патенты / 17543

738693-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB738693A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 738693 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 215 мая 1953 Рі. 738693 : 215 1953. в„– 14316/53. 14316/53. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 27 мая 1952 РіРѕРґР°. 27, 1952. Полная спецификация опубликована: 19 октября 1955 Рі. : 19, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 2(5), Р  24 РЎ( 12:16), Р  24 Рџ; Рё 140, Р• 3 (Р­: Р– 4: Р“ 5). :- 2 ( 5), 24 ( 12:16), 24 ; 140, 3 (: 4: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ нейтрализованных растворах щелочно-металлических солей углеводородзамещенных силановых триолов РњС‹, , корпорация штата РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, СЃ офисом РїРѕ адресу Скенектади 5, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - , , , , 5, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє солям щелочных металлов углеводородзамещенных силановых триолов, имеющих пониженную щелочность. Более конкретно, изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ снижения водных растворов солей щелочных металлов углеводородзамещенных силановых триолов, который включает добавление Рє указанным силановым триолам. раствор соли алюминия РІ количестве, достаточном для снижения указанной соли щелочного металла. - , - - . Было обнаружено, что соли щелочных металлов углеводородзамещенных силановых триолов чрезвычайно полезны для придания водоотталкивающих свойств различным телам. Рспользование таких солей щелочных металлов для вышеупомянутой заявленной цели более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ описании патента. - - - - в„– 621970. 621,970. Дополнительные применения вышеупомянутых солей щелочных металлов Рё углеводородзамещенных силановых триолов (далее называемых «солями щелочных металлов») раскрыты РІ патентных описаниях в„–в„– - - ( "- ") . 607,427 Рё 607,426 Обычно РїСЂРё обработке материалов, таких как текстиль или бумага, солью щелочного металла желательно использовать соли РІ форме водных растворов, РІ которые можно окунуть текстиль или бумагу. Хорошие водоотталкивающие свойства достигаются РЅР° таких листовых материалах путем просто сушка обработанной ткани, РїСЂРё этом РґРёРѕРєСЃРёРґ углерода Рё влага РІРѕР·РґСѓС…Р° образуют слабокислую среду, которая вызывает конденсацию соли щелочного металла РІ углеводородзамещенный полисилоксан. 607,427 607,426 , - , - - . Однако РїСЂРё использовании этих солей щелочных металлов было обнаружено, что РёР·-Р·Р° РёС… высокоосновных характеристик ( натриевых солей 4 метилсилантриолов РїРѕСЂСЏРґРєР° примерно 13-14) РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ нежелательное ослабление текстильные или бумажные волокна, РєРѕРіРґР° обработанная ткань или бумага сушатся РїСЂРё повышенных температурах. Хотя довольно хорошие водоотталкивающие свойства достигаются РЅР° хлопчатобумажной ткани, обработанной, например, натриевой солью метилсилантриола (метилсиликонатом натрия), Р° затем высушенной РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ Рё хотя ткань обработанная таким образом ткань РЅРµ ослабевает РІ значительной степени, сушка РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ невозможна РїСЂРё применении РІ современной промышленной практике обработки тканей, Рё поэтому возникла необходимость использовать повышенные температуры СЃ сопутствующими недостатками, заключающимися РІ ослаблении ткани Рё нежелательном снижении степень водоотталкивания. , - , , 4 13 14, , , ( ) - , - . Были предприняты попытки устранить описанные выше недостатки путем нейтрализации разбавленных растворов солей щелочных металлов кислотой Рё использования нейтральных золей, например золей метилкремниевой кислоты, для придания водоотталкивающих свойств текстилю. Возражением против кислотной нейтрализации является РІ РґРІР° раза: Р’Рѕ-первых, нейтрализованные растворы СЃ использованием кислот РІ качестве нейтрализующей среды оказались неэффективными для гидроизоляции текстиля. Р’Рѕ-вторых, если говорить, например, Рѕ соли щелочного металла метилсилантриола, золи метилкремниевой кислоты нестабильны Рё имеют тенденцию выпадать РІ осадок после стояния. короткое время Часто осаждение начинается еще РґРѕ того, как нейтрализация завершится. - - , , , - , , , , - , . Р’ настоящее время РјС‹ обнаружили, что соли щелочных металлов углеводородзамещенных силановых триолов РІ форме водных растворов РјРѕРіСѓС‚ быть легко нейтрализованы РІ любой желаемой степени вплоть РґРѕ примерно РѕС‚ 68 РґРѕ 70, используя РІ качестве нейтрализующего агента соль алюминия РІ количество, достаточное для обеспечения желаемой степени нейтрализации, РІ то же время сохраняя стабильность раствора. Полученные таким образом нейтрализованные композиции эффективны РІ качестве водоотталкивающих средств для различных материалов, включая текстиль, бумагу Рё каменную кладку, Рё РјРѕРіСѓС‚ использоваться для РјРЅРѕРіРёС… применений без необходимости использование повышенных температур РїСЂРё сушке. - - 6 8 7 0 , , 2 738,693 . Соль щелочного металла, Рѕ которой идет речь РІ настоящем изобретении, может быть получена РёР· моноорганосилановых триолов или продуктов РёС… -конденсации Рё описана, например, Сѓ , , 105, стр. 679. Соли металлов можно получить, например, гидролизом производных моноуглеводозамещенного силана, содержащих три гидролизуемых радикала, например, атомы галогена Рё алкокси-радикалы, связанные СЃ кремнием, выделением продуктов гидролиза Рё растворением этих продуктов РІ РІРѕРґРЅРѕРј растворе щелочи. РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґ металла РІ такой пропорции, чтобы предпочтительно, хотя Рё РЅРµ обязательно, присутствовать РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ эквивалент основания РЅР° атом кремния. - - , , , , 105, 679 , , - , , , , - , , - . Дальнейшие указания РїРѕ получению соли металла можно найти РІ вышеупомянутом патенте в„– 621970. Полученный раствор, содержащий растворимую соль металла, разбавляют РґРѕ желаемой концентрации РІРѕРґРѕР№ или водорастворимыми спиртами, например этанолом, или РёРјРё РѕР±РѕРёРјРё. Упомянутые гидролизуемые моноуглеводозамещенные силаны выше Рё используемая РїСЂРё получении соли щелочного металла, может рассматриваться как имеющая формулу , РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ одновалентный углеводородный радикал, например, алкил (например, метил, этил, РїСЂРѕРїРёР», РёР·РѕРїСЂРѕРїРёР», бутил, гексил Рё децил), арильные (например, фенил, нафтил Рё бифенил), аралкил (например, бензил Рё фенилэтил), алкарил (например, толил Рё ксилил) Рё замещенные углеводородные радикалы, РІ которых заместитель нереакционноспособен СЃ гидролизуемой средой или СЃ неорганическим основание, используемое для получения соли металла. Такими заместителями являются, например, галогены, например, хлор, Р±СЂРѕРј Рё фтор. Р’ приведенной выше формуле может представлять СЃРѕР±РѕР№ галоген, например, хлор, Р±СЂРѕРј или фтор; алкокси, например, метокси, этокси или РїСЂРѕРїРѕРєСЃРё; аминогруппы, например РіСЂСѓРїРїР° --. Предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ галоген, особенно хлор. 621,970 , , , , - , , ( , , , , , , ), ( , , ), ( , ), ( , ), - - , , , , , , , , ; , , , ; , ., -- , , . Среди неорганических