патенты / 172

226936-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226936A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, УОЛТЕР Эвард БОУЛ, британский СЃСѓРїСЂСѓРі РёР· РЈРѕСЂР±РѕСЂРѕ, Уоллингфорд, Беркшир, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє трубчатым врезным замкам, которые РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ действие поперечным шпинделем, перемещаемым РІ продольном направлении для работы. затвора СЃ помощью ручек, прикрепленных Рє шпинделю, или поворотных рычагов, которые РјРѕРіСѓС‚ быть рычагами-защелками. , , :, , , , : . обычная конструкция. . Согласно этому изобретению трубчатый затвор содержится РІРѕ втулке, Р° РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце затвора находится пружина, которая стремится РЅР° 16' вытолкнуть затвор РёР· втулки Рё рабочую часть затвора РІ запирающее положение. Рљ втулке прикреплен рычаг, РѕРґРёРЅ конец которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ рычагом, аналогичным образом шарнирно закрепленным Р·Р° втулкой, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ выступом РЅР° трубчатом болте. '. 16' . , . РљРѕРіРґР° первый упомянутый рычаг поворачивается, второй рычаг поворачивается Рё перемещает затвор РІРѕ втулку против действия пружины. . Первый упомянутый рычаг приводится РІ действие поворотным рычагом, который может представлять СЃРѕР±РѕР№ рычаг СЃ защелкой обычной конструкции или рукоятку, Р° РІ случае, РєРѕРіРґР° РѕРЅ приводится РІ действие РѕРґРЅРѕР№ или несколькими ручками, прикрепленными Рє шпинделю, шпиндель РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие 30 РІ рычаге Рё снабжен воротником, который зацепляет рычаг Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие рычаг, РєРѕРіРґР° находится шпиндель. перемещается либо путем нажатия РѕРґРЅРѕР№ ручки РІ сторону двери, либо путем оттягивания РґСЂСѓРіРѕР№ ручки РѕС‚ двери. Р’ этом случае ручки также можно заблокировать, чтобы предотвратить движение шпинделя. Для этого Рє двери прикреплена пластина СЃ центральным выступом, Р° РЅР° выступе СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачивается кольцо, имеющее РІ себе кулачковую канавку, РІ которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ выступ РЅР° защелке, который РїСЂРё повороте кольца вдавливается между табличка РЅР° двери Рё. ручка РЅР° 45 шпинделе. 226,936 , 30 ' . '- 35 , , . ' 40 . 45 . Датировано 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1923 РіРѕРґР°. 19th , 1923. КАРПМАЭЛС РРАНСФОРД, Агенты РїРѕ подаче заявок, 24, Саутгемптон Билдингс, Лондон, 50 ., 2. & , , 24, , , 50 ., 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ трубчатых врезных замках. . РЇ, УОЛТЕР ЭДВАРД Боул, британский подданный, проживаю 24 РіРѕРґР°, Саммер Р РѕСѓРґ, Эджбастон, Бирмингем, СЂРѕРґРѕРј РёР· РЈРѕСЂР±РѕСЂРѕ, Уоллингфорд, Беркшир, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: , , , 24, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє трубчатым врезным конструкциям, которые РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ действие СЃ помощью поперечного шпинделя, перемещаемого РІ продольном направлении [цена 11-1 -, Р° также для управления засовом СЃ помощью мезона рукояток, прикрепленных Рє шпинделю, или СЃ помощью 65 поворотных рычагов, РѕРґРёРЅ конец которых который образует ручку, причем эти рычаги имеют обычную конструкцию или представляют СЃРѕР±РѕР№ кулачок РЅР° шпинделе, РєРѕРіРґР° замок приводится РІ действие обычными ручками. 70 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного типа трубчатого врезного замка, реализующего рычажное действие того типа, который используется РІ нетрубчатых врезных замках, РІ котором рычаг, шарнирный Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ замка, имеет СѓРіРѕР» 75 - -_ _ _ _ _Z -- -- - - - - - ' - -.- - - ------ Дата подачи заявления' 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1923 Рі., . 29 200/23. [ 11-1 -, ' 65 , - , . ' , - .. 70 , 75 - -_ _ _ _ _ _Z -- -- - - - - - ' - -.- - - ------ ' . 19, g1923., . 29,200/23. Полностью слева: август. 14, 1924, Полностью принято: РЇРЅРІ. 8, 1925. : . 14, 1924, : ,. 8, 1925. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ трубчатых врезных замках. . В«'[; 2,6,986 приводится РІ действие ручными средствами, нажимая РЅР° второй рычаг, который также поворачивается Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ замка Рё, таким образом, заставляет засов выдвигаться против действия пружины. "'[; 2.6,986 - , , . Согласно этому изобретению трубчатый затвор заключен РІРѕ втулку, Р° РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце затвора находится пружина, которая стремится вытолкнуть затвор РёР· втулки Рё привести его РІ запирающее положение РЅР° пять шагов РѕС‚ затвора. Рљ втулке прикреплен рычаг, РѕРґРёРЅ конец которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ Р°. Рычаг аналогичным образом поворачивался Рє втулке Рё РІС…РѕРґРёР» РІ зацепление СЃ выступом РЅР° трубчатом затворе. РљРѕРіРґР° первый упомянутый рычаг поворачивается, второй рычаг поворачивается Рё перемещает затвор РІРѕ втулку против действия. . opera10,) : , , , . . . весны. . Первый упомянутый рычаг приводится РІ действие поворотным рычагом, РѕРґРёРЅ конец которого образует ручку, или . рукоятку СЃ помощью кулачковой поверхности РЅР° шпинделе, несущем ручку, так что первый рычаг перемещается вверх - поверхность кулачка РїСЂРё повороте рукоятки, приводящей РІ действие затвор, Рё РІ случае, РєРѕРіРґР° - это, управляется РѕРґРЅРѕР№ или несколькими ручками, прикрепленными Рє РіРёР±РєРѕРјСѓ Рё тянущему шпинделю, шпиндель РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ рычаге Рё снабжен воротником, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие рычаг, РєРѕРіРґР° шпиндель перемещается либо нажатием РѕРґРЅРѕР№ ручки Рє. дверь или потянув РґСЂСѓРіСѓСЋ ручку РѕС‚ двери. - , . -- - , - , , - - - - . . Р’ этом случае ручки также можно заблокировать, предотвращая движение шпинделя. Для этого пластина СЃ центральным выступом прикреплена Рє двери Рё может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваться РЅР° выступе, это кольцо, имеющее канавку, РІ которую РІС…РѕРґРёС‚ выступ РЅР° защелке, который РїСЂРё повороте кольца вдавливается РІ канавку. РІ ручке. . . . Прилагаемые чертежи иллюстрируют трубчатый врезной замок, изготовленный РІ соответствии СЃ данным изобретением. Р РёСЃСѓРЅРѕРє представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез, Р° Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 — вертикальный разрез. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показан местный разрез, показывающий защелку для удержания затвора, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 показан РІРёРґ пластины рукоятки. . 2 . ; 3. 4 . представляет СЃРѕР±РѕР№ трубку СЃ болтом , заключенную РІ гильзу . представляет СЃРѕР±РѕР№ пружину, расположенную между концом трубки Р° Рё концом втулки СЃ, заставляющую трубку 56. толкаться вправо Рё затвор РІ запирающее положение. . 