Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 17497
.txt 737735-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737735A
[]
чСА ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 73, Дата подачи Полной спецификации 13 июня 1952 г. 73, 13, 1952. Дата подачи заявления октябрь. 30,1951. № 25331/51 (Дополнительный патент к № 615377 от авг. 6, 1946). . 30,1951. . 25331/51 ( . 615,377 . 6, 1946). Полная спецификация опубликована в сентябре. 28, 1955. . 28, 1955. Индекс при приемке: -Класс 52(2), (1A5:2A1). :- 52(2), (1A5: 2A1). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования складных стульев и относящиеся к ним Я, АЛЬФРЕД ЛЬЮИС, британский подданный, проживающий по адресу: Херст-авеню, 30, Чингфорд, графство Эссекс, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь о патенте; может быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 30, , , , , ; , , : - Настоящее изобретение относится к складным стульям, а более конкретно к так называемым шезлонгам, состоящим из двух обычно прямоугольных рам, шарнирно соединенных друг с другом, и стойки, шарнирно закрепленной на задней части одной рамы и приспособленной для взаимодействия с другой для удержания стула в поднятом положении. - . В описании патента заявителя ' В патенте США 615377 описан и заявлен складной стул, содержащий две жесткие прямоугольные рамы, шарнирно соединенные друг с другом и снабженные коромысловой стойкой, концы которой шарнирно закреплены на одной из рам стула, в то время как направляющая стойки проходит в направляющих пазах. предусмотренные для этой цели вместе с другой рамой кресла, направляющие прорези проходят из места вблизи шарнирного соединения между рамами. . 615,377 - , . какое место занимает поручень, когда кресло сложено, до точки, которую он занимает в поднятом положении. , . При такой конструкции непреднамеренное складывание или складывание кресла из поднятого положения практически невозможно, поскольку необходимо сначала поднять верхнюю заднюю раму, чтобы переместить направляющую стойки к переднему концу прорези, прежде чем две рамы можно будет сложить вместе и Целью настоящего изобретения является создание шезлонга повышенной безопасности такого общего характера. . Согласно настоящему изобретению в складном стуле или в раме складного стула, содержащей две жесткие, в общем, прямоугольные рамы, шарнирно соединенные друг с другом и снабженные коромысловой стойкой, концы которой шарнирно соединены с одной из рам стула, а поперечная [Цена 3 шилл. од.] направляющая стойки проходит в направляющих пазах, предусмотренных для этой цели вместе с другой рамой кресла, направляющие пазы проходят из места, находящегося на небольшом расстоянии от шарнирного соединения между рамами, которое занимает направляющая, когда стул складывается 55 до точки, которую он занимает в поднятом положении, причем конструкция такова, что верхняя задняя часть рамы должна быть поднята, чтобы сложить стул, благодаря чему исключается риск непреднамеренного складывания. 60 Предпочтительно, чтобы края упомянутых пазов, удаленные от шарниров, были загнуты внутрь вокруг оси поворота соединения, а кривизна концов направляющих пазов выполнена так, что 65 направляющая стойки прижималась внутрь к сложенным рамам, поскольку достигается полностью сложенное положение. - [ 3s. .] 50 , , , 55 , . 60 , 65 . При такой конструкции перемещение компонентов кресла в полностью сложенное положение и обратно происходит плавно и с минимальным эффектом, в то время как непреднамеренное разрушение не может произойти, кроме как в результате выхода из строя одного или нескольких компонентов цепи. 75 Предпочтительно, чтобы внешний край каждой прорези, т.е. край, который находится удаленно от оси шарниров рамы, также имел плавную выпуклую кривую или выступ, расположенный на небольшом расстоянии от задней части шарнира рамы 80, или наклон или наклон. расположен таким образом и наклонен от указанного соединения относительно оси паза. Это устройство облегчает складывание стула и может даже позволить осуществить такое складывание одной рукой, как описано ниже со ссылкой на один из конкретных вариантов осуществления. 70 . 75 , , .., , 80 , . 85 . Также удобно, чтобы элементы рамы, образующие прорези для направляющих, изготовленные из дерева 90 или прессованного металла, могли иметь большую глубину в месте расположения таких прорезей, причем последние формируются в увеличенных частях соответствующих элементов рамы или вырезаются из них. , , 90 , , . Каркасы и стойки могут быть из дерева, стали 95 или легкого сплава, а сиденье из холста 7735 737735 или другого подходящего материала удерживается обычным способом на верхних передних и задних поручнях рамы стула. , 95 , , 7,735 737,735 . Предпочтительно стойка поворачивается к верхней задней раме 6, при этом подразумевается, что выражения «верхний», «нижний», «задняя», «передняя» и т.п. относятся здесь к стулу, когда он находится в одном из его рабочих положений. 6 , " ", "" "" " " . Как описано в вышеупомянутом описании патента, в отличие от обычных шезлонгов, чтобы сложить улучшенный стул, направляющая стойки перемещается внутрь, то есть к шарнирному соединению между двумя рамами, путем подъема сначала верхней части спинки рамы, а затем положение самого дальнего конца прорези определяет комплектацию стула в поднятом состоянии, хотя, как будет понятно, при желании можно обеспечить промежуточные настройки путем выполнения выемок в стенках направляющей. занимаются выборочно. , , , , , , , , , . . Диапазон перемещения поручня вокруг его шарнирного соединения ограничен размером прорези, в отличие от обычных шезлонгов, в которых, как только поручень выводится из пазов, кресло мгновенно складывается. , , . Два конкретных варианта осуществления изобретения теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые позиции обозначают одинаковые элементы и на которых: Фиг. 1 показан каркас шезлонга, изготовленный из изогнутых отрезков металлических трубок, в поднятом положении; На фиг. 2 показан тот же каркас кресла в сложенном положении; Фиг.3 представляет собой детальный вид одной из прорезей в увеличенном масштабе; На рис. 4 показан каркас стула из дерева в поднятом положении, а на рис. 5 показан стул по рис. 4 в увеличенном масштабе в сложенном состоянии. :. 1 , ; . 2 ; . 3 ; . 4 , . 5 . 4 46 . Обратимся теперь к чертежам и, в частности, к фиг. 1-3, внешняя рама 1 и внутренняя рама 2 шарнирно соединены в точке 3 для складывания и несут брезентовое сиденье 5, показанное пунктирными линиями на фиг. 1, между верхней задней направляющей 6 внешней рамы 1 и передняя направляющая 7 внутренней рамы 2. , . 1 3, 1 2 3 , 5, . 1, 6 1 7 2. Шпангоуты 1 и 2 изготовлены из цельной изогнутой трубы из мягкой стали, имеющей противоположные резьбовые концы для соединения с помощью муфты 9 талрепа. Соединения талрепов расположены на несущих направляющих сиденья 6, 7 так, что разъединение концов рамы позволяет снять и заменить брезентовое сиденье 5, просто отсоединив или продев на направляющие, полотно зацепляется за соответствующие концы сиденье. 1 2 9. 6, 7 5 , respec6' . Стойка 11 в форме ярма, изготовленная из изогнутого стержня из мягкой стали, имеет концы, шарнирно закрепленные к верхней части внешней рамы 1 в точке 12, а ее поперечная балка 13 проходит в направляющих пазах 17, образованных корытообразными полосами 14 из сваренных металлических прутков диаметром 70 мм. или припаян под задней частью внутренней рамы 2. - 11 1 12 - 13 17 - 14 70 2. Передние концы направляющих пазов вмещают рельс 13 в сложенном положении, рис. 2, а задние концы 75 ремней слегка утоплены в точке 15, чтобы зафиксировать рельс 13, когда стойка 11 отклоняется от внешней стороны. раму 1 в полностью поднятое положение. Кроме того, ремни 14 имеют выемки 16, приспособленные 80 для размещения поперечины в промежуточных поднятых положениях кресла. - 13 , . 2, 75 15 13 11 1 . 14 16 80 - . В этом примере верхние края прорезей 17 являются прямыми, в то время как каждый нижний край заканчивается спереди 85 изгибом 18, направленным вверх и внутрь, причем на небольшом расстоянии от задней части рамы предусмотрен нисходящий уклон или наклон 19, обеспечивающий поворот. облегчать перемещение рельса во время заключительного участка складывания на 90 градусов. 17 , 85 18, 19 90 . Ссылаясь на фиг. 4 и 5 стул выполнен из дерева, но в других отношениях он по существу соответствует металлической конструкции, показанной на рис. с 1 по 3, за исключением пазов 27 и соответствующих лонжеронов 22. В этом примере боковые элементы 22 внутренней рамы имеют большую глубину в месте расположения пазов, причем последние вырезаны из цельной древесины 100 с выемками 16, соответствующими множеству промежуточных установленных положений, и оба края загнуты внутрь. вокруг шарниров 3, как на 30 и 31. За направляющими пазами 27 на каждом конце глубина 105 этих элементов рамы сужается до глубины других лонжеронов. . 4 5, . 1 3 95 27 22. , 22 , , 100 16 3 30 31. 27, , 105 . В этом примере длина элементов 1L, взятая между центрами шарниров 12 и осью поперечной балки 110 13, с 13-", диаметр упомянутой направляющей равен /" и общая длина пазов 27. быть 16 дюймов. Кроме того, приняв за основу поперечное сечение лонжерона 22 с прорезями, взятое по оси его шарнира 116, кромка 30, имеющая радиус кривизны 1А-", заканчивается в точке, расположенной примерно в 21-дюймовом от указанного поперечное сечение и " за пределами продольной оси элемента 22, проходящей через ось 120 поворота. Наконец, расстояние между выступом 29 и вышеупомянутым поперечным сечением составляет около 1n". 1L, 12 - 110 13, 13-", /" 27 16". , - 22 , 116 30, 1A-", 21-" " 22 120 . , 29 - 1n". Благодаря такой конструкции стул можно сложить одной рукой. Для этого задняя нижняя направляющая 8 удерживается вниз одной ногой, в то время как верхняя задняя направляющая 6 поднимается вручную, заставляя направляющую стойки 13 перемещаться по гладким верхним стенкам направляющих пазов 27 в районе 130 Предыдущие пункты, в которых каждый из краев пазов, удаленных от шарнирного соединения между рамами, имеет плавную выпуклую кривую или выступ, расположенный 65 на небольшом расстоянии от задней части шарнира рамы, или наклон или уклон, расположенный таким образом и наклоненный в сторону от указанного соединение относительно оси паза. , . 126 , 8 6 13 27 130 , 65 , . 4. Складной стул по любому из 60 предыдущих пунктов, в котором оба края прорезей изогнуты внутрь вокруг шарнирного соединения между рамами. 4. 60 , . 5. Складной стул по любому из 65 предыдущих пунктов, в котором направляющие прорези сформированы или вырезаны из увеличенных частей соответствующих элементов рамы, причем такие элементы сужаются к своим концам за пределами расположения прорезей. 70 16. Каркас складного стула, состоящий из двух жестких, как правило, прямоугольных рам, шарнирно соединенных друг с другом и снабженных ярмообразной стойкой, концы которой шарнирно закреплены на одной из рам стула 75, в то время как поперечная направляющая стойки проходит в предусмотренных направляющих пазах. для этой цели в сочетании с другой рамой кресла направляющие прорези проходят от места на небольшом расстоянии 80 за шарнирным соединением между рамами, которое занимает рельс, когда кресло сложено, до точки, которую он занимает в сложенном состоянии. в поднятом положении, при этом конструкция такова, что 85 верхняя задняя часть рамы должна быть поднята, чтобы сложить стул, благодаря чему исключается риск непреднамеренного падения. 5. 65 , , . 70 16. - , 75 , 80 , , , 85 . 7. Складной стул, сконструированный и предназначенный для использования по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 1-3 или 4 и 5 прилагаемых чертежей. 7. . 1 3 4 5 . 8. Каркас складного стула, сконструированный и предназначенный для использования по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 95 с 1 по 3 или 4 и 5 прилагаемых чертежей. 8. . 95 1 3 4 5 . О'ДОННЕЛЛ, ЛИВСИ И КО., дипломированные патентные поверенные, 47 лет. Виктория-стрит, Лондон, юго-запад) Агенты заявителя. ', & ., , 47. , ..) . шарниров 3, например, в положение, показанное на рис. 5. Затем задняя верхняя направляющая 6 опускается на землю, в результате чего опорная направляющая 13 проходит по небольшому выступу 29, образованному для этой цели в нижней стенке каждой прорези, а затем вдоль нижних стенок 30 изогнутых внутрь концов балки. прорези до тех пор, пока не будет достигнуто полностью сложенное положение. 3, .., . 5. 6 13 29 30 . Стулья, имеющие описанные увеличенные направляющие элементы с прорезями, можно легко штабелировать в сложенном состоянии путем бокового смещения поочередно в противоположные стороны таких увеличенных элементов рамы наложенных друг на друга стульев стопки. . С помощью настоящего изобретения получена улучшенная конструкция складного стула, который, в отличие от обычных стульев с раскладкой, не может быть случайно сложен, поскольку опорная направляющая должна перемещаться внутрь к шарнирному соединению между рамами за счет движения задней рамы вверх и, когда кресло занято, такое перемещение может осуществляться только под весом человека, занимающего его. , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:05:07