оснований, которые можно использовать РїСЂРё получении солей щелочных металлов, можно упомянуть, например, РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґ калия, РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґ натрия Рё РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґ цезия. - , , , . Обычно желательно РїСЂРё приготовлении РІРѕРґРЅРѕРіРѕ раствора соли щелочного металла получать его РІ концентрированной форме, например, СЃ концентрацией РїРѕСЂСЏРґРєР° 20-50 процентов общего содержания твердых веществ (соль щелочного металла), Р° затем разбавлять его РІРѕРґС‹ РґРѕ желаемой концентрации, применимой для стадии нейтрализации. РњС‹ обнаружили, что хорошие результаты получаются, если раствор содержит соль щелочного металла углеводородзамещенного силанового триола РІ пересчете РЅР° массу менее 6 процентов органополисилоксана, рассчитанного как ' ( например, ,,,), РіРґРµ — одновалентный углеводородный радикал. Рспользование полиорганосилоксана РІ концентрациях менее 6% позволяет получать растворы соли щелочного металла менее щелочные Рё относительно вполне стабильные, поскольку концентрация превышает 6%, описанное выше, стабильность нейтрализованного раствора снижается. Специалистам РІ данной области техники, конечно, будет очевидно, что объем изобретения включает меньшие или большие концентрации соли щелочного металла РІ РІРѕРґРЅРѕРј растворе, РїСЂРё условии, что соблюдайте меры предосторожности, упомянутые выше. , - , , 20 50 (- ) - 6 ' ( , ,,) 6 - 6 , , , 70 , . Добавление небольших количеств спиртов 75 или кетонов Рє РІРѕРґРЅРѕРјСѓ раствору соли щелочного металла повышает стабильность таких растворов Рё снижает температуру РёС… замерзания. РџСЂРё этом применяют небольшие количества спиртов, кетонов или простых эфиров, смешивающихся СЃ 80 водный раствор. 75 , , , 80 . Рспользуемый здесь термин «соль алюминия» предназначен для обозначения нормальной или гидроксиалюминиевой соли, предпочтительно растворимой РІ РІРѕРґРµ, РЅРѕ обязательно растворимой РІ РІРѕРґРЅРѕРј растворе 85 соли щелочного металла углеводородзамещенного силанетриола, Рё которая должна быть СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° образовывать метатетически СЃ силанольной солью щелочного металла нейтральная ( = 7) или близкая Рє нейтральной соль щелочного металла. Среди таких 90 солей (гидратированных или негидратированных солей) можно назвать, например, галогениды алюминия (например, хлорид алюминия Рё Р±СЂРѕРјРёРґ алюминия), сульфат алюминия, нитрат алюминия, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ диацетат алюминия Рё цитрат алюминия 95. Таким образом, нитрат алюминия может образовываться, например, нитрат натрия, СЃ солью щелочного металла; образуется сульфат алюминия, например, сульфат натрия СЃ солью щелочного металла. Фосфат алюминия РЅРµ будет удовлетворительным, поскольку РІ большинстве концентраций РІ растворе РѕРЅ образует соль СЃ щелочным металлом силанольной соли, которая будет лишь немного менее РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№, чем исходная щелочь. соли металлов РњС‹ обнаружили, что для этой цели лучше всего РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ простые соли алюминия 105 РёРЅРёСЏ, Р° если использовать сложные соли алюминия, например, квасцы ( 4), то стабильность нейтрализованного раствора существенно ухудшается, так что РјРѕРіСѓС‚ гелеобразование Рё осаждение 110 после добавления комплексной соли алюминия. " " , , 85 - , - ( = 7) 90 ( - ) , , (., ), , , -, 95 , , , - ; , 100 - 105 , , , ( 4), 110 . РџРѕ-РІРёРґРёРјРѕРјСѓ, соли алюминия уникальны для этой цели, если речь идет вообще Рѕ солях металлов. Так, использование солей железа, например нитрата железа, для нейтрализации растворов солей щелочного металла дает окрашенные продукты реакции. которые стабильны только РІ течение коротких периодов времени Рё РёР·-Р·Р° цвета РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть использованы РІ широком диапазоне применений, для которых можно использовать 120 бесцветные продукты реакции, полученные РІ изобретении. Рспользование солей металлов, например олова, хлорид олова дает нейтрализованные композиции, которые имеют очень плохую стабильность Рё, очевидно, малополезны. Соли цинка, например, нитрат цинка, показали лучшую стабильность, чем нейтрализованные растворы железа или олова, РЅРѕ РёР·-Р·Р° более РґРѕСЂРѕРіРѕР№ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ солей цинка использование Рспользование последних материалов непрактично, 130 738,693 738,693 Соотношение соли алюминия Рё соли щелочного металла может широко варьироваться РІ зависимости РѕС‚ конкретной используемой соли щелочного металла, используемой соли алюминия, концентрации соли щелочного металла. РІ РІРѕРґРµ, желаемая степень нейтрализации Рё С‚. Рґ. Р’ целом было обнаружено, что РЅР° каждый моль соли щелочного металла РІ РІРѕРґРЅРѕРј растворе можно использовать РѕС‚ 0,001 РґРѕ 0,4 моля соли алюминия. , , , , 115 - , , 120 , , , 125 , , , , , , 130 738,693 738,693 - , - , , - , , , , 0 001 0 4 . Р’ пределах описанных выше диапазонов РјРѕРіСѓС‚ быть получены различные степени нейтрализации или значения РѕС‚ 6,8 РґРѕ 120. Небольшой избыток соли алюминия РЅРµ вреден РЅРё для стабильности раствора, РЅРё для водоотталкивающих свойств таких нейтрализованных растворов. Однако оптимальные молярные соотношения ингредиентов описаны выше. , 6.8 12 0 , . Чтобы специалисты РІ данной области техники могли лучше понять, как можно реализовать настоящее изобретение, следующие примеры даны РІ качестве иллюстрации, Р° РЅРµ ограничения. Р’СЃРµ части даны РїРѕ весу. , . РџР РМЕР 1. 1. Натриевую соль РїСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ метилсилана получали гидролизом 1 моля метилтрихлорсилана путем быстрого добавления его РїСЂРё перемешивании Рє большому избытку РІРѕРґС‹. Количество 3 - + РџР РМЕР 2. 1 3 - + 2. Примерно 66 6 Рі раствора метилсиликоната натрия, полученного РІ примере , разбавляли РІРѕРґРѕР№ РґРѕ 1000 Рі. Рљ этому раствору добавляли достаточное количество твердого нитрата алюминия формулы (,), 9 2 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° раствор РЅРµ станет прозрачным. кислота РІ фенолфталеин; Для придания слабой окраски фенолфталеином ( = 8) добавляли еще 9 граммов раствора метилсиликоната натрия. Этот нейтрализованный раствор, который содержал 2,2 процента метилполисилоксана (РІ пересчете РЅР° ,) имел молярное соотношение 1 моль. нитрата алюминия Рє 3 35 молям метилсиликоната натрия. РЎСЂРѕРє хранения этого раствора составил более РґРІСѓС… месяцев. 66 6 1000 (,), 9 2 ; 9 ( = 8) 2 2 ( ,,) 1 3 35 . Нейтрализованный раствор натриевой соли метилсилантриола, содержащий 4,6% метилполисилоксана (РІ пересчете РЅР° ,35iO1), был приготовлен СЃ использованием РІРѕРґРЅРѕРіРѕ раствора 3,7 моль метилсиликоната натрия РІ 1 моль нитрата алюминия. Нейтрализованный раствор имел 9. 4 6 ( ,35 1,) 3.7 1 9. РџР РМЕР 3. 