патенты / 17548

738799-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB738799A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств для погрузочно-разгрузочных работ и других грузов Я, ПЬЕР ЛЕГРАН, гражданин Франции, проживает 18, улица де Гренель, Париж, Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для погрузки-разгрузки грузов, товаров и т.п., и более конкретно к устройству, предназначенному для перемещения грузов, товаров и т.п. и т.п. в закрытые или крытые помещения, для перемещения их там, а также для улучшения горизонтального вылета подъемных устройств и т.п. , , , 18, , , , , , , :- , , , , , , . Настоящее изобретение применимо в широкой области, например, для погрузки и разгрузки корабельных трюмов, навесов и т.п. , ', . Уже предлагалось перемещать товары в ограждении с помощью подъемного устройства, состоящего из наклонных желобов, тележки с ковшовой головкой и подъемного троса, проходящего через указанную головку и намотанного на барабан, приводимый в действие подходящим двигателем. , . Такое устройство приводится в движение электрическим способом посредством рычажной системы, приводимой в действие самой ковшовой головкой. . В известных устройствах для подъема, опускания и транспортировки груза было также предложено обеспечить, чтобы путешественник передвигался по направляющему тросу или рельсу и тянулся и возвращался по этому пути с помощью подходящих средств. , . Этот путь может быть оборудован стопорными блоками, предназначенными для фиксации на пути и приспособленными для воздействия на него элемента, перевозимого тележкой, для осуществления операции блокировки или разблокировки. . Однако эти предыдущие устройства не позволяют перемещать груз в ограждение или из него без остановки движения, поскольку каретка, связанная с грузом, может перемещаться только внутри указанного ограждения. . При таком устройстве невозможно загрузить или разгрузить, например, трюм судна, не остановив по крайней мере один раз движение между причалом и нижней частью трюма для смены подъемных средств. ' . Устройство для перевозки грузов в крытое пространство и обратно в относительно неподвижной конструкции в соответствии с указанным изобретением относится к типу, включающему колесную тележку для перемещения груза в указанное крытое пространство, подъемный трос или подобные средства для подвешивания прямо или косвенно. указанный груз и набор или наборы подвесных рельсов в указанном пространстве, прикрепленных к указанной неподвижной конструкции и по которым указанная тележка приспособлена для движения, причем указанные рельсы расположены горизонтально или наклонены на части или всей своей длине. Он отличается тем, что указанная каретка соединена с указанным подъемным тросом или с указанным грузом для того, чтобы указанный груз и каретка вместе перемещались за пределы указанного крытого пространства, и каретка приспособлена для сцепления с указанными рельсами и расцепления с ними, когда груз опускается в указанное крытое пространство или удаляется из него. , , . , . Другие характерные особенности и преимущества изобретения будут раскрыты в последующем описании, сделанном со ссылками на прилагаемые чертежи, показывающие в качестве примера лишь несколько форм осуществления изобретения. . На чертежах: фиг. 1 представляет собой схематический вид с частичным разрезом, показывающий применение изобретения в случае трюма корабля; Фигура 2 представляет собой поперечное сечение по линии - Фигуры 1; фиг.3 - вид сверху каретки согласно изобретению; Фиг.4 - схематический поперечный вид с частичным разрезом, показывающий другое трюмное оборудование судна в соответствии с изобретением; Фигура 5 представляет собой разрез по линии - Фигуры 4; На рисунке 6 показан элемент рельса, поддерживаемый подвижной пластиной, а на рисунках 7 и 8 показано модифицированное нагрузочное устройство. : 1 , - ' ; 2 - - 1 ; 3 ; 4 - ' ; 5 - 4; 6 , 7 8 . Обращаясь сначала к форме варианта осуществления, показанной на фиг. 1 и 2 ссылочный номер 1 обозначает люк, через который можно получить доступ к трюму 2 судна. . 1 2, 1 2 . Хотя эти два рисунка иллюстрируют применение изобретения к конкретному случаю корабля, следует понимать, что то же самое устройство также применимо к навесу, силосу, крытому помещению и т. д. К потолку 3 трюма прикреплены двойные или одинарные рельсы или аналогичные взлетно-посадочные полосы 4. Разумеется, эти рельсы могут проходить по всей поверхности потолка параллельно друг другу или иметь радиальное направление относительно люка. и т. д.... , , , , .... 3 4 , , , , .... Основное назначение этих поручней, помимо поддержки палубы, при желании, состоит в том, чтобы соединить люк даже с самыми отдаленными углами трюма. Предпочтительно, чтобы эти рельсы 4 имели наклонный выступ -, выступающий на небольшое расстояние от люка и наклоненный вверх в этом направлении, как показано. Это удлинение - рельса может быть прямым или изогнутым и должно быть настолько коротким, насколько это соответствует правильной работе устройства, чтобы не загораживать отверстие 2, и, предпочтительно, его наклон должен быть более выраженным, чем наклон самих рельсов 4. если последние наклонены. За этим удлинением следует концевая часть -, согнутая вниз. Собственно рельсы могут быть как горизонтальными, так и наклонными по всей или части своей длины. , - , . , 4 - - , . - - , 2 , , 4 . - . . Ссылочная позиция 3 обозначает одну часть каната, принадлежащую подъемному устройству любого описания. Этот трос 5 может простираться, например, от обычной корабельной вышки и к нему прикреплена тележка 6, оснащенная колесами 7, приспособленными для движения по рельсам 4. Эта тележка 6 может быть любого подходящего типа и содержать блокировочное устройство 8, снабженное приводной цепью :, а также крюком 9, на котором подвешивается груз 10, подлежащий перемещению. «Каретка» может быть спроектирована так, чтобы занимать горизонтальное положение как в подвешенном, так и в подвешенном состоянии. Он также может быть сконструирован таким образом, чтобы в подвешенном состоянии располагаться вертикально. В этом последнем случае каретка должна быть наклонена с помощью соответствующих средств до или после зацепления с рельсами. Предпочтительный вариант осуществления состоит в использовании каретки, приспособленной для наклона вокруг горизонтальной оси. Эта ось состоит из пары цапф 13, которые лучше всего видны на рис. 3. 