патенты / 17425

736247-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB736247A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 7369247 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 24 марта 1953 Рі. 7369247 : 24, 1953. в„– 8150/53. . 8150/53. Заявление подано РІ Германии 24 марта 1952 Рі. 24, 1952. Заявление подано РІ Германии 1 декабря. 5, 1952. . 5, 1952. Заявление подано РІ Германии 1 декабря. 5, 1952. . 5, 1952. Заявление подано РІ Германии 1 декабря. 16, 1952. . 16, 1952. Заявление подано РІ Германии 1 января. 31, 1953. . 31, 1953. Заявление подано РІ Германии 1 января. 31, 1953. . 31, 1953. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 7, 1955. : . 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38(4), Рђ2Р’7. :- 38(4), A2B7. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ схемах регулирования яркости люминесцентных ламп РЅРёР·РєРѕРіРѕ напряжения переменного тока или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - , немецкая компания РёР· Берлина Рё Эрлангена, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: .. , - , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє устройствам РЅРёР·РєРѕРіРѕ напряжения переменного тока. , .. Схема регулировки яркости люминесцентной лампы. . Как известно, яркость электрических ламп регулируется изменением тока лампы. Для регулирования РґРѕ полной темноты, СЃ целью постепенного затемнения помещения или, РІ частности, для освещения сцены, необходимо СЃ люминесцентными лампами уменьшить ток лампы РѕС‚ номинального значения РґРѕ значения, меньшего РЅР° несколько РїРѕСЂСЏРґРєРѕРІ. , например 1/1000 номинального значения или меньше. Однако устойчивое регулирование яркости Р·Р° счет снижения напряжения питания достигается только РІ относительно небольшом диапазоне РѕС‚ значения номинального тока РґРѕ примерно 20% значения номинального тока. Ниже этого значения работа нестабильна, хотя, как известно, дроссель СЃ сердечником СЃ воздушным зазором соединен последовательно СЃ лампами. Эффект этой нестабильности РІ случае одиночной люминесцентной лампы заключается РІ том, что устойчивое регулирование яркости РґРѕ состояния полной тусклости путем снижения напряжения невозможно. РџСЂРё параллельной работе некоторые РёР· множества ламп РјРѕРіСѓС‚ потреблять повышенный ток Р·Р° счет РґСЂСѓРіРёС…, то есть лампы работают СЃ разной яркостью. , . , - , , 1/1000 . , 20% . , , , - - . . , , , . Различное поглощение тока может даже привести Рє тому, что несколько ламп погаснут, РІ то время как потребление тока остальными лампами увеличится. Последнее применимо также Рє регулированию посредством общего переменного последовательного сопротивления. , . . Задачей изобретения является увеличение [Р РёСЃ. 3СЃ. РћРґ.] стабильный диапазон работы люминесцентной лампы. [ 3s. .] . Согласно настоящему изобретению обеспечивается низковольтная система переменного тока. Схема регулировки яркости люминесцентной лампы, РІ которой РїРѕРјРёРјРѕ РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕРіРѕ произвольно регулируемого элемента управления (трансформатора переменного напряжения или переменного полного сопротивления), который подает переменный ток выбираемого напряжения РІ РѕРґРЅСѓ или несколько цепей ламп, РІ каждой цепи лампы предусмотрен отдельный дополнительный импеданс который соединен последовательно СЃ указанной лампой Рё ее источником, причем указанный дополнительный импеданс служит для стабилизации разряда РІ указанной лампе, РїСЂРё этом среднее значение указанного дополнительного импеданса, рассматриваемое РІ течение каждого полупериода переменного тока разрядного тока лампы, автоматически зависит РѕС‚ средний переменный ток, протекающий через указанный дополнительный импеданс, таким образом, что указанное значение импеданса больше РІ области более РЅРёР·РєРѕРіРѕ тока, чем РІ области более высокого тока. .. , , ( ) , , , . Таким образом, Р·Р° счет увеличения последовательного импеданса РІ области нижнего тока, РЅРµ посредством специального управления или регулирования, Р° РёР·-Р·Р° того, что увеличенное сопротивление автоматически становится эффективным РІ нижней рабочей области, диапазон стабильной работы ламп увеличивается. . , , . Для лучшего понимания изобретения Рё демонстрации того, как его можно реализовать, теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 Рё 2 схематически показаны части схем регулирования яркости ламп, РЅР° СЂРёСЃ. 2Р° - деталь схемы, РЅР° СЂРёСЃ. 3–9 схематически показаны части дополнительных схем регулирования яркости ламп. , :. 1 2 , . 2a , , . 3 9 . Обратимся теперь Рє чертежам: для различных 2736247 устройств предусмотрены различные элементы управления. Элементы управления РјРѕРіСѓС‚ быть заменены РїРѕ желанию. Каждый элемент управления РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для каждой РёР· показанных схем. , 2 736,247 . . . Рдентичные части обозначены одинаковыми ссылочными номерами РЅР° всех фигурах. . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 основная цепь люминесцентной лампы 10 питается через питающие РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 11 Рё 12 РѕС‚ источника переменного тока, содержащего соединительные клеммы 26, через трансформатор 20 переменного напряжения. Катоды ламп нагреваются нагревательным трансформатором 9, который через РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 11 Рё дополнительный РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 33 подключается Рє выводам 26. Запальное устройство 19 известного типа подключается параллельно лампе. Параллельно последовательно СЃ лампой включен токоограничивающий дроссель 14, также известный сам РїРѕ себе, РїСЂРё этом сердечник 24 упомянутого дросселя содержит воздушный зазор. РљСЂРѕРјРµ того, Рє лампе 10 последовательно подключена обмотка 18, соединенная СЃ замкнутым магнитопроводом 28. Так связаны количество витков обмотки 18 Рё сечение сердечника 28. РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, что сердечник сильно насыщен РїСЂРё номинальном токе лампы. Значение тока насыщения, С‚.Рµ. ток, РїСЂРё котором РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ насыщение дросселя, как РјРёРЅРёРјСѓРј РЅР° РїРѕСЂСЏРґРѕРє меньше номинального значения тока лампы; Рё таким образом составляет, например, РѕРґРЅСѓ десятую часть СЃСѓРјРјС‹. 1, 10 11 12 - 26 - 20. 9, 11 33 26. 19 . - 14, , 24 . , 18 10, 28. 18 - - 28 . - - . .. -- ; , , . Р’ схемной схеме СЃ лампой РЅР° номинальный ток 410 РјРђ, проверенной РЅР° практике, значение тока насыщения дросселя составило около 30 РјРђ, РїСЂРё этом была достигнута устойчивая работа ламп РґРѕ тока около 0,5 РјРђ, поскольку лампа ток был уменьшен элементом управления. Стабильность РІ указанной области более РЅРёР·РєРѕРіРѕ тока обусловлена тем, что закрытый магнитный сердечник 28 работает РІ ненасыщенных условиях. Р’ области более высоких токов стабильность работы обеспечивается сердечником 24, сердечник которого имеет воздушный зазор Рё который остается ненасыщенным даже РїСЂРё номинальном токе. Сердечник 28 может быть изготовлен, например, РІ РІРёРґРµ кольцевого ленточного сердечника РёР· высококачественного магнитного листового металла. 