56. . Рљ втулке СЃ прикреплен рычаг Рµ, РѕРґРёРЅ конец которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ концом РґСЂСѓРіРѕРіРѕ рычага, шарнирно прикрепленный Рє втулке СЃ, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которой РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ выступом 60 РЅР° трубке Р°. Шпиндель РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие РІ рычаге Рµ Рё снабжен воротником , который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие рычаг Рµ, РєРѕРіРґР° шпиндель перемещается, Р° движение рычага Рµ вызывает также 6движение рычага /, посредством которого трубка Р° перемещается. смещается влево Рё болт b1) вытягивается. РќР° шпинделе РѕРЅРѕ. РґРІРµ ручки , 1, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃ каждой стороны двери, причем ручка 1 находится внутри комнаты. Р’ 70, чтобы предотвратить перемещение шпинделя Р·Р° ручки, Рє дверце винтами Рѕ прикреплена пластина СЃ центральным выступом . РќР° бобышке СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачивается кольцо , имеющее кулачковую канавку 75, РІ которую РІС…РѕРґРёС‚ выступ РЅР° защелке ', который РїСЂРё повороте кольца продавливается через стенку центральной бобышки РІ канавку . РІ ручке 1. . , / 60 . 6movement / b1) . . , 1, , 1 . 70 - - . 75 ' 1. Для предотвращения перемещения трубки 8( РїСЂРё заблокированной ручке РЅР° кольце предусмотрен фиксатор , приводимый РІ действие кулачком . 8( , - . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:15:56
: GB226936A-">
: :

226937-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226937A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, УОЛТЕР ЭДВАРД БОУЛ, подданный Великобритании РёР· РЈРѕСЂР±РѕСЂРѕ, Уоллингфорд, Беркшир, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє трубчатым врезным замкам. , , , , , , : . Согласно этому изобретению болт крепится Рє стержню, имеющему выполненную РІ нем прорезь. Части стенок паза срезаны, образуя заплечики, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ выступом, образованным РЅР° гнезде, несущем шпиндель, РЅР° котором установлена ручка. Рукоятка РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие затвор посредством выступа, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ тем или иным плечом РІ зависимости РѕС‚ направления вращения рукоятки. Розетка установлена РІ РґРІСѓС… подшипниках, которые закреплены РїРѕ бокам трубки Рё которые. служат также средством ограничения 20 движения затвора вперед. Для удержания затвора РІ запертом или разблокированном положении может быть предусмотрена защелка любого типа, Рё для этой цели РЅР° стержне формируется выступ, который 25 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ пружинным штифтом подходящей формы. . . projec1 direc226,937 . . 20 . - 25 . Датировано 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1923 РіРѕРґР°. 19th , 1923. & , агенты заявителя, 30 24, , Лондон, .. 2. & , , 30 24, , , .. 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ трубчатых замках. . РЇ, УОЛТЕР ЭДВАРД БОУЛ, британский подданный, 24 РіРѕРґР°, Саммер-Р РѕСѓРґ, Эджбастон, Бирмингем, покойный РёР· РЈРѕСЂР±РѕСЂРѕ, Уоллингфорд, Беркшир, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: , , , 24, , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє трубчатым врезным замкам, РІ которых стержень засова выполнен РІ РІРёРґРµ нитевидного стержня, снабженного изогнутой частью, имеющей выполненную РІ ней прорезь. Части стенок паза срезаны, образуя заплечики, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ выступом или выступами, образованными РЅР° гнезде, несущем шпиндель, РЅР° котором установлена ручка. Рукоятка РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие затвор посредством выступа, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ тем или иным плечом РІ зависимости РѕС‚ направления поворота рукоятки. Гнездо установлено РІ РґРІСѓС… подшипниках [Цена 1/- 1], которые прикреплены Рє боковым сторонам трубки, охватывающей затвор, Рё которые также служат средством ограничения движения затвора вперед. . . . [ 1/- 1] . Согласно этому изобретению хвостовик 60 болта, выполненный РІ РІРёРґРµ плоского стержня, имеет РґРёСЃРєРё, выполненные Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ каждым концом стержня или прикрепленные Рє нему. 60 . Для удержания затвора РІ запертом или разблокированном положении может быть предусмотрена защелка любого типа, Рё для этой цели РЅР° стержне формируется выступ, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ пружинным штифтом какой-либо подходящей формы. 65 . РќР° прилагаемых чертежах 70 показан трубчатый замок, изготовленный РІ соответствии СЃ данным изобретением. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан горизонтальный разрез, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 — вертикальный разрез шлюза, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 — детальный план. 70 . 1 , 2 , 3 . РќР° СЂРёСЃ. 5 - план, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 4 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ углом 7,5 СЃРј модификации, показывающий альтернативный СЃРїРѕСЃРѕР± приведения РІ действие затвора. 5 4 7,5 . Ссылаясь РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1 Рё 2, — дата подачи заявки: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1923. в„– 29201/23. 1 2, : . 19, 1923. . 29,201/23. Полностью слева: /. 74, 1924. : /. 74, 1924. Полностью принято: СЏРЅРІ. 8, 71925. : . 8, 71925. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ трубчатых замках. . 226,937 болт, содержащий плоский стержень , имеющий РґРёСЃРєРё b1 РЅР° каждом конце Рё изогнутую часть b2, РІ которой имеется паз , причем стенки болта срезаны для образования заплечиков . Стержень содержится РІ трубке Рµ, Р° между внутренними концами стержня Рё трубкой Рµ вставлена пружина, которая стремится «вытолкнуть болт Р° РёР· трубки е» РІ его рабочее положение. Болт приводится РІ действие шпинделем , РЅР° котором имеется гнездо СЃ выступом , который зацепляет то или РёРЅРѕРµ плечо РІ соответствии СЃ направлением, РІ котором шпиндель поворачивается СЃ помощью любой РёР· ручек . Втулка установлена РІ подшипниках 1, закрепленных РЅР° трубке Рµ, РѕРґРёРЅ конец каждого РёР· которых ограничивает перемещение болта Р° вперед, как это РІРёРґРЅРѕ РёР· СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1. РќР° планке имеется выступ , который. занимается отловом. удерживайте затвор либо РІ запертом, либо РІ разблокированном положении. Защелка закреплена Рё приводится РІ действие колпачком , который способен скользить относительно регулируемой втулки РїРѕРґ действием пружины . 226,937 b1 b2 , . ] , - ' ' . . 1 , 1. . . . . Штифт РЅР° колпачке РІС…РѕРґРёС‚ РІ байонетный паз РІРѕ втулке , окружающей защелку , РєРѕРіРґР° РѕРЅ перемещается колпачком относительно выступа . Это пластина, прикрепленная Рє двери, Рє которой ввинчивается втулка: втулка представляет СЃРѕР±РѕР№. Рмея лыски, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ соответствующие отверстия РІ трубке (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3), втулка тем самым блокируется РѕС‚ вращения. . : . ( 3) . РќР° рисунках 4 Рё 5 показана модификация СЃРїРѕСЃРѕР±Р° работы СЃ болтом Р°, РєРѕРіРґР° РѕРЅ имеет меньшие размеры, чем показанные РЅР° рисунках 1 Рё 2. Р’ этом случае движение, придаваемое болту Р° Р·Р° счет выступа , входящего РІ зацепление СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· плеч , недостаточно для полного вытягивания болта, Р° остальные плечи закреплены РЅР° стержне Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ той или РёРЅРѕР№ стороной выступ , то есть РѕРґРёРЅ выступ РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ буртиком , Рё РєРѕРіРґР° выступ выходит РёР· зацепления СЃ буртиком, РґСЂСѓРіРѕР№ выступ РІС…РѕРґРёС‚ РІ контакт СЃ буртиком , перемещая болт РЅР° достаточное расстояние: 5 Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё... выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего изобретения салазок Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ 4 5 1 2. , -'.: 5 -' ' { , '