3 - . 5 - 6 7 4. 6- '-- 8 : 9 10 . '' . ' . .-- . - -- 13, - -. 3. Предпочтительно также, чтобы устройство 8 блокировки и захвата было бы быстрым с этими цапфами. , --- 8 . - А-шкив 11, несущийся за ремнем 12, может быть установлен на верхнем крае люка 1 для направления троса 5, как показано пунктирными линиями на фиг. 1. -- 11 - 12 1 5. - . 1. Работа описанного выше устройства очень проста. Тележка 6, подвешенная к ней, с грузом 10, прикрепляется к подъемному тросу 5 и опускается внутри проема люка до тех пор, пока она не совпадет с участком - рельсов 4, подлежащих загрузке, при этом каретка зацепляется за эти рельсы, например, наклоняя пару совмещенных цапф 13 так, что самая нижняя пара колес каретки станет первой парой колес, движущейся по этим рельсам. - . 6 ' 10 - 5 ' ~ ' - 4 , 13, . Предпочтительно, чтобы предотвратить раскачивание каретки перед зацеплением с рельсами, канат 5 предварительно пропускают вокруг шкива 11, опорный ремень 12 которого расположен в вертикальной средней плоскости пары рельсов 4, 4. , , 5 11 12 4,4. Если каретка 6 находится на уровне ниже продолжения рельса -, она сначала переместится вверх по концевой части - рельсов, а затем наклонит ее на продолжении , как уже указано. 6 - - , . Каретка не может быть отсоединена от каната в любом месте вдоль рельсов 4. Когда каретка катится по наклонным или горизонтальным рельсам, канат может следовать за этим движением. На рис. 1 вагон показан штрихпунктирными линиями на рельсах 4 и части, соответствующие им полными буквами, пронумерованы аналогично, но с тире-индексами. В примере, показанном на 6gs:-3, предполагается, что вагон подвешен. от троса 5 и что сам груз поочередно цепляется за каретку. Такая форма выполнения выгодна с точки зрения быстроты работы. Действительно, с помощью этой системы можно обеспечить как на причале, так и в держать ряд вагонов и готовить эти вагоны, закрепляя к ним необходимые грузы; эти вагоны заставляют опираться на рельсы на определенной высоте, чтобы стропы были натянуты. Таким образом, подъемное устройство просто подхватит подготовленный или загруженный вагон и доставит его от причала к трюму и наоборот в более или менее непрерывном режиме. 4. , . . 1 - 4 - , 6gs : -3, 5 , - , , , ; . , - . Согласно модифицированному варианту осуществления, конечно, также возможно подвешивать груз непосредственно на нем. подвесной трос и добавить каретку просто в качестве направляющего средства вдоль рельсов 4. - В этих условиях каретка может быть постоянно прикреплена к тросу 5. ', -- . 4.-- 5. В показанном примере предполагается, что направляющие элементы а, 6, включая направляющую пластину 14, по существу перпендикулярную плоскости комингса 1 люка, уже предусмотрены как часть фиксированного оборудование, но они, очевидно, могут быть подвижными. Также возможно предусмотреть взаимодействующие ролики и/или направляющие поверхности или пандусы на каретке. , --- ,-6, 14 --- - 1, -, . / '-. В примере, показанном на фиг.4 и 5, более конкретно для использования на корабле, люковый комингс 25, который может иметь коробчатую конструкцию вместо плоской конструкции, как показано на фиг. 4, расположен полностью над балками палубы D6, оборудованными, например, рельсами 24, так что последние могут быть зацеплены непосредственно за каретку. В этом случае комингс может быть соединен с палубой. балки 26 - через косынки или угловые пластины 103, расположенные в вертикальной средней плоскости каждой балки настила. Предпочтительно, чтобы палубы были наклонены внутрь и вверх под углом примерно 5 к 10°. Соединение между комингсом и бимсами палубы закруглено, как показано цифрой 104, а стенки бимсов палубы имеют выемку, как показано цифрой 106. во избежание какого-либо воздействия на колеса каретки при ее перемещении в трюм или выходе из него. ~ .-4 5, - , - 25 - - , . 4, ~ ~-- D6 24- - - --.- - - 26- 103 -. , - - 5 --10 .- - 104 - 106 . Каждое удлинение рельса внутри люка может быть фиксированным или подвижным. Таким образом, это удлинение может быть установлено с возможностью скольжения на неподвижной части рельса или представлять собой фланец подвижного пластинчатого элемента. Этот пластинчатый элемент может быть закреплен шарнирно вокруг вертикального шарнирного пальца, установленного на комингсе, или установлен как пластинчатый элемент 21 с фланцевой частью 22 (см. фиг. 5 и 6) для перекатки вдоль люка-комингса 25 посредством роликов. 23. Пластинчатый элемент может быть зафиксирован, чтобы расположить его фланец в одном положении с неподвижным рельсом или рельсами, например, с помощью блокирующего болта. . , . , 21 22 ( . 5 6) - 25 23. - , . Каретка правильно позиционируется относительно рельсов с помощью пластинчатых элементов 21, поскольку последние сначала раздвигаются на расстоянии 28, а затем перемещаются навстречу друг другу, как показано стрелками, чтобы заставить их фланцы 22 зацепляться с колесами каретки снизу. 21 28 22 . Каретка 29, показанная на фиг.4 и 5, содержит передние или нижние колеса 30 и задние или верхние колеса 31. Предпочтительно взаимодействующие профили рельсов и колес спроектированы таким образом, чтобы расположить их точки 32 контакта как можно ближе к стенке балки настила. Как показано на рис. 6, подвижные части 22 рельса и неподвижные части 24 рельса могут быть снабжены средствами блокировки, такими как крюки 109 и 110, чтобы предотвратить перемещение частей 22 рельса относительно частей 24 рельса во время работы. Вал 33, установленный в боковых пластинах каретки 29, имеет шарнирно закрепленную на нем кулисную конструкцию 34, состоящую из пары удлиненных, относительно близких и при необходимости сужающихся боковых пластин 35, приспособленных во время погрузочно-разгрузочных операций для временного размещения между рельсами. и бимсы 24,26, как показано на фиг. 4 и 5. Эта коромысловая конструкция несет в любом подходящем месте блок и тали 36, несущий трос 37 которого разделен на два участка 38, 39, проходящих над шкивами 40, 41 соответственно, причем валы этих шкивов приспособлены для установки в различных местах. положения 32, 43, например, в соответствии с шириной захватываемого груза. 29 4 5 30 31. , 32 -. . 6, 22 24 109 110 22 24 . 33 29 34 , 35 , , - 24,26, . 