патенты / 17064

728755-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB728755A
[]
С… С…, , --........ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ............ --........ ............ Рђ..... 728,755 Дата подачи полной спецификации: 20 мая 1953 Рі. ГЂ..... 728,755 : 20, 1953. Дата подачи заявки: 5 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 5, 1952. 14193/52. 14193/52. Опубликована полная спецификация; 27 апреля 1955 РіРѕРґР°. ; 27, 1955. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 2(3), Р’2; Рё 91, C2C. : - 2(3), B2; 91, C2C. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся каталитической десульфурации бензола Рё моторного топлива, содержащего РёС…. РњС‹, T1E (ранее известная как - ), Британской акционерной компании , , , ..2 Рё ФРЕДЕРРРљ Р’РЛЬЯМ БЕРТР. ПОРТЕР Рё ДЖОН РЈРНФОРД ХАЙД), представители исследовательской станции компании, Чертси-Р РѕСѓРґ, Санбери-Рѕ-Темз, Миддлсекс, Рё РѕР±Р° имеют британское гражданство, настоящим заявляют РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, посредством которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , T1E ( - ), , , , ..2, - , ' . -,) ' , , -, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє каталитической десульфурации бензола Рё моторного топлива, содержащего бензол. Моторный бензол - обычно состоит РёР· смеси бензола Рё компонента нефтяной смеси, состоящего РёР· РїСЂСЏРјРѕРіРѕРЅРЅРѕРіРѕ спирта или смеси РїСЂСЏРјРѕРіРѕРЅРЅРѕРіРѕ спирта Рё спирта термического крекинга. Типичные автомобильные бензолы состоят РёР· 15-34 РѕР±.% бензола Рё 8565 РѕР±.% РїСЂСЏРјРѕРіРѕРЅРЅРѕРіРѕ моторного спирта или смесей прямогонных спиртов Рё спиртов термического крекинга. Содержание серы РІ типичных бензолах, полученных РІ результате деструктивной перегонки каменноугольных отложений, например углей. Рё лигниты обычно находятся РІ диапазоне 0,40,7% РїРѕ массе Рё состоят РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· ароматических соединений СЃ небольшим количеством ненасыщенных соединений, замещенных углеводородов Рё следов сероуглерода, которые РІСЃРµ имеют тенденцию способствовать нестабильности смесей автомобильных спиртов, особенно РєРѕРіРґР° его ведут. , . . - , - - . 15-34% 8565% - - . , . , 0,.40.7% , , , , . Алютофи! Процесс каталитической десульфурации различного нефтяного сырья описан РІ СЂСЏРґРµ описаний Рє британским патентам, среди которых можно упомянуть номера 654,152, 663,038, 669,536, 669,551, 669,552 Рё 66-9,553. . ! . . . 654,152 663,038, 669,536, 669,551, 669,552 66-9,553. Таким образом, согласно изобретению предложен СЃРїРѕСЃРѕР± каталитического обескисления бензола или моторного топлива, включающий: Р°. смесь бензола Рё РїСЂСЏРјРѕРіРѕРЅРЅРѕРіРѕ нефтяного бензина, включает РІ себя. пропускание бензола или топлива РІ паровой форме СЃ примесью РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° через устойчивый Рє сере катализатор дегидрирования-гидрирования: который сочетает активность дегидрирования нафтенов СЃ ароматическими соединениями СЃ активностью превращения органически связанной серы РІ РІРѕРґРѕСЂРѕРґ. сульфид РїСЂРё такой температуре Рё давлении, что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ дегидрирование нафтенов, содержащихся РІ бензоле. или топливо воздействуют РІ объеме, существенно РЅРµ превышающем объем, необходимый для получения достаточного количества РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° для превращения органически связанной серы РІ безоле или топливе РІ сероводород Рё для поддержания паровой фазы РІ Р·РѕРЅРµ реакции, -богатый газ отделяется РѕС‚ обработанного бензола или топлива Рё рециркулируется РІ Р·РѕРЅСѓ реакции, чтобы составить весь РІРѕРґРѕСЂРѕРґ, подаваемый РІ указанную Р·РѕРЅСѓ. , . ,,. - ' - - : , , , : , , ' . , . ( , - . Р’ общем, процесс можно проводить РІ условиях температуры Рё давления Рё СЃ использованием катализатора, описанного РІ британском патенте. Спецификация в„–654,15. Рё может быть преимущественно осуществлено РїСЂРё следующем наборе условий. , . . 654,15. . -_ - { 3,5--&0 РѕР±/влч. -_ - { 3.5--&0 /. - - 750--800 Р¤. - - 750--800 . - - - 100 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. РґРѕ равновесия - - 2,00-10 000 РЎРљР¤Р/Р‘ -- - РћРєСЃРёРґС‹ кобальта Рё молибдена РЅР° глиноземе [РџСЂРёС† 31 4СЃ 6Рі. - - - 100 .... - - 2,00-10,000 / -- - [ 31 4s 6d. .6, 72S,7-55 Ссылку РЅР° условие давления следует понимать как означающую, что . .6, 72S,7-55 , . Первоначально процесс осуществляется РїСЂРё давлении .... либо СЃ помощью РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° , полученного РІ результате предыдущих операций автоотделения РЅР° том же или РґСЂСѓРіРѕРј сырье, либо СЃ помощью постороннего РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°, Рё затем давлению позволяют достичь равновесного давления путем рециркуляции РІ Р·РѕРЅСѓ реакции всего РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°, полученного РІ процесс. Такой метод работы описан РІ описании одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявки в„–'. 9672149 (Нет. .... ' , , . '. 9672149 (. 697,083). РџСЂРё обработке только бензола давление падает РґРѕ равновесного значения ниже 1,00 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. 697,083). , 1,00 .... - Теперь изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° следующие примеры. - . РџР РМЕР Р. . Два; смеси представляли СЃРѕР±РѕР№ бензиновую фракцию, полученную РёР· сырой нефти Ближнего Востока, Рё бензола, РїСЂРё этом соотношения компонентов смеси составляли 85:15 Рё 70:30 соответственно. Свойства компонентов смесей приведены РІ таблице 1, Р° свойства смесей - РІ таблице 2. ; , , 85:15 70: 30 . 1 2. ТАБЛРЦА 1. 1. Бензин фракционный, РёР· Ближнего Востока, сырая моторная нефть, B3-СЌРЅР·РѕР», удельный вес, 60 ./60i . B3enzole , 60 . /60i . Дистилляция 0. ... 0. 5% РѕР±.,, 50% РѕР±. , 90% РѕР±. @,, Р¤.Р‘.Рџ. 5% .,, 50% . , 90% . @,, ... Общая сера, % масс. % . Бисульфид углерода Тиофен Ароматические соединения % мас. % . Октановый номер Рњ.Рњ. элеар ,,,+2РјР». ТЕЛ/Р.Р“. (Рмперский галлон) Октановый номер. Рсследовательский прозрачный ,,,,, +2РјР». ТЕЛ/Р.. Рѕ.72 66 107 149 172 0,03 101,1 50,6 - - - 66,0-54,0 67,7 0,88 77 79 81 88 0,4 0,12 0,08 98,2 ТАБЛРЦА 2 . .. ,,, +2ml. /.. ( ) . ,,,,, +2ml. /.. .72 66 107 149 172 0.03 101.1 50.6 - - - 66.0-54.0 67.7 0.88 77 79 81 88 0.4 0.12 0.08 98.2 2 Состав % РѕР±. Смесь Смесь Бензиновая фракция 85 70 Моторный бензол 15 30 До После До После Подготовка Автолайнение - Автолайнение Автолайнинг .. @ 60 ./60 0,743 0,740 0,77 0,765 Сера Общий % мас. 0.094 (0.01 0.157 (0.01 Октановый номер Рњ.Рњ. прозрачный 56,0 58,0 62,0 64,0 Октановый номер Рњ.Рњ. + 2 РјР». / 66,6 71,2 69,0 74,3 Октановый номер Рсследовательский прозрачный 60,8 62,8 69,8 71,8 Октановый номер Рсследовательский + 2 РјР». / 73,0-76,9 79,2 83,2 или / Смеси подвергали автооблагораживанию РїСЂРё следующих условиях: % . 85 70 15 30 - . . @ 60 ./60 0.743 0.740 0.77 0.765 % . 0.094 (0.01 0.157 (0.01 . .. 56.0 58.0 62.0 64.0 . .. + 2 . / 66.6 71.2 69.0 74.3 . 60.8 62.8 69.8 71.8 . + 2 . / 73.0 - 76.9 79.2 83.2 / :. Давление Температура Объемная скорость Скорость рециркуляции - - - 100 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. - - - 100 .... 780Рѕ Р¤. 780o . --- 1.0 влвлхр. -- - 1.0 . -- - 40010 / - - - РћРєСЃРёРґС‹ кобальта Рё молибдена РЅР° РѕРєСЃРёРґРµ алюминия. Свойства авторафинированных смесей позволяют обойтись без использования ингибиторов, указанных РІ таблице 2. -- - 40010 / - - - , 2. . Р’ дополнение Рє увеличению отклика свинца Рё увеличению октанового числа, РџР РМЕР . , . Смеси, подвергнутые автоочистке, являются улучшенными. Сырье состоит РёР· бензола, стабильного, особенно РєРѕРіРґР° РѕРЅ содержит свинец, Рё имеет следующие данные проверки: Удельный вес РїСЂРё 60 /00 . , , , ,: 60 ./00 . Дистилляция () ... (....) ... 2%