410 ;, , - 30 , 0.5 . 28 . - 24, , . - 28 ,- , . Это дешевле Рё выгоднее, поскольку диапазон регулирования расширяется РІ направлении РІРЅРёР· РїСЂРё использовании обычных электротехнических штамповок РёР· листового металла прямоугольной формы для расширения поперечного сечения части размытия. путь посредством дополнительных пластин, которые являются прерывистыми РІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же области пути потока. Однако эта область образует лишь относительно небольшую часть всей длины пути потока, причем эта область имеет желаемое поперечное сечение насыщения Рё РІ то же время требует лишь относительно РЅРёР·РєРѕР№ ... РїРѕ своей насыщенности РёР·-Р·Р° малой длины. -Дополнительные прерывистые или открытые пластины РІ некоторой степени представляют СЃРѕР±РѕР№ вторую сердцевину, имеющую воздушный зазор. Таким образом, можно объединить закрытый сердечник Рё сердечник СЃ воздушным зазором, которые РѕР±Р° соединены общей обмоткой. Такой конструктивный узел может выполнять функцию обычного последовательно включенного дросселя 14, имеющего сердечник СЃ воздушным зазором. Благодаря стабильности, обеспечиваемой вышеуказанными действиями РІ каждой отдельной люминесцентной лампе 70, можно легко соединить несколько цепей ламп параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, Рё регулировать РёС… совместно СЃ помощью переменного -трансформатор напряжения 75 20. - , , - , - - . , , , - ... - . - . , , . - 14 . 70 , , 1, - 75 20. РџСЂРё изготовлении дросселей указанной серии трудно избежать небольших различий между РёС… характеристическими кривыми, что может привести Рє неравномерности степени яркости соответствующих ламп РїСЂРё параллельной работе нескольких ламп. , , - 80 . Эти различия можно существенно устранить, варьируя количество пластин СЃ воздушным зазором Рё без него, РЅРѕ для этого придется заново разбирать дроссели. Р’ отличие РѕС‚ этого, альтернативную или дополнительную РєСЂРёРІСѓСЋ балансировки можно проще получить, снабдив обмотки дросселя отводами, поскольку характеристические кривые последовательно соединенных дросселей РіСЂСѓРїРїС‹ ламп также можно регулировать относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° - для достаточную степень, чтобы обеспечить равномерную яркость РІРѕ всем диапазоне регулирования путем изменения количества витков РЅР° РѕРґРёРЅ или небольшое количество витков. РџСЂРё необходимости различия РІ характеристиках ламп впоследствии РјРѕРіСѓС‚ быть существенно устранены, если будет обнаружено, что РѕРЅРё оказывают вредное воздействие. Отводы дроссельных обмоток РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены наконечниками для пайки или соединительными средствами, которые легче устанавливать Рё разъединять, например, винтовыми соединениями или вставными соединениями. 105 РќР° фиг.2 показана схемная схема, содержащая такой комбинированный последовательно соединенный дроссель 27 РІ упрощенной форме, РїСЂРё этом устройства нагрева Рё зажигания, аналогичные показанным РЅР° фиг.1, опущены. , 85 . , - , - - . , - , . - o100 , - . 105 2 - 27 , , - - 1, . Последовательно включенный дроссель 27 110 содержит РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ 3 обмотку 22, включенную последовательно СЃ люминесцентной лампой 10. Указанная дроссельная обмотка окружает сердечник 24, имеющий воздушный зазор, Рё сердечник 2'8 замкнутой магнитной цепи, который 115 насыщается РІ положении, РІ котором находится воздушный зазор сердечника 24, РєРѕРіРґР° увеличивается ток лампы. достигает, например, значения, лежащего между 2% Рё 10% номинального значения тока. Для этой цели РѕРїРѕСЂР° или сердечник СЏСЂРјР° 120 последовательно соединенного дросселя устройства согласно фиг. 2 может быть сконструирован так, как показано РІ продольном разрезе РЅР° фиг. 2Р°. Пластины частей сердцевины, открытые Рё закрытые, РІ качестве альтернативы РјРѕРіСѓС‚ быть расположены попеременно РѕРґРЅР° РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ либо РІ РІРёРґРµ отдельных пластин, либо РІ группах пластин, Рё, таким образом, РґРІРµ сердцевины РјРѕРіСѓС‚ быть вложены РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР°. 110 - 27 3winding 22 10. - 24 -, 2'8, 115 24 , , , 2% 10% . 120 - 2 ' - 2a. , - , 125 - . Переменный элемент управления 30 состоит РёР· 130 амон 736,247 3 РїРѕ СЂРёСЃ. 2, например, РёР· РґРІСѓС… дросселей, соединенных параллельно Рё предварительно намагниченных переменным постоянным током, Рё включен между питающим РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 23 Рё РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 12, Рє которому подключается лампа. цепь подключена. 30 130 736,247 3 2, , - , 23 12, . Схема РїРѕ СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 3 имеет устройство зажигания, которое состоит РёР· предварительно находящегося РїРѕРґ напряжением насыщающегося трансформатора 15, замкнутый магнитопроводный сердечник которого имеет конфигурацию, аналогичную сердечнику 28. Р’ цепи намагничивания насыщающегося трансформатора 15 расположен токоограничивающий дроссель 16, магнитопровод которого имеет воздушный зазор. Пиковые импульсы напряжения длительностью 1 СЃ генерируются РІ насыщающем трансформаторе 15, поскольку обмотка намагничивания насыщающегося трансформатора имеет полярность, противоположную РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ обмотке, как показано, импульсы напряжения накладываются РЅР° РїРёРєРѕРІРѕРµ значение напряжения того же направления, которое присутствует РЅР° лампу, так что максимальное РїРёРєРѕРІРѕРµ напряжение РЅР° лампе превышает напряжение зажигания, Рё лампа зажигается. 3 , 15, 28. 15 - 16, . 1s 15 , , , . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показано несколько параллельно соединенных люминесцентных ламп РІ сочетании СЃ соответствующими последовательно соединенными дросселями 27, образующими РіСЂСѓРїРїСѓ, Рё каждая РіСЂСѓРїРїР° регулируется СЃ помощью общего регулируемого элемента управления 30, который здесь показан как переменный импеданс. , например, как переменное сопротивление. Может быть предусмотрено несколько таких РіСЂСѓРїРї. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показана вторая РіСЂСѓРїРїР°. РџСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 11 образует общую для всех РіСЂСѓРїРї РѕРјРЅРёР±СѓСЃРЅСѓСЋ линию, Рє которой подключаются как цепи ламп переменного тока, так Рё вспомогательные цепи, обеспечивающие зажигание ламп Рё нагрев катода, которые, как правило, РЅРµ регулируются. Остальные концы ламповых токовых цепей соединены СЃ проводниками 12, РёР· которых РЅР° каждую ламповую РіСЂСѓРїРїСѓ выделено РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ. Цепи катодного нагрева соединены СЃ общим РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 33, который также может быть общим для нескольких РіСЂСѓРїРї, Р° цепи зажигания каждой РіСЂСѓРїРїС‹ соединены СЃ соответствующими проводниками 13. Группы РјРѕРіСѓС‚ иметь одиночное или совместное зажигание выключателями 29. 3, - - 27 30, , . . 3 . 11 , 3 , , . - 12, . 33, , 13. 