патенты / 17248

732584-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB732584A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 732,584 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 26 января 1953 г. 732,584 : 26, 1953. № 2267/53. 2267/53. Заявление подано в Швейцарии 29 января 1952 г. 29, 1952. Полная спецификация опубликована: 29 июня 1955 г. : 29, 1955. Индекс при приемке: -Класс 2( 3), С( 2 Б 20: 3 А 12). : - 2 ( 3), ( 2 20: 3 12). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство новых пиперидилалкилкетонов Мы, , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Швейцарии и Базеля, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе. посредством которого это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , :- Данное изобретение обеспечивает новый 1-алкил-4-(31: --4-( 31: 4 '-диалкоксифенил)пиперидил-(4)-алкилкетоны общей формулы , 20 и - 4 3 и их соли. В приведенной выше формуле R1, , 3 и 4 каждый представляют собой низшая алкильная группа, содержащая 1-4 атома углерода, особенно метил, этил или пропил. 4 '--)--( 4)- , 20 - 4 3 , ,, , 3 4 1-4 ', , . Эти новые соединения обладают антагонистическим действием по отношению к центральным эффектам морфина и могут быть использованы в качестве лекарственных средств. -алкилкетоны (по ТУ 591992) проявляют морфиноподобное действие. 1--4-( 21: 3 ' )--( 4)- ( 591,992) - . Новые пиперидилалкилкетоны получают в соответствии с изобретением реакцией галогенида 1-алкил-1-бензил-4-(31:41-диалкоксифенил)4-цианопиперидиния формулы / 3 , в.е.5, в которых , 2 и , представляют собой низшие алкильные группы, содержащие 1-4 атома углерода, Цена 3 с Од особенно метил, с алкилмагнийгалогенидом, органический остаток которого представляет собой низшую алкильную группу, содержащую 1-4 атома углерода, Продукт этой реакции разлагается, 35 например, водой, раствором хлорида аммония или разбавленной кислотой, особенно соляной кислотой. Бензильная группа у атома азота в кольце образующегося четвертичного пиперидилкетона может быть отщеплена. с помощью 40 каталитически активированного водорода. ----4-( 31: 41--)4-- / 3 , .5 , 2, , 1-4 , 3 , 1-4 , , 35 , , , 40 . Соединения, используемые в качестве исходных материалов в настоящем способе, могут быть получены обычными методами. В зависимости от условий процесса новые соединения получают в форме оснований или их солей. Из свободных оснований можно получить терапевтически полезные соли. путем реакции с соответствующими кислотами обычным способом, например, солями 50 галоидоводородных кислот, серной кислоты, азотной кислоты, фосфорной кислоты, тиоциановой кислоты, уксусной кислоты, пропионовой кислоты, щавелевой кислоты, малоновой кислоты, янтарной кислоты, яблочной кислоты, метансульфоновая кислота, этансульфоновая кислота, оксиэтансульфокислота 55, бензолсульфоновая кислота или толуолсульфоновая кислота. 45 , , 50 , , , , , , , , , , , , , 55 , . Следующий пример иллюстрирует изобретение, причем части указаны по весу, если не указано иное, а соотношение частей 60 по весу к частям по объему такое же, как соотношение грамма к кубическому сантиметру: , 60 : 44 частей 1-метил-1-бензил-4-(31:4'-диметоксифенил)4-цианопиперидинийхлорида растирают с раствором Гриньяра 65, приготовленным из 7 частей магния, 34 частей этилбромида и 300 частей по объему. эфира в вальцовой мельнице в течение 90 часов при 45-50 С. Затем продукт реакции осторожно разлагают льдом, ничего не содержащий эфир 70 сливают, магниевый осадок растворяют в 150 объемных частях воды и 50 объемных частях объема концентрированной соляной кислоты и все нагревают в течение 1 часа на водяной бане 75. Четвертичный кетон-хлорид отделяется в виде 732,584 маслянистого слоя. После охлаждения верхний водный слой сливают, масло растворяют в 200 объемных частях. метанола и 100 объемных частей воды и дебензилируют путем перемешивания с 5 частями палладия на угле и водородом. Фильтрат, полученный после удаления катализатора, сильно концентрируют выпариванием и смешивают с аммиаком. 44 1--1--4-( 31: 4 ' ) 4-- 65 7 , 34 300 90 45-50 , 70 , 150 50 , 1 75 - 732,584 , , 200 100 , 5 - . Выпавшее в осадок третичное основание растворяют в эфире и перегоняют. Выход составляет 27,1 частей, что составляет 82% теоретического выхода. 27 1 , 82 . Полученный 1-метил-4-(3:44-диметоксифенил)пиперидил-(4)-этилкетон представляет собой масло, которое перегоняется при 146-149°С под давлением 0,05 мм. Его гидрохлорид представляет собой легкорастворимый кристаллический порошок, плавящийся при 195-196°С. Хлорид 1-метил-1-бензил-4-(31:41-диметоксифенил)-4-цианопиперидиния, используемый для реакции с соединением Гриньяра, можно получить следующим образом: 1 4-( 3:44-)--( 4)- 146-149 0.05 195-196 1- 1 4 ( 31:41dimethoxy-) 4 : 88.5 части нитрила гомовератиновой кислоты и части гидрида натрия нагревают в 200 объемных частях толуола при слабом кипении с обратным холодильником; порциями вливают 93 части фл-хлорэтилметилбензиламина. 88.5 200 93 - . Когда водород перестает выделяться, все охлаждают, разлагают водой и подкисляют разбавленной серной кислотой. После удаления толуола водный слой смешивают с раствором каустической соды, а выпавшее основание отделяют и отгоняют. -метил--бензиламиноэтил)3:4-диметоксибензилцианид кипит при 189-195°С под давлением 0,05 мм и представляет собой светло-желтое густое жидкое масло. , , , -(---) 3:4- 189-195 0 05 . 76 части полученного основания растворяют в 235 объемных частях толуола, добавляют 15 частей тонко измельченного содамида и все перемешивают сначала в течение ночи при комнатной температуре, а затем в течение 7 часов при 45°С. Затем все охлаждают до 18°С. 205 С и, поддерживая эту температуру, порциями добавляют 34 5 частей 1:2-этиленхлорбромида. Затем все перемешивают еще час при 18-20 С, разлагают льдом и отделяют толуольный слой. Последний нагревают на водяной бане в течение 2 часов, при этом он загустевает за счет осаждения соли. Полученный 1-метил-1-бензил-4-(31:41 диметоксифенил)-4-цианопиперидинийхлорид отделяют фильтрованием с отсасыванием, промывают ацетоном и сушат при 120 С. Представляет собой белый водорастворимый порошок с нерезкой температурой разложения. 76 235 15 , 7 45 ' 18-205 , , 34 5 1: 2- - 18-20 , , 2 , 1--- 4 ( 31:41 )-4-- , 120 - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:56:18