3. Этот пример иллюстрирует РґСЂСѓРіРѕР№ метод приготовления нейтрализованных растворов (то есть растворов СЃ различным Рё ниже, чем содержание присутствующей РІРѕРґС‹ РІ существенном избытке РїРѕ сравнению СЃ тем, что требуется для полного гидролиза всего связанного СЃ кремнием хлора метилтрихлорсилана. ( , - . Полученному раствору давали постоять РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° практически весь метилполисилоксан РЅРµ выпадет РІ осадок РІ РІРёРґРµ тонкого порошка. . Этот порошок отфильтровывали РѕС‚ оставшегося раствора, промывали РѕС‚ кислоты, фильтровали Рё сушили. Твердые частицы геля растворяли РїСЂРё перемешивании РІ 50-процентном РїРѕ массе РІРѕРґРЅРѕРј растворе РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° натрия. Обычно 1 моль метилполисилоксана подвергают реакции СЃ РѕС‚ около 1 РґРѕ 1,05 моль РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° натрия СЃ получением соли щелочного металла, Р° именно натриевой соли метилсилантриола. Полученный щелочной раствор имел общее содержание твердых веществ около 46,7 процентов, РёР· которых около 14,3 процента титровали как РѕРєСЃРёРґ натрия Рё содержал около 30 процентов твердых веществ метилполисилоксана РІ пересчете РЅР° . Композиция имела удельный вес примерно РѕС‚ 1,35 РґРѕ 25 Рё примерно 13. Эта натриевая соль метилсилантриола (которая также известна как метилсиликонат натрия) Считается, что РѕРЅ имеет структуру РІ разбавленном РІРѕРґРЅРѕРј растворе, Рё его можно высушить РґРѕ белого твердого вещества, имеющего структуру РІ качестве молекулярной формулы: , , 50 , , , 1 1 1 05 - , , 46 7 14 3 30 , 1 35 25 13 ( ) , : Рсходный раствор метилсиликоната натрия ). Более конкретно, 3,75 грамма (0,01 моля) нонагидрата нитрата алюминия растворяли РІ 50 РјР». ) , 3 75 ( 0 01 ) 50 . РІРѕРґС‹ Рё 6,6 граммов (0,03 моль 85 ) РІРѕРґРЅРѕРіРѕ раствора метилсиликоната натрия, приготовленного, как РІ примере 1, также растворяли РІ 50 РјР» РІРѕРґС‹. РћР±Р° раствора нагревали примерно РґРѕ 850°С, Р° затем раствор нитрата алюминия выливали РІ раствор метилсиликоната натрия РїСЂРё перемешивании, получая прозрачный раствор, имеющий около 6,8. , 6 6 ( 0 03 85 ) 1 50 850 6.8. РџР РМЕР 4. 4. Часть раствора метилсиликоната натрия, приготовленного РІ примере 1, разбавляли РІРѕРґРѕР№ СЃ получением раствора, содержащего 2,1% метилполисилоксана РІ пересчете РЅР° 100 CHSiO1. Различные количества этого раствора добавляли Рє раствору, состоящему РёР· 2,82 граммов. Нонагидрат нитрата алюминия, растворенный РІ 100 граммах РІРѕРґС‹. Р’ следующей таблице показано влияние РЅР° изменение добавления раствора метилсиликоната натрия 105 Рє раствору нитрата алюминия. Раствор нитрата алюминия РІ каждом случае содержал 0,0074 мтол нонагидрата алюминия. 1 2 1 100 1, 2 82 100 105 0 0074 . 738,693 ТАБЛРЦА 738,693 Миллилитры Моль Добавленный натрий Метилсиликонат 0 3 0 0 5 3 0 00197 1,0 3 0 00394 2,0 3 0 00788 3,0 4 0 01182 4,0 4 0 01576 5 0 4 0 01870 5,5 5 0 02067 6 0 02364 6,25 7 0 02463 7,0 9 0 02758 7 5 10 0 02955 Р’СЃРµ растворы, приготовленные РІ соответствии СЃ описанной выше процедурой СЃ использованием соотношения ингредиентов, указанного РІ Таблице , были прозрачными Рё стабильными РІ течение относительно длительных периодов времени. 0 3 0 0 5 3 0 00197 1.0 3 0 00394 2.0 3 0 00788 3.0 4 0 01182 4.0 4 0 01576 5 0 4 0 01870 5.5 5 0 02067 6.0 6 0 02364 6.25 7 0 02463 7.0 9 0 02758 7 5 10 0 02955 - . РџР РМЕР 5. 5. Раствор, содержащий 1,9 грамма (0,0029 моль) сульфата алюминия формулы ,2(SO4),3,18HIO, растворенного РІ 100 РјР». 1 9 ( 0 0029 ) ,2 ( 4),3 18 100 . РІРѕРґСѓ смешивали СЃ 7,2 граммами метилсиликоната натрия (содержащего 2,1% ,'15). После тщательного перемешивания ингредиентов получали прозрачный стабильный раствор, имеющий около 9. 7 2 ( 2 1 , '1 5) , 9. РџР РМЕР 6. 6. Р’ этом примере 38 граммов РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ диацетата алюминия добавляли Рє раствору, состоящему РёР· 100 граммов (0,44 моль ,35 ) метилсиликоната натрия (30 процентов 3 1), растворенных РІ 900 граммах РІРѕРґС‹. 38 100 ( 0 44 ,35 ) ( 30 3 1) 900 . Р’ результате был получен раствор, имеющий 8 Рё содержащий 2,9% РїРѕ массе метилполисилоксана РІ пересчете РЅР° ,5. 8 2 9 , 5. Этот раствор был прозрачным Рё имел СЃСЂРѕРє хранения более трех недель. . РџР РМЕР 7. 7. Водный раствор нейтрализованной натриевой соли метилсилантриола ( = 8), приготовленный РІ примере 2, который содержал натриевую соль РІ количестве, равном примерно 2,2 процента РїРѕ массе, причем указанная масса рассчитывается как , , затем использовали для обработки обычного кирпича путем погружения кирпича РЅР° РѕРґРЅСѓ минуту РІ вышеупомянутый раствор. Затем кирпичу давали высохнуть РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ РІ течение примерно 48 часов, Р° затем погружали РІ РІРѕРґСѓ РЅР° РґСЋР№Рј для определения водопоглощения через различные промежутки времени. ( = 8) 2 2 2 , , ,,, - 48 . Также был проведен контроль, РїСЂРё котором обычный РєРёСЂРїРёС‡ без предварительной гидроизоляционной обработки также погружался РІ РІРѕРґСѓ для определения количества впитавшейся РІРѕРґС‹. Дополнительный образец кирпича обрабатывался таким же образом ненейтрализованной натриевой солью метилсилантриола. раствор, содержащий такое же количество метилполисилоксана РІ расчете РЅР° . Еще РѕРґРЅРѕ испытание было проведено СЃ нейтрализованной натриевой солью метилсилана триола, РІ котором вместо сушки кирпича РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ его сушили РІ печи РїСЂРё температуре около 125 РІ течение пяти РјРёРЅСѓС‚. Р’ Таблице показаны результаты гидроизоляции обычного кирпича этими различными методами. - , - , - 125 . ТАБЛРЦА Обрабатывающий раствор РўРёРї отверждения Процент водопоглощения 2 часа 6 часов 24 часа. 2 6 24 . Нет Натриевая соль метилсилантриола Нейтрализованная натриевая соль метилсилантриола Нейтрализованная натриевая соль метилсилантриола 15,4 Высушенная РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ Высушенная РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ Высушенная РІ печи 0,12 18,7 Насыщенная 0,12 0,27 0,7 1 7 3 8 0,4 0 5 0 7 Натриевая соль метилсилантриола Рё Нейтрализованную натриевую соль метилсилантриола (РѕР±Рµ разбавлены РІРѕРґРѕР№ так, чтобы РѕРЅРё содержали около 1,9% РїРѕ массе натриевой соли, указанная масса рассчитывается как 35 ), приготовленную, как РІ примере 3, использовали для обработки различных текстильные изделия путем погружения последнего РІ раствор водоотталкивающего средства, Р° затем сушки РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ РІ случае раствора метилсиликоната натрия Рё отверждения РІ печи растворов, нейтрализованных нитратом алюминия, РїСЂРё температуре 125°С. 15.4 - - - 0.12 18.7 0.12 0.27 0.7 1 7 3 8 0.4 0 5 0 7 ( 1.9 , , , 35 ,) 3, - 125 . РІ течение 5 РјРёРЅ. Р’ качестве гидроизоляционных материалов использовали дополнительные образцы, РІ которых щелочнометаллическую соль метилсилантриола (РІ той же массовой концентрации) нейтрализовали СѓРєСЃСѓСЃРЅРѕР№ кислотой РґРѕ СЂРќ около 7, Р° текстильные изделия 95 обрабатывали этими нейтрализованными растворами Рё сушили РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ РІ течение 5 РјРёРЅ. Р’ РѕРґРЅРѕРј случае, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕРј случае обработанный текстиль нагревали РїСЂРё температуре 125В° РІ течение примерно РјРёРЅСѓС‚. После обработки различных тканей каждая ткань подвергалась испытанию РЅР° распыление РІРѕРґС‹ 100 СЃ использованием метода, изложенного РІ Ежегоднике Американской ассоциации производителей тканей Р·Р° 1945 РіРѕРґ. Текстильные С…РёРјРёРєРё Рё колористы, РўРѕРј 22, страницы 229–233 Р’ таблице ниже показана эффективность распыления различных тканей, обработанных РІ соответствии СЃ процедурами, описанными выше. 5 ( ) 7 95 - , 125 , - 100 1945 , 22, 229 233 105 . 