4 5. - 36 - 37 38,39 40,41 , - 32,43, , . При желании на концах обоих плесов 38, 39 (не показано) может быть предусмотрено дополнительное блокирующее устройство 36, чтобы можно было удвоить подъемную силу того же таля 36. , -- 38,39 ( ) 36 . Каретка 29 подвешивается на тросе 44 подходящей длины, оканчивающемся кольцом 43, принимающим петлю крюка 46, прикрепленного к тросу подъемного крана или лебедки. Корпус шкива 47 прикреплен к тросу 48 и проходит вдоль каната 44. Когда каретка опускается через люк, этот трос 48, свободно висящий в воздухе, захватывается с помощью багора или чего-либо подобного и наматывается на червячную лебедку, приводимую в действие ручной рукояткой 60 и предпочтительно имеющую конический барабан. 49. Эта лебедка может быть либо подвижной вдоль края комингса люка и снабжена подпружиненными болтами или подобными фиксирующими средствами (не показаны), либо приспособлена для зацепления с подходящими фиксирующими средствами 50 так, чтобы при блокировке шкива 47 в конечном положении Стопорный элемент 52, нижняя часть 53 каната 44 будет находиться в одной плоскости с центральной линией пары рельсов 24. 29 44 , 43 46 . 47 48 44. 48 - -- 60 49. - - ( ) 50 47 52 53 44 - 24. При намотке каната 48 каретка придвигается к люку-комингсу 25, правильное позиционирование этой каретки обеспечивается натяжением талевой цепи управления 54. Поскольку верхние колеса 31 остаются отделенными от комингса люка, верхняя часть пластинчатых элементов 21 может свободно катиться между комингсом и вагоном. При движении вагона к люковому комингсу коромысло 34 располагается между бимсами 26. - 48 - 25 -- 54. 31 -, 21 . -, 34 - 26. Во время поворотного движения каретки, которое приводит к зацеплению передних и задних колес 30 и 31 с рельсами, подпружиненный болт (не показан), управляемый средством 55, может зацепиться с парой отверстий 56 в каретке и 57 в каретке. коромысла, так как их оси совпадают друг с другом, тем самым закрепляя коромысло на каретке в положении качения последней. Может быть предусмотрен трос 58 для освобождения стопорного болта через средство 55 управления. 30 31 , ( ) 55 56 57 , . 58 55. Оболочка 59 шкива 47 может быть снабжена тормозом (не показан), действующим на трос 44, когда в конце намотки лебедка 49 прижимает оболочку 59 к стопорному элементу 52. Приложив к каретке тормозное усилие при ее опирании на рельсы, крановый крюк 46 можно снять сразу, не дожидаясь откатывания каретки в разгрузочное положение. Съемные ролики 61 предотвращают трение троса 53 о стык 104 между комингсом и бимсом палубы. 59 , 47 ( ) 44 49 59 52. , 46 - . 61 53 104 -. Рис. 7 и 8 иллюстрируют в качестве примера устройство, в котором устройство согласно изобретению может использоваться для многократной погрузки, то есть для одновременной переноски и перемещения множества грузов. . 7 8 , , . В этом случае рельсы не эксплуатируются отдельно, а совокупность палубных бимсов, сходящихся к люковому комингсу или заканчивающихся им, рассматривается как единое целое; таким образом, на рис. 7, балка 62 может иметь ту же длину, что и комингс, и иметь ряд крюков 63, соответствующих рельсам, причем соответствующее количество вагонов подвешивается через их кольца 45 к этим крюкам. - ; , . 7, 62 63 , 45 . Общая ориентация кареток под балкой 62 происходит автоматически, когда грузы сцеплены и расположены рядом или, например, соединены между собой общим стержнем 64 (фиг. 4 и 5), зажатым на каждой каретке парой шарнирно установлены стопорные болты 65 ; таким образом, отпуская эти болты 65, стержень 64, который удерживается пазами 66, образованными в пластинчатых элементах 21, освобождается (см. фиг. 6). 62 --, 64 (. 4 5) 65 ; , 65 64 66 - 21 ( . 6). Верхняя часть 67, несущая балку, образована множеством отверстий 68, причем крюк 69 подъемного устройства зацепляется за выбранное отверстие 68, чтобы поднимать балку по существу в горизонтальное положение независимо от неравномерного распределения нагрузки между крюками 63. 67 68, 69 68 63. Металлическая полоса 691, которая может быть упруго подвешена к балке 62, снабжена открытыми или дозированными вырезами 70. Эти выемки приспособлены для зацепления с канатами кареток аналогично направляющему шкиву 47 конструкции с одной кареткой. На любом конце этой балки 62 может работать одна лебедка, такая как 49, для захвата и удержания тросов 71, 72 и перемещения таким образом балки 62. Линии 71 и 72 соответствуют в данном случае линии 48 на рис. 4. При одновременном растяжении этих тросов балка 62 перемещается к комингсу люка, и все вагоны одновременно прижимаются к комингсу люка под соответствующими рельсами. 691 62 70. 47 - . 49 62 71,72 62. 71 72 48 . 4. , 62 - - . В этом устройстве с несколькими загрузками направляющие пластины 107 (фиг. 8), соответствующие уже описанным пластинам 21 и которые могут иметь один ролик 108, шарнирно соединены попеременно с одним или другим из пары звеньев 73, 74, подвижных в в противоположных направлениях с помощью единого рычага управления 75. - 107 (. 8) 21 108, 73,74 75. При таком расположении пластины 107 могут перемещаться навстречу друг другу попарно для совмещения с рельсами или, альтернативно, для смещения относительно них. 107 . Балки 62 опускаются на причале так, что их концевые части опираются на пару эстакад и т.п., чтобы облегчить строповку грузов или их разгрузку. 62 , . Изобретение не ограничивается формами вариантов реализации, показанными и описанными здесь, поскольку в него можно внести множество модификаций, не выходя за пределы объема изобретения, определенного формулой изобретения. , - . Я утверждаю следующее: - 1. Устройство для переноса грузов в крытое пространство и из него в относительно фиксированной конструкции, включающее колесную тележку для перемещения груза в указанном крытом помещении, подъемный трос или подобные средства для подвешивания прямо или косвенно указанного груза и комплекта или комплектов подвесных рельсов в указанном пространстве, прикрепленных к указанной неподвижной конструкции и по которым приспособлена для движения тележка, причем указанные рельсы являются горизонтальными или наклоненными на части или всей их длине, отличающиеся тем, что указанная тележка соединена с указанным подъемным канатом или к указанному грузу, чтобы указанный груз и тележка вместе перемещались за пределы указанного крытого пространства, при этом каретка приспособлена для сцепления с указанными рельсами и расцепления с ними, когда груз опускается в указанное крытое пространство или удаляется из него. :- 1. , ' , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:30:32