: GB737735A-">
: :
737736-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737736A
[]
' ' ' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 737,736 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 31 октября 951 года. 737,736 . 31, 951. № 25490/51. . 25490/51. Заявление подано в Германии в октябре. . 1,
948. 948. Полная спецификация опубликована в сентябре. 28, 1955. . 28, 1955. Индекс при приемке: - Классы 39(3), (2D1B:3C); 82(2), Е8; и 95, B4(:), . :- 39(3), (2D1B: 3C); 82(2), E8; 95, B4(: ), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в защитном покрытии поверхностей или в отношении него Мы, ПАОЛЬ ЛЕКЛЕР и КЛАУС ЛЕКЛЕР, оба граждане Германии, сотрудничающие под торговой маркой , по адресу 50, , , , настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , , 50, , , , , , , : - Настоящее изобретение касается усовершенствований или связанных с защитным покрытием поверхностей и, более конкретно, способа и средств нанесения таких защитных покрытий на металлические и неметаллические поверхности, а также улучшения уже нанесенных на них покрытий. - 16 . В технологии окраски тепло часто применяется при обработке холодных и горячих жидких защитных материалов. Тепло необходимо, например, для сушки и предварительного нагрева окрашиваемых поверхностей, а также для улучшения физических или химических свойств нанесенных защитных покрытий, например: чтобы высушить их, сделать их более твердыми или освободить от пор. Тепло подается на обрабатываемые поверхности обычным способом либо под действием прямого пламени, например с помощью паяльных ламп или косвенно с помощью вентиляторов горячего воздуха и т.п. Эти обычные виды применения тепла имеют ряд недостатков. Открытое пламя в присутствии легковоспламеняющихся материалов создает опасность возгорания или даже взрыва и часто при их использовании образует отложения конденсата или сажи, в результате чего ухудшается адгезия защитных покрытий или их качество. Однако основной недостаток обычного способа состоит в том, что тепло подается на защитные покрытия сверху вниз. . , .. , . 26 , .. , . . , . . Таким образом, возникает опасность того, что покрытия перегреются на поверхности и что в более глубоких слоях будет применено недостаточно тепла для улучшения адгезии и устранения вредных пор, а также включений воды. Обычно легкоплавкие покрытия не выдерживают интенсивного нагрева до основания, так как вещество становится жидким и стекает с наклонных поверхностей. . . Одной из целей настоящего изобретения является устранение этих недостатков известных способов. . Согласно настоящему изобретению предложен способ применения, улучшения ' 3s. од.) удаление легкоплавких органических защитных покрытий с металлических или других проводящих поверхностей с использованием электрического высокочастотного нагрева, характеризующееся тем, что либо непосредственно перед, либо во время, либо после нанесения на них указанного покрытия поверхности подвергаются воздействию переменных магнитных полей таких частота и плотность энергии на единицу площади и время, в течение которого контактный слой между проводящей поверхностью 60 и покрытием достигает температуры, значительно более высокой, чем температура более глубоких слоев проводящей поверхности. Таким образом не только повышается экономичность процесса, в частности при толстостенных заготовках, но и при наплавлении покрытий появляется возможность существенно ограничить время операции наплавления. Если у равномерно нагретых толстостенных металлов запасенное в них тепло задерживает затвердевание наплавленного покрытия после прекращения подвода энергии, то уравнивание тепла в металле по предпочтительному процессу приводит к ускоренному падению температуры. , ' 3s. .) - , , 55 60 . , , - - 65 . - 70 , . Таким образом, значительно снижается опасность капания или вытекания наплавленного покрытия. - 76 . Благодаря высокой концентрации энергии, вырабатываемой новым процессом, его можно с успехом использовать во многих случаях, когда обычные процедуры не помогают. Это является примером большого значения для нанесения защитных покрытий на металлические поверхности, например, на напорных линиях гидроэлектростанций, встречающихся в промышленности, температура которых во многих случаях почти во все времена года лежит ниже точка росы окружающего воздуха и которые, как следствие, большей частью покрыты конденсатом, или там, где существуют подобные условия. Однако предварительный нагрев таких поверхностей пламенем не приводит к результату, так как вода для горения сразу же оседает на холодной поверхности. Достаточный запас тепла невозможно обеспечить с помощью теплового излучения или горячего воздуха. Таким образом, при существовавших до сих пор средствах работы по защите от ржавчины на таких объектах можно было успешно проводить только в течение нескольких недель в году. С помощью нового процесса можно непосредственно перед или во время нанесения покрытия поднять температуру металлической поверхности выше точки росы и тем самым высушить ее. , , . 80 , 85 , . - 90 , . . , , 95 . , 1(ú . Благодаря возможности эффективной последующей термообработки возникают особые преимущества покрытий из органических материалов, которые производятся по методу напыления металла. Этот процесс, характеризующийся простотой и легкостью выполнения, имеет, как известно, тот недостаток, что не гарантируется надежное сплавление частиц, осажденных горячим воздухом или газовым пламенем, друг с другом и с нижней поверхностью. Чтобы нанести материал покрытия как можно меньше на покрываемую поверхность, необходимо использовать слишком высокую температуру распыления, благодаря чему материал покрытия может быть легко нанесен. Это относится ко всем процессам, в которых покрытие создается путем распыления или выдувания мелкодисперсных материалов покрытия. 737,736 , . , . . i5 . В соответствии с изобретением рабочая температура во всех этих процессах при нанесении покрытия может быть снижена настолько, что отдельные частицы материала покрытия при нанесении на металл имеют температуру лишь ниже или немного выше температуры плавления и лишь сплавляются между собой и с основной поверхностью при последующей термообработке переменным магнитным полем 2,5. , 2,5 . Таким же образом процесс применим для сушки и отверждения покрытий, изготовленных из эмульсий, суспензий и дисперсий. Эмульсионные краски, например, имеют относительно пористую структуру в соответствии с используемыми эмульгатором и связующим веществом даже в высушенном состоянии. При термообработке согласно изобретению эта пористая структура может быть преобразована в компактную однородную массу и сплавлена с нижней поверхностью. Также можно наносить легкоплавкий материал покрытия в холодном состоянии, в виде порошка, с подходящей быстросохнущей жидкостью и, при необходимости, предварительно смешанным со связующим веществом, а затем путем магнитного нагрева поверхности с металлическим покрытием, чтобы вызвать высыхание и сплавление. частицы взаимно и с указанной металлической поверхностью. Таким образом, например, можно получить покрытия из относительно тугоплавких веществ, которые можно использовать для конкретных целей, например, в контейнерах для использования с нагретым содержимым. , , . , , - . . , , - . , - , , . Если в некоторых случаях выгодно нанести покрытие на базовую поверхность механически, как это обычно делается путем втирания кистью, тот же эффект может быть достигнут в соответствии с изобретением путем нанесения плавкого материала покрытия на поверхность во время действия магнитного поля или сразу после этого, в твердом виде, напр. , , , , , .. в виде стержня или палки, так что он таким образом приваривается к нагретой металлической поверхности и обрабатывается ею. , . Особо прочные покрытия получаются в соответствии со способом по изобретению, поскольку материал наплавляется на покрываемую проводящую поверхность в виде пленки или фольги, при необходимости с помощью дополнительных плавких связующих веществ. дополнительных плавких связующих веществ особенно подходит 66 для пленки, которая должна быть. Применяемый материал состоит из материала, который либо сам по себе не плавится, либо плохо сцепляется с металлической поверхностью. Затем связующее вещество можно нанести на пленку или нанести в качестве грунтовочного слоя на покрываемую металлическую поверхность. Пленки могут быть преимущественно снабжены металлическим промежуточным или покрывающим слоем, а затем в соответствии с новым способом могут быть также нанесены на неметаллические поверхности, например, на неметаллические поверхности. конкретный. Неметаллические поверхности для целей процесса 75 также можно сделать проводящими, снабдив их соответствующим электропроводящим покрытием, например листовое покрытие, проволочная сетка, просечно-вытяжная сетка и т.п. , , , 66 . . . , , .. . - 75 , , .. , , . При изготовлении защитных покрытий 80 известным способом с использованием горячих жидких материалов часто отмечают, что холодная металлическая поверхность оказывает усадочный эффект, так что между материалом покрытия и поверхностью металла 85 получается недостаточная прочность сцепления. В таких случаях улучшение адгезии может быть достигнуто с помощью нового процесса путем последующего нагрева покрытия от металлической поверхности наружу. Этот процесс также подходит для отверждения термоотверждаемых покрытий из синтетических смол. 80 , , 85 . . . Наконец, можно отметить, что этот процесс также дает значительные преимущества при удалении плавких покрытий, которые после нагрева поверхности можно снять или удалить 95 простым способом. , 95 . Для проведения процесса предпочтительно используют передвижные высокочастотные электрические генераторы, предпочтительно ламповые генераторы или сетевые преобразователи паров ртути, к которым подвижным кабелем подключается катушка индукционного нагрева. Таким образом, катушка индукционного нагрева должна легко адаптироваться к форме нагреваемой детали; поэтому его следует подключать легко взаимозаменяемым образом с высокочастотным кабелем. При проведении процесса в ряде случаев возникают трудности, например, то, что индуктивность магнитной катушки, подведенной к нагреваемому изделию 110, имеет разные значения в зависимости от расстояния между катушками и заготовкой. и по форме последнего. Для эффективной передачи энергии катушки должны быть настроены путем включения соответствующих мощностей частоте высокочастотного генератора. Однако эта настройка зависит от расположения катушек на заготовке, поэтому становится необходимым постоянный контроль и регулировка. , -- - . ; 106 - . , , 110 , . . - , . 120 В соответствии с изобретением эта трудность преодолевается тем, что в генераторе высокой частоты установлены независимо действующие устройства настройки, которые при изменении индуктивности поддерживают резонансную настройку. 125 Особенно простое устройство достигается в соответствии с изобретением за счет использования самовозбуждающегося высокочастотного электрического генератора, например с рекуперативной схемой, если схема устроена так, что изменения 130 737,736 индуктивности индукционной катушки автоматически влияют на собственную частоту настроенного контура, фиксирующего частоту, и тем самым влияют на генератор высокой частоты так, что 6 настройка сохраняется. 