патенты / 17227

732147-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB732147A
[]
_ _- 5 _ _- 5 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 732,1417 732,1417 Рзобретатель: ЭРНЕСТ ДЖЕЙМС БЛУМСОН. : - . Дата подачи полной спецификации: 21 октября. 195 : 21, 195 Дата подачи заявки: 29 декабря 1952 Рі. в„– 32840/52. : 29, 1952 32840/52. Полная спецификация опубликована: 22 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі. : 22, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 126, 2 2 (:), 2 3 . :- 126, 2 2 (: ), 2 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ бытовых печах или РІ отношении РЅРёС…. . СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РћРЁРБКР№ 732,147 732,147 Страница 2, строка 48, после слова «изогнутая» вставить «пластина». 2, 48, "" "". Страница 2, строка 55, после слова «найден» вставить «это». 2, 55, "" "". Страница 3, строка 86, после слова «член» вставить «может». 3, 86, "" "". ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 5 июля 1955 Рі. 79445/2 (18)13389 150 7/55 Выдвижное средство для закрытия или бесшумного закрытия переднего отверстия для контролируемого медленного горения, СЃ водонагревателем Рё/или РґСѓС…РѕРІРєРѕР№ или духовками или без РЅРёС…. . , 5th , 1955 79445/2 ( 18)13389 150 7/55 , / . Настоящее изобретение особенно применимо Рє печам, РІ которых кожух, охватывающий решетчатую конструкцию, устроен так, что РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РІ кожух РІРЅРёР·Сѓ, нагревается Рё выходит через выпускные отверстия для РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ верхней части кожуха для обогрева помещения Р·Р° счет конвекции. . Ограничивая выход дымохода, можно уменьшить количество РІРѕР·РґСѓС…Р°, который обычно РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РёР· помещения непосредственно РІ дымоход, Рё, таким образом, обеспечить поддержание желаемой температуры СЃ меньшим расходом топлива, РІ то же время РјРёРЅРёРјРёР·РёСЂСѓСЏ СЃРєРІРѕР·РЅСЏРєРё. Однако важно, чтобы ограничение выпускного отверстия РЅРµ вызывало турбулентности, которая может препятствовать естественной тяге РІ дымоходе РІ степени, достаточной для того, чтобы вызвать курение. , , , . Настоящее изобретение имеет для своей цены 3 СЃ угловую регулировку РїРѕРґ управлением кулачка или эксцентрикового устройства, которая может составлять РґРѕ 30 футов, РЅРѕ предпочтительно составляет около 15 футов. Поворотный элемент также может перемещаться РІ полностью открытое положение, РєРѕРіРґР° это необходимо для дымохода. СѓР±РѕСЂРєР° или освещение камина. 3 30 ' 15 ' . Печь может включать РІ себя водонагреватель, имеющий дымоход, сообщающийся СЃ дымоходом Р·Р° указанной задней частью Рё управляемый регулируемой заслонкой. . Далее изобретение описано РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые схематические чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ вариант осуществления бытовой печи РІ соответствии СЃ изобретением; Рё фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ, иллюстрирующий модификацию конвекторной печи «встраиваемого» типа, С‚.Рµ. РІ которой конструктивное отверстие, РІ которое устанавливается печь, образует РєРѕСЂРїСѓСЃ конвектора. , , , : 1 ; 2 "-" , . РџСЂРё введении изобретения РІ действие, если ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: ЭРНЕСТ ДЖЕЙМС БЛУМСОН. :- . Дата подачи Полной спецификации: 21 октября 195 Рі. : 21, 195. Дата подачи заявки: 29 декабря 1952 Рі. в„– 32840/52. : 29, 1952 32840/52. Полная спецификация опубликована: 22 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі. : 22, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 126, 2 2 (:), 2 3 . :- 126, 2 2 (: ), 2 3 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ бытовых печах или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , британская компания, расположенная РїРѕ адресу 28 , , 1, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Р° также Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть осуществлено: быть конкретно описано РІ следующем утверждении: , , 28 , , 1, , , , , : Настоящее изобретение относится Рє бытовым печам Рё, РІ частности, касается усовершенствований печей СЃ открытой колосниковой решеткой того типа, РІ которых РїСЂРѕС…РѕРґ, ведущий РѕС‚ колосника Рє дымоходу, регулируется посредством элемента, проходящего между боковыми стенками колосника Рё поворачивающегося РІ своем положении. нижний край СЃ возможностью регулирования угла РІРѕРєСЂСѓРі его РѕСЃРё для изменения схождения РїСЂРѕС…РѕРґР° между поворотным элементом Рё передней верхней частью решетчатой конструкции для управления горением. - . Рзобретение применимо Рє открытым каминным решеткам указанного типа СЃРѕ средствами для закрытия или частичного закрытия переднего отверстия для контролируемого медленного горения или без РЅРёС…, Р° также СЃ водонагревателем Рё/или РґСѓС…РѕРІРєРѕР№ или духовками или без РЅРёС…. , / . Настоящее изобретение особенно применимо Рє печам, РІ которых кожух, охватывающий решетчатую конструкцию, устроен так, что РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РІ кожух РІРЅРёР·Сѓ, нагревается Рё выходит через выпускные отверстия для РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ верхней части кожуха для обогрева помещения Р·Р° счет конвекции. . Ограничивая выход дымохода, можно уменьшить количество РІРѕР·РґСѓС…Р°, который обычно РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РёР· помещения непосредственно РІ дымоход, Рё, таким образом, обеспечить поддержание желаемой температуры СЃ меньшим расходом топлива, РІ то же время РјРёРЅРёРјРёР·РёСЂСѓСЏ СЃРєРІРѕР·РЅСЏРєРё. Однако важно, чтобы ограничение выходного отверстия РЅРµ вызывало турбулентности, которая может препятствовать естественной тяге РІ дымоходе РІ степени, достаточной для того, чтобы вызвать курение. , , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции 45 бытовой печи упомянутого типа, благодаря которой выход РІ дымоход может регулироваться без упомянутого недостатка. 3 732,147 45 , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РІ бытовой печи упомянутого типа поворотный элемент 50 РёР·РѕРіРЅСѓС‚ РІ вертикальном сечении, образуя расположенную вперед выпуклую поверхность, адаптированную вместе СЃ передней верхней частью конструкции печи для обеспечения сужающегося выпускного канала. РїСЂРё этом выход 55 РІ дымоход может быть ограничен без создания чрезмерной турбулентности. , , 50 55 . Предпочтительно регулировка поворотного элемента РІ заданном диапазоне осуществляется СЃ помощью кулачка или эксцентрикового устройства 60, снабженного ручкой или РґСЂСѓРіРёРј средством управления, причем указанное устройство поворачивается Рє конструкции печи так, что кулачок или эксцентрик взаимодействует СЃ поворотным элементом для осуществление регулировки его положения. Диапазон угловой регулировки 65 РїРѕРґ управлением кулачка или эксцентрикового устройства может составлять РґРѕ 300, РЅРѕ предпочтительно составляет около 150. Поворотный элемент также может перемещаться РІ полностью открытое положение, РєРѕРіРґР° это необходимо для очистки дымохода 70 или освещение РѕРіРЅСЏ. 