: GB732584A-">
: :

732585-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB732585A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- - Изобретатели: ЭЛВИН УИЛЬЯМ ХОЛМС и РИЧАРД ГАРОЛЬД БЕРНС 732 585 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 27 января 2010 г. 1953 : 732,585 : 27, 1953 № 2347/53. 2347/53. // Полная спецификация. Опубликовано: 29 июня 1955 г. / / : 29, 1955. Индекс при приемке: -Класс 41, -кл Е. : - 41, - . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в гальваническом аппарате и контакторе для него или в отношении его ИСПРАВЛЕНИЕ КЛЕРИЧЕСКОГО РАЗДЕЛА № 732_5 Следующее исправление внесено в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени генерального контролера, от двадцать второго дня 5 лиственницы 1957 года. 732 _ 5 , -, 5 , 1957. Страница 41, строка 1, после «» вставить «,, ПАТЕНТНОЕ БЮРО, ', 195, 681033 /1 ( 14)/3702 100 5/57 к погруженным частям : 41, 1, " ",, , ', 195, 681033 /1 ( 14)/3702 100 5/57 : перемещение металлической проволоки, металлического листа или металлической полосы, непрерывно подаваемых в электролит в резервуаре, через него и затем из него. Электролит может быть любого желаемого или подходящего типа, например, тот, который используется при гальванопокрытии, или при электроочистке или электрополировке, будь то кислота, нейтральная или щелочная. , , , , -, , , . Настоящее изобретение имеет особое преимущество при гальванотехнике; более конкретно, когда металлом, подлежащим электроосаждению, является цинк; хотя это также очень выгодно, когда электроосаждение происходит из других металлов, таких как, например, кобальт, никель, кадмий, медь, хром и олово. Это имеет очень большое преимущество при гальваноосаждении из аммиачного раствора, как, например, при электроосаждении цинк из раствора соли тетрамина цинка, например хлорида тетрамина цинка, такого, который используется в патенте Великобритании № ; ; , , , , , , , , - , . 509,577. 509,577. Мы обнаружили, что при гальванике, особенно цинка, из такого аммиачного 3 1111 вблизи области контакта, царапаются и повреждаются покрываемые поверхности, такие как поверхность проволоки или лист или полоска. Эти вершины не только твердые и заостренные, но их очень трудно удалить; и обычно не удаляются под действием давления между контактором и движущимся предметом, поскольку последний перемещается через электролит, находящийся в контакте с контактором. , 3 1111 , , , ; . Мы обнаружили, что если мы изготавливаем контакторы при гальванотехнике или те их поверхности, которые взаимодействуют с движущимся предметом, служащим электродом (катодом при гальванотехнике), преимущественно из металла с атомным весом от 85 до 190, а также из тяжелого металла. группы , и периодической системы, мы в значительной степени, а иногда и практически полностью устраняем склонность к образованию этих царапающих выступов наплавленного металла; и что вместо этого мы одновременно уменьшим количество металла, наносимого на контакторы, и изменим характер того, что ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , ( ), 85 190 - - , , , ; Изобретатели: ЭЛВИН УИЛЬЯМ ХОТ МЕС и РИЧАРД ГАРОЛЬД БЕРНС 732 585 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 27 января 1953 г. : 732,585 : 27 1953. № 2347153. 2347153. Полная спецификация опубликована: 29 июня 1955 г. : 29, 1955. Индекс при приемке: -Класс 41, Эл Е. :- 41, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования гальванического оборудования и контактора для него или относящиеся к нему Мы, & , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Индиана, одного из Соединенных Штатов Америки, города Манси, штат Индиана, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и способ, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к электролитический процесс и аппарат, и в частности контактор для подвода электрического тока под жидкостью, взаимодействующий с изделиями, особенно металлическими изделиями, служащими движущимися электродами (катодами или анодами) в электролите; как, например, при гальванике, или при электроочистке, или при электрополировке, или в обоих случаях. , & , , , , , , , , , : , - - , , ( ) ; , - - . Контактор настоящего изобретения особенно применим для подачи тока к погруженным частям таких объектов, как движущаяся металлическая проволока, металлический лист или металлическая полоса, непрерывно подаваемая в электролит в резервуаре, через него и затем из него. Электролит может быть любым. желаемого или подходящего характера, например, используемого при гальванике, электроочистке или электрополировке, будь то кислотная, нейтральная или щелочная. , , , , -, , , . Настоящее изобретение имеет особое преимущество при гальванотехнике; более конкретно, когда металлом, подлежащим электроосаждению, является цинк; хотя это также очень выгодно, когда электроосаждение происходит из других металлов, таких как, например, кобальт, никель, кадмий, медь, хром и олово. Это имеет очень большое преимущество при гальваноосаждении из аммиачного раствора, как, например, при электроосаждении цинк из раствора соли тетрамина цинка, например хлорида тетрамина цинка, такого, который используется в патенте Великобритании № ; ; , , , , , , , , - , . 509,577. 