: GB738799A-">
: :

738800-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB738800A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 738,800 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 30 июня 1953 г. 738,800 : 30, 1953. № 18179/53. 18179/53. Полная спецификация опубликована: 19 октября 1955 г. : 19, 1955. Индекс при приемке: -Класс 40 (1), . :- 40 ( 1), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к системам дистанционного считывания положений наборов счетчиков. Я, АЛЬФРЕД КИЕНАСТ, гражданин Швейцарии из Куснахта, Цюрих, Швейцария, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к системам дистанционного считывания наборов счетчиков, называемых здесь счетчиками, например, для считывания показаний счетчиков и регистрации на центральной станции считывания количества электроэнергии или газа, потребленного несколькими абонентами в разных домах. , , . Изобретение не следует путать с системами телеметрии или дистанционного считывания, которые считывают и передают показания физических величин на расстояние. Изобретение касается только передачи информации, представленной позициями нескольких счетчиков, каждый из которых может занимать только один ограниченного числа определенных позиций, как в случае со счетчиками, имеющими несколько счетчиков, каждый из которых регистрирует одну цифру числа, представляющего количество потребленных единиц. - , . Применение изобретения начинается с показаний, даваемых устройством, которое считает. Физические величины, такие как количество потребляемой электрической энергии или газа, постоянно изменяются и никогда не уменьшаются. Оценка потребления в этих случаях зависит от количества потребляемых юридических единиц и не учитывается. часть блока, которая не завершена. . Существует два типа счетчиков для индикации потребленного количества. В первом типе движение ротора в счетчике передается с помощью колес и шестерен на указатели, движение которых по шкале непрерывное. Второй тип содержит механизм , в котором прыгает следующая цифра. в положение всякий раз, когда законная единица завершена. В каждый момент этот механизм регистрирует несколько единиц. второй тип 50 Настоящее изобретение применимо к счетчикам второго типа, содержащим регистр прыгающего счетчика, модифицированный так, чтобы обеспечить по меньшей мере ту же точность, что и счетчики первого типа 55. Согласно настоящему изобретению создана система для дистанционного считывания показаний счетчика второго типа. Регистр прыгающего счетчика (называемый здесь счетчиком) включает в себя селекторный переключатель с приводом от счетчика, соединенный с возможностью перемещения с каждым номинальным колесом счетчика 60 и имеющий разные контакты, соответствующие, соответственно, нескольким положениям счетчикного колеса, сканирующий переключатель на счетчике, имеющий соединенные контакты соответственно контактам селекторных переключателей с приводом от 65 метров, средство для приведения сканирующего переключателя в заданную временную последовательность и средство, предназначенное для подачи электрического напряжения считывания от удаленной станции 70 считывания через сканирующий переключатель к каждому из селектор с приводом от счетчика переключается по очереди, так что ток будет проходить только тогда, когда переключатель сканирования находится в положении, соответствующем положению этого переключателя с приводом от счетчика, и 75-кратная временная последовательность открытых и закрытых путей для такого тока указывает положения - встречных колес. 45 , 50 - , 55 ( ) - 60 , 65 - , 70 - - , 75 - . Система может быть приспособлена для считывания группы счетчиков с одной станции считывания 80, и в этом случае для каждого счетчика в группе может быть предусмотрен сканирующий блок, включающий переключатель сканирования, обеспечивающий положения для всех возможных показаний этого счетчика, но выполненный с возможностью предоставления разомкнутая цепь во всех этих положениях, кроме тех, которые соответствуют показаниям счетчика, и средства, предназначенные для протекания тока в этом сканирующем переключателе во время одного сканирования только в одном полном цикле сканирования_, в течение которого все сканирующие переключатели сканируют свои контакты несколько раз в наименьшее количество метров в группе. 80 , , cycle_ . Удобно, что блок сканирования содержит два или более блоков переключателей, электрически соединенных последовательно и расположенных так, что по мере завершения одного цикла следующий продвигается на одну ступень, при этом один или несколько из более медленных из таких блоков имеют только один подвижный контакт, чтобы обеспечить прохождение тока. поток в цепи, подключенной к одному из контактов упомянутой более медленной группы переключателей, только в течение одного соответствующего цикла следующей более быстрой группы переключателей. , . Сканирующий переключатель может иметь группу или группы контактов, обеспечивающие контакт для каждого положения каждого селекторного переключателя с приводом от счетчика, а также набор контактов, соответствующий положениям селекторного переключателя с предварительной установкой вручную для проверки идентичности счетчика. - , . Предпочтительно переключатель сканирования имеет между положениями, соединенными с контактами последовательных счетчиков, пустое положение, чтобы обеспечить определенный перерыв в последовательности импульсов в конце серии, соответствующей каждой цифре, и дополнительное пустое положение в конце положения, соответствующие контактам комплектного счетчика. , . Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но один конкретный вариант осуществления будет описан на примере со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой принципиальную схему устройства, используемого на каждом из нескольких счетчиков, подлежащих считыванию. 2 представляет собой принципиальную схему устройства на центральной станции считывания. : 1 , , 2 . Описываемое устройство предназначено для считывания на центральной станции считывания положений ряда комплектов счетчиков, таких как, например, счетчики, в ряде удаленных точек. Счетчики расположены в параллельных группах, каждая группа состоит из до ста метров. Центральная станция соединена со всеми счетчиками одной группы одной проводной линией. Центральная станция также может быть организована для считывания показаний счетчиков нескольких групп по одной линии, используя пусковые сигналы разных частот, например более подробно упомянуто ниже, или путем подключения каждой группы к центральной станции через отдельную наземную линию или отдельный набор взаимосвязанных наземных линий и последовательного подключения считывающего механизма на центральной станции к этим различным наземным линиям. , , , , , , , , - , . Механизм автоматического выполнения этого действия показан на рисунке 2. 