60 , 65 300 150 70 . Печь может включать РІ себя водонагреватель, имеющий дымоход, сообщающийся СЃ дымоходом Р·Р° указанным задним элементом Рё управляемый регулируемой заслонкой. 75 Далее изобретение описано РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые схематические чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе 80, показывающий РѕРґРёРЅ вариант реализации бытовой печи согласно изобретению; Рё фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ, иллюстрирующий модификацию применительно Рє конвекторной печи «встраиваемого» типа, С‚.Рµ. РІ которой 85 структурное отверстие, РІ которое устанавливается печь, образует РєРѕСЂРїСѓСЃ конвектора. , 75 , , , : 1 80 ; 2 "-" , 85 . РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј вариантом осуществления Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 1 прилагаемых схематических чертежей изобретение показано применительно Рє печи для отопления помещений, имеющей открытую решетку 1 СЃ зольником 2 РІРЅРёР·Сѓ, снабженным регулируемое устройство 3 управления РІРїСѓСЃРєРѕРј РІРѕР·РґСѓС…Р°, РІ котором конструкция печи окружена внешним кожухом, состоящим РёР· задней части 4, боковых сторон 5 Рё верхней части 6 для создания воздушных пространств, РІ которых РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РІ нижнюю часть упомянутого кожуха, нагревается Рё выводится через жалюзийные отверстия 7 Рё С‚.Рї. РІ передней верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° для обогрева помещения посредством конвекции. , 1 , 1 2 3, 4, 5 6 7 . Конструкция печи включает боковые стенки 8 Рё заднюю стенку 9, приспособленные РІ нижней части для поддержки колосниковой решетки 1 Рё для размещения плит 10 футеровки РёР· огнеупорного кирпича для камеры сгорания. Внешний кожух сконструирован таким образом, что передняя часть РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ плоскости 11, образуя уплотнение РІРѕРєСЂСѓРі камина, РІ котором установлена печь. Верхняя часть конструкции печи представляет СЃРѕР±РѕР№ изогнутую пластину 12, наклоненную вверх Рё назад Рє выходу дымохода 13. Между пластиной 12 Рё верхней частью 14 задней стенки 9 Р°: изогнутая пластина. элемент установлен шарнирно РЅР° своем нижнем крае, например, РЅР° штифтах 16, зацепляя отверстия РІ боковых стенках 8. Пластина 15 имеет возможность регулировки угла наклона РёР· положения, как показано РЅР° чертеже, РІ котором ее верхний край расположен близко Рє верхнему краю пластину 12 для обеспечения ограниченного выпускного отверстия 17 РІ дымоход РІ положение, как показано пунктирными линиями, РІ котором выпускное отверстие 17 увеличено РІ глубину. 8 9 1 10 11 12 - 13 12 14 9 : , . 16 8 15 , , 12 17 , , 17 . Регулировка пластинчатого элемента 15 РІ пределах показанных пределов может осуществляться СЃ помощью кулачка или эксцентрика 18, шарнирно закрепленного РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке 8 конструкции печи Рё снабженного ручкой 19 или РґСЂСѓРіРёРј подходящим средством, СЃ помощью которого его можно повернуть примерно РЅР° 180В° для регулируя положение пластинчатого элемента 15, кулачок или эксцентрик взаимодействуют СЃ передней поверхностью пластинчатого элемента 15. 15 18 8 19 1800 15, 15. Р’Рѕ всем диапазоне регулировки изогнутый элемент 15, регулируемый РїРѕ углу, вместе СЃ передней пластиной 12 образует сужающийся воронкообразный выпускной канал, ведущий РёР· камеры сгорания РІ дымоход. Глубина выпускного канала 17 может варьироваться РѕС‚ четырех РґСЋР№РјРѕРІ РІ полной мере. открытом положении РЅР° три четверти РґСЋР№РјР° РІ ограниченном положении, Рё было обнаружено, что даже РїСЂРё таком ограничении выпускного отверстия 17 газы сгорания РјРѕРіСѓС‚ проходить РІ дымоход без создания нежелательной турбулентности, которая могла Р±С‹ возникнуть РїСЂРё обычном ограничении устройства, РІ которых площадь поперечного сечения выпускного канала резко уменьшается. 15 , 12, - 17 - , 17 , - . РЎ целью очистки дымохода или для розжига РѕРіРЅСЏ пластинчатый элемент 15 может быть перемещен обратно РІ полностью открытое положение, РІ котором РѕРЅ прилегает Рє верхней части 14 задней стенки 9 конструкции печи, Рё для этой цели пластина элемент 15 может быть снабжен утопленным выступом 20 или С‚.Рї. для взаимодействия СЃ подходящим инструментом 70. , 15 14 9 , 15 20 - 70 . Р’ модификации, показанной РЅР° фиг.2, изобретение показано применительно Рє печи, содержащей водонагреватель Рё которая может содержать внешний кожух (РЅРµ показан) для конвекционного отопления. 2, ( ) 75 . Р’ этом варианте реализации изогнутый пластинчатый элемент 15, регулируемый кулачком или эксцентриком 18, поворачивается РЅР° своем нижнем крае между проушинами 21 РЅР° промежуточной стенке 80, элемент 22, проходящий вверх Рё вперед РѕС‚ передней верхней части водогрейного котла 23, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ Рё выпускного отверстий. трубы которого РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ пространстве Р·Р° промежуточным элементом 22 стены. Дымоход 25 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ 85 ниже котла Рё сообщается СЃ дымоходом 25a, проходящим вверх Р·Р° котлом 23 Рё имеющим верхнюю часть, ограниченную поперечным элементом 24 стены. 15 18 21 80 22 23, 22 25 85 25 23 24. Выход дымохода 25Р° контролируется 90 скользящей заслонкой 26, снабженной приводным стержнем 27, скользящим РїРѕ подходящей направляющей 28 Рё выступающим для доступа СЃ передней части печи. Р’ этой конструкции пластина 95 находится РІ полностью открытом положении. Элемент 15 для очистки дымохода или розжига РѕРіРЅСЏ определяется таким средством, как СѓРїРѕСЂ 29. 25 90 26 27 28 95 15 29. Р’ случаях чрезвычайно высокой тяги глубина выпускного канала 17 может составлять всего РѕРґРЅСѓ четверть РґСЋР№РјР° РІ ограниченном положении 100В°. 17 100 . Следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается конкретными вариантами осуществления, описанными выше. . Рзобретение применимо Рє плитам 105 СЃ открытым огнем, включая комбинации плит, расположенных РѕРґРЅР° Р·Р° РґСЂСѓРіРѕР№, РІ которых дымоход поднимается РїРѕ существу вертикально над огневым отверстием. 105 -- .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:45:31
: GB732147A-">
: :

732148-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB732148A
[]