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:15:57
: GB226937A-">
: :

226938-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226938A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ' 226;. 226;. Дата подачи заявления: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 20, 1923. в„– 29262/23. 226, Полностью слева: август. 20, 1924,. : . 20, 1923. . 29,262/23. 226, : . 20, 1924,. Полностью принято: СЏРЅРІ. 8,. 1925. : . 8,. 1925. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования, касающиеся тормозов для транспортных средств СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. . РЇ, РўРћРњРђРЎ РљРђР Р›РРќР“, Тэнгли, Сидней Р РѕСѓРґ, Гилфорд, Суррей, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Р’ настоящее время общепринятой практикой является использование какого-либо устройства для выравнивания давления РЅР° тормоза РЅР° РѕР±РѕРёС… колесах РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё. Это сделано СЃ целью уравнять крутящий момент РЅР° РѕР±РѕРёС… тормозах, РЅРѕ это ненадежно РёР·-Р·Р° того, что коэффициент трения очень сильно меняется, если смазка или кусочек песка попадает ] 5 между фрикционной накладкой. Рё тормозной барабан. Неравный тормозной момент РЅР° опорных колесах РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє заносу автомобиля. Р’ настоящем изобретении вместо этого ошибочного метода 2(0 используется РїСЂСЏРјРѕР№ метод выравнивания тормозного момента РЅР° РґРІСѓС… колесах. Это достигается даже тогда, РєРѕРіРґР° РґРІР° опорных катка вращаются СЃ разными скоростями, как РїСЂРё повороте 2Р°, СѓРіРѕР». Более того, тормозной момент сохраняется РЅР° колесе, контактирующем СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№, даже РєРѕРіРґР° РґСЂСѓРіРѕРµ колесо отрывается РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё. , , , , , , , : - . , - - ] 5 . -. 2(0 .- 2a, . . Р’Рѕ всех существующих формах тормозов тормозной момент достигается Р·Р° счет крепления РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента тормоза Рє раме транспортного средства. . --Р’ настоящем изобретении крутящий момент РґРІСѓС… колес, обусловленный инерцией транспортного средства, приспосабливается РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Это достигается СЃ помощью промежуточного вала Рё задней передачи. -- , , . . Либо РѕРґРёРЅ тормоз может использоваться для РґРІСѓС… колес, Рё РІ этом случае РґРІРµ составные поверхности трения вращаются РІ противоположных направлениях, либо РјРѕРіСѓС‚ использоваться РґРІР° тормоза, РїСЂРё этом соответствующие составные части РґРІСѓС… тормозов вращаются РІ противоположных направлениях. Этот последний вариант [Цена 11-] имеет то преимущество, что вал Рё зубчатая передача 45 РјРѕРіСѓС‚ оставаться неподвижными, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё РЅРµ используются. , , . [ 11-] 45 - . Чтобы более четко описать Рё выяснить, каким образом изобретение должно быть реализовано, СЏ расскажу. 50 писцов РѕРґРёРЅ пример «сингла». тормоз применяется Рє РѕР±РѕРёРј колесам РЅР° задней РѕСЃРё, РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· РґРІСѓС… тормозов применяется Рє задней РѕСЃРё Рё третий пример РѕРґРЅРѕРіРѕ тормоза применяется Рє передней РѕСЃРё, РЅРѕ настоящее изобретение РЅРµ ограничивается описанными здесь примерами. «Для первого примера» СЏ РІРѕР·СЊРјСѓ тормоз, выполненный РІ РІРёРґРµ простой РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕР№ муфты. Внешний РєРѕРЅСѓСЃ закреплен РїРѕРґ углом 60 концентрично РЅР° ступице РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ катка. . 50 '. , , . ' ' . ' 60 . Внутренний РєРѕРЅСѓСЃ установлен СЃ возможностью скольжения РЅР° РѕСЃРё Рё имеет зубчатую шестерню, установленную СЃ возможностью скольжения РЅР° его втулке. Эта шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ РЅР° промежуточном валу (;,5), Рё предусмотрены средства для предотвращения выхода скользящей шестерни РёР· зацепления. Ключ или перо РЅР° скользящей РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕР№ втулке передает крутящий момент. Промежуточный вал установлен параллельно задней РѕСЃРё 70 Рё выполнен СЃ возможностью подъема Рё опускания вместе СЃ последней, чтобы постоянно сохранять РѕРґРЅРѕ Рё то же относительное положение. РќР° РґСЂСѓРіРѕРј конце промежуточного вала закреплена аналогичная цилиндрическая шестерня, находящаяся РІ зацеплении СЃ промежуточной шестерней 75, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней, закрепленной концентрически РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј РѕРїРѕСЂРЅРѕРј катке. Шестерни устроены так, что скользящий РєРѕРЅСѓСЃ Рё последнее РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ колесо Р±СѓРґСѓС‚ вращаться СЃ одинаковой скоростью, РЅРѕ РЅР° 80В° РІ противоположных направлениях. -Это РІ то же время определяет, что тормозной момент РґРІСѓС… колес должен быть равным. РР±Рѕ хорошо известен факт, что действие Рё противодействие равны Рё противоположны. Р’ 85 случаях, РєРѕРіРґР° вместо дифференциала используется передача, сконструированная РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј патентным описанием в„– 194,152, 938,226,938 торможение РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса, остающегося РІ контакте СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№, будет эффективным, даже РєРѕРіРґР° РґСЂСѓРіРѕРµ колесо отрывается РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё. - . (;,5 . . 70 . 75 . 80 . - . - ' . 85 194,152 938 226,938 . Р’ случаях, РєРѕРіРґР° используется обычный дифференциал, РЅР° каждой полуоси применяется кулачковая муфта или ее эквивалент. РћРґРЅР° часть сцепления крепится Рє раме или кожуху РѕСЃРё. . Р’СЃРµ устроено так, что РѕСЃСЊ РЅРµ может повернуться назад, РєРѕРіРґР° передача установлена РЅР° С…РѕРґ. . . . . бежать вперед. . Сдвижная часть тормоза может быть оснащена пружиной, которая может быть устроена либо для удержания тормоза, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ требуется, либо для облегчения толкания. . это РЅР°. Р’ паз РІРѕ втулке можно установить рабочую вилку. наносится вручную или РЅРѕРіРѕР№. РџСЂРё желании тормоз можно установить либо РЅР° промежуточной РѕСЃРё, либо РЅР° промежуточной РѕСЃРё. . - . . . РџСЂРё использовании РґРІСѓС… тормозов обычно применяется метод РёС… установки РЅР° задней РѕСЃРё. - Внешний РєРѕРЅСѓСЃ каждого РёР· РЅРёС… будет установлен РЅР° РѕРґРЅРѕРј РѕРїРѕСЂРЅРѕРј катке, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј. Внутренняя конусная втулка РІ РѕРґРЅРѕРј случае будет иметь скользящую шестерню, находящуюся РІ зацеплении СЃ шестерней РЅР° промежуточном валу, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕРј случае шестерня будет зацепляться СЃ натяжным роликом, который последний будет зацепляться СЃ шестерней РЅР° промежуточном валу. Размеры шестерен расположены так, что если внутренний РєРѕРЅСѓСЃ СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны вращаться, РґСЂСѓРіРѕР№ внутренний РєРѕРЅСѓСЃ будет вращаться СЃ той же скоростью РІ противоположном направлении. - - . - . . ; . Если крутящий момент РЅР° РґРІСѓС… тормозах РїСЂРё РёС… применении равен, то РѕР±Р° внутренних РєРѕРЅСѓСЃР° останутся неподвижными, РЅРѕ это РЅРµ имеет значения, если РѕРґРёРЅ РєРѕРЅСѓСЃ вращается вместе СЃРѕ СЃРІРѕРёРј опорным колесом, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ вращается РІ противоположном направлении, тормозной момент останется одинаково РЅР° РѕР±РѕРёС… колесах, точно так же, как это было Р±С‹, если Р±С‹ был задействован только РѕРґРёРЅ тормоз. , . . Можно использовать уравнительный рычаг или устройство, чтобы убедиться РІ задействовании РѕР±РѕРёС… тормозов. . Будет проще РІ эксплуатации, если задействовать РѕРґРёРЅ тормоз РЅР° РґРІР° передних колеса.: Р’.СЌС‚. Р’ этом случае РЅР° каждом переднем рулевом РѕРїРѕСЂРЅРѕРј колесе будет установлена коническая шестерня, находящаяся РІ зацеплении СЃ аналогичной конической шестерней РЅР° шарнире поворотного кулака. Р’ РѕРґРЅРѕРј случае косая шестерня, составляющая РѕРґРЅРѕ целое СЃ наклонной шестерней, будет зацепляться СЃ РєРѕСЃРѕР№ шестерней РЅР° промежуточной РѕСЃРё (косая шестерня используется, потому что шарнир РЅРµ находится РїРѕРґ прямым углом Рє промежуточному валу), Р° РІ РґСЂСѓРіРѕРј - косая шестерня. Заодно СЃ конической шестерней, которая находится РІ зацеплении СЃ РєРѕСЃРѕР№ шестерней, установленной РЅР° РѕСЃРё промежуточной шестерни. Эта последняя косая шестерня будет составлять единое целое СЃ промежуточной шестерней, находящейся РІ зацеплении СЃ шестерней, установленной СЃ возможностью скольжения РЅР° втулке внутреннего РєРѕРЅСѓСЃР°, которая будет установлена РЅР° промежуточной РѕСЃРё, Рё РїСЂРё включении тормоза войдет РІ зацепление СЃ внешним РєРѕРЅСѓСЃРѕРј, жестко прикрепленным Рє промежуточной РѕСЃРё. Такое расположение делает операцию довольно простой Рё исключает РІСЃСЏРєРѕРµ вмешательство РІ рулевой механизм. РљСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё одновременном торможении Рё повороте РЅР° повороте между РґРІСѓРјСЏ колесами РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ своего СЂРѕРґР° дифференциальное действие, РїСЂРё котором тормозной момент остается РІСЃРµ время одинаковым. - РџСЂРё необходимости можно использовать собачьи сцепления аналогично описанным для задних колес, чтобы поддерживать крутящий момент РЅР° РѕРґРЅРѕРј колесе, РєРѕРіРґР° РґСЂСѓРіРѕРµ отрывается РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё. .: .. - . - ( - ) - . - - . . ' . - . ' . Рзобретение РЅРµ ограничивается применением прямозубых зубчатых колес. Можно использовать любую СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ форму приспособления. . - . Датировано 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1923 РіРѕРґР°. 19th , 1923. РЈ. Рў. РљРђР Р›РРќР“. . . . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования, касающиеся тормозов для транспортных средств СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. ГЂ . РЇ, РЈРЛЬЯМ РўРћРњРђРЎ РљРђР Р›РРќР“, Тэнгли, Сидней Р РѕСѓРґ, Гилфорд, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , , , , , - :- Р’ настоящее время общепринятой практикой является использование какого-либо устройства для выравнивания давления РІ тормозах РѕР±РѕРёС… колес РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё. . Это сделано СЃ целью уравнять крутящий момент РЅР° РѕР±РѕРёС… тормозах, РЅРѕ это ненадежно РёР·-Р·Р° того, что коэффициент трения очень сильно изменяется, если между фрикционной накладкой Рё тормозным барабаном попадает смазка или кусочек песка. Воздействие неодинакового тормозного момента РЅР° опорные колеса РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє заносу автомобиля. 1U0 . 105 .. Р’ настоящем изобретении вместо этого ошибочного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° используется РїСЂСЏРјРѕР№ СЃРїРѕСЃРѕР± выравнивания тормозного момента. Это достигается даже тогда, РєРѕРіРґР° РґРІР° опорных катка вращаются СЃ разными скоростями, например, РїСЂРё повороте. Более того, его можно устроить так, чтобы тормозной момент Рё - падали вместе СЃ последним, чтобы РІСЃРµ время сохранять РѕРґРЅРё Рё те же относительные положения. РќР° РґСЂСѓРіРѕРј конце промежуточного вала (6) установлена шестерня (Рў), которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление. промежуточную шестерню (8), которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней (9). закреплен концентрически РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј РѕРїРѕСЂРЅРѕРј катке (25). Шестерни устроены так, что РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ колесо (2Р°) Рё внутренний РєРѕРЅСѓСЃ () Р±СѓРґСѓС‚ вращаться СЃ одинаковой угловой скоростью, РЅРѕ РІ противоположных направлениях. . - 1]5 . - : , ' , . (6) () . (8) (9). (25). (2a) () 75 . - . Это гарантирует, что тормозной момент РЅР° РѕР±РѕРёС… колесах будет одинаковым. РР±Рѕ хорошо известен факт, что РїРѕ отношению Рє силам действие Рё противодействие равны. . 80 , . Р’ тех случаях, РєРѕРіРґР° шестерня, сконструированная РІ соответствии СЃ моей предыдущей спецификацией в„–. . 194,152, Вместо дифференциала используется замедлитель. Колесо, остающееся РІ контакте СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№, будет эффективным, даже если РґСЂСѓРіРѕРµ колесо отрывается РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё, потому что РІ таком случае шестерня, отрывающаяся РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё, РЅРµ может двигаться назад. 90 Это также относится Рє обычным дифференциалам, РїРѕРєР° РѕРЅРё остаются РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј соединении СЃ двигателем Рё двигатель вращается вперед. Однако, поскольку нежелательно поворачивать РєРѕСЂРїСѓСЃ дифференциала вперед, используются муфты СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° или храповые муфты. РћРґРЅР° часть сцепления или муфты СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° закреплена РЅР° задней РѕСЃРё, Р° другая часть - РЅР° картере РѕСЃРё, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° неподвижна 100, или РЅР° раме. РљРѕРіРґР° РѕРґРЅРѕ колесо отрывается РѕС‚ земли Рё тормоз стремится повернуть его назад, муфта СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° или сцепление препятствуют этому. Второе сцепление можно использовать для освобождения неподвижной части 105, РєРѕРіРґР° требуется движение автомобиля назад. Аналогичная муфта или пара муфт применяется Рё Рє РґСЂСѓРіРѕР№ половине задней РѕСЃРё, чтобы предотвратить ее вращение назад. 194,152, . 85 . 90 , . , . 100 . . 105 . . 1