120 , . 125 , - , .. , 130 737,736 6 . Для того чтобы изобретение можно было полностью понять, теперь будет дано краткое описание, только в качестве примера, одного способа его осуществления. , , . При использовании мощности 3 кВт на частоте 450 кгц/с удобно, например, использовать катушку эллиптической или прямоугольной формы, геометрические размеры которой составляют примерно 30 х 40 мм. Катушка состоит из одной обмотки из медной трубки с водяным охлаждением и пропускает ток около 800 ампер. 3 450 / 30 40 . ' - , 800 . Катушка подключена гибкими проводами к высокочастотному генератору. При этом необходимо установить трансформатор между сетью питания и катушкой и подключить к первичным клеммам трансформатора подходящий конденсатор, чтобы отвести ток реактивного сопротивления от выводов. При приближении к поверхности детали такой прямоугольной катушки, имеющей один виток, около 70% мощности примерно 3 кВт передается на площадь примерно 30 см2, в результате чего средняя удельная мощность составляет примерно 70 Вт. за квадратный см. - . , . 70% 3 30 cm2, watta0 70 . При такой плотности энергии, приложенной к поверхности заготовки толщиной более 2 см, повышение температуры на поверхности на 1000°С достигается примерно за 36 3,5 секунды. При меньшей толщине стенки заготовки такое же повышение температуры будет достигнуто за соответственно сокращенное время. Конечно, также можно без труда добиться значительно более быстрого повышения температуры за счет использования более высоких плотностей энергии. Кроме того, за счет применения более высоких мощностей становится возможным без лишних слов одновременно нагревать значительно большие площади и произвольно сокращать продолжительность нагрева46, что особенно целесообразно в случае небольшой толщины стены. 2 1000 . 36 3.5 . . . , heat46 , . При обработке заготовки катушку постоянно проводят над обрабатываемой поверхностью на расстояние примерно 5-15 мм. При этом с точки зрения эффекта нагрева не имеет значения, имеет ли обрабатываемая поверхность уже защитное покрытие или оно нанесено во время или сразу после нагревания. 5-15 . . 56 Катушка может быть снабжена подходящими направляющими элементами (например, роликами), которые позволяют легко поддерживать постоянное расстояние между заготовкой и катушкой и которые могут также служить для прижатия нанесенного покрытия к нагретой поверхности. 56 (.. ), , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:05:09
: GB737736A-">
: :
737737-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737737A
[]
-- 1 "- ' + ^. -- 1 "- ' + ^. Е равно 4 lli1.. -, . '' 1- _ я 4 lli1.. -, . ' ' 1- _ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТ Изобретатель: ДЖО ДЭВИДСОН : 737,737 Дата подачи полной спецификации 6 марта 1953 года. : : 737,737 6, 1953. Дата подачи заявления декабрь. 6, 1931. . 6, 1931. Полная спецификация опубликована в сентябре. 28,1955. . 28,1955. № 28611/51. . 28611/51. Индекс при приемке: -Класс 78(3), (4:5). :- 78(3), (4: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования мобильных кранов и других подъемных устройств или относящиеся к ним Мы, . & () , британская компания, расположенная по адресу 136140, , 6, , настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к кранам и другим подъемным устройствам того типа, в котором две секции стрелы или эквивалентного устройства Конструкция может перемещаться независимо с помощью средств давления жидкости, что в частности, хотя и не исключительно, применимо к автокранам, в которых внешняя секция шарнирно-сочлененной стрелы, состоящей из двух частей, снабжена множеством подвесных крюков, приспособленных для восприятия различных порядков нагрузок. , . & () , , 136140, , 6, inven6 , , , : - , , , - . При использовании такого крана внешняя секция стрелы может быть поднята, в то время как внутренняя секция остается полностью опущенной, или же, если имеется достаточная высота над головой, обе секции стрелы могут перемещаться одновременно или последовательно. Следует понимать, что ограниченное изменение вылета груза относительно основной конструкции может быть достигнуто путем перемещения двух секций стрелы в противоположных направлениях. , , , , . . Когда обе секции стрелы подняты, очень желательно, чтобы давление жидкости, приводящее в действие внешнюю несущую крюк секцию, а также произведение рычага и подвешенного веса поддерживались постоянными независимо от поднятого груза, и, кроме того, чтобы для регулирования давления, действующего на внутреннюю секцию стрелы, должна использоваться та же самая система привода с постоянным давлением. , , , , - . Максимально достижимое давление в исполнительных системах двух секций стрелы, естественно, ограничивается предохранительными клапанами, открытию которых обычно предшествует срабатывание звукового и/или визуального предупреждающего устройства. , , , / . Если, однако. две приводные в действие стрелы системы[',.;:.. 0...] не соединены между собой, как указано выше, предохранительные клапаны не предотвратят неправильную работу крана в условиях максимального вылета. 50 То есть, когда обе секции стрелы подняты. различные рычаги воздействия на него могут привести к тому, что данный подвесной крюк будет использоваться для подъема большей нагрузки, чем рассчитан такой крюк. 55 При подъеме вылета внешней секции стрелы внутрь допускается, конечно, превышать расчетную максимальную нагрузку на данный подвесной крюк. из-за уменьшения механического преимущества, которое обеспечивается в таких условиях, и может случиться так, что оператор, работающий с перегрузкой таким образом, попытается увеличить вылет, в результате чего кран станет нестабильным или перенапряженным. 6 Целью настоящего изобретения является улучшенное расположение контуров давления жидкости по сравнению с двумя секциями стрелы или их эквивалентами, благодаря чему предотвращается такая неправильная работа устройства 70. средства, описанные ниже, гарантируют, что давление жидкости, приводящее в действие стрелы или эквивалентные элементы, будет автоматически сброшено, если перегрузка приведет к перенапряжению 75 устройства или сделает его нестабильным. , . - [',.;:.. 0...] , - . 50 , . . 55 , , . 60 , . 6 70 . 75 . Согласно настоящему изобретению подъемное устройство упомянутого типа отличается тем, что 80 независимо работающих секций стрелы (или их эквивалентов) приводятся в действие гидроцилиндрами, к которым жидкость под давлением может подаваться через несколько регулирующих клапанов от общего насоса, жидкость -система давления, связанная с одной такой секцией стрелы (или ее эквивалентом), поддерживается ниже заданного давления с помощью предохранительного клапана. открытие которого воздействует на запорный клапан для сброса давления в системе, связанной с другой секцией стрелы (или ее эквивалентом). , 80 ( ) , - 85 ( ) -, . - ( ). 73,7,77 В удобной конструкции открытие вышеупомянутого предохранительного клапана приводит к впуску рабочей жидкости в поршень, движение которого приводит в действие запорный клапан, позволяя жидкости из упомянутой другой системы вернуться в расходный резервуар. 73,7,77 , - . На прилагаемых чертежах: Фиг. представляет собой вид сбоку одного из вариантов мобильного крана, к которому применимо настоящее изобретение. :. . Фиг.2 представляет собой схематическое изображение, показывающее, как могут быть расположены гидравлические системы привода стрелы такого крана в соответствии с изобретением. . 2 - . Мобильный кран, изображенный на фиг.1, имеет основную конструкцию 5, установленную на четырех опорных катках 6, которые могут приводиться в движение двигателем внутреннего сгорания 7 через подходящую трансмиссионную передачу. . 1 5 6 -- - 7 . На заднем конце основной конструкции 5 или рядом с ним расположена вертикальная конструкция 8, на верхней части которой шарнирно закреплена шарнирно-сочлененная стрела, состоящая из двух частей, причем внутренняя секция 9' последней несет гидравлический домкрат 10', который соединен в точке 11. . 5 8 - , 9' 10' 11. к рычагу или рычагам 12 на соседнем конце внешней или носовой секции 9', которыми можно управлять для подъема или опускания последней относительно внутреннего сечения 9'. 12 9' 9'. Рядом с местом соединения с носовой частью 92 основная секция 9' стрелы подвергается воздействию вспомогательной стрелы 13, которая поворачивается к нижней части несущего каркаса 8 и соединяется в точке 14 с парой ползунов 15 (см. 2) на основной конструкции 5 транспортного средства. 92, 9' 13 upstand86 8 14 15 ( . 2) 5 . Приводные плунжеры 10.15 носовой части 9' основной стрелы и вспомогательной стрелы 13 работают независимо, как описано ниже, так что только носовая часть 9' может функционировать, в то время как внутренняя часть 9' главной стрелы и вспомогательная стрела 13 остаются в состоянии покоя. или, альтернативно, основная стрела может подниматься или опускаться посредством вспомогательной стрелы 13 и с относительным перемещением его носовой части 92 или без него. 10. 15 9' 13 9' 9' 13 , , 13 92. Эта носовая секция 92, которая всегда выступает за переднюю часть основной конструкции 5, снабжена множеством крюков 17 для подвески груза, предназначенных для альтернативного использования и расположенных на соответствующем расстоянии от шарнира 18 основной стрелы для соответствия различным заказам. грузов, причем некоторые из этих крюков 17 предпочтительно несут шарнирный или скользящий удлинитель 92а ': 92, 5, - 17 18 differ566 , 17 92a ': ция. Например, крюк на таком удлинении может быть рассчитан на нагрузку, не превышающую 25 центнеров, тогда как другие крюки на постоянной части носовой части 9' могут быть рассчитаны на 2 тонны. Грузы массой 21 тонна, 3 тонны и даже больше. . , 25 ., 9' 2 . 21,- , 3 . На основной конструкции 5 транспортного средства предусмотрен насос 1.9 (фиг. 2), предпочтительно шестеренчатый, который может приводиться от двигателя через сцепление для подачи масла или другой жидкости из резервуара 20 через трубка 21 к а. 5 1.9 (. 2), , 20 21 . множественный регулирующий клапан, элементы 70, 22', 22' которого обеспечивают соединения потока соответственно с гидроцилиндром 10, управляющим носовой частью 92 основной стрелы, и с парой гидроцилиндров, управляющих вспомогательной стрелой 13, внутренней секцией 9' основной стрелы, и управляются вручную с помощью рычагов 23', 2832. 70 22', 22' , , 10 92 13 . 9', 23', 2832. В дальнейшем для удобства плунжеры 10 1,5 будут называться «носовым плунжером» и «основным плунжером» соответственно. 80 В удобной конструкции, показанной на фиг. 2, каждый из элементов 22', 22W переключающего клапана содержит подпружиненный плунжер с кольцевой канавкой (241 или 242, в зависимости от обстоятельств), которая в одном положении клапана , обеспечивает совместную связь между соответствующей линией потока (251 или 252) и питающей камерой 26 в корпусе клапана 27, причем эта камера 26 содержит шаровой предохранительный клапан 28, который открывается при 90 заранее определенном давлении (скажем, 1000 фунтов). 10 1,5 , " " ", . 80 . 2 22', 22W - (241 242. ) , 85 , (251 252) 26 27, 26 28 90 (, 1000 . на квадратный дюйм), чтобы обеспечить возможность выхода из него в резервуар 20 через вторую (выпускную) камеру 29 в корпусе клапана 27 и возвратную линию 30. 96 Насос 19, конечно, подает воду в корпус селекторного клапана 2,7 через подходящий обратный клапан 31 и может иметь собственный предохранительный клапан 32 (настроенный на открытие, скажем, при 1200 фунтах на квадратный дюйм). с сопутствующим возвратным трубопроводом 33 к резервуару 20. ) ' 20 () 29 27 30. 96 19, , 2,7 - 31 - 32 -( , , 1200 . ) 33 20. Каждая из трубопроводов 2-5', 252 может содержать (в указанном порядке) регулируемое реле давления (384' или 342), клапан сброса перегрузки (35' или 352) и пилотный клапан 105 (361 или 362). ). В случае главных плашек 15 линия потока 25' может быть присоединена к одному из них (например, к ближнему плашке). Другой (внесторонний) напор подается через собственный пилотный клапан 362а и отводную линию 252а, которая открывается от основной линии либо между переключателем 342 и перегрузочным клапаном 35', либо между последним и пилотным клапаном. клапан 36. 