29. Затраты РЅР° создание импульсов зажигания можно уменьшить РїСЂРё наличии 50 ламповых цепей Р·Р° счет использования общего насыщающегося трансформатора 15, имеющего несколько основных обмоток, расположенных РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РІ каждой соответствующей ламповой цепи, Рё РѕРґРЅСѓ обмотку намагничивания, например показано, например, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 РІ РіСЂСѓРїРїРµ ламп справа. 5( 15 , , 3 . Предпочтительно объединить несколько регулируемых элементов управления разных типов, чтобы сформировать общий регулируемый элемент управления, например, таким образом, что для уменьшения тока лампы РїРѕ сравнению СЃ его нормальным рабочим значением сначала приводится РІ действие регулируемый трансформатор напряжения Рё после этого включаются переменные сопротивления. Таким образом, может быть достигнут оптимум РІ отношении первоначальных затрат Рё эксплуатационных расходов. Особенно выгодно использовать трансформатор переменного напряжения для снижения тока лампы РґРѕ 1/4 его номинального значения Рё соответствующим образом подобрать его размеры. РўРѕРіРґР° остается для сопротивлений 70 соседний диапазон снижения тока лампы РґРѕ 1/500 РѕС‚ 1/4, С‚. Рµ. РґРѕ 1/2000 ее номинального значения или даже меньше, РІ зависимости РѕС‚ требований РїРѕ минимальной степени яркости. Эта последовательность, РІ которой работают регулирующие органы трансформаторной земли сопротивлений, может быть положительно определена СЃ помощью общего РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ устройства. , , , . , . 1/4 . 70 1/500 1/4 .., 1/2000 , . 75 . РџСЂРё необходимости значительного снижения яркости РІ люминесцентных лампах наблюдается так называемый «слоистый разряд», называемый также «дисковым разрядом». Это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, например, РІ цепи, испытываемой СЃ люминесцентными лампами номинальным нормальным током 410 РјРђ РІ области 85 ниже 20 РјРђ, Рё сопровождается мерцанием света. , - " ," " " . , , 410 85 20 , . Средство предотвращения этого нарушения заключается РІ шунтировании любой желаемой части ламповой цепи, Р·Р° исключением насыщающегося трансформатора 90, посредством РѕР±С…РѕРґРЅРѕРіРѕ пути, который содержит конденсатор. Если Р±С‹ РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь шунтировал только насыщаемый трансформатор, это сделало Р±С‹ его неработоспособным, поскольку для пиковых импульсов образовалось Р±С‹ короткое замыкание. РџСЂРё любом РґСЂСѓРіРѕРј расположении РѕР±С…РѕРґРЅРѕРіРѕ пути яркость будет равномерной вдоль пути разряда люминесцентной лампы Рё будет получен устойчивый свет. - 90 - - . - , , - . 95 -, . РќР° рисунках СЃ 4 РїРѕ 6 показаны различные примеры 100 улучшенных схем ламп РІ упрощенной форме, схемы, содержащие множество ламп СЃ регулируемой яркостью, РјРѕРіСѓС‚ быть получены РёР· схем, показанных РЅР° рисунках СЃ 4 РїРѕ 6, РІ соответствии СЃ предыдущими пояснениями Рє сопроводительным чертежам. 4 6 100 , 4 6 . Как показано РЅР° фиг.4, РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь может содержать демпфирующее сопротивление 35, Р° также конденсатор 34, который предпочтительно может быть регулируемым конденсатором. РџСЂРё использовании насыщающегося трансформатора 15 или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ генератора импульсов, включенного непосредственно последовательно СЃ лампой 10, РѕРґРЅР° точка подключения конденсаторного байпаса лежит между насыщающимся трансформатором 15 Рё ограничительными дросселями 14, 18 или 115 27, Р° другая Конец РѕР±С…РѕРґРЅРѕРіРѕ пути соединен СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 12. Таким образом, предотвращается поглощение импульсов зажигания конденсатором 34, РєРѕРіРґР° РѕРЅ находится РІ обесточенном состоянии Рё, таким образом, становится неэффективным. 4, - 35 34 . 15 10 , - 15 14, 18, 115 27, - 12. 34 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь подключен Рє РѕРјРЅРёР±СѓСЃРЅРѕРјСѓ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєСѓ 11 таким образом, что РѕРЅ замыкает последовательную схему, состоящую РёР· люминесцентной лампы 10 Рё насыщающегося трансформатора 15. 125 Если общий регулируемый элемент управления 30 соединен последовательно СЃ РіСЂСѓРїРїРѕР№ параллельно соединенных цепей ламп, первый также может быть шунтирован обходными путями. Для этого обходные пути конденсатора РјРѕРіСѓС‚ быть подключены Рє общему вспомогательному РїСЂРѕРІРѕРґСѓ, который соединен СЃ основным РїСЂРѕРІРѕРґРѕРј, Рє которому также подключены регулируемые элементы управления. РќР° фигуре 6 РІ качестве примера показано, что РѕР±РІРѕРґРЅРѕР№ путь, содержащий конденсатор 34, соединен СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 33 катодной нагревательной цепи, который соединен СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 23, как также можно видеть РЅР° фигуре 3. РљРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ РїРѕ СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 6 необходимо выполнить РІ соответствии СЃ СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРј 3. 5, - 11, 10 15. 125 30 , -. , - 130 736,247 , , . 6, - 34 33, 23 3. 6 3. Определенные трудности РјРѕРіСѓС‚ возникнуть РїСЂРё параллельной работе РІ диапазоне токов лампы ниже 0,5 РјРђ; РёС… можно преодолеть, обеспечив РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь Рє лампе, чтобы гарантировать, что через последовательный дроссель протекает более высокий ток, чем через лампу, так что последовательный дроссель, несмотря РЅР° минимальный ток лампы, сохраняет напряжение, достаточное для стабилизации лампы. . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7, РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ путь, содержащий сопротивление 48, может быть либо подключен таким образом, что РѕРЅ перекрывает только разрядный промежуток лампы 10, либо также перемыкает насыщающийся трансформатор 15, как показано справа штриховой линией. . Сопротивление 48 может быть фиксированным или переменным. Его величина должна быть настолько велика, чтобы разряд лампы 10 РЅРµ прерывался РЅР° малотоковом конце диапазона регулирования лампы. Если величина сопротивления выбрана соответствующим образом, сопротивления 48 ослабляют токи ламп. Если сопротивления 48 являются переменными, то ток лампы может быть дополнительно ослаблен Р·Р° пределы наименьшего значения, которое РІ противном случае можно было Р±С‹ получить путем снижения омического сопротивления сопротивлений так, чтобы большая часть тока текла через сопротивления 48, Р° меньшая его часть текла через сопротивления 48. лампы. 0.5 ; - , , . 7, - 48 10 15, -. 48 . 10 - . , 48 . 