7 ТАБЛРЦА 7 738,693 Обрабатывающий раствор РўРёРї отверждения Степень распыления Хлопковый РІРёСЃРєРѕР·Р° Натриевые соли метилсилана Высушенные РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ 70 80 60 триол Высушенные РІ РґСѓС…РѕРІРєРµ 0 0 0 Нейтрализованные натриевые соли метилсилана триол Высушенные РІ РґСѓС…РѕРІРєРµ 80 80 70 Натриевые соли метилсилана Высушенные РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ 0 0 0 РўСЂРёРѕР» нейтрализованный СЃ кислотой Высушенный РІ печи 0 0 0 Специалистам РІ данной области, конечно, будет очевидно, что РїСЂРё получении описанных здесь нейтрализованных композиций можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ соли щелочных металлов различных углеводородзамещенных силановых триолов, РЅРµ выходя Р·Р° рамки объема Настоящее изобретение Таким образом, вместо использования натриевых солей метилсилантриолов можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ соли, например, калиевые, литиевые Рё цезиевые соли метилсилантриола, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. РљСЂРѕРјРµ того, также будет очевидно, что изобретение РЅРµ ограничивается конкретными органосилантриолами, описанными РІ предыдущих примерах, РЅРѕ РјРѕРіСѓС‚ быть использованы Рё РґСЂСѓРіРёРµ углеводородзамещенные соли силановых триолов, например, металлические соли фенилсилантриола (которые РјРѕРіСѓС‚ быть получены путем гидролиза фенилтрихлорсилана Рё растворения продукта гидролиза). РІ сильном неорганическом основании), этилсилантриол, бензилсилантриол Рё толилсилантриол. Также следует понимать, что конкретные концентрации солей щелочных металлов РІ РІРѕРґРµ, описанные выше перед нейтрализацией, РЅРµ являются ограничивающими, Р° более РЅРёР·РєРёРµ или более высокие концентрации таких солей щелочных металлов можно использовать РІ рамках изобретения. Наконец, следует отметить, что конкретная используемая водорастворимая соль алюминия также может быть изменена РїСЂРё условии, что РѕРЅР° сохраняет стабильность раствора, РЅРµ вызывая нежелательного осаждения или гелеобразования. Очевидно, Концентрация соли алюминия, добавляемой Рє соли щелочного металла для целей нейтрализации, может варьироваться РІ широких пределах РІ зависимости, как указано выше, РѕС‚ типа используемой соли щелочного металла, конкретной соли алюминия, используемой для этой цели, желаемая степень нейтрализации Рё С‚. Рґ. - 70 80 60 - 0 0 0 - 80 80 70 - 0 0 0 - 0 0 0 , , , - , , , , , , , - , , ( ), , , - - , - , - , , - , , , . Определенные здесь композиции РІ высшей степени РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для придания водоотталкивающих свойств всем видам твердых тел, включая текстиль, бумагу, фарфор, стекло, керамику Рё различные типы каменной кладки, например, бетон Рё РіРёРїСЃ. - , , , , , , , . РџСЂРё придании текстилю Рё бумаге водоотталкивающих свойств недостаток ослабления бумаги или ткани, свойственный использованию солей щелочных металлов, существенно устраняется, так что РЅРµ наблюдается разницы РІ прочности бумаги или ткани РґРѕ или после обработки. СЃ нейтрализованной солью щелочного металла. -, , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:27:55
: GB738693A-">
: :

738694-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB738694A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 7389694 Рзобретатели: БЕНДЖАМРРќ Р Р­РўРљР›РФФ ЭДКРРќРЎ Рё РЈРЛЬЯМ ЙОРАТ ЛЬЮРРЎ. 7389694 :- . Дата подачи Полной спецификации: 21 мая 1954 Рі. : 21, 1954. иль | Дата подачи заявки: 1 мая 22 Рі. 1953 Рі. в„– 14452/53. | : 1 22, 1953 14452 /53. Полная спецификация опубликована: 19 октября 1955 Рі. : 19, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: - 20 (1), 21; 65 (1), Рђ 2 (Р¦:Р•), Рђ 6; Рё 104(2), 6 Рђ. :- 20 ( 1), 21; 65 ( 1), 2 (: ), 6; 104 ( 2), 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования конвейерного оборудования. . РњС‹, - , британская компания, расположенная РїРѕ адресу: 27 , , 2, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполняется, что будет конкретно описано РІ следующем утверждении , - , , 27 , , . 2, , , , Настоящее изобретение относится Рє транспортировочному устройству, указанному РІ нашей заявке в„– 28807/52 (серийный в„– 738,664), то есть Рє такому типу, РІ котором РІ эксплуатации находятся грузовые автомобили, легковые автомобили или РґСЂСѓРіРёРµ РєСѓР·РѕРІР°, называемые РІ дальнейшем грузовыми автомобилями. перемещается РїРѕ рельсовому пути СЃ помощью вращающегося вала СЃ винтовой резьбой постоянного или переменного шага, взаимодействующего СЃ элементом, прикрепленным Рє каждому РіСЂСѓР·РѕРІРёРєСѓ. Винтовая резьба обычно имеет форму винтовой направляющей, которую несет вал, предназначенный для взаимодействия СЃ парой ролики, установленные РЅР° указанном элементе, РїСЂРё этом рельс РІС…РѕРґРёС‚ между роликами, как описано, например, РІ описании патента. 28807 /52 ( 738,664), , , , , , , - - , , , в„– 27682/11 или 246,205, причем предпочтительным типом пути является подвесная или подвесная взлетно-посадочная полоса, причем указанный элемент также образует несущее устройство или тележку для соответствующего РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР°. 27682/11 246,205, , . Р’ устройстве такого типа, которое может включать РІ себя любые или РІСЃРµ конструктивные особенности, упомянутые РІ этой заявке, обычно желательно предусмотреть как низкоскоростные, так Рё высокоскоростные участки пути, Р° часто Рё промежуточные скорости. Низкая скорость, например РІ положениях, РіРґРµ элементы, приводящие РІ движение тележку, РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ валом СЃ винтовой резьбой или РіРґРµ материал должен быть загружен РІ РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРё, достигается Р·Р° счет использования винтовой резьбы СЃ малым шагом, которая расширяется РїРѕ мере продвижения гусеницы Рє более высокому СѓСЂРѕРІРЅСЋ. скоростная секция, сообщающая тележкам ускорение. Однако РІ известных конструкциях, если винтовая резьба (винтовая направляющая) РЅРµ имеет очень большого диаметра, обычно оказывается невозможным достижение желаемой высокой скорости движения тележек, РЅРµ прибегая Рє использованию резьба СЃ чрезмерно увеличенным шагом. Как известно 45, эффективность такого СЂРѕРґР° аппаратов существенно падает, РєРѕРіРґР° СѓРіРѕР» между резьбой Рё ее РѕСЃСЊСЋ значительно меньше 45 градусов. , , , , - - , , , , ( ) , , 45 45 . Согласно этому изобретению предусмотрена пара соседних валов СЃ винтовой резьбой 50, выполненных СЃ возможностью СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ вращения РїРѕ фазе РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° скорость является целым кратным РґСЂСѓРіРѕР№. Две или более таких пар РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РЅР° РѕРґРЅРѕРј участке пути; диаметр валов обычно будет одинаковым. Валы предпочтительно являются соосными, СЃ учетом любых отклонений, возникающих РёР·-Р·Р° РєСЂРёРІРёР·РЅС‹. , - 50 , ; 55 , . РџРѕРґ «синхронизированным» подразумевается, что осевая скорость продвижения винтовой резьбы 60 РЅР° противоположных концах пары валов одинакова, Р° РїРѕРґ «синхронным» подразумевается, что положения, принимаемые этими