509,577. Мы обнаружили, что при гальванопокрытии, особенно цинка из такого аммиачного раствора 3 , электроосаждаемый металл имеет тенденцию нежелательно накапливаться на обычных контакторах, с помощью которых ток подается к погруженному в воду движущемуся объекту, подлежащему гальваническому покрытию, особенно в вблизи зоны контакта контакторов с движущимся предметом; и что этот наплавленный металл часто становится настолько твердым и имеет такой шероховатый характер, что он одновременно отделяет корпус контактора от движущегося объекта, на который наносится покрытие, и оставляет царапины на поверхности, на которую наносится покрытие этого движущегося объекта. Образование нежелательно твердых выступов, царапающих поверхность, зависит от металла, используемого для контакторов, но такое наращивание происходит, когда контакторы изготовлены из любого из наиболее распространенных металлов. , 3 , , ; - - - , . Таким образом, при гальваническом нанесении цинка, особенно из раствора цинк-тетраминовой соли, на поверхности контактора в области контакта и вблизи нее возникают гребни или вершины очень твердого цинка, которые царапают и портят поверхность. с покрытием, например, на поверхности проволоки, листа или полосы. Эти вершины не только твердые и заостренные, но их очень трудно удалить; и обычно не удаляются под действием давления между контактором и движущимся предметом, поскольку последний перемещается через электролит, находящийся в контакте с контактором. , - , , , , ; . Мы обнаружили, что если мы изготавливаем контакторы при гальванотехнике или те их поверхности, которые взаимодействуют с движущимся предметом, служащим электродом (катодом при гальванике), преимущественно из металла с атомным весом от 85 до 190, а также из тяжелого металла. группы , и периодической системы, мы в значительной степени, а иногда и практически полностью устраняем склонность к образованию этих царапающих выступов наплавленного металла; и что вместо этого мы одновременно уменьшаем количество металла, осаждаемого на контакторы, и изменяем характер любого небольшого количества металла, осаждаемого таким образом, с твердых и царапающих цепких вершин на сравнительно мягкую и легко удаляемую массу, которая так легко стирается при контакте с при нанесении покрытия на движущиеся предметы на контакторах образуется незначительное отложение металла, а зачастую и вовсе не образуется. , ( ), 85 190 - - , , , ; , . Металлами с атомным весом от 190 до 190 и входящими в подгруппы тяжелых металлов групп , и периодической системы являются шесть металлов: вольфрам, тантал, колумбий, молибден, цирконий и гафний. Нашим предпочтением среди этих шести металлов является в том порядке, в котором они только что названы. 190 - , , , , , , , . Мы также обнаружили, что первые четыре из этих металлов — вольфрам, тантал, колумбий и молибден — особенно подходят в качестве контактного металла, когда контакторы задействуют движущиеся под водой предметы в операциях электроочистки и электрополировки, например, при анодной очистке. и полировка проволоки, полос и листов. Такая электроочистка и электрополировка чаще всего выполняются с использованием кислого электролита и движущихся предметов, соединенных в качестве анодов; и эти четыре металла особенно желательны, потому что кислота электролита оказывает на них очень незначительное влияние, и они служат в течение длительного периода времени без необходимости замены. -, , , - - - , , , - - , ; , . Таким образом, четыре металла — вольфрам, тантал, колумбий и молибден и групп — имеют большое преимущество как тогда, когда движущийся электрод в электролите является катодом, так и когда он является анодом; а два металла цирконий и гафний группы имеют большое преимущество, когда движущийся электрод является катодом. , , , ; . Это наиболее удивительно, особенно когда движущийся электрод является катодом; поскольку невозможно предсказать уменьшение количества и изменение характера осаждаемого металла, а также отсутствие острых твердых вершин на катодных контакторах или постоянство этих металлов в электролите. , ; , , , . Поскольку все эти шесть металлов довольно дороги, обычно удобно использовать их только для фактической контактной части контактора и соединять эту контактную часть с электрической цепью с помощью какого-либо подходящего проводящего металла, такого как медь или серебро, заключенного в оболочку. защитную оболочку, которая также поддерживает контактную часть с открытой контактной поверхностью. Защитная оболочка может быть изготовлена из какого-либо относительно инертного металла, наиболее удобно из свинца, или из какого-либо изолирующего материала, такого как пластик, который будет противостоять воздействию электролита. Мы предпочитаем, чтобы скользящий контакт между контактором и подвижным электродом и таким образом иллюстрирует наше изобретение для гальванического покрытия проволоки. , , , , , , , , . С этой целью настоящее изобретение в целом состоит в создании электролитического устройства, в котором длинное изделие перемещается по длине в электролит, сквозь него и из него и служит в качестве одного электрода, включающее резервуар, содержащий указанный электролит, второй электрод, погруженный в указанный электролит. электролит, но расположенный на расстоянии от длинного изделия, и контактор 70, который при работе имеет скользящее взаимодействие с указанным длинным предметом под поверхностью электролита и который в месте взаимодействия с длинным изделием изготовлен преимущественно из металла с атомным весом от 75 до 190 и в подгруппе тяжелых металлов групп , и периодической системы. , , , , , , 70 75 190 - - , . Кроме того, настоящее изобретение предлагает контактор для использования с вышеуказанным электролитическим устройством, причем контактор на своем месте для взаимодействия на 80 градусов с движущимся предметом имеет контакторную часть, снабженную поверхностью, выполненной преимущественно из металла с атомным весом от 85 до 190 и в подгруппа тяжелых металлов группы периодической системы 85. Чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко реализовано, теперь оно будет описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых 90 Рис. 1 представляет собой частичный продольный схематический разрез, по существу по линии 1-1 на фиг. , , 80 85 190 - - 85 , 90 1 , 1-1 . 2,