11 Каждое из реле давления 341, 342 приспособлено для подачи питания на звуковое или визуальное предупреждающее устройство в случае, если рабочее давление в соответствующей поточной линии приближается к заданному максимуму, 120 переключатель 84' на линии 25' к основным плашкам. 16, электрически соединенный (как и 37) последовательно с третьим реле давления 38 на носовом цилиндре 10а. - 2-5', 252 ( ) (384' 342), (35' 352), 105 (361 362). 15, - - 25' ( - ). (-) 362a - 252a 342, 35', 36. 11 341, 342 - , 120 84' 25' 16 ' ( 37) 38 10a. Поскольку этот переключатель 38 постоянно находится под давлением в цилиндре 10а, работа носового гидроцилиндра 10 будет стремиться замкнуть этот переключатель (и, таким образом, подать напряжение на соответствующее предупреждающее устройство) до того, как произойдет перегрузка на главных гидроцилиндрах 130 37,7) 37 15 , если бы электрическая цепь через переключатель 38 не была завершена до тех пор, пока переключатель 342 не был замкнут с помощью рычага 232. 38 , 10a, 10 ( ) 130 37.7) 37 15, 38 342 232. 6 Переключатель 342 настроен на замыкание при любом давлении между минимальным давлением на входе провода в линии 252 (которое варьируется в зависимости от обрабатываемой нагрузки) и давлением, необходимым для срабатывания переключателя 38, причем последнее давление несколько меньше требуется для замыкания выключателя. 6 342 . . 252 ( ) 38, . 34', поскольку последний учитывает потери на трение при перемещении толкателя 10 и различных рычагов, связанных с стрелой 12. 34', 10 12. Каждый из пилотных клапанов 36', 362, 362а включает в себя подпружиненный шар или плунжер для предотвращения утечки жидкости из поршневого цилиндра (10а или 15а) в случае разрыва соответствующей линии подачи (251 или 252), но способной быть разрушенной. смещается с помощью поршня (39', 392 или 392a), приводимого в действие давлением. 36', 362, 362a - (10a 15a) - (251 252) , (39', 392 392a) . убедитесь, что жидкость находится под контролем плунжера соответствующего селекторного клапана <221 или 22). <221 22). Когда необходимо опустить носовую часть 92 основной стрелы, соответствующий плунжер 221 переключающего клапана перемещается вниз до тех пор, пока вторая окружная канавка 40' не установит сообщение между питающей камерой 26 в корпусе 27 клапана и трубопроводом 41. ' приводит к приводному поршню 39' пилотного клапана 36', при этом последний смещается, позволяя жидкости стекать из поршневого цилиндра 10а 86 через линию 25', которая (благодаря внутренней конструкции корпуса 27) автоматически (.-' при этих условиях в линию 30 и, следовательно, в резервуар 20. 92 , 221 40' 26 27 - 41' 39' 36', 86 10a 25' ( 27) (.-' 30 20. Аналогичным образом, вспомогательная стрела 13 (и, следовательно, обе секции 91, 91 основной стрелы) может быть опущена путем перемещения вниз плунжера клапана 222 до тех пор, пока ее собственная вторая канавка 402 не соединит камеру подачи 46 26 с трубопроводами 412, 412а, результирующее давление, при котором поршни 392, 392а смещают пилотные клапаны 362, 362а. Затем жидкость может стекать из обоих поршневых цилиндров 15а по линиям 2, 5, 252а обратно в корпус клапана 27, внутренняя конструкция которого позволяет такому дренажу в существующих условиях продолжаться через линию 30 в резервуар 20. 13 ( 91, 91 ) 222 402 46 26 - 412, 412a, 392, 392a, 362. 362a. 15a 2,5, 252a 27, , , 30 20. 66 Клапан 351 сброса перегрузочного давления на трубопроводе 25', идущем к носовому толкателю 10, содержит подпружиненный набор шариков, способный подниматься с силой, скажем, 1000 фунтов. давление на квадратный дюйм, позволяющее жидкости выйти из такой линии через трубу 42 и обратно в резервуар 20. 66 - 351 - 25' 10 - , 1000 . 42 20. Аналогичный клапан 43, установленный на цилиндре 10а переднего толкателя, устроен так, чтобы открываться при более низкой настройке (скажем, 850 фунтов). 43 10a (, 850 . на квадратный дюйм), чем у клапана сброса перегрузочного давления 351, причем открытие этого клапана 43 позволяет давлению внутри поршневого цилиндра воздействовать (через трубу 46) на поршень, образованный одним концом подпружиненного плунжера 47. который представляет собой подвижный элемент предохранительного (или отсекающего) клапана 352 для основной линии 23 и таким образом перекрывает подачу жидкости к плашкам 15 в условиях перегрузки. Следует отметить, что в таких условиях давление в трубопроводе 5' недостаточно для открытия предохранительного клапана 351 и, таким образом, обеспечения возможности возврата жидкости из него в резервуар 20 по трубе 42, 80. Плунжер 47 имеет окружная канавка 48, которая обычно завершает линию 252 потока между главными плунжерами 15 и их селекторным клапаном 222. И эта канавка, сразу после того, как плунжер оказывается в положении 9-конец под действием давления в цилиндре 10а носового плунжера, пропускает жидкость из главного напорный трубопровод 252 для выхода в резервуар 20 через трубу 49, подходящий обратный клапан.50. нагнетательная камера 29 в 90, корпус селекторного клапана 27 и трубка 30. ) 351, 43 ( 46) - 47 ( -) 352 - 23, 15 . , 75 , .5' 351 20 42 80 47 48 - 252 15 222. , --. 10a, - 252 20 49, .50. 29 90 27. 30. Вторичным эффектом открытия вышеупомянутого клапана 43 является повторный пропуск жидкости из цилиндра 10а через трубу 44 и обратный клапан 95 45 в линию потока 25' в точке между предохранительным и пилотным клапанами. 351, 36'. Такой повторный впуск жидкости не оказывает никакого эффекта во время работы рычага 232, поскольку линия потока 251 блокируется 100 до тех пор, пока рычаг 23' не будет перемещен. 43 10a, 44 95 - 45, - 25' - 351, 36'. - 232, - 251 100 23' . Следует понимать, что если бы жидкости под высоким давлением, выпущенной из цилиндра 10а через клапан 43 в условиях перегрузки, позволили остаться в 105 трубе 46, это своим действием на клапан 3512 предотвратило бы дальнейшую работу гидравлической системы. , 10a 43 105 46, , 3512 . Однако благодаря трубе 44 оператор может выпустить блокирующую жидкость 110 из трубы 46, отсоединив насос 19 от двигателя, просто нажав на плунжер клапана 22, при этом такая жидкость затем проходит через линию 251 и кожух клапана 27 возвращается в резервуар 20. Обратный клапан 115 49 в трубе 44 служит для предотвращения воздействия жидкости под давлением из линии 251 на клапан 352 через трубу 46 таким образом, чтобы вывести систему из строя. 120 Следует понимать, что если поднимаемый груз превышает номинальную нагрузку конкретного используемого подвесного крюка 17, то перегрузочное давление, возникающее в цилиндре 10а носового плашка, откроет предохранительный клапан 126 43 на последнем, тем самым приводя в движение носовой плашек. 10 бессильны и в то же время препятствуют дальнейшей подаче жидкости к основным плашкам 15. 44, , 110 46 - ) 19 22, 251 27 20. 115 - 49 44 " 251 352, 46. . 120 17 , 10a 126 43 , - 10 15. При этом насос 19 работает но. l0, ни одну из секций 91, 92 стрелы не требуется перемещать. плунжеры 22', 222 селекторного клапана оставляются в таких положениях, чтобы жидкость (скажем, под давлением 100 фунтов) могла проходить через дополнительные окружные канавки 51', 512 в них из камеры 26 подачи в камеру 29 выпуска и оттуда обратно в резервуар 20 по возвратному трубопроводу 30. Разумеется, в этом состоянии «холостого хода» предохранительный клапан 28 остается на месте. 19 . l0, 91, 92 . 22', 222 (, , 100 . ) 51', 512 26 29 20 30. "-' , , 28
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:05:09
: GB737737A-">
: :
737738-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737738A
[]
П А Т Е Н Т - - ,- 1 ^ -%1iby СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ( Инициатор: ДЖЕЙМС СТРЕЙН ,- 1 ^ -%1iby ( : Дата подачи полной спецификации: декабрь. 21, 1953. : . 21, 1953. Дата подачи заявления: декабрь. 24, 1951. № 30i Полная спецификация Опубликовано: сентябрь. 28, 1955. : . 24, 1951. . 30i : . 28, 1955. 7379738 2096/51. 7379738 2096/51. Индекс при приемке:-Класс 78(1), А1G(5:6:15). :- 78(1), A1G(5:6:15). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования погрузочных машин Мы, & , британская компания, расположенная по адресу: 47, , Глазго, ЮВ, настоящим заявляем: «изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод посредством которого это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , & , , 47, , , .., ' , , , :- Настоящее изобретение относится к погрузочным машинам, состоящим из автомобилей, используемых на угольных шахтах, карьерах и других предприятиях для сбора раздробленных материалов и транспортировки материалов для доставки. , . В машинах заявленного типа, когда по боковому транспортирующему каналу движется рабочий участок скребкового конвейера, состоящий из «бесконечной цепи с разнесенными поперечными скребками, причем цепь натянута вокруг ведущего шкива, который может представлять собой звездочка на одном конце прохода и натяжной шкив, который может быть роликом или звездочкой, на противоположном конце. , - ' , , , ' , , . Настоящее изобретение касается исключительно погрузочных машин, как указано выше, и того типа, в котором рама состоит из двух основных компонентов, а именно основного корпуса машины и выступающей назад стрелы, причем эти компоненты имеют шарнир по вертикальной оси, благодаря чему стрелу можно повернуть в обе стороны на значительный угол. , , - . В машинах указанного типа, когда стрела поворачивается в любую сторону, путь конвейерной цепи сокращается, тогда как длина транспортировочного прохода остается постоянной, так что цепь имеет тенденцию к ослаблению. Чтобы в некоторой степени противостоять этой тенденции, принято закреплять один из шкивов на перемещаемой опоре и применять к опоре пружины сжатия, чтобы натянуть цепь конвейера. Однако при таком расположении существует большая разница между максимальной и минимальной величинами натяжения конвейерной цепи при центральном положении и любом из двух крайних боковых положений стрелы. «На практике это приводит к тому, что рабочие затягивают пружины, чтобы обеспечить достаточное натяжение для экстремального бокового положения. Цепь становится опасно перетянутой, когда стрела находится в центральном положении. , , , . , . , ' . ' , . - . В машинах указанного типа принято располагать ведущий шкив на переднем конце, т.е. на приемном конце транспортировочного канала. Таким образом, нагруженная конвейерная цепь в рабочем ходе приводится в движение за счет толкания вдоль указанного прохода, так что возникает нежелательная тенденция к слипанию. Эта тенденция усиливается, когда стаксель занимает боковое положение. , .. , . , , . . Тем не менее, нежелательность такого «толкающего привода» более чем компенсируется возможностью подключения силового привода машины к шкиву на переднем конце. , " " . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного узла натяжения пружины, при использовании которого разница между максимальным и минимальным значениями будет существенно уменьшена. - . Таким образом, настоящее изобретение представляет собой погрузочную машину указанного типа, в которой к перемещаемому шкиву конвейерной цепи, расположенному на компоненте рамы, применяется рычажно-пружинный узел, содержащий рычаг, шарнирно закрепленный на том же компоненте рамы, первую пружину, расположенную между шкивом и рычагом, и вторую пружину, расположенную между компонентом рамы и рычагом, причем расположение таково, что первая пружина имеет больший упор, чем вторая, а также так, что две пружины действуют на рычаг в взаимное противостояние. При таком расположении, когда стрела установлена полностью вбок, узел рычага и пружины можно отрегулировать так, чтобы первая пружина сжималась и прикладывала к шкиву натяжение, которое является эффективным, хотя и ниже оптимальной величины, вторая пружина пружина затем подвергается большему сжатию. Когда стрела центрирована, рычаг поворачивается через среднее положение в положение, в котором действие двух пружин находится примерно в тех же пропорциях, что и при полном смещении стрелы в сторону. - -- , , . , , -- - , , . , . Эффект централизации стрелы заключается в увеличении давления, оказываемого первой пружиной, до такой степени, что натяжение конвейерной цепи может иметь примерно оптимальную величину, при этом сжатие второй пружины пропорционально увеличивается. Соответственно, даже в центральном положении стрелы, в случае заклинив
