патенты / 17465

737072-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737072A
[]
- - ПАТЕНТ "FICATI6N; . "FICATI6N; . Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 8, 1953. : . 8, 1953. 737,072 Нк. 34и00/53. 737,072 . 34i00/53. \/// Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 декабря. 13, 1952. \/// . 13, 1952. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 21, 1955. : . 21, 1955. Индекс iaccp1tiiiiee:-Класс 23, (;. iaccp1tiiiiee:- 23, (;. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства автоматической балансировки вращающихся цилиндров центробежных жидкостных экстракторов Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 105, Четвертая авеню, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 105, , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованию автоматических балансировочных устройств. при этом жидкости используются для балансировки вращающихся барабанов и, в частности, для компенсации или исправления дисбаланса горизонтально вращающихся стиральных и экстракторных барабанов или цилиндров. независимо от того, поддерживается ли вращение на одном или обоих концах барабана или цилиндра, например, которые используются в прачечных и химчистках. . , . , . 20 Они обычно содержат перфорированные цилиндрические стенки барабанного механизма, поддерживающие множество периферийных, идущих в продольном направлении переворачивающихся ребер. 20These , . При работе вращающихся барабанов этого типа для извлечения чистящей жидкости из обрабатываемой загрузки часто бывает трудно равномерно распределить вес загрузки. 25type , . Таким образом, из-за несбалансированных центробежных сил цилиндр может иметь тенденцию испытывать опасную вибрацию при более высоких скоростях вращения, которым он может подвергаться. , , . В нашей предшествующей спецификации № 715,459 раскрыто устройство, приспособленное для корректировки дисбаланса из-за неравномерной нагрузки или по другой причине посредством срабатывания клапанов, установленных на вращающемся цилиндре и которые контролируют поступление жидкости внутрь определенных балансировочных ребер или резервуаров. . В указанном устройстве цилиндр экстрактора был установлен с возможностью нормального вращательного движения вокруг горизонтальной оси и с маятниковым колебанием вокруг оси, расположенной эксцентрично непосредственно над его нормальной осью вращения. . 715,459 , , . . Жидкость для балансировки содержалась в кольцевом резервуаре [Цена 31-], концентрически переносимом головкой цилиндра, причем каждый балансировочный резервуар был соединен через регулирующий клапан трубопроводом с внутренней частью резервуара на его периферии; при этом при открытии такого клапана жидкость под действием центробежной силы будет вынуждена войти в одно или несколько ребер или резервуаров, которые во время неуравновешенной работы оказались расположены напротив тяжелой стороны неуравновешенного стакана. Клапаны избирательно открывались с помощью упорных стержней, вращающихся вместе с барабаном, но радиально подвижно контактирующих с соответствующими стержнями клапанов путем зацепления внутренних концов стержней с элементом 60, установленным концентрично относительно подшипников несущей рамы машины. . Таким образом, жидкость будет непрерывно поступать в резервуары, расположенные на легкой стороне цилиндра, до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие и движение цилиндра в сторону относительно его нормальной оси не прекратится. [ 31-] , , , ; 50 , , , , . , 60 . 65 , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для подачи жидкости в балансировочные баки экстрактора более простым, более надежным и более эффективным способом. , a70 , . На прилагаемых чертежах, показывающих альтернативные варианты осуществления настоящего изобретения, аналогичные части обозначены одинаковыми 75 ссылочными позициями: на фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез так называемой стирально-отжимной машины с открытым концом, имеющей приводной вал и несущую конструкцию, связанную только с одним концом машины; 80 Фиг. 2 представляет собой вертикальный вид в разрезе, сделанный по существу по линии 2-2 на Фиг. 1, в направлении, указанном стрелками, показывающий средства для управления подачей балансировочной жидкости к множеству кольцевых клапанов -85, обеспечивающих множество желобов или приемников, которые соответствующим образом расположены по кругу или по кольцу для приема и подачи жидкости к уравновешивающим ребрам или резервуарам; Фиг.3 представляет собой увеличенное поперечное сечение приводного вала и несущей конструкции, взятое по линии 3-3 на фиг.2, если смотреть в направлении стрелок; Инжир. 3А представляет собой поперечное сечение по линии 3а-3а фиг. 3; На фиг. 4 показан вид слева или сзади корпуса горизонтального цилиндра по линии 4-4, показанной на фиг. 1, причем корпус подшипника и приводной вал показаны в поперечном сечении, а также схематически показаны средства подачи и выпуска для работы с обоими. чистящая и балансирующая жидкость; Фиг.5 - увеличенный детальный разрез, взятый по линии 5-5 фиг.2, как указано стрелками: - , similar75 :. 1 - , ; 80 . 2 , 2-2 . 1, , -85 ; . 3 the90 737,072 , 3-3 . 2, ; . 3A 3a-3a . 3; . 4 4-4 . 1, ; . 5 , 5-5 . 2, : фиг. 6 представляет собой увеличенный фрагментарный детальный вид в разрезе по линии 6-6 фиг. 2, как указано стрелками; Фиг.7 представляет собой увеличенный детальный вид по линии 7-7 фиг.1; Фиг.8 представляет собой вид сбоку с разрезом стиральной машины и экстрактора, показывающий модификацию, в которой горизонтальный цилиндр установлен с возможностью вращения и приводится в движение на обоих концах в двух головках горизонтального корпуса, причем некоторые скрытые части обозначены пунктирными линиями; Рис. 9, 10 и 11 показана альтернативная конструкция для отвода слива жидкости в балансировочные бачки при различных условиях неуравновешенности цилиндра. Как схематически показано на фигурах, в этом случае рычаги управления 176, 177 обычно находятся на одной линии друг с другом и с горизонтальной осью цилиндра 110. . 6 6-6 . 2, ; . 7 7-7 . 