2. На рис. 1 показан механизм, предусмотренный на каждом счетчике. 1 . Изобретение применимо к любой форме 70-метрового типа, в котором записываемая информация измеряется путем перемещения измерительного элемента, а общая сумма регистрируется с помощью системы прыгающих счетчиков. Форма используемых средств регистрации 75 широко в счетчиках для регистрации потребления электроэнергии используется счетчик циклометров, который состоит из ряда элементов счетчика номиналов, каждый из которых имеет форму колеса с цифрами от 0 до 9, нанесенными на его цилиндрической периферийной поверхности, и соединенных между собой так, что в конце полного оборота одного счетчика, следующее счетчик-колесо перемещается вперед на один шаг. При применении настоящего изобретения к такому 85-метровому счетчику необходимо добавить эквивалент селекторного переключателя, имеющего рычаг, перемещающийся синхронно со счетчиком, и контакты, соответствующие каждое положение счетчикного колеса 90. Такой набор селекторных переключателей с приводом от счетчика показан позициями 12b, 12c, 12d, 12e и 12f на рисунке 1. Каждый из этих переключателей имеет 10 положений, соответствующих 10 положениям соответствующее счетчиковое колесо 95 счетчика. Не имеет значения, представлены ли единицы переключателем 12b слева или переключателем 12f справа, при условии, что результаты считывания интерпретируются соответствующим образом. Для удобства 100 предполагается, что переключатель 12b слева представляет единицы потребления, следующий переключатель 12c - десятки и так далее до пятого переключателя 12f, который представляет десятки тысяч 105. Кроме того, предусмотрен аналогичный переключатель 12а, который можно предварительно настроить вручную для обеспечения проверьте подлинность отдельного считываемого счетчика, как описано ниже. 70 - 75 0 9 80 , , 85 90 - 12 , 12 , 12 , 12 , 12 1 10 10 95 12 12 100 12 12 , - 12 105 12 . Плечи всех переключателей 12а-12f 110 электрически соединены между собой и подключены к проводной линии 10 от центральной станции. Отдельные контакты переключателей 12а-12f соединены проводниками 13 со сканирующим переключателем 11 Тип поворотного переключателя 115. Он имеет десять контактов, подключенных соответственно к десяти контактам переключателя единиц 12b, десять для переключателя десятков 12c и т. д. к переключателю десятков тысяч 12f, и, кроме того, десять для переключателя ручной настройки 120. 12a. Соответственно, сканирующий переключатель 11 будет иметь 60 контактов, соединенных с переключателями с приводом от счетчика и переключателями предварительной настройки 12a-12f. Между наборами контактов для последовательных колес счетчика 125 сканирующий переключатель 11 имеет пустой или непроводящий контакт, и после последнего из них имеется дополнительный пустой контакт. Таким образом, на сканирующем переключателе 11 контакты с номерами 11, 22, 33, 44, 55, 66 130 738 800 останавливаются дополнительным сигналом. Центральная станция содержит средства, описанные ниже, для передача импульса по наземной линии 10, в то время как сканирующий блок 11, 16, 17 находится в каждом из своих 6700 положений, соответствующих 70 циклу сканирования. Что касается конкретного счетчика, ни один такой импульс не найдет замкнутого пути к земле, поэтому до тех пор, пока либо переключатель 16, либо переключатель 17 находится в положении разомкнутой цепи, то есть до тех пор, пока переключатель 75 11 не совершит достаточное количество оборотов, чтобы перевести переключатели 16 и 17 в положение АВ в течение одного оборота Переключатель 11, при котором это условие удовлетворяется, должен считываться конкретный счетчик в вопросе 80. 12 12 110 10 12 12 13 11 115 12 , 12 , 12 , 120 12 11 60 - 12 12 125 , 11 - , 11 11, 22, 33, 44, 55, 66 130 738,800 , , 10 11, 16, 17 6,700 70 16 17 , 75 11 16 17 11, 80 . Когда переключатель 11 сканирует свои первые десять контактов, один из них соответствует настройке предварительно установленного переключателя 12а, при котором предлагается путь к земле. Конкретный импульс 85, то есть его синхронизация в последовательности первых десяти возможные положения импульса, который находит путь к земле, будут зависеть от настройки переключателя предварительной настройки 12а и, следовательно, указывать ее. Аналогично тому, как переключатель 90 11 сканирует контакты с номерами от 12 до 20, будет один контакт, соответствующий настройке противоколесо единиц, которое обеспечит путь к земле для соответствующих импульсов. Опять же, время этих 95 импульсов в последовательности импульсов будет зависеть от настройки противоколеса единиц и, следовательно, указывать на них. Аналогично, один импульс найдет путь на землю во время сканирования контактов, соответствующих каждому из 100 оставшихся противоколес. Следовательно, один полный оборот переключателя 11, соответствующий номеру АВ конкретного счетчика, будет, по временному распределению импульсов, нашедших путь на землю, дать ком 105 полную индикацию показаний счетчика, а кроме того цифру в зависимости от положения переключателя ручной настройки 12 а. 11 12 85 , , , , 12 90 11 12 20, , , 95 , , , , 100 11 , , 105 , 12 . Этот переключатель 12а предпочтительно установлен в положение, соответствующее цифре В номера АВ 110, и обеспечивает удобную проверку считывания конкретного счетчика. 12 110 . Пустые контакты на переключателе сканирования 11 позволяют механизму, регистрирующему импульсы на центральной станции, самому составить 115 для следующей цифры, как поясняется ниже. 11 115 , . Для запуска и остановки синхронного двигателя 18, который приводит в действие сканирующий переключатель 11, два импульса различной частоты и 2 передаются с центральной станции считывания 120, как описано ниже, и двигатель управляется парой реле 19 и 20, которые настроены так, чтобы реагировать соответственно на пусковую частоту и частоту останова 125. Реле запуска 19 имеет нормально разомкнутые контакты 19а и 19b, а реле остановки имеет нормально замкнутые контакты 20а и , соединенные, как показано в нижней части. на рисунке 1. Таким образом, когда реле 19 имеет 130 и 67 пустые контакты, при желании в любое из этих мест можно вставить более одного пустого контакта. 