восстановлено РїСЂРё 5%,, ,, , 10%,, , 20%, , 30%,, , 40%,, ,, 50%,. 5%,, ,, , 10%,, , 20%, , 30%,, , 40%,, ,, 50%,. 60%,, ,, 70%,, , 80%,, 90%,, , ...,, Общая сера, % мас. 60%,, ,, 70%,, , 80%,, 90%,, , ...,, % . Меркаптановая сера, % масс. % . Бромное число Ароматические % РѕР±. % . 900 77,5 79,5 80,0 81,0 82,5 84,0 85,5 88,0 91,0 100,5 168 212,5 242 1,59 ноль 7,8 90,0 Перегонка прекращалась РїСЂРё 83,5 % РѕР±. Рё температура резко поднялась, прежде чем прошло еще больше дистиллята; РЅР° этом этапе РІ конденсаторе образуется твердый материал, который плавится Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через него. 900 77.5 79.5 80.0 81.0 82.5 84.0 85.5 88.0 91.0 1,00.5 168 212.5 242 1.59 7.8 90.0 83.5 % . ; , , . Этот бензол подвергли автооблагораживанию РІ условиях, показанных РІ таблице s03, РІ которой также приведены данные контроля жидкого продукта. s0 3 , . ТАБЛРЦА 3. 3. Часы работы СЃ момента регенерации 1-5 6---10 Условия эксплуатации катализатора: 1-5 6---10 : Космическая скорость . . 0.5 0.5 Средняя температура катализатора '. 780 780 Давление (равновесное) фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. 30 30 Катализатор, РѕРєСЃРёРґС‹ кобальта Рё молибдема РЅР° РѕРєСЃРёРґРµ алюминия. Р–РёРґРєРёР№ РїСЂРѕРґСѓРєС‚: 0.5 0.5 '. 780 780 () .... 30 30 ,-,' : Удельный вес 60 Р¤. i60 Р¤. 0,892 0,893 Содержание серы % мас. 0.15 0.29 Удаление серы % 90,5 81. 7 60 . i60 . 0.892 0.893 % . 0.15 0.29 % 90.5 81. 7
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 06:22:47
: GB728755A-">
: :

728756-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB728756A
[]
, { - , { - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 20 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 20, 1952. 728,756 в„– 15538/52. 728,756 . 15538/52. Заявление подано РІ Германии 20 РёСЋРЅСЏ 1951 РіРѕРґР°. 20, 1951. Полная спецификация опубликована: 27 апреля 1955 Рі. : 27, 1955. Рндекс (:- 78(5), N7. (:- 78(5), N7. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования лебедки СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј или относящиеся Рє ней РЇ, РњРђР РўРРќ РџРђРџР•, гражданин Германии, проживает РїРѕ адресу 20, 39, Германия, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе. посредством чего это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано РІ следующем утверждении: - , , , 20, 39, , , , , :- Рзобретение относится Рє лебедке СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ электродвигателя, дизельного или парового двигателя, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ, работающий РїРѕ принципу перемещения, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение намоточный барабан лебедки через соединенный СЃ РЅРёРј механический РїСЂРёРІРѕРґ. . Рзвестно изменение эксцентриситета насосной части РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° для регулирования передачи мощности РІ РѕР±РѕРёС… направлениях СЃ целью изменения направления обмотки Рё автоматического управления моторной частью СЃ помощью элемента, нагруженного РІ зависимости РѕС‚ нагрузки. . Р’ качестве таких РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґРѕРІ, работающих РїРѕ принципу вытеснения, можно использовать пропеллерные, Р° также плунжерные насосы, РїСЂРё этом эти насосы постоянно контролируются Рё регулируется РёС… эксцентриситет. Гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ может состоять известным образом. например, насосную часть, РїСЂРёРІРѕРґРёРјСѓСЋ РІ движение электродвигателем, Рё моторную часть, которая приводится РІ движение рабочей жидкостью, находящейся РїРѕРґ давлением насосной части РІ соответствии СЃ нагрузкой, Рё которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение намоточный барабан лебедки посредством механической трансмиссии. , . . . , . Согласно изобретению, РІ лебедке того типа, которая имеет двигатель, приводящий РІ движение намоточный барабан посредством гидравлического РїСЂРёРІРѕРґР°, работающего РїРѕ принципу перемещения, РІ котором работа лебедки осуществляется путем регулировки эксцентриситета моторной части гидравлического РїСЂРёРІРѕРґР° РЅР° величину Указанная регулировка ограничена СѓРїРѕСЂРѕРј, положение которого регулируется автоматически РІ зависимости РѕС‚ нагрузки, воспринимаемой [Цена 3/-] лебедкой. , [ 3/-] . Р’ соответствии СЃ особенностью изобретения СѓРїРѕСЂ регулируется РїРѕ положению СЃ помощью части механического редуктора, расположенной между моторной частью РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° 50 Рё намоточным барабаном, Рё РІ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРёРј признаком изобретения механизм регулирования СѓРїРѕСЂР° содержится внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° Рё механической передачи. 55 Р’ общем, такое расположение является предпочтительным, поскольку таким образом можно избежать любого СЂРѕРґР° повреждений РёР·РІРЅРµ. 50 . 55 . Предпочтительной особенностью изобретения является то, что РєРѕСЂРїСѓСЃ, который поддерживает РІРёРЅРѕ 60, также заключает РІ себе РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґ. Таким образом, отпадает необходимость РІ отдельном основании лебедки. Таким образом, РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґ заключен РІ сам опорный РєРѕСЂРїСѓСЃ РІ водонепроницаемом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Таким образом, достигается еще РѕРґРЅРѕ преимущество, заключающееся РІ том, что сам РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґ может быть изготовлен РёР· чугуна без СЂРёСЃРєР° повреждения РІ тяжелых условиях работы, например, РЅР° борту корабля. 70 Предпочтительно РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґ охлаждается известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј потоком РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящим через вентилятор. Вентилятор всасывает поток охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° через закрывающуюся трубу Рё направляет охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… 75 через РїСЂРѕС…РѕРґС‹ или каналы жидкостного РїСЂРёРІРѕРґР° внутри несущего РєРѕСЂРїСѓСЃР°, откуда поток выходит через регулируемую трубу. Таким образом, полностью предотвращается опасность РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё любой части системы охлаждения, например, РїСЂРё использовании изобретения РЅР° борту корабля. закрывающуюся трубу можно перекрывать РІРѕ время рейса. 60 . . . -65 , , . 70 . air75 . , , . . Несущий РєРѕСЂРїСѓСЃ удерживает РЅРµ только РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґ, РЅРѕ Рё механический РїСЂРёРІРѕРґ РІ углублениях, центрированных РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё, благодаря чему СЃР±РѕСЂРєР° лебедки существенно упрощается. РљСЂРѕРјРµ того, сам несущий РєРѕСЂРїСѓСЃ увеличивает жесткость обычного основания РІРѕ РјРЅРѕРіРѕ раз РІ 90 728 756 раз без какого-либо увеличения затрат труда Рё материалов. 