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737735A
[]
чСА ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 73, Дата подачи Полной спецификации 13 июня 1952 г. 73, 13, 1952. Дата подачи заявления октябрь. 30,1951. № 25331/51 (Дополнительный патент к № 615377 от авг. 6, 1946). . 30,1951. . 25331/51 ( . 615,377 . 6, 1946). Полная спецификация опубликована в сентябре. 28, 1955. . 28, 1955. Индекс при приемке: -Класс 52(2), (1A5:2A1). :- 52(2), (1A5: 2A1). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования складных стульев и относящиеся к ним Я, АЛЬФРЕД ЛЬЮИС, британский подданный, проживающий по адресу: Херст-авеню, 30, Чингфорд, графство Эссекс, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь о патенте; может быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 30, , , , , ; , , : - Настоящее изобретение относится к складным стульям, а более конкретно к так называемым шезлонгам, состоящим из двух обычно прямоугольных рам, шарнирно соединенных друг с другом, и стойки, шарнирно закрепленной на задней части одной рамы и приспособленной для взаимодействия с другой для удержания стула в поднятом положении. - . В описании патента заявителя ' В патенте США 615377 описан и заявлен складной стул, содержащий две жесткие прямоугольные рамы, шарнирно соединенные друг с другом и снабженные коромысловой стойкой, концы которой шарнирно закреплены на одной из рам стула, в то время как направляющая стойки проходит в направляющих пазах. предусмотренные для этой цели вместе с другой рамой кресла, направляющие прорези проходят из места вблизи шарнирного соединения между рамами. . 615,377 - , . какое место занимает поручень, когда кресло сложено, до точки, которую он занимает в поднятом положении. , . При такой конструкции непреднамеренное складывание или складывание кресла из поднятого положения практически невозможно, поскольку необходимо сначала поднять верхнюю заднюю раму, чтобы переместить направляющую стойки к переднему концу прорези, прежде чем две рамы можно будет сложить вместе и Целью настоящего изобретения является создание шезлонга повышенной безопасности такого общего характера. . Согласно настоящему изобретению в складном стуле или в раме складного стула, содержащей две жесткие, в общем, прямоугольные рамы, шарнирно соединенные друг с другом и снабженные коромысловой стойкой, концы которой шарнирно соединены с одной из рам стула, а поперечная [Цена 3 шилл. од.] направляющая стойки проходит в направляющих пазах, предусмотренных для этой цели вместе с другой рамой кресла, направляющие пазы проходят из места, находящегося на небольшом расстоянии от шарнирного соединения между рамами, которое занимает направляющая, когда стул складывается 55 до точки, которую он занимает в поднятом положении, причем конструкция такова, что верхняя задняя часть рамы должна быть поднята, чтобы сложить стул, благодаря чему исключается риск непреднамеренного складывания. 60 Предпочтительно, чтобы края упомянутых пазов, удаленные от шарниров, были загнуты внутрь вокруг оси поворота соединения, а кривизна концов направляющих пазов выполнена так, что 65 направляющая стойки прижималась внутрь к сложенным рамам, поскольку достигается полностью сложенное положение. - [ 3s. .] 50 , , , 55 , . 60 , 65 . При такой конструкции перемещение компонентов кресла в полностью сложенное положение и обратно происходит плавно и с минимальным эффектом, в то время как непреднамеренное разрушение не может произойти, кроме как в результате выхода из строя одного или нескольких компонентов цепи. 75 Предпочтительно, чтобы внешний край каждой прорези, т.е. край, который находится удаленно от оси шарниров рамы, также имел плавную выпуклую кривую или выступ, расположенный на небольшом расстоянии от задней части шарнира рамы 80, или наклон или наклон. расположен таким образом и наклонен от указанного соединения относительно оси паза. Это устройство облегчает складывание стула и может даже позволить осуществить такое складывание одной рукой, как описано ниже со ссылкой на один из конкретных вариантов осуществления. 70 . 75 , , .., , 80 , . 85 . Также удобно, чтобы элементы рамы, образующие прорези для направляющих, изготовленные из дерева 90 или прессованного металла, могли иметь большую глубину в месте расположения таких прорезей, причем последние формируются в увеличенных частях соответствующих элементов рамы или вырезаются из них. , , 90 , , . Каркасы и стойки могут быть из дерева, стали 95 или легкого сплава, а сиденье из холста 7735 737735 или другого подходящего материала удерживается обычным способом на верхних передних и задних поручнях рамы стула. , 95 , , 7,735 737,735 . Предпочтительно стойка поворачивается к верхней задней раме 6, при этом подразумевается, что выражения «верхний», «нижний», «задняя», «передняя» и т.п. относятся здесь к стулу, когда он находится в одном из его рабочих положений. 6 , " ", "" "" " " . Как описано в вышеупомянутом описании патента, в отличие от обычных шезлонгов, чтобы сложить улучшенный стул, направляющая стойки перемещается внутрь, то есть к шарнирному соединению между двумя рамами, путем подъема сначала верхней части спинки рамы, а затем положение самого дальнего конца прорези определяет комплектацию стула в поднятом состоянии, хотя, как будет понятно, при желании можно обеспечить промежуточные настройки путем выполнения выемок в стенках направляющей. занимаются выборочно. , , , , , , , , , . . Диапазон перемещения поручня вокруг его шарнирного соединения ограничен размером прорези, в отличие от обычных шезлонгов, в которых, как только поручень выводится из пазов, кресло мгновенно складывается. , , . Два конкретных варианта осуществления изобретения теперь будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые позиции обозначают одинаковые элементы и на которых: Фиг. 1 показан каркас шезлонга, изготовленный из изогнутых отрезков металлических трубок, в поднятом положении; На фиг. 2 показан тот же каркас кресла в сложенном положении; Фиг.3 представляет собой детальный вид одной из прорезей в увеличенном масштабе; На рис. 4 показан каркас стула из дерева в поднятом положении, а на рис. 5 показан стул по рис. 4 в увеличенном масштабе в сложенном состоянии. :. 1 , ; . 2 ; . 3 ; . 4 , . 5 . 4 46 . Обратимся теперь к чертежам и, в частности, к фиг. 1-3, внешняя рама 1 и внутренняя рама 2 шарнирно соединены в точке 3 для складывания и несут брезентовое сиденье 5, показанное пунктирными линиями на фиг. 1, между верхней задней направляющей 6 внешней рамы 1 и передняя направляющая 7 внутренней рамы 2. , . 1 3, 1 2 3 , 5, . 1, 6 1 7 2. Шпангоуты 1 и 2 изготовлены из цельной изогнутой трубы из мягкой стали, имеющей противоположные резьбовые концы для соединения с помощью муфты 9 талрепа. Соединения талрепов расположены на несущих направляющих сиденья 6, 7 так, что разъединение концов рамы позволяет снять и заменить брезентовое сиденье 5, просто отсоединив или продев на направляющие, полотно зацепляется за соответствующие концы сиденье. 1 2 9. 6, 7 5 , respec6' . Стойка 11 в форме ярма, изготовленная из изогнутого стержня из мягкой стали, имеет концы, шарнирно закрепленные к верхней части внешней рамы 1 в точке 12, а ее поперечная балка 13 проходит в направляющих пазах 17, образованных корытообразными полосами 14 из сваренных металлических прутков диаметром 70 мм. или припаян под задней частью внутренней рамы 2. - 11 1 12 - 13 17 - 14 70 2. Передние концы направляющих пазов вмещают рельс 13 в сложенном положении, рис. 2, а задние концы 75 ремней слегка утоплены в точке 15, чтобы зафиксировать рельс 13, когда стойка 11 отклоняется от внешней стороны. раму 1 в полностью поднятое положение. Кроме того, ремни 14 имеют выемки 16, приспособленные 80 для размещения поперечины в промежуточных поднятых положениях кресла. - 13 , . 2, 75 15 13 11 1 . 14 16 80 - . В этом примере верхние края прорезей 17 являются прямыми, в то время как каждый нижний край заканчивается спереди 85 изгибом 18, направленным вверх и внутрь, причем на небольшом расстоянии от задней части рамы предусмотрен нисходящий уклон или наклон 19, обеспечивающий поворот. облегчать перемещение рельса во время заключительного участка складывания на 90 градусов. 17 , 85 18, 19 90 . Ссылаясь на фиг. 4 и 5 стул выполнен из дерева, но в других отношениях он по существу соответствует металлической конструкции, показанной на рис. с 1 по 3, за исключением пазов 27 и соответствующих лонжеронов 22. В этом примере боковые элементы 22 внутренней рамы имеют большую глубину в месте расположения пазов, причем последние вырезаны из цельной древесины 100 с выемками 16, соответствующими множеству промежуточных установленных положений, и оба края загнуты внутрь. вокруг шарниров 3, как на 30 и 31. За направляющими пазами 27 на каждом конце глубина 105 этих элементов рамы сужается до глубины других лонжеронов. . 4 5, . 1 3 95 27 22. , 22 , , 100 16 3 30 31. 27, , 105 . В этом примере длина элементов 1L, взятая между центрами шарниров 12 и осью поперечной балки 110 13, с 13-", диаметр упомянутой направляющей равен /" и общая длина пазов 27. быть 16 дюймов. Кроме того, приняв за основу поперечное сечение лонжерона 22 с прорезями, взятое по оси его шарнира 116, кромка 30, имеющая радиус кривизны 1А-", заканчивается в точке, расположенной примерно в 21-дюймовом от указанного поперечное сечение и " за пределами продольной оси элемента 22, проходящей через ось 120 поворота. Наконец, расстояние между выступом 29 и вышеупомянутым поперечным сечением составляет около 1n". 1L, 12 - 110 13, 13-", /" 27 16". , - 22 , 116 30, 1A-", 21-" " 22 120 . , 29 - 1n". Благодаря такой конструкции стул можно сложить одной рукой. Для этого задняя нижняя направляющая 8 удерживается вниз одной ногой, в то время как верхняя задняя направляющая 6 поднимается вручную, заставляя направляющую стойки 13 перемещаться по гладким верхним стенкам направляющих пазов 27 в районе 130 Предыдущие пункты, в которых каждый из краев пазов, удаленных от шарнирного соединения между рамами, имеет плавную выпуклую кривую или выступ, расположенный 65 на небольшом расстоянии от задней части шарнира рамы, или наклон или уклон, расположенный таким образом и наклоненный в сторону от указанного соединение относительно оси паза. , . 126 , 8 6 13 27 130 , 65 , . 4. Складной стул по любому из 60 предыдущих пунктов, в котором оба края прорезей изогнуты внутрь вокруг шарнирного соединения между рамами. 4. 60 , . 5. Складной стул по любому из 65 предыдущих пунктов, в котором направляющие прорези сформированы или вырезаны из увеличенных частей соответствующих элементов рамы, причем такие элементы сужаются к своим концам за пределами расположения прорезей. 70 16. Каркас складного стула, состоящий из двух жестких, как правило, прямоугольных рам, шарнирно соединенных друг с другом и снабженных ярмообразной стойкой, концы которой шарнирно закреплены на одной из рам стула 75, в то время как поперечная направляющая стойки проходит в предусмотренных направляющих пазах. для этой цели в сочетании с другой рамой кресла направляющие прорези проходят от места на небольшом расстоянии 80 за шарнирным соединением между рамами, которое занимает рельс, когда кресло сложено, до точки, которую он занимает в сложенном состоянии. в поднятом положении, при этом конструкция такова, что 85 верхняя задняя часть рамы должна быть поднята, чтобы сложить стул, благодаря чему исключается риск непреднамеренного падения. 5. 65 , , . 70 16. - , 75 , 80 , , , 85 . 7. Складной стул, сконструированный и предназначенный для использования по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 1-3 или 4 и 5 прилагаемых чертежей. 7. . 1 3 4 5 . 8. Каркас складного стула, сконструированный и предназначенный для использования по существу так, как описано со ссылкой на фиг. 95 с 1 по 3 или 4 и 5 прилагаемых чертежей. 8. . 95 1 3 4 5 . О'ДОННЕЛЛ, ЛИВСИ И КО., дипломированные патентные поверенные, 47 лет. Виктория-стрит, Лондон, юго-запад) Агенты заявителя. ', & ., , 47. , ..) . шарниров 3, например, в положение, показанное на рис. 5. Затем задняя верхняя направляющая 6 опускается на землю, в результате чего опорная направляющая 13 проходит по небольшому выступу 29, образованному для этой цели в нижней стенке каждой прорези, а затем вдоль нижних стенок 30 изогнутых внутрь концов балки. прорези до тех пор, пока не будет достигнуто полностью сложенное положение. 3, .., . 5. 6 13 29 30 . Стулья, имеющие описанные увеличенные направляющие элементы с прорезями, можно легко штабелировать в сложенном состоянии путем бокового смещения поочередно в противоположные стороны таких увеличенных элементов рамы наложенных друг на друга стульев стопки. . С помощью настоящего изобретения получена улучшенная конструкция складного стула, который, в отличие от обычных стульев с раскладкой, не может быть случайно сложен, поскольку опорная направляющая должна перемещаться внутрь к шарнирному соединению между рамами за счет движения задней рамы вверх и, когда кресло занято, такое перемещение может осуществляться только под весом человека, занимающего его. , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:05:07