1; . 8 , ; . 9, 10 11 . 176, 177 110. Что касается чертежей, то на фиг. 1 раскрыт один вариант осуществления изобретения в отношении цилиндрической моечной машины и экстрактора с открытым концом, подходящих для влажной или сухой чистки. , . 1 , . Корзина 10 установлена на горизонтальном валу 12. Этот вал поддерживается и вращается на подшипниках качения, которые, в отличие от обычной практики, не прикреплены к основной конструкции, но могут свободно смещать свой центр вращения под воздействием неуравновешенных центробежных сил. Эта свобода бокового движения обеспечивается за счет использования второго набора подшипников, которые установлены неподвижно по отношению к основному корпусу или корпусу машины, но расположены эксцентрично по отношению к валу и корзине и поддерживают третий набор подшипников на который вращает вал. Центр этого эксцентрикового подшипника расположен немного выше центра подшипника, который он поддерживает. Для лучшего понимания этой маятниковой подвески подшипника вращения цилиндра можно обратиться к вышеупомянутой заявке. Такое вращение подвески действует как маятник, позволяя всей корзине или узлу барабанного механизма вращаться вокруг своей центральной оси А вместе с приводным валом, а также качаться или колебаться как единое целое вокруг другой, более высокой оси (как С), см. рис. 3 и 3А. 10 12. - , , . , , . . , . , ( ), . 3 3A. Между подшипниками качания и вращения находится эксцентриковый корпус (или проставка), который качается или раскачивается вместе с корзиной. К этой проставке прикреплены два рычага управления, идущие радиально под небольшим углом над горизонтом. Рядом с внешними концами этих рычагов и неподвижно закрепленными на неподвижной опорной раме 70 машины расположены два впускных сопла для жидкости. В обычных сбалансированных условиях (как показано на рисунках с 1 по 8) они выбрасывают жидкость под давлением (обычно ту же самую жидкость, которая используется для мытья) 75 через трубопроводы внутри корпуса, по которым она возвращается в отстойник или резервуар для рециркуляции. через машину. В этих условиях никакого балансирующего эффекта не происходит. Однако в условиях дисбаланса рычаги раскачиваются вместе с эксцентриковой прокладкой при качании корзины и периодически позволяют жидкости отклоняться, как выяснится позже, в один или несколько независимых кольцевых секторов или желобов, которые поддерживаются. на задней головке цилиндра или корзины. ( ) . . 70 . ( . 1 8) ( ) 75 , . . , -80 , , , , 85 . Из каждого упомянутого сектора или желоба жидкость поступает в по существу непроницаемый для жидкости балансировочный резервуар или ребро, которое проходит параллельно оси 90° на всю длину внутренней части корзины на ее периферии или вблизи нее. Эти резервуары выполняют двойную функцию: ребра поднимают одежду и служат приемниками жидкости для компенсации баланса. Этот улучшенный способ подачи 95 жидкости для балансировки устраняет необходимость в клапанах, требующих точной регулировки, и позволяет использовать чистящую жидкость или жидкость машины, как чистую, так и загрязненную, поскольку нет клапанов, которые могли бы засориться или выйти из строя. В процессе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда для подачи жидкости в балансировочные резервуары используются клапанные трубопроводы. Такое расположение представляет собой преимущество настоящего устройства перед изобретением, раскрытым в вышеупомянутом описании. 90 , , . , . 95 , , , , 100 , . . На фиг. 1 показан цилиндр экстрактора 10, установленный на своем заднем конце на горизонтальном валу 12 с возможностью вращения вокруг точки, неподвижно относительно корпуса или корпуса 14, 110, установленного на ножках 13 и снабженного задней головкой. 15 и передняя головка 16. Передняя головка имеет центральное отверстие 18, которое во время работы машины удерживается в герметичном состоянии крышкой или дверцей 20, приспособленной для манипуляций 115 и запираемой посредством ручки 21. Барабан 10 имеет перфорированную цилиндрическую стенку 22 и переднюю стенку 23. В последней стенке имеется отверстие 24 для приема нагрузки, которое совпадает с отверстием 18 дверцы корпуса 120. . 1 10, 12, , 14, 110 13 15 16. 18, 20 115 21. 10 22 23. 24 120 18. Вал 12 может приводиться в движение любым подходящим способом, например, с помощью электродвигателя и ремня, который может служить для вращения шкива 26, быстро установленного на указанном валу. Как показано на фиг. 3125 чертежей, вал 12 соответствующим образом прикреплен к задней головке 25 корзины с двойными стенками путем шпонки или иного крепления внутри центрального отверстия 27 ступицы 28, жестко прикрепленной к головке 25 барабана. Опора, 130 737,072 конструкция, несущая вращение и колебание, в целом может быть похожа на несущую конструкцию, подвешивающую цилиндр в вышеупомянутой заявке, поскольку предусмотрена аналогичная маятниковая подвеска, но несколько модифицирована для поддержки конструкции консольной корзины, имеющей опорный подшипник. только на одном конце вала. 12 , , 26. . . 3 125 , 12 25 27 28, 25. , 130 737,072 , , , . Как указано выше, несущая конструкция содержит первый и второй подшипниковые узлы, которые поддерживают барабан как при вращении, так и при колебании вокруг разнесенных осей. Эти оси, т.е. и расположены друг от друга на расстоянии примерно 8 дюймов друг от друга. Конструкция содержит полый короткий вал и опорный корпус подшипника 30, имеющий фланец 31, жестко прикрепленный болтами 32 к наружному концу ступицы 34, выступающей вправо на рис. 3 из головки 15 обечайки. 14. Корпус подшипника 30 проходит как справа, так и слева от фланца 31. , com20prises . , ... , , , 8". 30, 31, 32 34 , . 3. 15 14. 30 31. Правый конец содержит пространство 35, в котором концентрично расположен опорный подшипник 36 вала выравнивания внешней полки, который, в свою очередь, поддерживает внешний конец приводного вала 12, при этом поперечный центр подшипника нависает над ременным шкивом 26. 