через электролитическую ванну, в которой обрабатывается проволока, показывая, как несколько наших контакторов, подающих электрический ток под жидкостью, взаимодействуют 95 с одним из нескольких движущихся проводов; Фиг.2 представляет собой частичное поперечное схематическое сечение электролитического блока, показанного на Фиг.1, взятое по существу по линии 2-2 Фиг.1; и 100. На рис. 3 показан увеличенный вид предпочтительной формы одного из наших контакторов, установленного в электролитической ванне, в частичном разрезе по линии 3-3 на рис. 2. , - -- 95 ; 2 1, 2-2 1; 100 3 , , 3-3 2. Электролитическая ванна может иметь любую желаемую конструкцию 105. Она имеет обычную емкость 10 из любого подходящего материала, содержащую электролит 11, через которую непрерывно перемещается в продольном направлении с помощью известного механизма 110 (не показан) любое количество проводов 12, подлежащих электролитической обработке. на чертежах) соответствующим образом связаны с резервуаром. Провода 12 удобно входят и выходят из электролита 11 в резервуар 10 через ролики 13 и 14 известной конструкции 115. Подходящим образом поддерживаются внутри резервуара 10, контактируя с электролитом 11. любое желаемое количество неподвижных электродов 15 любого желаемого характера. Например, при гальванотехнике они могут состоять из металла, подлежащего нанесению покрытия, 120, и в этом случае они являются анодами для подачи металла для электролита; или они могут быть из какого-либо другого материала, как, например, когда металл для гальванического электролита подается иначе, чем от таких стационарных электродов 15, как это делается 125 в процессе вышеупомянутого патента Великобритании № 509,577, например, когда они изготовлены из магнетита, как аноды в гальваническом нанесении согласно британскому патенту № 591866 (австралийские патенты №№ 127534 и 1307-32585) по существу предотвращают осаждение на контакторе твердых прилипших выступов и вершин металла покрытия и приводят к тому, что любые небольшие отложения, полученные таким образом, становятся мягкими. и легко удаляемая масса - самый удивительный и непредвиденный эффект. В качестве катодов все шесть по существу химически инертны в различных электролитах, которые могут быть использованы, так что они очень мало растворяются в электролите и не загрязняют его и первые четыре из них; по существу химически инертны в таких электролитах, даже когда ток отключен или когда они являются анодами, и поэтому не загрязняют электролит ни при гальваническом нанесении, ни при гальванической очистке или электрополировке. Кроме того, первые четыре - те из групп и -металлы довольно твердые, поэтому движущиеся провода изнашиваются в них очень мало, и они прослужат месяцы, если не бесконечно. 105 10 , 11, 12 - 110 ( ) 12 11 10 13 14, - 115 10, 11, 15, , , 120 ; , 15 125 509,577, 591,866 ( 127,534 130 7-32,585 , - , , ; , - - , - - , , . Электролит 11 может быть щелочным, нейтральным или кислотным; хотя при гальванопокрытии кислотность не должна быть настолько велика, чтобы вызывать быстрое растворение осаждаемого металла. При гальванике электролит представляет собой раствор соли осаждаемого металла; и удобно, что это может быть раствор комплексной соли металла, такой как хлорид цинка-тетрамина, если цинк представляет собой металл, подлежащий осаждению, или комплексные соли аммиака с кобальтом, или с никелем, или с кадмием, если это металлы, подлежащие осаждению. 11 ; - ; , - , . В процессе работы движущиеся проволоки 12 или другие движущиеся изделия, подлежащие электрообработке, перемещаются через электролит 11 в продольном направлении, в случае проволоки, листа или полосы, в контакте с взаимодействующими с работой частями 21 контакторов 20. ток из электрической цепи 17 вызывает миграцию ионов через электролит между неподвижными электродами и движущимися изделиями 12, осаждая металл на последних при гальванике и удаляя его из него при электроочистке и электрополировке. гальваника обеспечивает гладкое покрытие на движущемся покрываемом изделии, при этом металл наносится достаточно эффективно; поскольку на контакторах отложение металла незначительное или отсутствует, а также отсутствие образования выступов или выступов на рабочих поверхностях контакторов, вызывающих царапины или другие повреждения поверхности покрываемого изделия. , 12 - 11, , - 21 20 17 12, - - , ; , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:56:21
: GB732585A-">
: :

732586-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB732586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 5 февраля 1953 г. : 5, 1953. Полная спецификация опубликована: 29 июня 1955 г. : 29, 1955. Индекс при приемке: - Класс 106 (2), ( 8:6 ). :- 106 ( 2), ( 8:6 ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в методах и устройствах для проверки углов установки колес транспортных средств или в отношении них. Я, ЭДВАРД Д. Ивм И.Д. ВИЛКЕРСОН, 595, Вэлли-стрит, Ориндж, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , 595, , , , , , , , , :- Изобретение относится к исследованию характеристик колес транспортного средства, а именно развала, схождения, геометрии рулевого управления и общей установки колес транспортного средства. , , , -, . При производстве современных автомобилей хорошо известно расположение колес в соответствии с определенными стандартами, что касается вышеупомянутых факторов, для наиболее эффективных дорожных характеристик. Поэтому стали необходимы методы тестирования характеристик колес для подтверждения соответствия таким стандартам. Производство автомобилей и, следовательно, большая надежность и простота проведения таких испытаний представляют собой улучшение производства. Все эти факторы важны и настолько взаимосвязаны, что, когда один из таких факторов неточен, это влияет на другие факторы, а иногда и на небольшое изменение. Хотя описанные здесь испытания в первую очередь применимы к производству, следует понимать, что их можно проводить на практике путем плановой проверки, чтобы обеспечить обнаружение и исправление отклонений. от предписанных стандартов и таким образом сохранить или предотвратить износ частей транспортного средства, на которые могут повлиять такие отклонения, например шины и рулевое управление. , , , , , , , , , , . До сих пор были разработаны средства для проверки нескольких указанных факторов; но для этого обычно требуются отдельные средства 732,586 № 3214/53. ; 732,586 3214/53. для проведения различных испытаний и часто зависят от средств, приводимых в действие силой тяжести, таких как отвесы; или испытания проводятся в отношении какой-либо посторонней фиксированной конструкции, такой как вертикальная стойка или стена, или горизонтальная опора для колес. Такое испытание не всегда является надежным или удовлетворительным, поскольку по незнанию могут присутствовать несколько элементов, которые могут повлиять на точность этих испытаний. тесты, такие как не совсем ровная опора 55, неравномерно накачанные шины или неравномерно изношенные шины. , , ; 50 , , 55 , , . Цель моего изобретения состоит в том, чтобы предоставить определенные испытания и простое устройство, подходящее для их проведения, точность которых не зависит от посторонних элементов, таких как опоры или неподвижные части, или даже от состояния колес или шин, и которые проверяя соотношение колес друг к другу, избегайте опоры 65 на посторонние предметы. 