: GB737735A-">
: :
737736-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737736A
[]
' ' ' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 737,736 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 31 октября 951 года. 737,736 . 31, 951. № 25490/51. . 25490/51. Заявление подано в Германии в октябре. . 1,
948. 948. Полная спецификация опубликована в сентябре. 28, 1955. . 28, 1955. Индекс при приемке: - Классы 39(3), (2D1B:3C); 82(2), Е8; и 95, B4(:), . :- 39(3), (2D1B: 3C); 82(2), E8; 95, B4(: ), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в защитном покрытии поверхностей или в отношении него Мы, ПАОЛЬ ЛЕКЛЕР и КЛАУС ЛЕКЛЕР, оба граждане Германии, сотрудничающие под торговой маркой , по адресу 50, , , , настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , , 50, , , , , , , : - Настоящее изобретение касается усовершенствований или связанных с защитным покрытием поверхностей и, более конкретно, способа и средств нанесения таких защитных покрытий на металлические и неметаллические поверхности, а также улучшения уже нанесенных на них покрытий. - 16 . В технологии окраски тепло часто применяется при обработке холодных и горячих жидких защитных материалов. Тепло необходимо, например, для сушки и предварительного нагрева окрашиваемых поверхностей, а также для улучшения физических или химических свойств нанесенных защитных покрытий, например: чтобы высушить их, сделать их более твердыми или освободить от пор. Тепло подается на обрабатываемые поверхности обычным способом либо под действием прямого пламени, например с помощью паяльных ламп или косвенно с помощью вентиляторов горячего воздуха и т.п. Эти обычные виды применения тепла имеют ряд недостатков. Открытое пламя в присутствии легковоспламеняющихся материалов создает опасность возгорания или даже взрыва и часто при их использовании образует отложения конденсата или сажи, в результате чего ухудшается адгезия защитных покрытий или их качество. Однако основной недостаток обычного способа состоит в том, что тепло подается на защитные покрытия сверху вниз. . , .. , . 26 , .. , . . , . . Таким образом, возникает опасность того, что покрытия перегреются на поверхности и что в более глубоких слоях будет применено недостаточно тепла для улучшения адгезии и устранения вредных пор, а также включений воды. Обычно легкоплавкие покрытия не выдерживают интенсивного нагрева до основания, так как вещество становится жидким и стекает с наклонных поверхностей. . . Одной из целей настоящего изобретения является устранение этих недостатков известных способов. . Согласно настоящему изобретению предложен способ применения, улучшения ' 3s. од.) удаление легкоплавких органических защитных покрытий с металлических или других проводящих поверхностей с использованием электрического высокочастотного нагрева, характеризующееся тем, что либо непосредственно перед, либо во время, либо после нанесения на них указанного покрытия поверхности подвергаются воздействию переменных магнитных полей таких частота и плотность энергии на единицу площади и время, в течение которого контактный слой между проводящей поверхностью 60 и покрытием достигает температуры, значительно более высокой, чем температура более глубоких слоев проводящей поверхности. Таким образом не только повышается экономичность процесса, в частности при толстостенных заготовках, но и при наплавлении покрытий появляется возможность существенно ограничить время операции наплавления. Если у равномерно нагретых толстостенных металлов запасенное в них тепло задерживает затвердевание наплавленного покрытия после прекращения подвода энергии, то уравнивание тепла в металле по предпочтительному процессу приводит к ускоренному падению температуры. , ' 3s. .) - , , 55 60 . , , - - 65 . - 70 , . Таким образом, значительно снижается опасность капания или вытекания наплавленного покрытия. - 76 . Благодаря высокой концентрации энергии, вырабатываемой новым процессом, его можно с успехом использовать во многих случаях, когда обычные процедуры не помогают. Это является примером большого значения для нанесения защитных покрытий на металлические поверхности, например, на напорных линиях гидроэлектростанций, встречающихся в промышленности, температура которых во многих случаях почти во все времена года лежит ниже точка росы окружающего воздуха и которые, как следствие, большей частью покрыты конденсатом, или там, где существуют подобные условия. Однако предварительный нагрев таких поверхностей пламенем не приводит к результату, так как вода для горения сразу же оседает на холодной поверхности. Достаточный запас тепла невозможно обеспечить с помощью теплового излучения или горячего воздуха. Таким образом, при существовавших до сих пор средствах работы по защите от ржавчины на таких объектах можно было успешно проводить только в течение нескольких недель в году. С помощью нового процесса можно непосредственно перед или во время нанесения покрытия поднять температуру металлической поверхности выше точки росы и тем самым высушить ее. , , . 80 , 85 , . - 90 , . . , , 95 . , 1(ú . Благодаря возможности эффективной последующей термообработки возникают особые преимущества покрытий из органических материалов, которые производятся по методу напыления металла. Этот процесс, характеризующийся простотой и легкостью выполнения, имеет, как известно, тот недостаток, что не гарантируется надежное сплавление частиц, осажденных горячим воздухом или газовым пламенем, друг с другом и с нижней поверхностью. Чтобы нанести материал покрытия как можно меньше на покрываемую поверхность, необходимо использовать слишком высокую температуру распыления, благодаря чему материал покрытия может быть легко нанесен. Это относится ко всем процессам, в которых покрытие создается путем распыления или выдувания мелкодисперсных материалов покрытия. 737,736 , . , . . i5 . В соответствии с изобретением рабочая температура во всех этих процессах при нанесении покрытия может быть снижена настолько, что отдельные частицы материала покрытия при нанесении на металл имеют температуру лишь ниже или немного выше температуры плавления и лишь сплавляются между собой и с основной поверхностью при последующей термообработке переменным магнитным полем 2,5. , 2,5 . Таким же образом процесс применим для сушки и отверждения покрытий, изготовленных из эмульсий, суспензий и дисперсий. Эмульсионные краски, например, имеют относительно пористую структуру в соответствии с используемыми эмульгатором и связующим веществом даже в высушенном состоянии. При термообработке согласно изобретению эта пористая структура может быть преобразована в компактную однородную массу и сплавлена с нижней поверхностью. Также можно наносить легкоплавкий материал покрытия в холодном состоянии, в виде порошка, с подходящей быстросохнущей жидкостью и, при необходимости, предварительно смешанным со связующим веществом, а затем путем магнитного нагрева поверхности с металлическим покрытием, чтобы вызвать высыхание и сплавление. частицы взаимно и с указанной металлической поверхностью. Таким образом, например, можно получить покрытия из относительно тугоплавких веществ, которые можно использовать для конкретных целей, например, в контейнерах для использования с нагретым содержимым. , , . , , - . . , , - . , - , , . Если в некоторых случаях выгодно нанести покрытие на базовую поверхность механически, как это обычно делается путем втирания кистью, тот же эффект может быть достигнут в соответствии с изобретением путем нанесения плавкого материала покрытия на поверхность во время действия магнитного поля или сразу после этого, в твердом виде, напр. , , , , , .. в виде стержня или палки, так что он таким образом приваривается к нагретой металлической поверхности и обрабатывается ею. , . Особо прочные покрытия получаются в соответствии со способом по изобретению, поскольку материал наплавляется на покрываемую проводящую поверхность в виде пленки или фольги, при необходимости с помощью дополнительных плавких связующих веществ. дополнительных плавких связующих веществ особенно подходит 66 для пленки, которая должна быть. Применяемый материал состоит из материала, который либо сам по себе не плавится, либо плохо сцепляется с металлической поверхностью. Затем связующее вещество можно нанести на пленку или нанести в качестве грунтовочного слоя на покрываемую металлическую поверхность. Пленки могут быть преимущественно снабжены металлическим промежуточным или покрывающим слоем, а затем в соответствии с новым способом могут быть также нанесены на неметаллические поверхности, например, на неметаллические поверхности. конкретный. Неметаллические поверхности для целей процесса 75 также можно сделать проводящими, снабдив их соответствующим электропроводящим покрытием, например листовое покрытие, проволочная сетка, просечно-вытяжная сетка и т.п. , , , 66 . . . , , .. . - 75 , , .. , , . При изготовлении защитных покрытий 80 известным способом с использованием горячих жидких материалов часто отмечают, что холодная металлическая поверхность оказывает усадочный эффект, так что между материалом покрытия и поверхностью металла 85 получается недостаточная прочность сцепления. В таких случаях улучшение адгезии может быть достигнуто с помощью нового процесса путем последующего нагрева покрытия от металлической поверхности наружу. Этот процесс также подходит для отверждения термоотверждаемых покрытий из синтетических смол. 80 , , 85 . . . Наконец, можно отметить, что этот процесс также дает значительные преимущества при удалении плавких покрытий, которые после нагрева поверхности можно снять или удалить 95 простым способом. , 95 . Для проведения процесса предпочтительно используют передвижные высокочастотные электрические генераторы, предпочтительно ламповые генераторы или сетевые преобразователи паров ртути, к которым подвижным кабелем подключается катушка индукционного нагрева. Таким образом, катушка индукционного нагрева должна легко адаптироваться к форме нагреваемой детали; поэтому его следует подключать легко взаимозаменяемым образом с высокочастотным кабелем. При проведении процесса в ряде случаев возникают трудности, например, то, что индуктивность магнитной катушки, подведенной к нагреваемому изделию 110, имеет разные значения в зависимости от расстояния между катушками и заготовкой. и по форме последнего. Для эффективной передачи энергии катушки должны быть настроены путем включения соответствующих мощностей частоте высокочастотного генератора. Однако эта настройка зависит от расположения катушек на заготовке, поэтому становится необходимым постоянный контроль и регулировка. , -- - . ; 106 - . , , 110 , . . - , . 120 В соответствии с изобретением эта трудность преодолевается тем, что в генераторе высокой частоты установлены независимо действующие устройства настройки, которые при изменении индуктивности поддерживают резонансную настройку. 125 Особенно простое устройство достигается в соответствии с изобретением за счет использования самовозбуждающегося высокочастотного электрического генератора, например с рекуперативной схемой, если схема устроена так, что изменения 130 737,736 индуктивности индукционной катушки автоматически влияют на собственную частоту настроенного контура, фиксирующего частоту, и тем самым влияют на генератор высокой частоты так, что 6 настройка сохраняется. 120 , . 