85 . 90 728,756 ' . Намоточный барабан может быть установлен СЃ возможностью вращения между РґРІСѓРјСЏ опорными точками, жестко прикрепленными Рє указанному РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ. Предпочтительно эти РґРІРµ опорные точки намоточного барабана прикреплены Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ механического РїСЂРёРІРѕРґР° (РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ РїСЂРёРІРѕРґР°), который вставлен между приводным валом моторной части РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° Рё намоточным барабаном. Таким образом, намоточный барабан косвенно устанавливается РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕРј РєРѕСЂРїСѓСЃРµ без необходимости использования специальной РѕРїРѕСЂС‹, соединенной СЃ основанием. . . ( ) . . РљСЂРѕРјРµ того, может быть предусмотрен общий рычаг управления для регулировки эксцентриситета насоса, Р° также эксцентриситета двигателя РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР°, поскольку регулировка эксцентриситета насоса РѕС‚ нуля РґРѕ максимального значения соответствует перемещению рычага РІ промежуточное положение, РёР· которого РџСЂРё дальнейшем перемещении рычага РІ крайнее положение РѕРЅ уменьшает эксцентриситет двигателя РґРѕ минимального значения, большего нуля. Р’Рѕ второй части этих РґРІСѓС… движений рычага управления последний можно переместить только вверх РґРѕ СѓРїРѕСЂР°, положение которого ограничено зависящим РѕС‚ нагрузки проскальзыванием РїСЂРёРІРѕРґР° механической трансмиссии таким образом, что РїСЂРё полной нагрузке вышеупомянутое промежуточное положение нельзя превышать, Р·Р° исключением случаев, РєРѕРіРґР° РіСЂСѓР· меньше, Рё тем более, чем легче РіСЂСѓР·. Увеличенная настройка рычага управления соответствует меньшему эксцентриситету двигателя Рё, следовательно, большей скорости нагрузки. Конечное конечное положение рычага управления определяется натяжением пружины, как будет объяснено позже. , . , , - , . . 1y . Первое контрольное движение. . поэтому РІРѕ время регулировки эксцентриситета насоса его всегда необходимо прогонять сначала РїСЂРё запуске, Р° затем РїСЂРё отключении нагрузки, чтобы РІРѕ время этого управляющего движения был доступен полный эксцентриситет двигателя, то есть минимальное давление жидкости, что важно для мощности. управления (торможения Рё ускорения), Р° также для положительного действия РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР°. , , , - , ( ) . Р’Рѕ-первых, если РІ конце первого движения полный эксцентриситет насоса был эффективным, РІРѕ втором движении эксцентриситет двигателя уменьшается РІ зависимости РѕС‚ нагрузки, чтобы увеличить скорость каната РїСЂРё РЅРёР·РєРѕР№ нагрузке. РџСЂРё снижении нагрузки моторная часть РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение насосную часть РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР°, так что РІ конечном итоге электродвигатель генерирует ток Рё достигается эффективность торможения. , , . , . Поскольку это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ сначала РїСЂРё числе оборотов, превышающем то, РїСЂРё котором двигатель выполнен РІ подъемном смысле, Р·Р° счет этой взаимозависимости возможно дополнительное увеличение скорости опускания. , . Предпочтительно, согласно изобретению, общий рычаг управления известным образом воздействует РЅР° управляющий цилиндр 70, посредством которого регулировка эксцентриситета насоса Рё двигателя осуществляется посредством наклонных направляющих. РџСЂРё регулировке эксцентриситета насоса РІ первом управляющем движении рычага управления дорожка 75 регулировки эксцентриситета двигателя РЅРµ имеет изменений Рё наоборот. , 70 . , 75 . Предпочтительно, чтобы зависимый РѕС‚ нагрузки элемент механического РїСЂРёРІРѕРґР° перемещал шток РїСЂРё возрастающей нагрузке против натяжения пружины 80, РїСЂРё этом шток снабжен СѓРїРѕСЂРѕРј, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 1), предусмотренным РЅР° управляющем цилиндре. Таким образом, пружина сжимается РІ соответствии СЃ нагрузкой. Его прочность может быть выбрана так, что оператору будет совершенно невозможно, несмотря РЅР° его сопротивление, уменьшить эксцентриситет двигателя дальше, чем это позволяет существующая нагрузка. 90 Рзобретение также обеспечивает дальнейшее усовершенствование, заключающееся РІ том, что управляющий цилиндр может быть снабжен РґРІСѓРјСЏ упорами, которые являются зеркальными отображениями РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° Рё взаимодействуют СЃ РґРІСѓРјСЏ опорными стержнями 95, РѕРґРёРЅ РёР· которых служит для ограничения эксцентриситета двигателя РІ зависимости РѕС‚ нагрузки РІРѕ время подъема. Р° РґСЂСѓРіРѕР№ — для ограничения эксцентриситета двигателя РїСЂРё опускании. Предпочтительно РґРІР° опорных стержня соединены перемычкой 100, РЅР° которую действует зависящий РѕС‚ нагрузки элемент механического РїСЂРёРІРѕРґР°. - 80 , ) . . . 90 - 95 - . 100 - . Дальнейшие усовершенствования Рё модификации изобретения показаны РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых показаны различные РІРёРґС‹ РѕРґРЅРѕРіРѕ варианта осуществления изобретения. . РќР° рисунках: : РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе, лебедки или лебедки, сконструированной 110 согласно изобретению; РЅР° фиг. 2 показан РІРёРґ сверху, Р° также частично РІ разрезе лебедки, показанной РЅР° фиг. 1; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический чертеж для пояснения управления мостом РІ зависимости РѕС‚ нагрузки; Рё РЅР° фиг. 4 несколько более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом части несущего РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹ Рё механического РїСЂРёРІРѕРґР° СЃ валом 120, выполненным СЃ возможностью продольного перемещения РІ зависимости РѕС‚ нагрузки. . 1 110 ; . 2 . 1; . 3 - ; . 4 120 . Электродвигатель 1 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ, который, как РЅРµ показано РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, содержит насосную часть 125, РїСЂРёРІРѕРґРёРјСѓСЋ РІ действие электродвигателем, Рё моторную часть, которая приводится РІ движение посредством рабочей жидкости, подаваемой насосной частью. Моторная часть РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° 2 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РїСЂРёРІРѕРґ промежуточного зубчатого колеса через шестерню 12, причем этот промежуточный РїСЂРёРІРѕРґ расположен РІ РѕРїРѕСЂРµ РїСЂРёРІРѕРґР° 3. Этот РїСЂРёРІРѕРґ промежуточного зубчатого колеса СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описанным ниже, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение намоточный барабан 1, Рє внешней стороне которого РїСЂРё определенных обстоятельствах может быть прикреплена головка 14 шпиля. Между электродвигателем 1 Рё РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґРѕРј 2 установлен вентилятор 39, лопасти вентилятора обозначены цифрой 40. 1 , , 125 . 2 130 728,756 12, ) ) 3. 1 14 . 39 1 2, 40. Гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ 2 известным образом снабжен проходами или трубопроводами, через которые циркулирует охлаждающий РІРѕР·РґСѓС…, который втягивается РІ водопад 39 через РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 41. Таким образом, рабочее тело РІ РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґРµ 2 охлаждается РІРѕР·РґСѓС…РѕРј. Охлаждающий РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через каналы Рё трубопроводы РїСЂРёРІРѕРґР° жидкости РІ пространстве внутри несущего РєРѕСЂРїСѓСЃР° 4 Рё затем через отверстие 42 РІ атмосферу. Направление потока охлаждающего РІРѕР·РґСѓС…Р° указано стрелками. Отверстия 41 Рё 42 можно, например, закрыть. СЃ помощью закрылков (РЅРµ показаны). 2 1y 39 - 41. 2 . ( 4 42 . . 41 42 , . ( ). Ручной рычаг 15 служит для регулировки выноса сначала насосной части, Р° затем моторной части РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° 2. Р’ первом случае скорость подачи изменяется, тогда как РІРѕ втором случае РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ изменение выходной скорости. - 15 - 2. . Гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ вместе СЃ РѕРїРѕСЂРѕР№ 3 РїСЂРёРІРѕРґР° зубчатых колес закреплены РїРѕ центру РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕРј РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 4. Внутренняя часть РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 4 покрыта изоляционным слоем, РІ частности, СЃ целью гашения проникающего шума, передаваемого наружу. 3 4. 4 . Вал 5, являющийся частью механической трансмиссии, установлен РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ 3 Рё выполнен СЃ возможностью продольного перемещения, как РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже. Вал 5, благодаря винтовому зацеплению, РЅР° котором закреплено зубчатое колесо, испытывает осевое усилие, которое воспринимается пружиной 6, схематически показанной РЅР° фиг. 5 3 . 5, , 6 . 3 Рё несколько подробнее РЅР° СЂРёСЃ. 4. 3 . 4. Вал перемещается РІ продольном направлении пропорционально нагрузке Р·Р° счет податливости пружины. РўСЏРіР° передается через РјРѕСЃС‚ 7 РЅР° РґРІРµ регулирующие тяги 8 Рё', которые установлены внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° 2 Рё снабжены упорами 9 Рё 9'. РџРѕРІРѕСЂРѕС‚ электронного цилиндра 10 осуществляется СЃ помощью упомянутого выше рычага управления 15, причем цилиндр установлен СЃ возможностью вращения РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° 2 Рё снабжен пазами, РІ которых скользят ролики, РѕС‚ перемещения которых РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ изменения РЅРµ только эксцентриситет насоса, Р° также эксцентриситет двигателя. . 7 , 8 ,' 2 9 9'. 10 15, 2 , . РЈРїРѕСЂС‹ 9 Рё 9' взаимодействуют СЃ РґРІСѓРјСЏ упорами 11 Рё 11', которые расположены СЃРѕ стороны органа управления СЃРЅРёР·Сѓ Рё симметрично относительно горизонтальной РѕСЃРё -. Пара СѓРїРѕСЂРѕРІ 9, 11 предназначена для ограничения РІ соответствии СЃ нагрузкой РЅР° управляющий цилиндр 10 для регулировки эксцентриситета двигателя РїСЂРё подъеме. РўРѕ же самое относится Рё Рє 70-Р№ паре абатментов 9', 11'. Р’ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении рычага 15) управляющие СѓРїРѕСЂС‹ 11 Рё 11' находятся РІ положении 0-0' РЅР° СЂРёСЃ. 3. Для подъема рабочий рычаг 15, который соединен СЃ управляющим цилиндром 75 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, вращают, например, РїРѕ часовой стрелке, Р° для опускания рабочий рычаг вращают РІ направлении против часовой стрелки. 9 9' -) 11 11' ] ] -. 9, 11 . 10 . 70 9', 11'. 15) 11 11' 0-0' . 3. , 15, 75 , , , , - . РџСЂРё полной нагрузке тяги 8 находятся РІ крайнем левом положении, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 3, так что СѓРїРѕСЂ 11 лежит слева РѕС‚ СѓРїРѕСЂР° 9. РЈРїРѕСЂ 9 таким образом ограничивает правое вращение цилиндра управления. Чем легче 85 нагрузка, тем больше перемещается подвижный РІ осевом направлении вал - вправо РЅР° фиг. 3 Рё, таким образом, вызывает соответствующее перемещение вправо управляющих стержней 8, 8' Рё РёС… СѓРїРѕСЂРѕРІ 9, 9', Р° также 90 допускает дальнейшее перемещение управляющего цилиндра 10 вправо. Р’ соответствии СЃ РґРІСѓРјСЏ упорами 11, 11', РґРІР° СѓРїРѕСЂР° 9 Рё 9' РЅР° стержнях 8 Рё 8' расположены выше или ниже горизонтальной центральной линии -. Как очевидно РёР· схематического СЂРёСЃСѓРЅРєР° РЅР° фиг. 3, жесткого соединения между контрольной панелью 7 Рё валом 5 нет, так что передача давления РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ только РІ результате упрощения СЃР±РѕСЂРєРё. , 8 80 - . 3 11 9. 9 - . 85 , - - . 3 8, 8' 9. 9' 90 - 10. 11, 11', 9 9' 8 8' -. . 3, 7 5) , . . Контролируемое понижение температуры РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ аналогичным образом. РљРѕРіРґР° рычаг управления поворачивает управляющий цилиндр 10 РІ направлении 105 РІ направлении РѕС‚ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения Рё, таким образом, изменяет эффективность насоса РѕС‚ нуля РґРѕ максимального значения, СѓРїРѕСЂ 11' перемещается РѕС‚ нулевого положения РґРѕ указанного 1. ) радиусом 110 ' РЅР° СЂРёСЃ. 3. РџСЂРё полной нагрузке РѕРїРѕСЂР° 11' РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ выступом 9' РЅР° стержне '.,1v, дальнейшее вращение лонжерона стержня предотвращается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° сохраняются условия полной нагрузки. Цилиндр 1(0) диаметром 115 центнеров способен только вращаться дальше РІ противоположном направлении Рё, таким образом, снижать эффективность двигателя РїРѕ мере того, как нагрузка, измеряемая подвижным РІ осевом направлении валом, уменьшается. РџСЂРё малой нагрузке 120В° стержень ' СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 9' сместился РґРѕ такой степени, что управляющий цилиндр 10 может вращаться дальше РІ направлении против часовой стрелки РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° СѓРїРѕСЂ 11' РЅРµ займет положение -радинов '. ) . 10 105 -- , 11' 1) 110 ' . 3. 11' 9' ' .,1v r1) - . 115 ,1l 1(0 & a1ble ) - ,; . 120 , ' 9' 10 - 11' - '. Диапазон регулирования (Рє РЅР° СЂРёСЃ. ( . 3 служит для регулировки РґРёРјСЂРёРЅРіР° эксцентриситета насоса. Р° диапазон регулирования РѕС‚ РґРѕ служит для регулировки эксцентриситета двигателя, приманивающего лифтин,,. Аналогично РІ диапазоне управления 130 728,756 РѕС‚ 0' РґРѕ ' эксцентриситет насоса регулируется РІРѕ время опускания, Р° РІ диапазоне управления РѕС‚ ' РґРѕ ' эксцентриситет двигателя регулируется РІРѕ время опускания. Чем меньше эксцентриситет двигателя (наименьшее значение РІ положении РїСЂРё подъеме, РІ положении ' РїСЂРё опускании), тем больше скорость нагнетания РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° Рё меньше его нагнетательный момент. Поэтому меньший эксцентриситет двигателя, то есть большие обороты нагнетания, следует использовать только РІ том случае, если соответствующая нагрузка мала, поскольку РІ противном случае допустимая приводная нагрузка будет превышена. Эти соотношения автоматически регулируют балансировку нагрузки РЅР° валу 5 РїРѕ отношению Рє мосту управления 7, тягам управления 8. ' Рё абатменты 9, 9' Рё 11. 11'. Таким образом, наименьшему эксцентриситету двигателя соответствует заданная легкая нагрузка, Р° последняя соответствует натяжению пружины 6. 3 . ,,. 130 728,756 0' ' ' ', . ( , ' ), , . , , , . 5 7, 8. ' 9, 9' 11. 11'. 6. РџРѕРєР° эта легкая нагрузка есть. РЅРµ превышено, упорный блок 43 прилегает Рє СѓРїРѕСЂСѓ 44 (СЃРј. СЂРёСЃ. 4). . , 43 44 ( . 