60 , , , , 65 . В общих чертах, я достигаю этой цели, используя одно из колес в качестве основы для поддержки цели, а другое колесо в качестве основы для поддержки 70 средств для направления линии от нее до указанной цели. С целью проверки схождения. Согласно первому признаку изобретения, способ расширяется за счет дополнительных этапов резки 75 колес до тех пор, пока проецируемая линия не пересечет определенную точку на мишени, меняя местами мишень и проецирующее средство и отмечая точку, теперь перехваченную на мишени. по проецируемой линии. При испытании 80 ролика в соответствии со вторым признаком изобретения мишень и выступающее средство поддерживаются на колесах соответственно на заданных определенных расстояниях от их центров 85, и колеса разрезаются по заранее определенной () количество, средства проецирования регулируются так, чтобы привести проецируемую линию в определенное отношение к цели, затем колеса разрезаются в противоположном направлении на 90 , 732 586 того же градуса, и, наконец, отношение проецируемой линии к цели Затем отмечается, что согласно третьему признаку изобретения предпринимаются дальнейшие этапы поддержки выступающего средства и мишени радиально наружу от колес, каждый на одно и то же заданное определенное расстояние, при этом положение проецируемой линии относительно Цель указывает на факторы тестируемого колеса. , 70 - , 75 , 80 , 85 ( , , 90 , 732,586 , , , , . Устройство в соответствии с настоящим изобретением содержит пару удлиненных элементов, например стоек, каждый из которых снабжен средствами крепления элемента к колесу транспортного средства так, что элемент лежит в плоскости, параллельной ему, и имеет единственную опору. при этом прицельное устройство монтируется или приспособлено для установки на одном из элементов, чтобы обеспечить возможность наведения прицела на градуированную мишень, установленную или приспособленную для установки на другом элементе. , , , . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, составляющие часть описания и на которых: , : фиг. 1 - вид сбоку, частично в разрезе одной из стоек, входящих в состав испытательного устройства, включающей средства крепления стойки к ободу колеса и с установленным на ней прицельным приспособлением; фиг. 2 представляет собой аналогичный вид другой стойки и ее средства освещения с установленной на ней мишенью; фиг.3 - разрез по линии 3-3 фиг.1; на фиг.4 - детальный фрагментарный вид с торца прицельного приспособления в увеличенном масштабе; на фиг.5 - вид противоположного конца прицельного приспособления; Фиг.6 - подробный вертикальный разрез части ствола прицельного приспособления; Фиг.7 представляет собой подробный вид мишени спереди; Фиг.8 - схематический вид, иллюстрирующий способ проверки развала колеса; Фиг.9 - аналогичный вид, иллюстрирующий модифицированную форму устройства; Фиг.10 представляет собой вид сверху пары управляемых колес, иллюстрирующий способ испытания роликового ролика; Фиг.11 представляет собой схематический вид с торца, с колесами, разрезанными в направлении, противоположном показанному на Фиг.10; Фиг. 12 представляет собой деталь, иллюстрирующую указатель, используемый как часть устройства при проведении испытания на заклинивание; Фиг.13 представляет собой его вертикальный вид, частично в разрезе, сделанный под прямым углом к изображенному на Фиг.12; Фиг. 14 представляет собой вид сверху транспортирной пластины, используемой вместе с указателем; Фиг.15 и 16 представляют собой схематические виды сверху, иллюстрирующие способ использования устройства для проверки схождения управляемых колес; 70. Фиг. 17 представляет собой аналогичный схематический вид, иллюстрирующий способ проверки положения колесной базы переднего колеса; На фиг. 18 и 19 показаны модифицированные варианты испытательного устройства; 75 На рис. 20 показан подробный вид диаграммы, используемой в цилиндрической мишени или диаграммной трубке; На фиг. 21 показан вертикальный разрез цилиндрической мишени с находящейся в ней картой, снабженной средствами освещения для облегчения чтения карты. 1 , , , ; 2 , , ; 3 3-3 1; 4 , ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 - ; 11 , 10; 12 ; 13 , , 12; 14 ; 15 16 "-" ; 70 17 ; 18 19 ; 75 20 ; 21 , 80 . Фиг.22 представляет собой схематический вид сверху, иллюстрирующий способ использования устройства для проверки положения колесной базы задних колес. 85 Фиг.23 представляет собой вид сбоку; Фиг.23 - вид сбоку; Фиг.24 представляет собой подробный вид, иллюстрирующий мишень, использованную в испытании, показанном на Фиг.22 и 23; Фиг.25 - разрез по линии 25-25 9 г Фиг.24; Фиг.26 представляет собой детальный разрез по линии 26-26 на Фиг.23, показанный в увеличенном масштабе; Фиг.27 представляет собой вид сверху калибровочного устройства при настройке устройства перед использованием в нескольких испытаниях; На фиг. 28 показан вид одного из вертикальных элементов калибровочного устройства в увеличенном масштабе. 