ПАТЕН, Рў Рѕ 1 Объявление 1 # , 1 1 # ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 732,148 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 5 января 1953 Рі. 732,148 : 5, 1953. Заявка подана РІ Бельгии 8 января 1952 Рі. Опубликована полная спецификация; 22 РёСЋРЅСЏ, 8, 1952 ; 22, в„– 261/53. 261/53. 1955. 1955. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 20 (4), Р’ 21)( 2:3:18): Р’ 2 -( 13:14:19); 39(3), Хли Р•: Рё 64(2), Р“ 1 Рђ(4:5). :- 20 ( 4), 21)( 2:3:18): 2 -( 13:14:19); 39 ( 3), : 64 ( 2), 1 ( 4:5). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ системах радиационного отопления РњС‹, АНДРЕ РњРХЕЛЬ ПОЛАК Рё ЙТУ Рќ' ЙЕНРРПОЛАК, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу: 35, , Брюссель, Бельгия, РѕР±Р° граждане Бельгии, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы был выдан патент. Предоставленное нам, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям РІ системах отопления излучением, Рё РІ частности Рє системам, РІ которых трубы монтируются РІ потолок или стены жилища, РїСЂРё этом РїРѕ этим трубкам РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ теплоноситель, передающий тепло потолку, полу или стенам Рё, следовательно, РІ квартиру. Рзобретение также включает РІ себя те системы отопления, РІ которых источником тепла является РЅРµ РўСЂСѓР±РєР° СЃ горячей жидкостью состоит РёР· элемента РёР· электропроводящего материала, служащего сопротивлением электрическому нагреванию. , ' , 35, , , , , , , , : , , , , , . Рзвестны такие системы отопления, РІ которых трубы для циркуляции нагревательной жидкости или электрические нагревательные резисторы расположены РІ полом пространстве, предусмотренном Р·Р° декоративной лицевой панелью, РІ стене партийной стены или над потолочной панелью. РІ случае потолка соединение между панелями Рё трубками или электрическими сопротивлениями осуществляется Р·Р° счет промежуточного расположения пластин, рассеивающих тепло, излучаемое вышеупомянутыми трубками или электрическими сопротивлениями. Эти рассеивающие пластины, которые обычно служат для поддержки трубок или электрических сопротивлений. , может быть либо постоянно прикреплен Рє последнему, либо установлен таким образом, чтобы контактировать СЃ трубками или электрическими сопротивлениями, РЅРµ прикрепляясь Рє РЅРёРј, так что можно будет изменять выделение тепла РІ заранее определенных зонах потолка или стен. перемещая рассеивающие пластины ближе РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ или дальше РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РїРѕ той же длине нагревательной трубки или нагревательного сопротивления. Цена 3/-1. , , , , , , , , , , 3/-1 . РљСЂРѕРјРµ того, известны системы поглощения Р·РІСѓРєР°, РІ которых Р·РІСѓРє может проникать через перфорации, предусмотренные РІРѕ внешней пластине, РІ камеру или пространство, содержащее звукопоглощающий материал, такой как стекловата, вата или ячеистая штукатурка. , 50 - , -, . Рзвестны комбинированные системы для обогрева излучением Рё поглощения Р·РІСѓРєР° 55, РІ которых предусмотрены перфорированные излучающие панели, прикрепленные СЃРІРѕРёРјРё загнутыми вверх краями Рє трубам, РїРѕ которым РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ нагревающая или охлаждающая жидкость. Перфорированные излучающие панели несут непосредственно слой 60 тепла. изоляционный Рё звукопоглощающий материал. Р’ этих известных системах нет средств для рассеивания тепла, отдаваемого трубами, Рє излучающим панелям, это тепло передается просто Р·Р° счет проводимости 65 через загнутые края излучающих панелей, прикрепленных Рє трубы. Передача тепла посредством трубопровода РЅРµ позволяет равномерно отдавать тепло излучающими панелями. РљСЂРѕРјРµ того, поскольку слой теплоизоляционного Рё звукопоглощающего материала РІ известных системах расположен непосредственно РЅР° перфорированных излучающих панелях, поглощение Р·РІСѓРєР° указанным слоем РЅРµ очень эффективно. 75 Настоящее изобретение относится Рє системе отопления, содержащей трубы для циркулирующего теплоносителя или элементы электрического сопротивления, РїСЂРё этом каждая трубка или элемент сопротивления расположены РІ полом пространстве между 80 первой панелью Рё вторую теплоизлучающую панель, причем указанные панели разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, Рё каждая трубка или резистивный элемент находится РІ контакте СЃ теплорассеивающими пластинами, которые устанавливают соединение между указанной трубкой 85 или резистивным элементом Рё теплоизлучающей панелью. Согласно этому изобретению теплоизлучающая панель представляет СЃРѕР±РѕР№ снабжены перфорацией, Р° между трубкой или резистивным элементом Рё первой панелью предусмотрен слой звукопоглощающего Рё теплоизоляционного материала 90 732,148, РїСЂРё этом теплорассеивающие пластины также снабжены перфорациями. 55 60 - - , , , , 65 , 70 - - , , , 75 , 80 , 85 , , - 90 732,148 , . Рзобретение также относится Рє элементу для системы отопления, как определено выше, указанный элемент содержит РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅСѓ теплорассеивающую пластину, приспособленную для установления соединения между трубкой для циркулирующего теплоносителя или электрическим резистивным элементом Рё теплоизлучающей панелью, которая представляет СЃРѕР±РѕР№ подвешены РЅР° указанной теплорассеивающей пластине. Согласно настоящему изобретению теплорассеивающая пластина Рё теплоизлучающая панель снабжены перфорациями, причем перфорации теплорассеивающей пластины Рё теплоизлучающей панели предпочтительно расположены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии. , , , , . Другие подробности Рё детали изобретения Р±СѓРґСѓС‚ раскрыты РІ С…РѕРґРµ описания чертежей, прилагаемых Рє настоящему описанию, которые иллюстрируют схематически Рё просто РІ качестве примера РґРІРµ формы конструкции системы согласно изобретению. , , , . РќР° этих чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм конструкции комбинированной системы отопления излучением Рё поглощением Р·РІСѓРєР° согласно изобретению; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе перфорированного диффузионного элемента, установленного СЃ возможностью отсоединения РЅР° нагревательной трубке; РќР° фиг.3 показан РІРёРґ РІ разрезе рассеивающей пластины, жестко соединенной СЃ перфорированной пластиной. : 1 ; 2 , ; 3 . РќР° этих различных фигурах РѕРґРЅРё Рё те же позиции обозначают идентичные или подобные элементы. . РќР° фиг.1 представлена комбинированная система отопления излучением Рё поглощения Р·РІСѓРєР° согласно изобретению, включающая верхнюю стену, РІ целом обозначенную ссылочной позицией 1, Рё образованную РёР· неперфорированных панелей 2, помещенных РЅР° плечи 3 балок 4. образующую конструкцию, несущую потолок, причем балки 4 опираются СЃРІРѕРёРјРё концами РЅР° колонны или стены (РЅРµ показаны). 1 , , 1, 2 3 4 , 4 . Рљ нижним плечам 5 балок 4 прикреплены перфорированные панели 6, образующие нижнюю стену, обозначенную РІ целом ссылочной цифрой 7. 5 4 6 7. Стены 1 Рё 7 РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ РїРѕР» РѕРґРЅРѕР№ комнаты Рё потолок комнаты РїРѕРґ ней соответственно. 