18 11, 2 120 , 19 20 125 19 - 19 19 , - 20 , 1 19 130 67 . Поворотный переключатель сканирования 11 образует первый блок сканирующего блока, включающий также два дополнительных блока в виде поворотных селекторных переключателей 16 и 17, каждый из которых имеет десять положений. Когда переключатель 11 совершает один оборот, переключатель 16 перемещается вперед на один шаг. и аналогичным образом, когда переключатель 16 совершает оборот, переключатель 17 перемещается на один шаг вперед. 11 16 17, 11 16 , 16 17 . Плечо выключателя 11 соединено 5 проводником 14 с одним контактом Б на выключателе 16, все остальные контакты пусты, а плечо выключателя 16 аналогично соединено проводником 15 с одним контактом А выключателя. переключатель 17, у которого остальные контакты пусты. Плечо переключателя 17 соединено с землей. 11 5 14 16, , 16 15 17 17 . Таким образом, на каждые сто оборотов переключателя 1 переключатель 16 совершает десять оборотов, а переключатель 17 — один оборот. 1 16 17 . Эти движения представляют собой полный цикл сканирования одной группы счетчиков. . Каждый из счетчиков в группе имеет свой собственный блок сканирования, включающий сканирующий переключатель 11 и селекторные переключатели 16 и 17, и каждая пара селекторных переключателей 16 и 17 будет иметь разные настройки, так что, когда все селекторные переключатели вращаются вместе, в сотне оборотов сканирующих переключателей 11, каждый из них будет соединен с землей через переключатели 16 и 17 только на один оборот. 11 16 17 16 17 , 11, 16 17 . Если в конкретном счетчике контакт с номером А выключателя 17 и контакт с номером В переключателя 16 соединены в цепь, то из этого следует, что проводящий путь от линии 10 до земли может замкнуться только в течение одного оборота счетчика. переключатель 11, в течение которого переключатель 16 находится на контакте В, а переключатель 17 на контакте А. Выбор этих контактов, который можно назвать номером АВ счетчика, определяет конкретные обороты переключателя 11 из ста оборотов, образующих полный цикл сканирования, в ходе которого можно считать данный конкретный счетчик. 17 16 , 10 11 16 17 , 11 , . Разным счетчикам присваиваются разные номера , поэтому, если в группе 100 счетчиков, все они будут считаны один и только один раз в течение полного цикла сканирования. 100 , . Описанная производительность блока сканирования за один полный цикл считывания размещает сто метров группы в следующем порядке, описанном соответствующими номерами АВ 11, 12, 19, 10, 21. 11 12 19, 10, 21. 22 29 20 31 до 90 01 02. 22 29 20 31 90 01 02. 09, 00. 09, 00. Каждый поворотный переключатель сканирования 11 приводится в движение синхронным двигателем 18, который запускается сигналом от центральной станции и по завершении полного цикла сканирования. 11 18 7 38,800, получая питание от пускового импульса, он замыкает свой контакт 19 , а поскольку контакт 20 уже замкнут, двигатель подключается к источнику переменного тока. Реле 19 также замыкает свой контакт 19 , замыкая цепь удерживающего тока от выпрямителя. 21, чтобы сохранить его под напряжением после прекращения пускового импульса. 7 38,800 19 20 19 19 21, . В конце цикла сканирования от центральной станции считывания по линии 10 передается останавливающий импульс с частотой 2, который служит для включения реле 20, тем самым размыкая контакты 20а и 20b и прерывая как ток подача питания на двигатель и ток удержания на реле 19, так что двигатель останавливается, а реле 19 размыкается. 10 2, 20, 20 20 19 19 . Несколько групп счетчиков могут быть подключены через одну наземную линию к станции считывания и считываться с использованием разных стартовых частот для разных групп. Пусковой импульс заданной частоты затем подает питание на реле 19 двигателей всех счетчиков. этой группы, которые настроены на резонанс с этой конкретной частотой. Таким образом, данный пусковой импульс запустит двигатели всех счетчиков в соответствующей группе, а также запустит определенные двигатели на центральной станции считывания, как указано ниже. При каждом сканировании единицы выбранной группы счетчиков, переключатель 11 начинает вращаться и постепенно перемещает переключатели 16 и 17. , 19 , 11 16 17. С другой стороны, одна и та же частота остановки 2 может использоваться для двигателей двух или более различных групп, поскольку, если на реле 20 двигателей, сканирующий механизм которых в любом случае не работает, останавливающий импульс подается, то останавливающий импульс не оказывает никакого действия. С другой стороны, стопорный импульс никогда не достигнет стопорного реле группы, считывание которой находится в процессе, за исключением последнего импульса в цикле сканирования, а именно, когда двигатели этой группы в любом случае предназначены для остановки. 2 20 , , . Переключатели с 12b по 12f описаны как подсоединенные к счетчикам счетчика или работающие совместно с ними. На самом деле это может быть так, если счетчик относится к типу циклометра, в котором все колеса перескакивают с одной цифры на цифру. Далее, но в целом такие счетчики считаются менее точными, чем те, в которых колеса движутся непрерывно. Точность может еще больше ухудшиться, если при реализации настоящего изобретения каждое встречное колесо несет дополнительную нагрузку, связанную с работой электрического контакта. Соответственно, в При реализации изобретения на практике предпочтительно вставить между подвижным элементом счетчика и счетным механизмом устройство, которое исключает, насколько это возможно, механическую реакцию последнего на первый. 12 12 , , , . В одной из таких компоновок встречные колеса и переключатели приводятся в действие электрическим шаговым двигателем типа, состоящим из собачки и храпового механизма, приводимого в действие плунжером с соленоидным приводом. Чтобы гарантировать, что такой двигатель идет в ногу с вращением 70 В часть счетчика питание предпочтительно подается через цепь, имеющую две ветви, соединенные между двусторонними контактами, один из которых предназначен для приведения в действие подвижной частью счетчика всякий раз, когда он завершает единицу потребления, а другой приводится в действие серводвигателем, когда он продвигается на соответствующую величину для регистрации этой единицы. Следовательно, когда он переместился на эту величину, двигатель остановится, поскольку два контакта 80 подключены к различным ветвям. -- -- - 70 - , 75 , 80 . и он не будет двигаться снова, пока счетчик не завершит следующую единицу измерения и снова не переключит свой контакт так, чтобы два контакта были подключены к одной и той же ветви. 