48 , 48 . Таким образом можно получить равномерное снижение яркости всех параллельно соединенных ламп РґРѕ доли, например, 1/60 000 Рё, следовательно, практически полную темноту. - , , 1/60,000 . Для того чтобы РІСЃРµ обходные пути РіСЂСѓРїРїС‹ могли регулироваться одновременно, сопротивления 48 соединяются вместе. РќР° чертеже это обозначено штрихпунктирной линией. Другая пунктирная линия представляет СЃРѕР±РѕР№ механическое соединение СЃ общим регулируемым элементом управления 30 Рё предназначена для обозначения того, что между неподвижным элементом Рё 5) сопротивлениями 48 имеется зубчатая муфта, обеспечивающая правильный РїРѕСЂСЏРґРѕРє работы. - , 48 . - . - 30 3is 5) 48 . Сопротивление РѕР±С…РѕРґРЅРѕРіРѕ пути может быть разделено РЅР° фиксированную часть Рё переменную часть, Р° части переменного сопротивления различных обходных путей, связанных СЃ РѕРґРЅРѕР№ РіСЂСѓРїРїРѕР№, РјРѕРіСѓС‚ быть объединены для формирования единого переменного сопротивления 52, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8. . - , - 52 - 8. Для соединения сопротивлений 48 Рё 52 может быть предусмотрена общая омнибусная линия 51. 51 48 52. Между дополнительным переменным сопротивлением 52 Рё регулируемым элементом управления преимущественно расположена шестерня РїСЂСЏРјРѕРіРѕ действия, обеспечивающая правильную последовательность РёС… работы, как показано РЅР° чертеже штрихпунктирной линией .Рѕ. 52 , - . - . Похожая конструкция, включающая емкостные обходные пути, показана РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 9, РЅР° котором конденсаторы 53 образуют нерегулируемые мостовые пути, Р° конденсаторы 54, которые 70 соединены СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 1.1 через промежуточную линию 56 Рё управляемое полное сопротивление 55, общее для всей цепи. РіСЂСѓРїРїС‹ образуют регулируемые мостовые пути. Регулирование может осуществляться РІ РѕРґРёРЅ или несколько этапов путем перемыкания 7S импеданса 55 или его портов или непрерывно путем постепенного изменения значения импеданса. - 9, 53 - , 54 70 1.1 56 55 . 7S 55 . Переменное регулирование РѕР±С…РѕРґРЅРѕРіРѕ пути возможно, например, РІ качестве альтернативы путем подключения последовательно 80 конденсаторов СЃ дросселями, предварительно намагниченными постоянным током, благодаря чему емкости можно компенсировать РІ различной степени РІ зависимости РѕС‚ величины намагничивания постоянным током. Для этой цели 85 выгодно использовать для конденсаторных трактов всей РіСЂСѓРїРїС‹ общий предварительно намагниченный дроссель, который может заменить сопротивление 55 РІ схеме согласно СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 9. 90 Если ток лампы необходимо значительно уменьшить, то РІ некоторых случаях возможно, что зажигание отдельных ламп общерегулируемой РіСЂСѓРїРїС‹ может стать ненадежным. - , , 80 , . 85 , 55 9. 90 , . РЎР±РѕР№ зажигания обусловлен тем, что РЅР° общем регулируемом элементе управления 30 РіСЂСѓРїРїС‹ после зажигания СЂСЏРґР° ламп возникает падение напряжения, противоположное РїРёРєСѓ зажигания, подаваемому РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ обмоткой насыщающегося трансформатора. . 100 Следовательно, результирующее максимальное напряжение РЅР° остальных лампах настолько снижается, что его уже недостаточно для РёС… зажигания. 95 30 . 100 , . Например, РІ соответствии СЃ фиг.9 этот дефект устраняется путем обеспечения для РіСЂСѓРїРїС‹ ламп 105 перемычки 46 между РґРІСѓРјСЏ проводниками 11 Рё 12. Это (РЅРµ показано) может быть, например, соединением короткого замыкания, выполненным через размыкающий переключатель или высокое сопротивление, поскольку переменное сопротивление 110 пропускает через себя только бесконечно малый ток РІ несколько сотых миллиампера РЅР° лампу. РІ описанном рабочем состоянии. РџРѕ отношению Рє источнику напряжения зажигания, представленному РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ обмоткой 115 насыщающегося трансформатора 15, мостовая цепь 46 закорачивает накоротко последовательное соединение элемента управления 30 Рё источника РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ напряжения (РЅРµ показан), который питает РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 23 Рё 11. Таким образом, РїРёРєРё 120 зажигания достигают своей полной величины посредством перемычки 46, так что РІ этом рабочем состоянии обеспечивается зажигание всех ламп. РџСЂРё полном токе лампы перемычка 46, естественно, должна быть разорвана. Для этой цели РѕРЅ может 125 быть снабжен выключателем размыкания цепи, который предпочтительно управляется совместно СЃ элементом 30. 9, , 105 46 11 12. ( ) , ,, - , 110 . , 115 15, 46 - 30 ( ) 23 11. 120 46, - . , 46 . , 125 - 30. Вместо переключателя РІ перемычке 130 713 02477 4 может быть предусмотрено ограничивающее сопротивление 47 или импеданс РґСЂСѓРіРѕР№ формы. , 47or 130 713 02477 4. трансформатор напряжения или регулируемый импеданс), который подает переменный ток выбираемого напряжения РІ РѕРґРЅСѓ или несколько цепей ламп, РІ каждой цепи лампы предусмотрен отдельный дополнительный импеданс, который включен последовательно СЃ указанной лампой Рё ее источником, причем указанный дополнительный импеданс служит для стабилизации разряд РІ указанной лампе, РїСЂРё этом среднее значение полного сопротивления указанного дополнительного сопротивления, рассматриваемое РІ течение каждого полупериода переменного тока разрядного тока лампы, автоматически зависит РѕС‚ среднего переменного тока, протекающего через указанное дополнительное полное сопротивление, таким образом, что указанное значение полного сопротивления больше РІ области более РЅРёР·РєРѕРіРѕ тока, чем РІ области более высокого тока. ) , , , . 2.
Схема по п. 1, в которой дроссель, имеющий сердечник с воздушным зазором, имеет обмотку, соединенную последовательно с лампой, и в которой дополнительный импеданс содержит другой дроссель, имеющий обмотку, соединенную последовательно с лампой, причем обмотка соединена с лампой. замкнутый сердечник магнитопровода, сильно насыщенный при номинальном значении тока лампы. 1, - , , . 3.
Схема по п. 2, в которой значение тока насыщения дросселя замкнутой магнитной цепи имеет по меньшей мере один меньший порядок величины, чем значение номинального тока люминесцентной лампы 4. 2, , 4. Схема по п. 1, в которой предусмотрен дроссель, имеющий сердечник с воздушным зазором и сердечник замкнутой магнитной цепи, причем последний выполнен с возможностью сильного насыщения при номинальном значении тока лампы, причем дроссель имеет обмотку, соединенную последовательно с лампой. , обмотка которого связана как с сердечником с воздушным зазором, так и с сердечником замкнутой магнитной цепи. 1, , , . 5.
Схема по п.4, в которой обмотка дросселя снабжена отводами. 4, . 6.
Схема по п.4 или 5, в которой магнитные пластины различных сердечников вложены друг в друга. 4 5, . 7.
Схема по п.1 для нескольких люминесцентных ламп, соединенных параллельно, отличающаяся тем, что регулируемый элемент управления является общим для группы параллельно соединенных ветвей тока лампы. 1 , . 8.
Схема по п.7, в которой общий регулируемый элемент управления содержит трансформатор, который сначала приводится в действие для снижения тока лампы от нормального номинального значения, и переменные сопротивления, которые затем включаются. 7, . 9.
Схема по п.8, в которой трансформатор предназначен для снижения до 1/4 номинального тока группы ламп. 8, 1/4 . 10.
Схема по п.7, в которой каждая параллельно соединенная ветвь тока лампы и предусмотренные дополнительные вспомогательные цепи соединены на одном из своих концов с общим омнибусным проводником. 7, - . 11.