4). Грузовой вал 5, РјРѕСЃС‚ управления 7 СЃРѕ всеми его подвижными РІ продольном направлении частями Рё пружина 6 расположены внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° механического РїСЂРёРІРѕРґР° 3, Р° стержни 8-11 лежат внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 2 РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР°, так что РЅРё РѕРґРёРЅ РёР· органов управления 5-11 РЅРµ находится внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 2 РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР°. 11 находятся Р·Р° брашпилем. 5, 7 , 6 3 8 11 2 5 11 . Как особенно показано РЅР° фиг. 4, приводная РѕРїРѕСЂР° 3 закреплена РїРѕ центру РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё вращения ведущего вала моторной части РіРёРґСЂРѕРїСЂРёРІРѕРґР° 2. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїСЂРёРІРѕРґР° расположена цепочка зубчатых колес, которая приводится РІ движение шестерней 12 Рё последнее колесо 32 которой, показанное РІ разрезе РєРѕСЂРїСѓСЃР° 3, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение внутреннюю РїСЂСЏРјРѕР·СѓР±СѓСЋ шестерню 17, жестко прикрепленную Рє внутренней окружности РїСЂРёРІРѕРґР°. намоточный барабан 13. РќР° внешней стороне намоточного барабана обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј дополнительно закреплена шпилевая головка. Приводная РѕРїРѕСЂР° 3 имеет крышку 20 СЃ проходящей РїРѕ центру головкой 21, РЅР° которой СЃ возможностью вращения установлен намоточный барабан 13 посредством роликовых ушей 22 Рё радиальной стенки 23. Внутренняя часть намоточного барабана закрыта снаружи крышкой 24, которая зацепляет роликовый подшипник 22 Рё стенку 23 снаружи. . 4, 3 2. 12 , 32 3, 17 13. . 3 20 21 13 22 23. 24 22 23 . Р’ то время как роликовый подшипник 22 определяет РѕРґРЅРѕ положение РѕРїРѕСЂС‹ намоточного барабана 13, РґСЂСѓРіРѕРµ положение РѕРїРѕСЂС‹ намоточного барабана, которое также образовано роликовым подшипником, расположено СЂСЏРґРѕРј СЃ крепежной поверхностью 26, которая служит для крепления РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹ 3 Рє поддержка жилья 4. 22 13, , , 26 3 4. Приводная РѕРїРѕСЂР° 3 снабжена специальным кольцевым РѕР±РѕРґРѕРј 27 для закрепления роликового подшипника 25. Роликоподшипник 25 закрыт снаружи крышкой 28. Таким образом, намоточный барабан полностью установлен РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ 3, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, жестко прикреплена Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ кожуху 4, так что исключается использование отдельного подшипникового узла для намоточного барабана, РІ частности подшипника 22, поддерживаемого основанием. 3 27 25. 25 28. 3 4, , 22, . Подвижный РІ продольном направлении вал 5 70 служит промежуточным валом РїСЂРёРІРѕРґР° зубчатых колес, который также РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показан РЅР° фиг. 4. Этот промежуточный вал установлен СЃ возможностью вращения РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ 3 Рё снабжен шестерней 75 29 Рё зубчатым колесом 30, РѕР±Р° РёР· которых имеют наклонные Р·СѓР±СЊСЏ, так что РїСЂРё приложении нагрузки Рє Р·СѓР±С‹. Непоказанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј зубчатое колесо 80 30 приводится РІ движение шестерней 12 выходного вала гидромотора, РІ то время как шестерня 29 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение зубчатое колесо 30' РЅР° валу 31, которое через шестерню 32 СЃРЅРѕРІР° РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение вышеупомянутую РїСЂСЏРјРѕР·СѓР±СѓСЋ шестерню 17. намоточного барабана 13. Вал 5 установлен СЃ возможностью вращения РІ РґРІСѓС… роликоподшипниках 18.1, неподвижные внешние кольца 33, 34 которых допускают осевое перемещение 18, 19 Рё, следовательно, вала 5. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° продолжении 90 вала 5 установлено пружинное гнездо 45, закрепленное РЅР° валу 5 посредством подпятника 35. Предварительно напряженная винтовая пружина 6 прилегает РѕРґРЅРёРј концом Рє подвижному гнезду пружины 45, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом 95 Рє детали, закрепленной РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ 3. 5 70 . 4. 3 75 29 30 - . , 80 30 12 29 30' 31 32 17 13. 5 18. 1 - 33, 34 18, 19 : 5. , 90 5 45 5 35. 6 45 95 3. Пружинное гнездо 45 выталкивается наружу посредством пружины. 45 . РќР° РґСЂСѓРіРѕРј конце вала 5 расположен упорный штифт 37, установленный СЃ возможностью вращения РЅР° РѕСЃРё вращения вала 5. Этот упорный штифт неподвижен РІ осевом направлении относительно вала 5. Упорный штифт 37 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ описанным выше мостом 7, причем конструкция такова, что вращению 105 вала 5 РЅРµ препятствует контакт между упорным пальцем 37 Рё мостом 7. 5 37 5. 5. 37 7, 105 5 ' 37 7. РќР° фиг. 4 показан вал 5 РІ крайнем левом положении, соответствующем полной нагрузке, Рё РІ котором пружина 6 полностью 110 РїРѕРґ управлением зависящей РѕС‚ нагрузки зубчатой передачи поджимается Рє СѓРїРѕСЂСѓ 38. Крайнее правое положение вала 5, соответствующее малой нагрузке, показано пунктиром. РџРѕРєР° малая нагрузка 115 РЅРµ превышена, упорный блок 43 РІС…РѕРґРёС‚ РІ Р·Р°СРёРµ СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј 44. . 4 5 - , 6 110 38. - 5, , . 115 , 43 44.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-16 06:22:47
: GB728756A-">
: :

728757-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB728757A
[]
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ АНТЕНТА Арендодатель: АЛЬБЕРТ ПЕЛЬТЦЕР, старший. : , . 728,757 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации 30 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. 728,757 30, 1952. в„– 16432/52. . 16432/52. Полный индекс технических характеристик, соответствующий требованиям — класс 23, A2C. -- 23, A2C. ификация Опубликовано 27 апреля 1955 Рі. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 27, 1955 Центрифугирующие машины Рё методы РњС‹, . ., корпорация штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, ведем бизнес РїРѕ адресу: 1045, , Francisco6 , Калифорния, Соединенные Штаты Америки. настоящим заявляем РѕР± изобретении. , . ., , , 1045, , Fran6 , , . . для чего РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , :- Настоящее изобретение РІ целом относится Рє центрифугам типа, приспособленного для непрерывного разделения Рё выгрузки 16 твердых компонентов РёР· жидкого подаваемого материала, содержащего взвешенные твердые вещества. 16 . Наше изобретение также относится Рє способам центробежного разделения, которые можно осуществлять СЃ помощью таких машин. . i0 Более конкретно, наше изобретение относится Рє центрифугам СЃ непрерывным возвратным контуром, РІ которых часть отделенного нижнего потока непрерывно возвращается РІ ротор центрифуги для повторной выгрузки через сопла нижнего потока 2b СЃ обеспечением эффективного извлечения растворимых веществ РёР· подаваемой жидкости, Р° также для разделение твердых веществ. i0 2b , . Первые известные РІ настоящее время предложения РїРѕ центрифугам, обеспечивающим возврат нижнего продукта, раскрыты РІ патенте Великобритании в„– . 