10 - Сдвижная часть тормоза может быть оснащена пружиной для его отключения или облегчения его использования. 10 - . Р’ паз РІРѕ втулке РІС…РѕРґРёС‚ рабочая вилка. РўРѕСЂРјРѕР· может быть установлен либо РЅР° РѕСЃРё промежуточной шестерни, либо РЅР° промежуточном валу, если это предпочтительнее. . 115 . РџСЂРё использовании РґРІСѓС… тормозов обычно РёС… устанавливают РЅР° задней РѕСЃРё (СЃРј. план, СЂРёСЃ. 2). — 120 наружных тормозных РєРѕРЅСѓСЃРѕРІ (ла) (13Р°); закреплены концентрически РЅР° РґРІСѓС… опорных катках (2a) (2b). Внутренние РєРѕРЅСѓСЃС‹ (1b) (13b) Р±СѓРґСѓС‚ установлены СЃ возможностью скольжения РЅР° задней РѕСЃРё или ее РєРѕСЂРїСѓСЃРµ (2). 125 РќР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· втулок внутреннего РєРѕРЅСѓСЃР° () имеется цилиндрическая шестерня СЃРѕ скользящей шпонкой. Эта шестерня (3) РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней (4), закрепленной РЅР° промежуточном валу (6). ( ; 2). - 120 () (13a); (2a) (2b). () (13b) (2) . 125 () . (3) (4) (6). Прямозубая шестерня (12) закреплена РЅР° 130 Рё удерживается РЅР° шкиве; колесо соприкасается СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№, даже РєРѕРіРґР° РґСЂСѓРіРѕРµ колесо находится РІРЅРµ РґРѕСЂРѕРіРё. (12) 130 - ; , ' . Р’ этом отношении данное изобретение имеет СЏРІРЅРѕРµ преимущество перед тормозом, приводимым РІ действие передаточным механизмом между двигателем Рё дифференциалом РЅР° задней РѕСЃРё. - . Р’ этом последнем РІРёРґРµ тормоза, если РѕРґРЅРѕ РёР· колес отрывается РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё, замедление транспортного средства РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚. .. - Р’Рѕ всех существующих формах тормозов тормозной момент достигается Р·Р° счет крепления РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента тормоза Рє раме или транспортному средству. - . Р’ настоящем изобретении крутящий момент: : РґРІР° колеса РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё установлены РѕРґРЅРѕ напротив РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. Это достигается Р·Р° счет использования промежуточного вала Рё задней передачи. Либо РѕРґРёРЅ тормоз может использоваться для РґРІСѓС… колес, Рё РІ этом случае РґРІРµ составные поверхности трения вращаются РІ противоположных направлениях, либо РјРѕРіСѓС‚ использоваться РґРІР° тормоза, причем соответствующие части РґРІСѓС… тормозов настроены РЅР° вращение РІ противоположных направлениях, С‚.Рµ. чтобы сказать, вращаются ли РѕРЅРё вообще. Если Р±С‹ трение было точно равным, РѕР±Р° оставались Р±С‹ неподвижными. . . , ,' , , . . 0. Рспользование РґРІСѓС… тормозов имеет то преимущество, что, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё РЅРµ используются, скользящие части Рё задняя передача остаются неподвижными. 0. . Чтобы более СЏСЃРЅРѕ описать Рё установить сущность изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его реализации, СЏ опишу РѕРґРёРЅ пример РѕРґРЅРѕРіРѕ тормоза, применяемого Рє РѕР±РѕРёРј колесам РЅР° задней РѕСЃРё самоходного транспортного средства, как показано РЅР° фиг. 1 прилагаемых чертежей, РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· РґРІСѓС… тормозов, применяемых Рє колесам задней РѕСЃРё, как показано РЅР° фиг. 2, Рё третий пример РѕРґРЅРѕРіРѕ тормоза, применяемого Рє РґРІСѓРј колесам передней РѕСЃРё, как показано РЅР° фиг. 3, РЅРѕ изобретение РЅРµ ограничивается описанными здесь примерами. - 1 , , . 2, . 3, . Р’ каждом случае выбрана форма простой конической фрикционной муфты. . 0 Внешний РєРѕРЅСѓСЃ (Р°) СЂРёСЃ. 1 закреплен концентрично РЅР° ступице РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ катка (2Р°). Внутренний РєРѕРЅСѓСЃ () установлен СЃ возможностью вращения Рё скольжения РЅР° РѕСЃРё или картере РѕСЃРё (2). Зубчатая шестерня (3) установлена СЃ возможностью скольжения РЅР° внутренней РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕР№ втулке (1c), эта шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ шестерней (4), закрепленной РЅР° промежуточном валу (6). Предусмотрены средства для предотвращения выхода шестерни (3) РёР· зацепления СЃ шестерней (4). РЁРїРѕРЅРєР° или перо РЅР° РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕР№ втулке (1СЃ) передает крутящий момент РѕС‚ внутреннего РєРѕРЅСѓСЃР° РЅР° шестерню (3). 0 () 1 (2a). () (2). (3) (1c) (4) (6). (3) (4). (1c) (3). Промежуточный вал (6) установлен параллельно (:5 задней РѕСЃРё) Рё имеет возможность поднимать РґСЂСѓРіРѕР№ конец промежуточного вала (6), который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ промежуточной шестерней (11), установленной РЅР° промежуточном валу. . Эта промежуточная шестерня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней (10), имеющей скользящую шпонку 6 РЅР° внутренней конической втулке (13c). Применяются средства для предотвращения выхода РґРІСѓС… шестерен (3) (10) СЃРѕ скользящими шпонками РёР· зацепления. (6) (:5 226,938 -4 M9J (6) .. (11) . (10) 6 - (13c). (3) (10) . -Можно использовать уравнительный рычаг или устройство (14), чтобы обеспечить задействование РѕР±РѕРёС… тормозов. - (14) . Размеры шестерен подобраны так, что РїСЂРё вращении РѕРґРЅРѕРіРѕ внутреннего РєРѕРЅСѓСЃР° РґСЂСѓРіРѕР№ РєРѕРЅСѓСЃ вращается СЃ той же угловой Рё линейной скоростью РІ противоположном направлении. Следовательно, если трение РЅР° РґРІСѓС… тормозах точно одинаково, РґРІР° внутренних РєРѕРЅСѓСЃР° останутся. неподвижен РїСЂРё включении тормоза. РќРѕ это РЅРµ обязательно. Например, РѕРґРёРЅ внутренний РєРѕРЅСѓСЃ может зацепиться Рё вращаться вместе СЃ опорным колесом, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ вращается назад. РўРѕСЂРјРѕР·РЅРѕР№ момент РїРѕ-прежнему будет одинаковым РЅР° РѕР±РѕРёС… колесах. ' . - . . . . . Устройства СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° Рё муфты РјРѕРіСѓС‚ быть использованы Рё РІ этом случае для предотвращения движения любой РёР· осей назад, если РѕРґРЅРѕ колесо - СѓС…РѕРґРёС‚ СЃ РґРѕСЂРѕРіРё РІ момент торможения. - - -. 30,.- РљРѕРіРґР° тормоз задействуется РЅР° передние колеса, проще использовать только РѕРґРЅРѕ, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. Р’ этом случае конические шестерни (3) Рё (10) установлены концентрично. РЅР° опорных катках (2Р°), (2b) эти 3,5 зацепляются СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё коническими шестернями (41), (12), имеющими шпонки. РќР° поворотных шкворнях (2СЃ) (2d), которые для этой цели либо установлены СЃ возможностью вращения, либо выполнены РІ РІРёРґРµ - втулка СЃ вращающимся валом внутри. 30,.- 3. (3) (10) . (2a) (2b) 3.5 (41) (12) . (2c) (2d) - . Коническая шестерня (5) закреплена РЅР° том же валу (2d), что Рё коническая шестерня (41), Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ коническим ушком (7), закрепленным РЅР° втулке внешнего РєРѕРЅСѓСЃР° () тормоз. Внешняя конусная втулка (1/) установлена СЃ возможностью вращения РЅР° промежуточном валу (6). Предусмотрены средства для предотвращения скольжения внешней РєРѕРЅСѓСЃРЅРѕР№ втулки (1f) вдоль промежуточного вала, Р° также предусмотрен упорный подшипник, воспринимающий тягу, возникающую РїСЂРё наложении тормоза. (5) - (2d) (41) , -' (7) -] () . (1/) (6). (1f) - . Коническая шестерня (13) закреплена РЅР° нижнем конце вала (2c) Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней (14'), закрепленной РЅР° промежуточном валу (6). Внутренняя конусная втулка (1c) скользит РїРѕ промежуточному валу (6). Р’Рѕ втулке предусмотрен паз для рабочей вилки. (13) (2c) (14') (6). (1c) ' (6). . Передняя РѕСЃСЊ соответствующим образом изогнута для размещения тормоза Рё РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. 6 . Размеры шестерен расположены так, что РґРІР° РєРѕРЅСѓСЃР° вращаются СЃ одинаковой угловой Рё линейной скоростями РІ противоположном направлении. РџСЂРё желании можно также использовать устройство СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° {СЃ 6-разъединительной муфтой. Р’ случае всех трех вышеперечисленных устройств можно использовать пружину для включения или выключения тормоза РїРѕ желанию или для облегчения этого действия. РџСЂРё желании пружину можно разместить РІРѕ втулке. . { 6 . - 7 . ГЂ . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:16:01