Схема по п. 2, в которой генератор импульсов подключен к распределительному тракту 46. 2, 46. По отношению к внутреннему сопротивлению лампы, составляющему не менее 150–200 кОм при прохождении очень малых токов лампы, значение сопротивления, например, от 5 до 10 кОм, содержащееся в перемычковом пути, по существу незначительно, так что пики зажигания достигают практически на полную мощность у всех ламп без заметного ослабления. 150 200 , , , 5 10 , . Когда ток лампы существенно снижается, пики зажигания, исходящие от саморегулирующегося трансформатора 15, обеспечивают значительную часть оставшейся яркости лампы. , 15 . Поэтому сопротивление 47 предпочтительно сделать переменным с целью дальнейшего снижения яркости. , 47 . В некоторых случаях может оказаться целесообразным способствовать пикам зажигания посредством дополнительного синусоидального напряжения. , . Такое дополнительное напряжение может подаваться на все лампы совместно с помощью вспомогательного трансформатора 50, расположенного в перемычке 46. 50 46. Ослабление результирующих пиков зажигания с целью дальнейшего снижения тока разряда лампы может быть тогда осуществлено регулированием дополнительного напряжения, например, с помощью переменного сопротивления 49 в первичной цепи вспомогательного трансформатора 50. , , 49 50. Дальнейшее ослабление пиков зажигания, появляющихся на лампе ниже количества пиков напряжения, создаваемых трансформатором насыщения 15, может быть достигнуто путем подключения вспомогательного трансформатора 50 напротив пиков напряжения, создаваемых насыщающимся трансформатором 15. 15 50 15. Штрихпунктирными линиями показано, что различные регулирующие устройства могут быть механически связаны с регулируемым элементом управления, что обеспечивает гарантированную правильную последовательность операций. - , . Указанные средства позволяют осуществлять как плавное регулирование яркости люминесцентных ламп, так и групповое регулирование общим регулируемым элементом управления с относительно небольшими затратами, поскольку необходимые элементы состоят из нескольких конструктивных единиц сравнительно небольших размеров. , , . Количество управляющих и вспомогательных линий сравнительно невелико. Таким образом, с помощью вышеуказанной схемы можно постепенно затемнить помещения, оборудованные постоянным освещением люминесцентными лампами низкого напряжения. Кроме того, из описанных базовых схем можно собрать обширные установки для освещения больших сцен и в таких случаях протянуть линии управления до станций управления, похожих на распределительные щиты, и оборудовать их устройствами, содержащими средства, известные в области телекоммуникаций, для предварительной настройки. и хранение. С этой целью описанные признаки и этапы могут применяться в любой желаемой комбинации с признаками и этапами, известными сами по себе. . low0 . - 7mknown - . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 09:29:37
: GB736247A-">
: :

736248-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 99%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB736248A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 736,248 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 4 мая 1953 Рі. 736,248 : 4, 1953. в„– 12234/53. . 12234/53. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 15 мая 1952 РіРѕРґР°. 15, 1952. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 7, 1955. : . 7, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 114, I2C1D, I2C2(:); Рё 135, Рџ(1Р¤:5:16Р‘), Рџ16Р•(2:3: :- 114, I2C1D, I2C2(:); 135, (1F:5: 16B), P16E(2:3: 5), P24X. 5), P24X. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся винтов встречного вращения. РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр РІ Соединенных Штатах Америки, РїРѕ адресу Гранд-Бульвар РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Детройт, штат Мичиган, РІ Соединенных Штатах Америки ( Правопреемники ГАРОЛЬДА ГАРРРДЕТАМОРА, Р РЧАРДА РђР РўРЈР Рђ РҐРР РЁРђ, Р РЧАРДА ЭДВАРДА РњРЈР Рђ Рё РОБЕРТА РљРђРЎРЎРРЈРЎРђ ТРЕЗЕДЕР) настоящим обязуемся, чтобы изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - - , , ' , ( , , ) , : - Настоящее изобретение относится Рє воздушным винтам Рё, РІ частности, Рє воздушным винтам изменяемого шага РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ или встречного вращения. - . Благодаря изобретению можно осуществлять РїРѕ существу совпадающую регулировку шага внутреннего Рё внешнего элементов гребного винта РїРѕРґ управлением средств, избирательно работающих для поддержания РїРѕ существу постоянной скорости РѕР±РѕРёС… элементов гребного винта РІ режиме управления, для выбора любого положения шага РІ режима угла лопасти, выбора режима отрицательной тяги или выбора режима работы флюгера. , , , . Это осуществляется СЃ помощью РїСЂРёРІРѕРґР° внутри регулятора, выполненного СЃ возможностью вращения вместе СЃ внутренним элементом, вместе СЃРѕ средствами внутри внутреннего регулятора для управления движениями РїСЂРёРІРѕРґР° Рё средствами, функционально связанными СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј Рё перемещаемыми РёРј для управления одновременной подачей энергии РЅР° средства регулировки лопастей РІ РѕР±РѕРёС… элементах гребного винта. , . Р’ частности, как внутренний, так Рё внешний элементы гребного винта имеют прикрепленные Рє РЅРёРј Рё вращающиеся вместе СЃ РЅРёРјРё конструкции регулятора. Р’ каждом регуляторе установлены насосы для создания давления жидкости, Р° также множество регулирующих клапанов Рё трубных узлов для направления потока жидкости Рє Рё РѕС‚ серводвигателей регулировки лопастей или узлов крутящего момента, установленных РЅР° ступицах, РІ которых установлены лопасти гребного винта для регулировки шага. . РљСЂРѕРјРµ того, внутри находится РїСЂРёРІРѕРґ давления жидкости, регулирующий [Цена 3 шилл. РѕРґ.] средство для управления работой РїСЂРёРІРѕРґР° Рё средство управления углом лопасти для управления работой РїСЂРёРІРѕРґР° вместо средства управления. РџСЂРёРІРѕРґ, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, управляет перемещениями главного вала, снабженного средствами для одновременного позиционирования распределительных клапанов как РІРѕ внутреннем, так Рё РІРѕ внешнем регуляторах, чтобы обеспечить одновременную регулировку шага лопастей СЃ помощью узлов крутящего момента как РІРѕ внутреннем, так Рё РІРѕ внешнем элементах гребного винта. РљСЂРѕРјРµ того, каждый элемент гребного винта связан СЃ РЅРёРј механизмом обратной СЃРІСЏР·Рё, который отслеживает движение лопастей Рё меняет положение распределительных клапанов, чтобы остановить поток жидкости Рє узлам крутящего момента Рё РѕС‚ РЅРёС…, РєРѕРіРґР° СѓРіРѕР» лопасти, заданный РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, достигается лопастями. , . , - , . , [ 3s. .] . . ' . Средство управления обеспечивает скорость коррекции угла лопастей РІ режиме работы СЃ регулируемой скоростью, которая пропорциональна величине ошибки скорости Рё скорости изменения ошибки скорости. Средство управления содержит клапанный узел, имеющий РґРІР° относительно подвижных элемента, Рё серводвигатель, имеющий поршень Рё цилиндр. РћРґРёРЅ РёР· элементов клапана регулятора чувствителен Рє центробежной силе Рё, следовательно, Рє скорости вращения внутреннего элемента гребного винта. Положение поршня серводвигателя контролируется потоком жидкости, подаваемым клапанным элементом СЃ центробежным РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Поршень, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, контролирует положение РґСЂСѓРіРѕРіРѕ управляющего элемента клапана. Поток жидкости Рє РїСЂРёРІРѕРґСѓ РѕС‚ узла клапана регулятора пропорционален величине ошибки скорости, РІ то время как поток жидкости Рє РїСЂРёРІРѕРґСѓ РѕС‚ цилиндра серводвигателя, вызванный движениями поршня, пропорционален скорости изменения ошибки скорости. . ' ' . - . . - ' . , . , - , , ' . Потоки жидкости РёР· средств управления объединяются Рё поступают Рє РїСЂРёРІРѕРґСѓ через РѕРґРёРЅ канал или трубку. РџСЂРёРІРѕРґ, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие главный вал, осуществляя регулировку угла лопастей СЃРѕ скоростью, пропорциональной ошибке скорости Рё скорости изменения ошибки скорости. . . Рычаг ручного управления пилота предусмотрен для выбора любого РёР· режимов РїСЂРѕ- 1 - ' ---1m,- 40 Wb_ - ',,) 1 !