цилиндра 12 и создавала турбулентность в охлаждающая жидкость в зонах, прилегающих к зонам сгорания двигателя. 19, 17, - 16 12 . Чтобы вызвать это изменение направления воды, отверстие 30 в распределительном элементе 17 частично ограничено повернутым внутрь перегородочным элементом 29 (см. фиг. 2 и 3), который изменяет прямолинейный поток воды, заставляя ее обтекать вокруг. указанную перегородку 29 и направьте образующуюся струю воды на поверхность 16 уплотняющей стенки 12 цилиндра. , 30 17 29 ( 2 3) - , 29 16 12. Чтобы эффективно затопить критические области поверхности днища внутри водяной рубашки головки блока цилиндров, перегородочный элемент 29, как описано здесь, представляет собой обычно веерообразное углубление в периферийной стенке директора для создания веерообразной струи охлаждающей жидкости, текущей к этим областям. прилегающие к зонам сгорания двигателя. При этом типе директора поверхность деки 16 постоянно промывается потоком охлаждающей жидкости, чтобы предохранить поверхность дека от вредных известковых отложений и устранить застойную пленку охлаждающей жидкости. Попадание воды в головку блока цилиндров. таким образом выбрасывается через отверстия, одно из которых частично показано позицией 35, а затем поступает в коллектор (не показан), через который он направляется в любую подходящую традиционную систему охлаждения. , 29 - - , - 16 , , 35 , , . Поскольку отверстия 30 предусмотрены только на одной стороне распределителей 17, последние при установке могут быть ориентированы по направлению, чтобы обеспечить больший поток охлаждающей жидкости к областям наибольшего нагрева. Например, как показано на рис. 1, впускной клапан показан под 36 для сообщения с камерой сгорания двигателя. Воздух поступает к этому клапану через канал 37. Выпускной клапан (не показан) управляет портом 38, сообщающимся с внешней частью головки 55 через канал 39. Только часть канала 39. показан, но внешний конец аналогичного канала для следующего цилиндра обозначен цифрой 39а. Область, непосредственно прилегающая к выпускному клапану, обычно относительно горячая, и по этой причине распределители, как показано, ориентированы так, чтобы направлять больший поток охлаждающей жидкости в сторону эта зона. 30 17 , 1, 36 ' 37 , , 38 55 39 39 39 60 , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 11:01:38
: GB740117A-">
: :

740118-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB740118A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для хранения и транспортировки порошкообразного материала или относящиеся к нему Мы, , британская компания, расположенная по адресу 90-94, , , SW3, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в сле