35 36, , , 12, 26. Слева опорный корпус подшипника выдвигается в положение, находящееся внутри конструкции жесткого ступичного элемента 34, и поддерживает тумблер для бокового колебания относительно оси вращения. Этот конец корпуса 30 имеет такую форму, чтобы обеспечить концентрическую внешнюю поверхность 33, поддерживаемую внутри ступицы 34, и эксцентричную опорную поверхность 38 подшипника, которая центрируется вокруг оси колебаний , расположенной примерно на 1-" выше, чем ось вращения . 34 . 30 33 34 38 -" . Качающийся подшипник 40 может представлять собой игольчатый подшипник, содержащий множество роликов, вращающихся внутри удерживающей клетки 41. Ролики или игольчатые элементы могут свободно перемещаться вместе с сепаратором 41 вокруг эксцентриковой поверхности 38. В сепараторе подшипника 41 поддерживается подшипник вращения барабана 54, который обычно поддерживается соосно с подшипником вращения приводного вала 36 с помощью эксцентрикового проставочного элемента 50, который состоит из втулки 51, имеющей внешнюю эксцентричную окружность 52, находящуюся в скользящем зацеплении с внутреннюю поверхность сепаратора 41 подшипника 40 колебаний и внутреннюю концентрическую окружность 53, поддерживающую внутренний подшипник 54 вращения, который может быть самовыравнивающимся шариковым типом и расположен для поддержки внутреннего конца вала 12 для вращение указанного вала, устройство, которое обеспечивает вращение тумблера вокруг его оси А вращения и одновременное колебание или покачивание вокруг оси С его качающегося подшипника 40. 40 , 41. 41 38. 41 54 36, 50 51 52 41 40, 53 54, - 12 , 40. Подшипник вращения 54 и подшипник качания 40 удерживаются от торцевого перемещения внутри корпуса 30 с помощью стопорного кольца 37, которое крепится к эксцентриковому элементу 39 корпуса 30 с помощью винтов 37', и общая конструкция эксцентриковая проставка 51. Следует понимать, что для удержания смазочных материалов в пределах нескольких подшипников могут быть предусмотрены любые подходящие средства, а для удержания сепараторов подшипников в правильном положении могут использоваться общие пружинные стопорные кольца (не показаны). 54 40 30, 37 39 30 37', 51. 70 ( ) . Из вышеизложенного видно, что барабан 75 и распорный элемент могут качаться вокруг оси под действием боковых сил ограниченным образом, и в то же время они вращаются вокруг оси опорных и вращающихся подшипников. 36 и 54. 80 В вышеупомянутой одновременно рассматриваемой заявке кольцевая конструкция для приема балансировочной жидкости была установлена на головке блока цилиндров. В данном случае множество кольцевых секторов, таких как пять камер 55, 85, расположены концентрично вокруг оси А цилиндра, но отделены друг от друга по окружности, как указано номером 56, см. фиг. 2. , 75 , , , 36 54. 80 - . , 55,85 , - , 56, . 2. Каждый кольцевой сектор, лучше всего видный на рис. 2 и 5, имеет форму дугообразного желоба, имеющего 90 внутреннюю стенку 57, которая прикреплена к головке 25 цилиндров винтовыми болтами 58, и внешнюю, более короткую в радиальном направлении, стенку 59, прикрепленную к указанной головке. вдоль линии, расположенной в радиальном направлении ближе к стенке 22 цилиндра с помощью винтовых болтов 60.95. Пяти секционным приемным желобам соответствуют пять переворачивающихся ребер или резервуаров 62, которые проходят внутрь радиально на равных интервалах от стенки 22 цилиндра. , . 2 5, 90 57 25 58: 59 . 22 60.95 62 22. Баки имеют угловатую форму и расположены вершинами углов, направленными к оси цилиндра. 100 . Отверстия 64 соединяют внутренние части желобов или камер 55 для приема жидкости с внутренними частями ребер 62 посредством открытых 105 боковых радиальных расширений 66 камер 55, которые перекрывают концы ребер 62, см. фиг. 2. В некоторых случаях предпочтение может быть отдано менее пяти секторов. 64 55, 62 105 66 55, 62, . 2. , , . Рис. 2 и 4 демонстрируют пару сопел 67, 110, установленных в головке 15 корпуса горизонтально на одной линии с центральной осью корпуса, в точках, находящихся на равном расстоянии от указанной оси. . 2 4 67, 110 15, , . Каждая форсунка установлена в штуцере 68, рис. 68, . 5, которое закрывает отверстие 69, соответственно расположенное в указанной головке 15. Каждое сопло расположено так, что выбрасываемая из него жидкость выбрасывается по существу параллельно головке 15 и наружу по направлению к периферийной стенке корпуса. 120 В нормальных условиях эти струи, как показано сплошными стрелками на фиг. 5, будут поступать в устья 70 пары трубопроводов 71, поддерживаемых внутри головки 15, которые ведут к сливной коробке или отстойнику 125, 72. Рис. 4. Из которого жидкость может свободно возвращаться в расходный резервуар 74 посредством патрубка 73. На каждом трубопроводе 71 предусмотрен выступающий выступ 70' для предотвращения разбрызгивания жидкости около устья 70 трубопровода 71, 130 и нежелательного попадания в приемники 55. 5, 69, 15 15. 15 . 120 , . 5, 70 71, 15, 125 72. . 4. 74 73. 70' 71 70 71 130 55. Чтобы жидкость могла быть направлена в один или несколько желобов 55, в случае дисбаланса цилиндра, отводное средство 75, способное колебаться вместе с цилиндром, если последний поворачивается в боковом направлении вокруг оси колебаний , предусмотрено периодическое направление постоянно текущих струй в желоба, ведущие к конкретным уравновешивающим бачкам или ребрам, которые оказываются напротив тяжелой стороны неуравновешенного цилиндра. 55, , 75. , , 10tanks , . Отклоняющее средство 75 содержит пару, как правило, противоположно расположенных рычагов управления 76 и 77, лучше всего видно на фиг. 2, которые проходят радиально от центрального фланца 78, прикрепленного болтами 79 к внутренней кольцевой поверхности эксцентриковой прокладки 50, см. фиг. . 2 и 3. На своих внешних концах рычаги 76, 77 заканчиваются лопатками 80, 81 для отклонения струи. Эти лопатки, как показано на рис. 5 и 6, расположены относительно концов соответствующих рычагов управления под углом около 45°. Как показано на рис. 5, в поперечном сечении одна из этих лопаток перехватывает струю потока из сопла 67 и нагнетает жидкость в один из желобов 55. Как видно сплошными линиями на фиг. 2, рычаги находятся в нормальном неактивном положении, что позволяет струям выходить в устье 70 дренажных трубок 71. 