1 7 . Неперфорированные панели 2, перфорированные панели 6 Рё балки 4, Рє которым эти панели прикреплены, образуют полые пространства 8, РІ которых РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ нагревательные трубы 9, РІ которых может циркулировать нагревательная жидкость, такая как горячая РІРѕРґР° или пар. Свободные концы нагревательные трубки 9 соединены соответственно СЃ подводящими Рё возвратными трубопроводами (РЅРµ показаны) для нагревающей жидкости. 2, 6, 4 , 8 9, , 9 , , . Р’ полых пространствах 8 трубы 9 контактируют СЃ рассеивающими пластинами 10, которые устанавливают СЃРІСЏР·СЊ между этими трубками 9 Рё перфорированными панелями 6, образующими нижнюю стенку 7 конструкции. 8 9 10, 9 6 7 . Как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2, отверстия 11, 70 предусмотрены РІ рассеивающих пластинах, Рё эти отверстия 11 предпочтительно расположены, как показано РЅР° фиг. 1 Рё 3, РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ отверстиями 12, предусмотренными РІ перфорированных теплоизлучающих панелях 6, так что звуковые волны РјРѕРіСѓС‚ 75 проникать РІ полые пространства 8 Р·Р° рассеивающие элементы 10 РїРѕ прямолинейному пути, как показано стрелками . 1 2, 11 70 , 11 , 1 3, 12 6, 75 8, 10, , . Между рассеивающими пластинами 10 Рё неперфорированными панелями 2 предусмотрен слой 80, 13 материала, обладающего одновременно свойством поглощения Р·РІСѓРєР° Рё свойством теплоизоляции. Благодаря СЃРІРѕРёРј теплоизоляционным свойствам слой 13 предотвращает нежелательные передачу тепла Рє верхней стенке системы, РїСЂРё этом благодаря СЃРІРѕРёРј акустическим свойствам этот слой 13 поглощает Р·РІСѓРєРё, которые достигают его после прохождения через перфорации 11 Рё 12, предусмотренные РІ рассеивающих пластинах 10 Рё 90 РІ перфорированных панелях 6 соответственно. 10 2 80 13 - - 13 85 , 13 11 12 10 90 6 . Рассеивающие пластины 10 Рё перфорированные теплоизлучающие панели 6 имеют достаточное количество перфораций, чтобы обеспечить легкое проникновение Р·РІСѓРєР° РІ полые 95 пространства 8, однако без чрезмерного снижения качества теплоизлучения перфорированных панелей, образующих нижнюю стенку 7. 10 6 95 8, 7. Вместо того, чтобы образовывать конструкцию потолка или пола 100, стены 1 Рё 7 Рё балки 4 РјРѕРіСѓС‚ образовывать конструкцию Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стены, разделяющую соседние квартиры. 100 , 1 7 4 - , . Перфорированные теплоизлучающие панели 6 Рё неперфорированные панели 2 РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· любого подходящего материала, РІ частности, РёР· металла, дерева или РіРёРїСЃР°. Крепление этих панелей Рє балкам может быть осуществлено любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІ частности, СЃ помощью гвоздей, РєСЂСЋРєРё Рё С‚.Рї. Вместо балок 4, имеющих поперечное сечение, такое как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2, можно использовать балки любого поперечного сечения, особенно квадратного или прямоугольного. Эти балки РјРѕРіСѓС‚ быть РёР· бетона, дерева или металла. 115 РќР° фиг. 2 РІ перспективе представлена теплорассеивающая пластина 10, съемно установленная РЅР° нагревательной трубке 9. Как будет РІРёРґРЅРѕ, теплорассеивающая пластина принимает форму пластины 16, РІ которой РїРѕ центру вырезаны 120 РґРІР° язычка 17, которые СѓРїСЂСѓРіРѕ прилегают Рє периферии нагревательной трубки 9. Рассеивающая пластина 10, показанная РЅР° СЂРёСЃ. 2, имеет перфорацию 11 125. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан элемент системы отопления, содержащий перфорированную теплоизлучающую панель 6, прикрепленную Рє перфорированной рассеивающей пластине 10 СЃ помощью винты 18. 6 2 105 , , ' , , 110 4 - 1 2, -, , 115 2 10, 9 , 16, 120 17, 9 10 2 11 125 3 6 10 18. Вместо винтов 18 припаян или приварен 130 между указанной трубкой или резистивным элементом 30 Рё теплоизлучающей панелью, отличающийся тем, что теплоизлучающая панель снабжена перфорацией, Р° слой звукопоглощающего Рё теплоизоляционного материала предусмотрен 35 между трубкой или резистивным элементом Рё первой панелью, причем теплорассеивающие пластины также снабжены перфорациями. 18 130 30 , , - - 35 , . 2
Элемент для системы отопления как
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 07:45:31
: GB732148A-">
: :

732149-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB732149A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 7329149 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 6 января 1953 Рі. 7329149 : 6, 1953. в„– 430/53. 430/53. Заявление подано РІРѕ Франции 14 января 1952 РіРѕРґР°. 14, 1952. Заявление подано РІРѕ Франции 5 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1952 РіРѕРґР°. 5, 1952. Полная спецификация опубликована: 22 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі. : 22, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -классы 4, Рђ 6 , 6 2 (:), 1 2, 5 (:), 17 1; Рё 108 (3), 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ :- 4, 6 , 6 2 (: ), 1 2, 5 (: ), 17 1; 108 ( 3), 2 . РњС‹, -, французская государственная корпорация, расположенная РїРѕ адресу авеню Марсо, 6, Париж, Сена, Франция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, для чего РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: - , -, , 6, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє управлению полетом летательного аппарата, снабженного поворотной конструкцией крыла, включающей РѕРґРёРЅ или несколько несущих винтов, каждый РёР· которых снабжен РїРѕ меньшей мере РґРІСѓРјСЏ лопастями изменяемого шага, шарнирно расположенными РЅР° ступице, РїСЂРё этом эти несущие винты приводятся РІРѕ вращение либо посредством источника питания например, двигатель, расположенный РЅР° этих лопастях воздушного винта или РЅР° борту летательного аппарата, или Р·Р° счет движения самовращения вследствие смещения летательного аппарата. , , , . Такие летательные аппараты, соответственно называемые вертолетами Рё автожирами, Р±СѓРґСѓС‚ обозначаться РІ дальнейшем общим термином «винтокрылый аппарат», причем термин «базовая плоскость» обозначает плоскость, РїРѕ отношению Рє которой С…РѕСЂРґР° поперечного сечения лопастной секции крыла изменяемого шага имеет постоянный шаг. СѓРіРѕР» РїСЂРё вращении лезвия. , , " " . Рзвестно, что винтокрылые аппараты, имеющие РїСЂСЏРјРѕРµ управление циклическим шагом, затруднены РІ пилотировании РёР·-Р·Р° РёС… чрезмерной чувствительности управления. Несущий РІРёРЅС‚ таких винтокрылых аппаратов реагирует как слишком быстро, так Рё слишком большой величиной РЅР° исполнительное воздействие СЃРѕ стороны пилота или Рє изменению состояния балансировки самолета. Следствием этого является то, что несвоевременное движение колонки управления или случайное условие, действующее РЅР° винтокрылый аппарат, например, шквал, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что последний отклоняется РѕС‚ состояния