10314 1908 РіРѕРґР°. Р’ этом патенте РѕРґРёРЅ вариант осуществления показан СЃ относительно большими сужающимися возвратными трубками, выпускающими РІРѕРґСѓ через РІС…РѕРґС‹ сопла ротора 36, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕРј варианте осуществления такие трубки показаны выходящими между соплами. Никаких усилий РїРѕ извлечению растворимых веществ РёР· подаваемой жидкости РЅРµ предпринималось, Рё заявленной целью этого патента было создание центробежной машины для отделения твердых веществ РѕС‚ жидкостей, снабженной средствами предотвращения закупорки выпускных сопел. Эти конструкции таковы, что смешивание РёСЃС…РѕРґРЅРѕР№ жидкости СЃ возвращаемым нижним потоком обязательно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє значительной потере растворимых веществ, Р° также Рє неэффективному отделению твердых веществ. Единственный упомянутый контроль: [Цена 3 шилл. РѕРґ.], РЅРѕ без раскрытия СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, заключается РІ поддержании общего количества РґРёСЃ: 50 загруженных твердых частиц Рё возвратной жидкости почти постоянным, независимо РѕС‚ изменений РІ количествах отделенных твердых частиц. Рспытания показали, что большие сужающиеся возвратные подающие трубы легко засоряются, особенно РїСЂРё тяжелой обратной подаче 55 нижнего потока. 10314 1908. , 36 , . , ) . . , [ 3s. .] , : 50 , . , 55 . Между дисками Рё периферией стакана РЅРµ обнаружено Р·РѕРЅС‹ осаждения, Рё общая РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєР° очень неэффективна, хотя патент принадлежал старейшему высококвалифицированному производителю центрифуг непрерывного действия без возврата. Если Р±С‹ такие машины были построены. РѕРЅРё РЅРµ были введены РІ широкое коммерческое использование, Рё владелец РґРѕ недавнего времени РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёР» только центрифуги непрерывного действия невозвратного типа. ) , , 60 . . , . Первые коммерчески успешные центрифуги возвратного типа, обеспечивающие достаточно эффективное восстановление растворимых веществ Рё отделение твердых веществ, продавались как машины «» 70 (зарегистрированная торговая марка) Рё появились РЅР° рынке РіРѕРґС‹ спустя. Р’ этих машинах было обеспечено достаточно успешное управление важной функцией отделения РёСЃС…РѕРґРЅРѕР№ подаваемой жидкости РѕС‚ выгружаемых твердых частиц СЃ целью извлечения растворимых веществ. Р’ предшествующем СѓСЂРѕРІРЅРµ техники существуют более ранние коммерческие машины, РІ которых используются трубы возвратного контура, которые выгружаются только через РІС…РѕРґС‹ сопел РІ барабанную камеру. Возвратные трубы 80 были заменены ранее РЅР°: конусообразную возвратную крыльчатку, снабженную лопастями рабочего колеса, простирающимися РѕС‚ нижней конической поверхности крыльчатки РґРѕ нижней конической секции чаши Рё которая 85 распределяет возвратную подачу РїРѕ периферии выпускной чаши. . Р’ этих Рё более РїРѕР·РґРЅРёС… бескамерных машинах «» (зарегистрированная торговая марка) используется ротор, который имеет приспособления для подачи жидкого РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ материала 90 РІ сепарирующую камеру, переливную РєСЂРѕРјРєСѓ для выпуска отделенного центрифугой излишка Рё сопла для выпуска нижнего потока, установленные РЅР° периферийном краю ротор. ""' 70 ( ) . 75 . , . 80 : 85 . "" ( ) 90 , , . 95. 95. Ротор также снабжен рабочим колесом , которое имеет аксиально расположенное отверстие Рё которое соединено СЃ выпуском материала РІРѕ внешнюю часть камеры центрифуги через кольцевое пространство СЃ РїРѕ существу равномерной площадью поперечного сечения, которое распределяет возвращаемый нижний поток РІ таким образом - так называемая гоночная камера, образующая внешнюю часть разделительной камеры. РљРѕСЂРїСѓСЃ, окружающий ротор, снабжен улиткой или подобным средством для СЃР±РѕСЂР° отделенного центрифугированием нижнего потока. Соединение потока.. . - - . . .. Выход РёР· этой улитки служит для подачи большей части нижнего потока обратно РІ камеру центрифуги через осевое отверстие крыльчатки. Предусмотрена возможность подачи промывочной жидкости РІ обратный контур для вытеснения РїРѕ существу всей жидкости РёР· подачи РІ перелив СЃ содержащимися РІ нем растворенными веществами. Это очень важная операция, называемая РІ данной области «растворимым блокированием», Рё повышение ее эффективности является РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью моего настоящего изобретения. 16 . , . " " . «При определенных условиях эксплуатации, особенно РІ предыдущих машинах «» (зарегистрированная торговая марка) меньших размеров, наблюдалась тенденция Рє осаждению твердых частиц между выпускными соплами нижнего потока. После периодов эксплуатации РІРѕ внешней части сепарационной камеры РІ областях между выпускными патрубками были обнаружены отложения твердых частиц нижнего потока. Эти 36 отложений часто достигают пропорций тетраэдров, РѕРґРёРЅ РёР· треугольных углов которых параллелен центру вращения Рё может простираться внутрь сепараторных РґРёСЃРєРѕРІ. Эти трудности также более заметны РІ недавно представленной коммерческой центрифуге возвратного типа, РІ которой используется СЂСЏРґ трубок для непрерывного возврата материала нижнего продукта. Р’ этой последней машине трубы возвратного контура РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ наружу РІ нижнюю часть сепарационной камеры Рё выгружаются РІ карманы, образованные РЅР° входных концах выпускных сопел нижнего потока, чтобы предотвратить засорение сопел. ' "" ( ) , . , . 36 , . . . . Р’Рѕ время работы твердые частицы нижнего потока также накапливаются РІРѕ внешней части сепарационной камеры этой машины РІ областях между входными концами нижних сопел, стремясь образовать значительные тетраэдры, простирающиеся РЅР° значительное расстояние РІ сепарационную камеру. Р’ машинах РѕР±РѕРёС… типов такие скопления имеют тенденцию ограничивать сепарирующую способность, Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ частое засорение сопла нижнего слива, что объясняется отрывом фрагментов таких отложений. Р’ дополнение Рє этим трудностям последняя машина трубчатого типа подвержена засорению трубок, РїРѕ которым отходящий материал поступает РІ сепарационную камеру. , . . , . . Диапазон коммерческого использования центрифуг непрерывного действия частично зависит РѕС‚ РёС… мощности. Сепарирующая способность таких машин 70 предшествующего СѓСЂРѕРІРЅСЏ техники для данного жидкого РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ материала Рё желаемой эффективности разделения, Р° также количество промывной жидкости, которое может быть использовано СЃ ротором данного размера, способным работать СЃ заданной скоростью вращения 7b, составляет ограниченное. Попытки вывести предшествующие машины Р·Р° эти пределы Р·Р° счет увеличения скорости подачи Рё количества промывочной РІРѕРґС‹ РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє определенному ухудшению эффективности сепарации конкретных 80 машин. РџРѕ нашим наблюдениям, количество свежей промывочной жидкости, которое можно использовать РІРѕ время работы машины, является определенным показателем производительности, которую можно получить без ущерба для эффективности сепарации. Ограничения РїРѕ производительности Рё количеству промывочной РІРѕРґС‹ ограничивают область применения таких центрифуг возвратного типа, Рё РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях РёС… применение становится непрактичным РїРѕ экономическим причинам. . . 70 , 7b , . 