75 76 77, . 2, 78, 79 50, . 2 3. 76, 77 80, 81. , . 5 6, , , 45. . 5, , 67 55. . 2 , 70 71. лучше всего показано пунктирными линиями на рис. 4. . 4. Чтобы помочь цилиндру вернуться в его нормальное положение относительно оси вращения, предусмотрена пара противоположных горизонтальных пружин растяжения 83, см. рис. 7. Эти пружины простираются в противоположном направлении от штифта 84, установленного рядом с внешним концом 86 вертикального рычага 87, расположенного по центру и переносимого переключающим фланцем 78 по центру между рычагами 76, 77. Рычаги 76, 77 и 87 имеют большую длину 40 по сравнению с длиной радиуса колебаний тумблера, следовательно, небольшое перемещение распорного элемента, колеблющегося вместе с тумблером, вызывает сильно кратное перемещение лопаток 80, 81 и также штифт 84, к которому прикреплены пружины. Таким образом, противоположные пружины 83 также сильно влияют на период колебаний распорного элемента и барабана. , 83 , . 7. 84 86 87. 78 76, 77. 76, 77 87 40compared , , , 80, 81 84 . 83 . Подходящее натяжение пружины предназначено для поддержания естественного периода колебаний маятниковой подвески на уровне чуть выше желаемого числа оборотов в минуту. цилиндра на скорости извлечения. ... , . Следует особо отметить, что сравнительно большая длина направляющих рычагов обеспечивает быстрое и точное управление потоком струи к балансировочным ребрам вследствие очень небольшого эксцентрикового перемещения барабана в сторону относительно его нормальной оси вращения. , , . В настоящем варианте осуществления степень эксцентриситета эксцентрикового подшипника находится в соотношении к эффективному расстоянию лопаток от оси примерно в соотношении 1 дюйм к 121 дюйму, таким образом, увеличение бокового перемещения имеет повышающий коэффициент примерно 100, что, как понятно, вызывает очень быструю компенсацию дисбаланса в цилиндре. , , 1" 121", 100, . Из приведенного выше описания понятно, что в процессе работы дисбаланс цилиндра, вызванный слишком большим весом на одной его стороне, вызовет боковое колебание маятника, содержащего цилиндр. , , 70 . и последующее перемещение средства отклонения таким образом, чтобы обеспечить прохождение очищающей жидкости 75 из сопел 67 в одно или несколько опрокидывающихся или балансировочных ребер, которые расположены по диагонали напротив тяжелой стороны цилиндра. Поскольку отверстия, соединяющие камеры 55 с ребрами или бачками 62, не имеют клапанов 80, то течение струй в ребра будет вызвано частично скоростью струи при ее входе в сектора, а частично центробежной силой, когда цилиндр достиг достаточной скорости вращения. Обычная рабочая скорость этих цилиндров для извлечения составляет около 600 об/мин. Однако примерно при 250 об/мин. задолго до достижения скорости отбора постоянно текущие струи отводятся в секторные пространства 90 и жидкость начинает поступать в ребра 62 и распределяться по периферии ребра или ребер, так что за считанные секунды времени К ребрам на легкой стороне 95 будет подано достаточное количество компенсирующей жидкости, чтобы привести цилиндр в рабочее состояние и обеспечить отсутствие чрезмерной вибрации. , 75 67 , . 55 62 80 , , , . 85 600 ... , 250 ... , spaces90 62 , , 95 , , . Чтобы избежать тенденции к чрезмерной компенсации, при определенных условиях выпускные клапаны для жидкости 100 или выпускные клапаны расположены в подходящих точках стенки цилиндра 22 и проходят радиально вниз в пределах нескольких уравновешивающих ребер или резервуаров 62. Такой выпускной клапан обозначен на рис. 1 номерами 90, 105 и подробно на рис. 5. Он состоит из фланцевого корпуса 91, закрепленного внутри отверстия 92 в стенке 22 цилиндра с помощью болтов 93. Внутри каждого ребра находится цилиндрический корпус 94 клапана. Этот корпус имеет отверстия 110, расположенные под номером 95 рядом со стенкой цилиндра. , , 100 22 62. . 1, 90,105 . 5. 91 92 22 93. 94 . 110 95 . Сетка 89 для исключения песка, ворса и других посторонних веществ. окружает корпус каждого корпуса. Клапан, содержащий плунжер 96 с головкой 97, установлен с возможностью возвратно-поступательного движения внутри корпуса клапана. 89 , , . . 96 97 . Обычно плунжер удерживается в открытом положении, показанном на фиг. 5, с помощью винтовой пружины 98, которая окружает плунжер и упирается одним концом в головку клапана 97, а другим концом 120 - в буртик 99 внутри корпуса клапана. Плунжер 96 клапана перемещается наружу в корпусе клапана под действием центробежной силы постепенно, закрывая отверстия 95 и выпускное отверстие 100 путем введения в них конического конца 125 101 плунжера клапана. Закрытию клапана препятствует пружина 98. Давление, вынуждающее клапан наружу перекрыть выпуск жидкости из ребра или бака, представляет собой центробежную силу, возникающую из-за веса корпуса 96 клапана, и ей противодействует упомянутая винтовая пружина. Плунжер клапана может удерживаться в корпусе с помощью стопорного кольца 103 или другого подходящего средства. Конический конец плунжера клапана снабжен неглубокой канавкой, как в позиции 104, которая обеспечивает определенную степень слива из камеры клапана, даже после того, как клапан в противном случае полностью закрыт, под действием максимальной центробежной силы. . 5 98 97 120 99 . 96 95 100, 125 101 . 98. 130 737,072 737,072 96 . 103, . , 104, , , . Понятно, что на меньших скоростях. ребра будут непрерывно стекать через эти клапаны при вращении цилиндра. Некоторая потеря жидкости будет происходить на протяжении всего периода экстракции, в меньшей степени через неглубокую канавку, и при достаточном избытке потока из форсунок в сегменты кольцевого пространства постоянная дренаж пополняется у соответствующего уравновешивающего ребра или ребер, а из ребер, находящихся на тяжелой стороне, осушается. . , , , . Наличие этих выпускных клапанов помогает контролировать скорость достижения баланса, предотвращает чрезмерную компенсацию и делает практически ненужными отверстия 64 для выпуска жидкости из ребер. , - 64, . На фиг.7 позиция 105 обозначает пружинную коробку, расположенную над отверстием в корпусе 14 экстрактора рядом с его головкой 15. . 