равновесия, вызывая периодическое движение летательного аппарата, продолжительность которого невелика, РЅРѕ амплитуда которого продолжает быстро увеличиваться. Такое явление возникает РёР·-Р·Р° отсутствия или недостаточности демпфирования Рё моментов обратного удара, сдвинутых РїРѕ фазе РїРѕ отношению Рє движению летательного аппарата. . , , , , , . Поэтому необходимым условием является увязывание движений несущего винта СЃ движениями остальной части летательного аппарата СЃ помощью устройства управления, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ создавать желаемое демпфирование Рё фазовый СЃРґРІРёРі. . Такое соединительное устройство уже было предложено РІ РІРёРґРµ аэродинамического сервоуправления, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ РѕС‚ какой-либо важной массы Рё действующего РЅР° несущий РІРёРЅС‚, РЅРѕ такое устройство может вызвать неуправляемые движения самолета РїСЂРё полете РЅР° высокой скорости. или РІРѕ время резких поворотов. -, , , . Такое соединение движений винтокрылого аппарата относительно несущего винта реализовано также посредством гироскопического элемента, размещенного внутри фюзеляжа Рё РЅРµ влияющего РЅР° расположение несущего винта Рё ступицы, такого как, например, центробежный нагнетатель СЃ демпфированием. через РїСЂРёР±РѕСЂРЅСѓСЋ панель; РЅРѕ РІ этом случае пилот, управляя органами управления, РЅРµ имеет никакого влияния РЅР° работу гироскопического элемента Рё, следовательно, должен одновременно управлять управлением летательным аппаратом Рё управлением гироскопическим устройством. обычно приводится РІ действие СЃ помощью гидравлических средств, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє серьезным осложнениям. , , , , -; , , , , , , . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, был предложен специальный гироскопический элемент, состоящий РёР· стержня, снабженного грузами, обтекаемыми РЅР° его концах, расположенного СЃРІРѕРёРј центром РЅР° ступице двухлопастного несущего винта Рё расположенного РІ плоскости, РїРѕ существу, РїРѕРґ прямым углом Рє продольным РѕСЃСЏРј. лопастей изменяемого шага. Пилот изменяет шаг лопастей несущего винта, РїСЂРёРІРѕРґСЏ РІ действие орган управления, работающий параллельно Рё независимо РѕС‚ существующей СЃРІСЏР·Рё между гироскопическим элементом Рё этими лопастями изменяемого шага. Таким образом, управление несущим винтом всегда является прямым Рё чувствительность лишь очень незначительно изменилась РїРѕ сравнению СЃ обычным управлением, что уже имело место для предыдущего управления. Также было предложено, чтобы ротор взаимодействовал СЃ отдельным регулятором аэродинамического действия или гироскопическим элементом, РѕСЃСЊСЋ вращения которая совпадает или РЅРµ совпадает СЃ таковой несущего винта Рё связана СЃ лопастями изменяемого шага последнего, чтобы вызвать периодическое изменение абсолютного угла наклона этих лопастей либо посредством отдельных, либо одновременных изменений РёС… угла атаки или РёС… траектории. Р’ некоторых вариантах реализации либо механизм наклона ротора Рё изменения шага были разделены СЃ точки зрения работы, либо РѕСЃРё изменения наклона Рё шага были разделены РїРѕ вертикали путем возможного добавления Рє таким устройствам устройств ограничения наклона, расположенных таким образом, чтобы удар РїРѕ ступице несущего винта РЅР° смещенное угловое положение РЅРµ менее чем РЅР° 90В° назад РѕС‚ продольной РѕСЃРё лопастей изменяемого шага РїРѕ отношению Рє центру вращения несущего винта. , , , , , , , , , , , , 900 . Каждая РёР· этих систем была спроектирована СЃ целью преодоления недостатков, существовавших РІ той или РёРЅРѕР№ степени РЅР° предыдущих винтокрылых аппаратах, Рё само количество этих вариантов является доказательством сложности решаемой задачи, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Рё трудностей, возникающих РїСЂРё ее реализации. РІРѕ-вторых, получение возможной практической эксплуатации винтокрылого аппарата. , , , . После обширных испытаний теперь получена настолько идеальная СЃРІСЏР·СЊ, насколько это возможно, между движениями несущего винта или винтов Рё движениями остальной части винтокрылого аппарата СЃ желаемым демпфированием Рё фазовым СЃРґРІРёРіРѕРј посредством управления полетом, характеризующегося тем, что устройство управления циклическим шагом лопастей СЃ изменяемым шагом каждого несущего винта соединено СЃ гироскопическим маховиком, РѕСЃСЊ которого выполнена СЃ возможностью СЃРІСЏР·Рё Рё управления через РѕСЃСЊ автомата перекоса или кольца, которое расположено СЃ подходящим люфтом РІРѕРєСЂСѓРі РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал несущего винта, причем этот маховик соединен СЃ рычагами наклона лопастей изменяемого шага таким образом, что наклон его плоскости, вызываемый СЃ задержкой наклоном плоскости этого автомата перекоса или кольца, влечет РІ СЃРІРѕСЋ очередь соответствующий наклон РІ том же направлении, что Рё базовая плоскость несущего винта, РїСЂРё этом наклон плоскости автомата перекоса или кольца обеспечивается Р·Р° счет обычного циклического управления шагом СЃ колонки управления. РљРѕРіРґР° пилот РЅРµ управляет колонкой управления или РєРѕРіРґР° последняя заблокирован, стабилизирующим элементом выступает только гироскопический маховик. Гироскопический маховик вращается вместе СЃ валом несущего ротора, РЅР° котором РѕРЅ центрирован посредством универсального шарнира, позволяющего ему принимать любое наклонное положение. , , , , , , . Гироскопическое колесо предпочтительно соединено СЃ устройством управления циклическим шагом путем использования РІ качестве вращающейся ступицы для этого маховика обычного вращающегося кольца, образующего внешнюю часть автомата перекоса или кольца Рё вращающегося РЅР° внутренней части или кольце упомянутого автомата перекоса или кольца. ' . Другая цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить управление полетом описанного характера, РІ котором гироскопический маховик 70 содержит инерционные рычаги несущей массы, шарнирно расположенные РЅР° ступице указанного маховика, который вращается РЅР° внутренней части автомата перекоса или кольца Рё заменяет обычный вращающееся кольцо упомянутого кольца автомата перекоса, РѕСЃРё 75 шарниров этих рычагов совпадают РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё ведущего вала ротора Рё расположены РїРѕРґ прямым углом РїРѕ отношению Рє этим рычагам, причем каждый РёР· указанных рычагов шарнирно установлен РЅР° указанной ступице посредством демпфирующего устройства 80, ограничивающего движение указанного рычага относительно указанной ступицы. Эти демпфирующие устройства предпочтительно относятся Рє гидравлическому типу. Каждый гироскопический рычаг маховика управляет через соединительную тягу рычагом наклона лопасти ротора 85 СЃ изменяемым шагом, которому РѕРЅ предшествует. относительно направления вращения находится немного ближе Рє указанной лопастью СЃ изменяемым шагом, чем Рє предыдущей. 