: GB226938A-">
: :

226939-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226939A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 22 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1923 Рі., в„– 29510/23. : , 22, 1923, . 29,510/23. 226,939 Полностью слева: 8 мая 17 924, Полностью принято, СЏРЅРІ. 8. 1925. 226,939 : 8, 17 924, , . 8. 1925. СЏ! ., ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. ! ., . Улучшения РІ угледобывающих машинах Рё связанные СЃ РЅРёРјРё. . РЇ, Р РРљРђР” Джом РҐ. ТАГВУД, РґРѕРј в„– 77, Чансери-лейн, Лондон, .. 2, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения (сообщение РјРЅРµ РёР·-Р·Р° границы РѕС‚ , корпорации, организованной РІ соответствии СЃ законодательством штата Огайо, РЅР° Первой авеню Рё железной РґРѕСЂРѕРіРµ Большой четверки, Колумбус, РІ графстве Франклин). Рё штат Огайо, Соединенные Штаты Америки), Р° именно: Настоящее изобретение относится Рє некоторым новым Рё полезным усовершенствованиям угледобывающих машин этого класса, снабженных удлиненным, выступающим горизонтально режущим механизмом, приспособленным для продольного проникновения РІ уголь Рё перемещаться РІР±РѕРє, образуя прорезь РІ стене шахты Рё облегчая выемку угля РёР· жилы. , , . 77, , , .. 2, , ( , , , , , , ), : . Согласно данному изобретению указанный режущий механизм установлен РЅР° вагоне дирижабля локомобиля, то есть вагоне, содержащем средства взаимодействия СЃ землей Рё движущие Рё направляющие устройства. Такую каретку можно перемещать РїРѕ полу шахты либо для позиционирования режущего механизма относительно угольного забоя, либо для обеспечения сцепления 3() режущего механизма СЃ угольным забоем Рё последующей его подачи для образования пропила. Тележка типа бесконечной тракторной цепи. РљСЂРѕРјРµ того, каретка предпочтительно содержит механизм поворотной платформы для поддержки режущего механизма, так что удлиненный резак может поворачиваться РЅР° любой желаемый СѓРіРѕР» или РїРѕ полной окружности. - РћРїРѕСЂС‹ режущего механизма (РґРѕ ' 4()) предпочтительно РјРѕРіСѓС‚ быть регулируемыми. средства для изменения высоты или СѓСЂРѕРІРЅСЏ резания режущего механизма, Рё такие регулируемые средства РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· вертикальных винтовых устройств. Удобный механизм для Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения или поворота фрезы [Цена 1/-] РЅР° каретке включает РІ себя транспортировочный барабан Рё трос, Р° поворотный стол может содержать запирающие устройства для фиксации стола РІ любом положении, РІ котором РѕРЅ установлен. , , , . - , engage3() . . , , . - -' 4() . - , . - [ 1/-] . 50 Будет РІРёРґРЅРѕ, что благодаря этим усовершенствованиям машина для резки угля СЃ поворотной стрелой может быть установлена РЅР° дирижабле-локомобиле СЃ соответствующими опорами для такой машины, причем конструкция Рё расположение таковы, что режущую машину можно приводить РІ движение Рё направлять РІ угольный забой, подлежащий разрезанию, Рё его можно маневрировать Рё подавать вдоль разреза СЃ помощью такой тяги Рё рулевого управления. 60 Чтобы облегчить понимание изобретения, ссылка сделана РЅР° прилагаемые чертежи, иллюстрирующие РѕРґРёРЅ пример машины, воплощающей эти усовершенствования, причем эта конкретная машина 65 содержит каретку типа трактора СЃ бесконечной цепью. РќР° чертежах: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ предпочтительного варианта осуществления изобретения, РїСЂРё этом некоторые части отделены, чтобы обнажить РґСЂСѓРіРёРµ части. 50 . , 56 . 60 , , , 65 . : 1 , . РќР° фиг.2 показан РІРёРґ сверху РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ каретки, РїСЂРё этом режущий механизм СЃРЅСЏС‚, чтобы открыть находящиеся РїРѕРґ РЅРёРј части 76. 2 , 76 . РќР° фиг.3 представлен РІРёРґ сверху режущего механизма, снятого СЃ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ каретки. 3 , . РќР° Фигуре 4 показан РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ устройства 80, показанного РЅР° Фигуре 3. 4 80 3. Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарное сечение РїРѕ линии - Фигуры 4. 5 - 4. Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии -' Фигуры 3. 6 85 -' - 3. РќР° СЂРёСЃ. 7 представлен фрагментарный разрез РїРѕ линии - СЂРёСЃСѓРЅРєР° 4. 90 Р°26, 98. РќР° рисунках СЃ 8 РїРѕ 15 включительно представлены схемы, иллюстрирующие некоторые СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ работы машин. 7 ' - 4. 90 a26, 98 8 15 . Одинаковые цифры относятся Рє аналогичным частям РЅР° нескольких фигурах. . Как показано РЅР° чертежах, усовершенствованная горная машина содержит самоходную дирижабль, поддерживаемую землей каретку, РЅР° которой установлен режущий механизм пропила 1, приспособленный для приведения РІ зацепление СЃРѕ стенкой шахты для прорезания пропила РІ ней либо посредством телесного перемещения каретки. , или перемещением режущего элемента относительно него. , , , 1 , ,. 1
.5 .5 РќР° чертежах цифра 1' относится Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме каретки, Р° цифра 2 - Рє журнальным ящикам, прикрепленным Рє указанной раме, которые имеют короткие шарнирные соединения СЃ каждой стороны каретки. поперечные РѕСЃРё 3 Рё 4'. Рљ этим РѕСЃСЏРј Рў6 прикреплены звездочки 5 Рё 6, РІРѕРєСЂСѓРі которых расположены бесконечные цепи 7 Рё 8, снабженные элементами сцепления СЃ грунтом 9, приспособленными для контакта СЃ полом шахты. Рљ каждой РёР· осей 3 прикреплена червячная передача 10, зацепленная червяком 11, установленным РІ соответствующих подшипниках РєРѕСЂРїСѓСЃР° шестерни 12, Рё непосредственно соединенная СЃ двигателями 13 Рё 14, РїСЂРё помощи которых цепи 7 Рё 8 РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение. заставил t6 двигаться РїРѕ полу шахты, продвигая туда вагон. Двигатели 13 Рё 14 РјРѕРіСѓС‚ быть любого предпочтительного типа, подходящего для условий, РІ которых работает машина. Р’ «иллюстративных целях» показаны электродвигатели, соединенные подходящими проводниками 15 Рё 16 через контроллеры 17 Рё 1.8 СЃ подходящим источником электрического питания. , 1' , 2 , , , . 3 4'. T6 5 6 ' 7 8 9 . 