-- 1 1, --. %., _ , 2 73'6,248 работа пеллера. РљСЂРѕРјРµ того, предусмотрен ограничитель малого шага для ограничения минимального угла, который достигается лопастями РІ режиме регулируемой скорости. ' - 1 - ' ---1m,- 40 Wb_ - ',,) 1 !-- 1 1, --. %., _ , 2 73'6,248 . . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения; Рё то, как это может быть реализовано, будет понятно РёР· следующего описания СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ внутреннего Рё внешнего элементов гребного винта; Фиг. 2 Рё 2Рђ представляют СЃРѕР±РѕР№ увеличенные продольные разрезы фиг. '1, причем сечения взяты РІ плоскости, параллельной бумаге; Рнжир. ; : . 11 ; . 2 2A . '1, ; . 2
Р’ представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез РїРѕ линии 2, Р’-2Р’ РЅР° фиг. 2; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный поперечный разрез РїРѕ линии 3-3 РЅР° фигуре 1; фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный РІРёРґ РІ направлении стрелок 4-4 РЅР° фиг. 3 частично РІ разрезе Рё частично РІ вертикальной проекции после его окончательной СЃР±РѕСЂРєРё; РќР° СЂРёСЃ. 5 показан увеличенный РІРёРґ внутреннего регулятора СЃРѕ снятой крышкой, как показано линией Рё стрелками 5-5 РЅР° СЂРёСЃ. '1; фиг.6 - поперечный разрез РїРѕ линии 6-6 РІ направлении стрелок фиг.2; Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный разрез части поворотного механизма обратной СЃРІСЏР·Рё для внутреннего элемента гребного винта, показанного РІ разрезе РЅР° фиг.4, перед окончательной СЃР±РѕСЂРєРѕР№ [его; РќР° фиг. 8 - увеличенный продольный разрез противолюфтового механизма, изображенного РЅР° фиг. 2,--2B . 2; 3 3-3 . 1; . 4 4-4 . 3 ; . 5 5-5 . '1; . 6 6-6 ' . 2; . 7 , . 4, [; . 8 -- . 6, разрез делается РІ плоскости, параллельной бумаге; Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ координационного механизма между элементами гребного винта Рё внутри РЅРёС…; Фиг. 110 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический чертеж системы давления жидкости внутри внутреннего регулятора; фиг. 11 - увеличенный разрез средства управления, показанного РЅР° фиг. 10; фиг. фиг. 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ части узла регулирующего клапана РІ целом РІ направлении стрелки 12 РЅР° фиг. 11; фиг. Рё фиг. 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический чертеж системы давления жидкости РІРѕ внешнем регуляторе. 6, ; . 9 ; . 110 ; . 11 . 10; . 12 12 . 11; . 13 . Как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, имеется внешний гребной элемент 1' Рё внутренний гребной элемент 2. Подвесной гребной элемент 2 содержит ступицу 3, внутри которой установлены три лопасти 5. Ступица 3 прикреплена Рє ней Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° вращаться вместе СЃ ней регулятором 7, внутри которого установлены средства создания Рё распределения давления жидкости, как будет описано ниже. Внутренний Рё внешний гребные элементы разнесены РІ осевом направлении, Рё между РЅРёРјРё предусмотрены межвинтовые средства, обозначенные цифрой 10, обеспечивающие одновременную регулировку шага лопастей РѕР±РѕРёС… гребных элементов. Внутренний гребной элемент 2 содержит ступицу 4, поддерживающую три лопасти 6, которые установлены СЃ возможностью перемещения относительно ступицы. Ступица 4 имеет прикрепленный Рє ней Рё вращающийся СЃ ней регулятор 8, внутри которого установлены средства создания Рё распределения давления жидкости для управления перемещениями внутренних лопастей гребного элемента. 70 Обращаясь более конкретно Рє фиг. 1, 2 Рё 2Рђ, внутренний Рё внешний элементы гребного винта прикреплены Рє противоположно вращающимся полым концентрическим валам 12 Рё 13 соответственно. . 1 1 ' 2. 2 3 5. 3 7 . 10 . 2 4 6 . 4 8 . 70 . 1, 2 2A 12 13 . Валы 12 Рё 13 приводятся РІ движение через 75 редукторов турбиной (РЅРµ показана). Вал 12 имеет шлицевые Р·СѓР±СЊСЏ 14 РЅР° части своей внешней периферийной поверхности, причем эти Р·СѓР±СЊСЏ сопрягаются СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё '16, расположенными РЅР° внутренней периферийной поверхности втулки 1'8 ступицы, проходящей РІ осевом направлении 80 ступицы. Рљ внешнему концу 22 втулки ступицы примыкает задний РєРѕРЅСѓСЃ 20, Р° ступица 4 (СЂРёСЃ. 2) закреплена РЅР° валу 12 посредством передней гайки вала 72 Рё переднего Рё заднего РєРѕРЅСѓСЃРѕРІ 70 Рё 20. Наружная периферийная поверхность 85 торца 2,2 втулки ступицы имеет резьбу 24. Р’ углублении втулки 1'8 втулки Рё простирающемся радиально наружу РѕС‚ нее находится кольцевой элемент 26, который выполняет роль передней пластины внутреннего регулятора 8. Кольцо 28 90 прикреплено Рє передней пластине 26. Кольцо 28 вращается вместе СЃРѕ втулкой 18 ступицы Рё ступицей 4 Рё продвигается вперед СЃ помощью накидной гайки 30, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ резьбой 24 РЅР° конце 22 втулки ступицы. Крышка-регулятор 95, 32 соединена фланцем СЃ передней пластиной 216 Рё выполнена СЃ возможностью вращения. 12 '13 75 ( ). 12 14 , '16 1'8 80 . 22 20 4 (. 2), 12 72 70 20. 85 2,2 ' 24. 1'8 26 8. 28 90 26. 28 18 4, 30 24 22 . 95 32 - ' 216. РќР° расстоянии наружу Рё концентрично кольцу 28 расположена закрепительная втулка 34, которая жестко соединена СЃ элементом 36, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединен СЃ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластиной 318 переходника 100 (СЂРёСЃ. '1). Опорная пластина адаптера 38 соединена СЃ РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ частью двигателя или РґСЂСѓРіРѕР№ невращающейся частью летательного аппарата. Таким образом, закрепительная втулка 34, снабженная встроенным внешним зубчатым венцом 40, удерживается 105 неподвижно относительно крышки 32 регулятора Рё передней пластины 26. Передняя пластина 26 крышки 32 Рё закрепительная втулка 34 взаимодействуют, образуя резервуар 42 РІ форме тора, внутри которого содержится гидравлическая жидкость 110. Подшипник 44 Рё уплотнение 46 расположены между вращающейся крышкой 32 Рё неподвижной закрепительной втулкой 34. 28, 34 36 100 318 (. '1). 38 ' . 34, 40, 105 32 26. 26 32 34 - 42 110 . 44 46 32 34. РќР° неподвижной закрепительной втулке 34 Рё СЃ возможностью перемещения РІ ее осевом направлении установлено управляющее 115 кольцо 48. Управляющее кольцо имеет множество резьбовых отверстий, которые зацепляются СЃ множеством винтов 50 СЃ крупным шагом, вращающихся СЃ помощью шестерен 52, установленных РІ неподвижной закрепительной втулке 34. Шестерни 52 находятся РІ зацеплении СЃРѕ 120 Р·СѓР±СЊСЏРјРё СЃ внутренней кольцевой шестерней круглой рейки 54, установленной РЅР° закрепительной втулке 34. Круглая стойка 54 соединена механической СЃРІСЏР·СЊСЋ 56 СЃ рычагом 58 управления пилотом, установленным РІ кабине самолета. 