100. Как указывалось выше, испытательное устройство обычно содержит пару удлиненных элементов или стоек, приспособленных для крепления радиально к противоположным колесам транспортного средства, в плоскости, параллельные плоскостям 105 указанных колес, и средства на указанных элементах, посредством которых линия, проецируемая от одного из них, может быть считана на градуированном элементе, переносимом другим элементом, и таким образом непосредственно получен результат 110. Ссылаясь на чертежи, в частности на фиг. с 1 по 7 включительно, 31 и 32 обозначают пару удлиненных элементов или стоек, приспособленных для крепления к противоположным колесам транспортного средства соответственно. Эти 115 элементов аналогичны и снабжены рядом с одним концом зажимными средствами для крепления их к ободам. колес так, чтобы они лежали параллельно плоскостям внешних краев ободов колес и 120 их диаметрально. Поскольку эти зажимные устройства идентичны, для обоих будет достаточно подробного описания одного. Каждый зажим содержит рычаг 33, запрессованный или иным образом жестко закрепленный. прикреплен к одному концу обзорного трубчатого элемента 125, как показано на позиции 34, и параллельному рычагу 35, установленному с возможностью скольжения на этом элементе. Внешний конец рычага 35 раздвоен, как показано на позиции 36, и снабжен зажимным винтом 37 для крепления рычага на позиции 130. 732,586 отрегулированное положение. Каждый из внутренних концов указанных элементов 33 и 35 снабжен парой выступов 38 для зацепления под кромкой А обода колеса, а длина указанных рычагов от трубчатого элемента до указанных штифтов является одинаковой, так что когда устройство прикреплено к ободу колеса, трубчатые элементы 31 и 32 будут лежать в плоскости, параллельной плоскости колеса. Верхний конец распорного стержня 39 надежно прикреплен к зажиму 35, как на 40, и имеет резьбу. нижний конец 41 проходит через отверстие или перфорацию 42 в рычаге 33. Накидная гайка 43 навинчена на стержень и упирается в внутреннюю поверхность рычага 33, обеспечивая средства для раздвигания упомянутых рычагов до тех пор, пока штифты 38 плотно не соприкоснутся с внутренней поверхностью рычага. поверхность фланца обода, тем самым прижимая устройство к колесу. 22 85 23 ; 24 22 23; 25 25-25 9 24; 26 26-26 23, ; 27 95 ; 28 , 100 , , 105 , , 110 , 1 7 , 31 32 - 115 , 120 33, 125 34, 35 35 36 37 130 732,586 33 35 38 , 31 32 39 35, 40, 41 42 33 43 33, 38 . Предусмотрено прицельное устройство, которое может быть установлено на верхнем конце любого из элементов 31 или 32. Оно содержит удлиненную часть корпуса 44, зависимую ножку 45, линзу с перекрестием 46 и поворотный окуляр 47. Корпус 44. предпочтительно имеет квадратное поперечное сечение и снабжен отверстием 48, утопленным на одном конце, как показано на рисунке 49, для приема линзы 46, имеющей скрещенные линии 50. Окуляр 47 содержит диск 51, имеющий уменьшенную горловину. 52, заканчивающийся фланцем 53, который утоплен винтами 54, врезанными в концы корпуса 44, а отверстие 55 (рис. 4) в диске 51 обеспечивает доступ к винтам с целью сборки. снабжен центральным прицельным отверстием 56 и смещенным от центра прицельным отверстием 57, причем последнее образует регулируемый прицел путем вращения окуляра в его креплении, как будет показано ниже. 31 32 44, 45, - 46 47 44 48 - 49 46 50 47 51 ( 52 53 - 54, 44, 55 ( 4) 51 56, - 57, , . Стержень 45 прицельного приспособления предпочтительно выполнен за одно целое с корпусом 44 и имеет уменьшенную часть 58, которая плотно, но с возможностью вращения прилегает к верхнему концу любого из элементов 31 или 32, чтобы поворачиваться на нем. Как и при использовании устройство для определенных испытаний, прицельное приспособление должно быть перенесено с одного из указанных элементов на другой, необходимо, чтобы шток можно было легко снять с одного элемента и вставить в другой, и чтобы он удерживался на месте с достаточным сопротивлением для предотвратить случайное смещение. С этой целью шток показан снабженным подпружиненным плунжером 59, который входит в зацепление с внутренней поверхностью трубчатой стойки, хотя для этой цели могут быть предусмотрены и другие подходящие средства, не выходя за рамки изобретения. 45 44, 58 31 32, , , 59 , . Для взаимодействия с прицельным приспособлением предусмотрена мишень 60, которая взаимозаменяемо установлена на конце элемента 31 или 32, противоположного тому, на котором установлено прицельное приспособление. В форме, показанной на фиг. 2, 7, 20 и 21, и на большинстве испытательных схем мишень содержит трубчатый элемент 60, имеющий градуировку 61 и телескопически устанавливаемый 70 на конце любой из стоек 31 или 32, при этом его нижний конец опирается на регулируемый воротник 63. Указанный воротник удерживается в отрегулированном положении. положение с помощью установочного винта 64. - 60 31 32 2, 7, 20 21, , 60 61 -70 31 32 63 64. Предпочтительно целевой элемент 75 выполнен из любого подходящего материала, например прозрачного пластика, а градуировка напечатана на листе 65 гибкого материала, такого как бумага, который свернут и прикреплен к внутренней поверхности прозрачной трубки 80. для того, чтобы один целевой элемент можно было использовать для проверки «развала», «кастера», «схождения» и т. д., лист снабжен несколькими сериями делений, каждая из которых подходит для определенного испытания, как показано на 85, рис. 20; и мишень 60 может вращаться вокруг своей оси, чтобы отображать желаемую градацию на прицельном устройстве. Чтобы облегчить чтение таблицы целей при некоторых условиях, свет 60а может быть расположен 90 внутри того же места, что показано на фиг. 21, и это может быть подключен к аккумулятору автомобиля или другому источнику электропитания. , 75 , 65 , , 80 "," "," "-," , , , 85 20; 60 , 60 90 21, . Для того, чтобы устройство правильно служило цели, для которой оно предназначено, 95 прицельное устройство и мишень должны быть откалиброваны так, чтобы, когда элементы 31 и 32 были точно параллельны, а ламповые устройства на обоих элементах находились в точном совмещении, линия визирования, проецируемая через прицел на 10 100, будет показывать ноль на цели. , 95 31 32 , , 100 . Для калибровки устройства можно использовать подходящие средства для удержания элементов 31 и 32 параллельно с концевыми рычагами 33 зажимов на одной линии. 