70 , 75 , 80 85 , . РџСЂРё этом плечи гироскопического маховика соединены стержнями, шарнирно расположенными РЅР° скользящих Рё вращающихся кольцах, несущих эти плечи. , , 90 . Указанные стержни образуют многоугольник, РєРѕРіРґР° ротор содержит более РґРІСѓС… лопастей изменяемого шага. . Автомат перекоса, образованный его внутренним кольцом Рё гироскопической ступицей маховика, так же, как Рё обычные автоматы перекоса, используемые для управления несущими винтами, снабжены ведущим компасом, соединяющим его СЃРѕ ступицей лопастей изменяемого шага, Рё общим регулятором шага. управление продольным Рё бортовым наклоном 100 - осуществляется непосредственно - через колонку управления, соединенную СЃ внутренней частью автомата перекоса или кольца посредством жестких стяжных тяг, РїРѕ обычной схеме. Колонка управления 105 специально снабжена СѓРїСЂСѓРіРёРј возвратом. устройства, выводящие его РІ нейтральное положение Рё СЃ продольной Рё поперечной регулировкой РїРѕ этому положению. , 95 100 - - , 105 . Наконец, согласно изобретению, общий регулятор шага, приводящий РІ действие автомат перекоса или кольцо, содержит вилку, рычаги которой расположены СЃ возможностью поворота РЅР° внутренней части этой пластины или кольца РІРѕРєСЂСѓРі диаметральной РѕСЃРё, перпендикулярной ведущему валу несущего винта, Рё 115 выполнено для взаимодействия СЃ деформируемым колебательным устройством, общая форма которого представляет СЃРѕР±РѕР№ Р±СѓРєРІСѓ , причем ножки указанного -образного устройства шарнирно расположены РЅР° неподвижной части, выполненной Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј ведущего вала ротора, Рё вершина 120 упомянутого -образного устройства. фигурное устройство установлено СЃ возможностью поворота РІРѕРєСЂСѓРі хвостовой части этой вилки, РїСЂРё этом РѕСЃСЊ указанного хвостового оперения, наклоненная РїРѕ отношению Рє указанному ведущему валу ротора, перпендикулярна указанной диаметральной РѕСЃРё. Размеры вилки Рё -образного деформируемого колебательного устройства составляют определяется таким образом, чтобы для Р·РѕРЅС‹ использования общего управления РїРѕ тангажу деформация указанного устройства Р·Р° счет шарнирного сочленения его РѕРїРѕСЂ вызывала смещение 130 732,149 3. РР·-Р·Р° этого ограничивающего Рё стабилизирующего эффекта РЅРµ было чрезмерного напряжения пилотирования. , , 110 115 , - , 120 - , , , 125 - , 130 732,149 3 . 4 Гашение Рё остановка реакций большой частоты, исходящих РѕС‚ поддерживающего ротора Рё подлежащих передаче РЅР° колонку управления. 4 70 . Благодаря этому последнему факту пилотирование становится легче, пилот РЅРµ чувствует никаких реакций или несвоевременных движений. , . 6 РџСЂРё поступательном полете изменение положения баланса 75 гироскопического маховика РІ положение равновесия, РїСЂРё котором усилия РІ управлении прикладывают Рє нулю. 6 , 75 . 7 Отделение управления быстротой реакции, которое является функцией жесткости демпфирующих устройств, РѕС‚ управления эффективностью рулевого управления, которое является функцией соотношения между автоматом перекоса или кольцом Рё колонкой управления. 7 , 80 , . 8 Снятие всех усилий СЃ рулевой колонки 85 РїСЂРё регулировке или центровке. 8 85 . Р’ частности, изобретение применимо Рє управлению трехлопастными несущими винтами СЃ РѕСЃСЊСЋ машущего винта Рё РѕСЃСЊСЋ сопротивления РЅР° каждой лопасти изменяемого шага. Таким образом, устойчивость винтокрылого аппарата увеличивается РЅР° 90В° РїРѕ отношению Рє замедлению быстроты реакции несущего винта, управляемого СЃ помощью РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. маховик, Р·Р° счет усилия инерции, развиваемого через гироскопический маховик, Рё Р·Р° счет демпфирования 95 относительного перемещения переносимых РёРј масс, закрепленных РЅР° его плечах. - 90 , 95 . Однако, согласно этому варианту осуществления, снижение быстроты реакции несущего винта РїРѕ отношению Рє действиям пилота может 100 регулироваться только РІ очень СѓР·РєРёС… пределах, что РІ некоторых случаях является недостатком, тогда как РІ РґСЂСѓРіРёС… случаях, например, для учебных вертолетов или вертолетов-кранов такое замедление, напротив, является преимуществом 105. РЎ целью более выгодной регулировки замедления быстроты реакции несущего винта РїРѕ отношению Рє работе пилота, следствием чего является повышение легкости управления РїСЂРё управлении самолетом 110 РґСЂСѓРіРѕР№ целью изобретения является обеспечение РїСЂРё управлении полетом описанного персонажа средств для частичного Рё мгновенного изменения угла наклона лопастей изменяемого шага РІ зависимости РѕС‚ смещения, вызываемого 115 пилотом автомата перекоса или кольцо РІРѕ время задержки реакции гироскопического маховика. , , ' 100 , , , , , , 105 ' , , 110 115 . РЎ целью достижения этого результата шатун каждого рычага наклона лопасти несущего винта изменяемого шага управляется только РЅР° мгновение 120 через единственный автомат перекоса или кольцо РІ течение доли времени задержки реакции гироскопического маховика РїРѕРґ действием пилота таким образом, что СѓРіРѕР» наклона лопастей 125 СЃ изменяемым шагом затем контролируется обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ помощью соединительной тяги, непосредственно соединяющей рычаг угла наклона СЃ вращающейся внешней частью автомата перекоса или кольца. , 120 , 125 . Согласно предпочтительному варианту 130 диаметральная РѕСЃСЊ Рё, следовательно, автомата перекоса параллельна ведущему валу несущего винта. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, универсальное крепление автомата перекоса Рё, следовательно, ступицы гироскопического маховика достигается путем поворота. указанную пластину РІРѕРєСЂСѓРі указанной диаметральной РѕСЃРё Рё/или РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, перпендикулярной указанной диаметральной РѕСЃРё, Рё которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через хвостовик вилки, шарнирно установленный РЅР° -образном деформируемом устройстве. 