7, 105 14 , 15 . Внутри этого корпуса установлены штифты 106, к которым прикреплены внешние концы пружин 83. Эта коробка имеет крышку 107, на которой установлен концевой выключатель 108, приводимый в действие плунжером 109. Электрические провода 110 и , которые подключаются при замкнутом выключателе, включаются последовательно в цепь любого подходящего приводного двигателя для цилиндра, такого как показан под номером 112 на рис. 1. Ремень соединен со шкивом 26. 106 83 . 107 108, 109. 110 , , , 112 . 1. 26. Упомянутый плунжер 109 переключателя находится на одной линии с приводным стержнем 114, который свободно проходит через крышку 107 коробки и выравнивается в радиальном направлении с рычагом 87, когда последний находится в своем нормальном вертикальном положении. Верхний конец рычага 87 выполнен в виде кулачка, имеющего нижнюю часть 116 зазора и с каждой стороны верхнюю рабочую площадку 117 клапана. Шток плунжера 114 скользит в корпусе 118, установленном на крышке 107. Внутри корпуса 118 предусмотрено пространство для неподвижного кольца 119, которое окружает стержень 114 и совершает возвратно-поступательное движение в нем. 109 114 107 87 . 87 116 , , 117. 114 118 107. 118, 119, 114, . Винтовая пружина 120 установлена на указанном кольце, а последнее удерживается в сжатом состоянии гаечной заглушкой 121, которая ввинчена в корпус 118 и контактирует с верхним концом пружины. Обычно нижний конец стержня 114 выходит за пределы центральной части 116 кулачка. Однако если возникает слишком сильная вибрация корзины, вызывающая слишком сильное боковое перемещение корзины экстрактора или цилиндра 10, одна или другая площадка 117 входит в зацепление со стержнем 114 и перемещает стержень и плунжер 119, открывая концевой выключатель, тем самым останавливая работу двигателя 112. Соответственно, экстрактор прекращает работу до тех пор, пока нагрузка в корзине не будет доведена до безопасного уровня. 120 121 118 . 114 116 . , , 10, 117 114 119 , 112. . На фиг. 4 схематически, в меньшем масштабе, показаны различные другие части устройства, используемые для выполнения операций очистки и извлечения. 70 Следует отметить, что подходящий трубопровод 125 соединяет два сопла 67 с выпускной трубой 126 подходящего центробежного насоса 127. Этот насос расположен над резервуаром 74 подачи жидкости, из которого он забирает 75 чистящую жидкость, например перхлорэтилен, посредством всасывающей трубы 135. В этот бак может непрерывно поступать через трубку 73 жидкость, которая стекает из машины во время работы в качестве экстрактора. Подходящий сливной клапан 73' в трубе 73 может использоваться для поддержания уровня жидкости в цилиндре во время операции стирки. Труба 126 также соединяется с впускным отверстием 127 напорного фильтра 128 известного типа, причем клапан 12985 расположен для перекрытия потока жидкости из насоса в фильтр во время экстракционной обработки загрузки цилиндра. Клапан в трубопроводе 125 может быть закрыт, чтобы перекрыть подачу к струйным форсункам во время работы в период стирки или мокрого галтования. . 4 , , , . 70 125 67 126 127. 74, draws75 , , 135. , 73, . suitable80 73' 73 . 126 127 128, 12985 . 125 90 . Выходная сторона фильтра соединена посредством патрубка 131 с внутренней частью корпуса машины или обечайки для подачи жидкости на промывку. Эта труба также снабжена 95 запорным или регулирующим клапаном 132. 131 . 95 - 132. На фиг. 8 показано изобретение применительно к горизонтальной шайбе и экстрактору, имеющему два узла концевых подшипников 150 и два поддерживающих шкива вала 152. Для размеров 100 меньше двух подшипниковых шайб, одного приводного вала и шкива будет достаточно, но в случае очень. . 8 , 150 152. 100 , , . Длинные цилиндры, привод будет более удовлетворительным, а компенсация баланса лучше, если предусмотрены противоположный концевой привод и балансировка. Поскольку несущая конструкция и приемные емкости для уравновешивающей жидкости, резервуары и т. д. могут быть подобны конструкциям, используемым в устройствах с открытым концом или консольным типом, показанных на рис. 1 и уже описанных: предполагается дальнейшее описание частей, общих для обеих конструкций. быть ненужным. Это важно. , . , , ., - . 1 : . . однако в случае длинных конструкций цилиндров с двумя несущими цилиндрами рычаги управления отводом жидкости должны работать независимо на двух концах, чтобы каждый из двух концов мог получать балансирующую жидкость в ответ на состояние дисбаланса, возникающее на соответствующих концах. . , , 115 , . На фиг. 8 длинный ребристый резервуар 153, доходящий до 120 концов цилиндра 154, может быть соединен на своих двух концах с кольцевыми секторами (не показаны), которые принимают струи уравновешивающей жидкости, каждый из которых может иметь ресиверы. Характер секторов 55 показан на фиг. 1. 125 Перегородка 155 делит каждый резервуар 153 на две секции 157. Таким образом, в процессе работы сохраняется динамическое равновесие на обоих концах цилиндра. Каждая секция 157 снабжена спускным клапаном 190. Эти клапаны аналогичны клапанам 130 737 072, описанным выше, но расположены рядом с двумя концами резервуаров 153. Важное значение имеет выпускной клапан в каждой половине бака. Он служит для слива ребер на скоростях ниже, скажем, 250 об/мин. но на более высоких скоростях плунжеры клапана выбрасываются наружу под давлением пружин клапана, так что открытым остается только капельное отверстие. . 8 153, 120 154, ( ), , 55, . 1. 125 155 153 157. . 157 190. 130 737,072 , 153. . , 250 ... , . В настоящее время масса плунжеров выпускных или предохранительных клапанов составляет около 10 унций. (5 фунтов). Давление пружины такое, что для закрытия клапана требуется усилие около 26 фунтов. При 250 об/мин. на цилиндре диаметром 48 дюймов это дает силу, равную 15,00341 5 2 2502, или 26,5 фунта. 10 . (5 .). 26 . . 250 ... 