125 Уплотнение 60 также расположено между передней пластиной 26 Рё внутренним концом неподвижной адаптированной втулки 334. Внутри резервуара 32 установлены три шестеренчатых насоса повышения давления: 62, 350 Рё 352 (СЂРёСЃ. 5). 130 7,316,2a8 РѕРґРЅР° концевая шестерня 55 установлена РІ закрепительной втулке 41. РќР° передней пластине регулятора 7 установлены три шестеренных насоса повышения давления 57, 301 Рё 303 (СЂРёСЃ. 13). Насос 57 приводится РІ движение валом 70 59, Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу которого прикреплена ведущая шестерня 61, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 45 СЃ внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё закрепительной втулки 41. 34 115 48. 50, 52 34. 52 120 54 ' 34. 54 56 ' 58 . 125 '60 26 334. 32 , 62, 350 352 (. 5). 130 7,316,2a8 55 41. 57, 301 303 (. 13) 7. 57 70 59 , '61 45 41. Таким образом, РІРѕ время вращения валов 12 Рё 13 РІ противоположных направлениях относительное вращение между шестернями 45 Рё 61 будет влиять РЅР° работу насоса 57 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным СЃРѕ ссылкой РЅР° внутренний регулятор 8. Насосы 301 Рё 303 приводятся РІ действие аналогичным образом. Передаточные числа шестерен 40 Рё 66, 45, 80 Рё 61 выбраны таким образом, что насосы приводятся РІ движение практически СЃ одинаковой скоростью. , 12 13, 45 61 57 8. 301 303 . 40 66, 45 80 61 . Осевое перемещение управляющего кольца 51, вызванное вращением винтов РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ шага 53, осуществляется Р·Р° счет вращения кольцевой шестерни 63 СЃ внутренними Рё 85 внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё (СЃРј. 51, 53, 85 63 ( . 6). Внутренние Р·СѓР±СЊСЏ РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕР№ шестерни 63 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ шестернями 55, Р° внешние Р·СѓР±СЊСЏ СЃ шестерней 65. Шестерня 65 размещена внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 67, который жестко 90 соединен СЃ закрепительной втулкой 41 Рё, следовательно, вращается вместе СЃ внутренней ступицей 4. Шестерня имеет встроенную, идущую РІ осевом направлении втулку 69, которая шлицевана СЃ валом 71 муфты 73, заключенной РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 78, поддерживаемой 95 кольцевым элементом 76 (СЃРј. также фиг. 6). Муфта 73 соединяет вал 71 СЃ валом 75, который соединен СЃРѕ шлицами СЃ втулкой 77, составной частью конической шестерни '79. Этот узел образует межвинтовое средство 10 (фиг.1). 100 Более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ механизм передачи вращения конической передаче 79 показан РЅР° СЂРёСЃ. 23. Коническая шестерня 79 установлена РЅР° шарнире внутри элемента, прикрепленного Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 81. 6). 63 55 65. 65 67 90 41 4. 69 71 73, 78, 95 76 ( . 6). 73 71 75, 77 '79. 10 ( 1). 100 79 . 23. 79 81. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 81 ведущая шестерня 83, установленная СЃ шейкой 105 РІ подшипнике 85 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё имеющая встроенную коническую шестерню 87 РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце, приспособлена для вращения посредством рейки 112 (фиг. 4), составной части вала 82. . Шестерни 79, 87 Рё 83 образуют зубчатую передачу. Вал 82 расположен 110 внутри ступицы 4 Рё выполнен СЃ возможностью осевого перемещения относительно него для создания осевого перемещения управляющего кольца 51 РїРѕРґ управлением РїСЂРёРІРѕРґР°, который будет описан ниже. 81, 83, 105 85 87 , 112 (. 4) 82. 79, 87 83 . 82 110 4 51 . Диаметрально напротив межвинтового средства 10 Рё связанного СЃ РЅРёРј зубчатого венца 63 расположен противозазорный механизм 89 (СЃРј. также фиг. 6 Рё 8). Функция противообратного механизма заключается РІ предварительном нагружении внешних зубьев венца 63 120 Рё муфты РґРѕ такой степени, чтобы движение венца 63 точно совпадало СЃ движениями (СЂРёСЃ. 2Рђ), диктуемый исполнительным механизмом. Противооткатный механизм 89 (фиг. 2 Рё 8) содержится РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 91, 125, который жестко прикреплен Рє переходной пластине 39 подвесного регулятора 7 Рё содержит стойку 93, установленную подвижно внутри чашеобразного элемента 915. Р—СѓР±СЊСЏ рейки 93 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 97, которая закреплена РІ 130. Приводная шестерня насоса 62 приводится РІ движение валом 64, Рє которому прикреплена шестерня 66, РїСЂРё этом вал 64 установлен РЅР° цапфе внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° насоса, который прикреплен Рє переднюю пластину 26 регулятора 8 Рё выполненную СЃ возможностью вращения вместе СЃ ней. Кольцевая шестерня СЃ внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё 40, составляющая РѕРґРЅРѕ целое СЃ закрепительной втулкой 34, находится РІ зубчатом зацеплении СЃ шестерней 66. 10 63 , - 89 ( . 6 8). - 63 120 63 (. 2A) . - 89 (. 2 8) 91 125 39 7 93 915. 93 97 130 62 64 66 , 64 , , 26 8 . 40, 34, 66. Таким образом, РїСЂРё относительном вращении регулятора 8 Рё неподвижной закрепительной втулки 34 вал 64 будет вращаться вследствие зацепления между шестерней 66 Рё шестерней 40, Р° вращение вала 64, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, вызовет вращение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ шестерни насос 62 для создания давления гидравлической жидкости. Насосы 350 Рё 352 приводятся РІ действие аналогичным образом. 8 34, 64 66 40, 64 , , 62 . 350 352 . Ступица 4 внутреннего гребного элемента (СЂРёСЃ. 2) опирается подшипником 68 РЅР° противоположно вращающийся полый вал 13. Вал 13 имеет буртик 15, который упирается РІ распорную втулку 17, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которой упирается РІРѕ внутреннее кольцо 19 подшипника 68. Вторая распорная втулка 21 упирается РІРѕ внутреннюю РѕР±РѕР№РјСѓ 1,9 подшипника 68 РѕРґРЅРёРј концом, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом упирается РІ задний РєРѕРЅСѓСЃ 23 внешнего элемента 1 гребного винта. Задний РєРѕРЅСѓСЃ 2'3 подвесного элемента гребного винта зацепляется СЃ втулкой 25 ступицы, которая составляет РѕРґРЅРѕ целое СЃРѕ ступицей 3 Рё взаимодействует СЃ передним РєРѕРЅСѓСЃРѕРј (РЅРµ показан), чтобы определить осевое положение подвесного гребного винта РЅР° валу 13. Вал 13 имеет прямые шлицевые Р·СѓР±СЊСЏ 27 РЅР° части своей внешней поверхности, которые сопрягаются СЃ шлицевыми Р·СѓР±СЊСЏРјРё 29 РЅР° внутренней поверхности втулки 25 ступицы. 4 (. 2) 68 13. 13 15, 17 19 68. 21 1,9 68 23 1. 2'3 25 3 ( ), 13. 13 27 29 25. Кольцо 31 удерживает переднюю пластину подвесного регулятора 7 РЅР° втулке 25 ступицы таким образом, что передняя пластина вращается вместе СЃРѕ ступицей 3 гребного винта. Накидная гайка 33, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ резьбой РЅР° конце 35 втулки 25 ступицы, толкает кольцо 3.1 вперед Рё удерживает переднюю пластину регулятора РЅР° месте. Крышка забортного регулятора 3,7 жестко соединена СЃ передней пластиной забортного регулятора Рё вращается вместе СЃ ней. Втулка 74 жестко соединена СЃ внутренней ступицей 4 гребного винта РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё шлицевана СЃ кольцевым элементом 76 РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Кольцевой элемент 76 жестко соединен СЃ втулкой 80, которая соединена штифтами (РЅРµ показаны) СЃ переходной пластиной 39, связанной СЃ подвесным регулятором 7. Переходная пластина, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, жестко соединена СЃ переходной втулкой 41, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ осевом направлении внутрь Рё образует РѕРґРЅСѓ стенку резервуара 43 РІ подвесном регуляторе 7. Таким образом, переходная втулка 41 СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° вращаться вместе СЃ внутренней ступицей гребного винта Рё имеет встроенную кольцевую шестерню 45 СЃ внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ резервуар 43 регулятора. 