130 , , , , , / - . РџСЂРё нормальном стабилизированном полете плоскость гироскопического маховика совпадает СЃ плоскостью автомата перекоса или кольца соответствующего несущего винта. Р’ случае изменения положения этой плоскости РёР·-Р·Р° работы колонки управления, например, гироскопического маховика. остается вначале РІ своем первоначальном направлении РІ пространстве РїРѕРґ действием СЃРёР», действующих РЅР° инерционные массы. , , , . Следствием этого является то, что плоскость управления автомата перекоса или кольца Рё плоскость гироскопического маховика больше РЅРµ совпадают Рё что каждое РёР· плеч гироскопического носителя массы, положение которого остается неизменным РІ пространстве, начинает колебаться или колебаться относительно Рє плоскости автомата перекоса или кольца. Р’ результате относительных взмахов или колебаний РІ каждом устройстве демпфирования жидкости, РѕРґРЅР° часть которого соединена СЃРѕ ступицей гироскопического маховика, Р° РґСЂСѓРіРёРµ части соединены СЃ соответствующим рычагом несущего РіСЂСѓР·Р°, силы РІСЏР·РєРѕРіРѕ трения относительно скорости перемещения. Эти силы прикладывают Рє гироскопическим рычагам моменты, способные демпфировать взмахи или колебания указанных рычагов относительно плоскости автомата перекоса, одновременно уменьшая угловую разность, существующую между плоскостью гироскопического маховика Рё плоскостью гироскопического маховика. автомат перекоса или кольцо. РљРѕРіРґР° движение завершено, РґРІРµ плоскости СЃРЅРѕРІР° совпадают, Рё лопасти несущего винта подвергаются желаемым колебаниям шага. Гироскопическая плоскость становится функцией плоскости управления или плоскости автомата перекоса или кольца, Рё РєРѕРіРґР° последняя наклонена, указанная плоскость РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° встречает его после определенной задержки Рё движения экспоненциального характера. , , , . Факт управления углом наклона лопастей несущего винта посредством гироскопического маховика, положение его РѕСЃРё является функцией положения автомата перекоса или РѕСЃРё кольца, дает следующие преимущества: 1. Ограничение быстроты реакции. несущего винта Р·Р° счет гироскопических усилий инерции Рё механического демпфирования относительного смещения его массы относительно автомата перекоса. , , : 1 . 2
Рзменения характеристик естественного периодического движения, которым подвергается винтокрылый аппарат, РїСЂРё отсутствии воздействия СЃРѕ стороны пилота модификаций, приводящих Рє увеличению периода продолжительности Рё уменьшению последовательных амплитуд. . 732,149 РљРѕСЂРїСѓСЃ шатуна, управляющего рычагом наклона каждой лопасти изменяемого шага, выполнен таким образом, что его конец, управляемый гироскопическим маховиком, шарнирно установлен РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· плеч локтевого рычага, шарнирно закрепленного РЅР° ступице гироскопического маховика, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ плечо которого соединен через небольшой соединительный стержень СЃ рычагом, шарнирно установленным РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё колебаний соответствующего рычага гироскопического маховика Рё закрепленным этим рычагом, четырьмя точками шарнира этого рычага, этим небольшим соединительным стержнем Рё локтевым рычагом, Рє которому прикреплен указанный стержень. фиксировано образует вершины параллелограмма. 732,149 , , . РљРѕРіРґР° пилот наклоняет автомат перекоса или кольцо, гироскопический маховик РЅРµ следует сразу Р·Р° управляющим движением, локтевой рычаг перемещается РІ направлении, параллельном себе Рё концу шатуна, управляющему рычагом наклона лопасти изменяемого шага, который каким-то образом соединенный только СЃ автоматом перекоса или кольцом, РѕРЅ перемещается относительно перемещения, выполняемого РѕСЃСЊСЋ локтевого рычага. , , , . Теперь, РєРѕРіРґР° гироскопический маховик, Рє которому приложены трущиеся РІСЏР·РєРёРµ силы, действующие РІ демпфирующих элементах, испытывает моменты, заставляющие его плоскость совпадать СЃ плоскостью автомата перекоса или кольца, локтевой рычаг наклоняется вместе СЃ этой пластиной или кольцом, вызывая для перемещения шатуна РЅР° расстояние, составляющее долю задержанного управления РѕС‚ его полного перемещения. Рычаг, составляющий РѕРґРЅРѕ целое СЃ соответствующим плечом гироскопического маховика, может быть снабжен несколькими отверстиями для крепления соединительного элемента Рє коленчатому рычагу СЃ целью регулирования доли отсроченный контроль, скорректированный РїРѕ отношению Рє общему контролю. , , , , . Устройство согласно изобретению позволяет регулировать скорость реакции РЅР° действия пилота, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє повышению удобства управления. ' , . Что касается самого самолета, то такое улучшение удобства управления достигается Р·Р° счет устойчивости, РЅРѕ Р·Р° счет воздействия РЅР° РґСЂСѓРіРёРµ факторы управления полетом автожира, главным образом РЅР° гироскопические массы, РЅР° демпфирующие элементы Рё РЅР° соотношение плеч рычагов для устройства, указанного выше, можно поддерживать ту же стабильность, одновременно улучшая легкость управления. , , , , , . Два варианта осуществления устройства управления согласно изобретению описаны ниже СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи РІ качестве простого примера. , . РќР° фиг.1 показан общий РІРёРґ вертолета, оснащенного устройством управления согласно изобретению. 1 . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ РІ увеличенном масштабе, показывающий устройство управления полетом, расположенное РЅР° вертолете, показанном РЅР° фиг.1, РїСЂРё условии, что последнее прозрачно, Р° РѕРїРѕСЂС‹ для крепления различных элементов РЅР° вертолете опущены. 2 , , 1 ' . РќР° фиг.3 - продольный разрез РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· регулировочных устройств центровки рулевой колонки. 3 . РќР° фиг. 4 показан вертикальный РІРёРґ узла, включающего несущий РІРёРЅС‚, гироскопический маховик 70 Рё элементы управления этим маховиком, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· лопастей несущего винта СЃ изменяемым шагом удалена, Рё если предположить, что стержни, соединяющие рычаги РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, имеют снята 75 левая часть рычага, поддерживающего правый рычаг, РґРѕ линии сечения - РЅР° СЂРёСЃ. 5. 4 , 70 , , 75 , - 5. Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 4, РЅР° котором РґРІРµ лопасти несущего винта СЃ изменяемым шагом удалены, Р° ступица 80 этого ротора частично сломана. 5 4, - , 80 . РќР° фигурах 6 Рё 7 показаны разрезы демпфирующего устройства РІ плоскостях РїРѕРґ прямым углом. 6 7 , . РќР° фиг. 8 показан вертикальный РІРёРґ узла согласно изобретению, включающего несущий РІРёРЅС‚, гироскопический маховик Рё элементы управления для этого маховика, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° РёР· лопастей несущего винта СЃ изменяемым шагом удалена, предполагая, что стержни, соединяющие рычаги СЃ каждым остальные сняты, Р° также левая часть рычага, поддерживающего правое плечо гироскопического маховика, РґРѕ участка, расположенного перед этим рычагом. 8 85 , , , , . РќР° фиг.9 показан РІРёРґ сверху устройства 95 для повышения удобства управления согласно изобретению, если предположить, что рычаг, поддерживающий соответствующий рычаг гироскопического маховика, удален. 9 95 , . Фиг.10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, показывающий звездообразное вращающееся внешнее кольцо автомата перекоса 100, снабженное устройством для повышения легкости управления согласно изобретению Рё соответствующим гироскопическим рычагом маховика. 