48" , 15.00341 5 2 2502, 26.5 . Рис. 9, 10 и 11 не только показывают модификацию, в которой действие переключателя, как описано выше, меняется на противоположное при управлении струями уравновешивающей жидкости, но и иллюстрируют соответствующие положения, занимаемые в условиях равновесия и дисбаланса. . 9, 10 11 , , . Ссылаясь на рис. 9, можно увидеть, что, когда цилиндр находится в равновесии, ось цилиндра и эксцентрик находятся в вертикальной плоскости, а лопатки направляющего рычага наклонены прямо по линии выбрасываемой жидкости и заставляют ее падать вниз. корпус цилиндра до точки, где его можно будет слить в расходный бак. . 9 . На фиг. 10 показана работа, когда из-за состояния дисбаланса плоскость осей становится наклонной, а распределитель поворачивается в положение относительно цилиндра, позволяющее жидкости проникать в балансировочные ребра 351, расположенные на легкой стороне неуравновешенного цилиндра. Когда цилиндр вращается, тяжелая сторона перейдет на другую сторону от вертикальной оси, и распределитель повернется в такое положение, чтобы позволить противоположно расположенному соплу разряжаться в те же ребра или резервуары, что и раньше, но через мгновение после указанных ребер. повернулись на противоположную сторону оси, как показано на рис. 11. . 10 351ocated . , , . 11. Таким образом, можно видеть, что в одном случае лопасти обычно позволяют выпуск жидкости из струйных сопел непосредственно в слив и в случае дисбаланса перемещаются для направления потока на балансировочные ребра, в то время как в модифицированной форме лопасти обычно мешают слив в балансировочные бачки, но в новых условиях дисбаланса перемещается, чтобы освободить жиклеры и произвести слив в балансировочные ребра. , . Из вышеизложенного видно, что данное изобретение достигает целей и задач, изложенных здесь, новым и практическим способом, без использования клапанов и других непрактичных и неудовлетворительных факторов, таких как резиновые опоры для цилиндра или упругие средства эквивалентный характер. , , , . Поскольку многие возможные варианты реализации, отличные от предложенных здесь, могут быть реализованы без выхода за рамки изобретения, следует понимать, что все вопросы, изложенные здесь или показанные на сопроводительных чертежах, следует интерпретировать как иллюстративные, а не в ограничительном смысле. , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 09:49:08
: GB737072A-">
: :

737073-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737073A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: -ГАРРИ ДОНАЛЬД ЧЕМБЕРС. : - . 737,073 Дата подачи Полной спецификации: 9 апреля 1954 г. 737,073 : 9, 1954. Дата подачи заявления: декабрь. 9, 1953. № 34203/53. : . 9, 1953. . 34203/53. Полная спецификация опубликована: . 21, 1955. : . 21, 1955. Индекс при приемке: - Классы 108(3), , M2A; и 136(3), Б1И(1Б:6). :- 108(3), , M2A; 136(3), B1I(1B: 6). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в телескопических гидравлических амортизаторах. . Мы, . , британская компания из Истгейта, Беверли, Йоркшир, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано, быть конкретно описано в следующем утверждении: , . , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к телескопическим гидравлическим амортизаторам для транспортных средств и, в частности, касается амортизаторов, пригодных для использования в мотоциклах. . Амортизаторы гидравлического пружинного типа часто устанавливают на транспортных средствах посредством шарнирных соединений на противоположных концах амортизаторов. Таким образом, одно шарнирное соединение прикреплено к цилиндру, а другое шарнирное соединение - к одному концу штока поршня, на другом конце которого установлен поршень, заключенный с возможностью скольжения внутри цилиндра. Пружина проходит между соответствующим гнездом на цилиндре и гнездом, прилегающим к шарнирному соединению, прикрепленному к концу штока поршня. . . . Следует понимать, что использование шарнирных соединений накладывает практические ограничения на длину амортизатора, а это, в свою очередь, накладывает ограничения на длину используемой пружины. . Задачей изобретения является создание конструкции амортизатора, в которой можно использовать пружины большей длины без увеличения расстояний между шарнирными соединениями. . Согласно одному аспекту настоящего изобретения пружина в телескопическом гидравлическом амортизаторе подпружиненного типа расположена на той стороне шарнирного соединения, прикрепленной к концу штока поршня, удаленному от шарнирного соединения, прикрепленного к цилиндру, при этом указанный шток поршня несет , на своем конце, удаленном от шарнирного соединения, - поршень, скользящий внутри указанного цилиндра. , , , . Согласно дополнительному аспекту изобретения цилиндрический компонент [Цена 3 шилл. од.] гидравлический демпфер по существу закрыт на 45 противоположных концах и имеет продольные прорези вдоль части его поверхности, прилегающей к одному концу, чтобы обеспечить прохождение через него болта, на котором с возможностью вращения вращается верхний конец штока поршня, заключенного внутри цилиндра. 50, причем указанный шток поршня несет на своем нижнем конце поршень, установленный с возможностью скольжения в цилиндре. Концы болта могут быть прикреплены к бокам полого элемента передней вилки, приспособленного для установки в мотоцикл 55. [ 3s. .] 45 , , 50 , . 55 . Пружина может быть расположена внутри вилочного элемента между верхним концом закрытого цилиндра и верхним концом полого переднего элемента вилки, при этом предусмотрены средства, обеспечивающие относительное скользящее движение между цилиндром и посадочным элементом пружины, контактирующим с верхним концом вилки. цилиндр. , . Нижний конец цилиндра может быть шарнирно соединен с рычагом в точке 65 между его концами, причем один конец указанного рычага шарнирно соединен с нижним концом элемента передней вилки, а другой конец приспособлен для установки в нем одного конец оси переднего колеса мотора 70 цикла. 65 , , 70 . Далее изобретение будет описано со ссылкой на чертежи, прилагаемые к предварительному описанию, на которых: - 75 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку элемента передней вилки мотоцикла, включающего в себя телескопический гидравлический амортизатор настоящего изобретения. : - 75 . 