резьбами, соответствуют переходу. элементов, зацепляющихся СЃ резьбой Рё приводящих РІ движение тележку, СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ вала 65 РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№. Выражение «вал» включает РґРІР° или более отрезка вала, соединенных РІ осевом направлении вместе Рё предназначенных для вращения СЃ одинаковой скоростью. " " 60 , " " -, - 65 " " . Шаг вала СЃ более РЅРёР·РєРѕР№ скоростью обычно увеличивается РїРѕ направлению Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ, предпочтительно так, чтобы резьба винта достигала минимального угла около 45 градусов СЃ ее РѕСЃСЊСЋ, РїРѕ меньшей мере, прилегающей Рє валу СЃ более высокой скоростью; Аналогичным образом, последний будет иметь относительно малый шаг там, РіРґРµ РѕРЅ упирается РІ тихоходный вал, причем шаг становится более расширенным предпочтительно примерно РґРѕ 45 градусов РїРѕ спирали далее РїРѕ его длине. Таким образом, если шаг тихоходного вала РІ начале дорожка 80 находится РІ три или четыре раза ближе, чем РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј ее конце, РіРґРµ РѕРЅР° упирается РІ высокоскоростной вал, вращающийся РІ три или четыре раза быстрее, Рё если наблюдается аналогичное изменение шага резьбы высокоскоростного вала, ведомые тележки достигнут скорости, РІ девять или шестнадцать раз соответственно превышающей РёС… стартовую скорость. Если СЃРІСЏР·СЊ между этими валами продублировать далее РїРѕ пути путем введения вала еще большей скорости, то движение тележек ускорится РІ двадцать раз. - семь или шестьдесят четыре раза соответственно. Для замедления РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРѕРІ Р±СѓРґСѓС‚ использоваться пара или пары валов, имеющих обратное соотношение. 70 , 45 ; 75 - , 45 , 80 , , , , , , 85 , , , , -, , , . Для поддержания необходимого СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·РјР° Рё фазового соотношения между валами предпочтительно, чтобы РѕРЅРё были соединены СЃ принудительным зацеплением, что СѓРґРѕР±РЅРѕ СЃ помощью короткого промежуточного вала, несущего шестерни, находящиеся РІ зацеплении СЃ шестернями РЅР° валах СЃ винтовой резьбой. , , - - . Рзменение шага, особенно вдоль вала или валов, вращающихся СЃ наименьшей скоростью, может быть адаптировано Рє любой конкретной схеме пути. Например, может быть предусмотрен расширенный участок СЃ малым наклоном там, РіРґРµ РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРё должны быть загружены или поданы РІ реверсивный механизм. как показано РІ Спецификации в„– 2064/12. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, если используется подающее колесо, как описано РІ заявке в„– 28807/52, часть СЃ малым шагом может занять всего несколько оборотов, что быстро РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє спирали РїРѕРґ углом 45 градусов Рё переходу. РЅР° более быстроходный вал. Чтобы сгладить переход между валами СЃ разными скоростями вращения, скорость изменения шага можно уменьшить, даже РґРѕ нуля, РІ непосредственной близости РѕС‚ соседних концов РґРІСѓС… валов. , , , , 2064/12 , 28807/52, , 45 , , , . Если винтовая резьба имеет форму винтовой направляющей, соседний конец направляющей РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· пары валов, предназначенных для вращения СЃ разными скоростями, может быть слегка удлинен Рё установлен внутрь или наружу так, чтобы перекрывать, РЅРѕ освобождать конец РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. рельс Предпочтительно, чтобы конец РѕРґРЅРѕРіРѕ рельса был установлен внутрь, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ наружу, чтобы уменьшить необходимую деформацию. Альтернативно, между соседними концами рельса может быть предусмотрен свободный зазор РІ плоскости, нормальной Рє РѕСЃРё вала; для размещения прочного несущего элемента Рё прилегающего Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ или РѕР±РѕРёРј концам рельса затем предусмотрен короткий стопорный рельс, соответствующий винтовому рельсу Рё расположенный РѕС‚ него так, чтобы соответствующий ролик, зацепляющийся СЃ рельсом, охватывался между винтовым рельсом Рё стопорным рельсом, РєРѕРіРґР° РѕРЅ выходит РёР· строя или РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление. вал, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств - может быть. , , , ; , , , - . Ролики, зацепляющиеся СЃ рельсом, предпочтительно установлены так, чтобы РёС… РѕСЃРё проходили радиально РѕС‚ РѕСЃРё вала. Эти РѕСЃРё РјРѕРіСѓС‚ лежать РІ плоскостях, содержащих РѕСЃСЊ вала, которые взаимно наклонены, предпочтительно РїРѕРґ углом РѕС‚ градусов РґРѕ 40 градусов, причем ролики подпружинены для удержания РёС… зацепление СЃ рельсом Рё компенсация изменений наклона рельса или любых структурных неровностей. - , , -40 , , . Конвейерное устройство РІ соответствии СЃ данным изобретением особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования РІ системах общественного транспорта, надземных или подземных, поскольку таким образом достигается достижение диапазона скоростей, обычного РІ таких системах. Транспортировка может быть непрерывной или прерывистой. , , . Р’ первом случае РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРё (автобусы) РЅРµ останавливаются РЅР° станциях, Р° замедляются РґРѕ минимальной скорости, подходящей для 1 Р»-С„ миль РІ час, РїСЂРё которой РІ РЅРёС… можно без труда садиться СЃР±РѕРєСѓ. Между станциями скорость, скажем, Р’ 16 или 27 раз эта минимальная скорость поддерживается 70. РќР° станциях Рё везде, РіРґРµ ездит минимальная скорость, вагоны РјРѕРіСѓС‚ быть СѓРґРѕР±РЅРѕ расположены бампер Рє бамперу, представляя для садящихся пассажиров РїРѕ существу непрерывный поезд 75, хотя, конечно, РЅР° более высоких скоростях вагоны Р±СѓРґСѓС‚ разделяться. Такое расположение особенно ценно для обеспечения движения СЃ высокой плотностью движения, например, РІ крупных городах, особенно РІ час РїРёРє 80 периодов. РљРѕРіРґР° маршрут, РїРѕ которому необходимо следовать, представляет СЃРѕР±РѕР№ цепь, включающую только СЃ плавным РёР·РіРёР±РѕРј, Р·Р° РЅРёРјРё РјРѕРіСѓС‚ следовать валы, которые РїСЂРё необходимости устанавливаются РїРѕРґ небольшим углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Если, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ резкие изменения направления, включая разворот РЅР° концах, предпочтительно, чтобы вагоны или тележки должны выйти РёР· ведомого положения СЃ валом Рё войти РІ зацепление СЃ вращающимся движителем 90, движущимся, как подающее колесо, СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ Рё СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ противоположными концами вала, между которыми направляется РіСЂСѓР·РѕРІРёРє или вагон, РІ или параллельно плоскости РєСЂРёРІРѕР№. Движущий элемент может представлять СЃРѕР±РѕР№ рычаг 95, который может иметь раздвоение РЅР° своем внешнем конце Рё проходить радиально РѕС‚ ведомой ступицы. Может использоваться множество таких рычагов, расположенных РІ РІРёРґРµ СЃРїРёС† РІ соответствии СЃ расстоянием между РЅРёРјРё. вагонов Скорость около 100, РЅРѕ РЅРµ совсем минимальная желательна, чтобы между вагонами был зазор, достаточный для того, чтобы приспособиться Рє общему вращательному движению, вызванному РєСЂРёРІРёР·РЅРѕР№ пути. Этот зазор будет ниже 105, возникает