31 32 105 33 . Такое устройство показано на фиг. 27 и 28 чертежей. Оно содержит пару концевых пластин 66, разнесенных друг от друга примерно на стандартную ширину протектора, на 110 стержней 67, и указанные пластины и стержни удерживаются в идеальном прямоугольном соотношении с помощью диагональных элементов эрозии. 68 В пластинах предусмотрены отверстия 69 для приема штифтов 38, зацепляющих обод, зажимного элемента 115. После того, как испытательные элементы прочно закреплены на пластинах 66, мишень 60, которая выдвигается над концом одной из стоек, поднимается или опускается до тех пор, пока нулевая отметка на ней не окажется на 120° относительно прицельного приспособления. Это осуществляется путем регулировки буртика 63 на стойке, а после того, как мишень окажется на месте, буртик фиксируется на месте установочным винтом 64. Затем устройство для крепления и мишень 125 переносятся на противоположные элементы 31 и 32, и регулировка другого воротника 63 и мишени производится аналогичным образом. После этого устройство готово к использованию. 130 4 732,586 ИСПЫТАНИЕ КАМЕРА На рис. 8 На чертежах схематически показан метод испытания колес на наличие бревен. Для проведения этого испытания элементы 31 и 32 прикрепляют к ободам противоположных колес, а мишень 60 располагают на конце одного из указанных элементов, и прицельное приспособление на другом элементе, как показано сплошными линиями на указанном рисунке. Непосредственное считывание цели 60 через центральное отверстие прицела определит развал колеса, на котором установлено прицельное приспособление. Это будет точно независимо от развала. противоположного колеса, поскольку любое изменение развала колеса, на котором установлена мишень, не приведет к существенному изменению вертикального радиального расстояния от центра колеса до отметки О только на мишени, в то время как любое изменение угла стойки на на котором установлено прицельное приспособление, будет заметно изменять показания цели. Таким образом, очевидно, что испытание будет точным независимо от ровности или неровности опор колес или пола, а также от относительного накачивания и износа протектора протектора. шины. 27 28 66 , 110 67, 68 69 38 115 66, 60 , 120 63 , , 64 125 31 32, 63 130 4 732,586 8 : 31 32 60 , , 60 , . После того, как первое показание установлено, как описано выше, визирное устройство 44 и мишень 60 меняются местами на стойках 31 и 32, а второе показание производится таким же образом, как и первое, что дает угол колеса, на котором теперь прицельное приспособление установлено. , 44 60 31 32, , . Модификация способа проверки развала показана на фиг.9. Как показано на ней, прицельное приспособление заменено лампой или осветительным устройством 70 и мишенью 71, а мишень 60 заменена зеркалом 72. Лампа 70 выбрасывает луч под прямым углом к стойке, на которой он установлен, к зеркалу 72, которое отражает луч назад, в точке ', на градуированную мишень 71, давая прямое показание на мишени. Согласно законам отражения, эта форма будет двойная чувствительность устройства. , 9 , 70 71, 60 72 70 , 72 , ', 71 . Зеркало 72 может быть шарнирно установлено на стойке, как показано на рисунке 73, и регулировать угол по углу с помощью установочного винта 74 или других подходящих средств, так что после того, как правильный развал будет определен по характеристикам уха, зеркало можно будет установить так, чтобы при колесо отрегулировано правильно, луч В' будет направлен либо на источник света, либо на нулевую или другую отметку на мишени, по желанию. 72 73 74 , , , ' , , . ИСПЫТАНИЕ КАСТЕРА. Для проверки наклона, то есть развала колес при «разрезе», как при рулевом управлении, устройство устроено по существу так же, как и для испытания на развал, за исключением того, что мишень или сердечная трубка 60 поворачивается до тех пор, пока не произойдет «кастер». Затем колеса разрезаются в одном направлении под определенным углом, как показано на рис. «разрез» Для этой цели маятниковый указатель 75 прикрепляется к каждой стойке 3132 с помощью шарнирного штифта 76, который расположен на одной линии с центральной осью соответствующего колеса, а транспортирная пластина 77, 75 располагается на полу или земле под каждым колесом. Указатель Каждая пластина транспортира снабжена изогнутой шкалой 78, разделенной на градусы от центральной точки 0, причем эта точка расположена непосредственно под указателем 80, когда колеса расположены прямо вперед, как при движении. ' , "" , , 60 "" , 10, , , 70 " " 75 3132 76 , 77 75 78 0 , 80 . В стойках 31 и 32 предусмотрен ряд отверстий 78, в которые избирательно ввинчиваются шарнирные пальцы 76. Эти отверстия 85 расположены так, чтобы лежать на одной линии с центром шпинделей колес при применении к колесам разного диаметра соответственно. , и указатель снабжен телескопическим концом 79, позволяющим соответственно регулировать указатель 90 так, чтобы он проходил близко к транспортиру, независимо от того, какое отверстие 78 используется. 78 31 32 76 85 , , 79 90 78 . После обрезки колес стойки 31 и 32 выдвигаются под углом вверх в противоположных направлениях, как показано на рисунках 10 и 11, из-за вращения колес на их шпинделях, как указано выше. Поэтому необходимо, чтобы визирная головка была повернута. по его вертикальной оси в сторону смолы 100 или диаграммной трубки; и чтобы совместить линии перекрестия с отметкой 0 на карте, используется смещенное от центра отверстие 57 прицела, и диск 51 поворачивается до тех пор, пока не появится впечатление, что перекрестия пересекают указанную отметку 105. Затем колеса поворачиваются. отрежьте в противоположном направлении такое же угловое расстояние и «кастер» считайте на чаре после поворота головки прицела вокруг его вертикальной оси, не меняя положения прицельного отверстия 110 57. Для проверки «кастера» другого колеса применяют метод повторяется с мишенью и прицелом, расположенными на противоположных стойках, и угол разреза считывается с пластины транспортира на положительной стороне 115 от угла, считываемого в первом испытании. , 31 32 95 10 11, 100 ; - 0 , - 57 51 - 105 "" 110 57 "" , , 115 . ТЕСТ НА СХОЖЕНИЕ. Тест на схождение схематически показан на рисунках 15 и 16. Для этого теста устройство прикрепляется к передним колесам транспортного средства, как и при испытании на развал. - - 15 16 120 . но расположен так, чтобы проходить горизонтально и прямо вперед от транспортного средства. После того, как стойки 31 и 32 прикреплены к передним колесам соответственно, диаграммная трубка 60 поворачивается на 125 с диаграммой «схождение наружу-схождение» к визирной головке 44, и колеса слегка обрезаны, чтобы линия прицела проходила через центральное отверстие прицела, а перекрещенные линии обозначают 130 732,586 732,586 на схеме. Это приведет к тому, что ось прицела будет параллельна передней оси прицела. 