3 10 11 - 12,- 13 14 7 8 t6 . - 13 14 -'- ' . ' ,' ' 15 16 - 17 1.8 '. Контроллеры 17' Рё 18 относятся Рє двухнаправленному типу, РІ котором перемещение рукоятки управления РІ РѕРґРЅСѓ сторону РѕС‚ ее нейтрального положения вызывает разрушение СЏРєРѕСЂСЏ. двигатель вращается РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° движение указанной ручки РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении вызывает изменение направления указанного вращения, РїСЂРё этом скорость вращения контролируется степенью перемещения указанной рабочей ручки. Манипулированием этими контроллерами можно заставить РґРІРµ цепи 7 Рё 8 двигаться СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ или СЃ разными скоростями. РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же направлении, РјРѕРіСѓС‚ быть вынуждены двигаться РІ противоположных направлениях, или РѕРґРЅР° или другая C5 РёР· упомянутых цепей может удерживаться РІ неподвижном состоянии, тем самым определяя направление движения каретки. Электрический ток для приведения РІ действие машины подается РѕС‚ СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ источника электричества через РіРёР±РєРёР№ проводящий кабель 19, который должен быть намотан РЅР° кабельную катушку 20, закрепленную РІ подходящих подшипниках. кареткой Рё приводится РІ действие СЃ помощью ':'&.''2,1 для «автоматического Гє5 наматывания троса 19 или разрешения его» намотки РїРѕРґ контролируемым сопротивлением трения, РєРѕРіРґР° каретка движется Рє точке крепления троса или РѕС‚ нее 19 СЃ источником питания. 17 ' 18 ' . , , ' . manipu0 , 7 8 ,. , ', ' C5 , . ' ' . ' 19 " 20 .. - ':'&. ''2,1 ' Гє5 19 ' , 19 . - Поскольку эти устройства хорошо известны 70 специалистам РІ данной области техники Рё поскольку РѕРЅРё РЅРµ составляют части настоящего изобретения, дальнейшее описание РЅРµ является необходимым. - 70 , , . РР· рамы 1 каретки вверх выступают три кронштейна 22 75, РІ каждом РёР· которых установлен вертикально идущий винтовой вал 23, который РЅР° верхнем конце имеет квадратную форму для установки подходящего ключа, СЃ помощью которого указанный винтовой вал может вращаться. Каждый РІРёРЅС‚ 23 РІС…РѕРґРёС‚ РІ резьбовое отверстие 80 РІ рычаге 24, который выступает РёР· РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца 25, РЅР° котором поддерживается режущий механизм, как это будет показано ниже. - Вращением 85 винтов 23 РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо можно поднять или опустить, чтобы отрегулировать режущий механизм вертикально РЅР° высоту, РЅР° которой будет разрезаться уголь. РќР° внешней стороне кольца 25 установлены цифра 9; множество антифрикционных роликов 26, РЅР° которых опирается круговая пластина 27', составляющая РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ раму режущего механизма. Аналогичные антифрикционные ролики 28, прикрепленные Рє нижней поверхности пластины 95 27, зацепляются СЃ внутренней поверхностью кольца 25, предотвращая его Р±РѕРєРѕРІРѕРµ смещение. Через определенные промежутки РїРѕ краю пластины 27 образованы выемки 29, приспособленные для зацепления СЃ помощью болта 30, который может скользить РІ кронштейне 31, прикрепленном Рє кольцу 25, благодаря чему основная рама 27 может быть зафиксирована РІ любом предпочтительном положении. положение угловой регулировки. 1 '22 '75 23 . 23 80 24 25 . - 85 23 ' . 25 9; - 26 27'.. . - 28 ' 95 27 - 25 . 27 29 100 30 31 ' 25, 27 ' ' . Рљ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ «раме»::27 жестко прикреплен Рё выступает радиально 106 РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ «рамы-::27В» рычаг 32, РїРѕ краям которого образованы направляющие, РїРѕ которым движется режущая цепь 33, имеющая сменные режущие насадки 34, адаптированные, РєРѕРіРґР° рычаг расположен СЃР±РѕРєСѓ. Рє углю, чтобы сделать РІ нем прорезь. , 106 '-'::27 32 33 , 34 , , . Цепь 33 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі звездочки 35, которая прикреплена Рє верхнему концу вертикального вала 36, установленного РІ подходящем подшипнике 37, образованном РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ 115 раме 27. Рљ нижнему концу вала 36 прикреплена коническая шестерня 38, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 39, прикрепленной Рє валу 40 СЏРєРѕСЂСЏ электродвигателя 4]. 33 35 36 j6urnalled 37 115 27. ' 36 ' 38 39 40 4]. Двигатель 41 получает ток срабатывания 12U РїРѕ «подходящему РіРёР±РєРѕРјСѓ кабелю 42В» через подходящий контроллер, прикрепленный Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме каретки, Рё посредством его срабатывания РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение режущую цепь 33 для резки угля. Установлен 125 РЅР° вертикальном валу. 44, закрепленный РЅР° подходящем подшипнике 45 РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы 27, представляет СЃРѕР±РѕР№ обмотку: барабан 46, который может быть оперативно соединен СЃ валом 44 посредством РјРЅРѕРіРѕРґРёСЃРєРѕРІРѕР№ фрикционной муфты 130 226i939, расположенной внутри «барабана». Рё управляется маховиком 47. Поскольку такие муфты хорошо известны специалистам Рё РЅРµ составляют часть настоящего изобретения, дальнейшее описание РЅРµ является необходимым. 41 - 12U , ' 42, , ' - 33 . 125 . 44 - 45 27, : 46 ' 44 .' 130 226i939 - ' ' ' 47. , - , . Червячное колесо 48, прикрепленное Рє нижнему концу вала 44, взаимодействует СЃ червяком 49, выполненным заодно СЃ горизонтальным валом 50. Рљ валу 50 прикреплено храповое колесо 51 (СЂРёСЃ. 7), приспособленное для зацепления СЃ собачкой 52 (СЂРёСЃ. 4 Рё 7), установленной РЅР° коромысле 53, поворачивающемся РЅР° валу 50. Коромысло 53 соединено эксцентриковым стержнем 54 СЃ эксцентриком 55, закрепленным РЅР° конической шестерне 38 таким образом, что вращение указанной конической шестерни вызывает пошаговое вращение вала 50 Рё последующий РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ намоточного барабана. 46. 48 44 49 50. 50 51 7 52 4 7 53 50. 53 54 55 38 50 46. Рљ барабану 46 прикреплен трос 56, свободный конец которого снабжен проушиной 57, приспособленной для зацепления СЃ тем или иным проушинами 58 (СЂРёСЃ. 2), сформированными РЅР° кронштейне 31, Рё направляющими шкивами 59 (СЂРёСЃ. 3), установленными РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме. 27, направляйте трос 56 таким образом, чтобы, РєРѕРіРґР° указанный трос натягивается вращением барабана 46, основная рама 27 Рё установленные РЅР° ней устройства вращались РІРѕРєСЂСѓРі центральной РѕСЃРё. кольцо 25. Щиток 60 (фиг. 7), установленный концентрично СЃ храповым колесом 51 Рё функционально прикрепленный Рє ручке 61, приспособлен для взаимодействия СЃ собачкой 52, чтобы удерживать ее РІРЅРµ зацепления СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё С…РѕРґРѕРІРѕРіРѕ колеса, Рё путем регулирования этого щитка РІРѕРєСЂСѓРі храпового колеса, зацепление собачки 52 СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё храпового механизма можно контролировать таким образом, чтобы регулировать скорость, СЃ которой канат 56 будет наматываться РЅР° барабан. 46 56 57 - 58 2 31, 59 3 27 56 46 27, , . 25. 