125 , - , .. , 130 737,736 6 . Для того чтобы изобретение можно было полностью понять, теперь будет дано краткое описание, только в качестве примера, одного способа его осуществления. , , . При использовании мощности 3 кВт на частоте 450 кгц/с удобно, например, использовать катушку эллиптической или прямоугольной формы, геометрические размеры которой составляют примерно 30 х 40 мм. Катушка состоит из одной обмотки из медной трубки с водяным охлаждением и пропускает ток около 800 ампер. 3 450 / 30 40 . ' - , 800 . Катушка подключена гибкими проводами к высокочастотному генератору. При этом необходимо установить трансформатор между сетью питания и катушкой и подключить к первичным клеммам трансформатора подходящий конденсатор, чтобы отвести ток реактивного сопротивления от выводов. При приближении к поверхности детали такой прямоугольной катушки, имеющей один виток, около 70% мощности примерно 3 кВт передается на площадь примерно 30 см2, в результате чего средняя удельная мощность составляет примерно 70 Вт. за квадратный см. - . , . 70% 3 30 cm2, watta0 70 . При такой плотности энергии, приложенной к поверхности заготовки толщиной более 2 см, повышение температуры на поверхности на 1000°С достигается примерно за 36 3,5 секунды. При меньшей толщине стенки заготовки такое же повышение температуры будет достигнуто за соответственно сокращенное время. Конечно, также можно без труда добиться значительно более быстрого повышения температуры за счет использования более высоких плотностей энергии. Кроме того, за счет применения более высоких мощностей становится возможным без лишних слов одновременно нагревать значительно большие площади и произвольно сокращать продолжительность нагрева46, что особенно целесообразно в случае небольшой толщины стены. 2 1000 . 36 3.5 . . . , heat46 , . При обработке заготовки катушку постоянно проводят над обрабатываемой поверхностью на расстояние примерно 5-15 мм. При этом с точки зрения эффекта нагрева не имеет значения, имеет ли обрабатываемая поверхность уже защитное покрытие или оно нанесено во время или сразу после нагревания. 5-15 . . 56 Катушка может быть снабжена подходящими направляющими элементами (например, роликами), которые позволяют легко поддерживать постоянное расстояние между заготовкой и катушкой и которые могут также служить для прижатия нанесенного покрытия к нагретой поверхности. 56 (.. ), , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:05:09
: GB737736A-">
: :
737737-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737737A
[]
-- 1 "- ' + ^. -- 1 "- ' + ^. Е равно 4 lli1.. -, . '' 1- _ я 4 lli1.. -, . ' ' 1- _ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТ Изобретатель: ДЖО ДЭВИДСОН : 737,737 Дата подачи полной спецификации 6 марта 1953 года. : : 737,737 6, 1953. Дата подачи заявления декабрь. 6, 1931. . 6, 1931. Полная спецификация опубликована в сентябре. 28,1955. . 28,1955. № 28611/51. . 28611/51. Индекс при приемке: -Класс 78(3), (4:5). :- 78(3), (4: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования мобильных кранов и других подъемных устройств или относящиеся к ним Мы, . & () , британская компания, расположенная по адресу 136140, , 6, , настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к кранам и другим подъемным устройствам того типа, в котором две секции стрелы или эквивалентного устройства Конструкция может перемещаться независимо с помощью средств давления жидкости, что в частности, хотя и не исключительно, применимо к автокранам, в которых внешняя секция шарнирно-сочлененной стрелы, состоящей из двух частей, снабжена множеством подвесных крюков, приспособленных для восприятия различных порядков нагрузок. , . & () , , 136140, , 6, inven6 , , , : - , , , - . При использовании такого крана внешняя секция стрелы может быть поднята, в то время как внутренняя секция остается полностью опущенной, или же, если имеется достаточная высота над головой, обе секции стрелы могут перемещаться одновременно или последовательно. Следует понимать, что ограниченное изменение вылета груза относительно основной конструкции может быть достигнуто путем перемещения двух секций стрелы в противоположных направлениях. , , , , . . Когда обе секции стрелы подняты, очень желательно, чтобы давление жидкости, приводящее в действие внешнюю несущую крюк секцию, а также произведение рычага и подвешенного веса поддерживались постоянными независимо от поднятого груза, и, кроме того, чтобы для регулирования давления, действующего на внутреннюю секцию стрелы, должна использоваться та же самая система привода с постоянным давлением. , , , , - . Максимально достижимое давление в исполнительных системах двух секций стрелы, естественно, ограничивается предохранительными клапанами, открытию которых обычно предшествует срабатывание звукового и/или визуального предупреждающего устройства. , , , / . Если, однако. две приводные в действие стрелы системы[',.;:.. 0...] не соединены между собой, как указано выше, предохранительные клапаны не предотвратят неправильную работу крана в условиях максимального вылета. 50 То есть, когда обе секции стрелы подняты. различные рычаги воздействия на него могут привести к тому, что данный подвесной крюк будет использоваться для подъема большей нагрузки, чем рассчитан такой крюк. 55 При подъеме вылета внешней секции стрелы внутрь допускается, конечно, превышать расчетную максимальную нагрузку на данный подвесной крюк. из-за уменьшения механического преимущества, которое обеспечивается в таких условиях, и может случиться так, что оператор, работающий с перегрузкой таким образом, попытается увеличить вылет, в результате чего кран станет нестабильным или перенапряженным. 6 Целью настоящего изобретения является улучшенное расположение контуров давления жидкости по сравнению с двумя секциями стрелы или их эквивалентами, благодаря чему предотвращается такая неправильная работа устройства 70. средства, описанные ниже, гарантируют, что давление жидкости, приводящее в действие стрелы или эквивалентные элементы, будет автоматически сброшено, если перегрузка приведет к перенапряжению 75 устройства или сделает его нестабильным. , . - [',.;:.. 0...] , - . 50 , . . 55 , , . 60 , . 6 70 . 75 . Согласно настоящему изобретению подъемное устройство упомянутого типа отличается тем, что 80 независимо работающих секций стрелы (или их эквивалентов) приводятся в действие гидроцилиндрами, к которым жидкость под давлением может подаваться через несколько регулирующих клапанов от общего насоса, жидкость -система давления, связанная с одной такой секцией стрелы (или ее эквивалентом), поддерживается ниже заданного давления с помощью предохранительного клапана. открытие которого воздействует на запорный клапан для сброса давления в системе, связанной с другой секцией стрелы (или ее эквивалентом). , 80 ( ) , - 85 ( ) -, . - ( ). 73,7,77 В удобной конструкции открытие вышеупомянутого предохранительного клапана приводит к впуску рабочей жидкости в поршень, движение которого приводит в действие запорный клапан, позволяя жидкости из упомянутой другой системы вернуться в расходный резервуар. 73,7,77 , - . На прилагаемых чертежах: Фиг. представляет собой вид сбоку одного из вариантов мобильного крана, к которому применимо настоящее изобретение. :. . Фиг.2 представляет собой схематическое изображение, показывающее, как могут быть расположены гидравлические системы привода стрелы такого крана в соответствии с изобретением. . 2 - . Мобильный кран, изображенный на фиг.1, имеет основную конструкцию 5, установленную на четырех опорных катках 6, которые могут приводиться в движение двигателем внутреннего сгорания 7 через подходящую трансмиссионную передачу. . 1 5 6 -- - 7 . На заднем конце основной конструкции 5 или рядом с ним расположена вертикальная конструкция 8, на верхней части которой шарнирно закреплена шарнирно-сочлененная стрела, состоящая из двух частей, причем внутренняя секция 9' последней несет гидравлический домкрат 10', который соединен в точке 11. . 5 8 - , 9' 10' 11. к рычагу или рычагам 12 на соседнем конце внешней или носовой секции 9', которыми можно управлять для подъема или опускания последней относительно внутреннего сечения 9'. 12 9' 9'. Рядом с местом соединения с носовой частью 92 основная секция 9' стрелы подвергается воздействию вспомогательной стрелы 13, которая поворачивается к нижней части несущего каркаса 8 и соединяется в точке 14 с парой ползунов 15 (см. 2) на основной конструкции 5 транспортного средства. 92, 9' 13 upstand86 8 14 15 ( . 2) 5 . Приводные плунжеры 10.15 носовой части 9' основной стрелы и вспомогательной стрелы 13 работают независимо, как описано ниже, так что только носовая часть 9' может функционировать, в то время как внутренняя часть 9' главной стрелы и вспомогательная стрела 13 остаются в состоянии покоя. или, альтернативно, основная стрела может подниматься или опускаться посредством вспомогательной стрелы 13 и с относительным перемещением его носовой части 92 или без него. 10. 15 9' 13 9' 9' 13 , , 13 92. Эта носовая секция 92, которая всегда выступает за переднюю часть основной конструкции 5, снабжена множеством крюков 17 для подвески груза, предназначенных для альтернативного использования и расположенных на соответствующем расстоянии от шарнира 18 основной стрелы для соответствия различным заказам. грузов, причем некоторые из этих крюков 17 предпочтительно несут шарнирный или скользящий удлинитель 92а ': 92, 5, - 17 18 differ566 , 17 92a ': ция. Например, крюк на таком удлинении может быть рассчитан на нагрузку, не превышающую 25 центнеров, тогда как другие крюки на постоянной части носовой части 9' могут быть рассчитаны на 2 тонны. Грузы массой 21 тонна, 3 тонны и даже больше. . , 25 ., 9' 2 . 21,- , 3 . На основной конструкции 5 транспортного средства предусмотрен насос 1.9 (фиг. 2), предпочтительно шестеренчатый, который может приводиться от двигателя через сцепление для подачи масла или другой жидкости из резервуара 20 через трубка 21 к а. 5 1.9 (. 2), , 20 21 . множественный регулирующий клапан, элементы 70, 22', 22' которого обеспечивают соединения потока соответственно с гидроцилиндром 10, управляющим носовой частью 92 основной стрелы, и с парой гидроцилиндров, управляющих вспомогательной стрелой 13, внутренней секцией 9' основной стрелы, и управляются вручную с помощью рычагов 23', 2832. 70 22', 22' , , 10 92 13 . 9', 23', 2832. В дальнейшем для удобства плунжеры 10 1,5 будут называться «носовым плунжером» и «основным плунжером» соответственно. 80 В удобной конструкции, показанной на фиг. 2, каждый из элементов 22', 22W переключающего клапана содержит подпружиненный плунжер с кольцевой канавкой (241 или 242, в зависимости от обстоятельств), которая в одном положении клапана , обеспечивает совместную связь между соответствующей линией потока (251 или 252) и питающей камерой 26 в корпусе клапана 27, причем эта камера 26 содержит шаровой предохранительный клапан 28, который открывается при 90 заранее определенном давлении (скажем, 1000 фунтов). 10 1,5 , " " ", . 80 . 2 22', 22W - (241 242. ) , 85 , (251 252) 26 27, 26 28 90 (, 1000 . на квадратный дюйм), чтобы обеспечить возможность выхода из него в резервуар 20 через вторую (выпускную) камеру 29 в корпусе клапана 27 и возвратную линию 30. 96 Насос 19, конечно, подает воду в корпус селекторного клапана 2,7 через подходящий обратный клапан 31 и может иметь собственный предохранительный клапан 32 (настроенный на открытие, скажем, при 1200 фунтах на квадратный дюйм). с сопутствующим возвратным трубопроводом 33 к резервуару 20. ) ' 20 () 29 27 30. 96 19, , 2,7 - 31 - 32 -( , , 1200 . ) 33 20. Каждая из трубопроводов 2-5', 252 может содержать (в указанном порядке) регулируемое реле давления (384' или 342), клапан сброса перегрузки (35' или 352) и пилотный клапан 105 (361 или 362). ). В случае главных плашек 15 линия потока 25' может быть присоединена к одному из них (например, к ближнему плашке). Другой (внесторонний) напор подается через собственный пилотный клапан 362а и отводную линию 252а, которая открывается от основной линии либо между переключателем 342 и перегрузочным клапаном 35', либо между последним и пилотным клапаном. клапан 36. 