10 - 100 . Вертолет, показанный РЅР° фиг. 1, содержит кабину Рђ для пилота Рё двигательный элемент 105 Р’, приводящий РІ движение несущий РІРёРЅС‚ РЎ, причем кабина Рђ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ назад через хвостовое оперение , несущее вспомогательный несущий РІРёРЅС‚ Р•, работающий как направляющий Рё противовращающий элемент. 1 105 , - . Управление полетом самолета включает РІ себя управление общим шагом СЃ помощью рычага , действующего через тросы , передающего устройства Рќ, приводящего РІ действие, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, автомат перекоса , соединенного СЃ несущим винтом РЎ через систему малых соединительных тяг . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, управление циклическим шагом осуществляется через колонку управления Рљ, соединенную СЃ автоматом перекоса через передающее устройство . Управление направлением осуществляется СЃ помощью педалей 120 Рњ, приводящих РІ действие вспомогательный РІРёРЅС‚ Р• СЃ помощью тросов . , причем этот ротор приводится РІ движение посредством передающего элемента , управляемого двигателем . Р’ варианте осуществления, показанном РЅР° фиг. 1-10 125, автомат перекоса служит РѕРїРѕСЂРѕР№ для гироскопического маховика, снабженного инерционными массами , взаимодействующими СЃ устройством, определяющим положение его РѕСЃСЊ является функцией положения РѕСЃРё автомата перекоса, колонки управления Рљ 130 732,1149 Рым-стержни 19 соединены СЃ системой рычагов 30 продольного управления Рё 31 поперечного управления Кривошип 32 триммирования продольного устройство управления Рё колесо 33 триммирования устройства поперечного управления 70 РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие проушины 19 посредством системы рычагов 30 Рё 31 СЃ целью регулировки нейтрального положения рулевой колонки Рљ. 110 , - 115 , 120 , . 1 10 125 , 130 732,1149 19 30 31 32 33 70 19 30 31 . РЈРіРѕР», образуемый управляющими тягами 3, 75 Рё 4, характеризует чувствительность срабатывания РїСЂРё продольном Рё поперечном управлении. 3 75 4 . Универсальное расположение автомата перекоса относительно вала 14 ротора осуществляется СЃ помощью передающего устройства Рќ 80. Это устройство содержит (СЂРёСЃ. 4): вилку 34, снабженную рычагами, шарнирно расположенными РЅР° внутреннем кольце 13 автомата перекоса. РІРѕРєСЂСѓРі диаметральной РѕСЃРё, перпендикулярной валу 14, Рё РєРѕСЂРїСѓСЃР° 3, 6, РІ котором шарнирно 85 расположен хвостовик вилки 34, РѕСЃСЊ которого наклонена РїРѕ отношению Рє указанному валу Рё перпендикулярна указанной диаметральной РѕСЃРё. Указанный РєРѕСЂРїСѓСЃ соединен посредством пара шатунов 37 Рє РѕРїРѕСЂРµ 38 Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ 90 РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 39 вала ротора. Треугольная часть 40, шарнирно расположенная как РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 36, так Рё РЅР° РѕРїРѕСЂРµ 38, шарнирно расположена, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, через шаровое устройство смазывает соединительную стержень 41, управляющий 95 общим шагом Рё приводимый РІ действие рычагом . 14 80 ( 4): 34 13 14 3,6 85 34, 37 38 90 39 40 36 38 , , 41 95 . РљРѕРіРґР° пилот желает изменить общий шаг, воздействуя РЅР° шатун 41, РѕРЅ заставляет треугольную часть 40 поворачиваться РЅР° РѕРїРѕСЂРµ 38, что вызывает поворотные движения РєРѕСЂРїСѓСЃР° 100, 36 РЅР° указанной треугольной части 40, шатунов 37 РЅР° РѕРїРѕСЂРµ 38 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 36, Рё вилки 34 РЅР° кольце 13. Размеры элементов 34, 36, 37 Рё 40, Р° также взаимное расположение РёС… точек поворота 105 определены так, чтобы РїСЂРё возможных изменениях общего шага указанные поворотные движения; вызывают перемещение шарнирных точек 35, Р° следовательно, кольца 13 Рё автомата перекоса параллельно ведущему валу 14. Циклические 110 изменения достигаются Р·Р° счет универсального крепления кольца 13 поворотным перемещением кольца 13 РІРѕРєСЂСѓРі диаметрального РѕСЃСЊ, проходящая через шарниры 35 Рё РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё хвоста вилки, которая находится РїРѕРґ прямым углом Рє указанной диаметральной РѕСЃРё 115. 41, 40 38 100 36 40, 37 38 36, 34 13 34, 36, 37 40 105 ; 35, 13 , 14 110 , 13, 13 35 , 115 . Звездчатый соединительный элемент 16 снабжен тремя коническими ветвями 32. РќР° этих ветвях шарнирно расположены три рычага 43, 44 Рё 45 СЃ демпфирующими устройствами, оканчивающимися расширенными 120 головками 46, 47 Рё 48, РѕСЃРё разверток которых расположены РїРѕРґ прямым углом Рє фаске. ветви 42, соответствующие РѕСЃСЏРј шарниров демпфирующих элементов. Выдвижные рычаги 49, 50 Рё 51 расположены РІ расширенных головках 125, СЃ 46 РїРѕ 48 Рё встречаются РЅР° РѕСЃРё ведущего вала 14. Масса обтекателя, такая как 52, прикреплена Рє внешнему концу. каждой СЂСѓРєРё. 16 32 43,44 45 120 46, 47 48, 42 49, 50 51 125 46 48 14 52 . Рычаги 49-51 соединены через три стержня 53, 54 Рё 55 РёР· стального профиля, причем 130 снабжены регулируемыми СѓРїСЂСѓРіРёРјРё устройствами для возврата РІ нейтральное положение. 49 51 53, 54 55 , 130 . Передающее устройство Рё СѓРїСЂСѓРіРѕРµ возвратное устройство показаны РЅР° рисунках 2 Рё 3. 2 3. Стойка управления Рљ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через потолок 1 кабины Рђ Рё заканчивается шаровым устройством, размещенным РІ кожухе 2, закрепленным РЅР° этом потолке 1. Шаровое устройство, размещенное РІ кожухе 2, выступает над этим кожухом через четыре шарнира, РЅР° которых шарнирно установлены, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны - РґРІРµ малые управляющие тяги 3 Рё 4, направленные РІ сторону задней части самолета, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ - РґРІРµ тяги 5 Рё 6, управляющие СѓРїСЂСѓРіРёРјРё возвратными устройствами рулевой колонки Р Р» Рё Р  2. Остальные концы малых соединительных тяг 3 Рё 4 шарнирно установлены РЅР° рычагах 7, шарнирно расположенных РІРѕРєСЂСѓРі осей 8, РЅР° которых шарнирно расположены РґРІРµ соединительные тяги 9 Рё 10, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, шарнирно расположены РЅР° РґРІСѓС… -образных опорах управления 11 Рё 12, называемых усами (СЂРёСЃ. 2). , 4 Рё 5) Ножки 11 Рё 12 закреплены РЅР° автомате перекоса 13, расположенном СЃ достаточно большим зазором РІРѕРєСЂСѓРі ведущего вала 14; это кольцо дополнительно поддерживается Р·Р° счет управления общим шагом, чтобы иметь возможность наклоняться РІРѕ всех направлениях относительно этого вала 14 Рё/или перемещаться параллельно этому валу. 1 2 1 , 2 , , 3 4 , , 5 6 2 3 4 7 8, 9 10 , , - 11 12 ( 2, 4 5) 11 12 13 14; 14 / . Кольцо 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ обычную внутреннюю часть автомата перекоса , Рё РІРѕРєСЂСѓРі этого кольца 13 СЃ помощью шарикоподшипника 15 Рё РІ качестве вращающегося внешнего кольца автомата перекоса расположен трехветвевой соединительный элемент 16, поддерживающий СЂС‹С