80 . , . - 85 . , 90 . Соответственно, еще РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ задачей настоящего изобретения является создание новых центрифуг СЃ непрерывным возвратом 95, которые преодолевают вышеизложенные ограничения Рё недостатки предшествующих машин СЃ возвратом. 95 . Другой целью нашего изобретения является создание РЅРѕРІРѕР№ центрифуги СЃ непрерывным возвратом, которая РїСЂРё заданном диаметре ротора Рё скорости вращения будет обеспечивать относительно высокую производительность РїРѕ сравнению СЃ производительностью, полученной РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РІ предшествующих машинах. 105 Р’ некоторых операциях разделения возвратного типа, например, РїСЂРё разделении РєСѓРєСѓСЂСѓР·РЅРѕРіРѕ крахмала Рё глютена. регулирование расхода питательных Рё промывных жидкостей было сложной проблемой. Соответственно, РґСЂСѓРіРѕР№ целью нашего изобретения является создание усовершенствованной центрифуги непрерывного типа, которая позволяет использовать относительно большие количества промывочной жидкости РІ обратном контуре нижнего слива СЃ высокой эффективностью разделения Рё улучшенным регулированием количества проходящей либо подаваемой, либо промывочной жидкости. РїСЂРѕС…РѕРґ через машину СЃ улучшенной растворимой блокировкой. . 105 . . 110 . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью нашего изобретения 120 является создание центрифуг РЅРѕРІРѕРіРѕ типа СЃ возвратом Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ использования Рё контроля возврата отработанного материала, посредством чего РІ машинах заданного размера можно получить гораздо более высокую производительность без ущерба для эффективности сепарации Рё, следовательно, закупоривания или засорения сопла нижнего потока облегчены. 120 controllina_ , . Другой задачей изобретения является создание центрифуги непрерывного действия СЃРѕ слегка ведущим средним расположением, которое было Р±С‹ несколько хуже, чем среднее расположение, РЅРѕ РЅРµ слишком вредно для использования. РџРѕ мере приближения Рє середине результаты сепаратора улучшаются. 130 728,757 - -, . - . РўСЂСѓР±РєРё, выпускающие РІРѕРґСѓ параллельно периферии чаши, РЅРµ особенно выгодны РїРѕ сравнению СЃ трубками, выпускающими РІРѕРґСѓ радиально. . Эти испытания показывают, что внутренний размер трубы или площадь поперечного сечения трубок важны СЃ точки зрения количества 75 используемых трубок, объема жидкости, проходящей через трубы, дифференциального напора, перекачивающего жидкость через трубы, Рё РїСЂРёСЂРѕРґС‹ жидкости. сам. Скорость истечения струи возвратной трубы должна быть достаточной для очистки чаши, сопла Рё самих трубок. РўСЂСѓР±С‹ слишком велики РїРѕ площади РїРѕ сравнению СЃ площадью сопла нижнего сопла, засорены твердыми частицами. Длина трубки может изменяться без существенного отрицательного влияния РЅР° осветление перелива, РїСЂРё условии, что зазор между концом трубки Рё чашей достаточен, чтобы избежать засорения трубки, Рё РїСЂРё условии, что скорость струи равна 90. разряда достаточно. Минимальный зазор между концами трубки должен быть примерно равен РѕРґРЅРѕР№ четверти диаметра выпускного отверстия трубки. 75 , , . 80 , . . 85 , , 90 ,. - . Количество используемых трубок Рё сопел 95 может варьироваться для решения различных проблем разделения. Хотя существует широкий практический выбор, для каждого размера Рё типа машины может быть выбрано число, обеспечивающее наилучшую общую работу, 100. Например, РїСЂРё широком разнообразии характеристик технологического раствора 12 чашечных насадок Рё 12 трубок правильного размера, установленных РІ агрегате «» СЃ нестандартным диаметром 11 РґСЋР№РјРѕРІ Рё стандартными дифференциальными насосными головками этого агрегата, обеспечили наилучшую общую работу. Однако для некоторых продуктов меньшее количество чашечных насадок Рё трубок обеспечивает эквивалентное разделение РїСЂРё большей эффективности энергопотребления. 110 Улучшения, достигнутые нашим изобретением благодаря расположению трубок, показаны тем фактом, что РїСЂРё сравнительных испытаниях РЅР° машине (зарегистрированная торговая марка) диаметром 21 РґСЋР№Рј 10116 трубок, выходящих между 10 соплами ротора, дают значительно лучшее очищение, чем РљРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё РёР· 10 Рё 20 сопловых трубок СЃ выходными трубками РЅР° входах сопел. 95 . , - 100 . , , 12 12 11" "" - . , , . 110 21" ",", ( ) , 10 116 10 10 20 . Еще РѕРґРЅРёРј преимуществом использования РЅР° 120 форсунок меньшего количества, которое стало возможным благодаря использованию трубок между форсунками вместо прежнего традиционного рабочего колеса, является то, что 10 форсунок Рё трубок между форсунками требуют всего около 2/3 общей мощности, которая требуется для 20 126 форсунок того же диаметра отверстия Рё трубки требуют РІ РѕРґРЅРѕР№ машине. Повышенная объемная эффективность барабана Р·Р° счет исключения скопления твердых частиц между соплами ротора Рё РґСЂСѓРіРёС… факторов, тип 130 имеет контур возврата для материала нижнего слива, который РЅРµ требует использования чрезмерного количества выпускных сопел нижнего слива Рё, следовательно, относительно эффективен РїСЂРё относительно энергопотребления. 120 10 2/3 20 126 . , , 130 , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Р° центрифугирования, характеризующегося новым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РїСЂРё котором РІ разделительной камере поддерживаются оптимальные условия разделения, Рё СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІ котором возвращаемый материал нижнего продукта используется для минимизации или предотвращения накопления тетраэдры твердого материала между соплами нижнего потока. , . Вышеупомянутые цели РјС‹ достигаем РІ целом Р·Р° счет использования правильно подобранных Рё расположенных возвратных труб нижнего слива, которые распределяют возвращаемый нижний сток Рё промывочную жидкость между соплами чаши, прилегающими Рє периферии чаши, таким образом Рё СЃРѕ скоростями, которые предотвращают скопление твердых частиц между РґРІСѓРјСЏ соплами. свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ или устранить засорение форсунок, Р° также для восстановления растворимых жидкостей. 2 , , , . замените РёСЃС…РѕРґРЅСѓСЋ питательную жидкость промывочной жидкостью, РІ результате чего исходная питательная жидкость вытечет через перелив. Р РІСЃРµ это СЃ существенно большей степенью контроля Рё эффективности, чем это было доступно РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РІ машинах возвратного типа. . . РџСЂРё достижении этих новых улучшенных Рё высокожелательных результатов РјС‹ обнаружили, что следующие факторы взаимосвязаны Рё имеют различную важность (Р°) количество Рё положение выпускных трубок возврата РїРѕ отношению Рє соплам чаши, (Р±) размер трубок. , () различия. - di4covered - () , () , () . Существенный напор создается соответствующими диаметрами РІС…РѕРґР° РІ чашу Рё диаметром сливного отверстия. (Рі) скорость, размер Рё форма барабана ротора, (Рґ) характер желаемого разделения. () вязкость Рё РґСЂСѓРіРёРµ характеристики технологических жидкостей. () процентное содержание Рё физические характеристики технологических твердых частиц Рё () количество Рё размер сопла нижнего слива РІ зависимости РѕС‚ размера Рё количества трубок. . () , , () . () . () , () . Правильное положение выпускных трубок важно: для достижения оптимальных результатов РѕРЅРѕ должно находиться примерно посередине между соплами соседних