1 . Фиг.2 представляет собой разрез по линии 80 - фиг.1. . 2 80 - . 1. Полый вилочный элемент 3 расширяется на своем нижнем конце 3а и имеет шарнирно установленный в нем 4а один конец рычага 4. Нижний конец цилиндра 5 гидродемпфера 85 шарнирно установлен в рычаге 4 в точке 4b, причем поворотное перемещение осуществляется за счет среза резиновой втулки 6, --- 1 - % 1. -- «Я 1,.» 1 — 1 т, '00», , — ! 'Я прикрепил к шарнирному штифту 4b, закрепленному между. Обнаружено, что конструкция рычагов цилиндра 5 и рычага 4 прикрепила постепенно увеличивающуюся пружину. Один конец оси колеса мотоцикла имеет номинал контактирующий с землей (не показан) установлен в подшипнике 4с поверхности опорного катка, установленном в подшипнике рычага 4. 4с тем, что при поступательном вращении рычага 4 верхний конец штока поршня 7 (вверх и цилиндр 5 смещен относительно нижнего конца которого на поршне установлен поршень, прикрепленный к поршневому штоку 7, который не показан - скользящий внутри цилиндра, увеличивающий сопротивление восходящему блоку поршня 5 и снабженный клапанами для соответствия колесо предлагается. 3 3a 4a 4. 5 85 4 4b, 6, --- 1 - % 1. -- ' 1,.' 1 - 1 , ' 00," , - ! ' 4b, 5, 4. - ( ) 4c 4. 4c 4 7 ( 5 - 7, - ' - 5 - . умеренное смещение) несет в себе опорный элемент ) -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 09:49:08
: GB737073A-">
: :

737074-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737074A
[]
_IES , #С. J5ок _IES , #. J5ok 8 > на < >' - по -&. >Н}; Т- 8 > < >' - -&. >}; - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 737,074 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 11, 1953. 737,074 : . 11, 1953. № 34506/53. . 34506/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 декабря. 27, 1952. . 27, 1952. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 21, 1955. : . 21, 1955. Индекс при приеме: - Классы 72, ; и 82(1), А(:2А), А8А(1:2). А8(Е:М:Z12), А9А. :- 72, ; 82(1), (: 2A), A8A(1:2). A8(: : Z12), A9A. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сплав на основе алюминия и подшипники Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, на Гранд-бульваре в городе Детройт, штат Мичиган, в Соединенных Штатах Америки (правопреемники Альфреда В. , , , , , ( . Шлухтер) настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: ) , : - Настоящее изобретение относится к сплаву на основе алюминия, пригодному для использования в качестве материала подшипников. . Использование алюминия и его сплавов в подшипниках для деталей машин из черных металлов часто имеет тот недостаток, что алюминий имеет тенденцию прилипать к черному металлу или соединяться с ним, тем самым вызывая задиры или заедание. Однако мы обнаружили, что за счет подходящей комбинации легирующих компонентов эту трудность можно преодолеть и получить подшипниковый сплав, обладающий не только антифрикционными свойствами, но и другими характеристиками, особенно подходящими для материала подшипников. , , , . , , , - . В соответствии с настоящим изобретением алюминиевый сплав, пригодный для использования в качестве материала подшипника, содержит от 0,2 до 10% кремния, от 0,1 до 5% висмута и от 0,1 до 0,8% хрома, остальное составляет алюминий. В этом сплаве могут присутствовать различные случайные примеси, не оказывающие на него существенного вредного воздействия; таким образом, могут присутствовать примеси, которые обычно встречаются в алюминиевых слитках промышленного качества или которые вводятся во время погрузочно-разгрузочных операций, характерных для обычной практики плавки. Например, железо, которое вместе с кремнием встречается в промышленном алюминии, может присутствовать в сплаве в количествах до 0,5% без серьезного вреда. 0.2 10% , 0.1 5% , 0.1 0.8% , . ; , , . , , , 0.5% . [Цена 3 шилл. од.] Предпочтительно алюминиевый сплав содержит 45 от 2 до 5% кремния, от 0,3 до 2% висмута и от 0,2 до 0,35% хрома; кроме того, предпочтительно ограничивать содержание висмута между 0,3 и 1,5%. Было обнаружено, что алюминиевый сплав, содержащий 4% кремния, 1% висмута 50 и 0,30% хрома, исключительно полезен в качестве подшипника. [ 3s. .] 45 2 5% , 0.3 2% , 0.2 0.35% ; 0.3 1.5%. 4% , 1% 50 0.30 . Твердые подшипники могут быть изготовлены из сплава по изобретению без основы 55 из стали или аналогичного металла. При желании подшипник, изготовленный из такого сплава, может быть снабжен тонким слоем свинца или сплава на основе свинца. Примерами таких накладок являются сплавы свинец-олово и свинец-индий в 60, основным компонентом которых является свинец. 55 . , . - - 60 . Сплав, полученный в соответствии с настоящим изобретением, характеризуется большей твердостью и, соответственно, более длительным усталостным сроком службы, чем родственные сплавы на основе алюминия 65, предложенные ранее. В результате этой твердости твердые подшипники, изготовленные из сплава по изобретению, лучше сохраняют свою первоначальную форму. Они не выдерживают схватывания при температурах, которым они обычно подвергаются, и после интенсивного использования подвергаются незначительной усадке. - 65 . , . 70 , . Этот тип недорогого подшипникового сплава оказался особенно ценным для низкоскоростных применений, где его можно использовать в литом состоянии. Следовательно, его можно с успехом использовать, например, для изготовления литых подшипников с раструбной головкой в электродвигателях малой мощности. 