Р·Р° счет соответствующего удлинения шага ведущей винтовой линии Рё РЅРµ изменяется РїСЂРё изменении скорости вращения вала Рё ведущей винтовой линии. , () , , 1-- , , , , 16 27 70 , , -, , , 75 , , - , , 80 , , , , 85 , , , , 90 , , , 95 , , , - , 100 , , 105 , . Р’ непрерывной системе зазор 110 может быть предусмотрен РІ ведущей спирали РЅР° участке минимальной скорости, РіРґРµ вагоны расположены между бамперами Рё, таким образом, сохраняют синхронизацию РЅР° своем месте, будучи приводимыми РІ движение СЃ одинаковой скоростью последним следующим вагоном РІ 115. взаимодействие СЃ винтовым рельсом. РџСЂРёРІРѕРґ может легко передаваться РѕС‚ какого-либо подходящего двигателя РІ этом зазоре, который может использоваться либо как точка загрузки, либо как точка разгрузки. Р’ этом случае, Р° также РЅР° концах вала РІ прерывистой системе 120, прилегающей вал СѓРґРѕР±РЅРѕ выполнен РІ РІРёРґРµ втулки, РЅР° которую передается РїСЂРёРІРѕРґ минимальной скорости, РІ то время как РїСЂРёРІРѕРґ более высокой скорости передается РЅР° внутренний, соосный вал СЃ помощью подходящей зубчатой передачи 125. Этот внутренний вал РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рё передает РїСЂРёРІРѕРґ РЅР° последующую, более высокую скорость. вал, несущий винтовую направляющую. , 110 -- , 115 , , 120 - , , , 125 , , , . Для облегчения загрузки непрерывно движущихся вагонов, скорость которых обычно меньше скорости обычного пешехода (2 Дж-3 Рј/С‡), может быть предусмотрена платформа СЃ установленными РїРѕРґ углом барьерами, определяющими ведущие Рє ней РїСЂРѕС…РѕРґС‹. СѓРіРѕР» Рє вагонам так, чтобы, РёРґСЏ РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· этих РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ, человек РјРѕРі вступить РІ движущийся вагон без существенного изменения скорости РІ направлении движения. Упомянутый СѓРіРѕР» может составлять, например, 40–45 градусов. РџСЂРё желании может быть предусмотрена непрерывная конвейерная лента, проходящая РІРѕРєСЂСѓРі расположенных РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ концевых роликов, установленных так, чтобы РѕРЅРё свисали СЃ пола вагонов, для перевозки людей СЃ правильной скоростью РїРѕ этим проходам. Каждый РїСЂРѕС…РѕРґ может содержать несколько СѓР·РєРёС… смежных лент, уложенных Р±РѕРє Рѕ Р±РѕРє. так, чтобы концевые ролики РЅР° краю платформы были более СѓР·РєРёРјРё Рё располагались РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ, РёРј РЅРµ нужно было выступать так далеко РїРѕРґ вагоны. Конечные ведущие ролики, удаленные РѕС‚ вагонов, РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ аналогичным образом. , 130 738,694 738,694 ( 2 -3 ) , , , , 40 -45 , , , , . Пассажирские вагоны, используемые РІ конвейерных системах РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены раздвижными дверями, автоматически приводимыми РІ действие расцепляющим механизмом или кулачковым Рё следящим механизмом РїСЂРё РІС…РѕРґРµ РЅР° станцию Рё выходе РёР· нее, особенно РІ случае непрерывно движущихся вагонов. , . Обычно желательно включить электрическое реле, реагирующее РЅР° изменение фазы между прилегающими валами или, если подающее колесо встроено, как указано выше, между этим колесом Рё соответствующим валом, или, альтернативно, реагирующее РЅР° изменение ритма или Р·РІСѓРєР° устройства, чтобы отключить питание Рё тем самым избежать опасности заклинивания или, РІ случае случайного заклинивания, уменьшить ущерб, который РјРѕРі Р±С‹ возникнуть, если Р±С‹ подача питания сохранялась. Например, сегменты коммутатора можно заставить вращаться СЃ помощью различных частей устройство, такое как валы СЃ винтовой резьбой Рё подающее колесо, если РѕРЅРѕ предусмотрено, РІ сочетании СЃРѕ щетками, расположенными так, что сегмент каждого РёР· РґРІСѓС… коммутаторов РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ вступает одновременно РІ контакт СЃ соответствующими щетками, Р·Р° исключением случаев, РєРѕРіРґР° соответствующие части устройства находятся РІРЅРµ фаза. , , , , , , , , , . РћРґРёРЅ вариант осуществления изобретения показан РЅР° чертежах, сопровождающих предварительное описание, РЅР° которых: , :- РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃ торца РІ разрезе туннеля, включающего РѕРґРёРЅ РІС…РѕРґРЅРѕР№ Рё РѕРґРёРЅ выходной туннель; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ правой части фигуры ; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ верхний левый СѓРіРѕР» Фигуры 1 РІ увеличенном масштабе; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° часть верхнего пути. 1 - -; 2 ; 3 1 ; 4 . Каждый разъезд содержит линии 1, образующие путь для колесной тележки 2, которая связана цепью 3 или чем-то подобным СЃ тележкой 4, движущейся РїРѕ подвесному пути 5. РќР° РѕРґРЅРѕР№ стороне тележки пара роликов 6 охватывает винтовой рельс 7. переносится РЅР° валу 8, аналогичная пара роликов предусмотрена РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне тележки для облегчения реверса, если это необходимо. Верхняя направляющая, имеющая форму двутавровой балки, удерживается РЅР° кронштейнах 9, как описано 70. РІ одновременно находящейся РЅР° рассмотрении Заявке в„–. 1 2, 3 4 5 6 7 8, , - , 9 70 . 28807 /52, (заводской в„– 738664), РЅР° этих кронштейнах также установлены подшипники 10 для вала 8. 28807 /52, ( 738,664), 10 8. Тележка имеет пару опорных колес 11 СЃ фланцами РЅР° каждом конце, опирающихся РЅР° верхнюю 75 поверхность нижнего фланца направляющей 5, Рё направляющую 12 РІ средней точке, опирающуюся РЅР° нижнюю сторону этого фланца. Тележка также несет РЅР° каждой стороне штифт 13 для зацепления РіСѓР±РѕРє подающего колеса 14, как описано РІ вышеупомянутой заявке. 11 75 5, 12 13 14 80 . Подающее колесо приводится РІ движение шестерней 15, несущей вал 21, соосный СЃ валом 8, который находится РІ зацеплении СЃ шестерней 16 РЅР° промежуточном валу 17; последний несет червяк 18, 85, приводящий РІ движение червячное колесо 19, зацепленное СЃ подающим колесом, так что РіСѓР±РєРё (РЅРµ показаны), образующие полосу подающего колеса Рё приспособленные для зацепления СЃРѕ штифтом 13, перемещаются СЃРѕ скоростью, равной С…РѕРґСѓ вицинальной части. рельса 7 90. Рельс 7 имеет малый наклон РІ месте первого зацепления тележек 4 СЃРѕ стороны подающего колеса 14, Р° спираль постепенно выдвигается для ускорения тележек Рё, следовательно, РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРѕРІ, РґРѕ угла примерно 45В°. достигается СѓРіРѕР» 95 градусов. После прохождения большей или меньшей длины спирали РїРѕРґ этим углом достигается конец, РѕС‚ которого ролики 6 переходят Рє концу 24 РґСЂСѓРіРѕР№ длины аналогичного рельса 7 СЃ изменяющимся шагом 100. Рельс 7 между питателем колесо Рё конец 20 поддерживаются полым валом 8Р° (низкоскоростной вал), приводимым РІ движение шестерней 22 РЅР° валу 17, сцепленной СЃ шестерней 23, прикрепленной Рє валу 8Р° Рё установленной РЅР° валу 21, чтобы обеспечить снижение скорости 105 РЅР° 4: 1 относительно вала 21. Последний вал РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через вал 8Р° Рє валу 8, который РѕРЅ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение. Таким образом, конец 24 вращается РІ четыре раза быстрее, чем конец 20; шаг вышеупомянутой дополнительной длины рельса 110 7 регулируется вблизи конца 24 так, чтобы его С…РѕРґ был таким же, как Рё Сѓ конца 20. 