чаш. РўСЂСѓР±РєРё, слегка опережающие среднее положение, РЅРµ являются +включенными вредными. Р’ серии испытаний, проведенных СЃ жидкостью, содержащей твердые вещества рафинированного крахмала, суспендированные РІ соленой РІРѕРґРµ, что дает РІ целом типичные результаты, Р° РёР· возвратной трубки выделяется свинец. Рё СЃ отставанием РѕС‚ точного положения среднего сопла, перелив неизменно содержал значительно 1 СЌРєРІ. твердых частиц, РїСЂРё этом трубы выгружались РІ среднем положении между соплами, чем РїСЂРё смещении РёР· среднего положения. Отставание средней позиции было очень вредно Рё 728,757 728a,757-. , . - + . ] ' , . - , 1 -. - 728,757 728a,757-. например, меньшая турбулентность РІ настоящем изобретении способствует отмеченному заметному улучшению. Практически это улучшение может быть выражено РІ существенном увеличении плотности нижнего потока, что возможно РїСЂРё той же прозрачности перелива, обеспечиваемой трубками, расположенными примерно посередине между соплами, РїРѕ сравнению СЃ трубками, выходящими РёР· сопел. Например, для модели 21 РґСЋР№Рј было обеспечено увеличение подачи примерно РЅР° 30-40 -. «» (зарегистрированная торговая марка), что привело Рє увеличению общей производительности машины примерно РЅР° 60%. Р’ сравнительных испытаниях РїСЂРё эквивалентных производительностях или скоростях подачи Рё СЃ силой тяжести нижнего потока РїРѕ Боме более 18 футов РІ переливе машины СЃ возвратными трубками, выходящими между соплами барабана, присутствовало 1 Р» или менее твердых частиц РІ переливе той же машины. СЃ возвратными трубками, выходящими РЅР° РІС…РѕРґС‹ сопла чаши. Рђ РїСЂРё плотности нижнего потока РїРѕ Боме более 180, машина 11 футов -"]" 2 (зарегистрированная торговая марка) СЃ тремя соплами чаши Рё тремя возвратными трубками выгружает между соплами чаши ротора производительность РІ десять раз большую Рё РІ то же время РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚ перелив. содержащее 1/0/0 твердых частиц РІ переливе той же машины СЃ возвратными трубками, выходящими РёР· сопел РІ стакане ротора. . - . , 30 40 - 21". "" ( ) , 60% . - 18' , 1l /,, - . - 180 , 11' -"]" 2 ( ) 1 /, '/ . Дальнейшие испытания СЃ большим количеством сопел Рё трубок показали аналогичные заметные улучшения РІ извлечении твердых частиц, Р° также то, что СЃ настоящим изобретением можно использовать более чем РІ пять раз больше подачи Рё более чем РІ семь раз больше промывки, чем РІ аналогичных 11-дюймовых машинах, использующих предыдущую 401-РґСЋР№РјРѕРІСѓСЋ машину. В» (зарегистрированная торговая марка) возвращает рабочие колеса для производства эквивалентного количества твердых частиц РІ переливе. , 11" 401 "" ( ) . Р’ дополнение Рє вышеупомянутым непредвиденным улучшениям РІ увеличении производительности Рё снижении мощности, Р° также улучшениям РІ отделении твердых частиц Рё прозрачности перелива, очень заметное Рё совершенно неожиданное Рё удивительное улучшение эффективности извлечения растворимых веществ или эффективности блокировки растворимых веществ произошло Р·Р° счет смещения возвратных трубок РѕС‚ выпускного отверстия РІ сопле. РІС…РѕРґС‹ для выгрузки посередине между соплами. Несмотря РЅР° то, что было обнаружено, что осветление перелива улучшается РїСЂРё использовании трубок, выпускаемых между входами РІ сопла, Р° РЅРµ Сѓ РІС…РѕРґРѕРІ РІ сопла, вполне ожидалось, что трубки, выпускаемые через РІС…РѕРґС‹ РІ сопла, дадут более высокую эффективность блокировки растворимого раствора, чем трубки, выпускаемые между соплами. Однако РїСЂРё всех испытанных скоростях подачи Рё промывки трубы между форсунками обеспечивали лучшее общее извлечение растворимых веществ РєРѕСЂРјР°. РџСЂРё использовании 10 трубок, выходящих посередине между соплами, было достигнуто очень важное улучшение плотности нижнего потока РѕС‚ 1,4 РґРѕ 2,5 Боме СЃРѕ средним значением 2,0 РґСЋР№РјР° для всех сопоставимых промывок Рё подач РїРѕ трубкам, выходящим РІ зубные патрубки. , , - - -' . , . , , . 10 1.4 2.5 2.0' . Двадцать трубок, выходящих РЅР° полпути между форсунками, привели Рє увеличению плотности нижнего потока РІ среднем РЅР° 1,2 фута Боме. 70 1.2' . Также было обнаружено, что «гоночная камера» РЅР° периферии чаш машины В«'В» (зарегистрированная торговая марка) 75 способствует растворяемой блокировке, РЅРѕ РЅРµ так заметно помогает РїСЂРё переполнении. Рё что кожух, установленный над трубками для отделения РёС… РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры чаши, РЅРµ помогает осветлению перелива, РЅРѕ РІ некоторой степени препятствует растворимой блокировке. - ' " "-- "]'' ( ) 75 , ', ' : 80 , ) . Теперь обратимся Рє сопроводительным чертежам: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ конкретный вариант осуществления нашего изобретения. : 1 85 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический план, сравниваемый СЃ сокращенным проектом , частично иллюстрирующий часть контура возврата для возврата материала нижнего продукта. 2 - - , . Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенное изображение части ротора РІ поперечном сечении Рё, РІ частности, иллюстрирует вариант контура возврата нижнего потока. 95 Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез ротора РІ четверть плана, иллюстрирующий сопла для выпуска нижнего потока Рё расположение возвратных труб нижнего потока. Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенное поперечное сечение 100, выполненное РїРѕ линии 6-5 РЅР° Фигуре 3. '3 - ' - -1 . 95 4 , ' , - 5 - 100 - 6-5 3. Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь поперечного сечения, аналогичную фигуре 3, РЅРѕ иллюстрирующую РґСЂСѓРіРѕР№ вариант осуществления изобретения. 106 Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь поперечного сечения, аналогичную фигуре 3, РЅРѕ иллюстрирующую РґСЂСѓРіРѕР№ вариант осуществления изобретения. 6 - 3 . 106 7 - 3, . Фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь поперечного сечения РїРѕ линии 8-8 РЅР° Фигуре 7. 110 Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь поперечного сечения, аналогичную фигуре 3, РЅРѕ иллюстрирующую дополнительный вариант осуществления изобретения. 8 - 8--8 7. 110 9 '- 3 '- . Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь поперечного сечения РїРѕ линии 10, 10 РЅР° фигуре 9. 1b Этот вариант осуществления изобретения, проиллюстрированный РЅР° фигурах СЃ 1 РїРѕ 5' включительно, состоит РёР· ротора 10, который расположен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 11. Ротор установлен РЅР° вертикальном валу 12, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединен муфтой 13 СЃ вертикальным приводным валом 14. Для удобства ротор 10' выполнен РёР· множества отделяемых кольцеобразных частей. 10 - 10 10 9. - 1 5' 10 11. ' - 12 13 14. - 10'- . Таким образом, верхняя Рё нижняя части 16 Рё 17 чаши РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР° 125 соединяются вместе Рё удерживаются РІ собранном состоянии СЃ помощью стопорного кольца 18 СЃ резьбой. Части 16 Рё 17 '- созданы для того, чтобы обеспечить! внутренняя разделительная камера 19, имеющая верхнюю Рё 130 728,757 3 нижнюю конические секции внешней стенки, сходящиеся наружу РѕС‚ РѕСЃРё вращения Рє чашеобразным выпускным соплам, описанным ниже. Посадка между этими 6 частями герметизируется подходящими средствами, такими как СѓРїСЂСѓРіРѕРµ уплотнительное кольцо 20. Нижняя частС