11 Каждое из реле давления 341, 342 приспособлено для подачи питания на звуковое или визуальное предупреждающее устройство в случае, если рабочее давление в соответствующей поточной линии приближается к заданному максимуму, 120 переключатель 84' на линии 25' к основным плашкам. 16, электрически соединенный (как и 37) последовательно с третьим реле давления 38 на носовом цилиндре 10а. - 2-5', 252 ( ) (384' 342), (35' 352), 105 (361 362). 15, - - 25' ( - ). (-) 362a - 252a 342, 35', 36. 11 341, 342 - , 120 84' 25' 16 ' ( 37) 38 10a. Поскольку этот переключатель 38 постоянно находится под давлением в цилиндре 10а, работа носового гидроцилиндра 10 будет стремиться замкнуть этот переключатель (и, таким образом, подать напряжение на соответствующее предупреждающее устройство) до того, как произойдет перегрузка на главных гидроцилиндрах 130 37,7) 37 15 , если бы электрическая цепь через переключатель 38 не была завершена до тех пор, пока переключатель 342 не был замкнут с помощью рычага 232. 38 , 10a, 10 ( ) 130 37.7) 37 15, 38 342 232. 6 Переключатель 342 настроен на замыкание при любом давлении между минимальным давлением на входе провода в линии 252 (которое варьируется в зависимости от обрабатываемой нагрузки) и давлением, необходимым для срабатывания переключателя 38, причем последнее давление несколько меньше требуется для замыкания выключателя. 6 342 . . 252 ( ) 38, . 34', поскольку последний учитывает потери на трение при перемещении толкателя 10 и различных рычагов, связанных с стрелой 12. 34', 10 12. Каждый из пилотных клапанов 36', 362, 362а включает в себя подпружиненный шар или плунжер для предотвращения утечки жидкости из поршневого цилиндра (10а или 15а) в случае разрыва соответствующей линии подачи (251 или 252), но способной быть разрушенной. смещается с помощью поршня (39', 392 или 392a), приводимого в действие давлением. 36', 362, 362a - (10a 15a) - (251 252) , (39', 392 392a) . убедитесь, что жидкость находится под контролем плунжера соответствующего селекторного клапана <221 или 22). <221 22). Когда необходимо опустить носовую часть 92 основной стрелы, соответствующий плунжер 221 переключающего клапана перемещается вниз до тех пор, пока вторая окружная канавка 40' не установит сообщение между питающей камерой 26 в корпусе 27 клапана и трубопроводом 41. ' приводит к приводному поршню 39' пилотного клапана 36', при этом последний смещается, позволяя жидкости стекать из поршневого цилиндра 10а 86 через линию 25', которая (благодаря внутренней конструкции корпуса 27) автоматически (.-' при этих условиях в линию 30 и, следовательно, в резервуар 20. 92 , 221 40' 26 27 - 41' 39' 36', 86 10a 25' ( 27) (.-' 30 20. Аналогичным образом, вспомогательная стрела 13 (и, следовательно, обе секции 91, 91 основной стрелы) может быть опущена путем перемещения вниз плунжера клапана 222 до тех пор, пока ее собственная вторая канавка 402 не соединит камеру подачи 46 26 с трубопроводами 412, 412а, результирующее давление, при котором поршни 392, 392а смещают пилотные клапаны 362, 362а. Затем жидкость может стекать из обоих поршневых цилиндров 15а по линиям 2, 5, 252а обратно в корпус клапана 27, внутренняя конструкция которого позволяет такому дренажу в существующих условиях продолжаться через линию 30 в резервуар 20. 13 ( 91, 91 ) 222 402 46 26 - 412, 412a, 392, 392a, 362. 362a. 15a 2,5, 252a 27, , , 30 20. 66 Клапан 351 сброса перегрузочного давления на трубопроводе 25', идущем к носовому толкателю 10, содержит подпружиненный набор шариков, способный подниматься с силой, скажем, 1000 фунтов. давление на квадратный дюйм, позволяющее жидкости выйти из такой линии через трубу 42 и обратно в резервуар 20. 66 - 351 - 25' 10 - , 1000 . 42 20. Аналогичный клапан 43, установленный на цилиндре 10а переднего толкателя, устроен так, чтобы открываться при более низкой настройке (скажем, 850 фунтов). 43 10a (, 850 . на квадратный дюйм), чем у клапана сброса перегрузочного давления 351, причем открытие этого клапана 43 позволяет давлению внутри поршневого цилиндра воздействовать (через трубу 46) на поршень, образованный одним концом подпружиненного плунжера 47. который представляет собой подвижный элемент предохранительного (или отсекающего) клапана 352 для основной линии 23 и таким образом перекрывает подачу жидкости к плашкам 15 в условиях перегрузки. Следует отметить, что в таких условиях давление в трубопроводе 5' недостаточно для открытия предохранительного клапана 351 и, таким образом, обеспечения возможности возврата жидкости из него в резервуар 20 по трубе 42, 80. Плунжер 47 имеет окружная канавка 48, которая обычно завершает линию 252 потока между главными плунжерами 15 и их селекторным клапаном 222. И эта канавка, сразу после того, как плунжер оказывается в положении 9-конец под действием давления в цилиндре 10а носового плунжера, пропускает жидкость из главного напорный трубопровод 252 для выхода в резервуар 20 через трубу 49, подходящий обратный клапан.50. нагнетательная камера 29 в 90, корпус селекторного клапана 27 и трубка 30. ) 351, 43 ( 46) - 47 ( -) 352 - 23, 15 . , 75 , .5' 351 20 42 80 47 48 - 252 15 222. , --. 10a, - 252 20 49, .50. 29 90 27. 30. Вторичным эффектом открытия вышеупомянутого клапана 43 является повторный пропуск жидкости из цилиндра 10а через трубу 44 и обратный клапан 95 45 в линию потока 25' в точке между предохранительным и пилотным клапанами. 351, 36'. Такой повторный впуск жидкости не оказывает никакого эффекта во время работы рычага 232, поскольку линия потока 251 блокируется 100 до тех пор, пока рычаг 23' не будет перемещен. 43 10a, 44 95 - 45, - 25' - 351, 36'. - 232, - 251 100 23' . Следует понимать, что если бы жидкости под высоким давлением, выпущенной из цилиндра 10а через клапан 43 в условиях перегрузки, позволили остаться в 105 трубе 46, это своим действием на клапан 3512 предотвратило бы дальнейшую работу гидравлической системы. , 10a 43 105 46, , 3512 . Однако благодаря трубе 44 оператор может выпустить блокирующую жидкость 110 из трубы 46, отсоединив насос 19 от двигателя, просто нажав на плунжер клапана 22, при этом такая жидкость затем проходит через линию 251 и кожух клапана 27 возвращается в резервуар 20. Обратный клапан 115 49 в трубе 44 служит для предотвращения воздействия жидкости под давлением из линии 251 на клапан 352 через трубу 46 таким образом, чтобы вывести систему из строя. 120 Следует понимать, что если поднимаемый груз превышает номинальную нагрузку конкретного используемого подвесного крюка 17, то перегрузочное давление, возникающее в цилиндре 10а носового плашка, откроет предохранительный клапан 126 43 на последнем, тем самым приводя в движение носовой плашек. 10 бессильны и в то же время препятствуют дальнейшей подаче жидкости к основным плашкам 15. 44, , 110 46 - ) 19 22, 251 27 20. 115 - 49 44 " 251 352, 46. . 120 17 , 10a 126 43 , - 10 15. При этом насос 19 работает но. l0, ни одну из секций 91, 92 стрелы не требуется перемещать. плунжеры 22', 222 селекторного клапана оставляются в таких положениях, чтобы жидкость (скажем, под давлением 100 фунтов) могла проходить через дополнительные окружные канавки 51', 512 в них из камеры 26 подачи в камеру 29 выпуска и оттуда обратно в резервуар 20 по возвратному трубопроводу 30. Разумеется, в этом состоянии «холостого хода» предохранительный клапан 28 остается на месте. 19 . l0, 91, 92 . 22', 222 (, , 100 . ) 51', 512 26 29 20 30. "-' , , 28
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 10:05:09
: GB737737A-">
: :
737738-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737738A
[]
П А Т Е Н Т - - ,- 1 ^ -%1iby СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ( Инициатор: ДЖЕЙМС СТРЕЙН ,- 1 ^ -%1iby ( : Дата подачи полной спецификации: декабрь. 21, 1953. : . 21, 1953. Дата подачи заявления: декабрь. 24, 1951. № 30i Полная спецификация Опубликовано: сентябрь. 28, 1955. : . 24, 1951. . 30i : . 28, 1955. 7379738 2096/51. 7379738 2096/51. Индекс при приемке:-Класс 78(1), А1G(5:6:15). :- 78(1), A1G(5:6:15). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования погрузочных машин Мы, & , британская компания, расположенная по адресу: 47, , Глазго, ЮВ, настоящим заявляем: «изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод посредством которого это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , & , , 47, , , .., ' , , , :- Настоящее изобретение относится к погрузочным машинам, состоящим из автомобилей, используемых на угольных шахтах, карьерах и других предприятиях для сбора раздробленных материалов и транспортировки материалов для доставки. , . В машинах заявленного типа, когда по боковому транспортирующему каналу движется рабочий участок скребкового конвейера, состоящий из «бесконечной цепи с разнесенными поперечными скребками, причем цепь натянута вокруг ведущего шкива, который может представлять собой звездочка на одном конце прохода и натяжной шкив, который может быть роликом или звездочкой, на противоположном конце. , - ' , , , ' , , . Настоящее изобретение касается исключительно погрузочных машин, как указано выше, и того типа, в котором рама состоит из двух основных компонентов, а именно основного корпуса машины и выступающей назад стрелы, причем эти компоненты имеют шарнир по вертикальной оси, благодаря чему стрелу можно повернуть в обе стороны на значительный угол. , , - . В машинах указанного типа, когда стрела поворачивается в любую сторону, путь конвейерной цепи сокращается, тогда как длина транспортировочного прохода остается постоянной, так что цепь имеет тенденцию к ослаблению. Чтобы в некоторой степени противостоять этой тенденции, принято закреплять один из шкивов на перемещаемой опоре и применять к опоре пружины сжатия, чтобы натянуть цепь конвейера. Однако при таком расположении существует большая разница между максимальной и минимальной величинами натяжения конвейерной цепи при центральном положении и любом из двух крайних боковых положений стрелы. «На практике это приводит к тому, что рабочие затягивают пружины, чтобы обеспечить достаточное натяжение для экстремального бокового положения. Цепь становится опасно перетянутой, когда стрела находится в центральном положении. , , , . , . , ' . ' , . - . В машинах указанного типа принято располагать ведущий шкив на переднем конце, т.е. на приемном конце транспортировочного канала. Таким образом, нагруженная конвейерная цепь в рабочем ходе приводится в движение за счет толкания вдоль указанного прохода, так что возникает нежелательная тенденция к слипанию. Эта тенденция усиливается, когда стаксель занимает боковое положение. , .. , . , , . . Тем не менее, нежелательность такого «толкающего привода» более чем компенсируется возможностью подключения силового привода машины к шкиву на переднем конце. , " " . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного узла натяжения пружины, при использовании которого разница между максимальным и минимальным значениями будет существенно уменьшена. - . Таким образом, настоящее изобретение представляет собой погрузочную машину указанного типа, в которой к перемещаемому шкиву конвейерной цепи, расположенному на компоненте рамы, применяется рычажно-пружинный узел, содержащий рычаг, шарнирно закрепленный на том же компоненте рамы, первую пружину, расположенную между шкивом и рычагом, и вторую пружину, расположенную между компонентом рамы и рычагом, причем расположение таково, что первая пружина имеет больший упор, чем вторая, а также так, что две пружины действуют на рычаг в взаимное противостояние. При таком расположении, когда стрела установлена полностью вбок, узел рычага и пружины можно отрегулировать так, чтобы первая пружина сжималась и прикладывала к шкиву натяжение, которое является эффективным, хотя и ниже оптимальной величины, вторая пружина пружина затем подвергается большему сжатию. Когда стрела центрирована, рычаг поворачивается через среднее положение в положение, в котором действие двух пружин находится примерно в тех же пропорциях, что и при полном смещении стрелы в сторону. - -- , , . , , -- - , , . , . Эффект централизации стрелы заключается в увеличении давления, оказываемого первой пружиной, до такой степени, что натяжение конвейерной цепи может иметь примерно оптимальную величину, при этом сжатие второй пружины пропорционально увеличивается. Соответственно, даже в центральном положении стрелы, в случае заклинив
Соседние файлы в папке патенты