60 7 51 61 52 , . , 52 ' 56 . Существует РјРЅРѕРіРѕ СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, СЃ помощью которых усовершенствованная горнодобывающая машина может эффективно работать для образования пропилов РІ теле жилы перед вытеснением угля. . Фигура 8 чертежей схематически иллюстрирует СЃРїРѕСЃРѕР± эксплуатации усовершенствованной горнодобывающей машины РЅР° так называемой РІ горнодобывающей промышленности системе длинного забоя. Как здесь показано, машина расположена РІ непосредственной близости РѕС‚ относительно длинного угольного забоя, причем ее продольная линия РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ параллельно ему. 8 . . После регулировки подающего каната 56 РЅР° направляющих шкивах 59 Рё проушинах 58 можно привести РІ действие режущую цепь 33 Рё манипулировать маховиком 47, чтобы намотать канат 56 РЅР° барабан 46, тем самым поворачивая режущий рычаг 32 против угля. сделать там дугообразный надрез. После того как режущий рычаг 32 РїСЂРѕРЅРёРє РЅР° достаточную глубину. уголь, РѕРЅ может быть заблокирован РѕС‚ дальнейшего вращения Р•5, Р° тракторные двигатели 13 Рё 14, возможно. приводится РІ действие, чтобы «продвинуть» машину вдоль угольного забоя, чтобы подать механизм сбрасывания Рё прорезать РІ нем Р±РѕСЂРѕР·РґРєСѓ: РџСЂРё желании режущий рычаг 32 можно повернуть РЅР° СѓРіРѕР», несколько опережающий РїСЂСЏРјРѕР№ СѓРіРѕР» РЅР° 70В°, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Рё тем самым преодолеть тенденцию режущего механизма отодвигать машину РѕС‚ угольного забоя. 56 59 58 33 47 56 46, 32 .' . 32 . , - E5 , 13 14 . ' ' ' . : , 32 .. 70 , . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 9 схематически иллюстрирует 75 метод распиловки защитной стены. Как показано здесь, фреза : 32 РґСЋР№РјР° зафиксирована РІ выдвинутом вперед положении вдоль продольной центральной линии машины. Затем машину располагают РІ центре помещения 80, СЂСЏРґРѕРј СЃ угольным забоем, РїСЂРё этом режущий рычаг 32 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· реберных стенок выработки. Р’ целях иллюстрации РЅР° фиг.9 пунктирными линиями показано плечо фрезы 85, выступающее Рє правому ребру. После запуска режущей цепи 33 двигатель 13 будет приведен РІ действие для движения тракторной цепи 7 вперед, Р° двигатель 14 будет приведен РІ действие для движения 90 тракторной цепи 8 назад, тем самым вызывая: РѕСЃСЊ РІ центре его тягового основания, заставляющая режущий рычаг прорезать полукруглую прорезь РІ теле угля. 9 75 . : 32" ' . 80 32 . , , 9, 85 . 33, 13 7 , 14 90 8 : - -. 95 . РљРѕРіРґР° рабочее место слишком СѓР·РєРѕРµ, чтобы машина могла описать полный полукруг, например, РїСЂРё резке РІС…РѕРґРѕРІ, прорывов Рё подобных 100 СѓР·РєРёС… мест, машина будет расположена РЅР° центральной линии обработки СЃ помощью режущего рычага 22. повернут РїРѕРґ таким углом, что его внутренний конец достигнет линии ребра правой СЂСѓРєРё, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 10. Затем приводятся РІ действие тракторные цепи 7 Рё 8, чтобы вести машину вперед параллельно направлению выработки Рё, таким образом, толкать режущий рычаг РІ продольном направлении РІ уголь 110, чтобы сформировать приемный или РІС…РѕРґРЅРѕР№ разрез. -, , , 100 , 22 . ' , 10. ' 7 8 - : , 110 . РЎ помощью подающего каната 56 Рё его намоточного барабана 46 режущий рычаг. затем будет повернут через переднюю часть машины, РїРѕРєР° его внутренний конец РЅРµ достигнет линии 115 левого ребра, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 11. Затем СЃРЅРѕРІР° приведут РІ действие тракторные цепи 7 Рё 8, чтобы переместить машину РІ направлении вверх РїРѕ линиям, параллельным направлению. 120 работают, чтобы закончить рез, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 12. 56 46 . 115 , 11. 7 8 ' ) . 120 12. Другой метод резки полукруглого пропила показан РЅР° рисунках 13, 14 Рё 15, РїСЂРё этом станок сначала 12. располагается РЅР° центральной линии обработки, РїСЂРё этом режущий рычаг выдвигается РІ сторону правого ребра. Путем манипулирования питающим тросом 56 Рё намоточным барабаном 46 основная рама. 27 Будет ли 130-226939 «вращаться- РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё для поворота» просто СЃ целью иллюстрации режущего рычага 32 РІ изобретении против часовой стрелки. -' 13, 14 15 ' 12. - ' '. . . -56 - .- 46 . 27 130 -226,939 '- ' 32 - . направлении, чтобы образовался прорез перед машиной. Датировано 22 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1923 РіРѕРґР°. 10 Многочисленные РґСЂСѓРіРёРµ методы работы & РїСЂРёРґСѓС‚ РІ голову опытному машинисту, 77, , , .. 2, причем описанные выше представлены дипломированными патентными поверенными. - . 22nd , 1923. ' 10 & , , 77, , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ угледобывающих машинах Рё связанные СЃ РЅРёРјРё. . РЇ, Р РЧАНД ДЖОН ТАГВУД, РёР· . 77, Чансери-лейн, Лондон, .. 2, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения (сообщение РјРЅРµ РёР·-Р·Р° границы РѕС‚ компании 1 , корпорации, организованной РІ соответствии СЃ законами штата Огайо, Первой авеню Рё железной РґРѕСЂРѕРіРё Большой Четверки. Колумбус, РІ графстве Франклин Рё штате Огайо, Соединенные Штаты Америки), Р° также то, каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , . 77, , , .. 2, , ( , 1Alanufacturi' , , . , , , ) , :- Настоящее изобретение относится Рє некоторым новым Рё полезным усовершенствованиям РІ добыче угля - машинам этого класса, снабженным удлиненным, горизонтально выступающим режущим механизмом, приспособленным для продольного проникновения РІ уголь Рё перемещения РІР±РѕРє СЃ образованием пропила поперек стенки шахты для облегчения дробления угля. РёР· вены. Р’ некоторых машинах режущий рычаг или планка неподвижно закреплены либо РЅР° конце, либо РІ центре рамы. Р’ РґСЂСѓРіРёС… машинах фреза имеет форму поворотной стрелы, приспособленной для поворота РІ подходящее угловое положение СЃ помощью поворотной платформы, РЅР° которой установлена стрела, Рё РЅР° ней установлены машины для добычи угля этого класса. дирижаблелокомобильная тележка, содержащая бесконечные тягачи-цепи Рё имеющая рулевое управление или наведение такой тележки. было осуществлено путем независимого управления такими тракторными цепями. - . , . . , . . Теперь, согласно этому изобретению, удлиненный механизм резки угля 50f), который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ рамы каретки, РЅРµ установлен РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце последней, как это предлагалось ранее для цепной тракторной машины, Р° устанавливается РЅР° такой раме 56 рамы РїРѕ существу посередине между РѕСЃРё трактора. Это обеспечивает гораздо большую безопасность Рё стабильность, РєРѕРіРґР° режущий механизм работает РІРѕ время движения или движения Рё управления РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ кареткой. Установка режущего механизма РЅР° цепном траторном кронштейне предпочтительно осуществляется СЃ помощью приспособлений. которые регулируются РїРѕ вертикали для обеспечения высоты, РЅР° которой фреза перемещается РІ сторону . [ быть легко изменено РІ соответствии СЃ требованиями известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РљСЂРѕРјРµ того, указанное крепление предпочтительно включает РІ себя средства поворотной платформы, позволяющие поворачивать удлиненный резак РЅР° необходимые углы для выполнения 70 дугообразных разрезов путем поворота РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вращения поворотной платформы. Последний обычно содержит кольцо, снабженное антифрикционными роликами Рё установленное РЅР° каретке для поддержки Рё направления 75 поворотной пластины, несущей режущий механизм. , , 50f) - , car56 . - . . - . . [ , . , - 70 . - - 75 . РќР° кольце РјРѕРіСѓС‚ быть предуС