85 Соответственно, двигатель снова запускается и движется до тех пор, пока он снова не зарегистрирует последнюю завершенную единицу измерения. , когда он снова замыкает свой контакт обратно на первую ветвь, тем самым снова останавливаясь. 90 Такое расположение позволяет принять расположение, в котором = двигатель перемещается на два или более шага за одну единицу, например, он может делать двадцать шагов на один оборот. соответствует десяти единицам 95. В другом варианте, который также применим к сканирующим переключателям, селекторный переключатель может приводиться в действие кулачком, имеющим одну или несколько кулачковых поверхностей спиральной или эквивалентной формы, предназначенных для втягивания подпружиненной собачки 100, которая при отпускании перемещает переключатель. Такое устройство создает по существу постоянную нагрузку на его приводное средство, будь то счетчик или электродвигатель, и все же перемещает переключатель в серии 105 скачков. , 85 , 90 - = 95 , - 100 , , 105 . Аппаратура центральной станции предназначена для передачи по желанию последовательности импульсов, представляющей собой полный цикл сканирования, на группу счетчиков или более одного 110 таких циклов на последовательность групп счетчиков. Помимо передачи таких импульсов, в том числе стартовый импульс в начале и стоп-импульс в конце, аппаратура центральной станции должна включать в себя 115 считывающую аппаратуру для считывания и регистрации того, какой из импульсов нашел замкнутый путь, чтобы записать показания счетчиков. Кроме того, где несколько групп счетчиков должны считываться последовательно, может быть желательно предусмотреть автоматические средства для последовательного подключения оборудования к ряду наземных линий, подключенных соответственно к различным группам счетчиков, и обеспечения выполнения циклов сканирования за одним еще 125 с подходящими паузами. На рисунке 2 показано оборудование для этих целей. , , 110 , , 115 , , 120 , 125 2 . Для прекращения последовательности импульсов в конце цикла сканирования и иным образом для синхронизации операций центральная станция считывания снабжена двигателем, приводящим в движение несколько блоков сканирования синхронно со сканирующими блоками 11. 16 и 17 различных счетчиков. Эти сканирующие блоки приводятся в движение приводным двигателем 18, управляемым пусковыми и стопорными реле 19 и 20, в целом аналогичными реле счетчиков и показанным в нижней части рисунка 1. Эти части показаны в блоке А. рисунка 4. Эта часть механизма на центральной станции отличается от таковой на счетчике только тем, что реле 19 и 20 снабжены дополнительными контактами 19 в, 20 в и , передние два из которых соответственно подключены к отдельным контактам. 60 и 61, а не к общему соединению. , 130 738,800 38,800 5 11, 16 17 18 19 20 1 4 19 20 19 , 20 , 60 61 . Механизм сканирования на центральной станции показан в блоке и содержит три поворотных сканирующих переключателя 34, 31 и 30, приводимых в действие двигателем 18 синхронно со сканирующими переключателями 11 счетчиков. 34, 31 30 18 11 . Они подключены к генераторам импульсов 100, генерирующим соответственно сигнал запуска на частоте f1, сигнал остановки на частоте f2 и сигнал считывания на частоте f3. 100, , 2 3. Каждый из переключателей 34, 31 и 30 имеет 67 контактов, как и в случае сканирующего переключателя 11 на счетчиках. У переключателя 30, передающего сигнал считывания, все контакты работают, кроме контактов №№ 11, 22, 33, 44, 55, 66 и 67, чтобы подать последовательность импульсов напряжения для каждой цифры с промежутком между ней и последовательностью для следующей цифры. Переключатель 31 для сигнала остановки связан с парой переключателей 32 и 33, соответствующих переключателям 16. и 17 на счетчиках и расположены так, что когда переключатель 31 совершает один оборот, переключатель № 32 перемещается на один шаг, а когда последний совершает оборот, переключатель 33 перемещается на один шаг. Переключатели 31, 32 и 33 имеют только один рабочий контакт. Пусковой переключатель 34 связан с переключателями 35 и 36, точно так же, как переключатели 32 и 33, и опять же эти переключатели имеют только один рабочий контакт. Соответственно, сигналы запуска и остановки могут передаваться только в одном из 6700 положений эти переключатели, а именно положение, которое можно назвать положением 67:0:0, соответствующее началу и концу цикла сканирования. 34, 31 30 67 , 11 30 11, 22, 33, 44, 55, 66 67, 31 32 33 16 17 31 32 , 33 31, 32 33 34 35 36 32 33, 6700 , , 67:0:0 , . Оборудование центральной станции также включает в себя механизм считывания, обычно показанный в блоке . Это оборудование включает в себя последовательное реле 64, регистр 65 и реле задержки 66. Сканирующий переключатель, через который проходят импульсы считывания, подключен через последовательное реле 64. , через контакт 63d к проводнику 101 и оттуда через контакт 53d, который на данный момент можно считать замкнутым и более подробно описан ниже, к проводной линии 10, связанной с конкретной 65 группой счетчиков. 64, 65 66 64, 63 101 53 , , 10 65 . Предполагая, что цикл сканирования был инициирован способом, более подробно описанным ниже, серия импульсов напряжения считывания будет доставлена с частотой 3 через 70 на переключатель 30, через последовательное реле 64 и контакт 63d к счетчикам группы. рассматриваемая группа, которая, как предполагается, имеет номер группы . Обычно импульсы сталкиваются с разомкнутой цепью счетчиков, и 75 реле 64 не срабатывает, но когда счетчик имеет замкнутый путь к земле, конкретный импульс будет проходить через ток. через серик: реле 64 и будет им управлять. , 3 70 30, 64 63 , 75 64 , : 64 . Последовательное реле 64 имеет нормально разомкнутый контакт 80 64a, соединенный последовательно с реле задержки 66 и аккумулятором. Реле времени 66 имеет нормально разомкнутый контакт 66b, служащий в закрытом состоянии для обхода импульсов считывания на землю без передавая 85 их на счетчики, и нормально замкнутый контакт 66а, через который импульсы поступают в регистр 65. Реле задержки времени 66 настроено так, чтобы удерживать от одного импульса к другому, но отпускать при появлении 9о. разрыв в последовательности импульсов. 