31 , 7 25 3. 33, 35 25 3.1 . 3,7 . 74 4 76 . 76 80, ( ) 39 7. 41 , 43 7. , 41 , 45 43. Между крышкой регулятора 37 Рё закрепительной втулкой 41 расположены подшипник 47 Рё уплотнение 49. РќР° закрепительной втулке 41 СЃ возможностью осевого перемещения установлено управляющее кольцо 5,1, имеющее множество резьбовых отверстий, через которые РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ множество винтов 53 СЃ крупным шагом. Винты РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ шага 53 имеют РєРѕСЂРїСѓСЃ 91 РїРѕРґ номером 7136248. Шестерня 97 имеет проходящий РІ осевом направлении короткий вал 99, РЅР° котором жестко установлена шестерня СЃ внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё 101, находящаяся РІ зубчатом зацеплении СЃ внешними Р·СѓР±СЊСЏРјРё кольцевой шестерни 63. Внутри чашеобразного элемента РґРІРµ СЃРѕРѕСЃРЅРѕ расположенные пружины 103 Рё 105 стремятся помочь центробежной силе подтолкнуть рейку 93 наружу Рє РґСЂСѓРіРѕР№ пружине 10i7, установленной между торцевой стенкой чашеобразного элемента 95 Рё концом выемки РІ стойке 93. 47 49 37 41. 41 5,1 53 . 53 7,136,248 91. 97 99 101 63. - 103 105 93 10i7 - 95 93. Таким образом, РІРѕ время вращения элемента 2 гребного винта механизм 89 предотвращения обратного зазора будет предварительно нагружать внешние Р·СѓР±СЊСЏ РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕР№ шестерни 6, 3, чтобы гарантировать точную передачу между ведущей шестерней 65 Рё продольной шестерней 63 движения, РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. 2 - 89 6,3 65 63 . РќР° передней пластине 26 внутреннего регулятора 8 установлен исполнительный цилиндр 84 (СЂРёСЃ. 2Рђ). Внутри РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ цилиндра Рё разделяющего цилиндр РЅР° камеру 86 увеличения шага Рё камеру 8'8 уменьшения шага находится поршень 90, имеющий шток 92, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ торцевой стенке 94 цилиндра 84. Свободный конец штока поршня 92 шарнирно закреплен. 96 Рє рычагу 98, повернутому промежуточным концом Рє кронштейну 102, жестко прикрепленному Рє передней пластине 26 внутреннего регулятора. 26 8 84 (. 2A). 86 8'8, 90 92 94 84. 92 . 96 98 102 26 . Другой конец рычага шарнирно прикреплен РІ точке 104 Рє короткому валу 106, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, жестко соединен СЃ главным валом'82. Внутри стенок цилиндра 84, соединенных СЃ карманами или камерами РІ передней пластине 26 внутреннего регулятора, имеются каналы, которые ведут Рє камерам увеличения Рё уменьшения шага соответственно цилиндра РїСЂРёРІРѕРґР° для подачи жидкости РїРѕРґ давлением Рё обеспечения ее слива. РёР· исполнительных камер. РћРґРёРЅ РёР· этих РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ показан позицией 108, ведущий Рє камере 88 уменьшения шага РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё соединен СЃ камерой 1'10 РІ передней пластине регулятора РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Жидкость РїРѕРґ давлением подается РІ камеру 86 увеличения шага РїСЂРёРІРѕРґР° РїРѕРґ управлением либо регулирующего клапана, либо клапана регулирования угла лопастей, установленного внутри внутреннего регулятора, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны ниже. РџСЂРё перемещении поршня РїСЂРёРІРѕРґР° 90 произойдет осевое перемещение главного вала 82 вследствие взаимного соединения этих РґРІСѓС… элементов рычагом 98, Рё такое перемещение вызывает осевое перемещение управляющего кольца 51 внутри внешнего регулятора 7, как описано ранее. 104 106 '82. 84 26 , , , . 108 88 1'10 . 86 . 90, 82 98, 51 7 . Перемещения главного вала 82 РїРѕРґ управлением РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ поршня 90 используются для позиционирования распределительных клапанов, расположенных как РІРѕ внутреннем, так Рё РІРѕ внешнем регуляторах. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание контура давления жидкости, расположенного внутри каждого регулятора, будет рассмотрено позже. РџСЂРё расположении распределительных клапанов внутри регуляторов жидкость РїРѕРґ давлением подается Рє серводвигателям, приводящим РІ действие лопасти, или Рє узлам крутящего момента, установленным РЅР° ступицах гребных винтов, через каналы внутри передних пластин Рё ступиц регулятора, как показано Рё описано РІ спецификации 82 90 , . , - , , РџРёСЃСЊРјР° Рѕ патентах в„– 544,5180 Рё 545,520. . 544,5180 545,520. Распределительные клапаны внутреннего Рё внешнего регулятора Рё связанные СЃ РЅРёРјРё соединения РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј имеют одинаковую конструкцию. Таким образом, кривая отклика для углов внутренней Рё внешней лопастей гребного винта будет РїРѕ существу одинаковой. Однако предусмотрено бесступенчатое дифференциальное движение между внутренними Рё внешними лопастями гребного винта для компенсации воздействия спутного потока, так что каждый элемент гребного винта может эффективно работать РїСЂРё всех СЃРІРѕРёС… положениях шага Рё принимать РЅР° себя СЃРІРѕСЋ пропорциональную долю нагрузки. Средства для достижения этого результата Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны позже. . . , , , . . Внутренняя ступица 4 гребного винта (фиг. 3) имеет три гнезда лопастей 114, 116, 118, расположенные РЅР° расстоянии 120В° РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Поворотный механизм 120 обратной СЃРІСЏР·Рё связан СЃ лопастями внутреннего гребного элемента 2. Главная шестерня 122 (фиг. 4 Рё 7), поддерживаемая подшипником 124 РЅР° втулке 126, прикрепленной Рє ступице 4 гребного винта, координирует движения всех лопастей 6, связанных СЃ внутренним элементом гребного винта, путем зацепления конических зубьев. 1218 главной передачи СЃ коническими шестернями 190, составляющими РѕРґРЅРѕ целое СЃ каждой РёР· вращающихся лопастей 6 (СЂРёСЃ. 9). Таким образом, положение главной шестерни 122 представляет положение шага или угловое расположение лопастей 6 воздушного винта внутреннего гребного винта. Главная шестерня 122 жестко соединена СЃ кольцом 130, которое установлено СЃ возможностью вращения относительно ступицы 4 Рё имеет РЅР° своей внутренней поверхности шлицевые Р·СѓР±СЊСЏ, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃРѕ шлицевым элементом 132, расположенным РІ выемке РІ кольцевом элементе 126. Элемент 132 представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕРґРЅРѕ целое СЃ валом 144, установленным РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце СЃ втулкой 134, которая установлена РІ выемке РІ кольце 126. 4 (. 3) 114, 116, 118 120 . 120 2. 122 (. 4 7) 124 126 4, 6 , 1218 190 6 (. 9). 122 6 '. 122 130 4, 132 126. 132 144 [ 134 126. Внутри отверстия втулки 134 расположена втулка 13,6, шлицевая РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце 138 Рє кольцу 130. Другой конец втулки 1316 выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ ведущей шестерней, образованной выемкой 142, РІ которой находится вторая ведущая шестернС