75 - . , , - . В жестких условиях испытаний сплав 80 согласно настоящему изобретению демонстрирует превосходные антифрикционные свойства, так что подшипники, изготовленные из него, не задираются и не истираются при контакте с вращающимся стальным валом, и ни вал, ни подшипник не проявляют 85 заметного износа. степень износа после длительного и интенсивного использования. Мы также обнаружили, что устойчивость сплава к растрескиванию или разрушению высока. , 80 - , 85 . . мы в2. At2. Подшипник обычно должен иметь температуру и 400 футов по Фаренгейту, обработку осаждением с высокой степенью устойчивости к ударам и 370 футов по Фаренгейту. в течение восьми часов, в частности, 50, сплав, образующий его, поэтому должен иметь удовлетворительные характеристики. Тогда изделие снова может иметь физическую структуру, по существу свободную от охлажденных, предпочтительно в воде, и соответственно непрерывных решеток относительно хрупких, обработанных механической обработкой. Такой процесс термообработки эвтектических смесей, например, может возникнуть в результате потери в изделии одного или нескольких ингредиентов сплава в три или четыре раза более твердых, чем в 55, из-за испарения. Приготавливают сплав в литом состоянии, усталостная прочность которого по изобретению, в отличие от приготовления, пропорционально повышается. 400'., , 370'. 50 . , , . , - 55 . - , . Сплав согласно настоящему изобретению, предложенный ранее, не вызывает проблем, связанных с испарением любого подшипникового сплава олова и бронзы, и, кроме того, 60 ингредиенты, поскольку все ингредиенты обладают гораздо большей устойчивостью к усталости или имеют относительно низкое давление паров. растрескивание под воздействием ударов, которому может повыситься температура расплава -подшипникам многих типов. Это примерно 1600 футов по Фаренгейту. прежде чем свойство сделает такой сплав пригодным, поскольку возникают трудности из-за испарения - подшипник для использования в экстремальных условиях, 65 насыщение висмута, ингредиент в предварительных испытаниях таких подшипников указывает на соответствующий отправленный сплав, имеющий самое высокое отсутствие паров износ подшипника или давление. Простой, обычный вал из легированного сплава. Кроме того, сплав имеет значительные преимущества, которые могут быть использованы для обеспечения устойчивости к коррозии кислотными компонентами, например, с промежуточными сплавами, смазочными маслами, которые разъедают многие другие 7G, такие как алюминиево-кремниевые и алюминийсодержащие композиции. , - - , 60 , . --- . 1600'. - - , 65 , - , . , . , , , , 7G - - . хромовые сплавы, используемые для введения ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 09:49:11
: GB737074A-">
: :

737075-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB737075A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 11, 1953. : . 11, 1953. 737,075 № 3460053, заявка подана в Соединенных Штатах Америки 1 декабря. 11, 1952. 737,075 . 3460053, . 11, 1952. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 21 1955. : . 21 1955. Индекс ускорения: -Класс 44, l_). В. :- 44, l_). . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования запирающих механизмов или относящиеся к ним Мы, , 88, , , .1, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы патент был выдан. предоставленное нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , 88, , , .1, , , , :- Настоящее изобретение в целом относится к запирающим механизмам для дверей и, в частности, к запирающим механизмам типа поворотного засова для дверей автомобилей. , . Задачей изобретения является создание усовершенствованного механизма дверной защелки, имеющего поворотный засов и поворотный храповой механизм, управляемый с помощью шарнирно установленной защелки, при этом последняя приводится в зацепление с помощью внешнего ручного разблокировочного рычага для освобождения засова из дверного замка. связанный хранитель. , . Другой целью изобретения является создание защелки этого типа, в которой внешний приводимый в действие вручную рычаг разблокировки выполнен с возможностью приведения в действие за счет осевого перемещения внешнего приводимого в действие вручную элемента для разблокировки механизма защелки, и в которой приспособлен вращающийся запирающий элемент. приводить в действие путем вращения одного и того же внешнего элемента, приводимого в действие вручную, для блокировки или разблокировки механизма защелки. 251atch , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы создать шарнирно установленный рычаг управления, имеющий часть, проходящую через удлиненную прорезь в рычаге освобождения и образованную выступом, который блокирует работу рычага управления, когда рычаг управления находится в заблокированном положении. Рычаг управления выполнен с возможностью приведения в действие либо посредством внешнего фиксирующего рычага с ручным управлением, либо с помощью внутреннего фиксирующего элемента с ручным управлением. . . Еще одной целью изобретения является создание защелки такого типа, в которой внутренний приводимый в действие вручную рычаг разблокировки выполнен с возможностью зацепления с собачкой для разблокировки защелкивающегося механизма. и в котором внутренний запорный рычаг с ручным управлением выполнен с возможностью блокировки [Цена 31-1) действия указанного внутреннего ручного разблокирующего рычага, когда запирающий рычаг находится в запертом положении, таким образом одновременно предотвращая открытие двери внутренней дверной ручкой а также внешней ручкой двери в этих условиях. . [ 31-1 , 50 . Далее изобретение будет описано со ссылкой на вариант осуществления, показанный на прилагаемых чертежах. . Фиг. 1 представляет собой вертикальный вид, частично в разрезе, в сторону фланца защелки, приспособленной для установки на торцевой стенке двери транспортного средства: . 1 , , : фиг. 2 представляет собой фрагментарный вид в вертикальной проекции, аналогичный части фиг. 1, но с некоторыми ее частями, отделенными и в разрезе, чтобы более четко показать другие ее части; фиг. На рис. 3 представлен вид сверху на механизм защелки: . 2 . 1 ; . 3 : Фиг.4 представляет собой вертикальное сечение 65 в плоскости, обозначенной линией 4-4 на Фиг.3; Фиг. 5 представляет собой вертикальный разрез, сделанный в плоскости, обозначенной линией 5-5 на фиг. 1: 70. Фиг. 6 представляет собой вертикальный вид, аналогичный рис. 1, но показывающий защелку, предназначенную для задней двери четырехместного автомобиля. дверь транспортного средства; Фиг.7 представляет собой вертикальное сечение в плоскости, обозначенной линией 7-775 на Фиг.6; На фиг. 8 представлен фрагментарный вид с торца защелки, п