64 - 80 64 66 66 66 - 85 , 66 65 66 , 9 . Соответственно, работа механизма считывания, показанного в блоке С, заключается в следующем: каждый импульс напряжения считывания поступает от генератора 100 через переключатель 95 30 и через контакт 66а попадает в регистр 65. Если счетчики подключены к оперативной земле линия 10 представляет собой разомкнутую цепь, последовательное реле 64 не будет срабатывать. Однако в каждой серии из десяти импульсов напряжения 100 один импульс напряжения обнаружит замкнутую цепь в группе счетчиков, и ток потечет и подаст напряжение на последовательное реле 64. Это закроет контакты 64а, активирует реле времени 66, разомкнет контакты 105 66а и закроет контакты 66b. , 100 95 30 65 66 10 64 100 , , , 64 64 , 66 105 66 66 . Замыкание контактов 66b дает следующим импульсам путь на землю через последовательное реле 64, независимо от того факта, что счетчики имеют разомкнутую цепь. Благодаря выдержке времени 110 реле 66 контакты 66а больше не замкнутся. к моменту получения следующего импульса и, как указано, это активирует последовательное реле 64, замыкая контакты 64а и снова активируя реле 115, 66. Контакты 66а соответственно останутся разомкнутыми, и последующие импульсы не достигнут регистра 65. 66 64, 110 66 66 64, 64 115 66 66 65. Это будет продолжаться до тех пор, пока переключатель 30 не достигнет контакта № 11, который является пустым контактом 120 и соответственно образует разрыв в последовательности импульсов. Этот разрыв дает реле задержки времени 66 время для размыкания контакта 66b и замыкания контакта 66а, так что регистр получит серию импульсов, соответствующую положению счетчика. 30 11, 120 66 66 66 , 125 . Соответственно, положение каждого счетчика представляется серией импульсов, число которых соответствует его положению 738,800, и регистр 65 может быть приспособлен для регистрации этих чисел таким же образом, как автоматическое телефонное оборудование, реагирующее на полученные импульсы. с помощью автоматического телефонного набора. Альтернативно можно настроить автоматический ввод номеров. posi738,800 , 65 . Оставшаяся часть схемы на рисунке 2, показанная в блоке , связана со средствами запуска и остановки цикла сканирования и для подключения оборудования к последовательным группам счетчиков 1, 11, и т. д. в последовательных циклах сканирования. 2, , 1, 11, . Для каждой группы счетчиков оборудование центральной станции включает в себя два реле, которые можно назвать селекторным реле 53 и т. д., и подготовительным реле 54, 56 и т. д. 53, 54, 56 . Реле-селектор при включении фактически подключает оборудование к соответствующей группе счетчиков, а предварительное реле подключает оборудование к следующей группе. , , , . Кроме того, работа всех групп контролируется главным реле 63 и реле задержки 69. 63 69. Схема, показанная на рисунке 2, предназначена для автоматического считывания нескольких групп счетчиков, начиная со считывания одной заданной группы и заканчивая считыванием другой заданной группы. Например, схема будет описана как начинающая с начала считывания группы . и заканчивается, когда считывание группы завершено. Оборудование включает в себя ряд контактов , и 2 и т. д., которые можно замыкать вручную, а также ряд нажимных контактов , 2 и т. д., которые можно размыкать вручную. 2 , 2 , , 2 . Предполагается, что устройство схемы будет понятно из схемы и последующего описания ее работы. . Чтобы начать считывание показаний счетчиков группы , контакт 2 на мгновение замыкается, чтобы подать напряжение на селекторное реле 53 группы через контакт 20d. Это размыкает контакты 53a немного после замыкания контакта 53b, замыкая цепь удержания. Контакты 53 в и 53 д замыкаются, а контакт 53 е размыкается Замыкание контакта 53 д соединяет проводник 101 с проводом 10 счетчика группы так, что оборудование подключается к группе и при начале цикла сканирования счетчиков этой группы будет прочитано. 2 53 20 53 53 53 53 53 53 101 10 . Чтобы начать цикл сканирования, контакт на мгновение замыкается. Это подает питание на главное реле 63 через контакт 20 , контакт 63 размыкается, а контакт 63 немного замыкается, прежде чем 63 размыкается, чтобы замкнуть цепь удержания главного реле 63, которое также закрывается. его контакты 63a, 63b, 63c и 63d и размыкает контакт 63e. Замыкание контакта 63a подает питание на реле задержки 69, которое размыкает контакт 69a, чтобы уменьшить ток через него до удерживающего значения. задержка, в течение которой контакт 63е размыкается, он замыкает свой контакт 69b. 63 20 , 63 63 63 63 63 , 63 , 63 63 63 63 69 69 , 63 , 69 . Замыкание контакта 63 б подключает генератор пусковых импульсов через переключатели 34, 35, 36 и нормально замкнутый контакт в стопорного реле к линии 101. 63 34, 35, 36 101. В данный момент он подключен, как описано выше 70, через контакт 53d к проводной линии 10 счетчиков группы . 70 53 10 . Соответственно пусковой импульс частотыfl подается по этой линии на счетчики группы 75. Остановочная цепь готовится замыканием контакта 63 в, но нормально разомкнутый контакт 19 в включен последовательно и соответственно импульс останавливающего напряжения не подается. Дойти до линии Переключатель 30 находится на 80 глухом контакте №67 и соответственно импульс напряжения считывания не доходит до линии. 75 63 , 19 30 80 67 . В результате пускового импульса приводятся в движение двигатели 18 на центральной станции и на всех 85 счетчиках группы и начинают движение сканирующие блоки. Сразу же с выхода сканирующего переключателя 34 с контакта № 67 пусковой импульс отсекается, и когда переключатель сканирования 30 одновременно 90 покидает контакт 67, начинают передаваться импульсы напряжения считывания. Счетчики группы считываются последовательно, как уже описано. 18 85 34 67 , 30 90 67 . Когда цикл сканирования для группы из 95 метров завершится, переключатели 33 и 36 совершят полный оборот, и когда переключатели 31, 32 и 33 перейдут в положение 67:0:0, цепь стопорного импульса будет завершена. , поскольку в этот момент на этапе 100 пусковое реле 19 находится под напряжением и, следовательно, конта