15 21 8, 16 17; 18 85 19 ( ), 13, 7 90 7 4 , , 14, , , 45 95 , 6 24 7 100 7 20 8 ( ) 22 17 23 8 21, 105 4: 1 21 8 8, , 24 20; 110 7 24 20. Система непрерывного пассажирского транспорта, построенная РІ соответствии СЃ данным изобретением, показана РЅР° прилагаемых чертежах, РёР· которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху концевой части общего плана СЃ опущенными некоторыми деталями; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РїРѕ линии - фигуры 1, СЃ опущенными некоторыми деталями; РќР° СЂРёСЃ. 3 — фрагментарный РІРёРґ системы; РќР° фиг.4 показана часть левой части фиг.1 РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе; 125 РќР° СЂРёСЃ. 5 показан продольный разрез ведущего вала Рё подвесного пути СЃ вагонной тележкой, находящейся РЅР° пути; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный РІРёРґ, соответствующий фигуре 5, показывающий РґРІРµ тележки Рё подвеску вагона; Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху ведущего вала Рё винтовой направляющей, показывающий средства для приведения РІ движение соседних валов РЅР° разных скоростях; Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию, соответствующую Фигуре 7; Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фигуре 8, РЅРѕ показывающий модифицированный подшипник вала СЃ соответствующей направляющей планкой; Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную проекцию подшипника, аналогичного показанному РЅР° Фигуре 9, между валами, вращающимися СЃ одинаковой скоростью; Фигура 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ сверху системы движущейся платформы; Фигура 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ концевого ролика конвейерной ленты, образующего часть движущейся платформы, СЃ его непосредственным окружением; Фигура 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху ленты СЂСЏРґРѕРј СЃ соответствующими концевыми роликами; Рё фиг. 14 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца соседних концевых роликов, соответствующий фиг. 13, причем показан верхний ремень. 115 , : 1 , ; 2 - 120 1, ; 3 ; 4 1, ; 125 5 , , ; 6 5, ; 7 ; 8 7; 9 8 , ; 10 9, ; 11 ; 12 , ; 13 ; 14 13, . Транспортная система состоит РёР· валов 1 Рё 2, несущих винтовые рельсы 3 Рё 4 соответственно. Валы расположены СЃРѕРѕСЃРЅРѕ РІ РґРІСѓС… параллельных путях 5 Рё 6, соответствующих РїСЂСЏРјРѕРјСѓ Рё обратному направлениям движения. 1 2 3 4 5 6 . Вдоль валов смонтирован двутавровый подвесной путь 7, который РІ конечных точках системы изгибается РїРѕ схеме 8, чтобы соединить соответствующие передний Рё обратный участки пути. РќР° пути задействованы тележки 9, РѕС‚ которых зависят вагоны 10. , РЅР° каждую пару тележек приходится РѕРґРёРЅ вагон. Р’ центре РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ изогнутой части 8 пути 7 радиально вытянутый рычаг 11 поворачивается СЃ возможностью вращения РІ горизонтальной плоскости РІРѕРєСЂСѓРі вертикальной РѕСЃРё. Этот рычаг образован вилкой 12 РїРѕРґ углом. ее внешний конец предназначен для зацепления СЃРѕ штифтом 13, стоящим над ведущей тележкой. Ведущий зубец вилки 12 короче РґСЂСѓРіРѕРіРѕ, чтобы облегчить зацепление штифта 13, РєРѕРіРґР° соответствующая тележка покидает конец концевого вала 1. Коническая Рё червячная передача 14. Рё 15 соответственно предназначены для синхронизации вращения рычага 11 СЃ движением последовательных тележек, выходящих РёР· конечного вала 1. Вблизи последнего вала винтовой рельс 3, который РЅР° большей части своей длины имеет близкий наклон, несколько вытянут как РІ 16, чтобы расположить вагоны РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РЅР° расстоянии, РїРѕРєР° РѕРЅРё поворачивают РїРѕ криволинейной трассе 8. - 7 , , 8 9, 10, 8 7, 11 12 13 12 , 13 1 14 15 11 1 3, , 16 8. РџРѕРґ вагонами предусмотрен направляющий канал 17 (СЂРёСЃ. 1 Рё 2), РїРѕ которому вращаются РґРІРµ пары направляющих колес 18, причем колеса каждой пары удерживаются РЅР° траверсе 19, повернутой РїРѕ центру Рє нижней части вагона. Две траверсы подпружинены. так, чтобы иметь тенденцию вращаться РІ горизонтальной плоскости Рё, таким образом, заставлять соответствующие колеса 18 опираться РЅР° противоположные стороны канала 17, причем нагрузка пружины направлена РІ противоположных направлениях, как показано пунктирным контуром РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 17 ( 1 2) 18, 19 18 17, 1. Вагоны снабжены ступенькой 20 Рё дверцами 21, расположенными заподлицо. Двери установлены так, чтобы скользить РїРѕРґ действием коленчатых рычагов 22 (СЂРёСЃ. 3), которые поворачиваются СЃ помощью звеньев 23 РЅР° ролик 24, подпружиненный РІРЅРёР·, чтобы служить 70 толкателем для РЅР° станциях предусмотрена кулачковая направляющая 25 для автоматического открытия дверей. 20 21 22 ( 3) 23 24 70 25 . Р’ этой конструкции закрытие дверей РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ только РїРѕРґ действием пружины 26, чтобы РЅРµ причинить вреда людям 75, если РѕРЅРё застрянут. Вместо кулачково-следящего механизма можно использовать расцепляющий механизм для автоматического открытия Рё закрытия дверей. раздвижные двери. 26 75 - , . Тележки 9 (подробнее показаны РЅР° 80, рисунках 5 Рё 6) шарнирно закреплены 27 РЅР° подвесной балке 28 соответствующего вагона. Каждая тележка имеет четыре опорных колеса 29, движущихся РїРѕ нижнему фланцу -образной колеи 7, РґРІР° СЃ каждой стороны Рё стопорные ролики 30, 85, закрепленные РЅР° коротком вертикальном валу Рё установленные РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ СЂСЏРґРѕРј СЃ каждым опорным колесом, причем каждый подшипник упирается РІ РєСЂРѕРјРєСѓ 31, зависящую РѕС‚ этого фланца. Гусеница 7 поддерживается СЂСЏРґРѕРј верхних подвесных балок 32, которые также несут балки 90. кронштейны 34 опорные подшипники 35 для валов 1 Рё 2. РќР° стороне каждой РёР· ведущих тележек 9, обращенной Рє валам 1 Рё 2, установлены приводные ролики 36, расположенные как РїРѕ вертикали, так Рё РїРѕ горизонтали Рё имеющие 95 СЃРІРѕРё РѕСЃРё, направленные Рє РѕСЃРё Соседние валы 1 или 2 Бобышки 37, образующие непосредственные крепления для роликов 36, размещены РІ пазах 38, образованных РІ ведущей или РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ тележке 9 (СЂРёСЃ. 6), Рё принуждаются пружинами 39 100 скользить РїРѕ вертикально разнесенным горизонтальным путям навстречу РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. Таким образом, 105, РѕРЅРё удерживаются СѓРїСЂСѓРіРѕ РІ зацеплении СЃ соответствующим рельсом 3 или 4 Рё РјРѕРіСѓС‚ втягиваться РІ соответствии СЃ изменениями угла наклона или любыми неровностями рельса РІ пределах, показанных РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6. 9 ( 80 5 6) 27 28 29 - 7, , 30 85 , 31 7 32, 90 34 35 1 2 9 1 2, - 36 , 95 1 2 37 36 38 9 ( 6) 39 100 , 3 4 105 , 6. Для приводных валов 1 Рё 2 двигатель 40 установлен РЅР° конструкции, которую можно нести РЅР° балках 32. Шестерня 41, прикрепленная 110 Рє двигателю, РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ прямозубым колесом 42 РЅР° поперечном валу 43, РЅР° каждом конце которого находится коническое колесо 44. РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение аналогичное колесо РЅР° внутреннем валу 45, проходящем коаксиально внутри соседнего вала 1. Редуктор 46 СЃ передаточным числом 115 1:4 передает РїСЂРёРІРѕРґ РЅР° вал 1, РІ то время как внутренний вал 45 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє последующим или предыдущим валам 2 Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РёС… РІ движение, как РІ 47, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, вал 45 также РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ направлении, противоположном механизму 14 конической шестерни 120. 