44 и диаграммная трубка затем меняются местами, и «носок» колеса, на котором не расположена прицельная головка, считывается непосредственно с карты. 31 32 , 60 125 "---" 44, 130 732,586 732,586 44 "" . Затем колеса разрезаются в противоположном направлении до тех пор, пока показания снова не станут равными 00, после чего положения визирной головки и диаграммной трубки снова меняются местами и схождение другого колеса считывается по таблице. 00, "-" . ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕСНОЙ БАЗЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. При выполнении описанного выше теста на схождение будет невозможно довести показание визирования до 0, когда линия визирования параллельна нормальному положению оси, то есть перпендикулярно продольной оси колеса. шасси, если ось и рама согнуты, чтобы вернуть шкворень назад в его правильное положение, как показано на рис. "-" , 0 , , . 17 Чтобы получить 0 визирования, необходимо значительно подрезать колеса в сторону целевой стороны, чтобы получить такое показание, и тогда линия визирования «» будет параллельна прямой линии, проходящей через точки поворота колес -. Это будет указывать на то, что шкворень находится не в правильном положении. 17 0 , , "" - . ГЕОМЕТРИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Для проверки геометрии рулевого управления стойки 31 и 32 прикрепляются к ободам колес, как при испытаниях на развал и продольный наклон, но визирную головку 44 и целевую таблицу 60 можно не использовать, поскольку они не подлежат использованию. Поворотные штифты 76 не используются. расположены в соответствующих отверстиях 78 в соответствии с размером колес, и указатели 75 отрегулированы соответствующим образом. Когда колеса направлены прямо, транспортирные пластины 77 располагаются под указателями с нулями непосредственно под наконечниками. Затем колеса врезаются либо направление необязательное количество градусов, указанное транспортиром на стороне, в которую оно повернуто, и количество градусов, на которое поворачивается колесо на противоположной стороне, будет указано на транспортире на этой стороне соответствующим указателем. Таким образом, угол с помощью которого можно легко и непосредственно определить поворот любого колеса относительно углового поворота другого колеса. , 31 32 , 44 60 76 78, , 75 , 77 . Для устройства, описанного выше, очевидно, что для того, чтобы организовать его для проведения испытания на развал и продольное каление после испытания на схождение или наоборот, необходимо снять устройства с колес и повторно надеть их. под другим углом или переместить автомобиль вперед или назад, чтобы изменить положение с вертикального на горизонтальное или наоборот, в зависимости от обстоятельств. Это можно устранить небольшой модификацией устройства, а на рисунках 18 и 19 такая модификация иллюстрируется. , - , , - , , 18 19 . Как показано на указанных фигурах, короткие стойки 31а заменены более длинными стойками 31 и 32, и они снабжены зажимными устройствами, идентичными устройствам в форме 70, описанной выше, на каждой из более коротких стоек установлена с возможностью скольжения втулка 80, имеющая выступающий наружу шпиндель 81, на котором шарнирно установлена ступица 82, имеющая радиальное гнездо 83. В гнезде 83 закреплена 75 стойка 31b или 32b, на внешних концах которой установлены прицельное приспособление и мишень соответственно, как в первая описанная форма. Гайка шпинделя 84 фиксирует секцию поворотной стойки в желаемом угловом положении 80, а установочный винт 84' предусмотрен для фиксации втулки 80 в положении, когда шпиндель 81 совмещен со шпинделем колеса. Будет ясно при такой форме устройства 85 каждая стойка состоит из двух частей: внутренней короткой секции и основной внешней секции, шарнирно соединенных между собой, так что после проверки развала, продольного наклона или схождения внешняя секция может быть повернута в нужное положение. для 90 других тестов или тестов. , 31 31 32, 70 80 81 82 83 75 83 31 32 , 84 80 84 ' 80 81 85 , , , - , 90 . ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС ЗАДНЕЙ ОСИ Для проверки положения колесной базы задней оси одну из стоек 31 или 32 закрепляют в вертикальном положении к одному из 95 передних колес, а другую стойку закрепляют в горизонтальном положении к заднему. колесо на одной стороне, как показано на рисунках 22 и 23. В стойках 31 и 32, предпочтительно прилегающих к концам 100, имеются перфорации 85 для приема хвостовиков 86 из двух, при этом смотровые штифты 87 имеют конические или заостренные верхние концы. 88 См. рис. 26. К вертикальной стойке на переднем колесе и обращенной назад 105 прикреплена мишень 89, имеющая множество концентрических окружностей. См. рис. 24 и 25. Положение прицельных штифтов 87 проверяют путем нацеливания их на мишень, и если задняя ось расположена под прямым углом к шасси 110, показания на цели будут равны нулю. Затем устройство можно переместить на другую сторону уха и проверить заднее колесо на этой стороне, что будет двойной щекой сзади. ось 115 , 31 32 95 , , 22 23 31 32, 100 , 85 86 , 87 88 26 105 89 24 25 87 , 110 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:56:21
: GB732586A-">
: :

732587-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB732587A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 7329587 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 5 февраля 1953 г. 7329587 : 5, 1953. № 3310/53. 3310/53. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 14 февраля 1952 года. 14,