1 2 40 32 41 110 42 - 43 44 45 1 46 115 1: 4 1, 45 , , 2, 47, 45 120 14. Вместо установки внутреннего вала 45 вал 2 может приводиться РІ движение повышающей передачей, вставленной между концом вала Рё соседним концом вала 2, РїСЂРё этом вал 1 затем приводится РІ движение двигателем РЅР° соответствующей медленной скорости 125. . 45, 2 - 2, 1 125 . Можно использовать эпициклическую передачу, расположенную внутри Рё между концами вала, причем неподвижный подшипник удерживает неподвижный элемент этой передачи 130 738 694 РїРѕРґ углом Рє гусенице, Р° между этими барьерами устанавливается конвейерная лента 50, проходящая РІРѕРєСЂСѓРі внешних концевых роликов 51, приводимых РІ движение двигателем 52, Рё внутренние концевые ролики 53. Для каждой очереди предусмотрен РѕРґРёРЅ ролик 51, соответствующий множеству роликов 53, причем последние расположены РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ, чтобы РЅРµ выступать чрезмерно РїРѕРґ подножку 20 вагонов. РЁРёСЂРёРЅР° ленты 50 соответствует ширине роликов. 53 (Р РёСЃСѓРЅРѕРє 14) Последние защищены балкой 75 54, опирающейся РЅР° землю (бетон) РїРѕРґ вагонами. Для каждой пары роликов 53 предусмотрено регулируемое крепление, поддерживаемое балками 56 РїРѕРґ платформой 49. Р’Рѕ избежание зазора между ремнем 50 Рё Подножка 80 или подножка 20, РЅР° последней установлена поворотная створка 57. Скорость ленты 50 такова, что ее составляющая скорости РІ направлении движения вагона такая же, как Рё Сѓ соседних вагонов 85. , 130 738,694 , 50 51 52, 53 51 , 70 53, 20 50 53 ( 14) 75 54 () 56 49 53 50 80 20, 57 50 85. Эта движущаяся платформа может двигаться задним С…РѕРґРѕРј, чтобы облегчить рассредоточение пассажиров, выходящих РёР· автобусов. . РџСЂРё желании РѕС‚ конвейерной ленты можно отказаться, представляя статическую платформу 90. , 90. Рё СѓРіРѕР» барьеров 48 установлен так, чтобы лучше всего соответствовать скорости автобусов Рё нормальному движению очереди. 48 . Механизм дифференциального РїСЂРёРІРѕРґР° РїРѕ настоящему изобретению находит множество применений, РІ дополнение Рє пассажирскому транспорту Рё замене независимых локомотивов РІ грузовых перевозках. Например, РїСЂРё транспортировке жидкостей или разделенных твердых веществ, которые можно разливать (например, угля, шлака, удобрений). 100 СЃРЅРѕРІР° можно воспользоваться преимуществом присущего дифференциального расстояния Рё, как следствие, уменьшенного количества приводных тележек, чтобы РѕРЅРё находились РІ контакте или СЃ перекрывающимися торцевыми стенками, чтобы, РїРѕ сути, образовывать непрерывный движущийся приемный механизм 105 РЅР° этапе РїРѕРіСЂСѓР·РєРё, скорость между этой стадией Рё стадией разгрузки (например, опрокидывания) должна быть настолько высокой, насколько это необходимо. , 95 , ( , , ) 100 , , , 105 , ( ) . Системы непрерывного пассажирского транспорта, сконструированные РІ соответствии СЃ данным изобретением 110, особенно РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для перевозки РіСЂСѓР·РѕРІ СЃ высокой плотностью движения РЅР° короткие расстояния РІ крупных городах, таких как Лондон Рё РќСЊСЋ-Йорк. 110 . Например, РІ двухточечном метро длиной 2000 футов Рё шириной 25 футов будет размещена такая система 115, РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј как описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. Вагоны тогда РјРѕРіСѓС‚ иметь длину, скажем, 12 футов, вмещая 20 сидящих Рё 28 стоящих пассажиров. , всегда есть три вагона РІ плотном строю РЅР° 120 каждой станции, что соответствует длине платформы 36 футов. РќР° скорости 1 миля РІ час Р±СѓРґСѓС‚ секунды для посадки или высадки. , -- 2000 ' 25 ' 115 , 12 ' , 20 28 , 120 36 ' 1 . Если РІ часы РїРёРє скорость винтового рельса будет увеличена РґРѕ скорости 14 миль РІ час РЅР° 125 станциях, максимальная пропускная способность составит около 30 000 пассажиров РІ час. Это будет соответствовать РІРѕСЃСЊРјРё косым очередям людей, движущихся СЃРѕ скоростью 154 фута РІ минуту. , существенно меньше нормального максимума 130. Переход между низкоскоростным Рё более высокоскоростным валом показан РЅР° рисунках 7 Рё 8 СЃ использованием известного несущего элемента 35, который имеет каналы для размещения перекрывающихся концов рельсов 3 Рё 4. Р’ этой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ , РіРґРµ ролики 36 РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ покидают винтовых рельсов, перемещение осуществляется справа налево, что соответствует замедлению. Однако РІ предпочтительной форме, как показано РЅР° фиг. 9, между концом рельса 3 Рё началом рельса имеется явный зазор. рельс 4 СЃ более высокой скоростью, что позволяет использовать более прочный подшипниковый блок 48. Для поддержания постоянного контакта между винтовым рельсом Рё роликами 36 РІРѕ время перехода между валами, РіРґРµ спираль вытянута, РЅР° конце рельса установлен стопорный рельс 49. вал, который ролики собираются покинуть, соответствующий соответствующему винтовому рельсу. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 10, аналогичное расположение используется РЅР° концах соседних валов СЃ одинаковой скоростью, РіРґРµ спираль имеет длинный шаг, только здесь РґРІР° стопорных рельса 49 предоставлены. , , 14 125 , 30,000 154 , 130 7 8, 35 3 4 , 36 , , , , 9, 3 4, 48 36 , , 49 , 10, , -, 49 . РќР° РїРѕРґС…РѕРґРµ Рє станции шаг рельса 4 уменьшается РґРѕ его межстанционного значения Рё может оставаться РЅР° этом уменьшенном значении РЅР° небольшом расстоянии, чтобы ослабить давление РЅР° ролики 36. 4 , 36. Затем ролики переносят РЅР° конец соседнего рельса 3, вращающегося СЃРѕ скоростью РІ четверть скорости Рё СЃ четырехкратным шагом, С‚. Рµ. СЃ тем же шагом, что Рё межстанционный шаг рельса 4. 3 , 4. Шаг этого рельса 3 уменьшается таким же образом, чтобы снизить скорость троллейбусов Рё автобусов РґРѕ 1/1 РёС… скорости между станциями. 3 , 1 /1 . Минимальный шаг будет соответствующим образом организован таким образом, чтобы ролики, сцепленные СЃ рельсом, могли легко разместиться между РЅРёРјРё, РІ то время как максимальный шаг будет соответствовать спирали РїРѕРґ углом 45-50 градусов. Валы 1 Рё 2 Р±СѓРґСѓС‚ приводиться РІ движение СЃ такими скоростями, Р’ случае системы непрерывного пассажирского транспорта минимальная скорость автобуса, подходящая для посадки, скажем, 4 РєРј/С‡. , 45-5 1 2 , , 4 . что соответствует скорости между станциями 20 Рј/С‡. 20 . Конечно, РїСЂРё желании можно использовать три или более ступеней скорости вала вместо только РґРІСѓС…. Таким образом, РїСЂРё трех ступенях СЃ передаточным числом 1:3 можно поддерживать станционную скорость 1 миль РІ час Рё межстанционную скорость 27 миль РІ час. Опять же, РїСЂРё использовании пяти коротких валов СЃ разницей скоростей, равной РґРІСѓРј, или РѕРґРЅРѕРіРѕ СЃ разницей скоростей, равного РґРІСѓРј, Рё РґРІСѓС… СЃ разницей скоростей, равного четырем, СЃРєРѕС